Kicker KEY200.4 4-Channel DSP Amplifier Le manuel du propriétaire

La page charge ...

44Française

Présentation ................. 45

Performance ....................... 46

Installation ....................47

Montage ............................. 47

Branchement ...................... 48

Utilisation .....................52

Caractéristiques .................. 52

Auto-Conﬁguration du KEY ... 57

FAQ Sur l’auto-conﬁguration 60

Codes d’erreur ................... 62

Dépannage ..................63

45Française

Présentation

AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ IMPORTANT: UN FONCTIONNEMENT

CONTINU ET PROLONGÉ D’UN AMPLIFICATEUR EN DISTORSION OU

EN SATURATION PEUT PROVOQUER LA SURCHAUFFE DE VOTRE

SYSTÈME AUDIO, UN POTENTIEL DÉPART D’INCENDIE ET SÉRIEUSEMENT

ENDOMMAGER VOS COMPOSANTS ET/OU VOTRE VÉHICULE. LES

PRODUITS KICKER PEUVENT PRODUIRE DES NIVEAUX SONORES

SUSCEPTIBLES D’ENDOMMAGER L’OUÏE DE FAÇON IRRÉVERSIBLE!

L’AUGMENTATION DU VOLUME D’UN SYSTÈME JUSQU’À UN NIVEAU

PRÉSENTANT UNE DISTORSION AUDIBLE ENDOMMAGE DAVANTAGE

L’OUÏE QUE L’ÉCOUTE D’UN SYSTÈME SANS DISTORSION AU MÊME

VOLUME. LE SEUIL DE LA DOULEUR EST TOUJOURS LE SIGNE QUE LE

NIVEAU SONORE EST TROP ÉLEVÉ ET RISQUE D’ENDOMMAGER L’OUÏE

DE FAÇON IRRÉVERSIBLE. RÉGLEZ LE VOLUME EN FAISANT PREUVE DE

BON SENS. LES HAUT-PARLEURS KICKER ONT LA CAPACITÉ DE PRODUIRE

DES NIVEAUX SONORES POUVANT ENDOMMAGER L’OUÏE DE FAÇON

IRRÉVERSIBLE ! L’AUGMENTATION DU VOLUME D’UN SYSTÈME JUSQU’À UN

NIVEAU PRÉSENTANT UNE DISTORSION AUDIBLE ENDOMMAGE DAVANTAGE

L’OUÏE QUE L’ÉCOUTE D’UN SYSTÈME SANS DISTORSION AU MÊME

VOLUME. LE SEUIL DE LA DOULEUR EST TOUJOURS LE SIGNE QUE LE

NIVEAU SONORE EST TROP ÉLEVÉ ET RISQUE D’ENDOMMAGER L’OUÏE DE

FAÇON IRRÉVERSIBLE. RÉGLEZ LE VOLUME EN FAISANT PREVUE DE BON

SENS!

Le KEY améliore automatiquement la qualité du

son dans votre véhicule, juste en appuyant sur un

bouton ! Insufﬂez une nouvelle vie et du réalisme

dans n’importe quel système audio avec ce petit

ampliﬁcateur puissant associé à un processeur

acoustique. Un simple calibrage audio automatique

en une étape vous permettra d’améliorer notablement

la qualité audio et la scène sonore en quelques

minutes. Préparez-vous à faire l’expérience d’un son

de qualité symphonique, que vous utilisiez des haut-

parleurs et une radio d’origine, ou des produits de

rechange.

46Française

Modèle: KEY200.4

Puissance RMS, AMP1 and AMP2

@ 14.4V, 4Ω stereo, ≤ 1% THD+N

50W x 4

Longueur [po, cm]

7-3/8, 18.7

Hauteur [po, cm]

1-11/16, 4.3

Largeur [po, cm]

2-3/4, 7

Réponse en fréquence [Hz] AMPS 1-2: 20Hz–20kHz

Rapport signal-bruit [dB] >90dB, A-weighted, re:

puissance nominale

Sensibilité d’Entrée

250mV–10V

Crossover électronique sélectionnable

OFF, HI-PASS 60Hz, 80Hz,

or 120Hz; 24dB/octave

Performance

47Française

Installation

Montage

Choisissez un emplacement de structure saine

pour monter votre ampliﬁcateur KICKER. Assurez-

vous que l’arrière de l’emplacement où vous allez

enfoncer les vis ne comporte aucun élément.

