Schumacher SCI90 Manuel utilisateur

La page charge ...

• 37 •

FRANÇAIS

Modèle : SCI90

Chargeur de batterie automatique avec Aide Démarrage

MANUEL

Lisez le manuel avant d’utiliser

ce produit.

Protégez vos yeux.

Porter des vêtements

protecteurs.

Risque de gaz explosifs.

Risque de choc électrique.

Ne pas exposer à la pluie

ou la neige.

Ne jamais fumer ou faire des

ammes et d’étincelles.

Ne le laissez pas a la portée

des enfants.

Débranchez le câble de courant

avant de brancher ou débrancher

les connecteurs de batteries.

Utiliser dans un endroit bien ventilé.

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES CONSIGNES.

Ce guide vous montrera comment utiliser votre chargeur efcacement et en toute

sécurité. Veuillez lire, comprendre et suivre ces instructions et précautions attentivement

sachant que ce guide contient d’importantes consignes d’utilisation et de sécurité. Les

messages de sécurité utilisés partout dans ce manuel contiennent un mot de signal, un

message et une icône.

Le mot signal indique le niveau de danger dans une situation donnée.

Indique une situation de danger imminent, qui provoquera la mort ou des blessures

graves sur l’opérateur ou les spectateurs si celle-ci n’est pas évitée.

Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer la mort ou des

blessures graves sur l’opérateur ou les spectateurs si celle-ci n’est pas évitée.

Indique une situation de danger potentiel, qui peut provoquer des dommages sur

l’équipement ou le véhicule ou des dommages matériels.

AVERTISSEMENT

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

1.1 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que

sur le cordon quand vous débranchez le chargeur.

1.2 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation

d’une rallonge inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous

devez utiliser une rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille

et forme que celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 7.3.

1.3 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé ; que le

cordon ou la che remplacé immédiatement par un technicien qualié.

1.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé parterre ou a

été endommagé d’une autre façon ; apportez-le à un technicien qualié.

DANGER

AVERTISSEMENT

IMPORTANT

• 38 •

1.5 Ne pas démonter le chargeur ; apportez-le chez un technicien qualié quand vous devez

l’entretenir ou le réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou

de choc électrique.

AVERTISSEMENT

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

1.6 TRAVAILLER AU VOISINAGE D’ACCUMULATEUR AU PLOMB EST DANGEREUX.

LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN MARCHE NORMALE.

POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE IMPORTANCE QUE VOUS

SUIVIEZ LES DIRECTIVES À CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE CHARGEUR.

1.7 Pour réduire le risque d’une explosion de la batterie, suivez ces instructions et celles

publiées par le fabricant de la batterie et le fabricant de tout équipement que vous

comptez utiliser dans le voisinage de la batterie. Passez en revue les marquages

d’avertissement sur ces produits et sur le moteur.

2. PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

AVERTISSEMENT

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

2.1 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les bracelets, les colliers

et les montres quand vous travaillez avec une batterie d’accumulateurs au plomb. Une

batterie d’accumulateurs au plomb peut produire un court-circuit thermique assez fort pour

souder une bague ou autre chose du même genre au métal, causant de graves brûlures.

2.2 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à

d’autres parties électriques et pourrait produire une explosion.

2.3 Utilisez ce chargeur seulement pour recharger des batteries d’ACCUMULATEURS AU

PLOMB. Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre

que dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour

recharger des batteries sèches qui sont communément utilisées en électroménager. Ces

batteries peuvent exploser et causer des lésions corporelles et des dommages matériels.

2.4 NE JAMAIS recharger des batteries gelées.

2.5 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide coulante pour au moins 10 minutes puis

allez voir le médecin aussitôt.

2.6 Si l’acide de batterie est avalée accidentellement boire du lait, les blancs d’œufs ou de

l’eau. NE PAS faire vomir. Consulter un médecin immédiatement.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

AVERTISSEMENT

LE RISQUE DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE BATTERIE. L’ACIDE DE

BATTERIE EST UN ACIDE SULFURIQUE EXTRÊMEMENT CORROSIF.

3.1 Enlever tous les cordon dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.

3.2 On doit retirer la batterie du véhicule pour la recharger. Toujours retirer le câble de

masse en premier. S’assurer que tous les accessoires du véhicule sont éteints pour

prévenir de la formation d’étincelles.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas

les particules de corrosion entrer en contact avec vos yeux, votre nez et votre bouche.

