DeWalt DXCMV5076055 Manuel utilisateur

DXCMV5076055

Two Stage, Belt Drive, Electric Air Compressors

Compresseurs d’air électriques à un étage à entraînement par courroie

Compresores eléctricos de aire, de una sola etapa y accionamiento por correa

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y

PÓLIZA DE GARANTÍA. ADVERNTENCIA: LÉASE ESTE

INSTRUCTIVO ANTES DE USAR EL PRODUCTO.

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1-888-895-4549 • www.DEWALT.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

La page charge ...

29

Français

A. Filtre d’admission d’air de la pompe

B. Interrupteur Auto [AUTO(-)] / Off (ARRÉT(O)]

C. Manomètre du réservoir d’air

D. Sortie d’air

E. Soupape de sûreté

F. Soupape de purge du réservoir d’air

G. Jauge graduée de l’huile de la pompe/Bouchon de

remplissage d’huile

H. Bouchon de vidange d’huile de la pompe

I. Clapet

Compresseur d’air

FIG. 1

Caractéristiques techniques de la pompe

Deux cylindres

Deux-étagée

Lubrifiée à l’huile

Carter en fonte et piston et culasse en

Poids : 58 kg (128 lb)

Capacité en huile : 1449 ml (49 onces)

Fiche technique

MODÈLE

DXCMV5076055

POIDS

192 kg (424 livres)

HAUTEUR

80”

LARGEUR

31”

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’AIR

227,1 liters (60 gallons)

ENV. PRESSION DE ÉCLENCHEMENT

200 psi

A

B

C

D

E

F

G

H

I

30

Français

POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)

À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT,

COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-888-895-4549

Directives de sécurité importantes

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu le

mode d’emploi, ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, et

d’entretien.

AVERTISSEMENT: CALIFORNIE PROPOSITION 65

AVERTISSEMENT:

Ce produit contient des produits chimiques,

reconnus par l’État de Californie comme étant cancérigènes et pou-

vant entraîner des anomalies congénitales et d’autres dangers relatifs

à la reproduction.

Se laver les mains après toute manipulation.

Dénitions : lignes directrices en matière

de sécurité

Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour

chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une

attention particulière à ces symboles.

DANGER : Indique une situation dangereuse imminente qui, si

elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Indique une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un

décès ou des blessures graves.

ATTENTION : Indique une situation potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des blessures

mineures ou modérées.

AVIS : Indique une pratique ne posant aucun risque de

dommages corporels mais qui par contre, si rien n’est fait pour

l’éviter, pourrait poser des risques de dommages matériels.

Surfaces chaudes

FIG. 2

TUBES DE SORTIE

TÊTE DE POMPE ET

CYLINDRE

CARTER DE

LA POMPE

31

Français

AVERTISSEMENT :

Ce produit contient des produits chimiques

reconnus par l’État de la Californie comme étant cancérigènes et

pouvant entraîner des anomalies congénitales ou d’autres prob-

lèmes liés aux fonctions reproductrices. Se laver les mains après

toute manipulation.

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER :

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

 • Ilestnormalquedes

contacts électriques

dans le moteur et le

manocontacteur fassent

une étincelle.

 • Faitestoujoursfonctionner

le compresseur dans une

zone bien aérée sans matière

combustible, essence ou

vapeur de solvant.

• Siuneétincelleélectrique

provenant du compresseur

entre en contact avec des

vapeurs inflammables,

elle peut s’enflammer et

causer un incendie ou une

explosion.

• Sivousaspergezdes

matériaux inflammables,

placez le compresseur à

au moins 6,1 m (20 pieds)

de la zone pulvérisée. Il est

possible que vous ayez

besoin d’une longueur de

tuyau additionnelle.

 • Entreposezlesmatières

inflammables dans un

endroit sécuritaire, éloigné du

compresseur.

• Lefaitdelimiterles

ouvertures d’aération de

compresseur causera une

importante surchauffe et

pourrait causer un incendie.

• Nejamaisplacerd’objets

contre la pompe du

compresseur ou sur celle-ci.

 • Faitesfonctionnerle

compresseur dans un

endroit aéré à au moins

30,5 cm (12 po) du mur ou

de l’obstruction qui pourrait

limiter le débit d’air frais dans

les ouvertures d’aération.

 • Faitesfonctionnerle

compresseur dans un endroit

propre, sec et bien aéré.

Ne pas utiliser l’appareil à

l’intérieur ou dans un endroit

exigu.

 • Lefonctionnementdece

produit sans surveillance

pourrait se solder par des

blessures personnelles

ou des dommages à la

propriété. Afin de réduire

le risque d’incendie, ne

pas laisser le compresseur

fonctionner sans

surveillance.

• Êtretoujoursprésentlorsque

le produit est en marche.

 • Toujourséteindredetension

principale sectionneur si non

utilisé.

