Key Gates Ray Mode d'emploi

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instruções e advertências para a instalação e utilização

RAY

Motoriduttore per cancelli a battente

Gear motor for hinged gates

Antriebe für Drehtore

Motorreductor para cancelas batientes

Motoréducteur pour portails à battants

Motorredutores para portões de batente

Motoreduktor do bram skrzydłowych

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

La page charge ...

26

FR

1

2

3

4

5

6

8

Avertissements pour la sécurité

2.1

2.2

4.1

4.2

4.3

4.4

5.1

5.2

Introduction au produit

Description du produit

Modèle et caractéristiques

techniques

Contrôles préliminaires

Installation du produit

Installation

Branchements électriques

Réglage de la butée mécanique en ouverture

Substitution de LED - 24 Vdc

Essai et mise en service

Essai

Mise en service

Instructions et avertissements

destinés à l'utilisateur nal

Déclaration CE de conformité

page 27

page 28

page 29

page 30

page 31

page 49

SOMMAIRE

7

Images page 44

27

FR

1 - AVERTISSEMENTS POUR LA SÉCURITÉ

ATTENTION – pour la sécurité des personnes, il est

important de respecter ces instructions et de les con-

server pour une consultation ultérieure.

Lire attentivement les instructions avant de procéder à l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs compo-

sant le produit ainsi que les informations contenues

dans le présent manuel sont conformes aux normes

de sécurité en vigueur. Cependant, une installation et

une programmation erronées peuvent impliquer de

graves blessures sur les personnes exécutant les tra-

vaux et sur les futurs utilisateurs. C'est pourquoi, du-

rant l'installation, il est important de suivre attentive-

ment toutes les instructions fournies dans ce manuel.

Ne pas procéder à l'installation en présence de doutes de toute na-

ture et demander des éclaircissements au Service d'assistance Key

Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d'une

porte ou d'un portail automatique doit respecter les

normes prévues par la Directive 2006/42/CE (Directi-

ve Machines) et plus particulièrement, les normes EN

12445, EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, permettant

de déclarer la conformité de l'automation.

Tenant compte de ceci, le branchement dénitif de l'automation au

réseau électrique, l'essai du système, sa mise en service et son en-

tretien périodique doivent être effectués par un personnel qualié et

expert conformément aux instructions fournies dans l'encart « Essai

et mise en service de l'automation ».

De plus, ce dernier devra également déterminer les essais prévus

en fonction des risques présents et devra vérier que les provisions

imposées par la loi, les normes et les règlements soient appliquées

: en particulier le respect de tous les critères imposés par la norme

EN 12445 stabilisant les méthodes d'essai pour la vérication des

automatismes pour portes et portails.

ATTENTION - Avant de procéder à l'installation, effec-

tuer les analyses et vérications suivantes :

Vérier que chaque dispositif destiné à l'automation soit adapté à

l'installation à réaliser. A ce sujet, vérier de façon particulièrement

attentive les informations fournies au chapitre « Caractéristiques

techniques ». Ne pas procéder à l'installation si un seul de ces di-

spositifs est inadapté à l'usage.

Vérier si les dispositifs présents dans le kit sufsent à garantir la

sécurité et le fonctionnement du système.

Effectuer l'analyse des risques devant également inclure la liste des

critères essentiels de sécurité indiqués en Pièce jointe I de la Direc-

tive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L'analyse des

risques est un des documents constituant le fascicule technique de

l'automation. Ce dernier doit être rempli par un installateur profes-

sionnel.

Étant donné les situations à risque susceptibles de

se présenter durant les phases d'installation et d'u-

tilisation du produit, il est nécessaire de procéder à

l'installation en tenant compte des avertissements

suivants :

N'effectuer aucune modication sur aucun élément de l'automation

outre celles prévues dans le présent manuel. Les opérations de ce

genre ne peuvent que provoquer des dysfonctionnements. Le con-

structeur décline toute responsabilité pour les dommages dérivant

de produits modiés arbitrairement.

Éviter que les éléments des composants de l'automation ne soient

immergés dans l'eau ou autres substances liquides. Durant l'instal-

lation, éviter que les liquides ne puissent pénétrer à l'intérieur des

dispositifs présents.

Si des substances liquides pénètrent à l'intérieur des éléments des

composants de l'automation, débrancher immédiatement l'alimenta-

tion électrique et contacter le Service d'assistance Key Automation.

