John Deere AC-SP2GH Manuel utilisateur

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Semi-Trash Pump Operator's Manual 19

Félicitations de l'achat de votre nouveau la clé à outil! Vous pouvez être assuré que votre

nouveau la outil a été construit avec le plus haut niveau de précision et de abilité. Chaque

composant a été rigoureusement testé par des techniciens pour assurer la qualité, la durabilité

et la performance de ce outil.

Ce manuel opérateur a été dressé pour que vous en retiriez le meilleur parti. Par la

lecture et l'application des mesures simples de sécurité, d'installation et d'opération,

d'entretien et de dépannage décrites dans ce manuel, votre nouveau outil. Fonctionnera

sans faille pendant de nombreuses années. Le contenu de ce manuel est basé sur la

dernière information disponible du produit au moment de la publication. Félicitations

se réserve le droit d'effectuer des changements de prix, de couleur, de matériaux,

d'équipement, de caractéristiques ou de modèles à tout moment sans communication

préalable.

Une fois l'appareil déballé, écrivez immédiatement le numéro de série de votre appareil

dans l'espace çidessous.

NUMÉRO DE SÉRIE_________________________________

Assurez vous qu'il n'y a pas de signes de dommages évidents ou cachés suite au transport.

En cas de dommage, remplissez immédiatement une réclamation avec la compagnie de

transport. Assurez vous que toutes les pièces endommagées sont remplacees et les

problémes mécaniques et électriques corrigés avant l'utilisation de l'appareil. Si vous avez

besoin d'assistance, entrez en contact avec votre service clientèle.

Mi-T-M

®

Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068-0050

Tél.: JD-KLEEN (1-877-535-5336) Fax 563-556-1235

du lundi au vendredi de 8h00 à 17h, CST (heure centrale)

Veuillez avoir les informations suivantes disponibles pour toute intervention:

1. Numéro de modèle

2. Numéro de série

3. Date et lieu d'achat

Introduction

WARNING/AVERTISSEMENT

RISQUE DE BRULURES:

SURFACES CHAUDES LE

TUYAU D'ÉCHAPPEMENT ET

LES RÉGIONS ADJACENTES

PEUVENT DÉPASSER LES 65°C.

34-0767-E/F-052901-ENG.

RISK OF BURNS:

HOT SURFACES.

MUFFLER AND

ADJACENT AREAS

MAY EXCEED 150°F.

THIS SPARK IGNITION SYSTEM COMPLIES WITH

CANADIAN ICES-002.

CE SYSTÈME D’ALLUMAGE PAR ÈTINCELLE EST

CONFORME À LA NORME NMB-002 DU CANADA.

AVERTISSEMENT: Ce produit contient

du plomb, un produit chimique qui est

connu par l'état de Californie comme

étant la cause de cancer et de

malformations congénitales ou autres

effets nocifs de reproduction.

Laver vos mains après avoir manipulé ce produit.

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Semi-Trash Pump Operator's Manual 21

LISEZ LES INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Familiarisez vous toujours avec l’ensemble des instructions

et avertissements avant de faire fonctionner tout outil.

RECONNAÎTRE LES SYMBOLES DE MISE

EN GARDE

Voici le symbole de mise en garde. Lorsqu'il apparaît sur

la outil ou dans la présente publication, c'est pour prévenir

d'un risque potentiel de blessure.

Respecter tous les conseil de sécurité ainsi que les con-

signes générales de prévention des accidents.

COMPRENDRE LES TERMES DE MISE EN

GARDE

Les avertissements de sécurité "DANGER, AVERTISSEMENT

ou ATTENTION" seront entourés par un "ENCADRE ALERTE

SECURITE".Cet encadré est utilisé pour indiquer et souligner

les avertissements de sécurité qui doivent être suivis en

actionnant d'outils. En plus des avertissements de sécurité,

des "mots d'alerte" sont utilisés pour indiquer le degré ou

niveau de risque. Les "mots d'alerte" utilisés dans ce manuel

sont comme suit:

DANGER: INDIQUE UNE SITUATION AU DANGER

IMMINENT QUI, SI ELLE N'EST PAS ÉVITÉE,

ENTRAINERA LA MORT OU DES BLESSURES

GRAVES

.AVERTISSEMENT: INDIQUE UNE SITUATION

POTENTIELLEMENT DANGEREUSE QUI, SI ELLE

N'EST PAS ÉVITÉE, POURRAIT ENTRAÎNER LA

MORT OU DES BLESSURES GRAVES.

