GHP Group Dyna-Glo Pro RMC-KFA125TDGP-01 Manuel utilisateur

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CONSOMMATEUR : conservez ce guide pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

Questions, problèmes, pièces manquantes? Avant de revenir chez le détaillant,

contactez le service à la clientèle par téléphone en composant le 1 800 447-4768

du lundi au vendredi de 8 h 30 à 16 h 30, heure normale du Centre,

ou par courriel à [email protected].

PRODUITS L’INTÉRIEUR

ET POUR L’EXTÉRIEUR

APPAREILS DE CHAUFFAGE PAR

VENTILATION FORCÉE,

PORTATIFS, AU KÉROSÈNE

« GUIDE D’UTILISATION

ET D’INSTRUCTION »

Avant d’utiliser cet appareil de chauffage pour la première fois, veuillez lire

très attentivement ce GUIDE D’UTILISATION. Ce GUIDE D’UTILISATION

vise à vous fournir la méthode appropriée pour assembler, entretenir, entreposer

et, plus importante encore, pour utiliser l’appareil de chauffage de façon sûre et

efficace. Veuillez le conserver pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

CONFORME AUX NORMES UL733

ET ANSI A10.10-1990

CAN/CSA/B140.0-03

ET CSA B140.8-1967

MODÈLE : RMC-KFA45DGP-01, RMC-KFA75TDGP-01

RMC-KFA125TDGP-01, RMC-KFA210TDGP-02

Pro

1

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

DANGER : L’UTILISATION NON APPROPRIÉE DE CET APPAREIL DE CHAUFFAGE PEUT

ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES PAR SUITE DE BRÛLURES,

D’UN FEU, D’UNE EXPLOSION OU D’UN CHOC ÉLECTRIQUE ET/OU D’UN EMPOISONNEMENT

AU MONOXYDE DE CARBONE.

AVERTISSEMENTS :

1. RISQUE DE POLLUTION DE L’AIR INTÉRIEUR!

• Utilisez cet appareil de chauffage uniquement dans les endroits bien ventilés. Afin de laisser pénétrer l’air frais

extérieur, prévoyez une ouverture minimum de 2 800 cm2 (3/4 pi2) par 100 000 BTU/h de débit calorifique.

• Les personnes souffrant de problèmes respiratoires devraient consulter un médecin avant d’utiliser l’appareil de chauffage.

• Empoisonnement au monoxyde de carbone : Les signes précurseurs d’un empoisonnement au monoxyde de

carbone sont comparables à une grippe avec maux de tête, étourdissements et/ou nausées. Si vous éprouvez

ces symptômes, l’appareil de chauffage pourrait ne pas fonctionner correctement. Placez-vous immédiatement

à l’air frais! Faites réparer l’appareil de chauffage. Le monoxyde de carbone est plus dangereux pour certaines

personnes que pour d’autres, notamment pour les femmes enceintes, les personnes souffrant de maladies cardiaques

ou pulmonaires, d’anémies, les personnes ayant les facultés affaiblies par l’alcool ou se trouvant en haute altitude.

• N’utilisez jamais cet appareil de chauffage dans les chambres ou les salles de séjour.

2. RISQUE DE BRÛLURES/FEU/EXPLOSION!

• N’utilisez JAMAIS de combustible autre que du kérosène 1-K ou du diesel/mazout n° 1 dans cet appareil de chauffage.

• N’utilisez JAMAIS de combustible tel que de l’essence, du benzène, du diluant de peinture ou autre

composé de pétrole dans cet appareil de chauffage.

(RISQUE DE FEU OU D’EXPLOSION)

•

N’utilisez JAMAIS cet appareil de chauffage dans un endroit qui pourrait contenir des vapeurs inflammables.

•

NE remplissez JAMAIS la bonbonne de combustible tandis que l’appareil de chauffage fonctionne ou

est encore chaud.

Dégagements minimums : prise de courant : 250 cm (8 pi)/côtés, dessus et arrière : 125 cm (4 pi)

• NE bloquez JAMAIS l’arrivée d’air (arrière) ou la sortie d’air (avant) de l’appareil de chauffage.

• Ne faites JAMAIS passer de conduits devant ou derrière l’appareil de chauffage.

• Vous NE devez JAMAIS déplacer, manipuler, réparer un appareil de chauffage chaud, en fonctionnement ou branché.

• Ne transportez JAMAIS l’appareil de chauffage avec du combustible dans le réservoir.

• Lorsque vous utilisez un thermostat optionnel ou si votre appareil de chauffage est équipé d’un

thermostat, l’appareil peut s’allumer en tout temps.

• Placez TOUJOURS l’appareil de chauffage sur une surface stable et de niveau.

• Tenez TOUJOURS les enfants et les animaux domestiques à l’écart de l’appareil de chauffage.

• Le combustible devrait être entreposé à une distance minimum de 7,6 m (25 pi) des appareils de chauffage,

torches, générateurs portatifs et autres sources inflammables. Tout lieu d’entreposage de combustible doit

être conforme aux exigences des autorités fédérales, locales et de l’État qui ont juridiction.

3. RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE!

• Utilisez l’énergie électrique (tension et fréquence) spécifiée sur la plaque du modèle de l’appareil de chauffage.

• Utilisez uniquement une prise de courant à trois broches, mise à la terre, et une rallonge.

• Installez TOUJOURS le chauffage électrique de sorte qu’il ne soit pas directement exposé à la

pulvérisation d’eau, à la pluie, aux gouttes d’eau ou au vent.

• Débranchez TOUJOURS l’appareil de chauffage lorsque vous ne l’utilisez pas.

PROPOSITION 65 : les combustibles utilisés par les appareils au gaz ou au combustible liquide et les

sous-produits de combustion qui se dégagent de ces combustibles contiennent des produits chimiques

considérés par l’État de Californie comme pouvant causer le cancer, des déficiences congénitales ou autres

effets nuisibles sur la fécondité.

RÉSIDENTS DU MASSACHUSETTS : la loi de l’État du Massachusetts interdit l’utilisation de cet appareil de

chauffage dans tout bâtiment utilisé totalement ou en partie aux fins d’habitation. Dans l’État du Massachusetts,

l’utilisation de cet appareil de chauffage requiert l’autorisation du service d’incendie local (M.E.L.C. 148, Section 10A.)

RÉSIDENTS DU CANADA : l’utilisation de cet appareil de chauffage doit répondre aux exigences des

autorités ayant juridiction et de la norme canadienne CSA B139.

RÉSIDENTS DE NEW YORK : utilisation uniquement sur les chantiers, conformément aux codes de la Ville de

New York, en vertu du certificat d’approbation n° 5034 et 5037 des Services d’incendie de New York (NYCFD).

