Ski-Doo Emergency Response Guide Le manuel du propriétaire

Version : 001.0

INFORMATIONS POUR LES PREMIERS ET SECONDS INTERVENANTS

GUIDE D'INTERVENTION D'URGENCE

BRP SKI-DOO GRAND TOURING ELECTRIC

MOTONEIGE (2 places)

ƒLECTRIQUE

TABLE DES MATIéRES

0. Feuille d'intervention d'urgence ..ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ... Page 1

1. Identification / Reconnaissance ................................................................................................................................................................. Page 2

2. Immobilisation/Stabilisation/Levage .......................................................................................................................................................... Page 6

3. DŽsactivation des dangers directs/r•glements de sŽcuritŽ .................................................................................................................. Page 11

4. Acc•s aux occupants ................................................................................................................................................................................ Page 17

5. ƒnergie stockŽe/liquides/gaz/solides ...................................................................................................................................................... Page 17

6. En cas d'incendie ....................................................................................................................................................................................... Page 22

7. En cas d'immersion ................................................................................................................................................................................... Page 28

8. Remorquage/transport/stockage ............................................................................................................................................................. Page 29

9. Informations supplŽmentaires importantes ............................................................................................................................................ Page 33

10. Pictogrammes explicatifs utilisŽs ............................................................................................................................................................ Page 34

1

Ski-Doo Grand Touring Electric

Motoneige, 2023 - PrŽsent

Bloc-batterie

haute tension

Composants

haute tension

Batterie basse

tension

C‰ble/composant

d'alimentation

haute tension

Dispositif de

dŽsactivation

Žlectrique dans

le vŽhicule

Coupure c‰ble

No. Identifiant

Version n¡

Page

BRP Ð 619901031_FR

001

2

1. Identification/Reconnaissance

Chaque mod•le de motoneige peut •tre identifiŽ comme un vŽhicule Žlectrique ˆ haute tension par les caractŽristiques extŽrieures ci-dessous :

Badges

Les Žtiquettes apposŽes sur le mod•le indiquent le type du vŽhicule.

Ne jamais supposer qu'un véhicule électrique silencieux est désactivé ou hors tension. Toujours approcher

tout véhicule comme s'il était sous tension. Porter un équipement de protection individuelle (EPI).

3

Port de chargement

Le port de connexion pour charger le vŽhicule est identifiŽ par un couvercle ˆ charni•re et une Žtiquette d'avertissement en dessous avec une barre jaune.

• Utilisez TOUJOURS le câble de

chargement spécifié.

• Appuyez sur le loquet et

maintenez-le enfoncé pendant 1

seconde avant de retirer le

connecteur de chargement.

• Refermez le capuchon après le

chargement.

ATTENTION

12108_FR

4

Combiné d'instrumentation

Le combinŽ d'instrumentation affiche le niveau de charge de la batterie, un indicateur de puissance et un indicateur READY selon l'Žtat du vŽhicule.

5

Étiquettes d'avertissement haute tension sur le véhicule

L'Žtiquette d'avertissement se trouve sur le panneau de garniture gauche.

• Avant de conduire ce

véhicule, vous devez

avoir lu et compris

toutes les étiquettes de

sécurité, le guide du

conducteur, et regardez la vidéo de

sécurité (en utilisant le lien du code QR

ou en visitant le site Web de Ski-Doo).

• Familiarisez-vous avec le véhicule. Les

conducteurs inexpérimentés peuvent

ignorer des risques et être surpris par le

comportement spécifique de ce véhicule et

certaines conditions de terrain. Conduisez

lentement.

• Les vitesses excessives et la conduite

imprudente peuvent entraîner la mort.

• Adaptez TOUJOURS votre vitesse en

fonction de l'état de la neige et des conditions

de conduite.

• Les manœuvres et la capacité de freinage

peuvent être affectées par la neige tassée, la

glace ou les autres conditions routières.

Réduisez votre vitesse et prévoyez une plus

grande distance pour arrêter ou tourner.

• Respectez les lois quant à l'âge minimum du

conducteur. Le fabricant recommande un âge

minimum de 16 ans pour la conduite.

