Victron energy Blue Power 12/10 Manuel utilisateur

La page charge ...

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Consignes de sécurité

• Toujours prévoir une ventilation correcte durant la charge.

• Éviter de recouvrir le chargeur.

• Ne jamais essayer de charger des batteries non

rechargeables ou gelées.

• Ne jamais installer le chargeur sur la batterie durant la

charge.

• Éviter les étincelles à proximité de la batterie. Une batterie

en cours de charge peut émettre des gaz explosifs.

• L'acide de la batterie est corrosif. Rincer immédiatement à

l'eau si l'acide entre en contact avec la peau.

• Cet appareil n'est pas conçu pour de jeunes enfants ou des

personnes ne pouvant lire ou comprendre les consignes

d'instruction, sauf sous la surveillance d'une personne

responsable permettant de garantir qu'ils peuvent utiliser le

chargeur de batterie en toute sécurité. Les enfants doivent

être surveillés afin de s’assurer qu'ils ne jouent pas avec

l'appareil.

• La connexion à l'alimentation réseau doit être conforme aux

réglementations nationales relatives aux installations

électriques. En cas de câble d'alimentation endommagé,

veuillez contacter le fabricant ou votre dépanneur.

• La borne de la batterie qui n'est pas connectée au châssis

doit être la première à être raccordée. L'autre connexion

doit être raccordée au châssis, loin de la batterie et du

conduit d'essence. Le chargeur de batterie est ensuite

connecté au secteur.

• Après la charge, débranchez le chargeur de batterie du

secteur. Puis, retirez la connexion au châssis et ensuite

celle sur la batterie.

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1. Guide de démarrage rapide

A. Connectez le chargeur à la batterie.

A. Connectez le chargeur à la prise murale. La LED TEST

indiquera que le câble de réseau est connecté à la prise murale.

La LED d'état de charge clignotera en cas de connexion avec

polarité inversée, de court-circuit, ou si un chargeur de 12 V est

connecté à une batterie de 24 V.

La LED TEST clignotera tant qu'aucune impulsion de charge

n'augmentera la tension de batterie à plus de 12,5 V et 25 V

respectivement.

Si la LED TEST est allumée en continu, continuez jusqu'au point

C.

C. Si cela est nécessaire, appuyez sur le bouton MODE, ou dans

le cas d'un chargeur Smart, utilisez un dispositif Bluetooth Smart

pour sélectionner un autre programme de charge.

Si le mode RECONDITION (remise en état) est sélectionné avec

NORMAL ou HIGH (élevé), la LED RECONDITION s'allumera et

elle clignotera pendant la remise en état.

Le chargeur peut être commuté sur le mode de courant faible

(voir les spécifications techniques) en appuyant sur le bouton

MODE pendant 3 secondes. L'un des quatre voyants LED MODE

clignotera lorsque l'appareil sera en mode de courant faible.Le

mode de courant faible restera activé jusqu'à ce que le bouton

MODE soit de nouveau appuyé pendant 3 secondes.

D. La batterie est chargée à près de 80 % et elle est prête à

l'emploi si la LED absorption est allumée.

E. La batterie est entièrement chargée quand les LED FLOAT ou

STORAGE (veille) sont allumées.

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F. Il est possible d'arrêter la charge à tout moment en

débranchant le câble de réseau de la prise murale.

Icônes d'explication

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2. Fonctions et points que « vous devez connaître »

2.1 Version Blue Smart uniquement

Configurer, surveiller et mettre à jour le chargeur (ajouter de

nouvelles fonctions quand elles sont disponibles) en utilisant des

tablettes ou des smartphones Apple et Android ou d'autres

dispositifs.

Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel

VictronConnect.

2.2 Chargeur « vert » à très grande efficacité

Avec une efficacité de jusqu'à 95 %, ces chargeurs génèrent

jusqu'à quatre fois moins de chaleur que les normes industrielles.

Et une fois que la batterie est entièrement chargée, la

consommation d'énergie est réduite à 0,5 Watt, près de cinq à dix

fois mieux que les normes industrielles.

2.3 Durable, sûr et silencieux

- Contrainte thermique réduite sur les composants

électroniques.

- Protection contre l'infiltration de poussière, d'eau ou de

produits chimiques.

