Campbell Hausfeld VT470000KB Mode d'emploi

Marque: Campbell Hausfeld

Modèle: VT470000KB

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Mode d'emploi

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Compresseurs d’Air Portatifs

Garantie Limitée - Compresseurs d’air Husky, par Campbell Hausfeld

1. DURÉE: À partir de la date d’achat par l’acheteur original comme suit: Trois Ans.

2. GARANTIE ACCORDÉE PAR (GARANT): Campbell Hausfeld Air Compressors, 100 Production Drive, Harrison, Ohio, 45030, Téléphone: (800) 543-6400

3. BÉNÉFICIAIRE DE CETTE GARANTIE (ACHETEUR): L’acheteur original (sauf en cas de revente) du produit Compresseurs d’air Campbell Hausfeld.

4. PRODUITS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE: N’importe quel compresseur d’air Campbell Hausfeld.

5. COUVERTURE DE LA PRÉSENTE GARANTIE: Défauts de matière et de fabrication considérables avec les exceptions indiquées ci-dessous.

6. LA PRÉSENTE GARANTIE NE COUVRE PAS:

A. Les garanties implicites, y compris celles de commercialisabilité et D’ADAPTION À UNE FONCTION PARTICULIÈRE SONT LIMITÉES À PARTIR DE LA DATE D’ACHAT

INITIALE TELLE QU’INDIQUÉE DANS LA SECTION DURÉE. Si ce compresseur d’air est utilisé pour une fonction commerciale ou pour la location, la durée de la garantie

sera quatre-vingt-dix (90) jours à compté de la date d’achat. Les produits à quatre cylindres d’un ou de deux étages ne sont pas limités à une garantie de quatre-vingt-

dix (90) jours si utilisés dans les applications commerciaux ou industrielles. Quelques Provinces (États) n’autorisent pas de limitations de durée pour les garanties

implicites. Les limitations précédentes peuvent donc ne pas s’appliquer.

B. TOUT DOMMAGE, PERTE OU DÉPENSE FORTUIT OU INDIRECT POUVANT RÉSULTER DE TOUT DÉFAUT, PANNE OU MAUVAIS FONCTIONNEMENT DU PRODUIT

CAMPBELL HAUSFELD. Quelques Provinces (États) n’autorisent pas l’exclusion ni la limitation des dommages fortuits ou indirects. La limitation ou l’exclusion

précédente peut ne donc pas s’appliquer.

C. Toute panne résultant d’un accident, d’une utilisation abusive, de la négligence ou d’une utilisation ne respectant pas les instructions données dans le(s) manuel(s)

accompagnant le produit.

D. Service avant livraison; le montage, l’huile ou la graisse et les réglages par exemples.

E. Articles ou services qui sont exigés pour l’entretien normal du produit; graisses, filtres et joints d’étanchéités par exemples.

F. Les moteurs à essence et les pièces détachées sont expressément exclus de cette garantie limitée. L’acheteur doit observer la garantie du fabricant de moteur qui est

fournie avec le produit.

G. Articles supplémentaires qui ne sont pas couverts sous cette garantie:

1. Tous les Compresseurs

a. Toutes pièces détachées endommagées pendant l’expédition, n’importe quelle panne causée par un montage ou fonctionnement du modèle sous des

conditions qui ne conforment pas aux directives de montage et de fonctionnement ou dommage causée par le contact avec les outils ou les alentours.

b. La panne de la pompe ou de la soupape causée par la pluie, l’humidité excessive, un environnement corrosif ou autres polluants.

c. Les défauts de forme qui n’ont pas d’effet sur le fonctionnement du compresseur.

d. Les réservoirs rouillés, y compris mais pas limités à la rouille causé par le vidange incorrect ou par un environnement corrosif.

e. Les moteurs électriques, les clapets, et les manostats suivant la première année de possession.

f. Robinets de vidange.

g. Dommage dû à la tension ou installation de fils incorrecte.

h. Autres articles pas indiqués mais considérés pièces à fatigue générales.

i. Manostats, régulateurs d’air et soupapes de sûreté qui ont étés modifiés d’après les réglages de l’usine.

2. Compresseurs Graissés

a. Usure de la pompe ou dommage aux soupapes causé par l’utilisation d’huile non-spécifiée.

b. Usure de la pompe ou dommage aux soupapes causé par toute contamination d’huile ou par le manque de suivre les directives d’entretien d’huile.

3. Commande par Courroie / Commande Directe / Compresseurs à Essence

a. Courroies

b. Usure de bagues causée par l’entretien de filtre insuffisant

c. Appareils manuels de chargement/déchargement et appareils de commande d’obturateur.

7. RESPONSABILITÉS DU GARANT AUX TERMES DE CETTE GARANTIE: Réparation ou remplacement, au choix du Garant, d’un compresseur ou d’une pièce détachée qui se

sont révélés défectueux ou qui ne se sont pas conformés pendant la durée de validité de la garantie.

8. RESPONSABILITÉS DE L’ACHETEUR AUX TERMES DE CETTE GARANTIE:

A. Fournir une preuve d’achat datée et un état d’entretien.

B. La livraison ou expédition des compresseurs portatifs ou des pièces détachées au Centre De Service Autorisé Campbell Hausfeld. Taux de frais, si applicables, sont la

responsabilité de l’acheteur.

