Toro Rear Bagger Mower Manuel utilisateur
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Arrêter le moteur et débrancher le fil de la
bougie:
avant de dégager ou désobstruer l'éjecteur;
avant d'inspecter, nettoyer ou effectuer toute
opération sur la tondeuse;
après avoir heurté un corps étranger. Vérifier
si la tondeuse n'est pas endommagée et
apporter les réparations éventuellement
nécessaires avant de redémarrer et d'utiliser
la tondeuse;
si la tondeuse se met à vibrer de manière
anormale (vérifier immédiatement).
Arrêter le moteur:
chaque fois que l'on quitte la tondeuse;
avant de rajouter de l'essence.
Réduire les gaz avant d'arrêter le moteur, et
couper l'arrivée d'essence lorsqu'on a fini de tondre
si la tondeuse est équipée d'un robinet d'essence.
Ne pas aller trop vite lorsqu'on utilise un siège
tracté.
S'assurer que les écrous, boulons et vis soient
toujours bien serrés pour être sûr de pouvoir utiliser
la tondeuse sans danger.
Ne jamais entreposer une tondeuse dont le
réservoir contient de l'essence dans un bâtiment où
les vapeurs risquent de rencontrer une flamme nue
ou une étincelle.
Laisser le moteur refroidir avant de rentrer la
tondeuse dans un endroit clos.
Pour réduire les risques d'incendie, débarrasser
le moteur, le silencieux, le bac à batterie et l'endroit
de stockage de l'essence de tout excès de graisse,
des herbes et des feuilles.
Vérifier fréquemment l'état et l'usure du sac à
herbe.
Remplacer les pièces usées ou endommagées
pour éviter les accidents.
La vidange du réservoir d'essence doit
impérativement s'effectuer à l'extérieur.
Cette machine a un niveau de pression acoustique
continu équivalent pondéré A à l'oreille de
l'utilisateur de: 83.5 dB(A), déterminé sur base de
mesures de machines identiques, selon ANSI
B71.5Ć1984.
Cette machine a un niveau de puissance acoustique
de: 100 dB(A) / 1 pW, déterminé sur base de
mesures de machines identiques conformément à la
directive 84/538/CEE et ses amendements.
Cette machine a un niveau de vibrations maximum
de 3.6 m/s
2
, déterminé sur base de mesures de
machines identiques, selon ISO 5349.
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Instructions de montage 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avant la mise en marche 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils pour la tondeuse recycler® 9. . . . . . . . . .
InstructionspPour l'utilisation 11. . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du filtre á air 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacement de la bougie d'allumage 14. . . .
Vidange du carburant 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la commande des gaz 14. . . . . . . . .
Nettoyage du systeme de refroidissement 15. . .
Nettoyage du silencieux et
ăde l'orifice d'échappement 15. . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la traction des roues 16. . . . . . . . . . .
Inspection retrait aiguisage de la lame 16. . . . . .
Lubrification 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrification de la boïte d'engrenage 18. . . . . . .
Entretien des roues 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du cåble de frein 20. . . . . . . . . . . . . . . . .
Préparation de la tondeuse
ăpour le remisage 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Options 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identification du produit 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service aprèsĆvente Toro 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monter le mancheron sur l'extérieur du carter de
la tondeuse, sur les trous inférieurs, à l'aide des
deux boulons à tête 5/16Ć18 x 1Ć1/4" de longueur,
des rondelles et des contreĆécrous à filetage nylon
mince.
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74
74
Assujettier les loquets sur le mancheron à l'aide
des deux boulons à tête 5/16Ć18 x 1Ć1/2" de
longueur, des rondelles et des contreĆécrous à
filetage nylon. Placer les contreĆécrous et les
rondelles à l'intérieur du mancheron.
. Insérer la tige de support du sac à herbe dans
les trous de montage supérieurs et fixer les deux
extrémités avec des écrous borgnes de blocage
(fig. 1).
Acheminer et fixer les câbles de commande en
place au moyen des serreĆcâbles.
$)!.-1$: afin d'assurer le confort de l'utilisateur, la
hauteur du guidon est réglable. PlacezĆvous debout
derrière le guidon pour juger la hauteur. Si vous
désirez relever ou abaisser le guidon, repositionnez
les boulons à tête et les écrous de blocage qui fixent
les loquets sur le guidon dans d'autres trous de
montage des loquets.
. Engager les vis autoĆtaraudeuses dans la base
du réservoir et les retirer.
Accrocher les fixations en plastique à l'arrière du
réservoir sur le support du réservoir (fig. 2).
. Assujettiir le réservoir sur sa base à l'aide de
deux (2) vis autoĆtaraudeuses (fig. 2). Ne pas serrer
en excès.
. Accrocher la patte de retenue du réservoir sur
celuiĆci et glisser l'extrémité de la patte dans le
support du réservoir. Assujettir la patte de retenue au
réservoir à l'aide de l'écrou de blocage (fig.2). Ayez
soin de ne pas trop serrer.