Choisissez un endroit assurant au moins 10 cm

(4 po) de dégagement de ventilation ouverte pour

l’ampliﬁcateur. Si possible, montez l’ampliﬁcateur dans

l’habitacle passager climatisé. Percez quatre trous à

l’aide d’un foret de 3 mm (7/64 po) et utilisez les vis

nº 8 fournies pour monter l’ampliﬁcateur.

48Française

12V

PRT PWR

batterie

fusible

externe

arrière

gauche

avant

gauche

+

–

+

avant

droit

arrière

droit

Mise sous

tension

à distance

(page 52)

Masse

≤18”

(45cm)

≤24”

(60cm)

sorties haut-parleur

AMP 1

AMP 2

Branchement

débranchez la batterie du véhicule pour éviter tout

court-circuit. Puis reliez le ﬁl de terre à l’ampliﬁcateur.

Prenez un ﬁl de terre court, 60 cm (24 po.) ou

moins, et branchez-le à un endroit métallique, solide,

exempt de peinture et de corrosion sur le châssis du

véhicule. Il est recommandé d’ajouter un deuxième

ﬁl de raccordement à la terre du même calibre (ou

plus grand) entre la borne négative de la batterie

et le châssis du véhicule. Tenez le câble du signal

audio à l’écart des faisceaux de câble et des autres

câbles d’alimentation. Si vous devez croiser les

branchements, faites-le à angle droit.

49Française

Coupez le câble d’alimentation rouge à boucle situé

sur le faisceau du KEY et procédez à l’installation

avec le fusible 20 A. Le fusible doit se trouver à

moins de 45 cm (18 po.) de la batterie et aligné

avec le câble d’alimentation du faisceau qui est

branché à votre ampliﬁcateur. Si vous devez retirer

l’ampliﬁcateur du véhicule après son installation, le

ﬁl de terre doit être le dernier branchement retiré

de l’ampliﬁcateur, dans le sens inverse de son

installation. L’ampliﬁcateur KEY peut se raccorder

directement au branchement de votre unité principale.

Il est recommandé pour de meilleurs résultats

d’utiliser les câbles d’alimentation et de liaison à la

terre de la batterie du véhicule et du châssis. KICKER

recommande un ﬁl de calibre 14.

Coupez, au besoin, les connexions RCA pour utiliser

une entrée haute.

50Française

Pour les installations comportant plusieurs

ampliﬁcateurs, dans lesquels des blocs de

distribution sont utilisés, chaque ampliﬁcateur doit

posséder son propre fusible ou disjoncteur de calibre

approprié, installé entre l’ampliﬁcateur et le bloc de

distribution, à moins de 46 cm du bloc de répartition,

ou sur le bloc de répartition si celui-ci dispose d’un

fusible. Le ﬁl d’alimentation électrique principal doit

être muni d’un fusible entre la batterie et le bloc de

distribution, à moins de 46 cm du bloc de répartition

de la borne positive de la batterie, avec un fusible ou

un disjoncteur de calibre égal à au moins la somme

des valeurs des fusibles de l’ampliﬁcateur, mais sans

dépasser la capacité du câblage.

12V

fusible externe

Vers l’ampliﬁcateur

≤18”

(45cm)

fusible externe

≤18”

(45cm)

fusible externe

répartiteur de puissance

batterie

≤18”

(45cm)

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Utilisation

AMP1

INPUT

AMP2

MIC

INPUT

RADIO

DETECT

LIMITER LIMITER

GAIN

110

GAIN

110

HI-PASS FILTER OPTIONS

TIME DELAY

KICKER EQ

BI-AMP MODE

COMPRESSION

FADER

AUTO TURN-ON

60Hz 80Hz 120Hz OFF

DC

ON

ON DF

12V

OFF

OFF EN

DF

EN

AMP1&2

ON

OFF

Caractéristiques

Sélection d’allumage automatique : la gamme

KEY offre deux modes différents d’allumage

automatique qui peuvent être sélectionnés sur le

panneau d’extrémité : décalage CC et +12 V. Le

mode de décalage DC impose au ﬁl REM d’avoir +12

V en sortie pour allumer des ampliﬁcateurs en plus.

• Allumage à distance : mettez l’interrupteur en position

+12 V pour utiliser une commande d’allumage à distance

provenant de votre unité source. Placez un ﬁl de calibre

18 depuis la ligne de commande d’allumage à distance

de votre unité source jusqu’au ﬁl REM bleu du faisceau

de câbles de votre ampliﬁcateur KEY. C’est la méthode

d’allumage automatique préconisée.