MISE EN GARDE : Cet appareil est très chaud lorsqu’il fonctionne. Il ne faut pas le toucher.

Tenez les enfants, les vêtements et les matériaux combustibles à l’écart de l’appareil de chauffage.

2

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

ARTICLE PAGE N°

1PRÉCAUTIONS – GUIDE DES RÈGLES DE SÉCURITÉ

2INTRODUCTION.1

2COMPOSANTS.2

4DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE .3

6KÉROSÈNE (1-K OU MAZOUT N° 1) .4

7APERÇU DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE .5

8ALIMENTATION DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE .6

8UTILISATION.7

9ENTREPOSAGE À LONG TERME DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE .8

01MAINTENANCE.9

41REMPLACEMENT D’UN FUSIBLE .01

51GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES .11

61DIAGRAMME DE CÂBLAGE .21

71CARACTÉRISTIQUES.31

81VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES .41

02LISTE DES PIÈCES .51

1. INTRODUCTION

Veuillez lire attentivement ce GUIDE D’UTILISATION. Il vous indique comment assembler, entretenir et utiliser

l’appareil de chauffage de façon sûre et efficace afin de bénéficier de tous les avantages de ses nombreuses fonctions intégrées.

2. COMPOSANTS

TABLE DES MATIÈRES DU GUIDE D’UTILISATION

Figure 1. MODÈLES RMC-KFA45DGP-01/75TDGP-01

Grille de protection

Enrouleur du cordon d’alimentation

(modèle 75TDGP-01 uniquement)

Manomètre

Jauge de combustible

Bouchon de réservoir de combustible

Protection frontale

Sortie d’air chaud

Enveloppe inférieure

Réservoir de combustible

Couvercle latéral

Voyant

Bouton de thermostat

(modèle 75TDGP-01 uniquement)

Interrupteur à DEL Alimentation/réinitialisation

(modèle 75TDGP-01 uniquement)

Cordon d’alimentation

(mixte, modèle 75TDGP-01 uniquement)

Enveloppe supérieure

Poignée

3

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Figure 2. MODÈLE RMC-KFA125TDGP-01

Figure 3. MODÈLE RMC-KFA210TDGP-02

Sortie d’air chaud

Enveloppe inférieure

Jauge de combustible

Bouchon de réservoir de combustible

Couvercle latéral

Voyant

Bouton de thermostat

Afficheur de la temp. de la pièce

Interrupteur à DEL

Alimentation/réinitialisation

Roue pleine

Grille d’aération

Sortie d’air chaud

Enveloppe inférieure

Jauge de combustible

Bouchon de réservoir de combustible

Couvercle latéral

Voyant

Bouton de thermostat

Afficheur de la temp. de la pièce

Interrupteur à DEL

Alimentation/réinitialisation

Roue pleine

Guidon avant

Enveloppe supérieure

Guidon avant

Enveloppe supérieure

Prise de courant

Guidon arrière

Enrouleur du cordon d’alimentation

Manomètre

Grille de protection

Cordon d’alimentation (mixte)

Bouchon de vidange

Guidon arrière

Enrouleur du cordon d’alimentation

Bouton de réglage du débit calorifique

Manomètre

Grille de protection

Cordon d’alimentation (mixte)

Bouchon de vidange

4

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Figure 5. MODÈLES RMC-KFA125/210TDGP-02

Poignée

Enrouleurs du cordon

d’alimentation

(modèle 75TDGP-01

uniquement)

HW-KFA1001

Jeu de pièces de

quincaillerie

HW-KFA1000

Régulateur du débit calorifique

(modèle 210TDGP-02 uniquement)

Enrouleurs du cordon

d’alimentation

Cadre-support de roue

Guidon arrière

Grille d’aération

(modèle 210TDGP-02 uniquement)

Axe

Guidon avant

3.

DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE

ENLEVEZ L’APPAREIL DE CHAUFFAGE ET TOUT LE MATÉRIEL D’EMBALLAGE DE LA BOÎTE. Fig. 4 et 5)

REMARQUE : Conservez le carton et le matériel d’emballage aux fins d’entreposage ultérieur.

Figure 4. MODÈLE RMC-KFA45DGP-01/75TDGP-01

RMC-KFA45DGP-01

RMC-KFA75TDGP-01 RMC-KFA125TDGP-01 RMC-KFA210TDGP-02

Cadre support de roue Non Non Oui Oui

OuiOui onNonNAxl

Guidon avant Non Non Oui Oui

OuiOuionNonN Guidon arrière

onNonNOuiOuiPoignée

OuiOuiOuionNEnrouleur du câble d’alimentation

Régulateur du débit calorifique Non Non Non Oui

Jeu de pièces de quincaillerie : HW-KFA1000 Oui Non Non Non

Jeu de pièces de quincaillerie : HW-KFA100 Non Oui Non Non

Jeu de pièces de quincaillerie : HW-KFA101 Non Non Oui Oui

Roues

Vis (longues et courtes) Vis d’accouplement

Écrous Bagues Écrous borgnes

Jeu de pièces de quincaillerie : HW-KFA1013

Jeu de pièces de

quincaillerie

5

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

2. ASSEMBLAGE

Pour les modèles RMC-KFA45DGP-01/75TDGP-01 uniquement

Outils requis

• Tournevis Phillips moyen

1. Assemblage de la poignée et de l’enrouleur du cordon

d’alimentation

1) Soulevez la protection frontale pour déterminer le sens

de la flèche et assurez-vous que la section oblique de la

protection s’engage dans la fente de l’enveloppe supérieure.

2) Alignez les trous de l’enveloppe supérieure avec les deux

trous de montage de la poignée, tel qu’illustré à la figure 6.

3) Fixez la poignée à l’aide des vis fournies.

4) Insérez l’enrouleur du cordon d’alimentation dans les

trous rectangulaires du support et alignez le trou de

l’enrouleur avec le trou de montage du couvercle latéral,

tel qu’illustré à la figure 6 (modèle 75TDGP-01 uniquement).

5) Fixez l’enrouleur du cordon d’alimentation à l’aide des

vis fournies.

Pour les modèles RMC-KFA125TDGP-01/210TDGP-02

uniquement

• Clé à douilles de 19 mm

1. Assemblage du régulateur du débit calorifique

(modèle 210TDGP-02 uniquement)

1) Alignez la fente du corps du régulateur avec la patte du

couvercle de filtre d’extrémité, tel qu’illustré à la figure 7.

2) Insérez complètement la tige recourbée du régulateur dans

la fente du couvercle de filtre d’extrémité de sorte qu’elle

se bloque entièrement dans la fente.

