LIFAN ESI3600iERCA Mode d'emploi

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FRENCH

ENERGY STORM

Générateur onduleur

Manuel du propriétaire

No. des modèles

ESI-3600iE

ESI-3600iE-CA

ESI-5600iE

ESI-5600iE-CA

Pour le support et l’entretien des produits, veuillez nous rendre visite à

www.lifanpowerusa.com ou en appelant sans frais 1-866-471-7464.

™

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Pour votre sécurité, veuillez lire ce guide attentivement. Familiarisez-vous avec le bon fonctionnement, les

soins et l'entretien de votre générateur Energy Storm.

Le symbole de sécurité et d’alarme ( ) est utilisé avec un mot signal (ATTENTION, DANGER, AVERTISSEMENT), une image et/ou un

message de sécurité pour vous avertir des dangers. ATTENTION

indique un danger qui, s’il n'est pas évité, pourrait entraîner des blessures

mineures ou modérées. DANGER

indique un danger qui, s’il n'est pas évité, entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT

indique un danger qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT!

Lorsque que l’on fait fonctionner le générateur, il s’émet du monoxyde de carbone, un gaz inodore, incolore poison.

Respirer le monoxyde de carbone peut provoquer des nausées ou la mort!

Faire fonctionner le générateur UNIQUEMENT à l'extérieur.

On doit empêcher le gaz d'échappement d'entrer dans les zones confinées.

Éloigner le gaz d'échappement des fenêtres, des portes, de la ventilation et autres ouvertures.

Ne pas faire fonctionner le générateur à l'intérieur ou sous des bâtiments.

L'utilisation de ce générateur dans le compartiment d'un véhicule de plaisance entraînera probablement la mort!

AVERTISSEMENT!

L'échappement du moteur de ce générateur contient des produits chimiques connus à l'état de Californie pour causer des

malformations congénitales, des troubles de la reproduction, et le cancer.

Ne pas utiliser ce générateur dans le compartiment du générateur d'un véhicule de plaisance!

Ce générateur ne répond pas aux US Coast Guard Regulation 33CFR-183 et ne doit pas être utilisé pour des applications marines.

L'utilisation de ce générateur pour des applications marines pourrait entraîner des blessures ou la mort.

Symboles de danger et leurs significations

Ceci est le symbole d'alerte de sécurité. Il est utilisé pour vous avertir des risques potentiels de blessure.

Respectez tous les messages de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter des blessures ou la mort.

Explosion Incendie Choc électrique

Vapeurs toxiques Surface chaude ou gaz Choc en retour

QUESTIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENT!

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves ou la mort.

AVERTISSEMENT!

Le générateur produit une tension élevée!

Seul un électricien qualifié peut connecter en toute sécurité le générateur aux branchements des

services publics existants. Ne pas isoler le générateur du réseau électrique peut entraîner la mort de

travailleurs des services publics ainsi que d'autres.

• Lorsque vous utilisez le générateur comme alimentation de secours, aviser les services

publics. Utiliser des équipements de transfert approuvés pour isoler le générateur de

l'électricité.

• Ne Pas faire fonctionner le générateur tout en étant exposé à la pluie ou d'autres conditions

humides.

• Ne Pas manipuler le générateur lors de contact avec de l'eau.

• Ne Pas toucher les fils dénudés ou les boîtiers.

• Vérifiez tous les fils électriques en cas de dommages et cesser d'utiliser les câbles

endommagés ou usés excessivement.

• Ne Pas laisser des personnes non qualifiées faire fonctionner ou réparer le générateur.

AVERTISSEMENT!

Alors que le moteur est en marche, la température peut dépasser 150 ° F (65 °).

Risque de brûlures graves.

La chaleur d'échappement/le gaz peut enflammer les combustibles, des structures ou endommager

des réservoirs de carburant et provoquer un incendie.

• Ne pas toucher aux surfaces chaudes et éviter les gaz d'échappement.

• Laisse le générateur se refroidir avant de toucher.

