Vetus WHT25-WHT50-WHT75-WHT100 Guide d'installation

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Bedieningshandleiding en

installatie instructies

Boilers

Operation manual and

installation instructions

Caloriers

Bedienungshandbuch und

Einbauanleitung

Warmwasserspeicher

Manuel d’utilisation et

instructions d’installation

Chaue-eau

Manual de manejo y

instrucciones de instalación

Calderas

Manuale per l’uso e

istruzioni per l’installazione

Caldaie

WHT25 - WHT50 - WHT75 - WHT100

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8 050612.01

vetus® Water Heater WHTxx

1 Introduction

L’eau du robinet du réservoir du chaue-eau est chauée par le biais

de l’une des sources de chaleur suivantes :

- liquide de refroidissement du moteur qui circule entre l’une des

résistances chauantes,

- l’eau du ballon d’eau chaude du dispositif de chauage du bateau

qui circule entre la deuxième résistance chauante,

- l’élément chauant électrique intégré.

2 Utilisation

Avant de mettre le chaue-eau en service pour la première fois, pro-

céder comme suit:

• Nettoyez la partie interne du réservoir ainsi que les résistances

chauantes en les rinçant à l’eau claire.

• Ouvrir la vanne de fermeture de la tuyauterie d’eau entre la pompe

et le réservoir. Ouvrir le robinet d’eau chaude an de purger le ré-

servoir et le remplir d’eau.

• Remplissez les résistances chauantes via le système de refroidis-

sement du moteur et via le dispositif de chauage du bateau.

• Vérier tous les raccords, tuyauteries et garnitures pour s’assurer

qu’il n’y a pas de fuite.

mise en garde

Coupez immédiatement le moteur ou le dispositif de chauage

du bateau en cas de fuite ; une fois la fuite résorbée, redémarrez

le moteur ou rallumez le chauage.

• Arrêter le moteur et vérier le niveau du liquide de refroidisse-

ment; compléter si nécessaire.

• Contrôlez le niveau du liquide du dispositif de chauage et ajou-

tez du liquide le cas échéant.

Le chaue-eau est maintenant prêt à l’emploi.

2.1 Chauer avec la chaleur du moteur

Le moteur doit tourner pendant quelque temps avant de pouvoir

chauer l’eau. Le temps nécessaire dépend de la capacité du chaue-

eau et de la puissance du moteur.

aVertissement

L’eau chaude qui sort du robinet peut être très chaude. Des tem-

pératures supérieures à 80˚C sont de l’ordre du possible !

Pour la sécurité, mélanger avec beaucoup d’eau froide.

2.2 Chauer pendant l’arrêt du moteur

Durant l’arrêt du moteur, on peut chauer ou maintenir l’eau à la tem-

pérature souhaitée à l’aide du dispositif de chauage du bateau ou de

l’élément de chauage électrique. Le chauage de l’eau du robinet dans

le réservoir du chaue-eau dure dans ce cas beaucoup plus longtemps

comparativement à la technique de chauage par chaleur du moteur.

a titre d’information

La quantité de chaleur qui doit être dégagée par un moteur à

combustion, et qui est donc disponible pour chauer le chaue-

eau, est approximativement égale à la puissance du moteur. Un

moteur qui fournit 50 kW à la transmission, produira donc envi-

ron 50 kW de chaleur! Les dispositifs de chauage pour bateaux

ont généralement une plus petite capacité de chauage et les

éléments électriques de chauage ont une puissance de tout

juste 1,5 kW, voire moins.

aVertissement

Ne jamais activer l’élément électrique si le réservoir du chaue-

eau n’est pas complètement plein.

3 Procédure d’entreposage

L’intégralité du système d’eau potable, réservoir du ballon d’eau in-

clus, doit TOUJOURS être vidangé ; voir « 11 Vidange du ballon d’eau

» à la page 22. Ne JAMAIS utiliser d’antigel pour remplir le système

d’eau potable - ce produit est extrêmement toxique.

