Little GIANT 580012 Guide d'installation
- Taper
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1-MD
2-MD
3-MD
The patented Little Giant magnetic drive pump design consists of a cylindrical drive magnet attached to the motor shaft, which
rotates around a chemical resistant plastic separator housing. Inside this housing is a magnet completely encapsulated in
chemical resistant plastic, and fixed to the impeller. The impeller assembly is free to rotate on a spindle that is supported at both
ends. The spindle is held captive and does not turn. Front and rear thrust washers are utilized as wear bearings. The washers are
held captive and do not revolve. This prevents wear on the shaft. With the magnetic coupling the motor drives the impeller. This
coupling eliminates the conventional shaft seal and its possibility of leakage.
PUMP MATERIALS
The plastic parts are made of glass-filled polypropylene. The spindle shaft, which is stationary, and the captive thrust washers
(front and rear) are titanium. The O-ring seal is nitrile. The impeller-driven magnet is uncoated ceramagnet A (barium ferrite) type
ceramic.
INSTALLATION
Your Little Giant pump is delivered to you completely preassembled and pretested from the factory. The MD-series
pumps handle most mildly corrosive fluids such as low concentrations of acids and alkalies in pH range of 5 to 9 at fluid
temperatures up to 150 ° F. It is ready for immediate use. The pump may be installed in any position. It may be mounted
vertically with the pump head down. Proper plumbing connections should be made. See specification table to determine
what size intake and discharge your pump has. Use a thread sealer on all pipe connections and hand tighten only.
Excessive force may damage the plastic part. Make sure the wing nuts are tight before operating the pump.
Motor nameplates list all electrical data. Make sure the pump is connected to proper voltage before operating. When wiring
pumps with no plug, the green (or green/yellow) wire is the ground. The other two wires are line (live).
These pumps are not submersible. Operate the pumps only in the in-line mode. Do not put the units in liquid. Pump should
be installed in a dry area and protected from splash. These pumps are not self priming models. IMPORTANT: The pump
must be installed so that the pump head (volute) is flooded before starting. That is, the inlet of the pump must be below the level
of the surface of the liquid being pumped. (See Figure 1.)
Do not restrict the intake side of the pump. Connections on the intake side
should not be of smaller inside diameter pipe or tubing or hose than the intake
inside diameter of the intake thread designation. If reduced flow is required
restrict the discharge side. Installing a valve or other type of restriction device
on the discharge side is the proper method for reducing flow from the pump.
When using a valve the pump can be throttled to provide various flow rates
and pressures without harming the motor or the pump parts.
The pump should not be installed in a manner that will subject it to splashing
or spraying.
SERVICE INSTRUCTIONS
MAKE CERTAIN THE UNIT IS DISCONNECTED FROM THE POWER SOURCE BEFORE ATTEMPTING TO SERVICE OR
REMOVE ANY COMPONENT!
1. The motor’s sleeve bearings should be lubricated every six months with two to three drops of S.A.E. 20 weight non-detergent
oil. The oil holes are located on top at each end of the motor.
2. All wetted parts can be serviced by removing the four wing nuts from the housing. The pump head components can easily
be replaced in the field if necessary.
3. Lightly clean any corrosion or debris which may clog the impeller.
4. If pump is tripping circuit breakers, GFCI, or not operating properly after cleaning, return to Little Giant or its authorized
service center. DO NOT attempt repairs yourself.
5. Be certain power cord is in good condition and contains no nicks or cuts.
La conception brevetée de la pompe à entraînement magnétique Little Giant consiste en un cylindre magnétique
d’entraînement, fixé à l’arbre du moteur, qui tourne autour d’un boîtier séparateur de plastique résistant aux produits
chimiques. À l’intérieur du boîtier se trouve un aimant complètement encapsulé dans du plastique du même type. Cet
aimant est fixé à la turbine. Celle-ci tourne sur un mandrin supporté à ses deux extrémités. Le mandrin, lui, ne tourne pas.
Des rondelles de butée avant et arrière servent de coussinets d’usure. Afin de prévenir l’usure du mandrin, les rondelles
sont immobilisées et ne tournent pas. Le couplage de l’aimant acionne le moteur qui fait tourner la turbine. Le couplage
élimine le presse-étoupe de l’arbre et du même coup le risque de fuite.
PUMP CONSTRUCTION
REPLACEMENT PARTS LIST
ITEM NO.
PART
NO.
DESCRIPTION
PUMP MODEL & CATALOG NUMBER
1-MD 589002
1-MD 589012
1-MD 589098
2-MD 580002
2-MD 580012
2-MD 580038
2-MD 580098
3-MD 581002
3-MD 581012
3-MD 581098
*1 977108 MOTOR, 115 VOLT 1
*1 977452 MOTOR, 115 VOLT 1
*1 977853 MOTOR, 220/240 VOLT 1 1
*1 977862 MOTOR, 230 VOLT, CONDUIT BOX 1
1 977402 MOTOR, 115 VOLT 1
*1 977915 MOTOR, 220/240 VOLT 1
2 180042 ADAPTOR/BASE 1 1
2 180037 ADAPTOR/BRACKET 1
2 180031 ADAPTOR/BRACKET 1 1111 11
3 186021 VOLUTE 1 1 1
3 180079 VOLUTE 1111111
4 180004 HOUSING, MAGNET 1 111111111
5 180602 DRIVE MAGNET ASSEMBLY 1 111111111
6 181165 IMPELLER/MAGNET ASSEMBLY 1 111111111
7 180058 SHAFT 1 111111111
8 921067 WASHER, THRUST 2 222222222
9 924007 O-RING 1 111111111
10 911403 STUD, COLLARED 4 444444444
11 920003 NUT, WING #8-32 4 444444444
12 920006 NUT, HEX #8-32 4 4 4
12 901424 SCREW, MACH #8-32 X 1/2” 4 4 4 4
13 921075 WASHER, FLAT, #8 4 4 4 4 4 4 4
Note: Motor configuration may vary from model to model.
Remarque: La configuration du moteur peut varier selon le modèle.
Nota: La configuración del motor puede variar de modelo a modelo.
COMPOSITION DE LA POMPE
Figure 1
Form 993314 - 06/2007
©2007 Franklin Electric Co., Inc.
Little Giant® is a registered trademark of Franklin Electric Co., Inc.
Little Giant
P. O. Box 12010
Oklahoma City, OK 73157-2010
405.947.2511 • Fax: 405.947.8720
www.LittleGiantPump.com
Parts list applies to products shown. Other models are available; however, parts may vary. For other models, contact Parts
Depot, factory, or distributor for replacement parts. Be sure to give the six digit product number and model number when
requesting parts.
La liste de pièces s’applique aux produits montrés. D’autres modèles sont disponibles ; cependant, les pièces peuvent
varier. Pour les autres modèles, communiquez avec l’entrepôt de pièces, l’usine ou le distributeur pour les pièces de
remplacement. Veillez à indiquer les six chiffres du numéro de produit ainsi que le numéro de modèle lorsque vous
commandez des pièces.
La lista de partes es aplicable a los productos que aparecen aquí. Hay otros modelos disponibles; sin embargo, las partes
pueden variar. Para otros modelos, comuníquese con el Almacén de partes, la fábrica o con los distribuidores de partes.
Asegúrese de proporcionar el número de producto de seis dígitos y el número de modelo cuando pida las partes.
* Indicates motors with sleeve bearings.
* Ces moteurs sont pourvus de paliers filetés.
* Indica motores con baleros de manguito interior.
MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION
Les pièces de plastique sont faites de polypropylène vitrifié. Le mandrin et les rondelles de butée avant et arrière, tous
stationnaires, sont faits de titane. Le joint torique d’étanchéité est en nitrile. L’aimant d’entraînement de la turbine est en céramique
« Ceramagnet A » (ferrate de baryum) non enduite.
INSTALLATION
Votre pompe Little Giant vous est livrée complètement préassemblée et prétestée par l’usine. Les pompes de la série MD peuvent
fonctionner avec la plupart des liquides légèrement corrosifs, tels les solutions à faible acidité ou alcalinité (pH entre 5 et 9) dont la
température ne dépasse pas 150 °F. Elle est prête à être utilisée. La pompe peut être installée dans n’importe quelle position, dont
verticalement avec la tête en bas. S’assurer de relier les bons tuyaux à la pompe. Voir le tableau de spécification pour connaître les
diamètres d’aspiration et de refoulement de votre pompe. Utiliser un ruban pour joints filetés pour étancher tous les branchements
de tuyau et ne serrer qu’à la main. Une force excessive pourrait endommager les pièces en plastique. S’assurer que les écrous
à ailettes sont bien serrés avant de faire fonctionner la pompe.
Toutes les spécifications électriques sont inscrites sur la plaque du fabricant du moteur. S’assurer que la pompe est branchée à
la bonne tension avant de la faire fonctionner. Lorsque vous branchez une pompe sans prise, le fil vert (ou vert/jaune) est la mise
à la terre. Les deux autres fils sont sous tension.
