Simrad AP48 Mode d'emploi

Marque: Simrad

Modèle: AP48

Taper: Mode d'emploi

FRANÇAIS

AP48

Manuel de l’utilisateur

www.simrad-yachting.com

Préface

Clause de non-responsabilité

Comme Navico améliore continuellement ce produit, nous nous

réservons le droit d'y apporter des modifications, sans que pour

autant celles-ci soient indiquées dans la présente version du

manuel. Pour toute information complémentaire, veuillez consulter

votre distributeur.

Le propriétaire est le seul responsable de l'installation et de

l'utilisation du matériel et doit s'assurer qu'il ne provoque pas

d'accidents, de blessures ou de dommages matériels. L'utilisateur de

ce produit est l'unique responsable du respect des règles de

sécurité maritime.

NAVICO HOLDING AS. ET SES FILIALES, SUCCURSALES ET SOCIÉTÉS

AFFILIÉES REJETTENT TOUTE RESPONSABILITÉ EN CAS DE MAUVAISE

UTILISATION DE CE PRODUIT QUI SERAIT SUSCEPTIBLE DE

PROVOQUER DES ACCIDENTS OU DES DOMMAGES, OU

D'ENFREINDRE LA LOI.

Le présent manuel décrit la version du produit en cours au moment

où ce document a été imprimé. Navico Holding AS. et ses filiales,

succursales et sociétés affiliées se réservent le droit de modifier les

spécifications sans préavis.

Langue gouvernante

la présente déclaration, les manuels d'instructions, les modes

d'emploi et toute autre information relative au produit (la

documentation) pourraient être traduits ou ont été traduits à partir

d'une autre langue (Traduction). Dans le cas de conflits entre une

traduction quelconque de la Documentation, la version anglaise de

la Documentation sera la seule version officielle de la

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Marques

Navico

est une marque déposée de Navico Holding AS.

Simrad

est utilisé sous licence accordée par Kongsberg.

NMEA

et NMEA 2000

sont des marques déposées de la National

Marine Electronics Association.

Préface | AP48 Manuel de l’utilisateur

Garantie

Le contrat de garantie est un document fourni indépendamment

de cette notice. Pour toute demande relative à la garantie, veuillez

consulter le site Web concernant votre appareil ou système :

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Déclaration de conformité

Europe

Nous, Navico, déclarons par la présente, sous notre responsabilité

exclusive, que le produit est conforme :

• à la norme CE au titre de la directive CEM 2014/30/UE ;

États-Unis d'Amérique du Nord

Avertissement: Les changements apportés par

l'utilisateur, non expressément approuvés par la partie

responsable de la conformité, sont susceptibles

d'annuler l'autorisation d'utilisation de l'appareil.

Australie et Nouvelle Zélande

Nous, Navico, déclarons par la présente, sous notre responsabilité

exclusive, que le produit est conforme :

• aux critères requis pour les appareils de niveau 2 de la norme

2017 sur les communications radio (compatibilité

électromagnétique) ;

Déclarations

Les déclarations de conformité correspondantes sont disponibles à

l'adresse suivante :

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À propos de ce manuel

Ce manuel est le guide servant de référence pour le

fonctionnement de l'appareil. Il est supposé que tous les

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équipements sont correctement installés et configurés et que le

système est prêt à être utilisé.

Les images utilisées dans ce manuel d'utilisation peuvent ne pas

correspondre exactement à l'écran de votre appareil.

Importantes conventions relatives au texte

Les sections de texte importantes qui exigent l'attention particulière

du lecteur sont signalées comme suit :

Remarque : Utilisé pour attirer l'attention du lecteur sur un

commentaire ou une information importante.

Avertissement: Utilisé pour avertir le personnel qu'il

est nécessaire de procéder avec prudence pour éviter

tout risque de blessure aux personnes et/ou de

dommage aux équipements.

