Lenze ECSEP Series Mounting instructions

Montageanleitung

EDKCSEX064

.Ll*

Ä.Ll*ä

ECS



ECSESxxx / ECSEPxxx / ECSEMxxx / ECSEAxxx

Achsmodul "Einbaugerät"

Panel−mounted axis module

Module d’axe en montage sur panneau

Mounting Instructions

Instructions de montage

 Lesen Sie zuerst diese Anleitung, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen!

Beachten Sie die enthaltenen Sicherheitshinweise.

 Please read these instructions before you start working!

Follow the enclosed safety instructions.

 Veuillez lire attentivement cette documentation avant toute action !

Les consignes de sécurité doivent impérativement être respectées.

ECSEA_003A



4

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

0Abb. 0Tab. 0

Lieferumfang

Position Beschreibung Anzahl

A Achsmodul ECSExxx 1

C Beipack mit Befestigungsmaterial 1

Montageanleitung 1

Bohrschablone 1

 Anwendungs−Software: S = Speed & Torque P = Posi & Shaft

M = Motion A = Application

 Hinweis!

Das Steckverbinder−Set ECSZA000X0B muss gesondert bezogen werden.

Anschlüsse und Schnittstellen

Position Beschreibung Ausführliche

Informationen

X23 Anschlüsse

l DC−Zwischenkreisspannung

l PE

 35

B LEDs: Anzeige Status und Störung

X1 Automatisierungs−Interface (AIF) für

l Kommunikationsmodul

l Bedienmodul (Keypad XT)

X2 PE−Anschluss AIF

X3 Konfiguration analoger Eingang  46

X4 Anschluss CAN

l MotionBus (CAN) / bei ECSxA: Systembus (CAN)

l Schnittstelle zur übergeordneten Steuerung

 54

X14 Anschluss CAN−AUX

l Systembus (CAN)

l PC−Schnittstelle/HMI zur Parametrierung und Diagnose

X6 Anschlüsse

l Niederspannungsversorgung

l Digitale Eingänge und Ausgänge

l Analog−Eingang

l "Sicher abgeschaltetes Moment" (ehem. "Sicherer Halt")

 41

 45

 46

 48

S1 DIP−Schalter

l CAN−Knotenadresse

l CAN−Übertragungsrate

X7 Anschluss Resolver  59

X8 Anschluss Encoder

l Inkrementalgeber (TTL−Geber)

l SinCos−Encoder

 60

X25 Anschluss Bremsenansteuerung  39

X24 Anschluss Motor  38



5

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

Statusanzeigen

LED

Betriebszustand Kontrolle

rot grün

aus an Antriebsregler freigegeben, keine Störung

aus blinkt Antriebsregler gesperrt (CINH), Einschaltsperre Codestelle C0183

blinkt aus Störung/Fehler (TRIP) aktiv Codestelle C0168/1

blinkt an Warnung/FAIL−QSP aktiv Codestelle C0168/1

Identifikation



ECS E x xxx C 4 x xxx XX xx xx

Gerätetyp



ATTENTION

L ´appareil est sous tension

pendant 180s après la coupure

de la tension réseau

WARNING

Device is live up to 180s

after removing

mains voltage



Bauform

E = Standard−Einbaugerät IP20

D = Durchstoß−Technik (therm.

separiert)

C = Cold−Plate−Technik

Applikation

S = "Speed and Torque"

P = "Posi and Shaft"

M = "Motion"

A = "Application"

Spitzenstrom

004 = 4 A

008 = 8 A

016 = 16 A

032 = 32 A

048 = 48 A

064 = 64 A

Feldbus−Schnittstelle

C = Systembus CAN

Spannungsklasse

4 = 400 V/500 V

Technische Ausführung

B = Standard

V = verlackt

I = für IT−Netze, unverlackt

K= für IT−Netze, verlackt

Variante

Stand Hardware

1A oder höher

Stand Betriebs−Software (B−SW)

Inhalti



6

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

1 Über diese Dokumentation 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 Sicherheitshinweise 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Allgemeine Sicherheits− und Anwendungshinweise für

Lenze−Antriebsregler 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Motor thermisch überwachen 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Fremdbelüftete oder selbstgekühlte Motoren 14 . . . . . . . . .