Ces modèles ne sont cependant pas submersibles. Ne faire fonctionner les pompes qu’en série et ne pas les immerger. Elles
debraient être placées dans un endroit secretary à l’abri des éclaboussures. L’autoamorçage n’est pas disponible pour ces
modèles. La pompe doit être installée de façon à ce que la volute soit remplie au moment de l’amorçage. Ne pas entraver son
aspiration. S’assurer que les tuyaux utilisés pour l’aspiration sont du diamètre correspondant aux filets intérieurs de la prise
d’aspiration. Si un débit plus faible est requis, réduire le refoulement et non l’aspiraton. La meilleure façon de réduire le débit
d’une pompe est d’installer une vanne de sorie ou un dispositif semblable sur le tuyau de refoulement. Lorsqu’une telle vanne
est utilisée, vous pouvez augmenter le régime de la pompe et ainsi obtenir la pression et le débit voulus sans enjommager le
moteur ni les pièces de la pompe.
Éviter d’installer la pompe où elle pourrait être claboussée ou arrosée.
DIRECTIVES D’ENTRETIEN
VOTRE POMPE DEMANDERA TRÈS PEU D’ENTRENTIEN. SI, POUR UNE RAISON QUELCONQUE, ELLE NE PUET PAS
FONCTIONNER, SUIVEZ LES INSTRUCTIONS CI-DESSOUS!
1. Si indiqué sur le haut du mo teur lubrifient tous les six mois avec deux à trois gouttes de S.A.E. 20 pétrole de non-détersif de
poids. Les trous de pétrole sont trouvés sur le haut à chaque fin du moteur.
2. Toutes les pièces en contact avec un liquide peuvent être enlevées pour l’entretien. Enlever les 4 écrous à ailettes du boîtier.
Si c’est nécessaire, les principales composantes de la pompe peuvent facilement être remplacées sur place.
3. Nettoyer délicatement toute trace de corrosion ou tout débris : ils peuvent bloquer la turbine.
4. Si la pompe déclenche des disjoncteurs, des interrupteurs avec mise à la terre (GFI) ou si elle fonctionne mal après le
nettoyage, retourner l’article à Little Giant ou à un centre de service autorisé. NE PAS essayer de la réparer soi-même
5. S’assurer que le fil d’alimentation ne présente ni coupure ni écorchure.
CONSTRUCCION DE LA BOMBA
El diseño patentado de impulsión magnética de la bomba Little Giant está compuesto por un imán cilíndrico de impulsión
conectado al eje del motor el cual gira alrededor de una caja plástica separadora resistente a sustancias químicas. En el interior
de la caja se encuentra un imán completamente encapsulado en un material plástico resistente a sustancias químicas y unido
al impulsor.
SPECIFICATIONS
MODEL
INTAKE
SIZE
DISCHARGE
SIZE
MOTOR
MOTOR
TYPE
MAX. PSI/
KPA
SHUTOFF
HEAD
FT/M
GPM/LPM
VOLTS HERTZ RPM PHASE H.P. WATTS AMPS 1FT/0.3M 3FT/1M 6FT/1.8M 9FT/2.7M 12FT/3.6M
1-MD 1/2” OD 1/2” OD 115
60 2450 1 1/70 60 .79
OPEN-FC
4.6/31,7 10.6/32,3 3.6/13,6 3.2/12,1 2.0/7,6 -- --
50 2250 1 1/70 73 .86 3.2/22,1 7.5/85,9 3.0/1,4 2.8/10,6 -- -- --
2-MD 1/2” FNPT 1/2” MNPT 115
60 3100 1 1/30 105 1.5
OPEN-FC
6.3/43,5 14.6/44,5 8.5/32,2 7.8/29,5 6.8/25,7 5.5/20,8 --
50 2600 1 1/30 100 1.7 4.5/31,1 10.5/32,0 7.8/29,5 7.0/26,5 5.8/22,0 3.3/12,5 --
2-MD 1/2” FNPT 1/2” MNPT 230
60 3000 1 1/30 105 .64
OPEN-FC
6.3/43,5 14.6/44,5 8.5/32,2 7.8/29,5 6.8/25,7 5.5/20,8 --
50 2700 1 1/30 100 .65 4.5/31,1 10.5/32,0 7.8/29,5 7.0/26,5 5.8/22,0 3.3/12,5 --
3-MD 1/2” FNPT 1/2” MNPT 115
60 3300 1 1/20 105 1.4
OPEN-FC
7.1/49,0 16.3/49,7 9.8/37,1 9.1/34,4 8.2/31,0 6.5/24,6 2.5/9,5
50 2800 1 1/20 112 1.7 4.9/33,8 11.3/34,4 7.3/27,6 6.3/23,8 3.8/14,4 -- --
TE-3-MD 1/2” FNPT 1/2” MNPT 230
60 3300 1 1/20 105 1.4
TE-FC
7.1/49,0 16.3/49,7 9.8/37,1 9.1/34,4 8.2/31,0 6.5/24,6 2.5/9,5
50 2800 1 1/20 112 1.7 4.9/33,8 11.3/34,4 7.3/27,6 6.3/23,8 3.8/14,4 -- --
KEY: OPEN = open motor TE = total enclosed
FC = fan cooled
NOTE: Performance data shown is catalog performance. 230V data is same as 115V for each frequency.