• Conserver au moins 6 pi (183 cm) de dégagement de tous les côtés du générateur, y compris à la verticale.

• L’échappement réfléchi de chaleur peut endommager le réservoir de carburant et provoquer un incendie.

• Le Code de la réglementation fédérale (CFR) Titre 36 Parcs, forêts et biens publics exige que l’équipement alimenté par un moteur à

combustion interne ait un pare-étincelles, maintenu en état de fonctionner en respectant le standard 5100-1c du USDA Forest service ou

révision ultérieur. Dans l'état de Californie, un pare-étincelles est requis en vertu de l'article 4442 du California Public Resources Code.

AVERTISSEMENT!

Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique.

LORS DES TESTS D’ÉTINCELLE DU MOTEUR

• Ne pas vérifier l’étincelle avec la bougie enlevée.

• Utiliser un testeur de bougie approuvé.

LORS DE LA RÉPARATION OU DU RÉGLAGE DU GÉNÉRATEUR

• Débrancher le fil de la bougie de la bougie et placer le fil là où il ne peut pas faire contact avec la bougie.

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LORS DE L’INSERTION OU DU VIDAGE DE CARBURANT

• Éteindre le générateur et le laisser refroidir pendant au moins trois minutes avant de retirer le bouchon du réservoir.

Dévisser le bouchon lentement afin de dissiper la pression dans le réservoir du carburant.

• Remplir ou vider le réservoir de carburant à l'extérieur. Ne pas trop inhaler les vapeurs.

• Tenir loin des flammes nues ou d'étincelles et autres sources d'ignition.

• Ne pas fumer pendant le remplissage du réservoir de carburant.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Prévoyez un espace pour l'expansion du carburant.

LORS DU TRANSPORT OU DE LA RÉPARATION DE L’ÉQUIPEMENT

• Transporter le générateur avec le robinet de carburant en position d'arrêt.

• Réparer le générateur avec le réservoir de carburant vide ou le robinet de carburant en position d'arrêt.

• Débrancher le fil de bougie avant le transport ou le service.

LORS DE L’ENTREPOSAGE DU CARBURANT OU DE L’ÉQUIPEMENT CONTENANT DU CARBURANT

• Entreposer à l'écart des fournaises, cuisinières, chauffe-eau, sécheuses ou tout autre appareil comportant une veilleuse ou

autre source d'inflammation, car ils pourraient faire exploser les vapeurs de carburant.

LORS DU DEMARRAGE DE L’ÉQUIPEMENT

• Veiller à ce que la bougie, le silencieux, le filtre à air, et le bouchon de carburant soient en place.

• Ne pas tourner le moteur lorsque la bougie est enlevée.

• S’il y a du carburant de déverser, attendez qu'il s'évapore avant de faire partir le moteur.

LORS DU FONCTIONNEMENT DE L 'ÉQUIPEMENT

• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.

• Ne pas basculer le moteur ou l'équipement à un angle ce qui provoquera le déversement du carburant.

• Ce générateur n'est pas pour une utilisation dans des applications marines.

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Emplacements des étiquettes de sécurité

Ces étiquettes vous avertissent de risques de danger qui peuvent causer des

blessures graves.

LES LIRE ATTENTIVEMENT.

Schéma #56002

Côté du tableau

d’échappement

Schéma #56001

Côté du tableau de

contrôle

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Schéma #56004

Côté du tableau

d’échappement

Identification des composants

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TABLEAU DE

CONTRÔLE

ÉTEINT

Ralenti

automatique

EN MARCHE ARRÉT

Disjoncteur de c.a. de 120 volts Disjoncteur de c.a. de 120 volts

Allumage

Récipient Réinitialiser

Plot de contact au sol

Le style et le nombre de composants peut varier pour

chaque modèle et date de production.

