Hifonics NXI1201 Manuel utilisateur

Catégorie
Amplificateurs audio
Taper
Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

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FRA
NXi1201
1 x 350 W @ 4 Ohm
1 x 600 W @ 2 Ohm
1 x 700 W @ 4 Ohm
1 x 1200 W @ 2 Ohm
2 – 8 Ohm
10 – 250 Hz (-3 dB)
< 0,5 %
> 85 dB
6 – 0,2 V
20 kOhm
40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave
15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave
0 – 12 dB @ 45 Hz
0 - 180°
+12 V (12 – 16 V), négatif à la masse
2 x 35 A
250 x 52 x 320/350 mm
Sous toutes réserves de modifications techniques
Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation
avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.
CARACTÉRISTIQUES
Puissance de sortie RMS
Puissance de sortie Max.
Impédance haut-parleur
Réponse de fréquence
Taux de distorsion total
Rapport signal/brut
Sensibilité d’entrée
Impédance d’entrée
Filtre passe-bas
Filtre subsonic
Booster des basses
Réglage de phase
Alimentation
Fusible
Dimensions (L x H x P)
Garantie
Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des
pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin
de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau
du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation
inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle
ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé,
ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces
défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner.
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FRA
RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION
- Cette appareil est conçu uniquement pour un fonctionnement dans un véhicule.
- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de
l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement
ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la
circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par
exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une
installation dans le coffre est hautement recommandée.
- Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses
et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation
électrique, afin d’éviter tout son parasite.
- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le
montage.
- La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de
confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs
haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.
BRANCHEMENTS
ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne
negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.
Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance.
Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.
Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins
16 mm
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doit être utilisé.
Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important
que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec
soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une
fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.
Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique
avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de
câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à
30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y
compris le branchement des hautparleurs.
Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la
borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM de
l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm
2
de section est suffisant.
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET CONNECTION
CABLES AUDIO
Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA de l'amplificateur
du véhicule, , les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule
si cela est possible. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble
d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de
câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit les interférences introduites dans les câbles audio.
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Le filtre subsonic est approprié pour filtrer les fréquences de sorties les plus basses du signal audio
pour éviter les bruits non désirés du Subwoofer. Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre
Subsonic en utilisant le régulateur (SUB SONIC; Fig. 1, 8). Ainsi, seulement les fréquences au-dessus
de la fréquence crossover choisie seront amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et
efficace.
FILTRE SUBSONIC RÉGABLE
CONNECTION DE SUBWOOFER
- l´impédance totale des haut-parleurs ne doit pas être inférieure á 1 ohm.
- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique
de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur.
Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en
marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur
que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.
ÉLÉMENTS D’UTILISATION
Tourner le régulateur du niveau d´entrée (INPUT LEVEL, Fig. 1, 4) de l´amplificateur sur la position
minimum. Tourner ensuite le contrôle de volume de la source à 80% - 90% de son volume maximum.
Maintenant tourner progressivement le régulateur du niveau d´entrée de l´amplificateur (INPUT LEVEL,
Fig. 1, 4) dans le sens des aiguilles d´une montre jusqu´à entendre quelques distorcions, puis tourner
légèrement en arrière jusqu`à que la distorsion ne soit plus audible.
RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D’ENTRÉE
Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre passe-bas en utilisant le régulateur (LOW PASS;
Fig. 1, 7). Ainsi, seulement les fréquences en dessous de la fréquence crossover choisie seront
amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et efficace.
FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE
Cette LED (POWER, Fig. 1, 1) s´allume si l´amplificateur est en fonction.
Cette LED (PROTECT, Fig. 1, 1) s´allume si l´amplificateur est en surchauffe ou un court circuit est
présent et une impédance trop basse est connectée sur les sorties haut-parleurs. Dans ce cas, les
circuits de protection internes éteindraient automatiquement l´amplificateur. L´amplificateur devrait
refonctionner correctement une fois les problèmes résolus.
CIRCUIT DE PROTECTION
En utilisant le régulateur (BASS BOOST, Fig.1, 5) vous pouvez augmenter le niveau bass boost de
0 à 12dB.
Attention: Utiliser le bass boost avec précaution. Un bass boost trop élevé peut causer de sérieux
dommages sur le subwoofer.
BOOSTER DES BASSES RÉGABLE
CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLÉMENTAIRES
Le signal d´entrée sur la partie LINE INPUT jacks (Fig. 1,10) sera acheminé en stereo à la sortie LINE
OUT jacks (Fig. 1, 9). Ainsi la sortie LINE OUT jack permet la connection de l´amplificateur supplémentaire.
L´ régulateur (PHASE, Fig. 1, 6) permet d´ajuster la phase entre 0° et 180° pour synchroniser le temps
de reaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.
CONTROLE DE PHASE RÉGABLE
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FRA
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)
(1) Bornes de branchement GND pour la masse
(2) Bornes de branchement REM pour l’enclenchement
(3) Bornes de branchement +12 V pour la batterie
(4) Batterie
(5) Fusible (non inclus dans l´emballage)
(6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne
(7) Fusibles amplificateur
1-CANAL MONO OPERATION (FIG. 3) AVEC 1 SUBWOOFER
(1) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche ou SUB OUT
(2) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite ou SUB OUT
(3) Bass remote control pour adjuster le niveau de bass depuis le siège du conducteur
(4) Subwoofer (2 - 8 Ohm)
FIGURES (P. 28-30)
BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)
(1) LED d´alimentation (Power) / LED de protection (PROTECT)
(2) Terminal de connexion pour la commande à distance du grave (Bass remote)
(3) Selecteur* LP/BP (Filtre passe-bas/passe-bande) – FULL – HP (Filtre passe-haut)
(4) Régulateur du niveau d’entrée
(5) Régulateur booster des basses
(6) Régulateur de phase
(7) Régulateur du filtre lowpass
(8) Régulateur du filtre subsonic
(9) Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires
(10) Entrée audio stéréo, provenant de la source audio
* Régler le selecteur X-Over uniquement en mode ”FULL” ou ”HP” si vous avez un processeur de
signal séparé ou une source sonore avec un filtre crossover interne capable déjà d´envoyer un
signal de basse fréquence à l´amplificateur. Si vous souhaitez limiter les fréquences basses du
signal audio, vous pouvez sélectionner le mode Mode ”HP” et ajuster la fréquence de coupure
avec le contrôleur de filtre subsonic.
1-CANAL MONO OPERATION (FIG. 4) AVEC 2 SUBWOOFERS
(1) Bass remote control pour adjuster le niveau de bass depuis le siège du conducteur
(2) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche ou SUB OUT
(3) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite ou SUB OUT
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ohm)
(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ohm)
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DÉPANNAGE
Si vous éprouvez des difficultés après l’installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.
Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises.
Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.
1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 12 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance.
Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 2: Le voyant de PROTECT est allumé.
1. Si le voyant de PROTECT est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur.
Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un multimètre pour voir s'il y a des
courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de PROTECT peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur
est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur.
Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne
résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur.
Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.
1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes
de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA
lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.
OU
1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement de la batterie).
2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.
OU
2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de
ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
OU
3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements
différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
OU
4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
OU
5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit
électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.
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