RIDGID GP80145SW-R9020PNK Mode d'emploi

Marque: RIDGID

Modèle: GP80145SW-R9020PNK

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Mode d'emploi

OPERATOR’S MANUAL

MANUEL D’UTILISATION

MANUAL DEL OPERADOR

8 GALLON PORTABLE AIR COMPRESSOR

COMPRESSEUR D’AIR PORTABLE

DE 30,3 LITRES (8 GALLONS)

COMPRESOR DE AIRE PORTÁTIL

DE 30,3 LITROS (8 GALONES)

GP80145SW

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Ce compresseur d’air a été conçu et fabriqué conformément

aux strictes normes de fiabilité, simplicité d’emploi et sécurité

d’utilisation. Correctement entretenu, il vous donnera des années

de fonctionnement robuste et sans problème.

AVERTISSEMENT :

Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit

lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation

avant d’employer ce produit.

Merci d’avoir acheté un produit RIDGID®.

Su compresor de aire ha sido diseñado y fabricado de conformidad

con las estrictas normas para brindar fiabilidad, facilidad de uso

y seguridad para el operador. Con el debido cuidado, le brindará

muchos años de sólido y eficiente funcionamiento.

ADVERTENCIA:

Para reducir el riesgo de lesiones, el usuario debe leer

y comprender el manual del operador antes de usar

este producto.

Le agradecemos la compra de un producto RIDGID®.

Your air compressor has been engineered and manufactured to our high standard for dependability, ease of operation, and

operator safety. When properly cared for, it will give you years of rugged, trouble-free performance.

WARNING:

To reduce the risk of injury, the user must read and understand the operator’s manual before using this product.

Thank you for buying a RIDGID® product.

La page charge ...

2 – Français

Introduction.......................................................................................................................................................................2

Règles de sécurité générales ........................................................................................................................................3-4

Règles de sécurité particulières........................................................................................................................................5

Symboles .......................................................................................................................................................................... 6

Glossaire ...........................................................................................................................................................................7

Caractéristiques ................................................................................................................................................................ 8

Outils nécessaires .............................................................................................................................................................8

Assemblage ...................................................................................................................................................................... 9

Utilisation ...................................................................................................................................................................10-12

Entretien .....................................................................................................................................................................13-15

Dépannage ..................................................................................................................................................................... 16

Garantie .......................................................................................................................................................................... 17

Figure numéros (illustrations) ..................................................................................................................................... 18-22

Service après-vente .......................................................................................................................................... Pag. arriere

TABLE DES MATIÈRES

INTRODUCTION

Ce produit offre de nombreuses fonctions destinées à rendre son utilisation plus plaisante et satisfaisante. Lors de la

conception de ce produit, l’accent a été mis sur la sécurité, les performances et la fiabilité, afin d’en faire un outil facile à

utiliser et à entretenir.

DANGER :

Ce compresseur / pompe n’est pas équipé et ne doit pas être utiliser pour fournir de l’air de qualité respirable. Un

équipement supplémentaire est nécessaire pour filtrer et purifier l’air conformément aux spécifications minimum

d’air respirable de qualité D G 7.1 - 1966, OSHA 29 CFR 1910. 134 de la Compressed Gas Association, 4221

Walney Road, Fifth Floor, Chantilly, VA 20151-2923, (703) 788-2700, www.cganet.com. Un tel équipement n’a pas

été examiné et nulle implacation d’utilisation propre pour l’air respirable n’est prévue ou implicite.

Si ce compresseur est modifier de quelle que manière que ce soit, les garanties en vigueur seront déclarées nulles

et non avenues. RIDGID®. et One World Technologies, Inc., déclineront toute responsabilité pour les pertes, bles-

sures et dommages résultant de son utilisation.

EXONÉRATION DE GARANTIES

Si ce compresseur est utilisé pour des applications d’air respirable sans un système de sécurité et d’alarme appro-

prié, les garanties en vigueur seront déclarées nulles et non avenues et RIDGID®. déclinera toute responsabilité

pour les pertes, blessures et dommages résultant de son utilisation.

AVERTISSEMENT :

Ce produit et la poussière dégagée lors du ponçage, sciage, meulage, perçage de certains matériaux et lors

d'autres opérations de construction peuvent contenir des produits chimiques, notamment du plomb qui, selon

l'État de la Californie, peuvent causer le cancer, des anomalies congénitales et d'autres dommages au système

reproducteur. Bien se laver les mains après toute manipulation.

Voici certains exemples de ces produits chimiques :

• leplombcontenudanslapeintureauplomb,

• lasilicecristallinecontenuedanslesbriques,lebétonetd'autresproduitsdemaçonnerie,ainsique

• l'arsenicetlechromecontenusdansleboisdeconstructiontraitéparproduitschimiques.

Le risque présenté par l'exposition à ces produits varie en fonction de la fréquence de ce type de travail. Pour

réduire l'exposition, travailler dans un endroit bien aéré et utiliser des équipements de sécurité approuvés tels

que masques antipoussières spécialement conçus pour filtrer les particules microscopiques.

PROPOSITION 65 DE L'ÉTAT DE CALIFORNIE

3 – Français

RÈGLES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

AVERTISSEMENT :

Lire et veiller à bien comprendre toutes les

instructions. Le non-respect de toutes les

instructions ci-dessous peut entraîner un choc

électrique, un incendie et/ou des blessures graves.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

LIEU DE TRAVAIL

Garder le lieu de travail propre et bien éclairé. Les

établis encombrés et les endroits sombres sont propices

aux accidents. Le sol ne doit pas être rendu glissant par

de la cire ou de la sciure.

Ne pas utiliser le compresseur dans des atmosphères

explosives, par exemple en présence de liquides,

gaz ou poussières inflammables. Les compresseurs

produisent des étincelles risquant d’enflammer les

poussières ou vapeurs.

Garder les badauds, enfants et visiteurs à l’écart

pendant l’utilisation d’outils. Les distractions peuvent

causer une perte de contrôle.

Utiliser le compresseur d’air dans un endroit dégagé,

à au moins 460 mm (18 po) de toute paroi ou objet

risquant de gêner l’entrée de l’air dans les ouvertures

de ventilation.

SÉCURITÉ PERSONNELLE

Toujours porter une protection oculaire munie d’écrans

latéraux certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1,

ainsi qu’une protection auditive lors de l’utilisation de

cet outil.

Il incombe à l’employeur et/ou l’utilisateur de veiller à

ce qu’une protection oculaire adéquate soit utilisée.

Nous recommandons d’utiliser un masque facial à champ

de vision se portant par-dessus des lunettes de vue ou de

sécurité et potégeant des débris projetés sur le devant et

les côtés. Toujours porter une protection oculaire certifiée

conforme à la norme ANSI Z87.1.

Des équipements de protection supplémentaires sont

requis dans certains environnements. Par exemple,

le lieu de travail peut présenter un niveau de bruit

susceptible d’entraîner des lésions auditives. Il incombe à

l’opérateur et à l’utilisateur qu’une protection audidive soit

fournie et utilisée par l’opérateur et les autres personnes

se trouvant sur le lieu de travail. Certains environnements

requièrent le port d’un casque. Il incombe à l’employeur

et/ou l’utilisateur de veiller à ce qu’un casque conforme

à la norme ANSI Z89.1 soit utilisé.

Rester attentif, prêter attention au travail et faire

preuve de bon sens lors de l’utilisation de tout

compresseur. Ne pas utiliser cet outil en état de

fatigue ou sous l’influence d’alcool, de drogues ou

de médicaments. Un moment d’inattention pendant

l’utilisation d’un compresseur peut entraîner des

blessures graves.

Porter une tenue appropriée. Ne porter ni vêtements

amples, ni bijoux. Attacher ou couvrir les cheveux

longs. Garder les cheveux, les vêtements et les gants

à l’écart des pièces en mouvement. Les vêtements

amples, bijoux et cheveux longs peuvent se prendre dans

les pièces en mouvement.

Ne pas travailler hors de portée. Toujours se

tenir bien campé et en équilibre. Une bonne

tenue et un bon équilibre permettent de mieux

contrôler l’outil en cas de situation imprévue.

Utiliser l’équipement de sécurité. Toujours porter une

protection oculaire. Suivant les conditions, le port d’un

masque antipoussière, de chaussures de sécurité, d’un

casque ou d’une protection auditive est recommandé.

Ne pas utiliser l’outil sur une échelle ou un support

instable. Une bonne tenue et un bon équilibre permettent

de mieux contrôler l’outil en cas de situation imprévue.

UTILISATION ET ENTRETIEN DE L’OUTIL

Pour l'utilisation à l'extérieur seulement.

Ne pas dépasser les pressions nominales des

composants du système.

Protéger les flexibles d’alimentation et d’outil contre

les dommages et risques de perforation. Garder le

flexible et le cordon d’alimentation électrique à l’écart de la

chaleur, de l’huile, des solvants et sols humides ou mouillés.

Avant chaque utilisation, s’assurer que les fexibles

ne sont pas affaiblis ou endommagés et vérifier tous

les branchements. Ne pas utiliser le compresseur si les

flexibles ne sont pas en bon état. Acheter de nouveaux

flexibles ou contacter un centre de réparations agréé,

pour les faire inspecter ou réparer.

Relâcher toutes les pressions du système lentement.