ATTENTION: INDIQUE UNE SITUATION

POTENTIELLEMENT DANGEREUSE,QUI, SI

ELLE N'EST PAS ÉVITÉE, PEUT ENTRAÎNER

DES BLESSURES MINEURES OU PEU GRAVES

ET DES DÉGATS AU COMPRESSEUR.

UNE UTILISATION INCORRECTE OU DANGEREUSE DE

CET OUTIL MOTORISÉ PEUT ENTRAÎNER LA MORT OU

DE SÉRIEUSES BLESSURES COPORELLES! CE MODE

D'EMPLOI CONTIENT D'IMPORTANTES INFORMATIONS

À PROPOS DE LA SÉCURITÉ DE CE PRODUIT. PRIÈRE

DE LIRE ET DE COMPRENDRE CE MODE D'EMPLOI

AVANT D'UTILISER L'OUTIL MOTORISÉ.

Garder ce mode d'emploi à la disponibilité des autres

utilisateurs et propriétaires avant qu'ils utilisent l'outil

motorisé. Ce mode d'emploi doit être conservé dans un

endroit sûr.

SÉCURITÉ

22 Semi-Trash Pump Operator's Manual

MESURES DE PRÉCAUTIONS-INCENDIE & VENTILATION

1. Cet appareil n'a été conçu que pour utilisation à l'extérieur. N'utilisez JAMAIS cet

appareil dans un lieu clos. Assurez-vous toujours qu'il y a assez d'air (oxygène)

pour la combustion ainsi que pour la ventilation an d'éviter la présence de gaz

dangereux d'oxyde de carbone. Méez-vous des secteurs mal aérés ou des

ventilateurs qui peuvent causer une combustion insufsante ou un surchauffement

du moteur.

2. N'utilisez JAMAIS l'appareil en présence de vapeurs inammables ou de poussières

combustibles, de gaz ou d'autres matériaux combustibles (Une étincelle pourrait

causer une explosion ou un incendie.) Pendant l'entretien de l'appareil, faites

particulièrement attention à vous débarrasser correctement de tous matériaux

inammables. NE JAMAIS pulvériser de liquides inammables.

3. RÉSERVOIR DE CARBURANT DU MOTEUR:

a. NE JAMAIS FUMER EN REMPLISSANT LE RÉSERVOIR DE CARBURANT DU

MOTEUR.

b. NE JAMAIS remplir le réservoir de carburant du moteur pendant que l'appareil

marche ou est chaud. Permettre au moteur de refroidir pendant deux minutes

avant le réapprovisionnement en carburant.

c. NE PAS réapprovisionner en carburant à l'intérieur ou dans un secteur mal

aéré.

d. Remplisser TOUJOURS le réservoir de carburant lentement pour éviter que

du carburant ne soit renversé, ce qui pourrait causer un risque d'incendie.

4. NE PAS se servir de l'appareil si de l'essence est renversée. Essuyez l'appareil

et éloignez-le de la aque. Evitez de créer toute sorte d'ignition jusqu'à ce que

l'essence se soit evaporée.

5. NE rangez PAS l'appareil près d'une amme ou d'un équipement tel qu'un four, un

fourneau, un chauffe-eau, etc., équipé d'une lampe témoin ou de dispositifs qui

peuvent créer une étincelle.

IMPORTANT

Ce qui suit est requis par la Loi d'Etat de Californie, Section 4442 du Code de Re-

sources Publiques de Californie. D'autres états ont peut être des lois semblables..

Les Lois Fédérales s'appliquent sur les terres fédérales.

UN ÉCLATEUR DOIT ÊTRE AJOUTÉ AU SILENCIEUX DE CET APPAREIL SI IL

VA SERVIR SUR TOUTE TERRE NON AMENDÉ COUVERTE DE FORÊT,

DE BROUSSAILLE OU D'HERBE. L'ÉCLATEUR DOIT ÊTRE MAINTENU

EN BONNE CONDITION DE MARCHE PAR L'UTILISATEUR.

Voir votre concessionnaire de moteur ou d'équipement pour vos options d'éclateur

pour silencieux.

IMPORTANT

SÉCURITÉ

Semi-Trash Pump Operator's Manual 23

INSTRUCTIONS IMPORTANTES DE MISE EN GARDE

1. Ne pas toucher le pot d’échappement ou toute partie du moteur.

2. Se servir de cette pompe pour de l’eau propre

ou de l’eau d’nuageux.

