S&S Cycle hd nightster grand national EU slip-on Instruction Sheet

Taper
Instruction Sheet
Instruction 510-0955
06.19.2023
Copyright ©2023
de S&S® Cycle, Inc.
Todos los derechos reservados.
Impreso en EE. UU.
S&S® Cycle, Inc.
14025 Cty Hwy G
Viola, Wisconsin 54664
Phone: 608-627-1497
Technical Service Email: sstech@sscycle.com
Website: www.sscycle.com
Installation Instructions: S&S® Grand National® Euro Slip-On Muer
for 2022 Harley-Davidson® Nightster (550-1088)
IMPORTANT NOTICE:
Statements in this instruction sheet preceded by the following words are of
special signicance.
WARNING
Means there is the possibility of injury to yourself or others.
CAUTION
Means there is the possibility of damage to the part or motorcycle.
NOTE
Other information of particular importance has been placed in italic type.
S&S recommends you take special notice of these items.
WARRANTY:
All S&S parts are guaranteed to the original purchaser to be free of
manufacturing defects in materials and workmanship for a period of twelve
(12) months from the date of purchase. Merchandise that fails to conform to
these conditions will be repaired or replaced at S&S’s option if the parts are
returned to us by the purchaser within the 12 month warranty period or within
10 days thereafter.
In the event warranty service is required, the original purchaser must call or
write S&S immediately with the problem. Some problems can be rectied by a
telephone call and need no further course of action.
A part that is suspect of being defective must not be replaced by a Dealer
without prior authorization from S&S. If it is deemed necessary for S&S to
make an evaluation to determine whether the part was defective, a return
authorization number must be obtained from S&S. The parts must be packaged
properly so as to not cause further damage and be returned prepaid to S&S
with a copy of the original invoice of purchase and a detailed letter outlining
the nature of the problem, how the part was used and the circumstances at
the time of failure. If after an evaluation has been made by S&S and the part
was found to be defective, repair, replacement or refund will be granted.
ADDITIONAL WARRANTY PROVISIONS:
(1) S&S shall have no obligation in the event an S&S part is modied by any
other person or organization.
(2) S&S shall have no obligation if an S&S part becomes defective in whole or
in part as a result of improper installation, improper maintenance, improper
use, abnormal operation, or any other misuse or mistreatment of the S&S part.
(3) S&S shall not be liable for any consequential or incidental damages
resulting from the failure of an S&S part, the breach of any warranties, the
failure to deliver, delay in delivery, delivery in non-conforming condition, or
for any other breach of contract or duty between S&S and a customer.
SAFE INSTALLATION AND OPERATION RULES:
Before installing your new S&S part it is your responsibility to read and
follow the installation and maintenance procedures in these instructions
and follow the basic rules below for your personal safety.
Gasoline is extremely ammable and explosive under certain conditions
and toxic when breathed. Do not smoke. Perform installation in a well
ventilated area away from open ames or sparks.
If motorcycle has been running, wait until engine and exhaust pipes
have cooled down to avoid getting burned before performing any
installation steps.
Before performing any installation steps disconnect battery to eliminate
potential sparks and inadvertent engagement of starter while working
on electrical components.
Read instructions thoroughly and carefully so all procedures are
completely understood before performing any installation steps.
Contact S&S with any questions you may have if any steps are unclear or
any abnormalities occur during installation or operation of motorcycle
with a S&S part on it.
Consult an appropriate service manual for your motorcycle for correct
disassembly and reassembly procedures for any parts that need to be
removed to facilitate installation.
Use good judgment when performing installation and operating
motorcycle. Good judgment begins with a clear head. Don’t let
alcohol, drugs or fatigue impair your judgment. Start installation when
you are fresh.
Be sure all federal, state and local laws are obeyed with the installation.
For optimum performance and safety and to minimize potential
damage to carb or other components, use all mounting hardware that is
provided and follow all installation instructions.
Motorcycle exhaust fumes are toxic and poisonous and must not be
breathed. Run motorcycle in a well ventilated area where fumes can
dissipate.
DISCLAIMER:
Many S&S parts are designed for high performance, closed course, racing
applications and are intended for the very experienced rider only. The
installation of S&S parts may void or adversely aect your factory warranty.
In addition such installation and use may violate certain federal, state,
and local laws, rules and ordinances as well as other laws when used on
motor vehicles used on public highways. Always check federal, state, and
local laws before modifying your motorcycle. It is the sole and exclusive
responsibility of the user to determine the suitability of the product for
his or her use, and the user shall assume all legal, personal injury risk and
liability and all other obligations, duties, and risks associated therewith.
Homologated under
EU Type-Approval: E9*92R01/02*1007*00 for Nightster
for use on all EC Type Approved 2022 Nightster® models
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2
Installation Steps
1. Tools Required:
• 15mm 3/8”Drive Deep Well Socket
• 13mm 3/8” Drive Socket
• 13mm 1/4” Drive Deep Well Socket
• 10mm 1/4” Drive Deep Well Socket
• 8 mm 1/4” Drive Socket
• 4mm 1/4” Drive Hex Socket
• 3/8” Drive Ratchet
• 1/4” Drive Ratchet
• 13mm Combination Wrench
• 14mm Combination Wrench
• 17mm Combination Wrench
• Torque Wrench (ft./lbs)
• Torque Wrench (in./lbs)
2. Removal of Stock Muer:
A. Using the 15mm deep well socket and 3/8” drive ratchet, loosen
the nut on the stock muer clamp until the clamp rotates and
slides freely.
B. Using the 8mm socket and 1/4” drive ratchet to loosen the
collector heat shield clamps and remove the collector heat shield.
It might help to loosen the header heat shield clamps also.
C. If equipped, disconnect the stock oxygen sensor from the harness.
D. Use the 17mm wrench to remove the oxygen sensor plug (or
oxygen sensor if equipped) from the stock muer.
E. Using the 10mm socket and 1/4” drive ratchet, remove the 2x
anged hex head screws from the rear muer mount bracket
under the muer. Save the 2 anged hex head screws for reuse
with the S&S muer.
F. Using the 10mm deep well socket and 1/4” drive ratchet, loosen
the v-band clamp on the rear header. Using the 13mm deep well
socket and 1/4” drive ratchet, or a 13mm combination wrench,
loosen the ange nuts holding the front header tube to the
exhaust port.
G. Remove the muer from the bike by sliding it rearward leaving
the clamp on the header in front of the rearmost heat shield clamp.
H. Verify the muer inlet gasket came o with the muer and clean
any remnants o of the header.
3. S&S Muer Installation:
A. Verify the S&S gasket is fully seated in the muer inlet and
carefully install the S&S muer onto the header, taking care to
not damage the gasket. Once the muer inlet is past the rearmost
heat shield clamp, position the muer clamp on the inlet similar
to the stock installation.
B. Continue sliding the muer forward (align upper bracket hole
with rubber mounted pin in frame mount) until the lower bracket
slotted holes are centered over the bike bracket holes and the pin
is seated.
C. Using the 4mm hex socket and 1/4” drive ratchet, install the
included M6 button head rear muer mount screws. Do not
tighten yet. Alternatively the (2) stock hex head screws that were
saved earlier can be reused...
D. Hand thread the nut on the threaded pin in the rubber mounted
bushing on the frame mount. Do not tighten yet.
E. Position the muer clamp on the inlet so the slots are fully
covered and using the 15mm deep well socket and 3/8” drive
ratchet torque the nut to 42 lb-ft
F. Torque the (2) muer mount screws to 15-18 lb-ft.
G. Using the 13mm socket, 3/8” drive ratchet and 13mm combination
wrench, tighten the nut and pin on the frame mount to the S&S
muer, torque to 15 lb-ft.
H. Using the 13mm deep well socket and 1/4” drive ratchet, or
alternatively the 13mm combination wrench, tighten the front
header exhaust port ange nuts to 20 ft-lbs. Using the 10mm deep
well socket and 1/4” drive ratchet to tighten the v-band clamp on
the rear header to 15-18 ft-lbs.
