Dyna-Glo KFA180WH Manuel utilisateur

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CONSOMMATEUR : conservez ce guide pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

Questions, problèmes, pièces manquantes? Avant de revenir chez le détaillant,

contactez le service à la clientèle par téléphone en composant le 1-877-447-4768

du lundi au vendredi de 8 h 30 à 16 h 30, heure normale du Centre,

ou par courriel à [email protected].

PRODUITS L’INTÉRIEUR

ET POUR L’EXTÉRIEUR

APPAREILS DE CHAUFFAGE PAR

VENTILATION FORCÉE,

PORTATIFS, AU KÉROSÈNE

“GUIDE D’UTILISATION

ET D’INSTRUCTION”

Avant d’utiliser cet appareil de chauffage pour la première fois, veuillez lire

très attentivement ce GUIDE D’UTILISATION. Ce GUIDE D’UTILISATION

vise à vous fournir la méthode appropriée pour assembler, entretenir, entreposer

et, plus importante encore, pour utiliser l’appareil de chauffage de façon sûre et

efficace. Veuillez le conserver pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

CONFORME AUX NORMES UL733

ET ANSI A10.10-1998

CAN/CSA/B140.0-03

ET CSA B140.8-1967

MODÈLE : KFA50WH / KFA80WH / KFA135WH

KFA180WH / KFA220WH

1

DANGER: L’UTILISATION NON APPROPRIÉE DE CET APPAREIL DE CHAUFFAGE PEUT

ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES PAR SUITE DE BRÛLURES,

D’UN FEU, D’UNE EXPLOSION OU D’UN CHOC ÉLECTRIQUE ET/OU D’UN EMPOISONNEMENT

AU MONOXYDE DE CARBONE.

AVERTISSEMENTS:

1. RISQUE DE POLLUTION DE L’AIR INTÉRIEUR!

• Utilisez cet appareil de chauffage uniquement dans les endroits bien ventilés.

• Les personnes souffrant de problèmes respiratoires devraient consulter un médecin avant d’utiliser l’appareil de chauffage.

• Empoisonnement au monoxyde de carbone: Les signes précurseurs d’un empoisonnement au monoxyde de

carbone sont comparables à une grippe avec maux de tête, étourdissements et/ou nausées. Si vous éprouvez ces symp

tômes, l’appareil de chauffage pourrait ne pas fonctionner correctement. Placez- vous immédiatement à l’air

frais! Faites réparer l’appareil de chauffage. Le monoxyde de carbone est plus dangereux pour certaines personnes que

pour d’autres, notamment pour les femmes enceintes, les personnes souffrant de maladies cardiaques ou pulmonaires,

d’anémies, les personnes ayant les facultés affaiblies par l’alcool ou se trouvant en haute altitude.

• N’utilisez jamais cet appareil de chauffage

dan les chambres ou les salles de séjour.

2. RISQUE DE BRÛLURES/FEU/EXPLOSION!

• N’utilisez JAMAIS de Combustibles dans cet appareil de chauffage : Diesel # 1 / # 2 / mazout, JET A ou JP-8.

• N’utilisez JAMAIS de combustible tel que de l’essence, du benzène, du diluant de peinture ou autre

composé de pétrole dans cet appareil de chauffage. (RISQUE DE FEU OU D’EXPLOSION)

• N’utilisez JAMAIS

• NE remplissez JAMAIS la bonbonne de combustible tandis que l’appareil de chauffage fonctionne oue st encore chaud.

MISE EN GARDE:

Cet appareil est très chaud lorsqu’il

` fonctionne. Il ne faut pas le toucher. Tenez les enfants, les vêtements et les

matériaux combustibles à l’écart de l’appareil de chauffage.

Dégagements minimums: prise de courant : 250 cm (8 pi)/côtés, dessus et arrière : 125 cm (4 pi)

• NE bloquez JAMAIS l’arrivée d’air (arrière) ou la sortie d’air (avant) de l’appareil de chauffage.

• Ne faites JAMAIS passer d

e conduits devant ou derrière l’appareil de chauffage.

• Ne JAMAIS déplacer ou manipuler chauffe pendant qu'il est chaud , exploitation ou branché.

• Ne transportez JAMAIS l’appareil de chauffage avec du combustible dans le réservoir.

• Lorsqu'il est utilisé avec un thermostat en option ou si elle est équipée d'un thermostat, le chauffage peut

commencer à tout moment.

• Placez TOUJOURS l’appareil de chauffage sur une surface stable et de niveau.

• Tenez TOUJOURS les enfants et les animaux domestiques à l’écart de l’appareil de chauffage.

• Le combustible devrait être entreposé à une distance minimum de 7,6 m (25 pi) des appareils de chauffage, torches,

exigences des autorités fédérales, locales et de l’État qui ont juridicition.

3. RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE!

•

• Utilisez uniquement une prise de courant à trois broches, mise à la terre, et une rallonge.

• Installez TOUJOURS le chauffage électrique de sorte qu’il ne soit pas directement exposé à la pulvérisation d’eau, à la

pluie, aux gouttes d’eau ou au vent.

• Débranchez TOUJOURS l’appareil de chauffage lorsque vous ne l’utilisez pas.

RÉSIDENTS DU MASSACHUSETTS: la loi de l’État du Massachusetts interdit l’utilisation de cet ap-

Massachusetts, l’utilisation de cet appareil de chauffage requiert l’autorisation du service d’incendie local

(M.E.L.C. 148, Section 10A.)

RÉSIDENTS DU CANADA: l’utilisation de cet appareil de chauffage doit répondre aux exigences des

autorités ayant juridiction et de la norme canadienne CSA B139.

RÉSIDENTS DE NEW YORK: utilisation uniquement sur les chantiers, conformément aux codes de la Ville de

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

AVERTISSEMENT: Ce produit et le combustible utilisé pour le faire fonctionner

(kérosène ou autre combustible approuvé), de même que les produits de sa combustion, peuvent vous

exposer à des substances chimiques comme le benzène, reconnu par l’État de la Californie comme

causant le cancer et des problèmes de reproduction.

Pour plus de renseignements, visitez le www.p65Warnings.ca.gov

2

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

ARTICLE

PAGE N°

PRÉCAUTIONS – GUIDE DES RÈGLES DE SÉCURITÉ

INTRODUCTION.1

COMPOSANTS.2

DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE .3

CHOIX DE COMBUSTIBLES.4

APERÇU DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE .5

ALIMENTATION DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE .6

UTILISATION.7

ENTREPOSAGE À LONG TERME DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE

.8

MAINTENANCE.9

REMPLACEMENT D’UN FUSIBLE .01

GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES .11

DIAGRAMME DE CÂBLAGE .21

CARACTÉRISTIQUES.31

VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES .41

LISTE DES PIÈCES .51

1. INTRODUCTION

Veuillez lire attentivement ce GUIDE D’UTILISATION. Il vous indique comment assembler, entretenir et utiliser

l’appareil de chauffage de façon sûre et efficace afin de bénéficier de tous les avantages de ses nombreuses fonctions intégrées.