C. Utilisation et entretien du produit avec un soin raisonable, ainsi que le décri(vent)t le(s) manuel(s) d’utilisation.

9. RÉPARATION OU REMPLACEMENT EFFECTUÉ PAR LE GARANT AUX TERMES DE LA PRÉSENTE GARANTIE:

A. La réparation ou le remplacement sera prévu et exécuté en fonction de la charge de travail dans le centre de service et dépendra de la disponibilité des pièces de

rechange.

B. Si l’acheteur n’est pas satisfait des services du Centre De Service Autorisé, l’acheteur devrait contacter Campbell Hausfeld (se référer au paragraph 2).

Cette Garantie Limitée s’applique aux É.-U. et au Canada et vous confère des droits judiciaires précis. L’acheteur peut également jouir d’autres droits qui varient d’une

Province, d’un État ou d’un Pays à l’autre.

S’il vous plaît lire et conserver ces instructions. Lire attentivement avant de monter, installer, utiliser ou de procéder à l’entretien du produit

décrit. Se protéger ainsi que les autres en observant toutes les instructions de sécurité, sinon, il y a risque de blessure et/ou dégâts matériels!

Conserver ces instructions comme référence.

Instructions d’Utilisation

Les compresseurs d’air sont conçus pour

fournir l’air comprimé aux outils

pneumatiques et pour opérer des

pistolets vaporisateurs.Les pompes de

ces outils sont lubrifiées à l’huile. Un

petit surplus d’huile est présent dans le

jet d’air comprimé. Installer les filtres

appropriés pour les applications qui

exigent de l’air libre d’huile ou l’eau. Le

compresseurs d’air doit être fixé sur un

plancher ou une fondation solide.

N’importe quel autre usage de ces

modèles niera la garantie et le

fabriquant ne sera pas responsable

pour les problèmes ou dommages

résultant de l’usage inapproprié.

Ce manuel contient de l’information

très importante qui est fournie pour la

SÉCURITÉ et pour ÉVITER LES

PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT.

Rechercher les symboles suivants pour

cette information.

Danger

indique

une situation hasardeuse imminente

qui RÉSULTERA en perte de vie ou

blessures graves.

Aver-

issement

indique une situation hasardeuse

potentielle qui PEUT résulter en perte

de vie ou blessures graves.

Attention

indique

une situation hasardeuse potentielle

qui PEUT résulter en blessures.

Avis

indique

de l’information importante pour éviter

le dommage de l’équipement.

Lors du déballage, l’examiner

soigneusement pour rechercher toute

trace de dommage susceptible de s’être

AVIS

ATTENTION

AVERTISSEMENT

DANGER

produit en cours de transport. Serrer

tous raccords, boulons, etc., avant

d’utiliser le modèle.

Ne pas

utiliser

un modèle qui a été endommagé

pendant le transport, la manipulation

ou l’utilisation. Le dommage peut

résulter en éclatement et peut causer

des blessures ou dégâts matériels.

Puisque le compresseur d’air et les

autres pièces détachées (pompe,

pistolets, filtres, graisseurs, tuyaux, etc.)

font partie d’un système de haute

pression, il est nécessaire de suivre les

précautions suivantes:

1. Lire attentivement tous

manuels compris avec ce

produit. Se familiariser

avec ce produit, ses

commandes et son

utilisation.

2. Suivre tous les codes de sécurité et

d’électricité locaux ainsi que les

National Electrical Codes (NEC) et

Occupational Safety and Health Act

(OSHA).

3. Seules les personnes bien familiarisées

avec ces règles d’utilisation doivent

être autorisées à se servir du

compresseur.

4. Garder les visiteurs à l’écart de/et NE

JAMAIS permettre les enfants dans

l’endroit de travail.

5. Utiliser des lunettes de sécurité et la

protection auditive pendant

l’utilisation du modèle.

6. Ne pas se tenir debout sur/ni utiliser le

modèle comme une prise à main.

7. Inspecter le système d’air comprimé

et pièces détachées électriques pour

toute indication de dommage,

détérioration, faiblesse ou fuites

avant chaque utilisation. Réparer

ou remplacer toutes pièces

défectueuses avant l’utilisation.

AVERTISSEMENT

IN600003AV 5/01

8. Inspecter le degré de serrage de toutes

attaches fréquemment.

Les moteurs, l’équipement et

les commandes électriques

peuvent causer des arcs électriques qui

peuvent allumer un gaz ou une vapeur

inflammable. Ne jamais utiliser ou

réparer le modèle près d’un gaz ou

d’une vapeur inflammable. Ne jamais

entreposer les liquides ou gaz

inflammables près du compresseur.

AVERTISSEMENT

Généralités Sur La

Sécurité

Description

Directives de Sécurité

Déballage

Avertissement D’Air Respirable

Ce compresseur/pompe N’EST PAS

équipé pour et NE DEVRAIT PAS être

utilisé “comme soi” pour fournir de

l’air respirable. En cas d’applications

d’air pour la consommation humaine,

le compresseur d’air/pompe doit être

équipé avec de l’équipement de

sécurité en canalisation et d’alarme.

Cet équipement additionnel est

nécessaire pour filtrer et purifier l’air

afin d’atteindre les spécifications

minimales pour la respiration Grade D

décrite dans le Compressed Gas

Association Commodity Specification

G 7.1 - 1966, OSHA 29 CFR 1910. 134,

and/or Canadian Standards

Associations (CSA).

