Efco TR 1551 Le manuel du propriétaire

Marque: Efco

Modèle: TR 1551

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

MTL 51

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INTRODUZIONE

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per un corretto impiego della mototrivella e per evitare incidenti, non iniziare il lavoro senza

aver letto questo manuale con la massima attenzione. Su questo manuale sono indicate le

spiegazioni di funzionamento dei vari componenti e le istruzioni per i necessari controlli e

per la manutenzione.

N.B. Le descrizioni e le illustrazioni contenute nel presente manuale si intendono non

rigorosamente impegnative. La Ditta si riserva il diritto di apportare eventuali

modifiche senza impegnarsi ad aggiornare di volta in volta questo manuale.

INTRODUCTION

TRANSLATION OF ORIGINAL INSTRUCTIONS

To correctly use the earth augers and prevent accidents, do not start work without having

first carefully read this manual. You will find explanations concerning the operation of the

various parts plus instructions for necessary checks and relative maintenance.

Note: Illustrations and specifications in this manual may vary according to Country

requirements and are subject to change without notice by the manufacturer.

INTRODUCTION

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINALES

Pour un emploi correct de la tariere et pour éviter les accidents, ne commencez pas le

travail sans avoir d’abord lu attentivement le manuel. Vous trouverez les descriptions du

fonctionnement des divers composants et les instructions pour les contrôles nécessaires et

pour l’entretien.

N.B. Les descriptions et les illustrations contenues dans ce manuel n’engagent pas

rigoureusement le constructeur. La société se réserve le droit d’apporter

d’éventuelles modifications sans devoir mettre à jour à chaque fois le manuel.

EINLEITUNG

ÜBERSETZUNG DER ORIGINALANLEITUNGEN

Lesen Sie diese Broschüre vor Arbeitsbeginn aufmerksam durch, um mit der Erdbohrgeräts

richtig umgehen zu können und Unfälle zu vermeiden. In dieser Bedienungsanleitung

finden Sie die Erklärung der Funktionsweise der verschiedenen Bauteile und Hinweise zu

den anfallenden Kontroll- und Wartungsarbeiten.

Anm.: Die in dieser Broschüre enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen sind

unverbindlich. Der Hersteller behält sich das Recht vor, eventuelle Veränderungen

vorzunehmen, ohne jeweils vorher eine Anpassung der vorliegenden

Bedienungsanleitung vorzunehmen.

INTRODUCCION

TRADUCCIÓN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES

Para una correcta utilización de el mototaladro y para evitar accidentes, no empiece a

trabajar sin haber leído atentamente este manual. Ud. encontrará las explicaciones de

funcionamiento de los diferentes componentes y las instruccciones para el control y

mantenimiento de la motosierra.

P.D. Las descripciones contenidas en el presente manual no se consideran

rigurosamente obligatorias. La empresa se reserva el derecho de aportar eventuales

modificaciones sin obligarse a poner al día este manual.

ÚVOD

PREKLAD PÔVODNÝCH POKYNOV

Nezačínajte prácu, kým si pozorne neprečítate tento návod k použitiu, predídete tak

nehodám a dozviete sa informácie, ako motorový zemný vrták správne používať. Nájdete tu

vysvetlenie ako obsluhovať rôzne časti stroja a inštrukcie na kontrolu a údržbu.

Poznámka: Ilustrácie a špecifikácie uvedené v tomto návode nie sú prísne záväzné.

Výrobca si vyhradzuje právo na vykonávanie zmien bez predchádzajúceho

upozornenia.

ATTENZIONE!!! ACHTUNG!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO,

QUESTA MACCHINA PUÒ COMPORTARE,

PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI

ESPOSIZIONE PERSONALE GIORNALIERO A

RUMORE PARI O SUPERIORE A

85 dB(A)

HÖRSCHADEN - RISIKO

UNTER NORMALEN

ANWENDUNGSBEDIGUNGEN KANN DIESES

GERÄT DIE BEDIENUNGSPERSON EINEM

TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON

85 dB(A)

ODER MEHR AUSSETZEN

WARNING!!! ATENCION!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE, THIS

MACHINE MAY INVOLVE A DAILY LEVEL OF

PERSONAL EXPOSURE TO NOISE FOR THE

OPERATOR EQUAL TO OR GREATER THAN

85 dB(A)

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

EN NORMALES CONDICIONES DE

UTILIZACIÓN, ESTA MAQUINA PUEDE

TOLERAR PARA EL OPERADOR ENCARGADO,

UN NIVEL DE EXPOSICÍON DIARIO A RUIDO

EQUIVALENTE O SUPERIOR A

85 dB(A)

ATTENTION!!!

UPOZORNENIE!!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT

CETTE MACHINE PEUTS S’EXPOSER

QUOTIDIENNEMENT A UN BRUIT EGAL

OU DEPASSANT

85 dB(A)

RIZIKO POŠKODENIA SLUCHU

ZA NORMÁLNYCH PODMIENOK POUŽÍVANIA

TOHTO PRÍSTROJA SA OSOBA, KTORÁ HO

POUŽÍVA, VYSTAVUJE DENNEJ HLADINE

HLUKU ROVNAJÚCEJ SA ALEBO VYŠŠEJ AKO

85 dB(A)

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5519020001 2019

EARTH AUGER

S.p.A. - Via E. Fermi, 4

42011 Bagnolo in Piano - Italy

5 7

1 - Leggere il manuale di uso e manutenzione prima di utilizzare

questa macchina.

2 - Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

3 - Portare calzature antisdrucciolo di protezione e guanti omologati.

4 - Tipo di macchina: TRIVELLA.

5 - Numero di serie

6 - Marchio CE di conformità.

7 - Anno di fabbricazione

8 - ATTENZIONE! Le superfici possono essere calde.

1 - Read operator’s instruction book before operating this machine.

2 - Wear head, eye and ear protection.

3 - Wear safety shoes having skid-proof sole and type approved

gloves.

4 - Type of machine: EARTH AUGER.

5 - Serial number

6 - CE conformity marking.

7 - Year of manufacture

8 - WARNING! The surface can be hot!.

1 - Lire le manuel avant d’utiliser cette machine.

2 - Porter casque, visière et protège-oreilles.

3 - Porter des chaussures antidérapantes de protection et des gants

homologués.

4 - Type de machine : TARIÈRE.

5 - Numéro de série

6 - Label CE de conformité.

7 - Année de construction

8 - ATTENTION: Les surfaces risquent d'être très chaudes.

1 - Betriebsanleitung vor der Inbetriebnahme lesen.

2 - Immer Helm, Schutzbrille und Geräuschschutz tragen.

3 - Tragen Sie rutschfeste Sicherheitsschuhe und zugelassene

Handschuhe.

4 - Gerät: ERDBOHRGERÄTE.

5 - Seriennummer

6 - CE-Zeichen.

7 - Baujahr

8 - ACHTUNG! Heiße Oberflächen.

1 - Antes de utilizar esta máquina, leer el manual de instrucciones.

2 - Llevar casco, gafas y auriculares de protección.

3 - Utilizar calzado de seguridad antideslizante y guantes

homologados.

4 - Tipo de máquina: AHOYADOR.

5 - Número de serie

6 - Marcha CE de conformidad.

7 - Año de fabricación

8 - ¡ATENCIÓN! Las superficies pueden estar calientes.

1 - Pred prácou s týmto prístrojom si prečítajte návod na použitie a

údržbu.

2 - Používajte ochrannú prilbu, okuliare a slúchadlá

3 - Noste homologovanú protišmykovú ochrannú obuv a rukavice.

4 - Druh stroja: VRTÁK NA JAMY

5 - Číslo série

6 - Značka zhody CE

7 - Rok výroby

8 - POZOR! - Povrch môže byť horúci!

I SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA D ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE-UND SICHERHEITSHINWEISE

GB EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS E EXPLICACION SIMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

F EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE SK VYSVETLIVKY A BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA

I COMPONENTI DELLA MOTOTRIVELLA

1. Impugnatura

avviamento

2. Leva starter

3. Interruttore di massa

4. Candela

5. Barella

6. Puntale d’avvio

7. Vomere

8. Protezione marmitta

9. Coperchio filtro aria

10. Pulsante

semiaccelerazione

11. Tappo grasso riduttore

12. Punta

13. Spina fermo punta

14. Riduttore

15. Rubinetto carburante

16. Leva acceleratore

17. Tappo serbatoio

carburante

18. Impugnatura destra

19. Impugnatura sinistra

GB EARTH AUGERS COMPONENTS

1. Starter handle

2. Choke lever

3. On/off switch

4. Spark plug

5. Bar

6. Starting tip

7. Share

8. Muffler guard

9. Air filter cover

10. Half-throttle button

11. Reduction gearbox

grease cap

12. Bit

13. Bit stop pin

14. Reduction gearbox

15. Fuel tap

16. Throttle trigger

17. Fuel tank cap

18. Right handle

19. Left handle

F COMPOSANTS DE LA TARIERE

1. Poignée démarrage

2. Levier de starter

3. Interrupteur de masse

4. Bougie

5. Brancard

6. Embout de démarrage

7. Soc

8. Protection du pot

d’échappement

9. Couvercle filtre air

10. Interrupteur de demi-

accélération

11. Bouchon graisse

réducteur

12. Mèche

13. Goujon bloque-mèche

14. Réducteur

15. Robinet carburant

16. Levier accélérateur

17. Bouchon réservoir

carburant

18. Poignée droite

19. Poignée gauche

D BAUTEILE DER ERDBOHRGERÄTS

1. Handgriff

2. Chokehebel

3. Ein-/Aus-Schalter

4. Zündkerze

5. Griffrohr

6. Einstechspitze

7. Messer

8. Schalldämpferschutzgitter

9. Luftfilterdeckel

10. Halbgasarretierung

11. Untersetzungsgetriebe-

Schmierfettverschluss

12. Spitze

13. Boh

rspitzen-Arretierstift

14. Untersetzungsgetriebe

15. Kraftstoffhahn

16. Gashebel

17. Tankdeckel

18. Rechter Griff

19. Linker

Griff

E COMPONENTES DE MOTOTALADRO

1. Empuñadura arranque

2. Palan

ca cebador

3. Interruptor de masa

4. Bujía

5. Bastidor

6. Punta de arranque

7. Cuchil

8. Protección silenciador

9. Tapa filtro de aria

10. Botón de

semiaceleración

11. Tapón grasa reductor

12. Broca

13. Pasador fijación broca

14. Reductor

15. Grifo combustible

16. Palanca de acelerador

17. Tapón depósito

combustible

18. Empuñadura derecha

19. Empuñadura izquierda

SK ČASTI MOTOROVÉHO VRTÁKU

1. Ovládacia páčka sýtiča

2. Rukoväť štartéru

3. Vypínač zapaľovania

4. Sviečka

5. Opierka

6. Hrot vrtáka

7. Radlica

8. Kryt tlmiča výfuku

9. Uzáver vzduchového

filtra

10. Tlačidlo polovičného

zrýchlenia

11. Uzáver reduktora maziva

12. Vrták

13. Držiak vrtáku

14. Reduktor

15. Palivový kohútik

16. Páčka plynu

17. Uzáver palivovej nádrže

18. Pravá rukoväť

19. Ľavá rukoväť

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English Français

SAFETY PRECAUTIONS NORMES DE SECURITE

ATTENTION - Utilisée correctement, la tatière est un

instrument de travail puissant et rapide qui vous donnera de

hautes prestations; utilisé de façon non correcte ou sans

adopter les précautions nécessaires, cet instrument pourrait

s’avérer dangereux. Pour que votre travail soit toujours

agréable et sûr, respectez scrupuleusement les mesures de

sécurité reportées ici et au cours du manuel.

