CAT 530-1234 Mode d'emploi

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501–6075-04

Manuel d’utilisation

RP3600, RP5500, RP6500,

RP6500 E, RP7500 E et RP8000 E

Générateurs portables

2

Renseignements importants concernant la sécurité

La plupart des accidents impliquant l’utilisation, l’entretien et la réparation du produit sont causés par

le non-respect des règles ou des consignes de sécurité de base. Il est souvent possible d’éviter un

accident en reconnaissant les situations potentiellement dangereuses avant qu’un accident se produise.

Toute personne doit être consciente des risques potentiels, y compris des facteurs humains pouvant

affecter la sécurité. Toute personne doit également être formée et posséder les compétences et les outils

nécessaires pour effectuer correctement ces opérations.

Des consignes et des avertissements de sécurité sont fournis dans ce manuel ainsi que sur le produit.

Si ces avertissements sont ignorés, vous ou d’autres personnes risquez de subir des blessures pouvant

entraîner la mort. Les dangers sont identifiés par le « Symbole d’alerte de sécurité » et suivis d’un

« mot indicateur », comme « DANGER », « AVERTISSEMENT » ou « ATTENTION ».

Caterpillar ne peut pas anticiper toutes les circonstances possibles pouvant impliquer un danger potentiel.

Les avertissements inclus dans la présente publication et sur le produit ne représentent donc pas une

liste exhaustive. Vous ne devez pas utiliser ce produit d’une manière qui diffère de celle indiquée dans

ce manuel sans avoir pris en compte toutes les règles et consignes de sécurité applicables à l’utilisation

du produit à l’emplacement prévu, y compris les règles et les consignes spécifiques applicables au lieu

de travail. Si vous utilisez un outil, une procédure, une méthode de travail ou une technique d’utilisation

qui ne fait pas partie des recommandations spécifiques de Caterpillar, vous devez vous assurer que cela

ne présente aucun danger pour vous ni pour les autres. Vous devez également vous assurer que vous

avez l’autorisation d’effectuer cette tâche et que le produit ne sera ni endommagé ni rendu dangereux par

les procédures d’utilisation, de lubrification, d’entretien ou de réparation que vous envisagez d’utiliser.

Les renseignements, les caractéristiques et les illustrations inclus dans la présente publication sont basés

sur les données disponibles au moment de sa rédaction. Les caractéristiques, les valeurs de couple et

de pression, les mesures, les réglages, les illustrations et d’autres éléments peuvent être modifiés à tout

moment. Ces modifications peuvent avoir un impact sur l’entretien du produit. Procurez-vous les tout

derniers renseignements complets avant d’entreprendre une tâche.

Aux États-Unis, l’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle

des émissions peuvent être effectués par un établissement quelconque de réparation ou un individu

choisi par le propriétaire.

Le présent manuel contient des renseignements relatifs à la sécurité, à l’utilisation et à l’entretien.

Le présent manuel doit être entreposé avec le produit. Lisez et étudiez le manuel, et entreposez-le avec

la documentation et les renseignements sur le produit.

Clause compromissoire de consommation

La Garantie limitée incluse dans le présent Guide d’utilisation contient des modalités juridiques

importantes, notamment, mais sans s’y limiter, une Clause compromissoire de consommation qui exige

un arbitrage individuel obligatoire et la renonciation à la possibilité d’engager un recours collectif. Veuillez

examiner attentivement le présent document.

Avertissement concernant la Proposition 65 de Californie

AVERTISSEMENT

Ce produit, ainsi que tous ses accessoires, peut vous exposer à des substances chimiques

telles que le benzène, reconnu par l’État de Californie comme cancérigène, mutagène et

reprotoxique. Pour plus de renseignements, consultez le site www.P65Warnings.ca.gov.

Pour réduire les risques pour la santé, évitez d’inhaler les vapeurs de carburant et d’essence,

ainsi que les gaz d’échappement du moteur. Lavez-vous les mains après utilisation.

3

Table des matières

Clause compromissoire de consommation ............................................................................. 2

Avertissement concernant la Proposition 65 de Californie ...................................................... 2

MESSAGES DE SÉCURITÉ ...................................................................................................... 5

Messages supplémentaires .................................................................................................... 6

Exigences spéciales ............................................................................................................... 6

ASSEMBLAGE ........................................................................................................................... 7

Assemblage des pieds ........................................................................................................... 7

Ensemble de roue .................................................................................................................. 7

Connexion de la batterie (le cas échéant) ................................................................................. 7

Huile ....................................................................................................................................... 7

IDENTIFICATION DES COMPOSANTS .................................................................................... 8

RP3600, RP5500 et RP6500 .................................................................................................. 8

RP6500 E, RP7500 E et RP8000 E ........................................................................................ 8

Type de moteur et numéro de série ........................................................................................ 9

COMMANDES ..........................................................................................................................10

Écran .....................................................................................................................................10

Commutateur du générateur ..................................................................................................10

Étrangleur ..............................................................................................................................10

Détecteur de monoxyde de carbone et système d’arrêt (Le cas échéant) ..............................10

Commutateur de carburant ....................................................................................................11

Démarreur manuel.................................................................................................................11

Disjoncteur C.A. ....................................................................................................................11

Disjoncteur CSA (le cas échéant) ..........................................................................................11

Dispositif d’arrêt en cas de faible niveau d’huile ....................................................................11

120 V c.a., 20 A, double ........................................................................................................11

120/240 V c.a., 30 A, verrouillage ..........................................................................................12

Prise RV ................................................................................................................................12

FONCTIONNEMENT DU GÉNÉRATEUR .................................................................................12

Conditions optimales de fonctionnement du générateur ........................................................12

Raccordement à l’alimentation secteur domestique ...............................................................12

Mise à la terre du générateur .................................................................................................12

Utilisation en C.A. ..................................................................................................................12

Trousses de haute altitude ....................................................................................................12

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR .....................................................................................13

Huile à moteur .......................................................................................................................13

Carburant ..............................................................................................................................13

Inspection visuelle .................................................................................................................13

4

DÉMARRAGE DU MOTEUR ....................................................................................................13

Démarrage manuel ................................................................................................................13

Démarrage électrique (le cas échéant) ...................................................................................13

ARRÊT DU MOTEUR ...............................................................................................................14

MAINTENANCE ........................................................................................................................14

Filtre à air – Vérification .........................................................................................................14

Culasse de cylindre – Nettoyage ...........................................................................................15

Niveau d’huile moteur – Vérification ......................................................................................15

Huile moteur – Changement ..................................................................................................15

Jeu des soupapes du moteur – Inspection/Réglage ..............................................................15

Conduit de carburant – Remplacement .................................................................................15

Bouchon et filtre du réservoir de carburant – Nettoyage ........................................................15

Générateur – Inspection ........................................................................................................16

Pare-étincelles – Inspection/ Nettoyage/Remplacement ........................................................16

Bougie d’allumage – Inspection/ Réglage/Remplacement .....................................................16

Inspection visuelle .................................................................................................................17

ENTREPOSAGE .......................................................................................................................17

