Oleo-Mac DS 2410 D - Engine unit Le manuel du propriétaire

La page est en cours de chargement...

Italiano 3

English 16

Français 28

Deutsch 41

Español 54

Slovensky 67

Português 80

Ελληνικα 93

Türkçe 106

Česky 119

Pуccкий 132

Polski 145

La page est en cours de chargement...

28

F

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS

ORIGINALES

À notre aimable clientèle

Merci d'avoir choisi un produit Emak.

Notre réseau de distributeurs et d'assistance est

à votre disposition pour toute nécessité.

INTRODUCTION

Pour un emploi correct de la machine et pour

éviter tout accident, ne commencez pas le

travail sans avoir préalablement lu ce manuel

avec attention. Vous y trouverez les descriptions

du fonctionnement des différents composants,

ainsi que les instructions relatives aux contrôles

et aux procédures d’entretien requis.

N.B. Les descriptions et les illustrations

figurant dans le présent manuel ne sont pas

rigoureusement contractuelles. Le fabricant

se réserve le droit d’apporter d’éventuelles

modifications sans être tenu de mettre à jour

à chaque fois ce manuel.

Outre les instructions relatives au

fonctionnement, le présent manuel contient

des paragraphes requérant une attention

particulière de votre part. Ces paragraphes sont

signalés par les symboles décrits ci-dessous :

ATTENTION : lorsqu’il existe des risques

d’accidents, de blessures corporelles voire

mortelles, ou de graves dommages au matériel.

AVERTISSEMENT : lorsqu’il existe un risque de

dommages sur l’unité ou ses composants.

ATTENTION

RISQUE DE DOMMAGES AUDITIFS

EN CONDITIONS NORMALES D’UTILISATION,

CET ENGIN PEUT REPRÉSENTER POUR

L’OPÉRATEUR PRÉPOSÉ UN NIVEAU

D’EXPOSITION PERSONNELLE ET QUOTIDIENNE

AU BRUIT ÉGALE OU SUPÉRIEURE À

85 dB (A)

SOMMAIRE

1. RÈGLES DE SÉCURITÉ (contient les

consignes d’utilisation de la machine

en sécurité)

28

2. EXPLICATION DES SYMBOLES ET

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ

(comment identifier la machine et la

signification des symboles)

30

3. COMPOSANTS PRINCIPAUX

(emplacement des composants et

éléments principaux de la machine)

30

4. ASSEMBLAGE (comment retirer

l’emballage et terminer le montage

des éléments détachés)

30

5. MISE EN ROUTE 31

6. ARRET DU MOTEUR 34

7. ENTRETIEN (contient toutes les

informations pour maintenir la

machine en parfait état)

35

8. REMISSAGE 37

9. PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT

(conseils d’utilisation écologique de

la machine)

37

10. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

(résume les principales

caractéristiques techniques de la

machine)

38

11. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ 39

12. CERTIFICAT DE GARANTIE (résume

les conditions de garantie)

39

13. GUIDE AU RÉSOLUTION DES

PANNES (pour résoudre rapidement

tout problème)

40

ATTENTION ! – Pour pouvoir être utilisée,

l’unité motrice « BC 241 D / DS 2410 D » décrite

dans ce manuel doit être assemblée

exclusivement aux accessoires suivants :

Débroussailleuse « D-BC », Élagueuse « D-PP »,

Souffleur « D-BV », Taille-haies « D-HC » et

rallonge. Dans tous les cas, lire attentivement

ce manuel et celui des accessoires avant

d'utiliser les machines complètes.

1. RÈGLES DE SÉCURITÉ

ATTENTION

- Les instructions de sécurité du manuel se

réfèrent au seul fonctionnement du moteur.

Elles ne tiennent pas compte des situations

de danger dérivant de l’utilisation de la

machine sur laquelle le moteur est monté.

- Le système de mise en marche de l’unité

produit un champ électromagnétique de très

basse intensité. Ce champ peut créer des

interférences avec certains pacemakers.

29

F

Pour réduire le risque de lésions graves ou

mortelles, les porteurs de pacemaker

devraient consulter leur médecin et le

fabricant du pacemaker avant d’utiliser cette

machine.

ATTENTION: Certaines normes nationales

peuvent limiter l’utilisation de la machine.

1 - Ne pas utiliser le moteur en conditions de

fatigue physique ou sous l’eet de drogues,

alcool ou médicaments.

2 - Porter des vêtements adéquats et des

équipements de protection tels que bottes

antidérapantes, pantalons solides, gants,

lunettes de protection, oreillettes et casque

de protection. Utiliser des vêtements

moulants mais confortables.

3 - Limitez l’utilisation du moteur à des

utilisateurs adultes capables de comprendre

et d’appliquer les règles de sécurité, les

mesures de précaution et les instructions

relatives au fonctionnement indiquées par le

présent manuel. L’utilisation du moteur par

des mineurs est interdite dans tous les cas.

4 - Utiliser le moteur loin des personnes et des

animaux.

5 - Avant de démarrer le moteur, contrôler que le

levier d’accélération fonctionne librement.

6 - Remplir le réservoir à distance de toute source

de chaleur et uniquement lorsque le moteur

est arrêté. Ne pas fumer pendant le

réapprovisionnement.

