protech Malibu Manuel utilisateur

Marque: protech

Modèle: Malibu

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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2 - Malibu

Specifications / Specificaties /

Technische daten / Spécifications

1. Fuselage

2. Cockpit

3. Wings

4. Vertical fin

5. Horizontal fin

+ all necessary hardware

is also included

1. Romp

2. Cockpit

3. Vleugels

4. Richtingsroer

5. Hoogteroer

+ alle toebehoren zijn ook

bijgeleverd

1. Fuselage

2. Verrière

3. Ailes

4. Dérive

5. Stabilisateur

+ toutes les pièces

nécessaires sont

incluses

1. Rumpf

2. Kabinenhaube

3. Flügel

4. Seitenruder

5. Höhenleitwerk

+ inklusive Zubehör

Kit content / Inhoud van de bouwdoos /

Bausatzinhalt / Contenu de la boîte

Length: 1000 mm

Wing span: 1720 mm

Wing area: 32,95 dm

Wing loading: 24,2 g/dm

Flying weight: 800 g

Radio required: 2 ch radio with

2 x std servos

Batterypack: 4,8V - 600 mAh

Lengte: 1000 mm

Spanwijdte: 1720 mm

Vleugelopp.: 32,95 dm

Vleugelbel.: 24,2 g/dm

Vlieg gewicht: 800 g

Radio besturing:2 kanaals radio

met 2 st servo’s

Batterijen: 4,8V - 600 mAh

Longueur: 1000 mm

Envergure: 1720 mm

Surface alaire: 32,95 dm

Charge alaire: 24,2 g/dm

Poids en vol: 800 g

Radio requise: 2 voies avec

2 servos std

Batterie requise:4,8V - 600 mAh

Länge: 1000 mm

Spannweite: 1720 mm

Tragflügelinhalt: 32,95 dm

Gesamtflachen-

belastung: 24,2 g/dm

Fluggewicht: 800 g

Funkfernsteuerung:

2 Kanal

Steuerung mit

2 std servo

Batterie benötigt

:4,8V - 600 mAh

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4 - Malibu

Conseils de sécurité importants

Avant de tenter la première mise en service, la totalité des instructions de montage et d’utilisation devront être attentivement lues. Vous êtes seul responsable de la

sécurité d’utilisation de votre modèle volant R/C. Il est conseillé aux adolescents de se faire assister pour la construction et pour les premiers vols par un adulte déjà

familiarisé au danger que peut représenter un modéle radiocommandé.

Utilisez toujours des connecteurs adaptés, avec sécurité contre les inversions de polarité. Tous les conducteurs de courant, les connecteurs ainsi que les batteries

de propulsion de confection personnelle devront être parfaitement isolés contre les courts-circuits. N’utilisez jamais des combinaisons de connecteurs, par ex. des

contacts en métal ordinaire avec des contacts dorés, car dans ce cas aucune sécurité de fonctionnement ne peut être garantie. Evitez les court-circuits et les

inversions de polarité car la forte énergie contenue dans les batteries NC pourrait entraîner un danger d’explosion et d’incendie.

Un modèle volant R/C ne peut évoluer correctement que s’il a été construit et réglé conformément aux instructions de montage et seule une utilisation prudente et

responsable évitera de provoquer des dommages corporels ou matériels.

Le fabricant n’a cependant aucune possibilité d’influencer la construction et l’utilisation d’un modèle de sa production. C’est pourquoi nous attirons l’attention sur

les dangers représentés en dégageant toute responsabilité.

Faites-vous assister par un modéliste expérimenté, ou inscrivez - vous dans une association ou une école de pilotage. Vous pourrez en outre consulter votre

revendeur et la presse spécialisée sur le sujet. Le mieux est de faire partie d’un club d’aéromodélisme pour pouvoir voler sur un terrain autorisé.

Les bandes élastiques vieillissent, elles deviennent cassantes et inutilisables dans le temps. C’est la raison pour laquelle il conviendra de les remplacer régulièrement

par des neuves. Avant chaque utilisation, vérifier la solidité du caoutchouc par des essais de tension.

Effectuez les essais de fonctionnement uniquement à l’extérieur. La forte aspiration de l’hélice et la masse d’air rapidement accélérée derrière son champ de rotation

peuvent provoquer un accident dans une pièce fermée (la chute d’un tableau, l’aspiration des rideaux, etc.). Le modèle devra être fermement tenu par un aide.

Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation de l’hélice! Une partie peut se détacher et être éjectée à très haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher, ou

une tierce personne. Veillez également à ce qu’aucun objet quelconque ne vienne en contact avec l’hélice en rotation! Le blocage de l’hélice par un objet quelcon-

que doit être absolument exclu.

Veillez également aux vêtements flottants, tels qu’écharpe ou cravate qui peuvent être aspirés et s’enrouler sur l’hélice.Lorsqu’un modèle se trouve sur un sol

sablonneux avec l’hélice en rotation, celle-ci peut aspirer du sable ou des gravillons et vous les projeter dans les yeux. Portez des lunettes de protection si

nécessaire.

Avant chaque utilisation, contrôlez le modèle et toutes les pièces qui y sont rattachées (par ex. hélice, réducteur, élément R/C etc..) afin de vérifier leur fixation ou

détecter une possible détérioration. Ce n’est qu’après avoir remédié à tous les défauts éventuels que le modèle sera en ordre de vol. Assurez-vous que la fréquence

que vous utilisez est libre avant de mettre votre émetteur en contact! Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue, sans prévenir! Le modèle

devient alors incontrôlable et livré à lui-même! Ne laissez pas votre émetteur sans surveillance pour éviter une manipulation par un tiers.

Ne mettez le moteur électrique en contact que si aucun objet ou autre ne se trouve dans le champ de rotation de l’hélice. Ne tentez pas d’arrêter l’hélice à la main.

Ne faites tourner le moteur avec l’hélice que lorsqu’il est monté dans le modèle.

La position du modèle doit toujours être nettement identifiable durant tout le vol pour garantir un pilotage sûr. Si l’on remarque l’influence d’une perturbation durant

le vol, se préparer immédiatement à atterrir par mesure de sécurité.

Faites une vérification complète de l’installation R/C et de la portée de votre radiocommande ainsi que du modèle pour vous assurer du bon fonctionnement avant

chaque vol.

Assurez-vous que la commande du moteur soit sur la position ‘gaz coupé’ sur l’émetteur. Mettez d’abord l’émetteur en contact , ensuite la réception pour éviter un

démarrage incontrôlé du moteur électrique. Procédez inversement pour couper le contact : d’abord la réception, ensuite l’émetteur.

Vérifiez si les gouvernes bougent dans le sens correspondant au manche de commande.

Ces conseils mettent en évidence la diversité des dangers pouvant résulter d’une manipulation incorrecte et irresponsable. Ces observations vous permettront de

pratiquer en toute sécurité ce loisir créatif et éducatif que représente l’aéromodélisme. Bon vol.

Wichtige Sicherheitshinweise

Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muß die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Sie alleine sind verantwortlich für den

sicheren Betrieb Ihres RC-Flugmodells. Bei Jugendlichen muß der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen, der mit den Gegebenheiten und möglichen Gefahren

eines RC-Flugmodells vertraut ist, verantwortlich überwacht werden.

Verwenden Sie immer nur passende, verpolungssichere Steckverbindungen. Alle stromführenden Leitungen, Steckverbindungen, sowie die Antriebsbatterie, bei

Selbstkonfektionierung, kurzschlußsicher isolieren. Kombinieren Sie niemals unterschiedliche, z. B. Blech- und Goldkontakte, da hier keine sichere Funktion

gewährleistet ist.

Kurzschlüsse und Falschpolungen vermeiden.

Durch die hohe Energie der NC-Batterien besteht Explosions- und Brandgefahr.

Ein RC-Flugmodell kann nur funktionsfähig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut wurde. Nur ein

vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Modelfliegen will gelernt sein.

Bitte, wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger, an Vereine oder Modellflugschulen. Ferner sei auf den Fachhandel und die einschlägige Fachpresse

verwiesen. Am besten als Club-Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen.

Gummiringe altern und werden mit der Zeit spröde und unbrauchbar. Sie müssen deshalb von Zeit zu Zeit gegen neue ausgetauscht werden. Überprüfen Sie vor

jeder Anwendung den verwendeten Gummi, durch Dehnversuche, auf seine Festigkeit.

Testläufe nur im Freien durchführen. Die starke Sogwirkung der Luftschraube und die schnell beschleunigte Lutftmenge kann in einem geschlossenen Raum zu

Unfällen (z.B durch herabfallende Bilder, Ansaugen von Vorhängen) führen. Das Modell muß von einem Helfer festgehalten werden.