2. COMPOSANTS

TABLE DES MATIÈRES DU GUIDE D’UTILISATION

Grille de protection

Jauge de combustible

Bouchon de réservoir de

combustible

Protection frontale

Sortie d’air chaud

Enveloppe inférieure

Réservoir de combustible

Couvercle latéral

Voyant

Bouton de thermostat

(modèle 80WH uniquement)

Interrupteur à Alimentation/

réinitialisation

Cordon d’alimentation

(mixte, modèle 80WH uniquement)

Enveloppe supérieure

Poignée

1

2

4

6

7

8

9

01

41

51

61

71

18&21&24

19,20&22,23&25,26

Figure 1. MODÈLES KFA50WH/80WH

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

3

Sortie d’air chaud

Enveloppe inférieure

Jauge de combustible

Bouchon de réservoir

de combustible

Couvercle latéral

Voyant

Bouton de thermostat

Afficheur de la temp. de la pièce

Interrupteur à

Alimentation/réinitialisation

Roue increvable de 25,4 cm

Sortie d’air chaud

Enveloppe inférieure

Jauge de combustible

Bouchon de réservoir

de combustible

Couvercle latéral

Voyant

Bouton de thermostat

Afficheur de la temp. de la pièce

Interrupteur à

Alimentation/réinitialisation

Guidon avant

Enveloppe supérieure

Guidon avant

Enveloppe supérieure

Guidon arrière

Enrouleur du cordon

d’alimentation

Manomètre

Grille de protection

Cordon d’alimentation

(mixte)

Boulon de vidange

Guidon arrière

Enrouleur du cordon

d’alimentation

Bouton de commande

de la chaleur

Manomètre

Grille de protection

Cordon d’alimentation

Boulon de vidange

Figure 2. MODÈLE KFA135WH

Figure 3. MODÈLES KFA180WH/KFA220WH

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CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

4

3. DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE

ENLEVEZ L’APPAREIL DE CHAUFFAGE ET TOUT LE MATÉRIEL D’EMBALLAGE DE LA BOÎTE. Fig. 4 et 5)

REMARQUE : Conservez le carton et le matériel d’emballage aux fins d’entreposage ultérieur.

Cadre-support de roue

Roue

Axe fileté

Guidon avant

Guidon arrière

Poignée

Enrouleur du câble d’alimentation

Jeu de pièces de quincaillerie : HW-KFA1021

onN

onNonN

OiuonN

onN

Oiu

OiuonN

Oiu

KFA50WH

KFA80WH

KFA180WH

KFA220WH

KFA135WH

Écrous borganes

coutes

Jeu de pieces de quincaillerie : HW-KFA1021

Vis

Vis d'accouplement

Écrous

Bagues

Écrous borganes

longues

Enrouleurs

du cordon

d'alimentation

Roues

(increvable,25.4cm)

Figure 5. MODÈLES KFA135WH/180WH/220WH

Figure 4. MODÈLES KFA50WH/80WH

Poignée

Axe fileté

Guidon arrière

Cadre-support de roue

Guidon avant

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

5

2. ASSEMBLAGE

Pour les modèle KFA50WH/80WH uniquement.

(Assemblée de temps pour ce produit est de 3 minutes.)

Outils requis

• Tournevis Phillips moyen

1) Soulevez la protection frontale pour déterminer le sens

de la flèche et assurez-vous que la section oblique de la

protection s’engage dans la fente de l’enveloppe

supérieure.

3) Alignez les trous de l’enveloppe supérieure avec les deux

2) Retirez les vis pré-assemblés sur la coque supéri

eure et le couvercle latéral.

trous de montage de la poignée, tel qu’illustré à la figure 6.

4) Fixez la poignée avec les vis retirés.

Pour les modèles KFA135WH/180WH/220WH seulement (Temps d’assemblage : 10 minutes)

Fig. 6 Assemblage de la poignée

Outils nécessaires

• Douille de ¾ po ou clé à molette

1) Glissez l’axe fileté dans la section arrière du cadre-support de roue.

2) Fixez une bague à chaque extrémité de l’axe. Fixez une roue à chaque extrémité de l'axe.

Vissez un écrou à chapeau à chaque extrémité de l’axe et serrez-les bien.

3) Placez l’appareil de chauffage sur le cadre-support des roues. Align

ez les trous du rebord du réservoir de

combustible avec les trous du cadre-support de roues.

4) Positionnez les guidons sur le rebord du réservoir de combustible. Insérez les vis dans les guidons, le rebord du

réservoir de combustible et le cadre-support des roues, tel qu’illustré à la figure 7, puis fixez solidement le doigt

d’écrou après l’insertion de chaque vis.

5) Alignez le trou situé sur les guidons avec le trou de montage situé sur l’enrouleur du cordon d’alimentation.

Insérez les vis dans l’enrouleur de cordon d’alimentation et fixez solidement le doigt d’écrou après chaque

insertion de vis.o.

6) Après que toutes les vis ont été insérées, serrez solidement les écrous.

Poignée

Vis

Protection

frontale

Section oblique

Fente

Écrouen

formed’agrafe

Retirerles

vis

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CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

6

Figure 7. Assemblage de la poignée, des roues

Écrous borganes longues

Rebord du resérvoir

de combustible

Cadre-support de roue

Écrou

Roue

Sortie d'air chaud

Bague de roue

Axe fileté

Guidon arrière

Arrivée d'air

Enrouleur du cordon d'alimentation

Écrous borganes coutes

Vis

Vis d'accouplement

Guidon avant

MISE EN GARDE:

réservoir. REMARQUE: L'appareil de chauffage devrait être inspecté avant chaque utilisation et une fois par an au

N’entreposez JAMAIS le kérosène dans une pièce d’habitation. Le kérosène devrait toujours être entreposé

dans un endroit bien ventilé, hors des pièces d’habitation.

N’utilisez JAMAIS de combustible autre que du kérosène 1-K (Diesel # 1 / # 2 / mazout / JET A ou JP-8 sont

des substituts acceptables).

N’utilisez JAMAIS de combustible tel que de l’essence, du benzène, de l’alcool, de l’essence de bateau à moteur, du

combustible de réchaud de camping, du diluant de peinture ou autre composé de pétrole dans cet appareil de chauffage.

Ces combustibles sont volatiles et peuvent générer une explosion ou des flammes incontrôlables.

N’entreposez JAMAIS de kérosène à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur.

N’utilisez JAMAIS de kérosène qui a été entreposé pendant toute une saison. Le kérosène se détériore avec le temps.