7 - Ne pas réapprovisionner dans un local fermé

ou une zone non ventilée.

8 - Ne jamais démarrer le moteur sans ses

éléments montés y compris pot

d’échappement, filtre à air, couvercle du filtre

et carter de démarrage. Bien les fixer à leur

position.

9 - Avec le moteur au minimum, l’outil ne doit

pas tourner dans le cas contraire, régler la vis

du ralenti.

10 - Moteur en marche n’effectuer aucun

entretien.

11 - Ne pas travailler avec le pot d’échappement

détérioré.

12 - Ne pas utiliser de carburant (mélange) pour

des opérations de nettoyage.

13 - Ne pas contrôler l’étincelle de la bougie près

de l’orifice du cylindre.

14 - Contrôlez quotidiennement votre moteur

afin de garantir que chaque dispositif de

sécurité ou autre fonctionne correctement.

15 - Utilisez le moteur uniquement dans des lieux

bien aérés et ouverts. Les gaz d’échappement

sont toxiques: ils contiennent du monoxyde

de carbone.

16 - Eloigner le moteur en marche ou encore

chaud de tout matériau inflammable.

17 - Attention au pot d’échappement et autres

éléments chauds.

18 - Eteindre le moteur et vérifier qu’il soit froid

avant un nouveau remplissage du réservoir

de carburant. Ne pas remplir le réservoir à ras-

bord.

19 - Ne retirez jamais le bouchon du réservoir de

carburant et ne pas remplir lorsque le moteur

tourne ou est encore chaud (laisser refroidir le

moteur pendant 2 minutes avant tout

ravitaillement).

20 - Ne pas faire fonctionner le moteur si de

l’essence s’est échappée, si on sent une odeur

d’essence ou en cas de danger d’explosion

(éloigner l’outil de la fuite et éviter toute

étincelle tant que le mélange n’est pas

complètement évaporé).

21 - Ne pas intervenir sur les réglages du moteur

(faire fonctionner le moteur à la vitesse

préconisée par le producteur).

22 - Vider le réservoir d’essence en cas de

transport sur routes en mauvais état ou

longues distances.

23 - Conserver le moteur en lieu sec, loin de toute

source de chaleur et relevé du sol.

24 - Etant donné que certaines pièces peuvent se

casser et provoquer une dangereuse

projection d’objets, faites réparer le volant et

l’embrayage exclusivement par un centre

d’assistance agrée.

25 - Ne pas effectuer de son propre chef des

opérations ou des réparations qui ne relèvent

pas de l’entretien ordinaire. Adressez-vous à

un Centre d’Assistance Autorisé.

26 - Se rappeler que le propriétaire ou l’opérateur

sont responsables des accidents ou des

dommages à tiers, aux biens de leur

propriété.

30

F

ATTENTION

- Moteur en marche, toujours saisir la

poignée avant de la main gauche et la

poignée arrière de la main droite. Ne

jamais croiser les bras en saisissant les

poignées (Fig. 2). Les gauchers également

doivent respecter ces instructions. Ne vous

approchez pas de le lames ni du pot

d’échappement.

- Ne jamais utiliser d’unité dont les

fonctions de sécurité sont défectueuses.

Les dispositifs de sécurité de la machine

doivent faire l’objet d’un contrôle et d’un

entretien spécifiques, comme décrit dans

la présente section. Si le résultat de ces

vérifications est insatisfaisant, contacter le

service après-vente pour faire réparer

votre machine.

- Chaque utilisation de la machine non

prévue expressément dans le manuel doit

être considérée comme une utilisation

impropre et, par conséquent, source de

danger potentielle.

RISQUE DE BRÛLURES !

VÊTEMENTS DE PROTECTION

Toujours porter des vêtements de

protection homologués pour utiliser une

débroussailleuse. Le port de vêtements de

protection n'élimine pas les risques de blessure

mais il peut en réduire les effets en cas d'accident.

Demandez conseil à votre revendeur habituel

pour choisir le vêtement qui répond le mieux à

vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne

pas les mouvements. Portez un vêtement de

protection près du corps. La veste et la

salopette de protection sont l’idéal. Ne portez

pas de vêtements, écharpes, cravates ou bijoux

qui risqueraient de s'accrocher dans les buissons.

Nouez les cheveux longs et protégez-les (par

exemple avec un foulard, un béret, un casque,

etc...).

Portez des chaussures de protection avec

semelles antiglisse et pointes en acier.

Portez des lunettes ou une visière de

protection!

Utilisez des dispositifs protégeant contre les

émissions sonores; casque ou boules dans les

oreilles. Rappelez-vous d'être extrémement

prudents lorsque vous utilisez ce genre de

protection car la perception des signaux

acoustiques de danger (cris, alarmes, etc...) est

réduite.

Portez des gants qui absorbent le plus

possible les vibrations.

2. EXPLICATION DES SYMBOLES ET

AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ (Fig.13)

1 - Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

2 - Type de machine : UNITÉ MOTEUR.

3 - Label CE de conformité.

4 - Numéro de série.

5 - Année de fabrication.

6 - Vêtir casque, visière et protège-oreilles.

7 - Niveau de puissance acoustique garanti.

