Remington Rodeo 18in Le manuel du propriétaire

Marque: Remington

Modèle: Rodeo 18in

Catégorie: Tronçonneuses électriques

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

RM5118R

READ ALL INSTRUCTIONS BEFORE OPERATING

BASIC SAFETY PRECAUTIONS

•DO NOT rely exclusively upon the safety devices built into the unit.

•DO NOT allow the unit to be used as a toy.

• Please read the entire operator’s manual carefully before attempting to assemble, operate or

maintain the unit.

• Follow all safety instructions. Failure to do so can result in property damage or serious injury to

yourself and/or others.

• Be thoroughly familiar with the controls and the proper use of the unit. Know how to stop the unit

and disengage the controls quickly.

• Stay alert! Do not operate the unit when tired, ill or under the influence of alcohol, drugs or medication.

• Never allow children to operate the unit. Never allow adults to operate the unit without proper instruction.

• Make sure that all guards and safety attachments are properly installed before operating the unit.

• Keep these instructions. Refer to them often and use them to instruct other users. If loaning

someone this unit, also loan them these instructions.

• Keep bystanders, especially children and pets, at least 50 feet (15 m) away. If anyone enters the

work area, stop the unit!

• Keep the work area clean. Cluttered areas invite injuries. Do not start cutting until the work area is clear

and free from obstructions, there is secure footing and a planned retreat path from falling branches.

• Always wear appropriate eye and ear/hearing protection when operating this unit. Wear safety

goggles, or safety glasses with side shields, that are marked as meeting ANSI Z87.1-1989

standards. Failure to do so could result in serious eye injury caused by thrown or falling objects. If

the operation is dusty, wear a face mask or dust mask. Use a hard hat or other type of safety helmet.

• Dress appropriately, wear heavy, snug-fitting clothes (long pants and a long sleeve shirt), non-slip

protective gloves and steel-toed safety boots. Do not wear loose clothing, jewelry, short pants,

sandals or go barefoot. Secure hair above shoulder level to prevent entanglement in moving parts.

• Only use the unit in daylight or good artificial light.

• Only use the unit for its intended purpose: to cut wood. Only use the unit as described in this

manual. Only use the manufacturer’s recommended attachments with this unit.

UNDERSTANDING KICKBACK

•Rotational Kickback can happen when the upper tip of

the guide bar contacts an object while the chain is

moving (Fig. 1 & 2). This can cause the chain to dig into

the object and momentarily stop moving. The guide bar

is then kicked up and back toward the operator in a

lightning-fast reverse reaction.

•Pinch Kickback can happen when the wood on either

side of a cut closes in and pinches the moving saw chain

along the top of the guide bar. This can cause the chain

to instantly stop. The chain force is then reversed,

causing the saw to move in the opposite direction,

sending the saw straight back toward the operator.

•Pull-In can happen when the moving chain on the bottom

of the guide bar hits a foreign object inside the wood. This

can cause the chain to suddenly stop. The saw is then

pulled forward and away from the operator, which could

potentially result in the loss of control of the saw.

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

•DO NOT over reach.

•DO NOT cut above shoulder height.

•DO NOT make cuts with the tip of the guide bar (Fig. 1).

•DO NOT let the tip of the guide bar contact any object,

such as a log, branch, ground or other obstruction.

Remove or avoid any obstructions that might impact the

tip of the guide bar while cutting (Fig. 3).

•DO NOT cut more than one log or branch at a time.

•DO NOT twist the saw when removing the guide bar

from an undercut while bucking.

•DO NOT operate the unit with one hand! Serious injury to

the operator, helpers or bystanders may result from one-

handed operation. This unit is intended for two-handed

use. Always grip the unit firmly with both hands when the

engine is running. Keep the left hand on the front handle

and the right hand on the rear handle. Use a firm grip with

thumbs and fingers encircling the handles. A firm grip will

help maintain control of the unit and reduce kickback. Do

not let go! Stand slightly to the left of the unit to avoid

being in the direct line of the saw chain. Follow all the

Proper Grip on Handles instructions in the Operating Instructions section.

• IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS •

769-08602 / 00

Operator’s Manual

51cc 2-Cycle Chain Saw

RM5118R

TABLE OF CONTENTS

Service Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Safety Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Know Your Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Assembly Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Oil and Fuel Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Starting and Stopping Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Operating Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Maintenance and Repair Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Cleaning and Storage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Warranty Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

DO NOT RETURN THIS UNIT TO THE RETAILER. PROOF OF PURCHASE WILL BE REQUIRED FOR

WARRANTY SERVICE.

For assistance regarding the assembly, controls, operation or maintenance of the unit, please call the

Customer Support Department at 1-866-206-2707 in the United States or 1-877-696-5533 in Canada.

Additional information about the unit can be found on our website at www.remingtonpowertools.com.

For service, please call the Customer Support Department to obtain a list of authorized service dealers

near you. Service on this unit, both within and after the warranty period, should only be performed by

an authorized and approved service dealer. When servicing, use only identical replacement parts.

DANGER:Signals an EXTREME hazard.

Failure to obey a safety DANGER signal WILL result in serious injury or death to yourself or

to others.

WARNING:Signals a SERIOUS hazard.

Failure to obey a safety WARNING signal CAN result in serious injury to yourself or to others.

CAUTION:Signals a MODERATE hazard.

Failure to obey a safety CAUTION signal MAY result in property damage or injury to

yourself or to others.

IMPORTANT! Signals special mechanical information.

NOTE: Signals additional important general information.

SYMBOL MEANING

SAFETY INFORMATION

• SAFETY ALERT SYMBOLS •

Safety alert symbols are used to draw your attention to possible dangers. These symbols, and their

explanations, deserve your careful attention and understanding. The safety warnings do not by

themselves eliminate any danger. The instructions or warnings they give are not substitutes for

proper accident prevention measures. These safety instructions are not meant to cover every

possible condition that may occur. If questions arise, please call the Customer Support

Department at 1-866-206-2707 (U.S.) or 1-877-696-5533 (Canada).

SAVE THESE INSTRUCTIONS

All information, illustrations and specifications in this manual are based on the latest product information

available at the time of printing. We reserve the right to make changes at any time without notice.

SERVICE INFORMATION

WARNING:When using this unit, basic safety precautions should always be

followed to reduce the risk of property damage and personal injury, including the following:

SPARK ARRESTOR NOTE

NOTE: For users on U.S. Forest Land and in the states of California, Maine, Oregon and

Washington. All U.S. Forest Land and the state of California (Public Resources Codes 4442 and

4443), Oregon and Washington require, by law that certain internal combustion engines operated on

forest brush and/or grass-covered areas be equipped with a spark arrestor, maintained in effective

working order, or the engine be constructed, equipped and maintained for the prevention of fire.

Check with your state or local authorities for regulations pertaining to these requirements. Failure to

follow these requirements could subject you to liability or a fine. This unit is factory equipped with a

spark arrestor. If it requires replacement, ask your LOCAL SERVICE DEALER to install the

Accessory Part #753-06268 Muffler.

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING:Engine exhaust, some of its constituents and certain finished

components contain or emit chemicals known to the State of California to cause cancer

and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.

Fig. 3

Kickback

Fig. 2

Kickback Danger Zone

Fig. 1

Rotational Kickback

DANGER:Kickback may occur when the nose or tip of the guide bar touches an

object, or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. In some cases, tip

contact may cause a lightening-fast reverse action, kicking the guide bar rapidly back towards

the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar

rapidly back towards the operator. Either of these reactions may cause a loss of control over the

saw, which could result in serious injury to the user. Contact with foreign objects within the wood

can also induce a loss of chain saw control.

10/12PPN: 41AY80AG983

SAFETY INFORMATION

• SAFETY AND INTERNATIONAL SYMBOLS •

This operator's manual describes safety and international symbols and pictographs that may appear

on this product. Read the operator's manual for complete safety, assembly, operating, maintenance

and repair information.

• SAFETY ALERT SYMBOL

Indicates danger, warning or caution. May be used in conjunction with other symbols

or pictographs.

• READ OPERATOR'S MANUAL

WARNING:Read the operator’s manual(s) and follow all warnings and

safety instructions. Failure to do so can result in serious injury to the operator and/or

bystanders.

