KTM SX-E 3 Le manuel du propriétaire

MANUEL D'UTILISATION 2024

SX‑E 3

SX‑E 5

Réf. 3214831fr

CHER CLIENT KTM,

*3214831fr*

3214831fr

01.03.2023

CHER CLIENT KTM,

Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais

propriétaire d’un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps, vous et votre enfant, si vous l’entrete-

nez de façon appropriée.

Nous souhaitons à votre enfant de toujours rouler en toute sécurité !

Inscrire ci-dessous les numéros de série du véhicule.

Numéro d’identification du véhicule ( p. 14) Cachet du concessionnaire

Numéro de moteur ( p. 14)

Veuillez lire attentivement ce manuel d'utilisation, rester vigilant lors de l'exploitation du véhicule et prendre

contact avec un atelier KTM agréé en cas de doute.

Ce manuel d'utilisation fait office de notice technique, détaille tout ce qui à trait à la sécurité et donne un aperçu

des fonctions essentielles. Ce manuel d'utilisation est à l'usage des particuliers uniquement. Ce manuel d'utilisa-

tion n’est pas conçu pour les professionnels.

Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cepen-

dant, des divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues.

Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société KTM Sportmotor-

cycle GmbH se réserve le droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les

informations techniques, les tarifs, les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de main-

tenance, les constructions et les équipements ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un

certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque. KTM décline toute responsabilité en ce

qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les

fautes d'impression et les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus

d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.

Toute reproduction, même partielle, est strictement interdite sans autorisation écrite de l'auteur.

ISO 9001(12 100 6061)

Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assu-

rance qualité permettant d'obtenir une qualité maximale du produit.

Établi par : TÜV Management Service

KTM Sportmotorcycle GmbH

Stallhofnerstraße 3

5230 Mattighofen, Autriche

Ce document est valable pour les modèles suivants :

SX‑E 3 (F3001X5)

SX‑E 5 (F3001X6)

SOMMAIRE

2

SOMMAIRE

1 SYMBOLIQUE............................................... 5

1.1 Symboles utilisés ............................... 5

1.2 Conventions typographiques utilisées... 5

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................... 6

2.1 Définition de l'application - utilisation

conforme à l'usage prévu .................... 6

2.2 Mauvaise utilisation ........................... 6

2.3 Remarques / Avertissements ............... 6

2.4 Niveaux de danger ............................. 6

2.5 Avertissement contre les

manipulations.................................... 6

2.6 Fonctionnement en toute sécurité........ 7

2.7 Chute ou accident.............................. 8

2.8 Vêtements de protection ..................... 8

2.9 Travaux sur véhicule, moteur et

accumulateur lithium-ion.................... 8

2.10 Environnement .................................. 8

2.11 Manuel d'utilisation............................ 9

2.12 Risque d'incendie .............................. 9

3 REMARQUES IMPORTANTES ...................... 10

3.1 Garantie du fabricant, garantie

légale ............................................. 10

3.2 Carburants, lubrifiants ou produits

aux spécifications de même nature

et produits auxiliaires ....................... 10

3.3 Pièces détachées, accessoires........... 10

3.4 Service ........................................... 10

3.5 Illustrations..................................... 10

3.6 Service après-vente .......................... 10

3.7 Alimentation en tension.................... 11

3.8 Fonctionnement à faible

température..................................... 11

4 VUE DU VÉHICULE ..................................... 12

4.1 Vue avant gauche du véhicule

(représentation simplifiée) ................ 12

4.2 Vue arrière droite du véhicule

(représentation simplifiée) ................ 13

5 NUMÉROS DE SÉRIE.................................. 14

5.1 Numéro d’identification du

véhicule .......................................... 14

5.2 Plaque signalétique.......................... 14

5.3 Numéro de moteur ........................... 14

5.4 Référence de la fourche.................... 14

5.5 Référence de l'amortisseur................ 15

5.6 Numéro d’identification de la

batterie........................................... 15

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE ........................ 16

6.1 Levier de frein avant......................... 16

6.2 Poignée des gaz............................... 16

6.3 Touche marche-arrêt ........................ 16

6.4 Interrupteur magnétique sur le

guidon ............................................ 16

6.5 Interrupteur magnétique sous la

selle ............................................... 17

6.6 Levier de frein arrière (SX‑E 3) .......... 17

6.7 Pédale de frein arrière (SX‑E 5)......... 18

6.8 Béquille Plug-in............................... 18

6.9 Connecteur de diagnostic.................. 18

7 ÉLÉMENT MULTIFONCTION........................ 19

7.1 Élément multifonction...................... 19

7.2 Touche de mode de conduite ............ 19

7.3 Affichage du mode de conduite ......... 20

7.4 Témoin de dysfonctionnement........... 20

7.5 Affichage de l'état de charge............. 21

7.6 Réduction de puissance.................... 21

8 MISE EN SERVICE...................................... 22

8.1 Remarques concernant la première

mise en service................................ 22

9 CONSEILS D'UTILISATION .......................... 24

9.1 Travaux de contrôle et d'entretien

avant chaque mise en service............ 24

9.2 Démarrer le véhicule ........................ 24

9.3 Démarrer......................................... 25

9.4 Freiner............................................ 25

9.5 Récupération (SX‑E 5)...................... 26

9.6 S'arrêter et béquiller......................... 26

9.7 Transport ........................................ 27

10 PLAN D'ENTRETIEN ................................... 28

10.1 Informations additionnelles............... 28

10.2 Plan d'entretien ............................... 28

11 RÉGLAGE DE LA PARTIE CYCLE .................. 30

11.1 Contrôler le réglage de base de la

partie-cycle en fonction du poids du

pilote.............................................. 30

11.2 Suspension pneumatique (SX‑E 5)..... 30

11.3 Amortissement en compression de

l'amortisseur (SX‑E 5)....................... 31

11.4 Régler l'amortissement en

compression Petite Vitesse de

l'amortisseur (SX‑E 5)....................... 31

11.5 Régler l'amortissement en

compression Grande Vitesse de

l'amortisseur (SX‑E 5)....................... 32

11.6 Régler l'amortissement en détente

de l'amortisseur (SX‑E 5) .................. 32

11.7 Déterminer la valeur d'enfoncement

à vide de la roue arrière (SX‑E 5)....... 33

11.8 Vérifier l'enfoncement statique de

l'amortisseur (SX‑E 5)....................... 34

11.9 Vérifier l'enfoncement en charge de

l'amortisseur (SX‑E 5)....................... 34

SOMMAIRE

3

11.10 Régler la prétension du ressort de

l'amortisseur ................................ 35

11.11 Régler l'enfoncement en charge ..... 36

11.12 Vérifier le réglage de base de la

fourche (SX‑E 5) .............................. 37

11.13 Régler la pression de gonflage de la

fourche (SX‑E 5) .............................. 37

11.14 Régler l'amortissement en détente

de la fourche (SX‑E 5) ...................... 39

11.15 Position du guidon ........................... 39

11.16 Régler la position du guidon .......... 39

12 HAUTEUR DE LA SELLE ............................. 41

12.1 Options de réglage de la hauteur

d'assise........................................... 41

12.2 Régler la hauteur d'assise sur

l’amortisseur ................................ 41

12.3 Régler la hauteur d'assise sur la

fourche ........................................ 42

12.4 Régler la hauteur d'assise sur le

cadre .......................................... 43

13 TRAVAUX D'ENTRETIEN SUR LA

PARTIE-CYCLE ........................................... 45

13.1 Surélever la moto sur un socle

réglable........................................... 45

13.2 Retirer la moto du socle réglable ....... 45

13.3 Purger les bras de fourche ................ 45

13.4 Nettoyer les cache-poussières des

bras de fourche................................ 46

13.5 Déposer la protection de fourche ....... 47

13.6 Remonter la protection de fourche..... 47

13.7 Déposer les bras de fourche ........... 47

13.8 Monter les bras de fourche ............ 48

13.9 Déposer le té de fourche

inférieur ...................................... 49

13.10 Monter le té de fourche inférieur .... 50

13.11 Vérifier le jeu du palier de la tête de

direction ......................................... 52

13.12 Régler le palier de la tête de

direction ...................................... 53

13.13 Graisser le palier de la tête de

direction ...................................... 54

13.14 Déposer la plaque frontale ................ 54

13.15 Monter la plaque frontale.................. 55

13.16 Déposer le garde-boue avant ............. 55

13.17 Poser le garde-boue avant................. 55

13.18 Déposer l’amortisseur ................... 56

13.19 Monter l’amortisseur ..................... 56

13.20 Vérifier le tampon en caoutchouc et

les paliers de l’amortisseur

(SX‑E 3).......................................... 57

13.21 Retirer la selle ................................. 58

13.22 Monter la selle................................. 58

13.23 Vérifier l'état d'encrassement de la

chaîne ............................................ 58

13.24 Nettoyer la chaîne............................ 59

13.25 Contrôler la tension de la chaîne ....... 59

13.26 Régler la tension de la chaîne ........... 60

13.27 Vérifier la chaîne, la couronne, le

pignon et le guide-chaîne ................. 61

13.28 Régler le guide-chaîne .................. 63

13.29 Contrôler le cadre ......................... 63

13.30 Vérifier le bras oscillant ................ 64

13.31 Vérifier le caoutchouc de poignée ...... 64

14 SYSTÈME DE FREIN ................................... 65

14.1 Vérifier le jeu du levier de frein

avant .............................................. 65

14.2 Régler la position de base du levier

de frein avant .................................. 65

14.3 Vérifier les disques de frein............... 65

14.4 Vérifier le niveau de liquide de frein

à l’avant.......................................... 66

14.5 Faire l’appoint de liquide de frein à

l’avant ......................................... 67

14.6 Vérifier les plaquettes de frein et la

sécurité des plaquettes de frein à

l’avant ............................................ 68

14.7 Remplacer les plaquettes de frein

avant ........................................... 69

14.8 Vérifier la course libre du levier de

frein arrière ..................................... 71

14.9 Régler la course libre de la pédale

de frein arrière (SX‑E 5) ................ 72

14.10 Régler la position de base du levier

de frein de roue arrière ................. 72

14.11 Vérifier le niveau de liquide de frein

à l’arrière ........................................ 73

14.12 Faire l'appoint du liquide de frein à

l'arrière ........................................ 74

14.13 Vérifier les plaquettes de frein et la

sécurité des plaquettes de frein à

l'arrière ........................................... 76

14.14 Remplacer les plaquettes de frein

arrière ......................................... 77

15 ROUES, PNEUS.......................................... 81

15.1 Déposer la roue avant ................... 81

15.2 Monter la roue avant ..................... 81

15.3 Déposer la roue arrière .................. 82

15.4 Monter la roue arrière ................... 83

15.5 Vérifier l'état des pneus .................... 84

15.6 Vérifier la pression des pneus............ 85

15.7 Contrôler la tension des rayons.......... 85

16 BATTERIE DE TRACTION LV, CHARGEUR

DE BATTERIE............................................. 87

16.1 Vue d'ensemble du chargeur ............. 87

16.2 Poser le chargeur de batterie............. 87

16.3 Charger la batterie de traction LV ...... 88

SOMMAIRE

4

17 REFROIDISSEMENT.................................... 92

17.1 Refroidissement............................... 92

18 NETTOYAGE, ENTRETIEN ........................... 93

18.1 Nettoyer la moto .............................. 93

19 STOCKAGE................................................. 95

19.1 Stockage......................................... 95

19.2 Mise en service après le stockage ...... 95

20 RECHERCHE DE PANNE ............................. 96

21 DONNÉES TECHNIQUES............................. 98

21.1 Moteur............................................ 98

21.2 Partie-cycle ..................................... 99

21.3 Circuit électrique ........................... 100

21.4 Pneus ........................................... 100

21.5 Fourche ........................................ 100

21.5.1 SX‑E 3...................................... 100

21.5.2 SX‑E 5...................................... 100

21.6 Amortisseur................................... 101

21.6.1 SX‑E 3...................................... 101

21.6.2 SX‑E 5...................................... 101

21.7 Couples de serrage sur la

partie-cycle ................................... 102

22 MATIÈRES CONSOMMABLES .................... 104

23 PRODUITS AUXILIAIRES........................... 105

24 NORMES.................................................. 106

25 GLOSSAIRE.............................................. 107

26 LISTE DES ABRÉVIATIONS........................ 108

27 LISTE DES SYMBOLES.............................. 109

27.1 Symboles jaunes et oranges ............ 109

INDEX ............................................................. 111

SYMBOLIQUE 1

5

1.1 Symboles utilisés

Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.

Indique un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Indique un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Désigne les travaux nécessitant des connaissances et des compétences techniques. Pour la

sécurité de l'enfant, faites exécuter ces travaux par un atelier KTM agréé ! La moto y sera entre-

tenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et dispo-

sant de l'outillage spécial nécessaire.

Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page

indiquée).

Indique un complément d'information ou des conseils.

Indique le résultat d'une étape de contrôle.

Indique le fin d’une activité (dont d’éventuels travaux ultérieurs).

Caractérise une mesure de tension.

Caractérise une mesure de courant.

1.2 Conventions typographiques utilisées

Certains formats de polices utilisés dans le présent document sont expliqués ci-dessous.

Nom propre Caractérise un nom.

Nom®Caractérise une marque déposée.

Marque™ Caractérise une marque commerciale.

Termes soulignés Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes

techniques expliqués dans le glossaire.

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ

6

2.1 Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu

Ce véhicule a été conçu et fabriqué pour résister aux contraintes courantes d'une course de type normal tant que

le poids maximum du pilote est respecté.

Info

Ce véhicule ne doit être utilisé qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.

Utiliser l'accumulateur lithium-ion exclusivement sur le véhicule.

2.2 Mauvaise utilisation

La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu.

Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.

Toute utilisation non conforme de la moto, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.

Une mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifi-

cations exigées pour l'utilisation prévue.

2.3 Remarques / Avertissements

Respecter impérativement les remarques / avertissements indiqués.

Info

Différents autocollants comportant des remarques et des avertissements. Ne jamais ôter les autocollants.

En l'absence de ces autocollants, tout comme les tiers, vous n'êtes plus à même de détecter certains dan-

gers et vous risquez de vous blesser.

2.4 Niveaux de danger

Avertissement

Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures

correspondantes ne sont pas prises.

Attention

Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les

mesures correspondantes ne sont pas prises.

Remarque

Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les

mesures correspondantes ne sont pas prises.

Avertissement

Remarque concernant un danger entraînant un risque pour l'environnement lorsque les mesures corres-

pondantes ne sont pas prises.

2.5 Avertissement contre les manipulations

Aucune modification mécanique, électrique ou électronique ne peut être apportée au véhicule sous peine d’entra-

ver la sécurité de fonctionnement.

Exemples de manipulations et modifications non autorisées :

CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2

7

1 Ouverture de l'accumulateur lithium-ion (batterie de traction LV) ou du moteur.

2 Utilisation du véhicule ou de l'accumulateur lithium-ion dans un état de maintenance incorrect.

3 Utilisation du véhicule ou de l'accumulateur lithium-ion en-dehors du cadre de l'usage prévu.

4 Utilisation d'un accumulateur lithium-ion endommagé.

2.6 Fonctionnement en toute sécurité

Avertissement

Risque d'accident Une incapacité physique ou mentale de l'enfant représente un risque élevé.

Les enfants sous-estiment souvent ou ne reconnaissent pas les dangers.

–Votre enfant doit déjà savoir rouler à vélo.

–Votre enfant doit être capable de relever le véhicule seul après une chute.

–Par ailleurs, votre enfant doit comprendre qu'il doit respecter les consignes et les instructions venant

de votre part ou d'une autre personne qui le surveille.

–Expliquez à votre enfant qu'il ne doit en aucun cas rouler avec le véhicule sans une personne pour le

surveiller.

–Assurez-vous que le mode de conduite est adapté à la capacité et aux conditions de conduite de votre

enfant.

Si nécessaire, bloquez le mode de conduite en retirant l'interrupteur magnétique sous la selle.

–Ne laissez pas votre enfant dépasser ses limites.

Laissez-le prendre part à des compétitions uniquement si sa maîtrise et sa motivation le permettent.

–Ne laisser l'enfant conduire le véhicule que si ses capacités physiques et psychiques le permettent.

Avertissement

Danger de brûlure Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.

–Ne touchez aucune pièce telle que le moteur, l’accumulateur lithium-ion, l'amortisseur ou le système

de frein avant d'avoir refroidi les pièces concernées du véhicule.

–Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.

Ce véhicule est une moto électrique basse tension. Il est donc impératif de respecter les consignes de sécurité et

d'entretien inhérentes à l'usage d'une moto électrique.

Si la poignée des gaz est serrée et qu'aucune récupération ( p. 26) n'est activée, le véhicule continue à rouler

sans trop de retard. La vitesse diminue en fonction de la résistance au frottement de la chaussée et de la résis-

tance de l'air.

Ce véhicule étant dépourvu de boîte de vitesse, il n'a pas non plus d'embrayage.

Comme dans le cas d’un entraînement conventionnel par moteur à combustion, la température de

fonctionnement augmente selon l'utilisation qui est faite du véhicule et en fonction de la température ambiante

et de l'encrassement des surfaces de refroidissement. Lorsque la température du moteur, de l'accumulateur

lithium-ion ou de l'électronique dépasse la température de fonctionnement admissible, la puissance est

considérablement réduite. Le système se protège ainsi des risques de surchauffe. Lorsqu'une réduction de

puissance est imminente, le témoin du mode de conduite actif se met à clignoter. Lorsque la réduction de

puissance est effective, les trois témoins des modes de conduite s'allument. Une fois les températures de

fonctionnement de tous les composants ramenées à leurs valeurs admissibles, redémarrer le véhicule pour lui

permettre de récupérer sa pleine puissance.

Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique et être piloté en toute connaissance des

consignes de sécurité et dans le respect de l'environnement.

Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être sans délai réparées par un atelier KTM agréé.

Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.

2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ

8

2.7 Chute ou accident

Lorsque le véhicule repose sur le côté, il passe au bout de cinq secondes de l'état prêt à la conduite à l'état opé-

rationnel. Pour remettre le véhicule à l'état prêt à la conduite, soulever le véhicule et serrer la poignée des gaz

au-delà de la position de base.

Après une chute ou un accident, contrôler le véhicule comme avant une mise en service quelconque.

2.8 Vêtements de protection

Avertissement

Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abî-

més constitue un risque pour la sécurité.

–Assurez-vous que votre enfant porte toujours des vêtements de protection adéquats comme un

casque, des bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections.

–Votre enfant doit porter des vêtements de protection dans un état impeccable et conformes aux

normes.

–Montrer le bon exemple à l'enfant : à moto, porter les vêtements de protection appropriés.

2.9 Travaux sur véhicule, moteur et accumulateur lithium-ion

Avertissement

Risque de blessures Les travaux sur des composants sous tension comportent un risque d’électrocution.

Les travaux sur des composants sous tension nécessitent des formations, qualifications et outils spé-

ciaux.

–Tous les travaux qui ne sont pas décrits et explicités doivent être réalisés uniquement par un person-

nel KTM dument formé.

–N'ouvrir ni le moteur électrique ni l'accumulateur lithium-ion (batterie de traction LV).

Avertissement

Risque de blessures Même en mode de conduite, le véhicule est silencieux.

Le véhicule se met en mouvement de façon incontrôlée lorsque la poignée des gaz est touchée par acci-

dent pendant les travaux sur le véhicule.

–Veillez à ce que le véhicule soit bien éteint à l’aide de la touche marche-arrêt et reste éteint avant de

commencer tout type de travaux sur le véhicule.

–Retirez l'interrupteur magnétique de son réceptacle avant de commencer les travaux sur le véhicule.

–Sécuriser le véhicule contre toute intervention de personnes non autorisées, pendant les travaux sur le

véhicule.

2.10 Environnement

L'avenir du motocyclisme ne peut être défendu et les conflits majoritairement évités que si l'on respecte les droits

d'autrui et si l'on fait un usage responsable du véhicule, dans le cadre de la légalité.

Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la

mise au rebut des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives du pays d'utilisation en la

matière.

Lors de la mise au rebut de la batterie lithium-ion (batterie de traction LV), respectez les lois et réglementations

en vigueur dans votre pays.

Le distributeur agréé KTM assure la reprise et l'élimination de la batterie de traction LV gratuitement et dans le

respect de l'environnement.

En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de

l'UE. Il n'y a donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre distributeur agréé KTM

est à votre entière disposition.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2

9

Les appareils électrique tels que les chargeurs ne doivent pas être mis au rebut avec les déchets ménagers. Les

appareils électrique doivent être récupérés sur les points de collecte prévus à cet effet. Contacter la commune ou

un distributeur agréé KTM.

2.11 Manuel d'utilisation

Lire impérativement ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de laisser votre enfant

prendre la route pour la première fois avec ce véhicule. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informa-

tions et conseils qui faciliteront à vous et à votre enfant l'exploitation, le maniement et l'entretien de ce véhicule.

Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'enfant et com-

ment éviter les blessures.

Conseil

Enregistrez le manuel d'utilisation sur votre appareil mobile afin de pouvoir le consulter à tout moment si

nécessaire.

Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircisse-

ments, contactez un distributeur KTM agréé.

Le manuel d'utilisation est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau proprié-

taire doit également télécharger le manuel d'utilisation.

Le manuel d'utilisation peut être téléchargé plusieurs fois grâce au code QR ou au lien qui se trouve sur le certifi-

cat de livraison.

De plus, le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement sur le site de votre distributeur KTM agréé et

sur le site de KTM. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur agréé KTM.

Site international de KTM : KTM.COM

2.12 Risque d'incendie

Avertissement

Risque d'incendie Lorsqu'ils sont endommagés, les accumulateurs lithium-ion présentent un risque d'in-

cendie.

Un dommage mécanique massif peut entraîner un court-circuit interne aux cellules et en conséquence

une inflammation spontanée.

–En cas de dommage important de l'accumulateur lithium-ion, contacter immédiatement le service

après-vente KTM.

Tant que l'accumulateur lithium-ion (batterie de traction LV) reste intact, il n'y a aucun risque d'incendie particu-

lier sur ce véhicule.

Si néanmoins le véhicule prenait feu, les pompiers doivent être informés que l'incendie provient d'un véhicule

électrique avec batterie lithium-ion.

3 REMARQUES IMPORTANTES

10

3.1 Garantie du fabricant, garantie légale

Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier

agréé KTM, puis confirmés sur la plateforme KTM Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie. La garantie

du fabricant est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de

modifications sur le véhicule.

3.2 Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxi-

liaires

Utiliser les matières consommables et les produits auxiliaires (par ex. huiles et lubrifiants) conformément aux

spécifications indiquées dans le manuel d'utilisation.

3.3 Pièces détachées, accessoires

Pour la sécurité de l’enfant, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recom-

mandés par KTM et les faire monter par un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres

produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.

Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre distributeur

agrée KTM est là pour vous conseiller.

Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site Internet de KTM.

Site international de KTM : KTM.COM

3.4 Service

Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage figurant dans le présent manuel d'utilisation

constitue la condition préalable au parfait fonctionnement et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect

du châssis risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.

Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé ou

boueux, risque d'entraîner une usure plus importante de certains composants tels que le groupe motopropulseur,

le système de frein ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un rempla-

cement des composants avant que l’intervalle d’entretien ne soit écoulé.

Respecter impérativement les intervalles de maintenance prescrits. Leur respect prolonge de manière notable la

durée de vie de la moto.

En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c’est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en

compte.

3.5 Illustrations

Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.

Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas

illustrés. Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications

textuelles.

3.6 Service après-vente

Votre concessionnaire KTM agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et à

la société KTM.

La liste des concessionnaires agréés KTM est disponible sur le site web de KTM.

Site international de KTM : KTM.COM

REMARQUES IMPORTANTES 3

11

3.7 Alimentation en tension

M02015-10

Un accumulateur lithium-ion 1(batterie de traction LV) est installé dans le véhicule.

La batterie de traction LV alimente en tension le moteur électrique 2et l’élément multifonction 3.

La batterie de traction LV est vissée fermement au cadre et au moteur.

3.8 Fonctionnement à faible température

Afin de protéger la batterie de traction LV, la commande du moteur réduit les performances des composants à

basse température.

Si la température de la batterie de traction LV est trop basse, le témoin du mode de conduite actif clignote. Le

véhicule peut fonctionner tout à fait normalement. La batterie de traction LV n'est pas endommagée par la réduc-

tion de puissance.

La batterie de traction LV s'échauffe lors du fonctionnement du véhicule. Lorsque la température de la batterie

de traction LV a dépassé une valeur seuil, la pleine puissance est de nouveau disponible après le redémarrage du

véhicule.

4 VUE DU VÉHICULE

12

4.1 Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)

M02018-10

1Levier de frein avant ( p. 16)

2Interrupteur magnétique sur le guidon ( p. 16)

3Interrupteur magnétique sous la selle ( p. 17)

4Réceptacle pour béquille plug-in

5Prise de charge

VUE DU VÉHICULE 4

13

4.2 Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)

M02017-10

1Fixation rapide de la selle

2Réglage de la détente de l'amortisseur

3Élément multifonction ( p. 19)

4Réglage de la pression de l'air de la fourche

5Réglage de la détente de la fourche

6Poignée des gaz ( p. 16)

7Numéro d’identification du véhicule ( p. 14)

8Touche marche-arrêt ( p. 16)

9Pédale de frein arrière ( p. 18) (SX‑E 5)

5 NUMÉROS DE SÉRIE

14

5.1 Numéro d’identification du véhicule

401945-10

Le numéro d’identification du véhicule 1est gravé sur la tête de

direction, à droite.

5.2 Plaque signalétique

402154-10

La plaque signalétique 1est montée à l'avant sur le tube de

cadre.

5.3 Numéro de moteur

H03863-10

Le numéro de moteur 1se trouve sur le côté droit du moteur, en

dessous de la batterie de traction LV.

5.4 Référence de la fourche

401947-10

La référence de la fourche 1est estampée à l'extérieur de la

fixation de l'essieu de roue avant.

NUMÉROS DE SÉRIE 5

15

5.5 Référence de l'amortisseur

M02019-10

(SX‑E 3)

La référence de l'amortisseur 1se trouve en bas de l'amortis-

seur.

H01186-10

(SX‑E 5)

La référence de l'amortisseur 1est frappée sur la partie infé-

rieure de l'amortisseur, sur le côté droit.

5.6 Numéro d’identification de la batterie

M01631-10

Le numéro d'identification de la batterie (BIN)1se trouve sur un

autocollant apposé sur la batterie de traction LV.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE

16

6.1 Levier de frein avant

M02048-10

Le levier de frein avant 1est situé à droite sur le guidon.

Le levier de frein avant permet d’actionner le frein avant.

6.2 Poignée des gaz

M01656-11

La poignée des gaz 1est située à droite du guidon.

Une fois activé, le véhicule ne réagit d'abord pas à la poignée des

gaz afin d’éviter toute accélération involontaire.

La poignée des gaz doit être tournée au-delà de la position de base

afin d’activer une réponse de l'accélérateur.

Ce n'est qu'ensuite que le véhicule passe à l'état prêt à la

conduite.

6.3 Touche marche-arrêt

M01673-10

La touche marche-arrêt 1est située à droite sur la batterie de

traction LV.

États possibles

• Véhicule désactivé –Dans ce mode de fonctionnement, le

véhicule est désactivé.

• Véhicule opérationnel –Dans ce mode de fonctionnement, le

véhicule est activé.

6.4 Interrupteur magnétique sur le guidon

M01657-10

Le réceptacle de l'interrupteur magnétique rouge 1se trouve à

gauche sur le guidon.

États possibles

• Interrupteur magnétique monté sur le guidon –Si l'inter-

rupteur magnétique est monté sur le guidon, le véhicule peut

être activé et conduit.

• Interrupteur magnétique retiré du guidon –Si l'interrupteur

magnétique a été retiré du guidon, le véhicule ne peut être ni

activé ni conduit.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6

17

Avertissement

Risque de blessures Si l'interrupteur magnétique reste

dans le réceptacle lors d’une chute, le véhicule n'est pas

immédiatement désactivé.

–Assurez-vous que la boucle de l'interrupteur magné-

tique est solidement attachée aux vêtements de pro-

tection ou au poignet afin que l'interrupteur magné-

tique soit séparé du réceptacle en cas de chute.

Si l'interrupteur magnétique rouge sur le guidon est débranché,

par exemple parce qu’il a chuté du réceptacle, le véhicule est

désactivé.

En retirant l'interrupteur magnétique rouge du guidon, le véhicule

peut être rapidement désactivé dans n'importe quel mode de fonc-

tionnement.

L'interrupteur magnétique rouge sur le guidon n’est pas interchan-

geable avec l'interrupteur magnétique gris situé sous la selle

( p. 17).

6.5 Interrupteur magnétique sous la selle

M02021-10

Le réceptacle pour l'interrupteur magnétique gris 1est situé

sous la selle.

En enlevant l'interrupteur magnétique gris sous la selle, il est pos-

sible d’empêcher un changement du mode de conduite.

Le blocage du mode de conduite est recommandé si vous n'avez

pas encore acquis suffisamment d'expérience pour des modes de

conduite plus avancés, avec plus de puissance et de couple.

États possibles

• Interrupteur magnétique monté sous la selle –Si l'interrup-

teur magnétique est monté sous la selle, le mode de conduite

peut être modifié.

• Interrupteur magnétique retiré –Si l'interrupteur magné-

tique situé sous la selle a été retiré, le mode de conduite ne

peut pas être modifié.

L'interrupteur magnétique gris sous la selle n’est pas interchan-

geable avec l'interrupteur magnétique rouge sur le guidon

( p. 16).

6.6 Levier de frein arrière (SX‑E 3)

M02055-10

Le levier de frein arrière 1se trouve sur le côté gauche du gui-

don.

Le levier de frein arrière permet d’actionner le frein arrière.

6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE

18

6.7 Pédale de frein arrière (SX‑E 5)

H03810-10

La pédale de frein arrière 1se trouve devant le repose-pied de

droite.

La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière.

6.8 Béquille Plug-in

402581-10

Le logement prévu pour la béquille Plug-in 1se trouve sur le

cadre, sur le côté gauche de la moto.

La béquille Plug-in permet de béquiller la moto.

Info

Avant de démarrer, retirer la béquille Plug-in.

6.9 Connecteur de diagnostic

M02020-10

Le connecteur de diagnostic 1se trouve sous la selle.

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KTM SX-E 3 Le manuel du propriétaire

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