DÉNÉGATION DES GARANTIES

SI LE COMPRESSEUR EST UTILISÉ POUR

LES APPLICATIONS D’AIR RESPIRABLE

ET L’ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ EN

CANALISATION ET D’ALARME N’EST

PAS UTILISÉ SIMULTANÉMENT, LES

GARANTIES EN EXISTANCE SERONT

ANNULÉES, ET COMPRESSEURS D’AIR

HUSKY NIE TOUTE RESPONSABILITÉ

POUR N’IMPORTE QUELLE PERTE,

BLESSURE OU DOMMAGE.

DANGER

MANUAL

9Fr

Compresseurs

d’Air Portatifs

Ne retournez pas au magasin

Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives

Le manostat laisse

souffler de l’air

continuellement à

travers de la soupape

de déchargement

Le manostat ne relâche

pas l’air lorsque le

modèle se coupe (off)

Tache noire sur le

regard (si la pompe est

fournie d’un regard)

Vibration excessive

1. Fonctionnement défectueux du

clapet

1. Fonctionnement défectueux de

la soupape de déchargement

sur le manostat

1. Trop de temps entre vidanges

d’huile

2. Type d’huile incorrect

1. Attaches désserrés

2. Changement de la courroie

exigé

3. Redressage de la courroie

1. Remplacer le clapet si la soupape de déchargement a une fuite

d’air continue.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

1. Remplacer le manostat si la pression n’est pas dissipé pendant

une courte durée quand le modèle se coupe.

Ne pas démonter le manostat

si le réservoir est pressurisé

1. Purger l’huile. Enlever et nettoyer le regard. Remplir d’huile.

2. Se référer à la section de graissage pour les spécifications

précises de l’huile.

1. Serrer.

2. Remplacer avec une courroie de taille correcte.

3. Aligner le volant et la poulie.

DANGER

Guide de Dépannage (Suite)

15 Fr

Compresseurs d’Air Portatifs

produits chimiques toxiques, suivre

les instructions fournies par le

fabriquant des produits chimiques.

Débrancher, étiquetter et

verrouiller la source

d’alimentation. Dissiper toute

la pression du système avant d’installer,

procéder à l’entretien, déplacer ou de

réparer.

Se référer à la Figure 1 pour rechercher

les pièces suivantes.

Manostat - Interrupteur Auto/Off - Dans

la position "AUTO" le compresseur se

coupe automatiquement quand la

pression du réservoir atteint une pression

maximale réglée d’avance. Dans la

position "off”, le compresseur ne

fonctionnera pas. Cet interrupteur devrait

être dans la position "OFF" pour le

branchement ou le débranchement du

cordon d’alimentation de la prise de

courant ou pour le changement d’outils

pneumatiques. (Voir Figure 8)

Lorsque le manostat coupe le moteur

(off), vous entenderez de l’air qui

s’échappe de la Soupape de Décharge

du Manostat pendant un peu de temps.

Ceci relâche la pression d’air du tuyau de

décharge et permet que le compresseur

se remet en marche plus facilement.

Régulateur - Le régulateur contrôle la

quantité de pression d’air dans le tuyau.

Le tuyau d’air est branché à la sortie du

régulateur.

Soupape de Sûreté ASME - Cette

soupape relâche l’air automatiquement

si la pression du réservoir dépasse la

pression maximale réglée d’avance.

AVERTISSEMENT

10 Fr

Compresseurs d’Air Portatifs

Ne jamais faire fonctionner un

compresseur sans un carter de

courroie. Ce modèle peut se

démarrer sans avis. Le contact avec les

pièces mobiles peut causer des blessures

personnelles ou dégâts matériels.

9. Ne pas porter des vêtements flottants

ou des bijoux qui peuvent se prendre

dans les pièces mobiles du modèle.

Les pièces du compresseur

peuvent être chaudes même si

le modèle est hors circuit.

10. Garder les doigts à l’écart du

compresseur; les pièces mobiles et

chaudes peuvent causer des blessures

et/ou des brûlures.

11. Si l’équipement vibre anormalement,

ARRÊTER le moteur et l’inspecter

immédiatement. La vibration est

généralement une indication d’un

problème.

12. Pour réduire le risque d’incendie,

garder l’extérieur du moteur libre

d’huile , de solvants et de graisse

excessive.

Une

soupape

de sûreté ASME avec un réglage qui ne

dépasse pas 1034 kPa DOIT être installée

dans le réservoir pour ce compresseur. La

soupape de sûreté ASME doit avoir une

classificaton de débit et de pression

suffisante afin de protéger les pièces

détachées sous pression contre

l’éclatement.

Se référ-

er au

décalcomanie de spécifications du

compresseur pour la pression de service

maximum. Ne pas faire fonctionner avec

le manostat ni les soupapes pilote

réglés plus haut que la pression de

service maximum.

13. Ne jamais essayer d’ajuster la soupape

de sûreté. Garder la soupape de sûreté

libre de peinture et autres

accumulations.

Ne jamais essayer de réparer

ou de modifier un réservoir! Le

soudage, perçage ou autre

modifications peuvent affaiblir le réservoir

et peuvent résulter en dommage de

rupture ou d’explosion. Toujours

remplacer un réservoir usé, fendu ou

endommagé.

DANGER

ATTENTION

AVERTISSEMENT

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Purger le

liquide du

réservoir quotidiennement.

14.

L’accumulation d’humidité cause la

rouille qui peut affaiblir le réservoir

Purger le réservoir quotidiennement et

l’inspecter périodiquement pour la

rouille et la corrosion ou autre

dommage.

15. L’air mouvante peut agiter la poussière

et le débris qui peut être dangereux.

Dissiper l’air lentement en purgeant

l’humidité ou pendant la

dépressurisation du système de

compresseur.

PRÉCAUTIONS DE PULVÉRISATION

Ne jamais pulvériser des

matières inflammables dans

l’endroit d’une flamme ni près des sources

d’allumage y compris le modèle de

compresseur.

16. Ne pas fumer pendant la

pulvérisation de peintures,

insecticides ou autres matières

toxiques ou inflammables.

17. Utiliser un masque/

respirateur pendant la

pulvérisation et pulvériser

dans un endroit bien

ventilé afin d’éviter les hasards de

santé et d’incendie.

18. Ne pas diriger la peinture ni autre

matériel vers le compresseur. Situer

le compresseur aussi loin que

possible de l’endroit de pulvérisation

afin de diminuer l’accumulation de

surpulvérisation sur le compresseur.

19. Pendant la vaporisation de ou le

nettoyage avec des solvants ou

AVERTISSEMENT

AVIS

Généralités Sur La

Sécurité (Suite)

Introduction

Drain

Petcock

Handle

Pressure

Switch

Safety

Valve

Regulator

Discharge Tube

Check Valve

Belt

Guard

Tank

Breather/Dipstick

& Oil Fill Hole

Intake Filter

Figure 1 (Modèle vertical pas montré)

Manostat

Soupape

De Sûreté

Tuyau de décharge

Carter De Courroie

Poignée

Clapet De Retenue

(caché)

Robinet De Purge

Réservoir

Réglette-Jauge

Filtre D-Entrée

Régulateur

Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives

Bruit excessif

(cognement)

Large quantité d’huile

dans l’air de décharge

REMARQUE: Il y aura

toujours un peu d’huile

dans le jet d’air avec un

compresseur graissé par

l’huile.

Eau dans l’air de

débit/réservoir

Le moteur ronronne et

fonctionne lentement

ou pas du tout

Le mécanisme de

réenclenchement se

déclenche à maintes

reprises ou les fusibles

sautent à maintes

reprises

Le réservoir ne

conserve pas la

pression quand le

compresseur est hors

circuit et la soupape

d’arrêt est fermée

1. Moteur ou poulie de

compresseur dégagé

2. Manque d’huile dans le carter

3. Bielle usée

4. Alésages d’axe de piston usés

5. Piston frappe la plaque de

soupape

6. Clapet bruyant dans le système

de compresseur

1. Segments de piston usés

2. Arrivée d’air du compresseur

limité

3. Huile excessive dans le

compresseur

4. Viscosité d’huile incorrecte

1. Fonctionnement normal. La

quantité d’eau augmente avec

le temps humide

1. Cordon prolongateur utilisé

2. Fonctionnement défectueux du

clapet ou de la soupape de

déchargement

3. Basse tension

4. Panne de manostat - contacts

ne ferment pas

1. Trop d’appareils sur le même

circuit

2. Taille de fusible ou de

disjoncteur incorrecte

3. Fonctionnement défectueux du

clapet

4. Manostat réglé trop haut

5. Fils désserrés

6. Fonctionnement défectueux du

moteur

1. Clapet usé

2. Inspecter tous branchements et

raccordements pour des fuites

3. Inspecter le réservoir pour des

fentes ou des trous d’épingles

1. Poulies de moteur et de compresseur dégagés sont causes

communes de cognement. Serrer les boulons de serrage et vis

de pression de poulie.

2. Vérifier le niveau d’huile; si bas, inspecter les paliers pour du

dommage. L’huile sale peut causer du dommage.

3. Remplacer la bielle. Entretenir le niveau d’huile et changer

l’huile plus souvent.

4. Enlever le piston équipé du compresseur et l’inspecter pour

l’usure excessif. Remplacer les axes de piston ou pistons usés

au besoin. Entretenir le niveau d’huile correct et changer

l’huile plus souvent.

5. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et

inspecter pour de l’encrassement charbonneux ou autre

matières étranges sur la partie supérieure du piston.

Remplacer la culasse et la plaque de soupape et utiliser un

nouveau joint d’étanchéité. Voir la section de Graissage pour

l’huile recommandée.

6. Remplacer.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

1. Remplacer les segments de piston. Entretenir le niveau d’huile

correct et changer l’huile plus souvent.

2. Nettoyer le filtre. Vérifier le système d’arrivée pour autres

restrictions.

3. Vidanger jusqu’au niveau plein.

4. Utiliser l’huile Mobil 1

10W-30

1. Purger le réservoir plus souvent, au moins quotidiennement.

2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d’eau dans la

canalisation d’air.

1. N’utilisez pas un cordon prolongateur. Utilisez un tuyau d’air

plus long avec un diamètre plus large.

2. Remplacer le clapet, la soupape de déchargement ou le

manostat.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

3. Vérifier avec un voltmètre, inspecter le disjoncteur de

réenclenchement du moteur. Si le disjoncteur de

réenclenchement se déclenche à maintes reprises, rechercher

et corriger la cause. Voir l’article suivant.