Utilisez du bicarbonate de sodium et de l’eau pour neutraliser l’électrolyte de batterie et

aider à éliminer les particules de corrosion dans l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le

nez ou la bouche.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide

atteigne celui spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une

batterie dont les éléments n’ont pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur

au plomb – acide à régulation par soupape) suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Lisez, comprenez et suivez toutes les directives pour le chargeur, la batterie, le véhicule

et tout autre appareil utilisé au voisinage de la batterie et du chargeur. Étudiez toutes

les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

• 39 •

3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous référant au guide d’utilisation de votre

véhicule. Ce chargeur est équipé d’une détection automatique de tension de 6 ou 12 volts.

3.7 Assurez-vous que les pinces des câbles du chargeur sont fermement connectées.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

AVERTISSEMENT

RISQUE D’EXPLOSION ET CONTACT AVEC L’ACIDE.

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement au dessus de la batterie en charge ; les gaz

de la batterie corroderaient et endommageraient le chargeur.

4.3 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

4.4 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse

hydrométrique ou en remplissant la batterie.

5. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.

AVERTISSEMENT

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

5.1 Positionnez les câbles CA et CC pour qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot,

la porte ou toute autre partie du moteur chaude ou en mouvement. NOTE : S’il est

nécessaire de fermer le capot pendant le processus chargeant, être sûrs que le capot

ne touche pas la partie en métal des clips de batterie ou coupe l’isolation des câbles.

5.2 Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres pièces

qui peuvent causer des blessures.

5.3 Vériez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

5.4 Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée au chassis).

5.5 Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE (ROUGE)

du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE (POS, P, +), non mise

à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) au chassis du véhicule ou au

bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la

canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse

pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.

5.6 Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE (NEG, N, -), non mise à la masse.

Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) au chassis du véhicule ou au bloc moteur à l’écart

de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la canalisation d’essence ou à des

pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.

5.7 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

5.8 Lorsque vous débranchez le chargeur, débranchez le cordon d’alimentation, retirez le

clip du châssis du véhicule, puis retirez le clip de la borne de batterie.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.

AVERTISSEMENT

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Vériez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE (NEG, N, -)

(Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement).

6.2 Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces (61 cm), calibre 6 (AWG) à la

borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie.

6.3 Connectez la pince du chargeur POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +)

de la batterie.

6.4 Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la

borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie – puis

connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

6.5 Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.

6.6 Branchez le chargeur CA à une prise électrique.

• 40 •

6.7 Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la

procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que

possible de la batterie.

6.8 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la

charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

7. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

AVERTISSEMENT

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE OU D’INCENDIE.

7.1 Ce chargeur de batterie est à utiliser sur un circuit nominal de 230 V, 50 Hz. (Voir

l’étiquette d’avertissement sur le chargeur pour la tension d’entrée correcte.) La che

doit être branchée dans une prise correctement installée et mise en conformité avec

tous les codes et règlements locaux. Les broches de la che doit tenir le récipient (la

sortie). Ne pas utiliser avec un système sans branchement avec terre.

7.2

DANGER

Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne

correspond pas à la prise murale, demander à un électricien professionnel de vous

installer celle qui convient. Une mauvaise installation peut engendrer un risque de choc

électrique ou d’électrocution.

7.3 Tailles minimum AWG recommandées pour le rallonge:

• 100 pieds (30,5 mètres) de long ou moins – utilisent une 16 corde d’extension

de calibre (1,31 mm

2

) .

• Plus de 100 pieds (30,5 mètres) de long – utilisent une 14 corde d’extension

de calibre (2,08 mm

2

).

8. PANNEAU DE CONTRÔLE

2

1

1. Afchage numérique

2. Bouton Taux de charge

3. Type de batterie /

Bouton Mode

3

NOTE : Consulter les instructions d’utilisation pour obtenir une description complète des

modes du chargeur.

Bouton Taux de charge

Utilisez ce bouton pour dénir le taux de charge maximum. Appuyez sur le bouton

jusqu’à ce que le taux de charge désiré soit sélectionné.

– Charge et maintient les petites batteries. Maintient les grandes batteries.