Entreposage de 1 à 3 mois ....................................................................................................17

Entreposage de plus de 3 mois .............................................................................................17

DÉPANNAGE ...........................................................................................................................18

CARACTÉRISTIQUES ..............................................................................................................19

DÉCLARATION DE GARANTIE DU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS DE GAZ D’ÉCHAPPEMENT

ET PAR ÉVAPORATION ...........................................................................................................20

Les droits et obligations de votre garantie .............................................................................20

Garantie du constructeur .......................................................................................................20

Responsabilités du propriétaire relatives à la garantie ...........................................................20

Exigences de garantie pour les défauts : ...............................................................................20

GARANTIE ...............................................................................................................................22

CLAUSE COMPROMISSOIRE DE CONSOMMATION : ARBITRAGE EXÉCUTOIRE

INDIVIDUEL OBLIGATOIRE PLUTÔT QUE TRIBUNAL; RENONCIATION AUX RECOURS

COLLECTIFS ........................................................................................................................22

5

MESSAGES DE SÉCURITÉ

Plusieurs messages de sécurité spécifiques peuvent

être présents sur votre générateur. Familiarisez-vous

avec tous les messages de sécurité.

Vérifiez que tous les messages de sécurité sont lisibles.

Nettoyez les messages de sécurité ou remplacez-les si

les mots deviennent illisibles ou si les illustrations ne

sont pas visibles. Utilisez un chiffon, de l’eau et du

savon pour nettoyer les messages de sécurité.

N’utilisez pas de solvants, d’essence ou d’autres

produits chimiques abrasifs. Les solvants, l’essence ou

d’autres produits chimiques abrasifs pourraient décoller

l’adhésif servant à fixer les messages de sécurité.

Remplacez tout message de sécurité endommagé ou

manquant. Si un message de sécurité est fixé sur une

pièce du générateur qui doit être remplacée, installez

un nouveau message de sécurité sur la pièce de

rechange.

Lisez le manuel

N’utilisez pas ce générateur et ne travaillez pas dessus

avant d’avoir lu et compris l’ensemble des instructions

et des avertissements fournis dans le manuel

d’utilisation. Le non-respect des instructions ou des

avertissements peut provoquer des blessures pouvant

entraîner la mort. Vous êtes responsable du bon

entretien du produit.

Surface chaude / Ne pas toucher /

Matériau inflammable

Les pièces chaudes ou les composants chauds

peuvent provoquer des brûlures ou des blessures

corporelles. Évitez tout contact entre les pièces ou

composants chauds et votre peau. Utilisez des

vêtements de protection ou un équipement de

protection pour protéger votre peau. Les gaz

d’échappement chauds constituent un risque

potentiel d’incendie. Veillez à tenir tout élément

inflammable à plus de 1.5 mètres de

l’échappement.

Le fonctionnement de cet équipement peut créer des

étincelles qui peuvent engendrer un incendie de la

végétation sèche environnante. Un pare-étincelles

peut être nécessaire. L’opérateur devrait

communiquer avec les services locaux d’incendie

pour connaître les lois et règlements liés à la

protection contre les incendies.

Monoxyde de carbone

Utiliser un générateur à l’intérieur peut vous tuer en

quelques minutes. Les gaz d’échappement

du générateur contiennent du monoxyde de

carbone. C’est un gaz toxique invisible et inodore.

N’utilisez jamais le générateur à l’intérieur d’une

maison ou d’un garage, même si les portes et les

fenêtres sont ouvertes. Utilisez-le uniquement

à l’extérieur, et loin des fenêtres, portes et

ventilations. Orientez toujours l’échappement du

moteur à l’opposé des constructions occupées.

Si une personne est prise de vertiges, de maux de

tête, de nausée ou se sent fatiguée, transportez-la

immédiatement à l’air frais et appelez un médecin.

Aérez bien la zone avant d’y revenir.

Le système d’arrêt pour détection de monoxyde de

carbone ne remplace pas le fonctionnement du

générateur de sécurité. Ne réglez pas ou ne

modifiez pas le système d’arrêt pour détection de

monoxyde de carbone. Le non-respect des

instructions peut entraîner le dysfonctionnement du

système, ce qui peut engendrer des conditions

dangereuses.

DANGER

PELIGRO

Utiliser un générateur

à l’intérieur PEUT VOUS TUER

EN QUELQUES MINUTES.

Les gaz d’échappement

du générateur contiennent du

monoxyde de carbone. C’est un

gaz toxique invisible et inodore.

 NE JAMAIS utiliser à l’intérieur

d’une maison ou d’un garage,

MÊME SI les portes et les

fenêtres sont ouvertes.

 Utiliser UNIQUEMENT

à l’EXTÉRIEUR et loin des

fenêtres, portes et ventilations.

Si usa un generador en

interiores, MORIRA EN POCOS

MINUTOS. El escape del

generador contiene monóxido

de carbono. Es un veneno que

no tiene olor ni se puede ver.

 NUNCA lo use dentro de

una casa o garaje. AUN si

las puertas y vantanas

están abiertas.

 Sólo úselo en EXTERIORES

y lejos de ventanas, puertas

y ductos de ventilación.

AVERTISSEMENT

6

Code de la santé et de la sécurité en Californie 119080

Les retours de tension dans le système de distribution

de l’alimentation secteur peuvent entraîner des

dommages matériels, des blessures graves ou la mort.

Ne connectez le générateur au système

électrique d’un bâtiment qu’après avoir utilisé

le commutateur principal de l’immeuble pour

isoler ce dernier du système d’alimentation

secteur. Pour les installations permanentes,

le raccordement doit se faire uniquement au

moyen d’un commutateur à deux directions, afin

d’isoler le bâtiment du système d’alimentation

secteur. Consultez un technicien qualifié pour une

installation et une utilisation adéquates.

Respectez toutes les lois et tous les codes

électriques applicables.

Électrocution

Risque d’électrocution ou de choc électrique :

N’utilisez pas ce générateur et ne travaillez pas

dessus avant d’avoir lu et compris l’ensemble des

instructions et des avertissements fournis dans

le manuel d’utilisation. Le non-respect des

instructions ou des avertissements peut provoquer

de graves blessures pouvant entraîner la mort.

Messages supplémentaires

Ne l’utilisez pas dans des

conditions humides.

Ne remplissez pas l’appareil

de carburant à proximité de

flammes nues. Ne remplissez pas

l’appareil de carburant lorsque le

moteur est en marche. Ne fumez

pas lors du réapprovisionnement

en carburant.

Maintenez une distance

minimale de 1,5 mètre (5 pieds)

avec les autres objets.

Vérifiez que l’unité est

correctement mise à la terre.

Exigences spéciales

L’appareil électrique (y compris les câbles et

les connecteurs) doit être couvert et protégé

contre l’humidité.

Les disjoncteurs doivent correspondre aux

caractéristiques du générateur. Si les disjoncteurs

nécessitent un remplacement, ils doivent être

remplacés par des disjoncteurs du même type

et disposant des mêmes caractéristiques de

performances. Dans toute installation de groupe

électrogène, le châssis du générateur doit être

mis à la terre. Une borne de terre est fournie.