LE KÉROSÈNE DOIT ÊTRE UNIQUEMENT STOCKÉ DANS UN CONTENANT CLAIREMENT

DÉSIGNÉ PAR LE MOT « KÉROSÈNE ». LE KÉROSÈNE NE DOIT JAMAIS ÊTRE STOCKÉ

DANS UN CONTENANT ROUGE.

En effet, les contenant rouges sont associés à l’essence

LE KÉROSÈNE « USAGÉ » NE BRÛLERA PAS CORRECTEMENT DANS CET APPAREIL DE CHAUFFAGE.

4. CHOIX DE COMBUSTIBLES

1. Tous les modèles peuvent utiliser sept combustibles différents: du kérosèneK1, du mazout no1, du diesel n1, du

mazout no2, du diesel no2, du carburant JETA et du JP-8.

2. Le kérosèneK1 est recommandé pour une combustion et des performances optimales et pour moins d’entretien. Le

K-1 est également le meilleur choix de combustible pour les températures extrêmement basses de -9,4°C (15°F) et

moins, puisque son point d’écoulement et son point de gélification varient en fonction de la raffinerie, mais sont

toujours bien en dessous des températures les plus basses atteintes en Amérique du Nord.

3. Les carburants JETA et JP-8 sont aussi d’excellents choix pour une combustion propre, un entretien réduit et des

températures sous -9,4°C (15°F), mais ils sont surtout réservés à l’usage militaire ou à l’industrie de l’aviation.

4. Le mazout no1, le diesel no1, le mazout no2 et le diesel no2 sont souvent sélectionnés, puisqu’ils sont facilement

accessibles. Toutefois, l’utilisateur doit comprendre que le mazout et le diesel sont moins raffinés, et il doit donc être

conscient des points suivants:

a. Le diesel no1 et le mazout no1 dégageront un peu plus de fumé/suie pendant l’allumage ainsi qu’une forte odeur

et demanderont un entretien et un nettoyage plus fréquents.

b. Le diesel no2 et le mazoutno2, selon la raffinerie régionale, brûlent de manière plus salissante que les

combustibles no1. L’utilisation des combustibles no2 entraînera un peu plus de fumée/suie pendant l’allumage,

une odeur plus forte et un nettoyage et un entretien plus réguliers que les combustibles no1.

c. À des températures sous -9,4°C (15°F), la majorité des mélanges de diesel/mazout deviendront plus visqueux

(commencent à se gélifier), puisque le diesel sera sous son point d’écoulement (commence à se gélifier), ce qui

pourrait poser un défi à l’allumage du radiateur et à son utilisation continue. Il existe des étapes de dépannages pour

cette situation, mais il est recommandé de sélectionner duK1 (ou du JP-8/JETA) à des températures sous -9,4°C

(15°F). Plus les températures sont froides, plus le diesel sera susceptible de se gélifier.

d. La gélification du diesel survient lorsque la paraffine utilisée dans ce combustible commence à se solidifier en

raison d’une chute de température. À 0°C (32°F), la cire sous forme liquide se cristallisera et brouillera le

combustible, ce qui pourrait commencer à affecter le filtre à carburant et la buse. Si la buse s’encrasse, la forme du

jet ne sera plus la bonne, ce qui peut causer de la fumée blanche et des problèmes de performance.

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

5. APERÇU DES APPAREILS DE CHAUFFAGE

Système d’alimentation en combustible : cet appareil

de chauffage est équipé d’une pompe à air électrique

qui force le passage de l’air dans une conduite d’air

connectée à l’admission de combustible, puis dans un

ajutage de la tête du brûleur. Lorsque l’air passe dans

l’admission de combustible, il fait s’élever le combustible

dans le réservoir et dans l’ajutage du brûleur. Ce mélange

de combustible et d’air est ensuite pulvérisé sous forme

de fin brouillard dans la chambre de combustion.

« Allumage sûr » : l’allumeur électronique transmet la tension à une bougie d’allumage spécialement

étudiée. La bougie allume le mélange de combustible et d’air décrit ci-dessus.

Système d’air : le moteur ultra-robuste fait tourner un ventilateur qui force le passage de l’air dans et

autour d’une chambre de combustion. L’air est alors chauffé et expulsé à l’avant de l’appareil de chauffage.

Système de sécurité :

A. Limiteur de température : cet appareil de chauffage est équipé d’un limiteur de température conçu de

façon à éteindre l’appareil de chauffage si la température interne s’élève à un niveau dangereux. Si ce

dispositif allume et éteint votre appareil de chauffage, il a peut-être besoin d’être réparé.

Dès que la température chute au-dessous de la température de réinitialisation, vous pouvez rallumer

votre appareil de chauffage.

B. Protection de circuit électrique : le circuit électrique et les autres composants électriques des appareils de

chauffage sont protégés des dommages par un fusible monté sur l’assemblage de cartes de circuits imprimés.

Si votre appareil de chauffage tombe en panne, vérifiez tout d’abord le fusible et remplacez-le au besoin.

C. Détecteur d’extinction : utilise une cellule photo-électrique pour surveiller la flamme dans la chambre de

combustion pendant le fonctionnement normal de l’appareil. Le fonctionnement de l’appareil de chauffage

est interrompu si la flamme du brûleur s’éteint.

7

TYPE DE

FUSIBLE

tous les modèles 125 volts/8 A

Température d’extinction interne Température de réinitialisation

MODÈLES

Plus ou moins 10 degrés Plus ou moins 10 degrés

KFA50WH 176˚F/80˚C 122˚F/50˚C

KFA80WH 158˚F/70˚C 104˚F/40˚C

KFA135WH 158˚F/70˚C 104˚F/40˚C

KFA180WH 230˚F/110˚C 194˚F/90˚C

KFA220WH 194˚F/90˚C 140˚F/60˚C

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

6. ALIMENTATION DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE

NE REMPLISSEZ JAMAIS LE RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

DANS UNE PIÈCE D’HABITATION : REMPLISSEZ-LE À L’EXTÉRIEUR. NE LE REMPLISSEZ PAS

EXCESSIVEMENT ET ASSUREZ-VOUS QUE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE EST DE NIVEAU.

REMARQUE IMPORTANTE SUR LE PREMIER ALLUMAGE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE :

La première fois que vous allumez l’appareil de chauffage, vous devriez le faire à l’extérieur. Ainsi, les huiles,

etc., utilisées dans le processus de fabrication de l’appareil de chauffage peuvent être éliminées à l’extérieur.

AVERTISSEMENT!! : NE REMPLISSEZ JAMAIS LE RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE DE L’APPAREIL

DE CHAUFFAGE PENDANT QUE L’APPAREIL FONCTIONNE OU TANT QU’IL EST ENCORE CHAUD.