32

Français

DANGER : RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air comprimé: Le 26 février 2002, la U.S. Consumer

Product Safety Commission américaine a publié la règle nº 02-108

portant sur la sécurité en matière de réservoir d’air comprimé des

compresseurs:

Les réservoirs d’air comprimé des compresseurs n’ont pas une

durée de vie illimitée. La durée de vie des réservoirs dépend de

plusieurs facteurs, qui comprennent entre autres : les conditions

d’utilisation, les conditions ambiantes, une installation adéquate,

les modifications sur site, et le niveau de maintenance. L’effet exact

que peut avoir ces facteurs sur la durée de vie des réservoirs d’air

est difficilement prévisible.

Si les procédures adéquates de maintenance ne sont pas suivies,

la corrosion sur la paroi interne du réservoir d’air comprimé peut

faire que celui-ci éclate de façon inopinée laissant soudainement

l’air pressurisé s’échapper avec force, posant ainsi des risques de

dommages corporels à l’utilisateur.

Le réservoir d’air de votre compresseur doit être mis hors service à

la fin de l’année mentionnée sur l’étiquette d’avertissement appo-

sée sur le réservoir.

Les conditions suivantes peuvent amener la dégradation du réser-

voir d’air, et faire que ce dernier explose violemment:

DANGER : RISQUE REPIRATOIRE (ASPHYXIE)

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Ilestdangereuxderespirer

l’air comprimé sortant du

compresseur. Le flux d’air

peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs

toxiques ou des particules

solides provenant du

réservoir d’air. La respiration

de ces contaminants

peut causer de sérieuses

blessures, voire la mort.

• Nejamaisutiliserl’airobtenu

directement du compresseur

pour l’alimentation en air

destinée à la consommation

humaine. Le compresseur

n’est pas muni de filtres et

d’équipement de sécurité

en ligne qui conviennent à la

consommation humaine.

•

Une exposition aux produits

chimiques présents dans

la poussière générée par

les activités de ponçage,

sciage, meulage, perçage et

autres, peut être nocive

•

Les matériaux vaporisés

comme la peinture, les

solvants de peinture, les

décapants, les insecticides,

les herbicides, pourraient

contenir des vapeurs

nocives et du poison.

•

Travailler dans un endroit

ayant une bonne aération

transversale. Lire et respecter

les directives en matière

de sécurité imprimées sur

l’étiquette ou les fiches

signalétiques des matériaux

quisontpulvérisés.Toujours

utiliser un équipement de

sécurité homologué : une

protection respiratoire

conforme aux normes

NIOSH/OSHA, ou un masque

facialbienajusté,conçus

spécifiquement pour votre

utilisation particulière.

33

Français

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eau condensée n’est pas

correctement vidangée du

réservoir d’air provoquant

ainsi la formation de rouille et

un amincissement du réservoir

d’air en acier.

• Vidanger le réservoir d’air

quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir

présente une fuite, le remplacer

immédiatement par un nouveau

réservoir d’air ou par un

nouveau compresseur.

• Modifications apportées au

réservoir d’air ou tentatives de

réparation.

• Ne jamais percer un trou

dans le réservoir d’air ou

ses accessoires, y faire de la

soudure ou y apporter quelque

modification que ce soit. Ne

jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Des modifications non

autorisées de la soupape

de décompression, ou de

tous autres composants

qui régissent la pression du

réservoir d’air.

• Le réservoir d’air a été conçu

pour supporter des pressions

spécifiques de fonctionnement.

Ne faites jamais effectuer de

réglages ou de substitutions de

pièces en vue de modifier les

pressions de fonctionnement

réglées en usine.

Attachements et accessoires :

• Lorsqu’on excède la

pression nominale des

outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des

accessoires à commande

pneumatique, des pneus

et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de

les faire exploser ou de les

projeter et ainsi entraîner des

blessures graves.

• Respecter les

recommandations du fabricant

de l’équipement et ne jamais

dépasser la pression nominale

maximale permise des

accessoires. Ne jamais utiliser

le compresseur pour gonfler de

petits objets à basse pression

comme des jouets d’enfant,

des ballons de football et de

basketball, etc.

Pneus :

• Des pneus surgonflés

pourraient provoquer des

blessures graves et des

dommages à la propriété.

• Utiliser un manomètre pour

vérifier la pression des pneus

avant chaque utilisation et

lors du gonflage; consulter le

flanc de pneu pour obtenir la

pression correcte.

REMARQUE: Les réservoirs

d’air comprimé, compresseurs

et autres équipements similaires

utilisés pour gonfler les pneus

peuvent remplir ces derniers

très rapidement. Régler le

régulateur de pression d’air à

une pression moindre que celle

indiquée sur le pneu. Ajouter de

l’air par petite quantité et utiliser

fréquemment le manomètre

pour empêcher un surgonflage.

34

Français

DANGER : RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ LORS

DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huile peut fuire ou se

déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou

un danger d’inhalation; des

blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile

endommageront le tapis,

la peinture ou toutes autres

surfaces de véhicules ou de

remorques.