– Charge les petites batteries, telles que celles couramment utilisées dans les

tracteurs de jardin, des motoneiges et des motocyclettes. N’est pas conseiller de

charger les grandes batteries.

– Charge les batteries pour l’automobile, les camions et les bateaux.

– Fournit an grand ampérage pour démarrer un moteur avec une batterie faible.

• 41 •

Type de batterie / Bouton Mode

Dénissez le type de batterie à charger, ou en mode Désulfatation :

(Calcium) – Les batteries de calcium sont imprégnés à l’acide de calcium.

(AGM / Gel) – Les batteries AGM ont électrolyte absorbé dans des séparateurs

constitué d’une masse spongieuse de bre de verre mat. Les batteries gel contiennent

des électrolytes géliés. Ces batteries sont scellées avec des fermetures et ne doit pas

être ouvert.

(Mode Désulfatation) – Un mode spécial de fonctionnement conçus pour des

batteries sulfatées.

REMARQUE : Lorsque vous chargez une batterie qui n’est pas marqué, consultez le

manuel de l’élément qui utilise la batterie pour le bon type de batterie. Assurez-vous que

la batterie est conforme aux consignes de sécurité à la section 2.3.

Afchage numérique

L’afchage numérique donne une indication numérique de la tension, du % de

chargement ou du temps. L’afchage numérique indiquera la TENSION de la batterie

lorsque le chargeur n’est pas en train de charger une batterie. Au moment de mettre en

charge, l’afchage numérique basculera automatiquement sur On (an de montrer que

le chargement a démarré) puis montrera le pourcentage de chargement de la batterie et

s’il s’agit d’une batterie de 6 ou 12 volts (le chargeur détermine la tension de la batterie).

Si vous arrêtez manuellement le processus de chargement (en appuyant sur le bouton

TAUX DE CHARGE) avant que la batterie ne soit entièrement chargée, l’afchage

numérique afchera la position OFF.

• % Batterie – L’afchage numérique montre un pourcentage de chargement estimé

de la batterie connectée aux pinces du chargeur.

• Tension – L’afchage numérique montre la tension aux pinces du chargeur en

tension continue (DC).

NOTE : Une fois que le chargeur a commencé à charger la batterie, si vous appuyez

une fois sur le bouton Taux de chargement, le courant de sortie est coupé et l’afchage

numérique indiquera OFF puis la tension de la batterie. Si vous appuyez à nouveau

sur le bouton Taux de chargement, le courant reviendra à la même puissance qu’avant

la coupure. Par exemple: Le chargeur charge une batterie sous un réglage de taux

de charge lente. Si vous appuyez sur le bouton Taux de chargement, la puissance est

coupée. Si vous appuyez une deuxième fois sur le bouton Taux de chargement, la

puissance reviendra au réglage initial de taux de charge lente.

9. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT

Ce chargeur de batterie doit être correctement assemblé conformément aux

instructions de montage avant de l’utiliser.

Informations sur la batterie

Ce chargeur peut être utilisé avec des batteries de 6 ou 12V et d’une capacité nominale

de 12 Ah à 111 Ah.

Le chargement

1. Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la

bonne condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les clips de batterie.

2. Connectez la batterie en suivant les précautions décrites dans la section 5 et 6.

3. Connectez le cordon CA en suivant les précautions décrites à la section 7.

4. Sélectionnez les paramètres appropriés pour votre batterie.

IMPORTANT

Ce chargeur ne dispose pas d’un interrupteur ON / OFF. ON et OFF sont

contrôlés par le branchement du chargeur de la prise murale. Le chargeur ne sera pas

alimenter en courant les pinces de la batterie jusqu’à ce que la batterie soit correctement

connectée. Les clips ne seront pas déclencher en cas de contact ensemble.

Démarrage par défaut : Lors de la première marche, le chargeur par défaut commence

avec les paramètres de démarrage:

• Type de batterie : standard

• Taux de charge : OFF (pas de taux de charge sélectionné)

• 42 •

Après 10 minutes, si aucun taux de charge n’est choisi, le chargeur passe

automatiquement commencer à charger les valeurs par défaut suivantes :

• Courant de charge: La charge de plus faible taux de mise en disposition, 3 ampères.

• Tension de charge : La tension de charge plus bas tarif disponible, habituellement

14,7 volts (Gel), sinon, 15,4 volts (AGA), sinon il sera 16,0 volts (batterie standard).