• Si un allumage à distance 12 V n’est pas disponible,

on peut recourir à un allumage par décalage CC si les

entrées audio au niveau du haut-parleur sont utilisées. Le

mode de décalage CC détecte un décalage de 3 VCC

sur les ﬁls du haut-parleur quand l’unité de source est

allumée.

Détection radio : les entrées RCA des

ampliﬁcateurs KEY de KICKER peuvent accepter

des signaux de niveau bas ou haut provenant votre

unité source. Si vous utilisez des entrées de niveau

53Française

haut mais que votre unité source ne parvient pas à

détecter la présence d’un système audio ou refuse

de jouer de l’audio sur l’un des haut-parleurs, ou plus,

vous devrez peut-être mettre en route la détection

radio. Cela activera une résistance de charge sur les

entrées de l’ampliﬁcateur et informera l’unité source

de la présence de haut-parleurs. N’utilisez PAS de

détection radio si vous utilisez par ailleurs un signal

d’entrée de niveau bas : cela provoque une réduction

importante du signal d’entrée.

FADER : mettez l’interrupteur du fader en position de

marche si vous branchez deux ensembles d’entrée

(avant et arrière par exemple) à l’ampliﬁcateur. Laissez

l’interrupteur du fader en position d’arrêt si vous

voulez piloter tous les canaux à partir d’une seule

entrée stéréo.

HI-PASS : utilisez les interrupteurs HI-PASS de

l’ampliﬁcateur pour établir un crossover interne.

Choisissez une coupure à 60 Hz, 80 Hz, 120 Hz ou

aucune, selon la conﬁguration des interrupteurs.

MODE BI-AMP : la majorité des systèmes exige

que cet interrupteur soit en position OFF. Mettez-

le en marche uniquement si vos haut-parleurs sont

branchés en mode « Bi-Amp » (reportez-vous à

l’illustration du fonctionnement en mode BI-AMP

à la page 51). Le mode Bi-Amp doit être utilisé

spéciﬁquement sans crossover passif. On peut

l’utiliser avec des haut-parleurs combinés (deux haut-

parleurs de graves et deux haut-parleurs d’aigus)

ou avec des haut-parleurs de graves de portière

et des haut-parleurs de tableau de bord. Une fois

l’interrupteur Bi-Amp sur ON, l’ampliﬁcateur KEY

détectera automatiquement et appliquera les réglages

de Bi-Ampliﬁcation pendant l’auto-conﬁguration du

KEY :

54Française

• Haut-parleurs de graves et d’aigus : passe-haut 3,2 kHz

24 dB/octave pour les haut-parleurs d’aigus, passe-bas

3,2 kHz pour les haut-parleurs de graves.

• Haut-parleurs de graves et haut-parleurs de tableau de

bord : passe-haut 320 Hz 24 dB/octave pour les haut-

parleurs de tableau de bord, passe-bas 640 Hz pour les

haut-parleurs de graves.

TIME DELAY (délai) : activez-le (position EN) pour

que toutes les sorties du haut-parleur atteignent le

conducteur ou la position du microphone en même

temps. Désactivez-le (position DF) pour enlever ce

délai.

KICKER EQ (égaliseur) : activez le KICKER EQ en

le mettant en position EN (recommandé), désactivez

le KICKER EQ en le mettant en position DF. En

position arrêtée, la courbe de réponse en fréquence

sera plate.

COMPRESSION : mettez en position EN pour

activer le mode de compression automatique, en

réduisant les signaux de haute amplitude au-delà d’un

certain seuil, en offrant une expérience d’écoute plus

stable et en protégeant votre système audio. Mettez

en position DF pour arrêter le mode de compression

automatique.

Contrôle du gain en entrée avec l’adaptation

de gain : le contrôle du gain en entrée n’est pas

un contrôle du volume sonore. Il fait correspondre le

niveau de sortie de l’unité de source avec le niveau

d’entrée de l’ampliﬁcateur et offre une adaptation

du gain pour éviter l’écrêtage de l’entrée. Pour une

conﬁguration rapide, allumez l’unité source à environ

3/4 du volume (si l’unité de la source parvient à 30,

mettez-la à 25). KICKER recommande d’utiliser les

tonalités de test disponibles sur

www.KICKER.com/support/ pour atteindre les

55Française

réglages les plus précis et les plus performants.