• Toujours installer le

compresseur sur un revêtement

protecteur lors du transport

pour protéger le véhicule de

tous dommages associés aux

fuites. Retirer immédiatement le

compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau

et ne jamais le déposer sur son

côté.

AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le flux d’air comprimé peut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut

projeter la poussière, des

fragments, des particules

détachées et des petits

objets à haute vitesse, ce qui

entraînerait des dommages et

des blessures personnelles.

• Toujours utiliser de l’équipement

de sécurité homologué :

protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) munie d’écrans

latéraux lors de l’utilisation du

compresseur.

• Ne jamais pointer une buse

ou un pulvérisateur vers une

partie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujours mettre le compresseur

hors tension et purger la

pression du tuyau à air et du

réservoir d’air avant d’effectuer

l’entretien, de fixer des outils ou

des accessoires.

35

Français

AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucher à du métal

exposé comme la tête du

compresseur ou de sortie,

peut se solder en de sérieuses

brûlures.

• Ne jamais toucher à des

pièces métalliques exposées

sur le compresseur pendant

ou immédiatement après son

utilisation. Le compresseur

restera chaud pendant

plusieurs minutes après son

utilisation.

• Ne pas toucher ni effectuer

des réparations aux coiffes de

protection avant que l’appareil

n’ait refroidi.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Votrecompresseurd’airest

alimenté à l’électricité. Tout

comme n’importe quel autre

dispositif alimenté de façon

électrique, s’il n’est pas

utilisé correctement, il peut

causer un choc électrique.

 • Nefaitesjamaisfonctionner

le compresseur à l’extérieur

lorsqu’il pleut ou dans des

conditions humides.

 • Nefaitesjamaisfonctionner

le compresseur avec les

couvercles de protection

enlevés ou endommagés.

 • Lestentativesderéparation

par un personnel non

qualifié peuvent résulter en

de graves blessures, voire

la mort par électrocution.

 • Toutcâblageélectriqueou

toute réparation nécessaire

pour ce produit doit être

pris en charge par un centre

de réparation en usine

autorisé DeWALT ou un

centre de réparation DeWALT

conformément aux codes

électriques nationaux et

locaux.

 •

Mise à la terre

électrique :

le fait de ne

pas faire une mise à la terre

adéquate de ce produit

pourrait résulter en des

blessures graves voire la

mort par électrocution.

Consulter

les directives

relatives à la mise à la

terre

sous

Installation.

 • Assurez-vousquele

circuit électrique auquel le

compresseur est branché

fournit une mise à la terre

électrique adéquate, une

tension appropriée et une

bonne protection des

fusibles.

36

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Une utilisation dangereuse

de votre compresseur d’air

pourrait provoquer de graves

blessures, voire votre décès

ou celle d’autres personnes.

• Revoir et comprendre toutes les

directives et les avertissements

contenus dans le présent mode

d’emploi.

• Se familiariser avec le

fonctionnement et les

commandes du compresseur

d’air.

• Dégager la zone de travail de

toutes personnes, animaux et

obstacles.

• Tenir les enfants hors de portée

du compresseur d’air en tout

temps.

• Ne pas utiliser le produit en cas

de fatigue ou sous l’emprise

d’alcool ou de drogues. Rester

vigilant en tout temps.

• Ne jamais rendre inopérant les

fonctionnalités de sécurité du

produit.

• Installer un extincteur dans la

zone de travail.

• Ne pas utiliser l’appareil lorsqu’il

manque des pièces ou que

des pièces sont brisées ou non

autorisées.

• Ne jamais se tenir debout sur le

compresseur.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Les pièces mobiles comme

une poulie, un volant ou une

courroie peuvent provoquer

de graves blessures si elles

entrent en contact avec vous

ou vos vêtements.

• Ne jamais utiliser le

compresseur si les protecteurs

ou les couvercles sont

endommagés ou retirés.

• Garder les cheveux, les

vêtements et les gants à

l’écart des pièces mobiles.

Les vêtements amples, bijoux

ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces

mobiles.

• S’éloigner des évents car ces

derniers pourraient camoufler

des pièces mobiles.

• Utiliser le compresseur avec

des pièces endommagées

ou manquantes ou le réparer

sans coiffes de protection

risque de vous exposer à

des pièces mobiles et peut

se solder par de graves

blessures.

• Toutes les réparations requises

pour ce produit devraient être

effectuées par un centre de

réparation de l’usine DeWALT

ou un centre de réparation

agréé DeWALT.

37

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE

EN SOULEVANT LE PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Soulever un objet trop lourd

peut se solder par de graves

blessures.

• Le compresseur est trop lourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

ATTENTION : RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Dans certaines conditions et

selon la durée d’utilisation, le

bruit provoqué par ce produit

peut contribuer à une perte

auditive.

• Toujours utiliser un équipement

de sécurité homologué : pro-

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

CONSERVER CES CONSIGNES

POUR UTILISATION ULTÉRIEURE

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE

COMPRESSEUR D’AIR

LISEZ CE GUIDE DE L’UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES

DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER CET APPAREIL. Comparez

les illustrations à votre appareil pour vous familiariser avec

l’emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez

ce guide pour références ultérieures.

