Spektrum SPMAR7210BX Le manuel du propriétaire

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Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents

niveauxdedangerlorsdel’utilisationdeceproduit:

REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent

entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de blessures.

ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent

entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.

AVERTISSEMENT : rocédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent

entraîner des dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité

élevée de blessure superﬁcielle.

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁcation à la

seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour, rendez-vous

sur le site www.horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁcation de certains termes spéciﬁques

AVERTISSEMENT: lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁn de vous

familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner.

Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement du produit

lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves. Ceci

est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens

et requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation de ce produit ne

respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts

matériels, endommager le produit et provoquer des blessures. Ce produit n’est pas

destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez

pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en

améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte

des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital

de lire et de respecter toutes les instructions et tous les avertissements du manuel avant

l’assemblage, le réglage ou l’utilisation aﬁn de manipuler correctement l’appareil et

d’éviter tout dégât matériel ainsi que toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci nest pas un jouet.

ATTENTION AUX CONTREFAÇONS

Nous vous remercions d’avoir acheté un véritable produit Spektrum. Toujours

acheter chez un revendeur ofﬁciel Horizon Hobby pour être sur d’avoir des produits

authentiques. Horizon Hobby décline toute garantie et responsabilité concernant les

produits de contrefaçon ou les produits se disant compatibles DSM ou Spektrum.

IMPORTANT: Quand vous utilisez le AR7200BX sur des hélicoptères de classe 500

ou supérieure, il est nécessaire de connecter un récepteur satellite DSMX (non

fourni) au récepteur AR7200BX avant d’effectuer l’affectation. Consultez “L’installation

du récepteur” pour plus d’informations.

ATTENTION: N’UTILISEZ PAS de récepteur satellite DSM2 avec l’AR7200BX.

Cela risquerait de provoquer un crash de l’hélicoptère entraînant des dommages

matériels et risque de blessures.

GARANTIE ET ENREGISTREMENT

Veuillez visiter www.spektrumrc.com/registration pour enregistrer en ligne votre produit.

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Introduction

Cher client:

Le Spektrum AR7210BX est la combinaison de la technologie Flybarless BEASTX

®

etd’unrécepteur

Spektrum haute vitesse 2048. Cette combinaison vous offre des performances ultimes tout en

simpliantl’installation.L’AR7210BXestparfaitpourtousleshélicoptèresFlybarless.L’utilisationd’un

récepteurDSMX

®

optionnelpermetuneutilisationplusétendueavecdeshélicoptèresélectriques,

thermiquesouàturbinedecatégoriesupérieure.L’AR7210BXestcompatibleavectouslesémetteurs

avion Spektrum et JR

®

compatibles DSM2® et DSMX

®

.

LeAR7210BXprocureunmaximumd’agilitéetdeprécisionauxpilotes3Dintermédiairesetconrmés.

Avecl’AR7210BX,vousavezachetéunsystèmeélectroniquedecontrôlequidétecteetcontrôleen

permanencel’attitudedevotrehélicoptèreetlescommandesdupilote.Parconséquent,lesystème

offretoujoursuneréponseoptimale.L’AR7210BXaunsystèmederégulateurderégime(Governor)

quiprotedecetavantagepourcontrôlerlerégimedumoteur.Contrairementauxcontrôleurs

conventionnelsquinecontrôlentquelerégimedumoteur,l’AR7210BXréagitplusrapidementaux

changementsdevitesse.Vousn’avezplusbesoind’unsystèmederégulateuradditionnelpourles

hélicoptèresthermiquesetlesmodèlesélectriquespeuventêtreutilisésavecunsimplecontrôleur

devitesseabordablesansfonctionssupplémentairescommeledémarrageprogressifoulemode

régulateur.Lavitessederotordésiréeestindiquéevial’émetteuretl’AR7210BXcontrôleleservodegaz

oulecontrôleurdevitesseenconséquence,anquelavitessedetêtepré-enregistréesoitlamêmedu

décollageàl’atterrissage.L’AR7210BXaundémarrageprogressifintégrépourfaireaccélérerlerotor

avantledécollageetundémarragerapidepourreprendredelavitessedetêtedemanièrecontrôléelors

demanœuvresd’auto-rotation.Cesystèmeconvientauxhélicoptèresélectriquesetthermiques.Avec

l’utilisationduconceptéprouvéde“Paramétragefacile”,aucunéquipementadditionneln’estnécessaire

pourlaprogrammation(àpartl’émetteur)etleréglageinitialsefaitenquelquesminutes.

Deplus,l’AR7210BXaunindicateurd’assietteintégréoptionneldûàlaprésencedelatechnologie

SAFE.Celagarantitquel’AR7210BXestcapablededéterminerl’inclinaisonexactedevotre

hélicoptèredansl’espacesurl’axederoulisetdetangageetcepeuimportelapositionde

l’hélicoptère.LatechnologieSAFEvousproposecinqmodesdifférents:

• Modedesecourssécuriséavecpascollectif

• Modedesecourssécurisésanspascollectif

• Mode 3D avec pas collectif

• Mode 3D sans pas collectif

• Mode entraînement de vol

L’optiontechnologieSAFEoffreunemargesupplémentaireauredressementlorsquevousapprenezde

nouvellesmanœuvresetréduitdoncdemanièresignicativelesrisquesdecrash.SilatechnologieSAFE

estactivéeenvol,l’hélicoptèreseraorientéhorizontalement,selonlemodesélectionnél’hélicoptèrepeutse

stabiliserenappuyantsimplementsurunbouton,parexemplelorsquelepiloteestdésorienté.

La technologie SAFE n’est pas incluse dans l’AR7210BX mais est disponible en

option via le logiciel StudioX.

Votre équipe Spektrum

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Eléments fournis

Spektrum AR7210BX

Prise d’affectation (Bind)

Adhésif de ﬁxation

Outil de réglage

Manuel d’instructions

Guide de programmation

Eléments optionnels

Récepteur satellite DSMX (SPM9645)

Interface USB (SPMA3030)

Capteur de régime pour avion

équipé de servos standards

(SPM9560)

Précautions d’utilisation et vériﬁcations à effectuer

• Lisezentièrementlemanuelavantd’utiliserleproduit.