Les RP5500, RP6500, RP6500 E, RP7500 E

et RP8000 E possèdent tous un conducteur

neutre permanent entre l’enroulement du stator

et le cadre. Le RP3600 a un neutre flottant.

Pour une alimentation de 120 V c.a., utilisez

des rallonges de tension nominale minimale de

125 V à 20 A. Pour une alimentation de 240 V c.a.,

utilisez des rallonges de tension nominale

minimale de 250 V à 30 A. Utilisez la rallonge la

plus courte correspondant à ces exigences.

•

Portez un casque, des lunettes

de protection et tout autre équipement

de protection nécessaire.

•

Si les travaux sont effectués à proximité

d’un moteur en marche, portez des

dispositifs de protection auditive afin

d’empêcher tout dommage de l’ouïe.

•

Ne portez pas de vêtements amples

ou de bijoux qui peuvent s’accrocher sur

les commandes ou sur d’autres pièces

du moteur.

•

Vérifiez que tous les dispositifs de protection

et tous les couvercles sont bien fixés sur

le moteur.

•

Ne mettez jamais les liquides d’entretien

dans des récipients en verre. Les récipients

en verre peuvent se briser.

•

Utilisez toutes les solutions de nettoyage

avec soin.

AVERTISSEMENT

7

ASSEMBLAGE

Assemblage des pieds

1. Posez le cadre de l’unité sur des blocs

afin de fournir assez d’espace pour

installer les pieds et les roues.

2. Alignez les trous de fixation du support

de pied (2) avec les trous de fixation

du cadre.

3. Insérez un boulon de 8 mm (1) dans

chaque ensemble de trous de fixation.

4. Vissez et resserrez à la main un écrou

de 8 mm (3) sur chaque boulon.

5. Répétez les étapes 2 à 4 pour

l’autre pied.

6. Resserrez fermement les quatre écrous.

Ensemble de roue

1. Insérez l’extrémité courte de l’essieu (5)

dans le support de fixation sur le cadre.

2. Vissez un écrou de 10 mm (4) sur l’essieu

et resserrez-le fermement sur le cadre.

3. Placez une grande rondelle (6) sur

l’extrémité longue de l’essieu et fixez

la roue (7) avec les motifs de boulons

vers l’extérieur.

4. Placez une grande rondelle (6)

sur l’essieu.

5. Vissez un contre-écrou de 10 mm (8)

sur l’essieu et resserrez-le fermement.

6. Répétez les étapes 1 à 5 pour

l’autre roue.

7. Retirez les blocs.

Connexion de la batterie (le cas échéant)

Les modèles RP6500 E, RP7500 E et RP8000 E

sont fournis avec la batterie montée dans le

support de batterie. Pour connecter la batterie :

1. L’unité est expédiée avec le câble de

batterie positif (1) déjà connecté.

2. Fixez le câble avec le capuchon noir (2)

à l’autre câble à l’aide du connecteur

Huile

Suivez la procédure de vérification du niveau

d’huile du moteur pour ajouter la quantité d’huile

appropriée pour l’unité, tel que décrit dans le

tableau Caractéristiques.

1

7

6

4

6

2

3

8

5

2

3

2

8

IDENTIFICATION DES COMPOSANTS

RP3600, RP5500 et RP6500

RP6500 E, RP7500 E et RP8000 E

1) Prise : 120 V c.a. (double)

2) Bouchon du réservoir de carburant

3) Disjoncteur

4) Détecteur de monoxyde de carbone

(le cas échéant)

5) Écran

6) Commutateur du générateur

7) Prise – 30 A 120 V c.a. RV*

Prise – 120/240 V c.a. (verrouillage+)

8) Voyant du panneau

9) Robinet de carburant

10) Démarrage manuel

11) Orifice de vidange d’huile

12) Système de filtre à air

13) Filtre à air

14) Commande d’étrangleur

15) Absorbeur de vapeurs d’essence

(si équipé)

16) Pare-étincelles

17) Silencieux

18) Moteur

19) Bougie d’allumage

20) Jauge de carburant

21) Tuyau de ventilation du réservoir

à carburant

22) Poignée

23) Alternateur

24) Jauge d’huile / remplissage d’huile

25) Prise – 120/240 V c.a. (verrouillage)

26) Batterie

27) Démarreur

*RP3600

+RP5500 et RP6500

1

2

4

5

6

7

8

3

12, 13

10

17

16

18, 19

11

9

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15

21

20

22

23

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1

2

4

5

6

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8

3

12, 13

10

17

16

18, 19

11

9

14

15

21

22

26

23

27

24

20

4

9

Type de moteur et numéro de série

Les générateurs portables Cat

®

sont identifiés à l’aide d’un numéro de modèle, d’un numéro de série

et d’un numéro de caractéristiques de performances. Le numéro de modèle et les caractéristiques de

performances se trouvent sur la plaque signalétique (1) ou sur la plaque CSA (3). Le numéro de série

se trouve sur la plaque du numéro de série (2).

2

1

3

10

COMMANDES

Écran

Ce groupe électrogène portatif est équipé

d’un écran qui peut afficher la tension,

la fréquence, le nombre total d’heures cumulées

de fonctionnement et les heures actuelles.

Utilisez le commutateur à basculement (1) pour

régler la mesure sur l’écran à la valeur souhaitée.

Durant le fonctionnement, l’écran affichera

3 messages de maintenance : P-25 s’affiche

après les 25 premières heures de fonctionnement

pour rappeler à l’utilisateur de changer l’huile

à moteur. P-50 s’affiche toutes les 50 heures

d’utilisation pour rappeler à l’utilisateur de

changer l’huile à moteur et de vérifier le filtre

à air. P-100 s’affiche toutes les 100 heures

d’utilisation pour rappeler à l’utilisateur de

changer l’huile à moteur, vérifier le filtre à air

et contrôler la bougie d’allumage. Ces codes

disparaissent après 6 minutes d’utilisation.

Commutateur du générateur

(Démarrage à tirette)

(Démarrage électrique)

Pour effectuer un démarrage à rappel du groupe

électrogène, tournez le commutateur du groupe

électrogène en position « I » (activé) avant

de démarrer le groupe électrogène. Pour les

modèles équipés de démarreur électrique,

mettez le commutateur du groupe électrogène

en position « » (démarrage). Pour éteindre le

groupe électrogène, tournez le commutateur du

groupe électrogène en position « 0 » (désactivé).

Étrangleur

L’étrangleur est utilisé pour fournir plus de

carburant lors du démarrage d’un moteur froid.

Si le moteur est froid, tirez sur la commande

d’étrangleur avant de démarrer le moteur. Une

fois que le moteur a démarré, poussez

lentement sur la commande d’étrangleur.

Détecteur de monoxyde de carbone

et système d’arrêt (Le cas échéant)

Le détecteur de monoxyde de carbone surveille

l’accumulation de monoxyde de carbone durant le

fonctionnement du générateur et arrêtera le moteur

si les niveaux deviennent dangereusement élevés.