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COMMUTATEUR DE LA COMMANDE DE RALENTI

Quand il n'y a pas de puissance nécessaire ou de charge aux générateurs, les générateurs passent en mode d'économie

d'essence; sur demande, il se tournera automatiquement à la bonne vitesse afin de fournir la bonne puissance dont l’appareil a

besoin, ce qui réduit la consommation de carburant et réduit les niveaux de bruit en l'absence de charge au générateur.

• Si de fortes charges électriques sont connectées simultanément, tournez le commutateur de marche au ralenti automatique à

la position d’arrêt pour réduire les variations de tension.

• Désactiver l’option MARCHE AU RALENTI AUTOMATIQUE lorsque l'équipement que vous utilisez requiert la pleine

puissance au démarrage (ex. outils électriques et autres équipements avec des moteurs électriques).

• Lorsque les générateurs fonctionnent à une vitesse constante en mode puissance de sortie nominale, désactiver le

COMMUTATEUR DE MARCHE AU RALENTI

Vérification pré-fonctionnement

1. Exigences pour l’huile de moteur

Faire fonctionner le générateur sans assez d'huile peut endommager le moteur et annuler la garantie.

• L’huile de moteur est un facteur déterminant pour la performance du moteur et la durée de vie. L’huile de moteur

non-détergent et 2-temps endommagera le moteur et ne doit pas être utilisé dans votre générateur Energy Storm.

• Utiliser de l'huile à moteur 4-temps qui respecte ou dépasse les exigences relatives à l’huile motrice API (Institut américain

du pétrole) classification SJ. Toujours vérifier l’étiquette API (Institut américain du pétrole) sur le contenant d'huile pour

être sûr qu'il comprend les lettres SJ.

• SAE 10W-30 est recommandée pour l’utilisation générale, en toute température. Les autres viscosités indiquées dans le

tableau peuvent être utilisées lorsque la température moyenne de votre région est dans la gamme indiquée.

Remarque:

Le système Alarme d’huile est conçu pour empêcher les dommages au moteur causés par une quantité insuffisante d'huile dans le

carter. Avant que le niveau d'huile dans le carter soit inférieur au seuil de sécurité, la lampe témoin d’alarme d'huile s'allume et le

système Alarme d’huile arrête le moteur automatiquement (le commutateur du moteur reste en position de MARCHE, le tourner

vers la position «ARRÊT» dans ce cas). Si le moteur s'arrête ou la lampe témoin d’alerte d'huile s'allume lorsque vous tirez sur la

poignée du démarreur, vérifier le niveau d'huile moteur avant de procéder à d'autres domaines.

ATTENTION!

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2. Remplissage d’huile de moteur

• Enlever le couvercle d'accès droit (voir schéma # 56004). Dévisser la jauge d'huile, essuyer la jauge avec un chiffon propre,

puis insérer la jauge dans le réservoir d'huile, et vérifier le niveau de l'huile. Si le niveau d'huile est faible ou inférieur à ce

qui est recommandé, remplir avec de l'huile recommandé utilisant la bouteille de remplissage d'huile (incluse dans

l’ensemble d’outils)

Schéma #56005

Bouteille

de remplissage d'huile

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3. Vérifier le niveau de l’essence

Do not ù or allow flames or sparks where the generator is refueled or where gasoline is stored. Ravitailler en carburant

dans une zone bien aérée avec le moteur arrêté.

NE PAS trop remplir le réservoir. Serrer le bouchon du réservoir après l'ajout de carburant.

Être prudent et éviter le déversement accidentel d’essence lors de l'ajout de carburant, le carburant déversé ou les vapeurs

de l’essence peuvent s'enflammer. Dans le cas d'un déversement de carburant, s’assurer que tout le carburant se soit vaporisé

ou qu’il ait été nettoyé avant de démarrer le moteur.

Éviter tout contact avec le carburant ou la respiration des vapeurs d’essence. Toujours se laver les mains ou les zones

exposées au carburant.

Vérifier le niveau d'essence sur la jauge (Schéma 56006) avant de démarrer le générateur. Remplir le réservoir d'essence aux bons

niveaux avec de l’essence de 87 octane. Toujours remplir avec de l'essence propre et fraîche. Éviter de laisser entrer de la saleté

ou de l'eau dans le réservoir de carburant. Serrer le bouchon du réservoir après l'ajout de carburant.