• Avantlevol,toujoursvérierquel’émetteuretlerécepteursontcorrectementaffectésensemble.

• Toujourscontrôlerquelesbatteriessontentièrementchargéesetqueleurcapacitécorrespondà

l’utilisation envisagée.

• Toujoursquitterlemodeprogrammationavantdecommencerunvol.

• Toujoursutiliserlamousseadhésiveinclusepourlemontagedurécepteur.

• Toujoursmettresoustensionl’émetteuravantlerécepteur.

• ToujourslaissezleAR7200BXs’initialiseravantlevol.

• Toujoursvérierquelesservosnetravaillentpasenndecourse.

• Toujourscontrôlerquelescommandesfonctionnentdanslebonsens.

AVERTISSEMENT : Lorsdelapremièreutilisationouaprèsavoirchangélacourse

desservos,veuillezinitialiserlesnsdecoursedesservosand’évitertoutrisque

deblocage.Sivousn’effectuezcela,vousvousexposezàunrisquecrashdeentraînantdes

dommagesmatérielsetrisquedeblessures.

DEL de statut

DELs menu

Bouton de paramétrage

Swashplate—

Gain du cyclique

Swashplate—

Réponse directe du cyclique

Dynamique de l’anticouple

Caractéristiques

• TechnologieFlybarlessBEASTXetrécepteurSpektrumintégrés

• CompatibleavecrécepteursatelliteDSMXoptionnel

• SystèmedefailsafeSmartSafe

• CompatibleFlightLogettélémétrie(option)

• Résolutionde2048

• Hautevitesse11mssiutilisationd’unémetteurcompatible

Applications

• Tousleshélicoptèresybarless3Dthermiques,électriques,turbine

• Hélicoptèresybarlessmaquette(compatiblemultipale)

ATTENTION : Nepasutiliserpourdesavionsouhélicoptèreséquipésd’unebarre

stabilisatrice.

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Caractéristiques techniques

Type :RécepteurDSMavectechnologieybarlessBEASTX

Voies : 6-9(8voiessontdisponibles,cependantlavoie5estutiliséepour

 leréglageinternedugaindugyrod’anticouple/fonctionnementSAFE).

Modulation : DSM2, DSMX

Dimensions du récepteur :36mmx28mmx13mm(LongueurxLargeurxHauteur)

Masse du récepteur : 18.6 g

Tension d’alimentation : 3.5 à 8.5V

Résolution : 2048

Fréquence de trames : 11ms

Compatibilité :TouslesémetteursetmodulesSpektrumavionDSM2etDSMX

Alimentation de l’AR7210BX

Touslessystèmesgyroybarlessnécessitentunealimentationsansinterruption.

Mêmesilacoupured’alimentationesttrèscourte,lemoduleybarlessdoitredémarreretse

réinitialiser.

ATTENTION : Siunecoupured’alimentationseproduitaucoursduvol,lecrash

estinévitable.Ilestdevotreresponsabilitéd’assurerunealimentationablesans

interruption à votre AR7210BX.

Certainsélémentspeuventdégraderl’alimentation:

• Lescâblesdel’interrupteur,lescâblesdelabatterie,lescâblesdeservo,les

régulateursetc.

• Labatteriedurécepteur(lenombred’éléments,lacapacité,letype,l’étatdecharge)

• LacapacitédusystèmeBECducontrôleuràfournirsufsammentdecourant

quandlesservossontsouscontrainte.Ils’agitdelaprincipalecausedecoupure

d’alimentationpourleshélicoptèresélectriques.

Latensionminimaled’alimentationdel’AR7210BXestde3,5V.Ilestfortementrecommander

d’effectuerletestsuivant:

Test d’alimentation recommandé

Effectuezletestsuivantàl’aided’unvoltmètre.LesmodulesFlightLogetdetélémétrie

(TM1000/TM1100)sontégalementtrèsbienspoureffectuercetest.

Branchezlemoduledansunportlibredurécepteur,mettezlesystèmesoustensionet

avec votre main appliquez un effort sur le plateau cyclique pendant 3 minutes. Surveillez la

tensionaurécepteur.Ilestimportantd’appliqueruneffortpendant3minutes.Silerégulateur

detensionchauffe,ilpeutperdresacapacitéàfournirducourant.Vouspouvezégalement

mettrelesystèmesoustensionetbougerrapidementtouslesmanches(tournerlesmanches)

pendant 3 minutes sans appliquer de charge sur les servos. La tension ne doit pas descendre

en dessous de 4,8V durant ces deux tests.

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Positionnement des antennes

PourunequalitéoptimalederéceptiondusignalRF,orientezlesantennesdefaçonàrecevoir

lemeilleursignaldanstouteslespositionspossiblesdel’hélicoptère.Orientezlesantennesàla

perpendiculaire,l’uneparrapportàl’autre.(Voirinstallationdurécepteur).

Utilisation avec un récepteur satellite—Utilisezdelamousseadhésivedoubleface

pourxerlesatellitesesantennesdoiventêtresperpendiculairesparrapportàl’antennelaplus

longuedurécepteur.Lerécepteursatellitedoitêtreauminiuméloignéde50mmdurécepteur.

LeAR7210BXestcompatibleavectouslesémetteursDSMetDSMX,mêmesivousutilisezun

récepteursatelliteDSMXoptionnel.

AR7210BX installé sur un

hélicoptère classe 270

AR7210BX installé sur un

hélicoptère classe 90 avec

le récepteur satellite

optionnel

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Branchement des servos et voies auxiliaires

Choix des servos

Choisissezdesservoscompatiblesavecuneutilisationybarless.Lesservosdoiventêtres

coupleux,rapidesetprécis.N’utilisezquedesservoshautdegammerecommandéspourune

utilisationybarless.Desservosdemauvaisequalitéprovoquerontdesperturbationscomme

desoscillationsdurantlestationnaireetdesréactionsnondésiréesdurantlestranslations

rapides.RelieztouslesservosauAR7210BX.Referez-vousauxschémassuivants.