3. Se servir du bon type de tuyau aspirateur.

4. Ne pas faire fonctionner la pompe sans eau à

l’intérieur de la pompe. Ceci endommagera la

pompe.

5. Utiliser le tuyau aspirateur du coté aspiration.

Acheter un tuyau approprié pour le diamètre de

raccord et de la bonne longueur.

6. Raccorder fermement le tuyau avec le raccord

et le collier de serrage lors du raccord du tuyau

d’aspiration ou de refoulement à la pompe.

7. Remplacer la plaque de fabrication si elle est

endommagée/détachée. Ordre de revendeur.

8. Cette pompe a été conçue pour pomper l'eau

propre ou nuageuse. Le pompage de l'eau

boueuse ou haute de retenue a pu avoir comme

conséquence l'échec de joint mécanique.

9. Amoricage : cette pompe est auto-amorçante,

toutefois elle exige toujours du corps de la pompe

d'être rempli avec de l'eau. Le fonctionnement

de la pompe sans remplir avec de l'eau peut

avoir comme conséquence l'échec de joint

mécanique.

10. Raccordements de tuyau : Si la pompe ne pompe pas l'eau en peu de temps, le

raccordement de tuyau d'aspiration pourrait couler l'air. Arrêtez le moteur et vériez

le raccordement de tuyau d'aspiration et remettez en marche le moteur.

11. Évacuez l'eau la pompe après chaque utilisation, particulièrement si la température sera

à ou au-dessous de zéro. Le manque de faire ainsi peut avoir comme conséquence les

dommages à la pompe.

12. Soudainement l'arrêt de la décharge de l'eau peut avoir comme conséquence le coup

de bélier, qui peut casser le logement de pompe.

SÉCURITÉ

24 Semi-Trash Pump Operator's Manual

VÉRIFICATION DE L’HUILE À MOTEUR

REMARQUE: Tous les appareils de lavages sont expédiés avec l’huile à moteur.

Vérier le niveau d’huile.

1. Placer l’appareil de lavage sur une surface plane.

2. Retirer le bouchon de remplissage d’huile/jauge (A) et l’essuyer.

3. Remettre la jauge d’huile dans le moteur mais NE PAS resserrer.

4. Retirer la jauge. Le niveau d’huile devrait être au repère au milieu de la jauge (A).

Ajouter de l’huile au besoin pour que le niveau d’huile arrive à la partie supérieure

du letage (B).

5. Installer et resserrer le bouchon de remplissage.

HUILE À MOTEUR À ESSENCE

Déterminer la viscosité de l’huile d’aprés la gamme de

température prévue durant la période entre les vidanges

d’huile.

L’huile suivante est recommandée.

• TURF-GARD

MD

de John Deere L’huile suivante

est également recommandée:

• PLUS-4® de John Deere D’autres huiles

peuvent être utilisées si elles répondent à

une ou plusieurs des normes suivantes:

• Classication de service API-SH

• Classication de service API-SG

• CCMC - Spécication G4

• CCMC - Spécication G5

AVANT L’UTILISATION

1. Engine is shipped without oil. Refer to engine manual for proper oil

specications.

AVERTISSEMENT: FLAMMABLE! EVITER TOUT FEU OU FLAMME LORS DU

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT OU DE L’ENTRETIEN.

ATTENTION: FLAMMABLE! NE PAS FUMER LORS DU MÉLANGE DE

CARBURANT ET NE PAS RAVITAILLER EN CARBURANT PRÈS D’UN

FEU DIRECT.

PRE-FONCTIONNEMENT

A

B

-40°F

-22°F

-4°F

14°F

32°F

50°F

68°F

86°F

104°F

122°F

50°C

40°C

30°C

20°C

10°C

0°C

-10°C

-20°C

-30°C

-40°C

SAE 10W-40

SAE 10W-30

SAE 5W-30

Semi-Trash Pump Operator's Manual 25

PRE-FONCTIONNEMENT

TOUT DÉVERSEMENT DE CARBURANT

DOIT ÊTRE COMPLÈTEMENT

NETTOYÉ AVANT DE DÉMARRER LE

MOTEUR.

METTRE LE MOTEUR À L’ARRÊT ET

ATTENDRE QU’IL REFROIDISSE AVANT

LE RAVITAILLEMENT EN CARBURANT.