L'utilisation de l'automation dans de telles conditions constitue une

situation de danger.

Ne pas exposer les différents composants de l'automation à proxi-

mité de sources de chaleur ou à des ammes libres. Ces actions

peuvent les endommager et générer des dysfonctionnements, in-

cendies et situations de danger.

Toutes les opérations nécessitant l'ouverture de la coque de protec-

tion des différents composants de l'automation, doivent être effec-

tuées après avoir coupé l'alimentation électrique vers la centrale. Si

le dispositif de déconnexion n'est pas en vue, disposer un panneau

pourvu de la mention suivante : « ENTRETIEN EN COURS ».

La centrale doit être branchée à un circuit d'alimentation électrique

équipé d'une mise à la terre de sécurité.

Le produit ne peut être considéré comme un système efcace de

protection contre l'intrusion. Pour une protection efcace, il sera

nécessaire d'ajouter des dispositifs supplémentaires au système.

Le produit peut être utilisé exclusivement une fois la « mise en ser-

vice » de l'automation effectuée, conformément au paragraphe «

Essai et mise en service de l'automation ».

Sur le réseau d'alimentation, prévoir un dispositif de déconnexion

avec une distance d'ouverture des contacts permettant la décon-

nexion complète dans les conditions indiquées par la catégorie de

surtension III

Pour la connexion de tuyaux rigides et exibles ou de passe-câbles,

utiliser des raccords conformes au degré de protection IP55 ou

supérieur.

Le système électrique en amont de l'automation doit être conforme

aux normes en vigueur et être réalisé dans les règles de l'art.

Il est recommandé d'utiliser un bouton d'urgence à installer à proxi-

mité de l'automation (branché à l'entrée STOP de la carte de com-

mande) de façon à permettre l'arrêt immédiat du portail ou de la

porte en cas de danger.

Cet appareil n'est pas destiné à être utilisé par des personnes (en-

fants compris) ayant une capacité physique, sensorielle ou mentale

réduite, ou manquant de l'expérience ou de la connaissance néces-

saire, sauf si surveillées par la personne responsable de leur sécu-

rité, ou après avoir reçu les instructions sur l'utilisation de l’appareil.

Les enfants doivent être surveillés pour s'assurer qu'ils ne puissent

pas jouer avec l’appareil.

ATTENTION - L'emballage de tous les composants de

l'automation doit être éliminé conformément à la nor-

me locale en vigueur.

ATTENTION - La société Key Automation S.p.A. se

réserve le droit de modier à tout moment et sans

préavis les données et les informations indiquées

dans ce manuel.

28

FR

2 - INTRODUCTION AU PRODUIT

2.1 - Description du produit

Les motoréducteurs RAY sont conçus pour une installation dans des

systèmes automatisés de portails à battants.

Les motoréducteurs RAY sont conçus et fabriqués pour un montage

sur portes battantes dans les limites de poids indiquées dans le

tableau de spécications.

Il est interdit d'utiliser les motoréducteurs pour des applications

différentes de celles indiquées précédemment.

2.2 - Modèle et caractéristiques techniques

3 - CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES

Avant d'installer le produit, vérier les points suivants :

- Vérier que le portail ou la porte soient adaptés à une automati-

sation

- Le poids et la taille du portail ou de la porte doivent rester dans les

limites admissibles indiquées dans la Fig.2.

- Vérier la présence et la solidité des arrêts mécaniques de

sécurité du portail ou de la porte

- Vérier que la zone de xation du produit ne soit pas soumise à

inondation

- Des conditions d'acidité ou salinité élevées ou la proximité de

sources de chaleur pourraient provoquer des dysfonctionnements

sur le produit

- En présence de conditions climatiques extrêmes (par exemple

en présence de neige, gel, forte amplitude thermique, température

élevée) les frottements pourraient augmenter impliquant une force

nécessaire au mouvement et au démarrage initial supérieure à celle

nécessaire en conditions normales.

- Vérier que le mouvement manuel du portail ou de la porte soit

uide et sans friction notable ou s'il existe un risque de déraillement.

- Vérier que le portail ou la porte soit en équilibre et restent donc

immobile en cas d'arrêts dans n'importe quelle position.

- Vérier que le circuit électrique auquel le produit sera raccordé soit

équipé d'une mise à la terre de sécurité adaptée et protégé par un

dispositif magnétothermique et différentielle.

