Roger Technology H70/200/AC/box Control Unit Manuel utilisateur

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Indice • Index • Index • Indice • Índice • Índice

1 Avvertenze generali 13

Dichiarazione CE di Conformità 15

2 Simbologia 16

3 Descrizione prodotto 16

4 Caratteristiche tecniche prodotto 17

5 Descrizione dei collegamenti 18

5.1 Installazione tipo 18

5.2 Collegamenti elettrici 19

6 Comandi e accessori 20

7 Tasti funzione e display 22

8 Accensione o messa in servizio 22

9 Modalità funzionamento display 22

9.1 Modalità visualizzazione dei parametri 22

9.2 Modalità visualizzazione di stato comandi e

sicurezze 23

9.3 Modalità TEST 24

9.4 Modalità Stand By 24

10 Apprendimento della corsa 25

11 Indice dei parametri 30

12 Menù parametri 32

13 Esempio di installazione con due automazioni

contrapposte 41

14 Segnalazione degli ingressi di sicurezza e dei comandi

(modalità TEST) 42

15 Segnalazione allarmi e anomalie 43

16 Sblocco meccanico 43

17 Modalità di recupero posizione 43

18 Collaudo 44

19 Messa in funzione 44

20 Manutenzione 44

21 Smaltimento 44

1 General safety precautions 45

Declaration of Conformity 47

2 Symbols 48

3 Product description 48

4 Technical characteristics of product 49

5 Description of connections 50

5.1 Typical installation 50

5.2 Electrical connections 51

6 Commands and Accessories 52

7 Function buttons and display 54

8 Switching on or commissioning 54

9 Display function modes 54

9.1 Parameter display mode 54

9.2 Command and safety device status display mode 55

9.3 TEST mode 56

9.4 Standby mode 56

10 Travel acquisition 57

11 Index of parameters 62

12 Parameter menu in extended mode 64

13 Example installation with two opposing automation

systems 73

14 Safety input and command status (TEST mode) 74

15 Alarms and faults 75

16 Mechanical release 75

17 Position recovery mode 75

18 Initial testing 76

19 Start-up 76

20 Maintenance 76

21 Disposal 76

1 Allgemeine Sicherheitshinweise 77

Konformitätserklärung 79

2 Symbole 80

3 Produktbeschreibung 80

4 Technische Daten des Produkts 81

5 Beschreibung der Anschlüsse 82

5.1 Art der Installation 82

5.2 Elektrische Anschlüsse 83

6 Befehle und Zubehör 84

7 Funktionstasten und Display 86

8 Einschalten oder Inbetriebnahme 86

9 Funktion Display 86

9.1 Parameter-Anzeigemodus 86

9.2 Anzeigemodus des Status von Befehlen und

Sicherheitseinrichtungen 87

9.3 TEST-Modus 88

9.4 Standby-Modus 88

10 Lernlauf 89

11 Index der Parameter 94

12 Menü Parameter 96

13 Beispiel für eine Installation mit zwei entgegengesetzten

Antrieben 105

14 Meldung der Sicherheitseingänge und der Befehle (TEST-

Modus) 106

15 Meldung von Alarmen und Störungen 107

16 Mechanische Entriegelung 107

17 Modus zur Korrektur der Position 107

18 Abnahmeprüfung 108

19 Inbetriebnahme 108

20 Wartungsarbeiten 108

21 Entsorgung 108

1 Consignes générales de sécurité 109

Déclaration de conformité CE 111

2 Symboles 112

3 Description produit 112

4 Caractéristiques techniques produit 113

5 Description des raccordements 114

5.1 Installation type 114

5.2 Raccordements électriques 115

6 Commandes et accessoires 116

7 Touches fonction et écran 118

8 Allumage ou mise en service 118

9 Modalités fonctionnement écran 118

9.1 Modalités afﬁchage des paramètres 118

9.2 Modalité d’afﬁchage d’état commandes et sécurités

119

9.3 Modalité TEST 120

9.4 Modalité Stand By 120

10 Apprentissage de la course 121

11 Indice des paramètres 126

12 Menu paramètres modalité étendue 128

13 Exemple d'installation avec deux automatismes opposés

137

14 Signalisation des entrées de sécurité et des commandes

(modalités TEST) 138

15 Signalisations alarmes et anomalies 139

16 Déblocage mécanique 139

17 Modalités de récupération position 139

18 Test 140

19 Mise en marche 140

20 Entretien 140

21 Élimination 140

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109

1 Consignes générales de sécurité

ATTENTION : INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

IL EST IMPORTANT POUR LA SÉCURITÉ DES PERSONNES D’OBSERVER CES

INSTRUCTIONS.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

Le présent manuel d'installation s'adresse uniquement à un personnel qualiﬁé.

La non observation des informations contenues dans ce manuel peut causer

des accidents à des personnes ou des dommages à l'appareil.

ROGER TECHNOLOGY décline toute responsabilité dérivant d'une utilisation

impropre ou différente de celle pour laquelle l'installation est destinée et indiquée

dans le présent manuel.

L’installation, les raccordements électriques et les réglages doivent être effectués

par un personnel qualiﬁé selon les règles de la bonne technique et conformément

aux normes en vigueur.

Lire les instructions avec beaucoup d'attention avant d'installer le produit.

Une installation erronée peut être une source de danger.

Avant de commencer l'installation, contrôler l'état du produit : En cas de doutes,

ne pas utiliser le produit et s'adresser exclusivement à du personnel professionnel

qualiﬁé.

Ne pas installer le produit dans un local ou une atmosphère explosifs : la présence

de gaz ou de fumées inﬂammables constituent un grave danger pour la sécurité.

Avant d'installer la motorisation, apporter toutes les modiﬁcations structurelles

correspondant à la réalisation de revanches de sécurité et à la protection ou

séparation de toutes les zones d'écrasement, de cisaillement, de convoyage et de

danger en général.

ATTENTION : vériﬁer si la structure existante a les conditions nécessaires de

robustesse et de stabilité.

ROGER TECHNOLOGY n'est pas responsable du non-respect de la bonne technique

de fabrication des châssis à motoriser, de même que des déformations qui

pourraient se produire dans l’utilisation.

Les dispositifs de sécurité (photocellules, côtes sensibles, bouton d'arrêt d'urgence,

etc.) doivent être installés en tenant compte : des normes et des directives en

vigueur, des critères de la bonne technique, du local d'installation, de la logique de

fonctionnement du système et des forces produites par la porte ou le portail motorisés.