• Détacher les tuyaux au niveau des raccords « C » et « D » pour

procéder à la vidange. Ouvrir les robinets d’eau an de vider au

maximum les canalisations d’eau.

• Retirer la vis de la soupape de surpression/du clapet antiretour et

ouvrir le robinet de vidange. L’eau contenue dans le réservoir du

ballon d’eau peut à présent s’écouler librement.

• Une fois le réservoir d’eau entièrement vidangé, refermer le robi-

net de vidange et replacer la vis.

Il n’est pas nécessaire de vidanger le serpentin.

4 Installation

4.1 Généralités

Veuillez consulter le plan des canalisations et le schéma d’installation

avant de procéder à la pose, voir les dessins pages 14 à. 17 incluse.

Installer le chaue-eau de préférence à un emplacement bas dans le

bateau et de telle sorte que le point le plus haut du chaue-eau soit

plus bas que le vase d’expansion du moteur du bateau, ceci an de

permettre la purge du système (voir les gures 1).

Le moteur peut au choix être connecté à la résistance chauante

avec les raccords « A1 » et « B1 » ou avec les raccords « A2 » et « B2 ».

Les résistances chauantes sont identiques.

Le sens de circulation du liquide de refroidissement du moteur au

travers des résistances n’a pas d’inuence sur le bon fonctionnement

du dispositif.

Si le chaue-eau est placé plus haut que le vase d’expansion du moteur,

il faudra installer un vase d’expansion supplémentaire, voir la gure 2.

Prévoir une valve d’arrêt entre le vase d’expansion et le tuyau le plus

haut allant du moteur vers le chaue-eau. En temps normal, cette

valve d’arrêt reste fermée, elle ne s’ouvre que pour le remplissage et

la purge du système.

Si le chaue-eau est installé beaucoup plus bas que le vase d’ex-

pansion situé sur le moteur, l’eau de refroidissement pourra circuler

lorsque le moteur est à l’arrêt. Ce qui entraînera un refroidissement

très rapide de l’eau chaude du robinet. Pour éviter cela, il faut monter

une soupape de retenue (voir le plan 3). On peut également monter

une vanne d’arrêt à la place de la soupape de retenue.

Si la tuyauterie est particulièrement longue entre le chaue-eau et le mo-

teur, la résistance des tuyaux peut devenir trop importante empêchant le

liquide réfrigérant de circuler dans le chaue-eau. Dans ce cas, il faudra

installer une pompe de circulation dans la circuiterie (voir la gure 4).

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vetus® Water Heater WHTxx

4.2 Tuyauterie entre le moteur et le chaue-eau (voir

pages 14 et 15)

Les conduites d’eau de refroidissement entre le moteur du bateau et le

chaue-eau doivent être les plus courtes possibles de façon à réduire

le plus possible la capacité d’eau de refroidissement du moteur pour

qu’il n’y ait pas besoin de vase d’expansion. Les conduites devront

également être posées de façon à être absolument auto-purgées.

Les conduites doivent avoir le même diamètre que les raccorde-

ments du chaue-eau/appareil de chauage au moteur du bateau,

an qu’aucune résistance supplémentaire ne soit produite.

Consulter également les instructions du fournisseur du moteur.

Utiliser des tuyaux armés ou des conduites en cuivre de première

qualité.

attention

Les conduites en métal doivent toujours être raccordées au mo-

teur du bateau et au chaue-eau avec des petits bouts de tuyau

exible. Ceux-ci amortiront les vibrations et éviteront que les

conduites ne se fendent.

Le tuyau armé doit au minimum pouvoir résister à une température

de 100˚C et à une pression de 4 bars (4 kgf/cm

2

). On peut utiliser le

même type de tuyau que pour l’eau domestique; code d’article Vetus

: HWHOSE16.

Fixer tous les raccordements de tuyau exible avec un collier en inox.

Il est conseillé d’isoler toutes les conduites et les garnitures an de réduire

le plus possible les déperditions de chaleur lorsque le moteur est à l’arrêt.