Le détecteur de monoxyde de carbone sur ce

générateur ne remplace par une alarme intérieure

de détection de monoxyde de carbone.

Dès que le détecteur de monoxyde de carbone

arrête le moteur, un voyant indiquant le motif

s’allume sur le panneau de commande. Lisez

l’étiquette CO Action (présentée ci-dessus)

pour savoir quelles mesures prendre.

Si le voyant du détecteur de monoxyde de

carbone clignote en « rouge », vous devez

immédiatement quitter la zone et aller dans un

espace extérieur ouvert. Aérez bien la zone

avant d’y revenir. Vérifiez que le générateur se

trouve dans un espace extérieur ouvert avec le

tuyau d’échappement dirigé à l’opposé des

structures occupées. Si une personne est prise

de vertiges, de maux de tête, de nausée ou se

sent fatiguée, transportez-la immédiatement

à l’air frais et appelez un médecin.

Si le voyant du détecteur reste orange, cela

signifie qu’une défaillance du système s’est

produite. Cette défaillance peut uniquement

être diagnostiquée et réparée par un

fournisseur de services agréé.

Le détecteur de monoxyde de carbone surveille

l’accumulation de monoxyde de carbone de

toutes les sources présentes dans la zone

autour du générateur. Si le détecteur de

monoxyde de carbone clignote en rouge, il

ne s’agit pas d’une erreur et des mesures de

sécurité doivent être immédiatement prises.

Remarque : Altérer le détecteur de monoxyde

de carbone pourrait engendrer des conditions

dangereuses et il faut absolument l’éviter.

11

Commutateur de carburant

Le commutateur de carburant contrôle le débit

du carburant du réservoir de carburant vers

le carburateur. Tournez le commutateur de

carburant en position « I » (activé) avant

de démarrer le moteur. Tournez le commutateur

de carburant en position « O » (désactivé) après

avoir arrêté le moteur.

Démarreur manuel

Pour démarrer le moteur, tirez lentement sur

la poignée du démarreur jusqu’à ce que vous

ressentiez une résistance. Tirez ensuite

complètement sur la poignée du démarreur.

Ne laissez pas la poignée du démarreur

se rabattre contre le moteur. Remettez-la

délicatement pour éviter d’endommager

le démarreur.

Disjoncteur C.A.

Le générateur est équipé de disjoncteurs qui

protègent l’unité et l’appareil des courts-circuits

et des surcharges. Si le disjoncteur disjoncte,

déterminez la cause de la disjonction avant

de refermer le circuit.

Disjoncteur CSA (le cas échéant)

Les générateurs portables de 240 V vendus

au Canada sont équipés d’un disjoncteur

supplémentaire qui isole toutes les prises sur

le panneau. Ce disjoncteur doit se trouver

en position « O » (activé) pour que l’unité

fournisse de la puissance.

Dispositif d’arrêt en cas de faible

niveau d’huile

Le générateur est équipé d’un dispositif d’arrêt

en cas de faible niveau d’huile conçu pour

protéger le moteur des dommages causés

par une quantité insuffisante d’huile dans le

carter moteur. Lorsque le niveau d’huile dans

le carter moteur passe en dessous du seuil

de fonctionnement sûr, le dispositif d’arrêt

en cas de faible niveau d’huile arrête

automatiquement le moteur.

120 V c.a., 20 A, double

La prise double 120 V c.a. est protégée contre la

surcharge par un bouton 20 A pour réinitialiser

le disjoncteur. Utilisez la prise pour alimenter

une charge électrique monophase 60 Hz NEMA

5-20, 120 V c.a., nécessitant 20 A de courant.

Utilisez uniquement des câbles mis à la terre

à 3 fils d’excellente qualité, bien isolés, de 125 V

à 20 A (ou supérieur). Gardez les rallonges

aussi courtes que possible (moins de 4,5 m

[15 pi]) pour éviter toute chute de tension et

la surchauffe des câbles.

O

I

Activé

Désactivé

12

120/240 V c.a., 30 A, verrouillage

La prise de verrouillage 120/240 V c.a. est

protégée contre la surcharge par deux boutons

23 A (RP5500), 28 A (RP6500 et RP6500 E),

31 A (RP7500 E) ou 33 A (RP8000 E) pour

réinitialiser les disjoncteurs. Utilisez une fiche

NEMA L5-30 (prises 120 V c.a.) ou NEMA

L14-30 (prises 120/240 V c.a.) avec cette prise

(faire tourner pour verrouiller ou déverrouiller).

Utilisez la prise pour alimenter une charge

électrique monophase 60 Hz 120 V c.a. ou

240 V c.a. nécessitant 30 A de courant.

Prise RV

La prise 120 V c.a. RV est protégée contre la

surcharge par un bouton 27 A pour réinitialiser

le disjoncteur. Utilisez une fiche NEMA TT-30

(prises 120 V c.a.) avec cette prise. Utilisez la prise

pour alimenter une charge électrique monophase

60 Hz, 120 V c.a., nécessitant 30 A de courant.

FONCTIONNEMENT

DU GÉNÉRATEUR

Conditions optimales de

fonctionnement du générateur

• Température : -5

o

C à 40

o

C

(23

o

F à 104

o

F)

• Humidité inférieure à 95 %

• Altitude au-dessus du niveau de la mer :

< 1 000 m (3 280 pieds). Si la zone de

fonctionnement se trouve à plus de

1 000 m d’altitude, la puissance de sortie

est réduite.

Raccordement à l’alimentation

secteur domestique

Ce générateur doit être installé conformément

à toutes les lois et tous les codes électriques

locaux applicables. Le générateur doit être isolé

du secteur et le raccordement doit être vérifié

par un électricien qualifié.

Mise à la terre du générateur

Le code électrique national exige que les

générateurs soient mis à la terre sur une prise

de terre agréée. Une mise à la terre adéquate

pour le générateur est indispensable pour des

performances optimales du moteur et réduit le

risque d’électrocution. Utilisez la borne de terre

pour mettre le générateur à la terre de façon

adéquate. Avant d’utiliser la borne de terre,

consultez un électricien qualifié, un inspecteur

en électricité ou une autorité locale compétente

au sujet des codes ou des décrets locaux

applicables à l’utilisation prévue du générateur.

1. Prise à la terre RP3600

2. Prise à la terre RP5500, RP6500,

RP6500 E, RP7500 E, RP8000 E

Utilisation en C.A.

Ne surchargez PAS le générateur. En dépassant

la puissance nominale du générateur, vous

pouvez endommager le générateur ainsi que

les appareils électriques qui lui sont branchés.

Les dispositifs à entraînement motorisé

nécessitent une puissance de démarrage

élevée. Assurez-vous que les besoins en

énergie de ce type d’appareils ne dépassent

pas la puissance nominale du générateur.

Lorsque le générateur est utilisé pour alimenter

plusieurs appareils électriques, commencez par

brancher l’appareil nécessitant la puissance de

démarrage la plus haute et continuez ainsi en

ordre décroissant.

Trousses de haute altitude

À haute altitude, le mélange air/carburant

standard est trop riche et peut provoquer

une baisse des performances ainsi qu’une

augmentation de la consommation de carburant.