REMARQUE : Lorsque vous installez le régulateur sur le

couvercle de filtre d’extrémité, si le régulateur est assemblé

avec le bouton dans le mauvais sens, la tige recourbée ne se

bloque pas complètement dans la fente.

2. Assemblage de la poignée, des roues et de l’enrouleur du

cordon d’alimentation

1) Glissez l’axe dans le cadre-support des roues. Installez

les bagues de roues et les roues sur l’axe.

2) Fixez les écrous borgnes sur les extrémités de l’axe et

serrez avec la clé à douilles.

3) Placez l’appareil de chauffage sur le cadre-support des

roues. Alignez les trous du rebord du réservoir de

combustible avec les trous du cadre-support de roues.

4) Positionnez les guidons sur le rebord du réservoir de combustible. Insérez les vis dans les guidons, le rebord du

réservoir de combustible et le cadre-support des roues, tel qu’illustré à la figure 8, puis fixez solidement le doigt

d’écrou après l’insertion de chaque vis.

5) Alignez le trou situé sur les guidons avec le trou de montage situé sur l’enrouleur du cordon d’alimentation. Insérez les

vis dans l’enrouleur de cordon d’alimentation et fixez solidement le doigt d’écrou après chaque insertion de vis.o.

6) Après que toutes les vis ont été insérées, serrez solidement les écrous.

3. Assemblage de la grille d’aération (modèle RMC-KFA210TDGP-02 uniquement).

1) Retirez les deux vis de chaque côté des extrémités avant de l’enveloppe supérieure.

2) Positionnez les supports droit et gauche de chaque côté de l’enveloppe supérieure, sur le rebord, et alignez chaque

trou des supports avec les trous du rebord (voir figure 8, page 6).

3) Fixez chaque trou avec les vis retirées auparavant.

Fig. 6 Assemblage de la poignée et de

l’enrouleur du cordon d’alimentation

Figure 7. Assemblage du régulateur du débit

calorifique (modèle RMC-KFA210TDGP-02

uniquement)

Poignée

Vis

Protection frontale

Fente

Enrouleur

du cordon

d’alimentation

Vis

Correct

Incorrect

Régulateur du débit calorifique

Couvercle de filtre d’extrémité

Patte

Fente

Encoche

Tige recourbée

Couvercle latéral

Support

Sens du bouton lorsque le

régulateur est fixé au couvercle

du filtre d’extrémité

Section oblique

Outils requis

• Tournevis Phillips moyen

6

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

4. KÉROSÈNE (1-K)

Pour obtenir une performance optimale de cet appareil de chauffage, il est vivement recommandé d’utiliser

du kérosène 1-K. Le kérosène 1-K a été raffiné de façon à pratiquement éliminer les contaminants, notamment

le soufre, qui peut dégager une odeur d’œuf pourri pendant le fonctionnement de l’appareil de chauffage.

Toutefois, il est possible d’utiliser du diesel/mazout n° 1 si le kérosène 1-K n’est pas disponible. Notez que

la combustion de ces combustibles n’est pas aussi propre que celle du kérosène 1-K.

LE KÉROSÈNE DOIT ÊTRE UNIQUEMENT STOCKÉ DANS UN CONTENANT CLAIREMENT

DÉSIGNÉ PAR LE MOT « KÉROSÈNE ». LE KÉROSÈNE NE DOIT JAMAIS ÊTRE

En effet, les contenant rouges sont associés à l’essence.

N’entreposez JAMAIS le kérosène dans une pièce d’habitation. Le kérosène devrait toujours être entreposé

dans un endroit bien ventilé, hors des pièces d’habitation.

N’utilisez JAMAIS de combustible autre que du kérosène 1-K (le mazout n° 1 est un combustible de

remplacement acceptable).

N’utilisez JAMAIS de combustible tel que de l’essence, du benzène, de l’alcool, de l’essence de bateau à moteur,

du combustible de réchaud de camping, du diluant de peinture ou autre composé de pétrole dans cet appareil de

chauffage. Ces combustibles sont volatiles et peuvent générer une explosion ou des flammes incontrôlables.

N’entreposez JAMAIS de kérosène à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur.

N’utilisez JAMAIS de kérosène qui a été entreposé pendant toute une saison. Le kérosène se détériore avec le temps.

LE KÉROSÈNE « USAGÉ » NE BRÛLERA PAS CORRECTEMENT DANS CET APPAREIL DE CHAUFFAGE.

Figure 8. Assemblage de la poignée, des roues, de l’enrouleur du cordon d’alimentation et de la grille d’aération

MISE EN GARDE : NE FAITES PAS FONCTIONNER l’appareil de chauffage si le cadre-support n’est

pas fixé au réservoir.

REMARQUE : L'appareil de chauffage devrait être inspecté avant chaque utilisation et une fois par an au

moins par un technicien qualifié.

Sortie d’air chaud

Rebord du réservoir de combustible

Écrou

Cadre-support de roue

Roue (pleine)

Écrou borgne

Grille d’aération

Écrou

Guidon arrière

Arrivée d’air

Axe

Bague de roue

Vis d’accouplement

Enrouleur du cordon d’alimentation

Vis courte

Vis longue

Guidon avant

Vis

STOCKÉ DANS UN CONTENANT ROUGE.

5. APERÇU DES APPAREILS DE CHAUFFAGE

Système d’alimentation en combustible : cet appareil

de chauffage est équipé d’une pompe à air électrique

qui force le passage de l’air dans une conduite d’air

connectée à l’admission de combustible, puis dans un

ajutage de la tête du brûleur. Lorsque l’air passe dans

l’admission de combustible, il fait s’élever le combustible

dans le réservoir et dans l’ajutage du brûleur. Ce mélange

de combustible et d’air est ensuite pulvérisé sous forme

de fin brouillard dans la chambre de combustion.

« Allumage sûr » : l’allumeur électronique transmet la tension à une bougie d’allumage spécialement

étudiée. La bougie allume le mélange de combustible et d’air décrit ci-dessus.

Système d’air : le moteur ultra-robuste fait tourner un ventilateur qui force le passage de l’air dans et

autour d’une chambre de combustion. L’air est alors chauffé et expulsé à l’avant de l’appareil de chauffage.

Système de sécurité :

A. Limiteur de température : cet appareil de chauffage est équipé d’un limiteur de température conçu de

façon à éteindre l’appareil de chauffage si la température interne s’élève à un niveau dangereux. Si ce

dispositif allume et éteint votre appareil de chauffage, il a peut-être besoin d’être réparé.

Dès que la température chute au-dessous de la température de réinitialisation, vous pouvez rallumer

votre appareil de chauffage.

B. Protection de circuit électrique : le circuit électrique et les autres composants électriques des appareils de

chauffage sont protégés des dommages par un fusible monté sur l’assemblage de cartes de circuits imprimés.