Version du manuel

Le présent manuel a été rédigé pour la version 2.0 du logiciel. Le

manuel est continuellement mis à jour afin de l'adapter aux

nouvelles versions du logiciel. Pour télécharger la version la plus

récente du manuel, accédez à la section Assistance du produit à

l'adresse suivante :

• www.simrad-yachting.com

Manuels traduits

Des versions traduites de ce manuel sont disponibles sur le site Web

• www.simrad-yachting.com

Préface | AP48 Manuel de l’utilisateur

Sommaire

9 Introduction

Face avant et touches de l'appareil AP48

12 Page du pilote automatique

13 Principes de base

13 Sécurité d'utilisation du pilote automatique

13 Activation et désactivation de l'appareil

14 Mode Sommeil

14 Fonctionnement du système de menus

15 Paramétrage écran

17 Modes de pilotage automatique

17 Sélection d'un mode de pilotage automatique

17 Mode Standby (Veille)

17 Mode Non-Follow-Up

18 Mode Follow-up (FU)

18 Mode AUTO (maintien de cap)

19 Mode VENT

21 Mode WIND Nav

21 Mode No Drift (Sans dérive)

22 Heading capture (Capture du cap)

23 Mode NAV

25 Pilotage par gabarit de virages

30 Utilisation du pilote automatique dans un système EVC

31 Log journalier

32 Alarmes

32 Indication d'alarme

32 Type de messages

33 Confirmation des alarmes

33 Activation du système d'alarme et de la sirène d'alarme

34 Historique d'alarmes

34 Liste des alarmes

35 Configuration du logiciel

35 Calibration

41 Amortissement

Sommaire | AP48 Manuel de l’utilisateur

41 Paramètres du pilote automatique

Paramètres système

55 Maintenance

55 Maintenance préventive

55 Nettoyage de l'unité d'affichage

55 Vérification des connecteurs

55 Sauvegarde et restauration des données système

56 Mises à jour du logiciel

58 Arborescence de menu

60 Caractéristiques techniques

62 Schémas dimensionnels

62 AP48 sans étrier

62 AP48 avec étrier

63 Données prises en charge

63 PGN NMEA 2000 (transmission)

63 PGN NMEA 2000 (réception)

65 Annexes

65 Liste des alarmes et des actions correctives possibles

Sommaire | AP48 Manuel de l’utilisateur

Introduction

Le AP48 est à la fois un écran et une unité de commande de pilote

automatique.

L'appareil est compatible avec plusieurs calculateurs de pilote

automatique Navico.

Le système AP48 comprend plusieurs modules qui servent

d'interface avec au moins trois autres unités et qui doivent être

installés à différents endroits du bateau :

• Le système de pilotage du bateau

• Le système électrique du bateau (puissance d'entrée)

• Autre équipement à bord

Avant d'utiliser le système de pilotage automatique, tous les

éléments doivent être installés et configurés conformément à la

documentation fournie. Les étapes suivantes sont requises :

• Installation mécanique et câblage de tous les appareils.

Consultez la documentation spécifique pour tous les appareils

• Configuration du logiciel du système. Reportez-vous à la partie

"Configuration du logiciel" à la page 35

• Mise en service et configuration du calculateur de pilote

automatique. Consultez la documentation relative à l'installation

et la mise en service pour votre calculateur de pilote

automatique

Introduction | AP48 Manuel de l’utilisateur

Face avant et touches de l'appareil AP48

987

10 11

1 Touche marche-arrêt

• Appuyez sur cette touche pour afficher la boîte de

dialogue de Paramétrage de l'affichage. Appuyez

brièvement à plusieurs reprises pour basculer entre les

niveaux d'éclairage préréglés.

• Maintenez la touche enfoncée pour mettre le système de

pilotage automatique en mode Sommeil. Appuyez à

nouveau sur la touche pour activer le système.

2 Touche MENU

Appuyez sur cette touche pour afficher le menu Paramètres.

3 Touche X

Appuyez pour revenir au niveau de menu précédent ou

pour fermer une boîte de dialogue

Introduction | AP48 Manuel de l’utilisateur

4 Bouton rotatif

Fonctionnement des menus et boîtes de dialogue :

• Tournez le bouton pour vous déplacer vers le haut et vers

le bas dans les menus et boîtes de dialogue

• Tournez le bouton pour régler une valeur

• Appuyez sur le bouton pour sélectionner une option de

menu et accéder au niveau de menu suivant

En mode Standby (veille) ou en mode NFU (Non-Follow

Up) : Appuyez sur le bouton pour activer le mode FU

(Follow-up).

