Associated Equipment 6009 Manuel utilisateur

Marque: Associated Equipment

Modèle: 6009

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Manuel utilisateur

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MODÈLE 6009

MANUEL D'UTILISATION

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS. Le présent manuel contient des instructions de sécurité et d'utilisation importantes pour

l'utilisation du chargeur de batterie que vous avez acheté et qui pourront se révéler utiles ultérieurement.

AVERTISSEMENT - Afin de réduire le risque de blessures, ne charger que des batteries au plomb rechargeables (6 cellules peu importe

l'ampèrage). Tout autre type de batterie peut exploser, causant des blessures corporelles et des dégâts matériels.

3. Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou à la neige.

4. L'utilisation d'un accessoire non recommandé ou non vendu par le fabricant du chargeur de batterie peut être la cause d'incendies,

d'électrocutions ou de blessures corporelles.

5. Afin de réduire les risques de dommages à la fiche électrique ou au cordon d'alimentation, débrancher le chargeur en tirant sur la fiche et non

sur le cordon.

6. S'assurer que le cordon d'alimentation est placé de sorte qu'il ne puisse être écrasé, accroché ou soumis à toute autre forme de dommages

ou de contraintes.

7. N'utiliser de rallonge électrique que si absolument nécessaire. L'utilisation d'une rallonge inadéquate peut être la cause d'incendies ou

d'électrocutions. Si l'utilisation d'une rallonge est absolument nécessaire, s'assurer que:

a. les tiges de la fiche de la rallonge sont des mêmes dimension, forme et nombre que celles de la fiche du cordon d'alimentation;

b. la rallonge électrique est en bon état et que son câblage est adéquat; et

c. Si le longueur du cordon prolongateur est moins de 25 pieds, utilisez un cordon - 16AWG, 50 pieds - 12AWG, 100 pieds - 10AWG, 150

pieds - 8AWG.

8. Ne pas faire fonctionner le chargeur si le cordon ou la fiche ont été endommagés - les remplacer immédiatement.

9. Ne pas faire fonctionner le chargeur s'il a été heurté violemment, échappé ou endommagé de quelque façon que ce soit; l'apporter à un

technicien qualifié.

10. Ne pas démonter le chargeur; l'apporter à un technicien qualifié lorsqu'on doit en effectuer l'entretien ou la réparation. Un remontage

inadéquat peut être la cause d'électrocutions ou d'incendies.

11. Pour réduire les risques d'électrocutions, débrancher le chargeur avant d'entreprendre tout type d'entretien ou de nettoyage. Le fait d'arrêter

les commandes ne réduit pas ces risques.

12.

AVERTISSEMENT - DANGER DÛ AUX GAZ EXPLOSIFS

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER PRÈS D'UNE BATTERIE AU PLOMB EN RAISON DES GAZ EXPLOSIFS PRODUITS LORS

DU FONCTIONNEMENT NORMAL DE LA BATTERIE. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA PLUS HAUTE IMPORTANCE DE LIRE

SOIGNEUSEMENT ET D'OBSERVER LES INSTRUCTIONS DU PRÉSENT MANUEL AVANT TOUTE UTILISATION DU CHARGEUR.

b. Pour réduire les risques d'explosion de la batterie, suivre les présentes instructions et celles du fabricant de la batterie ou de tout autre

équipement devant être utilisé près d'une batterie. Revoir les avertissements indiqués sur ces produits et sur le moteur.

13.

PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

a. S'assurer que quelqu'un est à portée de voix ou suffisamment près pour prêter assistance lorsqu'on travaille près d'une batterie au

plomb.

b. Avoir à la portée de la main une réserve suffisante d'eau fraîche et du savon au cas où l'acide de la batterie entrerait en contact avec la

peau, les vêtements ou les yeux.

c. Porter des lunettes de sécurité et des vêtements de protection. Éviter de se toucher les yeux lorsqu'on travaillé à proximité d'une

batterie.

d. Si la peau ou les vêtements entrent en contact avec l'acide de la batterie, les laver immédiatement à l'eau et au savon. Si l'acide pénètre

dans les yeux, les rincer immédiatement à l'eau courante froide pendant au moins 10 minutes et appeler immédiatement un médecin.