NE PAS UTILISER DE CARBURANT

ÂGÉ DE PLUS DE 30 JOURS. LE

CARBURANT DOIT ÊTRE PROPRE ET

FRAIS.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR,

VÉRIFIER QUE L’HUILE DU MOTEUR

EST BIEN REMPLIE JUSQU’AU BON

NIVEAU.

2. S’assurer que le tuyau aspirateur est raccordé correctement.

Note : Le manque d'utiliser le tuyau non-collapsible approuvé d'aspiration et le

tamis recommandé de tuyau à tout moment lors du fonctionnement de la

pompe videra la garantie de la pompe et du moteur.

3. Remplir la pompe avec de l’eau avant son utilisation.

4. Amoricage : cette pompe est auto-amorçante, toutefois elle exige toujours du corps

de la pompe d'être rempli avec de l'eau. Le fonctionnement de la pompe sans remplir

avec de l'eau peut avoir comme conséquence l'échec de joint mécanique.

5. Raccordements de tuyau : Si la pompe ne pompe pas l'eau en peu de temps, le

raccordement de tuyau d'aspiration pourrait couler l'air. Arrêtez le moteur et vériez

le raccordement de tuyau d'aspiration et remettez en marche le moteur.

Comme cette pompe est à amorçage automatique, il est nécessaire de complète-

ment remplir d’eau l’orice d’amorçage avant le fonctionnement. Une quantité d’eau

insufsante peut endommager la pompe.

ATTENTION: LE FAIT D’UTILISER LA POMPE SANS LA REMPLIR D’EAU

PEUT ENDOMMAGER LA GARNITURE MECANIQUE.

CETTE POMPE N'EST PAS PRÉVUE POUR L'USAGE AVEC DES PRODUITS

CHIMIQUES OU DES ENGRAIS. SI UTILISÉ POUR DES APPLICATIONS

POMPANT DES PRODUITS CHIMIQUES OU DES ENGRAIS, LA

GARANTIE LIMITÉE DE 2 ANNÉES NE SERA PAS HONORÉE CAR LA

PLUPART DES PRODUITS CHIMIQUES ET ENGRAIS CAUSERONT

LA CORROSION PRÉMATURÉE ET RACCOURCIRONT LA VIE DE LA

POMPE. LA POMPE DEVRAIT ÊTRE RINCÉE AVEC DE L'EAU PROPRE

APRÈS POMPAGE DE TOUS LES LIQUIDES QUI PEUVENT ÊTRE

CONSIDÉRÉS CAUSTIQUE OU CORROSIVE."

26 Semi-Trash Pump Operator's Manual

COMMENT UTILISER

1. S’assurer que la pompe est complètement remplie d’eau.

2. S’assurer que le tamis au bout du tuyau aspirateur est dans l’eau.

(S’il y a de la boue ou du sable au fond de l’eau, suspendre le

tuyau pour éviter le fond).

3. S’assurer qu’il n’y a aucun obstacle du coté du tuyau de

refoulement.

DÉMONTAGE ET NETTOYAGE

1. Tourner le long boulon dans le sens inverse

des aiguilles d’une montre.

2. Tirer le corps de la pompe du volute vers

vous.

Note: Utiliser la clef à votre disposition.

COUP DE BELIER

ATTENTION: NE LAISSER AUCUN

VEHICULE ROULER SUR LE TUYAU DE

REFOULEMENT. NE PAS BRUSQUEMENT

FERMER LE CLAPET DE REFOULEMENT

CE QUI POURRAIT OCCASIONNER

UN COUP DE BELIER ET GRAVEMENT

ENDOMMAGER LA POMPE.

ENTREPOSAGE

1. Vider l’eau après l’utilisation.

ATTENTION: L’EAU À L’INTÉRIEUR DE LA POMPE PEUT

GELER À DES TEMPÉRATURES INFÉRIEURES À

0°C EN HIVER ET PEUT ENDOMMAGER LA POMPE.

APRÈS L’UTILISATION, VIDER L’EAU

DU BOUCHON DE VIDANGE AVANT

L’ENTREPOSAGE.

2. Entreposage de longue durée. Tout carburant dans le

réservoir ou dans le carburateur doit être complètement

vidé. Le carburant inutilisé dans le réservoir (s’il est

conservé pendant plus de 30 jours) peut être la cause

d’une défaillance du moteur.

ATTENTION: NE PAS FUMER CAR LE CARBURANT EST

HAUTEMENT INFLAMMABLE.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

ATTENTION: NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE MOTEUR

À L’INTÉRIEUR. LES FUMÉES D’ÉCHAPPEMENT

FONCTIONNEMENT

Semi-Trash Pump Operator's Manual 27

FONCTIONNEMENT

CONTIENNENT DE L’OXYDE DE CARBONE, UN GAZ TOXIQUE ET SANS

ODEUR.