Indicateur de connexion de la batterie

Si le chargeur ne détecte pas une batterie correctement connecté, le CONNECTED LED

ne s’allume pas. Le chargement ne commence pas si l’appareil LED ne s’allume pas.

Mode de chargement automatique

Quand un taux de charge est sélectionné, le chargeur est conguré pour exécuter une

charge automatique. Quand une charge automatique est effectuée, le chargeur passe

en mode maintien du automatiquement après la batterie est chargée.

Charge Avorte

Si la charge ne peut pas être achevé normale, chargeur va avorter. Lorsque la charge

est avortée, la sortie du chargeur est coupée, tous les voyants sont éteints et l’afchage

numérique indique un code d’erreur (voir Dépannage pour obtenir une liste des codes

d’erreur). Dans cet état, le chargeur ignore tous les boutons. Pour réinitialiser après une

charge avortée, débrancher le chargeur.

Mode de désulfatation

IMPORTANT

La batterie doit être retirée de la voiture lorsque vous utilisez ce mode, pour

ne pas endommager le système électrique de la voiture.

Si La batterie est laissée déchargée pendant une période de temps prolongée, il pourrait

devenir sulfatée et ne pas accepter une charge normale. Si vous sélectionnez ,

le chargeur passe en un mode spécial de fonctionnement conçus pour des batteries

sulfatées. En cas de succès, le chargeur sera entièrement désulfater et chargée, puis

la LED verte va s’allumer. Si la désulfatation échoue, le chargeur sera interrompu et

(Jaune) clignote.

Chargement complet

Fin de charge est indiqué par la CHARGÉE LED. Lorsqu’il est allumé, le chargeur a

cessé de chargement et commence le mode de maintien.

Mode Entretien

Quand le voyant DEL CHARGÉE est allumé, le chargeur a commencé le mode

Entretien. Dans ce mode, le chargeur garde la batterie complètement chargée en

fournissant un faible courant selon les besoins. La tension est maintenue au niveau

déterminé par le type de batterie sélectionné.

NOTE : Si le chargeur est tenu de fournir son maximum de maintenir un courant continu

d’une période de 12 heures, il se mettra en mode Arrêt. Cela est généralement causé

par une fuite de la batterie ou la batterie peut être mauvais. Assurez-vous qu’il n’ya pas

de charges sur la batterie. S’il ya, de les supprimer. S’il n’y en a pas, faire vérier la

batterie ou la remplacé.

Maintenir la charge d’une batterie (3A Taux de charge)

Ce chargeur possède un réglage d’entretien qui maintient à la fois les batteries de 6

ou 12 volts à pleine charge. Sur ce paramètre, il peut charger des petits batteries et de

maintenir les batteries petits et grands. Nous ne recommandons pas pour charger

une batterie grande sur le réglage de maintenance.

NOTE : Le mode de conserver des techniques utilisées dans les chargeurs de Schumacher

vous permet de charger en toute sécurité et d’entretenir une batterie en bonne santé

pendant de longues périodes de temps. Toutefois, des problèmes avec la batterie, des

problèmes électriques dans le véhicule, les connexions irrégulières ou d’autres conditions

imprévues pourraient entraîner une tension excessive tirages. En tant que tel, le suivi de

temps en temps votre batterie et le processus de chargement est recommandée.

Utilisation de démarrage du moteur

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour aider au démarrage de votre voiture si la

batterie est faible. Suivre ces directives pour savoir comment utiliser la fonction AIDE-

DÉMARRAGE.

IMPORTANT

Utiliser la fonction AIDE-DÉMARRAGE SANS qu’une batterie soit installée

dans le véhicule peut endommager l’équipement électronique du véhicule. NOTE: Si

• 43 •

vous avez chargé la batterie et votre voiture toujours ne démarre pas, n’utilisez pas

l’aide de démarrage parce qu’il pourrait endommager le système électrique du véhicule.

1. En le chargeur est branché et connecté à la batterie et le châssis (voir la section 6),

appuyez sur le bouton TAUX DE CHARGE jusqu’au démarrage du moteur

est allumé.

2. Le produit est conçu pour 3 secondes de démarrage du moteur. Lancez le moteur

jusqu’à ce qu’il démarre ou pendant 3 secondes. Si le moteur ne démarre pas,

attendez 3 minutes avant de le relancer.