Les données indiquées sont celles du catalogue. Pour chaque fréquence, les données pour 230 V sont les mêmes que pour 115 V.
Los datos de rendimiento que se muestran son los del rendimiento del catálogo. Los datos para 230 V son los mismos que los de 115 V para cada frecuencia.
El conjunto del impulsor gira libremente sobre un pivote apoyado en ambos extremos. El pivote está sujetado en forma fija y no
gira. Las arandelas de empuje frontal y trasera se utilizan como cojinetes de desgaste. Las arandelas están sujetadas en forma
fija y no giran. Esto evita el desgaste en el eje. El motor mueve el impulsor con el acoplamiento magnético. Este acoplamiento
elimina el sello de eje convencional y la posibilidad de fugas.
MATERIALES DE LA BOMBA
Las piezas plásticas están hechas de polipropileno relleno con vidrio. El eje de perno estacionario y las arandelas de empuje
cautivas (frente y parte trasera) son de titanio. El sello anular es de nitrilo. El imán del mecanismo de impulsión es un material
cerámico de tipo Ceramagnet “A” (ferrita de bario), no recubierto.
INSTALACION
Su bomba Little Giant viene completamente ensamblada y probada de la fábrica. Estas bombas de la serie “MD” manejan la
mayoría de los líquidos ligeramente corrosivos tales como bajas concentraciones de ácidos y álcalis dentro de una amplitud de
pH de 5 a 9 a temperaturas del líquido de hasta 150° F. Está lista para el uso inmediato. La bomba puede instalarse en cualquier
posición. Se puede montar verticalmente con la cabeza de bombeo hacia abajo. Se deben hacer las conexiones de plomería
adecuadas. Vea la tabla de especificaciones para determinar cuál es el tamaño de la toma y la descarga de su bomba. Use
un sellador de rosca en todas las conexiones de tubería y apriete a mano solamente. La fuerza excesiva puede dañar la parte
plástica. Asegúrese de que las tuercas de mariposa estén apretadas antes de poner en marcha la bomba.
Las placas del motor contienen una lista con todos los datos eléctricos. Asegúrese de que la bomba esté conectada al voltaje
apropiado antes de ponerla en funcionamiento. Al realizar el cableado de las bombas sin enchufe, el alambre verde (o verde/
amarillo) es la conexión a tierra. Los otros dos alambres son las líneas (vivas).
Estas bombas no son sumergibles. Use las bombas sólo en el modo En-línea. No coloque las unidades en líquido. La bomba se
debe instalar en un área seca y protegida contra salpicaduras. Estas bombas no son modelos autocebantes. Deben instalarse
de tal manera que la cabeza de bombeo (voluta) se encuentre inundada al momento en que la bomba se ponga en marcha.
No restrinja el lado de la toma de la bomba. Las conexiones en el lado de la toma no deben hacerse con un tubo, manguera o
tubería de diámetros interiores menores que el diámetro interior de toma según la designación de rosca de la toma. Si se requiere
un flujo reducido, restrinja el lado de la descarga. El método apropiado para reducir el flujo de la bomba es la instalación de una
válvula u otro tipo de dispositivo de restricción en el lado de la descarga. Cuando se use una válvula, el flujo de la bomba puede
estrangularse a fin de proporcionar diversos niveles de flujo y presión sin dañar el motor ni las partes de la bomba.
La bomba no debería instalarse de tal forma que quede expuesta a salpicaduras o rociaduras.
INSTRUCCIONES DE SERVICIO
ASEGURESE DE QUE LA UNIDAD ESTE DESCONECTADA DE LA FUENTA DE ALIMENTACION ELECTRICA ANTES DE
INTENTAR PRESTAR SERVICIO A LA UNIDAD O QUITAR CUALQUIER COMPONENTE DE ELLA!
1. De ser indicado encima del motor lubrican cada seis meses con dos a tres gotas de S.A.E. 20 petróleo de no detergente
de peso. Los agujeros del aceite son localizados encima a cada final del motor.
2. Se puede dar mantenimiento a todas las partes mojadas retirando las 4 tuercas de mariposa a la caja. Los componentes
del cabezal de la bomba se pueden reemplazar fácilmente en el campo si es necesario.
3. Limpie levemente cualquier corrosión o restos que puedan atascar el impulsor.
4. Si la bomba dispara los interruptores automáticos del circuito, los interruptores de fallo a tierra (GFCI) o si no funciona
apropiadamente después de limpiarla, devuélvala a Little Giant o llévela a un taller autorizado de servicio, NO intente
efectuar las reparaciones usted mismo.
5. Asegúrese de que el cordón eléctrico esté en buen estado y que no tenga hendiduras ni cortes.
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