4. Réparer ou remplacer le manostat.

1. Limiter l’usage du circuit au compresseur d’air seulement.

2. Vérifier la classification des fusibles et des disjoncteurs.

3. Remplacer le clapet.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

4. Régler ou remplacer.

5. Inspecter tous les branchements électriques.

6. Remplacer le moteur.

1. Remplacer le clapet.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

2. Serrer.

3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir

endommagé.

DANGER

Guide de Dépannage (Suite)

MODÈLES AVEC RÉSERVOIRS

VERTICAUX SEULEMENT

MONTAGE DE MANCHE

Introduire quatre vis de manche à travers

les trous dans le manche et serrer à la

plaque de base (Voir Figure 4).

MONTAGE DE PIED

Les articles indiqués d’un astétrisque (*)

sont livrés dégagés, avec le modèle (Voir

Figure 5).

1. Incliner le modèle afin de permettre

l’accès au pied avant et le stabiliser avec

sûreté afin d’assurer que le modèle ne

bascule pas.

2. Introduire le boulon à travers le pied et

le support. Le pied devrait être situé sur

le côté plus bas du support.

3. Fixer avec sûreté avec l’écrou de

blocage. Répéter au sens opposé.

MONTAGE DE ROUES

Les articles indiqués d’un astétrisque (*)

sont livrés dégagés, avec le modèle (Voir

Figure 5).

1. Introduire le boulon à épaulement à

travers le moyeu de roue avec la tête du

boulon au sens opposé de la section de

moyeu en saillie.

2. Avancer le boulon d’épaulement à

travers le trou sur le fer d’arbre de roue

du réservoir et bien le fixer avec l’écrou

de blocage. Répéter au sens opposé.

5. Si nécessaire, utiliser un arrache-roue

pour déplacer la poulie sur l’arbre du

moteur. Serrer la vis de pression une

fois que la poulie soit en position.

6. Fixer le carter de courroie.

ENTREPOSAGE

1. Le tuyau et le compresseur doivent

être entreposés dans un endroit frais

et sec si hors usage.

2. Les réservoirs devraient être purgés

d’humidité et le tuyau débranché et

suspendu avec les bouts ouverts face

en bas afin de permettre que

l’humidité s’écoule du tuyau.

3. Protéger le cordon d’alimentation en

le roulant, sans serrer, autour de la

manche du modèle ou en le

bobinant.

Pour de l’assistance technique

concernant le fonctionnement ou la

réparation de ce produit, s’il vous plaît

composer le 1-800-543-6400.

14 Fr

1. Tirer l’anneau sur la soupape de

sûreté et la laisser revenir à sa

position normale (Voir Figure 9).

Cette soupape laisse échapper l’air

automatiquement si la pression dans

le réservoir dépasse le maximum

réglé d’avance.

Ne jamais

trifouiller

avec cette soupape. L’inspecter de

temps en temps. Remplacer la soupape

de sûreté s’il y a une fuite d’air une fois

que la soupape soit lâchée ou si la

soupape est grippée et ne fonctionne

pas.

2. Avec le moteur hors circuit (OFF) et

débranché, nettoyer le débris du

moteur, volant, réservoir,

canalisations d’air et des ailettes de

refroidissement de la pompe.

DANGER

COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

Les courroies s’étirent pendant l’usage

normal. Bien ajusté, une pression de

2,26 kg appliquée à la courroie entre la

poulie du moteur et la pompe peut

dériver approx. 12,7 mm (Voir Figure 10).

AJUSTEMENT DE LA COURROIE

D’ENTRAÎNEMENT:

1. Enlever le carter de courroie.

2. Desserrer les quatres attaches qui

tiennent le moteur à la plaque de base.

3. Déplacer le moteur dans la bonne

direction. La courroie doit être bien

alignée lors de l’ajustement.

4. Ajuster le volant ou la poulie du

moteur afin que la courroie soit droit.

Fonction Quotidien Hebdomadaire Mensuel 3 Mois

Vérifier le niveau d’huile ●

Purger le réservoir ●

Inspecter le filtre d’air ●

Vérifier la soupape de sûreté ●

Nettoyer le modèle ●

Vérifier le serrage de la courroie ●

Changer l’huile ●

HORAIRE D’ENTRETIEN

Déviation, 1/2 po

Figure 9

Figure 10

Support Technique

EXIGENCE DE COUPLE (kg-cm)

Boulons de Boulons de

tête de chapeau

Modèle compresseur de palier

VT 202-259 58-138

Compresseurs d’Air Portatifs

3. Placer un petit morceau de bois contre

le bout du manche, frapper avec un

maillet ou un marteau afin d’aligner le

trou dans le manche avec le trou dans la

plaque de base.

4. Introduire et serrer la vis de manche

dans le trou de la plaque de base et à

travers le manche. S’assurer que la vis

passe à travers le manche.

MONTAGE DE ROUES

Les articles indiqués d’un astétrisque (*)

dans la Figure 3 sont livrés dégagés,

avec le modèle. Monter selon les

instructions suivantes:

1. Introduire le boulon à épaulement à

travers le moyeu de roue avec la tête

du boulon au sens opposé de la

section de moyeu en saillie.

