DeWalt D55153R Manuel utilisateur

D55150, D55151, D55152, D55153, D55155

Contractor’s Electric 4 Gallon Hand Carry Air Compressor

Compresseurs d’air portatifs électriques de 4 gallons de classe entrepreneur

Compresor de aire portátil elèctrico de 4 galones para contratistas

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INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y PÓLIZA

DE GARANTÍA.

ADVERTENCIA: LÉASE ESTE INSTRUCTIVO ANTES

DE USAR EL PRODUCTO.

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

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Français

SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS OU VOUS VOULEZ NOUS

FAIRE PART DE VOS COMMENTAIRES CONCERNANT CET

OUTIL OU TOUT AUTRE OUTIL DEWALT, COMPOSER SANS

FRAIS LE : 1 800 433-9258.

AVERTISSEMENT! Lire et comprendre toutes les directives

avant d’utiliser cet outil

, car le non-respect des directives

suivantes pourrait entraîner un choc électrique, un incendie ou des

blessures graves.

CONSERVER CES DIRECTIVES

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT: Une partie de la poussière créée par ce

produit contient des produits chimiques qui, dans l’État de la

Californie, sont reconnus comme étant susceptibles de causer le

cancer, d’entraîner des malformations congénitales ou d’être nocifs

pour le système reproducteur. Parmi ces produits chimiques,

mentionnons notamment :

• les composés dans les engrais;

• les composés dans les insecticides, les herbicides et les

pesticides;

• l’arsenic et le chrome dans le bois d’œuvre traité chimiquement.

Pour réduire le risque d’exposition à ces produits chimiques, porter

un équipement de sécurité approuvé, comme des masques

antipoussières, qui sont spécialement conçus pour filtrer les

particules microscopiques.

AVERTISSEMENT : l’utilisation de ce produit augmente les

risques d’exposition à des produits chimiques qui, dans l’État de la

Californie, sont reconnus comme étant susceptibles de causer le

cancer, d’entraîner des malformations congénitales ou d’être nocifs

pour le système reproductif.

Éviter d’inhaler les vapeurs

environnantes. Se laver les mains après chaque utilisation.

AVERTISSEMENT: Ce produit contient des produits chimiques,

y compris du plomb, qui, dans l’État de la Californie, sont reconnus

comme étant susceptibles de causer le cancer, d’entraîner des

malformations congénitales ou d’être nocifs pour le système

reproducteur.

Se laver les mains après la manipulation.

L’utilisateur de cet appareil doit comprendre toutes ces directives.

Toute personne qui utilise cet outil doit être sain d’esprit et faire

preuve d’intégrité physique totale et ne pas être sous l’influence

d’une substance susceptible de réduire son acuité visuelle ou sa

dextérité ou nuire à son jugement.

RÉSERVOIR D’AIR

Le réservoir dont est doté le compresseur d’air peut porter le code

UM (dans le cas d’appareils munis de réservoirs

supérieurs à 15,2 cm ou 6 pouces de diamètre) et il

est conçu conformément à la Section VIII, Div. 1 de

l’ASME. Tous les appareils sous pression doivent

être inspectés tous les deux ans. Pour trouver

l’inspecteur des appareils sous pression de votre région, consulter

la section appropriée des organismes gouvernementaux de

l’annuaire téléphonique ou composer le 1 800 433-9258 pour

obtenir de l’aide.

Les conditions indiquées ci-après peuvent affaiblir le réservoir et

entraîner une violente explosion à l’intérieur de celui-ci :

1. Le fait de ne pas purger convenablement l’eau

condensée du réservoir, entraînant la corrosion et

l’amincissement des parois en acier du réservoir. Purger

le réservoir quotidiennement ou après chaque utilisation. Si le

réservoir présente une fuite, le remplacer immédiatement par

un nouveau réservoir ou un nouvel équipement de

compresseur.

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2. Modifications apportées au réservoir du compresseur ou

tentatives de réparation.

Ne jamais percer un trou dans le réservoir ou ses accessoires,

y effectuer des soudures ou y apporter quelque modification

que ce soit.

3. Modifications apportées au pressostat, à la soupape de

sûreté ou à tout autre composant contrôlant la pression

du réservoir.

Le réservoir est conçu pour résister à des

pressions d’utilisation précises. Ne jamais effectuer de

réglages ou remplacer des pièces en vue de modifier les

pressions d’utilisation réglées en usine.

ACCESSOIRES

Lorsque la pression nominale des outils pneumatiques, des pistolets

pulvérisateurs, des accessoires à commande

pneumatique, des pneus et autres produits

gonflables est excédée, ces composants pourraient

exploser, ou se détacher et se projeter en l’air, et

entraîner des blessures graves. Respecter les

recommandations des fabricants d’équipement et ne

jamais excéder les pressions nominales maximales permises des

accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur pour gonfler de petits

objets nécessitant une basse pression comme des jouets d’enfant,

des ballons de football et de basket-ball, etc.

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

Il est normal que les contacts électriques du moteur ou

du pressostat produisent des étincelles. Toujours faire

fonctionner le compresseur dans un endroit bien aéré,

exempt de matériaux combustibles, d’essence ou de

vapeurs de solvants. Si des étincelles électriques provenant du

compresseur entrent en contact avec des vapeurs inflammables,

celles-ci peuvent s’enflammer et entraîner un incendie ou une

explosion. Lorsqu’on pulvérise des matériaux inflammables, installer

le compresseur à au moins 6,10 m (20 pi) en amont de la zone de

pulvérisation; il pourrait s’avérer nécessaire d’utiliser une section

supplémentaire de boyau.

Entreposer les matériaux inflammables en un lieu sûr, loin du

compresseur.