8 - Pompe primer.

3. COMPOSANTS PRINCIPAUX (Fig.1)

4 - Harnais

5 - Bouchon du réservoir de carburant

6 - Poire d’amorçage

7 - Vis réglage carburateur

8 - Protection du pot d’échappement

9 - Bougie

10 - Filtre à air

11 - Poignée du lanceur

12 - Levier de starter

13 - Levier accélérateur bloqué

14 - Bouton de STOP

15 - Levier de l’accélérateur

16 - Sistème à courroie

17 - Poignée

18 - Tuyau de transmission

19 - Joint de xation applications

4. ASSEMBLAGE

MONTAGE DE LA POIGNEE (Fig. 3)

Montez la poignée sur le tuyau de transmission et

31

F

xez-la avec les vis (A). La position de la poignée

se règle selon les exigences de l’opérateur.

ATTENTION - Monter la poignée en boucle

(A, Fig.4) entre les flèches d'étiquettes (B,

Fig.4A) et la poignée arrière (C, Fig.4).

MONTAGE ET DEMONTAGE DES APPLICATIONS

(FIG.5)

Montage :

- Desserrer le joint (E) en tournant le pommeau (C)

dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ;

- Aligner la languette de l'application (B) avec la

cannelure (A) sur le joint (E) ;

- Introduire le tube de l'application (D) dans le

joint (E) jusqu'à la ligne en pointillés (F) ;

N.B. Pour faciliter l'opération, tourner l'outil

de coupe de l'application pour que l'arbre de

transmission s'emboîte dans le raccordement.

S'assurer que le joint est propre ;

- Serrer fermement le pommeau (C) en le tournant

dans le sens des aiguilles d'une montre.

Démontage :

Desserrer le raccord en tournant le pommeau (C)

dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

puis dégager l'application.

Adaptations autorisées

Les adaptations suivantes peuvent être montées

sur l'unité motrice :

• Adaptation débroussailleuse : D-BC

• Adaptation élagueuse : D-PP

• Adaptation taille-haies : D-HC

• Adaptation soueur : D-BV

• Adaptation rallonge

5. MISE EN ROUTE

CARBURANT

ATTENTION : l’essence est un carburant

extrêmement inflammable. Manipulez

l’essence ou le mélange de carburant avec

une extrême précaution. Ne pas fumer ni

produire de flammes à proximité du carburant

ou de la machine.

AVERTISSEMENT: la respiration de

vapeurs de carburant ou leur contact avec la

peau peut provoquer des blessures graves. Il

convient donc de manipuler le carburant avec

précaution et de s’assurer d’opérer dans des

endroits bien aérés.

AVERTISSEMENT: soyez vigilant face au

risque d’empoisonnement au monoxyde de

carbone.

· Pour réduire le risque d’incendie et de

brûlures, manipulez le carburant avec

précaution. Il est extrêmement

inflammable.

· Secouez et mettez le carburant dans un

récipient homologué.

· Mélangez le carburant en plein air dans un

endroit sans risque d’étincelles ou de flammes.

· Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le

refroidir avant de procéder au ravitaillement.

· Desserrez lentement le bouchon du carburant

pour évacuer la pression et pour éviter que le

carburant ne se déverse.

· Serrez fermement le bouchon après le

ravitaillement. Sous l’effet des vibrations, le

bouchon risque de se desserrer et le carburant

de s’échapper.

· Essuyez le carburant qui aurait pu s’échapper.

Écartez l’outil à 3 m du lieu de ravitaillement

avant de démarrer le moteur.

· Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant

déversé.

· Ne pas fumer durant le ravitaillement ou

lorsque la débroussailleuse est en marche.

· Stockez le carburant dans un endroit frais, sec

et bien aéré.

· Ne stockez pas le carburant dans un endroit

présentant des feuilles sèches, de la paille, du

papier, etc.

· Conservez l’outil et le carburant dans un

endroit où les vapeurs de carburant

n’entreront pas en contact avec des étincelles

ou des flammes libres, des ballons d’eau pour

le chauffage, des moteurs électriques ou des

interrupteurs, des fours, etc.

· N’ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le

moteur tourne.

· N’utilisez pas de carburant pour les opérations

de nettoyage.

· Assurez-vous de ne pas déverser de carburant

sur vos vêtements.

32

F

· Conserver l'unité et le carburant hors de

portée des enfants.

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps

et nécessite le prémélange d’essence et d’huile

pour moteurs 2 temps. Prémélangez l’essence

sans plomb et l’huile pour moteurs 2 temps dans

un récipient propre homologué pour contenir

de l’essence.

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST

CERTIFIÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ EN ESSENCE

SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC

NIVEAU D’OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU

SUPÉRIEUR.

Mélangez l’huile pour moteurs 2 temps avec

l’essence en suivant les instructions sur

l’emballage.

Il est conseillé d’utiliser de l’huile pour moteurs 2

temps Efco - Oleo-Mac à 2% (1:50) spécialement

formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis

par air.

Les proportions correctes huile/essence

illustrées dans la notice (Fig. A) sont adaptées à

l’utilisation d’huile pour moteurs PROSINT 2 et

EUROSINT 2 ou d’huile moteur de haute qualité

équivalente (spécifications JASO FD ou ISO

L-EGD).

