Subaru RG4300is Manuel utilisateur

Marque: Subaru

Modèle: RG4300is

Catégorie: Groupes électrogènes

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

3ZZ9990119

1314

11 1210

2 3

STOP

RUN

CHOKE

STOP

RUN

CHOKE

STOP

RUN

CHOKE

1 2

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GARANTIE FÉDÉRALE CONTRE DÉFAUTS DE COMPOSANTS D'ÉMISSIONS

COUVERTURE D’ASSURANCE CONTRE DÉFAUTS DE COMPOSANTS D'ÉMISSIONS – Cette garantie d'émission est applicable dans tous les États,

sauf dans l'État de la Californie.

Fuji Heavy Industries Ltd. and Robin America Inc., Wood Dale Illinois, (désigné ci-après par "ROBIN AMERICA") garantissent à l'acheteur au détail initial et à chaque

propriétaire subséquent, que ce moteur “Nonroad” (désigné ci-après par "Moteur") a été conçu, construit et équipé pour se conformer au moment de la vente

initiale à tous les règlements applicables de l'Agence de Protection de l'Environnement, États-Unis (EPA, Environmental Protection Agency), et que ce moteur est

exempt de défauts de matériaux et de fabrication qui feraient que ce moteur ne se conforme pas aux règlements de l'EPA pendant sa période de garantie.

Pour les composants énumérés dans le paragraphe PIÈCES COUVERTES PAR L’ASSURANCE, le fournisseur de service autorisé par ROBIN AMERICA effectuera

gratis le diagnostic, la réparation, ou le remplacement nécessaire pour s'assurer que le moteur est bien conforme aux règlements applicables de l’EPAP, États-Unis.

PÉRIODE DE GARANTIE CONTRE DÉFAUTS DE COMPOSANTS

D'ÉMISSIONS

La période de garantie pour ce moteur commence à la date de vente à

l'acheteur initial et continue pendant une période de deux ans.

PIÈCES COUVERTES PAR L’ASSURANCE

Les pièces couvertes par la garantie contre défauts de composants

d'émission sont énumérées ci-dessous. Certaines pièces indiquées peuvent

exiger un entretien programmé et sont couvertes par la garantie jusqu'au

premier point de rechange programmé pour cette pièce même.

(1) Système de mesure de combustible

(i) Carburateur et pièces internes (et/ou régulateur de pression ou

système d'injection de combustible).

(ii) Système de commande et rétroaction de rapport air/combustible, si

applicable.

(iii) Système d'enrichissement en démarrage à froid, si applicable.

(iv) Ensemble de régulateur (combustible gazeux, si applicable)

(2) Système d'induction d'air

(i) Tubulure de prise, si applicable

(ii) Filtre à air.

(3) Circuit d'allumage

(i) Bougies d'allumage.

(ii) Magnéto ou circuit d'allumage électronique.

(iii) Système d’avance/retard d’étincelle, if applicable.

(4) Tubulure d'échappement, si applicable

(5) Articles divers utilisés dans les systèmes mentionnés ci-dessus

(i) Commandes électroniques, si applicable

(ii) Tuyaux, ceintures, connecteurs et ensembles.

(iii) Ensemble de blocage de filtre (combustible gazeux, si applicable)

COMMENT OBTENIR LE SERVICE DE GARANTIE

Pour obtenir le service de garantie, emmenez votre moteur chez le

fournisseur de service autorisé le plus proche ROBIN AMERICA. Présentez

vos reçus d’achat indiquant la date de l'achat du moteur. Le fournisseur de

service autorisé ROBIN AMERICA effectuera les réparations ou réglages

nécessaires dans les limites de temps suffisantes et vous fournira une copie

de commande de réparation. Toutes les pièces et tous les accessoires

remplacés par cette garantie deviennent propriété de ROBIN AMERICA.

CE QUI N'EST PAS COUVERT PAR LA GARANTIE

*Conditions résultant de trifouillage, d'abus dans l’usage, de réglage incorrect

(à moins qu'ils n’aient été effectués par le fournisseur de service autorisé

ROBIN AMERICA pendant la réparation de garantie), de modification,

d'accident, de défaut dans l’utilisation du combustible et de l'huile

recommandés, ou de la non-exécution des services d'entretien requis.

*Pièces de rechange utilisées pour des services d'entretien requis.

*Dommages consécutifs tels que perte de temps, dérangement, perte

d'usage du moteur ou de l'équipement, etc...

*Frais de diagnostic et d'inspection qui ne résultent pas en l’exécution du

service garantie éligible.

*Toute pièce de rechange non autorisée, ou défaut de fonctionnement des

pièces autorisées dues à l'usage de pièces non autorisées.

RESPONSABILITÉS DE GARANTIE DU PROPRIÉTAIRE

En tant que propriétaire du moteur, vous êtes responsable de l'exécution de

l'entretien requis indiqué dans votre Manuel du Propriétaire. ROBIN AMERICA

recommande de conserver tous les reçus couvrant l'entretien de votre

moteur, mais ne pourra pas refuser la garantie seulement pour manque de

reçus ou pour la non-exécution de tout entretien programmé.

En tant que propriétaire de ce moteur, vous devriez cependant prendre note

que ROBIN AMERICA pourrait refuser l'assurance de garantie si votre moteur

ou une pièce a fait défaut en raison d'abus, de négligence, d’un entretien

incorrect ou de modifications non approuvées.

Vous êtes responsable de présenter votre moteur au fournisseur de service le

plus proche autorisé ROBIN AMERICA quand un problème se présente.

Si vous avez une question quelconque à nous poser concernant vos droits et

responsabilités de garantie, nous vous prions d’entrer en contact avec le

Département du Service Clientèle de ROBIN AMERICA en appelant le numéro

1-630-350-8200 pour obtenir les informations nécessaires.

FAITS QUE VOUS DEVRIEZ SAVOIR CONCERNANT L'ENTRETIEN

ET LES RÉPARATIONS DE GARANTIE DU SYSTÈME DE

COMMANDE D'ÉMISSION

Vous êtes responsable de l'entretien approprié de votre moteur. Vous devriez

conserver tous les reçus et données d'entretien couvrant l'exécution de

l'entretien régulier au cas où des questions se présentent. Ces reçus et

données d'entretien devraient être transférés à chaque propriétaire de moteur

subséquent. ROBIN AMERICA se réserve le droit de refuser l'assurance de

garantie si le moteur n'a pas été entretenu correctement. Cependant, les

réclamations de garantie ne seront pas refusées, seulement pour les raisons

de manque d'entretien ou de négligence dans la conservation des données

d'entretien.