Ensuite, avec les boutons du gain réglés au

minimum, faites monter lentement (dans le sens des

aiguilles d’une montre) le gain jusqu’à voir s’allumer

la LED du LIMITEUR ou entendre une distorsion

audible, puis faites-le redescendre un peu. Si la LED

du LIMITER s’allume, cela signiﬁe que l’entrée est

toujours écrêtée.

Entrée du microphone : branchez le microphone

fourni à l’entrée du microphone 3,5 mm (1/8 po.)

et utilisez-le en conjonction avec le procédé de

réglage automatique pour activer automatiquement

les fonctions d’alignement temporel, de l’égaliseur

KICKER EQ et d’adaptation de niveau de sortie.

Installez-la face à l’appui-tête en direction du toit aussi

directement que possible.

LIMITER : Le LIMITER peut s’enclencher pour

diverses raisons, indiquées par les LED du LIMITER.

Il sert à protéger vos haut-parleurs et permet une

lecture audio continue. Le LIMITER s’enclenche

pendant :

• Le démarrage du moteur : le KEY est un ampliﬁcateur

compatible avec le système Start-Stop ; il ne s’éteindra

pas pendant le démarrage du moteur. Lorsque le moteur

de votre véhicule démarre, il y a une chute de tension sur

la ligne +12 V. Aﬁn d’éviter l’arrivée d’un signal de sortie

écrêté sur vos haut-parleurs, le LIMITER s’enclenche à

ce moment. Si vous écoutez à un moyen volume ou à

un volume supérieur, vous pourrez voir les voyants du

LIMITER s’allumer pendant le démarrage du moteur et son

arrêt quand le moteur est en marche.

• Basse tension : si la tension de fonctionnement fournie

à l’ampliﬁcateur passe sous un niveau spéciﬁé pour

le fonctionnement à pleine puissance (+10,8 V), vous

pourrez voir les voyants du LIMITER s’allumer à des

volumes moyens ou supérieurs

56Française

• Surrégime du signal d’entrée : quand le signal d’entrée

de l’ampliﬁcateur provoque le dépassement en sortie de la

puissance nominale maximale, le LIMITER s’enclenchera

pour éviter tout écrêtage sévère. Cela peut être dû à un

réglage trop élevé du gain ou à un signal d’entrée trop

haut, ou les deux. Réduisez le gain ou la puissance du

signal d’entrée.

Le LIMITER s’enclenche dès que l’ampliﬁcateur atteint et

dépasse sa température de fonctionnement maximale,

limitant la puissance de l’ampliﬁcateur quand la

température augmente. Par conséquent, la température

mettra plus de temps à monter jusqu’à ce qu’un équilibre

soit atteint dans lequel la température ne pourra pas

grimper plus haut et la puissance en sortie ne sera plus

limitée. Cette protection ne coupe pas brusquement

l’audio et ne produit pas d’audio écrêté en direction des

haut-parleurs.

• Interrupteur de compression en marche : pour protéger

complètement vos haut-parleurs, vous pouvez mettre

l’interrupteur de compression en position ON. Cela

provoquera l’enclenchement du LIMITER à chaque fois

que l’ampliﬁcateur sera sur le point de produire un signal

audio écrêté. Si le gain est réglé correctement et que

la source audio n’est pas écrêtée, cela évitera à votre

système audio d’être malmené.

57Française

Auto-Conﬁguration du KEY

Le bouton d’activation du KEY est un bouton

multifonction situé sur le microphone fourni et qui

démarrera la procédure d’auto-conﬁguration, fera

passer d’un signal audio optimisé par auto-conﬁguration

à l’audio d’origine une fois la procédure d’auto-

conﬁguration terminée, ou l’annulation des réglages

d’auto-conﬁguration précédents.

L’auto-conﬁguration comprend plusieurs étapes de

réglage, notamment l’égalisation individuelle des haut-

parleurs, l’égalisation KICKER EQ, le délai temporel et

l’adaptation de sensibilité du haut-parleur. Si un réglage

est désactivé par les interrupteurs DIP situés sur le

panneau du KEY, les réglages seront alors enregistrés

en mémoire et pourront être appliqués ou effacés.

Un changement de position des interrupteurs DIP

n’entraîne pas la nécessité d’effectuer une nouvelle

auto-conﬁguration.

Vous devrez charger une source de bruit rose à partir

de votre unité principale, qu’il s’agisse d’un CD, de

MP3, de la voie AUX, de Bluetooth, d’USB, etc. Un

signal audio non compressé est recommandé pour

donner les meilleurs résultats, car cela garantira une

pleine amplitude sur tout le spectre des fréquences

(20 Hz - 20 kHz). Consultez www.kicker.com/tech pour

télécharger les proﬁls de bruit rose les plus adaptés à

votre écoute habituelle !