Si votre appareil de chauffage tombe en panne, vérifiez tout d’abord le fusible et remplacez-le au besoin.

C. Détecteur d’extinction : utilise une cellule photo-électrique pour surveiller la flamme dans la chambre de

combustion pendant le fonctionnement normal de l’appareil. Le fonctionnement de l’appareil de chauffage

est interrompu si la flamme du brûleur s’éteint.

7

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Température d’extinction interne

MODÈLES

Plus ou moins 10 degrés

RMC-KFA45DGP-01/75TDGP-01

176˚F/80˚C 122˚F/50˚C

RMC-KFA125TDGP-01

230˚F/110˚C 194˚F/90˚C

RMC-KFA210TDGP-02

194˚F/90˚C 140˚F/60˚C

TYPE DE

FUSIBLE

tous les modèles 125 volts/8 A

Température de réinitialisation

Plus ou moins 10 degrés

6. ALIMENTATION DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE

NE REMPLISSEZ JAMAIS LE RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

DANS UNE PIÈCE D’HABITATION : REMPLISSEZ-LE À L’EXTÉRIEUR. NE LE REMPLISSEZ PAS

EXCESSIVEMENT ET ASSUREZ-VOUS QUE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE EST DE NIVEAU.

REMARQUE IMPORTANTE SUR LE PREMIER ALLUMAGE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE :

La première fois que vous allumez l’appareil de chauffage, vous devriez le faire à l’extérieur. Ainsi, les huiles,

etc., utilisées dans le processus de fabrication de l’appareil de chauffage peuvent être éliminées à l’extérieur.

AVERTISSEMENT!! : NE REMPLISSEZ JAMAIS LE RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE DE L’APPAREIL

DE CHAUFFAGE PENDANT QUE L’APPAREIL FONCTIONNE OU TANT QU’IL EST ENCORE CHAUD.

7. UTILISATION

A.) VENTILATION

RISQUE DE POLLUTION DE L’AIR INTÉRIEUR/UTILISEZ L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

UNIQUEMENT DANS DES ENDROITS BIEN VENTILÉS.

Afin de laisser pénétrer l’air frais extérieur, prévoyez une ouverture minimum de 2 800 cm2 (3/4 pi2) par

100 000 BTU/h de débit calorifique. Plus d’air frais sera nécessaire si vous utilisez plus d’appareils de chauffage.

Exemple : un appareil de chauffage RMC-KFA210TDGP-02 requiert, au choix :

• un garage pour deux véhicules surélevé de 15,24 cm (6 po)

• un garage pour un seul véhicule surélevé de 22,86 cm (9 po)

• deux fenêtres de 76,20 cm (30 po) surélevées de 38,10 cm (15 po)

POUR ALLUMER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Remplissez le réservoir avec du kérosène ou du mazout n° 1.

2. Fixez le bouchon du réservoir de combustible.

3. Branchez le cordon d’alimentation de l’appareil de chauffage dans une rallonge mise

à la terre à trois broches. La rallonge doit mesurer 1,80 m (6 pi) de long au moins.

Calibre des fils de rallonge requis :

• avec une rallonge de 1,80 à 3 m (6 à 10 pi) de long, utilisez un conducteur de calibre 18 AWG;

• avec une rallonge de 3,40 à 30,50 m (11 à 100 pi) de long, utilisez un conducteur de calibre 16 AWG;

• avec une rallonge de 30,80 à 61 m (101 à 200 pi) de long, utilisez un conducteur de calibre 14 AWG.

4. Tournez le bouton de RÉGLAGE DU THERMOSTAT à la température voulue (plage des

températures : 4,34 °C à 43,33 ° C (40 °F à 110 °F) (modèles 75/125TDGP-01/210TDGP-02 uniquement)

5. Tournez le bouton de réglage du débit calorifique au niveau voulu, « HIGH ou LOW » (ÉLEVÉ ou BAS)

(modèle KFA210TDGP-02 uniquement, voir figure 9.)

6. Poussez l’interrupteur à la position « ON » (ALLUMÉ); le voyant s’allume et l’appareil de chauffage

se met en marche.

REMARQUE : L’afficheur de la température de la pièce fournit les indications suivantes

(pour les modèles RMC-KFA125TDGP-01/210TDGP-02 uniquement) :

si la température de la pièce est inférieure à 0 : « L » (Bas)

si la température de la pièce est entre 0 et 99 : indique le chiffre correspondant

si la température de la pièce est supérieure à 99 : « Hi » (Élevé)

Si l’appareil de chauffage ne se met pas en marche, le thermostat est peut-être réglé trop bas. Tournez le

bouton de réglage du thermostat à une position plus élevée pour mettre l’appareil de chauffage en marche.

Si l’appareil de chauffage ne se met toujours pas en marche, tournez l’interrupteur à « OFF » (ÉTEINT),

puis à « ON » (ALLUMÉ). Si l’appareil de chauffage ne se met toujours pas en marche, reportez-vous au

Guide de dépistage des pannes, page 15.

REMARQUE : L’utilisateur peut changer le NIVEAU DE DÉBIT CALORIFIQUE de « High » (Élevé) à « Low » (Bas)

à l’aide du bouton de réglage du débit calorifique, et ce pendant le fonctionnement de l’appareil de chauffage.

Si l’appareil de chauffage fonctionne à un NIVEAU DE DÉBIT CALORIFIQUE ÉLEVÉ, tournez

le bouton de 90 ° dans le sens des aiguilles d’une montre.

Si l’appareil de chauffage fonctionne à un NIVEAU DE DÉBIT CALORIFIQUE BAS, tournez

le bouton de 90 ° dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

8

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Figure 9. Boutons de réglage de tous les modèles

Interrupteur

à DEL

Modèles RMC-KFA45DGP-01/75TDGP-01 Modèles RMC-KFA125TDGP-01/210TLDGP-02

Afficheur de la temp. de la pièce

Interrupteur

à DEL

Bouton de réglage

du thermostat

(75TDGP-01 Model)

Bouton de réglage

du thermostat

Voyant

Grille de protection

Bouton de réglage du débit calorifique

Bouton de réglage

du débit calorifique

B.) UTILISATION

AVIS : Les principaux composants électriques de cet appareil de chauffage sont protégés par un fusible de sécurité

monté sur la carte de circuits imprimés. Si votre appareil de chauffage ne peut pas s’allumer, vérifiez tout d’abord

le fusible et remplacez-le au besoin. Vous devriez également vérifier votre source d’alimentation afin de vous assurer

que la tension et la fréquence appropriées sont fournies à l’appareil de chauffage.