L'ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION DES DISPOSITIFS

ET SYSTÈMES DE COMMANDE D'ÉMISSION PEUVENT ÊTRE EXÉCUTÉS PAR

N'IMPORTE QUEL ÉTABLISSEMENT DE RÉPARATION OU PERSONNEL

QUALIFIÉE; CEPENDANT, LES RÉPARATIONS DE GARANTIE DOIVENT ÊTRE

EXÉCUTÉES PAR UN FOURNISSEUR DE SERVICE AUTORISÉ PAR ROBIN

AMERICA. L'UTILISATION DE PIÈCES QUI NE SONT PAS ÉQUIVALENTES

AUX PIÈCES AUTORISÉES QUANT À LA PERFORMANCE ET DURÉE DE

SERVICE PEUT ALTÉRER L'EFFICACITÉ DU SYSTÈME DE COMMANDE

D'ÉMISSION ET INFLUENCER LES RÉSULTATS D'UNE RÉCLAMATION DE

GARANTIE.

Si d’autres pièces autorisées par ROBIN AMERICA sont utilisées pour des

remplacements d'entretien ou pour la réparation des composants affectant la

commande d'émission, vous devriez vous assurer que de telles pièces sont

garanties par leur fabricant pour être équivalentes aux pièces autorisées par

ROBIN AMERICA quant à leur performance et durée de service.

COMMENT EFFECTUER UNE RÉCLAMATION

Toute réparation pouvant se qualifier sous cette garantie limitée doit être

exécutée par un fournisseur de service autorisé ROBIN AMERICA. Au cas où une

pièce quelconque relative à l’émission s'avérerait défectueuse pendant la période

de garantie, nous vous prions de signaler ce fait au Département du Service

Clientèle ROBIN AMERICA en appelant le numéro 1-630-350-8200 et vous serez

informé au sujet du fournisseur (ou des fournisseurs) de service de garantie

appropriés où la réparation de garantie pourra être exécutée.

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AVANT-PROPOS

Nous vous remercions d'avoir acquis un GÉNÉRATEUR ROBIN.

Ce manuel décrit le fonctionnement et l'entretien du GÉNÉRATEUR ROBIN.

Ce GÉNÉRATEUR ROBIN peut être utilisé pour les équipements électriques généraux, appareils électriques, lampes, outils,

comme source de courant alternatif. Quant à l'application à C.C., les bornes sont utilisées seulement pour charger la

batterie de 12 volts.

Ne jamais utiliser ce groupe électrogène pour aucun autre but..

Prenez quelques instants pour vous familiariser avec les procédures de fonctionnement et d’entretien afin d’utiliser ce

produit dans les meilleures conditions possibles de sécurité et de performance.

Conservez ce manuel à portée de main pour vous y reporter lorsque cela est nécessaire.

Dans le souci d’une amélioration constante de la qualité de nos produits, nous ous réservons le droit de procéder sans

préavis à la modification de certains processus et de certaines caractéristiques.

À la commande de pièces de rechange, veuillez toujours nous indiquer le MODÈLE, le NUMÉRO DE PRODUCTION (No. DE

PROD.) et le NUMÉRO DE SÉRIE (No. DE SÉR.) de votre produit.

Veuillez compléter les parties en blanc suivantes après vérification du numéro de production indiqué sur votre produit.

(L'emplacement de l'étiquette varie selon le modèle de produit).

TABLE DES MATIÈRES

1. PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2. COMPOSANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3. CONTRÔLES PRÉ-OPÉRATOIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4. MODES OPÉRATOIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

5. INFORMATION D’ALIMENTATION EN WATTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

6. INTERCEPTEUR D'ÉTINCELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

7. PROGRAMME D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

8. ENTRETIEN "COMMENT PROCÉDER" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

9. FONCTIONNEMENT PÉRIODIQUE ET INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

10. TRANSPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

11. PRÉPARATION AU MAGASINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

12. DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

13. FICHE TECHNIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

14. DIAGRAMME DE CÂBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Nº. DE PROD. / Nº. DE SÉR.

(Étiquette)

Voir les illustrations au dos de la page de couverture ou de la dernière page pour

les Fig.

spécifiées dans le texte.

NOTE

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1. PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ

Veuillez vous assurer d’avoir passé en revue chaque précaution soigneusement.

Prêtez une attention particulière à la description précédée par les mots suivants.

"AVERTISSEMENT" indique une forte possibilité de blessures graves ou mortelles

si les instructions ne sont pas observées.

"ATTENTION" indique une possibilité de blessures ou dommages aux équipments si

les instructions ne sont pas observées.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Ne pas opérer le groupe électrogène en présence d'essence ou de carburant à base de gaz en

raison du danger potentiel d'explosion ou d’incendie.

Ne pas remplir le réservoir de carburant pendant que le moteur tourne. Ne pas fumer ou ne pas

utiliser de flamme nue au voisinage du réservoir de carburant. Faire attention à ne pas renverser le

carburant pendant le réapprovisionnement en carburant. Si on renverse du carburant, nettoyer et

laisser sécher avant de mettre le moteur en marche.

Utiliser le groupe électrogène sur une surface bien à niveau. Il n'est pas nécessaire de préparer une base spéciale pour le

groupe électrogène. Cependant, le groupe électrogène vibrera sur une surface irrégulière, et dans ce cas choisir un endroit

bien à niveau sans irrégularités en surface.

Si le groupe électrogène est incliné ou déplacé lors du fonctionnement, le carburant peut être déversé et/ou le groupe

électrogène peut se renverser, ceci causant une situation dangereuse.

Une lubrification appropriée ne peut pas être prévue si le groupe électrogène est actionné en pente ou pente raide. Dans

ce cas, un grippage des pistons peut se produire même si l'huile se trouve au-dessus du niveau supérieur.

Faire bien attention au câblage ou aux rallonges reliant le groupe électrogène au dispositif raccordé. Si le

fil se trouve sous le groupe électrogène ou est en contact avec une partie vibrante, il peut se rompre et

causer un incendie, le groupe électrogène peut brûler, ou occasionner un risque de choc électrique.

Remplacer immédiatement les câbles endommagés ou usés.

Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène à l'intérieur d'une pièce, d'une grotte,

d'un tunnel ou de tout autre emplacement aéré insuffisamment. Opérer toujours dans

un emplacement bien aéré, sinon le moteur risque de se surchauffer, et du

monooxyde de carbone toxique contenu dans les gaz d'échappement mettra en

danger les vies humaines.

Éloigner le groupe électrogène à au moins 1 mètre (3 pieds) de n'importe quelle

construction ou bâtiment pendant son utilisation.