Les dispositifs de sécurité sont utilisés pour protéger d'éventuelles zones

d'écrasement, de cisaillement, de convoyage et de danger en général de la porte

motorisée ou du portail motorisé ; il est recommandé à l’installateur de vériﬁer si

les vantaux déplacés n'ont pas des arêtes vives ou pouvant entraîner le risque de

cisaillement et/ou de convoyage.

S'il est nécessaire sur la base de l'analyse des risques, installer des bords sensibles

déformables sur la partie mobile.

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110

Il faut remarquer que, comme précisé dans la norme UNI EN 12635, toutes les

exigences des normes EN 12604 et EN 12453 doivent être satisfaites et, si

nécessaire, même vériﬁées.

Les normes européennes EN 12453 et EN 12445 déﬁnissent les exigences

minimales concernant la sécurité à l'utilisation de portes motorisées. Elles prévoient

notamment l'utilisation de la limitation des forces et de dispositifs de sécurité (bords

sensibles, barrières immatérielles, fonctionnement à homme mort, etc.) visant à

relever la présence de personnes ou objets, de manière à prévenir la collision en

toute circonstance.

L’installateur est tenu d'exécuter la mesure des forces d'impact et de sélectionner sur la

centrale de commande les valeurs de la vitesse et du couple qui permettent à la porte

motorisée de rentrer dans les limites établies par les normes EN 12453 et EN 12445.

ROGER TECHNOLOGY décline toute responsabilité au cas où seraient installés des

composants incompatibles pour la sécurité et le bon fonctionnement.

Si la fonction « homme présent » est activée, l'installateur devra se charger de

vériﬁer la distance d’arrêt maximale ou l’utilisation alternative d'un bord déformable

en caoutchouc, la vitesse de fermeture de l'embrasure et en général toutes les

mesures déﬁnies par les normes applicables. En outre, on informe que si le moyen

de commande est ﬁxe, il doit être situé dans une position garantissant le contrôle

et le fonctionnement de l’automatisme et que le type de commande et d'utilisation

satisfont la norme UNI EN 12453, tableau 1 (avec les restrictions suivantes :

commande du type A ou B et type d'utilisation 1 ou 2).

En cas d'utiliser la fonction « homme présent », écarter de l'automatisme les

personnes qui se trouvent dans le rayon d'action des parties en mouvement ; les

commandes directes doivent être installées à une hauteur minimale de 1,5 m et

elles ne doivent pas être accessibles au public, en plus, à moins que le dispositif

fonctionne avec clé, elles doivent être placées en vue directe de la partie motorisée

et éloignées de parties en mouvement.

Appliquer les signalisations prévues par les normes en vigueur pour identiﬁer les

zones dangereuses.

Toute installation doit avoir visible l’indication des données d'identiﬁcation de la

porte ou du portail motorisés conformément à la norme EN 13241-1:2001 ou

révisions successives.

Prévoir sur le réseau d'alimentation un interrupteur ou un dispositif de coupure

omnipolaire avec distance d'ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm ;

placer le sectionneur sur OFF et débrancher les éventuelles batteries tampon avant

de réaliser toute opération de nettoyage ou d'entretien.

Vériﬁer qu'un disjoncteur différentiel avec un seuil de 0,03 A et une protection

contre la surintensité adéquats sont installés en amont de l'installation électrique,

selon les règles de la bonne technique et conformément aux normes en vigueur.

Si nécessaire, raccorder l'automatisme à une installation efﬁcace de mise à la terre,

exécutée conformément aux normes de sécurité en vigueur.

La manipulation des parties électroniques doit être effectuée en se servant de

bracelets conducteurs antistatiques branchés à l'installation de mise à la terre.

Pour l’éventuelle réparation ou remplacement des produits, seules des pièces de

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111

rechange originales devront être utilisées.

L’installateur doit fournir les informations relatives au fonctionnement automatique,

manuel et d'urgence de la porte ou du portail motorisé, et remettre à l'utilisateur

de l’installation les consignes d'utilisation. Éviter de travailler à proximité des

charnières ou des organes mécaniques en mouvement.

Ne pas entrer dans le rayon d'action de la porte ou du portail motorisés pendant

qu'ils sont en mouvement.

Ne pas s'opposer au mouvement de la porte ou du portail motorisés car cela peut

créer des situations de danger.

La porte ou le portail motorisés peuvent être utilisés par des enfants de plus de 8

ans et par des personnes ayant des capacités physiques, sensorielles ou mentales

réduites ou sans l'expérience ou les connaissances nécessaires, à condition qu'ils

soient sous surveillance ou qu'ils aient reçu les instructions concernant l'utilisation

en sécurité de l'appareil et la compréhension des dangers inhérents.

Les enfants doivent être surveillés pour éviter qu'il jouent ou restent dans le rayon

d'action de la porte ou du portail motorisés.

Tenir hors de la portée des enfants les radiocommandes et/ou tout autre dispositif

de commande pour éviter que la porte ou le portail motorisés puissent être actionnés

involontairement.

Le non respect de ce qui est susmentionné peut créer des situations de danger.

Toute réparation ou intervention technique doit être réalisée par du personnel qualiﬁé.

Le nettoyage et l'entretien doivent être effectués uniquement par du personnel qualiﬁé.

En cas de panne ou de dysfonctionnement du produit, désactiver l'interrupteur

d'alimentation en s'abstenant de toute tentative de réparation ou d'intervention

directe et contacter uniquement des personnes qualiﬁées.

Les matériaux qui composent l'emballage (plastique, polystyrène, etc.) ne doivent

pas être abandonnés dans la nature ni laissés à la portée des enfants car ils

représentent des risques de danger.

Éliminer et recycler les éléments de l’emballage conformément aux dispositions

des normes en vigueur.

Conserver ces instructions et les transmettre aux éventuels nouveaux utilisateurs

de l'installation.

Déclaration de conformité CE

Le soussigné M. Dino Florian, représentant légal de Roger Technology - Via Botticelli 8, 31021 Mogliano V.to (TV) DÉCLARE

que la centrale de commande H70/200AC est conforme aux dispositions établies par les directives communautaires suivantes:

– 2006/95/CE Directive LVD

– 2004/108/CE Directive EMC

– 2011/65/CE Directive RoHS

et qu'ont été appliquées toutes les normes et/ou spéciﬁcations indiquées ci-après :

EN 61000-6-3

EN 61000-6-2

EN 60335-1

EN 60335-2-103

deux derniers numéros de l'année où a été afﬁché le marquage | 09.

Lieu

: Mogliano V.to Date: 02/07/2009 Signature

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112

2 Symboles

Les symboles et leur signiﬁcation, présents dans le manuel et sur les étiquettes du

produit, sont indiqués ci-dessous.

Danger général.

Information importante de sécurité. Il signale des opérations ou des

situations où le personnel chargé doit faire beaucoup d'attention.