La projection de poussières et de débris peut être

dangereuse.

Ranger les outils non utilisés hors de portée des

enfants et des personnes n’ayant pas reçu des

instructions adéquates. Dans les mains de personnes

n’ayant pas reçu des instructions adéquates, les outils

sont dangereux.

Entretenir soigneusement les outils. Respecter toutes

les instructions d’entretien. Les outils correctement

entretenus sont plus faciles à contrôler.

 Vérifier qu’aucune pièce mobile n’est mal alignée,

grippée ou brisée et s’assurer qu’aucun autre

problème risque d’affecter le bon fonctionnement de

l’outil. En cas de dommages, faire réparer l’outil avant de

l’utiliser de nouveau. Beaucoup d’accidents sont causés

par des outils mal entretenus.

 Garder l’extérieur du compresseur sec, propre et

exempt d’huile ou de graisse. Toujours utiliser un chiffon

propre pour le nettoyage. Ne jamais utiliser de liquide de

freins, d’essence, de produits à base de pétrole ou de

solvants puissants pour nettoyer l’outil. Le respect de

cette règle réduira les risques de perte du contrôle et

d’endommagement du boîtier en plastique.

 Garder le moteur dépourvu d’herbe, feuilles ou graisse

pour réduire le risque d’incendie.

 Maintenir tous les dispositifs de protection en place

et en bon état de fonctionnement. Ne jamais utiliser

l’outil avec des couvercles ou dispositifs de protection

retirés. S’assurer que tous les dispositifs de protection

fonctionnent correctement avant chaque utilisation.

4 – Français

RÈGLES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES

 Ne pas faire tourner le moteur dans un espace confiné

où des vapeurs toxiques de monoxyde de carbone

peuvent s’accumuler. Le monoxyde de carbone, un gaz

incolore, inodore et extrêmement toxique peut causer

une perte de conscience et être mortel.

Garder le tuyau d’échappement exempt de débris.

Ne pas utiliser à proximité de buissons secs, brindilles,

chiffons ou autres matériaux inflammables.

Ne jamais ramasser ni porter la machine lorsque le

moteur tourne.

Ne jamais mettre la machine en marche si de la glace

s’est formée sur quelque partie que ce soit.

Toujours utiliser la machine sur une surface plane.

Si le moteur est incliné, il peut se gripper à cause d’un

graissage insuffisant (même au niveau maximum d’huile).

Ne jamais essayer de faire des réglages pendant que

le moteur tourne (sauf en cas de recommandations

spécifiques du fabricant).

Les dispositifs de protection doivent toujours couvrir

des pièces en rotation quand le moteur tourne.

Garder l’entrée d’air (poignée du lanceur et corde) et le

côté échappement du moteur au à au moins 3 pi (914 mm)

des structures, obstacles et autres objets combustibles.

Garder le moteur à l’écart des articles inflammables

et autres matières dangereuses.

Rester à l’écart des pièces brûlantes. L’échappement

et d’autres pièces de moteur deviennent brûlantes, se

montrer prudent.

Ne toucher ni la bougie, ni le câble d’allumage lors du

démarrage et du fonctionnement du moteur.

Vérifier le serrage des flexibles et raccords de

carburant et s’assurer de l’absence de fuites avant

chaque utilisation.

Vérifier le serrage de la boulonnerie avant chaque

utilisation. Un boulon ou écrou desserré peut causer de

sérieux problèmes de moteur.

Toujours effectuer l’approvisionnement en carburant à

l’extérieur. Ne jamais refaire le plein en intérieur ou dans

un endroit insuffisamment ventilé.

Ne jamais remiser la machine avec du carburant dans

le réservoir de carburant dans un local où des sources

d’allumage, telles que radiateurs à gaz et à eau chaude,

les séchoirs à vêtements, etc., sont présentes.

Si le réservoir de carburant doit être vidé, le faire à

l’extérieur.

Manipuler le carburant avec précaution pour éviter

les risques d’incendies et de brûlures. Le carburant est

extrêmement inflammable.

Ne pas fumer pendant la manipulation du carburant.

Faire l’appoint de carburant avant de lancer le moteur.

Ne jamais retirer le couvercle du réservoir de carburant

ni ajouter du carburant pendant que le moteur tourne ou

quand le moteur est chaud.

Desserrer le bouchon du réservoir lentement pour

relâcher la pression et éviter que le carburant s’échappe.

Remettre en place tous les bouchons de conteneur

et de réservoir de carburant et les serrer fermement.

Essuyer tout le carburant éventuellement répandu.

S’éloigner de 9 m (30 pi) du point d’approvisionnement

avant de lancer le moteur.

Si du carburant est renversé, ne pas essayer de

démarrer le moteur mais éloigner la machine de l’endroit

et éviter de créer une source d’inflammation jusqu’à ce

que les vapeurs de carburant se soient dissipées.

N’essayer en aucun cas de brûler le carburant répandu.

Laisser le moteur refroidir avant de remiser l’outil.

Remiser le carburant dans un endroit frais, bien aéré,

à l’écart d’étincelle et/ou d’appareils produisant des

flammes.

Conserver le carburant dans des jerrycans spécialement

conçus à cet effet.

Pour le transport sur ou dans un véhicule, le réservoir

doit être vide et la machine bien arrimée.

Veiller à garder une distance d’au moins 3 pi (914 mm)

des matériaux combustibles.

SERVICE

Utiliser exclusivement des pièces identiques à celles

d’origine pour les réparations. Se conformer aux

instructions de la section Entretien de ce manuel.

L’usage de pièces non autorisées ou le non respect des

instructions d’entretien peut présenter des risques de

blessures.

Le dépannage des outils doit être confié exclusivement

à un personnel qualifié. Les réparations ou entretiens

effectués par des personnes non qualifiées présentent

des risques de blessures.

Débrancher le fil de la bougie, ouvrir le robinet de

purge pour relâcher la pression, laisser l’eau s’écouler

et laisser la machine refroidir avant de procéder à tout

entretien. Après avoir arrêté le compresseur, tourner le

bouton du détendeur à fond vers la droite.

5 – Français

RÈGLES DE SÉCURITÉ PARTICULIÈRES

Apprendre à connaître compresseur d’aire. Lire

attentivement le manuel d’utilisation. Apprendre les

applications et les limites de l’outil, ainsi que les risques

spécifiques relatifs à son utilisation. Le respect de cette

règle réduira les risques d’incendie, de choc électrique

et de blessures.

Purger le réservoir après chaque journée de travail.

Si le compresseur ne doit pas être utilisé pendant un

certain temps, il est préférable de laisser le robinet de

purge ouvert. Cela permettra d’évacuer complètement

l’humidité et aidera à empêcher la corrosion de l’intérieur

du réservoir.

Risque d’incendie ou d’explosion. Ne pas vaporiser de

liquides inflammables dans un endroit confiné. La zone

de pulvérisation doit être bien ventilée. Ne pas fumer

pendant la pulvérisation ou pulvériser en présence de

flammes. Garder les compresseurs le plus loin possible

des zones de pulvérisation, au moins à 4,6 m (15 pi) de

la zone de pulvérisation et de toutes vapeurs explosives.

Risque d’éclatement. Ne pas ajuster le régulateur pour

une pression de sortie supérieure à la pression maximale

indiquée sur l’accessoire utilisé ou sur l’article gonflé. La

pression ne doit jamais dépasser

145 psi.

Une fois l’an, s’assurer que le réservoir n’est pas

rouillé ou piqué et ne présente aucun défaut risquant

de le rendre dangereux. Ne jamais percer ou souder le

réservoir.

S’assurer que le flexible n’est ni bloqué, ni accroché.

Un flexible emmêlé ou entortillé peut causer une perte

d’équilibre et être endommagé.

Le compresseur ne doit être utilisé que pour les

applications pour lesquelles il est conçu. Ne pas

altérer ou modifier le compresseur ou l’utiliser pour

des applications pour lesquelles il n’est pas conçu.

Ne jamais oublier qu’un usage incorrect ou abusif

de cet outil peut mettre l’opérateur et les autres

personnes présentes en danger.

Ne jamais laisser l’outil sans surveillance avec le

flexible d’air branché.

Ne pas pointer un outil quel qu’il soit vers soi ou

d’autres personnes.

Ne pas utiliser cet outil s’il ne comporte pas

d’autocollant d’avertissement.

Ne pas utiliser un outil qui présente des fuites d’air

ou ne fonctionne pas correctement.

Toujours débrancher l’outil des alimentations

pneumatique et le fil de la bougie avant d’effectuer des

réglages ou entretiens et lorsque l’outil n’est pas utilisé

Ne pas essayer de tirer ou de transporter le

compresseur par son flexible.

La consommation d’air de l’outil peut être supérieure

à la capacité de ce compresseur.

Toujours respecter les consignes de sécurité du

fabricant de l’outil pneumatique, ainsi que toutes les

règles de sécurité d’utilisation du compresseur. Le

respect de cette consigne réduira les risques de blessures

graves.

Ne jamais diriger le jet d’air comprimé vers des

personnes ou animaux. Veiller à ne pas projeter de la

poussière ou de la saleté vers soi-même ou d’autres

personnes. Le respect de cette règle réduira les risques

de blessures graves.