Sich niemals in oder vor der Drehebene von Luftschrauben aufhalten! Es könnte sich doch einmal ein Teil davon lösen und mit hoher Geschwindigkeit und viel

Energie wegfliegen und Sie oder Dritte treffen. Darauf achten daß kein sonstiger Gegenstand mit einer Luftschraube in Berührung kommt !

Die Blockierung der Luftschraube durch irgendwelche Teile, muß ausgeschlossen sein.

Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw : sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und können in den Luftschraubenkreis gelangen.

Steht ein Modell mit drehender Luftschraub z.B. auf sandigem Grund, so werden Sand oder Schmutzpartikel angesaugt und herumgewirbelt, die u.ä. Augenschäden

hervorrugen können. Nötigenfalls Schutzbrille tragen.

Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile (z.B. Luftschrauben, Getriebe, RC-Teile usw) auf festen Sitz und mögliche

Beschädigungen. Das Modell darf erst nach Beseitigung aller Mängel in Betrieb genommen werden.

Vergewissern Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten ! Funkstörungen, verursacht durch Unbekannte können stets ohne Vorwarnung

auftreten ! Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar ! Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen, um ein Betätigen durch Dritte zu verhindern.

Elektromotor nur einschalten, wenn nichts im Drehbereich der Luftschraube ist. Nicht versuchen die laufende Luftschraube anzuschalten. Elektromotor mit

Luftschraube nur im fest eingebauten Zustand laufen lassen.

Die Fluglage des Modells muß während des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein, um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gewährleisten.

Machen sich während des Fluges Funktionsbeeinträchtigungen/Störungen bemerkbar, muß aus Sicherheitsgründen sofort die Landung eingeleitet werden. Sie

haben anderen Luftfahrzeugen stets auszuweichen. Start- und Landeflächen müssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein.

Dabei ist zu beachten, daß bei der Inbetriebnahme die Motorsteuerfunktion am Sender immer zuerst in AUS-Stellung gebracht wird. Danach Sender und dann erst

Empfangsanlage einschalten, um ein unkontrolliertes Anlaufen des Elektromotors zu vermeiden. Geleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten, danach

erst den Sender. Überprüfen ie, daß die Ruder sich entsprechend der Steuerknüppelbetätigung bewegen.

Mit diesen Hinweisen soll auf die vielfältigen Gefahren hingewiesen werden, die durch unsachgemäße und verantwortungslose Handhabung entstehen können.

Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative, lehrreiche und erholsame Fernzeitgestaltung.

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6 - Malibu

Wing assembling / Monteren van de vleugels /

Assemblage des ailes / Montieren von die Flugel

Glue the spar into one off the

wing panels with epoxy. When

dry join the two wing panels

together with epoxy.

Attention: Make sure you glue

both sides of the wing together

to guaranty the stiffness of the

wing, see fig. 1-2-3.

Lijm de vleugelverbinding in één

van de vleugelhelften. Als de lijm

gehard is lijm je de twee

vleugelhelften tegen elkaar met

epoxylijm.

Let op: Verlijm de binnenzijde

van de vleugels tegen elkaar om

de nodige stevigheid te

verkrijgen, zie fig. 1-2-3.

Collez la clé d’aile dans une des

deux demi-ailes. Quand la colle

est sèche assemblez la

deuxième demi-aile avec de la

colle epoxy.

Attention: Mettez de la colle sur

les deux faces des demi-ailes

pour obtenir la meilleure rigidité,

voir fig. 1-2-3.

Preparing the fuselage / Voorbereiding voor het plaatsen van de roeren /

Préparation du fuselage /

Cut out the excessif covering at

the back of the fuselage, see fig.

4-5.

Verwijder het overtollige

bespanfolie op de plaats waar

het hoogte- en richtingsroer

worden bevestigd, zie fig. 4-5.

Enlevez l’exédant de l’entoilage

à l’arrière du fuselage, voir fig.

4-5.

fig. 1 fig. 3fig. 2

fig. 4 fig. 5

Malibu - 7

Mounting the horizontal fin / Monteren van hoogteroer /

Assemblage du stabilisateur /

Draw a line in the middle of the

horizontal rudder. Mark 2 lines

on each side of the centerline at

12mm. This will help you to

aligne the stabilisator with the

fuselage, see fig. 6-7. Glue the

stabilisator carefully horizontal

on the fuselage.

