MULTIPLEX MULTIcont BL-20 S-BEC Le manuel du propriétaire

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Notice d’utilisation du régulateur pour

moteur Brushless MULTIcont BL-20 SD / SD-L

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Page 1/5

Notice d’utilisation du MULTIcont BL-20 SD / SD-L # 82 5958 (12-04-03/BRAN) • sous réserve d’erreur ou de modification technique! •



MULTIPLEX

!

!!

! Ces instructions font partie intégrante du produit. Celle-

ci contient des informations importantes ainsi que des

consignes de sécurités. Elle doit donc être consultable à

tous moments et à joindre lors d’une revente à tierces

personnes.

1. C

ONSIGNES DE SECURITES

! Lire les instructions avant la mise en marche

! Evitez l’accumulation de chaleur

Garantissez une bonne circulation d’air autour du régulateur

! Ne pas inverser la polarité de l’accu

Une inversion des polarités détruirait instantanément le

régulateur

D’où: • fil rouge sur la cosse POSITIVE (+)

• fil noir sur la cosse NEGATIVE (-)

! Pour tous travaux de soudures ou d’assemblages au

niveau de la propulsion ou du régulateur

Toujours débrancher l’accu (Court-circuit / Danger corporel!)

! Attention: Du fait que les émetteurs de différents fabricants

utilisent différentes courses pour la fonction gaz, il est

vivement conseillé de programmer celle-ci en tout premier.

( 6. Tableau 1.)

! Pendant les essais ou en fonctionnement normal

Ne pas tenir le moteur en marche dans la main, bien fixer le

modèle. Vérifier si vous avez suffisamment de place pour la

rotation de l’hélice. Enlever des environs de l’hélice tous les

objets qui seraient sujet à une aspiration (vêtement, petites

pièces, papier, etc.). Ne vous tenez jamais devant l’hélice ou

au niveau du plan de rotation de celle-ci (dangers corporels!).

2. D

ONNEES TECHNIQUES

MULTIcont BL-20 SD BL-20 SD-L

Nr. Com.: # 7 2232 # 7 2231

Courant continu

max.:

20 A

Alimentation du

récepteur (BEC):

max. 4S LiPo oder

12 Zellen NiXX

Nombre d’élément

avec BEC désactivé:

max. 4S LiPo oder

12 Zellen NiXX

Tension BEC: 5,0 V

Courant BEC: max. 2,0 A

Dimensions en mm

(env.):

40x25x9

Poids avec câbles:

35 g 42 g

Nombre maximal de servos utilisables avec le régulateur

MULTIcont BL-20 SD / SD-L BEC et la fonction BEC**

MULTIcont BL-20 SD / SD-L

Nbr. max. de servos Micro / Standard*: 4

Nbr. max. de servos High Torque : 2

* Servos MULTIPLEX du type Nano-S ou Tiny-S.

** Si le nombre de servos connectés au récepteur dans votre

modèle dépasse le nombre indiqué dans le tableau ci-dessus, il

est nécessaire de désactiver le système BEC et d’utiliser un accu

de réception séparé ( 7.).

3. C

ARACTERISTIQUES PARTICULIERES

Les régulateurs de chez MULTIPLEX MULTIcont BL-20 SD / SD-

L se détachent des autres régulateurs grâce à quelques

caractéristiques très intéressantes:

• De nombreux paramètres programmables

- Arrêt par détection de sous-tension pour les accus: LiPo ou

NiXX

- Fonction frein: marche ou arrêt

- Différent type de coupure moteur: réduction de la puissance

ou arrêt du moteur

- Comportement du moteur au démarrage: Standard, doux et

extra doux.

- Timing: bas, moyen, haut

• Le système de sécurité au démarrage empêche un

démarrage intempestif du moteur lors du branchement de

l’accu.

• Arrêt du moteur suite à de fortes perturbations ou absence de

signal de transmission: puissance réduite pour des

perturbations jusqu’à 1 seconde, coupure moteur si les

perturbations sont plus longues que 3 secondes.

• Protection au démarrage: si le moteur ne peut pas démarrer

dans un laps de temps de 2 secondes, le régulateur arrête le

moteur. Pour démarrer à nouveau le moteur il faut repasser

le manche des gaz en position „ralenti“.