Ne pas utiliser ce compresseur pour la pulvérisation

de produits chimiques. L’inhalation de vapeurs toxiques

peut causer des lésions pulmonaires. Le port d’un

respirateur peut être nécessaire dans les environnements

poussiéreux ou lors de la pulvérisation de peinture. Ne

pas porter lorsque vous êtes en train de peindre.

Inspecter régulièrement les flexibles et , s’ils sont

endommagés, les confier au centre de réparations

agréé.

Vérifier l’état des pièces. Avant d’utiliser le compresseur

de nouveau, examiner soigneusement les pièces et

dispositifs de protection qui semblent endommagés

afin de déterminer s’ils fonctionnent correctement

et remplissent les fonctions prévues. Vérifier

l’alignement des pièces mobiles, s’assurer qu’aucune

pièce n’est bloquée ou cassée, vérifier la fixation de

chaque pièce et s’assurer qu’aucun autre problème

ne risque d’affecter le bon fonctionnement de l’outil.

Toute protection ou pièce endommagée doit être

correctement réparée ou remplacée dans un centre

de réparations agréé. Le respect de cette consigne

réduira les risques de choc électrique, d’incendie et de

blessures graves.

Ne jamais emmagasiner l’outil avec l’air connecté.

Emmagasiner l’outil avec l’air connecté peut avoir pour

résultat vider imprévu et la blessure personnelle, sérieuse

et possible.

Protection respiratoire. Porter un masque facial ou res-

piratoire si le travail produit de la poussière. Le respect

de cette règle réduira les risques de blessures graves.

Conserver ces instructions. Les consulter fréquemment

et les utiliser pour instruire les autres utilisateurs éventuels.

Si cet outil est prêté, il doit être accompagné de ces

instructions.

6 – Français

SYMBOLES

Certains des symboles ci-dessous peuvent être utilisés sur l’produit. Veiller à les étudier et à apprendre leur signification.

Une interprétation correcte de ces symboles permettra d’utiliser l’produit plus efficacement et de réduire les risques.

Symbole d’alerte de sécurité Indique un risque de blessure potentiel.

Lire le manuel d’utilisation

Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à

bien comprendre le manuel d’utilisation avant d’utiliser ce produit.

Protection oculaire

Toujours porter une protection oculaire avec écrans latéraux

certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1.

Avertissement concernant

l’humidité

Ne pas exposer à la pluie ou l’humidité.

Risque d’éclatement

Ne pas ajuster le régulateur pour une pression de sortie supéri-

eure à la pression maximale indiquée sur l’accessoire utilisé ou

sur l’article gonflé. La pression ne doit jamais dépasser 145 psi.

Risque d’incendie ou

d’explosion

Ne pas vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confiné.

La zone de pulvérisation doit être bien ventilée. Ne pas fumer pen-

dant la pulvérisation ou pulvériser en présence de flammes.Garder

les compresseurs le plus loin possible des zones de pulvérisation,

au moins à 4,6 m (15 pi) de la zone de pulvérisation et de toutes

vapeurs explosives.

Risque de choc électrique

Tension dangereuse : Débrancher de la prise secteur avant de faire

des réparations. Le compresseur doit être mis à la terre.

Surface brûlante

Pour éviter les risques de blessures ou de dommages, éviter tout

contact avec les surfaces brûlantes.

Risques d’inhalation

L’air sortant directement du compresseur ne doit jamais être utilisé

pour la respiration.

SYMBOLE NOM

DÉSIGNATION / EXPLICATION

DANGER :

Indique une situation extrêmement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

aura pour conséquences des blessures graves ou mortelles.

AVERTISSEMENT :

Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

SYMBOLE SIGNAL SIGNIFICATION

ATTENTION :

Indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

pourraît entraîner des blessures légères ou de gravité modérée.

AVIS :

(Sans symbole d’alerte de sécurité) Indique une information importante

ne concernant pas un risque de blessure comme une situation pouvant

occasionner des dommages matériels.

Les termes de mise en garde suivants et leur signification ont pour but d’expliquer le degré de risques associé

à l’utilisation de ce produit.

7 – Français

GLOSSAIRE

Livres par pouce carré (PSI)

Mesure de la pression exercée par la force de l’air. La

pression est indiquée par un manomètre monté sur le

compresseur.

Pompe

Produit l’air comprimé au moyen d’un piston alternatif à

l’intérieur du cylindre.

Coupleur à ressort

Les coupleurs à raccord rapide de 6,35 mm (1/4 po) facilitent

la fixation des tuyaux flexibles à air au compresseur pour

l'opérateur.

Manomètre de détendeur

Indique la pression de ligne. La pression de ligne se règle au

moyen du bouton de commande du détendeur.

Valve de sécurité

Empêche la pression d’air du réservoir de dépasser une

limite prédéterminée.

PCSM (Pieds cubes standard minute) ou PCM (Pieds

cubes minute)

Unité de mesure du débit d’air.

Manomètre de réservoir

Indique la pression d’air à l’intérieur du réservoir.

Filtre à air

Élément poreux contenu dans un boîtier en métal ou

plastique, monté sur la culasse du compresseur pour

débarasser l’air d’alimentation de toutes ses impuretés.

Réservoir d’air

Cylindrical component which contains the compressed air.

Carter de courroie

Protège l'opérateur contre le contact avec la courroie et les

rotations de courroies.

Pression de déclenchement

La basse pression à laquelle le moteur passe automatiquement

à la pleine vitesse.

Pression d’arrêt

La haute pression à laquelle le moteur passe automatiquement

à la marche au ralenti.

NPT (National Pipe Thread

Un ruban d’étanchéité de filetage doit être utilisé sur tous

les raccords filetés, pour empêcher les fuites.

Bouton de régulation de pression

Permet de contrôler la pression d’alimentation de l’outil. La

rotation du bouton dans un sens ou dans l’autre augmente

ou réduit la pression d’air.

Dispositif de délestage

Contrôle la vitesse du moteur du compresseur. Le moteur

marche au ralenti lorsque la pression de déclenchement

du réservoir est atteinte et commande la pleine vitesse du

moteur dès que la pression est inférieure à la pression de

déclenchement.

8 – Français

CARACTÉRISTIQUES

FICHE TECHNIQUE

Contenance du réservoir d’air ....................... 30,28 l (8 gal)

Pression d’air .................................. 999 kPa (145 psi) max.

Débit d’air .....................0,29 m3/min (10.2 PCSM) à 90 psi

Moteur .............................................................OHC 170 cc

Manomètres .............................. 51 mm (2 po) de diamètre

Poids net ................................................ 87,99 kg (194 lbs)

APPRENDRE À CONNAÎTRE LE COMPRESSEUR

Voir les figures 1a et 1b, page 19.

L’utilisation sûre de ce produit exige une comprehension des

renseignements figurant sur le produit et contenus dans le

manuel d’utilisation, ainsi qu’une bonne connaissance du

projet entrepris. Avant d’utiliser ce produit, se familiariser

avec toutes ses caractéristiques et règles de sécurité.

LEVIER D’ÉTRANGLEMENT

Le levier d’étranglement sert lors du démarrage du moteur.

VALVE DE PURGE

La valve de purge sur le réservoir permet d’en extraire l’eau

de condensation et de prévenir la corrosion.

MOTEUR

Le moteur permet au compresseur d’atteindre 0,29 m3/min

(10.2 PCSM) à 145 psi. Lire le manuel du moteur inclus avec

ce produit.

BOUCHON/JAUGE D'HUILE DU MOTEUR

Retirer le bouchon/jauge d'huile du moteur de remplissage

d’huile pour vérifier le niveau d’huile et faire l’appoint selon

le besoin.

COMMUTATEUR D’ARRÊT ET DÉMARRAGE

Le commutateur d’arrêt et démarrage est utilisé dans la

combinaison avec le manchon en poignée du lanceur et

corde pour commencer le moteur. Il est aussi utilisé pour

arrêt le moteur.

POIGNÉES

Le compresseur à air est équipé de poignées facilitant son

transport.

BOUTON DU RÉGULATEUR DE PRESSION

Utiliser le bouton du régulateur de pression pour ajuster la

quantité d’air débitée par le tuyau. Appuyer sur le bouton

pour le verrouiller en place. Cela empêchera les vibrations

de le faire bouger pendant l’utilisation.

BOUCHON/JAUGE D'HUILE DU POMPE

Retirer le bouchon/jauge d'huile du pompe de remplissage

d’huile pour vérifier le niveau d’huile et faire l’appoint selon

le besoin.

MANOMÈTRE DU RÉGULATEUR

La pression de canalisation est affichée sur le manomètre

du régulateur. Pour régler cette pression, tourner le bouton

du régulateur de pression.

POIGNÉE DU LANCEUR ET CORDE

Tirer sur le lanceur pour mettre le moteur en marche.

MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR

Le manomètre du réservoir indique la pression d’air dans

le réservoir.

COUPLEURS RAPIDES

Le compresseur d’air est doté de deux coupleurs rapides

de 6,35 mm (1/4 po) situés dans le panneau de contrôle.

OUTILS NÉCESSAIRES

Voir la figure 2, page 20.

Les outils suivants (non inclus) sont nécessaires pour l'assemblage ou entretien le compresseur.

 Clé a molette

 Tournevis phillips

9 – Français

ASSEMBLAGE

DÉBALLAGE

Ce produit nécessite l’assemblage.