IMPORTANT: DURANT LE DEUX PREMIÈRES HEURES D’OPÉRATION DU

MOTEUR, LE MOTEUR PEUT FONCTIONNER À UN RÉGIME FAIBLE

OU ERRATIQUE PENDANT LA PÉRIODE DE RODAGE DES PIÈCES

MOBILES.

1. Placer le levier d’alimentation en

carburant (A) à la position «ON»

(départ).

2. Déplacer le levier du volet de départ

(B) à la position «CHOKE» (volet de

départ).

REMARQUE: Habituellement, il n’est

pas nécessaire d’ouvrir le volet

d’air autant pour un moteur

chaud que pour un moteur froid.

3. Déplacer la manette d’accélération (C)

légèrement vers la gauche.

4. Déplacer le contacteur de moteur (D)

à la position «ON» (départ).

5. Tirer doucement sur la corde de

lancement jusqu’à ce qu’une résistance

se fasse sentir et tirer ensuite rapidement

jusqu’à ce que le moteur démarre.

IMPORTANT: NE PAS LAISSER LA

POIGNÉE DU DÉMARREUR

RETOURNER BRUSQUEMENT

AU MOTEUR. LA REMETTRE

EN PLACE DOUCEMENT

POUR NE PAS ENDOMMAGER

LE DÉMARREUR.

6. Déplacer la manette de contrôle du starter (B) vers la droite en position ouverte

dès que le moteur est assez réchauffé pour bien tourner. Si le moteur est chaud,

déplacer la manette du starter vers la droite dès que le moteur démarre.

ARRÊT DU MOTEUR

IMPORTANT: POUR ARRÊTER LE MOTEUR EN CAS D’URGENCE, TOURNER

LA MANETTE D’ACCÉLÉRATION VERS LE BAS (D) À LA POSITION

«STOP» (ARRÊT).

1. Déplacer la manette d’accélération (C) complètement vers la droite.

2. Tourner le contacteur du moteur (D) à la position «OFF» (arrêt).

3. Déplacer le levier d’alimentation en carburant (A) vers la gauche à la position «OFF»

(arrêt).

4. Appuyer sur la gâchette pour éliminer la pression.

A

C

D

B

C

D

B

A

28 Semi-Trash Pump Operator's Manual

FONCTIONNEMENT

ARRÊT DE L’APPAREIL DE LAVAGE ET DU MOTEUR

IMPORTANT: LES PROCÉDURES D’ARRÊT DEVRAIENT ÊTRE SUIVIES À LA

FIN DE CHAQUE OPÉRATION DE NETTOYAGE.

1. Faire tourner le moteur au ralenti pendant 2-3 minutes.

2. Arrêter le moteur

a. Déplacant la manette d’accélération (A) complètement vers la droite.

b. Tourner le contacteur de moteur (B) à la position «OFF» (arrêt)

c. Déplacer la soupape de carburant (C) vers la gauche à la position «STOP»

(ARRÊT).

3. Laisser le moteur refroidir et ensuite essuyer avec un chiffon humide.

Semi-Trash Pump Operator's Manual 29

Dépannage

SYMPTÔME

Le lanceur à rappel est

difcile ou impossible à

tirer.

Pas assez de volume de

refoulement

La pompe n’amorce pas

l’eau

PROBLÈME

Obstacles dans la roue à

aubes

Fuite d’air du coté aspiration

Puissance fournie du moteur

faible

Garniture mécanique en-

dommagée

Hauteur d’aspiration est

élevée

Le tuyau d’aspiration est

trop long ou trop petit de

diamètre

Fuite d’eau du tuyau ou con-

duit de refoulement

Obstacles dans la roue à

aubes

Usure de la roue à aubes

De l’air rentre par le coté

aspiration

Quantité d’eau d’amorçage

dans le corps de la pompe

insufsante

Le bouchon de vidange

n’est pas serré

Garniture mécanique en-

dommagée

Mauvais tuyau aspirateur est

utilisé

SOLUTION

Démonter et nettoyer la roue

à aubes

Vérier la tuyauterie du coté

aspiration (voir solution 2)

Vérier réparer le moteu

Remplacer mécanique en-

dommagée

Hauteur d’aspiration est

élevée

Le tuyau d’aspiration est

trop long ou trop petit de

diamètre

Vérier et arrêt Fuite d’eau

Démonter et nettoyer la roue

à aubes (voir solution 1

Remplacer de roue à aubes)

Vérier la tuyauterie du coté

aspiration (voir solution 2)

Verser plus d’eau dans le

corps de la pompe pour

l’amorcer. (Consulter la par-

tie Avant le Fonctionnement

5)

Serrer le bouchon de vi-

dange fermement.

