Pour passer d'un pignon plus petit
à un pignon plus grand (Levier A)
Pour passer sur le pignon
immédiatement supérieur, mettre le
levier (A) sur la position (1). Pour
changer de deux pignons à la fois,
mettre le levier sur la position (2).
Clé Allen de 5 mm
Patte arrière
Vis B de réglage de tension
Informations générales concernant la sécurité
AVERTISSEMENT
“L'intervalle d'entretien dépend des conditions d'utilisation et de
conduite. Nettoyer régulièrement la chaîne avec un produit de
nettoyage pour chaîne. Ne jamais utiliser de diluants à base alcaline
ou à base acide tels que des produits antirouille. Si l'on utilise ces
diluants, la chaîne risquera de rompre et de causer des des blessures
graves.”
• S'assurer que les roues sont bien fixées avant de conduire la bicyclette. Si les roues
ne sont pas bien fixées, elle peuvent se détacher de la bicyclette et des blessures
graves peuvent s'ensuivre.
• Utiliser la goupille de raccord de type ampoule seulement pour raccorder la chaîne de
type étroit.
• Deux types différents de goupille de raccord de type ampoule sont Utilisables. Veiller à
consulter le tableau ci dessous avant de choisir le type de goupille à utiliser. Si l'on
utilise des goupilles de raccord autres que des goupilles de raccord de type ampoule,
ou si l'on utilise une goupille de raccord de type ampoule ou un outil qui n'est pas
adapté au type de chaîne utilisé, il pourra être impossible d'obtenir une force de
raccord suffisante, et la chaîne risquera alors de casser ou de tomber.
• S'il s'avère nécessaire de régler la longueur de la
chaîne parce que l'on a changé la taille du pignon,
couper la chaîne à un endroit autre que celui où la
chaîne a été raccordée au moyen d'une goupille de
raccord de type ampoule ou d'une goupille d'extrémité.
Si l'on coupe la chaîne à l'endroit où elle a été
raccordée au moyen d'une goupille de raccord de type ampoule ou d'une goupille
d'extrémité, la chaîne sera endommagée.
• S'assurer que la tension de la chaîne est correcte et que la chaîne n'est pas
endommagée. Si la tension est trop faible ou si la chaîne est endommagée, il faut
remplacer la chaîne, Si ceci n'est pas effectué, la chaîne risquera de se rompre et de
causer des blessures graves.
• Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les
pièces. Les pièces lâches, usées ou endommagées peuvent entraîner le
renversement de la bicyclette et des blessures graves. Nous recommandons vivement
d'utiliser uniquement des pièces de rechange Shimano.
• Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les
pièces. Si les réglages ne sont pas effectués correctement, la chaîne risquera de se
détacher, et on risquera alors de tomber et de se blesser gravement.
• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un
endroit sûr pour s'y référer ultérieurement.
Remarques
• Si le changement des vitesses ne paraît pas régulier, laver le dérailleur et lubrifier
toutes les pièces mobiles.
• Si le jeu des maillons est tel que l'ajustement n'est pas possible, il faut remplacer le
dérailleur.
• Nettoyer le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles périodiquement (mécanisme
et galets).
• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de
parallélisme à l'arrière de la bicyclette. Vérifier également si le câble est lubrifié et si la
gaine est trop longue ou trop courte.
• Si des bruits anormaux se font entendre à la suite du jeu d'un galet, il faut remplacer
le galet.
• Si la roue devient rigide et difficile à tourner, il faut la lubrifier avec de la graisse.
• Ne pas appliquer de l'huile à l'intérieur du moyeu, sinon la graisse ressortira.
• Laver périodiquement les pignons dans du détergent neutre, puis les lubrifier de
nouveau. De plus, le nettoyage de la chaîne avec du détergent neutre et sa
lubrification est un moyen efficace de prolonger la durée de vie des pignons et de la
chaîne.
• Si la chaîne n'arrête pas de se détacher des pignons pendant l'utilisation, remplacer
les roues dentées et la chaîne.
• Veiller à toujours utiliser un jeu de pignons portant tous la même marque de groupe.
Dans la combinaison, ne jamais utiliser de pignon portant une marque de groupe
différente.
• L'utilisation d'un cadre à acheminement interne du câble est
fortement déconseillée, car la haute résistance du câble est
susceptible de gêner la fonction de changement de vitesses SIS.
• Utiliser une gaine qui a suffisamment de longueur encore
disponible même lorsque le guidon est tourné à fond des deux
côtés. En outre, vérifier que le levier de changement de vitesses
ne touche pas le cadre de la bicyclette lorsque le guidon est
tourné à fond.