ATTENTION : NE PAS UTILISER D’HUILE

POUR AUTOMOBILES OU POUR MOTEURS

HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION :

- N’achetez que la quantité de carburant

nécessaire en fonction des consommations

personnelles ; n’en achetez pas plus qu’il

n’en sera utilisé en un ou deux mois ;

- Conservez l’essence dans un récipient

hermétique, dans un endroit frais et sec.

ATTENTION - Pour le mélange, ne jamais

utiliser un carburant dont le pourcentage

d’éthanol dépasse 10% ; sont admis le gazole

(mélange essence/éthanol) avec un

pourcentage d’éthanol jusqu’à 10% ou le

carburant E10.

NOTA - Ne préparer que la quantité requise de

mélange ; ne pas laisser le mélange dans le

réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est

conseillé d’utiliser le stabilisateur pour carburant

Emak ADDITIX 2000 réf. 001000972 pour

conserver le mélange pendant 12 mois.

Essence alkylée

ATTENTION - L’essence alkylée ne

présente pas la même densité que l’essence

normale. Par conséquent, régler différemment

la vis H des moteurs mis au point avec l’essence

normale. Pour cette opération, s’adresser à un

centre après-vente agréé.

RAVITAILLEMENT

Secouez le jerrycan du mélange avant de

procéder au ravitaillement .

PREPARATION DE LA MACHINE

LES COURROIES

Un bon réglage du système de courroies permet

à la machine d’avoir un bon équilibre et d’être à

une hauteur du sol adéquate (Fig. 6).

- Enlez la courroie simple.

- Accrocher le moteur aux courroies par le

mousqueton (A, Fig.6).

- Placer le crochet (16, Fig.1) de sorte à assurer

l'équilibre du moteur.

- Placer la boucle (C, Fig.6A) de sorte à obtenir la

hauteur correcte du moteur.

MISE EN ROUTE

ATTENTION ! Il est possible d'accéder à

l'arbre de transmission de l'extérieur si

aucune adaptation n'est montée sur la

machine. NE JAMAIS démarrer l'unité motrice

HUILE

2%-50 : 1

1

5

10

15

20

25

ESSENCE

l

0,02 (20)

0,10 (100)

0,20 (200)

0,30 (300)

0,40 (400)

0,50 (500)

l

A

(cm

3

)

33

F

sans avoir monté auparavant une adaptation.

Ne pas utiliser l'unité motrice sans les

adaptations prévues pour éviter que

l'utilisateur ne se blesse ou pour éviter

d'endommager l'unité.

Avant de démarrer le moteur, s'assurer

que l'adaptation est montée correctement et

qu'elle n'est en contact avec aucun corps

étranger.

Moteur au ralenti, le dispositif de coupe

ne doit pas tourner. Sinon, contactez un Centre

de Service Agréé de procéder à une vérification

et corriger le problème.

AVERTISSEMENT: Moteur en marche,

toujours saisir la poignée avant de la main

gauche et la poignée arrière de la main droite.

Votre corps doit toujours se tenir à gauche du

tube. Vous devez maintenir la machine à

deux mains, sans jamais les croiser. Ces

directives s’appliquent également aux

gauchers (Fig.2).

Conservez la position de coupe correcte.

L’exposition aux vibrations peut

entraîner des problèmes aux personnes

souffrant de troubles circulatoires ou de

nature nerveuse. Demander l’avis d’un

médecin en cas de symptômes physiques tels

qu’engourdissements, absence de

sensibilité, réduction de la force normale ou

variations de la couleur de la peau. Ces

symptômes se présentent normalement au

niveau des doigts, mains ou poignets.

Avant de faire démarrer le moteur vériez si le

levier de l’accélérateur fonctionne librement.

ATTENTION : respectez les consignes de

sécurité sur la manipulation du carburant.

Coupez toujours le moteur avant de procéder

au ravitaillement. Ne faites jamais l’appoint

de carburant lorsque le moteur tourne ou s’il

est encore chaud. Restez à au moins 3 m de la

zone de ravitaillement avant de démarrer le

moteur. NE FUMEZ PAS !

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de

carburant afin d’éviter toute contamination.

2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.

3. Versez soigneusement le mélange de

carburant dans le réservoir. Évitez de renverser

du carburant.

4. Avant de remonter le bouchon de carburant,

nettoyez et inspectez le joint d’étanchéité.

5. Remontez immédiatement le bouchon de

carburant et serrez-le manuellement. Essuyez

tout déversement de carburant

ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit

et, le cas échéant, éliminez les fuites avant

d’utiliser la machine. Si nécessaire, faites

appel au service d’assistance auprès de votre

revendeur.

Moteur noyé

- Insérez un outil adapté dans la coiffe de

bougie.

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirezla.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de

façon à vider la chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en

l’enfonçant fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I,

la position de démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position

OPEN, même si le moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.

PROCÉDURE DE DÉMARRAGE

1) Pousser lentement le primaire 6 fois (6, Fig.1).

2) Mettre le levier de démarreur (12, Fig.1) sur

la position CLOSE (0) (A, Fig.8). La semi-

accélération s’enclenche automatiquement.