• Protection contre la surchauffe: si le régulateur devait trop

chauffer, celui-ci réduit automatiquement la puissance.

Attention: Le SD-20 BL / SD-L ne peut pas être programmé

avec le MULTImate!

4. C

ABLAGE

! Remarque: Si vous utilisez d’autres systèmes de fiches

pour le branchement du variateur MULTIcont BL-20 SD / SD-

L au moteur et /ou a l’accu, suivez les recommandations

ci-dessous !

Travaux de soudures demandent un minimum de rigueur. En

effet, de celle-ci dépend le bon fonctionnement de l’ensemble, et

pour cela il faut:

• N’utiliser que de l’étain utilisé en assemblage de cartes

électroniques

• Ne pas utiliser de graisse de soudure à base de produits

acides

• Ne pas trop chauffer, mais suffisamment, les parties à souder

(l’étain doit fondre)

• Demander conseil ou de l’aide à une personne du métier

• Isolez soigneusement toutes les soudures et les parties

dénudées des câbles (par ex.: gaine thermo rétractable)

Mise en place du connecteur pour l’accu

Le connecteur pour l’accu est à souder aux deux câbles (rouge =

+, noir = -). Veillez raccourcir au mieux leur longueur, si

nécessaire coupez les à la bonne longueur.

Placez un bout de gaine thermo rétractables sur chaque câble et

recouvrez la partie dénudée après avoir soudé.

Veillez à respecter la bonne polarité lors du soudage du

connecteur pour l’accu. Une inversion de polarité entraîne la

destruction immédiate du régulateur!

Branchement du régulateur au moteur

Le moteur se branche par ces trois câbles sortant de côté.

Soudez les douilles adaptées au système de connexion du

moteur et isolez avec de la gaine thermo rétractable les parties

dénudées après avoir effectué la soudure. Raccourcissez au

maximum la longueur des câbles.

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MULTIPLEX

S’il est nécessaire d’inverser le sens de rotation de votre moteur,

il vous suffit d’inverser deux des trois câbles d’alimentations du

moteur.

Branchement du câble de commande trois fils (système UNI)

au récepteur

Branchez le câble de commande à trois fils du régulateur au

récepteur à l’emplacement correspondant à la fonction motrice:

- pour les émetteurs MULTIPLEX sur le canal 4 = Gaz / Moteur

- pour les émetteurs HiTEC sur le canal 3 = Gaz / Moteur

Affectation des pins

Pôle Moins (−)

brun

Pôle Plus (+) rouge

Impulsion ( ) orange

Ne branchez pas d’accu de réception supplémentaire au

récepteur, le régulateur alimente le récepteur et les servos

par sa fonction BEC. Respectez toujours le nombre max. de

servos que vous pouvez brancher avec le système BEC

activé (



 2.). Sinon il vous sera nécessaire de dés-activer le

système BEC (



 7.).

5. U

TILISATION

En sortie d’usine les régulateurs MULTIcont BL-20 SD / SD-L

sont réglés pour une utilisation avec des accus LiPo, et la

fonction frein est sur OFF.

0. Utilisation du régulateur MULTIcont BL-20 SD / SD-L

0.1 Pour les émetteurs

programmables, réglez

la course du servo

gaz/moteur sur 100%

dans les deux sens

0.2 Placez le manche des

gaz (avec son trim)

de l’émetteur en

position moteur OFF

0.3 Mettez en marche

l’émetteur

0.4 Branchez l’accu de

propulsion

complètement chargé

au préalable

⇒ suite de bips ascendants

⇒ en mode LiPo, le nombre de

bips indique le nombre

d’éléments LiPo reconnues

(en mode NiXX, vous entendrez

directement la suite de bips

suivants)

⇒ bip long

⇒ régulateur est utilisable

Attention!

Série de bips de tonalité

ascendante après 2

bips

Série de bips rapides se

suivants

⇒ le régulateur se trouve en

mode de programmation du fait

que la fonction gaz est inversée!

⇒ La commande des gaz n’est

pas au ralenti.

! Remarque:

Paramètres programmables

Si vous souhaitez modifier un autre paramètre programmable,

voir chapitre programmation ( 6.).