POUR ÉTEINDRE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Mettez l’interrupteur à la position « OFF » (ARRÊT) et débranchez le cordon d’alimentation.

POUR RALLUMER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Patientez 10 secondes après avoir éteint l’appareil de chauffage.

2. Répétez les étapes ci-après pour allumer l’appareil de chauffage..

PRISE DE COURANT SUPPLÉMENTAIRE ET

CORDON D’ALIMENTATION MIXTE

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE!

GRILLE D’AÉRATION (modèle RMC-KFA210TDGP-02 uniquement).

MISE EN GARDE : RISQUE DE BRÛLURES

La grille d’aération est extrêmement chaude pendant que

l’appareil fonctionne et après son extinction.

Ne touchez et ne modifiez jamais l’angle pendant le fonctionnement et

pendant qu’elle est encore chaude.

- Pour régler l’angle de la grille d’aération, vous devez tourner la

poignée dans le sens de la flèche, tel qu’illustré à la figure 11.

(Échelle de réglage : 28 ° vers le haut/20 ° vers le bas.)

8.

ENTREPOSAGE À LONG TERME DE VOTRE

APPAREIL DE CHAUFFAGE

VIDAGE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Videz le réservoir de combustible par l’orifice du bouchon du réservoir.

(Pour les modèles RMC-KFA45DGP-01/75TDGP-01 uniquement.)

2. Retirez le bouchon de vidange situé sur l’arrière de la base du réservoir de combustible en tirant la poignée vers le

bas et videz le réservoir. (Pour les modèles RMC-KFA125TDGP-01/210TDGP-02 uniquement.) (Voir figure 12.)

3. Brassez une petite quantité de kérosène à l’intérieur du réservoir, puis rincez. Ne mélangez JAMAIS de l’eau

avec du kérosène, car l’intérieur du réservoir se rouillerait. Évacuez le kérosène en vous assurant de ne pas en

laisser à l’intérieur.

IMPORTANT : N’entreposez pas du kérosène pendant les mois d’été pour l’utiliser à la saison de chauffage

suivante. L’utilisation de ce kérosène usagé pourrait endommager l’appareil de chauffage.

4. Réinstallez le bouchon du réservoir de combustible. Éliminez correctement le combustible usagé et souillé.

(Pour les modèles RMC-KFA45TDGP-01/75TDGP-01 uniquement.)

5. Réinstallez le bouchon de vidange comme suit.

(Pour les modèles RMC-KFA125TDGP-01/210TDGP-02 uniquement.) (Voir figure 13.)

- Insérez complètement la tête plombée du bouchon dans le trou de vidange de sorte que la bride

affleure la base du réservoir.

- Insérez complètement le bouchon plombé de sorte que la bride du bouchon affleure la bride de la tête.

IMPORTANT: Réinstallez le bouchon entièrement dans le trou du réservoir sinon, il ne sera pas complètement étanche.

6. Entreposez l’appareil de chauffage dans un endroit sec et bien ventilé. Assurez-vous que le lieu d’entreposage

et exempt de poussières et d’émanations corrosives.

7. Entreposez l’appareil de chauffage dans sa boîte d’origine avec le matériel d’emballage et conservez

le GUIDE D’UTILISATION avec l’appareil de chauffage.

9

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

• Couvrez toujours la prise de courant lorsque vous ne l’utilisez pas.

• Ne branchez pas et n’utilisez pas un appareil utilisant un courant

de plus de 120 V/60 Hz 5A avec cette prise.

Figure 12. Retrait du bouchon de vidange Figure 13. Réinstallation du bouchon de vidange

Bouchon

de vidange

Poignée du

bouchon

Trou de vidange

Tête plombée

Trou de la tête

Bouchon plombé

Bride du

bouchon

Bride de la tête

Couvercle

Prise de

courant

Couvercle

Prise de

courant

Grille d’aération

Poignée

Modèle RMC-KFA210TDGP-02 uniquement

Tous les modèles

Réservoir de

combustible

Bride de la tête

Arrière de la

base du réservoir

de combustible

Figure 10. Prise de courant

Figure 11. Réglage de

l’angle de la grille d’aération

A.) RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE

RINCEZ TOUTES LES 200 HEURES

D’UTILISATION OU AU BESOIN

(VOIR ENTREPOSAGE, PAGE 9)

B.) FILTRE D’ADMISSION D’AIR

LAVEZ À L’EAU SAVONNEUSE ET SÉCHEZ

TOUTES LES 500 HEURES D’UTILISATION

OU AU BESOIN.

- Enlevez les vis de chaque côté de l’appareil de

chauffage à l’aide d’un tournevis Phillips moyen.

- Soulevez l’enveloppe supérieure.

- Retirez la grille de protection.

- Lavez ou remplacez le filtre d’admission d’air.

- Réinstallez la grille de protection et l’enveloppe

supérieure.

C.) FILTRE DE SORTIE D’AIR,

FILTRE À PELUCHES

REMPLACEZ TOUTES LES 500 HEURES

D’UTILISATION OU TOUS LES ANS.

- Retirez l’enveloppe supérieure et la grille de

protection (voir Filtre d’admission d’air).

- Tournez le manomètre dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre et retirez-le.

- Enlevez les vis du couvercle de filtre à l’aide d’un

tournevis Phillips moyen.

- Enlevez le couvercle de filtre d’extrémité.

- Remplacez le filtre de sortie d’air et le filtre à peluches.

- Réinstallez le couvercle de filtre d’extrémité et

le manomètre.

- Réinstallez la grille de protection et l’enveloppe

supérieure.

D.) PALES DE VENTILATEUR

NETTOYEZ LES PALES À CHAQUE

CHANGEMENT DE SAISON OU AU BESOIN.

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir Filtre

d’admission d’air).

- À l’aide d’une clé Allen M6, desserrez la vis de calage

qui fixe les pales de ventilateur à l’arbre moteur.

- Dégagez les pales de ventilateur de l’arbre moteur.

- Nettoyez les lames de ventilateur avec un chiffon

d’eau humecté de kérosène ou de solvant.

- Séchez complètement les pales de ventilateur.

- Réinstallez les pales de ventilateur sur l’arbre

moteur. Faites affleurer le centre du cercle des

pales de ventilateur avec l’extrémité de l’arbre moteur.

- Placez la vis de calage sur le méplat de l’arbre.

Serrez solidement la vis de calage

(40 - 50 lb-po/4,5 – 5,6 N-m).

- Réinstallez l’enveloppe supérieure.

10

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

9. ENTRETIEN

AVERTISSEMENT!! : NE RÉPAREZ JAMAIS L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL

DE CHAUFFAGE LORSQU’IL EST BRANCHÉ OU ENCORE CHAUD!