4. Vérifier l’élément du filtre à air

1. Enlever les vis sur le couvercle d'accès gauche, l'ouvrir.

2. Enlever les trois vis sur le boîtier de filtre à air.

1. Retirer la cartouche du filtre à air en suivant la direction de la pointe de la flèche.

1. Vérifier l’élément du filtre à air, nettoyer ou changer pour un nouveau si nécessaire.

L'essence est extrêmement inflammable et explosive dans certaines conditions.

Maintenir l’élément propre et sans contaminants en tout temps.

Schéma #56006

E=Vide

F=Plein

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5. Mise à la terre du générateur

Avec un fil électrique en cuivre d'un diamètre minimum de calibre 16, connecter la borne de terre du

générateur à une source acceptable de masse électrique, tel qu’un pointeau de mise à la terre en

cuivre.

Schéma#56013

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Démarrage du moteur

1.

1. Démarrage électrique uniquement pour les modèles à démarrage électrique

A. Ouvrir le commutateur d'essence.

B Mettre la clé dans le commutateur d'allumage et tourner la clé vers la position 'EN MARCHE'.

C. Tourner la clé du démarrage électrique à la position de “DÉMARRAGE” et lâcher lorsque le moteur

démarre

ON

S’assurer que tous les appareils sont débranchés de la prise.

Schéma #56008

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2. Démarrer le lanceur-démarreur (uniquement pour les modèles électriques/lanceur-démarreur)

A. Ouvrir le commutateur d’essence

B. Placer la clé dans le commutateur d'allumage, et tourner la clé à la position «ON».

C. Tirer la corde de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez la résistance, puis tirer vigoureusement pour

démarrer le moteur.

Ne pas laisser la poignée de démarrage revenir brusquement contre le moteur. La ramener doucement pour éviter

d'endommager le démarreur ou le boîtier.

Si le moteur ne démarre pas après un arrêt, vérifier le niveau de l’huile en premier.

3. Fonctionnement en zone à haute altitude

À haute altitude, le mélange d’air/carburant du carburateur standard est trop riche. La performance diminue et la consommation de

carburant augmente. La performance en haute altitude peut être améliorée par des modifications spécifiques au carburateur. Si

vous utilisez toujours votre générateur à des altitudes au-dessus de 5 000 pieds (1 500 mètres), veuillez demander à votre centre

de service autorisé EnergyStorm de gicler le carburateur correctement pour utilisation à haute altitude. Même avec les

modifications du carburateur, la puissance du moteur diminuera d'environ 3,5% pour chaque augmentation de 1 000 pieds d'altitude.

L'effet de l'altitude sur la puissance sera plus grand si aucune modification n'est effectuée au carburateur.

Lorsque le carburateur a été modifié pour fonctionner à haute altitude, ce carburateur modifié peut

causer une surchauffe du moteur et entraîner des dommages graves au moteur.

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4. Applications

Les raccordements pour alimentation de secours au système électrique d’un bâtiment doit être effectué par un électricien qualifié.

Le raccordement doit isoler l’alimentation du générateur de l'alimentation du service public, et doit se conformer à toutes les lois et

codes de l'électricité. De mauvais raccordements au système électrique d’un bâtiment peuvent permettre un retour de courant

électrique du générateur dans les lignes du service public. Ces retours de courant peuvent causer des blessures ou électrocuter

des travailleurs du service public ou d'autres qui prennent contact avec les lignes lors d'une panne de courant, et le générateur

pourrait exploser, brûler ou provoquer un incendie lorsque le courant est rétabli.

Utilisation de votre générateur

Lorsque le générateur fonctionne en permanence, ne pas surcharger sa capacité de puissance nominale. Considérer la

puissance totale de tous les équipements et les appareils étant alimentés.

NE PAS surcharger son courant nominal.