- Protection contre la surchauffe : le courant de sortie se

réduira si la température augmente jusqu'à 60 ºC, mais le

chargeur ne tombera pas en panne.

- Les chargeurs sont entièrement silencieux : pas de

ventilateur ou d'autres pièces en mouvement.

2.4 Protection contre la polarité inversée

Une fois que la batterie est connectée, le chargeur détecte

immédiatement la tension et la polarité. Si la batterie n'est pas

connectée correctement, toutes les LED d'état commenceront à

clignoter. Il n'y aura pas d'étincelles.

2.5 Fonction de restauration pour les batteries entièrement

déchargées

La plupart des chargeurs protégés contre la polarité inversée ne

reconnaitront pas, et donc, ne rechargeront pas, une batterie qui

a été déchargée à zéro Volts, ou presque. Cependant, le Blue

Smart Charger essayera de recharger une batterie entièrement

déchargée avec un courant faible, et il reprendra la charge

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normale une fois qu'une tension suffisante aura été atteinte à

travers les bornes de batterie.

2.6 Charge de compensation de température

La tension de charge optimale d'une batterie au plomb varie de

façon inversement proportionnelle à la température. Le Blue

Smart IP65 Charger mesure la température ambiante durant la

phase de test et compense la température durant le processus de

charge. La température est également mesurée si le chargeur est

en mode de courant faible durant l'étape float ou veille. Des

paramètres spéciaux ne sont donc pas nécessaires pour un

environnement froid ou chaud.

2.7 Gestion adaptative de batterie

Les batteries au plomb doivent être chargées en trois étapes : [1]

charge bulk ou de courant constant,

[2] charge d'absorption ou de

rendement maximal et [3] charge float.

Plusieurs heures de charge d'absorption sont nécessaires pour

charger entièrement la batterie et éviter une défaillance précoce

due à la sulfatation¹.

La tension relativement élevée durant l'absorption accélère

cependant le vieillissement dû à la corrosion sur les plaques

positives.

La gesttion adaptive de la batterie limite la corrosion en réduisant

le temps d'absorption si cela est possible, c'est à dire : en

chargeant une batterie qui est déjà entièrement chargée (ou

presque).

2.8 Mode veille : moins de corrosion des plaques positives

Même la tension de charge float, inférieure et qui suit la période

d'absorption, provoquera de la corrosion. Il est donc essentiel de

réduire encore plus la tension de charge si la batterie reste

connectée au chargeur pendant plus de 48 heures.

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2.9 Remise en état

Une batterie au plomb qui n'a pas été suffisamment chargée ou

qui a été laissée déchargée pendant plusieurs jours ou semaines

se détériorera en raison de la sulfatation¹. Si le problème est pris

à temps, la sulfatation peut être partiellement inversée en

chargeant la batterie avec un courant faible jusqu'à une tension

supérieure.

Remarques :

a) La remise en état doit être appliquée uniquement de manière

occasionnelle aux batteries VLRA à plaques planes (GEL et AGM)

car le dégagement gazeux en résultant séchera l'électrolyte.

b) Les batteries à cellules cylindriques produisent davantage de

pression interne avant le dégagement gazeux, et elles perdront donc

moins d'eau si elles sont sujettes à une remise en état. Certains

fabricants de batteries à cellules cylindriques recommandent donc la

remise en état en cas d'application cyclique.

c) Une remise en état peut s'appliquer aux batteries à électrolyte liquide

pour « égaliser » les cellules et pour éviter la stratification de l'acide.

d) Certains fabricants de chargeurs de batterie recommandent la charge

par impulsions pour inverser la sulfatation. Cependant, de nombreux

experts de batteries conviennent du fait qu'il n'y a aucune preuve

concluante que la charge par impulsions fonctionne mieux que la

charge par tension constante. Ceci est confirmé par nos propres

tests.

2.10 Batteries au lithium-ion (LiFePO

₄)

Les batteries au lithium-ion ne sont pas affectées par la

sulfatation.

Mais les batteries au lithium-ion sont très sensibles à la sous-

tension ou à la surtension².

Les batteries au lithium-ion intègrent donc souvent un équilibrage

des cellules et un circuit de protection contre la sous-tension

(UVP).