4.3 Montage des garnitures (voir page 19)

Pour la partie eau domestique du chaue-eau, utiliser uniquement

des garnitures en matériaux résistants à la corrosion (inox ou laiton).

aVertissement

Ne jamais utiliser de garnitures en acier ou en fer !

Monter une soupape de retenue (3) sur l’arrivée d’eau et un déten-

deur (15) sur la sortie de l’eau.

4.4 Soupape de surpression/clapet antiretour

La soupape de surpression et le clapet antiretour sont montés dans

une garniture. Monter la soupape de surpression/le clapet antire-

tour (15) sur le raccord d’arrivée d’eau du robinet. La soupape de

surpression est réglée sur 6 bar (6 kgf/cm2). Le détendeur se met en

marche lors du chauage de l’eau ; il est donc normal de constater

des gouttes d’eau et un léger écoulement d’eau.

Si l’écoulement d’eau est gênant, raccorder la sortie à une conduite

d’évacuation sans pression.

Pour le montage de toutes les garnitures et les raccords, utiliser un

bon produit d’étanchement pour letage, détachable. Il pourra être

indispensable de l’enlever, lors de l’entretien ou de la vidange, pour

la procédure d’entreposage de l’hiver !

4.5 Tuyauterie pour l’eau domestique (voir page 16)

Pour la tuyauterie de l’eau domestique, utiliser des tuyaux exibles

armés de première qualité ou des conduites en cuivre ou en inox.

Toujours raccorder la conduite au chaue-eau avec un petit bout de

tuyau exible. Ceci permettra d’amortir les vibrations et d’éviter que

les conduites ne se fendent.

Le tuyau armé devra être de qualité dite alimentaire et devra pouvoir

résister au minimum à une température de 100˚C avec une pression

de 8 bars (8 kgf/cm

2

).

Isoler les conduites ainsi que les garnitures ; ceci évitera les déperdi-

tions de chaleur inutiles.

Vetus vend du tuyau prévu pour l’eau domestique. Ce tuyau a 16 mm

de diamètre interne, il est sans saveur, non toxique, il résiste à une

température de 160˚C avec une pression de 8 bars (8 kgf/cm

2

).

Code d’article : HWHOSE16.

4.6 Elément de chaue électrique

Le chaue-eau est équipé d’un élément de chaue électrique d’une

puissance de 1500 watts / 230 volts. L’élément de chaue est pourvu

d’un thermostat.

Retirez le couvercle de connexion L et faites passer le câble à partir de

E en direction de l’élément chauant (voir dessin page 21).

Raccorder l’élément de chaue conformément au schéma électrique.

Raccorder les connexions à la terre du chaue-eau ainsi que de l’élé-

ment de chaue à la masse du bateau !

Une autre possibilité consiste à installer un autre élément de chaue.

Eléments de chaue électriques disponibles (avec thermostat réglable):

Code Article Puissance / Tension

WHEL220 1000 W / 230 V

WHEL22500 500 W / 230 V

WHEL110 1000 W / 120 V

Tous les éléments de chaue sont dotés d’un letage extérieur

G11/4.

Pour démonter et monter un élément de chaue, utiliser une clef

plate à angle droit ou une clef à douille ouverte 55.

Nettoyer le letage si nécessaire et monter l’élément de chaue en

utilisant du joint liquide et du l de chanvre pour le colmatage du

raccord à vis.