NE PAS connecter le générateur au circuit du tableau de la demeure; il peut endommager le générateur ou

l'équipement électrique domestique.

NE PAS utiliser le générateur pour d'autres fins que celles prévues et se conformer aux règles suivantes:

1. NE PAS connecter ce modèle de générateur en parallèle. Les générateurs ne peuvent être combinés avec d'autres fils

électriques ou rallonges électriques ou boîtes à prise multiple.

2. NE PAS allonger le tuyau d'échappement ou de ventilation avec toutes extensions.

3. Veuillez utiliser des fils de rallonge de type SJ ou SJO si vous avez besoin d’une longueur supplémentaire à celle du fil de

l’appareil.

4. Limite de la longueur du fil d'extension: fil de calibre 16 maximum de 200 pieds; fil de calibre 10 maximum de 330 pieds.

• Vous pouvez utiliser le courant en continu en même temps que vous utilisez l'alimentation en alternatif.

• Veuillez ne pas dépasser la puissance ou le wattage total du courant en continu et alternatif

• Faire attention à la puissance de démarrage et les exigences de puissance lorsqu’en marche pour déterminer les éléments à

être alimenté par le générateur. Consulter le Tableau d’utilisation de puissance situé au dos de ce guide.

1. Comment utiliser la puissance de courant alternatif

1. Faire démarrer le moteur sans appareils électriques branchés au générateur.

2. Après que l'unité ait démarré et que la lampe témoin de sortie verte (voir schéma # 56011) se soit allumée, vous pouvez

maintenant brancher et faire fonctionner des appareils électriques.

Schéma #56011

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Une surcharge substantielle allumera la lampe témoin de surcharge rouge et endommagera le générateur.

Une surcharge marginale qui allume temporairement la lampe témoin de surcharge (rouge) peut raccourcir la durée de vie

du générateur.

Si un appareil commence à fonctionner anormalement, devient lent, ou s'arrête brusquement, éteignez-le immédiatement.

Débrancher l'appareil et déterminer si le problème est l'appareil, ou si la capacité de charge nominale du générateur a été

dépassée.

Lampe témoin de sortie et de surcharge

À l'état normal, la lampe témoin de sortie (lumière verte) restera allumée. Si le générateur est surchargé ou s'il y a un court-circuit

dans un appareil connecté, la lampe témoin de surcharge (rouge) s'allume. Puis, après environ quatre secondes, le courant à

l'appareil connecté s'éteindra ainsi que la lampe témoin de sortie (verte).

Si la lampe témoin rouge est activée, veuillez arrêter le moteur et trouver la raison de la surcharge.

Vérifier que votre équipement fonctionne bien, qu’il n’y ait pas de courts-circuits électriques ni de dysfonctionnements, et vous

assurer que la puissance nécessaire au fonctionnement de l'équipement souhaité ne dépasse pas la puissance disponible du

générateur. Seulement ensuite, brancher dans la prise et démarrer le moteur.

Vous assurer que tout l'équipement est en position d'arrêt lors du démarrage du générateur. Ne démarrer votre équipement

que lorsque la lampe témoin d'alimentation verte est allumée et le générateur fournit la puissance nécessaire pour faire fonctionner

votre équipement.

A. Démarrer le moteur (se référer à la section 6 pour les instructions)

B. Attendre cinq secondes pour que la lampe témoin d’alimentation verte s’allume.

Si la lampe témoin de sortie verte est éteinte, et la lampe témoin de surcharge rouge est allumée, arrêter le moteur en utilisant le

commutateur d'allumage, puis suivez les exigences de l'article 6 de démarrage du moteur et redémarrer.

C. Vous assurer que vos outils ou appareils soient en position d'arrêt, et puis vous pouvez

les brancher dans la prise.

Si l'équipement connecté est en position EN MARCHE avant la connexion, il commencera tout d'un coup, et causera

des blessures ou des dommages.