NOTE : Quand il fait très froid, ou si la batterie est sous les 2 volts, chargez la batterie

pendant 5 minutes avant de lancer le moteur.

3. Si le démarrage échoue, chargez la batterie pendant encore 5 minutes avant

d’essayer de relancer le moteur.

IMPORTANT

Ne laissez pas le chargeur en mode de démarrage du moteur pendant plus

de dix minutes à la fois, ou vous risquez d’endommager le chargeur.

4. Nettoyez et entreposez le chargeur dans un endroit sec.

NOTE : Si le moteur ne tourner plus, mais ne commence jamais, il n’est pas un

problème avec le système de départ, il ya un problème quelque part d’autre avec le

véhicule. ARRÊTER le démarrage du moteur jusqu’à ce que l’autre problème a été

identié et corrigée.

Notes sur le démarrage moteur

Pendant la séquence de démarrage indiquée ci-dessus, le chargeur est dans une des

trois phases.

Attendez de démarrage – Le chargeur attend jusqu’à ce que le moteur est en fait

manivelle avant de livrer les ampères pour le démarrage du moteur et se réinitialise si

le moteur n’est pas coudé dans les 15 minutes. (Si la réinitialisation du chargeur, il se

dénit par défaut les paramètres de démarrage). En attendant le démarrage, l’afchage

numérique indique rdy.

Lancement – Quand un lancement de moteur est détecté, le chargeur fournira

automatiquement le maximum de puissance demandé par le système de démarrage

jusqu’à 3 secondes ou jusqu’à ce que le lancement du moteur s’arrête. L’afchage

numérique montre un compte à rebours du temps de lancement qu’il reste.

Cool Down – Après le démarrage, le chargeur entre dans une obligatoire 3 minute

(180 secondes) cool état bas. L’afchage numérique indique la durée restante refroidir

en quelques secondes. Il commence à 180 et le compte à rebours à 0. Après 3

minutes, l’afchage numérique va changer à partir de l’afchage du compte à rebours à

l’afchage rdy. Le chargement LED sera allumé.

Utilisation du testeur de tension de batterie

1. Le chargeur étant débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la

batterie en suivant les directives données dans la section 5 et 6.

2. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA et suivez les

directives données dans la section 7.

3. Si nécessaire, appuyez sur le bouton TYPE DE BATTERIE jusqu’à ce que le bon

type s’inscrive.

4. Lire la tension sur l’afcheur numérique.

NOTE : Après 10 minutes, le chargeur passe automatiquement de testeur pour le chargeur.

Testeur et chargeur de : Lors de la première marche, l’unité ne fonctionne que tant que

testeur, et non comme un chargeur. Sélection d’un taux de charge active le chargeur

de batterie et désactive le testeur. En appuyant sur le bouton TAUX DE CHARGE

lorsque le démarrage du moteur est allumé (sauf pendant les 180 cool down seconde)

s’éteindra le chargeur et activez le testeur.

Power-Up Délai d’inactivité : Si aucune touche n’est actionnée dans les 10 minutes

après le chargeur de batterie est d’abord mis sous tension, le chargeur passe

automatiquement de testeur pour le chargeur si la batterie est connectée. Dans ce cas,

le chargeur sera mis à la démarrer les paramètres par défaut.

• 44 •

Tester après le chargement : Après que l’appareil est changé de testeur à chargeur

(en sélectionnant un taux de chargement), il demeure un chargeur. Pour le changer à

nouveau comme testeur, appuyez sur le bouton TAUX DE CHARGEMENT jusqu’à ce

que tous les voyants DEL de taux de chargement soient éteints.

NOTE : Le testeur de batterie est conçu uniquement pour des batteries de tests. Test

d’un appareil avec une tension qui évolue rapidement pourrait donner des résultats

inattendus ou inexactes.

Tester la performance de l’alternateur

1. Le chargeur étant débranché de la prise de courant CA, connectez le chargeur à la

batterie en suivant les directives données dans la section 6 et 7.

2. Branchez le cordon CA du chargeur dans la prise de courant CA et suivez les

directives données dans la section 8.

3. Démarrez le véhicule, et allumez les phares du véhicule. Lire la tension sur

l’afcheur numérique. Si vous obtenez une lecture entre 13,4 volts et 14,6 volts,

l’alternateur fonctionne correctement. Si la lecture est inférieure à 13,4 volts ou plus

de 14,6 volts, le système de charge contrôlé par un technicien qualié.