5 Spécications techniques

Type: WHT25 WHT50 WHT75 WHT100

Réservoir d’eau domestique

Capacité 25 l 50 l 75 l 100 l

Raccordements pas de vis extérieur G 1/2

Pression max. 6 bar (6 kg/cm

2

)

Matériau Duplex inox, épaisseur 1 mm

Isolation Polyuréthane, épaisseur 50 mm en acier laqué

blanc coque extérieure, épaisseur 0,5 mm

Déperdition

de chaleur

environ 12°C par 24 heure

Résistances chauantes (eau du ballon d’eau chaude/liquide de

refroidissement du moteur)

Capacité 0,5 l

Raccordements pas de vis extérieur G 1/2

Pression max. 6 bar (6 kgf/cm

2

)

Matériau inox AISI 316L

Elément de chaue électrique

Puissance max. 1500 Watts

Raccordements pas de vis intérieur G 1 1/4

Détendeur

Réglage 6 bar (6 kgf/cm

2

)

Poids

a vide 11 kg 17 kg 23 kg 28 kg

FRANÇAIS

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2

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1

B1

A1

2

1

B1

A1

1

B1

A1

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1

B2

A2

5

6

11 11

10

9

6

1 Boiler Calorier Warmwasserspeicher 1 Chaue-eau Caldera Caldaia

A en B: Motorkoelwater in- en uitlaat A and B: Engine coolant inlet and outlet A und B: Motorkühlwasser Ein- und Austritt A et B : arrivée et sortie de l’eau de refroi-

dissement du moteur

A y B: entrada y salida de agua de

refrigeración de motor

A e B: punto di immissione e fuoriuscita acqua

di rareddamento del motore

C en D: Tapwater in- en uitlaat C and D: Tap water inlet and outlet C und D: Zapfwasser Ein- und Austritt

C et D : arrivée et sortie de l’eau domestique

C y D: entrada y salida de agua de grifo

C e D: punto di immissione e fuoriuscita dell’acqua

2 Scheepsmotor Ship’s engine Schismotor 2 Moteur du bateau Motor de la embarcación Motore dell’imbarcazione

3 Terugslagklep Non-return valve Rückschlagventil 3 Clapet de retenue Válvula de retención Valvola di ritenuta

4 Afsluiter Stop cock Absperrvorrichtung 4 Vanne d’arrêt Válvula Tassello sferico

5 Extra expansietank Extra expansion tank Zusatz-Expansionstank 5 Vase d’expansion supplémentaire Depósito adicional de expansión Serbatoio di espansione extra

6 Drukdop Pressure cap Drückkappe 6 Bouchon à pression Tapón a presión Coperchio a pressione

7 Ontluchtingsleiding Air-bleed valve Entlüftungsleitung 7 Event Conducto de evacuación de aire Conduttura di spurgo dell’aria

8 Volledig gesloten dop Completely closed cap Vollständig geschlossene Kappe 8 Bouchon complètement fermé Tapón totalmente cerrado Coperchio completamente chiuso

9 CV Circulatiepomp Central Heating Circulation pump ZH-Zirkulationspumpe 9 Pompe de circulation Bomba de circulación Pompa di circolazione per RC

10 CV Waterverwarmer Central Heating Water heater ZH-Warmwassererhitzer 10 Chaue-eau, chauage central

Calefacción central, calentador de agua

Boiler

11 Radiator Radiator Heizkörper 11 Radiateur Radiador Radiatore

Schémas de la tuyauterie

Esquemas de tubería Schemas delle tubature

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D

C

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D

C

1

D

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4 14

D

C

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1

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7

8

9

1 Boiler Calorier Warmwasserspei-

cher

Chaue-eau Caldera Caldaia

A en B: Motor-

koelwater in- en

uitlaat

A and B: Engine

coolant inlet and

outlet

A und B: Motorküh-

lwasser Ein- und

Austritt

A et B : arrivée et sortie

de l’eau de refroidisse-

ment du moteur

A y B: entrada y

salida de agua de

refrigeración de

motor

A e B: punto di im-

missione e fuoriusci-

ta acqua di raredda-

mento del motore

C en D: Tapwater

in- en uitlaat

C and D: Tap water

inlet and outlet

C und D: Zapfwas-

ser Ein- und Austritt

C et D : arrivée et sortie

de l’eau domestique

C y D: entrada y sali-

da de agua de grifo

C e D: punto di im-

missione e fuoriuscita

dell’acqua

4 Afsluiter Stop cock Absperrvorrichtung Vanne d’arrêt Válvula Tassello sferico

12 Drinkwatertank Drinking water tank Trinkwassertank Réservoir d’eau

potable

Depósito de agua

potable

Serbatoio acqua

potabile

13 Warm- en koud-

waterkraan

Hot and cold water

tap

Warm- und Kalt-

wasserhahn

Robinets d’eau chaude

et d’eau froide

Grifo de agua calien-

te y fría

Rubinetto acqua

calda/fredda

14 Waterdruksys-

teem (Hydro-

foor)