• WEAR HEAD, EYE AND HEARING PROTECTION

WARNING:Thrown objects and loud noise can cause severe eye injury

and hearing loss. Wear eye protection meeting ANSI Z87.1-1989 standards and ear

protection when operating this unit. Wear head protection when operating this unit;

falling objects can cause severe head injury. Use a full face shield when needed.

• KEEP BYSTANDERS AWAY

WARNING:Keep all bystanders, especially children and pets, at least 50

feet (15 m) from the operating area. If anyone enters the work area, stop the unit!

SYMBOL MEANING

• WEAR SAFETY FOOTWEAR

Wear non-slip safety footwear when using this equipment.

• WEAR SAFETY GLOVES

Wear non-slip, heavy-duty protective gloves when handling the unit.

• KICKBACK WARNING

Contact of the guide bar tip with any object should be avoided. Tip contact may cause

the guide bar to move suddenly upward and backward, which may cause serious injury.

•DO NOT install a bow guide on this unit. Bow guides have a larger kickback zone, which increases the

chance of kickback and serious injury. This increased risk is not significantly reduced by using a low

kickback saw chain. Using a bow guide on this unit is extremely dangerous.

• Never start the saw when the guide bar is inside an existing cut. Be extremely careful when re-entering

a cut.

• Keep proper footing and balance at all times.

• Always begin a cut with the engine running at full speed. Fully squeeze the throttle control trigger

and maintain a steady cutting speed. Slower speeds increase the chance of kickback. Keep the

saw housing pressed firmly against the wood.

• Watch for shifting logs, branches, or other objects that might pinch, or fall onto, the chain while cutting.

• If using wedges, only use wedges made of plastic or wood. Do not use metal to hold a cut open.

• Follow the manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the saw chain.

• Only use replacement guide bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent. These

are available from authorized service dealers. Use of any unauthorized parts or accessories could

lead to serious injury to the operator or damage to the unit and will void the warranty.

• Use devices, such as low-kickback chains, guide bar nose guards, chain brakes and special guide

bars, which reduce the risks associated with kickback. There are no other replacement

components for achieving kickback protection in accordance with CSA Z62.3.

• Low-kickback saw chain is chain that has met the kickback performance requirements of ANSI

B175.1-1991 and is in accordance with CSA Z62.3. Do not use a replacement chain unless it has

met these requirements for the specific model. As saw chains are sharpened, some of the low

kickback qualities are lost and extra caution should be used.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

•DO NOT handle the unit with wet hands.

•DO NOT

operate a

chain

saw in a tree or on a ladder unless specifically trained to do so.

•DO NOT use the unit in the presence of flammable liquids or gases.

•DO NOT operate a unit that is damaged, improperly adjusted or not completely and securely

assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released.

Do not use the unit if the stop switch does not turn the unit on and off properly or if the lockout

switch does not work. Have defective switches replaced by an authorized service center.

•DO NOT attempt operations beyond the operator’s capacity or experience.

•DO NOT cut near electrical cables or power lines.

•DO NOT force the chain saw, especially near the end of a cut. It will do a better, safer job when

used at the intended rate.

•DO NOT touch the engine or muffler. These parts can become extremely hot during operation and

remain hot for a short time after the unit is turned off.

•

To reduce the risk of fire, keep the engine and muffler free from debris, excessive grease and carbon

build up.

•

Before cutting, always inspect wood for foreign objects that could cause injury to the operator or

damage to the unit. Never cut through nails, metal rods, railroad ties or pallets. If a foreign object is

struck, stop the unit and inspect it for damage.

• Keep all body parts away from the saw chain when the engine is running. Before starting the saw,

make sure the saw chain is not contacting anything.

• Always stop the engine when operation is delayed, before setting down the unit or when walking

from one location to another. Make sure the chain comes to a complete stop. Do not leave the unit

unattended while the engine is running. Always stop the engine when not in use.

•

To avoid accidental starting, never carry the unit with fingers on the throttle control trigger. Only pull the

starter rope when in the starting position. The operator and unit must be in a stable position while

starting the engine. Refer to Starting and Stopping Instructions.

•

Always carry the chain saw by the front handle with the engine off, finger off the throttle control trigger, the

muffler positioned away from the body and the guide bar and saw chain sheathed in the scabbard and

positioned to the rear.

•

Always make sure the stop switch is in the proper position before starting or stopping the engine.

•

When cutting a limb that is under tension, be alert for spring back, which may cause the operator to

be struck when the tension of the wood fibers is released.

• Use extreme caution when cutting small-sized brush and saplings, as slender material may catch

the saw chain and be whipped toward the operator or pull the operator off balance.

•

This saw is classified by UL as a Class 1C saw

in accordance with CSA Z62.1-03

. It is intended for

infrequent use by homeowners, cottagers and campers, and for general applications such as

clearing, pruning, cutting firewood, etc. It is not intended for prolonged use. If the intended use

involves prolonged periods of operation, this may cause circulatory problems in the user’s hands due

to vibration.

GASOLINE SAFETY

•DO NOT smoke while handling fuel or while operating the unit.

• Always keep a fire extinguisher nearby while operating the unit.

• Store fuel only in containers specifically designed and approved for the storage of such materials.

• Always stop the engine and allow it to cool before filling the fuel tank. Never remove the fuel tank

cap or add fuel when the engine is hot. Always loosen the fuel tank cap slowly to relieve any

pressure in the tank before fueling. Do not smoke.

• Always mix and add fuel in a clean, well-ventilated outdoor area where there are no sparks or

flames. Do not smoke.

• Never operate the unit without the fuel cap securely in place.

• Avoid creating a source of ignition for spilled fuel. Wipe up any spilled fuel from the unit

immediately before starting the unit. Move the unit at least 30 feet (9.1 m) from the fueling source

and site before starting the engine. Do not smoke.

• Never start or run the unit inside a closed room or building. Breathing exhaust fumes can kill.

Operate this unit only in a well-ventilated outdoor area.

• Always store the unit and fuel in a cool, dry and well-ventilated space where fuel vapors cannot

reach sparks or open flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc. Never

store the unit, with fuel in the tank, inside a building where fumes may reach an open flame or spark.

MAINTENANCE AND STORAGE SAFETY

• If the unit is not working as it should, has been dropped, damaged, left outdoors or dropped into

water, do not use the unit. Have the unit serviced by an authorized service center.

• All

service

, other than the

maintenance

procedures described in this manual, should be performed

by an authorized service center.

• Follow all maintenance instructions in this manual.

• Before inspecting, servicing, cleaning, storing, transporting or replacing any parts on the unit:

1. Stop the engine. Make sure the stop switch is in the STOP position and the throttle control trigger

is released.

Make sure all moving parts have stopped.

3. Allow the unit to cool.

Make sure the

chain brake is disengaged.

• Never remove, modify or make inoperative any safety device furnished with the unit.

• For safer, more effective performance, make sure the guide bar and chain are properly cleaned,

lubricated, tightened and sharpened. Check the guide bar and chain at frequent intervals for proper

adjustment.

• Frequently inspect the unit for damage.

Before further use, any damaged part should be carefully

checked to determine that it will operate properly and perform its intended function. Check for

alignment of moving parts, binding of moving parts, breakage of parts, fuel leaks and any other

conditions that may affect its operation. Damaged parts should be properly repaired or replaced by

an authorized service center, unless otherwise indicated in this manual.

• Use only original manufacturer replacement parts and accessories, which are designed specifically to

enhance the performance and maximize the safe operation of the product. Failure to do so may cause

poor performance and possible injury. Use only the chain and guide bar supplied with this product.

• Be sure to secure the unit while transporting.

• Always use the scabbard on the guide bar and saw chain during transportation and storage.

• When not in use, store the unit in a locked-up and dry, or high and dry, place to prevent

unauthorized use or damage. Keep out of the reach of children.

•

Keep the handles dry, clean and free from debris, oil, fuel and grease. Clean the unit after each use.

Never douse or spray the unit with water or any other liquid.

Do not use solvents or strong detergents.

• USE BOTH HANDS

Always use both hands while operating the chain saw. Never use only one hand to

operate the unit.

• UNLEADED FUEL

Always use clean, fresh unleaded fuel

• OIL

Refer to operator’s manual for the proper type of oil.