I. Reinstall the collector heat shield and using the 8mm socket and
1/4” drive ratchet tighten all heat shield clamps to 30-45 in-lbs
J. Reconnect the oxygen sensor electrical plugs (if equipped). Apply
anti seize to the threads and install it in the S&S muer tightening
to 15-18 lb-ft.
K. Before operating the motorcycle, clean pipes and muers
with soap and water or window cleaner. Any grease or oil will
permanently burn onto pipes. Dry thoroughly.
L. Check all mounting hardware to be sure it is tight before and after
the rst operation of the motorcycle. Periodically, check tightness
of all mounting hardware.
HELPFUL HINTS TO MAINTAIN FINISH OF EXHAUST PIPES
AND MUFFLERS
• Make sure ignition timing is set correctly. Air lters must be
serviced at regular intervals.
• Intake air leaks can cause engine to run lean and overheat, and
thus discolor pipes.
• Make sure there are no exhaust leaks at the junction of the cylinder
head and the exhaust pipe.
• Use fans to ensure that the exhaust system is not over heated
when Dyno tuning.
• Avoid long periods of idling.
• Avoid the use of pressure washers, harsh chemicals or abrasive
cleaners. If water gets into muer during washing, remove
moisture to prevent corrosion. Start the engine to warm up
exhaust system.
3
Item Number Part Number Description QTY.
1 551-2005 MUFFLER, ASSEMBLY, GRAND NATIONAL,4.5”, BLACK, 2022 NIGHTSTER EURO 1
2 551-1857 GASKET, MUFFLER, 3.37” OD X 3.15” ID X 2”, STAINLESS GRAFOIL 1
3 500-1353 SCREW, BHC, HIGH TEMP LOCK PATCH, M6 X 22, STAINLESS STEEL 2
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Montageanleitung: Grand National® Slip-On für 2022 Harley-
Davidson® Nightster (550-1088)
WICHTIGER HINWEIS:
Aussagen in dieser Anleitung, denen die folgenden Worte vorausgehen,
sind von besonderer Bedeutung.
WARNUNG
Bedeutet, es besteht die Möglichkeit, sich selbst oder andere zu verletzen.
VORSICHT
Bedeutet, es besteht die Möglichkeit einer Beschädigung an dem Teil oder
Motorrad.
HINWEIS
Andere Informationen von besonderer Bedeutung wurden in kursiv geschrieben.
GARANTIE:
Es wird dem Erstkäufer für einen Zeitraum von zwölf (12) Monaten ab Kaufdatum
garantiert, dass alle S&S Teile hinsichtlich Material und Verarbeitung frei von
Fertigungsfehlern sind. Waren, die diesen Gegebenheiten nicht entsprechen,
werden nach Wahl von S&S repariert oder ersetzt, wenn die Teile von dem
Käufer an uns innerhalb des 12-monatigen Garantiezeitraums oder innerhalb
von 10 Tagen danach zurückgegeben werden.
In dem Fall, dass eine Garantieleistung erforderlich ist, muss der Erstkäufer S&S
sofort mit dem Problem anrufen oder schreiben. Manche Probleme können
mit einem Telefongespräch behoben werden und bedürfen keiner weiteren
Handlung.
Ein Teil, bei dem vermutet wird, dass es defekt ist, darf nicht von einem Händler
ohne vorherige Autorisierung durch S&S ausgetauscht werden. Wenn S&S es
als notwendig erachtet, eine Bewertung vorzunehmen, um festzustellen ob
das Teil defekt war, muss von S&S eine Rücksende-Autorisierungsnummer
bezogen werden. Die Teile müssen ordnungsgemäß verpackt werden,
damit es zu keinen weiteren Beschädigungen kommt und sie müssen mit
vorausbezahltem Porto an S&S zurückgesendet werden mit einer Kopie der
Originalrechnung und einem detaillierten Schreiben, das die Art des Problems,
wie das Teil verwendet wurde und die Umstände zum Zeitpunkt des Ausfalls
zusammenfasst. Sollte das Teil nach einer Bewertung seitens S&S als fehlerhaft
befunden werden, wird Reparatur, Ersatz oder eine Rückerstattung gewährt.
ZUSÄTZLICHE GEWÄHRLEISTUNGSBESTIMMUNGEN:
(1) S&S übernimmt keinerlei Haftung, in dem Fall, dass ein S&S Teil von einer
anderen Person oder Organisation modiziert wird.
(2) S&S übernimmt keinerlei Haftung, sofern ein S&S Teil im Ganzen
oder teilweise fehlerhaft wird in Folge von unsachgemäßer Montage,
unsachgemäßer Wartung, unsachgemäßer Verwendung, anormalem Betrieb
oder jeglichem anderen Fehlgebrauch oder Fehlbehandlung des S&S Teils.
(3) S&S haftet nicht für jegliche Folge- oder Nebenschäden infolge des Ausfalls
eines S&S Teils, Verletzung von Gewährleistungspichten, Nichtlieferung,
Lieferverzug, Lieferung in fehlerhaftem Zustand oder für andere Vertrags- oder
Pichtverletzungen zwischen S&S und einem Kunden.
REGELN FÜR EINE SICHERE MONTAGE UND BETRIEB:
Bevor Sie Ihr neues S&S Teil montieren liegt es in Ihrer Verantwortung, die Montage- und
Wartungsvorgänge in dieser Anleitung zu lesen und zu befolgen und den nachfolgenden, grundsätzlichen
Regeln für Ihre persönliche Sicherheit zu folgen.
Benzin ist unter bestimmten Umständen hochentzündlich und explosiv und es ist giftig wenn
es eingeatmet wird. Nicht rauchen. Führen Sie die Montage entfernt von oenen Flammen oder
Funken in einer gut belüfteten Umgebung durch.
Wenn das Motorrad in Betrieb war, warten Sie mit jeglichen Montageschritten bis Motor und
Auspurohre abgekühlt sind, um Verbrennungen zu vermeiden.
Bevor Sie mit der Montage beginnen, klemmen Sie die Batterie ab, um eventuelle Funken und
unabsichtliches Betätigen des Anlassers zu vermeiden, während Sie an elektrischen Komponenten
arbeiten.
Lesen Sie die Anleitung genau und sorgfältig durch, sodass Sie alle Vorgänge komplett verstanden
haben bevor Sie mit jeglichen Montageschritten beginnen. Kontaktieren Sie S&S, wenn Ihnen
ein Schritt unklar ist oder während der Montage oder des Betriebs eines Motorrads mit einem
montiertem S&S Teil Unregelmäßigkeiten auftreten.
Konsultieren Sie für den korrekten Ausbau und Wiedereinbau von Teilen, die zur Erleichterung der
Montage entfernt werden müssen, ein entsprechendes Servicehandbuch für Ihr Motorrad.
Gehen Sie bei der Montage und dem Betrieb eines Motorrads mit gutem Urteilsvermögen vor.
Gutes Urteilsvermögen beginnt mit einem klaren Kopf. Lassen Sie Ihr Urteilsvermögen nicht
durch Alkohol, Drogen oder Müdigkeit beeinträchtigen. Beginnen Sie mit der Montage, wenn
Sie ausgeruht sind.
Vergewissern Sie sich, dass alle Bundes-, Landes- und örtlichen Gesetze mit dieser Montage
eingehalten werden.
Für eine optimale Performance und Sicherheit und um mögliche Schäden an Komponenten zu
vermeiden, verwenden Sie das gesamte mitgelieferte Montagematerial und folgen Sie allen
Montageanweisungen.
Motorrad-Auspugase sind toxisch und giftig und dürfen nicht eingeatmet werden. Motorrad nur
in gut belüfteten Bereichen, in denen Abgase entweichen können, betreiben.
