Craftsman 921.16477 Le manuel du propriétaire

Marque: Craftsman

Modèle: 921.16477

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

921.166420

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Item Part No. Qty

Articulo N° de pieza Cant.

Article No / P Qte Description

1 034-0199 1 Switch, pressure (includes items

3-4&6)

2 032-0025 1 Gauge, 300# 1/4" bottom

connect

3 071-0033 1 Strain relief

4 061-0216 1 Screw

5 N/A 1 Nipple 1/4" X 2 1/2"

6 136-0090 1 Valve, bleeder

7 136-0007 1 Valve, ASME

Descripcion

Interruptor (incluye los articulos

3-4y6)

Man6metro

Alivio de esfuerzo

Tornillo

Latiquillo

Valvula

Description

Interrupteur (inclut les #l#ments

3-4 et 6)

Manometre

Soulagement de traction

Vis

Manchon filete

Soupape

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas est#ndar disponibles en su ferreteria local.

*N/A - Ces pi#ces sont des pi#ces standard disponibles en quincaillerie.

200-2796 13

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Item Part No. Qty

Articulo Num / P Cant

Article No/P Qte Description

1 125-0204 1 Beltguard (outer)

2 103-0073 4 Fastener

3 146-0016 1 Key

4 008-0052 1 Belt, BX64

5 006-0153 1 Pulley

6 N/A 4 Screw, 3/8-16 x 3/4

7 N/A 12 Washer, fiat 3/8"

,: 8 125-0203 1 Beltguard (inner)

9 N/A 1 Screw, 10-24 x .50"

10 114-0626 1 Bracket

11 N/A 1 Bolt, 5/16" x .50"

12 N/A 4 Bolt, 3/8" x 1"

13 N/A 8 Nut, 3/8"

14 026-0299 1 Interconnect cord

15 021-0257 1 Tank assembly

15A 513-0001 2 O-Ring 2"

15B 512-0043 1 Bushing, 2" NPSM X 3/4" NPT

15C 512-0041 1 Bushing, 2"NPTx 3/4"NPT

15D 072-0001 1 Petcock

16 098-3870 1 Warning label

17 145-0082 1 Bleeder tube

18 See page 13 1 Switch assembly

19 N/A 4 Bolt, 3/8-16 x 1.5"

20 Seepages16-17 1 Pump assembly

21 160-0235 1 Motor

22 031-0020 1 Check valve

23 068-0003 2 Connector, Male 3/4"

24 058-0017 1 Compression Nut, 1/4"

25 064-0003 1 Elbow

26 058-0012 2 Compression nut, 3/4"

27 145-0624 1 Transfer tube

28 071-0003 1 Strain relief

29 098-2856 1 Warning label

30 114-0726 2 Bracket

31 N/A (not shown) 2 Setscrew

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas estandares disponibles en su ferreteria local.

*N/A - Ces pi_ces sont des pi_ces standard disponibles en quincaillerie.

Descripcion

Protecci6n de correa

Cierre

Chaveta

Correa

Polea

Tomillo

Arandela

Protecci6n de correa

Man6metro

Soporte

Pemo

Tuerca

Cable

Dep6sito

Junta tSrica

Buje

Grifo de purga

Etiqueta de advertencia

Tubo

Conjunto de interruptor

Pemo

Conjunto de bomba

Motor

Valvula

Conector

Tuerca de compresi6n

Codo

Tuerca de compressi6n

Tubo

Alivio de esfuerzo

Etiqueta de advertencia

Soporte

Tornillo fijador

Description

Garant de courroie

Attache

Cle

Courroie

Poulie

Vis

Rondelle

Garant de courroie

Vis

Support

Boulon

Ecrou

C&ble

Ensemble du reservoir

Joint torique

Bague

Robinet de d#compression

D'avertissement etiquette

Tube

Ensemble du interrupteur

Boulon

Ensemble du pompe

Moteur

Soupape

Connecteur

Ecrou de compression

Coude

Ecrou de compression

Tube

Soulagement de traction

D'avertissement etiquette

Support

Vis d'arr_t

200-2796 15

1 ......2

"'_ 2 _Z_" ......

o 18 ........

.........

......._7

PUMP - 040-0387

Specifications

Weight 145 LBS

Oil Capacity 21 OZ

Lubrication Synthetic, non-

detergent, air

compressor oil

Max RPM 690

NOTES:

Torque to 10 Ibs-ft

/]\1'_ Serrez de 10 Ibs-ff

Torsi6n hasta 13,6 N.m

Torque to 25 Ibs-ft

/0", Serrez de 251bs-ft.

/ _ Torsi6n hasta 34,0 Norn

_,\ Torque to 281bs-ft

J_,, Serrez de 28 Ibs-ff

Torsi6n hasta 38.0 N.m

, Torque to 43 Ibs-ft

/'_ Serrez de 43 Ibs-ff.

TorsJ6n hasta 58.3 N.m

4 ....

_4 53

Item

Articulo

Article

_ 3

Part No.

Num / P

No/P

136-0007

136-0046

N/A

077-0186

077-0187

077-0188

077-0189

054-0252

054-0253

019-0241

Qty

Cant

Qte

Description

Valve, pressure relief, I.p.

Valve, pressure relief, h.p.

Bolt, M8 x 25

Lock washer, M8

Cover, valve I.p. inlet

Cover, I.p.

Cover, valve h.p. inlet

Cover, h.p.

O-ring, h.p. cover

O-ring, I.p. cover

Spacer, h.p. inlet

Descripcion

Valvula

Perno

Arandela

Tapa

Junta t6rica

Espaciador, entrada

Description

Soupape

Boulon

Rondelle

Couvercle

Bague

Entretoise, admission

16 200-2796

Item

Articulo

Article

21a

_ 52

*N/A -

Part No. Qty

Num / P Cant

No / P Qte Description

019-0242 1 Spacer, h.p. discharge

019-0243 1 Spacer, I.p. inlet

019-0244 1 Spacer, h.p. discharge

043-0209 1 Intake valve assy, I.p.

043-0210 1 Exhaust valve assy, I.p.

046-0310 2 Copper gasket valve I.p.

043-0211 1 Intake valve assy, h.p.

043-0212 1 Exhaust valve assy, h.p.

046-0311 2 Copper gasket valve h.p.

019-0245 1 Filter, assy (includes ffem 21a)

019-0246 1 Element, filter replacement

N/A 2 Screw, M6 x 80

042-0122 1 Head

064-0092 2 Elbow

054-0257 1 Ring set, h.p.

054-0255 1 Ring set, I.p.

048-0122 1 Piston h.p.

052-0040 1 Wrist pin, h.p.

054-0256 4 Retaining ring

048-0123 1 Piston I.p.

052-0041 1 Wrist pin, I.p.