2. Pour les roues de diamètre 20,32 cm,

introduire le boulon d’épaulement

dans le trou le plus bas dans l’arbre de

roue du réservoir et bien le fixer avec

un écrou de serrage.

3. Pour les roues de diamètre 25,40 cm,

introduire le boulon d’épaulement dans

le trou le plus haut de l’arbre de roue

du réservoir et bien le fixer avec l’écrou

de serrage. Répéter cette étape pour le

sens opposé.

Une fois monté, le réservoir doit être

nivelé ou incliné un peu vers le robinet de

purge de réservoir afin de permettre que

le réservoir se vide correctement.

Tuyau de décharge - Ce tuyau

transporte l’air comprimé de la pompe

au clapet. Ce tuyau devient très chaud

pendant l’usage.

Pour

éviter le

risque de brûlures graves, ne jamais

toucher le tuyau de décharge.

Clapet - Soupape à sens unique qui

permet l’arrivée d’air dans le réservoir,

mais empêche le refoulement d’air dans

la pompe du compresseur.

Manche - Conçue pour le déplacement

du compresseur.

jamais

utiliser la manche pour soulever le

modèle du plancher.

Carter De Courroie - Couvre la

courroie, la poulie du moteur et le

volant.

Ne jamais utiliser le

compresseur sans un carter de

courroie. Ce modèle peut se

démarrer sans avis. Le contact avec les

pièces mobiles peut causer des

blessures graves ou le dégât matériel.

Robinet de Purge de Réservoir - Cette

soupape est située sur la base du

réservoir. Utiliser cette soupape pour

purger l’humidité du réservoir

quotidiennement afin de réduire le

risque de corrosion.

Réduire la pression du réservoir sous 69

kPa, et ensuite purger l’humidité du

réservoir quotidiennement pour éviter la

corrosion. Purger l’humidité du(des)

réservoir(s) en tournant le robinet de

purge situé sous le réservoir.

Manomètre de Réservoir - Indique la

pression d’air présente dans le réservoir.

Manomère de Tuyau d’Air - Indique la

quantité de pression d’air dans le tuyau

utilisé pour actionner les outils. Cette

pression est augmentée ou diminuée

avec le régulateur.

MODÈLES AVEC RÉSERVOIRS

HORIZONTAUX SEULEMENT

MANCHE

1. Enlever la vis du manche de la plaque

de base du réservoir si installé d’avance.

2. Introduire le manche dans les deux

bords de la plaque de base du réservoir.

Serrer le manche afin qu’il s’ajuste dans

les ouvertures spéciaux dans la plaque

de base (Voir Figure 2).

AVERTISSEMENT

11 Fr

Introduction (Suite)

Compresseurs d’Air Portatifs

Figure 3

Écrou de

serrage

Boulon à

épaulement

Figure 4

Vis de

manche

Manche

Plaque de base

du réservoir

Boulon à épaulement*

Figure 5 - Montage de Pied et de

Roues

Écrou de

blocage*

Roue*

Pied*

Écrou*

Boulon*

Entretien (Suite)

Roue

Montage

Manche

Plaque de base

du réservoir

Vis de

manche

Figure 2

Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives

Pression de décharge

basse

Le filtre à air fond à

cause du surchauffage

de la pompe

1. Demande d’air dépasse la

capacité de la pompe

2. Fuites d’air

3. Arrivée d’air limitée

4. Joints éclatés

5. Fuites ou dommage aux

soupapes

1. Joint isolant entre le filtre et la

culasse manquant

2. Soupape cassée/joint éclaté

1. Diminuer la demande d’air ou utiliser un compresseur de plus

haute capacité.

2. Écouter pour des fuites d’air. Appliquer une solution

savonneuse à tous les raccords et branchements et vérifier

pour des bulles qui indiquent des fuites. Serrer ou remplacer

les raccords ou branchements qui ont des fuites.

3. Nettoyer la cartouche filtrante.

4. Remplacer tous joints défectueux.

5. Enlever la culasse et inspecter pour des soupapes cassées,

soupapes mal dressées, sièges de soupapes endommagés, etc.

Remplacer toutes les pièces défectueuses et remonter.

Installer un nouveau joint

d’étanchéité de culasse chaque

fois que la culasse est enlevée

1. Installer un joint d’étanchéité.

2. Remplacer les soupapes ou installer un nouveau joint

d’étanchéité.

ATTENTION

Guide de Dépannage

Ne pas

brancher

les outils pneumatiques au bout ouvert

du tuyau avant que le démarrage soit

complet et que le modèle fonctionne

correctement.

1. Enlever la réglette-jauge du reniflard

et remplir la pompe au niveau

correct. Voir la section de Graissage.

2. Tourner le bouton du régulateur au

sens des aiguilles d’une montre afin

d’ouvrir la circulation d’air.

3. Tournez le levier ou le bouton du

manostat à la position OFF (ARRÊT) et

branchez le cordon d’alimentation.

Tournez le levier ou le bouton du

manostat à la position AUTO et faites

fonctionner l’appareil pendant 30

minutes pour roder les pièces de la

pompe (reportez-vous à la figure 8).

5. Tourner le bouton du régulateur

complètement au sens contraire des

aiguilles d’une montre. Le

compresseur fonctionnera jusqu’à la

pression maximale réglée d’avance et

s’arrêtera.

6. Tourner le bouton du régulateur au

sens des aiguilles d’une montre pour

purger l’air. Le compresseur se

remettra en marche à la pression

réglée d’avance.