7. UTILISATION

A.) VENTILATION

RISQUE DE POLLUTION DE L’AIR INTÉRIEUR/UTILISEZ L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

UNIQUEMENT DANS DES ENDROITS BIEN VENTILÉS.

Afin de laisser pénétrer l’air frais extérieur, prévoyez une ouverture minimum de 2 800 cm2 (3/4 pi2) par

100 000 BTU/h de débit calorifique. Plus d’air frais sera nécessaire si vous utilisez plus d’appareils de chauffage.

Exemple : un appareil de chauffage KFA220WH requiert, au choix :

• un garage pour deux véhicules surélevé de 15,24 cm (6 po)

• un garage pour un seul véhicule surélevé de 22,86 cm (9 po)

• deux fenêtres de 76,20 cm (30 po) surélevées de 38,10 cm (15 po)

POUR ALLUMER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Remplir le réservoir de combustible avec du combustible.NOTE: Le kérosène est recommandé lorsque

la température descend en dessous de 0 ℉ (-18 ℃) pour éviter le retard ou l'échec de l’ignition.

2. Fixez le bouchon du réservoir de combustible.

3. Branchez le cordon d’alimentation de l’appareil de chauffage dans une rallonge mise

à la terre à trois broches. La rallonge doit mesurer 1,80 m (6 pi) de long au moins.

Calibre des fils de rallonge requis :

• avec une rallonge de 1,80 à 30,50 m (6 à 100 pi) de long, utilisez un conducteur de calibre 16 AWG;

• avec une rallonge de 30,80 à 61 m (101 à 200 pi) de long, utilisez un conducteur de calibre 14 AWG.

4. Tournez le bouton de CONTRÔLE DU THERMOSTAT à la température désirée (plage de réglage :

de 4,4 °C à 43,3 °C) (Modèles 80WH/135WH/180WH/220WH uniquement)

5. Appuyez sur le bouton de commande de la chaleur selon le niveau désiré.

Niveau “Haut” (consultez la figure 8). (Modèles 180WH/220WH uniquement)

6. Poussez l’interrupteur à la position “ ON ” (ALLUMÉ); le voy

7. Après le démarrage, poussez "interrupteur de commande BTU" au niveau désiré "High-Haut"

ou "Low-Bas"

ant s’allume et l’appareil de chauffage

se met en marche.

Si l’appareil de chauffage ne se met pas en marche, le thermostat est peut-être réglé trop bas. Tournez le

bouton de réglage du thermostat à une position plus élevée pour mettre l’appareil de chauffage en marche.

Si l’appareil de chauffage ne se met toujours pas en marche, tournez l’interrupteur à “ OFF ” (ÉTEINT),

puis à “ ON ” (ALLUMÉ). Si l’appareil de chauffage ne se met toujours pas en marche, reportez-vous au

Guide de dépistage des pannes, page 15.

8

B.) UTILISATION

REMARQUE : Explication de l’affichage de la température de la pièce

(Modèles KFA135WH/180WH/220WH seulement) :

• Lorsque la température de la pièce est inférieure à -17,78 °C, l’afficheur à DEL indique “ Faible ” (Lo).

• Lorsque la température de la pièce se situe entre -17,78 °C et 37,22 °C, l’afficheur indique la température

précise de la pièce.

• Lorsque la température de la pièce est supérieure à 37,22 °C, l’afficheur à DEL indique “ Élevé ” (Hi).

REMARQUE: L'utilisateur peut choisir de faire fonctionner l’appareil de chauffage sur deux niveaux

différents de BTU (haut ou bas).Pour stabiliser l’appareil et éviter le retard de l’ignition,

sélectionnez le niveau de BTU après l’avoir allumé, ou lorsqu'il est en fonctionnement en

appuyant sur l’interrupteur de commande BTU. Si l’appareil a démarré au niveau bas de

BTU en temps froid ou avec un réservoir faible de combustible, un échec d’ignition peut se

produire.

REMARQUE: En temps froid, l'ignition peut être améliorée en tenant un doigt sur l'extrémité de la soupape

de décharge ou en bloquant la garde du ventilateur à la moitié avec du papier journal, etc.

jusqu'à ce que l’appareil s’allume.

9

AVIS: Les principaux composants électriques de cet appareil de chauffage sont protégés par un fusible

de sécurité monté sur la carte de circuits imprimés. Si votre appareil de chauffage ne peut pas

à l’appareil de chauffage.

POUR ÉTEINDRE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Mettez l’interrupteur à la position « OFF » (ARRÊT) et

débranchez le cordon d’alimentation.

POUR RALLUMER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1. Patientez 10 secondes après avoir éteint l’appareil de chauffage.

2. Répétez les étapes ci-après pour allumer. l’appareil de chauffage.

CORDON D’ALIMENTATION MIXTE

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE!

• Couvrez toujours la prise de courant lorque vous ne l'utilisez pas.

• Ne branches pas et n'utilisez pas un appareil utilisant un courant

de plus de 120 V/60 Hz 5A avec cette prise.

Figure 9. Cordon

d’alimentation mixte

Figure 10. Boulon de vidange

Modèles

KFA80WH/135WH/180WH/220WH

uniquement

Prise de

courant

Couvercle

Rondelle

d’étanchéitévv

Boulon de

vidange

8. ENTREPOSAGE À LONG TERME DE VOTRE APPAREIL DE CHAUFFAGE

VIDAGE DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

1.

(Pour les modèle KFA50WH/80WH uniquement.)

2. Retirez le boulon de vidange (en bas, à l’arrière du réservoir à combustible) en vous servant d’une douille

de ¾ po ou d’une clé à molette, et videz le réservoir.

(Pour les modèles KFA135WH/180WH/220WH uniquement.) (Voir Figure 10)

3. Brassez une petite quantité de kérosène à l’intérieur du réservoir, puis rincez. Ne mélangez JAMAIS de

l’eau avec du kérosène, car l’intérieur du réservoir se rouillerait. Évacuez le kérosène en vous assurant de ne

pas en laisser à l’intérieur.

IMPORTANT: N’entreposez pas du kérosène pendant les mois d’été pour l’utiliser à la saison de chauffage

suivante. L’utilisation de ce kérosène usagé pourrait endommager l’appareil de chauffage.

4. Réinstallez le bouchon du réservoir de combustible. Éliminez correctement le combustible usagé et souillé.

(Pour les modèles KFA50WH/80WH uniquement.)

6. Entreposez l’appareil de chauffage dans un endroit sec et bien ventilé. Assurez-

vous que le lieu d’entreposage

et exempt de poussières et d’émanations corrosives.

7. Entreposez l’appareil de chauffage dans sa boîte d’origine avec le matériel d’emballage et conservez

le GUIDE D’UTILISATION avec l’appareil de chauffage.