2.2.2 Eigenbelüftete Motoren 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Restgefahren 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Sicherheitshinweise für die Installation nach UL 21 . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Technische Daten 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Allgemeine Daten und Einsatzbedingungen 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Bemessungsdaten 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Mechanische Installation 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Wichtige Hinweise 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Montage mit Befestigungsschienen (Standard−Einbau) 27 . . . . . . . . . . .

4.2.1 Abmessungen 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.2 Montageschritte 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Elektrische Installation 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 EMV−gerechte Installation

(Aufbau des CE−typischen Antriebssystems) 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Leistungsanschlüsse 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.1 Anschluss an den DC−Zwischenkreis (+UG, −UG) 35 . . . . . . . .

5.2.2 Anschluss Motor 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.3 Anschluss Motorhaltebremse 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Steueranschlüsse 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Digitale Eingänge und Ausgänge 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Analog−Eingang 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Sicher abgeschaltetes Moment 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Systembus (CAN) verdrahten 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5 Rückführsystem verdrahten 58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.1 Anschluss Resolver 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.2 Anschluss Encoder 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.5.3 Leitfrequenzeingang/−ausgang

(Encoder−Nachbildung) 64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Installation überprüfen 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Über diese Dokumentation 1



7

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

1 Über diese Dokumentation

Informationen zur Gültigkeit

Diese Dokumentation ist gültig für Achsmodule

ƒ ECSES... ˘ "Speed & Torque"

ƒ ECSEP... ˘ "Posi & Shaft"

ƒ ECSEM... ˘ "Motion"

ƒ ECSEA... ˘ "Application"

 Tipp!

Informationen und Hilfsmittel rund um die Lenze−Produkte finden

Sie im Download−Bereich unter

http://www.Lenze.com

Zielgruppe

Diese Dokumentation richtet sich an qualifiziertes Fachpersonal nach

IEC 60364.

Qualifiziertes Fachpersonal sind Personen, die für die auszuführenden Tätigkei-

ten bei der Aufstellung, Montage, Inbetriebsetzung und dem Betrieb des Pro-

dukts über entsprechende Qualifikationen verfügen.

Sicherheitshinweise

Allgemeine Sicherheits− und Anwendungshinweise für Lenze−Antriebsregler

2



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EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

2 Sicherheitshinweise

2.1 Allgemeine Sicherheits− und Anwendungshinweise für Lenze−Antriebsregler

(gemäß Niederspannungsrichtlinie 2006/95/EG)

Zu Ihrer persönlichen Sicherheit

Wenn Sie die folgenden grundlegenden Sicherheitsmaßnahmen missachten,

kann dies zu schweren Personenschäden und Sachschäden führen:

ƒ Das Produkt ausschließlich bestimmungsgemäß verwenden.

ƒ Das Produkt niemals trotz erkennbarer Schäden in Betrieb nehmen.

ƒ Das Produkt niemals unvollständig montiert in Betrieb nehmen.

ƒ Keine technischen Änderungen am Produkt vornehmen.

ƒ Nur das für das Produkt zugelassene Zubehör verwenden.

ƒ Nur Original−Ersatzteile des Herstellers verwenden.

ƒ Alle am Einsatzort geltenden Unfallverhütungsvorschriften, Richtlinien

und Gesetze beachten.

ƒ Nur qualifiziertes Fachpersonal die Arbeiten zum Transport, zur

Installation, zur Inbetriebnahme und zur Instandhaltung ausführen

lassen.

– IEC 364 bzw. CENELEC HD 384 oder DIN VDE 0100 und IEC−Report 664

oder DIN VDE 0110 und nationale Unfallverhütungsvorschriften

beachten.

