Sleipner SEP40/125S2-IP Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation

SLEIPNER GROUP

P.O. Box 519

N-1612 Fredrikstad

Norway

www.sleipnergroup.com

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5916

12

Gardez toujours ce

manuel avec vous !

2023

FR

U M

Modèles de propulseur

SEP et SEP-IP électriques

25916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

MC_0020

Contents

Sleipner Motor AS

P.O. Box 519, Arne Svendsensgt. 6-8

N-1612 Fredrikstad, Norway

Manuel d’utilisation

Remarques et précautions concernant le fonctionnement général ......................................................................................................... 3

Utilisation ................................................................................................................................................................................................. 4

Commande proportionnelle ..................................................................................................................................................................... 4

Panneau de commande proportionnelle.................................................................................................................................................. 5

Maintenance ...................................................................................................................................................................................... 6 à 8

Dépannage de base ................................................................................................................................................................................ 9

Dépannage avancé ................................................................................................................................................................................. 9

Liste de vérication saisonnière ............................................................................................................................................................ 10

Caractéristiques des produits ................................................................................................................................................................ 11

Service après-vente et assistance .................................................................................................................................................... 12

Pièces détachées et ressources supplémentaires.......................................................................................................................... 12

Déclaration de garantie ...................................................................................................................................................................... 12

3

5916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

MC_0020

Contents

Sleipner Motor AS

P.O. Box 519, Arne Svendsensgt. 6-8

N-1612 Fredrikstad, Norway

MC_0004

• Veillez à connaître l’emplacement de l’interrupteur des batteries qui déconnecte le propulseur de toute source d’alimentation (batteries), aﬁ n de

pouvoir le mettre hors tension en cas de dysfonctionnement.

• Nous vous conseillons de laisser tourner les moteurs principaux lorsque vous utilisez le propulseur, aﬁ n de préserver les batteries. Vous proﬁ terez

également d’une meilleure poussée.

• Si la poussée du propulseur est réduite, vériﬁ ez les batteries et retirez tout organisme marin du tunnel.

• Le moteur électrique, ses composants, les contacts/ﬁ ches et autres jonctions dans les câbles de commande doivent être montés de façon à rester

secs en permanence.

Ne placez jamais du matériel (comme des outils, des voiles, des cordages ou autres) dans le même compartiment qu’un propulseur. Lorsqu’un

propulseur fonctionne pendant une longue période, il peut atteindre une température de 150°C, ce qui endommagera les éléments se trouvant

à proximité ou provoquera un incendie.

Tout matériel se trouvant près du moteur d’un propulseur est susceptible d’engendrer un desserrage des câbles électriques et un court-circuit.

Instructions relatives à l’emploi des propulseurs électriques

Ne démontez JAMAIS le propulseur ignifugé, sans quoi vous risqueriez d’altérer ses fonctionnalités de sécurité. En cas de problème,

contactez votre revendeur. MC_0007

MC_0418

• Éteignez toujours le dispositif de commande lorsque vous n’utilisez pas un propulseur ou que vous quittez le bateau.

• Au moment de quitter le bateau, mettez toujours l’interrupteur d’alimentation principal d’un propulseur en position d’arrêt.

• N’utilisez jamais un propulseur hors de l’eau.

• Si un propulseur n’exerce plus de poussée alors qu’il est en marche, cela peut indiquer un problème au niveau du système de transmission.

Interrompez immédiatement l’utilisation du propulseur et arrêtez-le. L’utilisation d’un propulseur pendant plus de quelques secondes en l’absence

de résistance des hélices peut gravement endommager le dispositif.

• Si deux panneaux à directions opposées sont utilisés en même temps, un propulseur ne fonctionnera pas. A contrario, si la direction est identique,

le propulseur fonctionnera dans cette direction.

• Si vous remarquez la moindre anomalie avec un propulseur, arrêtez-le aﬁ n d’éviter tout dommage supplémentaire.

• Un propulseur sert principalement à manœuvrer ou à amarrer le bateau. La vitesse en marche avant ou arrière ne doit pas dépasser quatrenœuds.

Instructions relatives à l’emploi des propulseurs

N’utilisez jamais un propulseur si des objets, des personnes ou des animaux se trouvent à proximité dans l’eau. Dans le cas contraire,

ces derniers seraient attirés vers le tunnel et les hélices en mouvement, ce qui entraînerait des conséquences extrêmement néfastes.