CARACTÉRISTIQUES (Fig. 1)

INTERRUPTEUR AUTO (-)/ARRÊT (OFF) (O)

Mettre cet interrupteur (B) sur la position AUTO

B

(-) pour avoir une alimentation automatique au

manocontacteuretsurlapositionARRÊT(OFF)

(O) pour la mise hors tension à la fin de chaque

utilisation. REMARQUE : Avant de retirer ou de

replacer le capot du manocontacteur, s’assurer

de TOUJOURS mettre l’interrupteur (B) à la

positiond’ARRÊT(OFF)(O).

MANOCONTACTEUR

Le manocontacteur (B) démarre automatiquement le moteur

lorsque la pression du réservoir d’air chute sous la pression

d’enclenchement réglée en usine. Il arrête le moteur lorsque la

pression du réservoir d’air atteint la pression de déclenchement

réglée en usine.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

La soupape (E) est conçue pour prévenir des

E

défaillances système en décompressant

celui-ci lorsque le compresseur d’air atteint

un niveau préétabli. La soupape est réglée

par le fabricant et ne doit pas être retirée ou

modifiée de quelque manière que ce soit.

CLAPET

Lorsque le compresseur d’air fonctionne, le

I

clapet (I) est ouvert, ce qui permet à l’air

comprimé d’entrer dans le réservoir d’air.

Lorsque le compresseur d’air atteint la

pression de déclenchement, le clapet se

ferme, ce qui permet à la pression d’air de

38

Français

rester dans le réservoir d’air.

FILTRE D’ADMISSION D’AIR

Le filtre (A) sert à purifier l’air qui ente dans la

A

pompe. Pour que la pompe reçoive un flux d’air

constantpropre,froidetsec,lefiltredoittoujours

être propre et l’entrée d’air doit être exempte

d’obstructions.

ROBINET DE PURGE

Le robinet de purge (F) se trouve à la

base du réservoir d’air et est utilisé

pour vidanger la condensation à la fin

de chaque utilisation.

Consulter le

chapitre Vidange du réservoir sous Entretien.

MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR

Le manomètre de réservoir (C) indique la

C

pression d’air de réserve dans le réservoir.

ROBINET À SOUPAPE / SORTIE DE DÉCHARGE D’AIR:

(vendu séparément, non illustré) Ouvre et ferme le circuit de

distribution d’air du compresseur. Se reporter à la rubrique

Système de distribution d’air sous Installation.

RÉGULATEUR (vendu séparément, pas illustré) : Pour la plupart

des applications, nous recommandons l'utilisation d'un régulateur

de pression d'air ou d'un épurateur d'air séparé qui relie les

fonctions de réglage de l'air et(ou) d'enlèvement de l'humidité et

des saletés. Se reporter à la rubrique Système de distribution

d’air sous Installation.

POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR

La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de travail

n’est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la

pression du réservoir d’air au-dessus de ce qui est requis à la

sortie d’air.

PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR

Le moteur dispose d’un protecteur de

J

surcharge thermique. Si le moteur sur-

chauffe, peu importe la raison, le protecteur

de surcharge met le moteur hors tension. Il

faut donner au moteur le temps de refroidir

avant de le redémarrer. Redémarrage:

1. Mettre le levier Auto/Off en positon

«OFF» (O).

2. Laisser le moteur refroidir.

3. Enfoncez le bouton rouge (J) de remise sur le moteur.

4. Mettre le levier Auto/Off en position de «AUTO»(-).

INSTALLATION

Assemblage (Fig. 1)

Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous

assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été endommagé pendant

le transport, référez–vous à l’étiquette de transport et déclarez les

dommages aux transporteur. Faites cette démarche immédiatement

étant donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d’air

• manuel de l’opérateur et manuel de pièces

Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur pour vous

F

39

Français

assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé et que la pression

nominale est conforme à l’utilisation prévue.

RACCORDEMENT DES TUYAUX

A

VERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Enrouler un ruban d’étanchéité sur le filetage de tuyau.

3. Raccorder le ou le tuyau à la ou aux sortie d’air (D) (Fig. 1).

IMPORTANT : Ne pas assembler de distributeurs directement sur la ou

le sortie d’air (D) (Fig. 1).

REMARQUE : La fixation de pièces à dégagement rapide aux sortie

d’air et de bouchons à dégagement rapide aux embouts de tuyau

facilite la connexion et la déconnexion des tuyau. Les pièces et les

embouts à dégagement rapide sont disponibles auprès de votre dis-

tributeur ou centre de réparation agréé régional.

DÉCONNEXION DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fer-

mement le tuyau en main lors du raccordement ou de la décon-

nexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Retirer le ou les tuyau de la ou de sortie d’air (D).

Lubrication et huile

COMPRESSEUR D’AIR

Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le niveau

d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Compatibilité

Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le compres-

seur doivent être compatibles avec des produits dérivés du pétrole.