ATTENTION : Le système de mise en marche de l'unité produit

un champ électromagnétique de très basse intensité. Ce

champ peut créer des interférences avec certains

pacemakers. Pour réduire le risque de lésions graves ou

mortelles, les porteurs de pacemaker devraient consulter

leur médecin et le fabricant du pacemaker avant d'utiliser

cette machine.

ATTENTION ! – Certains règlements nationaux pourraient

limiter l'utilisation de la machine.

ATTENTION – Cette tarière ne doit être utilisée que par une

seule personne.

1. Ne pas utiliser la machine avant de s'être informé sur les modalités

spécifiques d'utilisation. L'opérateur inexpert devrait s'exercer

avant d'utiliser la machine sur le terrain.

2. La tariere ne doit être utilisée que par des adultes en bonnes

conditions physiques et ayant pris connaissance.

3. N’utilisez pas la tariere si vous êtes physiquement fatigué ou sous

l’emprise d’alcool et de droges (Fig. 1).

4. Ne portez pas d’écharpe, de bracelets ou d’autres objets qui

pourraient se prendre dans la machine ou dans la mèche. Utilisez

des vêtements adhérents pourvus de protection anti-coupure

(Voir page 10-11).

5. Portez des chaussures de protection antidérapantes, des gants, des

lunettes, des protège-oreilles et un casque antichoc

(Voir page 10-11).

6. Ne laissez jamais personne dans le rayon d’action de la tariere

pendant le démarrage, le carburator et le utilis (Fig. 2).

7. Ne commencez pas le travail tant que l’espace n’est pas totalement

propre et libre. Ne travailler pas à proximité de fils électriques.

8. N’utilisez la tariere que dans des endroits bien aérés, ne l'utilisez

pas dans des atmosphères explosives ou inflammables ou dans

des endroits clos (Fig. 3).

9. Transportez la tariere avec le moteur coupé, après avoir démonté

la mèche.

10. Changez de mèche dès que vous remarquez des fissures ou des

cassures (Fig. 4).

11. Ne touchez pas la mèche et n’effectuez pas d’opérations d’entretien

si le moteur est en marche.

12. N’effectuez jamais seuls des opérations ou des reparations qui ne

soient pas d’entretien normal. Adressez-vous seulement à des

ateliers spécialisés et autorisés.

13. Veillez à ce que les étiquettes portant les signaux de danger et de

sécurité soient toujours en parfait état. Si elles sont détériorées,

remplacez-les sans délai (voir pag.4).

14. N'utilisez pas la machine dans un but autre que ceux indiqués dans

le manuel (voir pag. 26-28).

15. N'abandonnez pas la machine moteur en marche.

16. Contrôlez la tarière tous les jours pour vous assurer que tous les

dispositifs, de sécurité et autres, fonctionnent bien.

17. Pendant le travail, effectuez les déplacements avec la tarière en

ayant soin de mettre le moteur au ralenti.

18. Ne travaillez pas avec une tarière endommagée, mal réparée, mal

montée ou modifiée arbitrairement. Évitez d'enlever, de détériorer

ou de neutraliser les dispositifs de sécurité. Utilisez uniquement

des mèche de la type indiquée dans le tableau (Voir page 39).

19. Pour contròler l’étincelle de la bougie, ne restez pas à côte de

l’ouverture du cylindre.

20. Suivez toujours nos instructions pour les opérations d’entretien.

21. Si la pointe se bloque, relâcher le levier de l'accélérateur et arrêter

immédiatement le moteur.

22. Si votre tarière ne marche plus, ne l'abandonnez pas dans la

nature! Appelez votre revendeur habituel, qui saura résoudre la

situation.

23. Ne prêtez votre tarière qu’à des personnes expertes qui sachent la

faire fonctionner correctement. Donnez-leur aussi le manuel avec

le mode d’emploi à lire avant de commencer à travailler.

24. S’adresser a un revendeur pour toutes autres demandes ou pour

une intervention prioritaire.

25. Conservez ce manuel soigneusement et consultez-le à chaque

foisque vous devrez utiliser la machine.

26. Ne pas fixer la tarière sur les soutiens fixes.

27. Il est interdit de brancher sur le prise de force de la tarière des outils

ou des applications autres que ceux que le constructeur a

indiqués.

28. Se rappeler que le propriétaire ou l’opérateur sont responsables

des accidents ou des dommages à tiers, aux biens de leur

propriété.

of the routine maintenance. Call specialised and authorised

workshops only.

13. All labels with health hazards must be kept in good conditions.

In case of damage or deterioration, immediately substitute them

(see pag.4).

14. Do not utilize the machine for uses different from the ones

specified in the manual (see pag. 26-28).

15. Never leave the machine unattended with the engine running.

16. Check the earth augers each day to ensure that each device,

whether for safety or otherwise, is functional.

17. When working, transport the earth augers from one place to

another with the engine idling.

18. Never use a damaged, modified, or improperly repaired or

assembled earth augers. Do not remove, damage or disactivate

any of the safety devices. Only use bit of the type indicated in

the table (look pag. 39).

19. Do not test the spark plug near the cylinder hole.

20. Always follow the manufacturer’s instructions for the

maintenance operations.

21. If the bit jams, release throttle trigger and stop the engine

immediately.

22. If your earth augers is no longer usable, dispose of it properly

without damaging the environment by handing it in to your

local Dealer who will arrange for its correct disposal.

23. Only loan your earth augers to expert users who are completely

familiar with power drills operation and correct use. Give other

users the manual with operating instructions, which they should

read before using the earth augers.

24. All saw service, other than the operations shown in the present

manual, should be performed by competent personnel.

25. Keep this manual on hand and consult it before each use of the

tool.

26. Do not attach the earth augers to fixed supports.

27. It is forbidden to hitch tools or applications to the P.T.O.that are

not specified by the manufacturer.

28. Please note that the owner or the user is responsible for any

accidents or damage to third parties or their property.

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Size S p.n. 3155039

Size M p.n. 3155040

Size L p.n. 3155041

Size XL p.n. 3155042

Size XXL p.n. 3155043

Size S p.n. 001001370A

Size M p.n. 001000849B

Size L p.n. 001000850B

Size XL p.n. 001000851B

Size XXL p.n. 001000852B

3A 3B

p.n. 001001283BR p.n. 001000835

Italiano English Français

ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO DI SICUREZZA SAFETY PROTECTIVE CLOTHING VÊTEMENTS DE PROTECTION

Quando si lavora con la mototrivella usare

sempre un abbigliamento protettivo di

sicurezza omologato. L’uso dell’abbigliamento

protettivo non elimina i rischi di lesione, ma riduce

gli effetti del danno in caso di incidente. Fatevi

consigliare dal vostro rivenditore di fiducia per la

scelta dell’abbigliamento adeguato.

L’abbigliamento deve essere adatto e non d’impaccio.

Indossare un abito aderente protettivo. La giacca

(Fig.1) e la salopette (Fig. 2) di protezione Oleo-Mac

è l’ideale. Non portare abiti, sciarpe, cravatte o monili

che potrebbero impigliarsi nella sterpaglia. Raccogliere

i capelli lunghi e proteggerli (per esempio con un

foulard, un berretto, un casco, ecc.)

Indossare scarpe o stivali di sicurezza muniti di

suole antisdrucciolo e puntali d’acciaio (Fig. 4-5).

Indossare il casco protettivo (Fig. 3A) in luoghi dove

possono cadere oggetti.

Indossare gli occhiali o la visiera protettivi.

Applicare protezioni dai rumori; per esempio le

cuffie (Fig. 3B) o i tappi. L’uso delle protezioni per

l’udito richiede maggior attenzione e prudenza, perché

la percezione di segnali acustici di pericolo (grida,

allarmi, ecc.) è limitata.

Calzare guanti (Fig. 6) che permettano il massimo

assorbimento delle vibrazione.

Oleo-Mac offre una gamma completa di

equipaggiamento per la sicurezza.

While working with the earth augers, always

use safety protective approved clothing. The

use of protective clothing does not eliminate

injury risks, but reduces injury effects in case of

accident. Consult your trusted supplier to choose

an adequate equipment.

The clothing must be proper and not an obstacle. Wear

adherent protective clothing. Oleo-Mac protective

jackets (Fig. 1) end dungarees (Fig. 2) are ideal. Do

not wear clothes, scarves, ties or bracelets that can

stuck into twigs. Tie up and protect long hair (example

with foulards, caps, helmets, etc.).

Safety shoes or boots having skid-proof sole and

anti-piercing insert (Fig. 4-5).

Wear protective helmet (Fig. 3A) in places where

there can be falling objects.

Wear protective goggles or face screens!

Use protections against noises; for example noise

reduction ear guards (Fig. 3B) or earplugs. The use

of protections for the ear requests much more

attention and caution, because the perception of

danger audio signals (screaming, alarms, etc.) is limited.

Wear gloves (Fig. 6) that permit the maximum

absorption of vibrations.

Oleo-Mac offers a complete range of safety

equipments.