• N'ouvrez jamais les panneaux latéraux ou le capot

lorsque le système est activé ou que le véhicule est

en mouvement. Débranchez toujours le cordon

coupe-circuit et vérifiez que la prise de charge n'est

pas connectée au véhicule avant d'ouvrir ces

panneaux ou d'effectuer toute opération d'entretien.

AVANT DE METTRE LE SYSTÈME

SOUS TENSION :

Fixez le cordon coupe-circuit à vos vêtements.

Confirmez le bon fonctionnement de l'accélérateur

et des leviers de frein avant chaque départ. Ils

doivent revenir à leur position initiale dès qu’on

les relâche. Actionnez le frein de stationnement.

Tournez le guidon complètement dans les deux

directions pour confirmer qu'il n'y a aucune

obstruction et qu'il fonctionne librement.

APRÈS AVOIR MIS LE SYSTÈME

SOUS TENSION :

Retirez le cordon coupe-circuit pour confirmer

que l'icône du mode de conduite disparaît.

Réactivez le mode Drive (Conduite) et appuyez

sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence pour vérifier

si l'icône du mode Drive disparaît. Relâchez le

frein de stationnement avant la conduite pour

éviter l'affaiblissement des freins.

Ce véhicule doit être remorqué sur un

traîneau ou à une vitesse maximale de

10 km/h (6 mi/h) afin d'éviter tout risque

d'incendie ou d'endommagement

permanent du moteur.

AVERTISSEMENT

11971_FR

AVERTISSEMENT

Ce véhicule doit être remorqué sur un

traîneau ou à une vitesse maximale de

10 km/h (6 mi/h) afin d'éviter tout risque

d'incendie ou d'endommagement

permanent du moteur.

AVERTISSEMENT

6

2. Immobilisation/Stabilisation/Levage

Approche du véhicule

Toujours approcher le vŽhicule par un des c™tŽs, en direction du guidon. Cela permet d'accŽder ˆ l'interrupteur d'arr•t d'urgence, ˆ la clŽ du syst•me de

sŽcuritŽ numŽrique (D.E.S.S.) et au levier du frein ˆ main, tout en restant en dehors de la trajectoire potentielle du vŽhicule. Reportez-vous ˆ la Section 2

pour obtenir des informations supplŽmentaires.

Portez l'EPI approprié avant de vous approcher du véhicule. Des composants à haute tension ont pu être

endommagés.

7

Déterminez si le véhicule est hors ou sous tension (ON/OFF)

Les trois Žtats du vŽhicule sont les suivants :

LE VÉHICULE EST HORS TENSION (OFF)

Les composants Žlectriques sont hors tension si TOUTES les

conditions ci-dessous sont rŽunies :

¥ ƒcran noir, et

¥ Le vŽhicule n'est pas connectŽ ˆ une borne de chargement,

et

¥ Aucune clŽ D.E.S.S. n'est visible sur la prise dans le

vŽhicule. L'insertion de la clŽ actionne un potentiel qui

permet d'activer le vŽhicule et les composants ˆ haute

tension.

Le vŽhicule est sous tension (ON)

Les composants Žlectriques sont sous tension lorsque l'Žcran est

allumŽ :

¥ L'indicateur ON signifie que la haute tension est activŽe.

Le retrait de la clŽ D.E.S.S. met le vŽhicule hors tension.

¥ L'indicateur READY signifie que la haute tension est

activŽe. Les indicateurs D ou R de la position de la bo”te

de vitesse peuvent aussi •tre affichŽs. Une pression sur

l'interrupteur d'arr•t d'urgence dŽsactive la propulsion.

8

LE VÉHICULE EST BRANCHÉ SUR UNE BORNE DE CHARGEMENT POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE (BCVE)

Les composants Žlectriques sont activŽs lorsque le vŽhicule est

connectŽ ˆ une borne de chargement.

¥ L'Žcran peut •tre noir pendant le chargement.

¥ Reportez-vous ˆ la Section 3, Chargement du vŽhicule,

pour dŽbrancher la poignŽe du c‰ble de chargement, puis

revenez ˆ la Section 2.

9

Immobilisation

Localisez les composants du vŽhicule identifiŽs dans l'illustration ci-dessous pour serrer le frein de stationnement et mettre le vŽhicule hors tension.

Pour dŽsactiver le syst•me de propulsion du

vŽhicule, appuyez sur l'interrupteur d'arr•t d'urgence.