Protection contre le démarrage

Le régulateur MULTIcont BL-20 SD / SD-L n’est seulement activé

si vous avez placé le manche des gaz en position moteur Off et

qu’un signal sonore de confirmation se fait entendre.

Effectuez toujours un test de porté

Effectuez toujours avant le vol un test de porté avec votre

radiocommande allumée. Vérifiez surtout si la porté et réduite

avec le moteur en pleine ou à mi-puissance par rapport au test

sans moteur ou s’il y a des perturbations. Observez les servos

connectés au récepteur, s’ils commencent à trembler cela signifie

qu’il y a des perturbations!

6. P

ROGRAMMATION

La programmation du régulateur MULTIcont BL-20 SD / SD-L est

vraiment très simple et se fait à l’aide du manche des gaz de

l’émetteur.

Les bips sonores indiquent l’état de la programmation avec le

manche de commande et valident les modifications. Tous les

paramètres et options de programmations modifiables vont êtres

passés en revue étape par étape. Le choix des paramètres à

modifiés (point 3. – 9.) ce fait en plaçant le manche des gaz en

position ralenti. Si vous laissez celui-ci en position plein gaz cela

vous amène directement à l’option de programmation suivante.

Quitter le mode de programmation:

1) Le mode de programmation est quitté après réglage d’une

valeur si vous placez le manche des gaz en position ralenti dans

les 2 secondes suivant le réglage. Suite à cela le régulateur est

prêt à l’utilisation.

2) Si vous placez le manche des gaz en position ralenti dans les

3 secondes après avoir entendu 2 bips sonores longs [▬ ▬]“

(point 10). Dans le cas contraire les options de programmations

du point 3. jusqu’à 10. défileront à nouveau.

1.

Apprentissage de la course du manche / gaz

1.1 Accu de propulsion

débranché

Manche position plein gaz

Emetteur en marche

1.2 Branché l’accu de propulsion

complètement chargé au

préalable

⇒ suite de bips ascendants

⇒ en mode LiPo : le nombre

de bips indique le nombre

d’éléments LiPo

⇒ en mode NiXX vous

entendrez directement la

suite de bips suivants

⇒ 2 bips courts [•_•]

Confirmation après 2

secondes que la position

max des gaz a été reconnue

correctement

1.3 Manche des gaz en position

OFF

⇒ bip long [▬]

(confirmation après 1

seconde, que le „minimal“ a

été reconnu correctement)

1.4 La propulsion est prête à l’utilisation

2.

Activation du mode de programmation

2.1 Accu de propulsion

débranché. Manche position

plein gaz Emetteur en

marche

2.2 Branché l’accu de propulsion

complètement chargé au

préalable

⇒ suite de bips ascendants

⇒ en mode LiPo : le nombre

de bips indique le nombre

d’éléments LiPo

⇒ en mode NiXX vous

entendrez directement la

suite de bips suivants

⇒ 2 bips courts [••]

⇒ suite de bips sonores

ascendants, le régulateur se

trouve en mode

programmation

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3. Choix du mode freinage

1 bip sonore court, [•]

3.1

Réglage du freinage

⇒ Placez le manche en

position ralenti dans les 3

secondes.

3.2 Freinage sur „OFF“*

(= par défaut)

Freinage sur „ON“

⇒ „Bip [•]“ -> manche en

position plein gaz ->

freinage „OFF“

⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche

sur plein gaz -> freinage

„ON“

⇒ Signal sonore de

confirmation

3.3 Option de programmation

suivante

Quitter le mode de

programmation

⇒ Laissez le manche en

position plein gaz.

⇒ Mettez le manche en

position ralenti dans les 2

sec. Après avoir entendu le

signal de confirmation 3.2

4. Choix du type d’accu

2 bips sonores courts, [•_•]

4.1 Réglage du type d’accu

⇒ Placez le manche en

position ralenti dans les 3

secondes.

4.2 Li-XX*(Défaut)

Ni-XX

⇒ „Bip [•]“ -> manche en

position plein gaz -> „Li-XX“

⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche

sur plein gaz -> „Ni-XX“

⇒ Signal sonore de

confirmation

4.3 Option de programmation

suivante

Quitter le mode de

programmation

⇒ Laissez le manche en

position plein gaz.