M-2942
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Engager l'extrémité du tuyau d'essence dans le
raccord coudé. Assujettir à l'aide du collier de
serrage (fig. 3).
M-2943
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FR-8
AVANT LA MISE EN MARCHE
DANGER: L'essence est extrêmement inflammable et explosive dans certainea conditions. Ne
fumez pas lorsque vous manipulez l'essence et tenez le carburant à l'écart de flammes ou
d'étincelles. N'achetez jamais une réserve d'essence pour plus de 30 jours. Entreposez l'essence
dans un jerrican approuvé et gardezĆle hors de portée des enfants.
Refaites le plein à l'extérieur quand le moteur est froid. Remplissez le réservoir jusqu'à 1/4" à 1/2"
(6 à 13 mm) du bord, afin de laisser assez d'espace pour tenir compte de la dilatation du
carburant. ServezĆvous d'un entonnoir ou d'un bec verseur pour éviter de renverser du carburant.
DANGER
MELANGE D'ESSENCE ET D'HUILE
(fig. 8)
1. HUILE APPROUVÉEĊPour obtenir les meilleures
performances du moteur, et pour vous simplifier la
tâche, mélangez 150 ml (5,2 oz) et 7,5 l (2 gallons)
d'essence sans plomb. On peut utiliser de l'essence
ordinaire nommale si l'essence sans plomb n'est
pas disponible. L'huile à deux cycles Toro a été
formulée spécialement pour offrir une lubrification
supérieure, faciliter le démarrage et prolonger la vie
du moteur. Si cette huile n'est pas disponible,
mélangez 7,5 l (2 gallons) d'essence et 150 ml
(5,2 oz) d'une autre huile à 2 cycles de qualité
portant la certification NMMA/BIAĆTCW imprimée sur
l'étiquette.
50:1 TABLEAU DE MÉLANGE ESSENCE/L'HUILE
Essence Huile
3,785 litres (1 gallon) 78,4 ml (2.8 oz.)
7,571 litres (2 gallons) 150 ml (5.2 oz.)
GALLONS AMÉRICAINS
IMPORTANT: N'UTILISEZ JAMAIS D'HUILE
AUTOMOBILE (TEL QUE SAE 30, 10W30, ETC.),
D'HUILE A DEUX CYCLES QUI N'EST PAS
CERTIFIÉE NMMA/BIAĆTCW, Nl DE MÉLANGE
ESSENCE/ HUILE DANS LES MAUVAISES
PROPORTIONS, CAR CELA RISQUE
D'ENDOMMAGER LE MOTEUR ET ANNULE LA
GARANTIE TORO.
2. Pour mélanger l'essence et l'huile. Versez la
quantité prescrite d'huile à deux temps dans un
récipient approuvé pour l'essence (de préférence en
plastique et non en métal) et ajoutez environ 2 litres
d'essence. Mettez la bouchon du récipient et
secouez bien pour mélanger. Otez le bouchon et
ajoutez le reste de l'essence.
IMPORTANT: UTILISEZ JAMAIS DE MÉTHANOL,
D'ESSENCE CONTENANT DU MÉTHANOL, DE
GASOHOL CONTENANT PLUS DE 10%
D'ÉTHANOL, SE SUPER, Nl D'ESSENCE
BLANCHE, CAR CELA RlSQUERAIT
D'ENDOMMAGER LE SYSTÈME D'ALIMENTATION
EN CARBURANT.
Toro recommande également l'usage régulier du
stabilisateur/conditionneur Toro dans tous ses
produits à moteur à essence pendant les saisons
d'utilisation et d'entreposage. Le
stabilisateur/conditionneur Toro nettoie le moteur
pendant le fonctionnement et empêche les dépôts
de vernis gommeux durant la période
d'entreposage.
N'UTILISEZ PAS D'ADDITIFS AUTRES QUE CEUX
CONÇUS POUR LA STABILISATION DU
CARBURANT PENDANT L'ENTREPOSAGE, TELS
QUE LE STABILISATEUR/CONDITIONNEUR TORO
OU UN PRODUIT SIMILAIRE. LE STABILISATEUR/
CONDITIONNEUR TORO EST UN PRODUIT A
BASE DE DISTILLATS DE PETROLE. TORO
DECONSEILLE L'USAGE DE STABILISATEURS A
BASE D'ALCOOL TELS QUE L'ETHANOL, LE
METHANOL OU L'ISOPROPYLE. N'UTILISEZ PAS
D'ADDITIFS POUR AMELIORER LA PUISSANCE
OU LES PERFORMANCES DE LA MACHINE.
NOTE: Ne mélangez pas l'essence et l'huile dans
le réservoir de la déneigeuse. L'huile se mélange
mieux et plus faciliment lorsqu'elle est à la
température de la pièce.
