1© SRAM Corporation • May 2006
Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual English
User Manual
1© SRAM Corporation • May 2006
Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual English
CONGRATULATIONS!
You have the best in suspension components on your bicycle! This manual contains important information
about the safe operation and maintenance of your fork. To ensure that your RockShox fork performs
properly, we recommend that you have your fork installed by a qualied bicycle mechanic. We also urge
you to follow our recommendations to help make your riding experience more enjoyable and trouble-free.
I M P O R T A N T
CONSUMER SAFETY INFORMATION
1. The fork on your bicycle is designed for use by a single rider, on mountain trails, and
similar off-road conditions.
2. Before riding the bicycle, be sure the brakes are properly installed and adjusted.
Use your brakes carefully and learn your brakes’
characteristics by practicing your
braking technique in non-emergency circumstances. Hard braking or improper use
of the front brake can cause you to fall. If the brakes are out of adjustment, improperly
installed or are not used properly, the rider could suffer serious and/or fatal injuries.
3.
Your fork may fail in certain circumstances, including, but not limited to, any condition
that causes a loss of oil; collision or other activity bending or breaking the fork’s
components or parts; and extended periods of non-use Fork failure may not be visible.
Do not ride the bicycle if you notice bent or broken fork parts, loss of oil, sounds of
excessive topping out, or other indications of a possible fork failure, such as loss
of shock absorbing properties. Instead, take your bike to a qualified dealer
for inspection and repair. In the event of a fork failure, damage to the bicycle or
personal injury may result.
4.
Always use genuine RockShox parts.
Use of aftermarket replacement parts voids the
warranty and could cause structural failure to the shock. Structural failure could result in
loss of control of the bicycle with possible serious and/or fatal injuries.
5. Use extreme caution not to tilt the bicycle to either side when mounting the bicycle to a
carrier by the fork drop-outs (front wheel removed).
The fork legs may suffer structural
damage if the bicycle is tilted while the drop-outs are in the carrier. Make sure the fork is
securely fastened down with a quick release. Make sure the rear wheel is fastened down
when using ANY bike carrier that secures the forks drop-outs. Not securing the rear can
allow the bikes mass to side-load the drop-outs, causing them to break or crack. If the
bicycle tilts or falls out of its carrier, do not ride the bicycle until the fork is properly
examined for possible damage. Return the fork to your dealer for inspection or call
RockShox if there is any question of possible damage (See the International Distributor
List). A fork leg or drop-out failure could result in loss of control of the bicycle with
possible serious and/or fatal injuries.
6.
F
orks designed for use with ‘v’-style brakes: only mount cantilever-type brakes to the
existing brake posts. Forks with hangerless style braces are only designed for V-style or
hydraulic cantilever brakes. Do not use any cantilever brake other than those intended
by the brake manufacturer to work with a hangerless brace. Do not route the front brake
cable and/or cable housing through the stem or any other mounts or cable stops. Do not
use a front brake cable leverage device mounted to the brace. F
orks designed for
use with disc-style brakes:
follow the brake manufacturer’s
installation instruction for
proper installation and mounting of the brake caliper.
7. Observe all owner’s manual instructions for care and service of this product.
ROCKSHOX FORKS ARE DESIGNED FOR COMPETITIVE OFF-ROAD RIDING AND DO
NOT COME WITH THE PROPER REFLECTORS FOR ON-ROAD USE. YOUR DEALER
SHOULD INSTALL PROPER REFLECTORS TO MEET THE CONSUMER PRODUCT
SAFETY COMMISSIONíS (CPSC) REQUIREMENTS FOR BICYCLE STANDARDS IF
THE FORK IS GOING TO BE USED ON PUBLIC ROADS AT ANY TIME.
2 95-4015-000-000, Rev. A
English Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual
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CARBON CROWN-STEERER INSTALLATION (Reba World Cup only)
The World Cup is designed for cross-country riding and racing. The one piece carbon crown-steerer
accounts for the unique loads and stresses of mountain bike riding, while providing vibration damping and
ride control unmatched by traditional material technologies.
It is extremely important that your fork is installed correctly by a qualied bicycle mechanic.
Imp
roperly installed forks are extremely dangerous and can result in severe and/or fatal injuries.
For installation, follow the instructions below as well as the instructions in your owner’s manual.
1.
The steerer tube must be cut flush with the top of the stem. Apply masking tape to the top of the
steerer tube to help prevent carbon fraying during cutting. Use a minimum 28-tooth blade to cut the
carbon steerer. For safe handling, smooth the cut surface area with 400 grit sand paper.
2. Install a 2mm spacer above the stem to allow for proper headset adjustment Do not exceed the
30mm maximum stack height when installing spacers (Fig
. 1).
3. Do not use star nuts. Use only expansion style plugs such as the one supplied with the fork. Do not
exceed 1
00 in-lb of torque to the expansion plug bolt. Torque values may vary depending on headset
design and condition.
4.
T
o prevent damage to the carbon crown-steerer, a qualified technician should take care when
installing or removing the crown race.
5. Remove any burrs from the stem stem clamp edges before installation on the carbon crown-steerer
.
Do not use a hammer to install your stem.
6.
Follow the stem manufacturer’s torque specifications when installing a stem. Exceeding the torque
specifications may damage the carbon crown-steerer and reduce the strength of the fork. Cotter
style stems are not recommended as the small surface area may cause damage, especially when
overtorqued.
7.
Do not let brake or derailleur cables rest on, or be attached to the crown. Abrasion over time may
cause damage to the crown. If contact is unavoidable, use tape or similar protection to cover the
surface.
Important: Crown abrasion is not covered under warranty.
8. Take your bicycle to a qualified dealer for inspection and repair if there is any question of component
integrity due to a crash or other direct impact.
FORK INSTALLATION
It is extremely important that your RockShox fork is installed correctly by a qualied bicycle mechanic.
Improperly installed forks are extremely dangerous and can result in severe and/or fatal injuries.
1. Remove the existing fork from the bicycle and the crown race from the fork. Measure the length of
the fork steerer tube against the length of the RockShox steerer tube. The RockShox steerer tube
may need cutting to the proper length. Make sure there is sufficient length to clamp the stem (refer to
the stem manufacturer’s instructions).
2.
Install the headset crown race (29.9mm for 1 1/8" steerers) firmly against the top of the fork crown
Install the fork assembly on the bike. Adjust the headset until you feel no play or drag.
3. I
nstall the brakes according to the manufacturer’s instructions and adjust brake pads properly. Use the
fork only with disc style brakes mounted through the provided mounting holes. Do not use any
cantilever brake other than those intended by the brake manufacturer to work with a hangerless brace.
4.
Fo
rks designed for standard quick releases: adjust the front wheel quick release to clear the
dropout’s counter bore. The quick release nut must be tightened after the wheel is properly seated
into the dropout’s counter bore. Make sure four or more threads are engaged in the quick release nut
when it is closed. Orient the quick release lever in front of and parallel to the lower tube in the
locked position. Fo
r
ks designed for a thru-axle (not available for all forks): follow the installation
instructions that follow for the Maxle Quick Release system.
5. Keep in mind tire clearance as you choose tires. Maximum size is:
B
e sure to check this diameter whenever you change tires. To do this, remove air pressure and compress
the fork completely to make sure at least 5mm of clearance exists between the top of the tire and the
bottom of the crown. Exceeding maximum tire size will cause the tire to jam against the crown when the
fork is fully compressed.
Fig. 1
FORK MAX TIRE SIZE (INSTALLED)
Pike 2.5"
Reba 2.4"
Revelation 2.5"
Argyle 2.5"
Domain
2.7"
W A R N I N G
DO NOT ADD THREADS TO ROCKSHOX THREADLESS STEERERS
THE STEERER TUBE CROWN ASSEMBLY IS A ONE-TIME PRESS FIT.
REPLACEMENT OF THE ASSEMBLY MUST BE DONE TO CHANGE THE
LENGTH, DIAMETER OR HEADSET TYPE (THREADED OR THREADLESS).
DO NOT REMOVE OR REPLACE THE STEERER TUBE. THIS COULD RESULT
IN THE LOSS OF CONTROL OF THE BICYCLE WITH POSSIBLE SERIOUS
AND/OR FATAL INJURIES.
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English Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual
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MAXLE 360° QUICK RELEASE SYSTEM
INSTALLATION
1. Position your wheel in the dropouts of the lower leg. The hub should seat firmly in the dropouts. Be
sure to position the rotor in the caliper. Verify that neither the rotor, hub, nor rotor bolts interfere with
the lower legs. If unfamiliar with adjusting your disc brake, see your brake manufacturer’s instruction.
Tighten
1. Place Maxle lever in the open position (Fig. A). Ensure the lever
engages with the corresponding slot in the axle.
2. Slide the axle through the right side of the hub until it engages
the threads of the left drop out.
3. T
o tighten the axle into the dropout, turn the axle lever clockwise
until hand tight.
No
t
es: Never use any other tool to tighten the axle into the lower leg. Over-tightening of the axle can
damage the axle and/or the lower leg.
Secure
1.
To lock the axle into the lower leg close the Maxle quick release lever.
2. The quick release mechanism is an “over-center cam”, similar to the quick release found on many
bicycle wheels. When closing the lever, tension should be felt when the quick release lever is in the
horizontal position (90 degrees to the lower leg), and the quick release lever should leave an imprint
in the palm of your hand. If resistance is not felt at the 90 degree position and if the lever does not
leave a clear imprint in the palm of your hand, tension is insufficient. To increase tension, open the
quick release lever turn the quick release lock nut in small increments until proper tension is felt.
A small (1-2mm) gap may be noticed between the inside ange of the maxle and the outside of the dropout.
This gap is normal, and allows the right leg to “Float” in position prior to closing of the quick release.
W A R N I N G
AFTER CLOSING THE MAXLE QUICK RELEASE LEVER, DO NOT
REPOSITION OR SPIN THE LEVER. REPOSITIONING OR SPINNING
THE MAXLE LEVER CAN CAUSE THE AXLE TO COME LOOSE,
COMPROMISING THE SECURITY OF THE AXLE.
REMOTE INSTALLATION
The PopLoc or PushLoc Remote Lockout lever allows the rider to control the movement of their suspension
fork without removing their hands from the handlebars. Specic left and right levers are available.
If needed, remove the grip, brake lever, and shifter from the handlebar. If you are unfamiliar with the
removal of these items, please consult the manufacturer’s instructions.
1
.
Slide the Poploc onto the handlebar, or install the PushLoc on the handlebars.
2. Re-install the shifter, brake lever, and grip on the handlebars. If you are unfamiliar with the installation
of these items, please consult the manufacturer’s instructions. Always adhere to the recommended
torque specifications for these items.
3. Position the PopLoc or PushLoc as desired on the handlebar and tighten the clamp bolt
to 20in-lb (2.25 Nm).
4.
Forks with PopLoc Adjust: Turn the blue compression adjustment dial counterclockwise until it stops.
5. Verify that the PushLoc or PopLoc is in the “open” position. To do this, press the lever on the PushLoc
until it returns towards the rider. Press the release button on the PopLoc.
6. Install the cable in the PopLoc or PushLoc.
7.
Install the cable into the housing.
8. Feed the cable and housing into the cable stop on the fork crown.
9.
Gently pull on the cable and align it with the groove in the rotating cam of the Motion Control damper.
10. Tighten the cable fixing bolt on the rotating cam to 8in-lb (.9 Nm).
I M P O R T A N T
CONSUMER SAFETY INFORMATION
The Maxle Quick Release system allows the use of a standard 20mm X 110mm
thru-axle hub for enhanced stiffness. The axle threads into the left fork leg,
tightening the hub against the left drop out. The axle is xed in place in the
lower leg by the Maxle Quick Release lever.
Riding with an improperly installed wheel can allow the wheel to move or
disengage from the bicycle, causing damage to the bicycle, and serious injury or
death to the rider. It is essential that that you:
•
Ensure that your axle, dropouts, and quick release mechanisms are clean and
free of dirt or debris.
• Ask your dealer to help you understand how to properly secure your front
wheel using the Maxle Quick Release System.
• Apply the correct techniques when installing your front wheel.
•
Never ride your bicycle unless you are sure the front wheel is installed
properly and secure.
Fig. A
W A R N I N G
DIRT AND DEBRIS CAN ACCUMULATE BETWEEN THE DROPOUT
OPENINGS. ALWAYS CHECK AND CLEAN THIS AREA WHEN REINSTALLING
THE WHEEL. ACCUMULATED DIRT AND DEBRIS CAN COMPROMISE THE
SECURITY OF THE AXLE, LEADING TO SERIOUS AND/OR FATAL INJURY.