5. À l’aide de la douille de ¾ po ou de la clé à molette, replacez

le boulon de vidange sur le réservoir à combustible. (Pour les

modèles KFA135WH/180WH/220WH uniquement.)(Voir Figure 10)

IMPORTANT: Avant de remettre le boulon de vidange en place,

assurez-vous que la rondelle d’étanchéité

le

combustible s’échappera du réservoir.

Figure 8. Contrôles pour Tous les Modèles

Interrupteur

à DEL

Modèles

KFA50WH/80WH

Modèles

KFA135WH/180WH/220WH

Afficheur de la temp. de la pièce

Interrupteur

à DEL

Bouton de réglage

du thermostat

(modèle 80WH uniquement)

Bouton de réglage

du thermostat

Voyant

Réglez à

"Élevé" (High).

Réglez à

"Faible" (Low).

Bouton de commande de

la chaleur

Grille de protection

Bouton de commande de

la chaleur

Soupape de

décharge

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

A.) RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE

RINCEZ TOUTES LES 200 HEURES

D’UTILISATION OU AU BESOIN

(VOIR ENTREPOSAGE, PAGE 9)

B.) FILTRE D’ADMISSION D’AIR

LAVEZ À L’EAU SAVONNEUSE ET SÉCHEZ

TOUTES LES 500 HEURES D’UTILISATION

OU AU BESOIN.

- Enlevez les vis de chaque côté de l’appareil de

chauffage à l’aide d’un tournevis Phillips moyen.

- Soulevez l’enveloppe supérieure.

- Retirez la grille de protection.

- Lavez ou remplacez le filtre d’admission d’air.

- Réinstallez la grille de protection et l’enveloppe

supérieure.

C.) FILTRE DE SORTIE D’AIR,

FILTRE À PELUCHES

REMPLACEZ TOUTES LES 500 HEURES

D’UTILISATION OU TOUS LES ANS.

- Retirez l’enveloppe supérieure et la grille de

protection (voir Filtre d’admission d’air).

- Tournez le manomètre dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre et retirez-le.

- Enlevez les vis du couvercle de filtre à l’aide d’un

tournevis Phillips moyen.

- Enlevez le couvercle de filtre d’extrémité.

- Remplacez le filtre de sortie d’air et le filtre à peluches.

- Réinstallez le couvercle de filtre d’extrémité et

le manomètre.

- Réinstallez la grille de protection et l’enveloppe

supérieure.

D.) PALES DE VENTILATEUR

NETTOYEZ LES PALES À CHAQUE

CHANGEMENT DE SAISON OU AU BESOIN.

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir Filtre

d’admission d’air).

- À l’aide d’une clé Allen M6, desserrez la vis de calage

qui fixe les pales de ventilateur à l’arbre moteur.

- Dégagez les pales de ventilateur de l’arbre moteur.

- Nettoyez les lames de ventilateur avec un chiffon

d’eau humecté de kérosène ou de solvant.

- Séchez complètement les pales de ventilateur.

- Réinstallez les pales de ventilateur sur l’arbre

moteur. Faites affleurer le centre du cercle des

pales de ventilateur avec l’extrémité de l’arbre moteur.

- Placez la vis de calage sur le méplat de l’arbre.

Serrez solidement la vis de calage

(40 - 50 lb-po/4,5 – 5,6 N-m).

- Réinstallez l’enveloppe supérieure.

10

9. ENTRETIEN

AVERTISSEMENT!! : NE RÉPAREZ JAMAIS L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL

DE CHAUFFAGE LORSQU’IL EST BRANCHÉ OU ENCORE CHAUD!

Figure 11. Accès au filtre d’admission d’air

Figure 12. Accès au filtre de sortie d’air

Figure 13. Assemblage du ventilateur

supérieure

Enveloppe

Vis

Couvercle du filtre

Grille de

d'extrémite

protection

Filtre à peluches

Couvercle du filtre

Filtre de sortie d'air

Vis

Manomètre

Filtre d'admission d'air

d'extrémité

Vis de calage

Arbre moteur

Ventilateur

Affleurement

Moteur

UTILISEZ LES PIÈCES DE RECHANGE D’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE.

L’utilisation d’autres composants ou de composants de tiers peut annuler la

garantie et créer des conditions d’utilisation dangereuses.

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

11

E.) AJUTAGE

ENLEVEZ LA SALETÉ DE L’AJUTAGE AU BESOIN

(VOIR PAGE 16).

Figura 15. Remplacement de l’ajutage

Figura 14. Remplacement de l’ajutage

Chambre de combustion

Vis

Fil de l'allumeur

Bougie d'allumage

l'adaptateur de gicleur

Conduite de gaz

Conduite d'air

Support de brûleur

l'adaptateur de gicleur

Face de gicleur

Gicleur

l'adaptateur de gicleur

(Pour les modèles KFA50WH/80WH/135WH/180WH

uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez les pales de ventilateur (voir page 10).

- Retirez les tuyaux de conduite du gaz et d’air de

l’adaptateur de gicleur.

- Retirez le fil de l’allumeur de la bougie d’allumage.

- Retirez la bougie d’allumage de l’adaptateur de gicleur à

l’aide d’un tournevis cruciforme de taille moyenne.

- Tournez l’adaptateur de 1/9 de tour (40 °) dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre et tirez-le vers le

moteur pour le retirer. (Consultez la figure 14.)

- Placez le corps hexagonal en plastique dans l’étau et serrez

légèrement.

- Enlevez avec précaution l’ajutage de la l’adaptateur de

gicleur à l’aide d’une clé à douilles de 5/8 po.

- Dirigez de l’air comp

rimé sur la face de l’ajutage (vous

enlèverez ainsi toute la saleté contenue dans l’ajutage).

- Réinstallez le gicleur dans l’adaptateur jusqu’à ce que le

gicleur s’y emboîte. Serrez de 1/3 de tour de plus à l’aide

d’une clé à douille de 5/8 po. (40 à 45 lb po)

- Réinstallez l’adaptateur de gicleur à la tête du brûleur.

- Réinstallez la bougie d’allumage sur l’adaptateur de gicleur.

- Fixez le fil de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Posez les tuyaux de conduire de gaz et d’air sur

l’adaptateur.

- Réinstallez les pales de ventilateur et l’enveloppe

supérieure.

(Pour le modèle KFA220WH uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez les tuyaux de conduite du gaz et d’air de

l’adaptateur de gicleur.

- Retirez le fil d’allumeur de la bougie d’allumage.

- Retirez

la bougie d’allumage de l’adaptateur de gicleur à

l’aide d’un tournevis cruciforme de taille moyenne.

- Tournez l’adaptateur de 1/8 de tour (45 °) dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre et tirez-le vers le

moteur pour le retirer. (Consultez la figure 15.)

- Placez le corps hexagonal en plastique dans l’étau et serrez

légèrement.