.

Remplacer mécanique en-

dommagée

Utiliser correctement le

tuyau aspirateur.

30 Semi-Trash Pump Operator's Manual

SERVICE

Note: Faire la vidange d’huile après 20 heures d’utilisation et par la suite aux

intervalles recommandés. Changer l’huile toutes les 25 heures lors d’une

utilisation sous de fortes charges ou sous des températures ambiantes

élevées.

(1) Faire l’entretien plus fréquemment lorsque la machine est utilisée dans des

endroits poussiéreux.

(2) L’entretien devrait être effectué par un concessionnaire agréé à moins que le

propriétaire posséde les outils appropriés et soit un mécanicien compétent.

VÉRIFICATION DE L’HUILE Á MOTEUR

1. Arrêter le moteur.

2. Placer l’appareil de lavage sur

une surface plane.

3. Retirer le bouc hon de

remplissage d’huile/jauge et

l’essuyer.

4. Remettre la jauge d’huile dans

le col de remplissage mais NE

PAS resserrer.

5. Retirer la jauge. Le niveau d’huile devrait être au repére

au milieu de la jauge (A). Ajouter de l’huile au besoin

pour que le niveau d’huile arrive à la partie supérieure du letage (B).

6. Installer et resserrer le bouchon de remplissage.

CALENDRIER premier

mois

ou 20

heures

tous les

3 mois

ou 50

heures

tous les

6 mois

ou 100

heures

haque

année

ou 300

heures

Nettoyer le ltre à air X (1)

Changer le ltre à air X

Vidanger l’huile à moteur X X

Nettoyer et régler l’écartement

des bougie

X

Changer la bougie d’allumgae X

Régler le jeu des soupapes X

Régler le jeu de soupape X (2)

Nettoyer le réservoir de carbu-

rant.

X (2)

Inspecter le conduit de carburant X (2)

Nettoyer la crépine du tuyau-

siphon

X

Nettoyer la crépine

d’alimentation

X

A

B

Semi-Trash Pump Operator's Manual 31

SERVICE

VIDANGE DE L’HUILE À MOTEUR

IMPORTANT: Vidanger l’huile à moteur après les 20 premières heures

d’utilisation et par la suite prolonger l’intervalle entre les vidanges à 100

heures.

1. Placer l’appareil sur une surface plane.

2. Faire fonctionner le moteur pendant quelques minutes pour réchauffer l’huile.

3. Arrêter le moteur.

4. Déposer le bouchone de remplissage (C) et le bouchon de vidange (B) d’un côté du

moteur et vidanger l’huile dans un récipient. Ne pas polluer, éliminer l’huile usagée

correctement.

5. Installer le bouchon de vidange (C). Remplir d’hile jusqu’à la partie supérieure du

letage. Installer le bouchon de remplissage.

HUILE À MOTEUR À ESSENCE

Déterminer la viscosité de l’huile d’après la gamme de

température prévue durant la période entre les vidanges

d’huile.

L’huile suivante est recommandée:

• TURF-GARDMD de John Deere L’huile suivante

est également recommandée:

• PLUS-4® de John Deere D’autres huiles

peuvent être utilisées si elles répondent à

une ou plusieurs de normes suivantes:

• Classication de service API-SH

• Calssication de service API-SG

• CCMC Spécication G4

• CCMC Spécication G5

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

1. Retirer l’écrou papillon (A) et déposer le couvercle.

2. Retirer le deuxième écrou papillon (B) pour déposer l’ensemble de ltre à air.

3. Séparer les éléments du ltre à air. Véer les deux éléments pour s’assurer qu’ils

ne comportent aucun trou ou déchirure. Les remplacer s’ils sont endommagés.

4. Laver l’éléments en mousse (C) dans un détergent liquide et de l’eau. Rincer à fond

avec de l’eau courante et laisser sécher complètement à l’air avant de réinstaller.

Faire tremper l’élément dans de l’huile à moteur nouvelle et exprimer l’excédent.