– Qualifiziertes Fachpersonal im Sinne dieser grundsätzlichen

Sicherheitshinweise sind Personen, die mit Aufstellung, Montage,

Inbetriebsetzung und Betrieb des Produkts vertraut sind und die über

die ihrer Tätigkeit entsprechenden Qualifikationen verfügen.

ƒ Alle Vorgaben dieser Dokumentation beachten.

– Dies ist Voraussetzung für einen sicheren und störungsfreien Betrieb

sowie für das Erreichen der angegebenen Produkteigenschaften.

– Die in dieser Dokumentation dargestellten verfahrenstechnischen

Hinweise und Schaltungsausschnitte sind Vorschläge, deren

Übertragbarkeit auf die jeweilige Anwendung überprüft werden muss.

Für die Eignung der angegebenen Verfahren und Schaltungsvorschläge

übernimmt Lenze Automation GmbH keine Gewähr.

ƒ Lenze−Antriebsregler (Frequenzumrichter, Servo−Umrichter, Stromrichter)

und zugehörige Komponenten können während des Betriebs − ihrer

Schutzart entsprechend − spannungsführende, auch bewegliche oder

rotierende Teile haben. Oberflächen können heiß sein.

– Bei unzulässigem Entfernen der erforderlichen Abdeckung, bei

unsachgemäßem Einsatz, bei falscher Installation oder Bedienung

besteht die Gefahr von schweren Personen− oder Sachschäden.

– Weitere Informationen entnehmen Sie der Dokumentation.

Sicherheitshinweise

Allgemeine Sicherheits− und Anwendungshinweise für Lenze−Antriebsregler

2



9

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

ƒ Im Antriebsregler treten hohe Energien auf. Deshalb bei Arbeiten am

Antriebsregler unter Spannung immer eine persönliche Schutzausrüstung

tragen (Körperschutz, Kopfschutz, Augenschutz, Gehörschutz,

Handschutz).

Bestimmungsgemäße Verwendung

Antriebsregler sind Komponenten, die zum Einbau in elektrische Anlagen oder

Maschinen bestimmt sind. Sie sind keine Haushaltsgeräte, sondern als Kompo-

nenten ausschließlich für die Verwendung zur gewerblichen Nutzung bzw. pro-

fessionellen Nutzung im Sinne der EN 61000−3−2 bestimmt.

Bei Einbau der Antriebsregler in Maschinen ist die Inbetriebnahme (d. h. die Auf-

nahme des bestimmungsgemäßen Betriebs) solange untersagt, bis festgestellt

wurde, dass die Maschine den Bestimmungen der EG−Richtlinie 2006/42/EG

(Maschinenrichtlinie) entspricht; EN 60204 beachten.

Die Inbetriebnahme (d. h. die Aufnahme des bestimmungsgemäßen Betriebs)

ist nur bei Einhaltung der EMV−Richtlinie (2004/108/EG) erlaubt.

Die Antriebsregler erfüllen die Anforderungen der Niederspannungsrichtlinie

2006/95/EG. Die harmonisierte Norm EN 61800−5−1 wird für die Antriebsregler

angewendet.

Die technischen Daten und die Angaben zu Anschlussbedingungen entnehmen

Sie dem Leistungsschild und der Dokumentation. Halten Sie diese unbedingt

ein.

Warnung: Die Antriebsregler sind Produkte, die nach EN 61800−3 in Antriebssy-

steme der Kategorie C2 eingesetzt werden können. Diese Produkte können im

Wohnbereich Funkstörungen verursachen. In diesem Fall kann es für den Betrei-

ber erforderlich sein, entsprechende Maßnahmen durchzuführen.

Transport, Einlagerung

Beachten Sie die Hinweise für Transport, Lagerung und sachgemäße Handha-

bung.

Halten Sie die klimatischen Bedingungen gemäß den technischen Daten ein.

Aufstellung

Sie müssen die Antriebsregler nach den Vorschriften der zugehörigen Doku-

mentation aufstellen und kühlen.

Die Umgebungsluft darf den Verschmutzungsgrad 2 nach EN 61800−5−1 nicht

überschreiten.