Toute obstruction des prises d’airs de ventilation du compresseur

risque de provoquer une surchauffe importante et entraîner un

incendie. Ne jamais placer d’objets sur le dessus du compresseur ou

contre celui-ci. Faire fonctionner le compresseur dans une zone

dégagée, située à au moins 0,91 m (3 pi) d’un mur ou de tout

obstacle pouvant restreindre l’apport d’air frais aux prises d’air de

ventilation.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

Le compresseur d’air fonctionne à l’électricité; toute

utilisation inappropriée pourrait entraîner des

risques de choc électrique.

Ne jamais utiliser le compresseur dans des

endroits mouillés, ni l’exposer à la pluie.

Ne jamais faire fonctionner le compresseur si les

dispositifs ou les couvercles de protection sont

endommagés ou retirés. Toute réparation effectuée

par une personne autre qu’un technicien qualifié peut entraîner des

blessures graves ou la mort par électrocution. Toute réparation de

composants ou de câbles électriques de ce produit doit être effectué

par le personnel d’un centre de service autorisé, conformément aux

codes d’électricité nationaux et locaux.

DIRECTIVES CONCERNANT LA MISE À LA TERRE

En cas de défaillance ou de bris, la mise à la terre procure un chemin

de faible résistance afin de réduire les risques de choc électrique.

Cet outil est doté d’un cordon à conducteur et broche de terre; on

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un élément mis à la terre de manière permanente, comme une boîte

à prises murales (il est cependant interdit de se servir d’un tel

adaptateur (C) au Canada).

D

EWALT déconseille l’utilisation d’une rallonge afin d’éviter de

causer la perte de puissance et la surchauffe du moteur; on

recommande d’utiliser plutôt un boyau d’air supplémentaire. S’il est

absolument nécessaire d’utiliser une rallonge, cette dernière doit

doit en raccorder la fiche dans une prise murale appropriée, bien

installée et mise à la terre, conformément à tous les codes et

règlements en vigueur. On ne doit jamais tenter de modifier cette

fiche; si elle ne s’adapte pas à la prise murale, on doit faire appel à un

électricien qualifié pour l’installation de la prise appropriée.

Si le conducteur de terre n’y est pas correctement relié, on s’expose

à des risques de choc électrique (on reconnaît ce conducteur à son

isolant vert, avec ou sans rayures jaunes). Ne pas raccorder le

conducteur à une borne sous tension lorsqu’on doit remplacer ou

réparer le cordon électrique ou sa fiche.

Communiquer avec un technicien ou un électricien qualifié si les

directives de mise à la terre ne sont pas claires ou en cas de

doute quant à cette directive.

N’utiliser que des rallonges trifilaires munies d’une fiche à trois

broches et des prises tripolaires en vue d’éviter une surchauffe.

RÉPARER OU REMPLACER IMMÉDIATEMENT LES CORDONS

ENDOMMAGÉS OU USÉS. L’UTILISATION D’UNE PRISE À

DISJONCTEUR DE FUITE À LA TERRE EST RECOMMANDÉE

ET POURRAIT ÊTRE REQUISE À CERTAINS ENDROITS.

Outils mis à la terre destinés à être raccordés à un circuit

d’alimentation électrique ayant une tension nominale de moins de 150

volts : cet outil est conçu pour les circuits électriques auxquels on

accède par une prise murale semblable à celle illustrée à la figure A.

L’outil est en effet muni d’une broche de terre semblable à celle

illustrée à la figure A. On peut temporairement utiliser un adaptateur,

comme celui illustré aux figures B et C, pour brancher la fiche de l’outil

à une prise bipolaire (fig. B) en l’absence d’une prise de courant

correctement mise à la terre; cet adaptateur ne doit être utilisé qu’en

guise de solution temporaire en attendant qu’un électricien qualifié

installe la prise appropriée. On doit mettre cet adaptateur à la terre en

en reliant l’oeillet, la cosse ou tout autre dispositif de couleur verte à

AB C

BROCHE DE PRISE

MISE À LA TERRE

PRISE MISE

À LA TERRE

DISPOSITIF DE

MISE À LA TERRE

ADAPTATEUR

DIAGRAMME DES RALLONGES

Moteur de 1,5 HP

Valeurs nominales Longueur de la rallonge (en pieds)

25 50 100

Calibre

16 A, 115 V 14 12 10

8 A, 230 V 16 16 14

Moteur de 2 HP

Valeurs nominales Longueur de la rallonge (en pieds)

25 50 100

Calibre

20 A, 115 V 14 12 8

9 A, 230 V 16 16 14

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être raccordée sur une prise à disjoncteur de fuite à la terre ou une

prise protégée par un boîtier quelconque. Si une rallonge est utilisée,

on doit respecter les critères suivants :

Risques causés par les objets projetés

en l'air

Le flux d’air comprimé peut endommager les tissus mous de la peau

exposée et peut projeter à haute vitesse des impuretés, des

fragments, des particules détachées et de petits objets pouvant

causer des blessures graves. Lorsqu’on utilise le compresseur,

toujours porter des lunettes de sécurité approuvées, conformes à la

norme ANSI Z28.1, et dotées d’écrans latéraux. Ne jamais diriger le

flux d’air vers des personnes ou vers des animaux. N’utiliser que les

soufflettes approuvées par la OSHA.

RISQUES CAUSÉS PAR LA RESPIRATION DE L’AIR

COMPRIMÉ

Il est dangereux de respirer l’air comprimé sortant du compresseur!

Le flux d’air peut contenir du monoxyde de carbone,

des vapeurs toxiques ou des particules solides. Ne

jamais inhaler l’air comprimé du compresseur

directement ou au moyen d’un appareil respiratoire

raccordé au compresseur.

Les matériaux pulvérisés comme la peinture, les

solvants de peinture, les décapants, les insecticides, les herbicides,

etc. contiennent des vapeurs nocives et des poisons. REMARQUE :

ne faire fonctionner le compresseur que dans un endroit bien aéré.

Lire et respecter les consignes de sécurité indiquées sur l’étiquette

ou les fiches signalétiques du produit pulvérisé. Utiliser un appareil

respiratoire approuvé par NIOSH/MSHA et conçu pour une utilisation

particulière.

RISQUES CAUSÉS PAR LES PIÈCES MOBILES

Le compresseur se met automatiquement en

marche lorsqu’on règle le pressostat à la position

« ON/AUTO ». Toujours mettre le compresseur

hors tension, purger la pression du boyau d’air et

du réservoir et le débrancher de la source

d’alimentation électrique avant d’en effectuer

l’entretien ou d’y fixer des outils ou des

accessoires.

Toujours garder les cheveux, les vêtements et les gants éloignés des

pièces mobiles; les vêtements amples, les bijoux ou les cheveux

long peuvent y rester coincés. On doit aussi éviter les évents qui

recouvrent les pièces mobiles, le cas échéant. Ne pas retirer les

couvercles de protection de cet appareil. Ne jamais faire fonctionner

le compresseur si les dispositifs ou les couvercles de protection

sont endommagés ou retirés. Ne jamais se tenir debout sur le

compresseur.

SURFACES

CHAUDES

REFROIDISSEUR COMPLÉMENTAIRE

TÊTE

DE

POMPE

CYLINDRE DE POMPE

TÊTE DE

POMPE

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RISQUE DE BRÛLURES

Ne pas toucher au métal à découvert (comme la tête

de compresseur ou le refroidisseur complémentaire)

afin d’éviter les risques de brûlures graves. Ne jamais

toucher les pièces de métal à découvert du

compresseur pendant ou immédiatement après son

fonctionnement. Le compresseur demeure chaud

pendant plusieurs minutes après son arrêt. Ne pas

déplacer le compresseur lorsqu’il est en marche. Les pièces

chaudes du moteur peuvent causer des brûlures à l’utilisateur, qui

risque de l’endommager ou de se blesser en l’échappant.

RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT

MISE EN GARDE : porter un dispositif de protection personnel

anti-bruit approprié durant l’utilisation. Sous certaines conditions et

pendant toute la durée de l’utilisation, le bruit émanant de ce produit

pourrait contribuer à la perte d’audition.

Introduction

Nous vous félicitons d’avoir fait l’acquisition d’un compresseur d’air

D

EWALT! Nous tenons à vous assurer que cet appareil a été

construit selon le plus haut niveau d’exactitude et de précision.

Chaque composant a été rigoureusement mis à l’essai par des

techniciens en vue de garantir la qualité, l’endurance et le rendement

de ce compresseur d’air.

La lecture des étapes simples décrites dans le présent guide et qui

traitent des consignes de sécurité, de l’installation, du

fonctionnement, de l’entretien et du dépannage de cet appareil,

garantit à son nouveau propriétaire de nombreuses années de

fonctionnement sans problème.

Afin d’assurer que le compresseur fonctionne correctement pendant

plusieurs années à venir, lire les étapes simples décrites dans le

présent guide et qui traitent des consignes de sécurité, de

l’installation, du fonctionnement, de l’entretien et du dépannage de

cet appareil. Le fabricant se réserve le droit d’apporter en tout temps,

sans avis préalable, des changements au prix, à la couleur, aux

matériaux, aux caractéristiques de l’équipement ou aux modèles.

Inspection du compresseur

Inspecter le compresseur afin de s’assurer qu’il n’y a aucun signe

évident ou dissimulé de dommages causés durant le transport; le

cas échéant, signaler immédiatement tout dommage au

transporteur. S’assurer que toutes les pièces endommagées sont

remplacées et que tous les problèmes mécaniques sont corrigés

avant de faire fonctionner le compresseur. Le numéro de série du

compresseur d’air est indiqué sur le couvercle de protection de ce

dernier. Écrire le numéro de série dans l’espace réservé à cette fin

dans la section traitant du service, pour toute consultation ultérieure.

AVERTISSEMENT : lorsqu’on utilise des outils électriques,

toujours suivre les mesures de sécurité de base afin de réduire les

risques d’incendie, de choc électrique et de blessure.

Caractéristiques du compresseur d’air

D

EWALT

PRESSOSTAT

Le pressostat (A) sert à faire démarrer ou à

arrêter le compresseur d’air. Si le pressostat est

réglé à la position « ON », le moteur pourra

démarrer automatiquement lorsque la pression

du réservoir d’air descend sous la pression

d’enclenchement réglée en usine. S’il est réglé

à la position « ON (AUTO) », le pressostat

arrête l’alimentation en air du compresseur

lorsque la pression du réservoir d’air atteint la pression de

déclenchement réglée en usine. Afin de faciliter le démarrage, une

soupape de détente a été installée sur le côté du pressostat pour

A

B

21

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Français

libérer automatiquement l’air comprimé de la tête de pompe de

compression et de la conduite de décharge lorsque le compresseur

atteint la pression de déclenchement ou qu’il est hors tension. Si le

pressostat est réglé à la position « OFF », ses contacts s’ouvrent et

le compresseur d’air s’arrête.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

Cette soupape (B) sert à empêcher les pannes en libérant de la

pression du système lorsque l’air comprimé atteint un niveau de

pression préétabli. Elle est préréglée en usine et ne doit pas être

modifiée de quelque manière que ce soit.

ROBINET DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR

Le robinet de purge sert à éliminer l’humidité du

réservoir d’air après l’arrêt du compresseur.

PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES

THERMIQUES DU MOTEUR

Le moteur électrique est doté d’un dispositif de

protection manuel contre les surcharges

thermiques (C). Si le moteur surchauffe pour une

raison quelconque, ce dispositif coupe

l’alimentation, empêchant ainsi tout dommage au

moteur. Tourner le pressostat jusqu’à la position

« OFF », puis laisser refroidir le moteur avant

d’appuyer sur le bouton du dispositif de

protection.

FILTRE À AIR

Ce filtre (D) sert à purifier l’air qui entre dans la pompe. Pour être

sûr que la pompe reçoit un flux constant d’air pur, frais et sec,

toujours s’assurer que le filtre est propre et que l’entrée d’air est

exempte de toute obstruction.

MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR

Le manomètre indique la pression dans le réservoir d’air.

MANOMÈTRE RÉGULÉ

Le manomètre régulé indique la pression d’air à la sortie du

régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur, et elle est

toujours inférieure ou égale à celle du réservoir d’air.

RÉGULATEUR DE PRESSION

Le bouton du régulateur contrôle la pression provenant du réservoir

d’air.

JAUGE D’HUILE

La jauge d’huile (H) indique la quantité d’huile dans la pompe. On

doit contrôler quotidiennement le niveau d’huile afin de s’assurer qu’il

demeure entre les marques de niveaux maximal et minimal

indiquées sur la jauge.

Procédures courantes

VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DE LA POMPE À

COMPRESSION

AVERTISSEMENT :

le refroidisseur complémentaire, la tête de

pompe et les pièces contiguës sont très chauds; ne pas

y toucher. (Consulter les surfaces chaudes identifiées

à la page 19.)

1. S’assurer que l’appareil est arrêté.

2. Placer l’appareil sur une surface horizontale plane.

3. Retirer la jauge (H) de l’orifice de remplissage

d’huile.

4. Vérifier la jauge afin de s’assurer qu’il n’y a aucune

impureté (eau, saletés, etc.) dans l’huile.

5. Essuyer la jauge.

6. Réinsérer complètement la jauge dans l’orifice de

remplissage et attendre quelques secondes pour

permettre à l’huile d’adhérer à la jauge.

C

D

H

«Min»

«Max»

22

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7. Retirer la jauge afin de vérifier le niveau d’huile. Ce niveau ne doit

pas dépasser la marque supérieure (« MAX ») indiquée sur la

jauge. S’il se situe sous la marque inférieure (« MIN »), ajouter de

l’huile synthétique D

EWALT et répéter les étapes de 5 à 7 décrites

ci-dessus.

VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE LA SOUPAPE DE

SÛRETÉ

AVERTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de

pompe et les pièces contiguës sont très chauds; ne pas y toucher.

(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 19.)

1. S’assurer que l’appareil est arrêté.

2. Vérifier le manomètre du réservoir pour s’assurer que ce dernier

est vide. Purger le réservoir, le cas échéant.

3. Saisir l’anneau métallique de la soupape de sûreté.

4. Tirer sur l’anneau à quelques reprises pour s’assurer que le

piston se déplace. Remplacer la soupape de sûreté si le piston ne

se déplace pas ou s’il se déplace difficilement.

VÉRIFICATION DE L’ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR

AVERTISSEMENT : le refroidisseur complémentaire, la tête de

pompe et les pièces contiguës sont très chauds; ne pas y toucher.

(Consulter les surfaces chaudes identifiées à la page 16.)

1. S’assurer que l’appareil est arrêté.

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Dévisser le filtre en le tournant vers la gauche pour le retirer de

la tête de pompe.

4. Séparer le corps du filtre en deux moitiés.

5. Si l’élément doit être nettoyé, utiliser un jet d’air. En cas de doute,

remplacer l’ensemble du filtre s’il est impossible de nettoyer

l’élément à fond.

6. Rassembler le corps du filtre.

7. Réinstaller le filtre sur la tête de pompe en le vissant à la main

vers la droite.

MISE EN MARCHE DE L’APPAREIL

Suivre les procédures de pré-démarrage et de démarrage décrites

dans la section « Mode d’emploi » du présent guide.

ARRÊT DE LÕAPPAREIL

Suivre les procédures d’arrêt décrites dans la section « Mode

d’emploi » du présent guide.

RÉGLAGE DU RÉGULATEUR

1. Tirer sur le bouton du régulateur. (Compresseur D55155)

2. Tourner le bouton vers la droite pour augmenter la pression

régulée, ou vers la gauche pour la diminuer.

3. Lorsque la pression voulue est indiquée sur le manomètre régulé,

pousser sur le bouton pour le verrouiller. (Compresseur D55155)

INSTALLATION DU BOYAU

AVERTISSEMENT : saisir fermement le boyau pour l’installer ou

le désaccoupler afin de prévenir les coups de fouet.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 lb/po

2

.

2. Saisir le boyau au niveau du raccord.

3. Tirer sur le collet du raccord rapide femelle situé sur le

compresseur.

4. Pousser le raccord mâle dans le raccord femelle.

5. Libérer le raccord femelle.

6. Saisir le boyau et tirer sur ce dernier pour s’assurer que les

raccords sont bien fixés.

7. Régler le régulateur à la pression voulue.

DÉSACCOUPLEMENT DU BOYAU

AVERTISSEMENT : saisir fermement le boyau pour l’installer ou

le désaccoupler afin de prévenir les coups de fouet.

23

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Français

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1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 lb/po

2

.

2. Saisir le boyau au niveau du raccord.

3. Tirer sur le collet du raccord rapide femelle situé sur le

compresseur.

4. Tirer sur le raccord mâle pour le désaccoupler du raccord femelle.

5. Libérer le raccord femelle.

PURGE DU RÉSERVOIR

AVERTISSEMENT : le réservoir contient de l’air haute pression.

Garder l’orifice de purge éloigné du visage et du corps. Porter des

lunettes de protection pendant la purge puisque des débris risquent

d’atteindre le visage. Porter des protecteurs auditifs car le flux d’air

émet un sifflement strident pendant la purge.

REMARQUE : tous les systèmes à air comprimé génèrent un

condensat qui s’accumule à un point de vidange (par exemple, un

réservoir, un filtre, un refroidisseur complémentaire ou un sécheur).

Ce condensat peut contenir du lubrifiant ou des substances

contrôlées, ou encore les deux, et doit être éliminé conformément

aux lois et aux règlements locaux, provinciaux et fédéraux.

1. S’assurer que l’interrupteur « ON/OFF » est réglé à la position «

OFF ».

2. Incliner le compresseur jusqu’à ce

que les robinets de purge se trouvent

à la position la plus basse pour

faciliter l’élimination de toute trace

d’humidité, de saletés, etc. du

réservoir.

3. Mettre un contenant approprié sous

l’orifice de purge pour y laisser

s’écouler les débris.

4. Ouvrir le robinet à partir du bas, en s’assurant d’éloigner les

mains des composants chauds.

5. Tourner lentement le levier, ou tourner le bouton vers la gauche,

pour purger graduellement l’air du réservoir.

6. Lorsque la pression du réservoir atteint 10 lb/po2, tourner le levier

ou le bouton pour l’ouvrir complètement.

7. Fermer le robinet de purge une fois terminé.

Préparation avant utilisation

ÉTAPES INITIALES

Lire et comprendre toutes les consignes de sécurité avant

d’installer le compresseur.

1. Retirer le bouchon d’huile.

2. Verser d’huile synthétique D

EWALT dans le carter. (Lire de

caractéristiques.)

AVERTISSEMENT : LE CARTER DU COMPRESSEUR D’AIR

NE CONTIENT PAS D’HUILE AU MOMENT DE LA

LIVRAISON; ON DOIT DONC EN AJOUTER.

3. Insérer la jauge d’huile.

4. Fermer le robinet de purge du réservoir.

MISE EN GARDE : ne pas faire fonctionner le compresseur sans

lubrifiant ou avec un lubrifiant inadéquat. D

EWALT ne peut pas être

tenue responsable des défaillances de compresseur causées par

une lubrification inadéquate.

Compatibilité

Les outils pneumatiques et les accessoires qu’on utilise avec le

compresseur doivent être compatibles avec les produits à base de

pétrole. Si on soupçonne qu’un matériel n’est pas compatible avec

ces produits, éliminer l’humidité et les vapeurs d’huile de l’air

comprimé au moyen d’un séparateur d’eau.

REMARQUE : toujours utiliser un séparateur d’eau pour éliminer

l’humidité et les vapeurs d’huile lorsqu’on vaporise de la peinture.

1

2

3

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Emplacement

MISE EN GARDE : afin d’éviter d’endommager le compresseur

d’air, ne pas l’incliner à plus de 10˚ de la position horizontale normale

lorsqu’il fonctionne.

Lorsque le compresseur portatif est en marche, les supports en

caoutchouc doivent reposer sur une surface horizontale plane.

Laisser un espace d’au moins 0,91 m (3 pi) autour du compresseur

pour assurer une ventilation appropriée. Éloigner l’appareil des

zones à atmosphère chargée de saletés, de vapeur ou d’émanations

qui risquent d’obstruer le filtre et les soupapes d’admission d’air, ou

de s’y agglutiner, ce qui réduirait l’efficacité de fonctionnement.

REMARQUE : le compresseur à réservoir unique D55155 est conçu

de manière à être transporté à la verticale; il se replace à la position

horizontale appropriée lorsqu’on l’installe sur une surface plane.

ENVIRONNEMENTS HUMIDES

Dans les environnements souvent humides, l’humidité peut

s’accumuler dans la pompe à vide et se condenser dans le lubrifiant,

entraînant ainsi l’usure prématurée des pièces mobiles. Un excès

d’humidité risque de se produire dans l’appareil si elle est située

dans un environnement non chauffé soumis à des variations

thermiques importantes. Il existe deux signes d’humidité excessive :

une condensation se forme à l’extérieur de la pompe à vide

lorsqu’elle refroidit, et le lubrifiant à base de pétrole prend une

apparence laiteuse. On peut empêcher la formation d’humidité dans

la pompe à vide en augmentant la ventilation ou en la faisant

fonctionner plus longtemps.

ÉLECTRICITÉ

Lire les consignes de sécurité avant d’utiliser l’appareil. Au besoin,

respecter les consignes de sécurité concernant l’utilisation d’une

rallonge. Toujours régler l’interrupteur du compresseur d’air à la

position « OFF » avant de débrancher le cordon de la prise de

courant.

CONDITIONS DE BRUIT

Consulter les organismes de réglementation locaux pour connaître

les niveaux de bruit permis dans votre région. Pour réduire le bruit

excessif, installer des supports antivibratoires ou des silencieux,

déplacer l’appareil ou encore, construire une enceinte close ou des

murs déflecteurs. Communiquer avec un centre de service D

EWALT

ou composer le 1 800 433-9258 pour obtenir de l’aide.

TRANSPORT

Lorsqu’on transporte le compresseur dans un véhicule quelconque,

y compris une semi-remorque, s’assurer que les réservoirs sont

purgés et que l’appareil est solidement ancré. Conduire prudemment

afin d’éviter de faire basculer l’appareil à l’intérieur du véhicule et

d’endommager ainsi ce dernier ou les pièces contiguës.

DÉPLACEMENTS

Déplacer le compresseur en saisissant fermement la poignée et le

transporter en le maintenant aussi près du corps que possible.

AVERTISSEMENT : garder les pieds bien ancrés et faire preuve

d’une grande prudence lorsqu’on déplace le compresseur afin

d’éviter de perdre l’équilibre.

Filtre à air

MISE EN GARDE : ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans filtre à air.

Exigences générales

Les conduites, les raccords, la bâche de récupération, etc. doivent

être approuvés, à tout le moins, pour une utilisation sans danger

pour la pression de service maximale de l’appareil. Utiliser des

conduites en acier ou en cuivre dur soudées ou filetées, des

raccords en fonte et des boyaux certifiés sans danger pour la

pression et la température de refoulement de l’appareil. Enrober tous

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26

les filets d’un scellant prévu à cette fin et serrer les joints à fond afin

de prévenir les fuites d’air.

NE PAS UTILISER DE PLASTIQUE

PVC.

CONDUITE DE VIDANGE DE CONDENSAT

Pour installer une conduite de vidange de condensat, utiliser une

conduite d’au moins un diamètre supérieur au raccord, aussi courte

et directe que possible, fixée solidement et raccordée à un point de

vidange approprié. On doit éliminer le condensat conformément

aux lois et règlements locaux, provinciaux et fédéraux.

REMARQUE : tous les systèmes à air comprimé génèrent un

condensat qui s’accumule à un point de vidange (par exemple, un

réservoir, un filtre, un refroidisseur complémentaire ou un sécheur).

Ce condensat peut contenir du lubrifiant ou des substances

contrôlées, ou encore les deux, et doit être éliminé conformément

aux lois et aux règlements locaux, provinciaux et fédéraux.

Mode d’emploi

LISTE DE VÉRIFICATION DE PRÉ-DÉMARRAGE

1. S’assurer que l’interrupteur « ON/OFF » est réglé à la position

« OFF ».

2. S’assurer que le réservoir est purgé afin d’éliminer toute trace

d’humidité, de poussière, etc.

3. S’assurer que le manomètre du réservoir indique 0 lb/po2.

4. S’assurer que la soupape de sûreté et le robinet de purge

fonctionnent correctement.

5. S’assurer que le robinet de purge est bien fermé.

6. Vérifier le niveau d’huile dans la pompe.

REMARQUE : le carter du compresseur d’air ne contient pas d’huile

au moment de la livraison; on doit donc en ajouter avant d’utiliser

l’appareil.

7. S’assurer que les dispositifs et les couvercles de protection sont

présents et bien fixés, et que les étiquettes sont bien apposées et

lisibles. Ne pas utiliser le compresseur avant d’avoir vérifié tous

ces articles.

DÉMARRAGE

1. S’assurer que le levier « ON/OFF » du pressostat est réglé à la

position « OFF ».

2. Tirer sur le bouton du régulateur et le tourner vers la gauche pour

le fermer complètement, puis le pousser pour le verrouiller.

S’assurer que le manomètre régulé indique 0 lb/po

2

.

3. Raccorder le cordon d’alimentation sur une prise de mise à la

terre.

4. Régler le levier « ON/OFF » à la position « ON ». Laisser le

compresseur atteindre la pression de déclenchement (l’appareil

s’arrête automatiquement).

REMARQUE : lorsque le réservoir est vide et que l’appareil est mis

en marche pour la première fois, il émet un sifflement. Ce sifflement

est normal et provient des soupapes de démarrage à froid qui

laissent l’air s’échapper des conduites du compresseur. Ce

sifflement se produira encore à l’arrêt de l’appareil car la soupape de

décompression du pressostat vide l’air des conduites.

5. Fixer le boyau et les accessoires.

6. Régler le régulateur jusqu’à la position voulue.

REMARQUE : si on remarque un bruit ou une vibration inhabituels,

arrêter le compresseur et consulter la section de dépannage du

présent guide.

Arrét

REMARQUE : ne JAMAIS arrêter le compresseur d’air en le

débranchant de la source d’alimentation électrique afin d’éviter de

l’endommager.

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1. Régler le levier « ON/OFF » à la position « OFF ».

REMARQUE : si on n’utilise plus le compresseur, passer aux étapes

de 2 à 7 indiquées ci-dessous.

2. Débrancher le cordon de la prise de courant.

3. Tourner le bouton du régulateur vers la gauche pour le fermer

complètement.

S’assurer que le manomètre régulé indique 0 lb/po

2

.

4. Enlever le boyau et les accessoires.

5. Purger les réservoirs d’air.

6. Laisser refroidir le compresseur.

7. Nettoyer le compresseur d’air à l’aide d’un chiffon et l’entreposer

dans une zone sécuritaire, à l’abri du gel.

Entretien

Suivre les procédures décrites ci-dessous lorsqu’on effectue les

opérations d’entretien ou de maintenance du compresseur d’air.

1. Arrêter le compresseur d’air.

2. Débrancher le cordon de la prise électrique.

3. Purger les réservoirs.

4. Laisser refroidir le compresseur d’air avant de commencer

l’entretien.

REMARQUE : les circuits d’air comprimé contiennent des pièces

d’entretien (p. ex. huile de lubrification, filtres, séparateurs) qui sont

remplacées périodiquement.

Ces pièces usagées peuvent être, ou peuvent contenir, des

substances qui sont contrôlées et doivent être mises au rebut

conformément aux lois et aux règlements locaux, provinciaux et

fédéraux.

REMARQUE : noter l’emplacement et la position des pièces

pendant le démontage pour faciliter le remontage.

Les séquences et les pièces de montage illustrées peuvent varier

d’un appareil à l’autre.

REMARQUE : toute opération d’entretien qui n’est pas comprise

dans cette section doit être effectuée par le personnel d’entretien

autorisé.

Programme de maintenance

Entretien Jour Sem. Mois 200 hrs

Vérifier le niveau d'huile

de la pompe X

Vérifier les fuites d’huile X

Purger la condensation

dans les réservoirs d'air X

Vérifier les bruits et les

vibrations inhabituels X

Vérifier les fuites d'air* X

Vérifier la courroie X

Inspecter le filtre à air X

Nettoyer l’extérieur du

compresseur X

Vérifier la soupape de sûreté X

Vérifier le réglage de la courroie X

Changer l'huile de la pompe** X

* On doit changer l’huile de la pompe après les 20 premières heures de

fonctionnement. Par la suite, effectuer le changement d’huile toutes

les 200 heures ou une fois par an, selon la première éventualité.

Dans des environnements difficiles, l’entretien doit être effectué

selon un horaire plus accéléré. Toujours utiliser de l’huile synthétique

D

EWALT.

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28

** Pour vérifier les fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse

autour des joints.

Alors que le compresseur atteint la pression de déclenchement

voulue, couper la pression et vérifier la présence de bulles d’air

autour des joints.

Vidange d’huile de la pompe du

compresseur

REMARQUE : l’huile de la pompe contient des substances qui sont

contrôlées et doivent être mises au rebut

conformément aux lois et aux règlements

locaux, provinciaux et fédéraux.

AVERTISSEMENT : le refroidisseur

complémentaire, la tête de pompe et les

pièces contiguës sont très chauds; ne pas y

toucher. (Consulter les surfaces

chaudes identifiées à la page 19.)

1. S’assurer que l’appareil est arrêté.

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Mettre un contenant approprié sous le bouchon de vidange (K).

4. Retirer la jauge d’huile (L) du carter.

5. Enlever le bouchon de vidange d’huile.

6. Laisser suffisamment de temps pour permettre à l’huile de

s’écouler (incliner le compresseur vers le bouchon de vidange

pour faciliter la vidange).

7. Réinstaller le bouchon de vidange d’huile.

8. Verser d’huile de compresseur synthétique DEWALT dans la

pompe. (Lire de caractéristiques.)

9. Réinstaller la jauge d’huile.

Accessoires

Les accessoires recommandés pour l’outil sont offerts chez les

dépositaires locaux ou dans les centres de service autorisés. Pour

obtenir plus d’information sur les accessoires, communiquer avec

D

EWALT Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road, Baltimore, MD

21286, aux États-Unis, ou composer le 1 800 433-9258.

MISE EN GARDE : l’usage d’un accessoire non recommandé

peut présenter un danger.

SERVICE

Il est important d’avoir en main les renseignements suivants lors d’un

appel de service :

Numéro de modèle : ___________________________

Numéro de série :___________________________

Date et lieu de l’achat :________________

Important

Pour assurer la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ de cet outil, toutes les

opérations de réparation, d’entretien et de réglage doivent être

effectuées dans un centre de service autorisé ou par du personnel

qualifié; on ne doit utiliser que des pièces de rechange identiques.

Garantie complète d’un an

Les compresseurs à air à usage intensif DEWALT sont garantis un

an à compter de la date d’achat. Nous réparerons, à nos frais, tout

défaut pour vice de matière ou fabrication. Pour plus d’informations

relatives aux réparations sous garantie, appelez le 1-800-433-9258

(1-800-4 D

EWALT). Cette garantie ne s’applique pas aux

accessoires ou à tout dommage causé par des réparations

effectuées ou tentées par un tiers. Cette garantie confère des droits

légaux particuliers à l’acheteur, mais celui-ci pourrait aussi bénéficier

d’autres droits variant d’un territoire à l’autre.

K

L

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Problème Code de problème

Le compresseur ne fonctionne ou ne redémarre pas ........................................................16 ,17,18,19,20,36

L’appareil n’atteint pas son régime ou atteint lentement son régime ................................3 ,8,11,12,14,15,20,21,22,24,25,31

Le compresseur ne souffle pas assez d’air........................................................................1,3,7,8,9,10,11,21,24,25,28,29

La pression de l’outil pneumatique ou de l’accessoire est insuffisante..............................1,3,7,8,9,10,11,21,24,25,27,28,29

La consommation d’huile est élevée..................................................................................1,12,15,30,32

L’appareil en marche est très chaud. Les démarrages et arrêts sont excessifs ................7,20,21,24,25,29

Le bruit est excessif lors du fonctionnement.

Il y a présence d’humidité dans l’air de décharge..............................................................34,35

Il y a présence d’humidité dans le carter ou de rouille dans les cylindres,

ou le lubrifiant de pétrole a une apparence « laiteuse ». ..................................................6,7,9,10,15,25,26,33,35

Il y a de l’huile dans l’air de décharge (pompage d’huile) ................................................2,6,8,9,10,11,15,31,32

L’huile s’écoule du joint d’arbre..........................................................................................12

La soupape de sûreté a bondi ..........................................................................................22, 23

L’air fuit au niveau de la pompe ........................................................................................25

L’air fuit au niveau des raccords ........................................................................................25

L’air fuit du réservoir ..........................................................................................................26

La bague de piston ou le cylindre présente une usure anormale ......................................2, 4,5,6,9,10,11,13

REMPLACEMENT GRATUIT DE L’ÉTIQUETTE D’AVER-

TISSEMENT :

en cas de perte ou d’endommagement des

étiquettes d’avertissement, composer le 1 800 433-9258 afin d’en

obtenir de nouvelles sans frais.

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GUIDE DE DÉPANNAGE

Cette section fournit une liste des défauts de fonctionnement les plus fréquents, leurs causes et les mesures correctives qui s’imposent. L’opérateur ou le

personnel de maintenance peut effectuer certaines mesures correctives, et d’autres peuvent nécessiter l’aide d’un technicien DEWALT qualifié ou d’un détaillant.

Code Cause possible Solution possible

1 L’entrée et/ou la sortie du séparateur d’eau est bloqué ou sale. Le nettoyer ou le remplacer.

2 La viscosité du lubrifiant est trop faible. Vidanger le lubrifiant existant et remplir avec du lubrifiant

synthétique DEWALT.

3 La viscosité du lubrifiant est trop élevée. Vidanger le lubrifiant existant et remplir avec du lubrifiant

synthétique DEWALT.

4 Le niveau de lubrifiant est trop bas. Ajouter du lubrifiant au carter pour atteindre le niveau approprié.

5 Un lubrifiant de type détergent est utilisé. Vidanger le lubrifiant existant et remplir avec du lubrifiant

synthétique DEWALT.

6 Les cycles d’utilisation sont très courts. Faire fonctionner l’appareil pendant des cycles d’utilisation plus longs.

7 L’air s’échappe des conduites de sortie d’air. Vérifier les conduites et les raccords.

8 Le clapet de non-retour du compresseur est desserré

ou brisé ou le carbone s’est accumulé sur le clapet. Vérifier le clapet. Le nettoyer ou le remplacer au besoin.

9 Du carbone s’est accumulé sur le piston de la pompe

du compresseur. Nettoyer le piston. Le réparer ou le remplacer au besoin.