Certains chargeurs protégés contre la polarité inversée ne

reconnaitront pas une batterie si le circuit UVP a été activé.

Cependant, le Blue Smart Charger réinitialisera automatiquement

l'UVP et commencera la charge.

Remarque importante :

NE JAMAIS essayer de charger une batterie au lithium-ion

quand la température est en dessous de 0 ºC.

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2.11 Mode de courant faible

Certaines batteries au plomb peuvent surchauffer si elles sont

chargées avec un courant supérieur à 0,3 C (C étant la capacité

en Ah. Par exemple, une batterie de 12 Ah ne devra pas être

chargée avec un courant supérieur à 0,3 x 12 = 4 A). Le mode de

courant faible (le courant de charge est limité à 4 A ou moins ;

voir les spécifications techniques) devra donc être utilisé pour

charger des batteries au plomb à faible capacité.

¹ Pour davantage d'information concernant les batteries, veuillez

consulter notre livre « Énergie Sans Limites » (à télécharger sur

www.victronenergy.com),

ou

http://batteryuniversity.com/learn/article/sulfation_and_how_to_pr

event_it

² Pour davantage d'information concernant les batteries au

lithium-ion, consultez

http://www.victronenergy.com/batteries/lithium-battery-12,8v/

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3. Algorithme de charges

3.1 Algorithme de charge intelligent avec remise en étant en

option pour batteries au plomb

Tensions de charge à température ambiante :

MODE

ABS

V

FLOAT

V

VEILLE

V

REMISE EN ÉTAT

V max @ % d'Inom

NORMAL

14,4

13,8

13,2

16,2 @ 8 %, max 1 h

ÉLEVÉ

14,7

13,8

13,2

16,5 @ 8 %, max 1 h

Lithium-

ion

14,2

13,5

n.d.

Pour des chargeurs de 24 V : multiplier toutes les valeurs de

tension par 2.

NORMAL (14,4 V) : recommandé pour les batteries à électrolyte

liquide à plaques planes plomb-antimoine (batteries de

démarrage), les batteries à électrolyte gélifié à plaques planes et

les batteries AGM.

HIGH (élevé) (14,7 V) : recommandé pour les batteries à

électrolyte liquide au plomb-calcium, les batteries à cellules en

spirale Odyssey et Optima.

Séquence de charge à huit étapes pour les batteries au

plomb :

1. CHARGE/TEST

Permet de tester si la batterie peut accepter la charge,

même si la batterie est entièrement déchargée (tension à

zéro ou près de zéro à travers les bornes).

Toutes les LED d'état de charge clignoteront en cas de

connexion en polarité inversée, de court-circuit ou si un

chargeur de 12 V est connecté à une batterie de 24 V.

La LED TEST clignotera tant qu'aucune impulsion de

charge n'augmentera la tension de batterie à plus de 12,5 V

et 25 V respectivement.

Si le clignotement dure plusieurs minutes, la batterie est

probablement endommagée (court-circuit interne :

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déconnectez le chargeur.

Un faux rejet peut se produire si une charge vide

simultanément une batterie très faible ou entièrement

déchargée pendant la phase de test : déconnectez la

charge et répétez le test.

Le chargeur peut être commuté sur le mode de courant faible (voir les

spécifications techniques) en appuyant sur le bouton MODE pendant

3 secondes. L’un des quatre voyants LED MODE clignotera lorsque

l’appareil sera en mode de courant faible.

Le mode de courant faible restera activé jusqu'à ce que le bouton

MODE soit de nouveau appuyé pendant 3 secondes.

2. BULK

Charge la batterie avec un courant maximal jusqu'à

atteindre la tension d'absorption. La batterie sera alors

chargée à près de 80 % et elle sera prête à l'emploi.

3. ABS - Absorption

Charge la batterie à une tension constante et avec un

courant décroissant jusqu'à ce qu'elle soit entièrement

chargée.

Voir le tableau ci-dessus pour les tensions d'absorption à

température ambiante.

Gestion adaptive de batterie

Le temps d'absorption est court (30 minutes minimum) si la

batterie était (presque) entièrement chargée et il augmente

à 8 heures en cas de batterie profondément déchargée.

4. RECONDITION

Remise en état en option pour les batteries au plomb

profondément déchargées.