– Sur le réseau d'alimentation, prévoir un dispositif de déconnexion

avec une distance d'ouverture des contacts permettant la décon-

nexion complète dans les conditions indiquées par la catégorie de

surtension III.

- Vérier que l'intégralité de l'équipement utilisé pour l'installation

soit conforme aux normes en vigueur.

Code Description

RAY2524 Motoréducteur pour portails battants d’une longueur et poids maximum de 2,5 m et 250 kg, 24 Vdc

RAY2524E Motoréducteur pour portails battants d’une longueur et poids maximum de 2,5 m et 250 kg avec encoder, 24 Vdc

RAY4024 Motoréducteur pour portails battants d’une longueur et poids maximum de 4 m et 300 kg, 24 Vdc

RAY4024E Motoréducteur pour portails battants d’une longueur et poids maximum de 4 m et 300 kg avec encoder, 24 Vdc

RAY40 Motoréducteur pour portails battants d’une longueur et poids maximum de 4 m et 300 kg, 230 Vac

RAY40110 Motoréducteur pour portails battants d’une longueur et poids maximum de 4 m et 300 kg, 110 Vac

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MODÈLE

RAY2524

RAY2524E

RAY4024

RAY4024E

RAY40 RAY40

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Vitesse 2,6 cm/s 1,5 cm/s 1,6 cm/s 1,6 cm/s

Force de poussée 1500 N 2000 N 2000 N 2000 N

Cycle de travail 80% 80% 40% 40%

Temps ouverture 90° regolabile regolabile 25 sec 25 sec

Course utile 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm

Logique de command 14AB 14AB2 CT202 CT202V120

Alimentation 24 Vdc 24 Vdc 230 Vac 110 Vac

Absorption 3,5 A 5 A 1,2 A 2,2 A

Puissance du moteur 85 W 120 W 280 W 280 W

Condensateur - - 8 µF 20 µF

Protection thermique - - 150 °C 150 °C

Lumière integrée si si - -

Degré de protection IP44 IP44 IP44 IP44

Dimensions (L - P - H) 844-100-104 mm 844-100-104 mm 844-100-104 mm 844-100-104 mm

Poids 6 Kg 8 Kg 8 Kg 8 Kg

Température de fonctionnement -20°+55°C -20°+55°C -20°+55°C -20°+55°C

Poid maximal vantail 500 Kg 600 Kg 600 Kg 600 Kg

29

FR

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

4.1 - Installation

Avant de procéder à l'installation, vérier l'intégrité du produit et que

tous les composants soient présents dans l'emballage (Fig.3).

Vérier également que la zone de montage du motoréducteur soit

compatible avec les dimensions (Fig.1).

Vérier l'angle d'ouverture admissible, en fonction des points de

xation des chevrons indiqués sur le graphique (Fig.5).

La Fig.6 illustre un exemple d'installation type :

- Motoréducteurs

- Cellules photoélectriques

- Colonnes pour cellules photoélectriques

- Voyant clignotant avec antenne incorporée

- Interrupteur à clé ou clavier numérique

- Centrale de commande

Installation du chevron de xation arrière

La position de xation du chevron arrière est indiquée sur le graphi-

que (Fig. 5).

Important : les installations proposant des valeurs « A » et « B »

(Fig.5) les plus semblables possibles sont préférées (l.o. = ligne

optimale).

Relevez la hauteur C trouvée et tracez une ligne horizontale qui

détermine la valeur de la hauteur B(*), comme le montre l’exe -

m ple de la g.5b; le point d’intersection avec la ligne “l.o.” (ligne

optimale) détermine la valeur de l’angle d’ouverture maximum; à

partir de ce point, tracer une ligne verticale comme cela est montré

dans l’exemple de la g. 5b an de déterminer la valeur de la hau-

teur A. Si l’angle trouvé ne correspond pas à vos exigences, veuillez

adapter la hauteur A et, le cas échéant, la hauteur B, de façon à ce

qu’elles soient semblables entre elles.

(*) Il est recommandé de ne pas utiliser de valeurs pour la hauteur B

qui soit au-dessous de la ligne “l.s.”

Si nécessaire, couper le chevron arrière (Fig. 7) jusqu'à obtenir la

valeur « B », puis souder le chevron au mur.

Fixer ensuite le chevron de xation au mur en utilisant soudage, des

vis ou des chevilles (non incluses).