REMARQUE: Le moteur produira de la fumée la première fois que l’appareil sera

utilisé si vous laissez trop d’huile sur l’élément en mousse.

5. Enlever l’excès de poussière sur l’élément en papier (D) en donnant de petits coups

sur une surface dure ou en envoyant de l’air comprimé à l’intérieeur de l’élément.

NE PAS brosser l’élément. Le brossage forcera la saleté dans les bres de l’élément.

Remplacer l’élément en papier après 300 heures ou s’il est très sale.

6. Installer le ltre à air en suivant les étapes de dépose dans l’order inverse.

-40°F

-22°F

-4°F

14°F

32°F

50°F

68°F

86°F

104°F

122°F

50°C

40°C

30°C

20°C

10°C

0°C

-10°C

-20°C

-30°C

-40°C

SAE 10W-40

SAE 10W-30

SAE 5W-30

32 Semi-Trash Pump Operator's Manual

SERVICE

NETTOYAGE ET ÉCARTEMENT DE LA BOUGIE D’ALLUMAGE

1. Déposer et inspecter la bougie d’allumage.

Si la porcelaine est fendillé ou les électrodes

sont corrodés, installer une nouvelle bougie

d’allumage..

IMPORTANT: Ne pas nettoyer la bougie dans une machine utilisant un nettoyeur

abrasif.

2. Si la bougie est en bonne condition, la nettoyer en grattant ou en utilisant une brosse

métallique. Laver avec un solvant commercial.

3. Utiliser une jauge d’épaisseur de type à l rond pour obtenir un écartement de 0,

70-0, 80 mm (0.028-0.031 po).

PIC94R-121902R0

PIC156R•121902R0

A

B

PIC94-102299R0

PIC93•102299R0

A

B

PIC95R-121902R0

PIC95-102299R0

C

D

HONDA

SUBARU

C

PIC99-102299R0

Semi-Trash Pump Operator's Manual 33

SERVICE

4. Plier seulement l’électrode extérieur lorsque vous réglez l’écartement.

5. Installer la bougie d’allumage.

Installation de la bougie usagée: Tourner 1/8-1/4 de tour après avoir placé la bougie

pour comprimer l’appareil de lavage.

Installation d’une nouvelle bougie: Utiliser une bougie NGK BPR6ES

RÉGLAGE DU RÉGIME MOTEUR

1. Faire démarrer le moteur. Le laiser réchauffer à

une température normale d’opéracion.

2. Placer le levier d’accélérateur en position

minimum.

3. Avec le moteur tournant au ralenti, tourner la vis

de butée (A) de la manette d’accélération pour

obtenir une marche au ralenti standard.

REMARQUE: La marche au ralenti standard est de 1250-1550 tr/min.

REMARQUE: L’entretien de la marche au ralenti devrait être exécuté à toutes les

300 heures par un concessionnaire agréé. L’utilisateur devrait effectuer un

réglage seulement s’il possède les outils appropriés et qu’il est un mécanicien

compétent.

NETTOYAGE DU BOL DE SÉDIMENTATION

ATTENTION: NETTOYER LE BOL DE

SÉDIMENTATION DANS UN ENDROIT BIEN

AÉRÉ, LOIN DES ÉTINCELLES OU DES

FLAMMES INCLUANT TOUT APPAREIL

COMPORTANT UNE VEILLEUSE. NE PAS

UTILISER D’ESSENCE OU UN SOLVANT À

POINT D’ÉCLAIR FAIBLE POUR NETTOYER LA

SOUPAPE DE CARBURANT. UN INCENDIE OU

UNE EXPLOSION POURRAIT EN RÉSUTLER.

REMARQUE: Nettoyer le bol de sédimentation

après chaque 100 heures d’utilisation.

1. Tourner la soupape de carburant (A) vers la gauche,

tel qu’illustré pour arrêter le débit de carburant.

2. Enlever la vis à tête hexagonale (B) avec une clé

de 10 mm et déposer le bol de sédimentation (C)

et le joint torique.

3. Enlever tout sédiment ou autres corps étrangers

et laver dans un solvant à point d’éclair élevé ou

ininammable. Bien sécher.

4. Installer le joint torique et le bol de sédimentation

avec la vis à tête hexagonale.

5. Tourner la soupape de carburant vers la droite à

la position «ON» (marche) et vérier pour des fuites de carburant.

A

C

B

34 Semi-Trash Pump Operator's Manual

Solutions

Solution 1: Retirer tout obstacle de la roue à aubes. (Ne retirer pas la roue)

Solution 2: Vérier le

tuyau d’aspiration.