3) S'assurer que la machine est bien stable sur le

terrain. S'assurer que rien ne gêne l'outil de

coupe. Tenir la machine d'une main (Fig.7) et

tirer sur la corde de démarrage (pas plus de 3

fois) jusqu'à obtenir la première explosion du

moteur. Lorsque la machine est neuve, il sera

certainement nécessaire de tirer plusieurs fois

sur la corde.

4) Mettre le levier de démarreur (12, Fig.1) sur la

position OPEN (I) (B, Fig.8).

34

F

5) Tirer sur la corde pour démarrer le moteur.

Lorsque la machine s’est mise en marche,

attendre quelques secondes qu’elle atteigne

la température de service sans toucher

l’accélérateur. En hiver ou en montagne,

attendre quelques secondes de plus pour

que la machine atteigne la température de

service. Après quoi, appuyer sur l’accélérateur

(15, Fig.1) pour désactiver la semi-accélération

automatique.

AVERTISSEMENT :

- Ne jamais enrouler la corde de démarreur

autour de la main.

- Ne pas utiliser toute la longueur de la corde

en tirant dessus pour le démarrage pour ne

pas risquer de la casser.

- Ne pas relâcher la corde brusquement ;

tenir la poignée de démarrage (11, Fig.1) et

attendre que la corde s’enroule lentement.

ATTENTION: Quand le moteur est chaud

n’utilisez pas le starter pour le faire démarrer.

ATTENTION: N’utilisez le dispositif demi-

accélération que dans la phase de démarrage

du moteur à froid.

RODAGE MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout

des 5 à 8 premières heures de travail.

Au cours de cette période de rodage, ne faites pas

tourner le moteur à vide au régime maxi pour lui

éviter excessif eorts de fonctionnement.

ATTENTION! - Durant le rodage, ne

modiez pas la carburation en vue d’augmenter

la puissance; vous risquez seulement

d’endommager le moteur.

REMARQUE : il est normal qu’un moteur neuf

dégage de la fumée durant et après la

première utilisation.

6. ARRET DU MOTEUR

Portez le levier de l’accélérateur au régime du

ralenti (15, Fig. 1) et attendez quelques secondes

an que le moteur se refroidisse.

Arrêtez le moteur en replaćant l’interrupteur de

masse (14) en position STOP.

7. ENTRETIEN

Tableau d’entretien

Intégralité de la machine x

x

x x

x

Nettoyage quotidiennement après le travail

Contrôle du fonctionnement

Inspection (fuites, craquelures et niveau d’usure)

Inspection

Nettoyage

Commandes (Bouton de STOP, levier d’étrangleur, gâchette des

gaz, gâchette de blocage des gaz)

Filtre du carburant et tuyaux

Toute la visserie accessible (sauf vis de réglage)

Filtre à air

Avant chaque

utilisation

Une fois par mois

Si endommagée

ou défectueuse

Selon besoins

Tous les ans ou 100h

Corde de lanceur

Carburateur

Bougie

Amortisseurs de vibrations

Joint de fixation applications

Nettoyage, remplacement de la cartouche filtrante

Inspection

Resserrage

Nettoyage

Inspection (dégâts, affûtage et niveau d’usure)

Contrôle de l’écartement entre les électrodes

Inspection (dégâts et niveau d’usure)

Remplacement par le distributeur

Lubrifier

Remplacement

Contrôle du ralenti (l’outil de coupe ne doit pas

tourner au régime de ralenti)

Remplacement

x

Ailettes de cylindre

Réservoir carburant et conduites carburant

Nettoyage

Nettoyage quotidiennement après le travailPrises d’air du système de démarrage

x

Replacement

x

Veuillez noter que les intervalles d’entretien suivant s’appliquent exclusivement à une utilisation en conditions norma-

les. Si vos travaux de coupe quotidien requièrent une durée d’utilisation plus longue que la normale ou si les conditions

de coupe sont difficiles, raccourcissez en conséquence les intervalles suggérés.

Inspection (fuites, craquelures et niveau d’usure)

35

F

36

F

moteur.

Pour nettoyer le ltre, le sortir par l’orice de

ravitaillement en carburant; dans le cas où il serait

excessivement sale, le remplacer (Fig. 10).

MOTEUR

Nettoyer régulièrement les ailettes du cylindre

avec de l’air comprimé. L’accumulation

d’impuretés sur le cylindre peut provoquer des

surchaues nuisibles au bon fonctionnement

du moteur.

BOUGIE

Il est recommandé de nettoyer régulièrement

la bougie et de contrôler la distance entre les

électrodes (Fig. 12). Utiliser une bougie NGK

CMR7H ou autre marque avec degré thermique

équivalent.

JOINT DE FIXATION APPLICATIONS

Pour assurer le fonctionnement régulier et

constant de la machine, toutes les 30 heures

de service, démonter l'application (D, Fig. 4),

lubrifier l’arbre de transmission à l’intérieur

du joint (E, Fig. 4) et l’arbre de transmission

à l’extrémité de l'application (D, Fig. 4).

Utiliser une graisse de qualité au bisulfure

de molybdène. Vérifier si le joint est lubrifié

correctement à chaque montage/démontage

d'une application.