Installation de l'étrier de xation avant

Le chevron avant doit être xé au battant en fonction de la hauteur «

E » du tableau 1 (Fig.4).

Remarque : en cas d'installation de la butée de fermeture, réduire la

hauteur « E » à 40 mm.

Le chevron avant doit être xé à la même hauteur que le chevron

arrière (Fig.8).

Installation du motoréducteur

Ouvrir la trappe pour déverrouiller et dévisser les 2 vis xant le carter

arrière (Fig.9A).

Retirer le carter supérieur en le faisant coulisser d'abord légèrement

vers l'arrière (Fig.9A)

Appuyer le motoréducteur sur le chevron arrière et insérer la vis de

xation (Fig.9B).

Insérer le pivot du chevron de coulissement dans la douille du che-

vron avant et le xer avec la vis et la rondelle fournies en dotation

(Fig.9C).

Serrer la vis du chevron arrière précédemment montée en utilisant

l'écrou (Fig.9D).

Débloquer le motoréducteur (Fig.10).

Desserrer la vis de la butée mécanique jusqu'à ce que la butée soit

en mesure de coulisser.

Ouvrir manuellement le battant jusqu'au point d'ouverture désiré.

Faire entrer en contact la butée mécanique avec le pivot du chevron

de coulissement et la xer en position en utilisant la vis (Fig.11).

En cas de nécessité de régler également la butée mécanique en

fermeture (en option), répéter la même procédure, en fermant

cette fois-ci manuellement le battant jusqu'au point de fermeture

désiré.

N.B. La course utile se réduit de 40 mm pour chaque n de course

installé.

4.3 - Réglage de la butée mécanique en ouverture

Couper l'alimentation électrique.

Avec un tournevis, dévisser la vis inférieure (Fig.14a).

Extraire le support puis la bande à DEL (Fig.14a).

Débrancher le connecteur (Fig. 14b).

Brancher les nouvelles DEL et les insérer dans le support.

Insérer le support en commençant par le côté du joint et procéder

en le xant à l'aide de la vis.

4.4 - Remplacement de DEL - 24 Vdc

4.2 - Raccordements électriques

Desserrer le presse-étoupe et brancher le cordon d'alimentation

(Fig.12).

Brancher les ls du câble d'alimentation à la plaque de connexion

conformément au schéma de câblage (Fig.13/13a).

Revisser le presse-étoupe.

Remettre le carter supérieur en le faisant d'abord coulisser

légèrement vers l'arrière.

Ouvrir la trappe et visser les 2 vis maintenant le carter arrière.

30

FR

5.2 Mise en service

Une fois l'essai de tous les dispositifs du système réussi (et non de

seulement quelques-uns), il est possible de procéder à la mise en

service.

Il est nécessaire de réaliser et de conserver pendant 10 ans le fa-

scicule technique de l'installation, lequel devra contenir le schéma

électrique, le dessin ou photo de l'installation, l'analyse des risques

et les solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant

de tous les dispositifs reliés, le manuel d'instructions de tous les

dispositifs et le programme d'entretien du système.

Apposer la plaque d'identication de l'automation sur laquelle

gurent le nom du responsable de la mise en service, le numéro de

matricule et l'année de construction ainsi que la marque CE

directement sur le portail ou sur la porte.

Fixer une plaque indiquant les opérations nécessaires pour procéder

au déblocage manuel du système.

Réaliser et remettre à l'utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les avertissements destinés à l'utilisateur nal

ainsi que le programme d'entretien de l'installation.

Vérier que l'utilisateur ait bien compris le fonctionnement

automatique, manuel et de secours de l'automatisme.

Informer, également par écrit, l'utilisateur nal des dangers et des

risques résiduels.

5.1 Essai

Tous les composants de l'installation doivent être testés en suivant

les procédures indiquées dans les manuels d'instructions respectifs.

Vérier que les indications fournies au Chapitre 1 – Avertissements

pour la sécurité aient été respectées.

Vérier que le portail ou la porte puissent bouger librement une fois

l'automation débloquée, qu'ils soient en équilibre et qu'ils restent

donc immobiles lorsqu'ils sont laissés dans n'importe quelle

position.