Toujours porter des vêtements de protection

homologués pour utiliser de la tariere. Le port

de vêtements de protection n'élimine pas les

risques de blessure mais il peut en réduire les

effets en cas d'accident. Demandez conseil à votre

revendeur habituel pour choisir le vêtement qui

répond le mieux à vos exigences.

Assurez-vous que le vêtement choisi ne gêne pas les

mouvements. Portez un vêtement de protection près

du corps. La veste (Fig. 1) et la salopette (Fig. 2) de

protection Oleo-Mac sont l’idéal. Ne portez pas de

vêtements, écharpes, cravates ou bijoux qui

risqueraient de s'accrocher dans les buissons. Nouez

les cheveux longs et protégez-les (par exemple avec un

foulard, un béret, un casque, etc. ..).

Portez des chaussures ou des bottes de protection

avec semelles antiglisse et pointes en acier (Fig. 4-5).

Portez un casque de protection (Fig. 3A) dans les endroits

où des objets risquent de tomber.

Portez des lunettes ou une visière de protection!

Utilisez des dispositifs protégeant contre les

émissions sonores; casque (Fig. 3B) ou boules dans

les oreilles. Rappelez-vous d'être extrêmement

prudents lorsque vous utilisez ce genre de protection

car la perception des signaux acoustiques de danger

(cris, alarmes, etc. ..) est réduite.

Portez des gants (Fig. 6) qui absorbent le plus

possible les vibrations.

Oleo-Mac offre une gamme complète

d'équipements de sécurité.

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Italiano English Français

ASSEMBLAGGIO ASSEMBLY ASSEMBLAGE

LUBRIFICANTE PER RIDUTTORE (Fig. 1)

ATTENZIONE! - La mototrivella è fornita con grasso

TAMOIL TAMLITH GREASE 2 (150 g) all’interno del

riduttore.

Verificare la presenza del grasso, tramite la vite (A) sotto al

riduttore.

MONTAGGIO PUNTE (Fig. 2-3)

Introdurre l’albero del riduttore (B) nella sede sulla punta (D)

e fissarlo con l’apposito spinotto (C).

ATTENZIONE! - Non cambiare il rapporto di riduzione

del riduttore. Potrebbero cambiare le caratteristiche

della macchina e verificarsi delle reazioni non

previste della stessa.

LUBRICANT FOR REDUCTION GEARBOX (Fig. 1)

WARNING! - The earth augers is supplied with

TAMOIL TAMLITH GREASE 2 (150 g) grease in the

reduction gearbox.

Remove the screw (A) under the reduction gearbox and

check for the presence of grease.

FITTING BITS (Fig. 2-3)

Fit the reduction shaft (B) into the seat on the bit (D) and

secure it using the appropriate gudgeon pin (C).

WARNING! - Do not change the ratio of the reduction

gearbox. The characteristics of the machine could

change and unforeseen reactions could occur.

LUBRIFIANT POUR REDUCTEUR (Fig. 1)

ATTENTION! - La tarière est fournie avec de la graisse

TAMOIL TAMLITH GREASE 2 (150 g) dans le

réducteur.

Vérifier la présence de la graisse en enlevant la vis (A) sous le

réducteur.

MONTAGE MECHES (Fig. 2-3)

Intruduisez l’arbre de réducteur (B) dans son siège sur la

mèche (D) et fixez-le à l’aide de son goujon (C).

ATTENTION ! - Ne changez pas le rapport de

réduction du réducteur. Ce changement pourrait

entraîner le changement des caractéristiques de la

machine et provoquer des réactions non prévues

par cette dernière.

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Italiano English Français

AVVIAMENTO STARTING MISE IN ROUTE

CARBURANTE

ATTENZIONE: la benzina è un carburante

estremamente infiammabile. Usare estrema cautela

quando si manipola la benzina o una miscela di

combustibili. Non fumare o portare fuoco o fiamme

vicino al carburante o alla macchina (Fig.9).

· Per ridurre il rischio di incendio e di farsi bruciature,

maneggiare con cura il carburante. È altamente

infiammabile.

· Agitare e mettere il combustibile in un contenitore

approvato per il carburante (Fig.10).

· Miscelare di combustibile all'aperto dove non ci siano

scintille o fiamme.

· Posizionare su di un terreno sgombro, fermare il motore e

lasciare raffreddare prima di effettuare il rifornimento.

· Allentare il tappo del carburante lentamente per rilasciare la

pressione e per evitare la fuoriuscita di carburante.

· Serrare saldamente il tappo carburante dopo il rifornimento.

Le vibrazioni possono causare un allentamento del tappo e

la fuoriuscita di carburante.

· Asciugare il combustibile fuoriuscito dall'unità. Spostare la

macchina a 3 metri di distanza dal sito di rifornimento prima

di avviare il motore (Fig.11).

· Non tentare mai di bruciare combustibile fuoriuscito in

qualsiasi circostanza.

· Non fumare durante la manipolazione del combustibile o

durante il funzionamento della macchina.

· Stoccare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben

ventilato.

· Non stoccare il combustibile in luoghi con foglie secche,

paglia, carta, ecc.

· Conservare l'unità e il carburante in luoghi in cui i vapori di

carburante non vengano a contatto con scintille o fiamme

libere, bollitori di acqua per riscaldamento, motori elettrici o

interruttori, forni, ecc.

· Non togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione.

· Non utilizzare combustibile per operazioni di pulizia.

· Fare attenzione a non spargere carburante sul proprio

abbigliamento.

FUELING

WARNING: Gasoline is an extremely flammable fuel.

Use extreme caution when handling gasoline or fuel

mix. Do not smoke or bring any fire or flame near to

the fuel or the machine (Fig. 9).

· To reduce the risk of fire and burn injury, handle fuel with

care. It is highly flammable.

· Mix and store fuel in a container approved for gasoline

(Fig.10).

· Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames.

· Select bare ground, stop engine, and allow to cool before

refueling.

· Loosen fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel

from escaping around the cap.

· Tighten fuel cap securely after refueling. Unit vibration can

cause an improperly tightened fuel cap to loosen or come

off and spill quantities of fuel.

· Wipe spilled fuel from the unit. Move 3 metre away from

refueling site before starting engine (Fig.11).

· Never attempt to burn off spilled fuel under any

circumstances.

· Do not smoke when handling fuel or operating the

machine.

· Store fuel in a cool, dry, well ventilated place.

· Never place the mitblower in a combustible area such as dry

leaves, straw, paper, etc.

· Store the unit and fuel in an area where fuel vapors cannot

reach sparks or open flames from water heaters, electric

motors or switches, furnaces, etc.

· Never take the cap off the tank when the engine is running.

· Never use fuel for cleaning operations.

· Take care not to get fuel on your clothing.

CARBURANT

ATTENTION : l'essence est un carburant extrêmement

inflammable. Manipulez l'essence ou le mélange de

carburant avec une extrême précaution. Ne pas fumer

ni produire de flammes à proximité du carburant ou

de la machine (Fig. 9).

· Pour réduire le risque d'incendie et de brûlures, manipulez le

carburant avec précaution. Il est extrêmement inflammable.

· Secouez et mettez le carburant dans un récipient

homologué (Fig.10).

· Mélangez le carburant en plein air dans un endroit sans

risque d'étincelles ou de flammes.

· Placez au sol, coupez le moteur et laissez-le refroidir avant

de procéder au ravitaillement.

· Desserrez lentement le bouchon du carburant pour évacuer

la pression et pour éviter que le carburant ne se déverse.

· Serrez fermement le bouchon après le ravitaillement. Sous

l'effet des vibrations, le bouchon risque de se desserrer et le

carburant de s'échapper.

· Essuyez le carburant qui aurait pu s'échapper. Écartez l'outil

à 3 m du lieu de ravitaillement avant de démarrer le moteur

(Fig.11).

· Ne tentez en aucun cas de brûler le carburant déversé.

· Ne pas fumer durant le ravitaillement ou lorsque la machine

est en marche.

· Stockez le carburant dans un endroit frais, sec et bien aéré.

· Ne stockez pas le carburant dans un endroit présentant des

feuilles sèches, de la paille, du papier, etc.

· Conservez l'outil et le carburant dans un endroit où les

vapeurs de carburant n'entreront pas en contact avec des

étincelles ou des flammes libres, des ballons d'eau pour le

chauffage, des moteurs électriques ou des interrupteurs,

des fours, etc.

· N'ôtez pas le bouchon du réservoir lorsque le moteur

tourne.

· N'utilisez pas de carburant pour les opérations de

nettoyage.

· Assurez-vous de ne pas déverser de carburant sur vos

vêtements.

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2% - 50:1

ℓ ℓ

(cm

)

0,02

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

(20)

(100)

(200)

(300)

(400)

(500)

1613

p.n. 3355004

001001535

001001362

001001361

001001536

BENZINA - ESSENCE

GASOLINE - BENZIN

GASOLINA - BENZÍN

OLIO - HUILE - OIL

ÖL - ACEITE - OLEJ

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

CARBURANTE

Questo prodotto è azionato da un motore a 2 tempi e richiede la

premiscelazione di benzina e olio per motori a 2 tempi. Premiscelare la

benzina senza piombo e l’olio per motori a due tempi in un contenitore

pulito approvato per la benzina (Fig.13).

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE È CERTIFICATO

PER FUNZIONARE CON BENZINA SENZA PIOMBO PER USO

AUTOMOBILISTICO A 89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO

MAGGIORE DI OTTANI (Fig.14).

Miscelare l’olio per motori a 2 tempi con la benzina secondo le

istruzioni sulla confezione.

Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi Oleo-Mac al 2% (1:50)

formulato specificamente per tutti i motori a due tempi raffreddati ad

aria Oleo-Mac.

Le proporzioni corrette di olio/carburante indicate nel prospetto

(Fig.15) sono idonee quando si usa olio per motori Oleo-Mac PROSINT

2 e EUROSINT 2 (Fig. 16) o un olio motore di alta qualità equivalente

(specifiche JASO FD o ISO L-EGD).

CAUTELA: NON USARE OLIO PER AUTOVEICOLI O OLIO PER

MOTORI FUORIBORDO A 2 TEMPI.

CAUTELA:

- Acquistare solo il quantitativo di carburante necessario in

base ai propri consumi; non acquistarne più di quanto se ne

userà in uno o due mesi;

- Conservare la benzina in un contenitore chiuso

ermeticamente, in un luogo fresco e asciutto.