 Avec précaution, couper les côtés du carton, puis en sortir

la machine et les accessoires. S’assurer que toutes les

pièces indiquées sur la liste de contrôle sont incluses.

NOTE : Cet outil est lourd. Pour éviter des blessures au

dos, garder les genoux pliés, soulever avec les jambes

plutôt qu’avec le dos et demander de l’aide si vous en

avez besoin.

AVERTISSEMENT :

Ne pas utiliser le produit si, en le déballant, vous

constatez que des éléments figurant dans la liste

de contrôle d’expédition sont déjà assemblés.

Certaines pièces figurant sur cette liste n’ont pas

été assemblées par le fabricant et exigent une

installation. Le fait d’utiliser un produit qui a été

assemblé de façon inadéquate peut entraîner des

blessures.

 Examiner soigneusement l’outil pour s’assurer que rien

n’a été brisé ou endommagé en cours de transport.

 Ne pas jeter les matériaux d’emballage avant d’avoir soi-

gneusement examiné l’outil et avoir vérifié qu’il fonctionne

correctement.

 Si des pièces sont manquantes ou endommagées,

appeler le 1-800-474-3443.

LISTE DE CONTRÔLE D’EXPÉDITION

Compresseur d’air

Huile moteur 4 temps (SAE30, SAE 10W30)

Essieux

Poignées (2)

Goupille de sûreté (2)

Rondelle de blocage (4)

Vis longues (2)

Boulons de l’essieu (2)

Huile pompe (SAE40)

Pousser semi-pneumatique

Vis court (2)

Rondelles (4)

Clé à bougie

Manuel d’utilisation

AVERTISSEMENT :

Si des pièces manquent ou sont endommagées,

ne pas utiliser ce produit avant qu’elles aient été

remplacées. Ne pas prendre cette précaution

pourrait entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Ne pas essayer de modifier ce produit ou de

créer des accessoires non recommandés pour

l’produit. De telles altérations ou modifications sont

considérées comme un usage abusif et peuvent

créer des conditions dangereuses, risquant

d’entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Pour empêcher un démarrage accidentel

pouvant entraîner des blessures graves, toujours

déconnecter le fil de bougie de moteur de la bougie

d’allumage avant d’assembler des pièces.

INSTALLATION DES POIGNÉES

Voir la figure 3, page 20.

Insérer l’une des poignées fournies dans l’une des fentes.

Glisser la poignée vers l'avant jusqu'à ce que le trou de

la poignée s'alignent avec le première trou situés dans

la fente de la poignée.

Placer la rondelle et la rondelle de frein sur le vis longue.

Installer ensuite le vis longue dans le trou de la poignée.

Placer la rondelle et la rondelle de frein sur le vis court.

Installer ensuite le vis court dans le trou seconde de la

fente de la poignée.

Répéter la démarche pour l’autre poignée (du côté

opposé).

RETIRER L'ÉTQUETTE D'HUILE À MOTEUR

Voir la figure 4, page 20.

Une étiquette est apposée sur le compresseur entre le

bouchon du réservoir d'huile/jauge et l'orifice de remplissage

d'huile. Avant la première utilisation de l'appareil, retirer le

bouchon du réservoir d'huile/jauge et l'étiquette puis insérer

la jauge. S'assurer d'ajouter de l'huile avant la première

utilisation. Voir Ajout/Vérification D’huile Pompe avant

l’opération de première fois.

INSTALLATION DU PNEU SEMI-PNEUMATIQUE

Voir la figure 5, page 20.

Insérer la tige d'essieu fournie dans le moyeu du pneu

semi-pneumatique en centrant le pneu entre les deux

trous du centre de la tige d'essieu.

Insérer les goupilles de sûreté dans les deux trous de

chaque côté du pneu semi-pneumatique afin de sécuriser

le pneu semi-pneumatique au centre de la tige d'essieu.

Placer le pneu au centre du renfort de roue comme illustré.

Aligner les trous filetés du pneu avec les trous situés à

gauche et à droite du renfort de route. Installer les boulons

de l’essieu dans les trous alignés.

10 – Français

UTILISATION

DANGER :

Ne pas retirer la dispositif de délestage, les robinets

de vidange ou la soupape de sûreté lorsque le

réservoir contient de l’air - purger le réservoir.

AVERTISSEMENT :

Ne pas laisser la familiarité avec l’outil faire oublier la

prudence. Ne pas oublier qu’une fraction de seconde

d’inattention peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Toujours porter une protection oculaire avec écrans

latéraux certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1. Si

cette précaution n’est pas prise, des objets peuvent

être projetés dans les yeux et causer des lésions graves.

AVERTISSEMENT :

Ne jamais diriger le jet d’air comprimé vers des

personnes ou animaux. Veiller à ne pas projeter de la

poussière ou de la saleté vers soi-même ou d’autres

personnes. Le respect de cette règle réduira les

risques de blessures graves.

AVIS :

Ne pas utiliser dans des endroits poussiéreux

ou autrement contaminés. Le compresseur peut

être endommagé s’il est utilisé dans de tels

environnements.

APPLICATIONS

Les compresseurs d’air sont utilisés pour diverses applications.

Les capacités nominales des flexibles, outils pneumatiques

et accessoires doivent correspondre à celle du compresseur.

Ce produit peut être utilisé pour les applications cidessous :

Utilisation de certains outils pneumatiques

Alimentation d’accessoires pneumatiques tels que buses à

air et raccords de gonfleurs de pneus

AJOUT/VÉRIFICATION D’HUILE MOTEUR

Voir les figures 6 - 7, page 20.

NOTE : Cet équipement a été expédié avec environ 2 oz huile

dans le moteur, résultant des essais. Faire l’appoint huile

moteur avant le premier démarrage.

AVIS :

Toute tentative de démarrage du moteur sans avoir

fait l’appoint huile entrainera une défaillance.

Pour ajouter de l’huile à moteur :

 Poser le compresseur sur une surface plane et horizontale.

 Dévisser le bouchon/jauge d'huile du moteur en le tournant

dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

 Avant la première utilisation, verser le contenu entier de la

bouteille d’huile fournie dans le réservoir d’huile.

Après la première utilisation, ajouter de l’huile pour moteur

quatre temps (SAE 30 ou SAE 10W30) jusqu’à ce que le

niveau monte à la section hachurée de la jauge. Ne pas

remplir à l’excès.

NOTE : Éviter d'utiliser trop d'huile. S'assurer que le niveau

d'huile est inférieur à la zone de fermeture supérieure.

 Remettre le bouchon/jauge d'huile du moteur en place et le

serrer fermement.

NOTE : La contenance en huile de ce moteur est de 0,6 litre

(20 oz).

Pour vérifier le niveau d’huile du moteur :

 Placer le moteur sur une surface plane.

 Retirer le bouchon/jauge d'huile du moteur.

 Essuyer le bouchon/jauge d'huile du moteur et l’insérer de

nouveau dans le trou sans visser.

 Retirer une nouvelle fois le bouchon/jauge d'huile du

moteur et vérifier le niveau d’huile. Le niveau d’huile

doit se trouver dans la zone hachurée de la jauge.

 Si le niveau est bas, ajouter de le huile moteur jusqu’à ce que

le niveau atteigne la portion supérieure de la zone hachurée

sur le bouchon/jauge d'huile du moteur.

 Réinstaller et serrer le bouchon/jauge d'huile du moteur.

AVIS :

Ne pas remplir à l’excès. Trop remplir le carter peut

produire une fumée excessive et endommager le moteur.

CARBURANTS OXYGÉNÉS

NE PAS UTILISER LE CARBURANT E85. LE NON-RESPECT

DE CETTE DIRECTIVE ENTRAÎNE L’ANNULATION DE LA

GARANTIE.

NOTE : Les dommages au circuit de carburant et les problèmes

de performance résultant de l’utilisation de carburant oxygéné

contenant des pourcentages de composants oxygénés

supérieurs à ceux indiqués ci-dessous ne sont pas couverts

par la garantie.

Éthanol. L’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol par

volume (généralement désignée E10) est acceptable. L’essence

désignée E85 ne l’est pas.

AJOUT/VÉRIFICATION D’HUILE POMPE

Voir la figure 8, page 20.

 Dévisser le bouchon/jauge d'huile du pompe en le tournant

dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

 Avant la première utilisation, verser le contenu entier de la

bouteille d’huile fournie dans le réservoir d’huile.

Après la première utilisation, ajouter de l’huile pour pompe

entre les niveaux de référence MIN et MAX de la jauge. Ne

pas remplir à l’excès.

NOTE : Éviter d'utiliser trop d'huile. S'assurer que le niveau

d'huile n'excède pas le niveau de référence maximal de la jauge.

 Réinstaller et serrer le bouchon/jauge d'huile du pompe.

NOTE : La contenance en huile de ce pompe est de 887,2 ml

(30 oz.).

11 – Français

UTILISATION

APPOINT D’ESSENCE

Voir la figure 9, page 20.

AVERTISSEMENT :

L’essence et ses vapeurs sont extrêmement

inflammables et explosives. Pour éviter blessures

et dommages matériels, manipuler l’essence avec

prudence. Garder à l’écart des sources d’allumage,

manipuler en plein air uniquement, ne pas fumer lors

de l’appoint de carburant et essuyer immédiatement

tout carburant répandu.