Si le groupe électrogène doit être utilisé à l'intérieur, l’emplacement doit être bien aéré et

une attention extrême devra être prise concernant l’évacuation des gaz d'échappement.

Ne pas placer de matériel inflammabe au voisinage du groupe électrogène.

Faire attention à ne pas placer du carburant, des allumettes, de la poudre de fusil, des tissus huileux, de la paille, de

déchet, ou tout autre matériel inflammabe près du groupe électrogène.

Le groupe électrogène ne doit être ni encastré ni placé dans un coffre.

Le groupe électrogène est équipé d’un système de refroidissement à air forcé incorporé, et il risque de surchauffer s'il est

enfermé. Si le groupe électrogène a été recouvert pour le protéger contre les intempéries lorsqu’il n’est pas en service,

s’assurer de l'enlever et de l’éloigner de l’emplacement lors de la remise en service du groupe électrogène.

AVERTISSEMENT

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

Ne pas mettre le groupe électrogène en contact avec une ligne d’alimentation de type commerciale.

Le branchement à une ligne d’alimentation de type commerciale peut court-circuiter le groupe

électrogène et l’endommager ou causer un risque de choc électrique. Utiliser l’interrupteur de

transfert pour brancher au circuit domestique.

Le moteur devient extrêmement chaud pendant une certaine période après les opérations. Éloigner

les matériaux combustibles de l’emplacement du groupe électrogène.

Faire très attention à ne toucher à aucune pièce du moteur chaud, particulièrement à l’emplacement

du silencieux d’échappement car des brûlures sérieuses peuvent en résulter.

Ne pas fumer pendant que l’on manipule la batterie. La batterie émet du gaz d'hydrogène

inflammable, qui peut éclater s’il est exposé à un arc électrique ou à une flamme nue.

Maintenir l’emplacement bien aéré et éloigner les flammes nues ou étincelles pendant que l’on

manipule la batterie.

Ne pas utiliser cette machine sous la pluie, dans des conditions humides ou avec les mains mouillées.

L'opérateur risque un choc électrique sérieux si le groupe électrogène est mouilllé par suite de pluie ou neige.

Éloigner les enfants et tous les spectateurs à une distance sûre des zones de travail.

Si le groupe électrogène est mouillé, l'essuyer et le sécher correctement avant de commencer les travaux. Ne pas verser

de l'eau directement sur le groupe électrogène ni le laver avec de l'eau.

Faire très attention, à chaque utilisatio, que toutes les méthodes de mise à la masse électrique nécessaires soient bien

observées. Si les précautions ne sont pas observées, on risque de causer un danger mortel.

Il est absolument essentiel que vous procédiez à une utilisation appropriée et en toute sécurité de la machine ou de

l'appareil électrique que vous allez utiliser. Tous les opérateurs doivent lire, comprendre et suivre soigneusement les

instructions données dans les manuels des propriétaires des outils et appareils électriques. Les applications et limitations

d'outils et appareils électriques doivent être bien comprises.

Il est recommandé de suivre toutes les directions données sur les étiquettes et dans les avertissements. Conservez tous

les manuels d'instructions et la littérature dans un endroit sûr pour une future référence.

Utiliser seulement les câbles de rallonge “SPÉCIFIÉS”.

Quand on utilise un outil ou un appareil à l’extérieur, utiliser seulement les câbles de rallonge marquées "Pour usage

extérieur".

Les câbles de rallonge, quand ils ne sont pas en service, devraient être rangés dans un emplacement sec et bien aéré.

Déconnecter toujours le disjoncteur à C.A. du groupe électrogène et débrancher les outils ou appareils quand ils ne sont

pas en service, avant d’effectuer l’entretien, le réglage ou l’installation des accessoires et pièces de fixation.

AVERTISSEMENT

NOTE :

S'assurer que l'entretien et la réparation du groupe électrogène sont exécutés seulement par un personnel bien qualifié.

S'assurer que le moteur est bien arrêté avant de commencer tous travaux de service, entretien ou réparation.

ATTENTION

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

Symboles et significations

Selon les normes européennes (Directives CEE), les symboles indiqués dans le tableau suivant sont

utilisés pour les produits et ce mode d’emploi.

Lire soigneusement le manuel

d'instructions de l'opérateur.

S’éloigner de toute surface chaude.

Le gaz d'échappement est toxique.

Ne pas opérer la machine dans

une salle non aérée.

Arrêter le moteur avant d’effectuer

le réapprovisionnement en carburant.

Éviter toute présence de feu,

de flamme nue ou de fumer.

Attention, risque de choc électrique.

Ne pas brancher le groupe

électrogène à une ligne

d’alimentation de type commercial.

Huile à moteur

MARCHE

(alimentation et moteur)

Ajouter de l'huile.

Condition

de chargement

de la batterie

ARRÊT

(alimentation et moteur)

Courant alternatif

Courant continu

Positive;

polarité positive

Néfative;

polarité négative

Position SORTIE d'une

bouton-poussoir bistable

Position ENTRÉE

d'une bouton-poussoir

bistable

Masse de protection

(terre)

Fusible

Volet d’air;

Assistance de

démarrage à froid

Démarrage du moteur

(démarrage électrique)

Arrêt du moteur

Rapide

Lent

P r

Puissance nominale

(kW)

COP

Alimentation continue

COS

Facteur d’alimentation

nominale

f r

Fréquence nominale

(Hz)

U r

Tension nominale (V)

I r

Courant nominal (A)

H max

Altitude maximum de

l'emplacement au-dessus

du niveau de la mer (m)

T max

Température ambiante

maximum ( )

Masse (kg)

CHAUD, éviter de toucher

l’emplacement chaud.

Essence

Démarrage carburant

Arrêt carburant

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

2. COMPOSANTS (Voir Fig.

)

q TABLEAU DE COMMANDE

w RÉSERVOIR DE CARBURANT

e JAUGE DE CARBURANT

r PANNEAU LATÉRAL (D)

t BOUCHON DE VIDANGE D'HUILE

y DÉMARREUR À RECUL (POIGNÉE)

u TAQUET

i BOUCHON DE RÉSERVOIR

o ARMATURE

!0 CAPUCHON DE BOUGIE D'ALLUMAGE

!1 FILTRE À AIR

!2 TAMIS DE CARBURANT

!3 BATTERIE [MODÉLE DU DÉMARREUR ÉLECTRIQUE]

!4 INDICATEUR DE NIVEAU DE L'HUILE

(REMPLISSEUR D'HUILE)

!5 PANNEAU LATÉRAL (G)

!6 ORIFICE D'ÉCHAPPEMENT

Avant de vérifier ou remplir l'huile, s’assurer que le groupe

électrogène est placé sur une surface stable et à niveau

avec le moteur arrêté.

