Victron BMV-700 & BMV-700H Manuel utilisateur

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1 MANUEL DE DÉMARRAGE RAPIDE

1.1 Capacité de batterie

1.2 Entrée auxiliaire (BMV-702 et BMV-712 Smart uniquement)

1.3 Fonctions importantes grâce à la combinaison de boutons

2 MODE D'EXPLOITATION NORMAL

2.1 Vue d'ensemble des lectures

2.2 Synchronisation du BMV

2.3 Problèmes habituels

3 CARACTÉRISTIQUES ET FONCTIONS

3.1 Caractéristiques des trois modèles BMV

3.2 Pourquoi contrôler sa batterie ?

3.3 Comment fonctionne le BMV ?

3.3.1 À propos de la capacité de batterie et du taux de décharge

3.3.2 Facteur d'efficacité de charge (CEF)

3.4 Différentes options d'affichage de l'état de charge de la batterie

3.5 Historique des données

3.6 Utilisation de shunts alternatifs

3.7 Détection automatique de la tension nominale du système

3.8 Alarme, sonnerie et relais

3.9 Options d'interface

3.9.1 Logiciel PC

3.9.2 Écran large et surveillance à distance

3.9.3 Intégration personnalisée (programmation nécessaire)

3.10 Fonctions supplémentaires du BMV-702 et BMV-712 Smart

3.10.1 Contrôle de batterie auxiliaire

3.10.2 Contrôle de température de la batteriec

3.10.3 Contrôle de la tension médiane

3.11 Fonctionnalité supplémentaire du BMV-712 Smart

3.11.1 Cycle de charge automatique à travers les éléments d’état

3.11.2 Allumer/Éteindre le Bluetooth

4 DÉTAILS DE CONFIGURATION

4.1 Utilisation des menus

4.2 Vue d'ensemble des fonctions

4.2.1 Paramètres de la batterie

4.2.2 Paramètres du relais

4.2.3 Paramètres de la sonnerie de l'alarme

4.2.4 Paramètres d'affichage

4.2.5 Divers

4,3 Historique des données

5 POUR EN SAVOIR PLUS SUR LA FORMULE DE PEUKERT ET LE

CONTRÔLE DU POINT MÉDIAN

6 BATTERIES AU PHOSPHATE DE LITHIUM-FER (LiFePO4)

7 AFFICHAGE

8. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

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Précautions de sécurité

• Tout travail à proximité d'une batterie au plomb est

potentiellement dangereux. Ces batteries peuvent générer des

gaz explosifs. Ne fumez jamais et ne permettez aucune étincelle

ou flamme à proximité d'une batterie. Veillez à ce que l'air circule

librement autour de la batterie.

• Portez des vêtements et des lunettes de protection. Ne touchez

pas vos yeux lorsque vous travaillez à proximité des batteries.

Lavez-vous les mains après l'intervention.

• En cas de contact entre l'électrolyte et la peau ou les vêtements,

lavez-les immédiatement avec du savon et de l'eau. En cas de

contact avec l'œil, rincez tout de suite abondamment à l'eau

courante pendant au moins 15 minutes et consultez

immédiatement un médecin.

• Soyez prudent lors de l'utilisation d'outils métalliques à proximité

des batteries. La chute d'un outil métallique sur une batterie peut

provoquer un court-circuit et éventuellement une explosion.

• Retirez tout objet personnel en métal tel que bague, bracelet,

collier et montre pour toute intervention près d'une batterie. Une

batterie peut produire un court-circuit assez élevé pouvant faire

fondre les objets comme une bague, et provoquer de graves

brûlures.

Transport et stockage

• Stocker l’appareil dans un endroit sec.

•

Température de stockage : entre -40°C et +60°C

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1 MANUEL DE DÉMARRAGE RAPIDE

Ce manuel de démarrage rapide suppose que le contrôleur de batterie

BMV est installé pour la première fois, ou que les paramètres d'usine ont

été rétablis.

Pour des suggestions de câblage, voir l’annexe à la fin de ce manuel.

Les réglages en usine sont adaptés à la plupart des batteries au plomb :

électrolyte liquide, électrolyte gélifié ou AGM.