La remise en état s'applique aux algorithmes de charge

NORMAL et HIGH (élevé), et elle peut être sélectionnée en

appuyant une nouvelle fois sur le bouton MODE après avoir

sélectionné l'algorithme requis.

En mode RECONDITION (remise en état), la batterie sera

chargée avec un courant faible jusqu'à une tension

supérieure à la fin de la phase d'absorption.

La LED RECONDITION sera allumée pendant la charge, et

elle clignotera pendant la période de remise en état.

Pendant la remise en état, le courant maximal est égal à

8 % du courant nominal jusqu'à ce que la tension maximale

soit atteinte. La remise en état est terminée après une

heure ou si la tension maximale est atteinte, selon

l'évènement qui a lieu en premier. Voir tableau.

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Exemple :

Pour un chargeur de 12/15 : le courant de remise en état

est de 15 x 0,08 = 1,2 A.

5. FLOAT

Maintient la batterie à une tension constante et entièrement

chargée.

6. STORAGE

Maintient la batterie à une tension constante réduite pour

limiter le dégagement gazeux et la corrosion des plaques

positives.

Une lente autodécharge est évitée par un rafraichissement

hebdomadaire de la batterie avec une courte charge

d'absorption.

7. READY

(PRÊT) Indique que la batterie est entièrement chargée.

La LED READY sera allumée simultanément avec la LED

FLOAT ou STORAGE (veille).

8. REFRESH

(Rafraîchir) Une lente autodécharge est évitée par un

rafraichissement hebdomadaire de la batterie avec une

courte charge d'absorption.

3.2 Batteries au lithium-ion (LiFePO

₄)

En chargeant une batterie au lithium-ion, le Blue Smart Charger

utilise un algorithme de charge spécifique pour les batteries au

lithium-ion afin de garantir une performance optimale.

Sélectionnez LI-ION avec le bouton de mode.

3.3 Quand une charge est connectée à la batterie

Une charge peut être appliquée à la batterie pendant la période

de charge tant que le courant tiré est bien inférieur à la sortie

nominale du chargeur de batterie.

Le mode de remise en état n'est pas possible si une charge est

connectée à la batterie.

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Remarques :

c) Déconnectez toutes les charges avant d'essayer de

recharger une batterie au plomb très faible ou entièrement

déchargée. Les charges peuvent être connectées de

nouveau une fois que la phase bulk a démarré.

d) Déconnectez toutes les charges avant d'essayer de

recharger une batterie au lithium-ion si la protection contre

la sous-tension (UVP) de cette batterie est activée. Les

charges peuvent être connectées de nouveau une fois que

la phase bulk a démarré.

3.4 Déclencher un nouveau cycle de charge

Un nouveau cycle de charge commencera quand :

a) Le chargeur aura atteint le niveau float ou veille, et, si en

raison d'une charge, le courant augmente jusqu'au courant

maximal pendant plus de quatre secondes.

b) Le bouton MODE est appuyé pendant la charge.

c) L'alimentation CA a été déconnectée et connectée de

nouveau.

3.5 Estimation du temps de charge

Une batterie au plomb est chargée à près de 80 % au début de la

période d'absorption.

Le temps T à 80 % de charge peut être calculé comme suit :

T = Ah / I

Ou :

I est le courant de charge (= sortie du chargeur moins courant de

charge).

Ah est le montant d'Ah qui doit être chargé.

Une période d'absorption complète de jusqu'à 8 heures est

nécessaire pour charger la batterie à 100 %.

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Exemple :

Temps de charge à 80 % d'une batterie de 100 Ah entièrement

déchargée si elle est chargée avec un Blue Smart Charger de 10

A : T = 100 / 10 = 10 heures

Temps de charge à 100 % : 10 + 8 = 18 heures

Une batterie au lithium-ion est chargée à plus de 95 % au début

de la période d'absorption, et elle atteint 100 % de charge après

environ 30 minutes de charge d'absorption.

3.6 Résistance interne élevée

Quand une batterie atteint la fin de son cycle - ou vie float, ou si

elle ne marche plus de manière prématurée à cause de la

sulfatation ou de la corrosion, sa capacité va chuter de façon

significative et sa résistance interne va augmenter. Le chargeur

ne reconnaîtra pas une telle batterie pendant la phase de test (il

peut s'agir d'une batterie presque entièrement chargée).