1. Réglez les gains de l’ampliﬁcateur KEY (AMP-1 et

AMP-2) au minimum (à fond dans le sens anti-horaire).

Placez tous les réglages de la chaîne de signal, comme

ceux du EQ sur votre unité principale, en position

inactive ou plate. Débranchez tous les haut-parleurs

ou haut-parleurs de graves qui ne sont pas reliés à

l’ampliﬁcateur KEY, d’origine ou ajoutés.

58Française

2. Fermez les fenêtres de la voiture, arrêtez le moteur,

éteignez la climatisation. Installez le microphone au

sommet de l’appui-tête côté conducteur. Veillez à

ce que le microphone soit tourné vers le haut, en

direction du toit aussi directement que possible.

câble micro

microphone vers le haut

appui-tête

3. Dans la plupart des cas, l’interrupteur Bi-Amp doit

être en position OFF. Vériﬁez si vous devez allumer

l’interrupteur du mode Bi-Amp. Reportez-vous à la

page 51 pour plus de détails

4. Démarrez le bruit rose. Réglez le volume du bruit

rose à un niveau supérieur à celui d’une conversation

(un peu élevé) à l’aide du réglage du volume de votre

source audio (généralement l’unité principale).

5. Démarrez une auto-conﬁguration en appuyant

brièvement le bouton d’activation du KEY. Une fois la

59Française

procédure initiée, vous entendrez des sons répétés

(des bips) qui indiqueront que vous devez sortir du

véhicule et fermer la porte. Vous aurez 10 secondes

avant que la procédure démarre. Le volume des bips

et du bruit durant la procédure d’auto-conﬁguration

du KEY peut être fort. Pour votre sécurité, veuillez

quitter l’intérieur du véhicule !

bouton d’activation du KEY

6. Une fois l’auto-conﬁguration terminée, vous

entendrez une petite musique de fête indiquant

la réussite du processus. Vous pouvez appuyer

brièvement sur le bouton d’activation du KEY pour

passer à l’audio d’origine, non optimisé ou revenir au

son audio optimisé pour le KEY.

Une fois l’opération terminée et réussie, si vous

souhaitez effacer les réglages d’auto-conﬁguration

et revenir à l’ampli KEY « nettoyé », appuyez sur le

bouton d’activation du KEY pendant 10 secondes.

Vous entendrez un long bip. Vous pourrez alors

refaire une procédure d’auto-conﬁguration si vous le

souhaitez.

Si la procédure d’auto-conﬁguration n’aboutit pas,

vous entendrez une petite musique triste, suivie de

plusieurs bips indiquant un code d’erreur. Comptez

le nombre de bips, allant de 1 à 6, et reportez-vous

à la section relative au dépannage. Une fois que

vous aurez réglé le problème, vous pourrez appuyer

sur le bouton d’activation du KEY pour refaire une

procédure d’auto-conﬁguration.

60Française

FAQ Sur l’auto-conﬁguration

Q : Quel niveau doit avoir le bruit ambiant pour réussir

une auto-conﬁguration ?

R : Aussi silencieux que possible, à la fois à l’intérieur

et à l’extérieur du véhicule. La climatisation doit être

éteinte et les fenêtres fermées, et l’intérieur du véhicule

aussi dégagé que possible. Les bruits à basse

fréquence sont plus gênants que les bruits à haute

fréquence. En cas de niveau de bruit ambiant trop

élevé, le programme d’auto-conﬁguration se terminera

par une musique triste et un code d’erreur n° 6.

Q : Puis-je installer plusieurs ampliﬁcateurs KEY dans

ma voiture ?

R : Oui, toutefois le programme d’auto-conﬁguration

est conçu pour optimiser uniquement l’avant du

véhicule. Un seul ampliﬁcateur KEY peut utiliser la

fonction d’auto-conﬁguration.

Q : Puis-je utiliser l’ampliﬁcateur KEY avec un haut-

parleur de graves ?

R : Oui, mais il faut faire attention. Veillez à débrancher

votre haut-parleur de graves avant la procédure d’auto-

conﬁguration. Le haut-parleur de graves doit rester

silencieux pendant l’auto-conﬁguration aﬁn que l’ampli

KEY puisse écouter la sonorité des haut-parleurs de la

voiture sans interférence.