Le BMV détectera automatiquement la tension nominale de la batterie, dès

que l'assistant de configuration aura pris fin (pour en savoir plus sur les

détails et limites de la détection automatique de la tension nominale, voir

section 3.8).

Par conséquent, les seuls paramètres devant être configurés sont ceux de

la capacité de la batterie (BMV-700 et BMV-700H), et la fonctionnalité de

l'entrée auxiliaire (BMV-702 et BMV-712).

Veuillez installer le BMV en suivant le manuel d'installation rapide.

Après avoir installé le fusible sur le câble d'alimentation positive allant à la

batterie principale, le BMV lancera automatiquement l'assistant de

configuration.

L'assistant de configuration doit avoir terminé avant de pouvoir déterminer

d'autres paramètres. Sinon, utilisez l'application VictronConnect et un

smartphone.

Remarques :

a) Dans le cas des applications solaires ou des batteries au lithium-

ion, plusieurs paramètres devront peut-être être modifiés : Veuillez

consulter la section 2.3 et la section 6 respectivement. L'assistant de

configuration ci-dessous doit avoir terminé avant de pouvoir déterminer

d'autres paramètres.

b) Si un shunt, autre que celui fourni avec le BMV, est utilisé,

veuillez consulter la section 3.6. L'assistant de configuration doit avoir

terminé avant de pouvoir déterminer d'autres paramètres.

c) Bluetooth

Utilisez un appareil disposant de Bluetooth Smart (smartphone ou

tablette) permettant une configuration initiale facile et rapide, pour

modifier des paramètres ou pour une surveillance en temps réel.

BMV-700 ou 702 : Clé électronique VE.Direct – Bluetooth Smart

nécessaire.

BMV-712 Smart : Bluetooth activé, aucune clé électronique nécessaire.

Consommation d'énergie très faible.

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Bluetooth :

Clé électronique VE.Direct – Bluetooth Smart : consulter le manuel sur

notre site Web

https://www.victronenergy.com/live/ve.direct:ve.direct_to_bluetooth_smart

_dongle

BMV-712 Smart :

Téléchargez l'application VictronConnect (voir la rubrique

Téléchargements sur notre site Web)

https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

Procédure d'association : le code PIN par défaut est 000000

Après la connexion, le code PIN peut être modifié en appuyant sur le

bouton (i) en haut à droite de l'application.

Si vous perdez le code de la clé électronique, réinitialisez-le à 000000 en

laissant le bouton Effacer PIN appuyé jusqu'à ce que le voyant Bluetooth

bleu se mette à clignoter temporairement.

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Assistant de configuration (sinon, utilisez l'application VictronConnect et un

Smartphone)

:

1.1 Capacité de batterie (utilisez de préférence la puissance nominale

de 20 heures (C

20))

a) Après avoir inséré le fusible, l'écran affichera un texte déroulant

01 BATTERY CAPACITY

Si ce texte n'est pas affiché, appuyez sur SETUP et SELECT en même temps

pendant 3 secondes pour rétablir les paramètres d'usine ou consultez la

section 4 pour obtenir davantage de renseignements sur les détails de

configuration (le paramètre 64 – Bloquer la configuration – doit être sur

OFF pour rétablir les paramètres d'usine. Voir section 4.2.5).

b) Appuyez sur n'importe quel bouton pour arrêter le défilement du texte,

et la valeur par défaut

0200 Ah apparaîtra en mode édition : le premier chiffre

clignotera.

Saisissez la valeur souhaitée avec les boutons + et –.

c) Appuyez sur SELECT pour définir le chiffre suivant, de la même

manière.

Répétez cette procédure, jusqu'à ce que la capacité de batterie soit

affichée.

La capacité est automatiquement enregistrée dans une mémoire non

volatile quand le dernier chiffre a été spécifié en appuyant sur SELECT.

Un bip court confirme l'enregistrement.

Si une correction doit être apportée, appuyez de nouveau sur SELECT, et

répétez la procédure.

d) BMV-700 et 700H : appuyez sur SETUP, + ou – pour achever la

configuration avec l'assistant, et pour passer en mode d'exploitation

normal.