• ON/OFF STOP CONTROL

ON / START / RUN

• ON/OFF STOP CONTROL

OFF or STOP

• DO NOT USE E85 FUEL IN THIS UNIT

WARNING:It has been proven that fuel containing greater than 10%

ethanol will likely damage this engine and void the warranty.

WARNING:Use caution when handling fuel. Gasoline is highly flammable,

and its vapors can explode if ignited. Take the following precautions:

• PRIMER BULB

Push primer bulb, fully and slowly, 10 times.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

• CHOKE CONTROL

1. • FULL choke position

2. • RUN position

KNOW YOUR UNIT

APPLICATIONS

This unit may be used for the purposes listed below:

• Basic limbing, felling and woodcutting

• Removing buttress roots

Guide Bar Tip

1. GUIDE BAR

2. LOW KICKBACK SAW CHAIN

3. CHAIN-TENSIONING SCREW

4. SPARK ARRESTER SCREEN

5. CHAIN BRAKE LEVER /FRONT HAND GUARD

6. FRONT HANDLE

7. STARTER HANDLE

8. SPARK PLUG

9. AIR FILTER COVER

10. STOP SWITCH

11. SAFETY LATCH

12. BAR LUBE RESERVOIR CAP

SAFETY FEATURES

Numbers preceding the descriptions correspond with the numbers above to help you locate the safety feature.

2. LOW KICKBACK SAW CHAIN helps significantly reduce kickback, or the intensity of kickback, due to specially

designed depth gauges and guard links.

4. SPARK ARRESTER SCREEN retains carbon and other flammable particles over 0.023 inches (0.6mm) in size from

engine exhaust flow. Compliance with local, state and federal laws and/or regulations governing the use of a spark

arrester screen is the user’s responsibility. See Safety Information for additional information.

5. CHAIN BRAKE LEVER / FRONT HAND GUARD helps protects the operator’s left hand in the event it slips off the

front handle while the unit is running.

CHAIN BRAKE is designed to reduce the possibility of injury due to kickback by stopping a moving saw chain in

milliseconds. It is activated when pressure is applied to the chain brake lever, as in the event of the operator’s hand

striking the lever during kickback.

10. STOP SWITCH immediately stops the engine when moved to the STOP position. The stop switch must be pushed

to the RUN position to start or restart the engine.

11. SAFETY LATCH prevents accidental acceleration of the engine. The throttle control trigger (20) cannot be squeezed

unless the safety latch is depressed.

20. CHAIN CATCHER reduces the danger of injury in the event the saw chain breaks or derails during operation. The

chain catcher is designed to intercept a whipping chain.

13. STARTER COVER

14. FUEL TANK CAP

15. REAR HANDLE / BOOT LOOP

16. PRIMER BULB

17. CHOKE LEVER

18. BAR-RETAINING NUTS

19. THROTTLE CONTROL TRIGGER

20. CHAIN CATCHER

21. MUFFLER SHIELD

22. GUIDE BAR COVER

23. SPIKED BUMPER / BUCKING SPIKE

24. MULTI-PURPOSE TOOL

CHAIN SAW COMPONENTS

This unit requires assembly.

UNPACKING

• Carefully remove the product and any accessories from the box.

• Inspect the product carefully to make sure no breakage or damage occurred during shipping.

• Do not discard the packing material until you have carefully inspected and satisfactorily operated the product.

• If any parts are damaged or missing, please call 1-866-206-2707 (U.S.) or 1-877-696-5533 (Canada) for assistance.

ASSEMBLING THE GUIDE BAR AND SAW CHAIN

Refer to Removing/Replacing the Guide Bar and Chain in the

Maintenance and Repair Instructions section.

ADDING BAR AND CHAIN LUBRICANT

The guide bar and saw chain require lubrication to minimize friction.

Never starve the guide bar and chain of lubricating oil. Running the

unit without enough oil will decrease cutting efficiency, shorten the

life of the saw chain, cause rapid dulling of the saw chain and

excessive wear to the guide bar from overheating. An insufficient

amount of lubricating oil is evidenced by smoke, guide bar

discoloration or pitch build-up.

Fill the bar lube reservoir each time the fuel tank is filled. Only use bar and chain oil that is formulated to perform over a

wide range of temperatures with no diluting required in the bar lube reservoir. Do not use motor oil or any other

petroleum-based oil.

NOTE: This chain saw comes from the factory with the bar lube reservoir empty. Use the bottle of bar and chain oil that

is included with the unit.

NOTE: Always clean the bar lube reservoir cap and surrounding area before adding bar and chain lubricant. Use a

damp cloth. This helps prevent debris from entering the bar lube reservoir.

1. Remove the bar lube reservoir cap (Fig. 4).

2. Carefully pour the bar and chain oil into the bar lube reservoir.

3. Replace the bar lube reservoir cap and tighten securely.

4. Wipe off excess oil.

NOTE: Bar lube reservoirs are designed to keep oil slowly flowing onto the chain. This unit will use approximately one

tank of bar and chain oil for every tank of fuel. If the oil flow to the guide bar and chain is too much or too little,

refer to Adjusting the Automatic Oiler in the Maintenance and Repair Instructions section.

NOTE: Do not use dirty, used or otherwise contaminated oils. Damage may occur to the guide bar or chain.

IMPORTANT! Please dispose of oil properly. Consult your local waste

authority for information regarding available disposal options.

FUELING THE ENGINE

This unit is designed to operate on a mixture of unleaded gasoline

and 2-cycle engine oil. Refer to Oil and Fuel Information for complete

mixing instructions and detailed fuel requirements.

NOTE: Always clean the fuel tank cap and surrounding area before

fueling the unit. Use a damp cloth. This helps prevent debris

from entering the fuel tank.

1. Turn the unit on its side so that the fuel tank is facing up (Fig. 5).

2. Slowly unscrew and remove the fuel tank cap by turning it

counterclockwise.

3. Slowly pour the proper fuel/oil mixture into the fuel tank until the

tank is full.

4. Replace the fuel tank cap and turn it clockwise to secure it tightly.

5. Wipe off any spilled fuel.

TESTING THE CHAIN BRAKE

Always test the chain brake before using the unit and periodically

during operation. Follow these instructions to make sure the chain

brake is working correctly:

1. Place the unit on a clear, firm and flat surface.

2. Pull the chain brake lever back to disengage the chain brake.

3. Start the unit. Refer to Starting and Stopping Instructions. Be sure

to maintain a proper grip. Refer to Proper Grip on Handles in the Operating Instructions section.

4. While the unit is running, squeeze the throttle control trigger to 1/3 throttle and then engage the chain brake by

pushing the chain break lever forward with the left hand (Fig. 6).

The chain should stop moving abruptly. If it does, immediately release the throttle control trigger, turn off the engine and

return the chain brake to the disengaged position. Refer to Starting and Stopping Instructions.

If the chain does not stop when the chain brake is engaged, release the throttle control trigger, stop the engine and have

the unit serviced by an authorized service center.

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

WARNING: Make sure the bar lube reservoir is

always filled. Failure to fill the bar lube reservoir will

cause irreparable damage to the unit. Fig. 4

Bar Lube

Reservoir

Bar Lube

Reservoir Cap

Fig. 5

Fuel Tank

Cap

Fuel Tank

Fig. 6

Chain Brake

WARNING: Make sure the stop switch is in the STOP position before inspecting, adjusting, fueling or

performing maintenance on any part of the unit. Failure to do so can result in serious personal injury.

Refer to Starting and Stopping Instructions.

WARNING: The chain must not move when the engine runs at idle speed. If it does move at idle

speed, refer to the Carburetor Adjustment instructions in the Maintenance and Repair Instructions

section. Avoid contact with the muffler. A hot muffler can cause serious burns.

WARNING: When activating the chain brake, do

so slowly and deliberately. Keep the saw chain from

touching anything; don’t let the saw tip forward.

TOOLS REQUIRED:

• Damp Cloth

• Small Flathead Screwdriver

• Multi-purpose Tool (included)

STARTING AND STOPPING INSTRUCTIONS

BEFORE STARTING THE ENGINE

• Make sure the chain tension is at the desired setting. Refer to Adjusting the Chain Tension in the Maintenance and

Repair section.

• Make sure the bar-retaining nuts are tight to the guide bar cover.

• Make sure the fuel tank is filled with fresh fuel. Refer to Oil and Fuel Information. If the oil and fuel instructions are

not understood, do not attempt to fuel the unit!