Une phase Bulk très courte lors de la charge d'une batterie soi-

disant déchargée indique donc que la batterie a atteint la fin de

sa vie utile.

Remarque : la sulfatation peut parfois être partiellement inversée

en appliquant plusieurs fois le MODE RECONDITION.

3.7 Utilisable comme alimentation

Le chargeur peut alimenter les charges CC si aucune batterie

n'est connectée.

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4. Spécifications techniques

Blue Smart IP65 Charger

12V 4/5/7/10/15/25A

24V 5/8/13A

Tension d'alimentation 230 VCA

Rendement 94 % 95 %

Consommation de l'alimentation de secours 0,5 W

Tension de batterie minimale Lance la charge depuis 0 V

Tension de charge « d'absorption »

Normal : 14,4 V

Élevé 14,7 V

Lithium-ion : 14,2 V

Normal : 28,8 V

Élevé 29,4 V

Lithium-ion : 28,4 V

Tension de charge « float »

Normal : 13,8 V

Élevé 13,8 V

Lithium-ion : 13,5 V

Normal : 27,6 V

Élevé 27,6 V

Lithium-ion : 27,0 V

Tension de charge "veille"

Normal : 13,2 V

Élevé 13,2 V

Lithium-ion : 13,5 V

Normal : 26,4 V

Élevé 26,4 V

Lithium-ion : 27,0 V

Courant de charge

4 / 5 / 7 / 10 / 15 / 25 A 5 / 8 / 13 A

Courant de charge en mode de courant

faible

2 / 2 / 2 / 3 / 4 / 10 A 2 / 3 / 4 A

Compensation de température

(uniquement les batteries au plomb)

16 mV/°C 32 mV/°C

Utilisable comme alimentation Oui

Courant de retour absorbé 0,7 Ah/mois (1 mA)

Protection

Polarité inversée Court-circuit de sortie

Surchauffe

Plage de température d'exploitation

-30 à +50 °C (puissance nominale en sortie jusqu'à 30 °C

)

Humidité (sans condensation) Maxi 95 %

BOÎTIER

Raccordement batterie Câble noir et rouge de 1,5 mètre

Connexion 230 V CA

Câble de 1,5 mètre avec

CEE 7/7, prise BS 1363 (RU) ou prise AS/NZS 3112

Degré de protection IP65 (étanche et à l'épreuve de la poussière)

Poids

IP65 12V 25A 24V 13A : 1,9kg

Autres : 0,9kg

Dimensions (h x l x p)

IP65s 12V 4/5A : 45 x 81 x 182 mm

IP65 12V 7A 24V 5A : 47 x 95 x 190 mm

IP65 12V 10/15A 24V 8A : 60 x 105 x 190 mm

IP65 12V 25A 24V 13A : 75 x 140 x 240 mm

NORMES

Sécurité EN 60335-1, EN 60335-2-29

Émission EN 55014-1, EN 61000-6-3, EN 61000-3-2

Immunité EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-3-3

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Garantie limitée de cinq ans

Cette garantie limitée couvre les défauts de matériels et de

qualité d'exécution de ce produit, et elle court sur cinq années à

partir de la date d'acquisition d'origine de ce produit. Le client doit

renvoyer le produit avec le justificatif de l'achat au point de vente.

Cette garantie limitée ne couvre pas les dégâts, la détérioration

ou le défaut de fonctionnement résultant de la transformation, la

modification ou l'utilisation incorrecte ou excessive, ou le mauvais

usage, la négligence, l'exposition à une humidité excessive, au

feu, l'emballage incorrect, la foudre, la surtension, ou toute autre

catastrophe naturelle.

La garantie limitée ne couvre pas les dégâts, la détérioration ou

le défaut de fonctionnement découlant de réparations réalisées

par des personnes non autorisées par Victron Energy.

Victron Energy ne sera pas responsable des dommages

collatéraux survenant de l'utilisation de ce produit.

Aux termes de cette garantie limitée, la responsabilité maximale

de Victron Energy ne doit pas dépasser le prix d'acquisition actuel

du produit.

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