BMV-702 : appuyez sur SETUP, + ou – pour paramétrer l'entrée auxiliaire.

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1.2 Entrée auxiliaire (BMV-702 et -712 uniquement)

a) L'écran fera défiler

AUXILIARY INPUT.

b) Appuyez sur SELECT pour arrêter le défilement du texte, et l'écran LCD

affichera :

star t

Utilisez la touche + ou – pour sélectionner la fonction requise de l'entrée

auxiliaire :

START pour le contrôle de la tension de la batterie de démarrage.

 pour le contrôle de la tension médiane du banc de batteries.

TEMP pour utiliser la sonde de température, en option.

Appuyez sur SELECT pour confirmer. Un bip court signale la confirmation.

c) Appuyez sur SETUP, + ou – pour achever la configuration avec

l'assistant, et pour passer en mode d'exploitation normal.

Le BMV est maintenant prêt à l'emploi.

Lorsque le BMV sera allumé pour la première fois, il affichera par défaut un

état de charge de 100 %. Voir la section 4.2.1, paramètre 70 pour modifier

ce comportement.

En mode normal, le rétroéclairage du BMV s'éteindra au bout de 60

secondes, si aucune touche n'est utilisée. Appuyez sur n'importe quelle

touche pour allumer le rétroéclairage.

Le câble avec la sonde de température intégrée doit être acheté

séparément (nº de référence : ASS000100000). Cette sonde de

température n'est pas échangeable avec d'autres sondes de température

Victron, comme celles utilisées avec les chargeurs de batterie ou les

Multis/Quattros.

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1.3 Fonctions importantes grâce à la combinaison de boutons

(Voir également la section 4.1 : Utilisation des menus)

a) Rétablir les paramètres d'usine

Appuyez en même temps sans lâcher SETUP et SELECT pendant 3 secondes

b) Synchronisation manuelle.

Appuyez en même temps, sans lâcher les boutons de Flèche Haut et

Flèche Bas pendant 3 secondes.

c) Couper l'alarme sonore

Une alarme est considérée comme reconnue si on appuie sur un bouton.

Cependant, l'icône d'alarme s'affiche tant que la condition d'alarme

persiste.

1.4 Options d'affichage des données en temps réel sur un

Smartphone

Grâce à la clé électronique Bluetooth Smart communicant avec VE.Direct,

les alarmes et données peuvent être affichées en temps réel sur des

Smartphones, tablettes et autres dispositifs Apple et Android.

Remarque :

Une clé électronique Bluetooth Smart communicant avec VE.Direct n’est

pas nécessaire pour le BMV-712 puisqu’il dispose d’une fonction

Bluetooth intégrée.

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2 MODE D'EXPLOITATION NORMAL

2.1 Vue d'ensemble des lectures

S'il est en mode d'exploitation normal, le BMV affiche un ensemble de

paramètres importants.

Les boutons de sélection + et – permettent d'afficher plusieurs lectures :

Tension de la batterie

Tension de batterie auxiliaire

BMV-702 et -712 uniquement, si l'entrée

auxiliaire est définie sur START.

Courant

Le courant actuel qui sort de la batterie (pôle

négatif) ou qui rentre dans la batterie (sans

pôle).

Puissance

La puissance extraite de la batterie (pôle

négatif) ou rentrant dans la batterie (sans

pôle).

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Ampères-heures consommés

La quantité d'Ah consommés depuis la

batterie

Exemple :

Si un courant de 12A est tiré de la batterie pendant une période de 3

heures, l'écran affichera une lecture de -36,0Ah.

(-12 x 3 = -36)

Remarque : trois tirets « --- » s’afficheront lorsque le BMV s’allumera en

état non synchronisé. Voir la section 4.2.1, paramètre 70.

État de charge :

Une batterie totalement pleine indique une

valeur de 100.0%. Une batterie totalement

vide indique une valeur de 0.0%.

Remarque : trois tirets « --- » s’afficheront lorsque le BMV s’allumera en

état non synchronisé. Voir la section 4.2.1, paramètre 70.