UTILISEZ LES PIÈCES DE RECHANGE D’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE.

L’utilisation d’autres composants ou de composants de tiers peut annuler la

garantie et créer des conditions d’utilisation dangereuses.

Figure 14. Accès au filtre d’admission d’air

Figure 15. Accès au filtre de sortie d’air

Figure 16. Assemblage du ventilateur

Enveloppe

supérieure

Vis

Grille de

protection

Couvercle du filtre

d’extrémité

Affleurement

Moteur

Pales

Ventilateur

Filtre à peluches

Manomètre

Filtre d’admission d’air

Filtre de sortie d’air

Couvercle du filtre

d’extrémité

Vis de calage

Arbre moteur

11

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

E.) AJUTAGE

ENLEVEZ LA SALETÉ DE L’AJUTAGE AU BESOIN

(VOIR PAGE 16).

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez les pales de ventilateur (voir page 10).

- Retirez les conduites flexibles de combustible et

d’air de la tête de brûleur.

- Retirez le fil de l’allumeur de la bougie d’allumage.

- À l’aide d’un tournevis Phillips moyen, retirez les

trois vis et enlevez la tête de brûleur de la chambre

de combustion.

- Enlevez la bougie d’allumage de la tête de brûleur

à l’aide du tournevis Phillips moyen.

- Enlevez avec précaution l’ajutage de la tête de brûleur

à l’aide d’une clé à douilles de 5/8 po.

- Dirigez de l’air comprimé sur la face de l’ajutage (vous

enlèverez ainsi toute la saleté contenue dans l’ajutage).

- Réinstallez l’ajutage dans la tête de brûleur et serrez

solidement. (80 à 110 lb/po2)

- Réinstallez la bougie d’allumage dans la tête de brûleur.

- Fixez la tête de brûleur à la chambre de combustion.

- Fixez le fil de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Fixez les conduites flexibles de combustible et

d’air à la tête de brûleur.

- Réinstallez les pales de ventilateur et l’enveloppe supérieure.

(Pour le modèle RMC-KFA210TDGP-02 uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez les conduites flexibles de combustible et d’air

de l’adaptateur-ajutage.

- Retirez le fil d’allumeur de la bougie d’allumage.

- À l’aide d’un tournevis Phillips moyen, retirez les

quatre vis et enlevez le support de brûleur de la

chambre de combustion.

- Enlevez la bougie d’allumage de la tête de brûleur

à l’aide du tournevis Phillips moyen.

- Enlevez avec précaution l’adaptateur-ajutage à

l’aide d’une clé à douilles de 5/8 po.

- Dirigez de l’air comprimé sur la face de l’ajutage (vous

enlèverez ainsi toute la saleté contenue dans l’ajutage).

- Réinstallez l’ajutage dans la tête de brûleur et serrez

solidement (80 à 110 lb/po2)

- Réinstallez la bougie d’allumage dans le support de bougie.

- Fixez le support de brûleur à la chambre de combustion.

- Fixez le fil de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Fixez les conduites flexibles de combustible et

d’air à l’adaptateur-ajutage.

- Réinstallez les pales de ventilateur et l’enveloppe supérieure.

Chambre de

combustion

Support de

brûleur

Vis

Fil de

l'allumeur

Conduite flexible de

combustible

Support de

brûleur

Support de bougie

Raccord de

conduite de

combustible

Bougie

d’allumage

Raccord de

conduite d’air

Conduite flexible d’air

Face de

l’ajutage

Ajutage

Bougie d’allumage

Figure 18. Remplacement de l’ajutage

Figure 17. Remplacement de l’ajutage

Conduite de combustible

Conduite d’air

Tête de

brûleur

Ajutage

Face de l’ajutage

Fil de l'allumeur

Bougie

d’allumage

Tête de brûleur

Vis

Chambre de combustion

12

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

F.) BOUGIE D’ALLUMAGE

NETTOYEZ ET RAJUSTEZ L’ÉCART TOUTES LES

600 HEURES D’UTILISATION OU REMPLACEZ

LA BOUGIE AU BESOIN.

(Pour les modèles RMC-KFA75TDGP-01/125TDGP-01

uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez le fil d’allumeur de la bougie d’allumage.

- Enlevez la bougie d’allumage de la tête de brûleur

à l’aide du tournevis Phillips moyen.

- Nettoyez la bougie et rajustez l’écart des électrodes

de bougie d’allumage à 3,5 mm.

- Réinstallez la bougie d’allumage dans la tête de brûleur.

- Fixez le fil de l’allumeur à la bougie d’allumage.

(0.138)

- Réinstallez la bougie d’allumage dans le support de bougie.

G.) CELLULE PHOTO-ÉLECTRIQUE

NETTOYEZ LA CELLULE PHOTO-ÉLECTRIQUE

TOUS LES ANS OU AU BESOIN.

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez la cellule photo-électrique de son support. Nettoyez

la lentille de la cellule photo-électrique avec un coton-tige.

POUR LA REMPLACER :

- Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide d’un

tournevis Phillips moyen.

- Débranchez les fils d’interrupteur de l’interrupteur

et retirez le couvercle latéral.

- Débranchez les fils de la carte de circuits imprimés

et retirez la cellule photo-électrique.

- Installez la nouvelle cellule photo-électrique et

connectez les fils à la carte de circuits imprimés.

- Rebranchez les fils d’interrupteur de l’interrupteur

et remettez le couvercle latéral en place.

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

Fils

d’interrupteur

Support

Lentille de

la cellule

photo-électrique

Incorrect Correct

Fil de la

cellule photo-électrique

Interrupteur

Vis

Couvercle latéral

Support de brûleur

Tête de brûleur

Bougie

d’allumage

ÉCART

Bougie

d’allumage

Fil de l'allumeur

Figure 19. Rajustement de l’écart de la

bougie d’allumage

Figure 20. Rajustement de l’écart de la

bougie d’allumage

Fil de l'allumeur

Support

Bougie

d’allumage

Figure 21. Remplacement de la cellule

photo-électrique

Installation de la cellule photo-électrique

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

(Pour le modèle RMC-KFA210TDGP-02 uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez le fil d’allumeur de la bougie d’allumage.

- Enlevez la bougie d’allumage de la tête de brûleur

à l’aide du tournevis Phillips moyen.

- Nettoyez la bougie et rajustez l’écart des électrodes

de bougie d’allumage à 3,5 mm.

- Fixez le fil de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

H.) FILTRE À COMBUSTIBLE

NETTOYEZ OU REMPLACEZ DEUX FOIS PAR

SAISON DE CHAUFFAGE OU AU BESOIN.

- Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide

d’un tournevis Phillips moyen.

- Débranchez les fils d’interrupteur de l’interrupteur

et retirez le couvercle latéral.

- Dégagez la conduite de combustible de la tige

du filtre à combustible.

- Tournez le filtre à combustible à 90 ° dans le

sens contraire des aiguilles d’une montre et tirez-le

pour l’enlever. (Pour les modèles

RMC-KFA45DGP-01/75TDGP-01 uniquement)

- Tournez le filtre à combustible à 90 ° dans le

sens des aiguilles d’une montre et tirez-le pour

l’enlever (pour les modèles

RMC-KFA125TDGP-01/210TDGP-02 uniquement)

- Lavez le filtre à combustible avec du combustible

propre et remettez-le en place dans le réservoir.

- Fixez la conduite de combustible à la tige du filtre

à combustible.

- Rebranchez les fils d’interrupteur à l’interrupteur.

- Réinstallez le couvercle latéral.

I.) RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE

REMARQUE : Au niveau Bas du débit calorifique, la

pression de la pompe est augmentée ou abaissée selon

la pression du débit calorifique Élevé de sorte que, si

un réglage de la pression de la pompe est requis, il

suffit de régler la pression de la pompe au niveau du

débit calorifique Élevé.

- Tournez le bouton DE RÉGLAGE DU DÉBIT

CALORIFIQUE au niveau « HIGH » (Élevé).

(Voir Utilisation, page 8, modèle

RMC-KFA210TDGP-02 uniquement).

- Allumez l’appareil de chauffage (voir Utilisation,

page 8). Laissez le moteur atteindre sa vitesse maximum.

- Réglez la pression (à l’aide d’un tournevis à tête plate).

Tournez la soupape de décharge dans le sens des aiguilles

d’une montre pour augmenter la pression. Tournez la

soupape de décharge dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre pour diminuer la pression.

- Réglez la pression de la pompe au niveau de débit

calorifique Élevé approprié pour chaque modèle.

- Éteignez l’appareil de chauffage (voir Utilisation, page 8).

REMARQUE : UTILISEZ UNIQUEMENT LES PIÈCES DE

RECHANGE D’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE.

L’utilisation d’autres composants ou de composants

de tiers peut annuler la garantie et créer des conditions

d’utilisation dangereuses.

Pression de la pompe

Niveau de débit

calorifique Élevé

RMC-KFA45DGP-01

2,8 psi N/A

RMC-KFA75TDGP-01

3,8 psi N/A

RMC-KFA125TDGP-01

5,5 psi N/A

RMC-KFA210TDGP-02

8,5 psi 6,5 psi

Indicador

de presión

Soupape

de décharge

RMC-45DGP-01

RMC-75TDGP-01

RMC-125TDGP-01 Modèles

RMC-210TDGP-02 Modèle

Manomètre

Soupape de

décharge

Filtre à combustible

Conduite de combustible

Fils

d’interrupteur

Vis

Couvercle latéral

Interrupteur

Tournevis à

tête plate

13

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

Figure 22. Remplacement

du filtre à combustible

Figure 23. Réglage de la

pression de la pompe

MODÈLE

Niveau de débit

calorifique Bas

14

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

10. REMPLACEMENT DU FUSIBLE

AVIS : Cet appareil de chauffage est protégé par un fusible.

Si votre appareil de chauffage ne peut pas s’allumer,

NE LE RAMENEZ PAS AU MAGASIN.

Veuillez suivre les simples instructions ci-après pour inspecter et changer le fusible.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

Pour éviter les blessures, débranchez le cordon d’alimentation

avant de remplacer le fusible.

1. Débranchez l’appareil de chauffage.

2. Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide d’un tournevis Phillips moyen.

3. Débranchez les fils d’interrupteur de l’interrupteur.

4. Retirez le fusible du porte-fusible (voir figure 24.)

5. Remplacez le fusible par un fusible à fusion enfermée.

AVERTISSEMENT : RISQUE D’INCENDIE

Pour éviter les risques d’incendie, ne remplacez pas le fusible

par un fusible de calibre supérieur ou inférieur.

6. Rebranchez les fils d’interrupteur à l’interrupteur.

7. Remettez le couvercle en place.

REMARQUE : Calibre de fusible spécifié :

c.a. 125/8 A

PROCÉDURE DE REMPLACEMENT DU FUSIBLE

Vis

Couvercle latéral

Interrupteur

Fil d’interrupteur

Fusible

Porte-fusible

Figure 24. Remplacement du fusible

Modèles RMC-KFA75/125TDGP-01/210TDGP-02

Modèle RMC-KFA45DGP-01

Fusible

Porte-fusible

15

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

11. GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES

2. Voir Filtres de sortie d’air, d’admission

d’air et à peluches, page 10.

2. La sortie d’air, l’admission d’air

ou le filtre à peluches est sale.

L’appareil de chauffage ne s’allume

pas. (Le voyant est éteint.)

(Le voyant clignote et l’afficheur de

la température de la pièce indique

« E3 ».)

4. Il y a un branchement électrique

défectueux entre le limiteur de

sécurité de la température et la

carte de circuits imprimés.

1. Le capteur de température de la

pièce est déconnecté.

3. Le fusible a sauté.

2. Le courant électrique est coupé.

1. Le limiteur de sécurité de la

température a surchauffé.

1. L’interrupteur du thermostat est

défectueux.

2. Le capteur est en panne.

4. Vérifiez les branchements électriques.

Voir le diagramme de câblage, page 16.

3. Remplacez le fusible de sécurité

dans la carte de circuits imprimés.

2. Vérifiez si le cordon d’alimentation

de l’appareil de chauffage et l’allumage

sont branchés. Vérifiez l’alimentation

électrique.

1. Mettez l’interrupteur à la position

« OFF » (ARRÊT) et laissez refroidir

l’appareil (pendant 20 minutes environ).

1. Remplacez l’interrupteur. Voir le

diagramme de câblage, page 16.

2. Remplacez le capteur. Voir le

diagramme de câblage, page 16.

1. Rebranchez le capteur. Voir le

diagramme de câblage, page 16.

8. Le fil de l’allumeur n’est pas

raccordé à la bougie d’allumage.

2. Il y a un branchement électrique

défectueux entre le moteur et la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE.

1. Le réglage du thermostat est trop bas.

7. Il y a un branchement électrique

défectueux entre l’allumeur et la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE.

6. Il y a de l’eau dans le réservoir

de combustible.

5. Il y a des saletés dans l’ajutage.

4. Le filtre à combustible est sale.

3. Il a de la calamine sur les bougies

d’allumage et/ou l’écart entre les

électrodes est inadéquat.

2. La pression de la pompe est inadéquate.

1. Il n’y a pas de combustible dans

le réservoir.