⇒ Mettez le manche en

position ralenti dans les 2

sec. Après avoir entendu le

signal de confirmation 4.2

5. Choix d’arrêt du moteur

3 bips sonores courts [•_•_•]

5.1

Réglage du choix de type

d’arrêt

⇒ Placez le manche en

position ralenti dans les 3

secondes.

5.2 Pour une réduction de la

puissance moteur (arrêt

doux/Soft Cut = *Défaut)

Pour l’arrêt du moteur

(arrêt brutal/Cut off)

⇒ „Bip [•]“ -> manche en

position plein gaz

-> “Soft Cut”

⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche

sur plein gaz -> “Cut Off”

⇒ Signal sonore de

confirmation

5.3 Option de programmation

suivante

Quitter le mode de

programmation

⇒

Laissez le manche en

position plein gaz.

⇒ Mettez le manche en

position ralenti dans les 2

sec. Après avoir entendu le

signal de confirmation 5.2

6. Choix du seuil de tension de coupure

4 bips sonores courts, [•_•_•_•]

6.1

Réglage du seuil d’arrêt

⇒ Placez le manche en

position ralenti dans les 3

secondes.

6.2 Bas

Moyen* (= Défaut)

Haut

⇒ „Bip [•]“ -> manche en

position plein gaz -> „Bas“

⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche

sur plein gaz -> „Moyen“

⇒ „ Bip Bip Bip [•_•_•]“ ->

manche sur plein gaz ->

„Haut“

⇒ Signal sonore de

confirmation

- Accus LiPo:

Bas/Moyen/Haut =

2,6V/2,85V/3,1V

- Accus NiXX:

Bas/Moyen/Haut = 0% /45%

/60% de la tension nominale de

l’accu lors de la mise en

marche. (0% = OFF)

6.3 Option de programmation

suivante

Quitter le mode de

programmation

⇒ Laissez le manche en

position plein gaz.

⇒ Mettez le manche en

position ralenti dans les 2

sec. Après avoir entendu le

signal de confirmation 6.2

7. Choix du comportement au démarrage

1 bip sonore long, [▬]

7.1

Réglage du comportement

au démarrage

⇒ Placez le manche en

position ralenti dans les 3

secondes.

7.2 Normal* (Défaut)

Doux

Extra doux

⇒ „Bip [•]“ -> manche en

position plein gaz ->

„Normal“

⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> manche

sur plein gaz -> „Doux“

„ Bip Bip Bip [•_•_•]“ ->

manche sur plein gaz ->

„Extra doux“

⇒ Signal sonore de

confirmation

- Temps de démarrage du moteur pour

l’option = „Doux“ env. 1,0 seconde

- Temps de démarrage du moteur pour

l’option = „Très doux“ env. 2,0 secondes

- Si vous placez le manche des gaz en

position ralenti dans les 3 secondes après

avoir mis sur plein gaz => comportement

au démarrage temporairement „Normal“

(pour acrobatie)

7.3 Option de programmation

suivante

Quitter le mode de

programmation

⇒ Laissez le manche en

position plein gaz.

⇒ Mettez le manche en

position ralenti dans les 2

sec. Après avoir entendu le

signal de confirmation 7.2

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8. Choix du Timing

Bip sonore 1x long, 1x court [▬_•]

8.1

Réglage du Timing

⇒ placez le manche en

position ralenti dans les 3

secondes.

8.2 Bas*(par défaut)

Moyen

Haut

⇒ „Bip [•]“ -> placez le

manche en position plein

gaz -> Bas

⇒ „Bip Bip [•_•]“ -> placez le

manche en position plein

gaz -> Moyen.

⇒ „Bip Bip Bip [•_•_•]“ ->

placez le manche en

position plein gaz -> Haut.

⇒ signal de confirmation se

fait entendre

La valeur basse est réglée par

défaut et utilisable pour la plus

part des moteurs. Si vous ne

deviez pas être satisfait du

fonctionnement du moteur ->

essayez avec les réglages

moyen ou haut.