CARBURATEUR

Avant d’effectuer le réglage du carburateur,

nettoyer le ltre à air (C, Fig. 11) et faire chauer

le moteur. Ce moteur est conçu et réalisé

conformément aux règlements (EU) 2016/1628.

Le carburateur (Fig. 9) est conçu de sorte à ne

permettre que le réglage des vis L et H sur un

1/4 de tour. La plage de réglage possible des vis L

et H sur un ± 1/8 de tour est prédéterminée par le

constructeur et ne peut en aucun cas être modiée.

ATTENTION: Ne pas forcer sur les vis

au-delà de la plage de réglage autorisée!

La vis de ralenti T est règlée de faćon à laisser une

bonne marge de sécurité entre le régime de ralenti

et le régime d’embrayage.

La vis L doit être règlée de faćon à ce que le moteur

réponde propmtement aux accélérations brusques

et qu’elle permette un bon fonctionnement au

ralenti.

La vis H doit être règlée de faćon à ce que le

moteur puisse disposer de la puissance maximale

pendant la coupe.

ATTENTION: Quand le moteur et au

ralenti (2800-3000 tours/min) le disque ne doit

pas tourner. Il est conseillé de faire régler la

CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS GAZEUSES

Ce moteur, incorporé au système de contrôle

des émissions, doit être géré, utilisé et entretenu

conformément aux instructions citées dans

le manuel de l'utilisateur de sorte que les

performances en matière d'émissions respectent

les lois applicables aux engins mobiles non

routiers.

Le système de contrôle des émissions du moteur

ne doit faire l'objet d'aucune manipulation

frauduleuse intentionnelle et doit toujours être

utilisé correctement.

Tout fonctionnement, utilisation et entretien

incorrect de la machine risque de compromettre

le système de contrôle des émissions au point

de ne plus respecter les lois applicables ; dans

ce cas, réparer immédiatement toute anomalie

du système et rétablir les conditions applicables.

Quelques exemples, incomplets, de

fonctionnement, utilisation ou entretien incorrects :

Forcer ou casser les dispositifs de dosage du

carburant ;

- Utiliser du carburant et/ou de l'huile moteur ne

répondant pas aux caractéristiques citées au

chapitre DÉMARRAGE/CARBURANT ;

- Utiliser des pièces de rechange non originales,

par exemple des bougies, etc. ;

- Ne pas procéder, ou procéder de façon incorrecte,

à l'entretien du système d'échappement ; ne

pas respecter les intervalles d'entretien du pot

d'échappement, de la bougie, du ltre à air, etc.

ATTENTION - Si ce moteur a fait l'objet

d'une manipulation frauduleuse, la certication

UE sur les émissions perd sa validité.

Le niveau de CO2 de ce moteur est disponible sur

le site Internet d'Emak (www.myemak.com), à la

section “The Outdoor Power Equipment World”.

FILTRE A AIR

Toutes les 8-10 heures de travail, ôtez le couvercle

(A, Fig. 11), nettoyez le ltre (C).

Nettoyer avec du dégraissant Emak cod.

001101009A, laver avec de l’eau et souer à

distance avec de l’air comprimé de l’intérieur

vers l’extérieur.

Remplacer s’il est contaminé ou endommagé.

Un ltre obstrué provoque un fonctionnement

irrégulier du moteur qui en augmente la

consommation et en diminue la puissance.

FILTRE DU CARBURANT

Vérier régulièrement les conditions du ltre du

carburant. Un ltre sale entraîne des dicultés

de démarrage et diminue les performances du

37

F

carburation par votre revendeur ou par un

atelier agréé.

ATTENTION: Des variations climatiques

et altimétriques peuvent provoquer des

variations de carburation.

POT D’ÉCHAPPEMENT

AVERTISSEMENT ! - Ce pot d’échappement

est doté d’un catalyseur ce qui assure au moteur

la conformité aux conditions sur les émissions.

Ne jamais modier ni déposer le catalyseur : tout

modication est une violation à la loi.

AVERTISSEMENT ! - Les pots

d’échappement dotés de catalyseur

deviennent très chauds durant l’utilisation et

restent ainsi longtemps après avoir éteint le

moteur. Cette situation se présente même

lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous

risquez de vous brûler en le touchant. Risque

d’incendie !

ATTENTION ! - Si le pot d'échappement

est endommagé il doit être remplacé. S'il se

bouche fréquemment, le rendement du catalyseur

s'en trouve réduit.

AVERTISSEMENT: n’utilisez jamais votre

machine si le silencieux est endommagé,

déposé ou modifié. Un silencieux mal

entretenu augment le risque d’incendie et de

perte auditive.

ENTRETIEN EXCEPTIONNEL

À la fin de la saison, si l’appareil a fait l’objet

d’un usage intense, ou tous les deux ans en cas

d’usage normal, faites contrôler l’appareil par

un technicien spécialisé du réseau d’assistance.

ATTENTION: Toutes les opérations

d’entretien qui ne gurent pas dans ce manuel

doivent être effectuées dans un atelier

autorisé.

Pour garantir un fonctionnement constant er

régulier de la machine, ne pas oublier que dans

le cas de remplacement de pièces il faut utiliser

exclusivement des PIECES D’ORIGINE.