Enlever le bouchon du remplisseur d’huile et vérifier

le niveau de l'huile à moteur. (Voir Fig.

2-q)

q INDICATEUR DE NIVEAU DE L'HUILE

w REMPLISSEUR D'HUILE

e NIVEAU SUPÉRIEUR

r NIVEAU INFÉRIEUR

Si le niveau d'huile se trouve au-dessous de la ligne

inférieure, remplir avec de l'huile appropriée (voir le

tableau) à la ligne du niveau supérieur.

Ne pas visser le bouchon du remplisseur d’huile

lorsque l’on vérifie le niveau d'huile. (Voir Fig

. 2-w)

q NIVEAU SUPÉRIEUR

w NIVEAU INFÉRIEUR

Changer l’huile si elle est souillée.

(Voir la section Entretien “Comment procéder”.)

Capacité d'huile :

Modèle Niveau supérieur

RG2800iS . . . . . . . . 0,6 litres

RG3200iS . . . . . . . . 0,6 litres

RG4300iS . . . . . . . . 1,0 litres

Huile à moteur recommandée:

Utiliser l’huile détersive pour véhicules à moteur à 4 temps de la

Classe de service API

ou de qualité supérieure (SG, SH ou SJ

est recommandé).

SAE 10W-30 ou 10W-40 est recommandé pour l’usage général,

à toute température. Si de l'huile de viscosité simple est utilisée,

choisir la viscosité appropriée pour la température moyenne

dans votre localité.

Température

ambiante

Monograde

Multigrade

10W

20W

#20

#30

#40

10W

Voir les illustrations au dos de la page de

couverture ou de la dernière page pour les

Fig.

spécifiées dans le texte.

NOTE

3. CONTRÔLES PRÉ-OPÉRATOIRES

(Voir Fig.

)

VÉRIFIER L'HUILE À MOTEUR (Voir Fig.

)

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

2. VÉRIFIER LE CARBURANT DU MOTEUR

(Voir Fig.

)

Vérifier le niveau de carburant avec la jauge de niveau

de carburant. (Voir Fig. 2-r)

q VIDE (E)

w PLEIN (F)

Si le niveau de carburant est bas, remplir avec de

l'essence pour véhicules à moteur sans plomb.

S’assurer d'utiliser le tamis de filtre d'essence sur le

goulot du filtre d'essence. (Voir Fig

. 2-e)

q TAMIS DE FILTRE D'ESSENCE

w BOUCHON DU RÉSERVOIR

Capacité du réservoir de carburant :

RG2800iS . . . . . . . . 10,8 litres

RG3200iS . . . . . . . . 10,8 litres

RG4300iS . . . . . . . . 12,8 litres

Ne pas réapprovisionner en carburant tout en

fumant ou ne pas s'approcher de la flamme nue

ou d'autres emplacements à risque potentiel

d'incendie.

Sinon un incendie risque de se produire.

AVERTISSEMENT

S'assurer de revoir chaque avertissement afin

d'éviter tout risque d'incendie.

Ne pas remplir le réservoir pendant que le

moteur est en fonctionnement ou est

réchauffé.

Avant de remplir le carburant, régler

l’interrupteur du moteur à la position d’arrêt

STOP.

Ne pas laisser la poussière, saleté, l'eau ou

autres corps étrangers pénétrer dans le

carburant.

Nettoyer à fond le carburant renversé avant

de mettre le moteur en marche.

Éloigner toute présence de flammes nues.

AVERTISSEMENT

3. VÉRIFICATION DES COMPOSANTS

Vérifier les articles suivants avant de mettre le moteur en

marche:

Fuite de carburant au tuyau de carburant, etc.

Boulons et écrous pour voir s’il y a desserrage.

Composants pour voir s’il y a des dommages ou une

rupture.

Groupe électrogène ne se reposant pas sur ou contre

tout câblage adjacent.

5. MISE À LA MASSE DU GROUPE

ÉLECTROGÈNE

Pour mettre le groupe électrogène à la masse, connecter

la patte de mise à la masse du groupe électrogène à la

pointe enfoncée dans la terre ou au conducteur qui a été

déjà mis à la masse. (Voir Fig

. 2-t)

q POINTE DE LA MASSE

Si un tel conducteur ou électrode de mise à la masse

n’est pas disponible, connecter la patte de mise à la

masse du groupe électrogène à la borne de mise à la

masse de l'outil ou de l'appareil électrique utilisé.

(Voir Fig. 2-y)

q BORNE DE MISE À LA MASSE

6. NOTES SUR L'INSTALLATION

S’assurer de toujours placer le groupe électrogène

sur une surface à niveau, en bloquant la roue avec

un taquet et/ou en calant les roues. (Voir Fig. 2-u)

q TAQUET

w DÉBLOQUER

e BLOQUER

4. VÉRIFIER L’ENVIRONNEMENT DU GROUPE

ÉLECTROGÈNE.

S'assurer de bien revoir chaque avertissement

pour éviter tout risque d'incendie.

Maintenir l'emplacement exempt de produits

inflammables ou autres matériaux

dangereux.

Éloigner le groupe électrogène à au-moins 1

mètre des bâtiments ou autres constructions.

Opérer seulement le groupe électrogène

dans un emplacement bien sec et aéré.

Maintenir le tuyau d'échappement exempt

de corps étrangers.

Éloigner le groupe électrogène de toute

présence de flamme nue. Ne pas fumer!

Placer le groupe électrogène sur une surface

stable et à niveau.

Ne pas bloquer les évents du groupe

électrogène avec du papier ou tout autre

matériel.

AVERTISSEMENT

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

(g)

En changeant l'affichage LE du multi-moniteur à

l'indication "tension", s’assurer que la tension de

génération se trouve bien à un niveau normal (environ

120 V).

MARCHE

DÉMARRAGE

ARRÊT

4. MODES OPÉRATOIRES

(Voir Fig.

)

MISE EN MARCHE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE

Vérifier le niveau d'huile avant chaque opération

comme décrit à Page 5.

ATTENTION

(a) S'assurer que l'appareil est bien débranché.

(b) Placer l’interrupteur du moteur dans la position " "

(VOLET D’AIR). (quand le moteur est réchauffé ou la

température est élevée, mettre le moteur en marche

avec l’interrupteur à la position "" (

MARCHE

)).