• Graisser le câble et l'intérieur de la gaine avant l'utilisation de
manière à assurer une souplesse de fonctionnement optimale.
• Les leviers de commande de changement de vitesse ne doivent étre actionnés que
lorsque le plateau avant est en rotation.
• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration résultant
d'une utilisation normale.
• Pour toute information concernant les méthodes de montage, de réglage, d'entretien
ou de fonctionnement, contacter un revendeur de bicyclettes qualifié.
Outil pour chaîneChaîne
Chaîne super-étroite
à 9 vitesses comme
CN-7701 / CN-HG93
Chaîne étroite
à 8 / 7 / 6 vitesses comme
CN-HG50 / CN-HG40
Goupille de raccord
de type ampoule
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
Argent
Noir
g
a
-
18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
E
R
G
L
I
D
E
C
a
g
-
1
5
T
a
g
-
1
3
T
Marques de groupe
Goupille de raccord de type ampoule
Goupille
d'extrémité
Goupille de
liaison
Spécification
Numéro de modèle
Type
Capacité totale
Plus grand pignon
Plus petit pignon
Différence de denture du pédalier
Pédalier applicable
(configuration de denture de plateau)
RD-M310
Dérailleur arrière
Smart Cage
43T
34T
11T
20T
FC-M361 / M311 (48-38-28T / 42-32-22T)
FC-M361-8 / M311-8 (42-32-22T)
Montage du dérailleur arrière
Lors du montage, veiller à ce que la vis B de réglage de tension ne soit pas
déformée en entrant en contact avec la patte arrière.
Couple de serrage de
l'axe du support:
8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}
T = dents
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont disponibles sous :
http://techdocs.shimano.com
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l'amélioration du produit. (French)
Contre-écrou
CS-HG31-8
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30T
11, 13, 15, 18, 21, 24, 28, 32T
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 34T
8
8
8
an
aw
ao
Clé Allen de 5 mm
Changement de vitesse
Pour les leviers (A) et (B), lorsque le changement de pignon est terminé et qu'on
a relâché le levier, le levier retourne toujours à sa position d'origine. Veiller à
toujours faire tourner la manivelle lorsqu'on actionne les leviers.
Position d'origine du levier (A)
Pour passer d'un pignon à un
pignon plus petit (Levier B)
Pour passer d'un pignon sur le pignon
immédiatement inférieur, appuyer une
fois sur le levier.
SI-6UH0A-001-00
Levier (B)
Câble
Couvercle du trou intérieur
Couvercle du trou
intérieur
Rapidfire Plus
Gaine
Dérailleur arrière
Type
Moyeu-roue libre
Pignons
Pignons de type cassette
Chaîne
Guide-cable sous boite de pédalier
ST-M310-8R
SP40
RD-M310
Smart Cage
FH-RM30-8
8
CS-HG31-8
CN-HG50 / CN-HG40
SM-SP18 / SM-BT18
Afin d'obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser la
combinaison des composants suivants.
Levier (B)
Ajustement de la largeur de la poignée
Il est recommandé d'ajuster la largeur de la poignée
des leviers à la largeur la plus confortable pour le
changement de vitesses et le freinage.
A
: Se rétrécit
B
: S'élargit
Couple de serrage :
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Utiliser une poignée de guidon d'un
diamètre extérieur maximum de 36 mm.
Montage du levier de changement de vitesses
Monter le couvercle du trou intérieur en le tournant
jusqu'en butée, comme indiqué sur l'illustration. Ne
pas le tourner au-delà de cette position, sinon le
filetage de la vis risquera d'être endommagé.
2. Connexion et fixation du câble
Actionner 7 fois ou plus le levier (B), puis vérifier
sur l'indicateur que le levier soit bien à la position
la plus haute. Ensuite, retirer le couvercle du trou
intérieur et connecter le câble.
Instructions de montage SI-6UH0A-001
Système de transmission arrière
Numéro de modèle Combinaison des dentures
Combinaison des dentures de pignons de type cassette
Pignons Nom de groupe
Chaîne
Grand plateauPlus grand pignon
Ajouter deux maillons
(en plaçant la chaîne sur le plus grand pignon
et le grand plateau).
Longueur de chaîne
Rainure
Tirer.
Remarque: Veiller à ce que le
câble soit bien en
place dans la rainure.
Couple de serrage:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Connecter le câble au
dérailleur arrière, et après
avoir supprimé le mou initial
du câble, le connecter à
nouveau au dérailleur
arrière, comme indiqué sur
l'illustration.
1
2
1 2
Surface extérieure
du plus petit pignon
Galet-guide
Vis de réglage de
butée extérieure
1. Réglage de butée extérieure
Tourner la vis de réglage de butée
extérieure de façon que, vu de l'arrière, le
galet-guide soit juste au-dessous de la
surface extérieure du plus petit pignon.
Réglage SIS
Remplacement du corps de roue libre
Après avoir déposé l'axe de moyeu,
enlever le boulon de fixation du
corps de roue libre (à l'intérieur du
corps de roue libre), puis remplacer
le corps de roue libre.
Remarque:
Ne pas tenter de démonter le
corps de roue libre, car ceci
pourrait fausser le
fonctionnement.
Corps de
roue libre
Boulon de fixation du corps de
roue libre
Rondelle de corps de roue
libre
Clé Allen de 10 mm
(TL-WR37)
Démontage
Montage
Couple de serrage:
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
Pour garantir le meilleur fonctionnement du système SIS, il est recommandé
de bien lubrifier toutes les pièces de transmission.
5. Réglage SIS
Pousser une fois le levier de manière à faire passer la chaîne du plus petit
pignon au second pignon. Ensuite, exercer sur le levier une pression juste
suffisante pour supprimer le jeu du levier, puis faire tourner la manivelle.
Lorsque la
chaîne passe sur
le troisième
pignon.
Serrer le boulon de réglage
jusqu'à ce que la chaîne repasse
sur le second pignon. (Dans le
sens des aiguilles d'une montre)
Desserrer le boulon de réglage jusqu'à ce
qu'un bruit soit produit lorsque la chaîne
touche le troisième pignon. (Dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre)
Boulon de
réglage
Réglage optimal
Le réglage est optimal lorsque, le levier étant pressé juste
assez pour en éliminer le jeu, la chaîne entre en contact avec
le troisième pignon en produisant un bruit.
* Remettre le levier sur sa position d'origine (levier en
seconde position sans contact avec le doigt), et tourner le
bras de manivelle. Au cas où la chaîne entre en contact avec
le troisième pignon en produisant un bruit, desserrer légèrement le
boulon de réglage (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce
que le bruit disparaisse.
Actionner le levier pour changer de pignon, puis vérifier qu'aucun bruit
n'est produit dans aucune des positions de pignon.
Coupe de la gaine
Lorsqu'on coupe la gaine, couper l'extrémité opposée à
l'extrémité marquée. Après avoir coupé la gaine, arrondir
l'extrémité de manière que le diamètre de l'intérieur du
trou soit bien régulier.
Fixer le même capuchon d'extrémité
de gaine sur la l'extrémité coupée de
la gaine.
Capuchon d'extrémité de gaine
Insertion du câble
Insérer le câble dans la gaine à partir de l'extrémité marquée. Mettre de la
graisse par l'extrémité marquée afin d'assurer le bon
fonctionnement du câble.
Marque
4. Utilisation de la vis B de réglage de tension
Mettre la chaîne sur le petit plateau et le
plus grand pignon, puis tourner la
manivelle en arrière. Tourner ensuite la vis
B de réglage de tension de façon à
amener le galet-guide aussi près que
possible du pignon, mais sans qu'il y ait
contact. Ensuite, mettre la chaîne sur le
plus petit pignon et répéter les opérations
ci-dessus pour s'assurer que la tension de
la chaîne est correcte.
1
2
1 2
2
1
Plus grand pignon
Plus petit pignon
3. Réglage de butée intérieure
Tourner le boulon de réglage de
butée intérieure de façon à
positionner le galet-guide juste au-
dessous du plus grand pignon.
1
1 2
2
Plus grand
pignon
Galet-guide
Vis de réglage de
butée intétrieure
Vis B de réglage de
tension
Aucun bruit n'est
entendu
Boulon de
réglage
Montage des pignons
Pour chacun des pignons,
la surface portant la marque
de groupe doit être dirigée
vers l'extérieur et
positionnée de façon que la
marque triangulaire (
U) du
pignon et la partie A (là où
la fente est la plus large) du
corps de roue libre soient
alignées.
Pour le montage des pignons HG, utiliser
l'outil spécial (TL-LR15 / LR10) pour serrer le
contre-écrou.
Pour remplacer les pignons HG, utiliser l'outil
spécial (TL-LR15 /
LR10) et l'outil TL-
SR21 pour déposer
le contre-écrou.
La fente est
large à un
endroit seulement
a
c
-
1
4
T
A
Marque
triangulaire
Couple de serrage:
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Contre-écrou
Outil
(TL-SR21)
Démontage
TL-LR15/LR10
-
1
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