Ventilateur : Le chargeur est conçu pour contrôler son ventilateur de refroidissement pour

un fonctionnement efcace. Il est normal que le ventilateur de démarrer et d’arrêter quand

le maintien d’une batterie complètement chargée. Gardez la zone proche du chargeur

libre de tout obstacle an de permettre au ventilateur de fonctionner efcacement.

10. CONSIGNES D’ENTRETIEN

10.1 Après avoir utilisé le chargeur et avant une opération d’entretien, débranchez et

déconnectez le chargeur de batterie (voir les sections 5, 6 et 7).

10.2 Utilisez un chiffon sec pour nettoyer toute corrosion de la batterie ainsi que la saleté ou

l’huile sur les clips de batterie, les câbles et le boîtier du chargeur.

10.3 Garantissez que toutes les composantes de chargeur sont dans l’endroit et dans la

bonne condition de travail, par exemple, les bottes de plastique sur les clips de batterie.

10.4 L’entretien courant ne nécessite pas l’ouverture de l’appareil, car il ne contient aucune

pièce que l’utilisateur puisse entretenir.

10.5 Toutes les autres réparations doivent être effectuées par du personnel qualié.

11. INSTRUCTIONS DE TRANSPORT ET STOCKAGE

11.1 Entreposez le chargeur non branché, dans une position verticale. Le cordon conduira de

l’électricité jusqu’à ce qu’il soit débranché de la prise.

11.2 Si le chargeur est placé dans la boutique ou transportés vers un autre emplacement,

prendre soin d’éviter ou de prévenir des dommages aux câbles, pinces et le chargeur.

Ne pas le faire pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels.

12. CARACTÉRISTIQUES

Entrée

– Lent

– Moyen

– Rapide

– Démarrage du moteur

230V~50Hz

0,86A

1,15A

2,85A

8,5A

Sortie

– Lent

– Moyen

– Rapide

– Démarrage du moteur

6/12V

3A

6/12V

5A

6/12V

20A 105 seconds on / 5A 180 seconds on

12V

90A Max 150A @ 0V

Poids 5,82 kg

Protection inversion de polarité Oui

• 45 •

13. DEPANNAGE ET CODES D’ERREUR

Codes d’erreur

CODE

D’ERREUR

DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

F01

La tension de la batterie est

encore sous 10V (pour une

batterie 12V) ou 5V (pour

une batterie 6V) après 2

heures de charge.

Pourraient être causés par essayer de charger

une batterie de 6 volts sur la mise en 12 volts,

ou si la batterie pourrait être mauvais, l’ont

vérié ou remplacé.

F02

Le chargeur ne peut pas

désulfater la batterie.

La batterie n’a pas pu être désulfaté, ont vérié

ou remplacé.

F03

La batterie a été incapable

d’atteindre le « plein chargé »

de tension.

Pourraient être causés en essayant de charger

une batterie grande ou d’une banque de

batteries sur le trop faible d’un réglage actuel

ou la batterie peut avoir une cellule court-

circuité. Essayez à nouveau avec un réglage

plus élevé actuel ou la batterie ont vérié ou

remplacé.

F04

Les connexions à la batterie

sont inversées.

La batterie est connectée à l’envers.

Débranchez

le chargeur et inverser les connexions à la

batterie.

F05

Le chargeur a été incapable

de maintenir la batterie

entièrement chargée en

mode maintien. La batterie

ne tiendra pas une charge.

Pourrait être causée par une fuite sur la batterie

ou la batterie pourrait être mauvais. Vériez

qu’il n’y a aucune charge sur la batterie. S’il ya

les supprimer. S’il n’y en a aucun, ont vérié la

batterie ou remplacé.

F06

Le chargeur détecte que la

batterie peut être trop chaud

(emballement thermique).

Le chargeur s’éteint automatiquement l’arrêt

en cours si elle détecte la batterie peut être

trop chaud ou que la batterie peut avoir une

cellule court-circuité. Avez la batterie vérié ou

remplacé.

Si vous obtenez un code d’erreur, vériez les connexions et les réglages et / ou remplacer la batterie.

Dépannage

LED CONNECTÉE

n’est pas allumée.

La batterie n’est pas bien

connectée.