e. NE JAMAIS fumer ni provoquer d'étincelles ou flammes à proximité de la batterie ou du moteur.

f. Faire bien attention de ne pas échapper d'outil métallique sur la batterie. Cela pourrait provoquer une étincelle ou encore court-circuiter

la batterie ou d'autres pièces électriques pouvant provoquer une explosion.

g. Enlever tout objet métallique personnel comme les bagues, bracelets, colliers et montres avant de travailler avec une batterie au plomb.

h. N'utiliser le chargeur que pour recharger une batterie AU PLOMB. lln'est pas conçu pour alimenter les systèmes électriques à faible

tension autres que ceux s'appliquant aux automobiles. Ne pas utiliser le chargeur pour recharger des piles sèches normalement utilisées

pour les appareils électroménagers. Ces piles peuvent exploser et causer des blessures et des dommages matériels.

i. NE JAMAIS charger une batterie gelée.

14.

PRÉPARATION DE LA CHARGE

a. S'il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours retirer en premier la borne mise à la masse. S'assurer que

tous les accessoires dans le véhicule sont arrêtés afin de pas causer d'arc.

b. S'assurer de la bonne ventilation des lieux lors de la charge de la batterie. On peut dissiper les gaz en utilisant comme éventail un

morceau de carton ou un article non métallique

c. Nettoyer les bornes de la batterie. Faire bien attention que les yeux n'entrent pas en contact avec les matières corrodées.

d. Ajouter de l'eau distillée dans chacune des cellules de la batterie, jusqu'à ce que le niveau d'acide dans la batterie atteigne celui qui est

spécifié par le fabricant. Cela facilite la purge de gaz excédentaires des cellules. Ne pas dépasser le niveau spécifié. Suivre

attentivement les instructions de charge du fabricant pour les batteries qui n'ont pas de bouchons de cellules.

e. Étudier toutes les précautions spécifiques du fabricant de la batterie tels celles qui concernent le retrait ou non des bouchons de cellules

lors de la charge, ou encore le régime de charge recommandé.

f. Déterminer la tension de la batterie en se référant au manuel du véhicule et s'assurer que le sélecteur de tension de sortie du chargeur

est réglé à la bonne tension. Si le chargeur offre un régime de charge réglable, charger initialement la batterie au régime de charge le

plus faible.

15.

EMPLACEMENT DU CHARGEUR

a. Installer le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles c.c. le permettent.

b. Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus d'une batterie pendant la charge; les gaz s'échappant de la batterie peuvent

corroder et endommager le chargeur.

c. Ne jamais laisser l'acide de la batterie s'égoutter sur le chargeur pendant la lecture de densité ou le remplissage de la batterie.

d. Ne pas utiliser le chargeur dans une endroit fermé ou mal ventilé en aucune circonstance.

e. Ne pas placer la batterie sur le chargeur.

16.

PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX CONNEXIONS c.c.

a. Brancher et débrancher les pinces de sortie c.c. seulement après avoir mis tous les interrupteurs du chargeur à la position d'arrêt et

débranché le cordon d'alimentation c.a. de la prise de courant. Ne jamais les pinces se toucher.

b. Brancher les pinces aux bornes de la batterie puis faire pivoter ou basculer la pince d'avant en arrière plusieurs fois pour obtenir une bon

contact afin d'empêcher les pinces de plisser de même que pour réduire le risque d'étincelles.

17.

INSTRUCTIONS RELATIVES AU VOYANT ARRÊT/MARCHE

Lors d'une utilisation correcte, le voyant ARRÊT/MARCHE indiquera le bon branchement des

pinces. Brancher la pince positive (ROUGE) à la borne positive (POS, P, +) de la batterie.

Mettre le bouton de contact de la pince négative (NOIRE) en contact avec l'autre borne de la

batterie. Observer les voyants DEL au voyant ARRÊT/MARCHE.

VOYANT VERT: La première connexion est bonne. Brancher la deuxième pince selon les

instructions.

VOYANT ROUGE: La première connexion est mauvaise. Débrancher la pince positive rouge,

la brancher à l'autre borne de la batterie et refaire l'essai.

VOYANT ROUGE ET VERT: Le chargeur de batterie est en marche. Le mettre sur "O" et

refaire un essai.

AUCUN VOYANT NE S'ALLUME: Vérifier s'il y a un court circuit ou un circuit ouvert à la

batterie. Enlever toute corrosion déposée sur les mâchoires des pinces et sur les bornes de

la batterie. Refaire un essai. Si aucun voyant ne s'allume, utiliser un voltmètre ou autre

moyen de mesure afin de s'assurer de la correcte identification des polarités des bornes de la

batterie. Brancher ensuite les pinces selon les instructions sans faire attention au voyant

ARRÊT/MARCHE.

18.

a. et c.a. de façon à réduire les risques de dommages pouvant être causés par le capot, les portières, ou des

c. ornes de la batterie. En général, la borne positive (POS, P, +) a un diamètre plus grand que celui de la borne

d. u châssis (comme dans la

oteur

d'essence ou aux pièces du châssis faites de tôle

orne

duites d'essence ou aux pièces du châssis faites de tôle mince.

g. d'alimentation c.a., débrancher la pince du

. Pour toute information relative au temps de charge, voir les instructions d'utilisations.

19.

AIRE EXPLOSER. POUR

a. positive (POS, P, +) a un

b. e la batterie un câble pour batterie isolé de calibre 6

c. la pince positive (ROUGE) du chargeur à la borne positive (POS, P, +) de la

d. du câble puis brancher la pince

f. nverse les étapes relatives au branchement et débrancher la première connexion tout en se

tenant aussi loin que possible de la batterie.

RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'INTÉRIEUR DU

VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA FAIRE EXPLOSER. POUR

RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT :

Positionner les cordons c.c.

pièces mobiles du moteur.

b. Se tenir à distance des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces pouvant causer des blessures corporelles.

Vérifier la polarité des b

négative (NEG, N, –).

Déterminer quelle borne est mise à la masse (reliée au châssis). Si la borne négative est mise à la masse a

plupart des véhicules) voir l'article (e). Si la borne positive est mise à la masse au châssis, voir l'article (f).

Pour un véhicule avec masse au négatif, brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur à la borne positive (POS, P, +) non mise à la

masse de la batterie. Connecter le bouton de contact du Stop/Go lite à la borne négative (NEG, N, –). Observer la lumière et prendre de

mesures appropriées. Quand la lumière verte s'allume, attacher la pince NEGATIVE (NOIRE) au châssis de la voiture ou au bloc m

à distance de la batterie. Jamais brancher la pince au carburateur, au conduites

mince. Brancher à une pièce métallique épaisse du châssis ou au bloc moteur.

Pour un véhicule avec masse au positif, brancher la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie. Connecter le bouton de contact du Stop/Go lite à la borne négative (NEG, N, –). Observer la lumière et prendre de mesures

appropriées. Quand la lumière verte s'allume, déconnecter la pince positive (ROUGE). Attacher la pince NEGATIVE (NOIR) à la b

masse NÉGATIVE (NEG, N, –) de la batterie. Attacher la pince POSITIVE (ROUGE) au châssis de la voiture ou au bloc moteur à

distance de la batterie. Jamais brancher la pince au carburateur, au con

Brancher à une pièce métallique épaisse du châssis ou au bloc moteur.

Pour débrancher le chargeur, mettre les interrupteurs sur "O" (off), débrancher le cordon

châssis du véhicule, puis débrancher la pince de la borne de la batterie, dans cet ordre

RESPECTER LES ÉTAPES SUIVANTES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À L'EXTÉRIEUR DU

VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT LA F

RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES PRÈS DE LA BATTERIE, IL FAUT:

Vérifier la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne

diamètre plus grand que celui de la borne négative (NEG, N, –).

Relier à la borne négative (NEG, N, –) d

(AWG) d'au moins 24 pouces de long.

Brancher

batterie.

Se tenir à distance de la batterie et dégager l'extrémité

négative (NOIRE) du chargeur à l'extrémité du câble.

e. Ne pas faire face à la batterie pour effectuer le dernier branchement.

Pour débrancher le chargeur, suivre en sens i

g. Les batteries pour bateaux doivent être démontées et chargées à terre. La charge à bord d'un bateau exige un instrument mis au point

spécialement pour applications maritimes.

NOTA: NE PAS UTILISER COMME CHARGEUR POUR APPLICATIONS MARITIMES

20.

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE ET DE CONNEXION DU CORDON C.A.

Le chargeur doit être mis à la masse afin de réduire le risque d'électrocution. Le chargeur est muni d'un cordon électrique pourvu d'un

conducteur de mise à la terre de l'équipement et d'une fiche avec la terre. La fiche doit être branchée dans une prise adéquatement installée

et mise à la terre conformément aux règlements et codes en vigueur.

DANGER. Ne jamais modifier le cordon

d'alimentation c.a. ni la fiche fournis pour les adapter

à la prise; faire installer une prise adéquate par un

électricien qualifié. Une connexion inadéquate peut

être cause d'électrocution. Le chargeur doit être

utilisé sur un circuit d'une valeur nominale de 120

volts et possède une fiche avec la terre similaire à

celle de la FIGURE A. Un adaptateur temporaire,

similaire à celui de la FIGURE C, peut être utilisé pour brancher cette fiche à une prise bipolaire, tel que montré à la FIGURE B, jusqu'à ce

qu'une prise avec terre adéquate soit installée par une électricien qualifié.

Prise avec terre

Dispositif de mise

a la terre

Adaptateur

Plaquecouvercle

de la boite de

prise de courant

avec terre

(A) (B)

(C)

Adaptateur

DANGER. Avant d'utiliser un adaptateur, tel qu'illustré, s'assurer que la vis centrale de la plaque-couvercle de la prise est mise à la terre.

L'oreille rigide verte de la patte faisant saillie de l'adaptateur doit être branchée à une prise de courant mise à la terre adéquatement -

s'assurer que l'oreille est mise à la masse. Si nécessaire, remplacer la vis originale de la plaque-couvercle de la prise par une vis plus longue

qui saura bien retenir la patte de l'adaptateur à la plaque-couvercle et assurer la connexion de terre à la prise avec terre.

L'UTILISATION D'UN ADAPTATEUR EST INTERDITE AU CANADA. SI UNE PRISE DE COURANT AVEC MISE À

LA TERRE N'EST PAS DISPONIBLE EN FAIRE INSTALLER UNE PAR UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ AVANT

D'UTILISER CET APPAREIL.

21.

PÉRIODE DE CHARGE

a. Utiliser un voltmètre ou un densimètre à compensation thermique pour déterminer l'état de charge de la batterie. Ne pas charger une

batterie déjà chargée à plus de 75% ou défectueuse. Voir le tableau ÉTAT DE LA CHARGE.

b. Déterminer la taille de la batterie (Petite, Moyenne ou Grande), voir tableau TAILLE DE LA BATTERIE.

c. Se référer au tableau RÉGIME DE CHARGE PAR RAPPORT AU TEMPS DE CHARGE, pour déterminer le temps de charge

recommandé pour la batterie, selon sa taille, son état de charge et l'ampérage de charge.

d. Interrompe la charge quand la densité de l'électrolyte atteint 1.260 ou plus. La lecture doit être effectuée au moyen d'un densimètre à

compensation thermique. Interrompe la charge se la batterie commence à émettre une quantité excessive de gaz ou lorsque la

température de l'électrolyte atteint environ 50°C. Ne pas surcharger la batterie.

23.6

11.8

5.9

1.110

23.8

11.9

5.95

1.140

24.2

12.1

6.05

1.185

24.8

12.4

6.2

1.225

25%50%75%

HORS

Tension à vide (24V)

Tension à vide (12V)

Tension à vide (6V)

Densité

ÉTAT DE CHARGE

TABLEAU-ETAT DE CHARGE

Courant de démarrage

Capacité de réserve (A)

Ampères-Heures (Ah) 60

350

80+

100+

400+

275

GRANDE

MOYENNE

PETITE

TAILLE DE

LA BATTERIE

% DE

CHARGE

0-25

303030

454550

202020

303540

2025

15 15 15

10 10 10

15 30 45 60 75 90

TEMPS (MINUTES)

PETITE MOYENNE GRANDE

RÉGIME DE CHARGE/PAR RAPPORT AU TEMPS DE CHARGE

25-50

50-75

25-50

0-25

50-75

25-50

0-25

TAILLE DE LA BATTERIE

TABLEAU-TAILLE DE LA BATTERIE

à froid (A)

TENSION

INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE

Attacher la poignée au chargeur en utilisant les quatre vis fournis.