(Voir Fig. 3-q)

q "" (ARRÊT)

w "" (VOLET D’AIR)

Tirer la poignée du démarreur lentement jusqu'à ce que

l’on dépasse le point de compression (une résistance

sera ressentie), puis remettre la poignée à sa position

d’origine et tirer plus rapidement. (Voir Fig. 3-w)

q POIGNÉE DU DÉMARREUR À RECUL

w TIRER RAPIDEMENT

(d) Après la mise en marche, laisser la poignée du

démarreur retourner toujours à sa position d’origine

avec la poignée dans sa main.

Ne pas connecter des appareils défectueux y

compris conduites et prises.

S’assurer que des appareils ne sont pas

branchés au groupe électrogène au moment

de la mise en marche.

La mise en marche du groupe électrogène

avec un appareil branché peut résulter en un

endommagement au groupe électrogène

et/ou à l'appareil, ainsi que des risques de

blessures à l’opérateur.

ATTENTION

NOTE

Quand le moteur ne démarre pas après plusieurs

tentatives, répéter les méthodes de démarrage

mentionnées ci-dessus avec l’interrupteur du moteur

réglé à la position "" (

MARCHE).

Ne pas faire marcher le moteur de démarrage

pendant plus de 5 secondes sans interruption.

Si le moteur ne démarre pas, remettre la clef à

la position " " (MARCHE) et attendre environ

10 secondes, puis démarrer de nouveau.

Ne pas régler l’interrupteur principal à la

position " " (DÉMARRAGE) quand le

moteur tourne pour éviter tous dommages au

moteur de démarrage.

Lorsque l’on met le moteur en marche au

moyen du démarreur à recul, régler

l’interrupteur principal à la position " "

(MARCHE), puis tirer la poignée du démarreur.

ATTENTION

(e) [Modèle de démarreur électrique]

Insérer la clef dans l’interrupteur principal et la tourner dans

le sens des aiguilles d'une montre à la position

(MARCHE) pour mettre le moteur en marche.

Puis régler la clef à la position " " (DÉMARRAGE)

Le moteur démarrera en mettant le moteur en marche.

(f) Après 20 à 30 secondes de préchauffage, régler

l’interrupteur du moteur à la position ""

(

MARCHE)

. (Voir Fig. 3-e)

q "" (VOLET D’AIR)

w "" (

MARCHE)

NOTE

Si aucune condition de génération n'est observée,

consulter le fournisseur ROBIN le plus proche.

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(1) TABLEAU DE COMMANDE

q MULTI-MONITEUR

w PRISES À C.A. (20A)

e PRISES À C.A. (30A)

r BORNE DE MISE À LA MASSE

t BORNES C.C.

y DISJONCTEUR C.C.

u INTERRUPTEUR PRINCIPAL

[Modèle du démarreur électrique]

i INTERRUPTEUR DU MOTEUR

o DISJONCTEUR C.A.

TABLEAU DE COMMANDE

568 9

2 3

568 97

2 3

568 97

2 3

RG2800iS

RG3200iS

RG4300iS

S’assurer que l'appareil est commuté à la position DÉCONNECTÉ avant de le brancher au groupe

électrogène.

Ne pas déplacer le groupe électrogène pendant qu'il fonctionne.

S’assurer de mettre le groupe électrogène à la masse si l'appareil branché est mis à la masse.

Si on ne met pas l'unité à la masse, on risque de causer une secousse électrique.

AVERTISSEMENT

2. UTILISATION D’ÉLECTRICITÉ

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

Affichage LE

Les heures de fonctionnement, la tension et la fréquence sont

indiquées tour à tour en pressant l'inverseur d'affichage LE. En

outre, "O_Lod " (surcharge) sera indiqué quand le groupe

électrogène est en surcharge ou l’appareil (les appareils) sera

(seront) en panne.

Dans ce cas, arrêter le moteur immédiatement et vérifier l'appareil

et/ou le générateur pour voir s’il y a surcharge.

Après avoir effectué le contrôle et le remède, la remise en marche

du moteur reprendra l'affichage normalement.

Témoin d'heures d'opération

Le témoin (rouge) est allumé en commutant à l’indication d'heures d'opération à l’affichage LE.

Témoin de tension

Le témoin (rouge) est allumé en commutant à l’indication de la tension à l’affichage LE.

Témoin de fréquence

Le témoin (rouge) est allumé en commutant à l’indication de la fréquence à l’affichage LE.

Inverseur d'affichage LE

En pressant cet interrupteur, l'indication à l’affichage LE est changée tour à tour;

heures d'opération tension fréquence heures d'opération.

En mettant le moteur en marche, l'heure d'opération est indiquée à l’affichage LE tout d'abord.

Interrupteur d'économie d’alimentation automatique

En pressant cet interrupteur, la fonction d'économie d’alimentation automatique est activée.

Témoin d'économie d’alimentation automatique

Le témoin (vert) est allumé pendant que la fonction d'économie d’alimentation automatique est activée.

Témoin d'avertissement du niveau d'huile à moteur

Quand le niveau d'huile à moteur est inférieur au niveau indiqué, ce témoin est allumé. Le moteur s’arrêtera dans ce cas.

MULTI-MONITEUR

Hours

MULTI MONITOR

AUTO

P-SAVE

8 7 6 5

MULTI-MONITEUR

(2) APPLICATION C.A. (Voir Fig.

)

(a) S'assurer que la tension indiquée à l’affichage LE représente la valeur normale (environ 120 V).

Ce groupe électrogène est complètement testé et réglé à l'usine.

Si le groupe électrogène ne produit pas la tension indiquée, consultez le fournisseur ou le service ROBIN le plus

proche.

(b) Déconnecter les interrupteurs des appareils électriques avant de brancher au groupe électrogène.

Vérifier l'ampérage des prises utilisé en se rapportant au TABLEAU 1, et s’assurer de ne pas adopter un courant

excédant l'ampérage spécifié.

S’assurer que toute l’alimentation en watts de tous les appareils ne dépasse pas la sortie nominale du groupe

électrogène.

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PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ DURANT LE CHARGEMENT

Du gaz d'hydrogène explosif est déchargé à travers les trous de passage dans la batterie pendant le chargement.

Ne pas produire d'étincelle ou de flamme nue autour du groupe électrogène ou de la batterie pendant le chargement.

Le fluide d'électrolyte risque de brûler les yeux et les vêtements.

Faire très attention à éviter tout contact. En cas de blessure, laver l’emplacement affecté immédiatement avec de

grandes quantités d'eau et consulter un docteur pour le traitement.

En chargeant une batterie de grande capacité ou une batterie complètement déchargée, un courant excessif peut

désactiver le disjoncteur C.C.

Dans ce cas, utiliser un chargeur de batterie pour charger une batterie de grande capacité avec sortie C.A..