Pressurized-water

system

Druckwassersystem Système de pression

de l'eau

Sistema de agua a

presión

Systema a pressione

indraulico

15 Overdrukven-

tiel/Terugslag-

klep

Pressure relief

valve/Non-return

valve

Überdruckventil/

Rückschlagventil

Détendeur/Clapet de

retenue

Válvula reguladora/

Válvula de retención

Systema a pressione

indraulico/Valvola di

ritenuta

16 Thermostatische

Mengautomaat

Thermostatic Mixer Thermostatischer

Mischer

Mitigeur Thermosta-

tique

Mezclador Termos-

tático

Miscelatore Termo-

statico

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vetus® Water Heater WHTxx

A1

C

D

B1

17

15

17

A2

B2

17

9 Aansluitset

Connection kit

15

Overdrukventiel/Terugslagklep, G 1/2

binnendraad - G 1/2 buitendraad

Pressure relief valve/Non-return valve,

G1/2 female - G 1/2 male thread

Überdruckventil/Rückschlagventil, G 1/2

Innengewinde - G 1/2 Außengewinde

17 Slangpilaar, G 1/2 binnendraad - 16 mm

slangaansluiting

Hose pillar, G 1/2 female - 16 mm hose

connection

Schlauchanschlußstück, G 1/2 Außenge-

winde - 16 mm - Schlauchanschluß

15 Détendeur/Clapet de retenue, let in-

terne G 1/2 - let externe G 1/2

Válvula reguladora/Válvula de reten-

ción, G 1/2 hembra - G 1/2 macho

Valvola di scarico/Valvola di ritenuta, G 1/2

lettatura interna - G 1/2 lettatura esterna

17 Montant du tuyau, let interne G 1/2 -

raccord du tuyau 16-mm

Soporte de manguera, G 1/2 hembra -

conexión de manguera de 16 mm

Estremità terminale del tubo, G 1/2 letta-

tura interna, allacciamento tubo 16 mm

Anschlußsatz

Jeu de raccords

Equipo de conexión

Schema degli allacciamenti

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vetus® Water Heater WHTxx

Opwarmtijd Heating time Heizzeit Temps de chauage Tiempo de calentamiento Tempo di riscaldamento

WHT25 WHT50 WHT75 WHT100

500 W

20°C

→ 50°C (68°C → 122°F)

1 h 45 min. 3 h 30 min. 5 h 15 min. 7 h

20°C

→ 60°C (68°C → 140°F)

2 h 20 min. 4 h 40 min. 7h 9 h 19 min.

1000 W

20°C

→ 50°C (68°C → 122°F)

52 min. 1 h 45 min. 2 h 37 min. 3 h 30 min.

20°C

→ 60°C (68°C → 140°F)

1 h 10 min. 2 h 10 min. 3 h 30 min. 4 h 45 min.

1500 W

20°C

→ 50°C (68°C → 122°F)

35 min. 1 h 10 min. 1 h 45 min. 2 h 20 min.

20°C

→ 60°C (68°C → 140°F)

47 min. 1 h 33 min. 2 h 20 min. 3 h 6 min.

A2

B2

E

L

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vetus® Water Heater WHTxx

C

D

C

D

11 Aftappen boiler

Draining the Boiler

Ablassen des Tanks des Warmwasserspeichers

Vidange du ballon d‘eau

Drenaje del calentador

Scarico della caldaia

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