Troy-Bilt 31AE6GKF500 Manuel utilisateur

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N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 710-1652 Hex Wash Hd TT Scr. 1/4-20 x .625 Vis taraudée 1/4-20 x 0,625

2 731-04792A Belt Cover (w/4 Way Chute Con trol) Couvre-courroie(avec comm. de la goulotte à 4 fonctions)

731-05353 Belt Cover (Std.) Couvre-courroie (Std.)

3 732-0705 Ca ble Con trol Wire Fil de commande de la câble

4 711-1268B Drive Shaft Ac tu a tor Régulateur

5 746-04229 Drive Clutch Cable 44.83" Lg. Câble de l’entraînement 44,83 po de lg.

6 732-04345 Extension Spring .5 OD x 1.71 Lg. Ressort d’extension 0,5 DE x 1,71 po de lg.

7 790-00207A Guide Bracket - Drive Ca ble Support - câble de l’entraînement

8 684-04156A Shift Rod Ass’y Tige de changement de la vitesses

9 750-04474 Axle Support Tube Tuyau de sup port de l’essieu

10 714-0126 #9 HI-Pro Key 3/16 x 3/4 Dia HT Clavette HI-Pro no. 9 - 3/16 x 3/4 dia.

11 710-0602 Hex Wash Hd Tapp Scr 5/16-18 x 1.00 Vis auto-fileteuse à tête hex et rondelle 5/16-18

12 717-04210 Gear, 56T Engrenage 56 dents

13 712-04063 Flange Lock-Nut 5/16-18 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 5/16-18Qual. F ny lon

14 741-0245 Hex. Flange Bearing.751" ID Roulement à bride à six pans 0,751 DI

15 790-00206A Guide Bracket - Au ger Ca ble Support - Câble de tarière

16 756-0625 Cable Guide Roller Guide du câble

17 738-0924A Hex Shld.Scr.1/4-28 x .375 Vis à épaulement 1/4-28 x 0,375

18A 618-04288 Dogg As sembly - LH CG - cliquet

18B 618-04287 Dogg Assembly - RH CD - cliquet

19 726-04012 Push Nut Écrou à enfoncer

20 750-04477 Spacer .340 x .750 x .360" Lg. Entretoise 0,340 x 0,750 x 0,360 po de lg.

21 748-0234 Shoul der Spacer Entretoise à épaulement

22 732-04311 Torsion Spring .750 ID x .968" Lg. Ressort de torsion 0,750 DI x 0,968 po de lg.

23 731-05297 Spacer Entretoise

24 716-0104 Re tain ing Ring Anneau de retenue

25 736-0188 Flat Washer .760 ID x 1.49 OD Rondelle plate 0,760 DI x 1,49 DE

26 736-0626 Flat Washer .580 x 1.125 x .080 Rondelle plate 0,580 x 1,125 x 0,080

27 741-04076 Ball Bearing Roulement à billes

28 738-04180 Axle Essieu

29 731-04873 Spacer Entretoise

30 710-0654A Hex Wash HD Tap Scr 3/8-16 x .88 Vis autotaraudee 3/8-16 x 0,88

31 710-0788 Hex Bolt 1/4-20 x 1.00 Vis à tête hex. 1/4-20 x 1,00

32 790-00185 Shaft Re tainer - LH Retenue d’arbre CG

33 See chart on page 30. Voir tableau de la page 30.

34 736-0242 Cupped Washer .345 ID x .88 OD x .060 Rondelle creuse 0,345 DI x 0,88 DE x 0,060

35 710-0627 Hex L-Bolt 5/16-24 x .75 Gr. 5 Boulon hex. 5/16-24 x 0,75 Qual. 5

36 684-04154 Friction Wheel Support Brkt Ass’y Support de la roue du friction

37 790-00096 Auger Ca ble Guide Bracket Support, guide de la câble de la tarière

38 748-0190 Spacer .513 ID x 1.0 Entretoise 0,513 DI x 1,0

39 738-04184A Shoulder Screw .373 x .105:TT 1/4-20 Vis à épaulement 0,373 x 0,105:1/4-20

40 790-00316 Frame Cover Couvercle

41 656-04025A Friction Wheel Disc As sembly Disque de roue du fric tion

42 618-04283A Drive Shaft As sembly (w/o Fric tion Wheel Ass'y) Arbre d’entraînement (sans en semble de la roue frottement)

42A 711-04416A Hex Drive Shaft (500) Arbre d'entraînement (500)

42B 618-04284 Plan e tary Car rier Ass'y Porte-roue

42C 717-1209A Gear 12T Engrenage 12 dents

42D 736-0502 Flat Washer .58 x 1.12 x .02 Rondelle plate 0,58 x 1,12 x 0,02

42E 736-0336 Flat Washer 5/8 ID x 1.0 OD Rondelle plate 5/8 DI x 1,0 DE

42F 717-1210A Gear 18T Engrenage 18 dents

42G 618-04285 Ring Plan etary Gear Ass'y (500) Ensemble de l'engrenage (500)

42H 716-0194 Retaining Ring 1.56 diam. Bague de retenue 1,56 diam.

43 684-04159 Fric tion Wheel As sem bly Ensemble de la roue de frottement

43A 735-04054 Friction Wheel Rubber Roue du fric tion en caou tchouc

43B 790-00174 Fric tion Plate Plaque du friction

44 716-0136 Re tainer Ring Bague de retenue

45 726-0221 Cap Speed Nut 1/4 Rod Chapeau à enfoncer

46 790-00183B Wheel Drive Frame Châssis de l’entraînement de roue

47 756-04109 Au ger Pul ley Poulie de la tarière

48 736-0505 Flat Washer .34 x 1.50 x .150 Rondelle plate 0,34 x 1,50 x 0,150

49 710-1245B Hex Bolt 5/16-24 x 0.875 Boulon hex. 5/16-24 x 0,875

50 736-0119 L-Wash 5/16 ID Rondelle frein 5/16 DI

51 790-00230 Bear ing Sleeve Roulement

52 741-0919 Ball Bearing 20 x 47 x 14:6204:DS Roulement à billes 20 x 47 x 14:6204:DS

53 750-04571 Spacer Entretoise

54 732-04308A Torsion Spring .850 ID x .354" Lg. Ressort de torsion 0,850 DI x 0,354 po de lg.

55 710-0672 Hex HD. Cap Scr. 5/16-24 x 1.25 Lg. Vis à tête hex agonal 5/16-24 x 1,25 po de lg

56 756-04252 Pul ley Half Poulie, demi

57 754-0367 Belt 3/8 X 34.4" Lg. Courroie trapézoïdale 3/8 X 34,4 po de lg.

58 710-0809 Hex Bolt 1/4-20 x 1.25 Boulon hex. 1/4-20 x 1,25

59 790-00208A Wheel Drive Idler Bracket Sup port

60 748-04112A Shoul der Spacer Entretoise épaulée

61 732-0264 Extension Spring 3/8 OD x 2.50 Ressort d’extension 3/8 DE x 2,50

62 712-0413 Jam L-Nut 5/8-18 Gr. 5 Nylon Écrou de blocage 5/8-18 Qual. 5 Nylon

63 750-04303 Spacer .875 ID x 1.185 OD Entretoise 0,875 DI x 1,185 DE

64 756-04113 Pul ley Half Moitié poulie

65 736-0247 Flat Washer .40 ID x 1.25 OD x .160 Rondelle plate 0,40 DI x 1,25 DE x 0,160

66 710-0191 Hex Screw 3/8-24 x 1.25 Vis à tête hexagonale 3/8-24 x 1,25

67 748-04053A Pul ley Adapter Adaptateur de la poulie

68 746-0956A Steer ing Ca ble Câble

69 790-00186 Shaft Re tainer - RH Retenue d’arbre CD

70 750-0767 Axle Spacer Entretoise - essieu

71 712-04065 Flange Lock-Nut 3/8-16 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 3/8-16 Qual. F ny lon

72 754-04050 Belt .5 x 35.0" Lg. Courroie 0,5 x 35,0 po de lg.