Pour serrer le frein de stationnement, (1) appuyez

sur le levier de frein puis (2) tournez le levier de

frein de stationnement dans le sens horaire en

dŽpassant l'encoche.

Pour mettre le vŽhicule hors tension, retirez la clŽ

D.E.S.S. de sa prise dans le vŽhicule.

1. Interrupteur d'arr•t d'urgence

2. AccŽlŽrateur

3. ClŽ D.E.S.S.

4. Levier du frein de stationnement (serrŽ)

N'appuyez pas sur l'accélérateur et ne le touchez pas pendant toutes les activités de sauvetage.

Ne jamais supposer que la motoneige ne glissera pas ou ne bougera pas lorsque le frein de stationnement

est serré. Le frein de stationnement ne fait que bloquer le mouvement de la chenille de la motoneige. Si le

véhicule est poussé, il peut glisser ou se déplacer, et causer des blessures graves, voire mortelles.

4

2

3

1

2

10

Levage

Le vŽhicule doit •tre soulevŽ en utilisant les points de levage suivants. Les sangles de levage ou les c‰bles de remorquage doivent •tre fixŽs ˆ l'avant des

repose-pieds. Le cas ŽchŽant, une sangle de levage ou un c‰ble de remorquage supplŽmentaire peut •tre fixŽ aux pare-chocs avant et arri•re. Le poids du

vŽhicule est infŽrieur ˆ 273 kg (600 livres). Par consŽquent, en cas d'urgence, il peut •tre soulevŽ par un nombre de personnes suffisant.

S'il n'est pas possible de soulever le vŽhicule, il peut •tre tirŽ en prenant certaines prŽcautions. Reportez-vous ˆ la Section 8 pour plus d'informations sur le

levage du vŽhicule ou les autres mŽthodes de manipulation.

Ce véhicule doit uniquement être soulevé ou manipulé par des personnes ayant reçu la formation

technique, portant l'équipement adapté et ayant pris connaissance des avertissements sur les risques

de haute tension que pose ce type de véhicule.

Évitez tout contact direct avec le bloc-batterie haute tension ou d'autres composants haute tension

lorsque le véhicule est soulevé ou manipulé. Portez toujours l'EPI approprié.

11

3. Désactivation des dangers directs/règlements de sécurité

DÉSACTIVATION DE LA HAUTE TENSION

En cas d'incident lorsqu'un véhicule est connecté à une connexion ou borne de chargement, la désactivation

de la borne est prioritaire. Tout doit être fait pour désactiver la borne avant d'exécuter les procédures

d'urgence sur le véhicule.

N'essayez JAMAIS de tirer avec force sur la poignée du câble de chargement.

La procédure de désactivation de la haute tension ne décharge pas le bloc-batterie haute tension.

L'alimentation haute tension restera isolée à l'intérieur du bloc-batterie. Le bloc-batterie haute tension est

TOUJOURS sous tension.

Lorsqu'un véhicule a été accidenté et après la procédure de désactivation de la haute tension, vous devez

toujours supposer que les composants haute tension sont encore sous tension. En effet, vous ne pouvez

pas savoir si les contacteurs à l'intérieur du bloc-batterie haute tension ou d'autres composants haute

tension ont été ou non endommagés.

NE JAMAIS endommager ou couper un câble orange haute tension ou le bloc-batterie haute tension pendant

les opérations d'urgence.

12

Accès

La boucle de coupure d'urgence est situŽe sous le panneau latŽral gauche.

1. RepŽrez les deux loquets du panneau latŽral gauche. Tournez-les

dans le sens horaire pour dŽverrouiller le panneau.

2. Ouvrez le panneau latŽral gauche et tirez vers le haut pour le

retirer compl•tement.

13

Désactivation

Méthode préférée :

1. DŽbranchez manuellement le connecteur de la boucle de coupure d'urgence du vŽhicule.

La décharge complète du circuit haute tension peut nécessiter un certain temps après la désactivation. Cela

peut varier de quelques secondes à 2 minutes.

Portez l'EPI approprié. Ne pas toucher, couper ou ouvrir les composants haute tension ou le bloc-batterie

haute tension. Évitez tout contact entre l'outil de coupe et les pièces métalliques environnantes. Coupez

toujours la boucle de coupure d'urgence en deux endroits.