Une fois l’auto-conﬁguration réussie, vous pourrez

rebrancher votre haut-parleur de graves et utiliser

les interrupteurs de crossover de l’ampliﬁcateur KEY

pour appliquer un passe-haut adapté à vos haut-

parleurs aﬁn de les adapter à votre haut-parleur de

graves. Si vous oubliez de débrancher votre haut-

parleur de graves et utilisez un bruit rose pendant

l’auto-conﬁguration, la procédure se terminera par une

musique triste et le code d’erreur n° 6.

61Française

Q : Comment fonctionne le crossover sur

l’ampliﬁcateur KEY ?

R : Si aucune auto-conﬁguration n’a été faite ou si

la procédure d’auto-conﬁguration concernait des

haut-parleurs à plage complète (la plupart des cas),

un crossover passe-haut Linkwitz-Riley de 24 dB/

octave sera appliqué à tous les haut-parleurs. Ce

crossover peut être sélectionné par l’utilisateur par

des interrupteurs DIP avec les options suivantes : OFF

(aucun), 60 Hz, 80 Hz ou 120 Hz.

Dans le cas d’un système Bi-Amp avec des haut-

parleurs de graves et d’aigus, le passe-haut du haut-

parleur de la portière est sélectionnable par l’utilisateur

et le passe-bas est de 3,2 kHz et 24 dB/octave. Le

passe-haut du haut-parleur d’aigus est aussi à 3,2 kHz

et 24 dB/octave.

Dans le cas d’un système Bi-Amp avec des haut-

parleurs de portière et de tableau de bord, le passe-

haut du haut-parleur des graves de la portière est

sélectionnable par l’utilisateur et le passe-bas est de

640 kHz et 24 dB/octave. Le passe-haut du haut-

parleur de graves du tableau de bord est à 320 Hz

et 24 dB/octave. Le chevauchement du passe-bas à

640 Hz et du passe-haut à 320 Hz est voulu et vise à

étoffer la gamme des fréquences moyennes. L’auto-

égaliseur se charge d’éliminer l’excédent pouvant se

produire dans cette gamme.

Q : Ma procédure d’auto-conﬁguration n’a pas abouti,

je reçois une musique triste et des bips sonores à la

ﬁn. De quoi s’agit-il ?

R : Les bips à la ﬁn correspondent aux codes d’erreur

du programme d’auto-conﬁguration. En cas d’échec,

veuillez compter le nombre de bips après la petite

musique triste et identiﬁer la cause du problème avec

les informations qui suivent.

62Française

Q : La procédure d’auto-conﬁguration a abouti mais je

ne suis pas satisfait du son obtenu. Que puis-je faire

d’autre ?

R : Assurez-vous que tous les haut-parleurs reliés

à l’ampliﬁcateur KEY sont branchés en phase.

Assurez-vous de vériﬁer les branchements du côté de

l’ampliﬁcateur et du haut-parleur.

Consultez www.kicker.com/tech pour télécharger les

proﬁls de bruit rose les plus adaptés à votre écoute

habituelle !

Codes d’erreur

Bips Cause Action de dépannage

1

Haut-parleur d'aigus détecté

mais interrupteur BI-AMP en

position OFF

Activez l'interrupteur BI-AMP

2

L'interrupteur BI-AMP est

activé mais aucun son ne sort

Assurez-vous que tous les câbles sont

correctement reliés aux bonnes voies

de l'ampliﬁcateur.

3

Échec du délai automatique

- blocage possible ou haut-

parleur débranché

Vériﬁez les branchements du haut-

parleur pour détecter un ﬁl débranché.

Évitez les obstacles matériels. Haut-

parleur potentiellement défectueux.

4

Échec de l'égalisation

automatique

Assurez-vous que le bruit rose est

chargé et qu'il sort de l'unité principale

à un volume sufﬁsamment élevé.

5

Échec de la correction de

sensibilité avant/arrière

Vériﬁez les branchements du haut-

parleur pour détecter un ﬁl débranché.

Évitez les obstacles matériels. Haut-

parleur potentiellement défectueux.

6

Trop de bruit ambiant

Assurez-vous que tous les haut-

parleurs de graves sont débranchés,

que les ventilateurs sont arrêtés, que

le moteur est arrêté, que les fenêtres

sont fermées ainsi que les portières et

que le bruit extérieur est aussi bas que

possible.