Mettez toujours l’interrupteur d’alimentation principal en position d’arrêt avant de toucher un propulseur. Un démarrage accidentel en cas

de contact avec les pièces mobiles peut provoquer de sérieuses blessures.

Il relève de la responsabilité du propriétaire, du capitaine ou de toute autre personne concernée d’évaluer le risque d’incidents inattendus sur le bateau.

Si un propulseur n’exerce plus de poussée pour quelque raison que ce soit pendant une manœuvre, vous devez appliquer un plan de secours

préalablement déﬁ ni aﬁ n d’éviter de blesser des personnes et d’endommager le matériel.

Instructions relatives au moteur MC_0419

• Dans la mesure où un moteur électrique génère de la poussière de carbone pendant son fonctionnement, les compartiments de stockage doivent

être séparés des propulseurs aﬁ n de ne pas salir les éléments situés à proximité.

• La durée maximale de fonctionnement continu d’un propulseur électrique est d’environ troisminutes. Un moteur électrique est doté d’un

commutateur de coupure thermique intégré qui permet son extinction en cas de surchauffe. Tenez compte de cela lors des manœuvres.

Le non-respect de ces remarques et précautions peut entraîner des blessures graves et endommager

le dispositif, en plus d’annuler toute garantie fournie par SleipnerMotor. MC_0411

MC_0444

Remarques et précautions concernant le fonctionnement général

MC_0502

Instructions relatives aux batteries au lithium des propulseurs à commande proportionnelle

• Si votre propulseur à commande proportionnelle est doté d’une batterie au lithium, assurez-vous que cette dernière a été conçue pour assurer une

alimentation continue à la tension requise. Dans le cas contraire, la charge est susceptible de s’interrompre soudainement, ce qui peut entraîner

des situations dangereuses. Si une batterie au lithium est employée, la version du microprogramme du contrôleur à commande proportionnelle

doit correspondre au moins à la version1.033. Si ces conditions ne sont pas respectées, la garantie se voit annulée.

45916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

Utilisation

Fonctionnement général

1. Mettez l’interrupteur d’alimentation principal du propulseur d’étrave en position de marche. (REMARQUE: mettez toujours l’interrupteur

d’alimentation principal en position d’arrêt lorsque vous n’êtes pas à bord.)

2. Activez le panneau de commande en appuyant sur le ou les bouton(s) ON du panneau Sleipner d’origine.

Pour éteindre le panneau de commande, appuyez sur le bouton OFF.

3. Procédez comme suit pour déplacer la poupe ou l’étrave dans la direction désirée:

Les instructions ci-dessous s’appliquent à TOUS les dispositifs de commande Sleipner. Assurez-vous de maîtriser pleinement celui dont vous avez fait

l’acquisition.

Prenez le temps de naviguer en eau libre pour vous familiariser avec votre propulseur et éviter d’endommager votre bateau ou de blesser des personnes.

Bouton HOLD

+ ou -

Ce bouton permet d’augmenter ou de diminuer la force du maintien des propulseurs.

Boutons de commande

Si votre panneau de commande en est doté, appuyez sur

le bouton correspondant à la direction dans laquelle vous

souhaitez déplacer la poupe ou l’étrave.

Joystick

Si votre panneau de commande en est doté, déplacez le

joystick dans la direction dans laquelle vous souhaitez

déplacer la poupe ou l’étrave.

(REMARQUE: en cas de commande proportionnelle, déplacez le joystick en fonction de la poussée que vous souhaitez obtenir.)

Si vous souhaitez utiliser d’autres fonctions, comme les commandes au pied ou les interrupteurs à bascule, reportez-vous aux manuels d’utilisation

applicables pour obtenir des informations détaillées à leur sujet.

Fonction HOLD

Si votre panneau de commande en est doté, appuyez sur le boutonHOLD adéquat pour qu’un propulseur soit maintenu dans la direction souhaitée.

Utilisation combinée d’un propulseur d’étrave et de poupe

L’utilisation combinée d’un propulseur d’étrave et de poupe assure une manœuvrabilité totale et vous permet de déplacer l’étrave et la poupe

séparément l’une de l’autre, ou en même temps. De cette façon, vous pouvez déplacer le bateau latéralement dans les deux directions ou le faire

pivoter autour d’un axe de 360º lorsqu’il est amarré.