HAFTUNGSAUSSCHLUSS:
Viele S&S Teile sind für eine hohe Performance, geschlossene Rennstrecken und den Rennsport designt
und sind nur für sehr erfahrene Fahrer bestimmt. Die Montage von S&S Teilen kann Ihre Werksgarantie
ungültig machen oder nachteilig beeinussen. Darüber hinaus können Einbau und Verwendung
gegen bestimmte Bundes-, Landes- und örtliche Gesetze, Regeln und Verordnungen verstoßen sowie
bei Verwendung an Kraftfahrzeugen, die auf öentlichen Straßen verwendet werden, auch gegen
andere Gesetze. Prüfen Sie immer die Bundes-, Landes-, und örtlichen Gesetze bevor Sie Ihr Motorrad
modizieren. Es liegt ausschließlich in der Verantwortung des Verwenders, die Eignung des Produkts
für den beabsichtigten Gebrauch zu bestimmen und der Verwender übernimmt jegliche Haftung im
Hinblick auf Rechtsverletzungen, Personenschäden, Haftpichten und alle anderen Verpichtungen,
Abgaben und Risiken, die mit dem Gebrauch in Verbindung stehen.
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EU Type-Approval: E9*92R01/02*1007*00 for Nightster
for use on all EC Type Approved 2022 Nightster® models
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Installationsschritte
1. Erforderliche Werkzeuge:
• 15-mm-3/8-Zoll-Antrieb für tiefe Bohrlöcher
• 13-mm-3/8-Zoll-Antrieb
• 13-mm-1/4-Zoll-Antrieb für tiefe Bohrlöcher
• 10-mm-1/4-Zoll-Antrieb für tiefe Bohrlöcher
• 8 mm 1/4-Zoll-Antrieb 4-Zoll-Stecknuss
• 4-mm-1/4-Zoll-Innensechskant-Stecknuss
• 3/8-Zoll-Antriebsratsche
• 1/4-Zoll-Antriebsratsche
• 13-mm-Maulschlüssel
• 14-mm-Maulschlüssel
• 17-mm-Maulschlüssel
• Drehmomentschlüssel (ft./lbs) • Drehmoment Schraubenschlüssel (in./
lbs)
2. Ausbau des serienmäßigen Schalldämpfers:
A. Lösen Sie mit dem 15 mm tiefen Steckschlüsseleinsatz und der 3/8-Zoll-
Antriebsratsche die Mutter an der serienmäßigen Schalldämpferklemme,
bis sich die Klemme dreht und frei gleitet.
B. Lösen Sie mit der 8-mm-Stecknuss und der 1/4-Zoll-Antriebsratsche die
Klemmen des Kollektor-Hitzeschilds und entfernen Sie den Kollektor-
Hitzeschild. Es könnte auch hilfreich sein, die Klemmen des Krümmer-
Hitzeschilds zu lösen.
C. Falls vorhanden, den serienmäßigen Sauerstosensor vom Kabelbaum
trennen.
D. Entfernen Sie mit dem 17-mm-Schlüssel den Sauerstosensorstecker
(oder den Sauerstosensor, falls vorhanden) vom serienmäßigen
Schalldämpfer.
E. Entfernen Sie mit der 10-mm-Stecknuss und der 1/4-Zoll-Antriebsratsche
die beiden Sechskantschrauben mit Flansch von der Halterung für den
hinteren Schalldämpfer unter dem Schalldämpfer. Bewahren Sie die
beiden Sechskantschrauben mit Flansch zur Wiederverwendung mit
dem S&S-Schalldämpfer auf.
F. Lösen Sie mit dem 10 mm tiefen Steckschlüsseleinsatz und der 1/4-Zoll-
Antriebsratsche die V-Band-Klemme am hinteren Kopfteil. Lösen Sie
mit der 13-mm-Tiefstecknuss und der 1/4-Zoll-Antriebsratsche oder
einem 13-mm-Maulschlüssel die Flanschmuttern, mit denen das vordere
Sammelrohr an der Auslassönung befestigt ist.
G. Entfernen Sie den Schalldämpfer vom Fahrrad, indem Sie ihn nach
hinten schieben und dabei die Klemme am Krümmer vor der hintersten
Hitzeschildklemme lassen.
H. Stellen Sie sicher, dass sich die Schalldämpfereinlassdichtung mit dem
Schalldämpfer gelöst hat, und entfernen Sie alle Rückstände vom
Krümmer.
3. Installation des S&S-Schalldämpfers:
A. Stellen Sie sicher, dass die S&S-Dichtung vollständig im
Schalldämpfereinlass sitzt, und installieren Sie den S&S-Schalldämpfer
vorsichtig am Krümmer. Achten Sie dabei darauf, die Dichtung nicht zu
beschädigen. Sobald sich der Schalldämpfereinlass hinter der hintersten
Hitzeschildklemme bendet, positionieren Sie die Schalldämpferklemme
am Einlass, ähnlich wie bei der serienmäßigen Installation.
B. Schieben Sie den Schalldämpfer weiter nach vorne (richten Sie das obere
Halterungsloch mit dem gummimontierten Stift in der Rahmenhalterung
aus), bis die Langlöcher der unteren Halterung über den Löchern der
Fahrradhalterung zentriert sind und der Stift sitzt.
C. Befestigen Sie mithilfe des 4-mm-Innensechskantschlüssels und
der 1/4-Zoll-Antriebsratsche die mitgelieferten M6-Halbrundkopf-
Befestigungsschrauben für den Hinterschalldämpfer. Noch
nicht festziehen. Alternativ können die (2) serienmäßigen
Sechskantschrauben, die zuvor aufbewahrt wurden, wiederverwendet
werden...
D. Schrauben Sie die Mutter von Hand auf den Gewindestift in der
gummigelagerten Buchse an der Rahmenhalterung. Noch nicht
festziehen.
E. Positionieren Sie die Schalldämpferklemme so am Einlass, dass die
Schlitze vollständig abgedeckt sind, und ziehen Sie die Mutter mit dem
15 mm tiefen Steckschlüsseleinsatz und der 3/8-Zoll-Antriebsratsche auf
42 lb-ft
F. Ziehen Sie die (2) Schalldämpfer-Befestigungsschrauben mit 15–18
lb-ft an.
G. Ziehen Sie mit dem 13-mm-Steckschlüssel, der 3/8-Zoll-Antriebsratsche
und dem 13-mm-Maulschlüssel die Mutter und den Stift an der
Rahmenhalterung am S&S-Schalldämpfer fest und ziehen Sie sie mit
einem Drehmoment von 15 lb-ft an.
H. Ziehen Sie mit dem 13-mm-Tiefsteckschlüsseleinsatz und der 1/4-Zoll-
Antriebsratsche oder alternativ mit dem 13-mm-Maulschlüssel die
Flanschmuttern des vorderen Abgasanschlusses mit 20 ft-lbs fest. Ziehen
Sie die V-Band-Klemme am hinteren Kopfstück mit der 10 mm tiefen
Bohrlochnuss und der 1/4-Zoll-Antriebsratsche auf 1518 ft-lbs fest
I. Bringen Sie den Kollektor-Hitzeschild wieder an und ziehen Sie alle
Hitzeschild-Klemmen mit der 8-mm-Stecknuss und der 1/4-Zoll-
Antriebsratsche mit 3045 in-lbs fest
J. Schließen Sie die elektrischen Stecker des Sauerstosensors (falls
vorhanden) wieder an. Tragen Sie Anti-Seize auf die Gewinde auf und
installieren Sie es im S&S-Schalldämpfer mit einem Anzugsmoment von
15–18 lb-ft
K. Reinigen Sie Rohre und Schalldämpfer vor dem Betrieb des Motorrads
mit Wasser und Seife oder Fensterreiniger. Jegliches Fett oder Öl brennt
dauerhaft in den Rohren ein. Gründlich trocknen.
L. Überprüfen Sie vor und nach der ersten Inbetriebnahme des Motorrads
alle Befestigungsteile auf festen Sitz. Überprüfen Sie regelmäßig den
festen Sitz aller Montageteile.