8.3 Prochaine option de

programmation

Quitter le mode

programmation

⇒ laissez le manche en

position plein gaz.

⇒ placez le manche en

position ralenti dans les 2

secondes après avoir

entendu le signal de

confirmation d’après 8.2

9. Réglages en sorite d’usine

Bip sonore 1x long, 2x court [▬_•_•]

9.1

Repasser aux réglages en

sortie d’usine

⇒ placez le manche en

position ralenti dans les 3

secondes.

9.2 Autre manière de repasser

aux réglages en sortie

d’usine

⇒ signal de confirmation se

fait entendre

=> Le régulateur est

utilisable!

10. Quitter le mode de programmation

Bip sonore 2x long, [▬_▬]

10.1

Quitter le mode de

programmation

⇒ Placez le manche en

position ralenti

⇒ Le signal de confirmation

se fait entendre

=> Le régulateur est

utilisable!

* ) Réglages en sortie d’usine / Livraison

7. BEC

=

B

ATTERY

E

LIMINATOR

C

IRCUIT

Les régulateurs MULTIcont BL 20 SD sont équipés d’un système

BEC très puissant: le récepteur et les servos sont alimentés par

l’accu de propulsion au travers du régu-lateur. Un accu de

réception supplémentaire est inutile.

Ne branchez jamais un accu de réception supplémen-taire!

Remarquez que le système BEC du régulateur MULTIcont BL n’a

qu’une puissance limitée pour alimenter le système de réception

du modèle. Le courant maximum que le système BEC peut

délivrer dépend de la tension d’alimentation (tension d’accu).

Plus la tension est élevée et plus le courant max. que peux

délivrer le système BEC sera faible:

max. P

BEC

= (U

BATT

– U

BEC

) x I

U

BEC

= 5,0 V

La consommation réelle d’un servo dépend de sa classe de

puissance, de l’intensité des mouvements et de la légèreté de

mouvement des gouvernes(!). De ce fait, mesurez la

consommation de courant de vos servos du modèle avant le

premier vol, puis par intervalles réguliers!

Si vous n’avez pas la possibilité de mesurer le courant BEC:

effectuez un essai au sol. Faite bouger tous les servos jusqu’à

arrêt automatique par sous-tension (correspond à un accu de

propulsion vide). Le régulateur ne doit pas trop chauffer et la

commande des servos doit se faire sans signes de problèmes

pendant toute la durée de fonctionnement!

! Remarque: désactivation du système BEC

Le système BEC doit être désactivé et il faut utiliser un accu de

réception séparé si:

• En fonction du nombre d’élément de votre accu le

nombre de servos dans votre modèle est trop grand ou

si ceux-ci ont une consommation plus grande que

écrit sous ( 2.), ou

• Problèmes de fonctionnement en phase de test ou

• L’utilisation d’un accu de propulsion NiXX de plus de 9

éléments

Pour la désactivation du système BEC, retirez le fil rouge (+) du

corps du connecteur UNI trois fils en vous aidant d’un outil pointu

pour soulever doucement la languette de fixation. Isolez le fil

avec de la gaine thermorétractable.

8. A

RRET PAR SOUS

-

TENSION AVEC FONCTION

R

ESET

Si la tension de l’accu de propulsion passe en dessous du

seuil de sécurité, le régulateur coupe automatiquement

l’alimentation du moteur. Cela vous assure d’avoir toujours

assez de réserve d’énergie pour le système BEC et de

vous permettre un atterrissage en toute sécurité. Une

chute de la vitesse de rotation est également un signe que

votre accu se vide. Ne tardez pas à atterrir.

Si votre propulsion s’arrête, vous avez toujours le moyen

de faire redémarrer celle-ci pour un petit moment après

avoir mis le manche de gaz en position moteur OFF

(fonction Reset).

! Remarque: n’utilisez la fonction arrêt par sous-

tension qu’une ou deux fois

La réactivation répétée de la propulsion peut tellement

décharger la propulsion que le récepteur n’est plus suf-

fisamment alimenté par le système BEC et ne fonctionnera

plus correctement. De plus les accus de propulsions LiPo

peuvent êtres définitivement endommagés.