Autonomie restante :

Cette indication correspond à la durée

estimée pendant laquelle la batterie peut

alimenter la demande actuelle, avant de

devoir être rechargée.

L'autonomie restante affichée correspond au temps nécessaire pour

atteindre le plancher de décharge.

Voir 4.2.2, paramètre numéro 16.

Remarque : trois tirets « --- » s’afficheront lorsque le BMV s’allumera en

état non synchronisé. Voir la section 4.2.1, paramètre 70.

Température de la batterie

BMV-702 et -712 uniquement, si l'entrée

auxiliaire est définie sur TEMP.

La valeur peut être affichée en degrés Celsius ou en degrés Fahrenheit.

Voir section 4.2.5.

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Tension de la section supérieure du banc de batteries

BMV-702 et -712 uniquement, si l'entrée

auxiliaire est définie sur MID.

Comparez avec la tension de section inférieure pour vérifier l'équilibrage

des charges de la batterie.

Pour de plus amples renseignements sur le contrôle du point médian de

la batterie, consultez la section 5.2.

Tension de la section inférieure du banc de batteries

BMV-702 et -712 uniquement, si l'entrée

auxiliaire est définie sur MID.

Comparez avec la tension de section supérieure pour vérifier l'équilibrage

des charges de la batterie.

Écart du point médian du banc de batteries

BMV-702 et -712 uniquement, si l'entrée

auxiliaire est définie sur MID.

Écart en pourcentage de la tension médiane mesurée.

Écart en volts du point médian du banc de batteries

BMV-702 et -712 uniquement, si l'entrée

auxiliaire est définie sur MID.

Écart en volts de la tension médiane.

2.2 Synchronisation du BMV

Pour une indication précise de l'état de charge de la batterie, le contrôleur

de batterie doit être régulièrement synchronisé avec la batterie et le

chargeur. Pour ce faire, il est nécessaire de charger totalement la

batterie.

Dans le cas d'une batterie de 12V, le BMV se réinitialise à

« complètement chargé » quand les « paramètres chargés » suivants

sont atteints : la tension dépasse 13.2V et en même temps, le courant de

charge (de queue) est inférieur à 4,0% de la capacité totale de la batterie

(par ex. 8A pour une batterie de 200Ah) pendant 3 minutes.

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Le BMV peut aussi être synchronisé manuellement si cela est nécessaire

(c'est à dire, configuré sur « batterie complètement chargée ») Cela peut

être fait en mode d'exploitation normal en appuyant en même temps sur

les boutons + et – pendant 3 secondes, ou en mode configuration en

utilisant l'option SYNC (voir section 4.2.1, paramètre numéro 10).

Par défaut, le BMV est configuré pour démarrer à l’état non synchronisé

et il indiquera un état de charge de 100 %. Ce comportement peut être

modifié : voir la section 4.2.1, paramètre 70.

Si le BMV ne se synchronise pas automatiquement, il faudra peut-être

régler la tension chargée, le courant de queue, et/ou la durée chargée.

Après une interruption de l'alimentation du BMV, le contrôleur de batterie

doit être systématiquement de nouveau synchronisé pour qu'il puisse

fonctionner correctement.

Une fois la première synchronisation réalisée (automatiquement ou

manuellement), le BMV conserve une trace du nombre de

synchronisations automatiques : voir la section 4.3 – article de l'historique

SYNCHRONISATIONS.

2.3 Problèmes habituels

Pas de signe de vie sur l'écran

Le BMV n'est probablement pas raccordé correctement. Le câble UTP

doit être correctement inséré aux deux extrémités, le shunt doit être

raccordé au pôle négatif de la batterie, et le câble d'alimentation positive

doit être raccordé au pôle positif de la batterie avec le fusible inséré.

Le cas échéant, la sonde de température doit être connectée au pôle

positif du banc de batteries (l'un des deux fils de la sonde sert également

de fil d'alimentation électrique).

Les courants de charge et décharge sont inversés.

Le courant de charge doit être affiché avec une valeur positive.

Par exemple : 1,45A.

Le courant de décharge doit être affiché avec une valeur négative.

Par exemple : -1,45A.