7. Tourner le levier ou bouton du

manostat à la position OFF et

débrancher le cordon d’alimentation.

Tourner le bouton du régulateur

lentement dans le sens des aiguilles

d’une montre afin de dissiper toute la

pression d’air. Ne pas procéder à

l’étape suivante jusqu’à ce que la

pression du réservoir est à zéro (0).

8. Brancher le tuyau, et ensuite fixer un

mandrin ou un autre outil au bout

ouvert du tuyau. Brancher le cordon

d’alimentation. Tourner le levier du

manostat à la position AUTO. Une

fois que le modèle soit pressurisé,

tourner le bouton du régulateur dans

le sens des aiguilles d’une montre afin

d’atteindre la pression de sortie

désirée.

ATTENTION

13 Fr

ampérage plus élevé avant de

s’informer si le changement respecte

tous les codes électriqes de votre

quartier. L’installation doit être

effectuée par un électricien qualifié.

Si les produits doivent être rebranchés

sur d’autres circuits, ce raccordement

doit être effectué par une personne

qualifiée.

MOTEURS À TENSION DOUBLE

(QUELQUES MODÈLES)

Les moteurs à tension double peuvent

être branchés pour soi 120 volts ou 240

volts. Déterminer la tension installée à

l’usine pour votre compresseur en

comparant la fiche sur le cordon avec les

prises indiquées sur la Figure 7. Se

référer au décalcomanie sur le moteur

afin de changer de tension basse à

tension haute.

Tout le

câblage

doit se faire par un électricien qualifié.

Changement des branchements pour la

tension alternative:

1. Débrancher le cordon de la source

d’alimentation

2. Enlever le couvercle de borne du

moteur.

3. Rechercher le schéma de connexion

sur le dos du couvercle ou sur la

plaque indicatrice du moteur et

brancher à nouveau afin d’atteindre

la tension désirée telle qu’indiquée

sur le schéma.

4. Changer la fiche afin de correspondre

aux exigences de tension et de

courant.

Pendant

transformation à une tension

alternative, s’assurer que le fil de mise à

la terre vert soit branché à la broche de

terre de la fiche et au corps métallique

du manostat.

DÉMARRAGE

Cette

pompe

pour compresseur doit être remplie

d’huile avant le démarrage. Se référer à la

section de Graissage.

AVIS

AVERTISSEMENT

Après avoir utilisé l’appareil, tournez le

levier ou le bouton du manostat

à la

position OFF (arrêt).

10.Si le compresseur sera hors usage

pendant longtemps, purger l’air des

canalisations et purger l’humidité du

réservoir avec le robinet de purge.

Ensuite suivre l’horaire d’entretien.

REMARQUE: Les modèles électriques

sont équipé d’un manostat qui coupe le

moteur (OFF) automatiquement quand la

pression du réservoir atteint un niveau

réglé d’avance. Une fois que l’air soit

utilisé dans le réservoir et que la pression

du réservoir atteint un niveau bas réglé

d’avance, le manostat met le moteur en

marche automatiquement.

Débrancher, étiquetter et

verouiller la source

d’alimentation, et ensuite dissipper

toute la pression du système avant

d’essayer d’installer, déplacer ou de

procéder au service ou à l’entretien.

Toutes réparations doivent être

effectuées par un représentant de

service autorisé.

POUR UN FONCTIONNEMENT

EFFICACE:

Faire l’essai de la soupape de sûreté

chaque semaine selon la méthode

suivante et suivre l’horaire d’entretien ci-

dessous.

AVERTISSEMENT

L’HUMIDITÉ DANS L’AIR COMPRIMÉ

L’humidité dans l’air comprimé forme

des gouttelettes en arrivant de la

pompe du compresseur. Si l’humidité

est élevée, ou si le compresseur est

utilisé continuellement, cette humidité

s’accumulera dans le réservoir. Pendant

l’utilisation d’un pistolet à peinture ou

d’un pistolet pour le décapage au sable,

cette eau sera transportée du réservoir

par moyen du tuyau, et en forme de

gouttelettes, mélangées avec le matériel

utilisé.

Important: Cette condensation peut

causer des taches d’eau sur votre travail

de peinture, surtout pendant la

pulvérisation de peinture à l’huile.

Pendant le décapage au sable, cette eau

servira à tenir le sable ensemble et

causera une obstruction dans le pistolet.

Un filtre dans la ligne d’air situé aussi

près du pistolet que possible peut aider

à éliminer cette humidité.

Compresseurs d’Air Portatifs

Figure 8

GRAISSAGE

MODÈLE

EST LIVRÉ SANS HUILE! Suivre les

instructions de graissage avant de faire

fonctionner le compresseur.

S’assurer que le prolongement de

vidange d’huile soit installé (si compris).

Enlever le reniflard de jauge (Voir Fig. 6)

et remplir la pompe d’huile selon le

Tableau 1.

Voir l’étiquette de spécifications sur le

réservoir d’air pour votre modèle de

pompe et se référer au Tableau 1 pour la

capacité d’huile correcte. Utiliser l’huile

pour compresseur d’air industrielle SAE

30. Ne pas utiliser l’huile pour

automobile telle que 10W-30. Les

additifs dans l’huile de moteur peuvent

causer de l’encrassement dans les

soupapes et peuvent diminuer la vie de

la pompe. Purger et remplacer l’huile

après la première heure de

fonctionnement. Le niveau d’huile

correct est illustré dans la Figure 6.