Tension de la batterie est à

zéro volt.

Fusible d’entrée est mauvais.

Disjoncteur de sortie est

mauvais.

Vériez la connexion a la

batterie.

Éteignez tout dans la voiture et

essayez de vous connecter.

Remplacer le fusible (5 fusible).

Appuyez sur le bouton pour

réarmer le disjoncteur.

CHARGE clignote.

Le chargeur est en mode avorter.

La batterie est sulfatée.

La batterie est mauvaise

Débranchez le chargeur de la

prise et rebranchez.

Utilisez le mode de

désulfatation pendant 8 heures.

Faite vérier la batterie.

• 46 •

CHARGE COMPLÈTE

voyant est allumé,

mais la batterie n’est

pas entièrement

chargée.

Tension de charge de surface

est élevée.

Tension de la batterie est très

faible et le chargeur détecte que

6V, pas de 12V.

Remplacer la batterie.

Débranchez le chargeur de la

prise et rebranchez la batterie.

Tous les voyants sont

allumés de façon

erratique.

Un bouton peut avoir été pressé

alors que le chargeur était

branché.

Débranchez le chargeur de l’AC

et rebranchez-le, sans toucher à

la carte de contrôle.

14. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À

L’ACHETEUR D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI

TRANSFÉRABLE NI CESSIBLE.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce chargeur de batterie

pour 5 ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien. Si votre

appareil n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication, la seule obligation du

Fabricant sous cette garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un

nouvel appareil ou un remis à neuf, selon le choix du Fabricant. L’acheteur est tenu

de faire parvenir l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais d’expédition au

Fabricant ou à ses représentants autorisés, an qu’une réparation ou un remplacement

puisse avoir lieu.

Le Fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour

être utilisés avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet

à une mauvaise utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une

modication par une personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu au

travers d’un détaillant non autorisé.

Le Fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,

implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie

implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus,

le Fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou

conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec

ce produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de prots, de

vente anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités

et tout autre préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les

garanties limitées incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues.

Certains états ne permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects

ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus

peuvent donc ne pas s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux

spéciques et il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE, ET

LE FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE PERSONNE À ASSUMER

TOUTE AUTRE OBLIGATION SE RAPPORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE

CETTE GARANTIE.

Garantie, service de réparation et de centres de distribution :

Pour les clients en dehors du U.S.A., Contactez votre distributeur local.

Du Nord et Amérique du Sud: Hoopeston dans U.S.A. 1-800-621-5485

[email protected]

Europe: Pays-Bas Freightways +31 71 4090704

[email protected]

Schumacher

®

et le logo Schumacher Logo

sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

• 47 •

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

Nous, Schumacher Electric Corporation

801 East Business Center Drive

Mount Prospect, Illinois, 60056, U.S.A.

certions que le chargeur de batterie automatique modèle SCI90 est conforme aux

normes suivantes :

Directives basse tension (DBT) 2006 / 95 / CE,

EN 60335-1 : 2002 + A1 : 2004 + A2 : 2006 + A11 : 2004 + A12 : 2006 + A13 : 2008

EN 60335-2-29 : 2004

89 / 336 / CEE et 93 / 68 / CEE

et par conséquent est conforme aux exigences de protection relatives à la sécurité et à la

compatibilité électromagnétique.

L’année d’apposition du marquage CE est « 2012 ».

Fabricant :

John Waldron

Président

23 Mars 2012

Déclare par la présente, que l’équipement modèle SCI90 est conforme à la DIRECTIVE

2002 / 95 / CE DU PARLEMENT ET DU CONSEIL EUROPÉEN du 27 janvier 2003 (RoHS)

sur la limitation de l’utilisation de certaines substances dangereuses dans des équipements

électriques et électroniques lorsque :

les quantités ne dépassent pas les concentrations maximum de 0,1 % par unité de

poids de matériau homogène pour le plomb, le mercure, le chrome hexavalent, les

polybromobiphényles (PBB) et polybromobiphényléthers (PBDE), et 0,01 % pour le

cadmium, comme l’exige la décision de la commission 2005 / 618 / CE du 18 août 2005.

23 Mars 2012

Président, Schumacher Electric Corporation – U.S.A.

Schumacher SCI90 Manuel utilisateur

Schumacher SCI90 Manuel utilisateur

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