Une fuite d’air du

coté aspiration est

en général la cause

d ’ u n m a n q u e

d’aspiration ou

d’un refoulement

faible.

Dans tel cas:

a. Retirer le tuyau aspirateur

b. Démarrer le moteur avec de l’eau à l’intérieur de la pompe.

c. Couvrir le trou d’aspiration, dont le tuyau a été détaché, sur le coté de la pompe

en appuyant avec la paume de votre main et attendre 30 secondes. S’il y a effet

de succion sur votre paume, la pompe marche correctement mais le tuyau n’a

pas été raccordé correctement. Le rattacher correctement.

d. Vérier que le joint de caoutchouc est en place et qu’il n’y a pas de trou sur le

tuyau aspirateur.

S’assurer que la bougie n’est pas mouillée ou tachée. Nettoyer la bougie avec un chiffon

si elle s’avère mouillée ou tachée. Vérier l’écartement des bougies. L’écartement

doit être de 0.6 à 0.7mm. Régler l’écartement pour qu’il soit dans ces dimensions.

Note: Si le moteur ne démarre toujours pas après le nettoyage de la bougie ou le

réglage de l’écartement, il sera peut être nécessaire de remplacer la bougie.

start even after you clean plug or adjust gap of plug.

ATTENTION : IL Y A PLUSIEURS

GENRES DE BOUGIES.

VÉRIFIER ET CHOISIR LES

BOUGIES CORRECTES

SELON LE MANUEL

DE L’OPÉRATEUR DU

MOTEUR.

Note: En général, une garniture

mécanique endommagée est

la cause d’une fuite d’eau

entre le moteur et la pompe.

Contacter votre service

après vente pour de l’aide

et remplacer la garniture

mécanique.

ATTENTION:

CONTACTER VOTRE

CONCESSIONNAIRE LE

PLUS PROCHE POUR LE

SERVICE APRÈS VENTE.

Semi-Trash Pump Operator's Manual 35

Accessoires

3" ; KIT D'ASPIRATION DE DÉCHARGE : 70-0525

Inclut :

• 20' ; 3" ; Tuyau d'aspiration (15-0294)

• 50' ; 3" ; Tuyau de décharge (15-0296)

• 3" ; Tamis d'aspiration (19-0629

3" ; KIT D'ASPIRATION DE DÉCHARGE : 70-0525

Inclut :

• 20' ; 3" ; Tuyau d'aspiration (15-0294)

• 50' ; 3" ; Tuyau de décharge (15-0296)

• 3" ; Tamis d'aspiration (19-0629)

36 Semi-Trash Pump Operator's Manual

GARANTIE

John Deere garantit toutes les pièces (à l’exception de celles

stipulées ci-dessous), de votre nouveau groupe électrogène en

cas de défauts de matériaux et de fabrication pendant les périodes

suivantes:

Pendant deux (2) années à partir de la date d’achat initiale.

Les pièces défectueuses ne résultant pas d’une usure normale

seront réparées ou remplacées à notre choix pendant la période

de garantie. Quoi qu’il arrive, le remboursement est limité au prix

d’achat.

Pieces exclues de la garantie

1. Le moteur et le générateur sont garanti séparément par son

fabricant et est sujet aux limites ci-inclus.

2. Cette garantie ne couvre pas les pièces endommagées par l’usure

normale, une mauvaise utilisation, une utilisation abusive ou un

fonctionnement autre que recommandé. La garantie ne couvre

pas les dégâts provoqués par un mauvais suivi des procédures

de fonctionnement et d’entretien .

3. L’utilisation de pièces de réparation autres que celles d’origine

annule la garantie.

4. Les pièces renvoyées en port payé, à notre usine ou à un centre

de réparation John Deere agréé seront inspectées et remplacées

gratuitement si elles s’avérent être défectueuses et couvertes

par la garantie. Il n’existe aucune garantie prolongeant les dates

d’expiration stipulées ci-dessus. Le fabricant n’est en aucun

cas responsable des pertes d’usage, de temps ou de location,

des dérangements causés, des pertes commerciales ou des

dommages qui en résultent.

Pour toute question de service ou de garantie, s’adresser à

Mi-T-M Corporation, 8650 Enterprise Drive, Peosta, IA 52068-0050

Tél.: 563-556-7484 / 800-553-9053 / Fax 563-556-1235

Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00, heure centrale

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