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En raison de l’altitude et de la pression barométrique, on aurait besoin d’un peu de pression
à l’entrée afin de mettre en marche la machine de récupération.
INFORMATION DE SÉCURITÉ!
Lisez attentivement avant d’utiliser la machine de récupération Mastercool.
1. Cette machine est destinée à être utilisée par du personnel qualifié. L’opérateur doit être familiarisé avec les sys
tèmes de froid et de conditionnement d’air. N’utilisez pas cette machine avant d’avoir assimilé les instructions de
sécurité et d’opération.
2. Portez toujours des lunettes de protection et des gants lors de la manipulation des réfrigérants.
3. Les tuyaux pour les connexions doivent être équipés de vannes (automatiques ou manuelles). Traitez les avec
précaution. Ils peuvent contenir du réfrigérant liquide ou du gaz sous pression. Connectez et déconnectez-les
prudemment.
4. Ne testez pas le système avec de l’air. Certains mélanges d’air et de réfrigérant peuvent être combustibles ou
explosifs.
5. La bouteille de récupération contient du réfrigérant liquide sous haute pression. Ne surchargez jamais la bouteille.
Elle ne doit être remplie qu’à un maximum de 80% de sa capacité. Utiliser une balance de charge pour s’assurer que
le bouteille ne sera pas surchargée. N’utilisez que les bouteilles approuvées. Une bouteille surchargée peut exploser
et causer des blessures ou la mort.
6. Ne respirez pas les vapeurs de réfrigérant. Des concentrations élevées peuvent provoquer des problèmes de santé.
Travaillez toujours dans une zone bien ventilée.
7. N’utilisez pas cette station de récupération à proximité de flaques ou de conteneurs ouverts contenant des
substances inflammables (Essence, solvants, etc.)
8. Si une rallonge électrique est utilisée, elle doit être de 14 AWG minimum et d’une longueur maximale de 15 mètres.
L’utilisation de câbles de section trop faible pourrait donner lieu à surchauffe et à un risque d’incendie.
9. Assurez vous que la connexion électrique soit munie d’une terre. Mettre la station hors tension avant toute
intervention sur celle-ci.
10. Cette machine ne doit être utilisée que par du personnel certifié d’après la législation en vigueur.
11. Cette station de récupération ne peut être utilisée avec du réfrigérant inflammable d’aucun type.
12. La machine incorpore un filtre à fin tamis dans le raccord d’aspiration. Comme les opérations de récupération
peuvent inclure le transfert de fluides contaminés, il est recommandé qu’un filtre déshydrateur soit placé en ligne
avant le raccord d’aspiration de la station de récupération.
13. Cette machine est destinée à n’être utilisé qu’avec un seul réfrigérant à la fois jusqu’à ce qu’elle ait été purgée. Un
mélange de réfrigérants contaminera les volumes récupérés.
Note ; La destruction de réfrigérants contaminés est très coûteuse.
DANGER! RISQUE D’EXPLOSION!!!
NE RÉCUPÉREZ PAS DE RÉFRIGÉRANTS INFLAMMABLES
GUIDE D’UTILISATION POUR LA RECUPERATION DE REFRIGERANT EN ETAT
VAPEUR OU LIQUIDE (Voir dessin 1)
Note: A) Connecter le flexible venant de l’installation à l’entrée du filtre. Quand l’unité de récupération est en marche, ne
pas déconnecter le flexible du filtre ! Quand on déconnecte le flexible du filtre, utiliser le capuchon protecteur
pour isoler le filtre.
Note: B) Connecter un autre flexible d’un coté à la sortie de l’unité, de l’autre coté à la bouteille de récupération.
1. L’unité est éteinte (le commutateur sur 0). Connecter à une source terré.
2. La vanne d’entrée (bleue) est fermée (CLOSE). Mettre la vanne centrale (jaune) en position de récupération
(RECOVER).
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3. Mettre la vanne de sortie (rouge) en position ouverte (OPEN).
4. Connecter le flexible du raccord BP de l’installation à l’entrée de l’unité sur le filtre. Connecter le flexible de la sortie
de l’unité de récupération au raccord vapeur de la bouteille.
5. Purger l’air et l’humidité de l’unité en purgeant les flexibles, utilisant une pompe à vide ou la fonction ‘Purge’ de l’
unité de récupération.
6. Ouvrir la vanne ‘Vapeur’ de la bouteille de récupération.
7. Tourner la vanne INLET (Entrée) de l’unité en position OPEN (Ouvert).
8. Mettre en marche l’unité de récupération (bouton sur « I »). Si elle ne démarre pas, tourner la vanne centrale en
position PURGE. Egalement mettre la vanne d’entrée en position PURGE. Attendre environ 10 secondes pour que la
pression s’égalise. Si le coupe-courant a sauté, appuyer dessus pour le remettre.
9. Tourner la vanne centrale en position RECOVER (récupération). Mettre en marche l’unité. Ouvrir la vanne d’entrée.
10. Observer l’opération. Dans des cas rares, il se pourrait que l’unité produit beaucoup de bruit : dans ce cas, TOURNER
la vanne d’entrée en position LIQUID. Le système peut continuer dans cette position. Il est à conseiller que
l’utilisateur tourne périodiquement la vanne d’entrée en position OPEN et vérifie le bon fonctionnement du système.
Le meilleur fonctionnement est avec la vanne d’entrée ouverte (OPEN) et la vanne automatique de réglage de la
pression qui contrôle les conditions de passage de fluide.
11. L’unité a un commutateur automatique d’arrêt en cas de vide. Après la récupération, l’unité s’éteindra quand la
pression de la vanne d’entrée est environ 355mm (14 ») de Mercure au dessous de la pression atmosphérique.
Quand le système s’arrête automatiquement, fermer la vanne d’entrée (CLOSE) et éteindre l’unité (position « 0 »). La
récupération est terminée.
PURGER L’UNITE DE RECUPERATION
1. Eteindre l’unité. Mettre la vanne d’entré et la vanne centrale en position PURGE. La vanne de sortie DOIT être en en
position OPEN. Mettre l’unité en marche.
2. L’unité se purgera jusqu’à l’arrêt automatique en vide. L’opération pourrait durer quelques minutes à cause de la
présence de réfrigérant en forme liquide, qui doit se transformer en vapeur.
3. Eteindre l’unité. En cas d’utilisation du même réfrigérant pendant la prochaine opération, fermer la vanne de sortie et
déconnecter ce flexible.
4. La vanne d’entrée contient un filtre de tamis fin. Enlever le capuchon et nettoyer le filtre après chaque utilisation. Un
filtre propre est indispensable pour le bon fonctionnement de l’unité. Remplacer le filtre/déshydrateur quand il
obstrue ou quand il est contaminé.
* Pour une séparation d’huile optimale, régler la vanne d’entrée pour obtenir une pression d’environ 40 psi ou
2,7 bar.
POUR VIDANGER L’HUILE RECUPEREE
ATTENTION Ne pas couvrir le cou de la bouteille de vidange, pour permettre la ventilation de la pression. La contenance
du séparateur d’huile est environ 45 g (1.5 oz), ce qui peut récupérer 8-10 systèmes de climatisation de voiture normale
(maximale 1 kg de réfrigérant). Pourtant il y a des systèmes qui déposent plus d’huile dans le séparateur à cause d’une
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haute pression ou de la présence de une quantité trop élevée d’huile dans le système. Il est donc conseillé de vidanger
l’huile après chaque usage de l’unité de récupération. Pour des installations plus importantes il faudrait arrêter l’unité
après chaque 5 kg de réfrigérant récupéré, pour vidanger l’huile.
* Raccorder la bouteille de vidange d’huile uniquement pendant le vidange même. Décrocher quand on démarre
la récupération.
1. Vérifier la pression sur la vanne d’entrée. La pression du manomètre bleu doit être au dessous de 0,7 bar (10 psi), mais
au dessus de 0,1 bar (2 psi).
2. Insérer le flexible jaune dans la bouteille en plastic à 2 ouvertures, fournie. Visser l’embout du flexible jaune sur la
vanne de vidange de l’unité. Quand le flexible se serre sur l’embout, l’huile coulera dans la bouteille : le raccord du
flexible contient un dépresseur, qui ‘ouvrera’ la valve de vidange.
3. Quand l’huile a été vidangé complètement, déconnecter le flexible de l’unité. Dévisser le flexible avec bouchon de la
bouteille et s’en débarrasser d’une façon respectueuse de l’environnement.
MAINTENANCE
1. Changer le filtre quand l’indication du voyant devient rouge/orange (après la récupération d’environ 7 kg de
réfrigérant). La couleur devient vert/bleu en cas de réfrigérant ‘sec’ et rouge/orange s’il est ‘humide’.
2. Changer le filtre après la récupération d’une installation contaminée.
3. Changer le filtre après une grande chute de pression. Différence de lecture de la pression du manomètre avant et
après le filtre.
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