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PART #773, 775

INSTALLATION INSTRUCTIONS

INSTRUCCIONES DE INSTALACION

CONSIGNES D’ INSTALLATION

COUPLER FOR 2” BALL WITH ADJUSTABLE COLLARS

READ ALL WARNINGS AND INSTRUCTIONS BEFORE INSTALLATION

WARNING: USE ONLY A 2” HITCH BALL WITH COUPLER FOR 2” HITCH BALL.

WARNING: WHEN USING SPACER PLATES. USE ONLY ONE (1) SPACER PLATE ON EACH SIDE OF TRAILER TONGUE.

WELD INSTRUCTIONS

(WITHOUT SPACERS ONLY.)

• SET WELDER TO 105-115 AMPS AND 18-22 VOLTS.

• USE NUMBER E6011 A.W.S. WELDING ROD.

• WELD 1/8” FILLET WELD AS SHOWN IN FIGURE 1.

CHECK THE COUPLER AND MOUNTING HARDWARE REGULARLY. IT IS RECOMMENDED TO CHECK AFTER THE FIRST TEN (10) MILES

(16KM) AFTER INSTALLATION. OIL MOVING PARTS TO PREVENT RUST BUILD UP.

THE ATTACHMENT AND INSTALLATION OF THIS PRODUCT IS CRITICAL AND BEYOND THE CONTROL OF WINSTON PRODUCTS, LLC. WIN-

STON PRODUCTS, LLC IS NOT RESPONSIBLE FOR ANY DAMAGE THAT COULD RESULT FROM IMPROPER USE, INSTALLATION, OR ATTACH-

MENT. AT NO TIME SHOULD THE SAFE WORKING LOAD OF THIS PRODUCT BE EXCEEDED.

ADVERTENCIA: MANTENGA EL ACOPLADOR DESPEGADO DEL SUELO PARA EVITAR DAÑOS Y ACUMULACIÓN DE SUCIO.

NOTAS SOBRE LA INSTALACIÓN:

ESTE ACOPLADOR ESTÁ DISEÑADO PARA SER SOLDADO O ATORNILLADO AL PUNTO DE ENGANCHE DEL REMOLQUE.

ADVERTENCIA: SI SE UTILIZAN LOS ESPACIADORES, EL ACOPLADOR SOLO PUEDE SER ATORNILLADO. NO LO SUELDE.

INSTRUCCIONES DE SOLDADURA (SIN ESPACIADORES SOLAMENTE).

• CONFIGURE EL SOLDADOR A 105-115 AMPERIOS Y 18-22 VOLTIOS.

• UTILICE UNA VARILLA PARA SOLDAR NÚMERO E6011, SEGÚN LO ESTABLECIDO POR LA SOCIEDAD AMERICANA DE SOLDADURA

(AMERICAN WELDING SOCIETY, AWS).

• HAGA UNA SOLDADURA EN ÁNGULO DE 1/8” COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA 1.

BOLT INSTRUCTIONS

• AN ALTERNATIVE METHOD: USE TWO (2) 3/8”

GRADE 5 THROUGH BOLTS WITH LOCKNUTS

(FIGURE 3). TORQUE TO A MINIMUM OF

20 FT-LBS (28N-M). TAKE CARE AS NOT TO

DAMAGE THE COUPLER DURING

INSTALLATION.

FIGURE 1

FIGURE 2

IF YOU EXPERIENCE ANY PROBLEMS WITH YOUR TOWSMART PRODUCT DO NOT

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© 8/2017

INSTRUCCIONES PARA ATORNILLAR (CON O SIN ESPACIADORES).

• REVISE COMPLETAMENTE EL ACOPLADOR Y EL CONTACTO DEL PUNTO DE ENGANCHE ANTES DE LA INSTALACIÓN.

• UTILICE CUATRO (4) TORNILLOS DE 3/8” EN LOS AGUJEROS LATERALES (FIGURA 2).

• ROTE HASTA 20 PIES-LIBRAS (28N-M).

• UN MÉTODO ALTERNATIVO: UTILICE DOS (2) TORNILLOS PASANTES GRADO 5 DE 3/8” CON TUERCAS (FIGURA 3). ROTE HASTA UN

LIRE TOUS LES AVERTISSEMENTS ET INSTRUCTIONS AVANT DE COMMENCER L’INSTALLATION

AVERTISSEMENT : UTILISEZ UNIQUEMENT UNE BALLE D’ATTELAGE DE 2 PO AVEC COUPLEUR POUR LES BALLES D’ATTELAGE DE 2 PO.

AVERTISSEMENT : LORSQUE VOUS UTILISEZ DES PLAQUES D’ESPACEMENT. UTILISEZ UNIQUEMENT UNE PLAQUE D’ESPACEMENT (1)

SUR CHAQUE CÔTÉ DE LA FLÈCHE D’ATTELAGE DE LA REMORQUE.

AVERTISSEMENT : LA CHARGE MAXIMALE D’UTILISATION DU COUPLEUR NE DEVRAIT EN AUCUN CAS ÊTRE DÉPASSÉE. LA CHARGE MAXI-

MALE D’UTILISATION POUR LE COUPLEUR EST DE 350 LIVRES (1588 KG), POIDS MAXIMAL DE LA REMORQUE.

AVERTISSEMENT : GARDEZ LE COUPLEUR EN HAUT DU SOL POUR ÉVITER TOUT DOMMAGE ET ACCUMULATION DE SALETÉS.

CONSEILS D’INSTALLATION :

CE COUPLEUR EST CONÇU AFIN D’ÊTRE SOUDÉ OU BOULONNÉ SUR LA FLÈCHE D’ATTELAGE DE LA REMORQUE.

AVERTISSEMENT : SI VOUS UTILISEZ DES ESPACEURS, LE COUPLEUR PEUT ALORS UNIQUEMENT ÊTRE BOULONNÉ. NE PAS SOUDER.

L’INSTALLATION.

• UTILISEZ QUATRE (4) BOULONS DE 3/8 DE PO À TRAVERS LES TROUS LATÉRAUX (FIGURE 2).

• COUPLEZ À 20 PIEDS LIVRES (28 NM).

• UNE AUTRE MÉTHODE : UTILISEZ DEUX (2) BOULONS TRAVERSANTS DE CALIBRE 5 DE 3/8 DE PO AVEC CONTRE-ÉCROUS

(FIGURE 3). COUPLEZ À UN MINIMUM DE 20 PIEDS LIVRES (28 NM). PRENEZ SOIN DE NE PAS ENDOMMAGER LE COUPLEUR PENDANT

L’INSTALLATION.

EXAMINEZ RÉGULIÈREMENT LE COUPLEUR ET LE MATÉRIEL DE MONTAGE. IL EST RECOMMANDÉ DE VÉRIFIER APRÈS LES 10 PREMIERS

MILES (16 KM) SUIVANT L’INSTALLATION. GRAISSER LES PIÈCES MOBILES AFIN D’EMPÊCHER L’ACCUMULATION DE ROUILLE.

LA FIXATION/L’INSTALLATION ADÉQUATE DE CE PRODUIT EST ESSENTIELLE ET ÉCHAPPE AU CONTRÔLE DE WINSTON PRODUCTS, LLC.

WINSTON PRODUCTS, LLC N’EST PAS RESPONSABLE DES DOMMAGES QUI POURRAIENT RÉSULTER D’UNE MAUVAISE UTILISATION, IN-