En mode FU : Tournez le bouton pour définir l'angle de

barre.

En modes automatiques : Tournez le bouton pour modifier

la consigne de cap/route/angle du vent.

5 à

Touches < 10, < 1 et 1 >, 10 > (bâbord ettribord)

En mode Standby ou FU : Appuyez sur cette touche pour

passer en mode NFU (Direction assistée).

En mode NFU : Appuyez sur cette touche pour commander

la barre.

En modes automatiques : Tournez le bouton pour modifier

la consigne de cap/route/angle du vent de 1° ou 10° à

bâbord ou à tribord.

9 Touche STBY

Appuyez sur cette touche pour activer le mode Standby

(veille).

10 Touche MODE

Appuyez sur la touche pour afficher la liste Mode.

11 Touche AUTO

Appuyez sur cette touche pour passer en mode AUTO.

Introduction | AP48 Manuel de l’utilisateur

Page du pilote automatique

Le contenu de la page du pilote automatique varie si celui-ci est

actif. Tous les modes comprennent :

• Profil (A)

• Indicateur de cap, analogique et numérique (B)

• Indication du mode de pilotage automatique (C)

• Indicateur d'angle, analogique et numérique (D)

Pour plus d'informations, reportez-vous à la section "Modes de pilotage

automatique" à la page 17.

Introduction | AP48 Manuel de l’utilisateur

Principes de base

Sécurité d'utilisation du pilote automatique

Avertissement: un pilote automatique est une aide

précieuse à la navigation, mais NE PEUT remplacer un

navigateur humain.

Avertissement: assurez-vous que le pilote

automatique a été installé correctement et calibré

avant son utilisation.

Ne pas utiliser le pilotage automatique :

• Dans des zones de trafic important ou dans des eaux étroites

• En cas de visibilité réduite ou de conditions de navigation

extrêmes

• Dans les zones où l'utilisation d'un pilote automatique est

interdite par la loi

Lors de l'utilisation d'un pilote automatique :

• Ne pas laisser la barre sans surveillance

• Ne pas placer de matériel ou d'équipement magnétique à

proximité du compas utilisé dans le système de pilote

automatique

• Vérifier à intervalles réguliers le cap et la position du bateau

• Toujours basculer en mode Veille et réduire la vitesse en temps

voulu pour éviter les situations dangereuses

Activation et désactivation de l'appareil

L'appareil reste allumé aussi longtemps que l'alimentation est

connectée à la dorsale NMEA 2000. Il est possible de placer

l'appareil en mode Sommeil. Reportez-vous à la section "Paramétrage

écran" à la page 15.

Premier démarrage

Lors du premier démarrage de l'appareil et après le rétablissement

des réglages d'usine, l'appareil affiche un assistant d'installation.

Répondez aux invites de l'assistant d'installation pour sélectionner

Principes de base | AP48 Manuel de l’utilisateur

certaines options d'installation fondamentales. Ces paramètres

peuvent être modifiés ultérieurement et vous pouvez poursuivre la

configuration comme indiqué dans la section "Configuration du logiciel" à

la page 35.

Mode Sommeil

En mode Sommeil, le rétroéclairage de l'écran et des touches est

éteint pour des raisons d'économie d'énergie. Le système continue

à fonctionner en arrière-plan.

Pour entrer en mode Sommeil, appuyez sur la touche Marche/arrêt

et maintenez-la enfoncée ou sélectionnez Sommeil dans la boîte de

dialogue Paramétrage écran, accessible en appuyant sur la touche

Marche/arrêt. Passez du mode Sommeil au fonctionnement normal

en appuyant brièvement sur la touche Marche/arrêt.

Remarque : Le système bascule automatiquement en mode

Standby (Veille) lorsque le mode Sommeil est activé.

Fonctionnement du système de menus

Tous les paramètres et la configuration de l'appareil sont

disponibles à partir du menu Paramètres, que vous pouvez activer

en appuyant sur la touche MENU.

• Tournez le bouton rotatif pour vous déplacer vers le haut et vers

le bas dans les menus et dans les boîtes de dialogue

• Confirmez votre sélection en appuyant sur le bouton rotatif

• Revenez au niveau de menu précédent en appuyant sur la

touche X

Modifier une valeur

1. Tournez le bouton rotatif pour sélectionner le champ d'entrée

2. Appuyez sur le bouton rotatif pour activer le champ et le

modifier

Le chiffre de gauche commence à clignoter.

3. Tournez le bouton rotatif pour régler la valeur du chiffre

clignotant

4. Appuyez sur le bouton rotatif pour sélectionner le chiffre suivant

5. Répétez les étapes 3 et 4 jusqu'à ce que tous les chiffres soient

définis.

6. Appuyez sur le bouton rotatif pour terminer l'édition du champ

sélectionné

Principes de base | AP48 Manuel de l’utilisateur

Champ sélectionné Champ en mode édition

Remarque : Vous pouvez à tout moment appuyer sur la touche

X pour quitter une boîte de dialogue.

Paramétrage écran

Le paramétrage de l'écran peut être réglé à tout moment à partir de

la boîte de dialogue Paramétrage écran, accessible en appuyant sur

la touche Marche/arrêt.

Vous disposez maintenant des options suivantes :

• Niveau Backlight : ajuste le niveau de rétroéclairage du minimum

(10 %) au maximum (100 %) par incréments de 10 %.

Lorsque le champ Niveau Backlight est actif, si vous appuyez

plusieurs fois sur la touche Marche/arrêt, le niveau Backlight

s'ajuste par décréments de 30 %.

• Groupe Afficheur : permet de définir à quel groupe de réseaux

l'appareil appartient.

• Mode Nuit : active ou désactive la palette de couleurs du mode

Nuit.

• Couleur Mode Nuit : permet de définir la palette de couleurs

pour le mode Nuit.

• Inverser les couleurs du mode Jour : permet de passer l'arrière-

plan blanc des pages en noir.

Principes de base | AP48 Manuel de l’utilisateur

• Sommeil : le rétroéclairage de l'écran et des touches est éteint

pour des raisons d'économie d'énergie.

Remarque : toutes les modifications apportées au paramétrage

de l'écran s'appliquent à tous les appareils qui appartiennent au

même Groupe Afficheur. Pour plus d'informations sur les

groupes de réseaux, reportez-vous à la section "Groupes de réseaux"

à la page 51.

Remarque : Le système bascule en mode Standby (Veille)

lorsque le mode Sommeil est activé.

Principes de base | AP48 Manuel de l’utilisateur

Modes de pilotage automatique

Le pilote automatique dispose de plusieurs modes de navigation. Le

nombre de modes et de fonctions compris dans ce mode dépend

du calculateur du pilote automatique, du type de bateau et des

entrées disponibles, comme expliqué dans la description des

modes de pilotage suivants.

Sélection d'un mode de pilotage

automatique

Vous pouvez sélectionner le mode STANDBY et le mode AUTO en

appuyant respectivement sur les touches STBY et AUTO.

Vous pouvez sélectionner d'autres modes et fonctionnalités

automatiques en choisissant l'option correspondante dans la liste

Mode, accessible en appuyant sur la touche MODE.

Mode Standby (Veille)

Le mode Standby est utilisé lorsque vous pilotez le bateau à la barre.

• Vous pouvez basculer en mode Standby en appuyant sur la

touche STBY.

Remarque : si des données de capteur essentielles au

fonctionnement du pilote automatique (par exemple le capteur

d'angle de barre) sont perdues lorsque le pilote automatique

fonctionne en mode automatique, le système bascule

automatiquement en mode Standby.

Mode Non-Follow-Up

En mode Non-Follow-Up, vous pouvez utiliser les touches bâbord et

tribord du boîtier de commande pour contrôler la barre. La barre

bouge tant que vous appuyez sur la touche.

• Sélectionnez le mode Non-Follow-Up en appuyant sur les

touches bâbord ou tribord lorsque le pilote automatique est en

mode Standby ou FU.

Modes de pilotage automatique | AP48 Manuel de l’utilisateur

Mode Follow-up (FU)

En mode FU, vous pouvez tourner le bouton rotatif pour ajuster

l'angle de la barre défini.

La barre se rendra à l'angle demandé et s'arrêtera là.

• Vous pouvez passer au mode FU depuis n'importe quel mode en

sélectionnant l'option Follow-up dans la liste Mode ou passer

directement du mode Veille ou du mode NFU au mode FU en

appuyant sur le bouton rotatif.