Un mélange trop riche peut également salir la

bougie d’allumage et rendre le démarrage difficile.

L’utilisation prolongée à de hautes altitudes peut

provoquer une hausse des émissions.

1

2

13

L’installation d’une trousse de haute altitude

lorsque nécessaire permet d’assurer un bon

fonctionnement. Les trousses de haute altitude

doivent être installées par un technicien qualifié.

Communiquez avec un fournisseur de services

agréé si le groupe électrogène doit être utilisé

à des altitudes supérieures à 0,9 km (3 000 pieds)

au-dessus du niveau de la mer.

Remarque : À des altitudes supérieures

à 2 400 m (8 000 pieds) au-dessus du niveau

de la mer, le moteur peut subir une baisse

de performances même si une trousse de

haute altitude est installée.

AVANT DE DÉMARRER

LE MOTEUR

Huile à moteur

Vérifiez le niveau d’huile avant chaque utilisation.

Consultez la procédure décrite dans la section

« Huile moteur – Vérification » du présent manuel.

Carburant

1. Vérifiez la jauge de niveau de carburant (1).

2. Si le niveau de carburant est faible, retirez

le bouchon du réservoir de carburant (2).

3. Vérifiez le filtre. Si le filtre est sale,

nettoyez-le. Consultez les instructions

décrites dans la section « Bouchon et filtre

du réservoir de carburant – Nettoyage ».

4. Ajoutez du carburant. L’utilisation d’un

stabilisateur de carburant est fortement

recommandée puisque l’unité risque de

ne pas être utilisée pendant de longues

périodes de temps.

5. Après avoir rajouté du carburant, remettez

le bouchon du réservoir de carburant.

Pour éviter des dommages corporels,

soyez toujours prudent lorsque vous ajoutez

du carburant :

• Ajoutez le carburant dans un espace

bien ventilé.

• Arrêtez le moteur avant d’ajouter du carburant.

• Laissez refroidir le moteur avant d’ajouter

du carburant.

• Ne fumez pas lorsque vous alimentez le

générateur en carburant.

• N’alimentez pas le générateur en carburant

à proximité de flammes nues ou d’étincelles.

• Ne remplissez pas le réservoir de carburant

au-delà de la ligne de remplissage (3).

• Évitez le contact répété ou prolongé avec

la peau.

• Évitez l’inhalation prolongée de vapeurs

de carburant.

Afin d’éviter d’endommager le générateur :

• Utilisez de l’essence sans plomb avec un

indice d’octane supérieur à 87.

• Ne mélangez pas l’huile et l’essence.

• N’utilisez pas d’essence avec une teneur

en éthanol supérieure à 10 %.

• N’utilisez pas d’essence usagée.

• Évitez la présence de saletés ou d’eau

dans le réservoir à carburant.

Inspection visuelle

Effectuez l’inspection extérieure avant chaque

utilisation, comme décrit ultérieurement dans le

présent manuel.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Démarrage manuel

1. Tenez le générateur isolé du secteur.

2. Débranchez tous les appareils électriques

des prises.

3. Tournez le commutateur de carburant sur

la position « I » (activé).

4. Placez les disjoncteurs CA sur la position

« désactivé ». Position « 0 » (modèles CSA

uniquement).

5. Si le moteur est froid, tirez sur la

commande d’étrangleur.

6. Placez le commutateur du générateur à la

position « I » (activé).

7. Tirez lentement sur la poignée du

démarreur jusqu’à ce que vous ressentiez

une résistance. Tirez ensuite complètement

sur la poignée du démarreur. Si le moteur

ne démarre pas, répétez l’étape 7 jusqu’au

démarrage du moteur.

8. Lorsque le moteur est chaud, poussez sur

la commande d’étrangleur.

9. Réenclenchez le disjoncteur CA sur la

position « I » (activé).

Démarrage électrique (le cas échéant)

1. Tenez le générateur isolé du secteur.

2. Débranchez tous les appareils électriques

des prises.

3. Placez le commutateur de carburant sur la

position « I » (activé).

4. Placez les disjoncteurs CA sur la position

« 0 » (désactivé) (modèles CSA uniquement).

5. Si le moteur est froid, tirez sur la

commande d’étrangleur.

6. Placez le commutateur du générateur sur la

position de démarrage « » et maintenez-le

sur cette position jusqu’à ce qu’il démarre.

REMARQUE : Ne maintenez pas le

commutateur du générateur sur la position de

démarrage « » pendant plus de 5 secondes.

Maintenir le commutateur du générateur en position

de démarrage « » pendant plus de 5 secondes

endommagera le démarreur. Si le moteur ne démarre

pas, attendez 10 secondes avant de réessayer.

1

2

3

4

14

7. Après le démarrage du moteur, relâchez

immédiatement le commutateur du

générateur pour qu’il puisse retourner

automatiquement en position « I » (activé).

8. Lorsque le moteur est chaud, poussez sur

la commande d’étrangleur.

9. Réenclenchez le disjoncteur CA sur la

position « I » (activé).

ARRÊT DU MOTEUR

1. Déconnectez le générateur / débranchez

tous les appareils électriques.

2. Placez le disjoncteur CA sur la position « 0 »

(désactivé) (modèles CSA uniquement).

3. Tournez le commutateur du générateur en

position « 0 » (désactivé).

4. Placez le commutateur de carburant sur la

position « 0 » (désactivé).

Remarque : Pour arrêter le moteur en cas

d’urgence, placez le commutateur du générateur

sur la position « 0 » (désactivé).

MAINTENANCE

Assurez-vous que tous les renseignements

concernant la sécurité, les avertissements et les

instructions sont lus et compris avant d’effectuer

toute procédure de maintenance.

Utilisez le nombre d’heures de fonctionnement

ou la date du calendrier, SELON LA PREMIÈRE

ÉCHÉANCE, afin de déterminer les intervalles

d’entretien corrects.

Arrêtez le moteur avant d’effectuer l’entretien.

Placez le moteur en position horizontale et

retirez le capuchon de la bougie d’allumage afin

d’empêcher le moteur de démarrer. Ne faites

jamais tourner le moteur dans une pièce non

ventilée ni dans un espace clos.

Lorsque nécessaire :

Bouchon et filtre du réservoir de

carburant – Nettoyage

À chaque utilisation :

Niveau d’huile moteur – Vérification

Inspection visuelle

Après les 20 premières heures d’utilisation

ou au bout d’un mois :

Huile moteur – Changement

Tous les mois :

Générateur – Inspection

Toutes les 50 heures d’utilisation ou

tous les 3 mois :

Filtre à air – Vérification

Pare-étincelles – Inspection/Nettoyage/

Remplacement

Toutes les 100 heures d’utilisation ou tous

les 6 mois :

Huile moteur – Changement

Bougie d’allumage – Inspection/Réglage/

Remplacement

Toutes les 300 heures d’utilisation ou tous

les ans :

Brosse en carbone – Inspection/Réparation/

Remplacement

Culasse de cylindre – Nettoyage

Jeu des soupapes du moteur – Vérification

Tous les 2 ans :

Conduit de carburant – Remplacement

Filtre à air – Vérification

Un filtre à air sale empêche l’air de bien circuler

dans le carburateur, augmente la consommation

de carburant et peut endommager le moteur.