• Make sure the bar lube reservoir is filled with bar and chain oil. Refer to Adding Bar and Chain Lubricant in the

Assembly Instructions section.

• Make sure the chain brake is disengaged by pulling the front hand guard / chain brake back toward the front handle

as far as possible. Refer to Testing the Chain Brake in the Assembly Instructions section.

• Make sure the immediate area is clear of any objects or obstructions that could come in contact with the guide bar

and chain.

STARTING THE ENGINE

To help prevent accidental start-ups, this unit has a stop switch,

safety latch and a throttle control trigger that must be used together

to start the unit.

1. Move the stop switch down to the RUN position (Fig. 7).

2. Fully press and release the primer bulb 10 times, slowly (Fig. 7).

Some amount of fuel should be visible in the primer bulb. If fuel

cannot be seen in the bulb, press and release the bulb until fuel is

visible.

3. Move the choke lever to Position 1 (Fig. 8). This will lock the

throttle into the wide open position.

4. Do not touch the throttle control trigger. Place the unit on a

firm, flat surface. Crouch in the starting position and hold the unit

firmly, as shown (Fig. 9). Grip the front handle with the left hand

and put the right foot in the boot loop.

5. Do not touch the throttle control trigger. Pull the starter rope 5

times in a controlled and steady motion.

NOTE: This unit uses the AST starting system, which significantly

reduces the effort required to start the engine. You must pull

the starter rope out far enough to hear the engine attempt to

start. There is no need to pull the rope briskly - there is no

harsh resistance when pulling. Do not pull the rope to its

limit, as this may cause the rope to break. Do not let the

rope snap back. Hold the handle and let the rope rewind

slowly. Be aware that this starting method is vastly different

from (and much easier than) what you may be used to.

6. Do not touch the throttle control trigger. Move the choke lever

to Position 2 (Fig. 8).

7. Do not touch the throttle control trigger. Pull the starter rope 3-

5times in a controlled and steady motion to start the engine.

8. Do not touch the throttle control trigger. Allow the engine to

warm up for 30-60 seconds.

9. Depress and release the throttle control trigger to idle the engine.

The unit is now ready for use.

IF... The engine does not start, go back to step 2.

IF... The engine fails to start after a few attempts, move the

choke lever to Position 2 and squeeze the throttle control

trigger. Pull the starter rope 3-8 times in a controlled and

steady motion. The engine should start. If not, repeat.

IF... The unit idles roughly, use a Phillips or standard screwdriver

to turn the idle adjustment screw (Fig. 10) 1/4 to 1/2 turn

clockwise or until the unit idles smoothly.

IF... The saw chain turns while the unit is idling, use a Phillips or

standard screwdriver to turn the idle adjustment screw (Fig.

10) counterclockwise until the saw chain stops and the unit

continues to idle.

IF... The engine starts and idles smoothly, begin the chain brake

test. Refer to Testing the Chain Brake in the Assembly

Instructions section.

IF WARM...If the engine is already warm, perform steps 6 - 9 to start

the unit.

STOPPING THE ENGINE

1. Release the throttle control trigger and allow the engine to return

to idle speed.

2. Move the stop switch up to the STOP position (Fig. 7).

NOTE: It is normal for the chain to coast to a stop once the stop switch is in the STOP position.

NOTE: For emergency stopping, push the chain brake lever / hand guard forward to engage the chain brake and then

move the stop switch up to the STOP position.

Stop Switch

Fig. 7

OIL AND FUEL INFORMATION

OIL AND FUEL MIXING INSTRUCTIONS

Old fuel and improperly mixed fuel are the two main reasons why the unit

may not run properly. Be sure to use fresh, clean unleaded gasoline and

quality synthetic 2-cycle air-cooled engine oil. Do not use automotive oil or

boat oil; these oils will damage the engine.

Obtaining the Correct Fuel/Oil Mixture

Thoroughly mix the proper amount of 2-cycle engine oil with unleaded

gasoline in a separate fuel container (do not mix them directly in the

engine fuel tank). Use a 40:1 fuel/oil ratio. See the table for specific gas

and oil mixing ratios.

NOTE: One gallon (3.8 liters) of unleaded gasoline mixed with one 3.2 oz.