Lors de l’appoint de carburant du compresseur, vérifier que la

machine se trouve sur une surface plane et horizontale. Si le

moteur est très chaud, laisser le compresseur refroidir avant

d’ajouter de l’essence. TOUJOURS faire l’appoint de carburant

à l’extérieur.

NOTE : Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb. NE

PAS mélanger huile et l’essence.

 Avant de retirer le bouchon du réservoir d’essence, nettoyer

son pourtour. Retirer le bouchon du réservoir de carburant.

 Insérer un entonnoir propre dans le réservoir et verser le

carburant lentement. Remplir le réservoir jusqu’à environ

40 mm (1-1/2 po) au dessous du bord de la goulotte de

remplissage (pour permettre la dilatation du carburant).

 Remettre le bouchon / jauge de carburant en place et le

serrer fermement le bouchon “hasta que trabe”.

 Essuyer tout carburant répandu avant de lancer le moteur.

AVERTISSEMENT :

Toujours arrêter le moteur avant l’approvisionnement

en carburant. Ne jamais remplir le réservoir

d’une machine lorsque le moteur tourne ou est

chaud. S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi) du point

d’approvisionnement avant de lancer le moteur. Ne pas

fumer et eviter les flammes nues ! Le non-respect de ces

instructions pourrait entraîner des blessures graves.

INSTALLATION/ DÉBRANCHER D’UN FLEXIBLE

Voir la figure 10, page 20.

 Éteindre le compresseur.

 Tourner le bouton de régulation de pression à fond vers la

gauche.

 Brancher le flexible muni du connecteur mâle sur le racord

universel du compresseur. Assurer se pousser la fin

d’adaptateur de tuyau entièrement dans l’attelage jusqu’à ce

que les printemps de manche expédient pour le verrouiller

à sa place.

Pour débrancher un tuyau à air ou un outil pneumatique :

 Éteindre le compresseur et s’assurer que la pression

d’alimentation est de 0 psi.

 Lors du débranchement d’un tuyau du coupleur rapide de

6,35 mm (1/4 po), toujours tenir fermement l’extrémité libérée

du tuyau.

 Pousser vers l’arrière le manchon de relâchement sur le

coupleur rapide de 6,35 mm (1/4 po).

 En le tenant fermement, retirer le raccord à connexion rapide

du coupleur rapide.

PÉRIODE DE RODAGE

Avant la première utilisation, faire fonctionner le compresseur

d’air en réglant la pression d’air du réservoir à zéro et en

ouvrant complètement les valves de purge pendant 30 minutes.

AVIS :

Arrêter le moteur et le placer sur une surface à niveau

pour vérifier les niveaux d'huile de la pompe et du

moteur avant chaque utilisation du compresseur.

METTRE LE COMPRESSEUR EN POSITION

MARCHE ET D’ARRÊT

Voir les figures 11 a 15, page 21.

Avant de lancer le moteur :

 Connecter tous les flexibles.

 Vérifier les niveaux de liquides (huile et carburant).

Lancement du moteur :

 Ouvrir le robinet de carburant en position ON (MARCHE).

 Écarter le levier d’étranglement à la position START

(DÉMARRAGE).

NOTE : Si le moteur est chaud, laisser le levier d'étranglement

à la position RUN (MARCHE).

 Placer le dispositif de délestage en position vertical.

 Régler le commutateur d’arrêt et démarrage en position ON

(MARCHE).

 Saisir le lanceur et le tirer lentement jusqu’à ressentir une

certaine résistance. Tirer d’un coup sec sur le lanceur afin

de faire démarrer le moteur (4 coups max).

NOTE : Ne pas lâcher le lanceur brusquement après le

démarrage. Le remettre en douceur à sa position d’origine.

NOTE : Si le moteur refuse de démarrer, attendre plusieurs

minutes avant de reprendre les étapes ci-dessus, au besoin.

 Laisser le moteur tourner pendant 30 secondes et mettre

le levier d’étranglement sur RUN (MARCHE) et placer le

dispositif de délestage en position horizontale.

NOTE: Dès que le compresseur d'air est en marche, la

pression à l'intérieur du réservoir d'air se bâtira jusqu'à ce

qu'elle atteigne 145 lb/po2. Après avoir atteint la pression

maximale du réservoir, le moteur marchera au ralenti pour

permettre la réduction de la pression à l'intérieur du réservoir

jusqu'au niveau préréglé. Lorsque la pression est inférieure

au niveau préréglé, la vitesse du moteur s'accélère afin de

rebâtir la pression d'air.

Pour arrêter le moteur :

 Régler le commutateur d’arrêt et démarrage en position OFF

(ARRÊT).

AVERTISSEMENT :

Le conduit d'échappement sera chaud pendant

l'utilisation. Éviter le contact du conduit

d'échappement lors de l'arrêt du moteur.

 Ouvrir le robinet de carburant en position OFF (ARRÊT).

12 – Français

AVERTISSEMENT :

Ne jamais dépasser la capacité de pression

recommandée par le fabricant pour cet outil

pneumatique. Au moment d’utiliser ce compresseur

d’air comme dispositif de gonflage, respecter les

instructions de gonflage maximal prescrites par le

fabricant de l’article à gonfler.

AVERTISSEMENT :

Toujours s’assurer que l’interrupteur « On/Off » est

réglé à la position OFF (O) et que le manomètre du

régulateur indique zéro avant de changer les outils

pneumatiques ou de débrancher le tuyau de la sortie

d’air. L’inobservation de cette règle peut entraîner des

blessures graves.

UTILISATION DU COMPRESSEUR

Voir les figures 16 - 17, page 21.

 Vérifier les niveaux de liquides (huile et carburant).

 Éteindre le compresseur.

 S’il ne l’est pas, brancher le flexible sur le compresseur

comme indiqué plus haut dans ce manuel.

 Installer le raccord mâle NPT 6,35 mm (1/4 po) sur l’outil ou

l’accessoire à utiliser.

 Engager l’autre extrémité du raccord mâle sur le raccord

rapide de l’extrémité libre du flexible.

 Démarrer le compresseur.

 Retirer et tourner le bouton de régulation de pression de

manière à obtenir la pression de ligne désirée. Tourner le

bouton vers la droite pour augmenter la pression et vers la

gauche pour la réduire.

 L’outil pneumatique peut maintenant être utilisé en respectant

toutes les instructions de ce manuel et du manuel de l’outil.

AVERTISSEMENT :

La consommation d’air de l’outil peut être supérieure

à la capacité de ce compresseur. Consulter le manuel

de l’outil pour éviter des dommages ou des blessures.

 Contrôler le débit d’air au moyen du bouton du détendeur.

Lorsque le bouton est tourné à fond vers la gauche, le débit

d’air est coupé.

NOTE : Toujours utiliser la pression minimum nécessaire

pour l’application. L’utilisation d’une pression plus élevée

vide le réservoir d’air plus rapidement et le moteur du

compresseur se met en marche et s’arrête plus fréquemment.

 Une fois le travail terminé, toujours purger le réservoir et

éteindre le compresseur. Ne jamais laisser la machine

branchée et/ou en marche sans surveillance.

PURGE DES RÉSERVOIRS

Voir les figures 18 - 19, page 21.

UTILISATION

Pour éviter la corrosion de l’intérieur du réservoir et la présence

d’humidité dans l’air utilisé, le réservoir du compresseur doit

être purgé quotidiennement.

Pour purger :

 Éteindre le compresseur.

 Tire l’anneau sur la soupape de soulagement de pression

pour relâcher jusqu’à ce que fait pression sur la jauge lit

moins que 20 psi par pouce carré.

 Relâche l’anneau.

 Ouvrir le robinet de purge en le tournant vers la gauche.

 Le réservoir de Pente de n pour drainer l’humidité du

réservoir dans un récipient convenable.

NOTE : Cet outil est lourd. Pour éviter des blessures au dos,

garder les genoux pliés, soulever avec les jambes plutôt

qu’avec le dos et demander de l’aide si vous en avez besoin.

NOTE : Les condensats sont polluants et doivent être

éliminé conformément aux réglementations locales.

 Si les soupapes d’égout sont obstruées, relâche toute

pression atmosphérique, enlever et nettoyer des soupapes,

alors réinstaller.

AVERTISSEMENT :

Débrancher le compresseur et évacuer

complètement l’air des réservoirs avant de procéder

à tout entretien. Ne pas relâcher la pression du

réservoir avant d’essayer de retirer le robinet

de purge peut entraîner des blessures graves.

 Fermer le robinet de purge, en le tournant à fond vers la droite.

DÉPLACEMENT DU COMPRESSEUR D'AIR

 Éteindre le compresseur.

 Basculer la machine loin de vous pour la mettre en équilibre

sur les roues puis la faire rouler jusqu’à l’endroit désiré.

 Laisser la machine refroidir pendant environ 30 minutes

avant de la remiser.

FONCTIONNEMENT À ALTITUDE ÉLEVÉE

Des modifications précises sont nécessaires pour le fonc-

tionnement à altitude élevée. Communiquer avec un centre de

réparations agréé pour obtenir les renseignements importants

au sujet de ces modifications. Faire fonctionner ce moteur à

altitude élevée sans avoir fait les modifications adéquates aug-

mentera les émissions du moteur, augmentera la consommation

de carburant et diminuera sa performance.