63Française

Dépannage

Si votre ampliﬁ cateur ne marche pas, vériﬁ ez d’abord les possibilités évidentes comme les fusibles

sautés, les branchements incorrects ou desserrés, le mauvais réglage des commandes de gain et

du commutateur du ﬁltre etc. Se présentent également des DEL d’alimentation (PWR) et de protection

(PRT) sur le panneau d’alimentation latéral de votre ampliﬁcateur KICKER de série CX. Selon l’état de

l’ampliﬁcateur et le système de charge du véhicule, les DEL clignotent en vert ou rouge. Lorsque la DEL

vert est allumée, cela indique que l’ampliﬁcateur est en marche et qu’il n’y a pas de problème.

DEL vert éteinte, aucune sortie ? En utilisant un volt/ohmmètre (VOM), vériﬁez les points suivants :



Borne d’alimentation +12 volts (entre +12 V et +16 V)



Borne de mise sous tension à distance (entre

+12 V et +16 V)



Vériﬁez que les branchements d’alimentation et de masse ne sont pas inversés.



La

conductivité de la borne de masse.



L’état des fusibles (aucun fusible sauté).

DEL vert éclairée, aucune sortie ? Vériﬁez les points suivants :



Branchements RCA



Testez les

sorties de haut-parleur en utilisant un haut-parleur dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.



Remplacez l’appareil source par un appareil dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.



Vériﬁez le passage du signal dans le câble RCA alimentant l’ampliﬁcateur en utilisant le volt/ohmmètre

réglé pour mesurer la tension « c.a. ».

DEL du « protection » clignotante lorsque le volume de la musique est élevé ? La DEL rouge

indique une tension faible de la batterie. Vériﬁez tous les branchements du système de charge de votre

véhicule. Le remplacement ou la recharge de la batterie (ou encore le remplacement de l’alternateur) de

votre véhicule peut s’avérer nécessaire.

DEL du « protection » allumée, aucune sortie ?



L’ampliﬁcateur est très chaud = La protection

thermique est engagée. Testez l’impédance aux bornes des haut-parleurs en utilisant un volt/ohmmètre

(voir les schémas de ce manuel pour des recommandations sur l’impédance minimum et diverses

suggestions de câblage pour les haut-parleurs). Vériﬁez également qu’il existe une circulation d’air

adéquate autour de l’ampliﬁcateur.



L’ampliﬁcateur ne s’arrête que lorsque le véhicule est en marche

= La protection de tension est engagée. La tension à l’ampliﬁcateur ne se situe pas dans la plage de

fonctionnement comprise entre 10 et 16 volts. Faites vériﬁer le système de recharge et le système

électrique du véhicule.



L’ampliﬁcateur ne marche qu’à un niveau sonore faible = La protection anti-

court-circuit est engagée. Vériﬁez que les ﬁls des haut-parleurs ne sont pas en court-circuit entre eux ou

avec le châssis du véhicule. Vériﬁez l’état des haut-parleurs ou l’impédance qui ne doit pas tomber en

dessous du seuil minimum recommandé.

LED du LIMITER allumée ?



Surrégime du signal d’entrée ou gain réglé trop haut : réduisez le gain

ou la puissance du signal d’entrée.



Protection thermique enclenchée en raison de la température du

dissipateur thermique. Maintenez l’ampliﬁcateur dans un habitacle climatisé, à l’écart de la lumière directe

du soleil, ou dans un lieu mieux ventilé.



Basse tension en entrée (ligne +12 V) : vériﬁez les câbles

d’alimentation et la tension de la batterie.



L’interrupteur de compression est en marche : si cela n’est

pas souhaité, mettez l’interrupteur de compression à l’arrêt.

Aucune sortie d’un canal ?



Vériﬁez le contrôle de la balance sur l’appareil source



Vériﬁez les

branchements RCA (ou d’entrée de haut-parleur) et les branchements de sortie de haut-parleur pour le

canal.

 Si vous utilisez un signal de niveau bas, assurez-vous que Radio Detect est désactivé (OFF).

Vériﬁez le volume de votre unité source, pour y inclure le volume de tous les téléphones ou lecteurs

MP3 connectés.

Piaulement prolongé de l’alternateur avec le régime du moteur ?



Vériﬁez l’état du câble

RCA (ou d’entrée de haut-parleur)



Vériﬁez l’acheminement du câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur)



Vériﬁez que l’appareil source est correctement mis à la masse



Vériﬁez les paramètres de gain et

baissez-en la valeur s’ils sont trop élevés.

Réponse réduite des graves ? Inversez le branchement d’un haut-parleur de positif à négatif sur le

ou les canaux de la stéréo/du caisson des graves. L’amélioration des graves indique que le haut-parleur

était déphasé.