CAUTELA - Per la miscela, non usare mai un carburante

con una percentuale di etanolo maggiore del 10%; sono

accettabili gasohol (miscela di benzina ed etanolo) con una

percentuale di etanolo fino al 10% o carburante E10.

NOTA - Preparare solo la miscela necessaria all’uso; non lasciarla

nel serbatoio o tanica per molto tempo. Si consiglia l’utilizzo di

stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX 2000 cod. 001000972, per

conservare la miscela per un periodo di 12 mesi (Fig.17).

Benzina alchilata

CAUTELA - La benzina alchilata non ha la stessa densità della

benzina normale. Pertanto, i motori messi a punto con la

benzina normale, possono richiedere una regolazione diversa

della vite H. Per questa operazione è necessario rivolgersi ad

un Centro Assistenza Autorizzato.

RIFORNIMENTO (Fig.19)

Agitare la tanica della miscela prima di procedere al rifornimento

(Fig.18).

FUELING

This product is powered by a 2-cycle engine and requires pre-mixing

gasoline and 2-cycle oil. Pre-mix unleaded gasoline and 2-cycle engine

oil in a clean container approved for gasoline (Fig.13).

RECOMMENDED FUEL: THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON

UNLEADED GASOLINE INTENDED FOR AUTOMOTIVE USE WITH AN

OCTANE RATING OF 89 ([R + M] / 2) OR HIGHER (Fig.14).

Mix 2-cycle engine oil with gasoline according to the instructions on

the package.

We strongly recommend the use of 2% (1:50) Oleo-Mac two cycle

engine oil, which is specifically formulated for all Oleo-Mac air-cooled

two-stroke engines.

The correct oil / fuel proportions shown in the table (Fig.15) are suitable

when using the Oleo-Mac PROSINT 2 and EUROSINT 2 (Fig.16) or

an equivalent high-quality engine oil (JASO specification FD or ISO

specification L-EGD).

CAUTION: DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL OR 2-CYCLE

OUTBOARD OIL.

CAUTION:

- Match your fuel purchases to your consumption; don’t buy

more than you will use in one or two months;

- Store gasoline in a tightly-closed container in a cool, dry

place.

CAUTION - For the mixture, never use a fuel with an ethanol

percentage higher than 10%; gasohol (mixture of gasoline

and ethanol) up to 10% ethanol or E10 fuel are acceptable.

NOTE - Prepare only the quantity of mixture required for immediate

use; do not leave fuel in the tank or a container for a long time.

Were commend the use of the additive Emak ADDITIX 2000 code

001000972 if the mixture is to be stored for 12 months (Fig.17).

Alkylate gasoline

CAUTIONS – Alkylate fuels have different density than normal

fuel. Therefore engines, set with normal fuel, need different

H jet regulation to avoid critical issues. For this operation it’s

necessary turned at a Licensed Service Dealer.

FILLING THE TANK (Fig.19)

Stir the mixture well before refuelling (Fig.18).

CARBURANT

Cet appareil est actionné par un moteur 2 temps et nécessite le

prémélange d'essence et d'huile pour moteurs 2 temps. Prémélangez

l'essence sans plomb et l'huile pour moteurs 2 temps dans un récipient

propre homologué pour contenir de l'essence (Fig.13).

CARBURANT CONSEILLÉ : CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR ÊTRE

ALIMENTÉ EN ESSENCE SANS PLOMB POUR USAGE AUTOMOBILIE AVEC

NIVEAU D'OCTANES 89 ([R + M] / 2) OU SUPÉRIEUR (Fig.14).

Mélangez l'huile pour moteurs 2 temps avec l'essence en suivant les

instructions sur l'emballage.

Il est conseillé d'utiliser de l'huile pour moteurs 2 temps Oleo-Mac à 2%

(1:50) spécialement formulée pour tous les moteurs 2 temps refroidis

par air Oleo-Mac.

Les proportions correctes huile/essence illustrées dans la notice (Fig.15)

sont adaptées à l'utilisation d'huile pour moteurs Oleo-Mac PROSINT 2

et EUROSINT 2 (Fig.16) ou d'huile moteur de haute qualité équivalente

(spécifications JASO FD ou ISO L-EGD).

ATTENTION : NE PAS UTILISER D'HUILE POUR AUTOMOBILES

OU POUR MOTEURS HORS-BORD 2 TEMPS.

ATTENTION :

- N'achetez que la quantité de carburant nécessaire en

fonction des consommations personnelles ; n'en achetez

pas plus qu'il n'en sera utilisé en un ou deux mois ;

- Conservez l'essence dans un récipient hermétique, dans un

endroit frais et sec.

ATTENTION - Pour le mélange, ne jamais utiliser un carburant

dont le pourcentage d'éthanol dépasse 10% ; sont admis

le gazole (mélange essence/éthanol) avec un pourcentage

d'éthanol jusqu'à 10% ou le carburant E10.

NOTA - Ne préparer que la quantité requise de mélange ; ne pas laisser

le mélange dans le réservoir ou dans le bidon trop longtemps. Il est

conseillé d’utiliser le stabilisateur pour carburant Emak ADDITIX 2000

réf. 001000972 pour conserver le mélange pendant 12 mois (Fig.17).

Essence alkylée

ATTENTION - L'essence alkylée ne présente pas la même

densité que l'essence normale. Par conséquent, régler

différemment la vis H des moteurs mis au point avec l'essence

normale. Pour cette opération, s'adresser à un centre après-

vente agréé.

RAVITAILLEMENT (Fig.19)

Secouez le jerrycan du mélange avant de procéder au ravitaillement

(Fig.18).

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

Prima di avviare il motore, assicurarsi che la punta

non sia in contatto con un corpo estraneo.

Assicurarsi che la punta non giri quando il motore è

al minimo. In caso contrario rivolgersi ad un Centro

Assistenza Autorizzato per effettuare un controllo e

risolvere il problema.

Afferrare sempre saldamente l’impugnatura destra

con la mano destra e l’impugnatura sinistra con la

mano sinistra (Fig. 21). Utilizzare una presa ferma

con il pollice e le dita che circondano l’impugnatura

della mototrivella. Verificare che tutte le parti del

corpo siano lontane dalla punta e dalla marmitta.

L’esposizione alle vibrazioni può causare danni alle

persone che soffrono di problemi di circolazione

sanguigna o problemi nervosi. Rivolgersi al medico

se si verificano sintomi fisici quali intorpidimento,

mancanza di sensibilità, riduzione della forza

normale o variazioni del colore della pelle. Questi

sintomi di solito compaiono nelle dita, mani o polsi.

Before starting make sure the bit is not obstructed.

Make sure that the bit does not turn when the

engine is idling. Otherwise contact an Authorized

Service Center to carry out a check and fix the

problem.

Always grip the right handle with your right hand

and the left handle with your left hand (Fig. 21). Grip

the auger handles firmly, wrapping your thumbs

and fingers tightly around the handles. Keep all

parts of your body away from the bit and muffler.

Over exposure to vibrations can result in blood-

vessel or nerve injury to persons suffering with

blood circulation problems. Seek medical attention

if you experience physical symptoms such

numbness, lack of feeling, reduction in normal

strength, changes in the colour of the skin. These

symptoms normally appear in the fingers, hands or

wrists.

Avant de mettre le moteur en marche, veillez à ce

que la mèche ne soit pas en contact avec des corps

étrangers.

Veillez à ce que la mèche ne tourne pas quand le

moteur ets au ralenti. Sinon, contactez un Centre

de Service Agréé de procéder à une vérification et

corriger le problème.

Toujours saisir fermement la poignée droite de la

main droite et la poignée gauche de la main gauche

(Fig. 21). La prise doit être ferme, le pouce et les

autres doigts doivent entourer la poignée de la

tarière. S'assurer que tout le corps reste à l'écart du

foret et du pot d'échappement.

L'exposition aux vibrations peut entraîner des

problèmes aux personnes souffrant de troubles

circulatoires ou de nature nerveuse. Demander

l'avis d'un médecin en cas de symptômes physiques

tels qu'engourdissements, absence de sensibilité,

réduction de la force normale ou variations de la

couleur de la peau. Ces symptômes se présentent

normalement au niveau des doigts, mains ou

poignets.

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25 26

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

ATTENZIONE: osservare le istruzioni di sicurezza per

la manipolazione del carburante. Spegnere sempre il

motore prima di fare rifornimento. Non aggiungere

mai carburante a una macchina con il motore

in funzione o caldo. Spostarsi almeno 3 m dalla

posizione in cui è stato effettuato il rifornimento

prima di avviare il motore (Fig.25). NON FUMARE!

1. Pulire la superficie attorno al tappo del carburante per

evitare contaminazioni.

2. Allentare lentamente il tappo del carburante.

3. Versare con attenzione la miscela di carburante nel

serbatoio. Evitare versamenti.

4. Prima di rimettere il tappo del carburante, pulire e

controllare la guarnizione.

5. Rimettere immediatamente il tappo del carburante

stringendolo manualmente. Rimuovere eventuali

versamenti di carburante.

ATTENZIONE: controllare se vi sono perdite di

carburante e, ove presenti, eliminarle prima dell’uso.

Se necessario, contattare il servizio assistenza del

proprio rivenditore.

Motore ingolfato

- Posizionare l’interruttore di massa su STOP.

- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della

candela (1, Fig. 26).

- Sollevare il cappuccio della candela.

- Svitare e asciugare la candela.

- Aprire completamente la farfalla.

- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la

camera di combustione.

- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo

con decisione.

- Posizionare l’interruttore di funzionamento su I, posizione

di avviamento.

- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il

motore è freddo.

- Avviare ora il motore.

WARNING: Follow safety instruction for fuel

handling. Always shut off engine before fuelling.

Never add fuel to a machine with a running or hot

engine. Move at least 3 m from refuelling site before

starting engine (Fig.25). DO NOT SMOKE!

1. Clean surface around fuel cap to prevent contamination.

2. Loosen fuel cap slowly.

3. Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage.

4. Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the

gasket.

5. Immediately replace fuel cap and hand tighten. Wipe up

any fuel spillage.

WARNING: Check for fuel leaks, if any are found,

correct before use. Contact a Servicing Dealer if

necessary.

Engine is Flooded

- Set the on/off switch to STOP.

- Engage a suitable tool in the spark plug boot (1, Fig. 26).