Toute modification non autorisée et/

ou utilisation de pièces détachées non

originales peut entraîner des blessures

graves ou mortelles à l’opérateur ou à des

tiers.

8. REMISSAGE

Lorsque l’appareil doit être stocké pendant de

longues périodes:

- Vidanger et nettoyer le réservoir de

carburant dans un lieu bien aéré. Pour vider

le carburateur, démarrer le moteur et en

attendre l’arrêt (le fait de laisser du mélange

dans le carburateur pourrait endommager

les membranes).

- Les procédures de mise en service après un

remisage hivernal sont les mêmes que pour

le démarrage normal de la machine (page

29).

- Suivez toutes les règles d’entretien décrites

cidessus.

- Otez le carburant du réservoir et remontez le

bouchon.

- Nettoyer à fond les fentes de refroidissement

et le ltre de l’air (Fig. 11).

- Conservez l’appareil dans un endroit sec, si

possible soulevé du sol et loin des sources de

chaleur.

9. PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT

La protection de l’environnement est un aspect

fondamental et prioritaire de l’utilisation de la

machine, au bénéfice de la vie civile et sociale

du contexte dans lequel on vit.

- Éviter d’être un élément de gêne pour le

voisinage.

- Respecter scrupuleusement les règlements

locaux en matière d’élimination des déchets

de tonte.

- Respecter scrupuleusement les règlements

locaux en matière d’élimination des

emballages, huiles, essence, batteries, filtres,

pièces endommagées ou tout élément à fort

impact écologique ; ces résidus ne doivent

pas être jetés aux ordures, mais doivent être

séparés et remis aux centres de collecte

spécialisés qui pourvoiront au traitement des

déchets.

- Démolition et élimination

Lors de la mise hors service, ne pas abandonner

la machine dans la nature, mais s’adresser à un

centre de collecte.

Une grande partie des matériaux éliminés est

recyclable ; tous les métaux (acier, aluminium,

laiton) peuvent être remis à un ferrailleur. Pour

plus d’informations contacter le centre de

récupération des déchets de votre zone.

L’élimination des dérivés de démolition de la

machine devra se faire dans le respect de

l’environnement, en évitant de polluer le sol,

l’air et l’eau.

Dans tous les cas, respecter les législations et

règlements en vigueur en la matière.

Lors de la démolition de la machine, détruire

également l'étiquette du marquage CE ainsi que

le présent manuel.

38

F

10. DONNEES TECHNIQUES

Cylindrée

Puissance

Moteur

Nr. de tour/min au ralenti

Capacité du réservoir à

carburant

Primer carburateur

Système antivibration

Poids

cm

3

2 temps EMAK

21.7

3000

11.900

Oui

kW

min

-1

cm

3

kg

0.9

min

-1

Régime du moteur à la vitesse

maximale de l’arbre de sortie

Vitesse maximale de l’arbre

de sortie

8.500

min

-1

4.0

Oui

400 (0.40 l)

39

F

Cette machine a été conçue et réalisée avec les

techniques de production les plus modernes. Le

fabricant garantit ses produits pendant une période

de 24 mois à compter de la date d’achat, en cas

d’usage privé ou d’activités de bricolage. En cas

d’usage professionnel, la garantie est limitée à 12

mois.

Conditions générales de garantie

1) La garantie devient effective à partir de la date

d’achat. Le constructeur remplace gratuitement

les pièces présentant des vices de matériau,

d’usinage ou de fabrication par le biais de son

réseau commercial et d’assistance. La garantie ne

prive pas l’acheteur des droits qui lui sont octroyés

par le code civil contre les conséquences ou les

vices causés par la chose vendue.

2) Le personnel technique interviendra le plus

rapidement possible, dans les délais concédés par

les nécessités organisationnelles.

3) Pour demander l’assistance sous garantie, il est

nécessaire de présenter au personnel agréé le

certificat de garantie ci-dessous portant le

cachet du revendeur, dûment rempli et

accompagné de la facture d’achat ou du ticket

de caisse obligatoire reportant la date d’achat.

4) La garantie s’annule en cas de :

- d’absence manifeste d’entretien,

- d’utilisation incorrecte ou de manipulation du

produit,

- d’utilisation de lubrifiants ou de carburants

inadéquats,

- d’utilisation de pièces détachées ou

d’accessoires non originaux,

- d’interventions effectuées par du personnel

n’étant pas agréé.

5) Le constructeur exclut de la garantie les

consommables et les pièces sujettes à usure de

fonctionnement normale.

6) La garantie exclut les interventions de mise à jour

et d’amélioration du produit.

7) La garantie ne couvre pas la mise au point ni les

interventions d’entretien nécessaires pendant la

période de validité de la garantie.

8) Les éventuels dommages subis pendant le

transport doivent être immédiatement signalés au

transporteur sous peine d’annulation de la

garantie.

9) Les moteurs d’autres marques (Briggs & Stratton, ,

Subaru, Honda, Kipor, Lombardini, Kohler, etc.)

montés sur nos machines sont garantis par leurs

constructeurs respectifs.

10) La garantie ne couvre pas les éventuels

dommages, directs ou indirects, causés à des

personnes ou des objets suite à des pannes de la

machine ou à l’interruption forcée et prolongée de

son utilisation.