13 – Français

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT :

Utiliser exclusivement des pièces RIDGID®

identiques à celles d’origine pour les réparations.

L’usage de toute autre pièce pourrait créer une

situation dangereuse ou endommager l’outil.

AVERTISSEMENT :

Toujours porter une protection oculaire avec écrans

latéraux certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1.

Si cette précaution n’est pas prise, des objets

peuvent être projetés dans les yeux et causer des

lésions graves.

AVERTISSEMENT :

Avant d’inspecter, nettoyer ou entretenir

l’équipement, couper le moteur, attendre que toutes

les pièces en mouvement s’arrêtent, déconnecter

le fil de la bougie et l’écarter de la bougie. Le

non-respect de ces instructions peut entraîner

des blessures graves ou des dégâts matériels.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

Éviter d’utiliser des solvants pour le nettoyage des pièces en

plastique. La plupart des matières plastiques peuvent être

endommagées par divers types de solvants du commerce.

Utiliser un chiffon propre pour éliminer la saleté, la poussière,

l’huile, la graisse, etc.

Comme une partie de routine d’entretien de compresseur

d’air, il est aussi conseillé que le pétrole routinee est vérifié

pour les niveaux corrects.

AVERTISSEMENT :

Ne jamais laisser de liquides tels que le fluide de

freins, l’essence, les produits à base de pétrole, les

huiles pénétrantes, etc., entrer en contact avec les

pièces en plastique. Les produits chimiques peuvent

endommager, affaiblir ou détruire le plastique,

ce qui peut entraîner des blessures graves.

VÉRIFICATION DE LA VALVE DE SÉCURITÉ

Voir la figure 18, page 21.

AVERTISSEMENT :

Ne pas essayer de modifier la soupape de sûreté.

Toute pièce desserrée de cette soupape risquerait

d’être projetée et de blesser quelqu’un. Le non-

respect de cet avertissement pourrait entraîner des

blessures graves ou mortelles.

La valve de sécurité est conçue pour relâcher automatiquement

la pression si elle dépasse le maximum prédéterminé. La

soupape doit être nettoyée avant chaque journée d’utilisation

en tirant sur son anneau.

 Mettre le compresseur en marche et laisser le réservoir

se remplir. Le moteur du compresseur s’arrête une fois

que la pression est parvenue au maximum prédéterminé.

 Arrêter le compresseur.

 Tirer sur l’anneau de la soupape de sûreté pour laisser

l’air s’échapper pendant trois à cinq secondes.

 La goupille à anneau doit être renfoncée à sa place pour

stopper le débit d’air à haute pression.

AVERTISSEMENT :

Si de l’air s’échappe une fois que l’anneau a été

relâché ou si la soupape est bloquée et ne peut

pas être actionnée par l’anneau, ne plus utiliser

le compresseur jusqu’à ce que la soupape ait été

remplacée. L’utilisation du compresseur avec une

soupape de sûreté défectueuse peut entraîner des

blessures graves.

NETTOYAGE DE L’ORIFICE D’ÉCHAPPEMENT

ET DU SILENCIEUX

Selon le type de carburant utilisé, le type et la quantité

d’huile utilisée et/ou les conditions d’utilisation, l’orifice

d’échappement et le silencieux peuvent être obstrués par de

la calamine. Si l’appareil fonctionnant avec de l’essence sem-

ble avoir perdu de la puissance, cette calamine doit être élim-

inée pour restaurer le fonctionnement normal. Il est vivement

recommandé de confier ce travail à un technicien qualifié.

REMPLACEMENT DU PNEU SEMI-

PNEUMATIQUE

Éteindre le compresseur.

Retirer les vis installées sur l'assemblage de pneu et les

trous situés à gauche et à droite du renfort de roue.

Retirer le ensemble de roues.

Retirer les goupille de sûretés situées de chaque côté du

pneu semi-pneumati que.

Retirer le pneu semi-pneumatique.

Pour procéder à l’Installer d’un nouveau pneu semi-pneu-

matique, consulter la rubrique, à la section Assemblage.

NETTOYAGE DU FILTRES À AIR

Voir les figures 20 - 21, page 22.

Le compresseur a filtres à air pour protéger ce moteur et la

pompe. Filtres à air encrassé peut entraîner des difficultés de

démarrage, une réduction des performances et raccourcir la

vie utile du compresseur. Vérifier le filtres à air chaque mois.

Pour obtenir un fonctionnement optimal, remplacer les filtres

à air au moins une fois par an.

Nettoyage du filtre à air du pompe :

Éteindre le compresseur.

Sécuriser le couvercle du filtre à air de la pompe avec une

main. Dévisser les boulons hexagonaux et les rondelles

sécurisant le couvercle avec l'autre main.

Retirer le couvercle du filtre à air.

Retirer les élément du filtre à air.

Nettoyer le filtre à air avec de l’eau savonneuse tiède.

14 – Français

ENTRETIEN

Rincer et essorer pour sécher.

Réinstaller le filtre à air.

Installer le couvercle du filtre à air sur l'appareil. Réinstaller

les boulons hexagonaux et les rondelles. Visser fermement.

Nettoyage du filtre à air du moteur :

 Éteindre le compresseur.

Pousser le languette le covercle due filtre à air pour ouvrir

et retirer le couvercle du filtre à air.

Avec précaution, soulever le bord du filtre à air et le tirer.

Nettoyer le filtre à air avec de l’eau savonneuse tiède.

Rincer et essorer pour sécher.

Verser un peu huile moteur (SAE 30 ou SAE 10W30)

sur l’éponge du filtre. Presser l’éponge pour éliminer

l’excédent huile, puis réinstaller le filtre à air.

NOTE : S’assurer que le filtre est correctement positionné

dans le couvercle. Une installation incorrecte du filtre laisse

la saleté entrer dans le moteur, entraînant une usure rapide.

Remettre le couvercle du filtre à air en place.

CHANGEMENT HUILE DE MOTEUR

Voir la figure 22, page 22.

Changer l’huile après les 100 premières heures de

fonctionnement et toutes les 100 heures après cette première

vidange.

Éteindre le compresseur.

 Placer un récipient approprié au-dessous du bouchon de

vidange pour recueillir l’huile usée.

 Retirer le bouchon d’huile à l’aide d’une clé a molette.

 Une fois l’huile évacuée, remettre le bouchon en place et

le serrer avec la clé.

 Retirer le bouchon/jauge d'huile du moteur.

 Utiliser un entonnoir pour verser l'huile dans le trou de

remplissage. Remplir avec une huile pour moteur 4 temps

(SAE 30 ou SAE 10W30).

NOTE : Éviter le trop-plein d'huile. S'assurer que le niveau

d'huile n'excède pas le niveau de référence maximal

de la jauge. La quantité d'huile de remplissage est de

0,47 L (16 oz).

 Réinstaller le bouchon/jauge d'huile du moteur à fond

dans le trou de remplissage d’huile.

NOTE : Le huile usée doit être éliminée auprès d’un site ap-

prouvé. voir le détaillant d’huile local pour plus d’informations.

ENTRETIEN DE LA BOUGIE

Voir la figure 23, page 22.

L’écartement de la bougie doit être vérifié et la bougie doit

être exempte de dépôts pour que le moteur fonctionne cor-

rectement. Pour vérifier :

Éteindre le compresseur.

Retirer le bouchon de la bougie.

Nettoyer la saleté autour de la base de la bougie.

Retirer la bougie à l’aide de la clé fournie (non inclus).

Inspecter la bougie pour vérifier qu’elle n’est pas endom-

magée et la nettoyer avec une brosse métallique avant de

la réinstaller. Si l’isolateur est fissuré ou écaillé, remplacer

la bougie.

Mesurer l’écartement de la bougie. L’écartement cor-

rectest de 0,6 mm - 0,7 mm(0,023−0,027 po). Pour

augmenter l’écartement, si nécessaire, courber avec

précaution l’électrode de terre (supérieure). Pour réduire

l’écartement, taper doucement l’électrode de terre sur

une surface dure.

Installer la bougie ; la visser à la main pour éviter de foirer

le filetage.

Serrer avec la clé pour comprimer la rondelle. Si la bougie est

neuve, utiliser 1/2 tour pour comprimer la rondelle. Si elle est

usée, utiliser 1/8 à 1/4 de tour pour comprimer la rondelle.

NOTE : Une bougie mal serrée devient très chaude et

peut endommager le moteur.

CHANGEMENT HUILE DE POMPE

Voir la figure 24, page 22.

Éteindre le compresseur.

Soulever suffisamment le compresseur d'air pour avoir

accès à la soupape de vidange; sécuriser les béquilles

sous le support.

NOTE : Cet outil est lourd. Pour éviter des blessures au

dos, garder les genoux pliés, soulever avec les jambes

plutôt qu’avec le dos et demander de l’aide si vous en

avez besoin.

 Placer un récipient approprié au-dessous du bouchon de

vidange pour recueillir l’huile usée.

 Afloje le bouchon/jauge d'huile du pompe. Retirer le

bouchon huile et vidanger l’ancienne huile.

NOTE : Vidanger huile pendant que le pompe est

encore tiède mais pas brûlant. Huile tiède s’écoule plus

rapidement et plus complètement

 Remettre le bouchon d’huile en place. Serrer fermement.