Ajouter l'huile dans une
petite quantité d'essence.
Reboucher le réservoir et
l'agiter pour mélanger.
Ajouter le reste de
l'essence.
321
Figure 8
111
0
1
Grâce au nouveau et radicalement différent concept
de coupe de la tondeuse Recycler, votre pelouse
aura un aspect ratissé" sans qu'il ne soit nécessaire
d'avoir à ensacher les déchets.
La tondeuse Recycler est équipée de pièces
spéciales qui donnent à la machine la capacité de
couper et recouper l'herbe, les feuilles et autres
déchets en menues particules qui sont réinjectées
dans le sol. Ces pièces sont:
. Une lame et un renfort de lame spéciaux
757
1
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Trois plaques de déflection" sont montées sur le
dessous de la tondeuse à des emplacements
stratégiques (fig. 9)
Un obturateur spécial qui s'adapte sur l'éjecteur
(une quatrième plaque de déflection est montée sur
l'obturateur) (fig. 10)
La lame et les trois plaques de déflection sont des
pièces montées en permanence sur la tondeuse. La
lame ne doit être retirée qu'aux fins de nettoyage ou
de remplacement. Les plaques de déflection ne
doivent être déposées que s'il est nécessaire de les
remplacer. Elles n'affectent en rien l'ensachage
normal ou le fonctionnement de l'éjecteur latéral en
option.
L'obturateur, lui, est amovible, tout comme le sac à
herbe ou l'éjecteur latéral en option. L'obturateur ne
peut pas être utilisé en conjonction avec le sac à
herbe ou l'éjecteur latéral.
On peut tondre sans utiliser l'obturateur, en fermant
la porte de l'éjecteur. Toutefois, I'aspect de votre
pelouse sera beaucoup plus satisfaisant si
l'obturateur est utilisé, étant donné qu'il comporte
une plaque de déflection supplémentaire (fig. 10) qui
aide à réinjecter les déchets dans le sol.
$".+!
1
• Si le renfort de lame nest pas en place
lorsque la tondeuse est utilisée, la lame
risque de fléchir, plier ou casser.
• Une lame cassée peut blesser gravement ou
tuer l’opérateur et les personnes se
trouvant à proximité,
• Ne pas utiliser la tondeuse si le renfort de
lame n’est pas en place.
Si la porte de l’éjecteur est ouverte, les
déchets d’herbe et autres débris peuvent être
projetés avec une force suffisante pour causer
des dommages corporels. Ne jamais utiliser la
tondeuse à moins que l’une des conditions
suivantes ne soit remplie:
• L’obturateur est solidement verrouillé en
place dans l’éjecteur
• Le sac à herbe est installé.
• L’éjecteur latéral en option est installé.
• La porte de l’éjecteur est fermée.
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D L'herbe pousse à une vitesse différente selon les
saisons. Pendant les grosses chaleurs, il est en
général préférable de régler la hauteur de coupe sur
44 mm (1Ć#/4"), 57 mm (2Ć!/4") ou 70 mm (2Ć#/4")
mm (Fig. 11). La hauteur de l'herbe ne doit pas être
réduite de plus d'un tiers. Il n'est pas conseillé
d'utiliser une hauteur de coupe inférieure à 44 mm
(1Ć#/4"), à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou
en automne lorsque la pousse commence à ralentir.
19mm
83mm
70mm 57mm 44mm 32mm
976
D Pour tondre l'herbe haute de plus de 15 cm, il
peut être nécessaire d'effectuer un premier passage
de coupe haute à vitesse réduite, puis un second
passage de coupe plus basse pour obtenir un
meilleur aspect. L'herbe trop longue déposée en
paquets sur la pelouse risque d'obstruer la tondeuse
et de faire caler le moteur.
D Alterner la direction de tonte pour disperser les
déchets plus uniformément et obtenir une fertilisation
plus homogène.
Si l'aspect de la pelouse tondue n'est pas
satisfaisant, essayer une ou plusieurs des solutions
suivantes:
D Aiguiser la lame.
D Tondre en avançant plus lentement.
D Utiliser une hauteur de coupe plus élevée.
D Tondre plus fréquemment
D Ne tondre à chaque passage qu'une largeur
réduite, en faisant se chevaucher les bandes de
tonte.
D Repasser une seconde fois sur les zones dont
l'aspect est médiocre.
D Régler la hauteur des roues avant un cran plus
bas que celle des roues arrières (par exemple 44
mm à l'avant et 57 mm à l'arrière).
À l'automne, les feuilles peuvent être hachées au lieu
d'ensachées. Si vous préférez ensacher, la tondeuse
Recycler® vous permettra de réduire le nombre de
sacs nécessaires en hachant finement les feuilles
mortes. Une partie de ce hachis sera réinjectée dans
le sol et, au printemps, après s'être décomposée
représentera un élément nutritif nécessaire à la
bonne croissance de l'herbe.