Si la lampe de surcharge rouge et la lampe de sortie verte s’allume en même temps après le démarrage du moteur et la lampe témoin de

surcharge rouge reste allumée après que la lampe témoin de sortie se soit éteinte, veuillez éteindre le générateur et consulter votre

centre de service autorisé le plus proche ou EquipSource, LLC . @ 866-471-7464.

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D. Allumer l’équipement.

Si le générateur est surchargé ou si votre équipement fonctionne mal, la lampe témoin de sortie verte s'éteindra et la lampe

témoin de surcharge rouge s'allumera et la puissance délivrée du générateur ne se poursuivra pas. Si cela se produit, le moteur

ne s'arrêtera pas, vous devez éteindre le commutateur d'allumage pour arrêter le moteur afin de réinitialiser le circuit de puissance

du générateur.

Si les exigences de puissance de l’équipement est conforme aux capacités du système pour le démarrage initial, le témoin de

surcharge et le témoin de sortie s’allumeront en même temps pour une courte période, c'est normal. La lampe témoin rouge

s'éteindra et la lampe témoin verte restera allumée après le démarrage de l’équipement.

2. Comment utiliser la sortie c.c. de 12 volts

Lors de l’utilisation de la sortie c.c, tourner le commutateur de marche au ralenti automatique à la position d’arrêt

(voir le schéma #56361 pour l'emplacement du commutateur)

Vous pouvez utiliser le courant continu et le courant alternatif en même temps.

Le circuit saturé de courant continu peut se déconnecter. Réinitialiser le protecteur de circuit en appuyant sur le bouton

de réinitialisation.

Instructions spéciales pour le chargement de batteries de 12 volts (schéma #56013)

Lors du chargement, brancher la fiche de chargement dans la prise de courant continu, puis connecter aux bornes de la

batterie. Après le chargement, retirer les bornes de la batterie d'abord, puis débrancher la fiche de chargement. Cette procédure

réduira les chances de formation d'étincelles.

Lors du chargement des batteries de voiture, veuillez enlever le fil de terre de la batterie en premier, le reconnecter après le

chargement afin d'éviter un court-circuit ou une étincelle.

Schéma #56012

Disjoncteur de courant continu

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Ne pas démarrer les voitures lorsque les générateurs sont connectés à la batterie ni utiliser le courant continu du générateur

pour démarrer la voiture, ceci peut causer des dommages au générateur.

Toujours veiller à accorder les câbles positifs et négatifs du cordon d'alimentation à courant continu aux bornes positives et

négatives des batteries.

Schéma #56013

Toujours charger dans un endroit bien aéré et à l'abri des flammes puisque les batteries produisent des gaz inflammables en cours de charge.

Les batteries contiennent du vitriol (électrolyte) ce qui peut brûler la peau et les yeux s’il vous touche, veuillez porter des vêtements et des lunettes de

sécurité. En cas d’éclaboussures d’électrolytes sur la peau, utiliser de l’eau propre pour se laver tout de suite.

En cas d’éclaboussures d’électrolytes dans les yeux, plonger dans l'eau propre, laver pendant 15 minutes et consulter immédiatement un médecin.

Si des électrolytes sont avalés par mégarde, boire une dose massive d'eau ou de lait tout de suite, puis consommer un peu de lait de magnésie ou d’huile de

légumes, consulter immédiatement un médecin.

Gardez les piles et les électrolytes hors de la portée des enfants.

Batterie de12

volts

52

3. Système d’alerte d’huile basse (schéma#56014)

Le système d'alerte d’huile est conçu pour éviter d'endommager le moteur à cause d’un niveau insuffisant d'huile dans le carter. Le

système d'alerte d’huile arrêtera le moteur automatiquement avant que le niveau d'huile dans le carter passe en dessous des

niveaux de fonctionnement de sécurité (le commutateur d'allumage restera allumer, ÉTEINDRE)

4. Arrêter le moteur

Arrêt d’urgence:

• Tourner la clé à la position d'arrêt

• Fermer le robinet à essence (schéma 56 016)

Arrêt normal:

• Débrancher toute charge électrique

• Tourner la clé à la position d'arrêt

• Fermer le robinet à essence (schéma 56 016)

Schéma #56015

Lampe témoin capteur

d’huile (Jaune)

(schéma #56014)

53

5. ENTRETIEN

Un bon entretien est essentiel pour un fonctionnement sécuritaire, économique et sans problème. Il permet également de réduire

la pollution atmosphérique.