HILFREICHE HINWEISE ZUR ERHALTUNG DER AUSPUFFROHRE UND
SCHALLDÄMPFER
• Stellen Sie sicher, dass der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist. Luftlter
müssen in regelmäßigen Abständen gewartet werden.
• Ansaugluftlecks können dazu führen, dass der Motor mager läuft und
überhitzt, wodurch sich die Rohre verfärben.
• Stellen Sie sicher, dass an der Verbindungsstelle zwischen Zylinderkopf
und Auspurohr keine Abgaslecks vorhanden sind.
• Verwenden Sie Ventilatoren, um sicherzustellen, dass die Abgasanlage
beim Dyno-Tuning nicht überhitzt wird.
• Vermeiden Sie längere Leerlaufzeiten. • Vermeiden Sie die Verwendung
von Hochdruckreinigern, aggressiven Chemikalien oder Scheuermitteln.
Wenn beim Waschen Wasser in den Schalldämpfer gelangt, entfernen Sie
die Feuchtigkeit, um Korrosion zu verhindern. Starten Sie den Motor, um
das Abgassystem aufzuwärmen.marmitta durante il lavaggio, rimuovere
l’umidità per prevenire la corrosione. Avviare il motore per riscaldare il
sistema di scarico.
3
Artikelnummer Teilenummer Beschreibung MENGE.
1 551-2005 SCHALLDÄMPFER, MONTAGE, GRAND NATIONAL, 4,5 Zoll, SCHWARZ,
2022 NIGHTSTER EURO 1
2 551-1857 DICHTUNG, SCHALLDÄMPFER, 3,37 ZOLL AUSSENDURCHMESSER X
3,15 ZOLL INNENDURCHMESSER X 2 ZOLL, ROSTFREIES GRAFOIL 1
3 500-1353 SCHRAUBE, BHC, HOCHTEMPERATUR-VERRIEGELUNGSPLATZ, M6 X
22, EDELSTAHL 2
Instruction 510-0955
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Instructions de montage : S&S® Grand National® Euro Slip-On Muer
pour 2022 Harley-Davidson® Nightster (550-1088)
AVIS IMPORTANT :
Chaque étape de ce guide d’installation est précédée des termes suivants,
selon une nomenclature précise.
AVERTISSEMENT
Possibilité de se blesser ou de blesser des tiers.
ATTENTION
Possibilité d’endommager la pièce ou la moto.
REMARQUE
Toute autre information importante et qui gure en italique.
S&S vous recommande de prendre connaissance de cette terminologie.
GARANTIE :
S&S garantit ses pièces détachées à l’acheteur d’origine contre tout défaut
de matériaux et de fabrication pour une période de 12 mois à compter de la
date d’achat. Les pièces ne remplissant pas ces conditions seront réparées ou
remplacées selon le choix de S&S, si celles-ci nous sont retournées pendant la
période de garantie les 12 mois ou dans les 10 jours suivant celle-ci.
Pour bénécier de cette garantie l’acheteur d’origine doit appeler ou écrire à
S&S sans délai. Certains problèmes peuvent être résolus par un simple appel
téléphonique.
Une pièce susceptible de présenter un défaut ne sera en aucun cas remplacée
par un Concessionnaire sans l’autorisation préalable de S&S. Si S&S souhaite
procéder à un contrôle pour déterminer si la pièce est défectueuse, un numéro
d’autorisation de retour sera délivré par S&S. Les pièces doivent être emballées
correctement pour éviter tout dommage supplémentaire et expédiées port
payé chez S&S avec une copie de la facture d’origine et un courrier détaillé
expliquant la nature du problème, la façon dont la pièce a été utilisée ainsi que
les circonstances et la date de la panne. Si, la pièce est jugée défectueuse, S&S,
procédera alors à sa réparation, remplacement ou remboursement.
DISPOSITIONS COMPLEMENTAIRES DE LA GARANTIE :
(1) La responsabilité de S&S ne sera aucunement engagée dans le cas d’une
modication d’une pièce S&S par une tierce personne ou organisation.
(2) La responsabilité de S&S ne sera aucunement engagée si la pièce
devient entièrement ou partiellement défectueuse suite à un montage, une
maintenance ou une utilisation incorrectes, ou toute autre manipulation et
utilisation incorrectes.
(3) S&S n’est pas responsable des dommages consécutifs ou indirects résultant
d’une défaillance d’une pièce de S&S, le non-respect des garanties, la non-
livraison, retard de livraison, livraison dans des conditions non conformes, ou
toute autre infraction au contrat ou devoir entre S&S et un client.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE ET D’UTILISATION :
Avant de monter votre nouveau kit S&S consultez au préalable les
instructions de montage et de maintenance contenues dans ce guide
d’installation, ainsi que les quelques règles de sécurité décrites ci-après
pour votre sécurité personnelle.
Lessence est un liquide extrêmement inammable et explosif dans
certaines conditions et toxique lorsqu’elle est inhalée. Ne fumez pas.
Eectuez l’installation dans une zone bien ventilée, loin de ammes
nues ou des étincelles.
Avant de commencer le montage, et si vous venez d’utiliser votre
moto, attendez le complet refroidissement du moteur et des tuyaux
d’échappement an d’éviter toute brûlure..
Coupez la batterie pour éviter déventuelles étincelles ou l’engagement
par inadvertance du démarreur avant de commencer le montage des
composants électriques.
Veuillez lire attentivement les instructions de montage pour une
parfaite compréhension de ses diérentes étapes. N’hésitez pas à
contacter S&S pour toute question relative au montage ou pour tout
problème rencontré pendant l’installation ou fonctionnement avec des
pièces détachées S&S .
Consultez le manuel d’entretien de votre moto pour toute opération de
démontage et remontage des pièces d’origine pour faciliter le montage.
Ayez lesprit clair pendant le montage et la mise en route de votre moto.
Ne laissez pas l’alcool, drogues ou fatigue altérer votre jugement.
Assurez-vous de respecter la législation en vigueur pendant le
montage.
Pour des résultats et une sécurité optimale et pour minimiser tout
risque d’endommager les composants, utilisez le matériel de montage
fourni et suivez attentivement les instructions de montage..
Les fumées d’échappement des motos sont toxiques et ne doivent pas
être inhalées. Faites tourner le moteur dans un endroit susamment
ventilé permettant aux émanations toxiques de se dissiper facilement.
dissipate.
CLAUSE DE NON RESPONSABILITÉ :
De nombreuses pièces détachées de S&S sont conçues pour des courses
de moto à haut niveau, en circuits fermés, et s’adressent uniquement
à des conducteurs expérimentés. Le montage de ces pièces détachées
est susceptible d’annuler ou d’avoir une incidence défavorable sur la
garantie d’origine. Avant d’eectuer toute modication de votre véhicule,
assurez-vous au préalable de ne pas enfreindre la législation concernant
les véhicules à moteur utilisés sur la voie publique. Il relève de la seule
responsabilité de l’utilisateur de déterminer l’aptitude du produit
pour son utilisation prévue, celui-ci devant assumer tous les risques et
responsabilités juridiques en cas de blessure corporelle ainsi que tous
autres devoirs, risques et obligations aérents.
Homologated under
EU Type-Approval: E9*92R01/02*1007*00 for Nightster
for use on all EC Type Approved 2022 Nightster® models
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1. Étapes d’installation
Outils nécessaires :
• Douille profonde 15 mm 3/8”
• Douille 13 mm 3/8”
• Douille profonde 13 mm 1/4”
• Douille profonde 10 mm 1/4
• 8 mm 1/ Douille à prise de 4 po
• Douille hexagonale à prise de 4 mm 1/4 po
• Clé à cliquet à prise de 3/8 po
• Clé à cliquet à prise de 1/4 po
• Clé mixte de 13 mm
• Clé mixte de 14 mm • Clé mixte de 17 mm
• Clé dynamométrique (pi/lb) • Couple Clé (po/lb))
2. Retrait du silencieux d’origine:
A. À l’aide de la douille profonde de 15 mm et du cliquet
d’entraînement de 3/8”, desserrez lécrou sur le collier de silencieux
d’origine jusqu’à ce que le collier tourne et glisse librement.