Mode AUTO (maintien de cap)

En mode AUTO, le pilote automatique émet les commandes de

barre requises pour diriger le bateau automatiquement vers un cap

prédéfini. Dans ce mode, le pilote automatique ne permet pas de

compenser la dérive causée par le courant et/ou le vent (A).

• Basculez en mode AUTO en appuyant sur la touche AUTO

Lorsque ce mode est activé, le pilote automatique sélectionne le

cap actuel du bateau comme cap prédéfini.

Changement du cap prédéfini en mode AUTO

Vous pouvez régler la consigne de cap en tournant le bouton rotatif

ou en appuyant sur la touche Bâbord ou Tribord.

Le cap change immédiatement. Le nouveau cap est maintenu tant

qu'un nouveau cap n'est pas défini.

Virement de bord et empannage en mode AUTO

Modes de pilotage automatique | AP48 Manuel de

l’utilisateur

Remarque : disponible uniquement dans le cas où le type de

bateau est configuré en tant que VOILIER.

Pour les virements de bord et les empannages en mode AUTO, vous

utilisez le cap comme référence. Les opérations de virement de

bord et d'empannage remplacent le cap défini à bâbord ou à

tribord par un angle fixe.

Les paramètres de virement de bord sont définis dans le menu

Paramétrages/À la voile : l'angle de virement définit l'angle du

virement de bord, tandis que la durée du virement définit le taux

de giration lors du virement de bord ou de l'empannage. Reportez-

vous au chapitre "Paramètres du pilote automatique" à la page 41.

• Débutez un virement de bord ou un empannage en

sélectionnant l'option Virement/Empannage dans la liste

Mode.

Le virage s'effectue lorsque la direction est sélectionnée dans la

boîte de dialogue.

Mode VENT

Remarque : le mode Vent est disponible uniquement si le type

de bateau est défini sur VOILIER. Il n'est pas possible d'activer le

mode Vent si les informations sur le vent sont manquantes.

Lorsque le mode Vent est activé, le pilote automatique enregistre

l'angle du vent actuel comme référence pour le pilotage et ajuste le

cap du bateau pour conserver cet angle du vent.

• Basculez en mode Vent en sélectionnant l'option Vent dans la

liste Mode.

Avertissement: en mode Vent, le pilote automatique

prend un cap en fonction de l'angle de vent apparent

ou vrai et non pas en fonction du cap compas. Tout

écart de vent peut modifier le cap du bateau.

Modification de la consigne d'angle de vent en mode

Vent

Vous permet de régler la consigne d'angle de vent en tournant le

bouton rotatif ou en appuyant sur la touche Bâbord ou Tribord.

Modes de pilotage automatique | AP48 Manuel de l’utilisateur

Virement de bord et empannage en mode Vent

Les virements de bord et empannages en mode Vent peuvent être

exécutés en naviguant avec le vent vrai ou apparent en tant que

référence. Dans les deux cas, l'angle du vent vrai doit être inférieur à

90 degrés (virement) ou supérieur à 120 degrés (empannage).

Les opérations de virement de bord et d'empannage reflètent

immédiatement l'angle du vent défini sur le bord opposé.

Le taux de giration pendant le virement de bord ou l'empannage

est défini par le paramètre Durée du virement dans le menu

Paramétrages/À la voile. Reportez-vous au chapitre "Paramètres du pilote

automatique" à la page 41.

• Débutez un virement de bord ou un empannage en

sélectionnant l'option Virement/Empannage dans la liste

Mode.

• Confirmez le virement ou l'empannage dans la boîte de dialogue.

Remarque : le pilote automatique ajoute provisoirement un

cap de 5 degrés au nouveau bord pour permettre au bateau de

reprendre de la vitesse. Au bout d'une courte période de temps,

l'angle du vent revient à l'angle défini.

Remarque : si le virement ou l'empannage n'est pas confirmé,

la boîte de dialogue disparaît au bout de 10 secondes et le

virement ou l'empannage demandé n'est pas lancé.

Modes de pilotage automatique | AP48 Manuel de

l’utilisateur

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Marque: Simrad

Modèle: AP48

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