Indian Motorcycle Chief Le manuel du propriétaire

MANUEL D’UTILISATION 2017

Chief Dark Hse

®

Chief

®

Claic

Chief

®

Vintage

Indi Springfield

™

Chieftain

®

Dark Hse

™

Chieftain

®

Roadmaster

™

Claic

Roadmaster

™

MMaannuueell dd’’uuttiilliissaattiioonn 22001177

Chief Dark Horse

®

Chief

®

Classic

Chief

®

Vintage

Indian Springfield™

Chieftain

®

Dark Horse™

Chieftain

®

Roadmaster™ Classic

Roadmaster™

Droit d’auteur Indian Motorcycle International, LLC, 2016.

Tous les renseignements contenus dans ce document proviennent des plus récentes données disponibles sur les produits au moment de

sa publication. Les améliorations ou autres changements apportés au produit peuvent se traduire par des différences entre le présent

manuel et la motocyclette. Les représentations et/ou procédures contenues dans cette publication n’ont qu’une valeur indicative.

Nous ne pouvons accepter aucune responsabilité en cas d’omission ou d’inexactitude. Indian Motorcycle Company se réserve le droit

d’effectuer des changements à tout moment, sans notification, et sans encourir l’obligation d’effectuer ces mêmes changements ou des

changements similaires sur les motocyclettes préalablement fabriquées. Toute réimpression ou reprise des représentations ou

procédures contenues dans le présent document, en entier ou en partie, est expressément interdite.

INDIAN

®

, INDIAN MOTORCYCLE

®

, INDIAN CHIEF

®

, CHIEF

®

, CHIEF DARK HORSE

®

, SPRINGFIELD™, CHIEFTAIN

®

DARK HORSE™,

CHIEFTAIN

®

, ROADMASTER™ CLASSIC et ROADMASTER™ sont des marques de commerce de Indian Motorcycle Company.

iPhone

®

, iPod

®

, iPod nano

®

et iPod touch

®

sont des marques de commerce de Apple Inc., déposées aux États-Unis et dans d’autres pays.

La marque et les logos Bluetooth

®

sont des marques déposées appartenant à Bluetooth SIG, Inc. et sont utilisées sous licence par INDIAN

MOTORCYCLE. Toutes les autres marques de commerce et noms commerciaux appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

Pandora, le logo Pandora et l’emballage Pandora sont des marques de commerce ou des marques déposées de Pandora Media, Inc.

utilisées avec permission.

Garmin

®

et zumo

®

sont des marques déposées de Garmin Ltd. ou de ses filiales.

JCASE

®

est une marque déposée de Littelfuse, Inc.

Imprimé aux É.-U.

Numéro de pièce 9927622

Félicitations pour votre achat d’une nouvelle motocyclette INDIAN. Vous venez de rejoindre une famille élite de motocyclistes qui

possèdent un joyau célèbre de l’histoire américaine : une motocyclette INDIAN.

Votre nouvelle motocyclette est le résultat d’un véritable dévouement et de savoir-faire de la part de nos équipes d’ingénierie, de

conception et d’assemblage. Elle a été conçue et fabriquée selon notre objectif d’offrir une motocyclette de haute qualité que vous

pourrez conduire sans aucun souci dans l’avenir. Nous espérons que votre fierté de conduire votre nouvelle motocyclette se comparera à

la fierté de nos employés de l’avoir construite.

Nous vous conseillons vivement de lire ce manuel d’utilisation en entier. Il renferme des renseignements essentiels à la conduite

sécuritaire et à l’entretien approprié de votre motocyclette.

Votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé connaît le mieux votre motocyclette et peut vous donner les meilleurs conseils en ce

qui concerne l’entretien. Les techniciens compétents qui utilisent l’équipement et les méthodes avancés sont les plus qualifiés pour

effectuer toutes les réparations et les entretiens principaux que votre motocyclette pourrait exiger.

Les motocyclettes INDIAN sont conformes à tous les règlements fédéraux, provinciaux et locaux en matière d’émissions et de sécurité

dans la région où elles sont vendues.

3

FÉLICITATIONS !