B. À laide de la douille de 8 mm et du cliquet dentraînement de
1/4 pouce, desserrez les pinces de l’écran thermique du collecteur
et retirez lécran thermique du collecteur. Il peut également être
utile de desserrer les pinces du bouclier thermique du collecteur.
C. Le cas échéant, connectez le capteur d’oxygène dorigine du
faisceau.
D. Utilisez la clé de 17 mm pour retirer le bouchon du capteur
d’oxygène (ou le capteur d’oxygène le cas échéant) du silencieux
d’origine.
E. À l’aide de la douille de 10 mm et de la clé à cliquet de 1/4”, retirez
les 2 vis à tête hexagonale à embase du support de montage du
silencieux arrière sous le silencieux. Conservez les 2 vis à tête
hexagonale à collerette pour les réutiliser avec le silencieux S&S.
F. À laide de la douille profonde de 10 mm et du cliquet
d’entraînement de 1/4, desserrez la pince en V sur le collecteur
arrière. À laide de la douille profonde de 13 mm et du cliquet
d’entraînement de 1/4, ou d’une clé mixte de 13 mm, desserrez les
écrous à bride qui maintiennent le tube collecteur avant à l’orice
d’échappement.
G. Retirez le silencieux du vélo en le faisant glisser vers l’arrière
en laissant la pince sur len-tête devant la pince de protection
thermique la plus à l’arrière.
H. Vériez que le joint d’entrée du silencieux s’est détaché avec le
silencieux et nettoyez tous les restes du collecteur.
3. Installation du silencieux S&S :
A. Vériez que le joint S&S est bien en place dans l’entrée du silencieux
et installez soigneusement le silencieux S&S sur le collecteur, en
prenant soin de ne pas endommager le joint. Une fois que l’entrée
du silencieux a dépassé la bride de l’écran thermique la plus à
l’arrière, positionnez la bride du silencieux sur l’entrée similaire à
l’installation d’origine.
B. Continuez à faire glisser le silencieux vers lavant (alignez le trou
du support supérieur avec la goupille montée sur caoutchouc
dans le support du cadre) jusqu’à ce que les trous oblongs du
support inférieur soient centrés sur les trous du support du vélo
et que la goupille soit bien en place.
C. À laide de la douille hexagonale de 4 mm et du cliquet
d’entraînement de 1/4”, installez les vis de montage du
silencieux arrière à tête ronde M6 incluses. Ne serrez pas encore.
Alternativement, les (2) vis à tête hexagonale d’origine qui ont été
conservées précédemment peuvent être réutilisées...
D. Vissez à la main l’écrou sur la tige letée dans la douille montée en
caoutchouc sur le support de cadre. Ne serrez pas encore.
E. Positionnez la pince de silencieux sur l’entrée de manière à ce que
les fentes soient entièrement recouvertes et, à laide de la douille
profonde de 15 mm et du cliquet dentraînement de 3/8”, serrez
l’écrou à 42 lb-pi
F. Serrez les (2) vis de montage du silencieux à 15-18 lb-pi
G. À l’aide de la douille de 13 mm, du cliquet à entraînement de 3/8
pouce et de la clé mixte de 13 mm, serrez l’écrou et la goupille du
support de cadre au silencieux S&S, serrez à 15 lb-pi.
H. À laide de la douille profonde de 13 mm et de la clé à cliquet de
1/4”, ou de la clé mixte de 13 mm, serrez les écrous de la bride
de l’orice d’échappement du collecteur avant à 20 pi-lb. À l’aide
de la douille de puits de 10 mm de profondeur et du cliquet
d’entraînement de 1/4 po, serrez la pince à bande en V sur le
collecteur arrière à 15-18 pi-lb.
I. Réinstallez l’écran thermique du collecteur et, à l’aide de la douille
de 8 mm et du cliquet d’entraînement 1/4”, serrez toutes les pinces
de l’écran thermique à 30-45 in-lbs
J. Rebranchez les ches électriques du capteur doxygène (le cas
échéant). Appliquez de l’anti-grippage sur les letages et installez-
le dans le silencieux S&S en serrant à 15-18 lb-pi.
K. Avant d’utiliser la moto, nettoyez les tuyaux et les silencieux avec
de leau et du savon ou un nettoyant pour vitres. Toute graisse
ou huile brûlera de façon permanente sur les tuyaux. Bien sécher.
L. Vériez tout le matériel de montage pour vous assurer qu’il est
bien serré avant et après la première utilisation de la moto.
Périodiquement, vériez le serrage de tout le matériel de montage.
CONSEILS UTILES POUR MAINTENIR LA FINITION DES TUYAUX
D’ÉCHAPPEMENT ET DES SILENCIEUX
• Assurez-vous que le calage de l’allumage est correctement réglé.
Les ltres à air doivent être entretenus à intervalles réguliers.
• Les fuites dair d’admission peuvent provoquer un fonctionnement
pauvre et une surchaue du moteur, et ainsi décolorer les tuyaux.
• Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites d’échappement à la jonction
de la culasse et du tuyau d’échappement.
• Utilisez des ventilateurs pour vous assurer que le système
d’échappement n’est pas surchaué lors du réglage Dyno.
• Évitez les longues périodes de marche au ralenti.
• Évitez d’utiliser des nettoyeurs haute pression, des produits
chimiques agressifs ou des nettoyants abrasifs. Si de l’eau pénètre
dans le silencieux pendant le lavage, éliminez l’humidité pour
éviter la corrosion. marrez le moteur pour réchauer le système
d’échappement.
3
Numéro d’article Numéro de pièce Description QTÉ
1 551-2005 SILENCIEUX, ASSEMBLAGE, GRAND NATIONAL, 4.5”, NOIR, 2022 NIGHTSTER EURO 1
2 551-1857 JOINT, SILENCIEUX, 3,37” OD X 3,15” ID X 2”, INOX GRAFOIL 1
3 500-1353 VIS, BHC, PIECE DE VERROUILLAGE HAUTE TEMPERATURE, M6 X 22, ACIER INOXYDABLE 2
Instruction 510-0955
06.19.2023
Copyright ©2023
de S&S® Cycle, Inc.
Todos los derechos reservados.
Impreso en EE. UU.
S&S® Cycle, Inc.
14025 Cty Hwy G
Viola, Wisconsin 54664
Phone: 608-627-1497
Technical Service Email: sstech@sscycle.com
Website: www.sscycle.com
Istruzioni per l’installazione: S&S® Grand National® Euro Slip-On Muer
for 2022 Harley-Davidson® Nightster (550-1088)
AVVISO IMPORTANTE:
Le osservazioni precedute dalle seguenti parole in questo foglio d’istruzioni
sono particolarmente importanti.
AVVISO
Indica la possibilità di ferire se stessi o terzi.
ATTENZIONE:
Indica che il componente o la moto possono essere danneggiate.
NOTA:
Altre informazioni di particolare importanza sono stampate in corsivo.
GARANZIA:
All’acquirente originale si garantisce che tutti i componenti S&S sono costruiti
con materiali privi di difetti di fabbrica, tale garanzia vale per dodici (12) mesi
a partire dalla data d’acquisto. La merce non conforme a queste condizioni
verrà riparata o sostituita solo se l’acquirente invierà i componenti a S&S entro
i 12 mesi di garanzia o entro i 10 giorni successivi alla scadenza della garanzia.
Se si ha bisogno del servizio durante la garanzia, l’acquirente originale deve
telefonare o scrivere a S&S immediatamente per comunicare il problema.
Possiamo risolvere determinati problemi per telefono senza bisogno
d’intervento.