12. CERTIFICAT DE GARANTIE

11. DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

La soussignée Emak spa via Fermi, 4 - 42011

Bagnolo in Piano (RE) ITALY déclare sous sa propre

responsabilité que la machine:

1. Genre: moteur

2. Marque Oleo-Mac, Tipo BC 241 D

Marque Efco, Tipo DS 2410 D

3. Identification de série 826 XXX 0001 ÷ 826 XXX 9999

est conforme aux prescriptions de la Directive / du

Règlement et de leurs modifications ou intégrations:

2006/42/CE - 2014/30/EU - (EU)2016/1628 - 2011/65/EU

,

est conforme aux prescriptions des normes

harmonisées :

EN ISO 12100:2010 - EN 55012:2007/A1:2009

Documentation technique déposée au siège

administratif : Direction Technique

Fait à Bagnolo in Piano (RE) Italy - via Fermi, 4

Date :

20/07/2019

Fausto Bellamico - Président

MODELE

ACHETÉ PAR M.

N° de SERIE

DATE

CONCESSIONNAIRE

Ne pas expédier ! Joindre uniquement à l’éventuelle demande de

garantie technique.

s.p.a.

40

F

13. RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

ATTENTION : toujours arrêter l'outil et débrancher la bougie avant d'intervenir selon

les indications du tableau ci-dessous, sauf indication contraire.

Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contacter un

Centre d’Assistance Agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contacter un Centre

d’Assistance Agréé.

PROBLÈME POSSIBLE CAUSES SOLUTION

Le moteur ne démarre pas

ou s’arrête quelques

secondes après le

démarrage.

1. Pas d’étincelle

2. Moteur noyé

1. Contrôler l’étincelle de la

bougie. S’il n’y a pas d’étincelle,

répéter le test avec une bougie

neuve (CMR7H).

2. Suivre la procédure page 32 Si

le moteur ne démarre toujours

pas, répéter la procédure avec

une bougie neuve.

Le moteur démarre mais

n’accélère pas correctement

ou ne tourne pas

correctement à vitesse

élevée.

Régler le carburateur. Contacter un Centre d’Assistance

Agréé pour régler le carburateur.

Le moteur n’atteint pas le

régime maxi et / ou

dégage trop de fumée.

1. Contrôler le mélange

huile/essence.

2. Filtre à air encrassé.

3. Régler le carburateur.

1. Utiliser de l’essence neuve et

une huile pour moteur 2 temps.

2. Nettoyer : voir les instructions

au chapitre Entretien filtre de

l’air.

3. Contacter un Centre

d’Assistance Agréé pour régler

le carburateur.

Le moteur démarre, tourne

et accélère, mais ne tient

pas le ralenti.

Régler le carburateur.

Régler la vis du ralenti “T ”

(Fig.9) en la tournant dans le sens des

aiguilles d’une montre pour

augmenter la vitesse ; voir chapitre

Entretien carburateur.

Le moteur démarre et

tourne, mais l’outil de

coupe ne tourne pas

Embrayage, couple conique

ou arbre de transmission

endommagé

Remplacer si nécessarie; contacter

un Centre d’Assistance Agréé

ATTENTION : Ne pas tenter d’effectuer des réparations sans les équipements et les

connaissances techniques nécessaires. Chaque intervention mal effectuée comporte

automatiquement la chute de la garantie et le déclin de toute responsabilité du constructeur.

La page est en cours de chargement...

Mod. 61370620A - Lug/2020

I

ATTENZIONE! – Questo manuale deve accompagnare la macchina durante tutta la sua vita.

GB

WARNING! – This owner’s manual must stay with the machine for all its life.

F

ATTENTION! – Le manuel doit accompagner la machine pour toute sa vie.

D

ACHTUNG! - Dieses Anweisungsheft muß das Gerät während seiner gesamten Lebensdauer begleiten.

E

¡ATENCIÓN! - Este manual debe acompañar a la máquina durante toda su vida útil.

SK

UPOZORNENIE! - Tento návod musí sprevádzať stroj po celú dobu jeho životnosti.

P

ATENÇÃO! - Este manual deve acompanhar a máquina durante toda a sua vida útil.

GR

ΠΡΟΣΟΧΗ! - Το παρόν εγχειρίδιο πρέπει να συνοδεύει το μηχάνημα σε όλη τη διάρκεια ζωής του.

TR

DİKKAT! - Bu kılavuz, daima makinanın yanında bulundurulmalıdır.

CZ

UPOZORNĚNÍ! - Tento návod byste měli používat po celou dobu životnosti přístroje.

RUS UA

ВНИМAНИЕ! – Нaстoящaя инструкция дoлжнa сoпрoвoждaть издeлиe вo врeмя всeгo срoкa eгo службы.

PL

UWAGA! - Niniejsza instrukcja powinna towarzyszyć urządzeniu przez cały okres jego eksploatacji.

Emak S.p.A.

42011 Bagnolo in Piano (RE) Italy

www.myemak.com

www.youtube.it/EmakGroup

Oleo-Mac DS 2410 D - Engine unit Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

Oleo-Mac DS 2410 D - Engine unit Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents