Hifonics NXI1201 Manuel utilisateur

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NXi1201

1 x 350 W @ 4 Ohm

1 x 600 W @ 2 Ohm

1 x 700 W @ 4 Ohm

1 x 1200 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

10 – 250 Hz (-3 dB)

< 0,5 %

> 85 dB

6 – 0,2 V

20 kOhm

40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave

15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

0 – 12 dB @ 45 Hz

0 - 180°

+12 V (12 – 16 V), négatif à la masse

2 x 35 A

250 x 52 x 320/350 mm

Sous toutes réserves de modifications techniques

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation

avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.

CARACTÉRISTIQUES

Puissance de sortie RMS

Puissance de sortie Max.

Impédance haut-parleur

Réponse de fréquence

Taux de distorsion total

Rapport signal/brut

Sensibilité d’entrée

Impédance d’entrée

Filtre passe-bas

Filtre subsonic

Booster des basses

Réglage de phase

Alimentation

Fusible

Dimensions (L x H x P)

Garantie

Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des

pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin

de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau

du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation

inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle

ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé,

ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces

défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner.

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RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION

- Cette appareil est conçu uniquement pour un fonctionnement dans un véhicule.

- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.

- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de

l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement

ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la

circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par

exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une

installation dans le coffre est hautement recommandée.

- Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses

et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.

- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation

électrique, afin d’éviter tout son parasite.

- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le

montage.

- La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de

confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs

haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

BRANCHEMENTS

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne

negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance.

Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.

Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins

16 mm

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doit être utilisé.

Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important

que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec

soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une

fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique

avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de

câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à

30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y

compris le branchement des hautparleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la

borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM de

l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm

2

de section est suffisant.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET CONNECTION

CABLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA de l'amplificateur

du véhicule, , les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule

si cela est possible. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble

d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de

câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit les interférences introduites dans les câbles audio.

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Le filtre subsonic est approprié pour filtrer les fréquences de sorties les plus basses du signal audio

pour éviter les bruits non désirés du Subwoofer. Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre

Subsonic en utilisant le régulateur (SUB SONIC; Fig. 1, 8). Ainsi, seulement les fréquences au-dessus

de la fréquence crossover choisie seront amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et

efficace.

FILTRE SUBSONIC RÉGABLE

CONNECTION DE SUBWOOFER

- l´impédance totale des haut-parleurs ne doit pas être inférieure á 1 ohm.

- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique

de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur.

Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en

marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur

que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

ÉLÉMENTS D’UTILISATION

Tourner le régulateur du niveau d´entrée (INPUT LEVEL, Fig. 1, 4) de l´amplificateur sur la position

minimum. Tourner ensuite le contrôle de volume de la source à 80% - 90% de son volume maximum.

Maintenant tourner progressivement le régulateur du niveau d´entrée de l´amplificateur (INPUT LEVEL,

Fig. 1, 4) dans le sens des aiguilles d´une montre jusqu´à entendre quelques distorcions, puis tourner

légèrement en arrière jusqu`à que la distorsion ne soit plus audible.

RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D’ENTRÉE

Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre passe-bas en utilisant le régulateur (LOW PASS;

Fig. 1, 7). Ainsi, seulement les fréquences en dessous de la fréquence crossover choisie seront

amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et efficace.

FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE

Cette LED (POWER, Fig. 1, 1) s´allume si l´amplificateur est en fonction.

Cette LED (PROTECT, Fig. 1, 1) s´allume si l´amplificateur est en surchauffe ou un court circuit est

présent et une impédance trop basse est connectée sur les sorties haut-parleurs. Dans ce cas, les

circuits de protection internes éteindraient automatiquement l´amplificateur. L´amplificateur devrait

refonctionner correctement une fois les problèmes résolus.

CIRCUIT DE PROTECTION

En utilisant le régulateur (BASS BOOST, Fig.1, 5) vous pouvez augmenter le niveau bass boost de

0 à 12dB.

Attention: Utiliser le bass boost avec précaution. Un bass boost trop élevé peut causer de sérieux

dommages sur le subwoofer.

BOOSTER DES BASSES RÉGABLE

CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLÉMENTAIRES

Le signal d´entrée sur la partie LINE INPUT jacks (Fig. 1,10) sera acheminé en stereo à la sortie LINE

OUT jacks (Fig. 1, 9). Ainsi la sortie LINE OUT jack permet la connection de l´amplificateur supplémentaire.

L´ régulateur (PHASE, Fig. 1, 6) permet d´ajuster la phase entre 0° et 180° pour synchroniser le temps

de reaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.

CONTROLE DE PHASE RÉGABLE

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ALIMENTATION ÉLECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)

(1) Bornes de branchement GND pour la masse

(2) Bornes de branchement REM pour l’enclenchement

(3) Bornes de branchement +12 V pour la batterie

(4) Batterie

(5) Fusible (non inclus dans l´emballage)

(6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne

(7) Fusibles amplificateur

1-CANAL MONO OPERATION (FIG. 3) AVEC 1 SUBWOOFER

(1) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche ou SUB OUT

(2) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite ou SUB OUT

(3) Bass remote control pour adjuster le niveau de bass depuis le siège du conducteur

(4) Subwoofer (2 - 8 Ohm)

FIGURES (P. 28-30)

BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)

(1) LED d´alimentation (Power) / LED de protection (PROTECT)

(2) Terminal de connexion pour la commande à distance du grave (Bass remote)

(3) Selecteur* LP/BP (Filtre passe-bas/passe-bande) – FULL – HP (Filtre passe-haut)

(4) Régulateur du niveau d’entrée

(5) Régulateur booster des basses

(6) Régulateur de phase

(7) Régulateur du filtre lowpass

(8) Régulateur du filtre subsonic

(9) Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires

(10) Entrée audio stéréo, provenant de la source audio

* Régler le selecteur X-Over uniquement en mode ”FULL” ou ”HP” si vous avez un processeur de

signal séparé ou une source sonore avec un filtre crossover interne capable déjà d´envoyer un

signal de basse fréquence à l´amplificateur. Si vous souhaitez limiter les fréquences basses du

signal audio, vous pouvez sélectionner le mode Mode ”HP” et ajuster la fréquence de coupure

avec le contrôleur de filtre subsonic.

1-CANAL MONO OPERATION (FIG. 4) AVEC 2 SUBWOOFERS

(1) Bass remote control pour adjuster le niveau de bass depuis le siège du conducteur

(2) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche ou SUB OUT

(3) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite ou SUB OUT

(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ohm)

(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ohm)

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DÉPANNAGE

Si vous éprouvez des difficultés après l’installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises.

Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.

2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.

3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

4. Vérifiez la présence d'un courant de 12 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance.

Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 2: Le voyant de PROTECT est allumé.

1. Si le voyant de PROTECT est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur.

Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un multimètre pour voir s'il y a des

courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de PROTECT peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur

est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur.

Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne

résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur.

Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes

de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA

lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.

1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.

2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.

OU

1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement de la batterie).

2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.

Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.

OU

2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de

’ ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.

OU

3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements

différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.

OU

4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

OU

5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit

électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.

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