 Retirer le bouchon/jauge d'huile du pompe.

 Pour remplir, verser l'huile à moteur SAE40 dans le trou

de remplissage.

NOTE : Éviter le trop-plein d'huile. S'assurer que le niveau

d'huile n'excède pas le niveau de référence maximal

de la jauge. La quantité d'huile de remplissage est de

250 ml (8,5 oz).

 Remplacer le bouchon/jauge d'huile du pompe et serrer

fermement.

NOTE : Consulter les réglementations locales de traitement

des déchets dangereux pour l’élimination du carburant.

REMPLACEMENT DE LA COURROIE

Voir les figure 25 - 29, pages 22 et 23.

Le compresseur d'air est alimenté par un moteur à courroie.

Vérifier périodiquement la courroie à la recherche d'usure et

remplacer lorsque nécessaire. Suivre les étapes suivantes si

un remplacement de courroie est nécessaire :

Arrêter le compresseur et débrancher le câble de la bougie.

15 – Français

ENTRETIEN

Utiliser une clé à ouverture variable pour retirer les

boulons, les rondelles et les écrous sécurisant le garde-

courroie. Soulever soigneusement le garde-courroie hors

du compresseur et mettre de côté.

Laisser refroidir le moteur. Dévisser les quatre boulons et

écrous du moteur sécurisant le moteur en place.

Retirer les boulons. Soulever le support et l'éloigner de

l'unité.

Éloigner le moteur de la poulie pour obtenir un jeu suffisant

de la courroie afin de pouvoir la retirer des pourtours de

la poulie.

Installer la courroie neuve autour de la petite poulie (avec

le côté étroit vers le bas).

Pousser le moteur vers la poulie avec une main puis tirer

la courroie vers le haut et par-dessus la grande poulie

avec l'autre main. Relâcher le moteur.

Tourner manuellement la courroie jusqu'à ce que son

alignement avec les rainures de la poulie soit adéquat.

Vérifier l'alignement de la courroie en plaçant un gabarit

droit à l'avant des deux poulies, comme illustré la figure

28. Le gabarit droit doit touche la périphérie de la grande

poulie à deux endroits. En regardant au-dessus de la

poulie, la courroie doit être parallèle au gabarit droit.

NOTE : Si la courroie est mal alignée, déplacer le moteur

vers l'avant et loin des réservoirs d'air.

Vérifier la tension de la courroie en la pressant. Avec une

légère pression, la courroie devrait fléchir sur environ 1,2 cm

(1/2 po).

NOTE : Si la tension de la courroie est incorrecte, déplacer

le moteur vers l'avant et loin de la poulie.

Une fois la tension et l'alignement corrects de la courroie,

visser les boulons et les écrous du moteur.

Replacer le support et fixer en place utilisant les boulons.

Installer le garde-courroie et sécuriser avec les écrous,

les rondelles, et boulons.

REMISAGE LE COMPRESSEUR D'AIR

Ranger le compresseur d'air après avoir soit brûlé tout le

carburant en laissant tourner le moteur. Laisser la machine

refroidir pendant environ 30 minutes avant de la remiser.

Remiser la machine dans un endroit sec à l’abri des intem-

péries.

Carburant de décharge :

Ranger le compresseur d'air après avoir brûlé tout le carbu-

rant en laissant tourner le moteur. L’essence stockée peut

s’éventer en 30 jours.

Huile moteur :

Vider huile et la remplacer par de huile fraîche et propre.

Bougie :

Déconnecter le fil de bougie et retirer la bougie. Verser

environ une cuillère à thé huile propre pour moteur qua-

tre temps refroidi par air, par le trou de bougie, dans la

chambre de combustion.

La bougie étant retirée, tirer deux ou trois fois sur le cor-

don lanceur pour enduire l’intérieur de la paroi de cylindre.

Inspecter la bougie et nettoyer ou remplacer, selon le

besoin.

Réinstaller la bougie, mais laisser son fil débranché.

Filtre à air :

Nettoyer le filtre à air.

REMISE EN SERVICE APRÈS REMISAGE

Tirer trois ou quatre fois la poignée de lanceur à rappel

pour évacuer huile de la chambre de combustion.

Retirer la bougie du cylindre. Essuyer huile de la bougie

et la remettre en place dans le cylindre.

Reconnecter le fil de bougie.

Approvisionner la machine en carburant, comme indiqué

plus haut dans ce manuel d’utilisation.

NOTE : Si un autre manuel du moteur est fourni avec cette compresseur d’air portable, veuillez respecter le calendrier

d’entretien présenté dans le manuel du moteur au lieu de suivre les instructions d’entretien décrites ci-dessous.

Article de maintenance Chaque utilisation 100 heures

Vérifiez la pompe du niveau d’huile X

Vérifiez la moteur du niveau d’huile X

Vérifier les fuites d’huile - inspecter les joints d’huile, le

bouchon de vidange, bouchon à huile, voyant fenêtre

Vidanger l’huile pompe X

Vidanger l’huile moteur X

TABLEAU DE CALENDRIER D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

16 – Français

DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le moteur ne démarre pas. Le interrupteur marche/arrêt est sur

ARRÊT.

Pas de carburant.

Le robinet de carburant est FERMÉ.

Bougie défectueuse, encrassée ou

mal écartée.

Le levier d’étranglement est en posi-

tion RUN (MARCHE).

Le réservoir est rempli d’air

Mettre le interrupteur marche/arrêt sur

ARRÊT.

Remplir le réservoir de carburant.

Mettre le robinet de carburant sur

MARCHE.

Remplacer la bougie.

Tirer le levier de l’étrangleur sur FERMÉ.

Le compresseur se met en marche

lorsque la pression atteint le minimum

Le moteur manque de puissance. Élément du circuit de carburant

obstrués.

Dispositif de délestage défectueux

Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer

ou remplacer selon le besoin.

Confier le compresseur à un centre de

réparations

La pression du réservoir baisse lorsque

le moteur du compresseur s’arrête

Branchements desserrés (raccords,

flexible, etc.)

Robinet de purge desserré

Fuite à la dispositif de délestage

Vérifier tous les branchements avec de

l’eau savonneuse et les serrer selon le

besoin

Serrer le robinet de purge

Confier le compresseur à un centre de

réparations

DANGER :

Ne pas retirer la dispositif de

délestage, les robinets de vidange

ou la soupape de sûreté lorsque le

réservoir contient de l’air - purger le

réservoir.

Air de sortie trop humide Excédent d’eau dans le réservoir

Humidité excessive

Purger le réservoir

Emmener le compresseur à un endroit

moins humide, utiliser un filtre à air en

ligne

Le moteur du compresseur tourne con-

tinuellement

Dispositif de délestage défectueux

Consommation d’air excessive

Les sonneries de piston sont portées

Confier le compresseur à un centre de

réparations

Réduire la consommation d’air. Le com-

presseur n’est pas assez puissant pour

l’outil utilisé

Remplacer les sonneries de piston ; le

service clients d’Appel pour l’assistance

Débit d’air inférieur à la normale Soupapes d’entrée brisées

Fuites aux raccords

Confier le compresseur à un centre

deréparations

Serrer les raccords

17 – Français

GARANTIE

NOTE : FIGURES (ILLUSTRATIONS) COMMENÇANT

SUR 19 DE PAGE APRÈS LE SECTION ESPAGNOL.

Une preuve d’achat doit être présentée pour toute demande

de réparation sous garantie.

Ce produit est fabriqué par One World Technologies,

Inc., sous licence de marque de RIDGID, Inc. Toutes

les correspondances relatives à la garantie doivent être

adressées à One World Technologies, Inc. à l’intention de:

Service technique des outils motorisés à main et d’établi

RIDGID®, au 1-800-474-3443 (appel gratuit).

POLITIQUE DE SATISFACTION ASSURÉE DE

90 JOURS

En cas de non satisfaction pour quelque raison que ce soit au

cours des 90 jours suivant la date d’achat de ce compresseur

d’air RIDGID®, il pourra être retourné au point de vente pour

échange ou remboursement intégral. Pour obtenir un outil

en échange, l’équipement original devra être retourné, dans

son emballage d’origine, accompagné d’une preuve d’achat.

L’outil fourni en échange sera couvert par la garantie limitée

pour le restant de la période de validité de 3 ANS.

CE QUI EST COUVERT PAR LA GARANTIE

LIMITÉE DE 3 ANS

Cette garantie couvre tous les défauts de min d’oeuvre ou

de matériaux dans ce compresseur d’air RIDGID® pour une

période de trois ans à partir de la date d’achat. Cette garantie

est pour ce compresseur d’air précis. Les garanties d’autres

produits RIDGID® peuvent varier.

RÉPARATIONS SOUS GARANTIE

Pour toute réparation sous garantie, ce compresseur d’air

RIDGID® devra être retourné, en port payé, à un centre

de réparations pour compresseurs d’air RIDGID® agréé.

L’adresse du centre de réparations agréé le plus proche

peut être obtenue en appelant le 1-800-474-3443 (appel

gratuit) ,ou en accédant au site Internet RIDGID®, www.

ridgid.com. Le reçu de vente daté doit être présenté lors

de toute demande de réparation sous garantie. Le centre

de réparations agréé corrigera tout défaut de fabrication et

réparera ou remplacera (à notre choix) gratuitement, toute

pièce défectueuse.