- Enlevez avec précaution l’adaptateur-ajutage à l’aide

d’une clé à douilles de 5/8 po.

- Dirigez de l’air comprimé sur la face de l’ajutage (vous

enlèverez ainsi toute la saleté contenue dans l’ajutage).

- Réinstallez le gicleur dans l’adaptateur jusqu’à ce que le

gicleur s’y emboîte. Serrez de 1/3 de tour de plus à l’aide

d’une clé à douille de 5/8 po. (40 à 45 lb po)

- Réinstallez l’adaptateur de gicleur sur le support du brûleur.

- Réinstallez la bougie d’allumage sur l’adaptateur de gicleur.

- Fixez le fil de l’allumeur à la boug

ie d’allumage.

- Posez les tuyaux de conduire de gaz et d’air sur

l’adaptateur.

- Réinstallez les pales de ventilateur et l’enveloppe supérieure.

Bougie

Fil de l'allumeur

Chambre de combustion

Vis

d'allumage

l'adaptateur de gicleur

Conduite de gaz

Conduite d'air

Tête de brûleur

l'adaptateur de gicleur

Face de gicleur

Gicleur

l'adaptateur de gicleur

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

12

F.) BOUGIE D’ALLUMAGE

NETTOYEZ ET RAJUSTEZ L’ÉCART TOUTES LES

600 HEURES D’UTILISATION OU REMPLACEZ

LA BOUGIE AU BESOIN.

G.) CELLULE PHOTO-ÉLECTRIQUE

NETTOYEZ LA CELLULE PHOTO-ÉLECTRIQUE

TOUS LES ANS OU AU BESOIN.

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez la cellule photo-électrique de son support. Nettoyez

la lentille de la cellule photo-électrique avec un coton-tige.

POUR LA REMPLACER :

- Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide d’un

tournevis Phillips moyen.

- Débranchez les fils d’interrupteur de l’interrupteur

et retirez le couvercle latéral.

- Débranchez les fils de la carte de circuits imprimés

et retirez la cellule photo-électrique.

- Installez la nouvelle cellule photo-électrique et

connectez les fils à la carte de circuits imprimés.

- Rebranchez les fils d’interrupteur de l’interrupteur

et remettez le couvercle latéral en place.

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

Figura 16. Rajustement de l’écart de la

bougie d’allumage

Figura 17. Rajustement de l’écart de la

bougie d’allumage

Vis

Bougie

d'allumage

l'adaptateur de

gicleur

Fil de l'allumeur

Écart

(Pour les modèles KFA50WH/80WH/135WH/180WH

uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez le fil d’allumeur de la bougie d’allumage.

- Retirez la bougie d’allumage de l’adaptateur de gicleur

à l’aide d’un tournevis cruciforme de taille moyenne.

- Nettoyez la bougie et rajustez l’écart des électrodes de

bougie d’allumage à 3,5 mm(0.138”).

- Réinstallez la bougie d’allumage sur l’adaptateur de gicleur.

- Fixez le fil de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

(Pour le modèle KFA220WH uniquement)

- Retirez l’enveloppe supérieure (voir page 10).

- Retirez le ventilateur (voir page 10).

- Retirez le fil d’allumeur de la bougie d’allumage.

- Retirez la bougie d’allumage de l’adaptateur de gicleur

à l

’aide d’un tournevis cruciforme de taille moyenne.

- Nettoyez la bougie et rajustez l’écart des électrodes de

bougie d’allumage à 3,5 mm(0.138”).

- Réinstallez la bougie d’allumage sur l’adaptateur de gicleur.

- Fixez le fil de l’allumeur à la bougie d’allumage.

- Réinstallez le ventilateur et l’enveloppe supérieure.

Fils

d’interrupteur

Support

Lentille de

la cellule

photo-électrique

Incorrect Correct

Fil de la

cellule photo-électrique

Interrupteur

Vis

Couvercle latéral

Figura 18. Remplacement de la cellule

photo-électrique

Installation de la cellule photo-électrique

Vis

Fil de l'allumeur

d'allumage

Bougie

l'adaptateur de gicleur

Écart

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

H.) FILTRE À COMBUSTIBLE

NETTOYEZ OU REMPLACEZ DEUX FOIS PAR

SAISON DE CHAUFFAGE OU AU BESOIN.

- Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide

d’un tournevis Phillips moyen.

- Débranchez les fils d’interrupteur de l’interrupteur

et retirez le couvercle latéral.

- Dégagez la conduite de combustible de la tige

du filtre à combustible.

- Tournez le filtre à combustible à 90 ° dans le

sens contraire des aiguilles d’une montre et tirez-le

pour l’enlever. (Pour les modèles

KFA50WH/80WH uniquement)

- Tournez le filtre à combustible à 90 ° dans le

sens des aiguilles d’une montre et tirez-le pour

l’enlever (pour les modèles

KFA135WH/180WH/220WH uniquement)

- Lavez le filtre à combustible avec du combustible

propre et remettez-le en place dans le réservoir.

- Fixez la conduite de combustible à la tige du filtre

à combustible.

- Rebranchez les fils d’interrupteur à l’interrupteur.

- Réinstallez le couvercle latéral.

I.) RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE

REMARQUE : UTILISEZ UNIQUEMENT LES PIÈCES DE RECHANGE D’ÉQUIPEMENT D’ORIGINE.

L’utilisation d’autres composants ou de composants de tiers peut annuler la garantie et

créer des conditions d’utilisation dangereuses.

Pression de la pompe

Niveau de débit

calorifique Élevé

Filtre à combustible

Conduite de combustible

Fils

d’interrupteur

Vis

Couvercle latéral

Interrupteur

13

Figure 19. Remplacement

du filtre à combustible

Figure 20. Réglage de la

pression de la pompe

MODÈLE

Niveau de débit

calorifique Bas

Soupape de

décharge

Soupape de

décharge

KFA50WH/80WH Modèles

KFA135WH/180WH/220WH Modèles

Tournevis à

tête plate

Manomètre

Couvercle de filtre

d’extrémité

Manomètre

Vis de monomètre

Bouton de

commande

de la chaleur

(modèles KFA180/

220WH seulement)

REMARQUE : Si vous devez régler la pression de

la pompe, assurez-vous d’abord que le radiateur est

à la position ÉLEVÉ (HIGH).

- Réglez le bouton de commande de la chaleur à la position

ÉLEVÉ (HIGH). (Voir Utilisation, page 8, modèles

KFA180WH/220WH uniquement).

- Retirez le vis de monomètre de la couvercle de filtre

d’extrémité. Installez la monomètre accesorio.

(Pour les modèles KFA50WH/80WH uniquement)

- Allumez l’appareil de chauffage (voir Utilisation,

page 8). Laissez le moteur atteindre sa vitesse maximum.