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English Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual English
Setting Solo Air:
Remove the air cap on the air valve located on the rider’s left side of the fork crown by turning counterclockwise.
Using the air chart below as a guideline, inate the air chambers to the desired pressure.
COIL SPRING TUNING
Changing the Spring Rate
Spring rate is the amount of force needed to compress a spring one inch. Changing your fork’s coil spring
for a spring of a higher or lower rate will alter the overall feel of your fork. Higher spring rates make the fork
feel more “stiff”, while lower spring rates make the fork more “supple”. Contact your local RockShox dealer
to order replacement springs.
No
t
e: When decreasing travel (see “U-Turn travel adjust”), you increase the spring rate.
TRAVEL ADJUSTMENTS
Important: Stop turning the U-turn adjuster knob after you’ve reached maximum travel. Turning the knob
past this point may cause damage to the U-turn feature.
Not
e: Ensure the fork is compressed once after sitting for more than a day and in “Open” position
before travel adjustment.
Coil U-turn Travel Adjust (Domain, Pike, Revelation)
U-Turn forks offer 45mm of travel adjustment. To determine the travel on your fork, use the travel gradients
on the upper tube (except Domain).
Turning the U-turn adjuster knob counterclockwise increases travel. Each turn increases or decreases
the travel by 7.5mm.
Air U-Turn Travel Adjust (Pike, Revelation, Reba)
To change the travel of your fork, turn the Air U-Turn knob (top left knob on fork). Clockwise rotation
reduces the travel of the fork. Counterclockwise rotation increases the travel of the fork. The new travel
setting can be seen by looking at the travel marking that remains exposed on the left upper tube when not
sitting on the bike. The reduced travel setting will have slightly lower bottom out force, therefore additional
compression damping may be desired.
Changing Travel (Argyle, Reba)
To change the travel of your fork you must perform a full service on your fork. To obtain service
information or instructions, visit our website at www.rockshox.com or contact your local RockShox
dealer or distributor.
PERFORMANCE TUNING
RockShox forks can be tuned for your particular weight, riding style and terrain.
SETTING SAG
RockShox forks are designed to sag when you are sitting on your bike. Sag is the compression of the fork
caused by the rider’s weight. Proper sag allows the front wheel to follow the contour of the terrain as you ride.
To measure sag, set the fork to maximum travel. Install a zip tie on the upper tube of the fork ush against the
wiper seal. Sit on the bike with normal riding apparel. Step off the bike, and measure the distance between
th
e wiper seal and the zip tie. This is your sag. The sag should be between 15 and 25 percent of maximum
travel. If you’re unable to achieve optimum sag you may need to change the fork’s air pressure or spring.
Use the tuning information below to assist in proper set up of your fork.
AIR SPRING TUNING
DUAL AIR (PIKE, REBA, REVELATION)
With independently adjustable positive (top) and negative (bottom) air chambers, the air spring system of
your fork can be easily tuned for your weight and riding style. Use the following instructions as a starting
point. If further ne tuning is desired, follow the hints at the end of this section.
Step 1 - Selecting Positive Air Pressure
Positive air pressure determines the amount of force required to compress your fork. More positive air
pressure will result in less suspension sag and higher bottom out forces. Less positive air pressure will
result in more suspension sag and lower bottom out forces.
Using the chart below as a guideline, inate the positive air chamber to the desired pressure.
Not
e: Air U-Turn pressure should be set at maximum travel.
Step 2 - Selecting Negative Air Pressure
Negative air pressure effects the amount of force required to initiate suspension travel. Negative air
pressure works with bump input AGAINST the force of the positive air chamber. More negative air pressure
results in a suspension set-up that is more active, especially to small bump input. Less negative air
pressure results in a suspension set-up that does not move or “bob” under rider input or small bumps. Start
with the negative air pressure equal to the positive air pressure and then increase or decrease it as desired.
SOLO AIR (ARGYLE)
The positive and negative air chambers with these forks ll simultaneously from a single valve. The air
spring is designed so the pressure in the two separate chambers equalizes as air is added, simplifying
setup and providing a balanced ride.
Note: When adding air to the fork, a user may see a sudden drop in the air pressure reading on their shock
pump. This is normal and indicates that the negative air chamber has opened and the pressure between the
chambers has equalized. The user should continue to add air to the fork until the predetermined pressure is met.
RIDER WEIGHT
(Argyle)
SOLO A
IR
< 140 (63kg) 120 - 135 psi
140 - 160 (63 - 72kg) 135 - 150 psi
160
- 180 (72 - 81kg) 150 - 165 psi
180 - 200 (81 - 90kg) 165 - 180 psi
> 220 (99kg)
180
+
psi
Do not exceed 220 psi.
RIDER WEIGHT
(Reba/Pike/Revelation)
DUAL AIR
(Reba/Pike/Revelation)
AIR U-TURN
< 140 (63kg) 70 - 90 psi 90
- 115 psi
140 - 160 (63 - 72kg) 90 - 105 psi 115 - 130 psi
160 - 180 (72 - 81kg) 105 - 120 psi 130 - 145 psi
180 - 200 (81 - 90kg) 120 - 135 psi 145 - 160 psi
>220 (99kg) 150
psi 175 psi
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English Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual English
‘Lock’ Compression (Fig. 2)
In the ‘Lock’ position, the Motion Control system allows for a small amount of controlled fork movement.
This movement enables the front tire to track the terrain without deecting off obstacles, allowing for better
traction and steering control when compared to a complete lockout system. To activate the ‘Lock’, turn the
crown-mounted blue compression adjuster full clockwise or press forward on the PopLoc Remote lever
located on the handlebar.
Floodgate Adjustment (Fig. 3) (Argyle 409, Pike, Revelation and Reba ONLY)
All forks with Motion Control Damping allow for ne-tuning of the ‘Lock’ setting. The rider can choose the
point at which the ‘Lock’ setting can ‘blow-off’ and become active to force inputs such as bumps or rocks.
This adjustment is made using the Floodgate. Depending upon fork model, the Floodgate is adjusted either
internally (requires a 2.5mm hex wrench) or externally with the gold ‘Gate’ adjuster.
For crown mounted adjusters, hold the adjuster in the ‘Lock’ position while adjusting the internal Floodgate.
No
t
e: The Floodgate is intended to adjust threshold of ‘lock’ blow-off in the ‘lock’ mode only. When
performing Floodgate adjustments, ensure that the motion control system is adjusted to ‘lock.’
Under ‘Lock’, the maximum Floodgate setting results in a fork with minimal movement while the minimum
Floodgate setting results in increased fork movement.
Not
e: For maximum fork sensitivity and movement, return the fork to the ‘open’ position.
Floodgate settings should be used to adjust suspension compliance to medium sized bumps and
resistance to rider induced suspension movement (referred to as “bob”) in the ‘Lock’ mode. When properly
tuned, the Motion Control System will resist “bob,” but provide controlled suspension action in rough or
aggressive terrain.
REBOUND DAMPING
External Rebound Adjustment
Rebound damping controls the speed at which a fork returns to its full extension following compression.
Located at the bottom of the right fork leg is the rebound adjuster knob. Turning the adjuster in the direction
indicated by the “rabbit” on the rebound speed decal decreases rebound damping, causing the fork
to return to full extension faster. Turning the adjuster in the direction indicated by the “turtle” increases
rebound damping, slowing the return of the fork to full extension.
Excessive rebound damping will cause the fork to “pack up” over successive bumps, reducing travel and
causing the fork to bottom out. Set your fork to rebound as fast as possible without “topping out” or kicking
back. This allows your fork to follow the contours of the trail, maximizing stability, traction and control.
MOTION CONTROL DAMPING SYSTEM
(Pike, Revelation, Reba, Domain 318IS, Argyle 318 & 409)
Important: When storing a bicycle or fork upside-down or on its side, oil sealed in the upper tube can
collect above the Motion Control Damper assembly. Upon returning the bicycle/fork to a normal riding
position, initial performance of the Motion Control system may be less than optimal. To quickly return the
f
o
rk to proper performance, return the fork to ‘Open’ position and cycle the fork through its travel 10-20
times. For information on returning your fork to ‘Open’ position, keep reading!
The Motion Control Damping system allows riders to quickly adjust the feel and performance of their
suspension to match riding conditions without requiring pumps or tools. This system provides for
wide-ranging control of compression and rebound damping as well as ‘Lock’ threshold sensitivity.
Proper setup of the Motion Control Damping system provides a range of options for efcient yet comfortable
performance. The instructions below describe setup and operation for both crown and remote activated forks
.
‘Open’ Compression (Fig. 1)
In the ‘Open’ position, the Motion Control Damping system allows for maximum compliance and fork
movement. The ‘Open’ position provides ultimate control and comfort on even the roughest terrain.
To return your fork to the ‘Open’ position:
• For forks with the crown-mounted blue compression adjuster, rotate the adjuster fully counterclockwise.
• For PopLoc equipped forks, press the “unlock” release button on the remote (as indicated by the open
padlock icon on the button).
Fig. 2
Fig. 1
10 95-4015-000-000, Rev. A
English Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual
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Compression Adjustment (Fig. 4)
Some fork models also feature adjustable compression damping. Increased compression decreases fork
movement in the ‘Open’ position. Compression adjustment can be used to help combat brake dive and
“squatting” under hard cornering.
For crown activated forks, compression damping increases to ‘Lock’ as the crown-mounted actuator rotates
clockwise. Position the actuator anywhere within the range from ‘Open’ to ‘Lock’ to suit the desired level of
compression damping.
Forks equipped with the PopLoc Adjust provide compression damping adjustment for the ‘Open’ position.
Turning the blue adjuster on the PopLoc adjust clockwise increases compression damping for the ‘Open’
position. The PopLoc lever features gradients to help illustrate the current level of compression. Eight
complete turns of adjustment are provided.
Tip: Adjusting compression on forks equipped with PopLoc Adjust is best done with the fork in ‘Lock’ position.
Note: The compression setting does not adversely effect your fork’s performance over high speed impacts.
Fig. 4
Under ‘Lock’, heavier riders may nd better performance with maximum Floodgate settings, while lighter
riders may nd minimum Floodgate settings work best. Experiment with higher or lower Floodgate settings
while on the trail to optimize your fork for your riding style and performance preferences.
Use the charts below to establish an initial Floodgate setting.
All settings from Maximum Floodgate (or full clockwise)
Tip: the rebound adjuster on the bottom right fork leg can be used to adjust internal Floodgate models.
Gently pull downward on the rebound adjuster for removal. Remove the gold ‘Gate’ dust cap and insert the
2.5mm hex end of the rebound adjuster into the Floodgate. Don’t forget to re-install the adjuster after use!
RIDER WEIGHT
Lb (kg)
FULL TURNS
counterclockwise
FULL TURNS
counterclockwise
< 140 (63kg) 4 - 5
2.0
+
140 - 160 (63 - 72kg) 3 - 4 1.5 - 2.0
160 - 180 (72 - 81kg) 2 - 3 1.0
- 1.5
180 - 200 (81 - 90kg) 1 - 2 0.5 - 1.0
> 220 (99kg) 0
- 1 0.0 - 0.5
EXTERNAL FLOODGATE INTERNAL FLOODGATE
('Lock' blowoff force when the fork is in 'Lock' mode)
Floodgate in full
counterclockwise position.
Low input force
needed to overcome
the 'Lock.'
Floodgate turning
counterclockwise.
Medium input force
needed to overcome
the 'Lock.'
Floodgate in full
clockwise position.
High input force
needed to overcome
the 'Lock.'
Floodgate Adjustment
External
Floodgate
Internal
Floodgate
Force
High
Medium
Low
Maximum Minimum
Floodgate Setting
Fig. 3
12 95-4015-000-000, Rev. A
English Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual
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MAINTENANCE
To maintain the high performance, safety, and long life of your fork, periodic maintenance is required.
If you ride in extreme conditions, maintenance should be performed more frequently.
Not
e: We recommend this service be performed by a qualied bicycle mechanic. To obtain service
information or instructions, visit our website at www.rockshox.com or contact your local RockShox
dealer or distributor.
SRAM CORPORATION WARRANTY
Extent of Limited Warranty
SRAM warrants its products to be free from defects in materials or workmanship for a period of two years
after original purchase. This warranty only applies to the original owner and is not transferable. Claims
under this warranty must be made through the retailer where the bicycle or the SRAM component was
purchased. Original proof of purchase is required.
Local law
This warranty statement gives the customer specic legal rights. The customer may also have other rights
which vary from state to state (USA), from province to province (Canada), and from country to country
elsewhere in the world.
To the extent that this warranty statement is inconsistent with the local law, this warranty shall be deemed
modied to be consistent with such law, under such local law, certain disclaimers and limitations of this
warranty statement may apply to the customer. For example, some states in the United States of America,
as well as some governments outside of the United States (including provinces in Canada) may:
a.
Preclude the disclaimers and limitations of this warranty statement from limiting the statutory rights of
the consumer (e.g. United Kingdom).
b. Otherwise restrict the ability of a manufacturer to enforce such disclaimers or limitations.
Limitations of Liability
To the extent allowed by local law, except for the obligations specically set forth in this warranty statement.
In no event Shall SRAM or its third party supplies be liable for direct, indirect, special, incidental, or
consequential damages.
Limitations of Warranty
• This warranty does not apply to products that have not been incorrectly installed and/or adjusted
according to the respective SRAM technical installation manual. The SRAM installation manuals can
be found online at www.sram.com or www.rockshox.com.
•
This warranty does not apply to damage to the product caused by a crash, impact, abuse of the
product, non-compliance with manufacturers specifications of usage or any other circumstances in
which the product has been subjected to forces or loads beyond its design.
• This warranty does not apply when the product has been modified.
SERVICE
INTERVALS DOMAIN ARGYLE REBA REVELATION PIKE
Inspect carbon
crown-steerer
* * E * *
Clean dirt and debris
from under tubs
E E E E E
Inspect upper tubes
for scratches
E E E E E
Lubricate dust
seals/tubes
10 10 10 10 10
Check top caps,
brake posts and
shaft bolts for
proper torque
25 25 25 25 25
Check air pressure
* E E E E
Remove lowers,
clean/inspect
bushings and
change oil bath
50 50 50 50 50
Change oil in
damping system
10
0 10
0
100 100 100
Clean and lubricate
Dual or Solo Air
assembly
*
50 50 50 50
Clean and lubricate
coil spring assembly
10
0 10
0
*
100 10
0
Notes:
E
=
Every ride
Numeric values represent hours of Riding Time. Increase service intervals based on rider weight,
aggressive riding style/conditions, inclement weather, and racing.
TORQUE TIGHTENING VALUES
Top Caps 65in - lb
Brake Posts 80in - lb
Shaft Bolts 60in - lb
PopLoc/Pushloc Remote handlebar clamp bolt 20in - lb
Remote spool cable xing bolt 8in - lb
U-Turn knob and screw 12
i
n - lb
• This warranty does not apply when the serial number or production code has been deliberately
altered, defaced or removed.
• This warranty does not apply to normal wear and tear
. SRAM does not include racing or competition
as normal wear and tear. Wear and tear parts are subject to damage as a result of normal use,
failure to service according to SRAM recommendations and/or riding or installation in conditions or
applications other than recommended.
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English Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle User Manual
Wear and tear parts are identied as:
°
Dust seals
°
Air sealing o-rings
°
Rubber moving parts
°
Rear shock mounting hardware
and main seals
°
Stripped threads/bolts (aluminum,
titanium, magnesium or steel)
°
Brake pads
°
Sprockets
°
Shifter and brake cables
(inner and outer)
°
Shifter grips
°
Disc brake rotors
•
This warranty shall not cover damages caused by the use of parts of different manufacturers.
• This warranty shall not cover damages caused by the use of parts that are not compatible,
suitable and/or authorized by SRAM for use with SRAM components.
°
Bushings
°
Glide rings
°
Foam rings
°
Upper tubes
°
Brake sleeves
°
Chains
°
Cassettes
°
Handlebar grips
°
Jockey wheels
°
T
ools
Bedienungsanleitung
Deutsch
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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GABELINSTALLATION
Es ist äußerst wichtig, dass die RockShox-Gabel vorschriftsmäßig von einem Fachmann eingebaut wird.
Falsch montierte Gabeln stellen eine beträchtliche Gefahr dar und können zu schweren und/oder
tödlichen Verletzungen führen.
1. Entfernen Sie die vorhandene Gabel vom Rahmen und den unteren Steuersatz-Lagerkonus vom
Gabelkopf. Vergleichen Sie die Länge des Gabelschaftrohrs der alten Gabel mit der Länge des
Gabelschaftrohrs der RockShox-Gabel. Das Gabelschaftrohr der RockShox-Gabel muss unter
Umständen auf die richtige Länge gekürzt werden. Achten Sie darauf, dass eine ausreichende
Länge zum Befestigen des Vorbaus vorhanden ist (siehe Anweisungen des Herstellers des Vorbaus).
2.
Pressen Sie den Steuersatz-Lagerkonus (29,9mm für
1 1/8 Zoll Gabelschäfte) fest auf die Oberseite
des Gabelkopfes. Montieren Sie dann die Gabel am Fahrrad. Stellen Sie den Steuersatz so ein, dass
kein Spielraum oder Widerstand fühlbar ist.
3. Bringen Sie die Bremsen gemäß den
Anweisungen des Herstellers an, und stellen Sie die
Bremsklötze richtig ein. Die Gabel darf nur mit Scheibenbremsen verwendet werden, die an den
dafür vorgesehenen Bohrungen zu befestigen sind. Mit einer Gabelbrücke ohne Bremszughalterung
dürfen nur die Cantilever-Bremsen verwendet werden, die vom Hersteller der Bremse dafür
vorgesehen sind.
4.
Gabeln für Standard-Schnellspanner: Stellen Sie den Vorderrad-Schnellspanner so ein, dass er die
Vertiefungen in den Ausfallenden nicht berührt. Die Schnellspann-Mutter muss angezogen werden,
wenn das Laufrad bereits richtig in den Vertiefungen der Ausfallenden sitzt. Die Schnellspann-Mutter
muss im angezogenen Zustand mit mindestens vier Umdrehungen auf das Gewinde geschraubt sein.
Richten Sie den Schnellspann-Hebel so aus, dass er im verriegelten Zustand vorne am unteren Rohr
und parallel zu diesem liegt. Ga
b
eln für Thru-Axle-Befestigung (nur bestimmte Modelle): Befolgen
Sie die nachstehenden Anweisungen für das Maxle-Schnellspann-System.
5. Bei der W
ahl der Reifen muss der Abstand vom Reifen zur Gabel berücksichtigt werden.
Beachten Sie folgende Maximalgrößen:
Prüfen Sie diesen Durchmesser unbedingt, bevor Sie die Reifen wechseln. Lassen Sie dazu die Luft aus
der Gabel ab und drücken Sie die Gabel vollständig zusammen, um sicherzustellen, dass zwischen der
Oberseite des Reifens und der Unterseite des Gabelkopfes ein Freiraum von mindestens 5mm verbleibt.
Sollte die maximale Reifengröße überschritten werden, berührt der Reifen den Gabelkopf, wenn die Gabel
vollständig zusammengedrückt wird.
A C H T U N G
IN DIE ROCKSHOX -GABELSCHAFTROHRE DÜRFEN KEINE GEWINDE
GESCHNITTEN WERDEN. DIE GABELSCHAFTROHR-GABELKOPF-MONTAGE
IST EINE EINMALIGE PRESSPASSUNG. DIE EINHEIT MUSS AUSGEWECHSELT
WERDEN, UM DIE LÄNGE, DEN DURCHMESSER ODER DIE BAUART DES
STEUERSATZES (MIT ODER OHNE GEWINDE) ZU ÄNDERN.
DAS GABELSCHAFTROHR DARF NICHT ENFERNT ODER ERSETZT WERDEN.
DAS KANN DAZU FÜHREN, DASS DER FAHRER DIE KONTROLLE ÜBER DAS
FAHRRAD VERLIERT UND SCHWERE UND/ODER LEBENSGEFÄHRLICHE
VERLETZUNGEN ERLEIDET.
GABEL MAXIMALE REIFENGRÖSSE (EINGEBAUT)
Pike 2,7 Zoll
Reba 2,4 Zoll
Revelation 2,5 Zoll
Argyle 2,5 Zoll
Domain
2,7 Zoll
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!
Ihr Fahrrad ist mit den besten Federungskomponenten der Welt ausgestattet! Diese Gebrauchsanleitung
enthält wichtige Informationen zur sicheren Bedienung und Wartung Ihrer Gabel. Um die richtige Funktion
Ihrer RockShox-Gabel zu gewährleisten, empfehlen wir Ihnen, die Gabel von einem qualizierten Fahrrad-
Mechaniker einbauen zu lassen. Wir empfehlen Ihnen weiterhin dringend, unsere Hinweise zu lesen, damit
Sie auch in Zukunft genauso viel Spaß mit Ihrem Fahrrad haben.
W I C H T I G
SICHERHEITSINFORMATIONEN
1. Die Gabel Ihres Fahrrads wurde für die Benutzung durch einen einzelnen Fahrer auf Trails und in
ähnlichem Gelände konstruiert.
2.
Vergewissern Sie sich vor dem Fahren, dass die Bremsen fachgerecht montiert und eingestellt
sind. Wenn die Bremsen nicht korrekt eingestellt oder montiert sind bzw. nicht ordnungsgemäß
funktionieren, besteht für den Fahrer das Risiko von schweren oder lebensgefährlichen Verletzungen.
3. Ihre Gabel kann in bestimmten Situationen nicht richtig funktionieren, wie z. B. bei Ölverlust,
nach Unfällen oder in anderen Situationen, in denen die Komponenten oder Bauteile verbogen
werden oder brechen, oder nach längerer Nichtbenutzung der Gabel. Ein Gabeldefekt ist nicht
unbedingt äußerlich erkennbar. Falls Teile der Gabel verbogen oder gebrochen sind, Öl austritt, bei
Geräuschen, die auf ein übermäßiges Durchschlagen hinweisen oder bei anderen Anzeichen für ein
mögliches Versagen der Gabel, wie etwa eine verringerte Stoßdämpfung, sollten Sie das Fahrrad
nicht mehr benutzen. Lassen Sie das Fahrrad in einem solchen Fall sofort von einem qualifizierten
Händler überprüfen und reparieren. Wenn die Gabel einen Defekt aufweist, kann
das zur Beschädigung des Fahrrads oder auch zu Verletzungen des Fahrers führen.
4.
V
erwenden Sie ausschließlich Originalteile von RockShox. Bei Verwendung von Fremdbauteilen
ist die ordnungsgemäße Funktion der Gabel nicht gewährleistet; die Garantie erlischt. Dies kann
dazu führen, dass der Fahrer die Kontrolle über das Fahrrad verliert und schwere und/oder
lebensgefährliche Verletzungen erleidet.
5.
W
enn das Fahrrad mit den Ausfallenden (Vorderrad entfernt) an einer Trägervorrichtung befestigt
wird, darf das Fahrrad nicht zur Seite geneigt werden. Wird das Fahrrad geneigt, während die
Ausfallenden in der Trägervorrichtung eingespannt sind, können die Gabelbeine brechen. Die
Ausfallenden der Gabel müssen mit einem Schnellspanner befestigt werden. Bei Verwendung
eines Fahrradträgers, an dem die Gabel-Ausfallenden befestigt werden, muss auch das Hinterrad
gesichert werden. Wenn das Hinterrad nicht befestigt wird, können die Gabel-Ausfallenden durch
das Gewicht des Fahrrads einseitig belastet werden und dadurch brechen oder ausreißen. Sollte
das Fahrrad umkippen oder aus dem Träger fallen, darf es erst wieder gefahren werden, nachdem
die Gabel fachgerecht auf mögliche Schäden überprüft worden ist. Falls Sie einen Schaden
vermuten, lassen Sie die Gabel von Ihrem Fachhändler überprüfen, oder wenden Sie sich direkt
an RockShox (Adressen entnehmen Sie der Liste der Importeure nach Ländern). Defekte am
Gabelbein oder an den Ausfallenden können dazu führen, dass der Fahrer die Kontrolle über
das Fahrrad verliert und schwere und/oder lebensgefährliche Verletzungen erleidet.
6.
Ga
beln für V-Bremsen: Montieren Sie an den vorhandenen Montagesockeln ausschließlich
Cantilever–Bremsen. Gabeln mit Gabelbrücken ohne Bremskabelaufhängung sind nur für
V-Bremsen oder hydraulische Cantilever-Bremsen geeignet. Mit einer Gabelbrücke ohne
Bremszughalterung dürfen nur die Cantilever-Bremsen verwendet werden, die vom Hersteller
der Bremse dafür vorgesehen sind. Der Vorderbremszug und/oder die Bremszughülle dürfen nicht
durch den Vorbau, andere Befestigungen oder Bremszughalterungen geführt werden. Es darf keine
Vorderbremszug-Hebelvorrichtung verwendet werden, die an der Gabelbrücke angebracht ist.
Gabeln für Scheibenbremsen: Befolgen Sie zur ordnungsgemäßen Montage und Befestigung des
Bremssattels die Herstelleranweisungen.
7
. Bitte beachten Sie alle Hinweise in der Gebrauchsanleitung bezüglich der Pflege und Wartung dieses Produkts.
ROCKSHOX-GABELN SIND FÜR OFFROAD-WETTBEWERBE VORGESEHEN UND VERFÜGEN
NICHT ÜBER DIE VORGESCHRIEBENEN REFLEKTOREN ZUM FAHREN AUF ÖFFENTLICHEN
STRASSEN. ZUM FAHREN IM ÖFFENTLICHEN STRASSENVERKEHR SOLLTE IHR HÄNDLER
DIE VORGESCHRIEBENEN REFLEKTOREN UND BELEUCHTUNGEN ANBRINGEN, UM DIE
ENTSPRECHENDEN VORSCHRIFTEN ZU ERFÜLLEN.
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Deutsch
Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
Deutsch
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MONTAGE VON GABELSCHAFTROHR UND GABELKOPF
AUS CARBON
(Nur Reba World Cup)
Die World Cup ist zum Cross-Country Fahren und für CC-Rennen gebaut. Die einteilige Carbon-Einheit
aus Gabelkopf und Gabelschaftrohr ist speziell auf die beim Mountain Biken auftretenden Belastungen
ausgelegt. Weiterhin bietet dieses Material eine Vibrationsdämpfung und ein Fahrverhalten, die mit
traditionellen Materialien unerreichbar sind.
Es ist äußerst wichtig, dass Ihre Gabel vorschriftsmäßig von einem Fachmann eingebaut wird.
Fa
l
sch montierte Gabeln stellen eine beträchtliche Gefahr dar und können zu schweren und/oder
tödlichen Verletzungen führen.
Folgen Sie beim Einbau der Gabel den folgenden Angaben ebenso wie denen der Bedienungsanleitung.
1.
Das Gabelschaftrohr muss bündig mit der Oberkante des Vorbaus abgelängt werden. Umwickeln Sie das
Oberteil des Gabelschaftrohrs mit Kreppband, um zu verhindern, dass das Carbon-Material beim Sägen
ausfranst. Verwenden Sie zum
Ablängen des Carbon-Gabelschaftrohrs ein Sägeblatt mit 11 Zähnen pro
Zentimeter. Um sich beim Einbau nicht zu verletzen, glätten Sie die Oberfläche mit 400-er Schmirgelpapier.
2. Montieren Sie eine 2mm dicke Distanzhülse oben auf dem Vorbau, um den Steuersatz korrekt
einstellen zu können. Beim Einbau von Distanzhülsen darf die maximale Bauhöhe von 30mm nicht
überschritten werden (Ab
b
. 1).
3. Verwenden Sie keine Stahlkrallen. Verwenden Sie nur Expande wie den mit der Gabel gelieferten.
Ziehen Sie den Expander mit einem Anzugsmoment von maximal 11,3 Nm an. Das Anzugsmoment
hängt von der Ausführung und dem Zustand des Steuersatzes ab.
4. Um Schäden an der Carbon-Einheit aus Gabelkopf und Gabelschaftrohr zu vermeiden, sollte der
Gabelkonus nur von einem Fachmann mit Sorgfalt ein- oder ausgebaut werden.
5.
Entfernen Sie alle Grate von den Kanten der Vorbauklemmung, bevor Sie den Vorbau auf dem
Gabelschaftrohr aus Carbon montieren. Verwenden Sie keinen Hammer, um Ihren Vorbau zu montieren.
6. Ziehen Sie den Vorbau mit einem Anzugsmoment entsprechend der Angaben des Vorbau-Herstellers
an. Ein zu hohes Anzugsmoment kann die Carbon-Baugruppe aus Gabelkopf und Gabelschaftrohr
beschädigen und die Stabilität der Gabel verringern. Vorbauten mit Keilklemmungen werden nicht
empfohlen, da Punktbelastungen, die durch die kleine Oberfläche verursacht werden, zu Schäden
führen können. Das passiert vor allem, wenn die Klemmung zu fest angezogen wird.
7.
Achten Sie darauf, dass die Brems- und Schaltzüge nicht auf dem Gabelkopf aufliegen oder an ihm
befestigt sind. Im Lauf der Zeit kann Abrieb den Gabelkopf beschädigen. Falls sich eine Berührung nicht
vermeiden läßt, verwenden Sie Klebeband oder ähnliches Material, um die Oberfläche zu schützen.
Wichtig: Abrieb des Gabelkopfs wird nicht von der Garantie abgedeckt.
Abb. 1
8. Falls Fragen bestehen, ob eine Komponente Ihres Fahrrads aufgrund eines Sturzes oder einer
direkten Schlageinwirkung beeinträchtigt ist, bringen Sie Ihr Fahrrad zu einem Fahrrad-Fachhändler,
damit es überprüft und repariert werden kann.
MONTAGE DER FERNBEDIENUNG
Mit dem PopLoc- oder PushLoc-Fernbedienungshebel können Sie während der Fahrt die Bewegung der
Federgabel einstellen, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Beachten Sie, dass die Hebel jeweils für
die linke bzw. rechte Seite bestimmt sind.
Nehmen Sie bei Bedarf den Griffgummi, den Brems- und den Schalthebel auf der linken Seite (aus Sicht
des Fahrers) des Lenkers ab. Wenn Sie nicht wissen, wie Sie dabei vorgehen müssen, lesen Sie in der
Anleitung des Herstellers nach.
1
. Schieben Sie den PopLoc-Hebel auf den Lenker, bzw. montieren Sie den PushLoc-Hebel am Lenker.
2. Montieren Sie den Schalthebel, den Bremshebel und den Griffgummi wieder am Lenker. Wenn
Sie nicht wissen, wie Sie dabei vorgehen müssen, lesen Sie in der Anleitung des Herstellers nach.
Beachten Sie bei der Montage dieser Bauteile stets die angegebenen Anzugsmomente.
3. Platzieren Sie die PopLoc- oder die PushLoc-Fernbedienung an der gewünschten Position auf dem
Lenker
, und ziehen Sie die Klemmschraube mit 2,25 Nm an.
4. Gabeln mit PopLoc-Einstellung: Drehen Sie den blauen Zugstufen-Einsteller gegen den
Uhrzeigersinn bis zum
Anschlag.
5. Stellen Sie sicher
, dass der PushLoc- oder PopLoc-Hebel auf die geöffnete Position (Open)
eingestellt ist. Drücken Sie dazu den Hebel der PushLoc-Fernbedienung, bis er in Ihre Richtung
zurückkehrt. Drücken Sie die den Entsperrknopf auf der PopLoc-Fernbedienung.
6. Legen Sie den Zug in die PopLoc/PushLoc-Fernbedienung ein.
7.
Schieben Sie den Zug durch die Zughülle.
8. Führen Sie die Zughülle mit dem Zug durch die Aufnahme am Gabelkopf.
9. Spannen Sie den Zug etwas, und richten Sie ihn auf die Führungsrille in der Kurvenscheibe des
Motion Control-Dämpfers aus.
10. Ziehen Sie die Zugbefestigungsschraube mit einem
Anzugsmoment von 0,9 Nm an.
W I C H T I G
SICHERHEITSINFORMATIONEN
Mit dem Maxle Schnellspann-System können Sie eine 20mm x 110mm
Standard-Steckachsennabe verwenden, um die Steigkeit zu erhöhen.
Die Achse wird in das linke Gabelbein geschraubt, wodurch die Nabe am
linken Ausfallende befestigt wird. Die Achse wird in der unteren Baugruppe
(Gussstück) mit dem Maxle Schnellspann-Hebel festgeklemmt.
Wenn Sie mit einem unsachgemäß eingebauten Laufrad fahren, kann sich das
Laufrad bewegen oder vom Fahrrad lösen. Dies kann zu Schäden am Fahrrad
und zu schweren oder lebensgefährlichen Verletzungen des Fahrers führen.
Daher ist es wichtig, dass Sie folgende Hinweise beachten:
•
Achten Sie darauf, dass Ihre
Achse, Ausfallenden und Schnellspann-
Mechanismen sauber und frei von Schmutz und Verunreinigungen sind.
• Bitten Sie Ihren Händler
, Ihnen genau zu erläutern, wie Sie Ihr Vorderrad
richtig mit dem Maxle Schnellspann-System befestigen.
• Befestigen Sie Ihr V
orderrad sachgerecht.
• Fahren Sie nie mit dem Fahrrad, wenn Sie sich nicht sicher sind, dass das
Vorderrad sachgerecht befestigt ist und sich nicht lösen kann.
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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MAXLE 360°-SCHNELLSPANNSYSTEM
EINBAU
1. Plazieren Sie Ihr Laufrad in den Ausfallenden am Gabelbein. Die Nabe muss fest in den
Ausfallenden sitzen. Achten Sie darauf, die Bremsscheibe ordnungsgemäß in den Bremssattel
einzusetzen. Überprüfen Sie, dass weder Bremsscheibe noch Nabe
oder Bremsscheiben-Befestigungsschrauben gegen die unteren
Gabelbeine stoßen. Falls Sie nicht wissen, wie man Ihre Bremse
öffnet, lesen Sie die Anleitung des Herstellers Ihrer Bremse.
Befestigen
1. Drehen Sie den Maxle-Hebel in die offene Position (Abb. A). Stellen Sie
sicher, dass der Hebel im entsprechenden Schlitz in der Achse fasst.
2. Schieben Sie die
Achse von rechts in die Nabe, bis diese im Gewinde
des linken Ausfallendes greift.
3. Um die
Achse im Ausfallende festzuklemmen, drehen Sie den Hebel
im Uhrzeigersinn handfest zu.
Hin
weis: Verwenden Sie keine anderen Werkzeuge, um die Achse am unteren Gabelbein zu befestigen.
Wenn die Achse zu fest angezogen wird, kann dies die Achse und/oder das untere Gabelbein beschädigen.
Sichern
1. Um die Achse in den Ausfallenden zu sichern, schließen Sie den Maxle Schnellspann-Hebel.
2. Bei diesem Schnellspann-Mechanismus handelt es um eine Nocke, die über einen Totpunkt
hinaus geschlossen wird, ähnlich wie die Schnellspann-Achsen, die bei vielen Fahrrad-Laufrädern
verwendet werden. Wenn Sie die Ausfallenden schließen, sollten Sie Spannung fühlen, wenn
der Schnellspann-Hebel sich in der horizontalen Position (90 Grad zum unteren Gabelbein)
befindet. Der Schnellspann-Hebel sollte auf Ihrer Handfläche einen Abdruck hinterlassen. Falls
Sie in der 90-Grad-Position keinen Widerstand fühlen, und falls der Hebel keinen klar sichtbaren
Abdruck auf Ihrer Handfläche hinterlässt, ist die Spannung nicht hoch genug. Erhöhen Sie die
Spannung folgendermaßen: Öffnen Sie den Schnellspann-Hebel, und drehen Sie die Schnellspann-
Befestigungsschraube langsam fest, bis die richtige Spannung erreicht ist.
Zwischen der inneren Achsklemme des Maxle und der äußeren Seite des Ausfallendes ist möglicherweise
e
in schmaler Spalt (1 bis 2mm) sichtbar. Dieser Spalt ist normal und ermöglicht, dass der Schnellspanner
sich vor dem Schließen ordnungsgemäß auf das rechte Gabelbein ausrichtet.
W A R N U N G
NACH DEM SCHLIESSEN DARF DER MAXLE-SCHNELLSPANNER NICHT
VESTELLT ODER GEDREHT WERDEN. WENN DER MAXLE-SCHNELLSPANNER
GEDREHT WIRD, KANN SICH DIE ACHSE LÖSEN, SODASS DIE SICHERHEIT
ERHEBLICH BEEINTRÄCHTIGT WIRD.
W A R N U N G
SCHMUTZ UND VERUNREINIGUNGEN KÖNNEN SICH ZWISCHEN DEN
ÖFFNUNGEN DER AUSFALLENDEN SAMMELN. ÜBERPRÜFEN UND SÄUBER SIE
DIESE STELLEN JEDES MAL, WENN SIE DAS LAUFRAD EINBAUEN. ANGESAM-
MELTER SCHMUTZ UND VERUNREINIGUNGEN KÖNNENDIE SICHERHEIT DER
ACHSE BEEINTRÄCHTIGEN UND ZU SCHWEREN ODE LEBENSGEFÄHRLICHEN
VERLETZUNGEN FÜHREN.
Abb. A
ABSTIMMUNG DER FEDERUNG
Sie können RockShox-Gabeln auf Ihr Gewicht, Ihren Fahrstil und das Gelände abstimmen.
EINSTELLEN DER NACHGIEBIGKEIT
RockShox Gabeln sind so konstruiert, dass sie unter Ihrem Gewicht ein wenig einfedern, wenn Sie sich
auf das Fahrrad setzen. Die Nachgiebigkeit ist der Wert, um den die Gabel unter dem Gewicht des Fahrers
einfedert. Bei richtig eingestellter Nachgiebigkeit kann das Vorderrad während der Fahrt den Unebenheiten
des Geländes besser folgen. Um die Nachgiebigkeit zu messen, stellen Sie die Gabel auf den größten
Federweg ein. Befestigen Sie einen Kabelbinder am oberen Rohr der Gabel, sodass er an der Wischer-
Dichtung anliegt. Setzen Sie sich jetzt in Ihrer normalen Fahrradkleidung auf das Fahrrad. Steigen Sie
vom Fahrrad ab, und messen Sie den Abstand zwischen der Wischer-Dichtung und dem Kabelbinder.
D
i
eses Maß ist die Nachgiebigkeit der Gabel. Die Nachgiebigkeit sollte zwischen 15 und 25 Prozent des
maximalen Federwegs betragen.
Wenn Sie die optimale Nachgiebigkeit nicht mit den Einstellknöpfen für die Vorspannung erreichen können,
müssen Sie unter Umständen den Luftdruck Ihrer Gabel ändern bzw. die Federn austauschen.
Beachten Sie die folgenden Informationen, um Ihre Gabel ordnungsgemäß einzustellen.
ABSTIMMUNG DER LUFTFEDER
DUAL AIR (PIKE, REBA, REVELATION)
Mithilfe der getrennt einstellbaren positiven (oberen) und negativen (unteren) Luftkammern können Sie das
Dämpfungssystem Ihrer Gabel problemlos auf Ihr Gewicht und Ihren Fahrstil abstimmen. Lesen Sie sich
vor dem Einstellen die folgenden Hinweise durch. Hinweise zu weiteren Anpassungen nden Sie am Ende
dieses Abschnitts.
Schritt 1 - Einstellen des Positiv-Luftdrucks
Der Positiv-Luftdruck legt fest, welche Kraft benötigt wird, um die Gabel zusammenzudrücken. Wenn Sie
den Positiv-Luftdruck erhöhen, gibt die Gabel weniger nach, während sie stärker ausfedert. Wenn Sie den
Positiv-Luftdruck verringern, gibt die Gabel stärker nach und federt weniger aus.
Passen Sie den Druck der Positiv-Luftkammer anhand der folgenden Tabelle wie gewünscht an.
Hin
weis: Der Air U-Turn-Druck muss auf den maximalen Federweg eingestellt werden.
Schritt 2 - Einstellen des Negativ-Luftdrucks
Der Negativ-Luftdruck legt fest, wie stark die Gabel zu Beginn des Federwegs einfedert. Der Negativ-
Luftdruck arbeitet bei Stößen GEGEN die Kraft der Positiv-Luftkammer. Ein höherer Negativ-Druck führt zu
einer aktiveren Federung, die auch bei leichten Unebenheiten schnell anspricht. Ein geringerer Negativ-
Luftdruck bewirkt eine straffere Abstimmung, sodass die Federung unter dem Gewicht des Fahrers oder bei
leichten Unebenheiten nicht nachgibt. Beginnen Sie mit einem Negativ-Luftdruck, der dem Positiv-Luftdruck
entspricht, und erhöhen bzw. verringern Sie ihn nach Bedarf.
SOLO AIR (ARGYLE)
Bei diesen Gabeln werden die Negativ- und die Positiv-Luftkammer über ein gemeinsames Ventil gefüllt.
Durch die spezielle Konstruktion der Luftfeder gleicht sich der Luftdruck in den zwei getrennten Kammern
beim Aufpumpen aus, sodass die Einstellung vereinfacht wird und für ein ausgewogenes Fahrverhalten
gesorgt ist.
FAHRERGEWICHT
(Reba/Pike/Revelation)
DUAL AIR
(Reba/Pike/Revelation)
AIR U-TURN
< 63kg 4,8 - 6,2 bars 6,2 - 7,9 bars
63 - 72kg 6,2 - 7,2 bars 7,9 - 9,0 bars
72
- 81kg 7,2 - 8,3 bars 9,
0 - 10,0 bars
81 - 90kg 8,3 - 9,3 bars 10,
0 - 11,0 bars
> 99kg 10,
3 bars 12,0 bars
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
95-4015-000-000, Rev. A
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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Hinweis: Beim Aufpumpen kann es vorkommen, dass Sie auf der Druckanzeige Ihrer Pumpe einen
plötzlichen Druckabfall feststellen. Der Druckabfall wird dadurch verursacht, dass die Negativ-Luftkammer
sich öffnet und sich der Druck in den beiden Kammern ausgleicht. Sie können mit dem Aufpumpen
fortfahren, bis Sie den gewünschten Luftdruck erreicht haben.
Solo Air-Einstellung:
Drehen Sie die Ventilkappe am Luftventil auf der linken Seite des Gabelkopfes gegen den Uhrzeigersinn, und
nehmen Sie sie ab. Passen Sie den Druck der Luftkammern anhand der folgenden Tabelle wie gewünscht an.
ABSTIMMUNG DER SCHRAUBENFEDER
Ändern der Federhärte
Die Federhärte ist die Kraft, die nötig ist, um eine Feder um eine bestimmte Länge zusammenzudrücken.
Wechseln Sie die Stahlfedern in Ihrer Gabel gegen härtere oder weichere aus, um das Fahrgefühl Ihrer
Federung zu ändern. Härtere Federn lassen die Gabel steifer wirken, während weichere Federn die Gabel
feinfühliger ansprechen lassen. Austauschfedern erhalten Sie über Ihren RockShox-Fachhändler.
Hi
n
weis: Wenn Sie den Federweg verringern (siehe „U-Turn Einstellen des Federwegs“), erhöhen Sie
gleichzeitig die Federhärte.
FEDERWEGABSTIMMUNG
Wichtig: Drehen Sie den U-Turn-Einstellknopf nicht weiter, wenn Sie den maximalen Federweg erreicht
haben. Wenn Sie den Knopf weiter drehen, kann die U-Turn-Funktion beschädigt werden.
Hin
weis: Nach Nichtbenutzung über mehr als 24 h muss die Gabel vor der Anpassung des Federwegs in
der offenen Position einmal zum Einfedern gebracht werden.
Coil U-Turn-Einsteller für Federweg (Domain, Pike, Revelation)
Der Federweg kann bei U-Turn-Gabeln um bis zu 45mm variiert werden. Verwenden Sie die Federweg-
Skala auf dem oberen Rohr, um den Federweg Ihrer Gabel zu bestimmen (außer Domain).
Drehen Sie den U-Turn-Einstellknopf gegen den Uhrzeigersinn, um den Federweg zu erhöhen. Jede
Umdrehung erhöht oder verringert den Federweg um 7,5mm.
Air U-Turn-Einsteller für Federweg (Pike, Revelation, Reba)
Um den Federweg der Gabel einzustellen, drehen Sie den Air U-Turn-Einstellknopf (der obere linke Knopf
auf der Gabel). Wenn Sie den Knopf im Uhrzeigersinn drehen, verkürzt sich der Federweg der Gabel.
Durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn verlängert sich der Federweg der Gabel. Die Einstellung des
Federwegs kann an der Markierung auf dem linken oberen Gabelrohr abgelesen werden, die sichtbar
ist, wenn Sie nicht auf dem Fahrrad sitzen. Durch Verkürzung des Federweges verringert sich die
Ausfederungskraft ebenfalls leicht. Um diesen Effekt auszugleichen, können Sie die Druckstufe erhöhen.
Ändern des Federwegs (Argyle, Reba)
Um den Federweg Ihrer Gabel anzupassen, müssen Sie Ihre Gabel komplett überholen. Informationen
und Hinweise zur Wartung erhalten Sie auf unserer Website unter www.rockshox.com bzw. über Ihren
örtlichen RockShox-Händler oder Importeur.
AUSSENLIEGENDE EINSTELLUNG DER ZUGSTUFE
Außenliegende Einstellung der Zugstufe
Die Zugstufe bestimmt die Geschwindigkeit, mit der die Gabel nach dem Einfedern wieder auf die volle
Länge ausfedert. Unten am rechten Gabelbein nden Sie den Einstellknopf für die Zugstufe. Drehen Sie
den Einsteller in Richtung des „Hasen” auf dem Aufkleber für die Zugstufe, um die Zugstufe zu verringern,
sodass die Gabel schneller ausfedert. Wenn Sie den Einsteller in Richtung der „Schildkröte” drehen, erhöht
sich die Zugstufe, sodass die Gabel langsamer ausfedert.
Eine zu hohe Zugstufe führt dazu, dass sich die Gabel bei schnell aufeinander folgenden Stößen versteift,
was den Federweg verringert und zum Durchschlagen der Federung führen kann. Stellen Sie die Zugstufe
so ein, dass die Gabel so schnell wie möglich ohne Rückschlag ausfedert, ohne am oberen Ende des
Federwegs anzuschlagen. Die Gabel kann so dem Gelände folgen und bietet eine optimierte Fahrstabilität,
Traktion und Kontrollierbarkeit.
MOTION CONTROL DAMPING SYSTEM
(Pike, Revelation, Reba, Domain 318IS, Argyle 318 & 409)
Wichtig: wenn sie ihr fahrrad umdrehen oder auf die seite legen, kann sich im oberen gabelrohr oberhalb
der motion control-gruppe öl ansammeln. Nachdem Sie das Fahrrad bzw. die Gabel wieder in die
Normalposition gebracht haben, arbeitet das Motion Control-System möglicherweise nicht richtig. Um die
Funktionsfähigkeit der Gabel rasch wiederherzustellen, drehen Sie den Einsteller auf die offene Position
(„Open”), und lassen Sie die Gabel 10- bis 20-mal durchfedern. Erläuterungen zur einstellung der gabel auf
die offene position nden sie weiter unten.
Mithilfe des Motion Control Damping-Systems kann der Fahrer das Ansprechverhalten und die Leistung der
Federung ohne Pumpe oder Werkzeug rasch an die Streckenverhältnisse anpassen. Das System ermöglicht
die umfassende Steuerung der Zug- und der Druckstufe sowie der Empndlichkeit der Blockierung.
Bei richtiger Einstellung bietet das Motion Control Damping-System verschiedene effektive und komfortable
Optionen. Nachstehend nden Sie Erläuterungen zur Einstellung und Funktion von direkt einzustellenden
und von fernbedienbaren Gabeln.
Entsperren der Druckstufe (Abb. 1)
In der offenen Position („Open”) bietet das Motion Control Damping-System maximales Ansprechverhalten
und den vollen Federweg. Die offene Position sorgt auch im anspruchsvollsten Terrain für ein kontrolliertes
und komfortables Fahrverhalten.
Abb. 1
FAHRERGEWICHT
(Argyle)
SOLO A
IR
< 63kg 8,2 - 9,3 bars
63 - 72kg 9,
3 - 10,3 bars
72 - 81kg 10,3 - 11,5 bars
81 - 90kg 11,5 - 12,4 bars
> 99kg
12,
4
+
bars
Der Luftdruck darf 15,2 bars nicht übersteigen.
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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So stellen Sie die Gabel auf die offene Position ein:
• Bei Gabeln mit blauem Druckstufen-Einsteller am Kopf: Drehen Sie den Einsteller gegen
den Uhrzeigersinn.
• Bei Gabeln mit PopLoc: Betätigen Sie den Entsperrknopf („Unlock”) auf der Fernbedienung (mit
einem of
fenen Vorhängeschloss gekennzeichnet).
Sperren der Druckstufe (Abb. 2)
In der Sperrposition („Lock”) lässt das Motion Control-System nur eine geringe Gabelbewegung zu. Dadurch
behält der Vorderreifen den Kontakt mit dem Gelände, ohne bei Hindernissen abzuheben. Im Vergleich zu
Systemen mit vollständiger Entsperrung bietet die Lösung mehr Traktion und ein besseres Lenkverhalten. Um
die Sperre zu aktivieren, drehen Sie den blauen Druckstufen-Einsteller am Gabelkopf im Uhrzeigersinn bis zum
Anschlag, oder drücken Sie den PopLoc-Fernbedienungshebel am Lenker nach vorne.
Einstellen des Floodgates (Abb. 3) (NUR Argyle 409, Pike, Revelation and Reba)
Bei allen Gabeln mit dem Motion Control Damping-System kann die Sperrposition feineingestellt werden.
Sie können wählen, an welchem Punkt die Sperre deaktiviert wird, sodass die Gabel auf Krafteinwirkungen
durch Unebenheiten oder Hindernisse reagiert. Die Einstellung dieses Punktes erfolgt mit dem Floodgate.
Je nach Gabel kann das Floodgate entweder intern (2,5-mm-Inbusschlüssel erforderlich) oder extern (mit
dem goldfarbenen „Gate”-Einsteller) eingestellt werden.
Wenn die Einstellung am Gabelkopf erfolgt, halten Sie den Einsteller in der Sperrposition („Lock”), während
Sie das interne Floodgate einstellen.
Hinweis: Die Schwelle für die Entsperrung darf mit dem Floodgate nur im Sperrmodus („Lock”) eingestellt
werden. Achten Sie beim Einstellen des Floodgates darauf, dass das Motion Control-System blockiert ist
(POSITION „Lock”).
In der Sperrposition ergibt sich bei der maximalen Floodgate-Einstellung eine minimale Gabelbewegung.
Je geringer die Floodgate-Einstellung, desto mehr bewegt sich die Gabel.
Hinweis: Um ein optimales Ansprechverhalten zu erzielen und den vollen Federweg zu nutzen, stellen
Sie die Gabel auf die offene Position („Open”) ein.
Die Floodgate-Einstellungen dienen der Anpassung des Federungsverhaltens bei mittleren Stößen
und des Widerstands gegen vom Fahrer verursachte Gabelbewegungen (sogenanntes „Wippen”) im
Sperrmodus. Bei korrekter Einstellung verhindert das Motion Control-System derartiges „Wippen”, ohne die
Federwirkung in anspruchsvollem Terrain zu beeinträchtigen.
Abb. 2
Im Sperrmodus eignen sich für schwere Fahrer in der Regel hohe Floodgate-Einstellungen; für leichtere
Fahrer werden geringere Einstellungen empfohlen. Probieren Sie im Gelände verschiedene Floodgate-
Einstellungen aus, um die Gabel optimal auf Ihren Fahrstil und Ihre Vorlieben abzustimmen.
Nehmen Sie die Floodgate-Ersteinstellung anhand der nachstehenden Tabelle vor.
Alle Werte von der maximalen Floodgate-Einstellung ausgehend
(bzw. Drehung bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn)
Tipp: Ausführungen mit internem Floodgate können mit dem Einsteller für die Zugstufe am unteren rechten
Gabelbein angepasst werden. Ziehen Sie den Zugstufen-Einsteller zum Ausbau vorsichtig nach unten.
Nehmen Sie die goldfarbene „Gate”-Staubkappe ab, und stecken Sie den 2,5-mm-Inbusschlüssel des
Zugstufen-Einstellers in das Floodgate. Denken Sie daran, den Einsteller anschließend wieder einzusetzen.
FAHRERGEWICHT (kg)
VOLLE UMDREHUNGEN
im Uhrzeigersinn
VOLLE UMDREHUNGEN
gegen den Uhrzeigersinn
< 63kg 4 - 5
2,0
+
63 - 72kg 3 - 4 1,5 - 2,0
72 - 81kg 2 - 3 1,0
- 1,5
81 - 90kg 1 - 2 0,5 - 1,0
> 99kg 0
- 1 0,0 - 0,5
EXTERNES FLOODGATE INTERNES FLOODGATE
Abb.3
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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Einstellen der Druckstufe (Abb. 4)
Bei einigen Gabeln kann auch die Druckstufe eingestellt werden. Je höher die Druckstufe, desto geringer
die Gabelbewegung in der offenen Position. Die Zugstufeneinstellung kann auch verwendet werden, um
bei harten Belastungen Eintauchen und Bremsnicken zu vermeiden.
Bei Modellen mit Einstellung an der Gabelkrone können Sie die Druckstufe erhöhen, indem Sie den
Einsteller im Uhrzeigersinn drehen. Durch Drehung um 90 Grad wird der Sperrmodus aktiviert. Setzen
Sie den Einsteller auf eine beliebige Position zwischen „Open” und „Lock”, um die gewünschte Druckstufe
einzustellen.
Bei Gabeln mit PopLoc-Einstellung kann die Druckstufe auch für die offene Position angepasst werden.
Durch Drehen des blauen Einstellers am PopLoc-System im Uhrzeigersinn können Sie die Druckstufe
für die offene Position erhöhen. Der PopLoc-Hebel ist mit einer Skalierung versehen, die das Ablesen der
eingestellten Druckstufe erleichtert. Zur Einstellung sind maximal 8 volle Umdrehungen möglich.
Ti
pp:
Es wird empfohlen, die Einstellung der Druckstufe bei Gabeln mit PopLoc-Anpassung in der
Sperrposition vorzunehmen.
Hin
weis:
Die Druckstufeneinstellung wirkt sich nicht auf die Leistung der Gabel bei starken Stößen aus.
Abb. 4
WARTUNG
Um eine hohe Leistung, Sicherheit und lange Haltbarkeit zu gewährleisten, ist eine regelmäßige Wartung
erforderlich. Wenn Sie das Fahrrad extrem belasten, müssen Sie das Produkt häuger warten.
Hin
weis: Es wird empfohlen, die Wartung von einem qualizierten Fahrradmechaniker durchführen zu
lassen. Service-Informationen und -Hinweise erhalten Sie auf unserer website unter www.rockshox.com
oder über Ihren örtlichen RockShox-Händler bzw. Importeur.
GEWÄHRLEISTUNG DER SRAM CORPORATION
Garantieumfang
SRAM garantiert vom Erstkaufdatum an für zwei Jahre, dass das Produkt frei von Mängeln in Material oder
Verarbeitung ist. Diese Gewährleistung kann nur vom Erstkäufer in Anspruch genommen werden und ist nicht
übertragbar. Ansprüche aus dieser Gewährleistung sind über den Händler, bei dem das Fahrrad oder die
SRAM-Komponente erworben wurde, geltend zu machen. Der Kaufbeleg muss im Original vorgelegt werden.
Lokale Gesetzgebung
Diese Gewährleistung räumt Ihnen spezische Rechte ein. Je nach Bundesland (USA), Provinz (Kanada)
oder Ihrem Wohnland verfügen Sie möglicherweise über weitere Rechte.
Die Gewährleistung ist in dem Maße, in dem sie von der lokalen Gesetzgebung abweicht, in
Übereinstimmung mit der geltenden Gesetzgebung zu bringen. Der jeweiligen lokalen Gesetzgebung
unterliegen möglicherweise Ausschlüsse und Einschränkungen aus dieser Gewährleistung. Für bestimmte
Bundesstaaten der USA sowie einige Länder außerhalb der USA (einschließlich von Kanadischen
Provinzen) gilt beispielsweise Folgendes:
a.
Die
Ausschlüsse und Einschränkungen in dieser Gewährleistung dürfen die gesetzlich festgelegten
Rechte des Verbrauchers nicht beeinträchtigen (z.B. Großbritannien).
b. Andernfalls sind derartige
Ausschlüsse und Einschränkungen unwirksam.
Haftungsbeschränkung
Im nach der örtlichen Gesetzgebung zulässigen Maße und mit Ausnahme der in der vorliegenden
Gewährleistung ausdrücklich dargelegten Verpichtungen schließen SRAM bzw. seine Lieferanten jegliche
Haftung für direkte, indirekte, spezielle, zufällige oder Folgeschäden aus.
Gewährleistungsausschluss
• Die Garantie gilt nicht für Produkte, die nicht fachgerecht bzw. nicht gemäß den Montageanleitungen
von SRAM montiert und eingestellt wurden. Die SRAM-Montageanleitungen finden Sie im Internet
unter www.sram.com oder www.rockshox.com.
•
Diese Garantie gilt nicht bei Schäden am Produkt infolge von Unfällen, Stürzen oder
missbräuchlicher Nutzung, Nichtbeachtung der Herstellerangaben oder sonstiger Umstände, unter
denen das Produkt nicht bestimmungsgemäßen Belastungen oder Kräften ausgesetzt wurde.
• Bei Veränderungen am Produkt erlischt der Gewährleistungsanspruch.
• Der Gewährleistungsanspruch erlischt ebenfalls, wenn die Seriennummer bzw. der Herstellungscode
verändert, unkenntlich gemacht oder entfernt wurde.
•
Normaler Verschleiß und Abnutzung sind von der Gewährleistung ausgeschlossen. Rennen und Wettkämpfe
werden von SRAM nicht als normaler Verschleiß und Abnutzung betrachtet. Zum normalen Verschleiß von
Komponenten kann es infolge des sachgemäßen Gebrauchs, der Nichteinhaltung von Wartungsempfehlungen
von SRAM und/oder von Fahren unter anderen als den empfohlenen Bedingungen kommen.
ANZUGSMOMENTE
Obere Abdeckkappen 7,3 Nm
Montagesockel für Bremsen 9,0 Nm
Führungsschrauben 6,8 Nm
Lenkerklemmschraube der PopLoc/PushLoc-Fernbedienung 2,3 Nm
Zugklemmschraube des Fernbedienungsrings 0,9 Nm
U-Turn-Einsteller und -Schraube 1,
4
Nm
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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Pike, Reba, Revelation, Domain & Argyle Bedienungsanleitung
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Folgende Komponenten unterliegen dem „normalen Verschleiß”:
°
Staubdichtungen
°
L
uftschließende O-Ringe
°
B
ewegliche Teile aus Gummi
°
Federelemente und -Hauptlager
am Hinterbau
°
Überdrehte Gewinde/Schrauben
(Aluminium, Titan, Magnesium oder Stahl)
°
B
remsbeläge
°
K
ettenräder
°
S
chalt- und Bremszüge
(Innen- und Außenzüge)
°
S
chaltgriffe
°
B
remsscheiben
• Schäden, die von Fremdbauteilen verursacht werden, sind von der Gewährleistung ausgeschlossen.
•
Schäden infolge der Verwendung von Teilen, die nicht kompatibel oder geeignet sind bzw. nicht von
SRAM für die Verwendung mit SRAM-Komponenten autorisiert wurden, sind von der Gewährleistung
ausgeschlossen.
WARTUNGS-
INTERVALLE DOMAIN ARGYLE REBA REVELATION PIKE
Carbon-Gabelschaft
prüfen
* * E * *
Untere Rohre
von Schmutz und
Verunreinigungen
reinigen
E E E E E
Obere Rohre auf
Kratzer überprüfen
E E E E E
Staubdichtungen/
Rohre schmieren
10 10 10 10 10
Anzugsmomente der
oberen Abdeckkap-
pen, der Brems-
sockel und der
Führungsschrauben
überprüfen
25 25 25 25 25
Luftdruck prüfen
* E E E E
Untere Baugruppe
ausbauen, Lager-
hülsen säubern und
Ölbad wechseln
50 50 50 50 50
Öl im Federungs-
system wechseln
10
0 10
0
100 100 100
Dual- oder Solo Air-
Baugruppe säubern
und schmieren
*
50 50 50 50
Schraubenfeder-
Baugruppe säubern
und schmieren
10
0 10
0
*
100 10
0
Hinweise:
E = Nach jeder Fahrt
Die Zahlen geben die Fahrzeit in Stunden an. Die Wartungsvorgänge sind je nach dem Fahrergewicht,
dem Fahrstil und den Fahrbedingungen, Wettereinüssen und bei Renneinsätzen häuger vorzunehmen.
°
B
uchsen
°
G
leitringe
°
S
chaumgummiringe
°
O
bere Rohre (Tauchrohre)
°
B
remshebelüberzüge
°
K
etten
°
K
assetten
°
L
enkergriffe
°
S
pannrollen
°
W
erkzeug
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Manual de usuario de los modelos Pike, Reba, Revelation, Domain y Argyle
Español
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Manual de usuario
en español
¡ENHORABUENA!
Ha adquirido usted lo mejor que existe en componentes de suspensión para bicicleta. Este manual
contiene información importante para utilizar y mantener la horquilla con seguridad. A n de garantizar que
la horquilla RockShox funcione bien, le recomendamos que sea instalada por un mecánico de bicicletas
cualicado. Asimismo le rogamos siga nuestras recomendaciones, lo que contribuirá a que usted disfrute
sin problemas de la experiencia de montar en bicicleta.
I M P O R T A N T E
INFORMACIÓN PARA SEGURIDAD DE LOS CONSUMIDORES
1. La horquilla de esta bicicleta se ha diseñado para un solo ciclista, sobre pistas de montaña y
condiciones todoterreno similares.
2. Antes de montarse en la bicicleta, compruebe que los frenos estén bien instalados y ajustados. Use los
frenos con cuidado y aprenda sus características practicando su técnica de frenada en circunstancias
que no sean de emergencia. Un frenazo fuerte o un uso incorrecto del freno delantero pueden provocar
una caída. Si los frenos no están bien ajustados o instalados, o si se usan de modo incorrecto, el
ciclista podría sufrir lesiones graves o incluso mortales.
3. La horquilla de la bicicleta puede averiarse en determinadas circunstancias, por ejemplo (entre
otras situaciones) en caso de pérdida de aceite, choque o cualquier otra actividad que haga
que los componentes o piezas de la horquilla se doblen o rompan, o durante largos períodos
de inactividad. No monte en la bicicleta si nota que la horquilla tiene piezas rotas o dobladas,
si pierde aceite, si se escucha que el amortiguador llega al tope de forma excesiva o si existen
indicios de que la horquilla está deteriorada, como puede ser una pérdida de amortiguación. En
tal caso, lleve la bicicleta a un distribuidor cualificado para que la revise y repare, ya que una
avería en la horquilla podría causar daños en la bicicleta o lesiones personales.
4. Utilice siempre piezas originales RockShox. La utilización de repuestos no originales anula la garantía
y podría ocasionar un fallo estructural del amortiguador, que podría provocar a su vez la pérdida de
control de la bicicleta con el consiguiente riesgo de sufrir lesiones graves o incluso mortales.
5. Tenga mucho cuidado de no inclinar la bicicleta hacia ningún lado al colocarla en un
portabicicletas sujeta por las punteras de la horquilla (tras desmontar la rueda delantera). Los
brazos de la horquilla podrían sufrir daños estructurales si la bicicleta se inclinase mientras
las punteras se encuentran en el portabiciletas. Asegúrese de que la horquilla esté bien sujeta
con un dispositivo de desmontaje rápido. Cerciórese de que la rueda trasera esté bloqueada
cuando utilice CUALQUIER portabicicletas que inmovilice las punteras de la horquilla. Si no lo
hace, la rueda trasera podría hacer que la masa de la bicicleta induzca cargas laterales en las
punteras de la horquilla, provocando su rotura o agrietamiento. Si la bicicleta se inclina o se cae
del portabicicletas, no monte en ella hasta haber examinado adecuadamente la horquilla para
detectar posibles daños. En caso de duda o de que se haya producido algún daño en la horquilla,
llévela a un distribuidor para que la inspeccione o bien póngase en contacto con RockShox
(consulte la lista de distribuidores internacionales). Un fallo en los brazos o en las punteras de
la horquilla podría ocasionar la pérdida de control de la bicicleta y provocar lesiones graves o
incluso mortales.
6. Horquillas diseñadas para utilizarse con frenos en V: instale únicamente frenos tipo cantilever en los
pasadores de freno existentes. Las horquillas con puente sin percha están diseñadas exclusivamente
para frenos en V o cantilever hidráulicos. No utilice frenos cantilever que no hayan sido diseñados por
el fabricante para funcionar con puentes sin percha. No pase el cable del freno delantero ni su funda a
través del vástago ni de otras piezas o topes del cable. No utilice dispositivos de palanca del cable del
freno delantero montados en el puente. Horquillas diseñadas para utilizarse con frenos en V: para la
correcta instalación y montaje de la zapata de freno deben seguirse las instrucciones del fabricante.
7. Siga todas las instrucciones del manual del usuario para el cuidado y mantenimiento de este producto.
LAS HORQUILLAS ROCKSHOX ESTÁN DISEÑADAS PARA USO TODOTERRENO
EN COMPETICIÓN, Y NO SE SUMINISTRAN EQUIPADAS CON LOS REFLECTORES
NECESARIOS PARA CIRCULAR POR CARRETERA. SI VA A UTILIZAR ESTA HORQUILLA
PARA CIRCULAR EN CUALQUIER MOMENTO POR VÍAS PÚBLICAS, SU DISTRIBUIDOR
PODRÁ INSTALARLE UNOS REFLECTORES QUE CUMPLAN LA NORMA “CONSUMER
PRODUCT SAFETY COMMISSION’S (CPSC) REQUIREMENTS FOR BICYCLES” (REQUISITOS
PARA BICICLETAS DE LA COMISIÓN DE SEGURIDAD DE PRODUCTOS DE CONSUMO).
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Español
Manual de usuario de los modelos Pike, Reba, Revelation, Domain y Argyle
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Manual de usuario de los modelos Pike, Reba, Revelation, Domain y Argyle
Español
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A T E N C I Ó N
EL CONJUNTO DE LA CORONA DEL TUBO DE DIRECCIÓN SE ENCAJA
A PRESIÓN DE UNA SOLA VEZ. SI DESEA MODIFICAR LA LONGITUD, EL
DIÁMETRO O EL TIPO DE JUEGO DE DIRECCIÓN (CON ROSCA O SIN ELLA),
DEBERÁ REEMPLAZAR EL CONJUNTO.
NO DESMONTE NI CAMBIE EL TUBO DE DIRECCIÓN YA QUE ELLO PODRÍA
OCASIONAR LA PÉRDIDA DE CONTROL DE LA BICICLETA CON EL CON-
SIGUIENTE RIESGO DE SUFRIR LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES.
INSTALACIÓN
Es muy importante que su horquilla RockShox sea instalada correctamente por un técnico cualicado.
Una horquilla mal instalada puede resultar extremadamente peligrosa, y podría ocasionar lesiones
graves o incluso mortales
1.
Desmonte la horquilla y el anillo de rodadura de la corona de la horquilla. Mida la longitud del tubo de
dirección de la horquilla comparándola con la longitud del tubo de dirección RockShox. Quizás sea
necesario recortar el tubo de dirección a la longitud adecuada. Compruebe que la longitud sea suficiente
para sujetar el eje superior de la horquilla (consulte las instrucciones del fabricante de este componente).
2. Instale el anillo de rodadura de la dirección (29,9mm para tubos de dirección de 28,6mm)
presionándolo firmemente contra la parte superior de la corona de la horquilla. Instale el conjunto de
la horquilla en la bicicleta. Ajuste el juego de dirección hasta que no se deslice ni tenga holgura.
3.
Instale los frenos de acuerdo con las instrucciones del fabricante y ajuste correctamente las pastillas.
Utilice la horquilla solamente con frenos de disco instalados en los orificios de montaje provistos al
efecto. No utilice frenos cantilever que no hayan sido diseñados por su fabricante para funcionar con
puentes sin percha.
4.
Ho
rquillas diseñadas para dispositivos estándar de desmontaje rápido: ajuste el dispositivo de
desmontaje rápido de la rueda delantera para dejar al descubierto el orificio escariado de la puntera
de la horquilla. La tuerca de desmontaje rápido debe apretarse una vez asentada correctamente
la rueda en dicho orificio. Asegúrese de que estén roscadas cuatro o más vueltas en la tuerca de
desmontaje rápido cuando se encuentre cerrada. Oriente la palanca del desmontaje rápido de forma
que, en la posición de “cerrada”, quede de frente y paralela al tubo inferior. Ho
r
quillas diseñadas
para un eje pasante (no disponible para todas las horquillas): siga las instrucciones de instalación
para el sistema Maxle de desmontaje rápido.
5.
Cuando elija los neumáticos, tenga en cuenta el espacio libre que debe quedar sobre el neumático.
Estos son los tamaños máximos:
Siempre que cambie de neumático, compruebe que se cumpla esta limitación de diámetro. Para ello,
saque el aire y comprima completamente la horquilla. Compruebe entonces que queden al menos 5mm de
espacio libre entre la parte superior del neumático y la parte inferior de la corona. Si se supera este tamaño
máximo del neumático, éste rozará con la corona cuando la horquilla esté totalmente comprimida.
HORQUILLA
TAMAÑO MÁXIMO DE
NEUMÁTICO (MONTADO)
Pike 2,5"
Reba 2,4"
Revelation 2,5"
Argyle 2,5"
Domain
2,7"
INSTALACIÓN PARA MANILLARES CON CORONA DE CARBONO
(
Sólo Reba World Cup)
La horquilla World Cup ha sido diseñada para utilizar en terrenos de campo y en carreras de cross. La
potencia con corona de carbono monopieza ha sido diseñada para soportar las especiales cargas y
esfuerzos a los que se ve sometida una bicicleta de montaña, y a la vez proporcionar un grado amortiguación
de vibraciones y un control de la bicicleta que las tecnologías de materiales convencionales no consiguen.
Es muy importante que su horquilla RockShox sea instalada correctamente por un técnico cualicado.
Una horquilla mal instalada puede resultar extremadamente peligrosa, y podría ocasionar lesiones
graves o incluso mortales.
Para instalar la horquilla siga tanto las instrucciones que guran más adelante como las que aparecen en el manual.
1. El tubo del manillar debe cortarse al ras del extremo superior de la potencia. Aplique cinta protectora
o aislante a la parte superior del tubo del manillar, para evitar que se queme el carbono al cortarlo.
Para cortar el manillar de carbono, utilice una cuchilla de 28 dientes. Para su seguridad, lime la zona
donde ha realizado el corte con papel de lija de arenilla 400.
2.
Instale un separador de 2mm por encima de la potencia, para que la corona ajuste bien. La altura
total de los separadores que se coloquen no deben superar los 30mm (Fig. 1).
3. No utilice tuercas de estrella, sino exclusivamente clavijas tipo expansión como la que viene con
la horquilla. No apriete a más de 11,3 Nm. Los valores de apriete pueden variar, dependiendo del
diseño y estado del juego de dirección.
4. Acuda a un técnico cualificado para instalar o quitar el anillo de rodadura de la corona, a fin de evitar
que se produzcan daños en la potencia-corona de carbono al realizar estas operaciones.
5. Elimine las rebabas que hayan quedado en los extremos de la abrazadera de la potencia antes de
instalarla sobre el manillar-corona de carbono. No utilice un martillo para instalar la potencia.
6. Para instalar el eje superior siga las instrucciones del fabricante de esta pieza. No supere las
especificaciones de apriete, ya que un exceso podría deteriorar la potencia-corona de carbono y
reducir la fuerza y potencia de la horquilla. No se recomienda utilizar potencias tipo Cotter
,
porque la
zona pequeña de la superficie puede ocasionar daños, especialmente si se aprieta en exceso.
7.
Evite que los cables del freno y de los desviadores se apoyen en la corona o estén sujetos a la
misma. Las erosiones producidas por el paso del tiempo pueden dañar esta pieza. Si no es posible
evitar el contacto entre los componentes, cubra la superficie con cinta u otro tipo de protección similar.
Importante: La garantía no cubre las erosiones de la corona.
8. Si después de haber sufrido un choque u otro tipo de impacto directo tiene alguna duda acerca del
estado de los componentes, haga llegar la bicicleta a un distribuidor cualificado para que lleve a
cabo la revisión y reparaciones oportunas.
Fig. 1
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SISTEMA DE DESMONTAJE RÁPIDO MAXLE 360°
INSTALACIÓN
1. Coloque la rueda en las punteras del brazo inferior: el eje debe asentarse firmemente sobre las
mismas. Asegúrese de colocar bien el rotor en la pinza. Compruebe que ni el rotor, ni el eje, ni los
pernos del rotor toquen los brazos inferiores. Si no está Vd. acostumbrado a ajustar el freno de
disco, consulte las instrucciones del fabricante de dicha pieza.
Aapriete
1. Coloque la palanca Maxle en la posición abierta (figura A). Asegúrese
de que la palanca encaje en la ranura correspondiente del eje.
2.. Deslice el eje por el lado derecho del buje hasta que quede
engranado en las roscas de la puntera izquierda.
3. Para apretar el eje en la puntera, gire con la mano la palanca del
eje en sentido horario hasta que quede apretada.
Not
a: No utilice nunca ninguna otra herramienta para apretar el eje en
el brazo inferior. Si el eje se aprieta demasiado, puede estropearse u
ocasionar daños en el brazo del eje inferior.
Fijación
1.
Para bloquear el eje en el brazo inferior de la horquilla, cierre la palanca de desmontaje rápido Maxle.
2. El mecanismo de desmontaje rápido es una “leva situada sobre el centro”, similar al dispositivo de
desmontaje rápido que incorporan muchos tipos de ruedas de bicicleta. Al cerrar la palanca del
mecanismo de desmontaje, debe sentirse cierta tensión cuando ésta se encuentre en posición
horizontal (a 90 grados del brazo inferior), y la palanca deberá dejarle una marca en la palma de la
mano. Si no siente Vd. ninguna resistencia en la posición de 90 grados y si la palanca no le deja
una marca claramente visible en la palma, significa que la tensión no es suficiente. Para aumentarla,
abra la palanca del mecanismo de desmontaje rápido y vaya girando poco a poco el tornillo de
sujeción del mecanismo de desmontaje rápido hasta llegar a sentir la tensión adecuada.
Puede que advierta una pequeña holgura (de 1 a 2mm) entre el anco interior del Maxle y el exterior de la
puntera. Esta holgura es normal, y permite que el brazo derecho “ote” en su posición antes del cierre del
mecanismo de desmontaje rápido.
A T E N C I Ó N
LA SUCIEDAD Y LOS RESIDUOS PUEDEN ACUMULARSE ENTRE LAS ABERTU-
RAS DE LA PUNTERA; POR TANTO, CUANDO VUELVA A COLOCAR LA RUEDA,
INSPECCIONE Y LIMPIE SIEMPRE ESTA ZONA, LA ACUMULACIÓN DE POLVO
Y SUCIEDAD PUEDE AFECTAR GRAVEMENTE A LA SEGURIDAD DEL EJE, Y
PUEDE SUPONER UN RIESGO DE LESIONES GRAVES O INCLUSO MORTALES.
INSTALACIÓN DEL CONTROL REMOTO
La palanca de cierre PopLoc o PushLoc Remote permite al ciclista controlar el movimiento de la horquilla
de suspensión sin tener que soltar el manillar. Existen modelos concretos de mandos PopLocs para los
lados derecho e izquierdo.
Si es necesario, retire el puño del manillar, la palanca del freno y la palanca de cambios del manillar.
Si no está acostumbrado a retirar estas piezas, consulte las instrucciones del fabricante.
1
.
Inserte el mando del sistema PopLoc en el manillar, o instale el PushLoc sobre los manillares.
2. Vuelva a instalar el puño del manillar, la palanca del freno y la palanca de cambios en el manillar.
Si no está acostumbrado a instalar estas piezas, consulte las instrucciones del fabricante. Respete
siempre las especificaciones de par recomendadas para estas piezas.
3. C
oloque el mando PopLoc o PushLoc como desee en el manillar y apriete el perno de sujeción a 2,25 Nm.
4. Horquillas con PopLoc Adjust: gire el dial azul de ajuste de compresión en sentido antihorario hasta
que se detenga.
5. Compruebe que la palanca PushLoc o PopLoc esté en la posición abierta. Para ello, presione la palanca
del PushLoc hasta que vuelva a apuntar hacia el ciclista. Presione el botón de liberación del PopLoc.
6. Instale el cable en el PopLoc/PushLoc.
7.
Instale el cable en la funda.
8. Introduzca el cable y la funda en el tope de cable de la corona de la horquilla.
9. Tire suavemente del cable y alinéelo con la ranura de la leva rotatoria del amortiguador Motion Control.
10. Apriete el perno de fijación del cable de la leva rotatoria a 0,9 Nm.
I M P O R T A N T E
INFORMACIÓN PARA SEGURIDAD DE LOS CONSUMIDORES
El sistema de desmontaje rápido Maxle permite utilizar un buje estándar con eje
pasante de 20mm X 110mm, para obtener una mayor rigidez. El eje se enrosca en
el brazo izquierdo de la horquilla, apretando el buje contra la puntera del mismo
lado. Las palancas del sistema de desmontaje rápido Maxle encajan el eje en el
tirante inferior de la horquilla.
Si se utiliza la bicicleta con una rueda mal instalada, ésta podría moverse o
soltarse del vehículo y ocasionar daños en el mismo y lesiones graves e incluso
mortales al ciclista. Por ello, resulta imprescindible:
•
Asegurarse de que el eje, las punteras y el mecanismo de desmontaje rápido
están limpios y sin rastro de suciedad o residuos.
• Dirigirse a su distribuidor para que le indique cómo debe sujetar bien la rueda
delantera con el sistema de desmontaje rápido Maxle.
• Instalar la rueda delantera siguiendo el método adecuado.
•
No utilizar en ningún caso la bicicleta a menos de que tenga la certeza de
que la rueda delantera está bien instalada y sujeta.
Figura A
A D V E R T E N C I A
UNA VEZ HAYA CERRADO LA PALANCA DEL MECANISMO DE DESMONTAJE
RÁPIDO MAXLE, NO CAMBIE DE POSICIÓN LA PALANCA NI LA HAGA GIRAR.
SI CAMBIA DE POSICIÓN LA PALANCA O LA HACE GIRAR, EL EJE PODRÍA
SOLTARSE, LO QUE SUPONE UN RIESGO PARA SU SEGURIDAD.
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Español
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Manual de usuario de los modelos Pike, Reba, Revelation, Domain y Argyle
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AJUSTE DEL FUNCIONAMIENTO
Las horquillas RockShox pueden ajustarse al peso, estilo de conducció n y terrenos de uso m·s
frecuente de cada ciclista.
AJUSTE DEL HUNDIMIENTO
Las horquillas RockShox están diseñadas para adquirir una cierta compresión (hundimiento) cuando
el ciclista se monta en la bicicleta. Este hundimiento es la compresión de la horquilla ocasionada por el
peso del ciclista. Un hundimiento correcto hará que la rueda delantera se adapte a las irregularidades del
terreno cuando el ciclista circula en la bicicleta. Para medir la compresión, ajuste la horquilla a su máximo
recorrido. Para medir la compresión, ponga una brida de plástico en el tubo superior de la horquilla de
manera que quede nivelado contra la junta hermética. Siéntese en la bicicleta con la indumentaria que
usa normalmente para montar en ella. Bájese de la bicicleta y mida la distancia existente entre la junta
hermética y la brida de plástico. El resultado obtenido es el hundimiento o compresión. Debe estar
c
o
mprendido entre el 15 y el 25 por ciento del recorrido máximo.
Si no logra obtener una compresión óptima, es posible que tenga que cambiar los muelles o la presión de
aire de la horquilla.
Utilice los datos de ajuste que se indican a continuación para graduar correctamente su horquilla.
AJUSTE DEL AMORTIGUADOR NEUMÁTICO
DUAL AIR (PIKE, REBA, REVELATION)
Al contar con cámaras de aire positivas (parte superior) y negativas (parte inferior) ajustables de forma
independiente, el sistema de amortiguación neumática de la horquilla puede ajustarse fácilmente al peso
y estilo de conducción de cada ciclista. Como punto de partida, utilice las siguientes instrucciones. Si se
desea un ajuste más no, siga los consejos que se proporcionan al nal de esta sección.
Paso 1 – Selección de la presión positiva de aire
La presión positiva de aire determina la cantidad de fuerza necesaria para comprimir la horquilla. Una mayor
presión positiva producirá un menor hundimiento de la suspensión y mayores fuerzas hacia abajo. Una
menor presión positiva producirá un mayor hundimiento de la suspensión y menores fuerzas hacia abajo.
Utilizando la siguiente tabla como guía, ine la cámara de aire positiva a la presión deseada.
Not
a: La presión del sistema neumático Air U-Turn debería ajustarse para el recorrido máximo.
Paso 2 – Selección de la presión de aire negativa
La presión negativa de aire determina la cantidad de fuerza necesaria para que la suspensión inicie su
recorrido. La presión negativa de aire se une a los efectos de los baches CONTRA la fuerza de la cámara
positiva de aire. Una mayor presión negativa de aire da como resultado una conguración de suspensión
que es más activa, especialmente frente al efecto de baches pequeños. Una menor presión negativa de
aire da como resultado una conguración de suspensión que no reacciona ante sacudidas del ciclista o
ante baches pequeños. Empiece con una presión negativa de aire igual a la de la cámara de aire positiva,
y vaya aumentándola o reduciéndola según desee.
SOLO AIR (ARGYLE)
Las cámaras de aire positiva y negativa de estas horquillas se llenan a la vez desde una sola válvula. El
amortiguador neumático ha sido diseñado de modo que la presión de las dos cámaras independientes se
iguale al añadir aire, para simplicar su ajuste y obtener una conducción más equilibrada.
PESO DEL CICLISTA
(Reba/Pike/Revelation)
DUAL AIR
(Reba/Pike/Revelation)
AIR U-TURN
< 63kg 4,8 - 6,2 bars 6,2 - 7,9 bars
63 - 72kg 6,2 - 7,2 bars 7,9 - 9,0 bars
72
- 81kg 7,2 - 8,3 bars 9,
0 - 10 bars
81 - 90kg 8,3 - 9,3 bars 10
- 11 bars
> 99kg 10,
3 bars 12,1 bars
Nota: Al añadir aire a la horquilla, puede que el usuario observe una súbita bajada de presión de aire en el
indicador de la bomba de amortiguador. Este efecto es normal, pues indica que la cámara de aire negativa
se ha abierto y la presión entre ambas cámaras se ha igualado. El usuario debe seguir añadiendo aire a la
horquilla hasta alcanzar la presión predeterminada.
Ajuste del modelo Solo Air:
Quite el tapón de la válvula de aire, situado en el lado izquierdo de la corona de la horquilla, girándolo en
sentido contrario a las agujas del reloj. Utilizando la siguiente tabla como guía, ine las cámaras de aire a
la presión deseada.
AJUSTE DEL MUELLE HELICOIDAL
Tarado del muelle
El tarado de un muelle es la cantidad de fuerza necesaria para comprimirlo 2,54 cm de longitud. Si cambia
los muelles helicoidales de su horquilla por muelles de mayor o menor tarado, modicará con ello la
sensación general que ofrece la horquilla. Con un tarado mayor, la horquilla será más “dura”, mientras que
con un tarado menor será más “blanda”. Si desea solicitar muelles de recambio, diríjase a su distribuidor
habitual RockShox.
Nota: Si se disminuye el recorrido (véase “Ajuste del recorrido U-turn”), aumentará el tarado de los muelles.
AJUSTE DEL RECORRIDO
Importante: Deje de girar el mando de ajuste del sistema U-turn una vez alcanzado el recorrido máximo.
Si sigue girándolo más allá de ese punto, podría dañar la función U-turn.
Not
a: asegúrese de que la horquilla se comprime después de haber estar sentado más de un día y de que
está en la posición “Abierta” antes del ajuste del recorrido.
Ajuste del recorrido en horquillas U-turn con muelle helicoidal (Domain,Pike, Revelation)
Las horquillas U-Turn tienen un recorrido de ajuste de 45mm. Para determinar el recorrido de su horquilla,
utilice las marcas de recorrido del tubo superior (excepto en el modelo Domain). Girando el mando de
ajuste del sistema U-turn en sentido antihorario, aumentará el recorrido. Por cada vuelta, el recorrido
aumenta o disminuye 7,5mm.
Ajuste del recorrido en horquillas U-Turn neumáticas (Pike, Revelation, Reba)
Para variar el recorrido de su horquilla, gire el mando Air U-Turn (situado en la parte superior izquierda
de la horquilla). La rotación en sentido horario reduce el recorrido de la horquilla. La rotación en sentido
antihorario aumenta el recorrido de la horquilla. El nuevo ajuste del recorrido puede verse en la marca de
recorrido que queda expuesta en el tubo superior izquierdo cuando no se está sentado sobre la bicicleta.
Con un ajuste de recorrido más reducido, la fuerza hacia abajo será ligeramente menor, por lo que puede
ser conveniente más amortiguación de compresión.
Cambio del recorrido (Argyle, Reba)
Para variar el recorrido de la horquilla, deberá realizar un mantenimiento completo de ésta. Si desea
obtener información o instrucciones, visite nuestro sitio web www.rockshox.com o diríjase a su proveedor
o distribuidor habitual de RockShox.
PESO DEL CICLISTA
(Argyle)
SOLO A
IR
< 63kg 8,2 - 9,3 bars
63 - 72kg 9,
3 - 10,3 bars
72 - 81kg 10,3 - 11,5 bars
81 - 90kg 11,5 - 12,4 bars
> 99kg
12,
4
+
bars
No sobrepase los 15,2 bars.
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