Les symboles et mots de signalisation qui suivent sont utilisés dans ce manuel. Quand ces mots et symboles sont utilisés, votre sécurité et

celle des autres est en jeu. Familiarisez-vous avec leur signification avant de lire le manuel.

Le symbole d’alerte de sécurité indique un risque de blessures personnelles.

DDAANNGGEERR

Une mention de DANGER indique une situation dangereuse qui doit être évitée, sinon cela ccoonndduuiirraa à la mort ou aux blessures graves.

AAVVEERRTTIISSSSEEMMEENNTT !!

Une mention d’AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui doit être évitée, sinon elle ppoouurrrraaiitt conduire à la mort ou aux

blessures graves.

AATTTTEENNTTIIOONN !!

Une mention d’ATTENTION indique une situation dangereuse qui doit être évitée, sinon elle pourrait conduire aux blessures légères ou

modérées.

AAVVIISS

Un AVIS indique une situation pouvant entraîner des dommages matériels.

NNOOTTAA

NOTA signale de l’information qui aide à clarifier des procédures.

4

SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET MOTS DE SIGNALISATION

IInnttrroodduuccttiioonn.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 77

SSééccuurriittéé.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 1111

Signalement des défauts touchant à la sécurité . . . . . 23

IIddeennttiiffiiccaattiioonn ddeess ccoommppoossaannttss .. .. .. .. .. .. .. 2277

IInnssttrruummeennttss ddee bboorrdd,, ccaarraaccttéérriissttiiqquueess eett

ccoommmmaannddeess .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 3333

IInnssppeeccttiioonnss aavvaanntt llaa ccoonndduuiittee .. .. .. .. .. .. .. 9911

FFoonnccttiioonnnneemmeenntt .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 110033

EEnnttrreettiieenn .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 111199

NNeettttooyyaaggee eett eennttrreeppoossaaggee .. .. .. .. .. .. .. .. .. 117777

SSppéécciiffiiccaattiioonnss .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 118877

GGaarraannttiiee .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 119955

RReeggiissttrree dd’’eennttrreettiieenn .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 220077

SSyyssttèèmmee aauuddiioo .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 220099

RRIIDDEE CCOOMMMMAANNDD™™ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 224477

5

TABLE DES MATIÈRES

6

IINNTTRROODDUUCCTTIIOONN

RREEGGIISSTTRREE DDEESS NNUUMMÉÉRROOSS DD’’IIDDEENNTTIIFFIICCAATTIIOONN

Notez les numéros d’identification importants ci-dessous :

NNuumméérroo dd’’iiddeennttiiffiiccaattiioonn dduu vvééhhiiccuullee ((NNIIVV))

(Consultez la page 24.)

NNuumméérroo dd’’iiddeennttiiffiiccaattiioonn dduu mmootteeuurr

(Consultez la page 9.)

NNIIPP pprriinncciippaall

NNIIPP ccoonndduucctteeuurr

NNuumméérroo ddee sséérriiee ddee llaa ttééllééccoommmmaannddee nn

oo

11

NNuumméérroo ddee sséérriiee ddee llaa ttééllééccoommmmaannddee nn

oo

22

NNuumméérroo ddee sséérriiee ddee llaa ttééllééccoommmmaannddee nn

oo

33

NNuumméérroo ddee sséérriiee ddee llaa ttééllééccoommmmaannddee nn

oo

44

7

INTRODUCTION

RREENNSSEEIIGGNNEEMMEENNTTSS SSUURR LL’’EENNTTRREETTIIEENN EETT LLAA GGAARRAANNTTIIEE

Certaines procédures dépassent le champ d’application de ce manuel. Consultez votre concessionnaire pour acheter un Manuel

d’entretien INDIAN MOTORCYCLE. Certaines des procédures mentionnées dans le manuel d’entretien exigent des connaissances et une

formation spécialisées, ainsi qu’un équipement spécifique. Assurez-vous de posséder les compétences techniques et les outils requis

avant d’effectuer TOUT travail d’entretien sur votre motocyclette. Prière de contacter le concessionnaire agréé avant d’effectuer toute

réparation qui dépasse votre niveau de connaissance ou d’expérience technique, ou si le travail à effectuer exige un équipement

spécialisé.

UUTTIILLIISSAATTIIOONN DDEE VVOOTTRREE MMOOTTOOCCYYCCLLEETTTTEE ÀÀ LL’’EEXXTTÉÉRRIIEEUURR DDEESS ÉÉTTAATTSS--UUNNIISS

Si vous planifiez d’utiliser votre motocyclette dans les pays autres que les États-Unis ou le Canada :

• Les établissements d’entretien ou les pièces de rechange peuvent ne pas être disponibles sur le champ.

• Le carburant sans plomb peut ne pas être disponible. L’usage de carburant avec plomb peut causer des dommages au moteur et au

système de recyclage des vapeurs de carburant qui annuleront la garantie.

• L’essence peut avoir un indice d’octane nettement plus bas. L’usage d’un carburant inapproprié peut causer des dommages au moteur.

8

INTRODUCTION

NNUUMMÉÉRROO DD’’IIDDEENNTTIIFFIICCAATTIIOONN DDUU MMOOTTEEUURR

Le numéro du moteur

q

est estampé sur le carter droit, sous le

couvercle de l’arbre d’équilibrage. Le numéro du moteur se

trouve à l’arrière du marchepied droit, avec le moteur installé

dans le châssis. Inscrivez le numéro dans l’espace prévu à la

page 7.

9

INTRODUCTION

10

SSÉÉCCUURRIITTÉÉ

ÀÀ PPRROOPPOOSS DDUU MMAANNUUEELL DD’’UUTTIILLIISSAATTIIOONN

AAVVEERRTTIISSSSEEMMEENNTT !! Le non-respect de toutes les mesures de précaution et procédures pourrait provoquer des blessures graves ou la

mort. Tenez toujours compte des mesures de sécurité et suivez toutes les procédures de fonctionnement, d’inspection et d’entretien

indiquées dans ce manuel.

Toute mention de DROIT(E), GAUCHE, AVANT ou ARRIÈRE se réfère au point de vue du conducteur assis en position normale de conduite.

Pour toute question sur le fonctionnement ou l’entretien de la motocyclette après la lecture de ce manuel, veuillez consulter votre

concessionnaire agréé. Pour localiser le concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé le plus proche, visitez le site Web INDIAN

MOTORCYCLE à l’adresse www.indianmotorcycle.fr.

Lisez attentivement et prenez connaissance des renseignements contenus dans la section Sécurité à partir de cette page. Afin de garder

votre motocyclette en parfait état sur la route ou lors de l’entreposage, il est important de comprendre et de suivre les procédures

contenues dans la section Entretien à partir de la page Entretien.

Apportez le manuel avec vous lorsque vous partez en randonnée. En suivant les mesures de sécurité et les procédures indiquées dans le

manuel, vous éprouverez davantage de plaisir à conduire et assurerez votre sécurité. Si vous avez égaré ou endommagé ce manuel,

veuillez vous procurer un exemplaire de rechange auprès d’un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé. Ce manuel d’utilisation fait

partie de la motocyclette et doit être remis au nouveau propriétaire lorsque la motocyclette est revendue.

11

SÉCURITÉ

PPRRAATTIIQQUUEESS DDEE CCOONNDDUUIITTEE SSÉÉCCUURRIITTAAIIRREE

AAVVEERRTTIISSSSEEMMEENNTT !! Un mauvais usage d’une motocyclette peut occasionner des blessures graves ou la mort pour vous, votre passager et

les autres. Pour réduire les risques de blessures, veuillez lire et prendre connaissance des renseignements contenus dans la présente

section avant de conduire la motocyclette. Cette section renferme des renseignements de sécurité qui sont propres à la motocyclette

INDIAN, ainsi que de l’information sur la sécurité générale à motocyclette. Quiconque conduit la motocyclette (les conducteurs et les

passagers) doit suivre ces mesures de sécurité.

LLEE MMOOTTOOCCYYCCLLIISSMMEE CCOOMMPPOORRTTEE DDEESS RRIISSQQUUEESS

IINNHHÉÉRREENNTTSS

Vous pouvez réduire ces risques au minimum, mais vous ne

pourrez jamais les éliminer complètement. Même si vous êtes un

conducteur ou un passager expérimenté, lisez toutes les

informations sur la sécurité dans ce manuel avant de faire

fonctionner la motocyclette.

• Suivez un cours de conduite donné par la Motorcycle Safety

Foundation ou par un formateur qualifié. Ce cours de formation

vous permettra d’acquérir ou de perfectionner vos aptitudes en

matière de conduite sécuritaire. Pour de plus amples

renseignements sur les cours de conduite donnés par la

Motorcycle Safety Foundation dans votre région, composez le

1-800-446-9227 ou visitez www.msf-usa.org.

• Lisez et comprenez toute information contenue dans ce manuel

d’utilisation.

• Observez toutes les exigences d’entretien spécifiées dans ce

manuel. Consultez le Manuel d’entretien INDIAN MOTORCYCLE

ou un concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé.

LLEESS CCAARRAACCTTÉÉRRIISSTTIIQQUUEESS CCOONNCCEEPPTTUUEELLLLEESS OONNTT

UUNNEE IINNCCIIDDEENNCCEE SSUURR LLAA FFAAÇÇOONN DDOONNTT VVOOUUSS

CCOONNDDUUIISSEEZZ LLAA MMOOTTOOCCYYCCLLEETTTTEE

• La motocyclette est conçue pour circuler sur la voie publique et

pour transporter un conducteur (et un passager si la

motocyclette est équipée d’un siège du passager). Ne dépassez

jamais le PNBV ou le PNBE. Référez-vous à la section

Spécifications ou à l’étiquette du fabricant/NIV sur le châssis de

la motocyclette pour obtenir l’information spécifique au modèle.

• Le fait de circuler hors route, de transporter plus d’un passager

ou de dépasser le poids nominal brut peut affecter la

maniabilité de la motocyclette, ce qui pourrait entraîner une

perte de contrôle.

• Pendant les premiers 800 km (500 mi) de fonctionnement, suivez

toutes les procédures de rodage comme indiqué à la page 103.

Le non-respect de ces instructions peut entraîner de graves

dommages au moteur.

• Si votre motocyclette est équipée de caractéristiques telles que

sacoches, pare-brise ou dossier pour le passager, soyez prêt à

réduire la vitesse pour conserver la stabilité.

12

SÉCURITÉ

VVEEUUIILLLLEEZZ SSUUIIVVRREE CCEESS PPRRAATTIIQQUUEESS GGÉÉNNÉÉRRAALLEESS DDEE CCOONNDDUUIITTEE SSÉÉCCUURRIITTAAIIRREE

• Avant chaque randonnée, effectuez les Inspections avant la

conduite. Le non-respect de ces instructions pourrait entraîner

des dommages à la motocyclette ou un accident.

• Tant que vous ne serez pas tout à fait familiarisé avec la

motocyclette et toutes ses commandes, conduisez-la sur des

voies publiques où il n’y a que peu ou pas de circulation.

Entraînez-vous à conduire à une vitesse modérée sur différentes

surfaces pavées et dans différentes conditions climatiques.

• Connaissez vos habiletés et vos limites et adaptez votre

conduite en conséquence.

• Seul un conducteur d’expérience, titulaire d’un permis de

conduire, devrait conduire votre motocyclette, et seulement

après s’être familiarisé avec ses commandes et son

fonctionnement. Assurez-vous que tous les conducteurs lisent et

comprennent ce manuel d’utilisation avant la conduite du

véhicule.

• Ne conduisez pas lorsque vous êtes fatigué, malade ou sous

l’influence de l’alcool, d’un médicament obtenu sur ordonnance

ou en vente libre, ou de toute autre drogue. La fatigue, la

maladie, l’alcool, les médicaments et les drogues provoquent la

somnolence, la perte de la coordination et la perte d’équilibre.

Ils peuvent aussi altérer la vigilance et le jugement.

• Si votre motocyclette ne fonctionne pas normalement, corrigez

le problème immédiatement. Consultez le Manuel d’entretien

INDIAN MOTORCYCLE ou un concessionnaire INDIAN

MOTORCYCLE agréé.

• Adoptez une conduite préventive, comme si vous étiez invisible

pour les autres usagers de la route, même en plein jour.

L’incapacité d’un automobiliste à voir ou à reconnaître une

motocyclette constitue la principale cause d’accidents impliquant

une automobile ou une motocyclette. Conduisez de manière à

être clairement visible pour les autres automobilistes et

motocyclistes, et surveillez leur comportement attentivement.

• Soyez particulièrement prudent aux intersections, car c’est là où

les risques d’accident sont les plus grands.

• Pour éviter de perdre le contrôle, gardez les mains sur le

guidon et vos pieds sur les repose-pieds.

• N’oubliez pas qu’une barre d’appui pour autoroute n’est pas

conçue pour protéger le conducteur des blessures lors d’une

collision.

• Respectez les limites de vitesse et adaptez votre vitesse et votre

conduite en fonction de l’état des routes, des conditions

climatiques et de la circulation. Plus vous circulez rapidement,

plus l’influence de toutes les autres conditions augmente, ce qui

peut affecter la stabilité de la motocyclette et accroître les

risques de perte de contrôle.

• Ne déplacez pas et ne conduisez pas la motocyclette si la

direction est verrouillée (le cas échéant), car la direction très

limitée peut entraîner une perte de contrôle.

13

SÉCURITÉ

• Réduisez la vitesse lorsque :

– La chaussée comporte des nids de poule, des aspérités ou

des inégalités.

– Il y a du sable, de la terre, du gravier ou autres éléments

libres sur la chaussée.

– La chaussée est mouillée, glacée ou huileuse.

– Il y a des surfaces peintes, des plaques d’égout, des grilles

métalliques, des passages à niveau ou autres surfaces

glissantes sur la chaussée.

– Le temps est venteux ou pluvieux, ou que les conditions

climatiques changent rapidement ou rendent la chaussée

glissante.

– La circulation est dense, congestionnée, ne laissant pas

suffisamment d’espace entre les véhicules, ou non fluide.

– Un gros véhicule passe près de vous dans un sens ou dans

l’autre, ce qui pourrait produire un coup de vent dans son

sillage.

• Lorsque vous approchez une courbe, adoptez une vitesse et un

angle d’inclinaison qui vous permettront de négocier la courbe

dans votre voie sans que vous ayez à appliquer les freins. Une

vitesse excessive, un angle d’inclinaison trop prononcé ou

l’application des freins dans une courbe pourrait vous faire

perdre le contrôle.

• La garde au sol diminue lorsque la motocyclette penche.

Lorsque vous inclinez la motocyclette dans une courbe, évitez

que des pièces de la moto entrent en contact avec la chaussée,

car vous pourriez ainsi perdre le contrôle.

• Ne tirez pas une remorque. Tirer une remorque peut diminuer la

maniabilité de la motocyclette.

• Repliez complètement la béquille latérale avant de partir en

randonnée. Si la béquille n’est pas complètement repliée, elle

peut toucher la chaussée et entraîner une perte de contrôle.

• Pour maximiser l’efficacité des freins, servez-vous des freins

avant et arrière en même temps. Tenez compte des pratiques et

des points suivants concernant le freinage :

– Le frein arrière fournit tout au plus 40 % de la puissance de

freinage de la motocyclette. Actionnez simultanément les

freins avant et arrière.

– Pour éviter de déraper, freiner graduellement lorsque la

route est mouillée ou inégale ou contient des substances

meubles ou glissantes.

– Si possible, évitez d’appliquer les freins pendant un virage.

Les pneus de motocyclette ont moins de traction dans les

virages et par conséquent, le freinage augmentera le risque

de dérapage. Placez la motocyclette en position verticale

avant d’appliquer les freins.

– Avec de nouvelles plaquettes et rotors, attendez jusqu’à un

maximum de 500 km (250 mi) d’utilisation dans des

conditions de conduite urbaine (non pas sur autoroute) pour

permettre aux plaquettes de s’adapter aux nouveaux rotors.

Les freins devraient être utilisés fréquemment. Pendant ce

temps, la performance des freins sera moins efficace. Évitez

d’utiliser les freins rudement, sauf en cas d’urgence.

L’efficacité des freins augmente graduellement pendant

cette période de mise en place.

14

SÉCURITÉ

RRÉÉPPOONNSSEE DDUU SSYYSSTTÈÈMMEE DDEE FFRREEIINNAAGGEE

AANNTTIIBBLLOOCCAAGGEE

Lors de l’application des freins antiblocage, le conducteur sentira

des impulsions provenant des leviers de frein. Continuez de mettre

une pression continue sur les freins pour obtenir un freinage

optimal.

TTRRAANNSSPPOORRTT DD’’UUNN PPAASSSSAAGGEERR

AAVVEERRTTIISSSSEEMMEENNTT !! Ne transportez pas de passager à moins que

la motocyclette ne soit équipée d’un siège du passager et de

repose-pieds pour passager.

PPOOUURR TTRRAANNSSPPOORRTTEERR UUNN PPAASSSSAAGGEERR EENN TTOOUUTTEE

SSÉÉCCUURRIITTÉÉ

• Ne dépassez pas le classement de poids nominal brut du véhi-

cule (PNBV) de votre motocyclette. Référez-vous à la section

Spécifications dans ce manuel (Spécifications) ou à l’étiquette du

fabricant/NIV sur le châssis de la motocyclette pour obtenir l’in-

formation spécifique au modèle.

• Réglez le niveau du véhicule selon le besoin. Consultez la

page 135 et la page 136.

• Demandez au passager de s’accrocher (des deux mains) à vous

ou aux poignées et de garder ses deux pieds sur les repose-

pieds pour passager. Ne transportez pas un passager qui ne

peut placer fermement ses pieds sur les repose-pieds pour

passager. Un passager qui ne peut se retenir correctement ou

qui ne peut placer ses pieds sur les repose-pieds pour passager

peut déplacer son corps de façon erratique, ce qui peut rendre

la motocyclette difficile à manier et entraîner une perte de

contrôle.

• Avant de partir en randonnée, assurez-vous que votre passager

connaît les procédures sécuritaires de randonnée. Discutez des

mesures de sécurité avec lesquelles votre passager est peu

familier. Un passager ne connaissant pas les procédures

sécuritaire de randonnée peut vous distraire ou faire des

mouvements qui rendent la motocyclette difficile à manier.

• Adaptez votre style de conduite de manière à compenser les

différences occasionnées par le poids supplémentaire du

passager en ce qui concerne la maniabilité, l’accélération et le

freinage. Ne pas le faire peut entraîner une perte de contrôle.

15

SÉCURITÉ

VVÊÊTTEEMMEENNTTSS DDEE PPRROOTTEECCTTIIOONN

Portez des vêtements de protection pour réduire les risques de

blessures et accroître votre confort pendant la conduite.

• Portez toujours un casque qui satisfait ou excède les normes de

sécurité établies. Les casques homologués aux États-Unis et au

Canada portent une étiquette du département des Transports

américain (DOT). Les casques homologués en Europe, en Asie

et en Océanie portent l’étiquette ECE 22.05. L’emblème ECE est

formé d’un cercle entourant la lettre E suivie d’un nombre

distinctif du pays qui a donné son autorisation. Le numéro

d’approbation et le numéro de série figureront aussi sur

l’étiquette. Dans certaines régions, les lois exigent que vous

portiez un casque homologué. Les blessures à la tête sont la

cause principale des décès lors des accidents impliquant des

motocyclettes. Les statistiques révèlent qu’un casque

homologué est le moyen le plus efficace pour prévenir ou

réduire les blessures à la tête.

• Portez une protection oculaire pour protéger les yeux du vent ou

des particules en suspension dans l’air et des objets. Dans

certaines régions, les lois exigent que vous portiez une

protection oculaire. Nous vous recommandons de porter

l’équipement de protection individuelle approuvé des

marquages comme VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE. Assurez-vous que

la protection oculaire soit toujours propre.

• Le conducteur et le passager doivent porter des vêtements

réfléchissants et/ou de couleurs vives ou pâles afin que les

autres usagers de la route puissent mieux les voir. L’incapacité

d’un automobiliste à voir ou à reconnaître une motocyclette

constitue la principale cause d’accidents impliquant une

automobile ou une motocyclette.

• Portez des gants, un blouson, des bottes robustes et un pantalon

long pour éviter ou réduire les blessures des écorchures, les

lacérations ou les brûlures en cas de chute de la motocyclette.

Portez des bottes à talons bas, car les talons hauts peuvent

rester coincés sur les pédales ou les repose-pieds. Les bottes et

le pantalon doivent protéger complètement les jambes, les

chevilles et les pieds contre la chaleur produite par le moteur et

le système d’échappement.

• Ne portez pas de vêtements amples qui flottent au vent ou des

bottes munies de longs lacets, car ils peuvent s’enrouler autour

des guidons, des leviers ou des repose-pieds, ou se coincer

dans les roues, ce qui peut causer une perte de contrôle et des

blessures graves.

16

SÉCURITÉ

UUTTIILLIISSAATTIIOONN DDEESS AACCCCEESSSSOOIIRREESS

Étant donné qu’INDIAN MOTORCYCLE n’est pas en mesure

d’évaluer tous les accessoires ou combinaisons d’accessoires

vendus et de formuler des recommandations spécifiques à leur

sujet, le conducteur doit déterminer s’il peut conduire la

motocyclette de façon sécuritaire avec les accessoires installés ou

le poids supplémentaire. Lorsque vous choisissez et installez des

accessoires, observez les lignes directrices suivantes :

• N’installez pas d’accessoires qui affaibliraient le champ de

vision du conducteur, la stabilité, la maniabilité ou le

fonctionnement de la motocyclette. Avant d’installer un

accessoire, assurez-vous qu’il :

– ne réduit pas la garde au sol lorsque la motocyclette est à la

position verticale ou inclinée;

– n’entrave pas la course de la suspension ou de la direction,

ou ne vous empêche pas d’actionner les commandes de la

motocyclette;

– ne vous empêche pas d’adopter votre position normale de

conduite;

– n’obstrue pas les phares ou réflecteurs.

• Les accessoires encombrants, lourds et de grandes dimensions

peuvent rendre la motocyclette instable (en raison des effets de

soulèvement et de vibration du vent) et entraîner une perte de

contrôle.

• N’installez pas d’accessoires électriques qui dépassent la

capacité du système électrique de la motocyclette. N’installez

jamais d’ampoules dont la puissance est supérieure à celle des

ampoules d’origine. Cela pourrait entraîner une défaillance

électrique, une dangereuse perte de puissance motrice, un

affaiblissement des phares ou des dommages au système

électrique. Consultez la page 169.

• N’utilisez que des accessoires d’origine INDIAN MOTORCYCLE

conçus pour votre modèle.

• Ne dépassez pas le classement de poids nominal brut du

véhicule (PNBV) de votre motocyclette.

• Réglez le niveau du véhicule selon le besoin. Consultez la

page 135 et la page 136.

MMOODDIIFFIICCAATTIIOONNSS

Modifier la motocyclette en enlevant une pièce d’équipement ou

en y ajoutant une pièce non approuvée par le fabricant pourrait

avoir pour effet d’annuler votre garantie. De telles modifications

peuvent rendre la motocyclette non sécuritaire et entraîner des

blessures graves au conducteur ou au passager et même

endommager la motocyclette. Certaines modifications peuvent

être illégales dans votre région. Dans le doute, communiquez avec

votre concessionnaire INDIAN MOTORCYCLE agréé.

SSTTAATTIIOONNNNEEMMEENNTT DDEE LLAA MMOOTTOOCCYYCCLLEETTTTEE

Quand vous laissez votre motocyclette sans surveillance, éteignez

le moteur. Retirez la clé de contact pour empêcher tout usage non

autorisé.

Stationnez votre motocyclette à un endroit où les gens ne risquent

pas de toucher au moteur brûlant ou au système d’échappement

ou de placer des matériaux combustibles à proximité de ces

pièces chaudes. Ne stationnez pas la motocyclette à proximité

d’une source d’inflammation, comme un radiateur au kérosène ou

une flamme nue, où les composants chauds peuvent causer

l’ignition des matériaux combustibles.

Stationnez la motocyclette sur une surface ferme et de niveau. Les

surfaces en pente ou meubles peuvent ne pas soutenir la

17

SÉCURITÉ

motocyclette. En cas de stationnement sur une pente ou sur une

surface meuble, suivez les mesures de précaution à la page 117.