Vérier que tous les dispositifs reliés fonctionnent correctement

(cellules photo-électriques, bords sensibles, boutons d'urgence,

autres) en effectuant des essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt

du portail ou de la porte à l'aide des dispositifs de commande reliés

(transmetteurs, touches, sélecteurs).

Procéder à la mesure de la force d'impact conformément à la norme

EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, force moteur et

ralentissement de la centrale si les mesures ne sont pas

satisfaisantes, jusqu'à obtention du réglage adapté.

L'essai du système doit être effectué par un technicien qualié.

Celui-ci procèdera aux essais requis par la norme relative en

fonction des risques présents, et vériera l'adéquation aux pre-

scriptions normatives, en particulier celles de la norme EN12445

indiquant les méthodes d'essai pour les automatismes relatifs aux

portes et portails.

5 - ESSAI ET MISE EN SERVICE DE L'AUTOMATION

31

FR

Key Automation S.r.l. produit des systèmes pour l'automation de

portails, portes de garage, portes automatiques, volets, barrières

pour parkings et sur route. Key Automation n'est cependant pas le

concepteur de votre automation, étant en revanche le résultat d'un

travail d'analyse, d'évaluation, de choix de matériaux et de réalisa-

tion du système effectué par votre installateur de conance. Chaque

automation est unique et seul votre installateur possède l'expérien-

ce et le professionnalisme nécessaire pour exécuter une installation

conforme à vos exigences, sure et able dans le temps, et surtout

réalisée dans les règles de l'art, c'est-à-dire en conformité avec les

normes en vigueur. Même si l'automation en votre possession di-

spose du niveau de sécurité adapté requis par les normes, ceci

n'exclut pas l'existence d'un « risque résiduel », soit la possibilité de

génération de situations de danger, le plus souvent dues à un usage

inconscient ou erroné. Ainsi, nous souhaitons fournir quelques con-

seils sur les comportements à adopter :

• Avant d'utiliser l'automation pour la première fois, demander à l'in-

stallateur d'expliquer l'origine des risques résiduels.

• Conserver le manuel en cas de doute ultérieur et le consigner à

l'éventuel nouveau propriétaire de l'automation.

• Un usage inconscient et impropre peut rendre l'automation dange-

reuse : ne pas commander le mouvement de l'automation si toute

personne, animal ou objet se trouvent dans son champ d'action.

• Enfants : S'il est conçu de façon adapté, un système d'automation

garantit un degré de sécurité élevé, empêchant, grâce à ses dispo-

sitifs de détection, tout mouvement en présence de personnes ou

d'objets. Ceci permet de garantir une activation toujours prévisible

et sécurisée. Il est dans tous les cas recommandé, par prudence,

d'interdire aux enfants de jouer à proximité du système et de ne pas

laisser les télécommandes à leur portée an d'éviter toute activation

involontaire.

• Anomalies : En cas de constat d'un comportement anormal de

l'automation, couper l'alimentation électrique et procéder au déblo-

cage manuel. Ne procéder à aucune réparation et demander l'in-

tervention de votre installateur de conance : pendant ce temps,

le système peut fonctionner avec une ouverture non automatisée

après avoir débloqué le motoréducteur à l'aide de la clé de débloca-

ge fournie en dotation.

• En cas de rupture ou d'absence d'alimentation : Dans l'attente de

l'intervention de l'installateur ou du rétablissement de l'énergie élec-

trique si le système ne dispose pas d'une batterie tampon, l’auto-

mation pourra être actionnée comme n'importe quel système d'ou-

verture non automatisé. Pour cela, il est nécessaire de procéder au

déblocage manuel.

Déblocage et mouvement manuel : avant d'effectuer cette opéra-

tion, s'assurer que le déblocage n'ait lieu que lorsque le battant est

arrêté.

• Entretien : Comme toute machine, l'automation a besoin d'un en-

tretien périodique permettant une majeure durée de fonctionnement

en toute sécurité. Dénir un programme d'entretien à fréquence

périodique avec l'installateur. Key Automation recommande une

intervention tous les 6 mois pour un usage domestique normal, ce-

pendant cette fréquence peut varier en fonction de l'intensité d'usa-

ge. Toute intervention de contrôle, entretien et réparation doit être

effectuée exclusivement par un personnel qualié.

• Ne pas modier le système et les paramètres de programmation et

de réglage de l'automation : la responsabilité relève de l'installateur.