Entretenez régulièrement le filtre à air afin de

garder le générateur en bon état de marche.

Entretenez-le plus fréquemment en cas

d’utilisation du générateur dans des zones

extrêmement poussiéreuses.

Remarque : N’utilisez jamais le générateur

si le filtre à air n’est pas en place. Utiliser le

générateur sans filtre à air entraîne une usure

rapide du moteur.

Retirez le boulon du couvercle du filtre à air (3),

puis retirez le couvercle du filtre à air (2).

Vérifiez que le filtre à air (1) est propre et non

endommagé. Si le filtre à air est sale, lavez-le.

Si le filtre à air est endommagé, remplacez-le.

Utilisez un solvant non inflammable ou un

mélange de détergent domestique et d’eau

chaude pour laver le filtre. Rincez le filtre

à fond pour éliminer la totalité de la solution

de nettoyage. Lorsque le filtre est sec, versez

une petite quantité d’huile à moteur sur le filtre.

Exercez ensuite une pression sur le filtre afin

de répartir l’huile et d’en éliminer le surplus.

Remarque : N’essorez pas le filtre. Le fait

d’essorer le filtre peut l’endommager.

Installez le filtre dans le logement du filtre.

Placez le couvercle du filtre à air sur le filtre et

réinstallez le boulon du couvercle du filtre à air.

1

3

2

15

Culasse de cylindre – Nettoyage

Seul le personnel de service qualifié doit effectuer

cette procédure de maintenance. Communiquez

avec votre centre de service local pour

programmer cette opération de maintenance.

Niveau d’huile moteur – Vérification

Pour vérifier le niveau d’huile moteur, mettez

toujours le générateur sur une surface plane

et arrêtez le moteur.

1.

Retirez le bouchon de l’orifice de

remplissage d’huile (1) et essuyez la jauge

de niveau d’huile (2) afin de la nettoyer.

2.

Vérifiez le niveau d’huile en insérant la

jauge de niveau d’huile dans le col de

remplissage. Ne vissez pas le bouchon

de l’orifice de remplissage d’huile lors de

la vérification du niveau d’huile.

3.

Si le niveau de l’huile est bas (5), ajoutez

l’huile moteur recommandée jusqu’à ce que

ce niveau atteigne la marque supérieure (4)

de la jauge de niveau d’huile. Utilisez

le tableau ci-dessous afin de déterminer

la viscosité de l’huile à utiliser.

4.

Après avoir ajouté de l’huile, remettez le

bouchon de l’orifice de remplissage d’huile

et serrez-le.

Remarque : Les huiles non détergentes ou pour

moteur à 2 temps risquent d’endommager le

moteur et ne doivent pas être utilisées.

Huile moteur – Changement

1. Faites tourner le moteur jusqu’à ce

qu’il atteigne une température de

fonctionnement normale. Arrêtez le

moteur et utilisez un récipient adapté

pour récupérer l’huile usée.

2. Retirez le bouchon de l’orifice de

remplissage d’huile (1) et le bouchon

de vidange (3) pour vidanger l’huile.

3. Repositionnez le bouchon de vidange, puis

serrez-le à 18 ± 2 lb pi (24 ± 3 Nm).

4. Remplissez le réservoir d’huile et vérifiez

le niveau. Consultez la section

« Niveau d’huile moteur – Vérification ».

5. Remettez le bouchon de l’orifice de

remplissage d’huile et serrez-le.

6. Mettez l’huile usée au rebut de

façon adéquate.

Jeu des soupapes du moteur –

Inspection/Réglage

Seul le personnel de service qualifié doit effectuer

cette procédure de maintenance. Communiquez

avec votre centre de service local pour

programmer cette opération de maintenance.

Conduit de carburant –

Remplacement

Seul le personnel de service qualifié doit effectuer

cette procédure de maintenance. Communiquez

avec votre centre de service local pour

programmer cette opération de maintenance.

Bouchon et filtre du réservoir de

carburant – Nettoyage

Viscosités de lubrifiant recommandées pour

Température ambiante

Viscosité de

l’huile

o

C

o

F

Min.

Max.

Min.

Max.

SAE 0W-40

-40

40

-40

104

SAE 5W-40

-30

50

-22

122

SAE 10W-30

-18

40

0

104

SAE 15W-40

-10

50

14

122

1

2

3

4

5

1

2

1

2

3

4

5

16

Essuyez le bouchon du réservoir de carburant (1)

et la zone qui l’entoure avant de le retirer. Le fait

d’essuyer le bouchon du réservoir de carburant

et la zone qui l’entoure avant de le retirer permet

de réduire la quantité de contaminants pouvant

se retrouver dans le système de carburant.

Si une accumulation de débris est présente dans

le filtre à carburant (2), retirez le filtre et rincez-le.

Laissez le filtre sécher avant de l’installer.

Générateur – Inspection

Une fois par mois, démarrez le moteur et

laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il atteigne une

température de fonctionnement normale

(environ 20 minutes). Branchez un appareil

électrique câblé et allumez-le pour vérifier que

le générateur fournit de l’électricité. Après avoir

vérifié que le générateur fournit de l’électricité,

éteignez l’appareil et débranchez-le. Éteignez

ensuite le générateur.

Pare-étincelles – Inspection/

Nettoyage/Remplacement

Cette unité dispose d’un pare-étincelles fixé

à la sortie d’échappement du silencieux. Le pare-

étincelles doit être nettoyé avec une brosse

métallique douce toutes les 50 heures de

fonctionnement ou tous les 3 mois. Le pare-

étincelles doit être remplacé toutes les 100 heures

de fonctionnement ou lorsqu’il est endommagé.

Surface chaude

Les pièces chaudes ou les composants chauds

peuvent provoquer des brûlures ou des blessures

corporelles. Évitez tout contact entre les pièces ou

composants chauds et votre peau. Utilisez

des vêtements de protection ou un équipement

de protection pour protéger votre peau.

N’effectuez PAS cette procédure d’entretien avant

que le silencieux ait eu le temps de refroidir.

Retirez les vis (2). Retirez le pare-étincelles (1)

et inspectez-le. Nettoyez-le soigneusement avec

une brosse métallique douce. Si le pare-

étincelles est endommagé, remplacez-le.

Pour installer le pare-étincelles, alignez les trous

de fixation du pare-étincelles avec les trous de

fixation du silencieux. Insérez les vis (2) et

serrez-les fermement.

Bougie d’allumage – Inspection/

Réglage/Remplacement

Consultez la section Caractéristiques du présent

manuel afin de déterminer la référence de

bougie d’allumage et l’écartement de bougie

adaptés à votre produit.

1. Retirez le panneau latéral.

2. Retirez le capuchon de la bougie

d’allumage (3).

3. Utilisez la clé à bougie (1) pour retirer

la bougie d’allumage.