SSAACCOOCCHHEESS,, CCOOFFFFRREE EETT AAUUTTRREESS

RRAANNGGEEMMEENNTTSS

Chaque fois que vous conduisez une motocyclette munie

d’espaces de rangement de charge comme des sacoches, un

coffre, des porte-bagages, des boîtes à gants et d’autres

compartiments de rangement :

• Ne conduisez jamais à des vitesses excessives. Les espaces de

rangement et la charge, associées à l’effet de soulèvement et de

battement du vent, peuvent affecter la stabilité de la motocy-

clette et occasionner une perte de contrôle.

• Répartissez le poids également de chaque côté de la

motocyclette.

• Ne dépassez pas la limite individuelle de poids que peut

transporter chaque sacoche de selle, coffre ou autre

compartiment de rangement. Reportez-vous à l’étiquette de

capacité de rangement située sur l’espace de rangement ou à

proximité de ce dernier. Consultez la page 24.

• NE DÉPASSEZ JAMAIS le POIDS NOMINAL BRUT DU VÉHICULE

(PNBV) ou le POIDS NOMINAL BRUT SUR L’ESSIEU (PNBE), que

les espaces de rangement soient bondés ou non. Si vous

dépassez le poids nominal, cela peut réduire la stabilité et la

maniabilité et entraîner une perte de contrôle.

• Réglez le niveau du véhicule selon le besoin. Consultez la

page 135 et la page 136.

18

SÉCURITÉ

TTRRAANNSSPPOORRTT DDEE CCHHAARRGGEESS

Lorsque vous installez des charges ou des accessoires sur la

motocyclette, observez les lignes directrices qui suivent. Le cas

échéant, ces lignes directrices s’appliquent aussi au contenu des

accessoires.

• Gardez le poids des accessoires et des charges au minimum et

maintenez la cargaison le plus près possible de la motocyclette

afin de minimiser le déplacement du centre de gravité de la mo-

tocyclette. Le déplacement du centre de gravité peut causer une

perte de stabilité et de maniabilité et entraîner une perte de

contrôle.

• Réglez la hauteur du véhicule selon le besoin. Consultez la

page 135 et la page 136.

• Ne dépassez pas le classement de poids nominal brut du

véhicule (PNBV) de votre motocyclette.

• Répartissez le poids également des deux côtés de la

motocyclette. Répartissez uniformément le poids en vérifiant les

accessoires et les charges pour vous assurer qu’ils sont

solidement fixés à la motocyclette avant de partir en randonnée

ou lorsque vous faites une pause de la randonnée. Une

répartition inégale du poids ou le déplacement soudain des

charges ou des accessoires pendant que vous conduisez peut

rendre la motocyclette difficile à manier, peut causer la perte de

contrôle, ou des charges pourraient tomber de la motocyclette,

ce qui créerait un danger pour les autres véhicules.

• Pour plus de confort et pour garantir une bonne garde au sol,

réglez la pression de l’air de l’amortisseur arrière (le cas

échéant) comme l’indique l’étiquette située sous le couvercle

latéral gauche. Consultez la page 136.

• Ne fixez pas de charge lourde ou encombrante, comme un sac

de couchage, un sac de voyage ou une tente, sur le guidon, la

fourche télescopique ou l’aile avant. Des charges ou des

accessoires placés à ces endroits peuvent déstabiliser la

motocyclette (en raison de la répartition inégale du poids ou

des changements qu’ils provoquent dans l’aérodynamisme) et

peuvent vous faire perdre le contrôle. Ces articles peuvent

également bloquer la circulation de l’air au moteur et entraîner

une surchauffe, ce qui peut endommager le moteur.

• Ne dépassez pas la limite maximale de poids de cargaison pour

aucun accessoire (consultez les directives et les étiquettes

concernant les accessoires). N’attachez aucune charge à un

accessoire qui n’est pas conçu dans ce but. Ces situations

peuvent mener à une défaillance de l’accessoire et causer une

perte de contrôle.

• Respectez toujours les limites de vitesse affichées.

• Ne fixez rien sur la motocyclette à moins que l’article soit conçu

spécifiquement à cette fin par INDIAN MOTORCYCLE.

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SÉCURITÉ

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Indian Motorcycle Chief Le manuel du propriétaire

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