Se un componente sembra essere difettoso, non dovrà essere sostituito da
un fornitore senza previa autorizzazione di S&S. Se si ritiene necessario che
S&S valuti il problema per stabilire se il componente è danneggiato, si dovrà
richiedere a S&S un numero di autorizzazione di restituzione. I componenti
devono essere imballati correttamente in modo da non essere ulteriormente
danneggiati; si devono inoltre pagare a S&S le spese di spedizione con una
copia del contratto originale d’acquisto e una lettera in cui si descrivono i
dettagli, la causa del problema, come si è usato il componente e le circostanze
del componente al momento del danno. Se dopo la valuazione di S&S il
componente è eettivamente danneggiato, si garantisce la riparazione, la
sostituzione o il risarcimento.
ULTERIORI CONDIZIONI DI GARANZIA:
(1) S&S non ha nessun obbligo d’intervento se un componente S&S è stato
modicato da un’altra persona o organizzazione.
(2) S&S non ha nessun obbligo se il componente S&S è stato danneggiato
interamente o parzialmente per via di installazione, manutenzione, uso scorretti
o per qualsiasi altro utilizzo scorretto o negligente del componente S&S.
(3) S&S non sarà responsabile di danni indiretti o casuali dovuti alla mancanza di
un componente S&S, alla violazione delle garanzie, alla mancata consegna, a un
ritardo della consegna, alla consegna in condizioni non conformi alle regole o
per altre violazioni del contratto o obblighi stipulati tra S&S e il cliente.
REGOLE OPERATIVE PER UN’INSTALLAZIONE CORRETTA:
Prima d’installare il nuovo componente S&S, si devono leggere e seguire i
procedimenti d’installazione e manutenzione descritti in queste istruzioni e
seguire le regole di base di sicurezza personale.
La benzina è altamente inammabile ed esplosiva in determinate
condizioni, tossica se inalata. Vietato fumare. Eettuare l’installazione in
un’area ben arieggiata lontano da amme all’aperto o scintille.
Se la moto è stata usata, aspettare che il motore e il tubo di
scappamento si siano rareddati per evitare di ustionarsi prima di
iniziare l’installazione.
Prima di eettuare l’installazione, staccare la batteria per evitare
eventuali scintille e la messa in moto mentre si lavora ai componenti
elettrici.
Leggere attentamente le istruzioni per comprendere meglio tutte le
procedure prima di iniziare le fasi d’installazione. Contattate S&S se
avete domande relative alle fasi che non vi sono chiare o se notate delle
anomalie durante l’installazione o durante il funzionamento della moto
con un componente S&S.
Consultare il manuale della moto per seguire correttamente le
procedure di smontaggio e rimontaggio dei componenti della moto che
devono essere rimossi per eettuare l’installazione.
Durante l’installazione e l’utilizzo della moto è bene usare il buon
senso. Il buon senso inizia nell’essere lucidi. Non permettete che alcol,
droghe e stanchezza vi offuschino la mente. Iniziare l’installazione
quando si è in buona forma.
• Controllare che l’installazione sia conforme a tutte le leggi federali,
statali e locali.
Per una prestazione perfetta e sicura, per ridurre al minimo la possibilità
di danni ai componenti, usare tutti gli strumenti in dotazione per il
montaggio e seguire tutte le istruzioni d’installazione.
I gas di scarico della moto sono tossici e velenosi, quindi non si devono
inalare. Accendere la moto in un’area ben arieggiata in modo che i gas di
scarico si disperdano.
DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITÀ:
Molti componenti di S&S sono stati ideati per applicazioni d’alta
prestazione, per le gare e i circuiti chiusi, sono inoltre adatti solo per
motociclisti molto esperti. Linstallazione dei componenti S&S può rendere
nulla o ridurre la garanzia di fabbrica. Inoltre l’installazione e l’uso dei
componenti potrebbe violare le leggi federali, statali e locali, le regole
e le ordinanze nonché tutte le altre leggi se il veicolo a motore percorre
strade pubbliche. Bisogna controllare sempre le leggi federali, statali e
locali prima di modicare la moto. L’uso appropriato del prodotto è l’unica
responsibilità dell’utente. L’utente si assume quindi tutte le responsabilità
legali e personali di rischio d’infortunio nonché tutti gli obblighi, i doveri e i
rischi che ne conseguono.
Homologated under
EU Type-Approval: E9*92R01/02*1007*00 for Nightster
for use on all EC Type Approved 2022 Nightster® models
e9
2
Fasi di installazione
1. Attrezzi necessari:
• Bussola a bussola profonda da 15 mm 3/8”
• Bussola a bussola profonda da 13 mm 3/8”
• Bussola a bussola profonda da 13 mm 1/4”
• Bussola a bussola profonda da 10 mm 1/4”
• 8 mm 1/ Bussola con attacco da 4”
• Bussola con attacco esagonale da 1/4” da 4 mm
• Cricchetto con attacco da 3/8”
• Cricchetto con attacco da 1/4”
• Chiave combinata da 13 mm
• Chiave combinata da 14 mm
• Chiave combinata da 17 mm
• Chiave dinamometrica (piedi/libbre)
• Coppia Chiave inglese (pollici/libbre)
2. Rimozione del silenziatore di serie:
A. Utilizzando la chiave a bussola profonda 15 mm e il cricchetto da
3/8”, allentare il dado sul morsetto della marmitta di serie nché
il morsetto non ruota e scorre liberamente.
B. Utilizzando la presa da 8 mm e il cricchetto da 1/4” per allentare
i morsetti dello schermo termico del collettore e rimuovere lo
schermo termico del collettore. Potrebbe essere utile allentare
anche i morsetti dello scudo termico della testata.
C. Se in dotazione, scollegare il sensore dell’ossigeno di serie dal
cablaggio.
D. Utilizzare la chiave da 17 mm per rimuovere il tappo del sensore
dellossigeno (o il sensore dellossigeno se presente) dalla
marmitta di serie.
E. Utilizzando la chiave a bussola da 10 mm e il cricchetto da
1/4”, rimuovere le 2 viti a testa esagonale angiate dalla staa
di montaggio della marmitta posteriore sotto la marmitta.
Conservare le 2 viti a testa esagonale angiate per il riutilizzo con
il silenziatore S&S.
F. Usando la presa profonda da 10 mm e il cricchetto da 1/4”,
allentare il morsetto della banda a V sulla testata posteriore.
Usando la chiave a bussola profonda 13 mm e il cricchetto da
1/4”, o una chiave combinata da 13 mm, allentare i dadi angiati
che ssano il tubo collettore anteriore alla porta di scarico.
G. Rimuovere la marmitta dalla moto facendola scorrere all’indietro
lasciando il morsetto sulla testata davanti al morsetto dello
scudo termico più arretrato.
H. Vericare che la guarnizione di ingresso della marmitta si sia
staccata con la marmitta e pulire eventuali residui dalla testata.
3. Installazione del silenziatore S&S:
A. Vericare che la guarnizione S&S sia completamente inserita
nell’ingresso della marmitta e installare con attenzione
la marmitta S&S sulla testata, facendo attenzione a non
danneggiare la guarnizione. Una volta che l’ingresso della
marmitta ha oltrepassato il morsetto dello scudo termico più
arretrato, posizionare il morsetto della marmitta sull’ingresso in
modo simile all’installazione di serie.
B. Continuare a far scorrere la marmitta in avanti (allineare il
foro della staa superiore con il perno montato in gomma nel
supporto del telaio) no a quando i fori scanalati della staa
inferiore sono centrati sui fori della staa della bicicletta e il
perno è posizionato.
C. Usando la presa esagonale da 4 mm e il cricchetto da 1/4”,
installare le viti di montaggio del silenziatore posteriore con
testa a bottone M6 incluse. Non stringere ancora. In alternativa,
è possibile riutilizzare le (2) viti a testa esagonale di serie
conservate in precedenza...
D. Avvitare a mano il dado sul perno lettato nella boccola montata
in gomma sul supporto del telaio. Non stringere ancora.