- Réglez la pression (à l’aide d’un tournevis à

tête plate).

Tournez la soupape de décharge dans le sens des aiguilles

d’une montre pour augmenter la pression. Tournez la

soupape de décharge dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre pour diminuer la pression.

- Éteignez l’appareil de chauffage (voir Utilisation, page 8).

3.8 psi N/A

5.5 psi N/A

6.5 psi 4.5 psi

8.5 psi 6.5 psi

KFA50

WH

KFA80

WH

KFA135

WH

KFA180

WH

KFA220

WH

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

14

10. REMPLACEMENT DU FUSIBLE

AVIS : Cet appareil de chauffage est protégé par un fusible.

Si votre appareil de chauffage ne peut pas s’allumer,

NE LE RAMENEZ PAS AU MAGASIN.

Veuillez suivre les simples instructions ci-après pour inspecter et changer le fusible.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

Pour éviter les blessures, débranchez le cordon d’alimentation

avant de remplacer le fusible.

1. Débranchez l’appareil de chauffage.

2. Enlevez les vis du couvercle latéral à l’aide d’un tournevis Phillips moyen.

3. Débranchez les fils d’interrupteur de l’interrupteur.

4. Retirez le fusible du porte-fusible (voir figure 21.)

5. Remplacez le fusible.

AVERTISSEMENT : RISQUE D’INCENDIE

Pour éviter les risques d’incendie, ne remplacez pas le fusible

par un fusible de calibre supérieur ou inférieur.

6. Rebranchez les fils d’interrupteur à l’interrupteur.

7. Remettez le couvercle en place.

REMARQUE : Calibre de fusible spécifié :

c.a. 125/8 A

PROCÉDURE DE REMPLACEMENT DU FUSIBLE

Vis

Couvercle latéral

Interrupteur

Fil d’interrupteur

Fusible

Porte-fusible

Figure 21. Remplacement du fusible

Modèles KFA80WH/135WH/180WH/220WH

Modèle KFA50WH

Porte-fusible

Fusible

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

15

11. GUIDE DE DÉPISTAGE DES PANNES

2. Voir Filtres de sortie d’air, d’admission

d’air et à peluches, page 10.

2. La sortie d’air, l’admission d’air

ou le filtre à peluches est sale.

L’appareil de chauffage ne s’allume

pas. (Le voyant est éteint.)

(Le voyant clignote et l’afficheur de

la température de la pièce indique

« E3 ».)

4. Il y a un branchement électrique

défectueux entre le limiteur de

sécurité de la température et la

carte de circuits imprimés.

1. Le capteur est en panne.

3. Le fusible a sauté.

2. Le courant électrique est coupé.

1. Le limiteur de sécurité de la

température a surchauffé.

1. L’interrupteur du thermostat est

défectueux.

4. Vérifiez les branchements électriques.

Voir le diagramme de câblage, page 16.

3. Remplacez le fusible de sécurité

dans la carte de circuits imprimés.

2. Vérifiez si le cordon d’alimentation

de l’appareil de chauffage et l’allumage

sont branchés. Vérifiez l’alimentation

électrique.

1. Mettez l’interrupteur à la position

« OFF » (ARRÊT) et laissez refroidir

l’appareil (pendant 20 minute

s environ).

1. Remplacez l’interrupteur. Voir le

diagramme de câblage, page 16.

1. Remplacez le capteur. Voir le

diagramme de câblage, page 16.

8. Le fil de l’allumeur n’est pas

raccordé à la bougie d’allumage.

2. Il y a un branchement électrique

défectueux entre le moteur et la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE.

1. Le réglage du thermostat est trop bas.

7. Il y a un branchement électrique

défectueux entre l’allumeur et la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE.

6. Il y a de l’eau dans le réservoir

de combustible.

5. Il y a des saletés dans l’ajutage.

4. Le filtre à combustible est sale.

3. Il a de la calamine sur les bougies

d’allumage et/ou l’écart entre les

électrodes est inadéquat.

2. La pression de la pompe est inadéquate.

1. Il n’y a pas de combustible dans

le réservoir.

8. La cellule photo-électrique

est défectueuse.

7. Il y a un branchement électrique

défectueux entre la cellule photo-

électrique et la carte de circuits

imprimés PRINCIPALE

6. L’assemblage de cellule photo-électriq

ue

n’est pas correctement installé (la cellule

ne voit pas la flamme).

5. La lentille de la cellule

photo-électrique est sale.

4. Il y a des saletés dans l’ajutage.

3. Le filtre à combustible est sale.

2. Vérifiez les branchements électriques;

voir le diagramme de câblage page 16.

1. Tournez le bouton de réglage du

thermostat à la position la plus élevée.

8. Raccordez le fil de l’allumeur à la

bougie d’allumage. Voir Bougie

d’allumage, page 12.

7. Vérifiez les composants électriques;

voir le diagramme de câblage page 16.

6. Rincez le réservoir de combustible

avec du kérosène propre; voir page 9.

5. Voir Ajutage, page 11.

4. Voir Filtre à combustible, page 13.

3. Voir Bougie d’allumage, page 12.

2. Voir Réglage de la pression de la

pompe, page 13.

1. Remplissez le réservoir de kérosène.

8. Remplacez la cellule photo-électrique;

voir page 12.

7. Vérif

iez les composants électriques;

voir le diagramme de câblage page 16.

6. Assurez-vous que le pied de la cellule

photo-électrique est bien assis dans

le support; voir page 12.

5. Nettoyez la lentille de la cellule

photo-électrique; voir page 12.

4. Voir Ajutage, page 11.

3. Voir Filtre à combustible, page 13.

L’appareil de chauffage s’allume

mais, au bout d’un instant, la carte

de circuits imprimés PRINCIPALE

éteint l’appareil. (Le voyant clignote

et l’afficheur de la température de

la pièce indique « E1 ».)

PROBLÈME

1. La pression de la pompe est

inadéquate

1. Voir Réglage de la pression de

la pompe, page 13.

SOLUTION

CAUSE POSSIBLE

(Le voyant clignote et l’afficheur

de la température de la pièce

indique « E2 ».)

Le ventilateur ne tourne pas quand

l’appareil de chauffage est branché

et l’interrupteur est à la position

« ON ». (Le voyant est allumé ou

clignote.)

L’appareil de chauffage ne s’allume

pas mais le moteur tourne pendant

un instant. (Le voyant clignote et

l’afficheur de la température de

la pièce indique « E1 ».)

La page charge ...