Les défauts de batterie peuvent désactiver le disjoncteur C.C.

Vérifier la batterie avant de remplacer le disjoncteur C.C.

(3) APPLICATION C.C. (Voir Fig.

)

La borne C.C. est utilisée seulement pour charger des batteries de 12 volts.

Elle fournit jusqu' à 12 V-8,3 A (100 W) d’alimentation maximum.

q Borne positive (ROUGE) w Borne négative (NOIRE)

BRANCHEMENT DE CÂBLE :

Connecter la borne positive (rouge) sur le groupe électrogène à la borne positive (+) de la batterie.

Connecter la borne négative (noire) sur le groupe électrogène à la borne négative (-) de la batterie.

(d) Activer l’interrupteur de l'appareil.

NOTE

Quand "O_Lod" (surcharge) est indiqué à l’affichage LE, la sortie C.A. est débranchée car l'opération du groupe

électrogène se trouve en surcharge ou les appareils électriques seront en panne.

Dans ce cas, arrêter le moteur immédiatement et vérifier l'appareil et/ou le générateur pour voir s’il y a surcharge.

Après avoir effectué le contrôle et le remède, la remise en marche du moteur reprendra l'affichage normalement.

Jusqu'à

20A

Modèle Ampère

NEMA

5-20R

Prise

NEMA

5-20P

Prise à C.A.

GFCI (Interrupteur de

Circuit de Défaut de

Masse) Réceptacle,

duplex

Jusqu'à

30A

NEMA

5-30R

NEMA

5-30P

Prise de verrouillage

Description

TABLEAU 1

Pour fournir l’alimentation à partir de la PRISE DE BLOCAGE À TORSION, insérer la fiche dans la

prise, et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre à la position de blocage. (Voir Fig.

)

S’assurer de mettre le groupe électrogène à la masse si le dispositif électrique branché est mis à la

masse.

AVERTISSEMENT

Ne pas mettre de corps étrangers dans le prise de la prise.

ATTENTION

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

4. CAPTEUR D'HUILE (Voir Fig.

)

q CAPTEUR D'HUILE

(a) Le capteur d'huile détecte la chute du niveau d'huile

dans le carter de vilebrequin et arrête automatiquement

le moteur quand le niveau d'huile tombe au-dessous

d'un niveau prédéterminé.

(b) Quand le moteur s’est arrêté automatiquement,

débrancher le disjoncteur à C.A.du groupe électrogène,

et vérifier le niveau d’huile.

Remplir l'huile à moteur au niveau supérieur comme

indiqué à Page 5 et remettre le moteur en marche.

démarrage habituelles, vérifier le niveau d'huile.

Ne pas enlever le CAPTEUR D'HUILE lorsque l’on

remplit d'huile.

Enlever le bouchon du remplisseur d’huile du

côté opposé du carburateur.

ATTENTION

MARCHE

DÉMARRAGE

ARRÊT

3. ARRÊT DU GROUPE ÉLECTROGÈNE

(a)

Déconnecter l’interrupteur d’alimentation de l'équipement

électrique et débrancher le câble du prise du groupe

électrogène.

(b) Laisser le moteur refroidir pendant environ 3 minutes

sans charge avant de l’arrêter.

(c)

Régler l’interrupteur du moteur à la position

(ARRÊT).

(Voir Fig. 4-r)

q "" (MARCHE) w ""

(ARRÊT)

(d) [modèle du démarreur électrique]

Régler l’interrupteur principal à la position

"" (ARRÊT)

Certains appareils ont besoin d'une "montée subite"

d'énergie au démarrage.

Ceci signifie que la quantité de courant électrique requise

pour démarrer la machine risque de dépasser la quantité

requise pour maintenir son utilisation.

Les appareils et outils électriques sont fournis

normalement avec une étiquette indiquant la tension, les

cycles/Hz, l'ampérage (ampères) et le courant électrique

nécessaires pour les faire fonctionner.

Consultez votre revendeur ou le centre commercial le plus

proche pour toutes questions concernant la montée subite

d’alimentation de certains appareils ou outils électriques.

Les charges électriques telles que lampes

incandescentes et plaques chaudes nécessitent la

même puissance en watts pour démarrer comme

nécessaire pour maintenir l'utilisation.

Les charges telles que lampes fluorescentes ont

besoin de 1,2 à 2 fois la puissance en watts indiquée

pendant le démarrage.

Les charges pour des lampes de mercure ont besoin

de 2 à 3 fois la puissance en watts indiquée pendant

le démarrage.

Les moteurs électriques nécessitent un grand courant

de démarrage. L'alimentation électrique dépend du

type du moteur et de son utilisation. Une fois qu'une

"montée subite" suffisante est atteinte pour mettre en

marche le moteur, l'appareil aura besoin seulement

de 50% à 30% de la puissance en watts pour

continuer à fonctionner.

La plupart des outils électriques ont besoin de 1,2 à 3

fois leur puissance en watts pour fonctionner en

charge pendant l'utilisation. Par exemple, un groupe

électrogène de 5000 watts peut actionner un outil

électrique de 1800 à 4000 watts.

Les charges telles que les pompes submersibles et

compresseurs d'air nécessitent d'une force très

grande pour démarrer. Elles ont besoin de 3 à 5 fois

la puissance en watts de fonctionnement normal pour

démarrer.

Par exemple, un groupe électrogène de 5000 watts

pourrait seulement actionner une pompe de 1000 à

1700 watts.

5. INFORMATION D’ALIMENTATION EN

WATTS

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

Pour déterminer toute la alimentation en watts nécessaire pour faire fonctionner un appareil ou un outil électrique

particulier, multiplier le chiffre de tension de l’appareil ou de l’outil électrique par le chiffre de l'ampérage (ampères) des

mêmes appareil ou outil électrique. L'information de tension et d'ampérage (ampères) est indiquée sur la plaque de

signalisation qui est normalement fixée aux appareils et outils électriques.

NOTE

Le diagramme suivant d’alimentation en watts représente seulement un guide général. Se référer

à l’appareil spécifique pour l’alimentation en watts correcte.

Applications

Wattage applicable (W)

RG4300iS

Environ 3800

Environ 1900

RG2800iS RG3200iS

Environ 1600

60Hz

Environ 800

Lampe incandescente, réchauffeur Environ 2500 Environ 2800

Lampe fluorescente, outil électrique Environ 1300 Environ 1400

Lampe de mercure Environ 800 Environ 1000

Pompe, compresseur Environ 500 Environ 600

Coupe

nominale

A.W.G.