Télécommandes

Dérive

En fonction de la vitesse latérale de la poupe ou de l’étrave, vous devez désactiver le dispositif de commande peu de temps avant que le bateau soit

dans la position souhaitée.

(REMARQUE: le bateau continuera de se déplacer une fois la commande du propulseur désactivée.)

Télécommande

orientée dans le

même sens que

le bateau

Télécommande

orientée dans le sens

opposé à celui du

bateau

À une vitesse de croisière très élevée (+1 ou 2nœuds), un propulseur latéral n’influencera que légèrement la direction du bateau.

Les télécommandes reflètent le sens du bateau. Prenez garde à la manière dont vous les tenez lorsque vous les utilisez.

MC_0059

! Consultez les illustrations adéquates pour obtenir des informations spéciﬁ ques à votre modèle !

MG_0394

Panneau de commande proportionnelle

Pour obtenir des informations supplémentaires sur votre télécommande ou panneau de commande, reportez-vous aux

manuels d’utilisation correspondants.

Avec propulseur

d’étrave uniquement

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Avec propulseur de

poupe uniquement

Avec propulseur de

poupe uniquement

Avec propulseur

d’étrave uniquement

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Exemple de panneau de commande Exemple de panneau de commande

Activation du propulseur d’étrave

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande, actionnez

le bouton adhoc ou déplacez le joystick dans la direction dans

laquelle vous souhaitez tourner le bateau. Assurez-vous d’employer

la télécommande ou le panneau de commande adéquat(e).

Activation du propulseur de poupe

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande, actionnez

le bouton adhoc ou déplacez le joystick dans la direction dans

laquelle vous souhaitez tourner le bateau. Assurez-vous d’employer

la télécommande ou le panneau de commande adéquat(e).

Activation de la rotation stationnaire pour faire pivoter le bateau

sur son axe

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande,

actionnez les deux boutons adhoc ou déplacez les joysticks dans

des directions opposées. Un propulseur d’étrave et un propulseur

de poupe sont nécessaires.

Activation de la manœuvre latérale

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande,

actionnez les deux boutons adhoc ou déplacez les joysticks dans la

direction dans laquelle vous souhaitez orienter le bateau. Un

propulseur d’étrave et un propulseur de poupe sont nécessaires.

MG_0394

Commande proportionnelle

La puissance des propulseurs à commande proportionnelle dépend

de la position du joystick/de l’accélérateur.

Pour bénéﬁcier d’une poussée minimale, déplacez légèrement le

joystick/l’accélérateur dans une direction.

Pour bénéﬁcier d’une poussée maximale, déplacez le joystick/

l’accélérateur au maximum.

5

5916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

Utilisation

Fonctionnement général

1. Mettez l’interrupteur d’alimentation principal du propulseur d’étrave en position de marche. (REMARQUE: mettez toujours l’interrupteur

d’alimentation principal en position d’arrêt lorsque vous n’êtes pas à bord.)

2. Activez le panneau de commande en appuyant sur le ou les bouton(s) ON du panneau Sleipner d’origine.

Pour éteindre le panneau de commande, appuyez sur le bouton OFF.

3. Procédez comme suit pour déplacer la poupe ou l’étrave dans la direction désirée:

Les instructions ci-dessous s’appliquent à TOUS les dispositifs de commande Sleipner. Assurez-vous de maîtriser pleinement celui dont vous avez fait

l’acquisition.

Prenez le temps de naviguer en eau libre pour vous familiariser avec votre propulseur et éviter d’endommager votre bateau ou de blesser des personnes.

Bouton HOLD

+ ou -

Ce bouton permet d’augmenter ou de diminuer la force du maintien des propulseurs.

Boutons de commande

Si votre panneau de commande en est doté, appuyez sur

le bouton correspondant à la direction dans laquelle vous

souhaitez déplacer la poupe ou l’étrave.

Joystick

Si votre panneau de commande en est doté, déplacez le

joystick dans la direction dans laquelle vous souhaitez

déplacer la poupe ou l’étrave.

(REMARQUE: en cas de commande proportionnelle, déplacez le joystick en fonction de la poussée que vous souhaitez obtenir.)

Si vous souhaitez utiliser d’autres fonctions, comme les commandes au pied ou les interrupteurs à bascule, reportez-vous aux manuels d’utilisation

applicables pour obtenir des informations détaillées à leur sujet.