120° 140°

Direction de vol

90°

Mixage

mécanique

CH2 CH2

CH2

CH1 CH1 CH1 CH1

CH3

Mixage électronique

Voie auxiliaire

Nereliezpaslesguignolsdeservopourlemomentand’éviterauservodes’affecterlorsde

lapremièremisesoustensiondusystème.Lavoie5estutiliséepourleréglageinternede

gaindegyrod’anticoupleetlefonctionnementdelatechnologieSAFE.Vouspouvezconnecter

d’autresservosoufonctionsauxportsAux2etAux3commeparexempleuntrainrentrantou

des feux de position.

REMARQUE : LeportAux2n’estpasdisponiblepourdesfonctionssupplémentaires

lorsquevousutilisezlafonctionRégulateurderégime.

Préparation de l’émetteur pour une utilisation ﬂybarless

1. Créezunnouveaumodèledanslesmémoiresdel’émetteur.

2. Vériezquetouslestrimsetsub-trimssontauneutreetquetouteslescoursessontà100%.

3. Survotreémetteur,sélectionnezplateaucycliqueàmixagemécanique(mixage1servonormal).

N’activezjamaislesmixagesduplateaucycliqueetdérivedevotreémetteur,celaestgérépar

l’AR7210BX.

4. N’ajustezpaslacourbedepasmaintenant.Durantlaprogrammation,lacourbedepasdoitêtre

linéairede-100%à+100%(oude0%à100%celadépenddelamarquedel’émetteur).

5. Vériezdenouveau,qu’iln’yapasdemixaged’activé(parexemplecourbed’anticouple).

Installation du récepteur

Utilisezl’adhésifdexationfournipourxerlerécepteur.Le

AR7210BXdoitêtreplacésuruneplatineradioousurunsupport

degyroisolédesvibrations.Lesupportoulaplatinedoiventêtre

perpendiculairesparrapportàl’axeprincipal.Leshélicoptèresont

généralementlaplacenécessairepouréloignerlerécepteursatellite

del’antennedurécepteurprincipal.Sinécessairefabriquezun

supportenlexanpourlerécepteursatellite.Neplacezpasleboutdel’antenne

directement sur la ﬁbre de carbone.

L’AR7210BXpeutêtrexéàplat,surlatranche,ouinversésousl’hélicoptère.

Lesconnecteursdesservosdoiventêtresorientésversl’avantoul’arrièrede

l’hélicoptère.Vériezquelesanglesdel’AR7210BXsontparallèlesauxaxes

correspondantsdel’hélicoptère.

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Rallonges de servos et cordons Y

N’utilisezpasdecordonYouderallongeampliéeavecdumatérielSpektrum.Utilisez

uniquementdescordonsYoudesrallongesstandards.Quandvousinstallezunrécepteur

Spektrumsurunavionpossédantdéjàunéquipementradio,vériezbienqu’iln’yapasde

cordonYouderallongeampliéinstallé.

SmartSafe Failsafe

La fonction SmartSafe est une fonction qui agit sur la voie des gaz et qui offre les avantages suivants :

• Éviteledémarragedumoteursilerécepteurestsoustensionalorsquel’émetteur

nel’estpas

• Empêchel’armementducontrôleursilemanchedesgazn’estpasplacéauplusbas

aprèslaconnexiondusystème

• Coupel’alimentationdesmoteursélectriquesetplaceauralentilesmoteurs

thermiquessilesignalestperdu.(Lemanchedesgazdoitêtreenpositionbasse

durantl’affectationdurécepteur).

• Silemanchedesgazestdansuneautrepositionquegazenbas,lecontrôleur

nes’armerapas

LeSmartSafeplacelesgazdanslapositiondéniedurantl’affectation(généralementmanche

des gaz en bas).

Comment le programmer

LeSmartSafeseprogrammeautomatiquementdurantl’affectation.Ilestimportantdeplacerle

manchedesgazdanslapositionlaplusbassedurantcetteopération.

Effectuer un test

Hélicoptères électriques : Retirezlepignondumoteuravantd’effectuercetest.

Hélicoptères thermiques : Testez les positions du servo de gaz avec le moteur.

Vériezquelaprogrammationdufailsafeestcorrecteenmettantl’émetteurhorstension.Les

gaz doivent se mettre au minimum. Toutes les autres voies doivent garder leur position.

Test de portée

Effectueztoujoursuntestdeportéeavantchaquesessiondevol,particulièrementquand

vousallezfairevolerunnouveaumodèle.TouslesémetteursavionSpektrumpossèdentune

fonctiondetestdeportée.

1. Aveclaradiosoustensionetvotremodèlesécurisé,éloignez-vousàenviron28mètres

devotremodèle.

2. Faceaumodèle,émetteurenpositionnormaledevol,passezenmodetestdeportée.

3. Testezlescommandesenmaintenantappuyéleboutonécolage(trainer).Vousdevez

avoirlecontrôlecompletdevotremodèle.

4. Siundéfautdecommandeintervient,contactezvotrerevendeurouleservicetechnique

HorizonHobby.

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Affectation

Vousdevezaffectervotreémetteuràvotrerécepteur.L’affectationpermetd’appairerunémetteur

àunrécepteur.

Affecterl’AR7210BXàunémetteurDSM2ouDSMX:

1. Insérezlapriseaffectation(Bind)danslavoieBND/

DATdurécepteur.Branchezlabatteriedurécepteurà

n’importequelleautrevoie.Lorsquevousutilisezun

hélicoptèreavecuncontrôleurquimetlerécepteur

soustension,branchezlecontrôleurauportTHRO.

2. Mettezlerécepteursoustension.LaDELH du

AR7210BXetlaDELdusatellite(siutilisé)clignotent

indiquant le passage en mode affectation.

3. Placezlemanchedesgazenpositiondésiréepourle

failsafe (gaz au minimum).

4. Suivezlesprocéduresspéciquesàvotreémetteurpouraccéderaumodeaffectation.Lesystème

seconnecteraauboutdequelquessecondes.Unefoisconnecté,laDELs’éteintetl’AR7210BX

commencesonprocessusd’initialisation.

5. RetirezlapriseBinddelavoieBND/DATdurécepteuretrangezsoigneusementlapriseBind.

REMARQUE :LefaitderetirerlapriseBindpermetd’éviterquelerécepteurrepasseen

mode affection à la prochaine mise sous tension.

Procédure de paramétrage

Mettezl’émetteursoustensionenpremier.L’AR7210BXs’initialiseàlamisesoustensiondu

récepteur.Nedéplacezpasl’hélicoptèredurantl’initialisation.

Cycle d’initialisation du récepteur

1. Les DELs de H à Nindiquentl’initialisationdesentréesdurécepteur.

2. Les DELs de A à Gindiquentl’initialisationdescapteurs.

3. LeplateaucycliquesautedeuxfoisetlaDELdestatuts’éclairexementaprès

l’initialisation.Ceciindiquel’activationdumodedegyrod’anticouple.

DEL de statut

Violette xe Gyro d’anticouple en mode normal

Bleue xe Gyro d’anticouple en mode conservateur de cap

REMARQUE: SivousutilisezlatechnologieSAFE,lesystèmeindiqueral’activationSAFE

pendant8secondes.Aucoursdecettepériode,laDELdestatutserarouge.

DEL de statut

Rouge xe DELs de menu indiquant l’activation SAFE et gain

Bleue xe Gyro d’anticouple en mode conservateur de cap

4. Une des DELs de A à N vas’éclairerdurant8secondesindiquantlavaleurdegainde

l’anticoupleoulestatutSAFEougain.A = 0% à N = 100%.

AR7210BX avec prise bind

insérée

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Accès aux différents niveaux de menu

DumodeVol(aucuneDELdemenuallumée),vouspouvezaccéderàdeuxniveauxdemenu

différents-lemenuSetupetlemenuparamétrage.Vousnepouvezaccéderqu’àunseul

niveau de menu à la fois.

Menu Setup—Permetunaccèsauxréglagesdebasedel’hélicoptère.

Pouraccéderàcemenu:Pressezetmaintenezleboutondeparamétragejusqu’àl’éclairage

ﬁxe de la DEL A.

Menu paramétrage—Permetunaccèsauxparamètresinuantsurlescaractéristiquesde

voldel’hélicoptère.Cemenus’utiliseentrelesvols.

Pouraccéderàcemenu:Pressezetmaintenezleboutondeparamétragejusqu’au

clignotement rapide de la DEL A.

Sélection des options dans les sous-menus

Chaque niveau de menu propose des sous-menus. Pour la plupart des sous-menus, la DEL de

statut indique les options de sous-menus. Les options sont:

DEL de statut

OFF

Violet clignotante

Violet xe

Rouge clignotante

Rouge xe

Bleue clignotante

Bleue xe

Rouge/Bleue

DEL xe: DEL clignotante:

Manche de dérive

Déplacezlemanchededériveverslagauchepourfairedélerlesoptionsdanslesensanti-

horaire.Déplacezlemanchededériveversladroitepourfairedélerlesoptionsdanslesens

horaire.Lesoptionsdisponiblesdépendentdumenu.

Passage au sous-menu suivant

Lesous-menuactifestindiquéparlalignedeDELdemenujaune.Chaquesous-menuvous

permetd’effectuerdesréglagesspéciques.Lorsquevousaccédezàundesniveauxdemenu,

vous allez commencer avec le sous-menu Aduniveaudemenu.Lorsquevousavezrégléle

sous-menu,pressezrapidementleboutondeparamétragepourpasserausous-menusuivant.

Pressezrapidementleboutonparamétragesivousvoulezpasserlessous-menus.Nebougezpas

lesmanchesdel’émetteurlorsquevousêtesausous-menuquevousvoulezpasser.

FR

130

Quitter le menu

Lorsque vous avez atteint le dernier sous-menu de chaque Niveau de menu, pressez rapidement

leboutondeparamétragepourquitterlemenu.L’AR7210BXquitteautomatiquementlemenu

après4minutesd’inactivité.L’AR7210BXnequittepasautomatiquementlesmenusD, G, I et

Jpourlaisserletempsd’effectuerlesréglagesmécaniquesdel’hélicoptère.

ATTENTION:Netentezjamaisdefaireunvolavecl’AR7210BXenmodeSetupouen

modeparamétrage.Legyroetlesmanchessontdésactivés.Legyroetlesmanchesont

désactivés.

Retour aux paramètres d’usine

Débrancheztouslesservosetretirezlesbrasdesservosavantd’effectueruneremiseàzérode

l’AR7210BX.

Pour effacer tous les réglages de l’AR7210BX:

Dansn’importequelsous-menudumenusetup(deA à N), pressez et maintenez le bouton 10

secondesjusqu’àcequelesDELsdeAàNclignotentrapidement,conrmantlaremiseàzéro.

Touteslesprogrammationsprécédentessonteffacéeslorsdelaremiseàzéroetretouraux

paramètrespardéfaut.

ATTENTION : Netentezpasd’effectuerunvolsansrefaireuneprocédurecomplète

deprogrammationaprèsuneremiseàzéro.Souspeinederisquedecrashpouvant

causerdesdégâtsmatérielsavecrisquedeblessures.

Menu Setup

A Orientation du récepteur AR7210BX

Au sous-menu Setup AvousdevezsélectionnerlapositiondemontageexacteduAR7210BX

dansvotrehélicoptère.Vousdisposezde8réglagespossiblesdanslesous-menuSetupA:

DEL de statut Orientation du récepteur

OFF A plat, étiquette vers le haut, les prises vers la direction avant de vol*

Violet clignotante

A la verticale, le bouton sur la partie supérieure, les prises vers la

direction avant de vol

Violet xe

A plat inversé, étiquette vers le bas, les prises vers la direction avant

de vol

Rouge clignotante

A la verticale inversé, bouton vers le bas, les prises vers la

direction avant de vol

Rouge xe A plat, étiquette vers le haut, les prises vers l‘arrière

Bleue clignotante A la verticale, bouton vers le haut, les prises vers l‘arrière

Bleue xe A plat inversé, étiquette vers le bas, les prises vers l‘arrière

Rouge/Bleue A la verticale inversé, bouton vers le bas, les prises vers l‘arrière

*Par défaut

FR

131

B Fréquence des servos de cyclique

ATTENTION :Sivousneconnaissezpaslafréquencemaximalesupportéeparvos

servos,nedépassezpasunefréquencede50Hz.Unefréquencetropélevéepeut

endommagerlesservos.Lesservosanalogiquesnesupportentpasplusde50Hz.Contactez

lefabriquantdevosservospourconnaîtrelafréquencemaximalesupportéeparvosservos.