Danger par tension dangereuse.

Il signale des opérations ou des situations où le personnel chargé doit

faire beaucoup d'attention à des tensions dangereuses.

Danger par surfaces chaudes.

Il signale le danger à cause de la présence de zones chauffées ou,

en tout cas, qui présentent des parties avec températures élevées

(danger de brûlure).

Informations utiles

Il signale des informations utiles pour l'installation.

Consultation des instructions d'installation et d'utilisation

Il signale l'obligation de consulter le manuel ou le document d'origine,

qui doit être accessible pour des utilisations futures et qui ne doit pas

être détérioré.

Point de branchement de la mise à la terre de protection.

Il indique la plage de températures admissible.

Courant alternatif (AC)

Courant continu (DC)

Symbole pour l'élimination du produit conformément à la directive

RAEE, voir le chapitre 21.

3 Description produit

La centrale H70/200AC contrôle les automatismes pour portails à 1 ou 2 moteurs ROGER asynchrones monophasés 230

Vac.

Attention: Utiliser le même type de moteurs pour les deux vantaux.

ROGER TECHNOLOGY décline toute responsabilité dérivant d'une utilisation impropre ou différente

de celle pour laquelle l'installation est destinée et indiquée dans le présent manuel.

Régler convenablement les vitesses, les ralentissements et les retards en ouverture et fermeture en fonction du type

d'installation, en veillant à la superposition appropriée des vantaux.

Pour plus d'informations, consulter le manuel d'installation de l'automatisme.

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4 Caractéristiques techniques produit

H70/200AC

TENSION D’ALIMENTATION 230 V

± 10% 50 Hz

PUISSANCE MAXIMALE ABSORBÉE PAR LE

SECTEUR

1400 W

FUSIBLES

F1 = F6,3A 250 V (5x20) Protection de le circuit de puissance des moteur

F2 = F630mA 250 V (5x20) Protection d'alimentation des accessoires

MOTEURS RACCORDABLES 2

ALIMENTATION DU MOTEUR 230 Vac

TYPOLOGIE MOTEUR asynchrones monophasés

TYPOLOGIE CONTRÔLE MOTEUR réglage de phase par triac

PUISSANCE MAXIMALE MOTEUR 600 W

PUISSANCE MAXIMALE CLIGNOTANT 40 W 230 V

- 25 W 24 Vac/dc (contact pur)

PUISSANCE MAXIMALE LUMIÈRE DE COURTOISIE 100 W 230 V

- 25 W 24 Vac/dc (contact pur)

PUISSANCE MAXIMALE ÉLECTROSERRURE 25 W (contact pur) max. 230 V

PUISSANCE LUMIÈRE PORTAIL OUVERTE 3 W (24 V )

PUISSANCE SORTIE ACCESSOIRES 9 W

TEMPÉRATURE DE FONCTIONNEMENT

-20°C +55°C

DEGRÉ DE PROTECTION IP44

PRESSION SONORE PENDANT L'UTILISATION <70 dB(A)

DIMENSIONS PRODUIT Dimensions en mm 137x156x43 Poids: 0,72 kg

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5 Description des raccordements

Dans le ﬁgure 1-2-3-4 ﬁgure le schéma de raccordement.

5.1 Installation type

1

8

9

2

3

5

4

6

7

Câble conseillé

1 Alimentation

Câble à double isolation type H07RN-F 3x1,5 mm

2

2 Branchement Motor1 à la centrale Câble 4x1,5 mm

2

3 Branchement Motor2 à la centrale Câble 4x1,5 mm

2

Branchement encodeur Câble 3x0,5 mm

2

(max 30 m)

4 Cellules photo-électriques - Récepteurs Câble 4x0,5 mm

2

(max 20 m)

5 Cellules photo-électriques - Émetteurs Câble 2x0,5 mm

2

(max 20 m)

6

Selecteur a cle R85/60 Câble 3x0,5 mm

2

(max 20 m)

Clavier à code numérique H85/TTD - H85/TDS (branchement

centrale - interface DECODER H85/DEC - H85/DEC2)

Câble 3x0,5 mm

2

(max 20 m)

7

Clignotant R92/LED230 - FIFTHY/230

Alimentation

230Vac a LED

Câble 2x1 mm

2

(max 10 m)

Antenne Câble tipo RG58 (max 10 m)

8 Lumière portail ouverte Câble 2x0,5 mm

2

(max 20 m)

9 Lumière de courtoisie Câble 2x1 mm

2

(max 20 m)

CONSEILS: En cas d'installations existantes, nous conseillions de contrôler la section et les conditions (bon état) des

câbles.

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115

5.2 Raccordements électriques

Prévoir sur le réseau d'alimentation un interrupteur ou un dispositif de coupure omnipolaire avec

distance d'ouverture des contacts égale ou supérieure à 3 mm ; placer le sectionneur sur OFF et

débrancher les éventuelles batteries tampon avant de réaliser toute opération de nettoyage ou

d'entretien.

Vériﬁer qu'un disjoncteur différentiel avec un seuil de 0,03 A et une protection contre la surintensité

adéquats sont installés en amont de l'installation électrique, selon les règles de la bonne technique

et conformément aux normes en vigueur.

Pour l’alimentation, utiliser un câble électrique du type H07RN-F 3G1,5 et le brancher aux bornes L

(marron), N (bleu),

(jaune/vert), présentes à l'intérieur de l’automatisme.

Dégainer le câble d'alimentation uniquement au niveau de la borne et le bloquer à l'aide du serre-

câble.

Les branchements au réseau de distribution électrique et à d'éventuels conducteurs

supplémentaires à basse tension, dans le tronçon extérieur au tableau électrique, doivent

avoir lieu sur un parcours indépendant e séparés des branchements aux dispositifs de

commande et de sécurité (SELV = Safety Extra Low Voltage).

Vériﬁer si les conducteurs de l’alimentation de réseau et les conducteurs des accessoires (24 V)

sont séparés.

Les câbles doivent être à double isolement, les dégainer à proximité des bornes de raccordement

correspondantes et les bloquer à l'aide de colliers non fournis par ROGER TECHNOLOGY.

DESCRIPTION

LN

Branchement à l'alimentation de réseau 230 Vac ±10%.

AP1-CM-CH1

M

AP1

CM

CH1

Raccordement au MOTEUR 1 ROGER.

Il est possible de brancher les ﬁns de course d'arrêt en ouverture et/ou fermeture. L'intervention du ﬁn

de course interrompt l’alimentation du moteur en ouverture et/ou fermeture.

Brancher le ﬁn de course d'ouverture aux bornes AP1-CM, et le ﬁn de course de fermeture aux bornes

CH1-CM.

Pour le branchement des ﬁns de course directement à la centrale, voir le chapitre 6.

REMARQUE : la valeur du condensateur entre AP1 et CH1 est indiquée dans les consignes du moteur

installé.

AP2-CM-CH2

M

AP2

CM

CH2

Raccordement au MOTEUR 2 ROGER.

Il est possible de brancher les ﬁns de course d'arrêt en ouverture et/ou fermeture. L'intervention du ﬁn de

course interrompt l’alimentation du moteur en ouverture et/ou fermeture.

Brancher le ﬁn de course d'ouverture aux bornes AP2-CM, et le ﬁn de course de fermeture aux bornes

CH2-CM.

Pour le branchement des ﬁns de course directement à la centrale, voir le chapitre 6.

REMARQUE : la valeur du condensateur entre AP2 et CH2 est indiquée dans les consignes du moteur

installé.

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116

6 Commandes et accessoires

Si elles ne sont pas installées, les sécurités avec contact N.F. doivent être shuntées aux bornes COM ou désactivées

par modification des paramètres , ,, ,et .

LÉGENDE:

N.O. (Normalement ouvert) .

N.F. (Normalement fermé).

CONTACT DESCRIPTION

10(COR) 11

Sortie pour raccordement à la lumière de courtoisie (contact pur) 230 Vac 100 W (ﬁg. 6).

12(LAM) 13

Raccordement clignotant (contact pur) 230 Vac 40 W (ﬁg. 6).

Il est possible de sélectionner les paramétrages de préclignotement du paramètre $ et les

modalités d’intermittence du paramètre .

14 15(ANT)

Branchement antenne pour récepteur radio à prise.

En cas d’antenne extérieure, utiliser un câble RG58 ; longueur maximale conseillée : 10 m.

REMARQUE: éviter de faire des jonctions sur le câble.

16 17 19

+5V

ENC1

COM

Branchement ENCODEUR MOTOEUR 1 (ﬁg. 7-8-9).

Les encodeurs sont désactivés en usine ( ).

ATTENTION ! Débrancher et brancher le câble de l'encodeur uniquement en absence

d'alimentation.

16 18 19

+5V

ENC2

COM

Branchement ENCODEUR MOTEUR 2 (ﬁg. 7-8-9).

Les encodeurs sont désactivés en usine ( ).

ATTENTION ! Débrancher et brancher le câble de l'encodeur uniquement en absence

d'alimentation.

20(FCA1) 24(COM)

Entrée (N.F.) pour branchement ﬁn de course d'ouverture du MOTEUR 1 (ﬁg. 4).

Pour le raccordement entre ﬁn de course et centrale, utiliser un câble 4x0,5 mm

2

.

Après l'activation du ﬁn de course, le portail s'arrête.

Lorsque le portail est complètement ouvert l'écran de la centrale de commande afﬁche )$.

21(FCC1) 24(COM)

Entrée (N.F.) pour branchement ﬁn de course de fermeture du MOTEUR 1 (ﬁg. 4).

Pour le raccordement entre ﬁn de course et centrale, utiliser un câble 4x0,5 mm

2

.

Après l'activation du ﬁn de course, le portail s'arrête.

Lorsque le portail est complètement fermé l'écran de la centrale de commande afﬁche I&.

22(FCA2) 24(COM)

Entrée (N.F.) pour branchement ﬁn de course d'ouverture du MOTEUR 2 (ﬁg. 4).

Pour le raccordement entre ﬁn de course et centrale, utiliser un câble 4x0,5 mm

2

.

Après l'activation du ﬁn de course, le portail s'arrête.

Lorsque le portail est complètement ouvert l'écran de la centrale de commande afﬁche )$.

23(FCC2) 24(COM)

Entrée (N.F.) pour branchement ﬁn de course de fermeture du MOTEUR 2 (ﬁg. 4).

Pour le raccordement entre ﬁn de course et centrale, utiliser un câble 4x0,5 mm

2

.

Après l'activation du ﬁn de course, le portail s'arrête.

Lorsque le portail est complètement fermé l'écran de la centrale de commande afﬁche I&.

26(ORO) 25(COM)

Entrée contact temporisé horloge (N.O.).

Quand la fonction horloge s'active, le portail s'ouvre et reste ouvert.

Au terme du temps programmé par le dispositif externe (horloge), le portail se ferme.

Le fonctionnement de la commande est réglé par le paramètre .

27(AP) 31(COM)

Entrée commande d'ouverture (N.O.).

28(CH) 31(COM)

Entrée commande de fermeture (N.O.).

29(PP) 31(COM)

Entrée commande pas-à-pas (N.O.).

Le fonctionnement de la commande est réglé par le paramètre $.

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117

CONTACT DESCRIPTION

30(PED) 31(COM)

Entrée commande d'ouverture partielle (N.A.).

Dans les automations à deux vantaux battants, l'ouverture partielle provoque par défaut

l'ouverture totale du VANTAIL 1.

Dans les automations à un vantail battant, l'ouverture partielle est conﬁgurée en usine à

50% de l'ouverture totale.

32(24V~) 33(COM)

Alimentation pour dispositifs extérieurs - 24Vac 9 W.

34(SC) 35(COM)

Raccordement voyant portail ouverte 24 Vdc 3 W (ﬁg. 2).

Le fonctionnement du voyant est réglé par le paramètre $.

34(SC) 35(COM)

Raccordement test photocellules (ﬁg. 5)

Il est possible de raccorder l'alimentation des émetteurs (TX) des photocellules à la borne 34(SC).

Régler le paramètre $  pour activer la fonction de test.

La centrale à chaque commande reçue éteint et allume les photocellules pour vériﬁer que le

changement d'état du contact a bien eu lieu.

36(FT2) 33(COM)

Entrée (N.F.) pour raccordement photocellules FT2 (ﬁg. 4).

Les photocellules FT2 sont conﬁgurées en usine avec les paramétrages suivants :

– . La cellule photoélectrique FT2 est désactivée en ouverture.

– . La cellule photoélectrique FT2 est désactivée en fermeture.

– . Le portail s'ouvre à la réception d'une commande d'ouverture même si la

photocellule est occultée.

Si les photocellules ne sont pas installées, shunter les bornes 36(FT2) - 33(COM) ou

paramétrer les paramètres   et  .

37(FT1) 33(COM)

Entrée (N.F.) pour raccordement photocellules FT1 (ﬁg. 4).

Les photocellules FT1 sont conﬁgurées en usine avec les paramétrages suivants :

–  . La cellule photoélectrique FT1 est désactivée en ouverture.

–  . Pendant la fermeture, l’intervention de la photocellule provoque l’inversion du

mouvement.

–  . Si la cellule photoélectrique FT1 est obturée, le portail s'ouvre à la réception

d'une commande d'ouverture.

Si les photocellules ne sont pas installées, shunter les bornes 37(FT1) - 33(COM) ou

paramétrer les paramètres   et  .

38(COS2) 40(COM)

Entrée (N.F. ou 8 kOhm) pour raccordement bord sensible COS2.

Le bord sensible est conﬁguré en usine avec les paramétrages suivants :

–  . Le bord sensible COS2 est désactivé.

Si le bord sensible n’est pas installé, shunter les bornes 38(COS2) - 40(COM) ou régler le

paramètre   .

39(COS1) 40(COM)

Entrée (N.F. ou 8 kOhm) pour raccordement bord sensible COS1.

Le bord sensible est conﬁguré en usine avec les paramétrages suivants :

–   . Si le bord sensible COS1 (contact NF) est activé, le portail s'inverse toujours.

Si le bord sensible n’est pas installé, shunter les bornes 39(COS1) - 40(COM) ou régler le

paramètre  .

41(ST) 40(COM)

Entrée commande d’arrêt (N.F.).

L’ouverture du contact de sécurité provoque l’arrêt du mouvement.

REMARQUE : Le contact est shunté en usine par ROGER TECHNOLOGY.

46(ES) 47(COM)

Entrée pour raccordement électroverrouillage (contact pur) 230 Vac max 25 W (ﬁg. 3).

RECEIVER CARD

Connecteur pour récepteur radio à prise.

La centrale a deux fonctions de commande à distance paramétrées en usine via radio :

• PR1 - commande de pas-à-pas (modiﬁable par le paramètre ).

• PR2 - commande de ouverture partielle (modiﬁable par le paramètre ).

FR

118

7 Touches fonction et écran

PROG

UP

DOWN

TEST

TOUCHE DESCRIPTION

UP

a

Paramètre suivant

DOWN b

Paramètre précédent

+ Augmentation de 1 de la valeur du

paramètre

- Diminution de 1 de la valeur du

paramètre

PROG Programmation de la course

TEST Activation modalité TEST

• Appuyer sur les touches UP c et/ou DOWN b pour afﬁcher le paramètre à modiﬁer.

• Avec les touches + et - modiﬁer la valeur du paramètre. La valeur commence à clignoter.

• Maintenir la touche + ou la touche - enfoncées pour activer le déﬁlement rapide des valeurs, en permettant une variation

plus rapide.

• Pour sauvegarder la valeur paramétrée, attendre quelques secondes ou se déplacer sur un autre paramètre avec les touches

UP a ou DOWN b. L’écran clignote rapidement pour indiquer la sauvegarde du nouveau paramètre.

• La modiﬁcation de valeurs n’est possible que lorsque le moteur est à l’arrêt. La consultation des paramètres est toujours

possible.

8 Allumage ou mise en service

Alimenter la centrale de commande.

L'écran afﬁche peu après la modalité d'état commandes et sécurités. Voir chapitre 9.

9 Modalités fonctionnement écran

9.1

Modalités afﬁchage des paramètres

PARAMÈTRE VALEUR DU

PARAMÈTRE

Pour les descriptions détaillées des paramètres consulter les chapitres 11.

FR

119

9.2 Modalité d’afﬁchage d’état commandes et sécurités

ÉTAT DES COMMANDES ÉTAT DES SÉCURITÉS

AP PED

ORO

FT1

COS1

COS2

FT2

FCA2

FCC2

FCA1

FCC1

PP

CH

POWER ENC1 ENC2 STOP

ÉTAT DES COMMANDES:

Les indications des commandes sont normalement ÉTEINTES.

Elles S'ALLUMENT à la réception d'une commande (exemple : quand est donnée une commande de pas-à-pas le segment

PP s'allume).

SEGMENTS COMMANDE

AP ouvre

PP pas-à-pas

CH ferme

PED ouverture partielle

ORO horloge

ÉTAT DES SÉCURITÉS:

Les indications des sécurités sont normalement ALLUMÉES.

Si elles sont ÉTEINTES, cela signiﬁe qu'elles sont en alarme ou non raccordées.

Si elles CLIGNOTENT, cela signiﬁe qu'elles sont désactivées par leur paramètre.

SEGMENTS SÉCURITÉS

FT1 photocellules FT1

FT2 photocellules FT2

COS1 bord sensible COS1

COS2 bord sensible COS2

FCA1 in de course d’ouverture ANTA 1

FCA2 in de course d’ouverture ANTA 2

FCC1 ﬁn de course de fermeture ANTA 1

FCC2 ﬁn de course de fermeture ANTA 2

ENC1 Encoder MOTEUR 1

ENC2 Encoder MOTEUR 2

FR

120

9.3 Modalité TEST

La modalité de TEST permet de vériﬁer visuellement l’activation des commandes et des sécurités.

La modalité s’active avec la touche TEST lorsque l’automatisme est à l’arrêt. Si le portail est en mouvement, la touche TEST

provoque un ARRÊT. La pression successive active la modalité de TEST.

Le ﬂash clignotant et le témoin de portail ouvert s'allument pendant une seconde, à chaque activation de commande ou de sécurité.

L'écran afﬁche à gauche l'état des commandes UNIQUEMENT si elles sont

actives, pendant 5 s (AP, CH, PP, PE, OR).

Par exemple, si l'ouverture est activée, l'écran afﬁche AP.

L’écran afﬁche à droite l’état des sécurités/entrées. Le numéro de la borne

de la sécurité en alarme clignote.

Lorsque le portail est complètement ouvert ou complètement fermé, en cas

d'installation de ﬁns de course branchées à la centrale, )$ ou )&s'afﬁche,

ceci indique que le portail se trouve sur le ﬁn de course d’ouverture )$ ou

sur le ﬁn de course de fermeture )&.

Exemple : contact d'ARRÊT en alarme.



Aucune sécurité en alarme



Le contact d’ARRÊT (N.F.) est ouvert.

Shunter le contact d’ARRÊT.



Le contact COS1 (N.F.) du bord sensible est ouvert. Vériﬁer le branchement.



Le contact COS2 (N.F.) du bord sensible est ouvert. Vériﬁer le branchement.



Le contact FT1 (N.C.) de la photocellule est ouvert.



Le contact FT2 (N.C.) de la photocellule est ouvert.

IH

Plus de 3 ﬁns de course activés

ID

Portail entièrement ouvert/ Fin de course d'ouverture activé

I&

Portail entièrement fermé / Fin de course de fermeture activé

)

Fin de course sur le vantail 1 en erreur

)

Fin de course sur le vantail 2 en erreur



Fin de course d'ouverture MOTEUR 1 activé



Fin de course de fermeture MOTEUR 1 activé



Fin de course d'ouverture MOTEUR 2 activé



Fin de course de fermeture MOTEUR 2 activé

REMARQUE : Si un ou plusieurs contacts sont ouverts, le portail ne s'ouvre pas et/ou ne se ferme pas, à l'exception de la

signalisation des ﬁns de course afﬁchée sur l'écran, sans empêcher le fonctionnement normal du portail.

S’il y a plusieurs sécurités en alarme, une fois résolu le problème de la première, l’alarme de la deuxième apparaît et ainsi

de suite. Pour interrompre la modalité de test, appuyer de nouveau sur la touche TEST.

Après 10 s d’inactivité, l’écran afﬁche de nouveau l’état des commandes et sécurités.

9.4 Modalité Stand By

POWER

La modalité s’active après 30 min d’inactivité. La led POWER clignote lentement.

Pour réactiver la centrale appuyer sur l’une des touches UP a, DOWN b,

+

, -.

REMARQUE : si un mot de passe de protection a été débloqué (uniquement

s'il est actif) pour intervenir sur les réglages des paramètres, en mode

Stand By le mot de passe se réactive automatiquement.

FR

121

10 Apprentissage de la course

Pour un bon fonctionnement, exécuter l’apprentissage de la course.

Avant de procéder:

IMPORTANT: Sélectionnez le modèle d'automatisation installé avec le paramètre A1.

Faire très attention pour la sélection du paramètre. Une mauvaise installation peut causer de graves dommages.

SÉLECTION

MODÈLE

D

Moteur rapide (4-pôles)

D

Moteur lent (6-pôles)

1. Sélectionner le nombre de moteurs installés avec le paramètre . En usine, le paramètre est conﬁguré pour deux

moteurs.







2. Si le codeur est installé, sélectionnez le réglage correct au paramètre .

3. Si les ﬁns de course sont connectés au panneau de commande, sélectionnez le réglage correct dans le paramètre .

4. Vériﬁer de NE PAS avoir activé la fonction homme présent ($).

OPEN CLOSE

5. Prévoir les butées mécaniques d'arrêt tant en ouverture qu'en fermeture.

6. Placer le portail en position de fermeture. Les portes doivent reposer contre les butées mécaniques.

7. Appuyer sur la touche TEST (voir modalité TEST au chapitre 9) et vériﬁer l’état des commandes et des sécurités. Si les

sécurités ne sont pas installées, shunter le contact ou les désactiver avec le paramètre correspondant (,, ,

,et).

8. Choisir la procédure d'apprentissage en fonction de l'installation:

A

Procédure d'apprentissage AVEC encodeur activé, AVEC ou SANS ﬁns de course

électriques (voir le paragraphe 10.1).

B

Procédure d'apprentissage SANS encodeur, AVEC 2 ﬁns de course en ouverture et

fermeture (voir le paragraphe 10.2).

C

Procédure d'apprentissage SANS encodeur, UNIQUEMENT ﬁn de course d'ouverture

branchée à la centrale

(

voir le paragraphe

10.3).

D

Procédure d'apprentissage SANS encodeur et SANS ﬁn de course électrique ou

magnétique

(voir le paragraphe 10.4).

REMARQUE : avec les ﬁns de course branchées en série aux phases du moteur, utiliser cette procédure

d'apprentissage.

FR

122

A

10.1 Procédure d'apprentissage AVEC encodeur activé, AVEC ou SANS ﬁns de

course électriques

PROG PROG

TEST

AP P-

AU to

x4 s

x2 s

1 Klick

GEÖFFNET

GESCHLOSSEN

Siehe Kapitel 14 und 15 “Warnmeldungen”

GESCHLOSSEN

MOTOR 1

ÖFFNUNG

... erwarten...

... erwarten...... erwarten...

VERZÖGERUNGS-

ZEIT

PARAM. 25

VERZÖGERUNGS-

ZEIT

PARAM. 26

MOTOR 2

ÖFFNUNG

TEST

00

41

Ja

Nein

Ja

1

2

MOTOR 1

SCHLIEßUNG

MOTOR 2

SCHLIEßUNG

AU to

1

2

• Appuyer sur la touche PROG pendant 4 s, sur l’écran s’afﬁche $3 3.

• Appuyer de nouveau sur la touche PROG. Sur l'écran s'afﬁche $XWR.

• MOTEUR 1 démarre une manœuvre en ouverture à vitesse normale.

• Suite au temps de retard conﬁguré par le paramètre  (réglé à 3 s en usine) le MOTEUR 2 lance une manœuvre

d'ouverture.

• Une fois atteinte la butée mécanique d'ouverture ou le ﬁn de course, le portail s'arrête brièvement. Sur l'écran clignote

$XWR pendant 2 s.

• Quand $XWR redevient ﬁxe sur l'écran, c'est le MOTEUR 2 qui ferme le premier, et suite au temps de retard conﬁguré par

le paramètre  (réglé en usine à 5 s) le MOTEUR 1 ferme jusqu'aux butées mécaniques de fermeture ou le ﬁn de course.

Si la procédure d'apprentissage est terminée correctement, l'écran entre en modalité d'afﬁchage commandes et sécurités.

Si l'écran afﬁche les messages suivants d'erreur, répéter la procédure d'apprentissage :

• $33(: Erreur d'apprentissage. Appuyer sur la touche TEST pour annuler l'erreur et vériﬁer la sécurité en alarme

Pour davantage d'informations, voir le chapitre 15 « Signalisation des alarmes et des anomalies ».

FR

123

B

10.2 Procédure d'apprentissage SANS encodeur, AVEC 2 ﬁns de course en

ouverture et fermeture

Attention: Avant de procéder à l'apprentissage:

• conﬁgurer les paramètres

 et  - Réglage de l'espace de ralentissement.

• conﬁgurer le paramètre 

PROG PROG

AP P- AP 1 AP 1AP 2

AP 2 CH 2

CH 2CH 1 CH 1

PA

x4 s

x2 s

1 clic

PROG

1 click

MOTEUR 1

OUVERTE

FERMÉE

OUVERTURE

MOTEUR 1

TEMPS DE

RETARD

PARAM. 25

OUVERTURE

MOTEUR 2

Oui

MOTEUR 2

OUVERTE

FERMETURE

MOTEUR 1

MOTEUR 2

FERMÉE

1

2

FERMETURE

MOTEUR 2

TEMPS DE

RETARD

DÉSIRER

TEST

1 clic

FERMÉE

Voir signalisation Chap. 14 et 15

TEST

00

41

Oui

Non

... attendre...

1

2

1

2

1

... attendre ...

• Appuyer sur la touche PROG pendant 4 s, sur l'écran s'afﬁche $3 3-.

• Appuyer de nouveau sur la touche PROG.

• Le MOTEUR 1 lance une manœuvre en ouverture à vitesse normale. Sur l'écran s'afﬁche $3.

• Suite au temps de retard conﬁguré par le paramètre  (réglé à 3 s en usine) le MOTEUR 2 lance une manœuvre

d'ouverture.

• Sur l'écran apparaît $3 pendant 2 s, puis immédiatement après $3.

• Quand le MOTEUR 1 atteint le ﬁn de course d'ouverture $3 apparaît sur l'écran.

• Quand le MOTEUR 2 atteint le ﬁn de course d'ouverture 3$ clignote sur l'écran pendant 2 s.

• Après les 2 s, le MOTEUR 2 referme automatiquement. Sur l'écran apparaît &+.

• Après le temps de retard souhaité (ce temps se réglera automatiquement au paramètre ), appuyer sur la touche PROG.

Sur l'écran apparaît &+ pendant 2 s, immédiatement après apparaît &+.

• Quand le MOTEUR 2 atteint le ﬁn de course de fermeture &+ apparaît sur l'écran.

• Quand le MOTEUR 1 atteint le ﬁn de course de fermeture la procédure d'apprentissage est complétée.

Si la procédure d'apprentissage est terminée correctement, l'écran entre en modalité d'afﬁchage commandes et sécurités.

Si l'écran afﬁche les messages suivants d'erreur, répéter la procédure d'apprentissage :

• $33(: Erreur d'apprentissage. Appuyer sur la touche TEST pour annuler l'erreur et vériﬁer la sécurité en alarme

Pour davantage d'informations, voir le chapitre 15 « Signalisation des alarmes et des anomalies ».

FR

124

C

10.3 Procédure d'apprentissage SANS encodeur, UNIQUEMENT ﬁn de course

d'ouverture branchée à la centrale

Attention: Avant de procéder à l'apprentissage:

• conﬁgurer les paramètres

 et  - Réglage de l'espace de ralentissement.

• conﬁgurer le paramètre 

PROG PROG

AP P- AP 1 AP 1AP 2

AP 2 CH 2

CH 2CH 1 CH 1

PA

x4 s

x2 s

1 clic

PROG

1 clic

MOTEUR 1

OUVERT

FERMÉE

OUVERTURE

MOTEUR 1

TEMPS DE

RETARD

PARAM. 25

OUVERTURE

MOTEUR 2

Oui

MOTEUR 2

OUVERT

FERMETURE

MOTEUR 1

MOTEUR 2

FERMÉE

1

2

FERMETURE

MOTEUR 2

PROG

1 clic

PROG

1 clic

TEMPS DE

RETARD

DÉSIRER

TEST

1 clic

FERMÉE

Voir signalisation Chap. 14 et 15

TEST

00

41

Oui

Non

... attendre...

1

2

1

2

1

... attendre...

• Appuyer sur la touche PROG pendant 4 s, sur l'écran s'afﬁche $3 3-.

• Appuyer de nouveau sur la touche PROG.

• Le MOTEUR 1 lance une manœuvre en ouverture à vitesse normale. Sur l'écran s'afﬁche $3.

• Suite au temps de retard conﬁguré par le paramètre  (réglé à 3 s en usine) le MOTEUR 2 lance une manœuvre

d'ouverture.

• Sur l'écran apparaît $3 pendant 2 s, puis immédiatement après $3.

• Quand le MOTEUR 1 atteint le ﬁn de course d'ouverture $3 apparaît sur l'écran.

• Quand le MOTEUR 2 atteint le ﬁn de course d'ouverture 3$ clignote sur l'écran pendant 2 s.

• Après les 2 s, le MOTEUR 2 referme automatiquement. Sur l'écran apparaît &+.

• Après le temps de retard souhaité appuyer sur la touche PROG (ce temps se réglera automatiquement au paramètre ).

Le MOTEUR 1 commence à fermer.

REMARQUE : Si le paramètre  , le MOTEUR 1 ferme simultanément le MOTEUR 2.

• Sur l'écran apparaît &+ pendant 2 s, immédiatement après apparaît &+.

• Lorsque le VANTAIL 2 atteint la butée mécanique de fermeture appuyer immédiatement sur la touche PROG.

• &+ apparaît sur l'écran.

• Lorsque le VANTAIL 1 atteint la butée mécanique de fermeture appuyer immédiatement sur la touche PROG.

Si la procédure d'apprentissage est terminée correctement, l'écran entre en modalité d'afﬁchage commandes et sécurités.

Si l'écran afﬁche les messages suivants d'erreur, répéter la procédure d'apprentissage :

• $33(: Erreur d'apprentissage. Appuyer sur la touche TEST pour annuler l'erreur et vériﬁer la sécurité en alarme

Pour davantage d'informations, voir le chapitre 15 « Signalisation des alarmes et des anomalies ».

FR

125

D

10.4 Procédure d'apprentissage SANS encodeur et SANS ﬁn de course électrique

ou magnétique

REMARQUE : avec les ﬁns de course branchées en série aux phases du moteur, utiliser cette procédure d'apprentissage.

Attention: Avant de procéder à l'apprentissage:

• conﬁgurer les paramètres  et  - Réglage de l'espace de ralentissement.

• conﬁgurer le paramètre 

PROG PROG

AP P- AP 1 AP 1AP 2

AP 2 CH 2

CH 2CH 1 CH 1

PA

x4 s

x2 s

1 click

PROG

1 clic

MOTEUR 1

OUVERTE

FERMÉE

OUVERTURE

MOTEUR 1

TEMPS DE

RETARD

PARAM. 25

OUVERTURE

MOTEUR 2

Oui

MOTEUR 2

OUVERTE

FERMETURE

MOTEUR 1

MOTEUR 2

FERMÉE

1

2

FERMETURE

MOTEUR 2

PROG

1 clic

PROG

1 clic

TEMPS DE

RETARD

DÉSIRER

TEST

1 clic

FERMÉE

Voir signalisation 14 et 15

TEST

00

41

Oui

Non

... attendre...

1

2

1

2

1

PROG

1 clic

PROG

1 clic

... attendre...

• Appuyer sur la touche PROG pendant 4 s, sur l'écran s'afﬁche $3 3-.

• Appuyer de nouveau sur la touche PROG.

• MOTEUR 1 démarre une manœuvre en ouverture à vitesse normale. Sur l'écran s'afﬁche $3.

• Suite au temps de retard conﬁguré par le paramètre  le MOTEUR 2 (réglé à 3 s en usine) lance une manœuvre

d'ouverture. Sur l'écran apparaît $3 pendant 2 s, puis immédiatement après $3.

• Quand le VANTAIL 1 atteint la butée mécanique d'ouverture, appuyer immédiatement sur la touche PROG. Sur l'écran

apparaît $3.

• Quand le VANTAIL 2 atteint la butée mécanique d'ouverture, appuyer immédiatement sur la touche PROG. Sur l'écran

clignote SD pendant 2 s.

• Après 2 s, le MOTEUR 2 referme automatiquement. Sur l'écran apparaît &+.

• Après le temps de retard souhaité appuyer sur la touche PROG (ce temps se réglera automatiquement au paramètre ).

• Le MOTEUR 1 commence à fermer. Sur l'écran apparaît &+ pendant 2 s, immédiatement après apparaît &+.

REMARQUE : Si le paramètre  , le MOTEUR 1 ferme simultanément le MOTEUR 2.

• Lorsque le VANTAIL 2 atteint la butée mécanique de fermeture appuyer immédiatement sur la touche PROG.

• Sur l'écran apparaît &+.

• Lorsque le VANTAIL 1 atteint la butée mécanique de fermeture appuyer immédiatement sur la touche PROG.

Si la procédure d'apprentissage est terminée correctement, l'écran entre en modalité d'afﬁchage commandes et sécurités.

Si l'écran afﬁche les messages suivants d'erreur, répéter la procédure d'apprentissage :

• $33(: Erreur d'apprentissage. Appuyer sur la touche TEST pour annuler l'erreur et vériﬁer la sécurité en alarme

Pour davantage d'informations, voir le chapitre 15 « Signalisation des alarmes et des anomalies ».

FR

126

11 Indice des paramètres

PARAM.

VALEURS

STANDARD

DESCRIPTION PAGE

$ 

Sélection de la typologie du moteur 128

$ 

Refermeture automatique après le temps de pause (à partir de le portail

complètement ouverte)

128

$ 

Refermeture automatique après interruption d’alimentation de secteur (black-out)

128

$ 

Sélection fonctionnement commande pas-à-pas (PP) 128

$ 

Préclignotement 128

$ 

Fonction copropriété sur la commande d’ouverture partielle (PED) 128

$ 

Activation fonction homme présent 129

$ 

Voyant portail ouverte / fonction test photocellules 129

 

Réglage de l'espace de ralentissement MOTEUR 1 (%) 129

 

Réglage de l'espace de ralentissement MOTEUR 2 (%) 129

 

Réglage contrôle de position VANTAIL 1 129

 

Réglage contrôle de position VANTAIL 2 129

 

Réglage de l’ouverture partielle (%) 129

 

Sélection temps supplémentaire après l'inversion du sens de marche, en absence

d'encodeur

129

 

Réglage du temps de fermeture automatique 129

 

Réglage du temps de manœuvre du MOTEUR 1 130

 

Réglage du temps de manœuvre du MOTEUR 2 130

 

Activation double temps de manœuvre 130

 

Réglage du temps de retard en ouverture du MOTEUR 2 130

 

Réglage du temps de retard en ouverture du MOTEUR 1 130

 

Réglage temps d’inversion après intervention du bord sensible ou de la détection

obstacles (anti-écrasement).

130

 

Réglage du temps d'anticipation sur l'activation de l'électroserrure 130

 

Réglage du temps d'activation de l'électroserrure 130

 

Activation ﬁltre anti-dérangement alimentation du groupe électrogène 130

 

Réglage du couple moteur durant la manœuvre 130

 

Réglage du couple moteur durant la phase de ralentissement 130

 

Réglage du couple maximal d'aide au démarrage 130

 

Réglage accélération au démarrage en ouverture et fermeture (soft-start) 131

 

Réglage couple après intervention du bord sensible ou du relevage d'obstacles 131

 

Réglage du temps de couple maximum d'aide au démarrage 131

 

Réglage de l'espace de rapprochement à la butée en ouverture/fermeture 131

 

Activation du coup de déblocage (coupe de bélier) 131

 

Réglage du ralentissement en ouverture/fermeture 131

 

Réglage sensibilité de l'intervention du relevage obstacles durant la manœuvre

131

 

Réglage sensibilité de l'intervention du relevage obstacles durant le ralentissement 131

 

Paramétrage nombre d’essais de refermeture automatique après intervention du bord

sensible ou de la détection obstacle (anti-écrasement)

132

 

Paramétrage modalité de fonctionnement de la photocellule en ouverture (FT1) 132

 

Paramétrage modalités de fonctionnement de la photocellule en fermeture (FT1) 132

 

Modalités de fonctionnement de la photocellule (FT1) avec portail fermée 132

 

Paramétrage modalité de fonctionnement de la photocellule en ouverture (FT2) 132

FR

127

PARAM.

VALEURS

STANDARD

DESCRIPTION PAGE

 

Paramétrage modalités de fonctionnement de la photocellule en fermeture (FT2) 132

 

Modalités de fonctionnement de la photocellule (FT2) avec portail fermée 133

 

Activation commande de fermeture 6 s après l’intervention de la photocellule (FT1-FT2) 133

 

Activation du freinage sur la butée mécanique/ﬁn de course en ouverture et

fermeture

133

 

Activation du freinage après l'intervention des cellules photoélectriques 133

 

Activation du freinage après une commande d'arrêt 133

 

Activation du freinage après l'inversion ouverture > fermeture / fermeture >

ouverture

133

 

Réglage du temps de freinage 133

 

Activation de la force de freinage 133

 

Sélection nombre de moteurs installés 133

 

Activation ﬁn de course 133

 

Conﬁguration bord sensible COS1 134

 

Conﬁguration bord sensible COS2 134

 

Conﬁguration encodeur 134

 

Conﬁguration 1er canal radio (PR1) 134

 

Conﬁguration 2° canal radio (PR2) 134

 

Conﬁguration intermittence clignotant 134

 

Sélection modalité de fonctionnement lumière de courtoisie 134

 

Conﬁguration contact horloge 135

 

Restauration valeurs standard d’usine 135

Q 

Version HW 135

Q 

Année de production 135

Q 

Semaine de production 135

Q 

Numéro de série

135

Q 

135

Q 

135

Q 

Version FW 135

R 

Afﬁchage compteur manœuvres

135

R 

135

K 

Afﬁchage compteur heures manoeuvre

135

K 

135

G 

Afﬁchage compteur jours d’allumage de la centrale

135

G 

135

3 

Mot de passe

136

3 

136

3 

136

3 

136

&3 

Changement mot de passe 136

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Roger Technology H70/200/AC/box Control Unit Manuel utilisateur

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