4. Effectuez une vérification visuelle de

la bougie afin de vérifier si elle est

endommagée. Si l’isolant est craquelé,

remplacez la bougie d’allumage. Si

l’électrode est endommagée, remplacez

la bougie d’allumage.

5. Mesurez l’écartement de la bougie (4)

à l’aide d’une jauge d’épaisseur. Ajustez

l’écartement en pliant délicatement le côté

de l’électrode au besoin. Consultez les

caractéristiques pour connaître le bon

écartement pour votre produit.

6. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en

bon état de fonctionnement. Si la rondelle

est endommagée, remplacez-la.

7. Installez la bougie d’allumage et resserrez-

la à 22 ± 2 Nm (16 ± 2 lb pi). Ne serrez PAS

trop, car cela peut endommager le moteur.

1

2

3

4

1

2

AVERTISSEMENT

17

Inspection visuelle

Avant de démarrer le moteur, effectuez une

inspection visuelle de l’unité. Éléments à vérifier :

• Niveau d’huile correct

• Niveau de carburant correct

• Carburant de bonne qualité

• Fuites de liquide

• Pinces mal serrées

• Boulons mal serrés

• Conduit de carburant craquelé

• Câbles mal serrés ou effilochés

• Accumulation de débris

Vérifiez également que :

• La borne de terre est branchée de

façon adéquate.

• Les disjoncteurs sont en

position « 0 » (désactivés).

ENTREPOSAGE

Lorsqu’un générateur est entreposé, de

l’humidité due à une condensation de l’air peut

apparaître sur les bobinages. Afin de réduire la

condensation, entreposez toujours le générateur

dans un espace sec. Couvrez le générateur avec

une housse de protection s’étendant jusqu’au sol.

La housse doit rester ample autour du générateur

afin de permettre une bonne ventilation.

Entreposage de 1 à 3 mois

Retirez la saleté, la rouille, la graisse et l’huile du

générateur. N’utilisez PAS de laveuse à pression

pour nettoyer le générateur. Inspectez l’extérieur.

Effectuez toutes les réparations nécessaires.

Ajoutez un stabilisateur de carburant dans

le réservoir de carburant pour éviter la

dégradation de l’essence. Démarrez le moteur

et laissez-le tourner pendant 10 minutes pour

que le stabilisateur de carburant soit aspiré

par le carburateur. Éteignez le moteur et

laissez-le refroidir.

Placez le robinet de carburant sur la position

« O » (activé).

Déplacez le générateur vers le site

d’entreposage. Couvrez le générateur.

Entreposage de plus de 3 mois

Retirez la saleté, la rouille, la graisse et l’huile du

générateur. N’utilisez PAS de laveuse à pression

pour nettoyer le générateur. Inspectez l’extérieur.

Effectuez toutes les réparations nécessaires.

L’essence est extrêmement inflammable et peut

devenir explosive dans certaines conditions.

Vérifiez que le moteur est arrêté et froid, puis

vidangez le carburant dans une zone bien

aérée. Ne fumez jamais et n’émettez aucune

flamme nue ou étincelle à proximité pendant

cette procédure.

Vérifiez que le robinet de carburant est en

position « I » (activé). Retirez le bouchon de

carburant et le bouchon de vidange (1) de la

cuve du carburateur et vidangez le carburant

dans un récipient adapté. NE gardez PAS le

carburant en vue d’une utilisation ultérieure dans

le générateur. Une fois le carburant entièrement

vidangé du système, remettez le bouchon de

vidange en place sur le carburateur. Placez le

robinet de carburant sur la position « O »

(activé). Appliquez une petite quantité d’huile sur

les filetages du col de remplissage du réservoir

de carburant, puis mettez le capuchon en place.

Changez l’huile moteur.

Retirez la bougie d’allumage et versez une

petite quantité d’huile dans le cylindre. Installez

la bougie d’allumage, mais pas le capuchon de

la bougie d’allumage. Tirez 3 fois sur la poignée

du démarreur pour répartir l’huile sur les parois

du cylindre.

Retirez la batterie et entreposez-la. Vérifiez

périodiquement la batterie et rechargez-la

si nécessaire.

Déplacez le générateur vers le site

d’entreposage. Couvrez le générateur.

1

AVERTISSEMENT

18

DÉPANNAGE

Problème :

Cause possible :

Solution :

Vérification :

Le moteur ne

démarre pas

Commutateur du générateur en

position « 0 » (désactivé).

Tournez le commutateur du

générateur dans la bonne position.

Démarrez le moteur.

Commande d’étrangleur dans la

mauvaise position

Mettez la commande d’étrangleur

dans la bonne position

Pas de carburant

Remplissez le réservoir de carburant.

Carburant contaminé ou inadéquat

Vérifiez le carburant.

Manque d’huile dans le moteur

Vérifiez le niveau d’huile. S’il est

faible, ajoutez l’huile recommandée.

Filtre à air sale

Nettoyez le filtre à air.

Pas de carburant au niveau

du carburateur

Vérifiez que le commutateur

de carburant est en position

« I » (activée).

Moteur noyé

Patientez 5 minutes.

Pas d’étincelle d’allumage

Remplacez la bougie d’allumage.

Pour un démarrage électrique,

démarrez le moteur en utilisant

le démarreur manuel.

Si le générateur démarre, vérifiez

la batterie. Si la batterie fournit

moins de 12,4 volts, remplacez-la.

Si le moteur ne démarre toujours pas :

Emmenez l’unité chez un fournisseur de services agréé.

Le moteur

fonctionne

de façon

irrégulière

(sans charge)

Filtre à air sale

Arrêtez le moteur et vérifiez le filtre

à air. Nettoyez-le si nécessaire.

Démarrez le moteur /

vérifiez s’il fonctionne de

façon irrégulière.

Commande d’étrangleur dans

la mauvaise position

Mettez la commande d’étrangleur

dans la bonne position

Si le moteur continue à fonctionner

de façon irrégulière :

Emmenez l’unité chez un fournisseur de services agréé.

Le moteur

s’éteint

Plus de carburant

Vérifiez le carburant. Remplissez

le réservoir de carburant si nécessaire.

Démarrez le moteur /

vérifiez s’il s’arrête.

Manque d’huile dans le moteur

Vérifiez le niveau d’huile. S’il est

faible, ajoutez l’huile recommandée.

Filtre à air sale

Nettoyez le filtre à air.

Surcharge du générateur

Débranchez certains appareils.

Arrêt en raison d’une accumulation

de monoxyde de carbone et témoin

clignotant en rouge

Suivez toutes les instructions de

sécurité sur l’étiquette CO Action

Arrêt en raison d’une défaillance du

système de détection de monoxyde de

carbone et témoin à l’orange fixe

Emmenez l’unité chez un fournisseur de services agréé.

Si le moteur continue à s’arrêter :

Le moteur

fonctionne

de façon

irrégulière

(avec charge)

Filtre à air sale

Arrêtez le moteur et vérifiez le filtre

à air. Nettoyez-le si nécessaire.

Démarrez le moteur /

vérifiez s’il fonctionne de

façon irrégulière.