Notice d’utilisation du régulateur pour

moteur Brushless MULTIcont BL-20 SD / SD-L

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MULTIPLEX

! Remarque: si vous utilisez un accu LiPo de nouvelle

génération, la fonction d'arrêt par sous-tension ne fonctionne pas

correctement du fait du niveau très élevé de la tension constante!

En effet, le régulateur n'est pas capable de couper l'alimentation

à temps. Dans ce cas il est conceillé d'utilisez un capteur de

courant ou de voler en surveillant le temps d'utilisation afin

d'éviter une décharge trop importante de votre accu de

propulsion.

9. R

ECONNAISSANCE

-

RESOLUTION D

’

ERREUR

- Après le branchement de l’accu le moteur ne démarre pas et le

régulateur émet une série de bips sonores:

• Double bip [••_••_••...] espacés d’1 seconde

=> la tension de l’accu est trop élevée ou trop basse!

• Bip simples [•___•___•...] espacés de 2 secondes

=> signal des gaz est irrégulier

• Bip simples [•••••...] espacés de 0,25 secondes

=> le manche des gaz n’est pas en position ralenti.

• Signal sonore ascendants après 2 bref bips sonores [•_•]

=> le canal des gaz est inversé et le régulateur est en mode

programmation.

- Le moteur tourne dans le mauvais sens:

• Intervertissez le branchement de deux des trois fils

d’alimentations du moteur.

- Ne fonctionne pas: récepteur, servos et régulateur ne montrent

pas de réaction

• Vérifiez toutes les prises et les soudures afin de voir si vous

n’avez pas de mauvais contacts et contrôlez la bonne

polarité (+/-) de l’ensemble. Si après ces actions cela ne

fonctionne toujours pas allez voir votre revendeur chez qui

vous avez acheté votre régulateur.

- Le moteur s’arrête brusquement lors de l’utilisation:

• Le signal de commande des gaz n’arrive pas au régulateur

• Le régulateur est passé en mode arrêt par sous-tension.

• Un ou plusieurs contacts ne sont plus en bon état, cela se

traduit par un défaut de contact.

10. G

ARANTIE

/

E

XCLUSIONS DE

G

ARANTIE

Nos produits sont garantis suivant les textes de lois en vigueur.

Dans le cas ou vous avez des cas de garanties, adressez-vous

directement à votre revendeur chez qui vous avez acheté

l’appareil.

Néanmoins, cette garantie ne couvre pas les erreurs de

manipulations survenues:

• Utilisation non conforme, mauvais branchement

• Utilisation de matériel d’autre origine que MULTIPLEX

• Modifications / réparations, n’ayant pas été effectué par

MULTIPLEX ou station service agréée MULTIPLEX

• Détérioration volontaire ou involontaire

• Défectueux suite à une usure normale

• Utilisation en dehors des spécifications techniques

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG n’est pas

responsable de toutes pertes, dommages ou coûts résultant

d’une utilisation non conforme de ce matériel ou des

conséquences.

11. D

ECLARATION DE CONFORMITE

CE

L’homologation de ce produit ce fait en fonction des

directives européennes harmonisées.

De ce fait vous possédez un produit qui, par sa con-struction,

respecte la restriction de sécurités européennes en vigueurs

concernant l’utilisation sécurisée des appareils électroniques.

Si nécessaire, vous pouvez demander cette déclaration de

conformité auprès de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH

& Co.KG.

12. C

ONSIGNES DE RECYCLAGES

Il est strictement interdit de jeter les appareils

électroniques repérés par une étiquette avec une

poubelle barrée dans les ordures ménagères, emmenez

les au point de recyclage le plus proche.

Dans les différents pays constituants l’union euro-

péenne, il est interdit de jeter les appareils électroniques

dans les ordures ménagères ou une poubelle quelconque, mais

doivent êtres recyclés selon le principe de la WEEE (WEEE -

Waste of Electrical and Electronic Equipment, directives

2002/96/EG). Vous pouvez donc apporter votre appareil aux

différents points de collecte de votre commune ou de votre

quartier (par ex.: la déchetterie la plus proche). Celui-ci y sera

recyclé gratuitement dans les règles.

En rapportant votre vieil appareil vous contribuer active-ment à la

préservation de la nature!

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