- Pry off the spark plug boot.

- Unscrew and dry off the spark plug.

- Open the throttle wide.

- Pull the starter rope several times to clear the combustion

chamber.

- Refit the spark plug and connect the spark plug boot,

press it down firmly.

- Set the on/off switch to I, the starting position.

- Set the choke lever to OPEN position – even if engine is

cold.

- Now start the engine.

ATTENTION : respectez les consignes de sécurité

sur la manipulation du carburant. Coupez toujours

le moteur avant de procéder au ravitaillement.

Ne faites jamais l'appoint de carburant lorsque le

moteur tourne ou s'il est encore chaud. Restez à au

moins 3 m de la zone de ravitaillement avant de

démarrer le moteur (fig.25). NE FUMEZ PAS !

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de carburant afin

d'éviter toute contamination.

2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.

3. Versez soigneusement le mélange de carburant dans le

réservoir. Évitez de renverser du carburant.

4. Avant de remonter le bouchon de carburant, nettoyez et

inspectez le joint d'étanchéité.

5. Remontez immédiatement le bouchon de carburant et

serrez-le manuellement. Essuyez tout déversement de

carburant

ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit et, le

cas échéant, éliminez les fuites avant d'utiliser

la machine. Si nécessaire, faites appel au service

d'assistance auprès de votre revendeur.

Moteur noyé

- Basculez l’interrupteur de marche/arrêt sur la position

STOP.

- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie

(1, Fig. 26).

- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.

- Dévissez et séchez la bougie.

- Ouvrez l’accélérateur à fond.

- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la

chambre de combustion.

- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l’enfonçant

fermement.

- Basculer l’interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de

démarrage.

- Passez le levier d’étrangleur sur la position OUVRIR, même

si le moteur est froid.

- Démarrez à présent le moteur.

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AVVIAMENTO STARTING MISE EN ROUTE

AVVIAMENTO MOTORE

Aprire il rubinetto del serbatoio (A, Fig. 29). Portare

l’interruttore (B, Fig. 30) in posizione «I». Tirare la leva

acceleratore (D), e bloccarla in semiaccelerazione premendo

il pulsante (E), rilasciare la leva (D). Portare la leva starter

(F, Fig. 31) in posizione «CLOSE». Caricare il carburatore

premendo il bulbo (C, Fig. 32). Tenere saldamente

l’impugnatura lato acceleratore, appoggiare la barella al

corpo e tirare la funicella d’avviamento fino ad incontrare

resistenza (Fig. 33).

Tirare energicamente alcune volte e, ai primi scoppi del

motore, riportare la leva starter (F, Fig. 31) nella posizione

originale «OPEN».

Ripetere la manovra di avviamento finchè il motore non

parte.

A motore avviato, premere l’acceleratore (D, Fig. 30) per

sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione e portare il

motore al minimo.

ATTENZIONE! - Quando il motore è già caldo, non

usare lo starter per l’avviamento (F, Fig. 31). Con

motore al minimo la punta non deve girare.

ATTENZIONE! - In caso di bloccaggio della punta

arrestare immediatamente il motore.

RODAGGIO MOTORE

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di

lavoro.

Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il

motore a vuoto al massimo numero di giri per evitare

eccessive sollecitazioni.

ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare

la carburazione per ottenere un presunto

incremento di potenza; il motore potrebbe esserne

danneggiato.

NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo

durante e dopo il primo utilizzo.

STARTING THE ENGINE

Open the fuel tap (A, Fig. 29). Put switch (B, Fig. 30) in the «I»

position. Pull throttle lever (D) and lock it in the half-throttle

position by pressing button (E), then release lever (D), put

the choke lever (F, Fig. 31) in position «CLOSE». Fill the

carburetor bu pushing primer bulb (C, Fig. 32). Grip the

handle on the throttle side, lean the bar against your body

and pull the starter rope until it meets resistance (Fig. 33).

Pull the starter rope hard a few times and when the engine

begins to turn, bring the choke lever (F, Fig. 31) back to the

original position «OPEN». Repeat the procedure until the

engine starts.

Once the engine is running, press the throttle (D, Fig. 30) to

release it from the half-throttle position and let the engine

idle.

WARNING! - Do not use the choke when starting a

hot engine (F, Fig. 31). When the engine is idling, the

bit should not turn.

WARNING! - If the bit jams stop the engine

immediately.

BREAKING-IN THE ENGINE

The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of

activity.

During this period of breaking-in do not make the machine

function idly at full throttle, to avoid excessive functioning

stress.

WARNING! - During the breaking-in period do not

vary the carburetion to obtain a presumed power

increment; the engine can be damaged.

NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new

engine during and after first use.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Ouvrez le robinet du réservoir (A, Fig. 29). Mettez

l’interrupteur (B, Fig. 30) sur «I». Tirez le levier de

l’accélérateur (D) et bloquez-le en demi-accélération en

appuyant sur le bouton (E); relâchez le levier (D). Mettez le

levier starter (F, Fig. 31) sur «CLOSE». Remplir le carburateur

en agissant sur la pompe (C, Fig. 32). Tenez fermement la

poignée côté accélerateur, appuyez la brancard contre vous

el tirez le lanceur de démarrage jusq’à ce que vous sentiez

une certaine résestance (Fig. 33).

Tirez énergiquement plusieurs fois et aux premiéres

détonations, replacez le levier starter (F, Fig. 31) dans sa

position d’origine «OPEN». Répétez la manœuvre de

démarrage jusqu’à ce que le moteur parte.

Une fois parti, appuyez sur l’accélérateur (D, Fig. 30) pour le

débloquer de la position de demi-accélération et mettez le

moteur au ralenti.

ATTENTION! - Lorsque le moteur est chaud n’utilisez

pas le starter pour démarrer (F, Fig. 31). Quand le

moteur est au ralenti le mèche ne doit absolument

pas tourner.

ATTENTION! - En cas de blocage de la mèche arrêtez

immédiatement le moteur.

RODAGE MOTEUR

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8

heures de travail.

Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le

moteur à vide au régime maxi pour lui éviter des efforts

inutiles.

ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la

carburation en vue d'augmenter la puissance; vous

risquez seulement d'endommager le moteur.

REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de

la fumée durant et après la première utilisation.

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ARRESTO MOTORE STOPPING THE ENGINE ARRET DU MOTEUR

ARRESTO MOTORE

Portare la leva acceleratore al minimo (D, Fig. 37) ed attendere alcuni

secondi per permettere il raffreddamento del motore. Spegnere il motore,

riportando l’interruttore di massa (B) nella posizione di «STOP».

ATTENZIONE - La punta continua a ruotare per qualche secondo

anche dopo aver rilasciato la leva acceleratore.

STOPPING THE ENGINE

Bring the throttle to the idie position (D, Fig. 37) and wait untile the engine

cools. Switch off the engine by putting the on/off switch (B) in the «STOP»

position.

WARNING - The bit continues to rotate for a few seconds after the

throttle trigger is released.

ARRET DU MOTEUR

Portez le levier de l’accélérateur au régime du ralenti (D, Fig. 37) et attendez

quelques secondes afin que le moteur se refroidisse. Arrêtez le moteur en

replaçan l’interrupteur de masse (B) sur le «STOP».

ATTENTION - Le foret continue de tourner quelques secondes

après avoir relâché le levier d'accélérateur.

UTILIZZO USE UTILISATION

Tecniche di Lavoro

ATTENZIONE – Prima dell’uso della macchina

controllare che la leva acceleratore torni in posizione

di minimo, lo stato di usura della punta e il corretto

montaggio della punta. Non usare la trivella con

punte danneggiate, eccessivamente usurate o non

correttamente montate.

ATTENZIONE – Se la punta rimane intrappolata

nel foro mollare la leva acceleratore e spegnere

immediatamente la macchina portando l’interruttore

di massa (B, Fig. 37) nella posizione di STOP.

ATTENZIONE – Per ridurre il rischio di lesioni

personali non toccare mai la punta o il mandrino con

la mano o qualsiasi parte del vostro corpo.

ATTENZIONE – Per evitare che l’operatore compia

sforzi eccessivi o incorra in situazioni di pericolo

estrarre la mototrivella dal foro in verticale in modo

che la punta esca dritta.

Lavoro con prolunga (accessorio speciale, Fig. 38)

Non montare la prolunga fino a quando tutta la lunghezza

della punta è nel foro.

Working Techniques

WARNING – Before using the machine, check that

the throttle trigger returns to the idle position. Also

check the tightness and condition of the drilling bit.

Do not use the auger with bits that are damaged,

excessively worn or incorrectly fitted.

WARNING – If the bit becomes trapped in

the drillhole, release the throttle trigger and

immediately switch off the machine by setting the

on/off switch (B, Fig. 37) to the STOP position.

WARNING – To reduce the risk of personal injury,

never touch a rotating bit or spindle with your hand

or any other part of your body.

WARNING – To prevent overexertion or hazardous

situations, extract the earth auger from the drillhole

vertically so that the bit comes out straight without

canting.

Using the extension (special accessory, Fig. 38)

Do not fit the extension until the full length of the bit is in

the hole.

Techniques de travail

ATTENTION – Avant d'utiliser l'outil, s'assurer que

le levier d'accélérateur tourne au ralenti, vérifier les

conditions du foret et s'il est monté correctement.

Ne pas utiliser la tarière si le foret est endommagé,

trop usé et monté de façon incorrecte.

ATTENTION – Si le foret reste bloqué dans le terrain,

relâcher le levier d'accélérateur et couper le moteur

en mettant l'interrupteur (B, Fig. 37) sur la position

STOP.

ATTENTION – Pour réduire le risque de se blesser,

ne jamais toucher ni s'approcher du foret ou du

mandrin.

ATTENTION – Pour éviter de fournir des efforts

excessifs ou de se trouver dans une situation

dangereuse, l'opérateur devra extraire la tarière à la

verticale de sorte que le foret résulte tourné vers le

bas.

Opération nécessitant une rallonge (accessoire spécial,

Fig. 38)

Ne pas monter la rallonge tant que le foret pénètre

complètement dans le terrain.

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UTILIZZO USE UTILISATION

ATTENZIONE – Iniziare a forare con la prolunga

già montata aumenta il rischio di lesioni personali,

perché l’altezza della macchina è più alta e non può

essere tenuta sotto controllo. Per questa ragione

l’albero deve essere rimosso prima di estrarre la

punta dal foro.