Surcharge du générateur

Débranchez certains appareils.

Un appareil défectueux est branché

Débranchez l’appareil défectueux.

Si le moteur continue à fonctionner de

façon irrégulière :

Emmenez l’unité chez un fournisseur de services agréé.

Le moteur

fonctionne,

mais le

générateur ne

fournit aucune

alimentation

Le disjoncteur s’est déclenché

Réenclenchez le disjoncteur.

Démarrez le moteur /

vérifiez s’il fournit

une alimentation.

Mauvais branchement

Arrêtez le moteur et vérifiez les

branchements.

Cordon d’alimentation défectueux

Remplacez le cordon.

Un appareil défectueux est branché

Débranchez l’appareil défectueux.

S’il n’y a toujours pas d’alimentation :

Emmenez l’unité chez un fournisseur de services agréé.

19

CARACTÉRISTIQUES

RP3600

RP5500

RP6500

RP6500 E

RP7500 E

RP8000 E

Type de moteur

Cylindre unique, 4 temps, refroidissement par air forcé, soupapes en tête

Cylindrée (cc)

212

301

420

Système d’allumage

Magnéto à transistors

Écartement de la bougie

d’allumage

0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,032 po)

Volume de carburant

17 l

(4,5 gallons U.S.)

30 l

(8 gallons U.S.)

Consommation

de carburant

(g/(kWh)

≤ 395

≤ 374

Temps de fonctionnement

continu avec charge

continue 100 % (h)

7,5

10,5

8,8

6,5

6,2

Temps de fonctionnement

continu avec charge

continue 50 % (h)

13,5

15

12

11

10,5

Capacité en huile

0,6 l (0,6 quart)

1,1 l (1,1 quart)

Tension de charge (V c.c.)

N/D

12-60

Courant de charge (A)

N/D

0-100

Fréquence nominale (Hz)

60

Tension nominale (V)

120

120/240

Puissance de sortie

nominale (kW)

3,6

5,5

6,5

7,5

8,0

Puissance de sortie en

pic de surtension (kW)

4,5

6,9

8,1

9,4

10,0

Phase

Monophasé

20

DÉCLARATION DE GARANTIE

DU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

DE GAZ D’ÉCHAPPEMENT

ET PAR ÉVAPORATION

Les droits et obligations de

votre garantie

La California Air Resources Board (CARB), l’agence

des États-Unis pour la protection de l’environnement

(EPA) et Caterpillar Inc. ont le plaisir de vous

expliquer la garantie du système de contrôle des

émissions de gaz d’échappement et par évaporation

du modèle de l’année 2019 de votre petit

moteur/équipement hors route. Aux États-Unis et en

Californie, les nouveaux équipements utilisant des

petits moteurs hors route doivent être conçus,

fabriqués et équipés conformément à des normes

strictes concernant les émissions. Caterpillar doit

garantir le système de contrôle des émissions de

votre petit moteur/équipement hors route pour la

période indiquée ci-dessous, à condition que celui-ci

n’ait pas fait l’objet d’un usage abusif, de négligence

ou d’un manque d’entretien entraînant la défaillance

du système de contrôle des émissions.

Le système de contrôle des émissions peut inclure

des pièces comme le carburateur ou le système

d’injection de carburant, le système d’allumage, le

pot catalytique, les réservoirs de carburant, les

conduits de carburant (pour carburant liquide et

vapeurs de carburant), les bouchons de réservoir,

les soupapes, les cartouches, les filtres, les fixations

et d’autres composants connexes. Les tuyaux, les

courroies, les raccords et d’autres ensembles relatifs

aux émissions peuvent également être inclus.

Si la garantie s’applique, Caterpillar réparera votre

petit moteur/équipement hors route gratuitement, y

compris pour le diagnostic, les pièces et la main-

d’œuvre.

Garantie du constructeur

Le système de contrôle des émissions de gaz

d’échappement et par évaporation sur votre petit

moteur/équipement hors route est garanti pendant

trois ans. Toute pièce relative aux émissions de

votre petit moteur/équipement hors route jugée

défectueuse sera réparée ou remplacée par

Caterpillar.

Responsabilités du propriétaire

relatives à la garantie

En tant que propriétaire du petit moteur/équipement

hors route, vous êtes responsable de la réalisation

de l’entretien requis indiqué dans votre manuel du

propriétaire. Caterpillar vous recommande

de conserver toutes les factures couvrant l’entretien

de votre petit moteur/équipement hors route, mais

ne pourra pas annuler la garantie au seul motif de

l’absence de facture ou pour la non-exécution de

tout entretien programmé.

En tant que propriétaire du petit moteur/équipement

hors route, vous devez toutefois être conscient que

Caterpillar peut annuler la couverture de garantie si

la défaillance de votre petit moteur/équipement hors

route ou d’une pièce est due à un usage abusif, à de

la négligence, à un manque d’entretien ou à des

modifications non approuvées.

Vous êtes tenu de présenter votre petit

moteur/équipement hors route à un centre de

distribution ou point de vente Caterpillar dès qu’un

problème se présente. Les réparations sous garantie

doivent être effectuées dans un délai raisonnable ne

dépassant pas 30 jours.

Pour toute question concernant vos droits et

responsabilités liés à la garantie, n’hésitez pas

à joindre Caterpillar au +1 844 797 6387 ou par

courriel : [email protected]om.

Exigences de garantie pour les défauts :

(a) La période de garantie débute le jour où le

moteur/l’équipement est livré à un dernier acheteur.

(b) Champ d’application général de la

garantie concernant les émissions. Caterpillar

garantit au dernier acheteur et à chaque utilisateur

ultérieur que le moteur ou l’équipement est: et

(1) Conçu, fabriqué et équipé conformément à toutes

les réglementations applicables adoptées par le

comité Air Resources Board;

(2) Exempt de défauts de matériaux et de fabrication

qui pourraient entraîner la défaillance d’une pièce

garantie pendant trois ans.

(c) La garantie sur les pièces relatives aux émissions

sera interprétée comme suit :

(1) Toute pièce garantie pour laquelle les instructions

écrites ne prévoient pas le remplacement dans le

calendrier des entretiens requis doit être garantie

pendant la période garantie prévue à la sous-

section (b)(2). Si ladite pièce tombe en panne

pendant la période de garantie, elle doit être

réparée ou remplacée par Caterpillar conformément

à la sous-section (4) ci-dessous. Toute pièce

réparée ou remplacée en vertu de la garantie doit

être garantie pour le reste de la période de garantie.

(2) Toute pièce garantie pour laquelle les instructions

écrites prévoient seulement une inspection

régulière doit être garantie pendant la période de

garantie à la sous-section (b)(2). Une déclaration

dans les instructions écrites du type « réparer ou

remplacer au besoin » indique aux propriétaires la

couverture de la garantie pour les pièces relatives

aux émissions. Un remplacement effectué pendant

la période de garantie est couvert par la garantie et

ne réduit pas la période de la couverture de la

garantie. Toute pièce réparée ou remplacée en

vertu de la garantie doit être garantie pour le reste

de la période de garantie.

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