Utiliseztoujourslafréquencemaximalesupportéeparvosservosand’obtenirlesmeilleures

performances.

DEL de statut

OFF Déﬁnie par l’utilisateur (PC requis)

Violette xe 50Hz*

Rouge clignotante 65Hz

Rouge xe 120Hz

Blue Flashing 165Hz

Bleue xe 200Hz*

*Par défaut

Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menu C.

Pour voir la gamme et les caractéristiques des servos Spektrum, visitez spektrumrc.com.

C Position centrale et longueur d’impulsion du servo d’anticouple

Lamajoritédesservosd’anticouplefonctionnentavecunelongueurd’impulsionde1520ms.Il

existedesservosd’anticouplequifonctionnentavecdeslongueursd’impulsiondifférentes.

DEL de statut

Position centrale et longueur

d‘impulsion du servo d’anticouple

OFF Déﬁnie par l’utilisateur (PC requis)

Violette xe 960µs

Rouge xe 760µs

Bleue xe 1520µs*

*Par défaut

IMPORTANT :Silalongueurd’impulsionCsélectionnéenepermetpasunecertaine

fréquenced’anticoupleD,afréquenceseraautomatiquementréduite.Leparamètredela

positioncentraled’impulsionesttoujoursprioritaire.Unservopeutparfaitementfonctionner

àunefréquencemoinsélevée,parcontreilnepeutpasfonctionneravecunlongueur

d’impulsionincorrecte.

Pressezleboutondeparamétragepourallerausous-menu D.

FR

132

D Fréquence du servo d’anticouple

ATTENTION :Sivousneconnaissezlafréquencemaximalesupportéeparvotreservo

d’anticouple,nedépassezpas50Hz.Unefréquencetropélevéepeutendommagerlesservos.

Pourdebonnesperformances,nousvousrecommandonsd’utiliserunservod’anticoupledehaute

qualitésupportantunefréquencede270Hzauminimum.Enfonctiondelavaleursélectionnéedans

le sous-menu C,vousnepourrezpeut-êtrepassélectionnerunefréquencesupérieureà333Hz.

DEL de statut

OFF Déﬁnie par l’utilisateur (PC requis)

Violette xe 50 Hz*

Rouge clignotante 165Hz

Rouge xe 270Hz

Blue Flashing 333Hz

Bleue xe 560Hz

*Par défaut

Montezlepalonniersurleservod’anticoupledefaçonàcequ’ilsoitàlaperpendiculairedela

tringlerie.Ajustezlatringlerieensuivantlesconsignesdumanueldevotrehélicoptère.Pourla

majoritédeshélicoptères,lecoulisseaud’anticoupledoitêtreaucentredesacourse.Lespales

d’anticoupledoiventavoirunlégerpaspositifandecompenserl’effetdecoupledurotorprincipal.

IMPORTANT : Le sous-menu Dn’apasdetemporisation.

Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menuE.

E Réglage des ﬁns de course du servo d’anticouple

Réglezlesnsdecoursedespalesd’anticoupleand’obtenirlameilleurecourse.Lacourse

maximaleestdénieparlesbutéesmécaniquesouparl’angled’incidencemaximaldespales

d’anticouple.Vériezquelespalesd’anticouples’inclinentdanslebonsens(consultezlemanuel

devotrehélicoptèrepourplusd’informations).Silespalesd’anticouplenes’inclinentpasdans

labonnedirection,inversezlesensderotationduservodanslesréglagesdevotreémetteur.

Réglagedesnsdecourse:

1. Déplacezlemanched’anticoupledansunedirectionand’atteindrelacoursemaximale

sansalleraublocage.Sivousêtesallétroploin,déplacezlemanched’anticoupledansla

directionopposéeandedébloquerlecoulisseau.

2. Relâchezlemanched’anticouple.

3. Unefoisquevousavezréglélandecourse,netouchezplusaumanche.

4. Patientez durant le clignotement de la DEL de statut, la DEL devient ensuite soit Rouge ﬁxe ou

Bleue ﬁxeenfonctiondeladirection.Landecourseestenregistréepourcettedirection.

5. Réglezlandecoursepourladirectionopposée.Déplacezlecoulisseaudesacourse

maximalesansallerjusqu’aublocage,puisrelâchezlemanche.

6. La DEL de statut clignote, puis devient Violette ﬁxe,indiquantqueleréglagedesnsde

courseestterminé.

IMPORTANT :SilaDELdestatutneclignotepasoud’unecouleurdifférentedecelles

indiquées,celasigniequelacourseduservoestinsufsante.Décalezlatringleried’un

trou vers le centre sur le palonnier de servo.

7. Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menuF.

FR

133

F Réglage du sens du gyro d’anticouple

1. Orientezl’hélicoptèreversladroite.Lespalesd’anticoupledoiventpivotercommesivous

actionnezlemanched’anticoupleverslagauche.Silespalespivotentdanslesensopposé,

inversez le sens du gyro.

2. Déplacezlemanched’anticoupledanslesdeuxdirections.LaDELdestatutchangedecouleur.

DEL de statut

Rouge xe Normal*

Bleue xe Inversé

*Par défaut

3. Répétezlesétapes1et2.

4. Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menuG.

G Réglage des neutres des servos du plateau cyclique

Le sous-menu Gpermetderéglerélectroniquementleneutredesservosduplateaucycliques.

Branchezlesservosduplateaucyclique,ilssepositionnentauneutre.LaDELdestatutestéteinte.

1. Installez les bras sur les servos le plus perpendiculairement possible par rapport aux

tringleries,l’anglenepeutêtreparfaitementde90°.

2. Déplacezlemanched’anticouplepoursélectionnerunservo.

DEL de statut

OFF Servos de cyclique au neutre

Violette xe Réglage du neutre du servo CH1

Rouge xe Réglage du neutre du servo CH2

Bleue xe Réglage du neutre du servo CH3

3. Déplacezlemanchedeprofondeurverslehautoulebaspourréglerleneutre.

4. Déplacezlemanched’anticouplepoursélectionnerleservosuivant.Effectuezlesétapes2

et 3 pour chaque servo.

IMPORTANT : Le sous-menu Gn’estpastemporisé.

REMARQUE : Vous pouvez ajuster les trims de servo autant que vous voulez.