Courant

admissible

Nombre de

torons/

diamètre de

torons

Résistance

Ampère courant

No./mm

/100m

No. A 1A 3A 5A 8A 10A 12A 15A

0,75 18 7 30/0,18 2,477 2,5V 8V

12,5V

Chute de tension

1,27 16 12 50/0,16 1,486 1,5V 5V 7,5V 12V 15V 18V

2,0 14 17 37/0,26 0,952 1V 3V 5V 8V 10V 12V 15V

3,5 12 à 10 23 45/0,32 0,517 1,5V 2,5V 4V 5V 6,5V 7,5V

5,5 10 à 8 35 70/0,32 0,332 1V 2V 2,5V 3,5V 4V 5V

CHUTE DE TENSION DANS LES CÂBLES ÉLECTRIQUES DE RALLONGE

Quand un long câble électrique de rallonge est utilisé pour brancher un appareil ou un outil au groupe électrogène, une

certaine quantité de baisse ou perte de tension se produit dans le câble de rallonge, ceci réduisant la tension efficace

disponible pour l'appareil ou l'outil.

Le diagramme ci-dessous a été préparé pour illustrer la perte approximative de tension quand un câble de rallonge

d’environ 100 mètres (300 pieds) est utilisé pour brancher un appareil ou un outil au groupe électrogène.

FRANÇAISEFRANÇAISEESPAÑOL

Dans une localité sèche ou boisée, il est recommandé d'utiliser le

produit

avec un intercepteur d'étincelle. Quelques localités

exigent l'utilisation d'un intercepteur d'étincelle. Veuillez vérifier vos lois et règlements locaux avant de faire fonctionner votre

produit

L'intercepteur d'étincelle doit être nettoyé régulièrement pour qu’il puisse continuer à fonctionner comme conçu.

Un intercepteur d'étincelle obstrué :

Empêche le passage du gaz d'échappement

Réduit le rendement du moteur

Augmente la consommation de carburant

Rend difficile tout démarrage

Si le moteur est en marche, le silencieux et l'intercepteur d'étincelle seront très chauds. Laisser le silencieux se refroidir

avant de nettoyer l'intercepteur d'étincelle.

Comment enlever l'intercepteur d'étincelle

1. Enlever les boulons de bride du couvercle du silencieux et

détacher le couvercle du silencieux.

2. Enlever la vis spéciale de l'intercepteur d'étincelle et

détacher l'intercepteur d'étincelle du silencieux.

SILENCIEUX

FILTRE DE QUEUE

COUVERCLE DE FILTRE DE QUEUE

VIS

ÉCROU

ÉCRAN DE

L'INTERCEPTEUR

D'ÉTINCELLE

Pour nettoyer l'écran d'intercepteur d'étincelle

Utiliser une brosse pour enlever les dépôts de carbone de

l'écran de l'intercepteur d'étincelle.

Faire attention à ne pas endommager l'écran.

L'intercepteur d'étincelle doit être exempt de rupture et de

trous. Remplacer l'intercepteur d'étincelle s'il est

endommagé.

Installer l'intercepteur d'étincelle, et le protecteur de

silencieux dans l'ordre d'inversion du démontage.

ÉCRAN DE L'INTERCEPTEUR D'ÉTINCELLE

6. INTERCEPTEUR D'ÉTINCELLE

FRANÇAISEFRANÇAISE

ESPAÑOL

7. PROGRAMME D'ENTRETIEN

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION DES DIPOSITIFS ET SYSTÈMES

ANTIPOLLUTION PEUVENT ÊTRE EXÉCUTÉS PAR TOUT ÉTABLISSEMENT OU PROFESSIONNEL DE

LA RÉPARATION DES MOTEURS NON ROUTIERS.

VERIFICATION QUOTIDIENNE

Avant d'utiliser le générateur vérifier les points suivants:

Vibration excessive, bruit

L'élément de filtre à air est propre

Environnements sûrs

Huile à moteur assez propre

Bornes à C.A. et C.C. pour voir s’il y a des dommages

Fuite d'essence et d'huile à moteur

Assez d'essence

Les boulons et les écrous sont desserrés ou rompus

INSPECTION PERIODIQUE

Une inspection régulière est vitale pour la vie et les performances de votre générateur.

Veuillez vous référer à la table ci-dessous pour les périodes d'entretien.

IL EST AUSSI NÉCESSAIRE QUE L’UTILISATEUR DE CE GÉNÉRATEUR EFFECTUE DES OPÉRATIONS DE MAINTENANCE

ET DE RÉGLAGE SUR LES PIÈCES ASSOCIÉES AU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS POLLUANTES CI-DESSOUS POUR

PRÉSERVER L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOLLUANT.

Le système anti-polluant est constitué des pièces suivantes :

Le Programme d'entretien du tableau suivant a été établi pour des conditions de marche normales du générateur.

Les intervalles d'entretien doivent être rapprochés si l'engin est utilisé dans des conditions de charge importantes ou en

milieu particulièrement poussiéreux, lesquels accélèrent la contamination de l'huile, le colmatage des éléments de filtre ou

l'usure des entre autres.

(1) Carburateur et pièces internes

(2) Système d’enrichissement de

démarrage à froid, le cas échéant

(3) Collecteur d’admission, le cas

échéant

(4) Éléments de l’épurateur d’air

(5) Bougie d’allumage

(6) Dispositif d’allumage Magnétique

ou électronique

(7) Système d’avancement / retard, le

cas échéant

(8) Collecteur d’échappement, le cas

échéant

(9) Tuyaux, courroies, connecteurs et

assemblages

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*Note: 1. Au départ, le changement d’huile et le remplacement du filtre à huile doivent être effectués après 20 heures de

fonctionnement. Après quoi, changer l’huile toutes les cent (100) heures.

Avant de changer l’huile, disposer comme il convient de l’huile usée. Ne pas l’écouler dans les égouts ou dans

les cours d’eau. Les règlements en vigueur localement pour les diverses zones et environnements vous

donneront des instructions plus détaillées sur les modes appropriés d’élimination des déchets.

*Note: 2. En ce qui concerne les procédures, voir le Manuel d’Entretien et de Réparation ou consulter votre centre ROBIN

de service le plus proche.

Articles d'entretien

Toutes les

1000

heures

Toutes les

500

heures

Toutes les

200 heures

(chaque mois)

Toutes les

50 heures

(chaque semaine)

Toutes les

8 heures

(chaque jour)

Nettoyer le groupe électrogène et vérifier

les boulons et écrous

Vérifier et remplir l'huile à moteur

Changer l'huile à moteur (*Note1)

Nettoyer la bougie d'allumage

Nettoyer le filtre à air

Remplacer l'élément de filtre à air

Nettoyer le filtre d'essence

Enlever le carbone de la culasse (*Note 2)

Vérifier et ajuster le jeu de la soupape

(*Note 2)

Nettoyer et ajuster le carburateur (*Note 2)

Remplacer les durites de carburant

Réviser le moteur (*Note 2)

Nettoyer l'intercepteur d'étincelle

Vérifier les prises à C.A.