Sorgen Sie für sorgfältige Handhabung und vermeiden Sie mechanische Überla-

stung. Verbiegen Sie bei Transport und Handhabung weder Bauelemente noch

ändern Sie Isolationsabstände. Berühren Sie keine elektronischen Bauelemente

und Kontakte.

Antriebsregler enthalten elektrostatisch gefährdete Bauelemente, die Sie durch

unsachgemäße Handhabung leicht beschädigen können. Beschädigen oder

zerstören Sie keine elektrischen Komponenten, da Sie dadurch Ihre Gesundheit

gefährden können!

Sicherheitshinweise

Allgemeine Sicherheits− und Anwendungshinweise für Lenze−Antriebsregler

2



10

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

Elektrischer Anschluss

Beachten Sie bei Arbeiten an unter Spannung stehenden Antriebsreglern die

geltenden nationalen Unfallverhütungsvorschriften (z. B. VBG 4).

Führen Sie die elektrische Installation nach den einschlägigen Vorschriften

durch (z. B. Leitungsquerschnitte, Absicherungen, Schutzleiteranbindung). Zu-

sätzliche Hinweise enthält die Dokumentation.

Die Dokumentation enthält Hinweise für die EMV−gerechte Installation (Schir-

mung, Erdung, Anordnung von Filtern und Verlegung der Leitungen). Beachten

Sie diese Hinweise ebenso bei CE−gekennzeichneten Antriebsreglern. Der Her-

steller der Anlage oder Maschine ist verantwortlich für die Einhaltung der im Zu-

sammenhang mit der EMV−Gesetzgebung geforderten Grenzwerte. Um die am

Einbauort geltenden Grenzwerte für Funkstöraussendungen einzuhalten, müs-

sen Sie die Antriebsregler in Gehäuse (z. B. Schaltschränke) einbauen. Die Ge-

häuse müssen einen EMV−gerechten Aufbau ermöglichen. Achten Sie beson-

ders darauf, dass z. B. Schaltschranktüren möglichst umlaufend metallisch mit

dem Gehäuse verbunden sind. Öffnungen oder Durchbrüche durch das Ge-

häuse auf ein Minimum reduzieren.

Lenze−Antriebsregler können einen Gleichstrom im Schutzleiter verursachen.

Wird für den Schutz bei einer direkten oder indirekten Berührung an einem

3−phasig versorgten Antriebsregler ein Differenzstromgerät (RCD) verwendet,

ist auf der Stromversorgungsseite des Antriebsreglers nur ein Differenzstrom-

gerät (RCD) vom Typ B zulässig. Wird der Antriebsregler 1−phasig versorgt, ist

auch ein Differenzstromgerät (RCD) vom Typ A zulässig. Neben der Verwen-

dung eines Differenzstromgerätes (RCD) können auch andere Schutzmaßnah-

men angewendet werden, wie z. B. Trennung von der Umgebung durch dop-

pelte oder verstärkte Isolierung oder Trennung vom Versorgungsnetz durch

einen Transformator.

Betrieb

Sie müssen Anlagen mit eingebauten Antriebsreglern ggf. mit zusätzlichen

Überwachungs− und Schutzeinrichtungen gemäß den jeweils gültigen Sicher-

heitsbestimmungen ausrüsten (z. B. Gesetz über technische Arbeitsmittel, Un-

fallverhütungsvorschriften). Sie dürfen die Antriebsregler an Ihre Anwendung

anpassen. Beachten Sie dazu die Hinweise in der Dokumentation.

Nachdem der Antriebsregler von der Versorgungsspannung getrennt ist, dürfen

Sie spannungsführende Geräteteile und Leistungsanschlüsse nicht sofort be-

rühren, weil Kondensatoren aufgeladen sein können. Beachten Sie dazu die ent-

sprechenden Hinweisschilder auf dem Antriebsregler.

Halten Sie während des Betriebs alle Schutzabdeckungen und Türen geschlos-

sen.

Hinweis für UL−approbierte Anlagen mit eingebauten Antriebsreglern: UL war-

nings sind Hinweise, die nur für UL−Anlagen gelten. Die Dokumentation enthält

spezielle Hinweise zu UL.

Sicherheitshinweise

Allgemeine Sicherheits− und Anwendungshinweise für Lenze−Antriebsregler

2



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EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

Sicherheitsfunktionen

Bestimmte Varianten der Antriebsregler unterstützen Sicherheitsfunktionen

(z. B. "Sicher abgeschaltetes Moment", ehem. "Sicherer Halt") nach den Anfor-

derungen der EG−Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie). Beachten Sie un-

bedingt die Hinweise in der Dokumentation zur integrierten Sicherheitstechnik.

Wartung und Instandhaltung

Die Antriebsregler sind wartungsfrei, wenn die vorgeschriebenen Einsatzbedin-

gungen eingehalten werden.

Entsorgung

Metalle und Kunststoffe zur Wiederverwertung geben. Bestückte Leiterplatten

fachgerecht entsorgen.

Beachten Sie unbedingt die produktspezifischen Sicherheits− und Anwen-

dungshinweise in dieser Anleitung!

Sicherheitshinweise

Motor thermisch überwachen

2



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EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

2.2 Motor thermisch überwachen

 Hinweis!

ƒ Die I

2

x t−Überwachung basiert auf einem mathematischen

Modell, das aus den erfassten Motorströmen eine thermische

Motorbelastung berechnet.

ƒ Die berechnete Motorbelastung wird beim Netzschalten

gespeichert.

ƒ Die Funktion ist UL−zertifiziert, d. h. in UL−approbierten Anlagen

sind keine zusätzlichen Schutzmaßnahmen für den Motor

erforderlich.

ƒ Die I

2

x t−Überwachung ist trotzdem kein Motorvollschutz, da

andere Einflüsse auf die Motorbelastung nicht erfasst werden

können, wie veränderte Kühlungsbedingungen (z. B.

Kühlluftstrom unterbrochen oder zu warm).

Die I

2

x t−Belastung des Motors wird in C0066 angezeigt.

Die thermische Belastungsfähigkeit des Motors wird durch die thermische Mo-

tor−Zeitkonstante (

t, C0128) ausgedrückt. Entnehmen Sie den Wert den Bemes-

sungsdaten des Motors oder fragen Sie den Hersteller des Motors.

Die I

2

x t−Überwachung ist so ausgelegt, dass bei einem Motor mit einer thermi-

schen Motor−Zeitkonstante von 5 Minuten (Lenze−Einstellung C0128), einem

Motorstrom von 1,5 x I

N

und einer Auslöseschwelle von 100 % die Überwa-

chung nach 179 s ausgelöst wird.

Durch zwei einstellbare Auslöseschwellen können Sie unterschiedliche Reak-

tionen festlegen.

ƒ Einstellbare Reaktion OC8 (TRIP, Warnung, Aus).

– Die Auslöseschwelle wird in C0127 eingestellt.

– Die Reaktion wird in C0606 eingestellt.

– Die Reaktion OC8 kann beispielsweise für eine Vorwarnung genutzt

werden.

ƒ Feste Reaktion OC6−TRIP.

– Die Auslöseschwelle wird in C0120 eingestellt.

Sicherheitshinweise

Motor thermisch überwachen

2



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EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

Verhalten der I

2

x t−Überwachung Bedingung

Die I

2

x t−Überwachung wird deaktiviert.

Es wird C0066 = 0 % und

MCTRL−LOAD−I2XT = 0,00 % gesetzt.

Bei C0120 = 0 % und C0127 = 0 % die Regler-

sperre setzen.

Die I

2

x t−Überwachung wird angehalten.

Der aktuelle Wert in C0066 und am Ausgang

MCTRL−LOAD−I2XT wird eingefroren.

Bei C0120 = 0 % und C0127 = 0 % die Reglerfrei-

gabe erteilen.

Die I

2

x t−Überwachung ist deaktiviert.

Die Motorbelastung wird in C0066 angezeigt.

C0606 = 3 (Off) und C0127 > 0 % setzen.

 Hinweis!

Eine Fehlermeldung OC6 oder OC8 lässt sich erst zurücksetzen,

wenn die I

2

x t−Belastung die eingestellte Auslöseschwelle um 5 %

unterschritten hat.

Sicherheitshinweise

Motor thermisch überwachen

Fremdbelüftete oder selbstgekühlte Motoren

2



14

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

2.2.1 Fremdbelüftete oder selbstgekühlte Motoren

Parametrieren

Zur I

2

x t−Überwachung können Sie folgende Codestellen einstellen:

Codestelle Bedeutung Wertebereich Lenze−Einstellung

C0066 Anzeige der I

2

x t−Belastung des Motors 0 ... 250 % −

C0120 Schwelle: Auslösung Fehler "OC6" 0 ... 120 % 0 %

C0127 Schwelle: Auslösung Fehler "OC8" 0 ... 120 % 0 %

C0128 Thermische Motor−Zeitkonstante 0,1 ... 50,0 min 5,0 min

C0606 Reaktion auf Fehler "OC8" TRIP, Warnung, Off Warnung

Auslösezeit und I

2

x t−Belastung berechnen

Formel zur Auslösezeit Information

t +*(t) ln

ȧ

ȡ

Ȣ

1 *

z ) 1

ǒ

I

Mot

I

N

Ǔ

2

 100

ȧ

ȣ

Ȥ

I

Mot

Aktueller Motorstrom (C0054)

I

N

Motor−Bemessungsstrom (C0088)

t Thermische Motor−Zeitkonstante

(C0128)

z Schwellenwert in C0120 (OC6)

oder

C0127 (OC8)

Formeln zur I

2

x t−Belastung Information

L(t) +

ǒ

I

Mot

I

N

Ǔ

2

100%

ǒ

1 * e

*t

t

Ǔ

L(t) Zeitlicher Verlauf der I

2

x t−Bela-

stung des Motors

(Anzeige: C0066)

I

Mot

Aktueller Motorstrom (C0054)

I

N

Motor−Bemessungsstrom (C0088)

t Thermische Motor−Zeitkonstante

(C0128)

Bei gesperrtem Antriebsregler vermindert sich die I

2

x t−Belastung:

L(t) + L

Start

 e

*

t



Ǹ

L

Start

I

2

x t−Belastung vor Reglersperre

Der Wert entspricht bei Fehler−

Auslösung dem eingestellten

Schwellenwert in C0120 (OC6)

oder

C0127 (OC8).

Sicherheitshinweise

Motor thermisch überwachen

Fremdbelüftete oder selbstgekühlte Motoren

2



15

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

Auslösezeit im Diagramm ablesen

Diagramm zur Ermittlung der Auslösezeiten bei einem Motor mit einer thermi-

schen Motor−Zeitkonstante von 5 Minuten (Lenze−Einstellung C0128):

I = 3 × I

Mot N

0

50

100

120

0 100 200 300 400 500 600 700 8

0

L [%]

I = 2 × I

Mot N

I = 1.5 × I

Mot N

I = 1 × I

Mot N

9300STD105

Abb. 2−1 I

2

× t−Überwachung: Auslösezeiten bei unterschiedlichen Motorströmen und

Auslöseschwellen

I

Mot

Aktueller Motorstrom (C0054)

I

N

Motor−Bemessungsstrom (C0088)

LI

2

x t−Belastung des Motors (Anzeige: C0066)

t Zeit

Sicherheitshinweise

Motor thermisch überwachen

Eigenbelüftete Motoren

2



16

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

2.2.2 Eigenbelüftete Motoren

Konstruktionsbedingt sind eigenbelüftete Normmotoren im Vergleich zu

fremdbelüfteten Motoren im unteren Drehzahlbereich einer erhöhten Wär-

meentwicklung ausgesetzt.

 Warnings!

Zur Einhaltung der UL 508C Norm müssen Sie über die Codestelle

C0129/x die drehzahlabhängige Bewertung des zulässigen

Drehmomentes einstellen.

Parametrieren

Zur I

2

x t−Überwachung können Sie folgende Codestellen einstellen:

Codestelle Bedeutung Wertebereich Lenze−Einstellung

C0066 Anzeige der I

2

x t−Belastung des Motors 0 ... 250 % −

C0120 Schwelle: Auslösung Fehler "OC6" 0 ... 120 % 0 %

C0127 Schwelle: Auslösung Fehler "OC8" 0 ... 120 % 0 %

C0128 Thermische Motor−Zeitkonstante 0,1 ... 50,0 min 5,0 min

C0606 Reaktion auf Fehler "OC8" TRIP, Warnung, Off Warnung

C0129/1 S1−Drehmomentkennlinie I

1

/I

N

10 ... 200 % 100 %

C0129/2 S1−Drehmomentkennlinie n

2

/n

N

10 ... 200 % 40 %

Sicherheitshinweise

Motor thermisch überwachen

Eigenbelüftete Motoren

2



17

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

Wirkung der Codestelle C0129/x

0

0.9

0 0.1

C0129/2

0.2 0.3 0.4

0.6

0.7

0.8

1.0

1.1

1

0

0.132

2

I / I

N

n / n

N

C0129/1

3

9300STD350

Abb. 2−2 Betriebspunkt im Bereich der Kennlinienabsenkung

Die abgesenkte Drehzahl−/Drehmomentkennlinie (Abb. 2−2) reduziert die zu-

lässige thermische Belastung eigenbelüfteter Normmotoren. Die Kennlinie ist

eine Gerade zu deren Definition zwei Punkte notwendig sind:

ƒ Punkt : Festlegung mit C0129/1

Mit diesem Wert ist auch eine Anhebung der maximal zulässigen Belastung

möglich.

ƒ Punkt : Festlegung mit C0129/2

Mit größer werdenden Drehzahlen bleibt die maximal zulässige Belastung

unverändert (I

Mot

= I

N

).

In Abb. 2−2 kann für jeden Betriebspunkt () auf der Kennlinie ( ... ) die Mo-

tordrehzahl und der entsprechende zulässige Motorstrom bzw. das Motordreh-

moment () abgelesen werden.  kann auch mit den Werten in C0129/1 und

C0129/2 berechnet werden (Bewertungskoeffizient "y",  18).

Sicherheitshinweise

Motor thermisch überwachen

Eigenbelüftete Motoren

2



18

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

Auslösezeit und I

2

x t−Belastung berechnen

Berechnen Sie die Auslösezeit und I

2

x t−Belastung des Motors unter Berücksich-

tigung der Werte in C0129/1 und C0129/2 (Bewertungskoeffizient "y").

Formeln zur Auslösezeit Information

y +

100% * C0129ń1

C0129ń2

n

N

) C0129ń1

T +*(t) ln

ȧ

ȡ

Ȣ

1 *

z ) 1

ǒ

I

Mot

y I

N

Ǔ

2

 100

ȧ

ȣ

Ȥ

T Auslösezeit der I

2

x t−Überwa-

chung

t Thermische Motor−Zeitkonstante

(C0128)

In Funktion: Natürlicher Logarith-

mus

I

Mot

Aktueller Motorstrom (C0054)

I

N

Motor−Bemessungsstrom (C0088)

z Schwellenwert in C0120 (OC6)

oder

C0127 (OC8)

y Bewertungskoeffizient

n

N

Nenndrehzahl (C0087)

Formeln zur I

2

x t−Belastung Information

L(t) +

ǒ

I

Mot

y I

N

Ǔ

2

100%

ǒ

1 * e

*t

t

Ǔ

L(t) Zeitlicher Verlauf der I

2

x t−Bela-

stung des Motors

(Anzeige: C0066)

y Bewertungskoeffizient

I

Mot

Aktueller Motorstrom (C0054)

I

N

Motor−Bemessungsstrom (C0088)

t Thermische Motor−Zeitkonstante

(C0128)

Bei gesperrtem Antriebsregler vermindert sich die I

2

x t−Belastung:

L(t) + L

Start

 e

*

t



Ǹ

L

Start

I

2

x t−Belastung vor Reglersperre

Der Wert entspricht bei Fehler−

Auslösung dem eingestellten

Schwellenwert in C0120 (OC6)

oder

C0127 (OC8).

Sicherheitshinweise

Restgefahren

2



19

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

2.3 Restgefahren

Personenschutz

ƒ Überprüfen Sie vor Arbeiten am Achsmodul, ob alle Leistungsklemmen

spannungslos sind, da

– nach dem Abschalten der Netzspannung am Versorgungsmodul die

Leistungsklemmen +UG, −UG, U, V und W noch mindestens 3 Minuten

gefährliche Spannung führen.

– bei gestopptem Motor die Leistungsklemmen +UG, −UG, U, V und W

gefährliche Spannung führen.

ƒ Die Betriebstemperatur des Kühlkörpers ist > 70 °C:

– Hautkontakt mit dem Kühlkörper führt zu Verbrennungen.

ƒ Der Ableitstrom gegen PE ist > 3,5 mA AC bzw. > 10 mA DC.

– Nach EN 61800−5−1 ist eine Festinstallation erforderlich.

– Der PE−Anschluss muss nach EN 61800−5−1 ausgeführt sein.

– Weitere Bedingungen der EN 61800−5−1 für hohen Ableitstrom

einhalten.

Geräteschutz

ƒ Alle steckbaren Anschlussklemmen nur im spannungslosen Zustand

aufstecken oder abziehen!

ƒ Die Leistungsklemmen +UG, −UG, U, V, W und PE sind nicht

verpolungssicher ausgelegt.

– Polarität der Leistungsklemmen beim Verdrahten beachten!

ƒ Erst wenn alle Geräte im Leistungsverbund betriebsbereit sind, darf

Leistung umgesetzt werden. Sonst kann die Eingangsstrombegrenzung

zerstört werden.

Häufiges Netzschalten (z. B. Tipp−Betrieb über Netzschütz) kann die Eingangs-

strombegrenzung des Achsmoduls überlasten und zerstören, wenn

ƒ das Achsmodul über das Versorgungsmodul ECSxE versorgt wird und die

Eingangsstrombegrenzung abhängig von der DC−Zwischenkreisspannung

aktiviert wird (C0175 = 1 oder 2).

ƒ das Achsmodul über ein nicht von Lenze geliefertes Versorgungsmodul

versorgt wird.

ƒ die Niederspannungsversorgung (24 V) ausgeschaltet ist.

Deshalb müssen bei diesen Betriebsbedingungen zwischen zwei Einschaltvor-

gängen mindestens 3 Minuten vergehen!

Verwenden Sie bei häufigen sicherheitsbedingten Abschaltungen die Sicher-

heitsfunktion ˜Sicher abgeschaltetes Moment˜ (STO).

Sicherheitshinweise

Restgefahren

2



20

EDKCSEX064 DE/EN/FR 6.0

Motorschutz

ƒ Nur Motoren verwenden, deren Isolationsfestigkeit min. û = 1,5 kV,

min. du/dt = 5 kV/ms beträgt.

– Lenze−Motoren erfüllen diese Bedingungen.

ƒ Wenn Sie Motoren einsetzen, deren Isolationsfestigkeit Ihnen nicht

bekannt ist, nehmen Sie bitte Rücksprache mit Ihrem Motorenlieferanten.

ƒ Bei bestimmten Einstellungen der Achsmodule kann der angeschlossene

Motor überhitzt werden, z. B. längerer Betrieb eigenbelüfteter Motoren

bei kleinen Drehzahlen.

ƒ Zur Temperaturüberwachung des Motors Kaltleiter oder

Temperaturschalter mit PTC−Charakteristik einsetzen.

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Lenze ECSEP Series Mounting instructions

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