047-0100 2 Connecting rod assy (includes items

33 and 56-58)

051-0105 2 pr Insert, bearing

145-0490 1 Finned tube

114-0625 1 Bracket, tube

046-0312 1 Gasket, cylinder head

050-0066 1 Cylinder

N/A 6 Bolt, M10 x 30

N/A 6 Washer, #10

046-0313 1 Gasket, cylinder

049-0054 1 Crankcase

N/A 2 Oil drain plug, 3/8" NPT

032-0093 1 Oil sight glass w/o-ring

046-0314 1 Gasket set, carrier

056-0080 1 Breather (includes item 46)

046-0315 1 Breather washer

045-0055 1 Carrier

051-0106 2 Bearing

053-0108 1 Crankshaft

046-0316 1 Oil seal

044-0072 1 Flywheel

N/A 1 Bolt, M12 x 80

N/A 1 Lock washer, 1/2"

N/A 1 Nut, 1/2"-13

N/A 2 Copper gasket 8MM

Order #32 2 Oil dipper

N/A 4 Lock washer, M10

N/A 4 Bolt, M10 x 50

Descripcion

Espaciador, descarga

Espaciador, entrada

Espaciador, descarga

Conjunto de valvula

Arandela

Conjunto de valvula

Arandela

Filtro (inclwe los artfculo 21a)

Elemento

Tornillo

Cabeza

Codo

Juego de anillos

Pist6n

Pasador

Anillo retenedor

Pist6n

Pasador

Varilla (incluye los artfculos 33 y 56-

58)

Inserci6n

Tubo

Soporte

Junta

Cilindro

Perno

Arandela

Junta

Carter

Tap6n

Midlla de nivel

Arandela

Respiradero (incluye los artfculo 46)

Arandela

Soporte

Cojinete

CigQeSal

Sello

Volante

Perno

Arandela

Tuerca

Arandela

Cuchar6n del aceite

Arandela

Perno

Description

Entretoise, decharge

Entretoise, admission

Entretoise, decharge

Ensemble de la soupape

Rondelle

Ensemble de la soupape

Rondelle

Filtre (inclut les el6ment 21a)

Element

Vis

T6te

Coude

Jeu de segment

Ensemble du piston

Goupille

Anneau de retenue

Ensemble du piston

Goupille

Tige (inclut les el6ments 33 et 56-58)

Piece rapportee

Tube

Support

Joint

Cylindre

Boulon

Rondelle

Joint

Carter

Bouchon

Verre de vue de niveau d'huile

Joints

Reniflard (inclut les 61ement46)

Rondelle

Support

Roulement

Vilebrequin

Joint

Volant-moteur

Boulon

Rondelle

Ecrou

Rondelle

Dipper d'huile

Rondelle

Boulon

These are standard parts available at your local hardware store.

Estas son piezas estandar disponibles en su ferreteria local.

Ces pi_ces sont des pi_ces standard disponibles en quincaillerie.

Available Service Kits

59 046-0317

60 165-0278

040-0427

Gaskets, complete set (includes items

40 (1), 36 (1), 17 (2), 20 (2), 44 (1), 46

(1) and 50 (1))

Overhaul kit (includes items 59 (1), 15

(1), 16 (1), 18(1), 19 (1), 33 (2pr), 26

(1), 25 (1),and 21A (1))

Pump assembly (includes ffems 1-

58)

Juntas, conjunto completo (incluye los

artfculos 40 (1),36 (1), 17 (2), 20 (2),

44 (1), 46 (1)y 50 (1))

Juego de acondicionamiento (incluye

los artfculos 59 (1), 15 (1), 16 (1), 18

(1), 19(1), 33 (2pr), 26 (1), 25 (1), et

21A (1))

Bomba (incluye los artfculos 1-58)

Joints, jeu complet (inclut les 61ements

40 (1), 36 (1), 17 (2), 20 (2), 44 (1), 46

(1) et 50 (1))

Jeu de pi_ces de reparation (inclut les

el6ments 59 (1), 15 (1) 16 (1), 18 (1),

19 (1), 33 (2pr), 26 (1), 25 (1), et 21A

(1))

Pompe (inclut les el6ments 1-58)

200-2796 17

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/If;1-'] II1:11|] :F,,,_I_v_V_,_IIII":1_,!:[,,,,_

GARANTIE ................................... 29

TABLEAU DES SPg:CIFICATIONS ................ 29

CONSIGNES DE S¢:CURIT¢: .................. 30-31

GLOSSAIRE DES TERMES ...................... 31

VUE D'ENSEMBLE ............................. 32

ASSEMBLAGE ................................ 32

INSTALLATION TYPIQUE ....................... 33

COMMANDES DU COMPRESSEUR ............... 34

SPg:CIFICATIONS DE L'ALIMENTATION

€:LECTRIQUES ................................ 34

MODE D'EMPLOI .............................. 35

ENTRETIEN ............................... 36-38

ENTRETIEN P#RIODIQUE ...................... 38

D#PANNAGE ................................. 39

DESSlN DES PI#CES ET LISTE DE PI#CES ..... 13-17

[_:I [f:1_i i I;_

GARANTIE COMPLI_TE D'UN AN DE CRAFTSMAN

Ce produit est garanti PENDANT UN AN, & partir de la date d'achat contre tout defaut de pieces ou

de fabrication. Le produit defectueux sera repare gratuitement ou remplace sans aucuns frais s'il est

impossible de le reparer.

Pour obtenir de plus amples details au sujet de la couverture de la garantie, & savoir comment

obtenir une reparation ou un remplacement, visitez le site web • www.craftsman.com.

Cette garantie ne couvre pas le filtre & air ou la courroie d'entraTnement, qui sont des pieces

consomptibles qui peuvent s'user Iors d'une utilisation normale durant la periode couverte par la

garantie.

Cette garantie devient nulle si ce produit est utilise & des fins commerciales ou Ioue & une autre

personne.

Cette garantie vous accorde des droits legaux precis et vous pouvez beneficier d'autres droits en

fonction de I'#tat ot_ celle-ci s'applique.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 I_TATS-UNIS

i f-4-1lq=f_,AuJ._,.',] [,."T_,,]Id[o]Eki[o]Z[..!

CAPACITI_ DU

RI_SERVOIR - Liters

PRESSION

APPROXIMATIVE

DE CONJONCTION

RUNNING TENSION/

MODI:!:LE H.P. AMPS/PHASE

921.16477 145 175

5.2 302,8 Liters 240/22/1

(WV5248069) (9,99 bar) (12,1 bar)

PRESSION

APPROXIMATIVE

DE DISJONCTION

200-2796 29

Les informations suivantes concernent VOTRE S#CURIT# et LA PROTECTION DU MAT#RIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous

aider & identifier la nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et pr6ter attention & ces

sections.

__ - DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAiNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

V-_\I__ i_ |_,,'_I_'i_ _V_l__| m - DAN GER POUVANT CAUSER DES BLESSU RES GRAVES VOIRE MORTELLES.

_V-_llll=l_lll[qlJ_ll;I - DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.

RISQUE D'INCENDIE OU

D'EXPLOSION.

RISQUE

D'¢:CLATEMENT.

RISQUE DE CHOC

"_/_ I:!:LECTRIQU E"

RISQUE DE BLESSURE.

RISQUE

D'¢:CLATEMENT.

Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dais un endroit confin& 11est normal que le moteur et le

manocontacteur produisent des etincelles Iorsqu'ils sont en marche. Si les etincelles entrent en contact avec des

vapeurs d'essence ou d'autres solvants, ces dernieres peuvent s'enflammer et provoquer ainsi un incendie ou

une explosion. Toujours mettre en marche le compresseur dais un endroit bien ventil& Ne pas fumer Iorsque

vous vaporisez. Ne pas vaporiser a des endroits oQ il risque d'y avoir des etincelles ou des flammes hues. Tenir

le compresseur aussi loin que possible de la zone vaporisee. Entreposer les materiaux inflammables dais un

androit securitaire loin du compresseur. Pourvoir la zone d'utilisation d'un extincteur.

Ne pas souder, percer ou modifier d'une quelconque fa£on le reservoir d'air de ce compresseur. Une soudure ou

des modifications apportees au reservoir d'air du compresseur peuvent affecter grandement la force du reservoir

at entra?ner des conditions tres dangereuses. Toute soudure ou modification apportee au reservoir annulera la

garantie. Si une fuite est observee sur le reservoir, le remplacer immediatement par un nouveau reservoir ou

remplacer le compresseur au complet.

Ne jamais utiliser un compresseur electrique a air a I'exterieur Iorsqu'il pleut ou sur une surface humide, puisque

RISQUE DE BRULURES.

RISQUE

RESPIRATOIRE.

RISQUE

RESPIRATOIRE.

cela pourrait entra?ner une decharge electrique. Omettre de bien mettre a la terre ce produit pourrait entra?ner de

serieuses blessures ou un deces par electrocution. S'assurer que le circuit electrique sur lequel le compresseur

ast branche offre une mise a la terre et une tension appropriees ainsi qu'une protection par fusible adequate.

Cet appareil se met en marche automatiquement. Arr6ttez TOUJOURS le compresseur, debranchez-le de la prise

de courant et purgez toute la pression du circuit avant de proceder a I'entretien du compresseur ou Iorsque vous

ne I'utilisez pas. Ne pas utiliser I'appareil si les epaulements ou la protection de courroie ont ete enleves. Des

blessures graves peuvent se produire a la suite d'un contact avec des pieces en mouvement. Demeurer alerte et

vigilant Iors de I'utilisation du compresseur. Ne pas utiliser le compresseur en etat de fatigue ou sous I'influence

de medicaments ou de I'alcool.

Verifier la pression limite maximale du fabricant des outils a air et des accessoires. La pression de sortie du

compresseur doit 6tre reglee afin de ne jamais exceder la pression limite maximale de I'outil. Enlever toute la

)ression contenue dais le tuyau avant de fixer ou d'enlever des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur

pour gonfler des objets a basse pression comme les jouets d'enfant, les ballons de football, de basketball, etc.

Des temperatures elevees sont generees par la pompe et par le collecteur. Afin de prevenir les brQlures et les

autres blessures, NE PAS toucher la pompe, le collecteur ou le tuyau de transfert Iorsque la pompe est en

marche. Les laisser refroidir avant de les manipuler ou de les reparer. Tenir le compresseur eloigne des enfants

an tout temps. Ne pas toucher au-dela des epaulements de protection ou essayer de realiser I'entretien de

I'appareil avant qu'il n'ait pu refroidir.

Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler

dais un endroit bien ventile Iors de I'utilisation d'outils generant de la poussi_re. Certaines poussi_res

)rovenant du sablage, de I'affilage, du per£age ou d'autres activites de construction peuvent contenir des

)roduits chimiques reconnus (par I'€:tat de la Californie) comme pouvant provoquer des cancers, des

malformations ou d'autres effets nefastes sur la fonction de reproduction. Certains exemples de ces

)roduits chimiques comprennent :

,du plomb provenant de peintures a base de plomb;

,de la silice cristalline provenant des briques, du ciment et des autres produits de ma£onnerie;

,de I'arsenic et du chrome provenant du bois trait&

S'assurer de lire toutes les etiquettes Iorsque vous vaporisez differents types de peintures ou de produits toxiques

at suivre toutes les directives de securite inscrites sur I'etiquette, ou la fiche signaletique des produits que vous

_aporisez. Utiliser un masque respiratoire repondant aux normes MSHA/NIOSH s'il y a un risque d'inhalation Iors

de la vaporisation. Lire toutes les instructions et s'assurer que votre masque respiratoire vous protege. Travailler

dais un endroit disposant d'une bonne ventilation transversale.

RISQUE DE BLESSURE Toujours porter des lunettes de securite repondant a la norme ANSI Z87.1 Iors de I'utilisation d'un compresseur

AUX YEUX. air. Ne jamais pointer I'embout ou le vaporisateur vers une personne, un animal ou une partie du corps.

L'equipement peut provoquer des blessures graves si le vaporisateur transperce la peau.

30 200-2796

A V__\vj:1_ / _ :hV_1:1_I I1

RISQUE

D'I_CLATEMENT.

"_ = RISQUE

_ D'INCENDIE

RISQUE

RESPIRATOIRE.

•Ne pas ajuster la soupape de sQrete du reservoir sous aucun pretexte. Ajuster la soupape de sQrete annule

toutes les garanties. La soupape de sQrete a ete reglee en usine selon la pression limite de cet appareil. Des

blessures corporelles et/ou des dommages a la propriete peuvent survenir si la soupape de sQrete est alteree.

oNe pas utiliser de tuyaux en plastique ou en PVC pour propulser de I'air comprim& N'utiliser que des tuyaux et

des raccords en acier galvanise pour propulser I'air comprim&

Le fonctionnement sans surveillance du compresseur pourrait entraTner des blessures corporelles ou des

dommages a la propriet& Ne pas laisser le compresseur en marche sans surveillance afin de reduire les risques

d'incendie. Toujours debrancher I'alimentation electrique en coupant le contact du manocontacteur et en

vidangeant le reservoir quotidiennement ou apres chaque utilisation.

L'air obtenu directement du compresseur ne devrait jamais 6tre utilise pour la consommation humaine. Le jet d'air

)eut contenir du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques ou des particules solides provenant du reservoir.

Respirer ces contaminants peut provoquer des blessures graves ou m6me la mort. Afin d'utiliser Fair produit par

ce compresseur a des fins respiratoires, des filtres adequats et un equipement de securite en serie doivent 6tre

installes correctement. Les flltres en ligne et I'equipement de securite doivent 6tre installes correctement. Les

filtres en ligne et I'equipement de securite utilises sur le compresseur doivent 6tre en mesure de traiter I'air selon

les normes locales et federales applicables avant d'6tre utilisee pour la consommation humaine.

Toujours utiliser le compresseur dans une position stable et securitaire afin de prevenir les mouvements

accidentels de I'appareil. Ne jamais utiliser le compresseur sur une table, un etabli, un toit ou sur un autre endroit

surelev& Utiliser le tuyau d'air supplementaire pour atteindre les endroits sureleves.

Porter toujours des protecteurs d'oreilles en utilisant un compresseur d'air. Dans le cas contraire, il y a risque de

)erte d'audition.

RISQUE DE BLESSURE.

RISQUE AUDITIF.

Le corde d'interconnexion de ce produit contient du plomb, un produit chimique reconnu par I'Etat de Californie

comme pouvant causer le cancer, des malformations a la naissance ou autres problemes de reproduction. Lavez-

vous les mains apr_s utilisation.

REMARQUE: CABLAGE Pour savoir quelles sont les normes d'intensite et de tension de I'appareil, referez-vous a I'etiquette du numero de

I_LECTIQUE. serie du compresseur d'air. Veillez ace que tout le c_blage soit effectue par un electicien qualifie conformement

au Code National Electrique des E.U.

didangez tousles jours I'humidite accumulee dans le reservoir. Pour eviter la corrosion, le reservoir doit _tre propre et sec.

i-irer sur la bague de la soupape de sQrete du reservoir afin d'assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de

loute obstruction possible.

Le compresseur doit 6tre maintenu a une distance de 12 pouces (31 cm) du mur le plus pres dans un endroit bien ventile afin de permettre

une ventilation adequate pour le refroidissement. Restreindre les ouvertures de ventilation du compresseur pourrait provoquer une surchauffe

qui pourrait causer un incendie. Ne jamais laisser d'objets appuyes sur le compresseur ou sur le dessus de celui-ci.

Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d'abord depressuriser le reservoir.

Protegez le tuyau d'air contre les risques d'endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour deceler toute trace de

Faiblesse ou d'usure et remplacez-le au besoin.

Pour reduire les risques de decharge electrique, protegez I'appareil de la pluie. Entreposez-le a I'interieur.

De I'huile peut s'egoutter ou s'echapper des compresseurs lubrifies a I'huile, ce qui peut provoquer un incendie ou un danger potentiel pour la

respiration. Les fuites d'huile peuvent endommager la peinture, la moquette ou les autres surfaces des vehicules ou des remorques. Toujours

placer le compresseur sur un tapis protecteur Iors du transport afin d'eviter d'endommager le vehicule par des fuites. Retirer le compresseur

du vehicule immediatement Iors de I'arrivee a votre destination.

Pour eviter tout endommagement du reservoir et du compresseur sur les modeles fixes, calez le reservoir de fa£on ace que la pompe soit

niveau a + 3 mm (1/8") pour distribuer correctement I'huile. Tousles pieds doivent 6tre soutenus et des cales doivent 6tre placees aux

androits necessaires avant la fixation au sol. Fixez tousles pieds au sol. II est egalement recommande de placer des tampons

d'amortissement (094-0137) sous les pieds du reservoir.

CFM: Pieds cubes par minute ; une unite de mesure de debit d'air.

Bar: Unite de mesure de pression d'air.

Pression de conjonction : torsque le moteur est eteint, la

pression du reservoir d'air diminue pendant que vous continuez &

utitiser votre accessoire. Le moteur redemarrera Iorsque la pression

diminuera au-del& du niveau de basse pression determine en

usine. La basse pression & laquelle te moteur demarre

automatiquement est appelee pression de <<conjonction >>.

Pression de disjonction : lorsque le compresseur & air est mis en

marche et qu'il commence & fonctionner, la pression du reservoir

d'air commence & augmenter. Elle s'accumule jusqu'au point de

haute pression determine en usine avant que te moteur ne

s'eteigne automatiquement, protegeant ainsi votre reservoir d'air

d'atteindre une pression superieure &sa capacit& La pression

elevee & taquelle le moteur s'eteint est appelee pression de _<

disjonction >>.

Bien aere: Qualifle un endroit oLltes gaz d'echappement ou les

vapeurs sont remplaces par de t'air frais.

Circuit reserve: Circuit etectrique reserve exclusivement au

compresseur d'air.

200-2796 31

#L#MENTSDE BASE DU COMPRESSEUR D'AIR

Les etements de base du compresseur d'air sont le moteur

electrique, la pompe, le manostat et le reservoir.

Le moteur electrique (A) actionne ta pompe

La TOPS detecte ta temperature et t'intensite du courant ; il

assure une meilleure protection contre ta surcharge du moteur

que celte fournie par un demarreur magnetique qui ne detecte

que t'intensite du courant Site TOPS detecte une surcharge, te

compresseur est immediatement arr_t& Laissez refroidir t'unite

pendant une duree de 10 & 15 minutes et appuyez ensuite sur le

bouton de reenclenchement situe sur le moteur pour remettre en

marche te compresseur

La pompe (B) comprime l'air.

Le reservoir (C) contient l'air comprim&

Le manocontacteur (D) eteint le moteur torsque le reservoir

atteint ta pression de <<disjonction >>predeterminee Tandis que

Fair comprime est utilise et quete reservoir diminue jusqu'& ta

pression de <<conjonction >>predeterminee, le manocontacteur

met en marche le moteur automatic uement et la pompe

recommence &compresser Fair.

Fig. 1

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

Ce compresseur a ete livre avec de I'huile dans le carter

de la pompe. Verifier I'huile avant d'utiliser le

compresseur a air, voir Verifier I'huile dans la section

Maintenance.

Sortez te compresseur d'airde sa bofte Inspectez-le pour

vous assurer qu'it n'est pas endommag& S'i a ete

endommage pendant te transport, referez-vous &

l'etiquette de transport et dectarez tes dommages aux

transporteur. Faites cette demarche immediatement etant

donne tes detais limites des demandes d'indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d'air

• manuel de l'operateur/manuel de pieces

Verifiez t'etiquette du numero de serie du compresseur

pour vous assurer qu'it s'agit bien du modele commande

et que la pression nominale est conforme &l'utilisation

prevue.

Positionnez le compresseur conformement aux

recommandations suivantes :

a. Pour obtenir un rendement optimum, placez te

compresseur pres du panneau de tension (referez-vous

aux SP¢:CIFICATIONS DU COURANT ELECTRIQUES),

et aussi pres que possible de t'endroit oQ l'air sera

utitise. Cela assure un niveau d'alimentation maximum

du compresseur et un niveau de pression d'air maximum

de t'outit. Si ces deux conditions ne peuvent pas _tre

respectees, il est preferable de placer le

compresseur pros du panneau de tension et

d'utiliser un tuyaur flexible plus long pour atteindre

la zone d'utilisation.

b Le compresseur doit _tre situe a au moins 30 cm de tout

mur ou obstacle, dans un endroit propre et bien ventile,

afin d'assurer une circulation d'air et un refroidissement

adequats

c. Dans les zones climatiques froides, placez te

compresseur dans un b&timent chauffe pour minimiser

les problemes de graissage, de mise en marche du

moteur et de gel de ta condensation de t'eau.

d. Enlevez le compresseur de ta palette d'expedition et

ptacez-te sur te sol ou sur une surface dure et

horizontale. Le compresseur doit 6tre de niveau pour

assurer te graissage de la pompe et une vidange

correcte de l'eau condensee dans le reservoir recepteur.

___ _ La palette d'expedition n'est pas c

on£ue pour servir de base & un compresseur en marche.

L'utilisation d'un compresseur toujours en place sur la

palette entraine I'annulation de la garantie.

Pour eviter tout endommagement du reservoir et de ta

pompe, des cales doivent 6tre placees sous te reservoir

de fagon & ce queta pompe soit de niveau, avec une

variation maximum de 3 mm (1/8") par pied courant, afin

que l'huite soit correctement repartie. Fixez-les pieds du

reservoir dans le sol mais netes forcez JAMAIS tors du

serrage si des cales n'ont pas ete ptacees. Nous

recommandons egalement d'utitiser des tampons

d'amortissement de vibrations (094-0137) sous

les pieds du reservoir (E).

5. Reliez des tuyaux d'air (non inctus) au compresseur.

Fig. 2

200-2796

A Circulationd'air

B Tuyaud'alimentation

C Conduitedevidange

D Humiditeenfermeeal'interieurdelavidange

E Conduited'alimentationnonlubrifiee

F Soupaperotatived'1/4

G Conduitdederivation

H Dessicateuret/ouradiateursecondaire

J Filtredeconduite

K F d'egouttage avec evacuation

L Filtre &air/eau avec robinet de decompression

M Regulateur

N Graisseur

P Coupleur

R Flexible &air

T Flexible &air

Dessicateurs et radiateurs secondaires

Un secheur d'air ou radiateur secondaire est monte

directement sur la canalisation d'air.

Dessication et filtrage de I'air

Au fur eta mesure que t'air refroidit, t'humidite se condense

dans les conduites. Cette humidite doit _tre 61iminee avant qu'elle

I"1Jivi =1t']li ["!"1=l_VAI=1#/ Ii Risq ue d'eclatement

pouvant entrafner des blessures. N'utilisez jamais

de tuyau en plastique pour de l'air comprime,

__N'utitisez Pas de lubrificateur pour

les travaux de pulverisation de peinture ou pour

des applications similaires.

n'atteigne t'autit utitise. Pour eliminer cette humidite, acheminer ta

conduite d'air principale vers le bas jusqu'a un separateur d'eau

et vidanger. Les fittres a air/eau doivent _tre installes aux

positions illustrees.

Regulation de la pression d'air

Le manometre sur l'interrupteur de pression mesure la

pression d'air b I'int_rieur du r_servoir et non pas la pression

dans la conduite d'air. Installer un regulateur d'air dans la

conduite de drainage de chaque outil pour reguler la pression

d'air de cet outil. Ne d_passez jamais la limffe de pression de

I'outil.

Lubrification de I'air

Installez un lubrificateur d'air seulement sur les outits qui ont

besoin d'etre lubrifie. N'utilisez pas de lubrificateur pour les

travaux de pulv_risation de peinture ou pour des applications

similaires. L'huile se melange a la peinture et abtme le travail.

Soupapes d'arr_t

Installer des soupapes d'arr_t dans chaque conduite de

drainage afin d'isoler l'outil et ses accessoires pour l'entretien.

Vous pouvez egalement installer une conduite de derivation

autour de l'accessoire.

200-2794 33

Sectionneur de tension principale

lnstallez un sectionneur de tension principale sur la ligne

d'alimentation du compresseur, a proximite de I'endroit oQ se trouve le

compresseur. Ce sectionneur est actionne manuellement, mais

Iorsqu'il est SOUS TENSION, le compresseur se met en marche ou

s'arr6te automatiquement selon la demande d'air. Mettez TOUJOURS

ce sectionneur HORS TENSION Iorsque le compresseur est inutilis&

Interrupteur de pression (voir A)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. II est actionne

manuellement, mais, s'il se trouve sur la position ON, le compresseur

se met en marche ou s'arr6te automatiquement, sans avertissement,

en fonction de la demande d'air. Reglez TOUJOURS cet interrupteur

sur la position OFF quand vous n'utilisez pas le compresseur et avant

de le debrancher.

_V-*\vJ =It'll/I';_I =hVll=l_llm Pour votre securite, la pression

du reservoir est prereglee a I'interieur de I'interrupteur et ce

reglage ne dolt jamais 6tre modifi&

Cet interrupteur ne doit pas 6tre regle par I'utilisateur ; une telle

action entraYnerait I'annulation de la garantie. L'interrupteur de

pression contr61e le niveau de pression d'air dans le recepteur en

arr6tant et en remettant en marche le moteur automatiquement de

fa£on a maintenir le niveau de pression preregle par I'usine.

L'interrupteur de pression purge aussi automatiquement la

pression par la t6te de la pompe du compresseur Iorsque celui-ci

s'arr6te. Ce dispositif permet d'eliminer tout reflux de pression dans la

pompe afln d'assurer une mise en marche plus facile.

Soupape de s_rete du reservoir (voir B)

Utilise pour permettre a la pression du reservoir de s'echapper

dans I'atmosphere. Si le manocontacteur n'eteint pas le compresseur

sa pression de <<disjonction >>,la soupape de sQrete protegera le

reservoir des pressions elevees en liberant la pression du reservoir

jusqu'a la pression etablie en usine (legerement au-dela du reglage du

manocontacteur de <<disjonction >>).Pour faire fonctionner

manuellement, tirer sur la bague de la soupape afin de liberer la

pression d'air du reservoir.

Soupape de s_rete contre les surpressions (voir C)

La soupape de sQrete contre les surpressions (situee au bas du

manocontacteur) est con£ue pour liberer I'air comprime a I'interieur de

la t6te du compresseur et du tube de sortie Iorsque le compresseur

atteint la pression de <<disjonction >>ou qu'il est eteint. La soupape de

sQrete contre les surpressions permet au moteur de se mettre en

marche facilement. Lorsque le moteur arr6te de fonctionner, vous

entendrez I'air s'echappant de cette soupape pendant quelques

secondes. L'air ne doit pas s'echapper de cet endroit Iorsque le

moteur est en marche ou apres la courte liberation se produisant

apres avoir atteint la pression de <<disjonction >>.

Manom_tre de pression du reservoir (voir

Ce manometre mesure le niveau de

pression d'air emmagasine dans le

recepteur. L'utilisateur ne peut pas le regler

et il n'indique pas la pression dans la

conduite.

(Mesure la pression d'air de

la conduite; pas la pression

dans le recepteur)

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR

A. L',,T_I4_f_,\tj _lt,_ll/,,,il,,, _ILViI_I_| i_Veille z ace que toutes les

securites et protections soient installees avant

d'appuyer sur I'interrupteur de remise en marche.

Le TOPS detecte la temperature et I'intensite du courant; il

assure une meilleure protection contre la surcharge du moteur que

celle fournie par un demarreur magnetique qui ne detecte que

I'intensite du courant. Si le TOPS detecte une

surcharge, le compresseur est

immediatement arr6t& Laissez refroidir I'unite

pendant une duree de 10 a 15 minutes et

appuyez ensuite sur le bouton de

reenclenchement situe sur le moteur pour

remettre en marche le compresseur.

Si le moteur s'arr6te a cause d'une

surcharge, attendez 10 a 15 minutes que le Fig. 4

moteur ait refroidi, puis appuyez SANS FORCER sur I'interrupteur de

remise en marche du moteur (D) pour le redemarrer.

CABLAGE I_LECTIQUE

Pour savoir quelles sont les normes d'intensite et de tension de

I'appareil, referez-vous a I'etiquette du numero de serie du

compresseur d'air. Veillez ace que tout le c_blage soit effectue par un

electicien qualifie conformement au Code National Electrique des E.U.

Utilisez un tube isolant pour proteger le c_blage du compresseur et

entre I'interrupteur de pression et le moteur.

PANNEAU DE TENSION PRINClPALE

Pour obtenir un rendement optimum et une mise en marche

fiable, le compresseur doit 6tre installe sur un circuit separe, aussi

pres que possible du panneau de tension. Installer un disjoncteur ou

un dispositif de protection par fusible sur le panneau de tension

principale. Utilisez des fusibles a action retardee sur le circuit parce

que le compresseur tire momentanement et a plusieurs reprises son

intensite de courant specifique Iors de la mise en marche initiale.

SECTIONNEUR DE TENSION PRINClPALE

lnstallez un sectionneur de tension principale dans la conduite

situee entre le panneau et le compresseur. Le sectionneur dolt 6tre

installe pres du compresseur par commodite et securit& Lorsqu'il est

enclenche, le compresseur se met en marche et s'arr6te

automatiquement selon I'impulsion de commande fournie par

I'interrupteur de pression.

PROBLEMES DE TENSION TROP BASSE

Toute tension insuffisante entraYne des difficultes de mise en

marche ou une surcharge. Une insuffisance de tension peut 6tre

causee par une insuffisance de la tension d'alimentation fournie par

I'entreprise d'electricite locale, d'autres appareils branches sur la

m6me ligne ou par un c_blage insuffisant. II est possible que le

compresseur ne demarre pas si d'autres appareils electriques sont

branches sur le m6me circuit.

II se peut que la tension du compresseur soit insuffisante si le

c_ble utilise entre le compresseur et la source du courant est trop petit

par rapport a la distance. Plus la distance est Iongue, plus le diametre

du c_ble dolt 6tre grand pour compenser la perte de tension inherente

causee par la resistance du c_ble. Referez-vous au Code National

Electrique des E.U. pour determiner la dimension correcte du c_ble

utiliser sur votre circuit.

34 200-2796

Si le c_blage n'est pas ad¢quat, la tension baisse de 20 a 40

volts au moment de la mise en marche. La mise en marche lente du

compresseur causant le d¢clenchement du disjoncteur peut r¢sulter

d'une insuffisance de tension ou de la surcharge du circuit,

sp¢cialement par temps froid.

INSTRUCTIONS POUR LA MISE A LA TERRE

Ce produit dolt 6tre relie a une installation electrique permanente,

m¢tallique et mise a la terre, ou a un ¢quipement (prise de terre ou

conducteur de terre) sur le produit.

RODAGE DE LA POMPE

REMARQUE : Le pompe qui exp6die contient de I'huile de rodage

que devra 6tre remplacee apres les premieres 8

heures de fonctionnement.

V¢rifiez que le panneau de tension est sous tension.

V¢rifier le niveau d'huile de la pompe (voir <<Verifier I'huile >>de

la section Maintenance).

Ouvrez le robinet de purge (voir C).

__L'air et I'humidite qui s'echappent

peuvent projeter des particules pouvant causer des

blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection

Iorsque vous ouvrez le robinet de purge.

Mettez le sectionneur de tension principale sous tension.

Tourner le manocontacteur en position MARCHE (B). Le

compresseur devrait se mettre en marche. Laissez marcher

le compresseur a vide pendant 30 minutes pour roder les pieces

internes.

REMARQUE: Apres environ 30 minutes, si I'appareil ne fonctionne

pas correctement, L'ETEtNDRE IMMC:DIATEMENT et

communiquer avec Sears ou un autre centre de

service qualifi& NE ramenez PAS I'appareil au

magasinot_ vous I'avez achet&

5. Apres environ 30 minutes, tournez le commutateur de pression

la position OFF (voir A).

6. Coupez I'alimentation principale d¢connecter.

7. Fermez le robinet de purge (D). Tourner dans le sens horaire.

8. Tournez le commutateur de pression a la position AUTO. Le

compresseur d¢marre et remplir le reservoir au-out pression de

disjonction et de s'arr6ter.

REMARQUE: Comme Fair comprime est utilise, le manostat relance

automatiquement le moteur a alimentation en air

comprime plus dans le reservoir.

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

V¢rifier le niveau d'huile de la pompe (voir <<V¢rifier I'huile >>de

la section Maintenance).

Veillez a ce que le sectionneur de tension principale soit HORS

TENSION.

Fermer le robinet de purge (voir D).

Mettez le sectionneur de tension principale SOUS TENSION.

Tourner le manocontacteur en position MARCHE(voir B). Le

pompe commence alors a remplir le reservoir avec de I'air.

Lorsque la pression d'air dans le reservoir atteint le niveau

prer6gl6 par I'usine, I'interrupteur de pression arr6te le moteur

electrique. Lorsque I'air comprim¢ est utilis¢, le manocontacteur

red¢marrera le moteur automatiquement afin d'envoyer

davantage d'air comprime dans le reservoir.

_F-'\vA=It*_i[;'_"]=I_VAI=I_IIII El moteur electrico y la

bomba del compresor genera altas temperaturas. Para

evitar quemaduras y otras lesiones, NO toque el

compresor al estar en funcionamiento. Permita que se

200-2796

enfrie antes de manipular o realizar el servicio.

Mantenga a los ni5os alejados del compresor en todo

momento.

REMARQUE : Si I'unite ne fonctionne pas correctement, ARRE_TEZ

IMMC:DIATEMENT, et entrez en contact avec a Sears

ou autre a qualifie le centre de service.

D#MARRAGE PAR TEMPS FROID

Dans le contrSle de temps froid que le filtre a air a air propre.

REMARQUE :Utilisez uniquement une huile synthetique

pour air-compresseur non-detergente.

Ouvrez le robinet (voir C) de decompression pour d¢pressuriser

le compresseur jusqu'a z¢ro PSI avant de le mettre en marche. Si le

compresseur ne se met pas en marche, installez-le a un autre endroit

plus chaud.

ARR#T

Placer le manocontacteur en position ARRET (voir A).

Mettez le sectionneur de tension principale HORS TENSION.

Reduisez la pression du reservoir par I'orifice de sortie du

tuyau. Vous pouvez egalement tirer sur I'anneau de la soupape

de decharge (voir E) et maintenir la soupape en position ouvert

pour liberer la pression du reservoir.

r_r=_T_"_ L'air et I'humidite qui s'echappent

peuvent projeter des particules risquant de causer des

blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection

Iorsque vous ouvrez le

robinet de purge.

Ouvrez le robinet de purge (voir

C) pour vidanger I'humidit¢ du

reservoir.

/'_%, z_""

OFF (A)

(B) AUTO

COOV EZ

",.,,,, FERMER D

...................

ENTRETIEN

v:\vJ=:_llk'_']:l_vAl=_iil Pour eviter les risques de

blessures, arr_tez et debranchez toujours le

compresseur et liberez toute la pression d'air dans le

circuit avant de proceder a I'entretien.

L'entretien regulier de l'appareil permettra d'assurer un

fonctionnement sans problemes. Votre compresseur d'air

electrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m6me tes

machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.

Les composants enumeres ci-dessous doivent 6tre inspectes

requlierement.

VIDANGE DU RI_SERVOIR

Vider t'humidite contenue dans te reservoir (pour obtenir tes

instructions, voir <<Fermeture >>dans la section des instructions

de fonctionnement).

L'YJ=l;,lllk'_l=l_VAl=l_ll/;I De la condensation

s'accumulera dans le reservoir. Afin de prevenir la

corrosion de I'interieur du reservoir, I'humidite doit

_tre vidangee a la fin de chaque journee de travail.

Porter des lunettes de protection.

VleRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

Verifiez le viseur pour vous assurer que leniveau d'huile de la

pompe est conforme au niveau requis. Le niveau d'huileclans la

pompe cloit 6tre situe entreles marques A et B. Ne remplissez pas de

mani@e excessive ni insuffisante.

REMARQUE: Utilisez uniquement une huile synthetique

pour air-compresseur non-detergente.

VIDANGE D'HUILE

Deposez le bouchon (voir C) de t'orifice de vidange d'huite et

vidangez t'huite jusqu'a ce que l'ecoulement ralentisse et que

l'huite ne fasse que s'egoutter. D@isser te bouchon de

remplissage de l'huite (D) et ajouter de t'huite a compresseur

(environ 21 oz.) jusqu'a ce que le niveau se situe entre plein (full)

(A) et ajouter (add) (B). Replacer te bouchon de remplissage de

l'huile. Ne remplissez jamais au-dessus du niveau ou underfill la

pompe.

REMARQUE: Le compresseur est prerempli d'huile

synthetique. Utiliser de l'huile &compresseur & air synthetique et

non nettoyante.

A = Plein

B = Ajoutez

C = Bouchon

D = Bouchon de I'orifice

de remplissage d'huile

Fig. 7

AJUSTEMENT DE LA COURROIE D'ENTRA|NEMENT

REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de

la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite

s@arement par souci de clare.

_L'\VJ=l;'lll["!'l=l_VAl=l_ll/;Icet appareil se met

automatiquement. TOUJOURS arr_ter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

systeme avant I 'entretien du compresseur, et

Iorsque le compresseur n'est pas utilise. Ne pas

utiliser I'appareil sans les protections ou carter de

courroie, des blessures graves en cas de contact

avec les pieces mobiles.

Pour une efficacite d'entratnement et une duree de vie

maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et ta tension

de ta courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en

presence d'un flechissement (A) de 13 mm (1/2") apres

l'application d'une force (B) de 4,6 kg (10 tb) & mi-distance entre

la poulie du moteur et te volant-moteur de ta pompe. Ce

flechissement peut 6tre regte en procedant comme suit. La poulie

dolt 6tre soigneusement alignee sur le volant-moteur et toutes les

vis d'arr6t doivent 6tre serrees.

1. Enlever t'avant de t'ecran de protection de la courroie en

tournant les 4 agrafes de retenue de ta courroie d'un quart

de tour en utilisant une cle de 5/8 po.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Decalez te moteurjusqu'au point oQ le flechissement

correct est obtenu (A & B).

4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb.

5. Assurez-vous que ta tension reste correcte.

6. Reinstaltez te garde-courroie. Toutes tes pieces

en mouvement doivent 6tre protegees par une securite.

Fig. 8

Poutie du

Vis sons t6te

Boulons de

fixation du

moteur

Rotor de

Io pompe

Le _mpresseur

peut varier d_an

montr6

36 200-2796

ALIGNEMENT DE LA POULIE

REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de

la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite

separ6ment par souci de clart&

_V-'\VA=lt'_l_'%_]=l_VAl=l#llll;Icet appareil se met

automatiquement. TOUJOURS arreter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

systeme avant I 'entretien du compresseur, et

Iorsque le compresseur n'est pas utilise. Ne pas

utiliser I'appareil sans les protections ou carter de

courroie, des blessures graves en cas de contact

avec les pieces mobiles.

REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a et6 enlevee de son

emplacement d6termine a t'usine, tes rainures du

rotor et de ta poulie doivent etre alignees a 1/16

po afin d'empecher une usure excessive de la

courroie.

Pour verifier t'alignement de la poulie, placez une regte (A)

contre le volant-moteur du compresseur (B) (voir Fig. 9). Mesurez

et notez ta distance entre ta regte et le bord de la courroie

d'entrafnement au point C. Mesurez ensuite de nouveau la

distance entre ta regte et te bord de la courroie d'entrafnement

aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre &ta

meme distance qu'en C. Si D ou E est different de C, ilexiste un

defaut d'alignement qu'it faut corriger avant de faire fonctionner le

compresseur. Pour corriger un defaut d'alignement de la poulie,

procedez comme suit :

1. Enlever l'avant de l'ecran de protection de la courroie en

tournant les 4 agrafes de retenue de ta courroie d'un quart

de tour en utilisant une cle de 5/8 po.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Desserrez la vis d'arret sur ta poulie du moteur.

4. Alignez la poulie du moteur sur te volant-moteur de la

pompe (C-D-E doit etre egal).

5. Resserrer les vis sans tete de la poulie du moteur & un

couple de 85-90 po-lb.

6. Regtez correctement ta tension de ta courroie.

7. Resserrer tes boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb..

8. Reinstaltez te garde-courroie. Toutes tes pieces

en mouvement doivent etre protegees par une securit&

Fig. 9

Le _mpresseur

Vis sans t6te peut varlet d'un

du moteur .......... moa_r6

mot_ur

200-2796

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT

A V-'\VA=lt'_i_'%'t=hVAl=l_llACetappareil se met

automatiquement. TOUJOURS arreter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

systeme avant I 'entretien du compresseur, et

Iorsque le compresseur n'est pas utilise. Ne pas

utiliser I'appareil sans les protections ou carter de

courroie, des blessures graves en cas de contact

avec les pieces mobiles.

1. Enlever t'avant de t'ecran de protection de la courroie en

tournant les 4 agrafes de retenue de ta courroie d'un quart

de tour en utilisant une cle de 5/8 po.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Pousser te moteur vers la pompe jusqu'& ce que la courroie

puisse etre enlevee et instaltee facitement.

4. Enlever et replacer ta courroie REMARQUE : ta courroie doit

etre centree sur les rainures du rotor et de la poulie du

moteur.

5. Pousser te moteur jusqu'& ce qu'it y ait une deflexion

appropriee (voir" Ajustement de la tension de la courroie

d'entrafnement ").

6. Resserrer tes boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb.

7. Assurez-vous que ta tension reste correcte.

8. Reinstaltez le garde-courroie. Toutes tes pieces

en mouvement doivent etre protegees par une securit&

POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE

NON-RETOUR

_ F,lvA=1t,ll i }."_"]=1_v4=1_IIA .

- Cet appareit se met

automatiquement. TOUJOURS arreter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

systeme avant I 'entretien du compresseur, et

Iorsque le compresseur n'est pas utilise. Ne pas

utiliser I'appareil sans les protections ou carter de

courroie, des blessures graves en cas de contact

avec les pieces mobiles.

1. €:teindre le compresseur & air, retirer

le cordon d'alimentation de la prise ,."

ou verrouiller t'alimentation

etectrique et liberer ta pression d'air

du reservoir (consulter ta section <<

Fermeture >>dans tes instructions

de fonctionnement). S'assurer que

le compresseur a eu le temps de

refroidir avant d'effectuer l'entretien.

2. En utitisant une cte de taitte

appropriee, devisser les ecrous de

compression (A) sur le ctapet de

non-retour (B) et ta tete de la pompe

(C). Retirer te tuyau de transfert (D).

3. En utitisant une cte de ta taitte

appropriee, devisser l'ecrou de compression (F) du coude

(G), situe au c6te du clapet de non-retour. Retirer te tube de

vidange (E) et pousser doucement sur te c6te. S'assurer

d'utiliser la meme orientation que torsque celui-ci a ete retire.

4. Prendre note de l'orientation pour facititer t'assemblage,

devisser te clapet de non-retour du reservoir (sens

antihoraire) en utilisant une cle ouverte de 1-3/16 po.

5. Enutitisantuncrayonouuntournevis,

pousserdeticatementtedisqueduclapetde o,c_yo_

hautenbas.Siledisqueduclapetnese

deplacepaslibrementdehautenbas,

verifiersiteclapetdenon-retourdoitetre

nettoyeouremplac&

6. Nettoyertectapetdenon-retouravecde

l'eausavonneusetiedeets'assurerdebien

lesecheravantdetereinstalter.Siledisque

duclapetnesedeplacepasencore

librementdehautenbas,celui-cidevraetre

remptac&

7. Appliquerduscellantpourfiletagesurles c_a_d_r_on°_e_o_

filetagesduclapetdenon-retourette

reinstaltersurlereservoirentournantdanstesenshoraire.

S'assurerd'utiliserlamemeorientationquelorsquecelui-cia

eteretire.

8. Remplaceztetubederesistancedefuiteetserrezlesecrous

decompression.

9. Replacertetuyaudetransfertetresserrerl'ecroude

compression.

10.Effectuertaprocedurede_<rodage>>detapompefournie

danslesinstructionsdefonctionnementafindevousassurer

qu'itn'yapasdefuiteetqueleclapetdenon-retour

fonctionneadequatement.

NETTOYAGEDUFILTREA AIR

Unfiltre&airsale

A=#crou

reduiralesperformances B=Couvercledumetal

etladureedeviedu

compresseur.Poureviter

toutecontamination

internedetapompe,te

fittredoitetrenettoye

frequemmentet

remplaceregulierement.

Lesfiltresenfeutre

doiventetrenettoyes

dansdereau

savonneusetiede.Les

fittresenpapierdoivent

etreremplacesquanditssontsales.Itnefautpasquelesfittres

soientremptisdesaletesoudepeinture.Silefittreseremplitde

peinture,remplacez-le.Votregarantieseraannuleesil'appareil

est directement expose &des saletes et de la peinture.

VITRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DISCHARGE

Tirer sur la bague de ta soupape de s0rete du reservoir

quotidiennement afin d'assurer que ta soupape fonctionne

correctement et pour nettoyer la soupape de toute obstruction

possible.

ESSAI D'I_TANCHI_ITI_

Assurez-vous que tous les raccords sont serres. Le

rendement de votre compresseur peut etre reduit de maniere

significative en presence d'une petite fuite d'air dans tes tuyaux

flexibles, tes tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si

vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d'eau savonneuse

autour de la zone. Si des bultes apparaissent, reparez ou

remplacez le composant defectueux. Ne serrez pas trop.

ENTREPOSAGE

Avant d'entreposer te compresseur pour une periode

prolongee, utitisez une soufflette pour nettoyer toute ta poussiere

et tous les debris du compresseur. Tirer sur la soupape de s0rete

du reservoir afin de tiberer toute ta pression du reservoir.

#vacuez toute t'humidite du reservoir. Nettoyez tes elements et

le boftier du filtre ; remplacez les elements au besoin. Vidangez

l'huite du carter de ta pompe et remplacez-la par de t'huite neuve.

Couvrez tout l'appareil pour le proteger de l'humidite et de la

poussiere.

Quotidienne Apres les premieres

ment ou Toutes les 200 Toutes les 250 8 heures et toutes

Effectuez I'entretien suivant aux intervalles indiques apres chaque heures de heures de les 500 heures de

ci-dessous, utilisation fonctionnement fonctionnement fonctionnement

Inspecter le filtre a air (le nettoyer ou le remptacer au besoin) •

Verifiez le niveau d'huile de la pompe •

Changez l'huile de la pompe (Utilisez uniquement une huile

synth#tique pour air-compresseur non-d#tergente.)

Actionner la soupape de s0rete du reservoir •

Verifiez la tension de la courroie •

Vidangez le reservoir •

Verifiez et serrez tousles boulons (Ne les serrez pas trop) •

38 200-2796

Remarque : Les problemes de depannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Tension insuffisante/surcharge

du moteur

PROBLEME

Le prelevement

excessif de courant

cause le

declenchement du

disjoncteur ou de

I'interrupteur de

remise en marche du

moteur

Veriflez que ralimentation est adequate et que le compresseur est

branche sur un circuit separ& Verifiez que le compresseur est

branche sur son propre circuit. Si une raltonge est utitisee,

essayez sans utitiser ta raltonge. Si le compresseur est branche sur un

circuit prot6ge par un fusible, utitisez des fusibles temporises & double

et6ment (Buss Fusetron de type <<T>>seulement).

Reajustez la tension de la courroie.

La tension de la courroie

d'entrafnement est trop tendue

Passages d'air colmates Inspecter et remplacer tes tuyaux de transfer ou le clapet de non-

retour (voir <<Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour >>

dans la section Maintenance).

Le compresseur cale Tension insuffisante vers le moteur Fournissez une puissance adequate.

Soupape d'arr6t defectueuse Remplacer le clapet de non-retour (voir <<Pour remplacer ou nettoyer

le clapet de non-retour >>dans la section Maintenance).

Grippage de la pompe Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

Pression de decharge Fuites d'air Serrez ou remplacez tes raccords ou les connexions qui ne sont pas

insuffisante etanches. Ne serrez pas trop.

Fuites des soupapes Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

Admission d'air colmatee Nettoyez ou remplacez le ou les el6ment(s) du filtre &air.

Joints 6clates Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifie.

Usure des segments de piston ou du Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

cylindre

Cognement de la Poulie du moteur ou Resserrez la poulie et le volant-moteur. Verifiez l'alignement.

pompe volant-motoeur desserre

Niveau d'huile trop bas dans le carter Maintenez le niveau d'huile jusqu'au repere maximum en permanence.

de la pompe

Exces de calamine sur tes soupapes Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

ou sur le haut du piston

Huile dans Fair Usure des segments de piston ou du Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

evacue cylindre

Admission d'air colmatee Nettoyez ou remplacez le ou les el6ment(s) du filtre a air.

Niveau d'huile trop elev6 Ramenez au niveau correct.

Surchauffe Mauvaise aeration Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aer6, a une

distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.

Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entierement toutes les surfaces de refroidissement.

Passages d'air colmates Inspecter et remplacer tes tuyaux de transfert ou le clapet de non-

retour (voir <<Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour >>

dans la section Maintenance).

Usure excessive de la Defaut d'alignement de la poulie Realignez la poulie sur le volant-moteur du compresseur.

courroie Tension de courroie incorrecte Reajustez.

Oscillation de la poulie Remplacez ta poulie et verifiez que te vilebrequin ou le

volant-moteur n'est pas endommag&

Le compresseur ne Trop de pression de refoulement Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche le moteur.

demarre pas quand i dans le reservoir

fait froid Huile 40W dans le carter-moteur

Le compresseur est trop froid

Clapet de non-retour sale ou

defectueux.

Une fuite d'air & la

soupape de vidange

demeure apres que le

compresseur ait ete

eteint

Utitisez uniquement une huile synthetique pour air-compresseur non-

detergente.

Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

Inspecter et remplacer le ctapet de non-retour (voir <<Pour remplacer

ou nettoyer le clapet de non-retour >>dans la section Maintenance).

200-2796 39

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Craftsman 921.16477 Le manuel du propriétaire

Marque: Craftsman

Modèle: 921.16477

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Le manuel du propriétaire

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