E. Posizionare il morsetto della marmitta sull’ingresso in modo che
le fessure siano completamente coperte e, utilizzando la presa
profonda 15 mm e il cricchetto da 3/8”, serrare il dado a 42 lb-ft
F. Serrare le (2) viti di montaggio del silenziatore a 15-18 lb-ft.
G. Utilizzando la chiave a bussola da 13 mm, il cricchetto con
attacco da 3/8” e la chiave combinata da 13 mm, serrare il dado
e il perno sull’attacco del telaio alla marmitta S&S, serrando a 15
lb-ft.
H. Utilizzando la chiave a bussola profonda da 13 mm e il cricchetto
da 1/4”, o in alternativa la chiave combinata da 13 mm, serrare i
dadi della angia della porta di scarico del collettore anteriore
a 20 ft-lbs. Utilizzando la presa profonda 10 mm e il cricchetto
da 1/4” per serrare il morsetto della banda a V sulla testata
posteriore a 15-18 ft-lbs.
I. Reinstallare lo scudo termico del collettore e utilizzando la presa
da 8 mm e il cricchetto da 1/4” serrare tutti i morsetti dello scudo
termico a 30-45 in-lbs
J. Ricollegare le spine elettriche del sensore di ossigeno (se in
dotazione). Applicare l’anti grippaggio alle lettature e installarlo
nel silenziatore S&S serrando a 15-18 lb-ft.
K. Prima di utilizzare la motocicletta, pulire tubi e marmitte con
acqua e sapone o detergente per vetri. Qualsiasi grasso o olio
brucerà in modo permanente sui tubi. Asciugare accuratamente.
L. Controllare tutta la bulloneria di montaggio per assicurarsi che
sia serrata prima e dopo il primo utilizzo della motocicletta.
Controllare periodicamente la tenuta di tutta la bulloneria di
montaggio.
CONSIGLI UTILI PER MANTENERE LA FINITURA DEI TUBI DI
SCARICO E DELLE MARMITTE
• Assicurarsi che la fasatura dellaccensione sia impostata
correttamente. I ltri dell’aria devono essere sottoposti a
manutenzione a intervalli regolari.
• Le perdite d’aria di aspirazione possono far girare il motore
magro e surriscaldarlo, e quindi scolorire i tubi.
• Accertarsi che non vi siano perdite di scarico in corrispondenza
della giunzione tra testata e tubo di scarico.
• Utilizzare ventole per assicurarsi che il sistema di scarico non si
surriscaldi durante la messa a punto Dyno.
• Evitare lunghi periodi di inattività.
• Evitare luso di idropulitrici, prodotti chimici aggressivi o
detergenti abrasivi. Se lacqua entra nella marmitta durante il
lavaggio, rimuovere lumidità per prevenire la corrosione. Avviare
il motore per riscaldare il sistema di scarico.
3
Numero Articolo Numero Parte Descrizione QTY.
1 551-2005 MARMITTA, MONTAGGIO, GRAND NATIONAL,4.5”, NERA, 2022 NIGHTSTER EURO 1
2 551-1857 GUARNIZIONE, MARMITTA, 3,37” OD X 3,15” DI X 2”, GRAFOIL INOSSIDABILE 1
3 500-1353 VITE, BHC, PATCH DI BLOCCO ALTA TEMPERATURA, M6 X 22, ACCIAIO INOSSIDABILE 2
Instruction 510-0955
06.19.2023
Copyright ©2023
de S&S® Cycle, Inc.
Todos los derechos reservados.
Impreso en EE. UU.
S&S® Cycle, Inc.
14025 Cty Hwy G
Viola, Wisconsin 54664
Phone: 608-627-1497
Technical Service Email: sstech@sscycle.com
Website: www.sscycle.com
Instrucciones de montaje: S&S® Grand National® Euro Slip-On Muer
for 2022 Harley-Davidson® Nightster (550-1088)
AVISO IMPORTANTE:
El contenido de esta hoja de instrucciones precedido por las siguientes
palabras tiene una importancia especial.
ADVERTENCIA:
signica que existe la posibilidad de lesiones personales o a terceros.
PRECAUCIÓN
signica que existe la posibilidad de dañar la pieza o la motocicleta.
NOTE
NOTA: cualquier información de particular importancia está marcada en cursiva.
S&S le recomienda que preste especial atención a estos elementos.
GARANTÍA:
El comprador original de las piezas S&S tiene la garantía de que están exentas
de defectos de fabricación en materiales y mano de obra durante un periodo
de doce (12) meses a partir de la fecha de compra.
Los productos que no cumplan estas condiciones serán reparados o sustituidos
a discreción de S&S, si el comprador se las devuelve dentro del periodo de
garantía de 12 meses o en los 10 días siguientes después de dicho plazo.
Si necesita el servicio de garantía, el comprador original debe llamar o escribir
inmediatamente a S&S para noticarle el problema.
Algunos problemas pueden solucionarse con una llamada telefónica y no
requieren ninguna otra medida más.
El distribuidor no pod sustituir una pieza supuestamente defectuosa sin
la autorización previa de S&S. Si se estimase oportuno que S&S lleve a cabo
una evaluación para determinar si la pieza era defectuosa, S&S le enviará un
número de autorización de devolución.
Las piezas deben embalarse correctamente para no causar más daños y
devolverse a S&S con gastos de envío pagados adjuntando una copia de
la factura de compra original y una carta detallada con la explicación del
problema, cómo se usó la pieza y las circunstancias en el momento de la
avería. Si S&S descubre defectos en la pieza tras la evaluación, se encargará de
su reparación, sustitución o reembolso.
DISPOSICIONES ADICIONALES DE LA GARANTÍA:
(1) S&S declina toda responsabilidad en caso de piezas S&S modicadas por
otra persona u organización.
(2) S&S no asumirá ninguna obligación si el defecto total o parcial de una
pieza deriva de un montaje incorrecto, mantenimiento incorrecto, uso
indebido, manejo anómalo o cualquier otro mal uso o trato indebido de la
pieza de S&S.
(3) S&S no asumirá ninguna responsabilidad por daños consecuenciales o
incidentales derivados de la avería de una pieza de S&S, el incumplimiento
de la garantía, la imposibilidad de suministrar, retrasos en la entrega, entrega
en estado no conforme o cualquier otro incumplimiento de contrato u
obligación entre S&S y un cliente.
NORMAS DE MONTAJE Y FUNCIONAMIENTO SEGURO:
Antes de montar su nueva pieza de S&S, le rogamos que lea y cumpla los
procedimientos de montaje y mantenimiento de estas instrucciones y siga
las siguientes reglas básicas para garantizar su seguridad personal.
La gasolina es un producto extremadamente inamable y explosivo
bajo ciertas condiciones y tóxico en caso de inhalación. No fume.
Lleve a cabo el montaje en una zona bien ventilada alejada de llamas
expuestas o chispas.
Si la motocicleta ha estado circulando, espere a que el motor y el tubo
de escape se enfríen para evitar quemaduras antes de realizar los pasos
del montaje.
Antes de realizar los pasos del montaje, desconecte la batería para
eliminar posibles chispas y puestas en marcha imprevistas del motor de
arranque durante los trabajos en los componentes eléctricos.
Lea detenidamente las instrucciones para entender totalmente todos
los procedimientos antes de realizar los pasos del montaje. Si tiene
alguna pregunta o duda con alguno de los pasos, o si se produce alguna
anomalía durante el montaje o el funcionamiento de la motocicleta con
una pieza de S&S, póngase en contacto con S&S.
Consulte el manual de servicio correspondiente a su motocicleta para
ver los procedimientos de desmontaje y montaje correctos de cualquier
pieza que deba quitarse para facilitar el montaje.
Aplique el sentido común al llevar a cabo el montaje y manejar la
motocicleta. El buen juicio nace en la claridad mental. Evite que el
alcohol, las drogas o el cansancio le nublen el juicio. Comience el
montaje tras haber descansado lo suficiente.
Asegúrese de realizar el montaje conforme a las leyes federales,
estatales y locales.