14

Méthode alternative :

1. Coupez la boucle d'urgence de mani•re ˆ ce qu'elle ne puisse plus

servir ˆ crŽer un circuit complet. Le faisceau doit •tre coupŽ sur deux

endroits.

2. Mettez au rebut la partie coupŽe pour Žviter toute tentative de

reconnexion.

Boucle de coupure d'urgence (Coupure du câble)

La boucle de coupure d'urgence sectionnŽe supprime l'alimentation basse tension qui alimente les contacteurs haute tension ˆ l'intŽrieur du bloc-batterie

haute tension. La boucle de coupure d'urgence sectionnŽe ne dŽsactive pas le syst•me de batterie basse tension.

M•me si la boucle de coupure d'urgence a ŽtŽ sectionnŽe, les cellules ˆ l'intŽrieur du bloc-batterie haute tension contiennent encore de l'Žnergie stockŽe.

Traitez toujours le vŽhicule comme s'il contenait une batterie haute tension active. Personne ne peut savoir si le bloc-batterie haute tension ou d'autres

composants haute tension ont ŽtŽ endommagŽs ou non.

15

CHARGEMENT DU VÉHICULE

En cas de collision, de panne Žlectrique ou d'incendie pendant la recharge, des mesures supplŽmentaires doivent •tre prises pour isoler la borne de

chargement en dŽsactivant la dŽconnexion du service principal.

Avant toute manÏuvre d'urgence sur un vŽhicule en cours de chargement, ou connectŽ ˆ une borne de chargement, la poignŽe du c‰ble de chargement doit

•tre dŽconnectŽe du vŽhicule.

1. Maintenez le bouton de dŽverrouillage de la poignŽe

du c‰ble de chargement enfoncŽ pendant 1 seconde

et retirez-la du port de chargement du vŽhicule.

2. Suivez la procŽdure de DŽsactivation de la haute

tension.

En cas d'incident lorsqu'un véhicule est connecté à une connexion ou borne de chargement, la désactivation

de la borne est prioritaire. Tout doit être fait pour désactiver la borne avant d'exécuter les procédures

d'urgence sur le véhicule.

N'interrompez JAMAIS un courant haute tension en sectionnant le câble de la borne ou en tirant avec force

sur la poignée du câble de chargement.

16

DÉSACTIVATION DE LA BASSE TENSION

La dŽsactivation de la batterie basse tension ne suffit pas ˆ mettre le vŽhicule hors tension. Suivez la procŽdure d'immobilisation dŽcrite dans la Section 2

pour mettre le vŽhicule hors tension. La procŽdure de dŽsactivation de la haute tension dŽcrite dans la Section 3 doit •tre exŽcutŽe pour dŽsactiver les

syst•mes haute tension du vŽhicule.

Une fois les procŽdures des Sections 2 et 3 effectuŽes, le syst•me basse tension doit •tre dŽsactivŽ avant de remettre le vŽhicule aux deuxi•mes

intervenants d'urgence.

DŽbranchez le fusible principal (FA) pour dŽsactiver le syst•me basse tension du vŽhicule.

1. Retirez le si•ge.

2. Retirez le connecteur du fusible.

3. Retirez le fusible principal (FA) du

connecteur.

1

2

3

2

17

4. Accès aux occupants

Sans objet pour ce type de vŽhicule.

5. Énergie stockée/liquides/gaz/solides

400V

12V

Liquide de

refroidissement

pour système

haute tension

Liquide de

refroidissement

prémélangé*

50/50/6,2

Litres/Orange

Liquide de frein

65 ml/Spécification

Dot4/Transparent

Huile de carter

de chaîne

250

ml/Spécification**

API GL-5/brun

foncé - noir

* Glycol Žthylique et eau distillŽe ou liquide de refroidissement spŽcialement formulŽ pour les moteurs en aluminium.

** Huile synthétique pour engrenage 75W140 conforme aux spécifications GL-5 de l’API.

18

Composants haute tension

1. Batterie haute tension

5. Moteur Žlectrique haute tension

2. C‰bles haute tension

6. Chauffage haute tension

3. Chargeur haute tension

4. Prise de charge haute tension

7. Module de chauffage ˆ haute tension

8. Onduleur haute tension

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