Take care: Keep the tailplane

parallel with the wings and

fuselage.

Trek een loodlijn in het midden

van het horizontale staartvlak.

Breng op 12mm van de loodlijn

aan beide zijden een markering

aan. Deze markering dient voor

het gemakkelijk uitlijnen van het

staartvlak op de romp, zie fig. 6-

7. Verlijm vervolgens het

horizontale vlak in de romp met

epoxy.

Opgelet! Zorg ervoor dat dit

mooi haaks en horizontaal staat

t.o.v. de vleugel en de romp.

Tracez une ligne au centre du

stabilisateur. Faites un repère à

12mm de chaque côté de la

ligne. Ce repère vous aidera à

aligner le stabilisateur sur le

fuselage, voir fig. 6-7. Collez le

stabilisateur horizontalement sur

le fuselage.

Attention: Veillez à ce que le

stabilisateur soit bien horizon-

tale par rapport au fuselage et

parallèle à l’aile.

fig. 6 fig. 7

fig. 8 fig. 9 fig. 10

Glue the elevators together with

epoxy, see fig. 8-9-10.

Verlijm het verbindingsstuk aan

de beide hoogteroeren met

epoxy zoals afgebeeld op fig. 8-

9-10.

Assemblez les deux parties de

la profondeur avec la barre de

liaison, utilisez de la colle epoxy,

voir fig. 8-9-10.

8 - Malibu

Placing the vertical fin / Monteren van het kielvlak /

Installation de la dérive /

Glue the vertical fin with epoxy

in the preformed slot of the

stabilizer and the fuselage.

Take care the vertical fin is in a

90° angle to the stabilizer, see

fig. 15.

Verlijm het kielvlak met epoxy op

de voorziene plaats van het

hoogteroer en de romp.

Let op dat het kielvlak 90° t.o.v.

het horizontale vlak staat,

zie fig. 15.

Insérez et collez la dérive dans

le fuselage.

Respectez un angle de 90°

entre le stabilisateur et la dérive,

voir fig. 15.

fig. 15

Placing the elevator / Monteren van het hoogteroer /

Installation de la profondeur /

Glue the hinges in the elevator,

see fig. 11-12. Glue the elevator

in the horizontal fin, see fig. 13-

14.

Verlijm de scharnieren met

secondenlijm in het hoogteroer

zoals afgebeeld in fig. 11-12.

Vervolgens verlijmt u de

scharnieren in het horizontale

staartvlak, zie fig. 13-14.

Collez les charnières sur la

profondeur avec de la colle

cyanoacrylate, voir fig. 11-12.

Collez la profondeur sur le

stabilisateur, voir fig. 13-14.

fig. 11 fig. 13fig. 12 fig. 14

Malibu - 9

Fixing the rudder / Monteren van het richtingsroer /

Installation de la gouverne de direction /

Glue the hinges in the rudder,

see fig. 16-17. Glue the hinges

in the vertical fin, see fig. 18-19.

Verlijm de scharnieren in het

richtingsroer zoals afgebeeld op

fig. 16-17. Vervolgens verlijmt u

de scharnieren in het vertikale

staartvlak, zie fig. 18-19.

Collez les charnières dans la

gouverne, voir fig. 16-17. Collez

les charnières dans la dèrive,

voir fig. 18-19.

Placing the pushrods / Plaatsen van de stuurstangen /

Installation des tringles de commande /

Push the pushrods in the

foreseen gliders en press them

true the covering, see fig. 20-21.

Take-out the rods and solder

both treaded bushings on the

pushrod, see fig. 22.

Replace the pushrods in the

fuselage starting from the tail,

see fig. 23-24-25.

Duw de stuurstangen in de

voorziene geleiders en druk

deze door het bespanfolie, zie

fig. 20-21.

Haal de stuurstangen terug uit

de romp en soldeer beide

bussen op de stuurstangen, zie

fig. 22.

Plaats de stuurstang terug in de

romp te verstrekken vanaf het

staartstuk, zie fig. 23-24-25.

Glissez les tringles dans les

gaines déjà installées et percez

l’entoillage, voir fig. 20-21.

Soudez les douilles filletées sur

les tringles en métal, voir fig. 22.

Glissez par l’arrière les tringles

dans les gaines, voir fig. 23-24-

25.

fig. 16 fig. 17 fig. 18 fig. 19

fig. 20 fig. 21 fig. 22 fig. 23

fig. 24 fig. 25

10 - Malibu

Cut a hole on the pre-set place

and fix the wing supports in the

fuselage, see fig. 36-37.

Snij een gaatje op de voorziene

plaatsen in de romp en plaats

de vleugelbevestigingen in de

romp zoals afgebeeld op fig. 36-

37.

Percez l’entoilage aux endroits

prévus et insérez les deux

bâtonnets dans le fuselage, voir

fig. 36-37.

fig. 32 fig. 33 fig. 34 fig. 35

fig. 36 fig. 37

Connecting the controlhorns / Bevestigings van de roeraansluitingen /

Installation des chapes /

Place the rubber rings over the

kwiklink and screw it as far as it

gets onto the pushrod, see fig.

26-27-28.

Attach the kwiklink on the

control horn and mount the horn

with the included screws, see

fig. 29-30-31.

Repeat these staps to mount

the control horns on the vertical

fin, see fig. 32-33-34-35.

Plaats een rubberen ringetje

over de kwiklink en schroef deze

vervolgens ver genoeg op de

stuurstang, zie fig. 26-27-28.

Bevestig de kwiklink op de

roerhorn en bevestig deze met

bijgeleverde schroeven en het

fixeerplaatje, zie fig. 29-30-31.

Herhaal deze stappen voor het

monteren op het richtingsroer,

zie fig. 32-33-34-35.

Installez le petit caoutchouc de

sécurité sur la chape et vissez-

la complètement sur la douille,

voir fig. 26-27-28.

Connectez la chape au guignol

et vissez-le sur la dérive avec

les vis fournies, voir fig. 29-30-

31.

Répetez les étapes pour monter

le guignol sur la gouverne de

profondeur, voir fig. 32-33-34-

35.

fig. 15fig. 26 fig. 27 fig. 28 fig. 29

fig. 30 fig. 31

Placing the wing support / Plaatsen van de vleugelbevestiging /

Installation des fixations d’aile /

Malibu - 11

Fixing the towhook / Monteren van de sleephaak /

Installation du crochet de treuillage /

Make a little hole in the center

of the fuselage, 55 mm behind

the front rib, see fig. 38. Glue

with epoxy the wooden

reinforcement in the

fuselage,see fig. 39. Drill a hole

(2,5mm) in the fuselage, from

the outside in, and mount the

hook, see fig. 40-41-42.

Reinforce the nut with epoxy,

see fig. 43.

Prik een gaatje in het midden

van de romp, 55 mm achter de

voorste spant, zie fig. 38.

Lijm het plaatje met 2-

componenten-lijm aan de

binnenzijde van de romp, zie fig.

39.

Boor het gaatje groter langs de

onderzijde (2,5 mm) en monteer

de sleephaak, zie fig. 40-41-42.

Verstevig de moer met

epoxy, zie fig. 43.

Faites un petit trou au centre du

fuselage, à 55mm du premier

couple, voir fig. 38.

Collez la plaque de renfort dans

le fuselage, voir fig. 39.

Percez par l’extérieur un trou de

2,5mm et vissez le crochet, voir

fig. 40-41-42.

Renforcez la fixation avec de la

colle epoxy, voir fig. 43.

fig. 38 fig. 39 fig. 40 fig. 41

fig. 42 fig. 43

12 - Malibu

Placing the servos / Monteren van de hoogte-en richtingsroerservo /

Installation des servos /

Mount the servos like shown on

fig. 44 and drill a hole of 1,5mm.

Screw the servos in place, see

fig. 44-45.

Plaats de servo’s op de

voorziene plaatsen. Boor een

gaatje van 1,5 mm en schroef

de servo’s vast, zie fig. 44-45.

Installez les servos. Percez des

trous de 1,5mm aux endroits

des vis. Vissez, voir fig. 44-45.

Placing the steeringrods / Plaatsen van de roeraansturing /

Installation des tringles de commande /

Place both rudders in neutral

position and bend a 90° angle

to connect the servoarm.

Cut off the excessif thread and

mount the servo arms as shown

in fig. 46-47-48-49.

Placez la dérive et le stabilisa-

teur en position neutre et pliez

la tringle à 90°, introduisez-la

dans le palonnier du servo.

Coupez la partie en trop.