8. La cellule photo-électrique

est défectueuse.

7. Il y a un branchement électrique

défectueux entre la cellule photo-

électrique et la carte de circuits

imprimés PRINCIPALE

6. L’assemblage de cellule photo-électrique

n’est pas correctement installé (la cellule

ne voit pas la flamme).

5. La lentille de la cellule

photo-électrique est sale.

4. Il y a des saletés dans l’ajutage.

3. Le filtre à combustible est sale.

2. Vérifiez les branchements électriques;

voir le diagramme de câblage page 16.

1. Tournez le bouton de réglage du

thermostat à la position la plus élevée.

8. Raccordez le fil de l’allumeur à la

bougie d’allumage. Voir Bougie

d’allumage, page 12.

7. Vérifiez les composants électriques;

voir le diagramme de câblage page 16.

6. Rincez le réservoir de combustible

avec du kérosène propre; voir page 9.

5. Voir Ajutage, page 11.

4. Voir Filtre à combustible, page 13.

3. Voir Bougie d’allumage, page 12.

2. Voir Réglage de la pression de la

pompe, page 13.

1. Remplissez le réservoir de kérosène.

8. Remplacez la cellule photo-électrique;

voir page 12.

7. Vérifiez les composants électriques;

voir le diagramme de câblage page 16.

6. Assurez-vous que le pied de la cellule

photo-électrique est bien assis dans

le support; voir page 12.

5. Nettoyez la lentille de la cellule

photo-électrique; voir page 12.

4. Voir Ajutage, page 11.

3. Voir Filtre à combustible, page 13.

L’appareil de chauffage s’allume

mais, au bout d’un instant, la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE

éteint l’appareil. (Le voyant clignote

et l’afficheur de la température de

la pièce indique « E1 ».)

PROBLÈME

1. La pression de la pompe est

inadéquate

1. Voir Réglage de la pression de

la pompe, page 13.

SOLUTION

CAUSE POSSIBLE

(Le voyant clignote et l’afficheur

de la température de la pièce

indique « E2 ».)

Le ventilateur ne tourne pas quand

l’appareil de chauffage est branché

et l’interrupteur est à la position

« ON ». (Le voyant est allumé ou

clignote.)

L’appareil de chauffage ne s’allume

pas mais le moteur tourne pendant

un instant. (Le voyant clignote et

l’afficheur de la température de

la pièce indique « E1 ».)

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17

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉSANS SURVEILLANCE!

Modèles RMC-KFA45DGP-01/75TDGP-01

Modèles RMC-KFA125TDGP-01 / RMC-KFA210TDGP-02

43,5 po (1 105 mm)

24,6 po (625 mm)

26,6 po (675 mm)

125TDGP

210TDGP

37,5 po (953 mm)

25 po (633 mm)

23 po (584 mm)

P

L

H

MODÈLE

RMC-KFA45DGP-01 RMC-KFA75TDGP-01 RMC-KFA125TDGP-01 RMC-KFA210TDGP-02

ÉLEVÉ 45,000 75,000 125,000 210,000

BAS N/A N/A N/A 170,000

ÉLEVÉ 0.35(1.32) 0.57(2.16) 0.95(3.60) 1.60(6.10)

BAS N/A N/A N/A 1.30(4.92)

Capacité du réservoir de combustible – Gal. (

) 5.0(18.9) 5.0(18.9) 10.0(37.9) 13.0(49.2)

ÉLEVÉ 2.8(0.20) 3.8(0.27) 5.5(0.39) 8.5(0.60)

BAS N/A N/A N/A 6.5(0.46)

120 V c.a./60 HzVolt/Hz

7.35.26.16.1Ampères

1111Phase

32 11,7 16,7 32 11,7 16,7 37,5 23 25 43,5 24,6 26,6

813 297 424) 813 297 424) 953 584 633) 1105 625 675)

Poids lb (kg) 26.5(12.0) 26.5(12.0) 65.5(29.7) 75.4(34.2)

13. CARACTÉRISTIQUES

Consommation de combustible

- Gal./H ( ./H

)

Pression de la pompe PSI (kgf/cm2)

BTU/H

Dimensions (P L H), po (mm)

32 po (813 mm)

11,7 po (297 mm)

16,7 po (424 mm)

120 V c.a./60 Hz 120 V c.a./60 Hz 120 V c.a./60 Hz

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

14. VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES (modèles RMC-KFA45DGP-01/75/125TDGP-01 uniquement)

REMARQUE : PRÉCISEZ LE NUMÉRO DE MODÈLE ET LE NUMÉRO DE PIÈCE LORSQUE

VOUS COMMANDEZ DES PIÈCES.

18

ASSEMBLAGE DE LA TÊTE DU BRÛLEUR

ASSEMBLAGE DU MOTEUR ET DE LA POMPE

19

14.

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES (modèle RMC-KFA 210TDGP-02 uniquement)

REMARQUE : PRÉCISEZ LE NUMÉRO DE MODÈLE ET LE NUMÉRO DE PIÈCE LORSQUE

VOUS COMMANDEZ DES PIÈCES.

ASSEMBLAGE DE LA TÊTE DU BRÛLEUR

ASSEMBLAGE DU MOTEUR ET DE LA POMPE

20

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

15. LISTE DES PIÈCES (modèles KFA45DPG-01/75/125TDGP-01 uniquement)

N° SUR

LE PLAN

N° DE PIÈCE

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

24-1

24-2

24-3

24-4

24-5

24-6

24-7

24-8

24-9

24-10

24-11

25

26

27

27-1

27-2

27-3

Assemblage du réservoir de combustible

Bouchon de vidange

Jauge de combustible

Assemblage de filtre à combustible

Bouchon du réservoir de combustible

Bague de cordon d’alimentation

Cordon d’alimentation

Thermistor

Support en bouton

Assemblage de l’afficheur et de

la carte de circuits imprimés

Enveloppe inférieure

Vis d’accouplement

Écrou en forme d’agrafe

Bague - Passe-câble (court)

Bague - Passe-câble (long)

Conduite d’air

Assemblage du limiteur de température

Vis d’accouplement

Assemblage de la chambre

Vis d’accouplement

Cellule photo-électrique, support

Vis-BH1

Assemblage de cellule photo-électrique

Assemblage de tête de brûleur

Tête de brûleur

Ajutage

Rondelle-ajutage étanche

Ressort-ajutage étanche

Joint torique

Mamelon

Rondelle-fibre

Bougie d’allumage

Rondelle-ressort

Boulon-bride

Vis d’accouplement

Conduite de combustible

Assemblage du moteur et de la pompe

Moteur

Condensateur

Support de moteur

2151-0008-00

3331-0051-00

2156-0001-00

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