Il contatto della mototrivella in rotazione con oggetti

estranei presenti nel terreno e il conseguente

rallentamento o arresto della mototrivella può

generare forze reattive di rotazione. Il trasferimento

di tali forze può indurre la rotazione improvvisa

del motore e delle impugnature in senso antiorario

e determinare la perdita di controllo o far sì che

l’impugnatura urti violentemente l’operatore e lo

getti a terra con il rischio di lesioni gravi.

ATTENZIONE! - Durante il lavoro tenere saldamente,

con entrambe le mani, le impugnature per riuscire

ad opporre una buona resistenza nel caso in cui la

punta della mototrivella incontri un ostacolo nel

terreno (sassi, radici, ecc.)

ATTENZIONE! - Seguire sempre le norme di

sicurezza. La mototrivella deve essere utilizzata

solamente per effettuare perforazioni del

terreno. Non perforare asfalto, cemento o altri

materiali lapidi. È proibito applicare alla presa

di forza della mototrivella utensili o applicazioni

che non siano quelli indicati dal costruttore. Non

utilizzare la macchina come leva per sollevare,

spostare o spezzare oggetti, ne bloccarla su sostegni

fissi.

WARNING – Starting a hole with the extension

already fitted increases the risk of personal injury

because the machine is then at chest height and

cannot be kept properly under control. For the same

reason, the shaft extension must be removed before

the bit is pulled out of the hole.

Striking a hard object in the earth with the turning

auger and the resulting slowing or stopping of

the auger creates reactive forces. The transfer of

rotational (reactive) forces can cause the auger

powerhead and handles to rotate suddenly in a

counterclockwise direction and can result in loss of

control or cause the handle frame to hit the operator

or throw him to the ground, resulting in serious

injury.

WARNING! – While working firmly hold, with both

hands, the handle to be able to oppose good

resistance in case the bit finds an obstacle in the soil

(stones, roots, etc.).

WARNING - Always follow the safety rules. The earth

augers must only be used to drill ground. Do not drill

into asphalt, concrete or other stone materials. It is

forbidden to apply tools or applications other than

the ones indicated by the manufacturer onto the

p.t.o. of the earth augers. Do not use the machine as

a lever to lift, move or break objects, nor clamp it on

fixed supports.

ATTENTION – Le risque augmente si l'on commence

à perforer en ayant déjà monté la rallonge car l'outil

devient plus haut et donc moins contrôlable. Il

faudra donc démonter l'arbre avant d'extraire le

foret du terrain.

Si la tarière entre en contact avec des corps

étrangers présents dans le terrain, elle commencera

à ralentir ou pourra même s'arrêter et engendrer

des forces réactives de rotation. De telles forces

peuvent brusquement faire tourner le moteur

et les poignées dans le sens inverse des aiguilles

d'une montre. L'opérateur risque de perdre le

contrôle de la machine et la poignée peut le heurter

violemment, le jeter au sol avec le risque de le

blesser grièvement.

ATTENTION - Durant le travail, tenir les poignées

des deux mains pour être prêt à assurer un bonne

résistance au cas où la pointe du trépan motorisé

rencontrerait un obstacle dans le terrain (pierres,

racines, etc...).

ATTENTION - Respectez toujours les réglements

de sécurité. La tarière ne doit être utilisée que

pour perforer le terrain. Ne pas perforer l'asphalte,

le ciment ou d'autres matériaux pierreux. Il

est interdit d'appliquer à la prise de force de la

tarière, des équipements ou des applications

qui ne correspondent pas à ceux qu'a indiqué

le constructeur. Ne pas utiliser la machine pour

soulever quoi que ce soit, déplacer ou casser des

objets, et ne pas la bloquer sur des supports fixes.

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UTILIZZO USE UTILISATION

USI VIETATI

Il contatto con fili o cavi elettrici può causare lesioni

gravi o mortali dovute alla corrente elettrica. Questa

unità non è isolata. Per ridurre il rischio di danni a

cose o lesioni a persone, prestare sempre attenzione

ai percorsi dei tubi interrati e dei cavi aerei.

- Non lavorare vicino a fili elettrici.

- Lavorare solo quando la visibilità e la luce sono sufficienti

per vedere chiaramente.

- Arrestare il motore prima di appoggiare la macchina.

- Prestare particolare attenzione e allarme, quando

si indossano le protezione uditive, in quanto tali

apparecchiature possono limitare la capacità di ascoltare i

suoni indicanti i rischi (inviti, segnali, avvertimenti, ecc.)

- Siate estremamente cauti quando si lavora su pendii o

terreni sconnessi.

- Per ridurre il rischio di caduta, prestare attenzione

quando si trasporta o si aziona la macchina su fondi

sdrucciolevoli con presenza di terreni bagnati,

ghiacciati o innevati.

- Mantenere sempre asciutte e pulite le impugnature.

- Arrestare sempre la mototrivella se la punta colpisce un

oggetto estraneo. Ispezionare la macchina e fare riparare le

parti danneggiate, se necessario.

- Iniziare a perforare accelerando gradualmente in modo che

la punta entri nel terreno in modo scorrevole.

- Coprire e contrassegnare visibilmente i fori di

trivellazione per evitare la caduta di persone nei fori

del terreno.

PROHIBITED USE

Contact with electrical cables o wires can cause

serious injury or death as a result of electrical

shock. This unit is not insulated. To reduce the risk

of electrocution and damage to property, always be

alert for underground pipes and cable for overhead

wires.

- Do not work near electrical cables.

- Work only in conditions offering sufficient visibility and

light to see clearly.

- Stop the engine before setting the machine down.

- Be particularly cautious and alert when wearing ear

protectors, as these can restrict your ability to hear sounds

indicating danger (shouts, signals, warnings, etc.)

- Be extremely careful when working on slopes or uneven

surfaces.

- To reduce the risk of falling, be careful when carry or

operating the machine in slippery conditions when the

ground is wet, icy or snow covered.

- Always keep the handles dry and clean.

- Always stop the auger if the drill bit strikes a foreign object.

Inspect the machine and have damaged parts repaired, if

necessary.

- Start drilling by gradually accelerating so that the bit enters

the ground smoothly.

- Cover and clearly mark boreholes, to prevent anyone

from stepping in a hole.

USAGES INTERDITS

Éviter tout contact avec des fils ou des câbles

électriques qui peuvent entraîner de graves lésions,

voire la mort. Ce groupe n'est pas isolé. Pour réduire

le risque de dommages ou de blessures, toujours

contrôler le parcours des tubes enfouis et des câbles

aériens.

- Ne vous approchez pas des fils électriques.

- Travaillez uniquement lorsque la visibilité et l'éclairage sont

suffisants.

- Arrêter le moteur avant de poser la machine.

- Soyez particulièrement attentif et vigilant lorsque vous

portez des casques de protection car de tels équipements

peuvent limiter la capacité d'entendre les signaux sonores

d'avertissement (alarmes, signaux d'avertissement, etc.)

- Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur

les terrains en pente ou accidentés.

- Pour réduire le risque de chute, transporter et actionner

l'outil avec précaution lorsque le terrain est glissant

(eau, neige, verglas, etc..).

- Veillez à ce que les poignées soient toujours propres et

sèches.

- Toujours arrêter la tarière si le foret rencontre un corps

étranger. Contrôler attentivement l'outil et faire réparer les

parties endommagées si nécessaire.

- Commencer à perforer en accélérant progressivement de

sorte que le foret s'enfonce sans à-coups dans le terrain.

- Couvrir les points de forage et les signaler clairement

pour éviter d'y tomber.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI GASSOSE

Questo motore, incluso il sistema di controllo delle emissioni,

deve essere gestito, utilizzato e sottoposto a manutenzione

in conformità alle istruzioni fornite nel manuale dell'utente

al fine di mantenere le prestazioni delle emissioni entro i

requisiti legali applicabili alle macchine mobili non stradali.

Non deve verificarsi alcuna manomissione intenzionale o uso

improprio del sistema di controllo delle emissioni del motore.

Il funzionamento, l'uso o la manutenzione errati del

motore o della macchina potrebbero comportare possibili

malfunzionamenti del sistema di controllo delle emissioni

fino al punto in cui i requisiti legali applicabili non sono

rispettati; in tal caso deve essere intrapresa un'azione

immediata per correggere i malfunzionamenti del sistema e

ripristinare i requisiti applicabili.

Esempi, non esaustivi, di funzionamento, uso o

manutenzione errati sono:

- Forzare o rompere i dispositivi per dosare il carburante;

- Uso di carburante e / o olio motore non rispondenti

alle caratteristiche indicate nel capitolo

AVVIAMENTO / CARBURANTE;

- Uso di pezzi di ricambio non originali, ad esempio

candele, ecc.;

- Mancanza o manutenzione inadeguata dell'impianto di

scarico, compresi intervalli di manutenzione errati per

marmitta, candela, filtro dell'aria, ecc.

ATTENZIONE - La manomissione di questo motore

rende la certificazione UE sulle emissioni non più

valida.

Il livello di CO2 di questo motore può essere trovato nel sito

WEB (www.emak.it) di Emak nella sezione "Il Mondo Outdoor

Power Equipment".

EMISSIONS COMPLIANCE

This engine, including the emissions control system, must

be operated, used and maintained in accordance with

the instructions provided in the user’s manual in order

to maintain the emissions performance within the legal

requirements applicable to non-road mobile machinery.

No deliberate tampering with or misuse of the engine

emissions control system has to take place.

Incorrect operation, use or maintenance of the engine or

of the non-road mobile machinery could result in possible

malfunctions of the emissions control system to a point

where the legal requirements applicable are not respected;

in such case a prompt action must be taken in order to

rectify the system’s malfunctions and restore the applicable

requirements.

Examples, not exhaustive, of incorrect operation, use or

maintenance are:

- Forcing or breaking the devices for metering the fuel;

- Use of fuel and/or engine oil not fulfilling the

characteristics shown in the chapter STARTER / FUELING;

- Use of not original spare parts, for example spark plug,

etc. ;

- Missing or improper maintenance of the exhaust system,

including incorrect timing of maintenance for muffler,

spark plug, air filter, etc.

WARNING – Tampering with this engine makes the

EU emissions certification no more valid.

The level of CO2 of this engine can be found in the Emak’s

website (www.emak.com) under section “The Outdoor Power

Equipment World”.

CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS GAZEUSES

Ce moteur, incorporé au système de contrôle des émissions,

doit être géré, utilisé et entretenu conformément aux

instructions citées dans le manuel de l'utilisateur de sorte

que les performances en matière d'émissions respectent les

lois applicables aux engins mobiles non routiers.

Le système de contrôle des émissions du moteur ne doit faire

l'objet d'aucune manipulation frauduleuse intentionnelle et

doit toujours être utilisé correctement.

Tout fonctionnement, utilisation et entretien incorrect de la

machine risque de compromettre le système de contrôle des

émissions au point de ne plus respecter les lois applicables

; dans ce cas, réparer immédiatement toute anomalie du

système et rétablir les conditions applicables.

Quelques exemples, incomplets, de fonctionnement,

utilisation ou entretien incorrects :

- Forcer ou casser les dispositifs de dosage du carburant ;

- Utiliser du carburant et/ou de l'huile moteur ne

répondant pas aux caractéristiques citées au chapitre

DÉMARRAGE/CARBURANT ;

- Utiliser des pièces de rechange non originales, par

exemple des bougies, etc. ;

- Ne pas procéder, ou procéder de façon incorrecte, à

l'entretien du système d'échappement ; ne pas respecter

les intervalles d'entretien du pot d'échappement, de la

bougie, du filtre à air, etc.

ATTENTION - Si ce moteur a fait l'objet d'une

manipulation frauduleuse, la certification UE sur les

émissions perd sa validité.

Le niveau de CO2 de ce moteur est disponible sur le site

Internet d'Emak (www.emak.com), à la section “The Outdoor

Power Equipment World”.

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41 42 43 44

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

FILTRO ARIA - Ogni 8 ore di lavoro, togliere il coperchio

(A, Fig. 41) e il filtro (G). Pulire con sgrassante Emak cod.

001101009A, lavare con acqua e soffiare a distanza con aria

compressa dall'interno verso l'esterno. Sostituire il filtro se è

fortemente intasato o danneggiato.

FILTRO CARBURANTE - Verificare periodicamente le

condizioni del filtro carburante. In caso di sporcizia eccessiva,

sostituirlo (Fig. 42). Un filtro sporco provoca difficoltà di

avviamento e diminuisce le prestazioni del motore.

GRUPPO AVVIAMENTO - Tenere libere e pulite le feritoie di

raffreddamento del carter gruppo avviamento (Fig. 43) con

pennello o aria compressa.

MOTORE - Pulire periodicamente le alette del cilindro con

pennello o aria compressa (Fig. 44). L’accumulo di impurità

sul cilindro può provocare surriscladamenti dannosi per il

funzionamento del motore.

CANDELA - Periodicamente si raccomanda la pulizia della

candela e il controllo della distanza degli elettrodi (Fig. 45).

Utilizzare candela Champion RCJ-7Y o di altra marca di grado

termico equivalente.

PUNTA - Verificare sempre le condizioni generali della

punta. Controllare periodicamente il vomere (A, Fig. 46) ed il

puntale di avvio (B). Se usurati, affilarli o sostituirli. Affilare il

vomere sempre ad un angolo di 45° rispetto al suo piano

(vedi Fig. 46).

ATTENZIONE: Non saldare, raddrizzare o modificare

la forma di apparati di taglio danneggiati nel

tentativo di ripararli. Queste operazioni possono

determinare il distacco dell’apparato di taglio e

provocare lesioni gravi o letali.

RIDUTTORE - Ogni 100 ore di lavoro sostituire il grasso nella

scatola riduttore (A, Fig. 47).

AIR FILTER - Every eight hours, remove the cover (A, Fig. 41)

and the filter (G). Clean with Emak degreaser p/n

001101009A, rinse with water and blast dry with

compressed air, not too close, blowing from the inside

outwards. Renew the filter if heavily clogged or damaged.

FUEL FILTER - Check the fuel filter periodically. Replace it if

too dirty (Fig. 42). A dirty filter can cause difficult starting

and lower engine performance.

STARTING UNIT - Use a brush or compressed air to keep the

cooling louvers of the starter assembly free and clean

(Fig. 43).

ENGINE - Clean the cylinder fins (Fig. 44) with compressed

air or a brush periodically. Dangerous overheating of engine

may occur due to impurities on the cylinder.

SPARK PLUG - Clean the spark plug and check the electrode

gap periodically (Fig. 45).

Use Champion RCJ-7Y or of other brand with the same

thermal grade.

BIT - Always check the drill bit. Check the share (A, Fig. 46)

and the starting tip (B) regularly. Sharpen or replace if worm.

Always sharpen the share at a 45° angle to its plane

(see Fig. 46).

WARNING: Never repair damaged cutting

attachments by welding, straightening or modifying

the shape. This may cause parts of the cutting tool

to come off and result in serious or fatal injuries.

REDUCTION GERABOX - Every 100 working hours change

the grease in the reduction gearbox (A, Fig. 47).

FILTRE A AIR - Toutes les 8 heures de travail, enlevez le

couvercle (A, Fig. 41) et le filtre (G). Nettoyer avec du

dégraissant Emak cod. 001101009A, laver avec de l'eau et

souffler à distance avec de l'air comprimé de l'intérieur vers

l'extérieur. Remplacer le filtre s'il est fortement colmaté ou

endommagé.

FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement les

conditions du filtre carburant; s’il est trop sale, mieux vaut le

changer (Fig. 42). Un filtre sale entraîne des difficultés de

démarrage et diminue les performances du moteur.

GROUPE DEMARREUR - Veillez à ce que les fentes de

refroidissement du carter du groupe démarreur soient

toujours dégagées (Fig. 43). Utilisez un pinceau ou de l’air

comprimé.

MOTEUR - Nettoyez régulièrement les ailettes du cylindre à

l’aide d’un pinceau ou d’air comprimé (Fig. 44).

L’accumulation d’impuretés sur le cylindre peut provoquer

des surchauffes nuisibles au bon fonctionnement du

moteur.

BOUGIE - Il est raccomandé de nettoyer périodiquement la

bougie et de contròler la distance entre le électrodes

(Fig. 45).

Utiliser une bougie Champion RCJ-7Y ou autre marque avec

degré thermique équivalent.

MECHE - Vérifiez toujours les conditions générales de la

mèches. Contrôlez périodiquement le soc (A, Fig. 46) et

l’embout de démarrage (B). S’il sont usés, affûtez-les ou bien

changes-les. Toujours aiguiser le soc à un angle de 45° par

rapport à son plan (voir Fig. 46).

AVERTISSEMENT : Ne tentez jamais de réparer un

outil de coupe endommagé en soudant, redressant

ou modifiant sa forme de quelque façon que ce soit.

Cela pourrait contribuer au délogement de l’outil de

coupe et provoquer des blessures graves, voire

mortelles.

REDUCTEUR - Changez toutes les 100 heures de travail le

graisse dans la boîte réducteur (A, Fig. 47).

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

MARMITTA (Fig. 48)

ATTENZIONE – Questa marmitta è dotata di

catalizzatore, necessario al motore per essere conforme

con i requisiti sulle emissioni. Non modificare o

rimuovere mai il catalizzatore: se fate questo, violate la

legge.

ATTENZIONE – Le marmitte dotate di catalizzatore

diventano molto calde durante l’uso e rimangono

così per molto tempo dopo l’arresto del motore.

Questo avviene anche quando il motore è al

minimo. Il contatto può causare bruciature della

pelle. Ricordatevi il rischio d’incendio!

CAUTELA – Se la marmitta è danneggiata deve

essere sostituita. Se la marmitta è frequentemente

ostruita, può essere un segnale che il rendimento del

catalizzatore è limitato.

ATTENZIONE – Non utilizzate la motosega se la

marmitta è danneggiata, manca o è stata

modificata. L’uso di una marmitta non sottoposta

a manutenzione adeguata aumenta il rischio

d’incendio e perdita dell’udito.

MUFFLER (Fig. 48)

WARNING – This muffler incorporates a catalytic

converter, needed in order to ensure the engine

complies with current emissions standards. Never

attempt to modify or remove the catalytic converter: in

doing so, you will be breaking the law.

WARNING – Mufflers with catalytic converters

become very hot during operation, and retain heat

for a long time after the engine has been stopped.

This is the case even with the engine idling. Contact

can burn the skin. Always remember the potential

fire risk!

CAUTION – If the muffler is damaged, it must be

replaced. If the muffler frequently becomes blocked,

this could be an indication that the efficiency of the

catalytic converter is limited.

WARNING – Do not use the chain saw if the muffler

is damaged or missing, or has been altered in any

way. Operating the machine with an improperly

maintained muffler will increase the risk of fire and

hearing loss.

TUYAU D'ÉCHAPPEMENT (Fig. 48)

ATTENTION – Ce pot d'échappement est doté d'un

catalyseur ce qui assure au moteur la conformité

aux conditions sur les émissions requises. Ne jamais

modifier ni déposer le catalyseur : tout modification est

une violation à la loi.

ATTENTION – Les pots d'échappement dotés

de catalyseur deviennent très chauds durant

l’utilisation et restent ainsi longtemps après avoir

éteint le moteur. Cette situation se présente même

lorsque le moteur tourne au ralenti. Vous risquez de

vous brûler en le touchant. Risque d’incendie!

PRÉCAUTION – Si le pot d’échappement est

endommagé il doit être remplacé. S’il se bouche

fréquemment, le rendement du catalyseur s’en trouve

réduit.

ATTENTION – Ne pas utiliser la trançonneuse si

le pot est endommagé, absent ou modifié. Un

silencieux mal entretenu augment le risque

d’incendie et de perte auditive.

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49 50

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MANUTENZIONE - TRASPORTO MAINTENANCE - TRANSPORTION ENTRETIEN - TRANSPORT

Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.

CARBURATORE

Prima di effettuare la regolazione del carburatore, pulire il

convogliatore avviamento (Fig. 50), il filtro dell’aria (G, Fig. 49) e

riscaldare il motore. Questo motore è progettato e costruito in

conformità all’applicazione dei Regolamenti (EU) 2016/1628, (EU)

2017/654 e (EU) 2017/656. Il carburatore (Fig. 53) è progettato

per permettere solo regolazioni delle viti L e H in un campo di

mezzo giro. Il campo di regolazione possibile, delle viti L e H, di

mezzo giro è predeterminato dal costruttore e non è possibile

modificarlo.