73 710-0751 Hex Bolt 1/4-20 x .62 Gr. 5 Boulon hexagonale 1/4-20 x 0,62 Qual. 5

74 790-00217A Pivot Bracket Support de pivot

75 790-00218A Shift Bracket Support de changement de la vitesses

76 712-04064 Flange Lock-Nut 1/4-20 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F ny lon

77 710-0896 Hex Wash. Hd. TT Scr. 1/4-14 x .625 Vis taraudée 1/4-14 x 0,625

78 736-0173 Flat Washer .28 ID x .74 DE x .063 Rondelle frein 0,28 DI x 0,74 DE x 0,063

79 736-0320 Flat Washer .38 x 1.38 x .125 Rondelle plate 0,38 x 1,28 x 0,125 (arriere gauche trou)

(Rear left hole)(w/Tec. 318-358 cc en gine) (avec Tec. 318-358 cc moteur)

80 735-04100 Plug 1/2" Bouchon 1/2 po

81 735-04099 Plug 3/8" Bouchon 3/8 po

82 736-3015 Flat Washer .469 x .875 x .105 Rondelle plate 0,469 x 0,875 x 0,105

83 790-00289A Cover Plate (op tional) Plaque (en op tion)

84 746-04230 Auger Clutch Ca ble 47.23" Lg. Câble de la tarière 47,23 po de lg.

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NOTE: Housing may not be exactly as shown.

REMARQUE : L'habitacle peut être légèrement

différent.

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NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 731-2643 Clean-Out Tool Outil de dégagement de la goulotte

2 684-04057A Impeller Ass'y 12 po Ventilateur

3 710-0347 Hex Screw 3/8-16 x 1.75 Vis à tête hex 3/8-16 x 1,75

4 710-0451 Carriage Bolt 5/16-18 x .75 Boulon ordi naire 5/16-18 x 0,75

5 710-0703 Carriage Screw 1/4-20 x .75 Gr. 5 Boulon ordi naire 1/4-20 x 0,75 Qual. 5

7 712-04063 Flange Locknut 5/16-18 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 5/16-18 Qual. F ny lon

8 712-04064 Hex L-Flanged Nut 1/4-20 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F ny lon

9 712-04065 Hex L-Flanged Nut 3/8-16 Gr. F Ny lon Contre-ecrou à embase 3/8-16 Qual. F ny lon

10 725-0157 Ca ble Tie Attache câble

11 731-04871 Spacer 1.25 x .75 x 3/16" Lg. Entretoise 1,25 x 0,75 x 3/16 po de lg.

12 726-04012 Push-on Nut .25 dia. Écrou pousser 0,25 diam.

13 731-04705 Chute Adapter Adaptateur de goulotte d'éjection

14 732-04460 Extension Spring .38 OD x 4.59" Lg. Ressort d’extension 0,38 DE x 4,59 po de lg.

15 736-0174 Wave Washer .660 ID x .88 OD x .010 Rondelle ondulée 0,660 DI x 0,88 DE x 0,010

16 731-2635 Cleanout Tool Mount Montage de la outil de dégagement de la goulotte

17 738-0143 Shld. Scr. .500 Dia. x .335" Lg. Vis à épaulement dia. 0,500 po x 0,335 po de lg.

18 738-0281 Shoulder Scr .625 Dia x .170 Vis à épaulement dia 0,625 x 0,170 po

19 720-0284 Hand Knob Bou ton

20 741-0245 Hex. Flange Brg. .751" I.D. Roulement 0,75 DI

21 741-0309 Self-align ing bear ing Roulement auto-aligneur

22 756-0981B Flat Idler Pul ley 2.75" OD Poulie tendeur 2,75 DE

23 790-00075 Bearing Hous ing 1.85 ID Carter de la roulement 1,85 DI

24 790-00080A Auger Idler Brake Bracket Sup port

25 710-04484 Hex TT Screw 3/8-16 x .75 Vis taraudée 3/8-16 x 0,75

26 See chart on page 30. Voir tab leau de la page 30.

27 684-04107 Spiral Ass'y LH Tarière CG

28 684-04108 Spiral Ass'y RH Tarière CD

29 714-04040 Bow Tie Cotter Pin Goupille fendue

30 See chart on page 30. Voir tab leau de la page 30.

31 736-0188 Flat Washer .760 ID x 1.49 OD Rondelle plate 0,760 DI x 1,49 DE

32 738-04124A Shear Pin .25 x 1.5 Gr. 2 Goupille de cisaillement 0,25 x 1,5 po de lg

33 741-0493A Flange Bushing Collet à bride

34 790-00087A Bush ing Hous ing Carter de la col let

790-00138A Bushing Housing (w/grease fitting hole) Carter de la col let (avec trou pour raccord de graissage)

35 See chart on page 30. Voir tab leau de la page 30.

38 790-00181 Drift Cutter - Op tional Virole de réglage - en op tion

39 790-00091 Reversible Slide Shoe (steel) Patin réversible (acier)

40 737-3000 Grease Fit ting (optional) Raccord de graissage (en op tion)

41 731-04870 Spacer 1.25 x .75 x 1.00 Entretoise 1,25 x 0,75 x 1,00 po de lg.

42 741-0661A Flange Bear ing.75 ID x 1.0 OD x .975 Roulement 0,75 DI x 1,0 DE x 0,975

43 746-04230 Auger Clutch Ca ble Câble de tarière

44 784-5580 Slide Shoe Sabot coulissant

45 719-04291 RH Re duced Au ger Housing Carter de l'engrenage CD

46 719-04292 LH Re duced Auger Hous ing Carter de l'engrenage CG

47 721-0338 Oil Seal .75 x 1.0 x .125 Joint d’étanchéité d’huile 0,75 x 1,0 x 0,125

48 741-0662 Flange Bear ing .75 ID x 1.00 OD x .50 Roulement 0,75 DI x 1,00 DE x 0,50

49 710-0642 Thd Form ing Scr. 1/4-20 x .75 Vis taraudée 1/4-20 x 0,75

50 See chart on page 30. Voir tab leau de la page 30.

51 714-0161 Hi Pro Key 3/16 x 5/8 Clé 3/16 x 5/8

52 715-04021 Dowel Pin .25 OD x 1.2 Goupille 0,25 x 1,2

53 717-04126 Worm Shaft .75 OD Arbre 0,75 DE

54 See chart on page 30. Voir tab leau de la page 30.

55 718-04071 Thrust Col lar Col let

56 721-0325 Plug, 1/4 x .437 Bouchon 1/4 x 0,437

57 721-0327 Oil Seal .75 x 1 x .131 Joint d'huile 0,75 DI x 1 x 0,131

58 736-0351 Flat Washer .76 ID x 1.5 OD x .03 Rondelle plate 0,76 DI x 1,5 DE x 0,03

59 736-3084 Fl. Washer .510 x 1.120 x .060 Rondelle frein 0,510 x 1,120 x 0,060

60 741-0663 Flange Bear ing .75 ID x 1.0 OD x .925 Roulement 0,75 DI x 1,0 DE x 0,925

61 736-0242 Cupped Washer .345 ID x .88 OD x .060 Rondelle creuse 0,345 DI x 0,88 DE x 0,060

62 721-0328 Loctite Seal ant 5699 Loctite

63 737-0168 Grease - Alvania EP Lead Free Graisseur

64 731-05984 Reversible Slide Shoe (plas tic) Patin réversible (plastique)

65 710-0451 Carriage Bolt 5/16-18 x .75 (w/steel Boulon ordi naire 5/16-18 x 0,75 (avec sabot

slide shoes) coulissant acier)

710-0276 Carriage Bolt 5/16-18 x 1.0 (w/plas tic Boulon ordi naire 5/16-18 x 1,0 (avec sabot

slide shoes) coulissant acier)

31A-6002

6.21.07

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REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 631-04180 Handle Panel Ass’y - Yellow Panneau - jaune

1 631-04185 Handle Panel Ass’y - Black Panneau - noir

1 631-04183 Handle Panel Ass’y-Black w/Chute Con trol Panneau - noir avec comm. de la goulotte

2 631-04133A LH Clutch Lock Han dle Ass’y Poignée d’embrayage CG

3 631-04134B RH Clutch Lock Han dle Ass’y Poignée d’embrayage CD

4 684-04105B En gage ment Han dle As sem bly LH Poignée d’entraînement CG

5 684-04106B En gage ment Han dle As sem bly RH Poignée d’entraînement CD

6 710-04326 Screw #8-16 x .50 Vis n

o

. 8-16 x 0,50

7 710-04354 Screw 1/4-20 x .375 Vis 1/4-20 x 0,375

8 710-0837 Oval HD C-Sunk Scr #10 x 5/8 Vis à tête goutte de suif n

o

. 10 x 5/8

9 710-04586 Hex TT-Tap Scr 1/4-20 x 1.625 Vis taraudée 1/4-20 x 1,625

10 710-1233 Oval C-Sunk Hd Screw 10-24 x 1.375 Vis 10-24 x 1,375

11 684-04250 Pivot Rod Tige de pivot

14 712-04064 Hex L-Flanged Nut 1/4-20 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F ny lon

15 712-04081A Hex Shoulder Nut 1/4-20 Écrou 1/4-20

16 714-0104 Int. Cotter Pin .072 x 1.13" Lg. Goupille fendue int. 0,072 x 1,13 po de lg.

18 720-0274 Grip Poignée

19 720-04039 Shift Knob Bou ton

720-04045 Shift Knob - Yel low Bouton - jaune

20 725-04213 Lamp #1295 (w/heated grips) Ampoulle n

o

. 1295 (avec poignées chauffées)

725-1629 Lamp Ampoulle

21 625-04039 Wire Har ness Faisceau de fil

22 725-04216A Heated Grip Wire Har ness Faisceau de fil - poignée chauffée

23 725-1649 Socket Douille

24 725-04393 Switch Contracteur

25 725-1757 Heated Grip Poignée chauffée

26 726-0470 Cable Tie 19 x 8.39" (w/plug) Attache-câble 19 x 8,39 po

725-0157 Cable Tie (w/heated grips) Attache-câble (avec poignée chauffée)

27 731-04894C Lock Plate Palastre de serrure

28 731-04896B Clutch Lock Cam Came

29 732-0193 Compression Spring .38 ID x .88 Lg Ressort de com pression 0,38 DI x 0,88 po de lg.

30 732-04219A Spring: Clutch Lock Ressort: Verrou d’embrayage

31 732-04238 Torsion Spring .8156 x .3038 Ressort de tor sion 0,8156 x 0,3038

32 735-0199A Rub ber Bumper Pare - chocs en caoutchouc

34 736-0267 Flat Washer .38 ID x .87 OD x .09 Rondelle plate 0,38 DI x 0,87 DE x 0,09

35 738-04122 Shoulder Screw 1/4-20 x 1.345 Vis à épaulement 1/4-20 x 1,345

36 738-04125 Shoulder Screw .374 Dia. x 1.05 Lg. Vis à épaulement 0,374 dia. x 1,05 po de lg.

38 746-04396 Se lec tor Speed Ca ble Câble

40 790-00311 Shift Le ver Levier de changement de la vitesse

41 790-00248A Panel Sup port Support de panneau de bord

43 710-0449 Carriage Bolt 5/16-18 x 2.25 Boulon ordinaire 5/16-18 x 2,25

44 747-04263 Chute Crank Eye Bolt Special Boulon à oeil spécial

45 720-0201A Knob 1.0 x 3.2 Bouton 1,0 x 3,20

46 726-0100 Push Nut 3/8" Rod Écrou pour tige de 3/8 po

47 735-0234 Grom met Grummet

48 684-04104 Chute Crank As sembly Manivelle de la goulotte

49 736-0185 Flat Washer .406" I.D. x .75" O.D. Rondelle plate 0,406 DI x 0,75 DE

50 631-04181 Handle Panel Ass’y - Troy-Bilt Panneau - Troy-Bilt

51 749-04142A Up per Han dle LH Goulotte supérieur CG

51 749-04191A Upper Han dle LH (Heated Grips) Guidon supérieur CG (poignée chauffée)

52 749-04141A Up per Han dle RH Guidon supérieur CD

52 749-04190A Upper Han dle RH (Heated Grips) Guidon supérieur CD (poignée chauffée)

53 720-0284 Han dle Knob As sem bly Bou ton

55 710-04484 Hex TT Screw 3/8-16 x .75 Vis taraudée 3/8-16 x 0,75

56 749-04138A Lower Han dle Guidon inférieur

57 716-04036 E Ring Bague en «E»

59 731-04913 Steer ing Con trol Commande d’orientation

60 738-04126 Pin 3/16 Goupille 3/16

31A-6006

6.22.07

28

23

8

19

13

25

40

34

6

20

13

18

17

Manual Chute Control/

Commande de la goulotte

manuelle

12

14

11

7

29

26

41

22

9

4

13

21

16

5

10

6

2

13

15

28

55

4

30

35

38

32

33

39

16

38

31

36

37

7

29

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DE SCRIP TION DE SCRIP TION

1 631-04131B Lower Chute (2 Way) Goulotte inférieur (2 fonctions)

2 731-04861B Lower Chute (4 Way) Goulotte inférieur (4 fonctions)

3 684-04117A 2 Way Chute Con trol As sembly Ens. - commande de la goulotte à 2 fonctions

4 684-04116B 4 Way Chute Con trol As sembly Ens. - commande de la goulotte à 4 fonctions

5 710-0262 Carriage Bolt 5/16-18 x 1.50 Gr. 2 Boulon ordi naire 5/16-18 x 1,50 Qual. 2

6 710-04071 Carriage Screw 5/16-18 x 1.0 Vis ordinaire 5/16-18 x 1,0

7 710-04187 Hi-Lo Screw 1/4-15 x .5 Vis 1/4-15 x 0,5

8 710-0276 Carriage Bolt 5/16-18 x 1.00" Lg Boulon ordi naire de 5/16-18 x 1,00 po de lg

9 738-04194 Shoulder Screw .312 x 1.7:1/4-20 Vis épaulement 0,312 x 1,7:1/4-20

10 710-0895 Hex Tapp Scr 1/4 x .75" Lg. Vis taraudée à tête hex. de 1/4 x 0,75 po de lg

11 711-04469A Clevis Pin 3/8 x 1.87 Axe de chape 3/8 x 1,87

12 714-04040 Bow Tie Cot ter Pin Goupille fendue

13 712-04063 Flange Locknut 5/16-18 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 5/16-18 Qual. F ny lon

14 712-3087 Wing Nut 1/4-20 Écrou en oreilles 1/4-20

15 731-04425B Upper Chute w/Ex port La bel, Re mote Goulotte sup.,étiquette d’exp., comm. a dis tance

16 731-1313C Ca ble Guide Guide de la câble

17 731-04869 Chute Flange Keeper Garde-bride de la goulotte

18 731-04912B Lower Chute Goulotte inférieur

19 741-0475 Plastic Bush ing .380 ID Manchon en plastique de 0,38 po de D.I.

20 720-0284 Han dle Knob As sem bly Bou ton

21 784-5594 Cable Bracket Chute Tilt Sup port de câble

22 712-04064 Hex L-Flanged Nut 1/4-20 Gr. F Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F ny lon

23 784-5647 Chute Crank Brkt. Support du bras de goulotte d’ejection

24 790-00131 Bracket: Chute Con trol Sup port: Commande de la goulotte

25 736-0159 Flat Washer .349 ID x .879 OD x .063 Rondelle plate 0,349 DI x 0,879 DE x 0,063

26 684-04162B Sup port Bracket Sup port

27 710-04187 Hi-Lo Screw 1/4-15 x .50 Vis 1/4-15 x 0,50

28 710-0606 Hex Hd. Cap Screw 1/4-20 x 1.5 Gr. 5 Vis à tête hex. 1/4-20 x 1,5 Qual. 5

29 710-0627 Hex Hd. Cap Screw 5/16-24 x .75 Vis à tête hex. 5/16-24 x 0,75

30 736-0463 Flat Washer .25 ID x .63 OD x .0515 Rondelle plate 0,25 DI x 0,63 x 0,0515

31 712-04064 Flange Locknut 1/4-20 Gr. F, Ny lon Contre-écrou à embase 1/4-20 Qual. F, ny lon

32 720-04039 Knob Bou ton

33 731-05307 Control Cover - 2 Way Couvercle (2 fonctions)

34 710-0451 Carriage Bolt 5/16-18 x .75 Boulon ordi naire 5/16-18 x 0,75

35 736-0413 Spring Washer .390 x .625 x .012 Rondelle ressort .390 x .625 x .012

36 738-04185 Flg Shlder Spacer .310 x .995 x 1/4-20 Entretoise epaulée 0,390 x 0,995 x 1/4-20

37 746-04238 Cable - 2 Way Câble - 2 fonctions

38 790-00200 Mounting Bracket - 2 Way Bracket - 2 fonctions

39 790-00210A Lever - 2 Way Levier - 2 fonctions

40 731-04354B Up per Chute Goulotte supérieur

31A-6004

9.26.07

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22

9

Garantie

Le non-respect des

conseils d’entretien

et de lubrification

annule la garantie.

GARANTIE SUPRÊME DE QUATRE ANS

MTD PRODUCTS LIMITED s’engage à réparer ou à remplacer gratuitement, à son choix, à

l’acheteur initial, la ou les pièces qui s’avèrent défectueuses en raison d’un vice de matière ou de

fabrication dans les quatre ans qui suivent la date d’achat au détail au Canada. Cette garantie

s’applique seulement aux machines qui ont été utilisées et entretenues conformément aux instruc-

tions publiées dans la notice d’utilisation accompagnant la machine, qui n’ont pas fait l’objet d’un

emploi incorrect ou abusif, de négligence, d’un entretien inadéquat ou de modification, qui n’ont pas

été accidentées et qui n’ont pas été utilisées à des fins commerciales. Les pièces courantes font

l’objet de conditions spéciales énumérées ci-dessous dans la clause «Garantie de quatre-vingt-dix

jours au consommateur».

Le moteur, le moteur de démarrage ainsi que ses composants font l’objet d’une garantie séparée

de leurs fabricants respectifs. Veuillez consulter les conditions de garantie du fabricant en ce qui

concerne ces pièces.

«Garantie de quatre-vingt-dix jours au consommateur» des pièces courantes: Toutes les

pièces courantes sont protégées pendant 90 jours. À l’expiration du délai de 90 jours, mais avant la

fin de la période de garantie de deux quatre, les pièces courantes sont protégées si leur défaillance

résulte du vice de matière ou de fabrication d’une autre pièce. Par pièces courantes, on entend les

batteries, les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, les sacs à herbe, les roues du plateau

de coupe des tondeuses à siège, les sièges, les pneus et les pièces de l’embrayage (roues de

frottement).

Garantie complète de quatre-vingt-dix jours sur la batterie (le cas échéant): MTD s’engage à

remplacer gratuitement à l’acheteur initial, pour une période de quatre-vingt-dix (90) jours à compter

de la date d’achat au détail, toute batterie fournie avec cette machine qui s’avère défectueuse en

raison d’un vice de matière ou de fabrication et après que nos tests aient confirmé qu’elle ne peut

maintenir une charge.

Garantie limitée supplémentaire de trente jours sur la batterie (le cas échéant): MTD

s’engage, à l’expiration de la période de quatre-vingt-dix (90) jours et avant la fin d’une période de

cent vingt (120) jours à compter de la date d’achat, à remplacer la batterie défectueuse à l’acheteur

initial, pour la moitié (1/2) du prix de détail en vigueur de la batterie à la date du retour de celle-ci.

Utilisation personnelle: LES PARAGRAPHES PRÉCÉDENTS CONSTITUENT LA GARANTIE

COMPLÈTE DU FABRICANT COUVRANT TOUTE MACHINE ACHETÉE ET UTILISÉE À DES FINS

PERSONNELLES, FAMILIALES. DOMESTIQUES/RÉSIDENTIELLES ET NON COMMERCIALES.

Utilisation commerciale: TOUTES LES UTILISATIONS AUTRES QUE L’UTILISATION PERSON-

NELLE TELLE QUE DÉCRITE CI-DESSUS SONT CONSIDÉRÉES COMMERCIALES.

Les machines neuves achetées à des fins commerciales sont garanties de la même manière et dans

les mêmes conditions, MAIS pour une durée de 90 jours à compter de la date d’achat.

Pour obtenir le service sous garantie: Tout concessionnaire-réparateur agréé par MTD est en

mesure d’assurer tout service sous garantie sur présentation d’une preuve d’achat. Si vous ne con-

naissez pas le concessionnaire-réparateur de votre localité, adressez-vous au service après-vente,

MTD PRODUCTS LIMITED, C. P. 1386, KITCHENER (ONTARIO) N2G 4J1. Une machine complète

ne peut être retournée à l’usine que si elle est accompagnée d’une autorisation écrite préalable de

MTD PRODUCTS LIMITED.

Autres garanties: Toutes les autres garanties, exprimées ou tacites, y compris les garanties

tacites de qualité marchande, se limitent à la durée stipulée dans la garantie limitée exprimée. Les

conditions stipulées dans cette garantie représentent les seules obligations de MTD PRODUCTS

LIMITED découlant de la vente de ses produits. MTD PRODUCTS LIMITED n’est pas responsable

de toute perte ni de tout dommage indirect ou accidentel.

12.08.06

21

REMARQUE: Ce

chapitre concerne

des problèmes

d’entretien mineurs.

Pour plus de détails,

adressez-vous au

service après-vente.

8

Dépannage

Cause(s) Problème Solution

Le moteur ne démarre pas

1. Volet de départ n’est pas fermé.

2. Fil de la bougie débranché.

3. Réservoir vide ou essence éventée.

4. Bouton de l’amorceur n’étant pas employé

correctement.

5. Bougie défectueuse.

6. Canalisation de carburant bouchée.

7. La clé de contact du moteur n’est pas mise.

8. Robinet d’arrivée de carburant fermé.

1. Selectioner la position “volet de

départ”.

2. Branchez le fil de la bougie.

3. Faite le plein avec une essence propre

et fraîche.

4. Consultez le chapitre “Utilisation de la

Souffleuse”.

5. Nettoyez, réglez l’écartement ou

remplacez la bougie.

6. La nettoyer.

7. Mettez la clé.

Fonctionnement irrégulier

1. Enlever de la position “volet de

départ”.

2. Nettoyez la canalisation; faites le plein

avec une essence propre.

3. Débranchez la canalisation d’essence

au carburateur pour vider le réservoir

d’essence. Faites le plein avec une

essence fraîche.

4. Adressez-vous à une station

1. Machine fonctionnant avec le volet de

départ fermé.

2. Canalisation de carburant bouchée ou

essence éventée.

3. Eau ou saleté dans le système d’essence.

4. Carburateur est mal réglé.

1. Addressez-vous à une station

technique.

1. Carbureteur est mal réglé.Moteur surchauffe

Perte de puissance

1. Branchez et serrez le fil de la bougie.

2. Dégagez la glace et la neige du

chapeau. Assurez-vous de la propreté

du trou d’aération.

3. Adressez-vous à une station

technique.

1. Fil de la bougie desserré.

2. Chapeau d’échappement du trou

d’aération bouché.

3. Le port déchappement est bouché.

La souffleuse n’avance

pas

1.

Réglez le câble d’entraînement.

Voir le Réglages.

2. Remplacez la courroie d’entraînement.

Vibration excessives

1. Pièces desserrées ou vis sans fin

endommagée.

1. Arrêtez immédiatement le moteur et

débranchez le fil de la bougie. Serrez

tous les boulons et écrous. Si les

vibrations persistent, faites vérifier la

machine par une station technique

agréée.

La souffleuse n’évacue pas

la neige

1. Arrêtez immédiatement le moteur

et débranchez le fil de la bougie.

Nettoyez la goulotte d’évacuation et

l’intérieur du logement de la tarière.

2. Arrêter immédiatement le moteur

et débranchez le fil de la bougie.

Dégagez le corps étranger de la tarière

avec l’outil de dégagement de la

goulotte ou un bâton.

3. Voir Test de commande de la tarière.

4. Voir le Regime d’entretien.

5. Remplacez la goupille de cisaillement.

1. Goulotte d’évacuation bouchée.

2. Présence de corps étranger dans la

tarière.

3. Câble d’entraînement de la tarière mal

réglé.

4. Courroie d’entraînement de la tarière

abîmée ou ayant du jeu.

5. Goupille de cisaillement est cisaillé.

1. Câble d’entraînement mal réglé.

2. Courroie d’entraînement abîmée ou ayant

du jeu.

20

7

Remisage

hors saison

N’entreposez jamais le

moteur avec du carburant

dans le réservoir à

l’intérieur ou dans

des endroits fermés

si la ventilation n’est

pas adéquate et si les

vapeurs de carburant

peuvent venir en contact

avec une flamme ou une

étincelle ou veilleuse d’un

chauffe-eau, un radiateur,

un fourneau, un sêche-

linge ou autre appareil à

gaz.

Videz le carburant à

l’extérieur dans un

récipient homologué, à

distance de toute flamme

nue. Assurez-vous que le

moteur a refroidi. Ne fu-

mez pas. Tout carburant

restant dans le réservoir

par temps chaud se

détériorera et causera

de graves problèmes au

démarrage.

Procédez comme suit pour préparer la souffleuse avant

de la remiser.

• Videz le carburant à l’extérieur dans un récipient

homologué, à distance de toute flamme nue. As-

surez-vous que le moteur a refroidi. Ne fumez pas et

éteignez toute source de chaleur incandescente avant

de vider le carburant. Tout carburant restant dans le

réservoir par temps chaud se détériorera et causera

de graves problèmes au démarrage.

• Si la machine doit être entreposée pendant plus de 30

jours, préparez-la selon les instructions fournies dans

la notice d’utilisation du moteur qui accompagne votre

souffleuse.

• Laissez tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête pour

cause de panne d’essence.

• Videz toute l’essence du carburateur et du réservoir

pour éviter la formation de dépôts de gomme qui pour-

raient causer le mauvais fonctionnement du moteur.

• Videz le carburateur en appuyant sur l’évacuation qui

se trouve sous le couvercle du carburateur.

• Les agents de stabilisation du carburant (STA-BIL®

par exemple) offrent une solution acceptable pour mi-

nimiser la formation de dépôts de gomme pendant le

remisage. Ne videz pas le carburateur si vous décidez

d’utiliser un agent de stabilisation du carburant.

• Essuyez la machine avec un chiffon imbibé d’huile

pour empêcher la formation de rouille.

• Retirez la bougie et versez une once d’huile à moteur

dans le trou de la bougie de la chemise. Recouvrez

le trou avec un chiffon et faites tourner le moteur

plusieurs fois pour bien répartir l’huile. Remettez la

bougie en place.

• Suivez les instructions concernant la lubrification dans

le chapitre sur l’entretien.

• Entreposez toujours la souffleuse dans un endroit sec

et propre.

Ne videz pas le carbura-

teur si vous utilisez un

stabilisateur de carbu-

rant. N’utilisez jamais des

produits de nettoyage du

moteur ou du carburateur

pour nettoyer le réservoir

de carburant car vous

pouvez causer des

dégâts permanents.

AVERTISSEMENT

19

Pour remonter la

roue de frottement,

donnez un seul tour

à chaque vis avant

de faire tourner la

roue dans le sens des

aiguilles d’une montre,

puis passez à la vis

suivante. Répétez

plusieurs fois pour

que les plaques soient

toutes serrées de

manière égale.

Ne remplacez JAMAIS

les boulons de cisail-

lement des tarières

par des boulons hex.

ordinaires. Tout dégât

aux tarières, ou à

leurs autres pièces

composantes, causé

par l’utilisation de

boulons ordinaires

ne sera pas couvert

par la garantie de la

souffleuse.

6

Régime

d’entretien

Figure 6-11

Inspection de la roue de frottement

Si la souffleuse n’avance pas lorsque la commande est

enclenchée et si l’ajustement du câble de commande ne

parvient pas à corriger le problème, il faudra peut-être

remplacer la roue de frottement.

REMARQUE: Des outils spéciaux sont nécessaires et

certaines pièces doivent être démontées pour remplacer

le caoutchouc de la roue de frottement.Adressez-vous à

une station technique agréée pour faire remplacer la roue

de frottement ou téléphonez au service après-vente (voir

la page 2) pour commander une notice d’utilisation.

Pour inspecter la roue de frottement, procédez comme

suit:

1. Placez un morceau de plastique sous le bouchon

d’essence et serrez bien.

2. Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour la

faire reposer sur l’habitacle de la tarière. Voir la Figure

6-5.

3. Démontez le couvre-châssis du dessous de la

souffleuse en retirant les quatre vis auto-taraudeuses

qui le maintiennent en place. Voir la Figure 6-5.

4. Examinez soigneusement la roue de frottement pour

détecter tout signe d’usure ou de fendillement. Voir la

Figure 6-11.

18

Remplacement de la courroie de

transmission

Pour démonter et remplacer la courroie de transmission

de la souffleuse, procédez comme suit :

1. Retirez le couvre-courroie en plastique sur le devant

du moteur en enlevant les deux vis auto-taraudeuses.

Voir la Figure 6-9.

• Videz le réservoir d’essence de la souffleuse ou

placez un morceau de plastique sous le bouchon

d’essence.

• Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour la

faire reposer sur l’habitacle de la tarière. Voir la Figure

6-10.

2. Démontez le couvre-châssis du dessous de la

souffleuse en retirant les quatre vis auto-taraudeuses

qui le maintiennent en place.

3. a. Utilisez une clé pour pivoter la poulie de tension

vers la droite. Voir la Figure 6-11.

b. Dégagez la courroie de la tarière de la poulie

motrice.

c. Dégagez la courroie de transmission de la poulie

motrice.

4. Dégagez la courroie de transmission de la poulie et de

l’espace entre la roue de frottement et le disque de la

roue de frottement.

• Retirez la courroie et installez la courroie neuve en

procédant dans l’ordre inverse.

6

Ne remplacez JAMAIS

les boulons de cisail-

lement des tarières

par des boulons hex.

ordinaires. Tout dégât

aux tarières, ou à

leurs autres pièces

composantes, causé

par l’utilisation de

boulons ordinaires

ne sera pas couvert

par la garantie de la

souffleuse.

Régime

d’entretien

Figure 6-8

Figure 6-9

c

b

a

Figure 6-10

17

REMARQUE : Videz le réservoir d’essence de la

souffleuse ou placez un morceau de plastique sous le

bouchon d’essence.

2. Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour

la faire reposer sur l’habitacle de la tarière. Démontez

le couvre-châssis du dessous de la souffleuse

en retirant les quatre vis auto-taraudeuses qui le

maintiennent en place. Voir la Figure 6-5.

3. Dégagez la courroie de la tarière de la poulie motrice.

Voir la Figure 6-6.

4. a. Desserrez et retirez la vis à épaulement qui

sert de guide-courroie. Voir la Figure 6-7.

b. Décrochez le ressort du support du châssis.

5. Dégagez la courroie de la poulie de la tarière et

faites glisser la courroie en le support et la poulie

de la tarière. Remontez la courroie de la tarière en

procédant dans l’ordre inverse.Voir la Figure 6-8.

REMARQUE : N’oubliez PAS de réinstaller la vis à

épaulement et de raccrocher le ressort sur le châssis

après avoir installé la courroie de la tarière neuve, et

d’enlevez le morceau de plastique sous le bouchon

d’essence.

IMPORTANT

Ne remplacez jamais

les boulons de

cisaillement avec des

boulons ordinaires.

Aucun dommage à

l’ensemble de la vis

sans fin ou à d’autres

composants par utiliser

des boulons ordinaires

ne sera couvert par

la garantie de votre

souffleuse.

Régime

d’entretien

REMARQUE : Les

huiles multigrades

(5W30, 10W30,

etc.) améliorent

le démarrage par

temps froid, mais

la consommation

d’huile est plus

importante si elles

sont utilisées à une

température supérieure

à 32°F. Vérifiez le

niveau d’huile plus

souvent pour éviter

d’endommager

le moteur en cas

d’insuffisance d’huile.

REMARQUE : Ne

nettoyez pas la bougie

au jet de sable.

Utilisez une brosse

métallique et un solvant

commercial.

6

Figure 6-3

Figure 6-4

Figure 6-7

Figure 6-5

Figure 6-6

16

6

Régime

d’entretien

Débrayez toutes les

commandes et ar-

rêtez le moteur avant

de lubrifier, de ré-

parer ou d’inspecter

la souffleuse.

Attendez que toutes

les pièces se soient

immobilisées.

Évitez de répandre

de la graisse ou de

l’huile sur la roue de

frottement en caou-

tchouc et sur la plque

d’entraînement en

aluminum.

Moteur

Consultez la notice d’utilisation du moteur fournie avec

la souffleuse quant aux instructions d’entretien du

moteur.

Lubriﬁcation

Moteur

Consultez la notice d’utilisation du moteur, fournie avec

la souffleuse.

Arbre de transmission

Lubrifiez l’arbre de transmission (hex.) au moins une

fois par saison ou toutes les 25 heures d’utilisation.

1. Basculez doucement la souffleuse vers l’avant pour

la faire reposer sur l’habitacle de la tarière.

2. Enlevez le couvre-châssis en enlevant les deux vis

auto-taraudeuses qui le maintient.

3. Appliquez une légère couche d’huile polyvalente

toutes saison sur l’arbre hex. Voir la Figure 6-1.

REMARQUE: Évitez de renverser de l’huile sur la

roue de frottement en caoutchouc ou sur la plaque

d’entraînement en aluminium.

Roues

Huilez ou vaporisez du lubrifiant sur les roulements

des roues au moins une fois par saison. Démontez les

roues, nettoyez et enduisez les essieux d’une graisse

automobile à usages multiples.

Commande de direction de la goulotte

Le levier de commande doit être lubrifié avec de la

vaseline, de l’huile de lin, de l’huile minérale, de la

paraffine ou de l’huile «3 in 1» une fois par saison.

Arbre de la tarière

Enlevez les goupilles de cisaillement sur l’arbre de la

tarière, au moins une fois par saison. Vaporisez un

lubrifiant à l’intérieur de l’arbre et autour des entretoises.

Lubrifiez aussi les roulements à bride trouvés à chaque

extrémité de l’arbre de la tarière. Voir la Figure 6-2.

Tarières

• Deux goupilles de cisaillement et deux goupille

fendue mainteiennent les tarières sur l’arbre de

la tarière. Les goupilles sont sensés de peut être

cisailler si la souffleuse heurte un objet ou un bloc

de glace. Voir la Figure 6-2.

• Si les tarières ne tournent pas, vérifiez si les goupil-

les se sont cisaillés. Remplacez les goupilles si

besoin est. Deux goupilles de cisaillement et deux

goupille fendues de rechange sont fournis. Vapo-

risez un lubrifiant à base d’huile sur l’arbre avant

d’installer les goupilles neufs.

Lame plate et patins

La lame plate et les patins sont installés sous la

souffleuse et ils risquent de s’user. Vérifiez-les régulière-

ment et remplacez-les au besoin.

Pour retirer les patins:

AVERTISSEMENT

Figure 6-2

3HEAR0IN

"EARING

3PACERS

1. Enlevez les quatre boulons ordinaires et les

contre-écrous à embase qui les maintiennent sur la

souffleuse.

2. Remontez les nouveaux patins avec les boulons

ordinaires (deux sur chaque côté) et les contre-écrous

à embase. Voir la Figure 6-3.

Pour démonter la lame plate:

1. Enlevez les boulons ordinaires et le contre-écrous à

embase qui la maintiennent ainsi que les patins sur la

souffleuse.

2. Installez la lame plate neuve en vérifiant que la tête

des boulons ordinaires se trouve à l’intérieur de

l’habitacle. Serrez à fond.

Remplacement de la courroie de la

tarière

Pour démonter et remplacer la courroie de la tarière de la

souffleuse, procédez comme suit ;

1. Retirez le couvre-courroie en plastique sur le devant

du moteur en enlevant les deux vis auto-taraudeuses.

Voir la Figure 6-4.

Figure 6-1

15

5

Réglages

Il est déconseillé

d’utiliser la souffleuse

sur une surface recou-

verte de gravier qui,

s’il est projeté par la

tarière, peut causer

des blessures corpo-

relles et des dégats

matériels.

Si pour une raison

quelconque, vous

devez utiliser la souf-

fleuse sur une surface

recouverte de gravier,

réglez les patins à la

patins à la position la

plus haute pour as-

surer un dégagement

maximal entre le sol et

la lame plate.

Pour pouvez aussi vérifier l’ajustement de la façon

suivante:

1. Basculez la souffleuse vers l’avant (après avoir vidé

le réservoir d’essence ou avoir placé un morceau de

plastique sous le bouchon d’essence si la souffleuse

a déjà été utilisée.), puis démontez le couvre-châssis

du dessous de la souffleuse en retirant les vis auto-

taraudeuses. Voir la Figure 6-5 à la page 17.

2. Lâchez la commande de transmission et vérifiez

qu’il y a un espace de 1/8e de po entre la roue de

frottement et la poulie de transmission, quelle que

soit la position du levier de vitesses.

3. Embrayez la commande et assurez-vous que la roue

de frottement est en contact avec la poulie motrice.

Voir la Figure 6-8.

4. Si un réglage est nécessaire, desserrez l’écrou à

six pans inférieur sur le support indexé du câble de

transmission et relevez (ou abaissez) le support selon

le besoin. Voir la Figure 5-3. Serrez l’écrou à sic

pans inférieur pour maintenir le support à la position

correcte.

5. Replacez le couvre-châssis et redressez la souffleuse

à la position de fonctionnement.

REMARQUE : N’oubliez pas de retirer le morceau de

plastique qui se trouve sous le bouchon d’essence, le

cas échéant.

Patins

L’espace entre la lame plate et le sol peut être ajusté en

ajustant les patins. Pour déblayer complètement la neige,

placez les patins à la position plus haute sur l’habitacle.

Utilisez les positions intermédiaire ou base lorsque la

surface à déblayer est irrégulière.

1. Ajustez les patins en desserrant les quatre contre-

écrous à embase (deux de chaque côté) et les

boulons ordinaires. Placez les patins à la position

voulue. Voir les Figures 5-4 ou 5-5.

2. Vérifiez que toute la surface inférieure des patins est

de niveau et en contact avec le sol pour éviter leur

usure inégale.

3. Serrez les boulons et les écrous à fond.

REMARQUE: Certains modèles sont équipés de patins

ultra-robustes qui peuvent être retournés pour accroître

leur durée de vie. Si les patins sont retournés, ils doivent

aussi être intervertis. Le “A” sur la pièce doit être orienté

vers l’avant de la souffleuse. Voir la Figure 5-5.

Commande de la tarière

Reportez-vous au test de la commande de la tarière,

page 13, pour ajuster la tarière.

Figure 5-3

Figure 5-4 - Patins réversible en plastique

AVERTISSEMENT

Figure 5-5 - Patins réversible en acier

14

5

Réglages

Câble de changement de vitesses

Si vous ne pouvez utiliser toute la gamme des vitesses

(avant et arrière), consultez les illustrations sur la droite et

effectuez les réglages suivants :

1. Placez le levier de vitesses à la position de la marche

avant la plus rapide.

2. Desserrez l’écrou à six pans sur le support indexé du

câble de changement de vitesses. Voir la Figure 5-1.

3. Abaissez le support vers le bas pour éliminer tout jeu

dans le câble.

4. Resserrez l’écrou à six pans.

5. Vérifiez les réglages avant d’utiliser la souffleuse.

Commande de la goulotte

Vérifiez que les câbles ne se sont pas détendus une fois

par saison ou toutes les 25 heures de fonctionnement,

selon ce qui survient d’abord. Si la goulotte ne tourne

pas coomplètement ou s’il n’est pas possible d’ajuster son

inclinaison, il faudra ajuster les quatre câbles de com-

mande de la goulotte.

Pour faire l’ajustement, procédez comme suit:

1. Pour serrer le câble, desserrez l’écrou supérieur et

serrez l’écrou inférieur sur le câble.

2. Ajustez également des deux côtés en réglant les deux

câbles de chaque pair. Voir la Figure 5-2.

Commande de la transmission et

levier de vitesses

Le câble doit présenter très peu de jeu quand la com-

mande de la transmission est débrayée et en position

«relevée». Le câble ne doit PAS être tendu.

Vérifiez l’ajustement de la commande de la transmission

comme suit:

1. La commande de transmission débrayée, poussez

la souffleuse, puis tirez-la. La machine doit bouger

facilement.

2. Embrayez la commande de traction et essayez de

déplacer la souffleuse vers l’avant. Vous devez sentir

une résistance. Les roues ne doivent pas tourner. La

machine doit PAS bouger facilement.

3. Débrayez la commande de la transmission, déplacez

plusieurs fois le levier de vitesses d’avant en arrière

entre les positions R2 et F6. Vous ne devez sentir

aucune résistance dans le levier de vitesses.

4. Si l’un des tests ci-dessus échoue, ajustez le câble de

la transmission. Continuez comme suit:

5. Desserrez le contre-écrou à six pans inférieur sur le

support du câble de la transmission. Voir la Figure 5-3.

6. Redressez le support vers le haut pour obtenir plus

de jeu (ou vers le bas pour augmenter la tension du

câble.)

7. Resserrez le contre-écrou à six pans inférieur.

Lisez, comprenez,

et suivez toutes les

instructions et les

consignes sur la

machine et dans

ce notice avant le

fonctionnement.

N’essayez jamais

d’effectuer un réglage

quelconque pendant

que le moteur

tourne, sauf en cas

d’instructions spé-

ciales dans la notice

d’utilisation.

Figure 5-1

Figure 5-2

AVERTISSEMENT

13

6. Enlevez toute la neige et l’humidité du couvercle du

carburateur et près des manettes de commande.

Déplacez celle-ci plusieurs fois.

REMARQUE: Rangez la clé dans un endroit sùr. Il n’est

pas possible de faire démarrer le moteur sans la clé.

Démarreur à lanceur

1. Quand le moteur tourne, tirez rapidement et ferme-

ment sur la corde du démarreur à trois ou quatre

reprises. Vous entendrez un claquement qui ne risque

pas d’endommager le moteur.

2. Placez la manette de l’obturateur à la position STOP.

3. Retirez la clé de contact (sans tourner la clé) pour

empêcher l’utilisation non autorisée de l’équipement.

REMARQUE: Rangez la clé dans un endroit sùr. Il n’est

pas possible de faire démarrer le moteur sans la clé.

4. Enlevez toute la neige et l’humidité du couvercle du

carburateur et près des manettes de commande.

Déplacez celle-ci plusieurs fois.

Pour embrayer la transmission

1. Avec l’obturateur à la position Fast (lapin), placez

le levier de changement de vitesse à l’une des six

positions de marche avant (F) ou à l’une des deux

positions de marche arrière (R). Choisissez la vitesse

adaptée aux conditions présentes.

2. Pressez la commande de la transmission contre le

guidon droite pour avancer la souffleuse; lâchez-la

pour arrêter.

3. Pour tourner à droite ou à gauche, pressez la com-

mande de direction des roues correspondante. Voir la

Figure 4-1.

Pour embrayer les tarières

1. Pour embrayer les tarières et pour commencer à

projeter la neige, pressez la poignée d’embrayage

gauche de la tarière contre le guidon gauche. Lâchez

la poignée pour arrêter les tarières.

2. Alors que la commande de la tarière est embrayée,

pressez la commande de la transmission pour

avancer. Lâcher-la pour arrêter. Ne changez pas de

vitesse quand la commande de la transmission est

embrayée.

REMARQUE: Cette même poignée permet de bloquer

la commande de la tarière pour permettre au conducteur

puisse orienter la goulotte sans cesser de projeter la

neige.

3. Débrayez la commande de la tarière ; le mécanisme

de blocage maintient la tarière engagée jusqu’à ce

que la commande de la transmission soit débrayée.

4. Lâchez la commande de la transmission pour arrêter

la tarière et les roues. Pour arrêter la tarière les deux

poignées doivent être débrayées.

Test de la commande de la tarière

Faites ce test avant d’utiliser la souffleuse pour la

première fois et au début de chaque saison d’hiver.

Vérifiez le réglage de cette commande de la façon

suivante :

1. Débrayez la commande et placez-la en position

«relevée». Le câble doit présenter très peu de jeu

SANS toutefois être tendu.

2. Choisissez un endroit bien aéré et faites démarrer la

souffleuse selon les instructions dans le paragraphe

«pour faire démarrer le moteur». Vérifiez que

l’obturateur est réglé à la position rapide.

3. Tenez-vous à la position de conduite (derrière la

souffleuse) et enclenchez la tarière.

4. Attendez environ dix secondes avant de débrayer la

tarière. Répétez cette opération plusieurs fois.

5. Laissez tourner le moteur à plein régime et gardez

la manette de commande de la tarière à la position

débrayée et « relevée ». Placez-vous devant la

machine.

6. Vérifiez que la tarière est totalement immobilisée et

qu’aucune pièce ne bouge. Si la tarière n’est pas

complètement immobile, retournez immédiatement à

la position de conduite et arrêtez le moteur. Attendez

que TOUTES les pièces se soient immobilisées avant

d’ajuster à nouveau le câble de la tarière.

7. Pour ajuster à nouveau le câble de commande,

desserrez le contre-écrou à six pans supérieur du

support de la commande de la tarière.

8. Redressez le support vers le haut pour obtenir plus de

jeu (ou vers le bas pour augmenter la tension). See

Figure 4-2.

9. Resserrez ensuite le contre-écrou à six pans

supérieur.

10. Répétez le test pour vérifier l’ajustement de la com-

mande de la tarière.

Utilisez une vitesse

lente jusqu’à ce que

vous soyez habitué.

Ne déplacez JAMAIS

le levier de vitesses

(pour changer de

vitesse ou de sens de

déplacement) sans

avoir au préalable dé-

brayé la commande

de la transmission et

avoir complètement

arrêté la souffleuse.

Ceci pourrait causer

l’usure prématurée de

la transmission de la

souffleuse.

La température du

silencieux et des

zones voisines peut

dépasser 150°F

(65°C). Évitez de les

toucher.

AVERTISSEMENT

Figure 4-2

Ne dégagez jamais

la neige ou la glace

près de la tarière ou

dans la goulotte à la

main.

4

Utilisation

de la

soufﬂeuse

12

Pleins d’essence et d’huile

Vérifiez le niveau d’huile et d’essence et ajouter au

besoin. Suivez les instructions fournies dans la notice

d’utilisation du moteur qui accompagne la souffleuse.

Veuillez lire ces instructions attentivement.

Pour faire démarrer le moteur

1. Branchez le fil de la bougie sur cette dernière. Vérifiez

que la boucle métallique, au bout du fil de la bougie

(dans la gaine en caoutchouc), est bien attachée à

l’embout métallique de la bougie.

2. Assurez-vous que les commandes de la tarière et de

l’entraînement sont débrayées (relâchées).

3. Placez la manette de l’obturateur à la position

RAPIDE .Enfoncez la clé dans la fente. Assurez-vous

qu’elle se met bien en position. Ne tournez pas la clé.

REMARQUE: Le moteur ne peut pas démarrer à moins

que la clé soit insérée dans le commutateur d’allumage.

Démarreur électrique (sur certains

modèles)

1. Vérifiez que le câblage de votre maison comporte

trois fils reliés à la terre. Si vous n’êtes pas certain,

renseignez-vous auprès d’un électricien.

AVERTISSEMENT: Ce démarreur (en

option) est équipé d’un fil et d’une

prise électrique à trois fils et il est

conçu pour fonctionner sur un courant

de 120 volts, C.A. Il doit toujours être

relié à la terre pour éviter la possibilité

d’une décharge électrique qui pourrait

blesser le conducteur. Suivez soigneu-

sement toutes les instructions avant

d’utiliser le démarreur électrique.

Si vous avez une prise de courant à trois trous relié à la

terre, procédez comme suit:

1. Branchez le fil électrique dans le démarreur, sur le

moteur. Branchez l’autre extrémité du fil dans une

prise de courant de 120 volts C.A. à trois trous mise à

la terre dans un endroit bien-aéré.

2. Tournez le bouton du volet de départ à la position

VOLET PLEIN (démarrage à froid).

REMARQUE: Si le moteur est chaud, tournez le volet

de départ à la position SANS VOLET au lieu de VOLET

PLEIN.

3. Appuyez deux ou trois fois sur le bouton de

l’amorceur pour le démarrage à froid. Couvrez

toujours l’évent du bouton de l’amorceur en appuyant.

REMARQUE: N’AMORCEZ PAS un moteur chaud après

un arrêt bref.

4. Appuyez sur le bouton du démarreur jusqu’à ce que

le moteur se mette en route.

5. Quand le moteur démarre, lâchez le bouton du

démarreur immédiatement.

6. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez

lentement le bouton du volet de départ vers la

position SANS VOLET. Si le moteur hésite, tournez

à nouveau le bouton du volet de départ à la position

VOLET PLEIN, puis revenez lentement à la position

SANS VOLET.

7. Débranchez d’abord le fil électrique de la prise de

courant avant de débrancher l’autre extrémité de la

souffleuse.NOTE: If the engine is already warm, place

choke control in the OFF position instead of FULL.

Démarreur à lanceur

1. Tournez le bouton du volet de départ à la position

VOLET PLEIN (démarrage à froid).

REMARQUE: Si le moteur est chaud, tournez le volet

de départ à la position SANS VOLET au lieu de VOLET

PLEIN.

2. Appuyez deux ou trois fois sur le bouton de l’amorceur

pour le démarrage à froid. Couvrez toujours l’évent du

bouton de l’amorceur en appuyant.

REMARQUE: N’AMORCEZ PAS un moteur chaud après

un arrêt bref.

REMARQUE: Un amorçage supplémentaire peut être

nécessaire si la température est inférieure à 15ºF (-9ºC).

3. Tirez lentement sur la poignée du démarreur à

lanceur jusqu’à ce que vous sentiez une légère

résistance. Laissez la corde s’enrouler lentement.

4. Tirez à nouveau, mais rapidement. Ne laissez pas la

poignée revenir brusquement contre le moteur, mais

laissez-la s’enrouler lentement tout en le retenant.

5. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tournez

lentement le bouton du volet de départ vers la position

SANS VOLET. Si le moteur hésite, tournez à nouveau

le bouton du volet de départ à la position VOLET

PLEIN, puis revenez lentement à la position SANS

VOLET.

Arrêt du moteur

Laissez tourner le moteur pendant quelques minutes

pour sécher toute l’humidité qui aurait pu s’y accumuler.

• Pour empêcher le démarreur de geler, procédez

comme suit avant d’arrêter le moteur:

Démarreur électrique (sur certains modèles)

1. Branchez le fil électrique dans le démarreur élec-

trique, sur le moteur. Branchez l’autre extrémité du fil

dans une prise de courant de 120 volts C.A.

2. Quand le moteur tourne, appuyez sur le bouton du

démarreur et faites tourner le démarreur pendant

quelques secondes. le bruit particulier émis par le

démarreur ne risque pas d’endommager le démarreur

du moteur.

3. Débranchez d’abord le fil électrique de la prise de

courant avant de débrancher l’autre extrémité de la

souffleuse.

4. Placez la manette de l’obturateur à la position STOP.

5. Retirez la clé de contact (sans tourner la clé) pour

empêcher l’utilisation non autorisée de l’équipement.

Lisez, comprenez,

et suivez toutes les

instructions et les con-

signes sur la machine

et dans ce notice avant

le fonctionnement.

Faites très attention

en manipulant de

l’essence. L’essence

est extrêmement

inflammable et les

vapeurs sont explosif.

Ne faites jamais le

plein d’essence à

l’intérieur, pendant que

le moteur tourne ou

quand le moteur est

chaud. Éteignez toute

cigarettes ou pipe, tout

cigare ou toute autre

source incandescente.

Si le câblage de votre

maison n’est pas

un système à trois

fils reliés à la terre,

n’utilisez en aucun

cas ce démarreur

électrique.

Si votre système est

relié à la terre, mais

s’il n’y a pas de prise

à trois trous à l’endroit

où le démarreur doit

normalement être

utilisé, n’utilisez en

aucun cas ce démar-

reur électrique.

AVERTISSEMENT

4

Utilisation

de la

soufﬂeuse

11

Plein d’huile

Il est possible de vérifier le niveau d’huile à moteur et de

faire le plein par le goulot de remplissage.

Commande de la tarière

Elle se trouve sur le guidon gauche. Serrez la commande

de la tarière contre le guidon pour embrayer la tarière et

pour déblayer la neige. Lâchez-la pour arrêter.

Blocage de la commande de trans-

mission/des tarières (le cas échéant)

Elle se trouve sur la droite du guidon. Serrez la manette

de commande contre le guidon pour embrayer les roues.

Lâchez-la pour les arrêter.

La commande de la transmission permet aussi de bloquer

les tarières pour que le conducteur puisse changer

l’orientation de la goulotte sans interrompre la projection

de la neige. Si la commande des tarières est embrayée

en même temps que la commande de la transmission, le

conducteur peut lâcher la commande des tarières (sur la

gauche). Les tarières continueront à fonctionner. Quand le

conducteur lâche les deux commandes, les tarières et les

roues s’arrêtent.

IMPORTANT: Lâchez toujours la commande de la

transmission avant de changer de vitesse.

Commande de la goulotte à 4 fonctions

La commande d’orientation de la goulotte se trouve sur

la gauche du tableau de bord.

• Pour modifier l’orientation de la projection de la neige,

appuyez sur le bouton du levier de commande et

tournez le levier vers la droite ou vers la gauche.

• Pour modifier l’angle/la distance de projection de la

neige, poussez le levier de commande vers l’avant ou

tirez-le vers l’arrière. Pour tourner la souffleuse vers

la droite ou vers la gauche, pressez sur la commande

correspondante de la direction des roues.

Commande d’orientation des roues

Les commandes d’orienation des roues de droite et de

gauche se trouvent en dessous des poignées. Serrez la

commande de droite pour tourner vers la droite ou serrez

celle de gauche pour tourner vers la gauche.

REMARQUE: Utilisez la souffleuse dans des espaces

dégagés jusqu’à ce que vous soyez plus habituéaux

commandes.

Clé de contact

La clé de contact est un dispositif de sécurité. Elle doit

être complètement enfoncée pour mettre le moteur en

marche. Retirez la clé quand la souffleuse n’est pas

utilisée.

N’essayez pas de tourner la clé. Elle pourrait se briser.

Outil de dégagement de la goulotte

AVERTISSEMENT: Ne dégagez jamais

une goulotte bouchée à la main. Arrêtez

le moteur et restez derrière le guidon

jusqu’à ce que toutes les pièces se

soient immobilisées avant d’essayer de

dégager la goulotte.

1. Débrayez la manette de commande de la tarière et la

manette de blocage de la traction/tarière.

2. Arrêtez le moteur en déplacant la commande de

l’obturateur à la position stop.

3. Détachez l’outil de dégagement de la goulotte de sa

position sur l’arrière de l’habitacle de la tarière.

4. Utilisez l’extrémité en forme de pelle pour déloger et

retirer la neige ou la glace qui s’est accumulée dans la

goulotte.

5. Replacez l’outil de dégagement sur l’attache à l’arrière

de l’habitacle de la tarière. Remettez la clé de contact

et faites démarrer la souffleuse.

6. Tenez-vous au poste de conduite (derrière la

souffleuse) et embrayez la commande de la tarière

pendant quelques secondes pour dégager tout reste

de neige ou de glace de la goulotte d’éjection.

Commutateur de chauffage des

poignées (le cas échéant)

Il se trouve sur la droite du tableau de commande de

la souffleuse. Pour chauffer les poignées, poussez le

commutateur vers la droite. Poussez le commutateur

vers la gauche, à la position «Arrêt», après avoir utilisé la

souffleuse.

REMARQUE: Les poignées chauffées sont à utiliser

en conjonction avec des gants ou moufles appropriés.

Nous recommandons le port de gants ou moufles lors de

l’utilisation de la souffleuse.

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4

Toute souffleuse

en cours de

fonctionnement peut

projeter un objet vers

les yeux, d’où le risque

de blessures graves.

Portez toujours des

lunettes de sécurité

en travaillant avec une

souffleuse et en effec-

tuant toute réparation

ou tout ajustement sur

la souffleuse.

Assurez-vous que

personne ne se tient

à proximité de la

souffleuse lors du

démarrage ou pendant

son utilisation. Ne

faites jamais tourner

le moteur à l’intérieur

ou dans un local clos

ou mal ventilé. Les

gaz d’échappement du

moteur contiennent du

monoxyde de carbone,

un gaz inodore mortel.

Éloignez toujours vos

mains, pieds, cheveux

et vêtements non

ajustés de toutes les

pièces en mouvement

du moteur et de la

souffleuse.

Utilisation

de la

soufﬂeuse

AVERTISSEMENT

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10

4

Maintenant que votre souffleuse est prête à travailler,

il est temps de vous familiariser avec ses commandes

et diverses caractéristiques, expliquées ci-dessous

et représentées à la Figure 4-1. Vous pourrez ainsi

bénéficier au maximum de votre nouvelle machine.

REMARQUE: Consultez la notice d’utilisation du moteur

emballée séparément avec votre souffleuse pour avoir

plus de renseignements concernant le démarrage et les

commandes du moteur.

Levier de vitesses

Il se trouve au milieu du tableau de bord

et sert à choisir la vitesse et la direction

de déplacement.

Marche avant

La souffleuse a six marches avant

(F). La position 1 est la plus lente et la

position 6 la plus rapide.

Marche arrière

La souffleuse a deux marches arrière

(R2), R1 étant la plus lente des deux. et

deux est la plus rapider.

Volet de départ

Le volet de départ est trouvé sur l’arrière du moteur et est

activé en tournant le bouton dans le sens des aiguilles

d’une montre. Le bouton du volet de départ ferme la

plaque sur le carburateur et facilite le démarrage du

moteur.

Commande de

l’obturateur

La commande de l’obturateur est trouvée

sur le moteur. Il sert a régler le régime du

moteur et coupera le moteur quand il est

abaissé complètement.

Amorçeur

L’enfoncement du bouton d’amorcage

force le carburant directement dans le

carburateur du moteur pour aider à faire

démarrer le moteur en temps froid.

Figure 4-1

0HARE

#OMMUTATEURDECHAUFFAGE

DESPOIGN£ESENOPTIONo

o,ECAS£CH£ANT

#OMMANDE

DORIENTATION

DESROUES

#OMMANDESDEMOTEUR

0OIGN£EDE

D£MARREUR

"O¦TEDINTERRUPTEUR

!MORCEUR

#L£DE

CONTACT

6OLETDE

D£PART

#OMMANDE

DE

LOBTURATEUR

#OMMANDEDELATRANSMISSION

#APUCHONDECARBURANT

0LEINDHUILE

"OUTONDED£MARRAGE£LECTRIQUE

/UTILDE

D£GAGEMENT

DELA

GOULOTTE

#OMMANDEDELATARRIÞRE

,EVIERDEVITESSES

#OMMANDEDEDIRECTIONDELA

GOULOTTEÍFONCTIONS

0ATINS

34/0

Utilisation

de la

soufﬂeuse

Lisez, comprenez,

et suivez toutes les

instructions et les

consignes sur la

machine et dans

ce notice avant le

fonctionnement.

Faites très attention

en manipulant de

l’essence. L’essence

est extrêmement

inflammable et les va-

peurs sont explosif.

Ne faites jamais le

plein d’essence à

l’intérieur, pendant

que le moteur tourne

ou quand le moteur

est chaud. Éteignez

toute cigarettes ou

pipe, tout cigare ou

toute autre source

incandescente.

Commandes de la soufﬂeuse

AVERTISSEMENT

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