16.7po(424mm)

11.7po(297mm)

32.0po(813mm)

0.60(2.27) 1.02(3.86)

140,000

1.36(5.15)

1.06(4.01)

180,000

1.66(6.28)

1.36(5.15)

KFA135WH

KFA180WH

KFA220WH

Modèles KFA50WH/80WH

Modèles KFA135WH/180WH/220WH

KFA50WH KFA80WH KFA135WH KFA180WH KFA220WH

80,000 135,000 180,000 220,000

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

17

13. CARACTÉRISTIQUES

P

L

H

MODÈLE

ÉLEVÉ

BAS

ÉLEVÉ

BAS

Capacité du réservoir de combustible – Gal. (

)

ÉLEVÉ

BAS

Volt/Hz

Ampères

Phase

Poids lb (kg)

Consommation de combustible

- Gal./H (./H

)

Pression de la pompe PSI

(kgf/cm2)

BTU/H

Dimensions (P L H), po (mm)

50,000

N/A

0.38(1.44)

N/A

5.0(18.9)

3.8(0.27)

N/A

120Vac/60hz

1.6

1

N/A

5.0(18.9)

3.8(0.27)

N/A

120Vac/60hz

1.6

1

10.0(37.9)

5.5(0.39)

120Vac/60hz

2.5

1

13.0(49.2)

6.5(0.46)

4.5(0.32)

120Vac/60hz

3.2

1

13.0(49.2)

8.5(0.60)

6.5(0.46)

120Vac/60hz

3.7

1

32.0×11.7×16.7

(813×297×424)

32.0×11.7×16.7

(813×297×424)

26.9(12.2) 26.9(12.2)

36.1"(918mm)

21.5"(547mm)

24.6"(625mm)

41.8"(1,062mm)

23.1"(587mm)

26.1"(664mm)

H

WD

36.1×21.5×24.6

(918×547×625)

41.8×23.1×26.1

(1,062×587×664)

41.8×23.1×26.1

(1,062×587×664)

55.8(25.3) 61.9(28.1) 64.4(29.2)

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

14. VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES (modèles KFA50WH/80WH uniquement)

REMARQUE : PRÉCISEZ LE NUMÉRO DE MODÈLE ET LE NUMÉRO DE PIÈCE LORSQUE

VOUS COMMANDEZ DES PIÈCES.

18

ASSEMBLAGE DE LA TÊTE DU BRÛLEUR

ASSEMBLAGE DU MOTEUR ET DE LA POMPE

37

26

23

19

8

7

36

39

35

38

18

25

24

15

17

9

16

10

15

11

12

33

29

34

1

4

3

28

27

6

5

32

2

31

30

14

23-17

23-4

23-14

23-13

23-12

23-10

23-16

23-15

23-11

23-7

23-5

23-2

23-6

23-1

23-3

23-8

23-9

23-18

23-19

23-20

23-21

20-1

20-2

23-4

23-3

23-5

23-6

23-7

23-8

20

21

22

13

NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

19

15. LISTE DES PIÈCES (modèles KFA50WH/80WH uniquement)

KFA50WH KFA80WH

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

20-1

20-2

20-3

20-4

20-5

20-6

20-7

20-8

23

23-1

23-2

23-3

23-4

23-5

23-6

23-7

23-8

23-9

23-10

23-11

23-12

Assemblage du réservoir de combustible

Boulon de vidange

Jauge de combustible

Assemblage de filtre à combustible

Bouchon du réservoir de combustible

Cordon d’alimentation

Support en bouton

Assemblage de l’afficheur et de la carte

de circuits imprimés

Enveloppe inférieure

Vis d’accouplement

Bague - Passe-câble (court)

Bague - Passe-câble (long)

Conduite d’air

Assemblage du limiteur de température

Vis d’accouplement

Assemblage de la chambre

Cellule photo-électrique, support

Vis-BH1

Assemblage de cellule photo-électrique

Assemblage de tête de brûleur

Tête de brûleur

Ajutage

Rondelle-ajutage étanche

Ressort-ajutage étanche

Joint torique

l’adaptateur de gicleur

Bougie d’allumage

Boulon-bride

Vis d’accouplement

Conduite de combustible

Assemblage du moteur et de la pompe

Moteur

Condensateur

Support de moteur

Écrou hexagonal

Porte-condensateur

Corps de pompe

Boulon BH spécial

Rotor

Pales

Insert

Couvercle de pompe d’extrémité

Coude

-

2156-0049-00

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-

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4319-0015-00

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4331-0022-00

-

3541-0022-00

4321-0198-00

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

Voir SP-KFA1000

1

3531-0027-00

3231-0181-00

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3231-0121-00

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*SP-KFA1007

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4349-0016-00

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Voir SP-KFA1000

1

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1

Voir SP-KFA1000

1

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N° SUR

LE PLAN

N° DE PIÈCE

Quantité

DESCRIPTION

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3980-0275-00

3111-0510-01

3341-0035-00

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3111-0440-00

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3341-0035-00

2152-0120-00

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NE LAISSEZ JAMAIS L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE!

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PARA ASISTENCIA TÉCNICA CONSULTE CON SU DISTRIBUIDOR LOCAL

O CONTÁCTENOS AL:

Teléfono: 1-877-447-4768

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Filtre à peluches

Boulon à bride

Filtre de sortie d’air

Couvercle de filtre d’extrémité

Bille

Ressort

Vis de réglage

Boulon à bride

Filtre d’admission d’air

Assemblage du ventilateur

Boulon sans tête à six pans creux

Vis de Manomètre

Assemblage de la carte principale de

circuits imprimés

Vis-TH2S

Allumeur

Couvercle latéral droit

Interrupteur

Vis d’accouplement

Couvercle latéral gauche

Vis d’accouplement

Enveloppe supérieure

Écrou en forme d’agrafe

Grille de protection

Vis d’accouplement

Protection frontale

Voir SP-KFA1005

2

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

3221-0029-00

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

2154-0009-00

4323-0004-00

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39A0-0191-00

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4319-0015-00

3111-0511-01

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3221-0074-00

4319-0015-00

3561-0066-00

1

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1

4

1

2

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4

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4

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8

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Voir SP-KFA1005

2

4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

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Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

3

Voir SP-KFA1006

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4329-0016-00

Voir SP-KFA1005

2

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4323-0004-00

3231-0054-00

215A-0048-00

4312-0046-00

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3121-0496-13

39A0-0191-00

4319-0015-00

3121-0190-00

4319-0015-00

3111-0511-01

3131-0182-00

3221-0074-00

4319-0015-00

3561-0066-00

1

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Rotor kit

Kit de filtro

Enchufe/Bomba kit de ajustador

SP-KFA1000

SP-KFA1005

SP-KFA1006

SP-KFA1000

SP-KFA1005

SP-KFA1006

1

N° SUR

LE PLAN

N° DE PIÈCE

Quantité

DESCRIPTION

N° SUR

LE PLAN

N° DE PIÈCE

Quantité

DESCRIPTION

15. LISTE DES PIÈCES (modèles KFA50WH/80WH uniquement)

KFA50WH KFA80WH

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