En cas d’incompatibilité probable avec des dérivés du pétrole, utiliser

un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs

d’huile du compresseur d’air.

REMARQUE : Toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour reti-

rer l’humidité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture.

Emplacement

• Placez le compresseur d’air dans un endroit propre, sec et

bien ventilé.

• Le compresseur d’air devrait être placé à au moins 30,5 cm (12

po) de distance d’un mur ou d’autres obstructions qui pour-

raient nuire au débit d’air.

• Le compresseur d’air doit être situé aussi près de la source

d’alimentation électrique principale que possible pour éviter

l’utilisation de câbles électriques trop longs. REMARQUE : Les

câbles électriques trop longs peuvent entraîner une perte de

puissance au moteur.

• Le filtre à air doit être propre et sans obstructions qui

pourraient réduire le débit d’air au compresseur d’air.

Environnements frais

Dans les environnements souvent frais, il y a risque de formation d’hu-

midité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci provoquent une

usure prématurée des pièces mobiles. Un excès d’humidité survient

principalement dans les environnements non chauffés où l’appareil est

soumis à de grandes variations thermiques. On reconnaît l’humidité

excessive en présence de deux signes : la formation condensation

externe sur la pompe lorsqu’elle refroidit et de l’apparence « laiteuse »

de l’huile du compresseur. Il est possible d’empêcher la formation

40

Français

d’humidité dans la pompe en augmentant la circulation d’air ou en

utilisant le compresseur d’air plus longtemps.

REMARQUES À PROPOS DU BRUIT

Consulter les organismes de règlementation de votre région pour

connaître les niveaux de bruit tolérés Pour réduire le bruit exces-

sif, utiliser un montage antivibratile ou des atténuateurs sonores.

Repositionner l’appareil ou construire une enceinte close ou des murs

déflecteurs. Communiquer avec un centre de réparation D

e

WALT ou

composer le 1-888-895

-

4549 pour obtenir de l’aide.

Ancrage du compresseur d'air

Risque d'éclatement. Un niveau de

vibrations excessif peut affaiblir le réservoir d'air et causer une

explosion. Le compresseur doit être fixé de façon appropriée.

Le compresseur à air

Tire-fond de

3/8 po (non

fourni)

Plots antivi-

bratiles (non

fournie)

Cale sous les

plots antivi-

bratiles (non

fournie)

Ancre pour béton

(non fourni)

Surface de pose

DOIT être ancré à une

surface plane en

béton solide. Utilisez

des tirefonds de 3/8

po, plots antivibra-

tiles, et ancres pour

béton. Si nécessaire,

veuillez consulter un

entrepreneur agréé

pour ancrer le com-

presseur.

1. Installez le compresseur à air sur une surface plane

en béton solide. Assurez-vous que le béton est

en bonne condition et ne comporte ni fentes ni

dommages.

2. Marquez la surface en utilisant les trous dans les pattes du

compresseur comme gabarit.

3. Percez des trous dans la surface de pose. Insérez-y les ancres

pour béton.

4. Alignez les trous dans la surface avec les trous dans les pattes

du compresseur d'air.

5. Placez les plots antivibratiles (non fournies) entre le sol et les

pieds du compresseur, comme illustré. Si nécessaire, utilisez

des cales pour mettre l’appareil de niveau.

6. Insérez les tirefonds de 3/8 po dans les pieds du compresseur,

les plots antivibratiles puis dans les ancrages.

7. Serrez les tire-fond de 3/8 po à un couple de 9,5-13,5Nm (7-10

pi-lb).

Directives de câblage

AVERTISSEMENT : Une mauvaise connexion électrique de ce

produit pourrait annuler la garantie et votre assurance contre les

incendies. Faire câbler le circuit par un professionnel, comme un

électricien agréé, familier avec le code électrique national actuel,

ainsi qu’avec tout autre code électrique local en vigueur.

AVERTISSEMENT : Risque de chocs électriques. Une mise à la

terre électrique inappropriée peut causer des chocs électriques.

Le câblage devrait être effectué par un électricien qualifié.

L’électricien qualifié doit savoir ce qui suit avant de commencer

le câblage :

1. Si l’ampérage de la boîte de distribution électrique est suf-

fisant. Voir le Spécifications du guide des pièces pour obtenir

ces renseignements.

2. Si les câbles d’alimentation électriques ont les mêmes caracté-

ristiques électriques (tension, cycle, phase) que le moteur. Voir

la plaque signalétique située sur la surface latérale du moteur

41

Français

pour obtenir ces renseignements.

REMARQUE : Le câblage doit être de la même tension que celle

indiqué sur la plaque signalétique du moteur, plus ou moins 10%.

Consultez les codes locaux pour connaître les calibres de fils

recommandés, la dimension des fils et la longueur maximum des

fils. Des fils de dimensions trop petites créent une intensité trop

élevée et une surchauffe du moteur.

AVERTISSEMENT : Le câblage électrique doit être éloigné des

surfaces chaudes, telles que le collecteur, les tubes de sortie

Directives de mise à la terre

Ce produit devrait être connecté à un système de câblage

métallique permanent d'une borne ou d'un fil conducteur de mise

à la terre du produit.

Protection de la tension et du circuit

Consulter les Exigences en matière de tension et de circuit

de dérivation minimales sous Fiche technique de la pompe/du

moteur.

• L’alimentationentensiondoitseconformerauCodeélec-

trique national.

• Lecircuitn’estpasutilisépouralimenterd’autresbesoins

en électricité.

Sectionneru de tension principale

Installez un sectionneur de tension principale dans la conduite

située entre le panneau et le compresseur. Le sectionneur doit être

installé près du compresseur par commodité et sécurité. Lorsqu’il

est enclenché, le compresseur se met en marche et s’arrête

automatiquement selon l’impulsion de commande fournie par

l’interrupteur de pression.

Système de distribution d'air

Risque d'éclatement. Les tuyaux en plas-

tique ou en CPV ne sont pas conçus pour l'utilisation avec un

compresseur d'air. Quoi que soit la pression nominale indiquée,

les tuyaux en plastique peuvent éclater sous la pression de l'air.

N'utilisez que des tuyaux en métal pour les conduites de distribu-

tion d'air.

INSTALLATION ET DÉCONNEXION DES TUYAUX

A

VERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau. S’assurer que le

manomètre régulé indique 0 psi.

L'illustration ci-dessous représente un système de distribution d'air

typique. Voici des conseils à considérer lorsque vous montez le

système de distribution d'air du compresseur d'air.

REMARQUE: L’air comprimé des compresseurs d’air graissés à

l’huile contiendra de la condensation d’eau et des vapeurs d’huiles.

Des drains, purgeurs et filtres seront nécessaires pour fournir de

l’air sans vapeurs d’eau ou d’huile pour tout vaporisateur, outil et

accessoire pneumatiques requérant de l’air filtré. Lire systématique-

42

Français

ment les instructions relatives aux outils et accessoires pneuma-

tiques utilisés.

• Utilisez des tuyaux qui sont de la même dimension que l'orifice

de sortie du réservoir d'air. Des tuyaux trop petits réduisent le

débit d'air.

• Si les tuyaux sont d'une longueur supérieure à 30,5 m (100

pieds), utilisez la dimension plus large suivante.

• Enterrez les conduites en dessous de la limite de gel et évitez

des pochettes où l'eau de condensation peut s'accumuler et

geler. Appliquez la pression avant de couvrir les conduites afin

de s'assurer qu'il n'y a pas de fuites aux connexions des tuy-

aux.

• Il est recommandé d’installer un couplage flexible entre le robi-

net à soupape/la sortie de décharge d’air et la ligne principale

de distribution d’air pour accommoder toute vibration.

• Nous recommandons l'utilisation d'un régulateur supplémen-

taire pour contrôler la pression d'air. La pression d'air du rés-

ervoir est normalement trop élevée pour alimenter des outils

pneumatiques particuliers.

• NE PAS installer de lubrificateurs entre le réservoir et tout vapo-

risateur, outil ou accessoire pneumatique requérant de l’air filtré

exempt d’huile.

• Vidanger quotidiennement tout purgeur, filtre et tuyau de sale-

tés.

Utilisation de l’appareil (Fig. 3)

Arrêt de l’appareil

Réglez le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off à la position

d’arrêt «Off».

Avant le démarrage

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir lu

et compris le mode d’emploi ainsi que l’intégralité des directives

de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

OUTIL

PNEUMATIQUE

FILTRE /

PURGEUR

DE CONDENSAT

FILTRE /

PURGEUR

DE CONDENSAT

BOULE

FILTRE

FILTRE DE

5 MICRONS

FILTRE DE

0,01 MICRON

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES D'ALIMENTATION

S'INCLINENT AVEC

LE DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE

DISTRIBUTION D'AIR

Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.

L'eau de condensation s'écoule le long de

la surface inférieure des tuyaux vers les

tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée

d'eau dans les conduites d'alimentation.

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAUX

DE

VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

POUR DES RÉSULTATS OPTIMUMS,

la distance entre le compresseur et

le purgeur de condensat doit être

aussi grande que possible.

PISTOLET

PULVÉRISATEUR

ROBINET À SOUPAPE /

SORTIE DE DÉCHARGE D’AIR

RÉGULATEUR

GRAISSEUR

COMPRESSEUR

D'AIR

SYSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

RISQUES D’EXPLOSIONS. UTILISER SYSTÉMATIQUEMENT

DES TUYAUX ET RACCORDS MÉTALLIQUES.

RACCORDS

FLEXIBLES

43

Français

Procédures de rodage

AVIS :

Risque de dommages à la propriété. Le compresseur d’air

peut subir d’importants dom-mages si les procédures de rodage

ne sont pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d’utiliser le compresseur

d’air pour la première fois et après le remplacement de la soupape

de retenue ou de la pompe complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off

est en position d’arrêt «Off».

2. Vérifiez le niveau d’huile dans la pompe. Pour les instructions,

consultez les paragraphes Huile dans la section intitulée

Entretien.

3. Vérifiez tout le câblage. Assurez-vous que les fils sont bien

fixés à toutes les connexions à bornes. Assurez-vous que

tous les contacts se déplacent librement et qu’ils ne sont pas

obstrués.

4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour éliminer l’air

et empêcher toute accumulation de pression d’air dans le

réservoir d’air au cours de la période de rodage.

5. Placez le levier Auto/Off à la position «Auto». Le compresseur

se mettra en marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 30 minutes.

Assurez-vous que le robinet de purge et toutes les conduites

d’air sont ouverts pour qu’il y ait un minimum d’accumulation

de pression d’air dans le réservoir.

REMARQUE : Si après 30 minutes l’appareil ne fonctionne pas

correctement, ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT et contactez le

service après-vente.

7. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites d’air aux raccords des

conduites d’air ni aux connexions/tuyaux en y appliquant

une solution savonneuse. Corrigez tout problème, s’il y a

lieu. REMARQUE: Des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une

panne prématurée ou un rendement médiocre.

8. Vérifiez s’il y a des vibrations excessives. Réglez la hauteur des

pieds du compresseur ou ajoutez-y des cales au besoin.

9. Au bout de 30 minutes, Placez le levier Auto/Off à la position «

Off ».

10. Fermez le robinet de vidange en le tournant en sens horaire.

11. Déplacez l’interrupteur Auto/Off à la position de « Auto ». Le

récepteur d’air se remplira jusqu’à ce que l’appareil atteigne la

pression « de rupture » et le moteur s’arrêtera ensuite.

Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.

Avant chaque mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off ».

2. Fermez le robinet à soupape/la sortie de décharge d’air.

3. Vérifiez visuellement qu’il n’y a aucune fuite au niveau des

conduites et raccords.

4. Vérifiez la soupape de sûreté. Se reporter à la rubrique

Vérification de la soupape de sûreté sous Entretien.

5. Raccordez le boyau et les accessoires.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. N’utilisez

pas les accessoires endommagés ou portés.

REMARQUE: Un régulateur DOIT être installé lorsqu’on utilise

des accessoires conçus pour une pression inférieure à 135psi.

REMARQUE : Le boyau ou l’accessoire doit être muni d’une fiche

44

Français

à connexion rapide si la sortie d’air est équipée d’une douille à

connexion rapide.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air

trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vérifiez

la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du

régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé

de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes

d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que

l’humidité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs

pneumatiques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives

pour l’outil ou le dispositif pneumatique.

Mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto » et attendez

jusqu'à ce que la pression augmente. Le moteur s'arrêtera

lorsque la pression dans le réservoir atteint la «pression de

rupture».

2. Lorsque la pression du réservoir atteint la pression de

«rupture», ouvrir le robinet à soupape/sortie de décharge

d’air.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si n’importe quel

bruit ou vibration peu commun est noté, arrêtez le compresseur

immédiatement et faites-vérifier le par un technicien qualifié de

service.

Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.

Arrêt (Fig. 1)

1. Mettre l’interrupteur Auto/Arrêt (L) en position d’ARRÊT.

REMARQUE : Si l’utilisation du compresseur est terminée,

suivre les étapes 2 à 6.

2. Retirer le tuyau et l’accessoire.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

3. Purger le réservoir d’air,

consulter la rubrique Purger le réservoir

d’air sous Entretien

. S’assurer que le manomètre du réservoir

d’air affiche 0 psi.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir

d’air. Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le

réservoir d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir

d’air.

4. Laisser refroidir le compresseur.

OUVERT

FERMÉ

FIG. 3

OFF

AUTO

45

Français

5. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans

un endroit sûr sans risque de gel.

Programme d’entretien

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuelle

1 an ou

200

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vérification de la soupape de sûreté

X

Inspecter le filtre à air

X

+

Vidange du réservoir d’air

X

Vérification du niveau d’huile de la

pompe

X

Vidange de l’huile de la pompe

X

**

+

Inspection de fuite d’huile

X

Inspection de la courroie

d’entraînement

X

Vérification de la tension de la

courroie d’entraînement

X

Vérification de l’alignement de la

poulie/volant

X

Recherche de bruits ou de

vibrations inhabituels

X

Vérification des fuites d’air

X

*

Nettoyage de la partie externe du

compresseur

X

Mettre le réservoir hors service

X

++

* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse

autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression

et que l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de

bulles d’air.

** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières

heures de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les

200 heures de fonctionnement ou une fois l’an selon la première

éventualité et utiliser synthétique mélangée non détergente pour

compresseur d’air Huile.

+ Vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides

++ Pour plus d’informations, composer le 1-888-895-4549

AVERTISSEMENT :Risque d’utilisation dangereuse. L’appareil

commence automatiquement à fonctionner lorsqu’il est mis

en marche. Lors de l’entretien, vous pourriez vous exposer à

des sources de tension, d’air comprimé ou à des pièces en

mouvement. Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de

faire tout entretien ou toute réparation, débranchez la source

d’alimentation du compresseur et laissez s’échapper toute la

pression d’air.

Pour assurer au compresseur d’air une opération efficace et une

durée de vie plus longue, un horaire d’entretien périodique devrait

être élaboré et suivi. L’horaire d’entretien périodique suivant

s’applique à un appareil dans des conditions normales d’utilisation

et étant utilisé quotidiennement. Au besoin, cet horaire peut être

modifié pour convenir aux conditions d’utilisation de votre com-

presseur. Ces modifications dépendront du nombre d’heures

d’opération et de l’environnement de travail. Les compresseurs

placés dans des environnements très sales et(ou) très hostiles

exigeront que toutes les vérifications d’entretien soient effectuées

plus fréquemment.

46

Français

REMARQUE : Pour voir l’emplacement des commandes, voir la

section Utilisation.

Vérication de la soupape de sûreté

(g. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le la

tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas

les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2).

Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations

sur l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de

sûreté ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une

surpressurisation, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une

explosion.

AVERTISSEMENT : Risque provenant des objets projetés en

l’air. Toujours utiliser de l’équipement de sécurité homologué :

protection oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA

Z94.3) munie d’écrans latéraux lors.

Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur la bague de

la soupape de sûreté pour vous assurer que la soupape fonc-

tionne librement. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne pas

bien, il faut la remplacer par une soupape du même type.

Vérication des éléments du ltre d’air

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

Un filtre à air encrassé ne permettra

K

L

M

pas au compresseur de fonctionner

à sa pleine capacité. Assurez-vous

que le filtre à air est propre en tout

temps.

1. Assurez-vous que le levier

marche/automatique/arrêt Auto/

Off est en position d’arrêt «Off».

2. Laisser refroidir l’appareil..

3. Retirer l’écrou à oreilles (K).

4. Retirer la protection extérieure en métal (L).

5. Vérifier la cartouche filtrante (M) et la remplacer si elle est sale ou

remplie de peinture.

6. Replacer la protection extérieure en métal sur la cartouche

filtrante.

7. Fixer à l’aide de l’écrou à oreilles.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans le

filtre d’admission d’air.

Vidange du réservoir d’air (g. 3)

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Risque

associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous

haute pression. Éloigner le visage [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)]

et toutes autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter

des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de

projection de débris au visage.

AVERTISSEMENT : Risque associé au bruit. Utiliser une

protection auditive [ANSI S12.6 (S3.19)] car le flux d’air sortant

est strident en cours de vidange.

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent des

condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir,

47

Français

filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat

contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les

deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements

municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » et débranchez

l’unité.

2. Tirez l’anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l’air de

purger du réservoir jusqu’à ce que la pression dans le réservoir

se situe à environ 20 lb/po

2

. Relâchez l’anneau de la soupape

de sûreté.

3. Vidangez l’eau du réservoir en ouvrant le robinet de vidange.

(Tournez dans le sens contraire des aiguilles d’une montre)

situé en bas du réservoir.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. L’eau dans le

réservoir d’air peut condenser. Si l’eau n’est pas vidangée, cela

risque de corroder et d’affaiblir le réservoir d’air, produisant ainsi

un risque de rupture du réservoir d’air.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. L’eau qui est purgée

du réservoir d’air pourrait contenir de l’huile et de la rouille. Ces

derniers risquent de tacher.

4. Une fois la vidange de l’eau terminée, fermez le robinet de

vidange (tournez dans le sens des aiguilles d’une montre). Le

compresseur d’air peut maintenant être rangé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange à l’égout est obstrue,

laissez s’échapper complètement la pression d’air. Le robinet de

vidange pourra alors être retirée, nettoyée et remise en place.

Huile de la pompe du compresseur (g. 4)

AVIS : Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement

de l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur

multigrades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles

laissent des dépôts de carbone dans des composants essentiels,

réduisant ainsi les performances et la durée de vie du compres-

seur.

REMARQUE : Huile synthétique mélangée non détergente pour

compresseur d’air.

REMARQUE : Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du

trou de remplissage. La capacité du carter est de 49 onces flu-

ides (1,45 L).

Vérification

1. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (P).

2. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (N) et, si nécessaire,

ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe

au milieu du voyant.

Changement

AVERTISSEMENT : Purgez le réservoir pour libérer la pression

d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou le

bouchon de vidange d’huile.

1. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (N).

2. Retirez le culot de vidange de l’huile (O) et vidangez l’huile

dans un contenant approprié.

3. Remettez en place le culot de vidange d’huile (O) et resserrez-

le.

4. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce

que le niveau se situe au milieu du voyant (P). REMARQUE :

En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans

la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera

déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne l’est pas.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein

La page charge ...

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