INSTRUCTIONS D'OPERATION

ATTENTION: Cet chargeur de batterie doit être complètement assemblé avant l'utilisation. Faillira à l'attention

peut conduire aux risques de blessure.

UTILISATION DU PANNEAU DE BORD:

Le compte minutes TEMPS DE CHARGE possède une position éteinte, une position charge continus et un temps de

charge étalé de 0 à 120 minutes.

a. ETEINT - Toujours être sure que le compte minutes est sur la position éteinte avant de brancher ou de

débrancher les pinces hors de la batterie. Le chargeur ne chargera pas tant que le compte minutes est dans

cette position.

b. DE 0 À 120 MINUTES DE CHARGE - Le compte minutes éteindra automatiquement éteindre le chargeur à la

fin du temps sélectionné. Tourner le compte minutes à travers 20 avant le sélection du temps désiré.

c. CHARGE CONTINUS - Cette position est utilisée pour des chargements lents ou en parallèles, le compte

minutes n'eteindra pas le chargeur dans cette position. Ne pas utiliser cette position pour la charge rapide.

POUR CHARGER LA BATTERIE

Faire des connections à la batterie en suivant les instructions dans la section précédant. Déterminer si la batterie est à 6 ou 12 volts. Établir la

charge voltage à 6/12 faible charge pour les batteries de 6 ou 12 volts. Si une régime supérieure de charge est nécessaire, établir à 12 moyenne ou

12 grande. Ne jamais charger la batterie de 6 volts par l'établissement d'autre que 6/12 faible. (Si non les risques de dommage à la batterie peuvent

se produire.)Tourner le compteur en position de fonctionnement et l'ampèremètre indiquera la quantité d'électricité chargée à la batterie. Le période

de charge sera fixé par le précédent tableau ainsi que les instructions dans cet manuel l'opération.

AIDE A LA MANIVELLE (12 VOLTS)

Éteindre toutes les lumières ainsi que tous les installations électriques dans la voiture. Connecter le chargeur de batteries en suivant les

instructions précédentes. Charger la batterie sur 12 Hi pour au moins 5 minutes avant de démarrer la voiture. Mettre l'interrupteur sur la position 12

CHARGE/SURVOLTEUR. Démarrer la voiture avec le chargeur branché à la voiture. Surveiller le cycle de travail du chargeur.

Note: Ne pas tourner le contact de démarreur plus de 20 secondes pour chaque période de 5 minutes; l'abuse ment du démarrage peut,

surchauffer et fait dommage le démarreur. Si le voiture ne se démarre pas, laisser le démarreur se refroidir tout en laissant le chargeur charge la

batterie. Tourner l'interrupteur en position ETEINTE et enlever les cordons d'alimentation du courant électrique hors de la prise avant de

débrancher les pinces.

CHARGER UNE BATTERIE SULFATEE.

Si la batterie a été déchargée pour une longue période, il se peut qu'elle devienne SULFATEE. Cela peut se voir par un dépôt blanc en haut de la

batterie. Le sulfate se forme lorsqu'une batterie a un faible taux un eau est reste déchargée pendant une longue période. Les batteries sulfatées

ont la caractéristiques de ne pas se charger indifféremment du taux de charge.

La méthode de chargement a deux étapes. La première est d'essayee de retirer le sulfate pour permettre a la batterie de se charger. Cela doit etre

surveiller prudemment pour éviter un surchauffe ment ainsi qu'un débit trop important. La deuxième étape est de charger doucement pour charger

complètement la batterie.

LIRE ET SUIVRE TOUTES LES PRECAUTIONS DANS LE MANUAL D'INSTRUCTION AVANT D'ESSAYER DE CHARGER UNE BATTERIE

SULFATEE. FAILLIR A FAIRE ATTENTION PEUT DETRUIRE CE QUE VOUS AVEZ, OU VOUS BLESSEZ OU BIEN VOUS TUEZ.

POUR RECHARGER UNE BATTERIE SULFATEE.

1. Attacher les serre joints comme indique sur le manuel d'instruction.

2. Toujours utiliser le débit le plus faible du chargeur quand le chargeur est mis en route. Mettre le chargeur sur le plus fort debit pour le voltage

quand la batterie se charge.

ATTENTION: NE JAMAIS CHARGER LA BATTERIE A UN DEBIT DE VOLTAGE PLUS FORT QUE CELUI DE LA BATTERIE.

3. La batterie montera peut ou aucun ampérage au début du char gage. Cela continuera jusqu'a ce que le sulfate commence a se casser.

ATTENTION: AU FURE ET A MEUSURE QUE LE SULFATE SE CASSE, L'AMPERAGE PEUT S'ACCROITE RAPIDEMENT. UNE

ATTENTION CONSTANTE DOIT ETRE PORTER POUR EVITER QUE LA BATTERIE NE CHAUFFE.

4. Baisser le taux de charge au plus faible taux de charge pour le voltage de la batterie qui est entrain de se charger.

5. Charger la batterie a ce faible taux jusqu'a ce que l'electrolyte soit complètement charge comme décrit dans les tableau du manuel d'intruction.

Cela peut pendre de 2 a 3 jours.

NOTE: QUELQUES BATTERIES SONT TELLEMENT SULFATEES QU'ELLES NE PEUVENT ETRE REMISES EN CONDITION D'OPERATION,

INDIFFERENT DU TAUX DE CHARGE OU DE LA DUREE DE CHARGE. SI LA BATTERIE NE PEUT ETRE COMPLETEMENT RECHARGER

PAR CHARGEMENT LENT, ELLE DEVRA ETRE REMPLACEE.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

YELLOW

GRAY

BROWN

FAN

TRANSFORMER

RESISTOR

RECTIFIER

AMMETER

CIRCUIT

BREAKE

POSITIVE

(RED)

NEGATIVE

(BLACK)

AC CIRCUIT

BREAKER

WHITE

GREEN

BLACK

TIMER

456

YELLOW

BLACK

WHITE

YELLOW

WHITE

BLACK

VOLTS

CHARGE

SWITCH

ORANGE

VIOLET

JAW GUIDE

PROBE

"STOP/GO LIGHT"

MODÉLE 6009 LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE

Pièces Description Numéro de Pièce

1 Pied avant ........................................................... 605671

2 Roue avec écrous ............................................... 611157

3 Poignée...............................................................605213

4 Voyant Arrét/Marrche.......................................... 604579

5 Pale de ventilateur .............................................. 610189

6 Moteur de ventilateur .......................................... 610190

7 Redresseur.......................................................... 610364

8 Minuterie ............................................................. 611245

9 Indicateur de courant de charge ......................... 605204

10 Cordon D’alimentation C.A.................................. 611248

11 Interrupteur avec bouton..................................... 611187

12 Jeu de cables c.c ................................................ 610855

13 Disjoncteur c.c..................................................... 610536

14 Axe Aveć Écrous................................................. 610052

15 Transformateur.................................................... 610819

16 Disjoncteur pour AC............................................ 603597

17 Pinces (1 paure avec mâchoires)............................ 6202

18 Jeu de mâchoires (1 pince)................................. 610970

19 Barre de Bride..................................................... 610517

20 Base.................................................................... 610054

21 Bouton................................................................. 603147

22 Bouton-Minuterue................................................ 610930

23 Panneau latéral cóté droit ................................... 611032

24 Panneau avant.................................................... 611250

Masqué\

Panneau Supérior ...............................................611011

Panneau latéral, côté gauche ............................. 611031

INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN

Les pinces, les rallonges ou les câbles usés doivent être remplacés. Des pièces usées peuvent causer une mauvaise connexion et par là même poser un

danger pour l'utilisateur. Voir la liste des pièces de rechange pour les numéros de pièce. Tout entretien ou toute réparation de l'appareil nécessitent le

démontage du boîtier doit être effectué par un technicien qualifié.

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