• L'essai, les entretiens périodiques et les éventuelles réparations

doivent être documentés par la personne en charge de leur exécu-

tion et les documents doivent être conservés par le propriétaire de

l'installation.

Les seules interventions tolérées pour l'utilisateur et que nous re-

commandons d'exécuter périodiquement consistent à nettoyer les

verres des cellules photo-électriques et à retirer les éventuelles

feuilles ou cailloux susceptibles de faire obstacle à l'automation.

Pour éviter que quiconque ne puisse actionner le portail ou la porte,

avant de procéder, ne pas oublier de bloquer le portail ou la porte et

utiliser uniquement un chiffon légèrement humidié à l'eau.

• Élimination : En n de vie de l'automation, s'assurer que le

démantèlement soit effectué par un personnel qualié et que les

équipements soient recyclés ou éliminés conformément aux nor-

mes locales en vigueur.

• Actionner la commande du portail ou de la porte (avec télécom-

mande, sélecteur à clé, etc.). Si tout fonctionne correctement, le

portail ou la porte s'ouvriront ou se fermeront normalement, sinon

la lampe clignotante clignotera brièvement et la manœuvre ne sera

pas effectuée.

Lorsque les dispositifs de sécurité sont hors service, il est nécessai-

re de procéder à la réparation de l'automation dans les plus brefs

délais.

Remplacement de la pile de la télécommande : si votre radiocom-

mande semble fonctionner moins bien avec le temps, ou si elle ne

fonctionne plus, il pourrait simplement s'agir de l'épuisement de la

pile (en fonction de l'usage, la pile peut fonctionner de quelques

mois à plus d'un an). Il est possible de se rendre compte par le biais

du voyant de conrmation de la transmission, lequel ne s'allumera

pas ou seulement pendant un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne pas les jeter

parmi les déchets communs, s'en remettre aux méthodes prévues

par les règlements locaux.

Nous vous remercions d'avoir choisi keyautomation et vous invitons

à visiter notre site internet www.keyautomation.it pour de plus am-

ples informations.

6 - INSTRUCTIONS ET AVERTISSEMENTS DESTINÉS À L'UTILISATION FINAL

La page charge ...

46

Fig. 8 IT - Fissaggio staffa anteriore

EN - Attaching the front bracket

DE - Befestigung des vorderen Bügels

ES - Fijación del estribo anterior

FR - Fixation du chevron avant

PT - Fixação suporte anterior

PL - Mocowanie obejmy przedniej

Fig. 7 IT - Taglio staffa posteriore

EN - Cutting the rear bracket

DE - Schneiden des hinteren Bügels

ES - Corte estribo posterior

FR - Coupe du chevron arrière

PT - Tamanho suporte posterior

PL - Przecięcie obejmy tylnej

Fig. 9 IT - Fissaggio motoriduttore e staffa posteriore

EN - Securing the gear motor and rear bracket

DE - Befestigung des Getriebemotors und des hinteren Bügels

ES - Fijación motorreductor y estribo posterior

FR - Fixation du motoréducteur et du chevron arrière

PT - Fixação motorredutor e suporte posterior

PL - Mocowanie motoreduktora i obejmy tylnej

1

2

3

1

2

9a 9b

La page charge ...

48

Fig. 12-13 IT - Connessioni elettriche

EN - Power connections

DE - Elektrische Anschlüsse

ES - Conexiones eléctricas

FR - Branchements électriques

PT - Conexões eléctricas

PL - Połączenia elektryczne

CO M

LED

M+

M-

COM

LED

M+

M-

V+

ENC

NEG

L2

COM

L1

RAY2524E/RAY4024E

RAY40/RAY40110

RAY2524/RAY4024

LED

MOTOR MOTOR

ENCODER MOTOR

Fig. 14 IT - Sostituzione led

EN - Replacement of the leds

DE - Auswechseln der Led

ES - Sustitución de las luces led

1

2

3

FR - Remplacement des DEL

PT - Substituição led

PL - Wymiana diod led

Fig. 12

Fig. 13

24 Vdc

230 Vac

110 Vac

Fig. 13a

IT - solo 24 Vdc

EN - only 24 Vdc

DE - nur 24 Vdc

ES - solo 24 Vdc

FR - seulement 24 Vdc

PT - só 24 Vdc

PL - tylko 24 Vdc

14a 14b

La page charge ...

Key Gates Ray Mode d'emploi

Key Gates Ray Mode d'emploi

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents