Simpso-lawrence Horizon 600 Owners Installation, Operation & Servicing Manual

Marque: Simpso-lawrence

Modèle: Horizon 600

Taper: Owners Installation, Operation & Servicing Manual

SIMPSON

LAWRENCE

600/900 Horizontal-Ankerwinde

600/900 Guindeau Horizontal

600/900 Molinete Horizontal

600/900 Verricello salpa ancora Orizzontale

600/900 Horisontal Vinsch

Installations-, Betriebs- und Wartungshandbuch

Manuel d’installation, de fonctionnement et d’entretien

Manual de Instalación, Operación y Servicio

Guida all’installazione, all’uso e alla manutenzione

Bruksanvisning för installation, drift och service

Owners Installation, Operation & Servicing Manual

600/900 Horizontal Windlass

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

Installation

Instalación

Installazione

Installation

Servicing

Wartung

Entretien

Servicio

Manutenzione

Underhåll

Operation

Betrieb

Fonctionnement

Operación

Funzionamento

Drift

Safety and use

Sicherheit und Anwendung

Sécurité et utilisation

Seguridad y uso

Sicurezza ed uso

Säkerhet och användning

Preparation

Vorbereitungen

Préparation

Preparación

Preparazione

Förberedelser

Fitting

Montage

Mise en place

Acoplamiento

Montaggio

Montering

Wiring

Elektrische Leitungen

Câblage

Cableado

Cablaggio

Ledningar

Ladung

Chargement

Carga

Carico

Belastning

Appendix

Anhang

Annexe

Apéndice

Appendice

Appendix

Parts

Bauteile

Pièces

Piezas

Parti

Delar

Schedule

Zeitplan

Entretien

Fechas

Schedulazione

Förteckning

600/900 Horizontal Windlass Contents

Warping

Einholung

Enrouleur

Bobinado

Svergolamento

Varpning

Manual Free Fall

Manueller Freifall

Chute Libre Manuelle

Caída libre - control manual

Caduta Libera Manuale

Manuell frikoppling

Emergency Manual Recovery

Manuelle Noteinholung

Recouvrement Manuel en cas d’Urgence

Recuperación Manual de Emergencia

Recupero Manuale d’Emergenza

Manuellt Nödhandtag

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

IMPORTANT : Read these notes before continuing.

WICHTIG : Vor dem Weiterarbeiten bitte folgende Hinweise lesen.

IMPORTANT : Veuillez lire ces instructions avant de poursuivre.

IMPORTANTE : Lea estas notas antes de continuar.

IMPORTANTE : prima di continuare, leggere la nota seguente.

VIKTIGT : Läs dessa anvisningar innan ni fortsätter.

Note windlass model, serial number and voltage here.

Tragen Sie Modell, Seriennummer und Spannung der Ankerwinde hier ein.

Noter ici le modèle, le numéro de série et le tension du guindeau.

Apuntar aquí el modelo de cabrestante, el número de serie y la tensión.

Annotare qui di seguito il modello, il numero di serie e la tensione.

Notera ankarspelets model och serie nummer här.

• Halten Sie Gliedmaßen, Finger,

Kleidung und Haare von Winde

und Ankerseil/Kette während des

Betriebs entfernt.

• Gehen Sie sicher, daß sich keine

Schwimmer oder Taucher in der

Nähe aufhalten, wenn Sie den

Anker auswerfen.

• Winde darf nicht als

ausschließliche Befestigung des

Ankers an der Bugeinpassung

verwendet werden. Anker

müssen unabhängig befestigt

werden, um versehentlliches

Loslösen zu verhindern.

• Behörden erfordern, daß

Ankerseil/Kette eines vor Anker

liegenden Seefahrzeugs an einem

unabhängigen Stützpunkt

befestigt ist.

• Jeglicher unabhängige

Stützpunkt muß ausreichend

stark sein, um Anker und

Ankerseil/Kette bei

Sturmbedingungen zu halten.

• Gardez les membres, doigts,

vêtements ou cheveux à distance

durant le fonctionnement du

guindeau et de la corde/chaîne

d’ancre.

• Assurez-vous qu’il n’y a pas de

nageurs ou de plongeurs à

proximité lorsque vous jetez

l’ancre.

• Le guindeau ne doit pas être

utilisé comme seul moyen de

fixation de l’ancre à l’avant du

bateau. Les ancres doivent avoir

un point de fixation

indépendant pour prévenir tout

déclenchement accidentel.

• Les agences de normalisation

exigent qu’un vaisseau ancré ait

la chaîne/corde de son ancre

fixée à un point d’attache

indépendant solide.

• Tout point d’attache

indépendant solide doit être

suffisamment solide pour retenir

l’ancre et la corde/chaîne d’ancre

par gros temps.

• Mantenga sus miembros, dedos,

prendas y cabello alejados del

torno y la cuerda/cadena de

anclaje durante el funcionamiento

del aparato.

• Asegúrese de que no hay

nadadores ni buceadores en las

inmediaciones al tirar anclas.

• El torno no debe utilizarse como

único medio de asegurar el ancla

al acoplamiento de proa. Las

anclas deberían asegurarse

independientemente para evitar

que se suelten por accidente.

• Las Sociedades de Clasificación

exigen que una nave anclada ha

de tener su cuerda/cadena de

anclaje asegurada a un punto

independiente y fuerte

adecuado.

• Un punto independiente y

fuerte debe ser lo suficientemente

fuerte como para sostener la

cuerda/cadena de anclaje en

condiciones de tormenta.

• Tenere gli arti, le dita, i capi di

abbigliamento e i capelli lontani

sia dal verricello sia dalla cima e

dalla catena dell’ancora mentre il

dispositivo è in moto.

• Accertarsi che non vi siano

bagnanti o sommozzatori nelle

vicinanze prima di gettare

l’ancora.

• Il verricello non va usato quale

unico mezzo per fissare l’ancora

al supporto di prua. Le ancore

vanno fissate

indipendentemente per evitare

il loro rilascio accidentale.

• Le normative della capitaneria di

porto stabiliscono che, quando il

battello è ancorato, la cima e la

catena dell’ancora devono essere

fissate ad uno strozzatoio

indipendente e resistente.

• Qualsiasi strozzatoio indipendente

deve essere sufficientemente

robusto da trattenere l’ancora o la

cima e la catena in condizioni di

burrasca.

• Håll undan kroppsdelar, fingrar,

kläder och hår från vinsch och

ankarrep/kedja under drift.

• Kontrollera att det inte finns badare

och dykare i närheten när ankaret

släpps ner.

• Använd ej vinschen som enda

hållpunkt för fastsättning av

ankaret till boget (stävet). Ankaret

skall vara väl förankrat separat

för att förhindra oavsiktligt

nersläpp.

• Regler kräver att båt som ligger

för ankar måste ha ankarrep/kedja

fastgjord till lämplig oberoende

säker punkt.

• Noga kontrollera att denna

separata hållpunkt är tillräckligt

kraftig att hålla ankaret och

ankarrep/kedja vid

stormförhållanden.

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● Preparation ●●

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● Préparation ●●

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● Preparación ●●

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● Preparazione ●●

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● Förberedelser

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● Vorbereitungen

Warning! Warnung! Recommandations! Varningar!¡Advertencia! Avvertimenti!

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

• Keep limbs, fingers, clothing and

hair clear of windlass and anchor

rope/chain during operation.

• Ensure there are no swimmers or

divers nearby when dropping

anchor.

• Windlass must not be used as the

sole means of securing the

anchor to the bow fitting. Anchors

should be independently

secured to prevent accidental

release.

• Classification Societies require

that a vessel lying at anchor must

have its anchor rope/chain

secured to a suitable

independent strong point.

• Any independent strong point

must be strong enough to hold

anchor and anchor rope/chain

under storm conditions.

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

Warning! Warnung! Recommandations! Varningar!¡Advertencia! Avvertimenti!

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● Preparation ●●

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● Préparation ●●

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● Preparación ●●

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● Preparazione ●●

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● Förberedelser

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● Vorbereitungen

Weder die Winde noch deren

Deck-Anbringung sind für

Ankerladungen bei starken

Sturmbedingungen ausgerüstet.

Die Winde darf

AUSSCHLIEßLICH für das

Auswerfen und Einholen des

Ankers verwendet werden.

Wickeln Sie die Kette nicht um die

Spilltrommel falls angebracht.

Um Motor und Kabel vor

Überhitzen und Beschädigung zu

schützen, sollte für diese Winde

immer ein Stromunterbrecher/

Isolator verwendet werden.

Wenn nicht in Gebrauch, Winde

immer am Stromunterbrecher/

Isolator abschalten.

Überprüfen Sie regelmäßig, ob die

Kupplungsschraube fest

angezogen ist. Durch normalen

Betrieb ist es möglich, daß sie

sich löst. Entfernen Sie immer

den Griff, nachdem Sie die

Kupplungsschraube angezogen

haben.

Für kombinierte Installation von

Ankerseil/Kette;

(i) verwenden Sie nur aus drei

Litzen gedrehtes Seil (nicht

mehrfach geflochten);

(ii) Befestigen Sie das Seil mit

einem guten, festen spanischen

Takling an der Kette, der sich frei

durch die Ankerwinde bewegt.

Suchen Sie professionelle Hilfe,

wenn Sie Seil nicht fachgerecht

an die Kette spleißen können.

Ni le guindeau ni son socle ne

sont conçus pour supporter des

charges d’ancrage générées par

gros temps.

Ne pas utiliser le guindeau

AUTREMENT que pour jeter et

lever l’ancre.

Ne pas enrouler la chaîne autour

du tambour d’un cabestan lorsqu’il

y en a un.

Un coupe-circuit/isolateur devra

être utilisé avec ce guindeau pour

éviter que le moteur et les fils ne

surchauffent et soient

endommagés.

Laissez toujours ce guindeau en

position éteinte au point du coupe-

circuit/isolateur lorsqu’il n’est pas

en fonctionnement.

Vérifiez régulièrement que l’écrou

d’embrayage est suffisamment

serré. Il est possible qu’il se

desserre à l’usage. Retirer

toujours le manche après avoir

resserré l’écrou.

Pour les installations de corde/

chaîne d’ancre combinées;

(i) Utilisez uniquement une corde

à trois brins, et non pas une corde

multi-brins;

(ii) Attachez la corde à la chaîne

en effectuant une épissure arrière

bien serrée qui puisse passer

librement à travers le guindeau.

Si vous ne savez pas comment

épisser la corde à la chaîne,

demandez l’aide d’un

professionnel.

Ni el torno ni el acoplamiento de

cubierta están diseñados para

soportar las cargas generadas por

condiciones de tormenta.

No utilice el torno para NINGÚN

otro propósito que no sea el

lanzamiento o recogida del ancla.

No enrolle la cadena alrededor de

un barril de cabrestante o tambor

allí donde estén instalados.

Siempre debería utilizarse un

interruptor diferencial/aislador con

este torno para proteger al motor

y a los cables contra el

recalentamiento y posibles daños.

Desconecte siempre este torno

con su interruptor diferencial/

aislador cuando no lo vaya a

utilizar.

Compruebe periódicamente la

tensión del embrague. Durante un

uso normal es posible que se

suelte. Quite siempre la manivela

después de apretar la tuerca del

embrague.

Instalaciones con combinación

cadena/cuerda;

(i) Use únicamente cuerdas de

tres tiras. No deberían usarse

cuerdas multifilamentos;

(ii) Juntar la cuerda con la cadena

formando un ayuste inverso muy

cerrado de manera que corra

libremente por el cabrestante.

Si no sabe cómo realizar una

junta de cuerda a cadena

correctamente, solicite

asistencia técnica.

Né il verricello salpa ancora né il

suo supporto sono progettati per

sostenere il carico dell’ancora

generatosi in condizioni di

burrasca.

Non usare il verricello SE NON

per gettare e sollevare l’ancora.

Non avvolgere la catena attorno

all’aspa o al girante dell’argano,

se montati.

Un interruttore automatico o un

sezionatore vanno sempre usati

con questo verricello per evitare

che il motore e i cavi si

surriscaldino o vengano

danneggiati.

Quando non viene usato,

spegnere sempre il verricello per

mezzo dell’interruttore automatico

o del sezionatore.

Verificare regolarmente che il

dado della frizione sia ben serrato,

poiché è possibile che si allenti

nel corso del funzionamento

normale. Rimuovere sempre la

manovella dopo averlo serrato.

Per l’installazione mista della

catena e della cima dell’ancora;

(i) Usare esclusivamente una

cima a tre trefoli; non usare cime

miltiintrecciate;

(ii) Unire la fune alla catena con

una buona impiombatura

‘all’indietro’ stretta, che scorra

liberamente nell’argano.

Qualora non si sappia come

impiombare la cima alla catena,

rivolgersi ad un esperto.

Varken vinsch eller vinschens

montering till däcket är avsedd att

tåla belastning av ankaret under

stormförhållanden.

Använd endast vinschen till

sänkning och upptagning av

ankaret.

Linda ej kedjan runt

ankarspelstrumman innan

montering.

Använd alltid en

strömkretsbrytare/isolator till

denna vinsch för att skydda motor

och kablar från överhettning och

skador.

Slå av vinschen vid

strömkretsbrytaren när den ej

används.

Kontrollera regelbundet att

kopplingsmuttern är hårt åtdragen.

Under normal användning är det

möjligt för den att fungera även

lös. Ta alltid av handtag efter

åtdragning av mutter.

För montering av kombinerad

ankarrep/kedja;

(i) Använd endast tre treslagen

rep, ej flerflätat;

(ii) Foga repet till kättingen genom

en stark splitsförband som

passerar fritt genom ankatspelet.

Sök professionellt råd om ni är

tveksam till hur man splitsar

repet korrekt.

Neither the windlass nor its deck

mounting are designed to

withstand anchoring loads

generated under storm conditions.

Do not use windlass for ANY

purpose other than deployment

and recovery of anchor.

Do not wrap chain around a

capstan barrel or drum where

fitted.

A circuit breaker/isolator should

always be used with this

windlass to protect the motor and

cables from overheating and

damage.

Always switch off this windlass

at the circuit breaker/isolator

when not in use.

Regularly check clutch nut for

tightness. During normal use it is

possible for it to work loose.

Always remove the handle after

tightening clutch nut.

For combined anchor rope/chain

installations;

(i) Use three strand rope only,

multi-plait rope should not be

used;

(ii) Join rope to chain with a tight,

tapered back splice, which will

flow freely through the windlass.

If you do not know how to splice

rope to chain correctly, then

seek professional help.

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

For switch gear options, see

diagram on page 12 and 13.

10mm (3/8”)

16mm (5/8”)

2 x 13mm (1/2”)

45mm (1 3/4”)

3 x 8mm (ISO)

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● Preparation ●●

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● Préparation ●●

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● Preparación ●●

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● Preparazione ●●

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● Förberedelser

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● Vorbereitungen

Für Schaltvorrichtungsangaben

siehe Diagramm auf siete 12

und 13.

Packing list

Bestandteile

Liste du contenu

Embalaje

Distinta di imballaggio

Material lista (innehållsförteckning)

Additional parts

Zubehör

Pièces supplémentaires

Piezas adicionales

Parti supplementari

Extra delar

Tools

Werkzeuge

Outils

Herramientas

Attrezzi

Verktyg

För val av strömbrytar-anordning

se diagram på sidan 12 och 13.

Per l’apparecchiatura elettrica di

comando opzionale, vedere il

diagramma a pagina 12 + 13.

Dispositivos eléctricos,

consúltese el diagrama de la

página 12 y 13.

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

8mm (5/16”)

HORIZON

600 / 900

Mounting

Template

Windlass

Footprint

Deck

Contact

Area

Anchor Rope/Chain Centre Line

STERN

BOW

Drum Option

A = 10mm (13/32") Diam. x 3

(Fixing Stud Holes)

B = 16mm (5/8") Diam. x 1

(Cable Hole)

C = 45mm (1,3/4") Diam. x 2

11mm (7/16”)

3 x 8mm (ISO)

Pour les options d’interrupteur

de vitesse, voir schéma page

12 et 13.

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

●●

● Preparation ●●

●●

● Préparation ●●

●●

● Preparación ●●

●●

● Preparazione ●●

●●

● Förberedelser

●●

● Vorbereitungen

4 6

Plan location carefully.

1. Ensure the anchor rope/chain will

feed correctly.

2. Ensure rope/chain, and bow roller

centre lines match.

3. Anchor rope/chain should not be

more than 6° above gipsy.

4. Ensure at least 300mm (12”)

between underside of deck and

stored anchor rope/chain.

5. Uneven decks require mounting

pad.

6. Reinforce lightweight decks.

7. If the deck is thicker than 130mm

(51/8”), use longer studs.

NOTE: When planning installation of

your windlass, allow for the

operation of the clutch lever and the

emergency ratchet lever, see pages

16, 17 and 18. DO NOT use a

permanent adhesive/sealant to

install the windlass.

Planen Sie die Positionierung

sorgfältig.

1. Stellen Sie sicher, daß Ankerseil/

Kette korrekt geführt wird.

2. Stellen Sie sicher, daß Ankerseil/

Kette und Bugroller mittig sind.

3. Ankerseil/-Kette sollte sich nicht

mehr als 6° über dem Verholspillkopf

befinden.

4. Der Abstand zwischen

Deckunterseite und eingeholter

Ankerseil/Kette muß mindestens

300mm (12”) betragen.

5. Unebene Decks erfordern ein

Montagekissen.

6. Verstärken Sie Leichtgewichtdecks.

7. Fals Deck dicker als 130mm (51/8”),

verwenden Sie längere Stifte.

HINWEIS: Achen Sie bei der Planung

des Standortes für die Ankerwinde

darauf, genügend Platz für den Ein- und

Ausrückhebel zu lassen, Siehe Seiten

16, 17 und 18. VERWENDEN SIE

KEINEN Permanentkleber/-

dichtungsstoff zum Installieren der

Ankerwinde.

Prévoyez l’emplacement avec

attention

1. Assurez-vous que la corde/chaîne

d’ancre s’introduit correctement.

2. Assurez-vous que la corde/chaîne

d’ancre et les lignes centrales de

l’enrouleur de proue correspondent.

3. La corde/chaîne d’ancre ne devrait

pas être à plus de 6° au dessus du

barbotin.

4. Prévoyez au moins 300mm (12”)

entre le dessous du pont et l’espace

de stockage de la corde/chaîne

d’ancre.

5. Les ponts à surface inégale

nécessitent une plaque de montage.

6. Renforcez les ponts légers.

7. Si l’épaisseur du pont est supérieure

à 130mm (51/8”), utilisez des

boulons plus longs.

NOTE: lorsque vous organisez

l’installation du guindeau, prévoyez

assez de place pour le fonctionnement

de la pédale de débrayage, voir page

16, 17 et 18. NE PAS UTILISER

d’adhésif/d’enduit d’étanchéité

permanent pour installer le

guindeau.

Prepare el emplazamiento

cuidadosamente

1. Asegúrese de que la cuerda/cadena

de anclaje se suelta correctamente.

2. Asegúrese de que la cuerda/cadena

y las líneas centrales de rodaje

proa están alineadas.

3. La cuerda o cadena del ancla no

debe estar a más de seis pulgadas

por encima de la gitana.

4. Asegure al menos 300mm (12”)

entre la barriga de cubierta y la

cuerda/cadena almacenadas.

5. Las cubiertas desniveladas

necesitarán una almohadilla de

compensación.

6. Refuerce las cubiertas ligeras.

7. Si la cubierta es más ligera de

130mm (51/8”), use espárragos

más largos.

NOTA: En el momento de planear la

instalación del cabrestante, recordar la

operación de la manivela del

embrague, ver páginas 16, 17 y 18.

NO USAR un adhesivo o sellador

permanente para instalar el

cabrestante.

Studiare attentamente ove

posizionare del verricello

1. Verificare che la cima e la catena

dell’ancora avanzino in modo

corretto.

2. Verificare che le linee centrali della

cima e della la catena e del cilindro

di prua siano allineate.

3. La fune/catena dell’ancora non deve

essere a più di 6° al di sopra

dell’argano.

4. Verificare di aver lasciato almeno

300mm (12”) di spazio tra la parte

sottostante il ponte e il posto ove

sono stivate catena e cima.

5. Se il ponte è irregolare, usare

cuscinetti di montaggio.

6. I ponti non spessi vanno rinforzati.

7. Se lo spessore del ponte è superiore

a 130mm (51/8”), usare prigionieri

più lunghi.

IMPORTANTE: Nel progettare

l’istallazione dell’argano, assicurarsi

che ci sia abbastanza spazio per

azzionare la leva della frizione, vedere

pagina 16, 17 + 18. Non utilizzare

un adesivo/mastice permanente

per installare l’argano.

Noga planera vinschens

placering

1. Konrollera att ankarrepet/kedjan

fungerar korrekt.

2. Kontrollera att ankarrepet/kedjan

och däckets mittlinje är parallella.

3. Ankare och kätting/lina får inte vara

mer än 6 grader över kättinghjulet.

4. Kontrollera att utrymmet mellan

däckets undersida och förvaringen

av ankarrepet/ kedjan är minst

300mm (12”).

5. Ojämna däck måste jämnas med

underlag.

6. Lättvikts-däck måste förstärkas.

7. Om däcket är mer än 130mm

(51/8”), måste längre skruvar

användas.

OBSERVERA: Vid planering av

ankarspelets installation måste

hänsyn tas till kopplingsspakets

rörelsefält, se sidorna 16, 17 och 18.

Använd aldrig lim typ aralit för

att montera ankarspelet.

+6˚

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

✓✗ ✓✗

✓✗

300mm (12”)

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

1. Position and fix template in line

with anchor rope/chain centre

line.

2. Drill stud and cable holes.

3. Cut 2 x 45 mm (1¾”) holes for

the anchor rope/chain.

4. Remove excess material from

chain pipe hole ensuring that it is

free from obstructions and is

aligned correctly.

5. Smooth and seal edges before

fitting by using either, a marine

paint, gel coat or two pack

epoxy.

123

1. Placera och fixera mall i linje

med mittlinjen av ankarrepet/

kedjan.

2. Borra hål för fästbulten och

kabeln.

3. Sâga ut 2 x 45 mm (1¾”) hål för

ankarrepet/kedjan.

4. Tillse att hålet för katting/linan är

fritt och att det stämmer med

ankarspelets hål.

5. Runda av kanterna och måla

med topcoat för att förhindra

vattenläckage in i laminatet.

1. Posizionare e fissare la sagoma

allineandola alla linea centrale

della catena e della cima

dell’ancora.

2. Trapanare i fori per i perni e per il

cavo.

3. Tagliare un foro di 2 x 45 mm

(1¾”) per la catena e la cima

dell’ancora.

4. Rimuovere il materiale in

eccesso dal foro del tubo per la

catena, assicurandovi così che

non sia ostruito e che sia

correttamente posizionato.

5. Lisciare e sigillare i bordi prima

dell’installazione utilizzando o

una vernice marittima, o uno

strato di gel o resina epossidica

in due tubetti.

1. Posicione y fije la plantilla de

forma lineada con la línea central

de la cadena/cuerda de anclaje.

2. Taladrar agujeros o boquetes

para colocar tachuelas y cable.

3. Recorte un orificio 2 x 45 mm

(1¾”) de diámetro para la

cuerda/cadena de ancleje.

4. Quitar el material de sobra del

boquete de la cadena o tubo para

que quede libre de obstrucciones

y para que quede bien alineado.

5. Alisar y seller los bordes antes

del montaje final, usando o una

capa de pintura marina tipo gel o

la resina epoxídica hecha a base

de la mezcla de dos tubos de

pintura y catalizador.

1. Placez et fixer le modèle dans

l’alignement de la corde/chaîne

d’ancre.

2. Percez des trous pour les

goujons et les câbles.

3. Percez deux trous de 45 mm

(1¾”) pour la corde/chaîne

d’ancre.

4. Enlever tous résidus du trou de

l’écubier de pont, et vérifier qu’il

ne soit pas obstrué et qu’il soit

correctement aligné.

5. Aplanir et sceller les bords avant

le montage en utilisant soit de la

peinture marine, soit un enduit

gélifié soit de la résine epoxy

(composée de peinture et de

catalyseur).

1. Schablone wird mit Mittellinie der

Ankerseil/Kette abgestimmt

positioniert und angebracht.

2. Bohren Sie die Kettensteg- und

Kabeltrossenlöcher.

3. Schneiden Sie eine 2 x 45 mm

(1¾”) Öffnung für Ankerseil/Kette.

4. Entfernen Sie überschüssiges

Material aus der Kettenrohrklüse

und überprüfen Sie dabei, daß sie

unverstopft und korrekt

ausgerichtet ist.

5. Glätten Sie vor dem Einbau die

Kanten und dichten Sie diese ab,

wozu entweder ein Schiffsanstrich,

eine Gelschicht oder ein

zweiteiliges Epoxidharz zu

verwenden ist.

●●

● Fitting ●●

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● Mise en place ●●

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● Acoplamiento ●●

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● Montaggio ●●

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● Montering

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● Montage

HORIZON

600 / 900

Mounting

Template

Windlass

Footprint

Deck

Contact

Area

Anchor Rope/Chain Centre Line

STERN

BOW

Drum Option

A = 10mm (13/32") Diam. x 3

(Fixing Stud Holes)

B = 14mm (9/16") Diam. x 1

(Cable Hole)

C = 45mm (1,3/4") Diam. x 2

✓

✗

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

●●

● Fitting ●●

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● Mise en place ●●

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● Acoplamiento ●●

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● Montaggio ●●

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● Montering

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● Montage

1. Fit studs to windlass.

2. Attach two plain nuts (supplied).

3. Tighten nuts.

4. Screw in studs firmly.

5. Loosen nuts.

6. Remove and discard nuts.

7. Apply a silicone sealant to

edges. DO NOT use a

permanent adhesive/sealant.

8. Fit windlass to deck.

9. Partially tighten nyloc nuts.

10. Allow sealant to set.

11. Tighten nyloc nuts fully. Apply

caution as over tightening may

crush the deck.

12. Trim studs to prevent snagging

anchor rope/chain if necessary.

1. Befestigen Sie Stifte an der Winde.

2. Montieren Sie zwei einfache Muttern

(geliefert).

3. Ziehen Sie die Muttern an.

4. Schrauben Sie die Stifte fest.

5. Lösen Sie die Muttern.

6. Entfernen und entsorgen Sie die

Muttern.

7. Bringen Sie an den Kanten einen

Silizium-Dichtungsstoff auf.

VERWENDEN SIE KEINEN

Permanentkleber/-dichtungsstoff.

8. Bringen Sie Winde auf dem Deck an.

9. Ziehen Sie die Nyloc-Muttern leicht an.

10. Lassen Sie Dichtungsmittel hart

werden.

11. Ziehen Sie die Nyloc-Muttern

vollständig an. Gehen Sie dabei

behutsam vor, da ein übermäßig

starkes Anziehen das Deck

beschädigen kann.

12. Kürzen Sie die Stege falls notwendig,

um so einen Abrieb des Ankertaus/der

Ankerkette zu verhindern.

1. Placez les boulons au guindeau.

2. Attacher deux écrous simples

(fournis dans ce lot).

3. Serrez les écrous.

4. Serrez les boulons fermement.

5. Desserrez les écrous.

6. Enlever et jeter les écrous.

7. Appliquer du silicone sur le

bords. NE PAS UTILISER

d’adhésif/d’enduit

d’étanchéité permanent.

8. Introduisez le guindeau.

9. Resserrer en partie les écrous

‘nyloc’.

10.Laissez l’enduit prendre.

11. Resserrer complètement les

écrous ‘nyloc’. Faire attention.

Le fait de trop serrer les écrous

pourrait écraser le pont.

12.Le cas échéant, égauchissez les

goujons afin d’empêcher qu’ils

n’accrochent la corde/chaîne de

l’ancre.

1. Coloque los espárragos al torno.

2. Poner las dos tuercas simples

(adjuntas).

3. Aprieta las tuercas.

4. Atornille los espárragos con

firmeza.

5. Afloje las tuercas.

6. Quitar y tirar las tuercas.

7. Poner un sellador de silicona en los

bordes. NO USAR un adhesivo

o sellador permanente.

8. Instale el torno a cubierta.

9. Apretar parcialmente las tuercas

marca ‘Nyloc’.

10. Deje que se endurezca el sellante.

11. Apretar plenamente las tuercas

marca ‘Nyloc’. Hacer esto con

cuidado puesto que el apretar con

demasiado fuerza puede aplastar la

cubierta.

12. Limar las tachuelas para evitar que

la cuerda o la cadena del ancla se

quede enganchada.

1. Fissare i prigionieri al verricello.

2. Mettere 2 dadi semplici (in

dotazione).

3. Serrare i dadi.

4. Avvitare saldamente i prigionieri.

5. Allentare i dadi.

6. Rimuovere e eliminare i dadi.

7. Applicare il mastice al silicone ai

bordi. NON utilizzare un

adesivo/mastice permanente.

8. Montare il verricello sul ponte.

9. Stringere solo parzialmente i dadi

nyloc.

10. Lasciare che il mastice si

indurisca.

11. Stringere a fondo i dadi nyloc.

Fare attenzione a non stringere i

dadi troppo forte in quanto questo

può danneggiare il ponte.

12. Se necessario tagliare l perni per

evitare che la cuerda/cadena

dell’ancora rimanga impigliata.

1. Sätt i skruvarna på vinschen.

2. Montera.

3. Spänn muttrarna.

4. Skruva i skruvarna hårt.

5. Lösgör muttrarna.

6. Montera av och kasta muttrarna.

7. Stryk på silikon eller liknande.

Använd aldrig lim typ aralit.

8. Sätt fast vinschen på däcket.

9. Korsdra muttrarna.

10. Låt tätning torka.

11. Efterdra muttrarna. Se till att Ni

inte drar för hårt så att däcket inte

skadas.

12.Om nödvändigt, justera

fästbultarnas längd för att undvika

att ankarrep/kedja kan hakas

upp.

5mm

max

N-LAWRENCE LTD

OW 0141-427-5331

SERIAL Nº

23456

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

• Plan wiring installation to suit

controls and to give operator full

view of windlass.

• Use marine grade copper wire.

• Fit copper crimp terminals to wire

ends.

• Keep windlass wiring separate

from other wiring, and connect to

starter battery where possible.

• The control box/solenoid and

circuit breaker must be kept dry.

• All switches must be wired in

parallel.

• If the windlass operates in the

wrong direction, change over the

cable connections at the windlass

motor.

• The windlass operates in the

correct direction from all switches.

• That the windlass does not cause

electro-magnetic interference to

other equipment.

• If you are not sure you understand

the guidelines, seek professional

help.

• Ensure installation complies with

USCG, ABYC NMMA or other

local regulations.

• If necessary add a grounding strap

between the mounting studs and

an earthing point.

Warning!

Check

• Planen Sie Kabelinstallation in

Abstimmung mit der Steuerung

und so, daß der Bediener freie

Sicht auf die Winde behält.

• Verwenden Sie seegeeigneten

Kupferdraht.

• Versehen Sie Kabel mit

Kupferfalzenden.

• Die Leitungen für die Winde

getrennt von übrigen Leitungen

halten und wenn möglich an

Starterbaterie anschließen.

• Halten Sie Schaltkasten/Solenoid

und Stromunterbrecher trocken.

• Alle Schalter müssen parallel

verkabelt werden.

• Wenn die Winde in die falsche

Richtung arbeitet, tauschen Sie die

Kabelverbindungen am

Windenmotor aus.

Warnung!

• Wenn Sie sich nicht ganz im

Klaren über die Richtlinien sind,

suchen Sie professionelle Hilfe.

• Stellen Sie sicher, daß die

Installation den Erfordernissen von

USCG, ABYC, NMMA oder

anderen örtlichen Richtlinien

entspricht.

• Fügen Sie bei Bedarf einen

Erdungsdraht zwischen

Befestigungsstiften und einer

Erdungsstelle ein.

Überprüfen Sie

• daß die Winde von allen Schaltern

aus in die richtige Richtung läuft.

• daß die Winde keine

elektromagnetischen Störungen in

anderen Geräten hervorruft.

• Que le guindeau fonctionne dans

la bonne direction à partir de tous

les interrupteurs.

• Que le guindeau ne provoque pas

d’interférence électromagnétique

avec d’autres appareils.

Vérifiez

• Si vous ne comprenez pas les

instructions, demandez l’aide d’un

professionnel.

• Assurez-vous que l’installation est

conforme aux normes USCG,

ABYC, NMMA ou autres normes

locales.

• Le cas échéant, attacher un ruban

de mise à la terre entre les

boulons de montage et un point de

mise à la terre.

Recommandations!

• Prévoyez une installation

électrique qui soit conforme et qui

laisse à l’opérateur une vue

complètement dégagée sur le

guindeau.

• Utilisez des fils de cuivres de

qualite marine.

• Placez des cosses à œil au bout

des fils.

• Maintenez les fils du guindeau

séparés de tous les autres fils et

connectez à la batterie de

démarrage lorsque cela est

possible.

• Le boîtier de Relais et le coupe-

circuit doivent être gardés au sec.

• Tous les interrupteurs doivent être

connectés en parallèle.

• Si le guindeau fonctionne dans le

mauvais sens, intervertissez les

connexions sur le moteur du

guindeau.

Caution Vorsicht Attention Precaución

• La instalación del cableado ha de

adecuarse a los controles y

ofrecer al operario una visión total

del torno.

• Use cable de cobre para

aplicaciones marinas.

• Coloque terminales de cobre

rizado a los extremos de los

cables.

• Mantenga el cableado del torno

separado de otros cableados y

conecte a la batería de arranque si

le es posible.

• Deben mantenerse secos la caja

de control/solenoide e interruptor

diferencial.

• Todos los interruptores han de

cablearse en paralelo.

• Si el torno operase en dirección

opuesta, cambie los conectores

de los cables del motor del torno.

¡Advertencia!

• Si tiene alguna dificultad para

comprender las instrucciones,

solicite asistencia técnica.

• Asegúrese de que la instalación

cumple con las normas USCG,

ABYC, NMMA u otras normas

locales.

• Si resulta necesario, añadir una

cuerda de enlace entre las

tachuelas de montaje y un

contacto o una conexión a tierra.

Compruebe

• Que el torno funciona en la

dirección correcta con todos los

interruptores.

• Que el torno no provoca

interferencias electromagnéticas a

otro equipo.

Attenzione

• Pianificare attentamente il

cablaggio in base ai comandi e in

modo che l’operatore possa

sempre vedere il verricello.

• Usare fili di rame di tipo marino.

• Fissare i terminali aggraffati alle

estremità dei fili.

• Tenere il cablaggio del verricello

separato dagli altri cablaggi e, ove

possibile, collegare la batteria di

avviamento.

• La scatola di comando, il

solenoide e l’interruttore automatico

devono essere sempre asciutti.

• Tutti gli interruttori vanno cablati

parallelamente.

• Se il verricello funziona in

direzione errata, scambiare i cavi

di collegamento al motore del

verricello.

Avvertimento!

• Se si dubita di aver compreso

appieno le linee guida, consultare

un esperto.

• Verificare che l’installazione sia

conforme alle norme USCG,

ABYC, NMMA o ad altre

normative locali.

• Se necessario aggiungere una

cinghia di messa a terra tra i perni

di fissazione e la massa.

Controllare che:

• Tutti gli interruttori consentano la

rotazione del verricello nella senso

corretta;

• Il verricello non causi interferenze

elettromagnetiche su altre

apparecchiature.

• Att vinschen fungerar i rätt

riktning från alla kontakter/

strömbrytare.

• Att vinschen ej åstadkommer

elektrisk-magnetiska störningar

och påverkar annan utrustning.

Kontrollera

• Sök professionell hjälp om ni har

svårigheter med att förstå

anvisningarna.

• Kontrollera att installation iakttar

lokala regler.

• Om nödvändigt förbind

monteringsbultarna med en

jordpunkt.

Varningar!

• Planera noga installation av

elektriska ledningar till att matcha

kontrollanordning, samt se till att

användaren har full uppsikt över

vinschen.

• Använd endast lämplig (marin-)

kopparledning.

• Använd klämkoppling av koppar

till ledningsändarna.

• Se till att vinschens ledningar är

isolerade från annan elektrisk

ledning, och kopplad till

startbatteriet på lämpligt ställe.

• Kontroll-låda/strömbrytarrelä och

strömkretsbrytare måste hållas

torra.

• Alla strömbrytare måste kopplas

parallellt.

• Om vinschen rullar i fel riktning,

koppla om ledningarna i

vinschens motor.

Varning

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado ●●

●●

●

Cablaggio ●●

●●

●

Ledningar

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

Key

Warning!

This is not a wiring diagram. This

diagram is for guidance only.

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

Warnung!

Dies ist kein Verdrahtungsplan.

Diagramm nur als Richtlinie

gedacht.

Schlüssel Légende

Ceci n’est pas un plan de circuit.

Ce diagramme n’est donné qu’à

titre indicatif.

Attention ! ¡Advertencia!

Éste no es un diagrama de

cableado. Este diagrama sólo se

ofrece a modo de guía.

Claves Legenda

Questo non è un diagramma per il

cablaggio. Va usato

esclusivamente come guida.

Avvertimento! Varning!

Detta är ej ett ledningsdiagram,

endast för rådgivning.

Beskrivning

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado ●●

●●

●

Cablaggio ●●

●●

●

Ledningar

1. High-current two-way switch

(H600).

2. Circuit breaker/isolator.

3. Cockpit switch.

4. Deck socket.

5. Foot switch(s).

6. Control box/solenoid.

7. Up wire.

8. Common wire.

9. Down wire.

1. Hochspannungs-

Zweiwegeschalter (H600).

2. Stromunterbrecher/Isolator.

3. Kockpit Schalter.

4. Deck Steckdose.

5. Fußschalter.

6. Schaltkasten/Magnetspule.

7. Oberes Kabel.

8. Gemeinsames Kabel.

9. Unteres Kabel.

1. Interrupter de fort courant. (H600)

2. Coupe-circuit/isolateur.

3. Interrupteur de cockpit.

4. Prise de pont.

5. Contacteur à pied.

6. Boîtier de Relais.

7. Fil de Montée.

8. Fil commun.

9. Fil de descente.

1. Interruptor de 2 vías de Alta

Tensión (H600).

2. Interruptor diferencial/aislador.

3. Mando de Cabina.

4. Toma de cubierta.

5. Pedal(es).

6. Caja de control/solenoide.

7. Subida de cable.

8. Cable común.

9. Bajada de cable.

1. Interruttore a due vie ad alta

tensione (H600).

2. Interruttore automatico,

sezionatore.

3. Interruttore del pozzetto.

4. Presa del ponte.

5. Interruttore(i) a pedale.

6. Scatola di comando, solenoide.

7. Filo in salita.

8. Filo comune.

9. Filo in discesa.

1. Högströms, tvåvägs-

strömbrytare (H600).

2. Strömkretsbrytare.

3. Styrspak.

4. Däckets uttag.

5. Fot-strömbrytare.

6. Kontroll-låda/ strömbrytarrelä.

7. Ledning (på-).

8. Ledning (mellan-).

9. Ledning (av-).

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

789

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

Single Switch Einzelschalter Interrupteur Unique Interruptores Solitarios Interruttori Singoli Enstaka Strömbrytare

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado ●●

●●

●

Cablaggio ●●

●●

●

Ledningar

• Choice of cable thickness

depends on total cable length;

A + B + C + D + E =

=Battery to windlass, windlass to

battery.

• Wahl des Kabeldurchmessers

hängt ab von Gesamtkabellange;

A + B + C + D + E =

=Von Batterie zur Ankerwinde und

von Ankerwinde zur Batterie.

• Le choix d’épaisseur de câble

dépend de la longueur totale du

câble;

A + B + C + D + E =

=Reliez la batterie au guindeau et le

guindeau à la batterie.

• La elección del grosor del cable

depende de la longitud total del

mismo;

A + B + C + D + E =

=Desde la pila o batería hasta el

cabrestante, desde el cabrestante

hasta la pila o batería.

• La scelta dello spessore dei cavi

dipende dalla lunghezza totale del

cavo stesso;

A + B + C + D + E =

=Dalla batteria dall’argano,

dall’argano alla batteria.

• Val av kabel-tjocklek beror på den

totala kabellängden;

A + B + C + D + E =

=Från batteriet till ankarspelet.

Från ankarspelet till batteriet.

Horizon 600

19.8 m (65 ft)

10 mm² (6 AWG)

27.4 m (90 ft)

16 mm² (4 AWG)

A + B + C + D + E =

10.7 m (35 ft)

6 mm² (8 AWG)

H600 - 12V

BATTERY

12 VOLT

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

REAR VIEW ON 500 SERIES

CONTROL SWITCH

0052519 50A BREAKER/ISOLATOR

0050710 - 12V

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

BATTERY

12 / 24 VOLT

DOWN UP

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

DECK

FOOTSWITCHES

0052514 (X2)

0052516 (X2)

REMOTE

HANDSWITCH

0052515

UP/DOWN

ROCKER SWITCH

0052518

TOUCH PAD

CONTROL

0052522

PUSH BUTTON

DOUBLE

0052513

● Wiring ● Elektrische Leitungen ● Câblage ● Cableado ●●

●●

●

Cablaggio ●●

●●

●

Ledningar

• Choice of cable thickness

depends on total cable length;

A + B + C + D + E =

=Battery to windlass, windlass to

battery.

• Switch wire thickness:

1.5 mm² (14 AWG)

• Wahl des Kabeldurchmessers

hängt ab von Gesamtkabellange;

A + B + C + D + E =

=Von Batterie zur Ankerwinde und

von Ankerwinde zur Batterie.

• Schalterkabeldurchmesser:

1.5 mm² (14 AWG)

• La elección del grosor del cable

depende de la longitud total del

mismo;

A + B + C + D + E =

=Desde la pila o batería hasta el

cabrestante, desde el cabrestante

hasta la pila o batería.

• Grosor del cable del interruptor:

1.5 mm² (14 AWG)

• La scelta dello spessore dei cavi

dipende dalla lunghezza totale del

cavo stesso;

A + B + C + D + E =

=Dalla batteria dall’argano,

dall’argano alla batteria.

• Spessore del filo dell’interruttore:

1.5 mm² (14 AWG)

Multiple Switches Mehrfachschalter Interrupteurs Multiples Interruptores Múltiples Interruttori Multipli Mångfaldig Strömbrytare

Horizon 600 / 900

BREAKER / ISOLATOR

50A - 0050710

70A - 0050711

Model Motor Breaker/Isolator Control Box

H600 12V 50A (0050710) 0052531

H900 12V 70A (0050711) 0052531

H900 24V 50A (0050710) 0052532

500 SERIES CONTROL BOX

0052531 - 12V

0052532 - 24V

27.4 m (90 ft)

15.2 m (50 ft)

---

16 mm² (4 AWG)

10.7 m (35 ft)

---

22.8 m (75 ft)

6 mm² (8 AWG)

19.8 m (65 ft)

---

33.5 m (110 ft)

10 mm² (6 AWG)

---

25.9 m (85 ft)

---

25 mm² (2 AWG)

H600 - 12V

H900 - 12V

H900 - 24V

A + B + C + D + E =

---

32.0 m (105 ft)

---

35 mm² (1 AWG)

• Le choix d’épaisseur de câble

dépend de la longueur totale du

câble;

A + B + C + D + E =

=Reliez la batterie au guindeau et le

guindeau à la batterie.

• Epaisseur du fil d’interrupteur:

1.5 mm² (14 AWG)

• Val av kabel-tjocklek beror på den

totala kabellängden;

A + B + C + D + E =

=Från batteriet till ankarspelet.

Från ankarspelet till batteriet.

• Tjocklek av strömbrytares

ledning:

1.5 mm² (14AWG)

Installation Installation Installation Instalación Installazione Installation

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

● Loading ● Ladung ● Chargement ● Carga ● Carico ● Belastning

1. Before attempting to splice rope to

chain, read warning on page 5

(paragraph 7).

2. Hold out control arm.

3. Feed anchor rope/chain into entry

hole. Feed until rope/chain drops

into chain locker.

4. Align rope/chain in gipsy, release

control arm.

5. Tie off anchor rope/chain to

suitable strong point.

6. Power load rest of anchor rope/

chain.

1. Bevor Sie versuchen, das Seil an

die Kette zu spleißen, lesen Sie

die Warnung auf Seite 5

(Paragraph 7).

2. Steuerungsarm herausziehen.

3. Führen Sie Ankerseil/Kette in

Öffnung, bis Seil/Kette in

Kettenhalterung einrastet.

4. Richten Sie das Seil/die Kette im

Verholspillkopf aus und drücken

Sie den Steuerhebel nach innen.

5. Befestigen Sie Ankerseil/Kette an

geeignetem Stützpunkt.

6. Seil/Kette mit Hilfe der elektrischen

Winde einholen.

1. Avant d’essayer d’épisser la

corde à la chaîne, lisez les

recommandations page 5

(paragraphe 7).

2. Tirez le bras de commande.

3. Introduisez la corde/chaîne dans

l’orifice d’entrée. Rentrez la

corde/chaîne jusqu’à ce qu’elle

touche le fond du casier.

4. Alignez la corde/chaîne sur le

barbotin, appuyez sur le levier de

contrôle.

5. Attachez la corde/chaîne à un

point d’attache qui convienne.

6. Chargez le reste de la corde/

chaîne au moteur.

1. Antes de intentar realizar una junta

de la cuerda a l cadena, lea la

advertencia de la página 5

(párrafo 7).

2. Saque el brazo de control.

3. Introduzca la cuerda/cadena de

anclaje en el agujero de entrada.

Suelte cuerda hasta que la

cuerda/cadena caiga en el cierre

de la cadena.

4. Alinear cuidadosamente la cuerda

o la cadena en la tapa propulsora

barbotin y luego introduoir la

manivela de control, empujando

ligeramente.

5. Ate la cuerda/cadena a un punto

fuerte adecuado.

6. Cargue automáticamente el resto

de la cuerda/cadena de anclaje.

1. Prima di cercare di impiombare la

cima alla catena, leggere

l’avvertimento a pagina 5

(paragrafo 7).

2. Estrarre il braccio trasversale.

3. Far scivolare la cima e la catena

nel foro di entrata. Far avanzare

sino a quando la cima e la catena

cadono nell’alloggiamento della

catena.

4. Posizionare correttamente la

cuerda/catena nell’argano, inserire

la leva di controllo.

5. Fissare la cima e la catena ad un

supporto robusto.

6. Caricare elettricamente quanto

rimane della cima e della catena

dell’ancora.

1. Läs varning på sidan 5 (paragraf 7)

innan ni försöker splitsa repet till

kedjan.

2. Dra ut kontrollspak.

3. För ner ankarrepet/kedjan i

ingångshålet. Se till att repet/kedjan

är väl nere i utrymmet.

4. Föra in ankarrep/kedja i ledaren,

skjuta in kontrollarmen.

5. Sätt fast ankarrepet/kedjan vid

lämplig hållpunkt.

6. Starta vinschen och rulla upp

resten av ankarrepet/kedjan.

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

Operation Betrieb Fonctionnement Operación DriftFunzionamento

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

● Safety and Use ● Sicherheit und Anwendung ● Sécurité et utilisation ● Seguridad y uso ● Sicurezza ed uso ●

Säkerhet och användning

1 3

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

1. Check for swimmers. Keep clear

of moving anchor rope/chain.

2. Use UP or DOWN button to

operate windlass.

3. After setting the anchor, we

recommend that the UP switch is

operated briefly. This engages the

internal clutch mechanism, locking

the windlass. Failure to do this

could result in the rope/chain

creeping out.

4. Do not overload windlass. Avoid

stalling windlass.

5. Splice should not be in windlass

with anchor raised.

6. Secure anchor to bow fitting to

prevent accidental release.

7. When riding at anchor, secure

anchor rope/chain to a suitable

independant strong point.

WARNING: When not in use, you

must isolate windlass with circuit

breaker/isolator.

1. Gehen Sie sicher, daß sich keine

Schwimmer in der Nähe aufhalten.

Halten Sie Abstand von sich

bewegender Ankerseil/Kette.

2. Benutzen Sie HOCH oder RUNTER

Schalter für Windenbetrieb.

3. Wir empfehlen nach Einstellung des

Ankers kurz den UP-Schalter zu

betreiben. Dadurch rastet der

interne Kupplungsmechanismus ein

und die Ankerwinde wird verriegelt.

Wird dieser Ratschlag nicht befolgt,

so kann dies ein Herausgleiten des

Seils/ der Kette zur Folge haben.

4. Winde nicht überladen. Abwürgen

vermeiden.

5. Spleiß sollte nicht in der Winde sein,

wenn der Anker eingeholt ist.

6. Anker an Bugeinpassung sichern,

um versehentliches Loslösen zu

verhindern.

7. Wenn Sie vor Anker liegen,

Ankerseil/Kette an geeignetem

unabhängigem Stützpunkt sichern.

WARNUNG: Wenn nicht in Gebrauch

müssen Sie die Winde mit

Stromunterbrecher/Isolator isolieren.

1. Vérifiez qu’il n’y a pas de nageurs.

Tenez-vous éloigné de la corde/

chaîne d’ancre en mouvement.

2. Servez-vous des boutons UP et

DOWN pour manipuler le guindeau.

3. Après que vous avez ajusté l’ancre,

nous recommandons que vous

fassiez fonctionner brièvement le

bouton UP. Cela engage le

mécanisme d’embrayage interne, ce

qui immobilise le guindeau. Si cela

n’est pas effectué, la corde/chaîne

peut se dérouler subrepticement.

4. Ne faites pas forcer le guindeau.

Evitez de le faire caler.

5. L’épissure ne doit pas se trouver

dans le guindeau lorsque l’ancre est

relevée.

6. Bloquez l’ancre à la proue pour

éviter qu’elle ne lâche.

7. Lorsque vous êtes ancré, fixez la

corde/chaîne de l’ancre à un point

d’attache solide qui convienne.

RECOMMANDATION: Lorsque le

guindeau est éteint vous devez l’isoler

avec le coupe-circuit/isolateur.

1. Compruebe que no hay nadie

buceando. Manténgase alejado de

la cuerda/cadena de anclaje.

2. Use el botón UP o DOWN (Arriba

o Abajo) para operar el torno.

3. Después de colocar el ancia,

recomendamos que se opere

brevemente el control UP (Arriba).

Esto aprieta el embrague interior,

cerrando e inmovilizando el

cabrestante. Si esto no se hace,

la cuerda o la cadena podría

desplazarse.

4. No sobrecargue el torno. Evite

calar el torno.

5. No debería realizarse una junta en

el torno con el ancla elevada.

6. Asegure el ancla al acoplamiento

de proa para evitar que se suelte

por accidente.

7. Cuando navegue a ancla, asegure

la cadena/cuerda de anclaje a un

punto fuerte independiente.

ADVERTENCIA: Debe aislar el torno

con un interruptor diferencial/aislador

cuando no lo esté utilizando.

1. Controllare che non vi siano bagnanti

nelle vicinanze. Tenersi lontani dalla cima

e dalla catena dell’ancora in movimento.

2. Premere i pulsanti UP (su) e DOWN (giù)

per azionare il verricello.

3. Dopo aver installato l’ancora, assicuratevi

che l’interruttore UP (su) venga messo

brevemente in funzione. Verrà così

innestato il meccanismo interno della

frizione, bloccando l’argano. La mancata

esecuzione di questa operazione

potrebbe avere come risultato la

fuoriuscita graduale delia cuerda/catena.

4. Non sovraccaricare il verricello. Evitare

che stalli.

5. L’impiombatura non deve essere nel

verricello quando l’ancora è sollevata.

6. Fissare l’ancora al supporto di prua per

evitare il suo rilascio accidentale.

7. Quando si è ancorati, fissare la cima e la

catena dell’ancora ad uno strozzatoio

indipendente e robusto.

AVVERTIMENTO: quando il verricello non è

in funzione, isolarlo per mezzo

dell’interruttore automatico o del

sezionatore.

1. Kontrollera vattnet för badare. Var

försiktig med ankarrepet/ kedjan i

rörelse.

2. Använd UPP eller NER-knappar

för att manövrera vinschen.

3. Vid förankring, rekommenderas att

UP strömställaren operaras

momentant. På så sått kopplas

den interna kopplingen in och

ankarspelet låses. Utan detta

ingrepp kan ankarrep/kedja låtta.

4. Var noga med att ej tvärstoppa och

överbelasta vinschen.

5. Den splitsade delen av repet skall

ej vara i vinschen när ankare är

uppe.

6. Säkra ankaret noggrant vid reling

för att undvika oavsiktligt nersläpp.

7. Vid segling för ankare, var noga

med att säkra ankarrep/kedja.

VARNING: Vinschen måste vara

avstängd med strömkretsbrytare när

den ej används.

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

✗✗

✗✗✗✗✗✗

Operation Betrieb Fonctionnement Operación DriftFunzionamento

● Manual Free Fall ● Manueller Freifall ● Chute Libre Manuelle ● Caída libre - control manual ● Caduta Libera Manuale ● Manuell frikoppling

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

1. Locate clutch lever over Gipsy

clutch nut (Part number 9).

2. Rotate lever 90° anti-clockwise to

release rope/chain.

3. Control descent of anchor by

pulling clockwise gently on the

clutch lever.

4. Rotate lever fully clockwise to

lock rope/chain.

WARNING! : Care should be

taken when releasing anchor and

rope/chain. Loose articles of

clothing, watches, bracelets,

etc., should be clear of moving

parts and rope/chain.

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

234

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

1. Bringen Sie den Ein- und

Ausrückhebel über der Ein- und

Ausrückhebelmutter des

Verholspillkopfes in Position (Teil

Nummer 9).

2. Drehen Sie den Hebel zur

Freigabe des Seils/der Kette

entgegen dem Uhrzeigersinn um

90°.

3. Kontrollieren Sie das

Herablassen des Ankers durch

leichtes Ziehen des Ein-und

Ausrückhebels im Uhrzeigersinn.

4. Rotieren Sie den Hebel zum

Verriegeln des Seils/der Kette im

Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.

ACHTUNG! : Beim Freigeben

des Ankers sowie des Seils/der

Kette ist äußerst vorsichtig

vorzugehen! Locker sitzende

Kleidungsstücke, Uhren,

Armbänder usw. sollten stets

von beweglichen Teilen sowie

von Seil/Kette ferngehalten

werden!

1. Positionner le levier d’embrayage

sur le boulon d’embrayage du

barbotin (pièce numéro 9).

2. Faire tourner la manivelle de 90°

dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre pour liberer le

barbotin.

3. Régler la descente de l’ancre en

tournant progressivement dans le

sens des aiguilles d’une montre la

manivelle d’embrayage.

4. Faire tourner complétement le

levier d’embrayage dans le sens

des aiguilles d’une montre pour

imobiliser la corde/la chaîne.

ATTENTION! : Precaution à

prendre lors de la descente de

l’ancre et le cordage/la chaîne.

Vêtements amples, montres,

bracelets, etc., sont àtenir à

l’écart des pièces en mouvement

et du cordage/de la chaîne.

1. Localizar la manivela o palanca

del embrague situado por encima

de la tuerca ‘gitana’ del embrague

(Nº Pieza 9).

2. Girar el mango o la manivela en

una distancia de noventa (90)

grados en sentido contrario a las

agujas del reloj para soltar la

cuerda, el cable o la cadena.

3. Controlar la bajada del ancla

tirando suavemente del mango o

de la manivela del embrague en

el sentido de las agujas del reloj.

4. Dar la vuelta entera a la palanca

en sentido de las agujas del reloj

para sujetar la cuerda o cadena.

AVISO IMPORTANTE : En el

momento de soltar el ancla y la

cuerda o la cadena, se debe

proceder con mucha cautela.

Los artículos de ropa amplios o

sueltos, los relojes, las pulseras,

los brazaletes, etcétera no deben

en ningún momento tocar las

piezas movibles o la cuerda o la

cadena.

1. Posizione la leva della frizione

sopra il dado della frizione

dell’argano (codice parte 9).

2. Ruotare la leva di 90° in senso

antiorario in modo da rilasciare la

fune/catena.

3. Guidare la discesa dell’ancora

girando lentamente la leva di

frizione in senso orario.

4. Ruotare completamente la leva in

senso orario per fermare la fune/

catena.

ATTENZIONE : Prima di

rilasciare l’ancora e la fune/

catena, fare attenzione che

oggetti quali vestiti, orologi,

bracciali ecc . . . siano tenuti a

distanza da ogni parte movibile

e dalla fune/catena.

1. Sätt kopplingsspaken över

kättinghjulet kopplingsmutter. (del

nummer 9).

2. Ankarlinan frigörs genom att vrida

spaken 90º moturs.

3. Ankarets nedstigningshastighet

kontrolleras genom att spaken

dras varsamt medurs.

4. För handtaget ett varv för att låsa

kättingen/linan.

VARNING : Försiktighet bör

iakttagas vid frikoppling av

ankaret och ankarlinan. Lösa

klädesplagg, armbandsur,

armband, osv bör hållas undan

rörliga delar och ankarlinan.

Operation Betrieb Fonctionnement Operación DriftFunzionamento

● Warping ● Einholung ● Enrouleur ● Bobinado ● Svergolamento ● Varpning

Warning!

Before Warping, if the anchor is in

use, secure anchor rope/chain to an

independent strong point.

Otherwise secure anchor and

anchor rope/chain to an

independent strong point.

Disengage Clutch

1. Locate clutch lever over Gipsy

clutch nut (Part number 9).

2. Disengage clutch by turning lever

90° anti-clockwise.

3. Remove clutch lever from Gipsy

clutch nut.

Warping

4. Wrap at least 3 coils of rope,

loosely, around Drum.

5. Start motor. Apply tension to rope

gently.

6. When finished, re-engage clutch

nut by turning the clutch lever

clockwise 90°.

Caution

• If Warping speed is too fast, ease

tension in rope.

• Never wrap chain around Drum.

• When finished, re-engage clutch.

Warnende Hinweise!

Bevor Einholen, wenn Anker in

Verwendung, befestigen Sie

Ankerleine/kette an einem

unabhängigen, starken Fixpunkt.

Andernfalls befestigen Sie Anker,

oder Ankerleine/kette an einem

unabhängigen, starken Fixpunkt.

Kupplung freigeben

1. Bringen Sie den Ein- und

Ausrückhebel über der Ein- und

Ausrückhebelmutter des

Verholspillkopfes in Position (Teil

Nummer 9).

2. Koppeln Sie die Kupplung durch

Drehen des Hebels um 90°

entgegen dem Uhrzeigersinn aus.

3. Heben Sie den Ein- und

Ausrückhebel von der Mutter des

Verholspillkopfes ab.

Einholen

4. Mindestens 3 Windungen Seil lose

um Rolle legen.

5. Motor starten. Seil leicht

anspannen.

6. Legen Sie danach die Kupplung

durch Drehen des Ein- und

Ausrückhebels um 90° im

Uhrzeigersinn wieder ein.

Vorsicht

• Wenn Einholgeschwindigkeit zu

hoch, Seilspannung nachgeben

• Niemals Kette um Rolle wickeln.

• Nach Abschluß Kupplung wieder

einlegen.

Recommandations!

Avant d’enrouler, si l’ancre est

descendue, attachez la corde/chaîne

d’ancre à un point d’attache

indépendant solide. Si l’ancre est

relevée, attachez l’ancre et la corde/

chaîne d’ancre à un point d’attache

indépendant solide.

Débrayage

1. Positionner le levier d’embrayage

sur le boulon d’embrayage du

barbotin (pièce numéro 9).

2. Débrayer en tournan le levier de

90° dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre.

3. Enlever le levier d’embrayage du

boulon d’embrayage du barbotin.

Enroulement

4. Enroulez sans serrer, au moins 3

tours de corde autour du tambour.

5. Démarrez le moteur. Tendez

doucement la corde.

6. Une fois terminé, réengager le

boulon d’embrayage en tournant

le levier d’embrayage de 90°

dans le sens des aiguilles d’une

montre.

Attention

• Si la vitesse d’enroulement est

trop élevée, relâchez la tension

de la corde.

• N’entourez jamais la chaîne

autour du tambour.

• Lorsque vous avez terminé,

embrayez de nouveau.

¡Advertencias!

Antes del bobinado, si se está usando el

ancla, asegure la cuerda/cadena del ancla

a un punto de fuerza independente. Si

no puede hacerlo, asegure la cuerda/

cadena del ancla Si ello resulta imposible,

asegure tanto el ancla como la cuerda/

cadena a un punto de fuerza

independiente.

Desembrague

1. Localizar la manivela o palanca del

embrague situado por encima de la

tuerca ‘gitana’ del embrague (Nº Pieza

9).

2. Desconectar el embrague dando una

vuelta de 90° en sentido contrario a las

agujas del reloj.

3. Sacar la manivela o palanca del

embrague de la tuerca ‘gitana’ del

embrague.

Bobinado

4. Bobine al menos 3 bobinas de cuerda,

ligeramente, alrededor del tambor.

5. Arranque el motor. Tensione

ligeramente la cuerda.

6. Al terminar, volver a conectar la tuerca

del embrague dando una vuelta de 90°

en sentido de las agujas del reloj a la

palanca o manivela.

Precaución

• Si la velocidad del bobinado es

demasiado rápida, afloje la tensión de la

cuerda.

• Nunca bobine la cadena alrededor del

Tambor.

• Al terminar, vuelva a engranar el

embrague.

Avvertimenti!

Prima dello svergolamento, se

l’ancora è in uso, fissare la cima e la

catena ad uno strozzatoio

indipendente e resistente ; in

caso contrario, fissare l’ancora, la

cima e la catena ad uno

strozzatoio indipendente e

resistente.

Disinnesto della frizione

1. Posizione la leva della frizione

sopra il dado della frizione

dell’argano (codice parte 9).

2. Disinserire la frizione ruotando la

leva di 90° in senso antiorario.

3. Rimuovere la leva della frizione

dal dado della frizione.

Svergolamento

4. Avvolgere almeno 3 giri lenti di

cima attorno al girante dell’argano.

5. Avviare il motore. Tendere

gradualmente la cima.

6. Ruotando la leva della frizione di

90° in senso antiorario.

Attenzione

• Se la velocità di svergolamento è

troppo elevata, allentare la

tensione della cima.

• Non avvolgere mai la catena

attorno al girante dell’argano.

• Ad operazione ultimata, innestare

la frizione.

Varningar!

Om ankaret är i drift innan varpning,

måste ankarrepet/ kedjan vara väl

fastgjord till lämplig oberoende

säker punkt. Annars måste både

ankaret och ankarrep/ kedja vara väl

säkrade till lämplig oberoende

hållpunkt.

Frikoppling

1. Sätt kopplingsspaken över

kättinghjulet kopplingsmutter. (del

nummer 9).

2. För att lossa kopplingen vrid 90

grader motsols.

3. Lossa kopplingsspaken från

kättingshjulets kopplings mutter.

Varpning

4. Linda minst 3 öglor rep löst runt

trumman.

5. Starta motorn. Spänn repet

försiktigt.

6. När detta är klart, återställ

kopplingsmuttern genom att vrid

kopplingshandtaget 90 grader

medsols.

Varning

• Om varpnings hastigheten är för

hög lätta på repets spänning.

• Linda aldrig kedjan runt trumman.

• När avslutat, släpp upp kopplingen.

123456

SIMPSON-LAWRENCE LTD

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SIMPSON-LAWRENCE LTD

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SERIAL Nº

IAL Nº

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

Operation Betrieb Fonctionnement Operación DriftFunzionamento

●

Emergency Manual Recovery

●

Manuelle Noteinholung

●

Recouvrement Manuel en cas D’urgence

●

Recuperación Manual de Emergencia

●

Emergency Sollevamento Manuale

●

Manuellt Nödhandtag

1. Locate emergency ratchet lever

(optional extra, order part number

6054090) into the three holes in

the Gipsy clutch cone.

2. Ratchet the lever as far forward

as you can.

3. By pulling the lever back you will

begin to raise the anchor.

Continue until anchor is fully

recovered.

NB: The gear train will not allow

the anchor rope/chain to slip.

4. On completion, secure the anchor

and anchor rope/chain to an

independent strong point.

1. Positionieren Sie den

Noteinsperrhebel

(Optionszubehör, bestellen Sie

Teile-Nr.: 6054090) in den drei im

Verholspillkupplungskonus

befindlichen Öffnungen.

2. Rasten Sie den Hebel soweit

vorn wie möglich ein.

3. Durch ein Zurückziehen des

Hebels wird der Anker

angehoben. Fahren Sie damit

fort, bis der Anker vollständig

eingeholt ist.

Anmerkung: Der Rädergetriebe

verhindert ein Rutschen des

Ankerseils/der Ankerkette.

4. Sichern Sie das Ankerseil/die

Ankerkette nach Beendigung

dieses Vorganges an einem

unabhängigen Stützpunkt.

1. Positionner le tournevis à cliquet

(accessoire en option, commander

pièce numéro 6054090), dans les

trois trous qui se trouvent dans

l’accouplement conique.

2. Pousser le levier au maximum

pour l’imobiliser.

3. En tirant le levier en arrière, vous

commencerez à lever l’ancre.

Continuer jusqu’ à ce que l’ancre

soit complètement remontée.

NB l’engrenage ne laissera pas

glisser la corde/la chaîne.

4. Une fois terminé, attacher l’ancre

et la corde/la chaîne d’ancrage à

un point d’ancrage

indépendant.

1. Localizar la manivela de

trinquete de emergencia

(equipamiento opcional, número

de la pieza 6054090) en los tres

boquetes en el cono del

embrague ‘gitana’.

2. Dar la vuelta hacia adelante al

trinquete hasta más no poder.

3. Al tirar el operador hacia sí de la

palanca, el operador comienza a

levantar el ancla. El operador

sigue con esta operación hasta

recuperar el ancla por completo.

NB: El tren del engranaje no

permitirá que se deslice la

cuerda o la cadena del ancla.

4. Al terminar la operación, amarrar

de manera segura la cuerda o la

cadena del ancla a un punto

firme independiente.

1. Posizionare le leva a cricco di

emergenza (accessorio a

richiesta, ordinare il pezzo

numero 6054090) nei tre fori nel

cono della frizione dell’argano.

2. Tirare in avanti al massimo la

leva a cricco.

3. Spingendo la leva all’indietro si

incomincia a salpare l’ancora.

Continuare fino a quando

l’ancora è stata completamente

tirata sù.

NB. Il treno di ingranaggi non

permette alla fune/catena

dell’ancora di slittare.

4. Terminata l’operazione,

assicurare l’ancora e la fune/

catena dell’ancora a un punto

resistente e indipendente.

1. Montera nödspärrhandtaget

(valfri extratrustning, beställ del

nummer 6054090) i de 3 hålen i

kättinghjulets kopplings kona.

2. För handtaget så långt fram som

möjligt.

3. Genom att föra handtaget framåt

och bakåt kan du nu winchar

upp kättingen/linan.

OBSERVA: Slirkopplingen

fungerar inte i detta läge.

4. Säkra ankaret och kättingen/lina i

båten.

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

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SERIAL Nº

1234

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SERIAL Nº

Servicing Wartung Entretien Servicio Manutenzione Underhåll

Regularly:

1. Wash down the windlass using

fresh water.

2. Check clutch nut for tightness.

3. Check mounting bolts and nuts

for tightness and condition.

4. Examine all electrical

connections for corrosion, clean

and lightly grease.

● Schedule ●

Zeitplan

●

Entretien

●

Fechas

●

Förteckning

●

Schedulazione

Regelbundet:

1. Tvätta av vinschen med rent

vatten.

2. Kontrollera att kopplingsmuttern är

spänd.

3. Kontrollera att alla fastsättnings-

skruvar och muttrar är spända

och i god kondition.

4. Kontrollera alla elektriska

kopplingar för att undvika

korrosion, rengör och smörj

regelbundet.

Ad intervalli regolari:

1. Lavare il verricello con acqua

dolce.

2. Controllare che il dado della

frizione sia serrato.

3. Controllare che i bulloni di

montaggio e i dadi siano serrati e

in buone condizioni.

4. Controllare che i collegamenti

elettrici non siano corrosi; pulirli ed

ingrassarli leggermente.

Periódicamente:

1. Lave el torno con agua limpia.

2. Compruebe el apriete de la tuerca

del embrague.

3. Compruebe el apriete y estado de

los pernos de montaje y tuercas.

4. Examine todas las conexiones

eléctricas por si estuviesen

corroídas, límpielas y engrase

ligeramente.

Régulièrement:

1. Rincer le guindeau à l’eau douce.

2. Vérifiez que l’écrou de

l’embrayage est suffisamment

serré.

3. Vérifiez que les boulons et écrous

de montage sont suffisamment

serrés et sont en bon état.

4. Examinez tous les fils électriques

pour la corrosion, nettoyez et

huilez légèrement.

Regelmäßig:

1. Winde mit frischem Wasser

waschen.

2. Überprüfen, ob

Kupplungsschraube angezogen ist.

3. Montageschrauben und Muttern

festangezogen und in gutem

Zustand?

4. Elektrische Verbindungen auf

Korrosion überprüfen, reinigen und

leicht fetten.

Annually:

5. Check electric cables for damage.

Repair/renew as required.

6. Strip the above deck components,

clean and lightly grease.

Jährlich:

5. Elektrische Kabel auf Schäden

überprüfen und gegebenenfalls

reparieren/erneuern.

6. Oben abgebildete Deckbestandteile

freilegen, reinigen und leicht fetten.

Une fois par an:

5. Vérifiez qu’aucun fil n’est

endommagé. Réparez/renouvelez

si nécessaire.

6. Démontez les pièces ci-dessus,

lavez et huilez légèrement.

Anualmente:

5. Compruebe que los cables

eléctricos no están dañados.

Repare/renueve según requiera.

6. Retire los componentes de la

cubierta superior, límpielos y

engrase ligeramente.

Annualmente:

5. Controllare che i cavi elettrici non

siano danneggiati, nel qual caso

ripararli o sostituirli.

6. Smontare i componenti succitati

del ponte, pulirli ed ingrassarli

leggermente.

Årligen:

5. Kontrollera elektriska kablar.

Reparera/ byt ut delar vid behov.

6. Ta isär ovanstående delar, rengör

och smörj vid behov.

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GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

SIMPSON-LAWRENCE LTD

GLASGOW 0141-427-5331

SERIAL Nº

✓

✗

Servicing Wartung Entretien Servicio Manutenzione Underhåll

51 10

12v H600

12v H900

24v H900

26 28 49

16 29

H600

H900

RC0761

RC0670

C0671

72 40

RC0860

52 73

G or GD

● Parts ●

Bauteile

●

Pièces

●

Parti

●

Delar

●

Piezas

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Simpso-lawrence Horizon 600 Owners Installation, Operation & Servicing Manual

Marque: Simpso-lawrence

Modèle: Horizon 600

Taper: Owners Installation, Operation & Servicing Manual

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