Si les courants de charge et décharge sont inversés, les câbles

d'alimentation sur le shunt doivent être inversés : voir le manuel

d'installation rapide.

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Le BMV ne se synchronise pas automatiquement

L'une des raisons possibles peut être que la batterie n'atteint jamais l'état

de charge complète.

Une autre possibilité est que la configuration de la tension chargée devrait

être réduite et/ou le paramètre de courant de queue devrait être augmenté.

Voir section 4.2.1.

Le BMV synchronise trop tôt.

Dans des systèmes solaires ou d'autres applications avec des courants

de charge fluctuants, les mesures suivantes doivent être prises pour

réduire la probabilité que le BMV se réinitialise de manière prématurée à

100 % de l'état de charge :

e) Augmentez la tension « pleine charge » légèrement en dessous de la tension de charge

d'absorption (par exemple : 14.2 V dans le cas d'une tension d'absorption de 14.4 V).

f) Augmentez le temps de détection de « pleine charge » et/ou réduisez le courant de

queue pour éviter une réinitialisation précoce due à des passages de nuages.

Voir section 4.2.1. pour des instructions de configuration.

Les icônes de Synchronisation et Batterie clignotent.

Cela signifie que la batterie n'est pas synchronisée. Chargez les

batteries et le BMV se synchronisera automatiquement. Si ce n'est pas

le cas, revoyez les paramètres de synchronisation. Ou, si vous savez

que la batterie est entièrement chargée, mais que vous ne voulez pas

attendre la synchronisation du BMV : appuyez sans relâcher les

boutons Haut et Bas jusqu'à ce que vous entendiez un bip.

Voir section 4.2.1.

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3 CARACTÉRISTIQUES ET FONCTIONS

3.1 Caractéristiques des quatre modèles BMV

Le BMV est disponible en 4 modèles chacun requérant un ensemble

différent de conditions d'utilisation.

Remarque 1 :

Les caractéristiques 2, 3 et 4 sont mutuellement exclusives.

Remarque 2 :

Le câble avec la sonde de température intégrée doit être acheté

séparément (nº de référence : ASS000100000). Cette sonde de

température n'est pas échangeable avec d'autres sondes de température

Victron, comme celles utilisées avec les chargeurs de batterie ou les

Multis/Quattros.

BMV

-700

BMV

-700H

BMV

-702

et -712

1 Suivi global d'une seule batterie

•

2

Contrôle de base d'une batterie

auxiliaire

•

3

Contrôle de température de la

batterie

•

4

Contrôle de la tension médiane du

banc de batteries

•

5 Utilisation de shunts alternatifs

•

6

Détection automatique de la

tension nominale du système

•

7

Compatibles avec des systèmes à

haute tension

•

8 Divers options d'interface

•

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3.2 Pourquoi contrôler sa batterie?

De nombreuses applications très diverses utilisent des batteries,

généralement pour stocker de l'énergie pour une utilisation ultérieure.

Mais, quelle quantité d'énergie est stockée dans la batterie ? Personne

ne peut le savoir juste en la regardant.

La durée de vie des batteries dépend de plusieurs facteurs. La durée de

vie d'une batterie peut être réduite pour des raisons diverses telles qu'une

charge trop faible, une surcharge, des décharges poussées excessives,

un courant de charge ou décharge excessif, et une température ambiante

élevée. En mettant la batterie sous la surveillance d'un contrôleur de

batterie sophistiqué, vous disposez d'informations essentielles pour agir

en temps utile. Ainsi, en prolongeant la durée de vie de la batterie, le

BMV sera rapidement amorti.

3.3 Comment fonctionne le BMV?

La principale fonction du BMV consiste à suivre et à indiquer l'état de

charge d'une batterie, et surtout à éviter une décharge totale inattendue.

Le BMV mesure en permanence le débit de courant qui entre ou qui sort

de la batterie. L'intégration de ce courant au fil du temps donne le

montant net d'Ah ajouté ou enlevé (si le courant est une quantité fixe

d'Ampères, il se réduit pour multiplier le courant et le temps).

Par exemple : un courant de décharge de 10A pendant 2 heures prendra

10 x 2 = 20Ah de la batterie.

Pour compliquer la situation, la capacité effective d'une batterie dépend

du taux de décharge et, dans une moindre mesure, de la température.

Et pour rendre les choses encore plus compliquées : en chargeant une

batterie, il faut « pomper » dans la batterie une quantité d'ampères

supérieure à celle pouvant être extraite lors de la prochaine décharge. En

d'autres mots : l'efficacité de charge est inférieure à 100%.

3.3.1 À propos de la capacité de batterie et du taux de décharge

La capacité d'une batterie s'exprime en ampères-heures (Ah). Par

exemple, une batterie au plomb, capable de délivrer un courant de 5A

pendant 20 heures, dispose d'une capacité de C

20 = 100Ah (5 x 20 =

100).

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Si la même batterie de 100Ah est déchargée entièrement en deux

heures, elle peut ne fournir que C

2 = 56Ah (en raison de l'intensité de

décharge plus élevée).

Le BMV prend en compte ce phénomène avec la formule Peukert : voir

section 5.1.

3.3.2 Facteur d'efficacité de charge (CEF)

L'efficacité de charge d'une batterie au plomb est presque de 100% tant

qu'aucune génération de gaz n'a lieu. Un dégagement gazeux signifie

qu'une partie du courant de charge n'est pas transformée en énergie

chimique stockée dans les plaques de la batterie, mais qu'elle est utilisée

pour décomposer l'eau en gaz oxygène et hydrogène (hautement

explosif !). Les « ampères-heures » stockés dans les plaques peuvent

être récupérés lors de la prochaine décharge alors que les « ampères-

heures » utilisés pour décomposer l'eau sont perdus.

Les dégagements gazeux peuvent être facilement observés dans les

batteries à électrolyte liquide. Notez que la fin de la phase de charge,

« seulement oxygène », des batteries à électrolyte gélifié sans entretien

(VRLA) et des batteries au plomb, entraîne aussi une efficacité de charge

réduite.

Une charge d'efficacité de 95% signifie que 10Ah doivent être transférés

à la batterie pour obtenir réellement 9.5Ah stockés dans la batterie.

L'efficacité de charge d'une batterie dépend du type de batterie, de son

ancienneté et de l'usage qui en est fait.

Le BMV prend en compte ce phénomène avec le facteur d'efficacité de

charge : Voir section 4.2.2, paramètre numéro 06.

16

3.4 Différentes options d'affichage de l'état de charge de la batterie

Le BMV peut afficher à la fois les ampères-heures extraits (lecture de

« Ampères-heures consommés » compensés pour l'efficacité de charge

seulement) et l'état de charge réel en pourcentage (lecture de « état-de-

charge », compensé par l'efficacité de charge et le rendement Peukert).

La meilleure façon d'évaluer la capacité de votre batterie est de contrôler

l'état de charge.

L BMV évalue également combien de temps la batterie peut supporter la

charge présente : il s'agit de la lecture d'autonomie restante. C'est le temps

qui reste actuellement jusqu'à ce que la batterie atteigne la limite de

décharge. Le paramètre par défaut pour la limite de décharge est 50%

(voir section 4.2.2, paramètre numéro 16).

Si la demande en énergie varie fortement, il vaut mieux ne pas se fier à

cette indication puisqu'il s'agit d'une valeur passagère, qui ne doit servir

qu'à titre indicatif. Nous recommandons vivement l'utilisation de

l'information de l'état de charge pour une surveillance précise de la

batterie.L’indicateur d’état de charge de la batterie (voir le chapitre 7

« Affichage ») évolue entre le seuil de décharge configuré et l’état de

charge à 100 %, et il reflète le véritable état de charge.

3.5 Historique des données

Le BMV enregistre les évènements pouvant être utilisés ultérieurement

pour évaluer des modèles d'utilisation et l'état de la batterie.

Sélectionnez le menu de l'historique des données en appuyant sur

ENTER, lorsque vous êtes en mode normal.

(voir section 4.3).

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3.6 Utilisation de shunts alternatifs

Le BMV est livré avec un shunt de 500A / 50mV. Pour la plupart des

applications, cela devrait être suffisant. Cependant, le BMV peut être

configuré pour fonctionner avec une grande variété de différents shunts :

des shunts jusqu'à 9999A et/ou 75mV peuvent être utilisés.

Si vous utilisez un shunt autre que celui qui est fourni avec le BMV,

veuillez effectuer les étapes suivantes :

1. Dévissez la PCB du shunt fourni.

2. Montez la PCB sur le nouveau shunt, en vous assurant qu'il

existe un bon contact électrique entre la PCB et le shunt.

3. Connectez le shunt et le BMV tel qu'indiqué dans le manuel

d'installation rapide.

4. Suivez les étapes de l'assistant de configuration (section 1.1 et

1.2).

5. Une fois la configuration à l'aide de l'assistant terminée,

paramétrez le courant et la tension du shunt conformément à la

section 4.2.5, paramètres numéro 65 et 66.

6. Si le BMV lit un courant autre que zéro, alors qu'aucune charge

n'est présente et que la batterie n'est pas en cours de charge :

étalonnez la lecture de courant Zéro (voir la section 4.2.1,

paramètre numéro 09).

3.7 Détection automatique de la tension nominale du système

Le BMV s'ajustera automatiquement à la tension nominale du banc de

batterie, dès que la configuration à l'aide de l'assistant aura pris fin.

Le tableau suivant indique comment est calculée la tension nominale, et

comment le paramètre de tension chargée s'adapte en conséquence.

(voir section 2.2).

Tension

supposée (V)

Tension nominale

supposée (V)

Tension chargée

(V)

BMV-700 et -702

et -712

< 18

12

13.2

18 - 36

24

26.4

> 36

48

52.8

BMV-700H

Tension nominale par défaut: 144V

Par défaut: 158.4V

Si la tension nominale du banc de batteries est autre (32 V par exemple),

la tension chargée doit être configurée manuellement: voir section 4.2.1,

paramètre numéro 02.

18

Paramètres recommandés :

Tension de batterie nominale Paramètres recommandés de tension

chargée

12V 13.2V

24V 26.4V

36V 39.6V

48V 52.8V

60V 66V

120V 132V

144V 158.4V

288V 316.8V

3.8 Alarme, sonnerie et relais

Sur la plupart des lectures du BMV, il est possible de déclencher une

alarme si la valeur atteint un seuil déterminé. Si l'alarme s'active, la

sonnerie commence à bipper, le rétroéclairage clignote et l'icône de

l'alarme est visible à l'écran avec la valeur actuelle.

Le segment correspondant clignotera également. AUX si une alarme de

démarrage survient. MAIN, MID ou TEMP pour l'alarme correspondante.

(Lorsque l'on se trouve dans le menu de configuration et qu'une alarme

survient, la valeur causant l'alarme ne sera pas visible)

Une alarme est considérée comme si on appuie sur un bouton.

Cependant, l'icône d'alarme s'affiche tant que la condition d'alarme

persiste.

Il est également possible d'associer le déclenchement du relai à une

condition d'alarme.

BMV-700 et -702

Le contact du relais est ouvert si la bobine n'est pas alimentée en courant

(PAS de contact), et il se fermera dès que le relais recevra du courant.

Configuration par défaut: le relais est contrôlé par l'état-de-charge du

band de batterie. Le relais sera alimenté si l'état-de-charge diminue à

moins de 50% (« plancher de décharge »), et il ne sera pas alimenté si la

batterie a été rechargée à un état-de-charge à 90%. Voir section 4.2.2.

La fonction du relais peut être inversé: non alimenté devient alimenté, et

vice-versa. Voir section 4.2.2.

Si le relais est alimenté, le courant extrait par le BMV augmentera

légèrement: voir les caractéristiques techniques.

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BMV 712 Smart

Le BMV 712 a été conçu pour réduire la consommation d'énergie.

Le relais d'alarme est donc un relais bistable, et l'appel de courant reste

bas quelle que soit la position du relais.

3.9 Options d'interface

3.9.1 Logiciel PC

Connectez le BMV à l'ordinateur avec le câble d'interface VE.Direct-USB

(ASS030530000) et téléchargez le logiciel approprié.

https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

3.9.2 Écran large et surveillance à distance

Le Color Control GX, un écran couleur de 4.3”, permet un contrôle intuitif

et une surveillance de tous les produits raccordés. La liste des produits

Victron pouvant être connectés est interminable: Convertisseurs, Multis,

Quattros, chargeurs solaires MPPT, BMV, Skylla-i, Lynx Ion et bien plus

encore. Le BMV peut être connecté au Color Control GX avec un câble

VE.Direct. Il est également possible de le raccorder à l'interface VE.Direct

à USB. En plus d'effectuer un contrôle et une surveillance locale avec le

Color Control GX, l'information est également transmise à notre site Web,

gratuit, de surveillance à distance: le

Portail en ligne VRM. Pour de plus

amples détails, consultez la documentation du Color Control GX sur notre

site Web.

3.9.3 Intégration personnalisée (programmation nécessaire)

Le port de communications VE.Direct peut être utilisé pour lire des

données et changer les paramètres. Le protocole VE.Direct est

extrêmement simple à implanter. Transmettre des données au BMV n'est

pas nécessaire pour de simples applications: le BMV envoie

automatiquement toutes les lectures toutes les secondes. Tous les détails

sont expliqués dans ce document:

https://www.victronenergy.com/upload/documents/Whitepaper-Data-

communication-with-Victron-Energy-products_EN.pdf

3.10 Fonctions supplémentaires du BMV-702 et -712

En plus du contrôle complet de la batterie principale, le BMV-702 et -712

fournit une deuxième entrée de surveillance. Cette entrée secondaire

dispose de trois options configurables décrites ci-dessous.

20

3.10.1 Contrôle de batterie auxiliaire

Schéma de câblage: voir le manuel d'installation rapide. Fig 3

Cette configuration permet le contrôle de base d'une deuxième batterie,

en affichant sa tension. Ceci est utile pour les systèmes disposant d'une

batterie de démarrage séparée.

3.10.2 Contrôle de température de la batterie

Schéma de câblage: voir le manuel d'installation rapide. Fig 4

Le câble avec la sonde de température intégrée doit être acheté

séparément (nº de référence: ASS000100000). Cette sonde de

température n'est pas échangeable avec d'autres sondes de température

Victron, comme celles utilisées avec les chargeurs de batterie ou les

Multi. La sonde de température doit être connectée au pôle positif du

banc de batteries (l'un des deux fils de la sonde sert également de fil

d'alimentation électrique).

La température peut être affichée en degrés Celsius ou Fahrenheit, voir

la section 4.2.5, paramètre numéro 67.

Mesurer la température peut également être utile pour régler la capacité

de batterie à la température, voir section 4.2.5, paramètre numéro 68.

La capacité de batterie disponible se réduit avec la température.

D'ordinaire, la réduction, comparée à la capacité à 20ºC, est de 18% à

0ºC et 40% à -20ºC.

3.10.3 Contrôle de la tension médiane

Schéma de câblage: voir le manuel d'installation rapide. Fig 5 - 12

Une mauvaise cellule, ou une mauvaise batterie peut détruire un banc de

batterie de grande taille et onéreux.

Un court-circuit ou un courant de fuite interne élevé sur une cellule, par

exemple, aura pour résultat une charge trop faible et une surcharge sur

les autres cellules. De même, une mauvaise batterie au sein d'un banc de

24 ou 48V, composé de plusieurs batteries de 12 V raccordées en

série/parallèle, peut détruire l'ensemble du banc.

De plus, si des cellules ou des batteries sont connectées en série, elles

devront avoir le même état-de-charge initial. Les petites différences

seront aplanies pendant l'absorption ou la charge d'égalisation, mais les

grandes différences provoqueront des dommages pendant la charge du

fait d'un dégagement gazeux excessif des cellules ou de batteries ayant

l'état de charge initial le plus élevé.

Une alarme ponctuelle peut être générée par la surveillance du point

médian du banc de batterie. Pour de plus amples renseignements,

consultez la section 5.1.

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Victron BMV-700 & BMV-700H Manuel utilisateur

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