Montez les palonniers sur les

servos, voir fig. 46-47-48-49.

fig. 44 fig. 45

fig. 46 fig. 47 fig. 48 fig. 49

Zet beide roeren neutraal en

plooi een hoek van 90° op de

plaats van de servoaansturing.

Knip de overtollige draad af.

Monteer de servoarm zoals

afgebeeld in fig. 46-47-48-49.

Malibu - 13

Mounting the receiver-switch / Monteren van de schakelaar /

Installation de l’intérrupteur /

Draw the size of the switch on

the fuselage. Cut-out and mount

the switch and screw, see fig.

50-51-52.

Teken het formaat van de

schakelaar op de romp. Maak

een gat voor de schakelaar en

schroef deze op zijn plaats zoals

afgebeeld op fig. 50-51-52.

Tracez les dimensions de

l’interrupteur sur le fuselage.

Percez un trou pour le passage

de l’intérrupteur et vissez-le en

place, voir fig. 50-51-52.

Install the receiver and battery / Monteren van ontvanger en batterij /

Installation du récepteur et de la batterie /

Install the receiver (min. 2-

channels) and a 4,8V

batterypack as shown on fig.

53-54.

Plaats een ontvanger (minimum

2 kanaals) en een 4,8V batterij

zoals afgebeeld op fig. 53 - 54.

Installez le récepteur (min. 2

voies) et la batterie comme

illustré, voir fig. 53-54.

fig. 53 fig. 54

fig. 50 fig. 51 fig. 52

14 - Malibu

Fixing the cockpit / Monteren van de cockpit /

Installation de la verrière /

Hold the cockpit in place and fix

on both sides with a screw, see

fig. 55-56-57-58.

Houd de cockpit op de juiste

positie en vijs langs bijde zijde

een klein schroef. zie fig. 55-56 -

57-58

Positionnez la verrière sur le

fuselage, percez et vissez en

place, voir fig. 55-56-57-58.

Fixing the wing / Bevestiging van de vleugel /

Fixation des ailes / Befestigung von die Flügel

Fix the wing with rubber bands,

see fig. 59.

Bevestig de vleugel met

elastieken, zoals afgebeeld op

fig. 59.

Attachez l’aile sur le fuselage

avec des élastiques comme

illustré, voir fig. 59.

fig. 55 fig. 56

fig. 59

fig. 57 fig. 58

Malibu - 15

Decals / Decals /

Autocollants / Dekor

Centre of Gravity / Uitwegen /

Centre de gravité / Schwerpunkt

16 - Malibu

• Your kit is warranted against defects

in material and workmanship.

• This warranty does not apply to any

component parts, which have been

improperly installed, handled,

abused, damaged, modified and

used.

• De kit heeft een garantie voor

materiaalfouten en fabrieksfouten.

• Deze garantie geldt niet voor

onderdelen die niet goed zijn

geïnstalleerd, behandeld, mishandeld,

beschadigd, aangepast en gebruikt.

• Votre kit est garanti contre les défauts

de matériaux et de main d’œuvre.

• Cette garantie ne s’applique pas aux

composants qui ont été incorrecte-

ment montés, manipulés, modifiés et

utilisés ou qui ont été endommagés.

• Ihr Installationssatz wird gegen

Defekte im Material und in der

Kunstfertigkeit gewährleistet.

•

Diese Garantie trifft nicht auf

irgendwelche Bestandteile zu, die

unsachgemäß installiert worden,

angefaßt worden, mißbraucht worden,

beschädigt worden, geändert worden

und benutzt worden sind.

Limited warranty / Beperkte garantie /

Limitation de garantie / Begrenzte garantie

Rudder deflection / Roeruitslag /

Débattements / Ruderausschlägen

Ready for take off / Uw model is vliegklaar /

Votre modèle est prêt à voler / Ihr modell ist fertig zu fliegen

When necessary you can

straight the covering with an

sealing iron. Attention: do not

twist the wing.

Si nécessaire le recouvrement

peut être amélioré à l’aide d’un

fer à entoiler. Attention à ne pas

vriller l’aile.

Indien nodig kan u de

bespanning met een strijkbout

bijtrekken. Let op: niet met de

vleugel draaien.

Wenn erforderlich können Sie

die Bespannfolien mit ein

Bügeleisen nach bearbeiten.

Achtung: Nicht mit Flugel

drehen.

17 mm

12 mm

26 mm

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protech Malibu Manuel utilisateur

Marque: protech

Modèle: Malibu

Catégorie: Jouets télécommandés

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