Fonction HOLD

Si votre panneau de commande en est doté, appuyez sur le boutonHOLD adéquat pour qu’un propulseur soit maintenu dans la direction souhaitée.

Utilisation combinée d’un propulseur d’étrave et de poupe

L’utilisation combinée d’un propulseur d’étrave et de poupe assure une manœuvrabilité totale et vous permet de déplacer l’étrave et la poupe

séparément l’une de l’autre, ou en même temps. De cette façon, vous pouvez déplacer le bateau latéralement dans les deux directions ou le faire

pivoter autour d’un axe de 360º lorsqu’il est amarré.

Télécommandes

Dérive

En fonction de la vitesse latérale de la poupe ou de l’étrave, vous devez désactiver le dispositif de commande peu de temps avant que le bateau soit

dans la position souhaitée.

(REMARQUE: le bateau continuera de se déplacer une fois la commande du propulseur désactivée.)

Télécommande

orientée dans le

même sens que

le bateau

Télécommande

orientée dans le sens

opposé à celui du

bateau

À une vitesse de croisière très élevée (+1 ou 2nœuds), un propulseur latéral n’influencera que légèrement la direction du bateau.

Les télécommandes reflètent le sens du bateau. Prenez garde à la manière dont vous les tenez lorsque vous les utilisez.

MC_0059

! Consultez les illustrations adéquates pour obtenir des informations spéciﬁ ques à votre modèle !

MG_0394

Panneau de commande proportionnelle

Pour obtenir des informations supplémentaires sur votre télécommande ou panneau de commande, reportez-vous aux

manuels d’utilisation correspondants.

Avec propulseur

d’étrave uniquement

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Avec propulseur de

poupe uniquement

Avec propulseur de

poupe uniquement

Avec propulseur

d’étrave uniquement

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Installation combinée

avec propulseur d’étrave

et de poupe

Exemple de panneau de commande Exemple de panneau de commande

Activation du propulseur d’étrave

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande, actionnez

le bouton adhoc ou déplacez le joystick dans la direction dans

laquelle vous souhaitez tourner le bateau. Assurez-vous d’employer

la télécommande ou le panneau de commande adéquat(e).

Activation du propulseur de poupe

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande, actionnez

le bouton adhoc ou déplacez le joystick dans la direction dans

laquelle vous souhaitez tourner le bateau. Assurez-vous d’employer

la télécommande ou le panneau de commande adéquat(e).

Activation de la rotation stationnaire pour faire pivoter le bateau

sur son axe

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande,

actionnez les deux boutons adhoc ou déplacez les joysticks dans

des directions opposées. Un propulseur d’étrave et un propulseur

de poupe sont nécessaires.

Activation de la manœuvre latérale

À l’aide de la télécommande ou du panneau de commande,

actionnez les deux boutons adhoc ou déplacez les joysticks dans la

direction dans laquelle vous souhaitez orienter le bateau. Un

propulseur d’étrave et un propulseur de poupe sont nécessaires.

MG_0394

Commande proportionnelle

La puissance des propulseurs à commande proportionnelle dépend

de la position du joystick/de l’accélérateur.

Pour bénéﬁcier d’une poussée minimale, déplacez légèrement le

joystick/l’accélérateur dans une direction.

Pour bénéﬁcier d’une poussée maximale, déplacez le joystick/

l’accélérateur au maximum.

65916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

Maintenance

Avant chaque saison, procédez toujours comme suit lors de l’entretien d’un propulseur:

Pendant la navigation

• La zone située autour du propulseur doit être propre et sèche. Assurez-vous qu’il n’existe aucune fuite d’eau.

• Vériﬁ ez que tous les raccords électriques sont propres et correctement ﬁ xés.

• Veillez à ce que vos batteries soient en bon état.

Hors de l’eau

• Vériﬁ ez si les hélices, ou le tunnel, sont endommagés (par exemple, à la suite d’un impact).

• Vériﬁ ez que les hélices sont correctement ﬁ xées à la jambe du train.

• Vériﬁ ez que tous les composants du propulseur sont correctement ﬁ xés.

• Retirez tout organisme marin du tunnel et de la jambe du train.

• Peignez les hélices, ainsi que la jambe du train, à l’aide d’un produit antisalissure pour les protéger des organismes marins. (REMARQUE: ne

peignez jamais l’anode, les joints ou l’arbre porte-hélice. Veillez à ce que le produit antisalissure ne pénètre pas dans l’espace se trouvant entre

les hélices et la jambe du train.)