ATTENTION : Lorsque vous effectuez une recharge rapide de la batterie du véhicule, assurez-vous

que les branchements effectués avec les câbles de recharge rapide sont corrects. Des branchements

incorrects peuvent faire sauter les fusibles de l’ampliﬁcateur et provoquer des pannes dans d’autres

systèmes cruciaux du véhicule.

Si vous avez d’autres questions relatives à l’installation ou au fonctionnement de votre nouveau produit

KICKER, contactez le revendeur agréé KICKER qui vous l’a vendu. Pour obtenir d’autres conseils

sur l’installation, cliquez sur l’onglet SUPPORT de la page d’accueil KICKER, www.KICKER.com.

Sélectionnez l’onglet TECHNICAL SUPPORT, choisissez le sujet qui vous intéresse et téléchargez

ou afﬁchez les informations correspondantes. Si vous avez d’autres questions, envoyez un message

électronique à [email protected] ou téléphonez aux services techniques en composant le (+1) 405-

624-8583.

La page charge ...

84Deutsch

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P.O. Box 459

Stillwater, Oklahoma 74076

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(405) 624–8510

Garantía | Garantie

Contact your International KICKER dealer or distributor concerning speciﬁc procedures for your

country’s warranty policies.

Our goods come with guarantees that cannot be excluded under the Australian Consumer Law.

You are entitled to a replacement or refund for a major failure and for compensation for any other

reasonably foreseeable loss or damage. You are also entitled to have the goods repaired or replaced

if the goods fail to be of acceptable quality and the failure does not amount to a major failure.

GARANTÍA INTERNACIONAL Versión Español

Comuníquese con su concesionario o distribuidor KICKER internacional para obtener infor ación

sobre procedimientos especíﬁcos relacionados con las normas de garantía de su país.

La frase “combustible para vivir la vida Livin’ Loud™ a todo volumen” se reﬁere al entusiasmo por la

vida que la marca KICKER de estéreos de automóvil representa y a la recomendación a nuestros

clientes de que vivan lo mejor posible (“a todo volumen”) en todo sentido. La línea de altavoces y

ampliﬁcadores KICKER es la mejor del mercado de audio de automóviles y por lo tanto representa el

“combustible” para vivir a todo volumen en el área de “estéreos de automóvil” de la vida de nuestros

clientes. Recomendamos a todos nuestros clientes que obedezcan todas las reglas y reglamentos

locales sobre ruido en cuanto a los niveles legales y apropiados de audición fuera del vehículo.

INTERNATIONALE GARANTIE Deutsche Version

Nehmen Sie mit Ihren internationalen KICKER-Fachhändler oder Vertrieb Kontakt auf, um Details über

die Garantieleistungen in Ihrem Land zu erfahren.

Der Slogan “Treibstoff für Livin’ Loud” bezieht sich auf die mit den KICKER-Autostereosystemen

assoziierte Lebensfreude und die Tatsache, dass wir unsere Kunden ermutigen, in allen Aspekten

ihres Lebens nach dem Besten (“Livin’ Loud”) zu streben. Die Lautsprecher und Verstärker von

KICKER sind auf dem Markt für Auto-Soundsysteme führend und stellen somit den “Treibstoff” für

das Autostereoerlebnis unserer Kunden dar. Wir empfehlen allen unseren Kunden, sich bezüglich der

zugelassenen und passenden Lautstärkepegel außerhalb des Autos an die örtlichen Lärmvorschriften

zu halten.

GARANTIE INTERNATIONALE Version Française

Pour connaître les procédures propres à la politique de garantie de votre pays, contactez votre

revendeur ou distributeur International KICKER.

L’expression “ carburant pour vivre plein pot “ fait référence au dynamisme de la marque KICKER

d’équipements audio pour véhicules et a pour but d’encourager nos clients à faire le maximum

(“ vivre plein pot “) dans tous les aspects de leur vie. Les haut-parleurs et ampliﬁcateurs KICKER

sont les meilleurs dans le domaine des équipements audio et représentent donc pour nos client

le “ carburant pour vivre plein pot “ dans l’aspect “ installation audio de véhicule “ de leur vie. Nous

encourageons tous nos clients à respecter toutes les lois et réglementations locales relatives aux

niveaux sonores acceptables à l’extérieur des véhicules.

Kicker KEY200.4 4-Channel DSP Amplifier Le manuel du propriétaire

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