• S'assurer que les feuilles sont sèches.
• Une fois la tonte achevée, s'assurer qu'au
moins la moitié de la hauteur d'herbe
émerge du tapis de feuilles hachées. Si ce
n'est pas le cas, repasser une seconde fois.
• Pour une couche de feuilles mince, régler
toutes les roues à la même hauteur.
• Si la couche de feuilles est épaisse de plus
de 13 cm, régler les roues avant un ou deux
crans plus haut que les roues arrière afin de
faciliter l'alimentation des feuilles sous le
carter de la tondeuse.
• Si les feuilles ne sont pas hachées assez
finement pour être dissimulées dans l'herbe,
tondre en avançant plus lentement.
• Si beaucoup de feuilles de chêne sont
hachées, il peut être désirable de traiter la
pelouse à la chaux au printemps. La chaux
réduit l'acidité des feuilles de chêne.
COMMANDES Ć La commande des gaz, la barre
de commande de lame, la barre de commande de
traction et la poignée du lanceur se trouvent en haut
du mancheron (fig. 12). La commande de vitesse de
déplacement est située à l'arrière du earter de
courroie (fig. 13).
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2439
Branchez le fil sur la bougie.
DÉMARRAGE Ć Placer le sélecteur de vitesse sur
N" et la commancle des gaz sur CHOKE. Couvrez
le trou central de l'amorceur avec le pouce et
appuyez une fois. Serrer la barre de commande de
lame contre le mancheron. Tirer lentement le cordon
du démarreur jusqu'à ce qu'il s'engage (résistance),
à ce moment tirer vigoureusement pour démarrer le
moteur. Une fois que le moteur toume, retirer la
commande des gaz de la position CHOKE (Starter)
et régler suivant les besoins.
"'+*.": Il est possible que le starter ne soit pas
nécessaire au démarrage du moteur chaud.
Réglez la commande de vitesse de déplacement
à la vitesse voulue (fig. 13).
TRACTION Ć Pour faire avancer ia machine,
serrez la barre de commande de traction contre le
mancheron. La vitesse au sol varie en fonction de
l'écart séparant la barre de commande et le guidon
(fig. 12).
ARRÉT Ć Pour arrêter la traction, lâcher la barre
de commande de traction. Pour couper le moteur,
lâcher la barre de commande de lame. Débrancher
le fit de la bougie si on n'utilise plus la tondeuse ou
si on la laisse sans surveillance.
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S'assurer que le moteur est arrêté. Tirez la
poignée de la porte de l'éjecteur vers soi pour
l'ouvrir (la porte se rabat vers l'intérieur) (fig. 14
).
Maintenir la poignée en position d’ouverture pour
empêcher que le ressort ne referme la porte pendant
l’insertion de l’obturateur.
L'obturateur étant légèrement plus large que
l'ouverture du conduit de l'éjecteur, lui imprimer un
léger mouvement vers la droite pour l'insérer
(fig. 14). La flèche apposée sur l'obturateur doit
pointer vers le haut.
Engager l'obturateur à fond jusqu'à ce que le
loquet à ressort du bas de l'obturateur s'encliquette,
assujettissant femmement ce demier dans le conduit
de l'éjecteur (fig. 15). Relâcher la poignée de la
porte de l'éjecteur pour verrouiller le haut de
l'obturateur.
404
&%1.#
+-1#0 5 .#//+.0
. Pour retirer l'obturateur, tirer la poignée de
l'éjecteur vers l'arrière tout en soulevant le loquet à
ressort du bas de l'obturateur. Une fois l'obturateur
déverrouillé, le tirer hors de l'éjecteur.
3
À l'occasion, il peut être désirable d'ensacher les
herbes hautes ou fournies, ainsi que les feuilles.
Arrêter le moteur et attendre l'arrêt complet de
toutes les pièces en mouvement.
Vérifier que la poignée de l'éjecteur se trouve à
fond vers l'avant et que le goujon de verrouillage soit
bien engagé dans son logement (fig.16).
. INSTALLATION DU SAC Ć Amener le trou du
support du sac sur l'ergot de retenue du carter de la
tondeuse (fig. 16) et placez l'arrière de l'armature du
sac sur la tige de support du guidon.
Tirer la poignée de la porte de l'éjecteur vers soi
pour dégager l'ergot du logement et repousser la
poignée vers l'avant jusqu'à ce qu'il s'encliquette
dans l'encoche du support de sac (fig. 17). La porte
de l'éjecteur dans le carter de la tondeuse est
maintenant ouverte.
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VINDAGE DU SAC Ć Arrêtez le moteur et
attendez quela lame s’arrête. Déplacez la manette de
commande dela trappe de la chute vers l’avant
jusqu’à ce qu’elle severrouille dans le loquet (fig. 16).
Saisissez les poignées situées devant et derrière le
sac et enlevez le sac de la tondeuse. Inclinez
graduellement le sac vers l’avant pour vider l’herbe
coupée.
. Pour remettre le sac en place, répétez les
opérabons 3 et 4.
On peut régler la hauteur de tonte entre 3/4" et 31/4»
(19 à 83 mm) environ, par tranches de 1/2» (12,7
mm). La hauteur de tonte augmente quand on
pousse la manette de réglage vers l'avant.
$"/,
225
Arrêtez le moteur.
Pour faire le réglage plus facilement, soulevez le
carterĆ sans mettre les mains sous la plaque Ć de
facon à ce que la roue ne touche pas le sol. Serrez
le levier de réglage vers la roue, jusqu'à obtention de
réglage désiré (fig. 18). AssurezĆvous que la cheville
du levier de réglage s'engage dans l'encoche du
carter. Réglez toutes les roues à la même hauteur.
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FR-14
ENTRETIEN
Le moteur risque de démarrer accidenĆ
tellement.
Le démarrage accidentel du moteur
peut causer des blessures graves à l'oĆ
pérateur ou aux personnes à proximité.
Débrancher le fil de bougie avant de
procéder à toute opération d'entretien
ou de réglage.
PRUDENCE
ENTRETIEN DU FILTRE A AIR
Normalement, nettoyez le filtre à air toutes les 25
heures de service. Un nettoyage plus fréquent est
nécessaire quand la tondeuse est employée dans
des endroits où il y a beaucoup de poussière ou de
saleté.
1. Arrêtez le moteur et débranchez le fil de la
bougie (fig. 19).
2. Soulevez les pattes du haut du couvercle du
filtre à air et faites pivoter le couvercle vers le bas.
Nettoyez à fond le couvercle (fig. 19).
3. Si le dessus de l'élément en mousse est
sale,enlevezĆle du corps du filtre à air (fig. 19)
Nettoyez à à fond.
Figure 19
1. Fil de bougie
2. Amorceur
3. Elément en mousse
4. Couvercle
1 2
3
4
196
A. LAVEZ l'élément en mousse dans une
solution de savon liquide et d'eau tiède.
Pressez l'élément pour extirper la saleté. Ne
tordez pas l'élément car il pourrait
sedéchirer. Rincer abondamment à l'eau
claire.
B. SECHEZ l'élément en l'enveloppant dans un
chiffon propre. Pressez le chiffon et l'élément
pour le sécher.
C. SATUREZ l'élément d'huile à moteur.
Pressez l'élément pour enlever l'excès
d'huile et répandre l'huile uniformément. Il
est désirable que l'élément soit humide.
Reposez l'élément en mousse et le
couvercle du filtre a air.
IMPORTANT: ne faites pas fonctionner le moteur
sans l'élément de filtre à air car cela provoquerait
une usure rapide du moteur et risquerait
fortement de l'abîmer.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
D'ALLUMAGE
Employez une bougie NGK BPMR4A ou l'équivalent.
L'écartement convenable des électrodes est de
0,032" (0,81 mm). Retirez la bougie à intervalles de
25 heures de service et vérifiez sn état.
1. Arrêtez le moteur et débranchez le fil de la
bougie (fig. 19).
2. Nettoyez la surface autour de la bougie et
enlevez la bougie de la culasse.
Figure 20
110
0.81 mm
(0.032")
IMPORTANT: remplacez la bougie si elle est
fendue, encrassée ou sale. Ne pas passer au jet
de sable, gratter ni nettoyer les électrodes car
des impuretés pourraient entrer dans le cylindre
et endommager le moteur.
3. Réglez l'écartement des électrodes à 0,032"
(0,81 mm) (fig. 20). Installez la bougie réglée avec
son joint. SerrezĆla à 10 ftĆlb (13,6 Nm).
VIDANGE DU CARBURANT
1. Arrêtez le moteur. Débranchez le fil de la bougie
(fig. 19).
Remarque: ne vidanger le réservoir que si le moteur
est froid.
2. Enlevez le bouchon du réservoir d'essence et
utilisez un siphon à pompe pour vidanger le
carburant dans un bidon d'essence propre.
Remarque: il s'agit de la seule procédure de
vidange de carburant recommandée.
REGLAGE DE LA COMMANDE DES GAZ
Il peut être nécessaire de régler la commande des
gaz si le moteur ne démarre pas. Chaque fois que
vous installez un nouveau câble de commande, vous
devez régler la commande des gaz.
1. Arrêtez le moteur et débranchez le fil de la
bougie (fig. 19).
2. Placez la commande des gaz en position FAST
(RAPIDE).
,*63(
#
#
Desserrez la vis du serreĆcâble jusqu'à ce que le
câble de la commande des gaz puisse coulisser
(fig. 21). Alignez les orifices du bras du starter avec
ceux du support de la commande des gaz. Vous
pouvez insérer une goupille de faible diamètre dans
les orifices en visĆàĆvis afin de maintenir le réglage.
Poussez le câble de la commande des gaz jusqu'à
ce que le bras de la commande des gaz touche le
bras du starter. Serrez la vis du serrecâble. Si vous
vous êtes servi d'une goupille, enlevezĆla.
" "
Toutes les 75 heures d'utilisation, nettoyer la
poussière et le chaume des pales du ventilateur de
moteur et du pourtour du carburateur et de la
tringlerie. Eliminer également les débris des volets
d'admission d'air sur le carter du réenrouleur du
démarreur. Ceci assurera un refroidissement et une
performance maximum du moteur.
" !
Nettoyez l'extrémité du silencieux et l'orifice
d'échappement toutes les 75 heures de service.
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Enlevez avec un grattoir en bois dur la calamine
déposée au bout du silencieux (fig. 22).
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(5 30/'(--(4
68$6 '9&+$11(.(/5
202
Retirez la vis, les deux écrous et les roindelles de
blocage (fig. 22). Dégagez le silencieux des
groupilles de montage.
Débranchez le fil de la bougie. Tirez lentement le
cordon de démarrage de manière à ce que le piston
recouvre l'orifice d'échappement (fig. 23).
Enlevez avec un grattoir plat en bois dur la
calamine déposée sur l'orifice d'échappement
(fig. 23).
Reposez le silencieux avec la vis et le es deux
écrous et rondelles de blocage (fig. 22). Après avoir
nettoyé l'orifice d'échappement, vérifiez que le joint
du silencieux est en bon état.
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203
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.95$- 06 $653( 065,- '( &( *(/3( 1063 /(5508(3
-03,),&( '9&+$11(.(/5 &$3 0/ 3,426(3$,5
)035(.(/5 '$%:.(3 -( 1,450/ 06 -( &8-,/'3(
Si la tondeuse ne se déplace pas d'ellemême ou
tend àavancer quand le système de traction à
moteur n'est pas enclenché, réglez le bouton de
commande de traction des roues situé à l'arrière de
la boîte d'engrenage.
Femmez la trappe du carter de la tondeuse et
enlevez le sac.
REGLAGE (fig. 24) Ć Tournez le bouton d'un
demitour dans le sens horaire si la tondeuse ne se
meut pasd'elleĆmême. Si la tondeuse avance toute
seule, tournez le bouton d'un demiĆtour dans l'autre
sens pour desserrer la courroie.
VERIFICATION DU REGLAGE Ć Tirez lentement
latondeuse en arrière en serrant progressivement la
barre de commande de traction sur le guidon. Le
réglage est satisfaisant quand les roues arrières
s'arrêtent de tourner et que la barre de commande
de traction est à environ 1" (2,5 cm) du guidon
(fig. 25).
%$0-"
*0/*) !" -6$'$"
228
Reprenez les opérations 2 et 3 jusqu'à ce que le
réglage soit satisfaisant.
((
+*0 "
%$0-"
513
Arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie
(fig. 19)
Vindangez l'essence du réservoir d'essence; cf.
section Vindange du carburant".
Penchez la tondeuse sur la droite (fig. 26). Evitez
de faire toumer la lame, car des problèmes de
démarrage pourraient en résulter.
757
%$0-"
33
INSPECTION DE LA LAME ĆExaminez
soigneusement la lame pour en vérifier le tranchant
et l'usure, particulièrement aux endroits où sectons
planes et incurvées se joignent (fig. 27A). Comme le
sable et les matières abrasives risquent d'user le
métal qui joint les sections planes et incurvées de la
lame, vérifiez celleĆci avant d'utiliser la tondeuse. Si
la lame est fendue ou usée (fig. 27B et C),
remplacezĆla. Cf. étape 5.
DÉPOSE DE LA LAME ĆSaisir l'extrémité de la
lame avec un chiffon ou un gant épais. Retirer le
boulon de lame, I'accélérateur et la lame (fig. 26).
"(-,0": pour obtenir un rendement optimum,
installez une lame neuve au début de la saison de
tonte. Au cours de l'année, en levez les petites
brèches à la lime pour conserver un bon tranchant.
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270
. AIGUISAGE DE LA LAME Ć A l'aide d'une lime,
aiguisez le haut de la lame et veillez à ce que le
biseau du tranchant ne change pas (fig. 28). La lame
retera équilibrée si vous enlevez la même quantité
de métal des deux côtés.
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153
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8-1'(' .8# (')#4 1* ,#1 ,(1/ "# )80( /1. (#
0.*!&*0 "1 !+08 (+1."
• Si le renfort de lame n’est pas en pbce
lorsque la tondeuse est utilisée, la lame
risque de fléchir, plier ou casser.
• Une lame cassée peut blesser gravement ou
tuer l’opérateur et les personnea se
trouvant à proximité.
• Ne pas utiliser la tondeuse ai le renfort de
lame n’est pas en place.
Monter la lame affûtée et équilibrée,
I'accélérateur, la rondelle de blocage et le boulon de
lame. La pale de la lame doit être dirigée vers le haut
du carter de la tondeuse. Serrer le boulon de lame à
68 Nm (50 livresĆpieds).
• Si le accélérateur de lame n’est pas en place
lorsque la tondeuse est utilisée, la lame
risque de fléchir, plier ou casser.
• Une lame cassée peut blesser gravement ou
tuer l’opérateur et les personnea se
trouvant à proximité.
• Ne paa utiliser la tondeuse si le accélérateur
de lame n’est pas en place.
A tous les intervalles de 25 heures de service, ou à
lafin de la saison, les roues avant et arrière doivent
être, lubrifiées.
Après 25 heures d'utilisation ou à la fin de la saison
detonte, les bras de pivot devront être lubrifiés.
Placez les leviers de réglage de hauteur de tonte
des roues arrières en position centrale. Essuyez les
points de graissage avec un chiffon propre (fig. 29).
Placez un pistolet graisseur, chargé de graisse au
lithium tout usage n• 2, sur le point d'application et
pompez un coup. Une pression trop grande risque
d'abîmer les joints.
FR-18
ENTRETIEN
Figure 29
1. Graisseur
1
232
LUBRIFICATION DE LA BOITE
D'ENGRENAGE
Toutes les 100 heures de service, graissez la
boited'engrenage avec de la graisse au lithium tout
usage n2.
1. Enlevez le sac.
2. Placez le pistolet graisseur sur le point
d'application à travers l'orifice du couvercle de
courroie (fig. 30). Pompez doucement un ou deux
coups.
3. Remettez le sac.
Figure 30
1. Graisseur
1
224
ENTRETIEN DES ROUES
Retrait
1. Enlevez le boulon, I'entretoise de roue et l'écrou
deblocage qui fixent la roue sur le bras de pivot
(fig. 31).
2. Séparer les moitiés de roue des pneus. Pour ce
faire, retirer les quatre (4) boulons à tête et écrous
de blocage (fig. 31).
Remarque: si cela est nécessaire, enlevez les
paliersde leur moyeu de support en appuyant sur
l'entretoise de palier.
209
Figure 31
1. ContreĆécrou
2. Douille
d'espacement
3. Ensemble moyeu
et roulement
4. Entretoise de palier
5. DemiĆroue
6. Enjoliveur en
plastique (roues
arrière uniquement)
7. Relief
8. Palier
9 Boulon à tête
10. ContreĆécrou
12 3
4
67 75
9
5
8
10
Montage
1. Placez le pneu sur (1 ) demiĆjante en faisant
correspondre les ergots fig. 31).
2. Placez le moyeu du palier dans l'orifice central
de la demijante. Vérifiez que les pattes du moyeu
sont positionnées parĆdessus le rebord de l'orifice.
3. Posez l'autre demiĆjante sur le moyeu du palier,
enfai sant co rrespond re les e rgots de roue et de
pneu et l es trous de montage.
4. Attachez les deux demiĆjantes, sans les serrer,
avec (2) vis ou boulons (1/4Ć20 x 1,50" Ig.) filetés sur
toute la longueur et des écrous libres. Posez les vis
ou boulons dans des trous opposés.
5. Vérifiez le centrage de toutes les pièces et serrez
les vis, en quinconce pour réaliser un serrage
uniforme, jusqu'à ce que les demijantes soient
unies.
6. Remonter deux (2) des boulons à tête et écrous
de blocage préalablement déposés dans les trous
restant des moitiés de roue et les serrer. Retirer les
deux (2) vis ou boulons longs et les remplacer par
deux (2) boulons à tête et écrous de blocage.
7. Reposez la roue sur le bras de pivot avec les
boulons à tête, I'entretoise et l'écrou de blocage.
Vérifiez que l' entretoi se se trouve entre le moyeu de
la roue et le bras de pivot.
&#!-#.+ #- ) -.+-#.+
Pour une performance optimale, I'éjecteur doit être
nettoyé après chaque usage. Si l'herbe est épaisse
et foumie, les déchets risquent de s'accumuler sur
l'obturateur et ses alentours ce qui peut rendre le
retrait de l'obturateur difficile. Après chaque usage,
déposer l'obturateur et le débarrasser de tous les
débris.
Toujours s'assurer que la porte de l'éjecteur se
verrouille en position fermée lorsque la barre de
commande est relâchée. Si des débris empêchent
cette porte de se verrouiller, la nettoyer
soigneusement ainsi que l'intérieur du conduit de
l'éjecteur.
#,,)., "# ' -)("#.,#
Le dessous de la tondeuse doit rester propre. Veiller
particulièrement à débarrasser les déflecteurs de
tout débris (fig. 32).
757
0
%$.+#
#--)/$# . &#- "#.
Placer la tondeuse sur une surface plane
horizontale, près d'un tuyau d'arrosage.
Fixer un raccord rapide (vendu séparément) au
bout du tuyau d'arrosage, et l'utiliser pour raccorder
le tuyau au raccord de rinçage de la tondeuse
(fig. 33). Ouvrir l'eau en grand.
Mettre le moteur en marche.
Laisser la tondeuse tourner pendant deux
minutes.
Couper le moteur.
Couper l'eau et déconnecter le raccord rapide
du raccord de rinçage.
Remettre la tondeuse en marche et la laisser
tourner pendant une minute pour la faire sécher.
Si beaucoup de débris et de saletés adhèrent
encore au dessous de la tondeuse, reconnecter le
tuyau au raccord de la tondeuse, ouvrir l'eau en
grand et laisser la tondeuse tourner pendant deux
minutes, puis couper le moteur et fermer l'eau.
Laisser la tondeuse reposer 30 minutes pour que
l'eau ait le temps d'imprégner les débris. Rouvrir
l'eau en grand et laisser la tondeuse tourner de
nouveau pendant deux minutes.
DANGER POTENTIEL
• Si le raccord de rinçage est cassé ou
manquant, l’utilisateur et les personnes à
proximité peuvent être blessés par la
projection d’objets ou par un contact avec
la lame.
QUELS SONT LES RISQUES?
• Des débris projetés ou un contact avec la
lame peuvent occasionner des blessures
graves, voire mortelles.
COMMENT SE PROTÉGER?
• Si le raccord de rinçage est cassé ou
manquant, ne pas utiliser la tondeuse avant
de l’avoir remplacé.
• Obstruer les trous éventuels dans le carter
de tondeuse au moyen de boulons et
d’écrous-freins.
• Ne jamais mettre les mains ou les pieds sous
la tondeuse, ou dans une ouverture du
carter de tondeuse.
%$.+#
1
2
3
m-2858
!!)+" "#
+%(1$#
!!)+" +*%"#
./. "++),$#
!'$#
Si le lavage au jet d'eau ne parvient pas à
débarrasser le dessous de la tondeuse de tous les
débris, renverser la tondeuse et la nettoyer en la
raclant.
Arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie
(fig. 19).
Vidangez le carburant du réservoir. Cf. section
Vidange du carburant".
Si le sac à herbe se trouve sur la tondeuse, le
retirer après avoir fermé la porte de l'ejecteur.
Basculer la tondeuse sur son côté droit (fig. 32).
Eviter de faire tourner la lame ce qui pourrait crèer
des problèmes de démarrage.
Eliminer la saleté et les débris d'herbe collés au
carter de la tondeuse à l'aide d'un racloir en bois.
Eviter les bavures et les bords tranchants.
. Redresser la tondeuse.
Retaire le plein de carburant.
Rebrancher le fil de bougie.
!*#$ #$ '! ")+**)&$
La zone sous la garde de la courroie doit rester
propre.
Le moteur étant coupé, retirer les vis de fixation
de la garde de la courroie au carter de la tondeuse
(fig. 34). Déposer la garde, brosser tous les débris
accumulés dans la zone de la courroie, puis
remonter la garde.
&%+*$
224
!*#$ #$ '! ")+**)&$
. -
Un réglage est nécessaire chaque fois qu'on
remplace l'ensemble câble de frein.
Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie
(fig. 19).
CONTRÔLE DU RÉGLAGE (fig. 35) Ć Rapprocher
la barre de commande du mancheron jusqu'à ce
qu'il n'y ait plus de mou dans le cable, L'écartement
entre le levier de frein et le mancheron doit être
alors de 3,2 à
4,8 mm (1/8”–3/16”). Pour le réglage,
voir point 3.
&%+*$
((((
2440
,
CONTRÔLE DE LA GAtNE DU CABLE (fig. 36)
ĆDesserrer l'écrou du support de câble. Insérer une
cale de 3,2 à 4,8 mm d'épaisseur (1/8" - 3/16")
entre le levier de frein et la mancheron. Tirer la gaîne
du câble vers le bas jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de
mou dans le câble, puis resserrer l'écrou.
&%+*$
2439
,
/ ,
Pour l'entreposage à long temme, soit vidanger
l'essence du réservoir, soit ajouter un agent
stabilisateur au carburant. Pour la vidange voir la
section Vidange du carburant, à la page 14. Une
fois le réservoir vide, démarrer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à ce que tout le carburant
soit brulé et que le moteur s'arrête.
Si le carburant n'est pas vidangé et un additif à base
d'alcool isopropylique est utilisé, des dépôts de
vernis gommeux se fommeront ce qui nuira à la
performance du moteur et pourra créer des
problèmes de démarrage.
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Toro Rear Bagger Mower Manuel utilisateur
- Catégorie
- Tondeuses à gazon
- Taper
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