10 Les bagues du piston sont endommagées ou usées

(brisées, de forme irrégulière ou égratignées). Le jeu aux extrémités des bagues ou le dégagement latéral est excessif. Les bagues

du piston ne sont pas bien fixées et sont coincées dans les rainures. Les

écartements ne sont pas décalés aux extrémités. Poser de nouvell bagues.

11 Le cylindre ou le piston est égratigné, usé ou comporte des rainures. Le réparer ou le remplacer au besoin.

12 La bielle, l’axe de piston ou les coussinets de la tête de bielle

sont usés. Vérifier chaque pièce. Les réparer ou les remplacer au besoin.

13 Le joint d’étanchéité du vilebrequin est usé ou le vilebrequin

comporte des rainures. Remplacer le joint ou le vilebrequin.

14 L’atmosphère est extrêmement poussiéreuse. Installer un filtre plus efficace ou déplacer l’appareil.

15 La température ambiante est trop basse. Déplacer l’appareil dans un environnement plus chaud. S’assurer que le carter

contient de l’huile synthétique D

EWALT.

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Code Cause possible Solution possible

16 La finition du cylindre est usée. Sabler le cylindre au moyen d’une lime flexible de 180 grains

17 Le cordon d’alimentation n’est pas branché. Brancher le cordon dans la prise de mise à la terre.

18 Le pressostat est réglé à la position « OFF » Régler le pressostat à la position « AUTO »

19 Le dispositif de protection contre les surcharges thermiques

du moteur est déclenché. Arrêter le compresseur d’air, laisser refroidir le moteur, puis appuyer

fermement sur le bouton de protection contre les surcharges thermiques

(situé sur le moteur).jusqu’à ce qu’on entende un déclic.

20 Le fusible est fondu ou le circuit est déclenché. Remplacer le fusible ou réenclencher le disjoncteur. Vérifier le fusible

approprié; seuls les fusibles de type T « Fusetron » sont acceptés. Vérifier

si la tension est basse. Débrancher les autres appareils électriques du

circuit ou faire fonctionner le compresseur sur son propre circuit de

dérivation.

21 Le calibre du fil ou la longueur de la rallonge sont inappropriés Si possible, éliminer la rallonge. Vérifier le guide à la page 7 pour obtenir

calibre de fil et la longueur de rallonge approprié.

22 La pression d’air du réservoir dépasse la pression d’enclenchement

du pressostat. Lorsque la pression est réglée à la position « AUTO », le moteur démarre

automatiquement lorsque la pression du réservoir d’air descend sous la

pression d’enclenchement.

23 La soupape de sûreté du pressostat n’a pas libéré de pression

de la tête de pompe. Purger les réservoirs. Si le problème persiste, communiquer avec le service

à la clientèle DEWALT au 1 800 433-9258.

24 Le moteur, le condensateur de moteur ou le pressostat est défectueux. Communiquer avec le service à la clientèle DEWALT au 1 800 433-9258.

25 Le pressostat n’arrête pas le moteur lorsque le compresseur d’air

atteint la pression de déclenchement. Régler le pressostat à la position « OFF ». Si le moteur ne s’arrête pas,

débrancher le compresseur d’air. Si les contacts électriques sont soudés

ensemble, remplacer le pressostat.

26 Le compresseur d’air n’est pas assez grand pour l’air requis. Vérifier les exigences en matière d’aération des accessoires. Si elles sont

plus élevées que les pieds cubes par minute ou la pression limite du

compresseur d’air, un compresseur d’air plus grand est requis.

27 Le pressostat est défectueux. Remplacer le pressostat.

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Code Cause possible Solution possible

28 La soupape de sûreté est défectueuse. Faire fonctionner la soupape de sûreté manuellement en tirant sur l’anneau

d’essai. Si la soupape fuit toujours, la remplacer.

29 La pression du réservoir d’air est excessive. Le pressostat est défectueux. Remplacer le pressostat.

30 Les joints d’étanchéité sont défectueux. Remplacer et serrer les boulons à tête au couple de 8,155 à 9,515 N-m

(6 à 7 lb-pi).

31 Les raccords ne sont pas assez serrés. AVERTISSEMENT : purger l’air avant de serrer les raccords, puis les serrer

à l’endroit où l’échappement d’air n’est pas audible. Vérifier le joint à l’aide

d’une solution savonneuse. Ne pas trop serrer.

32 Le réservoir d’air est défectueux ou rouillé. Remplacer le réservoir d’air. Ne pas essayer de le réparer.

33 Le bouton du régulateur de pression n’est pas réglé à une

pression suffisamment élevée ou le régulateur de pression

est défectueux. Régler le bouton du régulateur de pression à la position appropriée ou le

remplacer.

34 Le boyau ou les raccords des boyaux sont trop petits ou trop longs. Remplacer par un boyau ou des raccords de plus grandes dimensions.

35 La soupape flexible semble-être défectueuse. Enlever la tête de pompe et vérifier la plaque de la soupape et la soupape

flexible. Nettoyer ou remplacer les soupapes au besoin.

36 Le compresseur d’air est déposé sur une surface inégale. Ne pas incliner le compresseur d’air de plus de 10° dans un sens

quelconque pendant qu’il est en marche.

37 Le carter est trop rempli d’huile. Vidanger l’huile. Remplir avec de l’huile synthétique DEWALT jusqu’au

niveau approprié.

38 L’évent de la jauge d’huile est obturé. Nettoyer l’évent.

39 Il y a de l’eau dans l’huile en raison de la condensation. Vidanger l’huile. Remplir avec de l’huile synthétique D

EWALT jusqu’au

niveau approprié.

40 Il y a de la condensation dans le réservoir d’air en raison du

niveau élevé d’humidité atmosphérique. Purger le réservoir d’air après chaque utilisation. Purger le réservoir d’air

plus souvent en température humide et utiliser un séparateur d’eau.

41 L’appareil est situé dans un endroit humide. Déplacer l’appareil.

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