Arrêter le moteur avant de faire l'entretien. Si la performance du service nécessite que le générateur fonctionne, VOUS

ASSURER de faire fonctionner le générateur dans un environnement bien aéré. L’échappement contient du gaz toxique -

monoxyde de carbone, qui peut entraîner la mort.

Toujours utiliser des pièces d'origine Energy Storm ou des pièces de qualité égale pour les réparations et l'entretien, les

pièces de rechange peuvent endommager l'appareil et annuler la garantie.

Calendrier d’entretien

Période de service régulier exécuté

chaque mois ou intervalle d’heure

d’exploitation indiqué selon la première

éventualité.

Chaque

fois qu’on

l’utilise

Chaque

mois ou

chaque 20

heures

Chaque 3

mois ou

chaque 50

heure

Chaque 6

mois ou

chaque

100 heure

Chaque année

ou chaque 300

heure

vérifier

Huile de moteur

remplacer

vérifier

Filtre à air

nettoyer

Bougie

Nettoyer

-ajuster

Pare-étincelles

Nettoyer

Jeu de soupape

Vérifier-ajuster

Réservoir d'essence et

filtre à air

Nettoyer

Conduite de carburant

Vérifier

Tous les deux ans (changer si nécessaire)

Remarque: Le calendrier ci-dessus est le calendrier d’entretien pour les zones d'utilisation typique, faire l’entretien

plus

fréquemment lorsqu'ils sont utilisés dans des endroits poussiéreux.

A. CHANGEMENT DE L’HUILE DE MOTEUR

Vider l'huile usée alors que le moteur est chaud. L’huile chaude s'écoule plus rapidement et complètement.

Tourner le commutateur du moteur et le levier de ventilation levier à la position d’arrêt pour réduire les risques de fuite de

carburant.

Insérer le tube d'huile dans le goulot de remplissage du réservoir d'huile (le tube d'huile est fourni dans le kit d'outils)

Pencher le générateur, vider l'huile complètement

Remplir avec de l'huile recommandée (voir 4.1), vérifier le niveau d'huile.

Agiter le générateur pour s'assurer que le flotteur dans le système d'alerte d'huile est libre après le remplissage avec de

l'huile nouvelle.

54

La capacité du réservoir: Varie selon le modèle. Voir l’autocollant des spécifications sur le générateur

Schéma #56017

L'élimination inadéquate d'huile de moteur peut être nocive pour l'environnement. Si vous changez l’huile vous-même, veuillez la

jeter correctement. La mettre dans un contenant scellé et l’amener à un centre de recyclage. Ne pas la jeter dans une poubelle,

la verser par terre, ou la verser dans l’évier.

B. L’entretien du filtre à air

Un filtre à air sale restreint le débit d'air au carburateur. Pour éviter tout dysfonctionnement du carburateur, faire l’entretien du

filtre à air régulièrement. Faire l’entretien plus fréquemment lorsque le générateur est utilisé dans des endroits extrêmement

poussiéreux.

L'utilisation d'essence ou de solvant inflammable pour nettoyer le filtre à air peut provoquer un incendie ou une explosion.

Utiliser seulement de l'eau savonneuse ou un solvant ininflammable.

Vérifier l’élément du filtre à air; maintenir l'élément libre et exempt de saleté.

a. Enlever les vis du couvercle d'accès gauche, enlever le couvercle.

b. Enlever les trois vis sur le boîtier du filtre à air.

c. Retirer la cartouche du filtre à air en suivant la pointe de la flèche.

d. Vérifier l’élément du filtre à air, nettoyer ou changer avec un nouveau si nécessaire

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