• Remplacez l’anode avant chaque saison, ou lorsque sa moitié est érodée. Appliquez toujours un enduit ou un frein ﬁ let sur la vis de ﬁ xation aﬁ n

de vous assurer qu’elle ne tombe pas.

• Vériﬁ ez que la jambe du train ne présente pas de fuite d’huile.

MC_0045

Ne démontez JAMAIS le propulseur ignifugé, sans quoi vous risqueriez d’altérer ses fonctionnalités de sécurité. En cas de problème,

contactez votre revendeur. MC_0007

7

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Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

Maintenance

Avant chaque saison, procédez toujours comme suit lors de l’entretien d’un propulseur:

Pendant la navigation

• La zone située autour du propulseur doit être propre et sèche. Assurez-vous qu’il n’existe aucune fuite d’eau.

• Vériﬁ ez que tous les raccords électriques sont propres et correctement ﬁ xés.

• Veillez à ce que vos batteries soient en bon état.

Hors de l’eau

• Vériﬁ ez si les hélices, ou le tunnel, sont endommagés (par exemple, à la suite d’un impact).

• Vériﬁ ez que les hélices sont correctement ﬁ xées à la jambe du train.

• Vériﬁ ez que tous les composants du propulseur sont correctement ﬁ xés.

• Retirez tout organisme marin du tunnel et de la jambe du train.

• Peignez les hélices, ainsi que la jambe du train, à l’aide d’un produit antisalissure pour les protéger des organismes marins. (REMARQUE: ne

peignez jamais l’anode, les joints ou l’arbre porte-hélice. Veillez à ce que le produit antisalissure ne pénètre pas dans l’espace se trouvant entre

les hélices et la jambe du train.)

• Remplacez l’anode avant chaque saison, ou lorsque sa moitié est érodée. Appliquez toujours un enduit ou un frein ﬁ let sur la vis de ﬁ xation aﬁ n

de vous assurer qu’elle ne tombe pas.

• Vériﬁ ez que la jambe du train ne présente pas de fuite d’huile.

MC_0045

Ne démontez JAMAIS le propulseur ignifugé, sans quoi vous risqueriez d’altérer ses fonctionnalités de sécurité. En cas de problème,

contactez votre revendeur. MC_0007

MG_0074

SE/SEP

80

100

120

130

150

170

210

SE/SEP

20

25

30

40

LÉGENDE:

1. Moteur électrique

2. Électrovannes directionnelles/

câbles d’alimentation et de contrôle

3. Accouplement (dans le support du

moteur)

4. Support du moteur

5. Jambe du train

6. Hélice

7. Anode

8. Goupille d’entraînement de l’hélice

9. Rondelle

10. Écrou de blocage

11. Vis de serrage pour l’anode

SE/SEP

50

SE/SEP

60

SE/SEP

250

300

11

10

9

8

7

6

65

5

4

3

2

1

85916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

MG_0088

LÉGENDE:

1. Moteur électrique

2. Électrovannes directionnelles/câbles

d’alimentation et de contrôle

3. Accouplement (dans le support du moteur)

4. Support du moteur

5. Jambe du train

6. Hélice

7. Anode

8. Goupille d’entraînement de l’hélice

9. Rondelle

10. Écrou de blocage

11. Vis de serrage pour l’anode

SE/SE-IP

30

40

SE/SE-IP

50

SE/SE-IP

60

SE/SE-IP

80

100

120

130

170

11

10

8

9

7

6

5

4

3

2

1

9

5916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

MG_0088

LÉGENDE:

1. Moteur électrique

2. Électrovannes directionnelles/câbles

d’alimentation et de contrôle

3. Accouplement (dans le support du moteur)

4. Support du moteur

5. Jambe du train

6. Hélice

7. Anode

8. Goupille d’entraînement de l’hélice

9. Rondelle

10. Écrou de blocage

11. Vis de serrage pour l’anode

SE/SE-IP

30

40

SE/SE-IP

50

SE/SE-IP

60

SE/SE-IP

80

100

120

130

170

11

10

8

9

7

6

5

4

3

2

1

MC_0352

Dépannage avancé des panneaux de commande

Les panneaux de commande dotés du système S-Link communiquent chacune des anomalies via leur interface ou via d’autres méthodes

d’avertissement.

Pour examiner tout problème relatif au produit, reportez-vous au manuel d’utilisation adéquat aﬁ n de consulter une liste complète des codes

d’anomalie, ainsi que des étapes de dépannage.

Pour obtenir des ressources supplémentaires, rendez-vous sur

notre siteweb à l’adresse www.sleipnergroup.com.

VÉRIFICATION OU PROBLÈME SOLUTION

Le moteur fonctionne, mais il n’y a aucune poussée

Vériﬁ ez que les hélices sont correctement ﬁ xées et que

l’arbre porte-hélice n’est pas endommagé. Fixez-les de nouveau ou remplacez-les, si nécessaire.

Vériﬁ ez si l’accouplement flexible entre le moteur et

l’arbre de transmission est correctement monté, et s’il

n’est pas endommagé.*Procédez à un remplacement, si nécessaire.

Vériﬁ ez que la jambe du train n’est pas endommagée.*Procédez à un remplacement, si nécessaire.

Les performances d’un propulseur sont réduites

Vériﬁ ez que les hélices, le boîtier de transmission et le

tunnel ne contiennent pas de matière, d’anatifes ou de

saletés, et qu’ils ne sont pas endommagés.

Retirez toute matière présente et procédez à un nettoyage. REMARQUE: toute

obstruction du tunnel perturbe l’écoulement d’eau, tout en réduisant considérablement

les performances.

Vériﬁ ez que les batteries fonctionnent correctement.

REMARQUE: laissez tourner les moteurs principaux aﬁ n de garder les batteries chargées.

• Vériﬁ ez si les batteries sont usées ou en mauvais état de charge.

• Vériﬁ ez les raccords et le câblage aﬁ n de détecter tout dommage ou trace d’usure

(corrosion).

• Vériﬁ ez que la taille des câbles est appropriée (voir le manuel du produit).

• Resserrez/réajustez les raccords.

Un propulseur ne démarre pas, ne fonctionne que dans une direction ou ne s’éteint pas

Vériﬁ ez si l’interrupteur principal est en position de

marche. Placez l’interrupteur en position de marche s’il ne s’y trouve pas.

Vériﬁ ez si tous les fusibles des batteries sont en bon état.

• Vériﬁ ez les batteries.

• Vériﬁ ez les raccords et le câblage aﬁ n de détecter tout dommage

ou trace d’usure (corrosion).

• Resserrez/réajustez les raccords, puis nettoyez-les.

Un propulseur ne s’éteint pas une fois le joystick ou le

panneau désactivé.

Actionnez l’interrupteur principal pour désactiver le propulseur. Contactez un

distributeur Sleipner, car le système de commande est endommagé.

Un propulseur ne fonctionne que dans une direction

Le relais est endommagé. Actionnez l’interrupteur principal pour désactiver le propulseur. Contactez un

distributeur Sleipner, car le système de commande est endommagé.

Un propulseur produit des effets de pulsation

Il s’agit d’une réponse automatique en cas d’erreur.

L’électrovanne fait l’objet d’une panne.

Actionnez l’interrupteur principal pour désactiver le propulseur. Contactez un

distributeur Sleipner.

Il est possible que l’électrovanne soit en position

verrouillée ou d’arrêt automatique.

Actionnez l’interrupteur principal pour désactiver le propulseur. Contactez un

distributeur Sleipner.

MC_0013

Dépannage de base

* Cette vériﬁ cation ne s’applique pas aux propulseursSX.

Avant de contacter l’assistance de votre distributeur ou revendeur Sleipner via son siteweb, effectuez les tests suivants.

REMARQUE: si vous ne savez pas quels éléments inspecter, ou comment effectuer cette opération, contactez un distributeur Sleipner.

Procédez à un

remplacement,

si nécessaire.

}

VÉRIFICATIONS À

EFFECTUER DATE

Les hélices sont correctement ﬁ xées

à la jambe du train.

Les composants du propulseur sont

correctement ﬁ xés.

La zone située autour du propulseur

est propre et sèche. Si vous

remarquez des traces d’eau, essayez

d’en identiﬁ er la source et remédiez-y.

Un produit antisalissure a été appliqué

sur les hélices, ainsi que sur la jambe

du train.

Les batteries sont en bon état.

Tous les raccords électriques sont

propres et correctement ﬁ xés.

L’anode a été remplacée.

MC_0064

Liste de vériﬁ cation saisonnière

10 5916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

VÉRIFICATIONS À

EFFECTUER DATE

Les hélices sont correctement ﬁ xées

à la jambe du train.

Les composants du propulseur sont

correctement ﬁ xés.

La zone située autour du propulseur

est propre et sèche. Si vous

remarquez des traces d’eau, essayez

d’en identiﬁ er la source et remédiez-y.

Un produit antisalissure a été appliqué

sur les hélices, ainsi que sur la jambe

du train.

Les batteries sont en bon état.

Tous les raccords électriques sont

propres et correctement ﬁ xés.

L’anode a été remplacée.

MC_0064

Liste de vériﬁ cation saisonnière

11

5916 12 2023

-

Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

MC_0486

Caractéristiques des produits

Produit Tension

nominale

Poussée à

12V ou 24V

Poussée à

10,5V(12V) ou

21V(24V)

Durée maximale de fonctionnement Puissance Poids

SE20 12V 25kg 20kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 1,5kW 9,5kg

SE25 12V 30kg 25kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 1,5kW 9,5kg

SE30 12V 40kg 30kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 1,5kW 9,5kg

SE40 12V 48kg 40kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 2,2kW 10kg

SE50 12V 62kg 40kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 2,4kW 15kg

24V 62kg 40kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 2,4kW 15kg

SE60 12V 73kg 60kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 3,1kW 16kg

24V 73kg 60kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 3,1kW 16kg

SE80 12V 96kg 80kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 4,4kW 20kg

24V 96kg 80kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 4,4kW 20kg

SE100 12V 116kg 100kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,3kW 31kg

24V 116kg 100kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,3kW 31kg

SE120 24V 139kg 120kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,4kW 34kg

SE130 12V 160kg 130kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,5kW 37kg

24V 160kg 130kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 6,5kW 37kg

SE150 24V 182kg 150kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 8,8kW 38kg

SE170 24V 210kg 170kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 8kW 44kg

SE210 24V 250kg 210kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 10kW 68kg

SE250 24V 300kg 250kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 11,4kW 70kg

SE300 24V 350kg 300kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 15kW 73kg

48V 350kg 300kg Moteur S2 avec régime de 2 à 3minutes et à une température ambiante de 20 °C 15kW 73kg

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Manuel d’utilisation des propulseurs SEP et SEP-IP

Chez Sleipner, nous investissons constamment aﬁ n de développer et d’offrir les dernières technologies nautiques. Pour découvrir les nombreux

dispositifs uniques et brevetés que nous avons conçus, rendez-vous sur notre siteweb, à l’adresse www.sleipnergroup.com/patents.

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produitSleipner.

Service après-vente et assistance

Pièces détachées et ressources supplémentaires

Déclaration de garantie

Brevets

MC_0024

1. Sleipner Motor AS (le «Garant») garantit que les équipements (pièces, matériaux et logiciels intégrés aux produits) fabriqués par le Garant ne

présentent aucun vice de fabrication ni de matériau dans le cadre de l’usage prévu et dans des conditions d’utilisation et d’entretien normales

(la «Garantie»).

2. Cette garantie est en vigueur pour une durée de deux ans (utilisation de loisir) ou d’un an (utilisation commerciale) à compter de la date de

livraison/d’achat par l’utilisateur ﬁ nal, avec les exceptions suivantes:

(a) Avec les bateaux de démonstration ou maintenus à flot, le concessionnaire est considéré comme l’utilisateur ﬁ nal au bout d’un délai de

sixmois après la mise à l’eau;

(b) La période de garantie commence au plus tard 18mois après la première mise à l’eau du bateau.

Le fabricant et le concessionnaire doivent, lorsque le bateau se trouve en leur possession, accorder une attention particulière à la maintenance

et à l’entretien de celui-ci en suivant les instructions des manuels adhoc, ainsi que les bonnes pratiques générales. Si les délais de grâce de

6 et 18mois pour les constructeurs et concessionnaires sont dépassés, il est possible d’obtenir une garantie complète après inspection et

approbation du garant ou de son représentant.

3. Certaines pièces, considérées comme des pièces d’usure ou détachées, ne sont pas couvertes par la garantie. Le non-respect des travaux de

maintenance et d’entretien requis, tels que ceux-ci sont décrits dans le manuel du produit, annule toute garantie relative aux pièces ou aux

composants directement ou indirectement concernés par cette annulation. Veuillez également noter que pour certaines pièces, le temps est

également un facteur distinct des heures de fonctionnement réelles.

4. Cette Garantie est transférable et couvre l’équipement pour la période sous garantie.

5. La garantie ne s’applique pas aux défauts ou dommages causés par une installation ou un branchement défectueux, une utilisation abusive ou

incorrecte de l’équipement, notamment une exposition à une chaleur excessive, une pulvérisation d’eau salée ou fraîche, ou une immersion dans

l’eau, à l’exception des équipements spéciﬁ quement conçus pour résister à l’eau.

6. Dans le cas où l’équipement semble défectueux, le titulaire de la garantie (le «Demandeur») doit procéder comme suit pour déposer une

réclamation:

(a) Contacter le concessionnaire ou le centre de services auprès duquel l’équipement a été acheté, puis déposer la réclamation. Sinon, le

Demandeur peut déposer sa réclamation auprès d’un concessionnaire ou centre de services répertorié à l’adresse www.sleipnergroup.com.

Le Demandeur doit envoyer une déclaration détaillée de la nature et des circonstances du défaut, au meilleur de sa connaissance, indiquant

le numéro de série et l’identiﬁ ant produit, la date et le lieu d’achat, ainsi que le nom et l’adresse de l’installateur. Une preuve d’achat doit être

incluse à la réclamation pour vériﬁ er que la période de garantie n’a pas expiré.

(b) Rendre les équipements directement accessibles pour le dépannage et la maintenance, et autoriser le désassemblage, si nécessaire,

dans les locaux du Garant ou par un représentant agréé par le Garant. Les retours d’équipement au Garant ou à un représentant agréé à des

ﬁ ns de réparation ne sont possibles qu’après avoir obtenu une préautorisation du centre d’assistance du Garant, puis en joignant un numéro

d’autorisation de retour clairement visible. Les frais d’expédition sont pris en charge par le Demandeur.

7. Examen et traitement de la réclamation dans le cadre de la garantie:

(a) Si, lors de l’examen par le Garant ou le Représentant agréé, il est établi que le défaut découle d’un vice de fabrication ou de matériau, et que la

garantie est toujours valable, l’équipement sera réparé ou remplacé sans frais à la discrétion du Garant et sera renvoyé gratuitement à l’acheteur.

Si, en revanche, il s’avère que le défaut découle de circonstances telles que décrites dans la section4 ci-dessus, ou d’une usure excédant le

cadre d’une usure normale liée à l’usage prévu de l’équipement (par exemple, si un produit de loisir a été utilisé dans un cadre commercial),

le Demandeur devra prendre en charge les frais de dépannage et de réparation.

(b) Aucun remboursement du prix d’achat ne sera accordé au Demandeur, à moins que le Garant ne soit pas en mesure de corriger le défaut après

avoir tenté de le faire un nombre raisonnable de fois. Dans ce cas, le Demandeur peut réclamer un remboursement, à condition qu’il soumette

une déclaration écrite d’un fournisseur d’équipements de navigation professionnels stipulant que les instructions du manuel d’installation et

d’utilisation ont été respectées et que le défaut persiste.

8. Le service de garantie doit être assuré par le Garant uniquement, ou un représentant agréé, et toute tentative de correction du défaut par une

autre personne annulera la présente garantie.

9. Aucune autre garantie, expresse ou implicite, n’est applicable au-delà de celles décrites ci-dessus, y compris toute garantie implicite de qualité

marchande, d’adéquation à des ﬁ ns autres que celles pour lesquelles ces biens sont utilisés, ainsi que toute autre obligation de la part du Garant,

de ses employés ou de ses représentants.

10. Le Garant, ses employés et ses représentants ne peuvent être tenus pour responsables des blessures causées à des personnes, des dommages

matériels, de la perte de revenus ou de bénéﬁ ces, ou de tout autre dommage ou coût consécutif pouvant avoir résulté d’un incident ou de

l’utilisation ou de la vente de l’équipement, y compris d’éventuels dysfonctionnements ou défaillances de l’équipement ou d’une partie de

celui-ci, ou de tout dommage résultant d’une collision avec d’autres bateaux ou objets.

11. Si cette garantie vous octroie des droits légaux spéciﬁ ques, vous pouvez toutefois bénéﬁ cier d’autres droits en fonction de votre pays.

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MC_0037

Notes

13