ATTENZIONE! - Non forzare le viti fuori del campo di

regolazione possibile!

La vite del regime minimo T è regolata in modo che vi sia un buon

margine di sicurezza fra il regime del minimo e il regime d’innesto

della frizione.

La vite L deve essere regolata in modo che il motore risponda

prontamente alle brusche accelerazioni e abbia un buon

funzionamento al minimo.

La vite H deve essere regolata in modo che il motore possa disporre

della massima potenza durante la fase di taglio.

ATTENZIONE - Variazioni climatiche ed altimetriche

possono provocare alterazioni alla carburazione.

Non permettere ad altre persone di restare vicino alla

mototrivella durante il lavoro ed alla fase di registrazione

della carburazione.

TRASPORTO

Trasportare la mototrivella a motore spento, con punta smontata.

ATTENZIONE – Per il trasporto della macchina su veicolo

accertarsi del corretto e robusto ﬁssaggio sul veicolo tramite

cinghie. La macchina va trasportata in posizione orizzontale,

assicurandosi inoltre che non vengano violate le vigenti

norme di trasporto per tali macchine.

Never use fuel for cleaning operations.

CARBURETOR

Before adjusting the carburetor, clean the starter cover (Fig. 50), the

air filter (G, Fig. 49) and warm up the engine. This engine is

designed and manufactured in order to comply with the applicable

(EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 and (EU) 2017/656 Regulations. The

carburetor (Fig. 53) is designed to permit only the adjustment

of L and H screws in a range of a round; the half round the hall

round range admissible for L and H screws is determined by the

manufacturer and you can not modify it.

WARNING! - Don’t try to force the screws outside the

range!

Idle screw T is adjusted in order to ensure a good safety margin

between idle running and clutch engagement.

Screw L must be adjusted so that the engine promptly responds to

sharp accelerations and gives good idle operation.

Screw H must be adjusted so that the engine gives maximum

power during the cutting phase.

WARNING - Weather conditions and altitude may affect

carburation.

Do not allow anyone to stay close to the earth augers

while working or while adjusting the carburetor.

TRANSPORTION

Carry the earth augers with the engine stopped, with its bit

removed.

WARNING - When transporting the machine on a vehicle,

ensure that it is ﬁrmly and securely fastened using straps or

belts. The machine must be transported in the horizontal

position, also ensuring compliance with applicable transport

regulations for such machines.

N’utilisez pas de carburant (mélange) pour les opérations de

nettoyage.

CARBURATEUR

Avant d’effectuer le réglage du carburateur, nettoyez le convoyeur

de mise en route (Fig. 50) et le filtre à air (G, Fig. 49) et faites

chauffer le moteur. Ce moteur est conçu et réalisé conformément

aux règlements (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 et (EU) 2017/656. Le

carburateur (Fig. 53) est conçu de sorte à ne permettre que le

réglage des vis L et H sur un demi-tour. La plage de réglage

possible des vis L et H sur un demi-tour est prédéterminée par le

constructeur et ne peut en aucun cas être modifiée.

ATTENTION! – Ne pas forcer sur les vis au-delà de la plage

de réglage autorisée!

La vis de ralenti T est réglée de façon à laisser une bonne marge de

sécurité entre le régime de ralenti et le régime d’embrayage.

La vis L doit être réglée de façon à ce que le moteur réponde

promptement aux accélérations brusques et qu’elle permette un

bon fonctionnement au ralenti.

La vis H doit être réglée de façon à ce que le moteur puisse disposer

de la puissance maximale pendant la coupe.

ATTENTION - Des variations climatiques et altimétriques

peuvent provoquer des variations de carburation.

Personne ne doit rester près de la tariere pendant que

celle-ci travaille, ni pendant la phase de réglage de la

carburation.

TRANSPORT

Transportez la tariere avec le moteur coupé, après avoir démonté la

mèche.

ATTENTION – Pour transporter la tronçonneuse sur un

véhicule, s'assurer qu'elle y est ﬁxée correctement à l'aide de

sangles. Transporter la tronçonneuse en position horizontale

et s'assurer également que les consignes pour le transport de

ce genre de machines ont été respectées.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso, ogni

due anni con uso normale provvedere ad un controllo

generale da eseguirsi con un tecnico specializzato della

rete di assistenza.

ATTENZIONE! – Tutte le operazioni di

manutenzione non riportate sul presente

manuale devono essere effettuate da un’officina

autorizzata. Per garantire un costante e regolare

funzionamento della macchina, ricordate che le

eventuali sostituzioni delle parti di ricambio

dovranno essere effettuate esclusivamente con

RICAMBI ORIGINALI.

Eventuali modifiche non autorizzate e/o l’uso di

accessori non originali possono causare lesioni

gravi o mortali all’operatore o a terzi.

DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO

Buona parte dei materiali impiegati nella costruzione

della macchina sono riciclabili; tutti i metalli (acciaio,

alluminio, ottone) si possono consegnare ad un

normale ferro-recupero.

Per Informazioni rivolgersi al normale servizio di

raccolta di rifiuti della vostra zona.

Lo smaltimento dei rifiuti derivati dalla demolizione

della macchina dovrà essere eseguito nel rispetto

ambientale, evitando di inquinare suolo, aria e acqua.

In ogni caso dovranno essere rispettate le locali

legislazioni vigenti in materia.

All’atto della demolizione della macchina, dovrete

distruggere l'etichetta della marcatura CE assieme al

presente manuale.

EXTRA MAINTANANCE ADVISABLE

It is advisable to inspect the machine by a specialized

technician at an authorized service network at the end

of season, if used intensively, and every two years if

with normal use.

WARNING! – Any maintenance operations not

specifically dealt with in this manual must be

carried out by an authorised service centre. To

ensure that your machine continues to function

correctly, use only ORIGINAL REPLACEMENT

PARTS.

Any unauthorized changes and/or use of non-

original replacement parts may result in serious

injury or death to the operator or third parties.

DEMOLITION AND DISPOSAL

Many of the materials used to construct the machine

are recyclable; metals (steel, aluminum, and brass) can

be delivered to recycling station.

For further information contact a recycling station

service of your area.

Machine disposal must be executed in respect to the

environment, avoiding soil, air and water pollution.

Local legislation enforced in matter should be

respected in any case.

When the machine is scrapped also the CE mark label

must be destroyed together with this manual.

ENTRETIEN EXCEPTIONNEL

À la fin de la saison, si l'appareil a fait l'objet d'un usage

intense, ou tous les deux ans en cas d'usage normal,

faites contrôler l'appareil par un technicien spécialisé

du réseau d'assistance.

ATTENTION! – Les opérations de maintenance et

d’entretien non reprises dans le présent manuel

devront être effectuées par un agent agréé. Pour

garantir le fonctionnement régulier et constant de

l’appareil, veiller à ce que les éventuels

remplacements de pièces détachées soient

effectués exclusivement avec des PIÈCES

DÉTACHÉES ORIGINALES.

Toute modification non autorisée et/ou

utilisation d'accessoires non originaux peut

entraîner des blessures graves ou mortelles à

l'opérateur ou à des tiers.

DÉMOLITION ET MISE AU REBUT

Une grande partie des matériaux utilisés pour la

fabrication du taille-haie sont recyclables ; tous les

métaux (acier, aluminium, laiton) peuvent être envoyés

à la ferraille.

Pour tout renseignement, contactez votre service local

de collecte des déchets.

Les déchets dérivant de la démolition de l'appareil

doivent être éliminés en respectant l'environnement,

en évitant de polluer le sol, l'eau et l'air

Quoi qu'il en soit, il est obligatoire de respecter les

normes et législations locales en vigueur.

Lors de la démolition du souffleur, détruire également

l'étiquette du marquage CE ainsi que le présent

manuel.

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RIMESSAGGIO STORAGE REMISSAGE

Quando la macchina deve rimanere ferma per lunghi

periodi:

- Togliere la punta pulirla ed oliarla per prevenire la

ruggine

- Togliere il carburante dal serbatoio e rimontare il

tappo.

- Conservare in ambiente secco, possibilmente non

a diretto contatto con il suolo e lontano da fonti di

calore.

- Smaltire il carburante secondo le norme e

rispettando l’ambiente.

- Per vuotare il carburatore, avviare il motore e

attenderne l’arresto (lasciando la miscela nel

carburatore le membrane potrebbero danneggiarsi).

- Pulire accuratamente il filtro aria (G, Fig.55).

- Le procedure di messa in servizio dopo un

rimessaggio invernale sono le stesse che si

effettuano durante l’avvio normale della macchina

(pag.16-22).

If the machine is to be stored for long periods:

- Remove, clean and oil the drill to prevent rusting

- Empy the fuel tank and put the cap back on.

- Store the brush cutter in a dry place, preferably not

in direct contact with the ﬂ oor and away from heat

sources.

- Dispose of fuel according to the rules and respecting

the environment.

- To drain the tank, start the engine and wait until the

fuel is exhausted and the engine stops (leaving fuel

mixture in the carburettor could damage the

membranes).

- Thoroughly clean the air filter (G, Fig.55).

- The procedures for returning the machine to service

following winter storage are the same as for starting

up during everyday use (page 16-22).

Lorsque l'appareil doit être entreposé pendant de

longues périodes:

- Otez la mèche, nettoyez-la et lubriﬁez-la pour éviter

qu’elle ne rouille.

- Otez le carburant du réservoir et remontez le

bouchon.

- Conservez l’appareil dans un endroit sec, si possible

soulevé du sol et loin des sources de chaleur.

- Éliminer le carburant conformément aux normes et

en respectant l'environnement.

- Pour vider le carburateur, démarrer le moteur et en

attendre l'arrêt (le fait de laisser du mélange dans le

carburateur pourrait endommager les membranes).

- Nettoyer à fond le filtre de l'air (G, Fig.55).

- Les procédures de mise en service après un

remisage hivernal sont les mêmes que pour le

démarrage normal de la machine (pages 16-22).

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Efco TR 1551 Le manuel du propriétaire

Marque: Efco

Modèle: TR 1551

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

MTL 51

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italiano: Efco TR 1551 Manuale del proprietario
English: Efco TR 1551 Owner's manual
español: Efco TR 1551 El manual del propietario
Deutsch: Efco TR 1551 Bedienungsanleitung
slovenčina: Efco TR 1551 Návod na obsluhu

Efco TR 1551 Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

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