Seuleslespositionsdeservoquevousvoyezlorsqueleréglageestactifsont

importantes.Donc,mêmesilesbrasdeservosontparfaitementalignéslorsquelaDEL

destatutestéteinte,vousdevezvérieretréglerlesneutres.LaDELdestatutn’apas

d’autrefonctionqued’indiquerleneutreduservopourl’installationdesbrasdeservo.Ça

n’inuencerapasleréglageduservoetcespositionsneserontpasutiliséesultérieurement.

5. Pendantqu’unservoesttoujourssélectionné,ajustezles

tringleries de cyclique en suivant les recommandations du

manueldevotrehélicoptère.Leplateaucycliquedoitêtre

centréetlespalesprincipalesdoiventavoirunpasde0°.

Effectueztoujourslesréglagesdestringleriesenpartant

du bas (servos) vers le haut (pieds de pales).

6. Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetaller

au sous-menu H.

ail

FR

134

H Mixage du plateau cyclique

1. Sélectionnezlemixageélectroniquecorrespondantàlacongurationdevotrehélicoptère

oulemixagemécaniquesivotrehélicoptèrepossèdeunmixagemécanique.L’AR7210BX

estcompatibleaveclesplateauxà90°,120°et140°.Vouspouvezégalementutiliserdes

géométriespersonnaliséesenutilisantl’interfacePC.Consultezlemanueldevotrehélicoptère

pourplusd’informationssurleCCPM.

ATTENTION : N’UTILISEZJAMAISlesmixagesdevotreémetteur.L’AR7210BXgère

luimêmelesmixages.

DEL de statut

OFF Personnalisé

Violette xe Mécanique

Rouge clignotante 90°

Rouge xe 120°*

Blue Flashing 140°

Bleue xe 135°/140° (1=1)

*Par défaut

2. Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menuI.

I Réglage des directions des servos de cyclique

Le sous-menu Ipermetdecontrôlerquelesservosfonctionnentdanslebonsens.

Cependant vous pourrez par la suite corriger la direction des servos en utilisant la fonction

d’inversiondesensdevotreémetteur.Essayezd’abordchacunedes4combinaisonsjusqu’au

fonctionnement correct.

IMPORTANT :Ladirectiondumouvementduplateaucycliquen’estpasimportante

àcetteétape.Vousmodierezladirectionduplateauquandlesservossedéplaceront

ensemble.

1. Déplacezlemanchedepascollectifetobservezlesmouvementsduplateau.Lesservos

doiventfonctionnersimultanémentandemonteroubaisserleplateaucyclique.

2. Sileplateaun’estpashorizontalquandilsedéplace,essayezuneautrecombinaisonde

servosendéplaçantlemanched’anticouple.

3. Répétezlesétapes1et2jusqu’àcequelesservosmontentetbaissentleplateaucyclique

ensemble.

4. Vériezqueleplateaucycliquesedéplacedanslebonsens(consultezlemanueldevotre

hélicoptère).

5. Sileplateausedéplacedanslesensinverse,utilisezlafonctiond’inversiondesensde

rotationdesservosdevotreémetteurpourinverserlesvoiescorrespondantes.Nechangez

plusladirectiondeservodel’AR7210BX.

Personnalisé Mécanique

90° 120°

140° “135–140°” (1=1)

FR

135

DEL de statut CH1 CH2 CH3

OFF Normal Inversé Inversé

Violette xe Normal* Normal* Inversé*

Rouge xe Normal Inversé Normal

Bleue xe Normal Normal Normal

*Par défaut

IMPORTANT : Le sous-menu In’estpastemporisé.Silesservosneréagissentpas

correctementmêmeaprèsl’inversiondesens,vériezquelesservossontcorrectement

branchésauxvoiescorrespondantes.Contrôlezégalementqu’aucunmixagen’estactifdans

l’émetteur.

6. Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menuJ.

J Réglage de la géométrie du cyclique

ATTENTION : Ne touchez aucun manche lorsque vous entrez dans le sous menu J.

Celaentraînerauncomportementindésirableenvol.

1. Orientezlespalesdefaçonàcequ’ellessoientparallèlesàlapoutredequeue.

2. Placezunecaled’incidencesurunedespales.Leplateaudoitêtreauneutreetlapaledoit

avoir0°depas.Sileplateaun’estpasauneutreetquelapalen’apas0°d’incidence,

retournez au sous-menu G.

3. Déplacezlemanchedesaileronsverslagaucheouversladroitejusqu’àobtenirexactement

6°d’incidence.

4. Sivouslisezplusde6°d’incidencesurlacalederéglage,déplacezlemanched’ailerons

dansladirectionopposéepourdescendreà6°.

IMPORTANT : LaDELdestatutdoitêtreBleueà6°d’incidence.SilaDELestRouge,

Violetteouéteinte,vousdevrezeffectuerdesajustementsmécaniques.Sansquoilesystèmene

fonctionnerapascorrectementetvouspourrezperdrelecontrôledel’hélicoptère.Vouspouvez:

a) Utiliser des bras de servos plus courts

b) Raccourcir les biellettes du plateau

c) Rallonger les biellettes des pieds de pales

5. Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menuK.

FR

136

K Course et ﬁns de courses du pas collectif

Le sous-menu K,permetderéglerlepascollectifpositifetnégatifetdonneladirectiondu

pasàl’AR7210BX.

Enbougeantlemanchededérive,vouspouvezinverserladirectiondupascollectifinterne.La

directiondepasestindiquéeparlacouleurdelaDELdestatutausous-menuK.

IMPORTANT :CeréglageestcrucialaubonfonctionnementdelatechnologieSAFE.

Vériezlesréglagesavantlevol.

1. Poussez les gaz à fond. En bougeant le manche des ailerons à droite ou à gauche, vous

augmenterezouréduirezl’angledupascollectifanqu’ilcorrespondeàl’anglemaximal

voulu.Assurez-vousquelemanchedesgazrestepousséàfondlorsduréglagedupas.La

DEL de statut clignotera de la couleur correspondante pour conﬁrmer que la nouvelle valeur

aétéenregistrée.

2. Sivousavezréglél’angledepascollectifmaximal(ouminimal),baissezlemanchedesgaz

àfondpuisréglezdenouveaulepascollectifàl’angledepasvouluenutilisantlemanche

desailerons,engardantcettefois-cilemanchedesgazaunégatif.

3. Vériezladirectioninternedupascollectif.Lepascollectifestindiquéparlacouleurdela

DELdestatut.Lorsquelemanchedesgazestréglésurunpascollectifpositif,laDELdestatut

est Bleue;lorsquelemancheestréglésurunpasnégatif,laDELdestatutdoitêtreRouge.

Lefacteurcrucialestl’angledepasdespalesderotoretnonpasladirectiondumanche

desgaz.Silescouleurssontinversées,lesdirectionspeuventêtreéchangéesenbougeant

lemanchededériveunefois.Vériezlesréglagesàplusieursreprisesétantdonnéquece

réglageesttrèsimportantpourlebonfonctionnementdelatechnologieSAFE.

IMPORTANT : Nemodiezpaslescourbesdepasdansvotreémetteurlorsquevous

effectuezcesréglages.Pourlesprochainsvols,vouspouvezréglervoscourbesdepas

commevousledésirez.Lesous-menuKindiqueàl’AR7210BXlacoursedupascollectif

maximale et les ﬁns de course du manche des gaz.

IMPORTANT :Aprésent,vériezqueladirectiondupascollectifdemandéesurvotre

émetteurcorrespondàcelledumodèle.Sicen’estpaslecas,utilisezlafonctioninversion

duservopourlavoiedupascollectifpourcorrigercelacommedécritdanslasectiondu

sous-menu I.

4. Pressez le bouton pour sauvegarder les conﬁgurations et aller au sous-menu L.

FR

137

L Réglage des limites du plateau cyclique

Le sous-menu Lpermetderéglerledébattementmaximumduplateaucycliquepourles

aileronsetlaprofondeur.L’amplitudedesmouvementsestdélimitéeparuncerclesimilaireàune

fonctionanneau,permettantd’évitertoutblocageduplateauauxdébattementsmaximumdes

ailerons et de la profondeur.

1. Déplacezdélicatementlesmanchesdepas,d’aileronetdeprofondeuràleursmaximums.

Regardezlesmouvementsduplateau,destringleriesetdesservospourvoirs’ilyablocage.

2. Déplacezlemanched’anticoupleverslagaucheouversladroiteand’augmenterou

diminuerledébattementdesaileronsetdelaprofondeur.Essayeztoujoursd’atteindrele

débattementmaximumsansarriveraublocage.

3. La DEL de statut doit rester Bleueaudébattementmaximum.SilaDELestViolette ou

éteinte,vousdevrezprocéderàdesréglagesmécaniquespourobtenirlacoursemaximale.

IMPORTANT: Si vous effectuez par la suite des modiﬁcations dans les sous menus G, J

ou Kvousdevrezrefairelesréglagesdusous-menuL.

4. Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menuM.

M Réglage du sens des capteurs de cyclique

1. Basculezl’hélicoptèreversl’avant.Leplateaudoits’inclinerversl’arrière.

2. Basculezl’hélicoptèreversl’arrière.Leplateaudoits’inclinerversl’avant.

3. Basculezl’hélicoptèreverslagauche.Leplateaudoits’inclinerversladroite.

4. Basculezl’hélicoptèreversladroite.Leplateaudoits’inclinerverslagauche.

5. Sileplateaunesedéplacepasdansunedirectioncorrecte,inversezladirectiondes

capteursendéplaçantlemanched’anticouplepoursélectionnerunedes4options

suivantes :

DEL de statut Profondeur Aileron

OFF Inversé Inversé

Violette xe Inversé Normal

Rouge xe Normal Inversé

Bleue xe Normal* Normal*

*Par défaut

6. Répétezl’étape5jusqu’àcequelescapteursfonctionnentdanslebonsens.

7. Pressezleboutondeparamétragepoursauvegarderetallerausous-menuN.

FR

138

N Régulateur de régime — Modes de fonctionnement

Le sous-menu N permet de choisir parmi 3 options :

• Désactivé—vousn’utilisezpaslerégulateurderégime.Touteslescommandesde

la voie des gaz passeront directement à la sortie [THRO].

• Electrique—choisissezcetteoptionsivotrehélicoptèreestalimentéparun

moteurélectriqueetqu’unrégulateurdevitesseélectriqueestreliéàlasortie

[THRO]del’AR7210BX.L’AR7210BXlitlesignalderégimedepuislerégulateurde

vitesseouducapteurphaseetcontrôlelavitessedurotorenconséquent.

REMARQUE :LecontrôleurnedoitpasfonctionnerenModeRégulateur(spéciqueaux

hélicoptères).Lecontrôleurdoittraiterlescommandesdesgazetcontrôlerlemoteurle

plus directement et avec le moins de ﬁltre possible.

• Thermique—aveccetteoption,l’AR7210BXpeutrégulerlerégimemoteurd’un

hélicoptèreéquipédemoteurthermique.Pourcela,l’AR7210BXcontrôleleservodesgaz

quiestconnectéàlasortie[THRO]etquicontrôlelecarburateurdumoteur.Lerégime

dumoteurseraludepuisuncapteuroptiqueoumagnétiquequicapturelerégimed’après

levilebrequindumoteur,lacloched’embrayageoulecouronneprincipale.

Faitesvotresélectionenbougeantlemanchededérivejusqu’àcequelaDELdestatutsoitdelacouleur

correspondante :

Si le régulateur de régime est „désactivé“,

l‘AR7210BX sortira du menu Setup si vous appuyez

rapidement sur le bouton. Si vous avez choisi

d‘activer le régulateur, appuyer sur le bouton vous

emmènera au sous-menu Régulateur A.

Menu régulateur

Sivousactivezlerégulateurderégimeausous-menuN(enleréglantsurélectriqueouthermique)

vousaccéderezimmédiatementaumenuRégulateur.Vousdevrezalorsfournirdesinformationssur

votrehélicoptèrenécessairespourlafonctionrégulateurderégime.L’émetteurseracongurépour

uneutilisationcombinéeaveclafonctionrégulateurderégime.Ausous-menuA, le capteur de

régimeseratesté.

ATTENTION :Mainteneztoujoursàunedistancedesécuritéautourdevotremodèle

and’éviterlescollisionsoublessures.Veilleztoujoursàvotrepropresécurité,celle

desautresetdesbiensàproximitélorsdel’utilisationduproduit.Lorsquevouspilotez

unhélicoptèrethermique,assurez-vousquelemoteurnedémarrerapaslorsduréglage

dusystème.Lorsquevousutilisezunmoteuressence,désactiveztoujourslesystème

d’allumage.Pourleshélicoptèresélectriques,désacouplezlepignonmoteurdelacouronne

principalelorsduréglageinitial.Netouchezjamaisunmoteurquitourne.Maintenez

toujoursunedistancedesécuritéaveclespiècesrotativesdel’hélicoptère.

A A Test du capteur de régime

Andepouvoirutiliserlerégulateurdel’AR7210BX,lesystèmedoitpouvoirdétecterla

vitessedumoteurgrâceaucapteurderégimequidoitêtreconnectéàl’entréeducapteur

del’AR7210BX.Pourlesmodèlesthermiques,lescapteurssontgénéralementutiliséspour

DEL de statut

Mode de

fonctionnement

OFF Désactivé*

Rouge xe Electrique

Bleue xe Thermique

*Par défaut

FR

139

déterminermagnétiquementouvisuellementlerégime.Cescapteurssontxésàcôtédu

vilebrequinousurlacloched’embrayageetenregistrelerégimemoteuràcetendroit.

Pourlesmoteursélectriques,lerégimedumoteurpeutêtredéterminéélectroniquement.Acet

effet,uncapteurphase(parexempleBXA76013)estestreliéàuneoudeuxdesphasesmoteur.

Certainscontrôleurs(ESC)offreunesortiesignaldirectpourlesignalrégime,ainsiaucun

capteursupplémentairen’estnécessaire.

Pouravoirplusdedétailssurlaxationducapteur,veuillezvousréféreraumanuel

d’utilisationdevotrecapteuroudevotrehélicoptère.Lelaveclesignalrégimeestconnectéà

l’entrée[AUX2/RPM]del’AR7210BX.

REMARQUE:Latensiond’alimentationcorrespondàlatensiond’alimentationdevotrerécepteur.

Voiciquelquesexemplesd’installationetdeconnexion.Commedécrit,presquetousles

capteursderégimequitransmettentlerégimedumoteurcommesignalpériodique,faibleou

élevé,conviennent.Malheureusement,ilestimpossibledetouslesénumérer.Consultezvotre

fournisseurpoursavoirsiuncapteurpeutêtreutiliséavecl’AR7210BX.

Système d’entraînement électrique

avec capteur de phase externe

Connectezleslsmoteurducapteurphaseavecdeuxphasesdumoteurélectrique.Nousvous

recommandonsdesouderceslsauxprisesducontrôleur.Pourlamaintenance,ilestplus

simplederetirerlemoteurdumodèleparlasuite.Danscertainscas,uneseulephasesuft.

Généralement,c’estlacaslorsquelecontrôleurenclenchelesystèmeavecunBEC,ainsiiln’y

apasd’isolationgalvaniqueentrelemoteuretlecircuitdurécepteur.Cependant,nousvous

recommandonsd’utiliserlesdeuxlspourgarantirunsignalsansinterférenceducapteur.

Lecontrôleurestbranchéàlasortie[THRO].

BXA76013

Contrôleur

(ESC)

RPM

BL

Sensor

1

2

Motorisation électrique avec sortie de signal de régime

depuis le contrôleur

Leld’entréedesignalducontrôleurestbranchéàlasortie[THRO] comme toujours.

Fil de signal de régime

Fil de commande de signal

Contrôleur

(ESC)

FR

140

Motorisation thermique (Nitro/Essence)

Servo des gaz

Capteur magnétique situé

sur la cloche d‘embrayage

Le sous-menu Asertàvérierque(1)lecapteurderégimefonctionnecorrectement,(2)quele

capteurderégimeestbienbranchéet(3)quelesignalrégimeestexploitable.Attention: à ce

sous-menu, la voie des gaz est ouverte.celasigniequevousavezlecontrôlecompletdela

sortie gaz [THRO]devotreémetteurpourcontrôlerlerégulateurdevitesseetleservodesgaz.

Modèle électrique—Parsécurité,enlevezlespalesdumodèle.Mettezunpeudegazpour

quelemoteurcommenceàtourneretquelecapteurphaseoulecontrôleurproduiseunsignal

régime.Unefoisquelemoteurdémarre,laDELdestatutdel’AR7210BXs’allumeRouge.

AVERTISSEMENT:Soyeztrèsvigilantlorsdutestdurégulateur.Netouchez

jamaislemoteurlorsqu’iltourne.Mainteneztoujoursundistancedesécuritéentre

vousetlespiècesmobilesdumodèle.

Modèle thermique — Vous pouvez tourner la cloche ou le vilebrequin du moteur à la

mainjusqu’àcequelegénérateurdesignal(aimantouassimilé)passelecapteur.Lorsquele

générateurdesignalestdanslaplagededétectionducapteur,laDELdestatuts’allumeBleue.

SilaDELdestatutdel’AR7210BXnes’allumepascommedécrit:

• Vériezlesbranchements

• vériezqueleslsd’alimentationducapteursontsurlabonnepolarité

• sivousavezuncapteurmagnétique,vériezquelesaimantssontinstallésavecla

bonnepolarité

• sivousutilisezuncapteurvilebrequin,vériezquelecapteurestcorrectementinstallé

Enplusdelafonctioncommandeducapteur,vériezleréglagedelacoursepourleservodes

gazdansl’émetteuretfaiteslesréglagesensuivantlesétapessuivantes:

1. Réglezlesgazenmi-positionetattachezlebrasdeservoanquelatringleriedesgazsoit

perpendiculaire au bras de servo.

2. Réglezlalongueurdestringleriesensuivantlesinstructionsdumanueldevotrehélicoptère

anqu’ilsoitperpendiculaireaulevierducarburateur.

3. Réglezlelevieraucarburateuranqu’ilsoitàmoitiéouvertsurlesmarquagessurlecarburateur.

4. Poussezlemanchedesgazàfondetréglezlacourseservodansl’émetteurenconséquent,

aﬁn que la position pleins gaz soit atteinte sans affectation.

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Spektrum SPMAR7210BX Le manuel du propriétaire

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