GARANTIE D’ENTRETIEN DE 3 ANS SUR COMPRESSEURS D’AIR RIDGID®

CE QUI N’EST PAS COUVERT

La garantie ne couvre que l’acheteur au détail original et

n’est pas transférable. Cette ne couvre pas les problèmes

de fonctionnement, défaillances ou autres défauts résultant

d’un usage incorrect ou abusif, de la négligence, de la

modification, de l’altération ou de réparations effectuées par

quiconque autre qu’un centre de réparations compresseur

d’air RIDGID® agréé. Les articles de consommation fournis

avec cet outil, tels que, mais sans y être limité, les lames,

embouts et abrasifs, ne sont pas couverts.

Moteur essence – Garantie : Le moteur essence de ce

générateur est couvert séparément par la garantie du

fabricant du moteur et est entretenu par le réseau de centres

d’entretien autorisé du fabricant du moteur. Ridgid, Inc. et

One World Technologies, Inc., en démentez et toutes les

garanties, explicites ou implicites, pour ce moteur essence.

ONE WORLD TECHNOLOGIES, INC. NE FAIT AUCUNE

AUTRE GARANTIE, REPRÉSENTATION OU PROMESSE

CONCERNANT LA QUALITÉ ET LES PERFORMANCES

DE CET OUTIL ÉLECTRIQUE, AUTRES QUE CELLES

EXPRESSÉMENT INDIQUÉES DANS LE PRÉSENT

DOCUMENT.

AUTRES LIMITATIONS

Sous réserve que les lois en vigueur le permettent, toutes les

garanties implicites sont exclues, y compris les GARANTIES

DE VALEUR MARCHANDE ou D’ADÉQUATION À UN USAGE

PARTICULIER. Toutes les garanties implicites, y compris les

garanties de valeur marchande ou d’adéquation à un usage

particulier ne pouvant pas être exclues en raison des lois en

vigueur, sont limitées à une durée de trois ans, à compter

de la date d’achat. One World Technologies, Inc. et Ridgid

Industries, Inc. déclinent toute responsabilités pour les

dommages directs ou indirects. Certains états et provinces

ne permettant pas de limitation sur la durée des garanties

implicites, et/ou l’exclusion ou la limitation des dommages

directs ou indirects, les restrictions ci-dessus peuvent ne pas

être applicables. Cette garantie donne au consommateur

des droits spécifiques, et celui-ci peut bénéficier d’autres

droits, qui varient selon les états ou provinces.

One World Technologies, Inc.

P.O. Box 35, Hwy. 8

Pickens, SC 29671, États-Unis

La page charge ...

A - Semi-pneumatic tire (pousser semi-

pneumatique, rueda semineumática)

B - Air tank (réservoir d'air, tanque de aire)

C - Muffler (silencieus, silenciador)

D - Fuel Cap (bouchon du réservoir, tapa del

tanque de combustible)

E - Recoil starter (lanceur à rappel, arrancador

retráctil)

F - Pump (pompe, bomba)

G - Handles (poigneé, mangos)

H - Tank pressure gauge (manomètre du

réservoir d’air, manómetro del tanque)

I - Safety valve (soupape de sûreté, valvula de

seguridad)

J - Outlet pressure gauge (manomètre du

détendeur, manómetro regulador)

K - Engine (moteur, motor)

L - Pressure regulator knob (bouton de

réglulation de pression, perilla de

regulación de presión)

M - Quick connect coupler (1/4 in.) (coupleur

à ressort de 6,35 mm [1/4 po], collarin de

conexión rápido de 6,35 mm [1/4 pulg.])

N - Pump oil cap/dipstick (bouchon/jauge

d'huile du pompe, tapa de aceite/varilla

para medir el aceite del bomba)

O - Belt guard (carter de courroie, protección

de la correa)

P - Drain valve (robinet de purge, válvula de

drenaje)

A - On/stop switch (commutateur marche/

arrêt, interruptor del apagado/marcha)

B - Choke lever (levier d’étranglement, palanca

del anegador)

C - Fuel Valve (robinet de carburant, válvula de

combustible)

D - Pressure unloader (dispositif de délestage,

dispositivo de descarga de presión)

E - Engine oil cap/dipstick (bouchon/jauge

d'huile du moteur, tapa de aceite/varilla

para medir el aceite del motor)

Fig. 1a

Fig. 1b

ADD OIL BEFORE START. Remove cap,

add oil and insert dipstick before start up.

APPOINT D’HUILE PREMIER

DÉMARRAGE. Retirer bouchon,

appoint d’huile et insérer jauge

d’huile premier démarrage.

ABASTECER DE ACEITE ANTES

DE ARRANCARLO. Retire la tapa,

abastecer de aeite y introduzca la tapa,

antes de arrancarlo.

max

Fig. 10

120

160

120

160

A - 1/4 in. quick coupler (raccord femelle,

conector hembra)

B - Hose adapter end (extrémité de l’adaptateur

du tuyau, extremo del adaptador para

manguera)

C - Pressure regulator knob (bouton de

réglulation de pression, perilla de regulación

de presión)

D - To close (pour fermer, para cerrar)

A - Engine oil cap/dipstick (bouchon/jauge

d'huile pour le moteur, tapa de aceite/varilla

para medir el aceite para el motor )

B - Hatched area (partie hachurée , área cubierta

con rayas entrecruzadas )

Fig. 6

Fig. 8

Fig. 7

Fig. 9

A - Engine oil cap/dipstick (bouchon/jauge

d'huile du moteur, tapa de aceite/varilla

para medir el aceite del motor)

B - Oil fill hole (trou de remplissage d’huile,

boca de llenado de aceite)

A - Pump oil cap/dipstick (bouchon/jauge

d'huile pour le pompe, tapa de aceite/

varilla para medir el aceite para la bomba)

B - Oil fill hole (trou de remplissage d’huile,

boca de llenado de aceite)

A - Fuel cap (bouchon du réservoir, tapa del

tanque de combustible)

Fig. 4

A - Pump oil cap/dipstick (bouchon/jauge

d'huile du pompe, tapa de aceite/varilla

para medir el aceite del bomba)

B - Oil fill hole (trou de remplissage d’huile,

boca de llenado de aceite)

C - Label (étiquette, etiqueta)

Fig. 3

A - Handle (poigneé, mango)

B - Holes (trous, ranuras)

C - Washer (rondelle, arandela)

D - Long screw (vis longue, tornillo de largo)

E - Lock washer (rondelle frein, arandela de

fijación)

F - Short screw (vis court, corta de la tornillo)

Fig. 5

A - Axle bolts (boulons de l’essieu, pernos de

eje)

B - Hitch pin (goupille fendue, pasador de

enganche)

C - Axle rod (essieu, biela de eje)

D - Semi-pneumatic tire (pneu semi-

pneumatique, rueda semineumática)

E - Wheel brace (renfort de roulette, riostra del

rueda)

Fig. 2

A - Adjustable wrench (clé a molette, llave

ajustable)

B - Phillips screwdriver (tournevis phillips,

destornillador phillips)

Fig. 11

A - Fuel valve (robinet de carburant, interruptor

del motor)

B - Off (arret, apagado)

C - On (marche, encendido)

Fig. 12

A - Move choke lever left to start (pousser

gauche le levier d’étranglement pour

démarrer, desplace izquierda la palanca del

anegador para arrancar)

B - Move choke lever right to run (tirer droite

le levier d’étranglement pour la marche,

desplace derecha de la palanca del

anegador para poner en marcha)

120

160

120

160

Fig. 19

A - Tank drain valves (2) [robinets de purge (2),

válvulas de drenaje (2)]

B - Closed (fermé, cerrado)

C - Open (ouvrir, abra)

Fig. 17

A - Tank pressure gauge (manomètre du

réservoir d’air, manómetro del tanque)

B - To increase air pressure (pour augmenter la

pression d'air, para incrementar la presión

del aire)

C - Outlet pressure gauge (manomètre du

détendeur, manómetro regulador)

D - Pressure regulator knob (bouton de

réglulation de pression, perilla de

regulación de presión)

Fig. 18

A - Safety valve (soupape de sûreté, valvula de

seguridad)

B - To release air (pour relâcher l’anneau, para

aflojar el aro de aire)

C - Ring (anneau, anillo)

Fig. 14

A - On/stop switch (commutateur marche/

arrêt, interruptor del apagado/marcha)

B - Off (arret, apagado)

C - On (marche, encendido)

Fig. 15

A - Recoil starter (lanceur à rappel, arrancador

retráctil)

B - Pump exhaust tube (conduit

d'échappement, tubo de escape de la

bomba)

Fig. 16

A - Quick-connect air fitting (raccord d’air

à connexion rapide, conexión de aire de

conexión rápida)

B - 1/4 in. Quick coupler [dispositif d’attache

rapide de 6,35 mm (1/4 po), acoplador

rápido de 6,35 mm (1/4 pulg.)]

Fig. 13

A - Pressure unloader (dispositif de délestage,

dispositivo de descarga de presión)

B - Vertical position (position vertical, posición

vertical)

C - Horizontal position (position horizontal,

posición horizontal)

La page charge ...

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Marque: RIDGID

Modèle: GP80145SW-R9020PNK

Catégorie: Compresseurs d'air

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