Nettoyer et ajuster la bougie et les

électrodes d'allumage

Remplacer la bougie d'allumage

Vérifier l’interrupteur du moteur

Vérifier la borne à C.C.

Vérifier le rotor

Vérifier le stator

Remplacer le bâti du moteur

Tableau de programme d'entretien périodique

Vérifier le multi moniteur

(Toutes les 100 heures)

(Chaque

jour)

(Remplissage quotidien jusqu'au

niveau supérieur)

(Toutes

les 100

heures)

(Chaque

année)

(20 heures

initiales)

(Chaque

jour)

(Chaque

jour)

(Chaque

jour)

(Chaque

jour)

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5. NETTOYAGE DU TAMIS DE CARBURANT

(Voir Fig.

)

La saleté et l'eau dans le carburant sont enlevées par le

tamis de carburant.

q CUVETTE DU TAMIS DE CARBURANT

(a) Enlever la cuvette du tamis et enlever l'eau et la saleté.

(b) Nettoyer le tamis et la cuvette du tamis avec de

l'essence.

veillant à éviter toute fuite de carburant.

6. INSTALLATION DE LA BATTERIE

Modèle Bougie d'allumage

RG2800iS

NGK BR-6HS

(CHAMPION RL86C)

RG4300iS

RG3200iS

(a) Fixer les bornes à une batterie à acide-plomb déjà

chargée. Monter la batterie sur la position indiquée ci-

dessous, avec ses bornes faisant face vers l'intérieur.

Batterie Recommandée (Batterie à acide -plomb)

(Batterie applicable, marque et modèle)

YUASA

INTERSTATE

GNB

SEARS

YTX7L-BS

GTX7L-BS

YTX7L-BS

7L-BS

44024

YB12AL-A2

RG3200iS RG4300iS

GM12AZ-3A-2

or CB12AL-A

YB12AL-A

12AL-A

44052

RG3200iS : 12V-6A・h ou supérieur.

RG4300iS : 12V-12A・h ou supérieur.

3. ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

(Voir Fig.

)

Le maintien d'un filtre à air en état approprié est très

important.

La saleté qui est produite par des éléments mal installés,

mal entretenus ou insatisfaisants endommagera et usera

les moteurs. Il est recommandé de maintenir l'élément

toujours propre.

(a) Décrocher le couvercle et enlever l'élément du filtre.

qwÉLÉMENT (forme d'uréthane)

(b) Forme d'uréthane : Laver l'élément avec de l'eau

douce. Presser pour enlever l'eau, puis sécher

l'élément. (Ne pas tordre).

8. ENTRETIEN "COMMENT PROCÉDER"

(Voir Fig.

)

2. CHANGEMENT D'HUILE À MOTEUR

(Voir Fig.

)

1. PANNEAU LATÉRAL (G-D). (Voir Fig.

)

Changer l’huile à moteur toutes les 50 heures.

(Pour un nouveau moteur, changer l’huile après 20

heures).

(a) Vidanger l'huile en enlevant le bouchon de vidange et

le bouchon du remplisseur d’huile pendant que le

moteur est encore chaud.

q BOUCHON DE VIDANGE D’HUILE

(b) Réinstaller le bouchon de vidange et remplir le moteur

d'huile jusqu'à ce que celle-ci atteigne le niveau

supérieur sur le bouchon du remplisseur d’huile.

Utiliser de l’huile de graissage fraîche de haute qualité

au niveau indiqué à Page 5.

Si de l'huile souillée ou détériorée est utilisée ou si la

quantité d'huile à moteur n'est pas suffisante, un

endommagement du moteur en résultera et sa durée

de service se raccourcira considérablement.

Pour accéder aux items suivants de l’entretien, enlever le

couvercle latérale applicable en enlevant la vis avec un

tournevis ou une pièce de monnaie.

Couvercle côté G ---- Indicateur de niveau d'huile, filtre à

air, bougie d'allumage, batterie, etc.

Couvercle côté D ---- Vis de drain d'huile, etc.

S'assurer que le moteur est bien arrêté avant de

commencer tous travaux de service, d'entretien

ou de réparation.

ATTENTION

NOTE

Nous recommandons d'utiliser une protecteur

acoustique quand on exécute l'opération,

l'entretien et la réparation du groupe électrogène.

4. NETTOYAGE ET RÉGLAGE DE LA BOUGIE

D'ALLUMAGE (Voir Fig.

)

(a) Si la bougie est souillée avec du carbone, l'enlever en

utilisant un dispositif de nettoyage de bougie ou une

brosse métallique.

(b) Régler l'intervalle entre les électrodes à une valeur de

0,6 à 0,7 mm (0.024 à 0.028 in).

q BOUGIE D'ALLUMAGE

w CLÉ DE BOUGIE

e CAPUCHON DE BOUGIE D'ALLUMAGE

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(b) Introduire chaque boulon long dans le trou indiqué, avec son bout dirigé vers l'extérieur.

(Pousser la batterie à acide-plomb dedans et à fond).

(d) Arranger le câblage de sorte qu'il ne soit pas endommagé par une vibration causée par le moteur.

(e) Seulement après avoir vérifié que la clef du démarreur du moteur se trouve bien en position "ARRÊT" , brancher

fermement le câble rouge à la borne positive (+). Puis brancher l'autre câble à la borne négative (-).

Câble rouge: à la borne (+)

Câble noir: à la borne (-)

Si le branchement est effectué de façon incorrecte, le moteur sera endommagé.

ATTENTION

MOINS DE

131 mm [5.2 in.] (RG2800iS / 3200iS)

162 mm [6.4 in.] (RG4300iS)

MOINS DE

114 mm [4.5 in.] (RG2800iS / 3200iS)

136 mm [5.4 in.] (RG4300iS)

MOINS DE

71 mm [2.8 in.] (RG2800iS / 3200iS)

82 mm [3.2 in.] (RG4300iS)

Base de la batterie

Boulon à bride

Vis

Accessoires

Bande de la batterie

Boulon et écrou

Couvercle de batterie

CÂBLE ROUGE

CÂBLE

ROUGE

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Subaru RG4300is Manuel utilisateur

Marque: Subaru

Modèle: RG4300is

Catégorie: Groupes électrogènes

Taper: Manuel utilisateur

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