MAC Audio MPX 2000 Le manuel du propriétaire

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Cher client de MAC AUDIO,

Avec l’acquisition de l’amplificateur de puissance MPX 4000 / MPX 4500 du Car Hi-Fi, vous pouvez satisfaire

à la perfection vos hautes exigences pour la restitution sonore dans votre voiture. Le MPX 4000 / MPX 4500

offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-Fi dans votre voiture; que ce soit pour les

impressionnantes réserves de performances pour les basses graves, le faible facteur de vibrations ou la

restitution neutre. L’amplificateur se distingue par ses faibles manipulations électriques, ses capacités de

branchements et sa remarquable stabilité de température. Une dynamique améliorée en relation avec une

puissance de sortie peut être atteinte par un branchement conjugué de chacun des deux canaux d’amplificateur

à un amplificateur en fonctionnement pontable. Appréciez vous même la perfection sonore de cet appareil de

haute technologie. Pour cela, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir.

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez

l’amplificateur et le fassiez fonctionner.

1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MPX 4000

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 180 W / 2 x 500 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation +12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

Fusible 2 x 15 A

Dimensions (L x H x P)) 319 x 59 x 226 mm

Poids 2,65 kg

MPX 4500

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Affaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation +12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

Fusible 2 x 20 A

Dimensions (L x H x P)) 319 x 59 x 226 mm

Poids 2,75 kg

SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES

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2. PARTICULARITES

· Stages finaux de cadences opposées complémentaires

· Mise en marche et arrêt automatiques par l’autoradio

· Filtre passe-haut / passe-bas réglable en continu

· Equilibrage de basse réglable en continu

· Sensibilité d’entrée réglable

· Fonctionnement à 4 / 3 / 2 canaux pontables

· Fonctionnement en Tri mode

· Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les offsets de tension continue et les surcharges

thermiques

· Branchement Mute pour la suppression de craquement d’allumage

· Sorties à bas niveaux (bornes Cinch) pour le branchement d’un amplificateurs subwoofer

· Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)

3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L’INSTALLATION

· Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.

· La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air

suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient

pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l’air.

L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour

la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement

recommandée.

· Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations

ainsi que contre la poussière et les saletés.

· Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique,

afin d’éviter tout son parasite.

· Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.

· La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier le

montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou

d’un système complexe à plusieurs voies.

4. BRANCHEMENTS

4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Recommandation importante: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne

positive de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance. Veillez à

ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12 V. Pour le

raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins 12 mm² doit être

utilisé.

Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que

le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point

de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de

bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un

fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du

pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 60 cm. Vous devez placer

le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des haut-

parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur Car Hi-Fi à la borne de

commande REM de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de l’amplificateur à

l’appareil de commande, un câble de 0,75 mm² de section est suffisant.

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4.2 CABLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie cinch de votre autoradio et l'entrée cinch de l'amplificateur à

l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas

cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le

cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans

le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

4.3 BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

· Dans un mode de fonctionnement normal (c’est à dire un haut-parleur pour chaque canal d’amplificateur)

la résistance de branchement la plus basse est de 2 Ohm par canal.

· Dans le fonctionnement pontable (chacune des deux sorties de l’amplificateur sont branchées ensembles)

la résistance de branchement la plus basse est multipliée par deux et atteint 4 Ohm.

· Dans le Tri mode, l’impédance ne peut pas être de moins de 2 Ohm par canal.

· Ne raccordez jamais les bornes négatives des haut-parleurs au châssis de la voiture.

· Ne connectez jamais la tension électrique de + 12 V à la sortie du haut-parleur. Ceci pourrait endommager

le stage final de l’amplificateur.

Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche

d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur que les

haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

5. ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

5.1 REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio ou lecteur de cassettes. A cet effet, tournez le

régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau

d’entrée (3) et (4) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement

d’une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

ATTENTION: Reproduire des signaux sonores seulement courts afin d’éviter d’endommager les haut-

parleurs.

5.2 FILTRE PASSE-BAS A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Si l’amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu’amplificateur de subwoofer, positionnez le commutateur

(9) ou (10) sur „LPF“. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur (7) ou (8). De cette

manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation

de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.

5.3 FILTRE PASSE-HAUT A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Dans le cas où l’amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs satellites (haut-parleurs

médium / aigu), positionnez le commutateur (9) ou (10) sur „HPF“. Ajustez le régulateur (11) ou (12) sur la

fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière, seulement les fréquences au-dessus de la fréquence

de recouvrement choisie seront amplifiées. De cette manière, les distorsions dues à une course trop élevée de

la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon

importante, sans pour autant réduire le niveau de graves.

5.4 BASS-BOOST

En vous aidant de la fonction Bass-Boost (5 ou 6), vous pouvez obtenir une élévation ou un équilibrage des

fréquences de basses les plus basses.

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5.5 SORTIES POUR LE BRANCHEMENT D’AMPLIFICATEURS ADDITIONNELS

Le signal d’entrée des branchements LINE INPUTCH1, CH2, CH3, CH4 (1 et 2, fig. 7) est combiné et retransmis

aux bornes de sorties LINE OUT (14). Les branchements LINE OUT permettent le branchement d’un

amplificateur subwoofer sans utiliser de fiche électrique ou de câble.

FIGURE 1 BRANCHEMENTS D’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE ET D’ALLUMAGE À DISTANCE

(1) Bornes de branchement GND pour la masse, au pôle négatif de la batterie

(2) Bornes de branchement REM pour l’allumage à distance

(3) Bornes de branchement +12 V pour distorsion de batterie

(4) Batterie

(5) Fusible

(6) Pour la prise d’antenne automatique de votre autoradio

Si votre autoradio n’est pas équipé d’une prise d’antenne automatique, ce câble doit être relié au pôle

positif (+) sur la serrure de contact. Dans un tel cas, un interrupteur marche / arrêt peut être monté dans

le circuit. Toutefois, veillez à ce que cet interrupteur soit hors circuit (sur arrêt) lorsque l’amplificateur n’est

pas utilisé.

FIGURE 2 FONCTIONNEMENT 4 CANAUX

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec 4 canaux de sortie et connecté à 4 haut-parleurs, dans

ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits sur la figure 2.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche avant

(2) Vers l’autoradio, sortie droite avant

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche arrière

(4) Vers l’autoradio, sortie droite arrière

(5) Haut-parleur gauche avant

(6) Haut-parleur droit avant

(7) Haut-parleur gauche arrière

(8) Haut-parleur droit arrière

FIGURE 3/4 FONCTIONNEMENT 3 CANAUX

Dans le fonctionnement 3 canaux le filtre passe-haut pour le canaux 1/2 doit être installé de la même façon que

le filtre passe-bas pour le canaux 3/4. Leur utilisation est expliquée dans le paragraphe 5.

FIGURE 3

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo et connecté à des haut-parleurs satellites et

à un subwoofer, alors, les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la figure 3.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droit

(3) Haut-parleur satellite gauche

(4) Haut-parleur satellite droit

(5) Subwoofer

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FIGURE 4

Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec une sortie stéréo et une sortie subwoofer séparée, et

connecté à un haut-parleur satellite et un subwoofer, alors, les branchements et les réglages sont à faire comme

décrit sur la figure 4.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droite

(3) Vers l’autoradio, sortie subwoofer

(4) Haut-parleur satellite gauche

(5) Haut-parleur satellite droit

(6) Subwoofer

FIGURE 5 FONCTIONNEMENT 2 CANAUX

Si l’amplificateur doit atteindre une puissance plus élevée pour le fonctionnement de deux subwoofers, alors

les branchements et les réglages sont à faire comme décrit dur la figure 5. Le remplacement du filtre passe-

bas utilisé est décrit dans le chapitre 5.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droite

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIGURE 6 FONCTIONNEMENT COMME AMPLIFICATEUR POUR 4 HAUT-PARLEURS SATELLITES ET

UN SUBWOOFER AVEC L’UTILISATION D’UN AMPLIFICATEUR À 1 CANAL

SUPPLÉMENTAIRE (MPX MONO)

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche avant

(2) Vers l’autoradio, sortie droite avant

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche arrière

(4) Vers l’autoradio, sortie droite arrière

(5) Haut-parleur gauche avant

(6) Haut-parleur droit avant

(7) Haut-parleur gauche arrière

(8) Haut-parleur droit arrière

(9) Subwoofer

FIGURE 7 ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

(1) Entrées à bas niveau (canaux 1/2, avants)

(2) Entrées à bas niveau (canaux 3/4, arrières)

(3) Régulateur de niveau d’entrée 1/2 canaux

(4) Régulateur de niveau d’entrée 3/4 canaux

(5) Régulateur bass-boost (canaux 1/2, avants)

(6) Régulateur bass-boost (canaux 3/4, arrières)

(7) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas (canaux 1/2)

(8) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas (canaux 3/4)

(9) Commutateur FULL/ LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) pour canal 1/2

(10) Commutateur FULL/ LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) pour canal 3/4

(11) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut (canaux 1/2)

(12) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut (canaux 3/4)

(13) Commutateur mode canal

(14) Sorties à bas niveau (Signal composite de CH1, CH2, CH3, CH4)

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Les appareils sont soumis pendant toutes les opérations de fabrications à des contrôles et vérifications constants. Si, pourtant,

vous rencontrez des difficulés avec votre appareil MAC AUDIO veuillez tenir compte de ce qui suit:

1. La garantie débute avec l’achat de l’appareil et est valable uniquement pour le premier propriétaire.

2. Pendant la période de garantie nous réparons les dommages provenant des défauts de matériel ou de fabrication et nous pro-

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trôle dûment remplie soit jointe, • le bon d’achat soit joint.

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boîtier, pièces métalliques, couvercles etc. (ces dommages doivent être signalés directement à votre distributeur dans les trois

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