Para lograr un rendimiento óptimo y seguro y minimizar posibles daños
a los componentes, use todo el material de montaje que se suministra y
siga todas las instrucciones de montaje.
Los humos de escape de la motocicleta son tóxicos y venenosos, por
lo que debe evitar su inhalación. Arranque la motocicleta en una zona
bien ventilada donde se pueda dispersar el humo.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:
Muchas de las piezas S&S están diseñadas para alto rendimiento, circuitos
cerrados y uso en competición, y van dirigidas exclusivamente a pilotos
experimentados. El montaje de piezas S&S puede anular o afectar
negativamente la garantía de fábrica. Además, dicho montaje y uso puede
vulnerar determinados reglamentos y normas federales, estatales y locales,
así como otras leyes aplicables a vehículos a motor que circulan por la vía
pública. Antes de modicar su motocicleta consulte las leyes federales,
estatales y locales. La responsabilidad para determinar la idoneidad del
producto para su uso es exclusiva del usuario y este asumirá todos los
riesgos por lesiones personales, responsabilidad jurídica y cualquier otra
obligación, deber y riesgo asociado a dicho uso.
Homologated under
EU Type-Approval: E9*92R01/02*1007*00 for Nightster
for use on all EC Type Approved 2022 Nightster® models
e9
2
Pasos de instalación
1. Herramientas necesarias:
• Vaso de 15 mm y 3/8” de profundidad
• Vaso de 13 mm y 3/8” de profundidad
• Vaso de 13 mm y 1/4” de profundidad
• Vaso de 10 mm y 1/4” de profundidad
• Vaso de 8 mm 1/ 4 “ DR
• Dado hexagonal DR de 1/4” de 4 mm
• Trinquete DR de 3/8”
• Trinquete DR de 1/4”
• Llave combinada de 13 mm
• Llave combinada de 14 mm mm
• Llave combinada de 17 mm
• Llave dinamométrica (pies/lb)
• Llave dinamométrica (pulg/lb)
2. Extracción del silenciador original:
A. Usando el dado de 15 mm de profundidad y el trinquete de
accionamiento de 3/8”, aoje la tuerca de la abrazadera del
silenciador original hasta que el collar gire y se deslice libremente
B. Usando el dado de 8 mm y el accionamiento de 1/4 de pulgada
trinquete, aoje las abrazaderas del protector térmico del
múltiple y retire el protector térmico del múltiple. También
puede ser útil aojar las abrazaderas del protector térmico del
múltiple.
C. Si corresponde, desconecte el sensor de oxígeno original del
arnés.
D. Utilice la llave de 17 mm para quitar la tapa del sensor
E. Con el dado de 10 mm y el trinquete de 1/4”, retire los 2 tornillos
del silenciador original. La cabeza hexagonal con brida del
soporte de montaje del silenciador trasero debajo del silenciador
Guarde los 2 tornillos de cabeza hexagonal con brida para volver
a utilizarlos con el silenciador S&S.
F. Con cuadro de 1/4”, aoje la abrazadera en V en el colector
trasero. Con el dado de 13 mm de profundidad y el trinquete de
accionamiento de 1/4”, o una llave combinada de 13 mm, aoje
las tuercas con reborde que sujetan el tubo colector delantero al
puerto d. ‘escape.
G. Retire el silenciador de la bicicleta deslizándolo hacia atrás
dejando el clip en el cabezal frente al clip del escudo térmico más
trasero.
H. Compruebe que la junta de entrada del silenciador se haya
soltado con el silenciador y limpie cualquier resto del colector.
9. Instalación del silenciador S&S:
A. Verique que la junta de S&S esté completamente asentada en la
entrada del silenciador e instale con cuidado el silenciador de S&S
en el cabezal, teniendo cuidado de no dañar la junta. Una vez que
la entrada del silenciador haya pasado la abrazadera de protección
térmica más trasera, coloque la abrazadera del silenciador en la
entrada de forma similar a la instalación original.
B. Continúe deslizando el silenciador hacia adelante (alinee el
oricio del soporte superior con el pasador montado en caucho
en el montaje del cuadro) hasta que los oricios ranurados del
soporte inferior estén centrados sobre los oricios del soporte de
la bicicleta y el pasador esté asentado.
C. Con el casquillo hexagonal de 4 mm y el trinquete con cuadro
de 1/4”, instale los tornillos de montaje del silenciador trasero
de cabeza semiesférica M6 incluidos. No apriete todavía. Como
alternativa, los (2) tornillos de cabeza hexagonal originales que se
guardaron anteriormente se pueden reutilizar...
D. Enrosque a mano la tuerca en el pasador roscado en el buje
montado en goma en el soporte del marco. No apriete todavía.
E. Coloque la abrazadera del silenciador en la entrada de modo que
las ranuras queden completamente cubiertas y, con el dado de
15 mm de profundidad y el trinquete de 3/8”, apriete la tuerca a
42 lb-ft.
F. Apriete los (2) tornillos de montaje del silenciador a 15-18 lb-ft.
G. Con el dado de 13 mm, el trinquete con cuadro de 3/8” y la llave
combinada de 13 mm, apriete la tuerca y el pasador del soporte
del marco al silenciador S&S, apriete a 15 lb-pie.
H. Con el dado de pozo profundo de 13 mm y el trinquete de 1/4”
o, alternativamente, la llave combinada de 13 mm, apriete las
tuercas de brida del puerto de escape del cabezal delantero a
20 libras-pie. Usando el dado de pozo profundo de 10 mm y el
trinquete de 1/4para apretar la abrazadera de banda en V en el
cabezal trasero a 15-18 pies-libras.
I. Vuelva a instalar el escudo térmico del colector y, utilizando el
dado de 8 mm y el trinquete de 1/4”, apriete todas las abrazaderas
del escudo térmico a 30-45 in-lbs
J. Vuelva a conectar los enchufes eléctricos del sensor de oxígeno
(si está equipado). Aplique antiadherente a las roscas e instálelo
en el silenciador S&S apretando a 15-18 lb-ft.
K. Antes de operar la motocicleta, limpie las tuberías y los
silenciadores con agua y jabón o limpiador de ventanas. Cualquier
grasa o aceite se quemará permanentemente en las tuberías.
Seque completamente
L. Verique todo el hardware de montaje para asegurarse de que
esté apretado antes y después de la primera operación de la
motocicleta. Periódicamente, verique el ajuste de todos los
accesorios de montaje.
CONSEJOS ÚTILES PARA MANTENER EL ACABADO DE LOS TUBOS
DE ESCAPE Y LOS SILENCIOSOS
• Asegúrese de que el tiempo de encendido esté congurado
correctamente. Los ltros de aire deben revisarse a intervalos
regulares.
• Las fugas de aire de admisión pueden hacer que el motor
funcione pobre y sobrecalentado y, por lo tanto, decolorar las
tuberías.
• Asegúrese de que no haya fugas de escape en la unión de la
culata y el tubo de escape.
• Use ventiladores para asegurarse de que el sistema de escape no
se sobrecaliente cuando ajuste Dyno.
• Evite largos períodos de inactividad.
• Evite el uso de lavadoras a presión, productos químicos agresivos
o limpiadores abrasivos. Si entra agua en el silenciador durante el
lavado, elimine la humedad para evitar la corrosión. Arranque el
motor para calentar el sistema de escape.
3
Número de artículo Número de pieza Descripción CANT.
1 551-2005 MUFFLER, ASSEMBLY, GRAND NATIONAL,4.5”, BLACK, 2022 NIGHTSTER
EURO 1
2 551-1857 GASKET, MUFFLER, 3.37” OD X 3.15” ID X 2”, STAINLESS GRAFOIL 1
3 500-1353 SCREW, BHC, HIGH TEMP LOCK PATCH, M6 X 22, STAINLESS STEEL 2
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S&S Cycle hd nightster grand national EU slip-on Instruction Sheet

Taper
Instruction Sheet