PROLONGEMENT DE VIDANGE D’HUILE

Quelques modèles ont un prolonge-

ment de vidange d’huile et un bouchon

(situé avec le manuel d’utilisation).

Installer le prolongement de vidange

d’huile avant d’ajouter l’huile à la

pompe. Pour éviter des fuites,

l’utilisation du ruban Teflon

ou du

ATTENTION

12 Fr

mastic en pate sur les filets aux deux

extrémités du prolongement de vidange

est recommandée. Visser le capuchon sur

un bout du prolongement. Enlever le

bouchon de vidange d’huile de la base

de la pompe et installer le prolonge-

ment de vidange d’huile (Voir Figure 6).

INSTALLATION DE FILS

Les codes d’installation de fils électriques

varient selon la région. L’installation de

fils à la source, fiche et fusible

disjoncteur doit correspondre au moins à

l’ampérage et à la tension indiqués sur

la plaque indicatrice du moteur et doit

satisfaire tous codes électriques pour ce

minimum. Utiliser une fusée à

retardement sauté de type T ou un

disjoncteur.

L’installation de fils

insuffisante peut causer le

surchauffage, court-circuit et dommage

d’incendie.

REMARQUE: Les modèles de 120 volts,

15 A peuvent fonctionner sur un circuit

de 120 volts 15 A sous les conditions

suivantes:

1. Aucun autre appareil électrique ou

lumière soit connecté au même

branchement.

2. L’alimentation en tension est normale.

3. Le circuit est équipé d’un disjoncteur

de 15 A ou une fusée à retardement

sauté en T (Pour le Canada utiliser

Type D).

S’il n’est pas possible d’atteindre les

conditions ci-dessus ou si le déclenchement

de l’appareil protecteur de courant est

fréquent, il peut être nécessaire d’opérer le

compresseur sur un circuit de 120 volts 20 A.

Quelques modèles peuvent se transformer à

un fonctionnement de 240 volts, se référer à

la section MOTEUR À TENSION DOUBLE.

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

1. Ce produit doit être mise à la terre.

Lors d’un court-circuit, la mise à la

terre diminue le risque de secousse

électrique en fournissant un fil

d’échappement pour le courant

électrique. Le modèle est équipé d’un

cordon avec une broche de terre qui

correspond aux types de prises de

courant indiquées sur la Figure 7. Si la

ATTENTION

fiche ne corresponde pas dans la prise

de courant désirée, la faire remplacer

par un électricien qualifié. terre

correctement en respectant tous les

codes et règlements locaux.

L’usage incorrect d’une fiche

mise à la terre peut résulter

en risque de secousse

électrique.

REMARQUE: Ne pas utiliser un

adaptateur de mise à la terre.

2. Si la réparation ou le remplacement

du cordon ou de la fiche est

nécessaire, ne pas connecter le fil de

terre à ni une ni l’autre borne plate.

Le fil avec l’isolation et une surface

extérieure verte (avec ou sans rayures

jaunes) est le fil de terre.

3. Si vous ne comprenez pas les

instructions pour la mise à la terre ou

si vous n’êtes pas certains si le produit

est mis à la terre avec sûreté, vérifier

avec un électricien ou personne

qualifiée. Ne pas modifier la fiche

fournie; si la fiche n’est pas la bonne

taille pour la prise de courant, faire

installer une nouvelle prise de courant

par un électricien qualifié.

FICHES ET PRISES DE COURANT

1. Si la fiche sur le cordon d’alimentation

du modèle vous parait étrange ou si la

fiche ne correspond pas à votre prise

de courant, se référer à la Figure 7

pour une explication des différentes

fiches et des tensions que vous pouvez

utiliser avec ces fiches.

2. S’assurer que le produit soit branché

dans une prise de courant de même

configuration que la fiche.

3. Les prises doivent être connectées aux

circuits classifiés à porter au moins la

tension et l’ampérage indiqués.

4. NE JAMAIS faire remplacer la prise de

courant avec une autre qui a un

DANGER

Ground Pin

Grounded Outlet

Ground Pin

120V

20A

120V

15A

240V

20A

240V

15A

Broche De Terre

Prise De Courant

Mise De Terre

Montage (Suite)

Figure 7

Compresseurs d’Air Portatifs

Prise De

Courant

Mise De

Terre

Levier – Arrêt

Levier – AUTO

Bouton AUTO

AUTO/Arrêt

Fonctionnement

VT470000KB 0,35 L

VT470200KB 0,34 L

Modèle de pompe Capacité d’huile approx.

Tableau 1

Dipstick

Breather

Full

Add

Add Oil

Oil Drain Extension

Cap

Low

Max

Prolongement De Vidange

Dihuile

Bouchon

Ajouter L'Huile

Réglette-

Jauge

Figure 6

Plein

Ajouter

Bas

Montage (Suite)

Entretien

Campbell Hausfeld VT470000KB Mode d'emploi

Marque: Campbell Hausfeld

Modèle: VT470000KB

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Mode d'emploi

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English: Campbell Hausfeld VT470000KB Operating instructions
español: Campbell Hausfeld VT470000KB Instrucciones de operación

Campbell Hausfeld VT470000KB Mode d'emploi

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