(95 ml) bottle of 2-cycle oil makes a 40:1 fuel/oil ratio.

When mixing fuel, follow the instructions printed on the oil container.

Always read and follow the safety rules relating to fuel before fueling the unit.

NOTE: Dispose of any old fuel/oil mix in accordance with federal, state and local regulations.

Using Blended Fuels

Today's fuels are often a blend of gasoline and oxygenates such as ethanol, methanol or MTBE (ether). These alcohol-

blended fuels absorb water. As little as 1% water in the fuel can make fuel and oil separate, which leads to the

formation of acids during storage.

If you choose to use a blended fuel, or its use is unavoidable, follow these precautions:

• Always use fresh fuel (less than 30 days old)

• Mix the fresh unleaded fuel with 2-cycle engine oil, as directed above

• Use the fuel additive STA-BIL® or an equivalent

• Always agitate the fuel mix before fueling the unit

• Drain the fuel tank and run the engine dry before storing the unit

Using Fuel Additives

The bottle of 2-cycle oil that came with this unit contains a fuel additive that will help inhibit corrosion and minimize the

formation of gum deposits. Using the 2-cycle oil included with this unit is recommended.

If unavailable, use a good 2-cycle oil designed for air-cooled engines along with a fuel additive, such as STA-BIL®Gas

Stabilizer or an equivalent. Add 0.8 oz. (23 ml) of fuel additive per gallon of fuel according to the instructions on the

container. NEVER add fuel additives directly to the unit's fuel tank.

NOTE: Never use engine or carburetor cleaner products in the fuel tank or permanent damage can occur.

WARNING: Gasoline is extremely flammable. Ignited vapors may explode. Always stop the engine

and allow it to cool before filling the fuel tank. Do not smoke while filling the tank. Keep sparks and open

flames at a distance from the area.

WARNING: Remove the fuel cap slowly to avoid injury from fuel spray. Never operate the unit without

the fuel cap securely in place.

CAUTION: For proper engine operation and maximum reliability, pay strict attention to the oil and fuel

mixing instructions on the 2-cycle oil container. Using improperly mixed fuel can severely damage the engine.

WARNING: Add fuel in a clean, well-ventilated outdoor area. Wipe up any spilled fuel immediately.

Avoid creating a source of ignition for spilt fuel. Do not start the engine until fuel vapors dissipate.

MIXING RATIO - 40:1

UNLEADED GAS 2 CYCLE OIL

1 GALLON US

(3.8 LITERS) 3.2 FL. OZ.

(95 ml)

1 LITER 25 ml

WARNING: Only operate this unit in a well-ventilated outdoor area. Carbon monoxide exhaust fumes

can be lethal in a confined area.

WARNING: Never operate the unit without the guide bar and saw chain properly installed.

Primer Bulb

Fig. 8

Choke

Lever

Fig. 9

Fig. 10

Idle Adjustment Screw

Throttle Control Trigger

Safety

Latch

WARNING: DO NOT USE E85 FUEL IN THIS UNIT.

It has been proven that fuel containing greater than 10% ethanol will likely damage this engine and void

the warranty.

Small trees, up to 6-7 inches (15-18 cm) in diameter, are usually felled

in a single cut. Larger trees require a process consisting of two main

cutting operations: a notched undercut followed by a felling back cut.

1. Notched Undercut. This cut determines the direction that the tree

will fall. It should be made on the side of the tree facing the felling

direction. Cut a notch about 1/3 the diameter of the trunk in the

side of the tree. Make the notch cuts so they intersect at a right

angle to the line of fall. This notch should be cleaned out to leave a

straight line. To keep the weight of the wood off the saw, always

make the lower cut of the notch before the upper cut. (Fig. 18)

2. Felling Back Cut. This cut fells the tree. Make the back cut level

and horizontal, and at a minimum of 2 inches (5 cm) above the

horizontal cut of the notch (Fig. 18). If the diameter of the tree is

greater than the length of the guide bar, make two cuts as shown

(Fig. 19). When the felling cut gets close to the hinge, the tree

should begin to fall (Fig. 20). If there is any chance the tree may

not fall in the desired direction or if it may rock back and bind the

saw chain, stop cutting before the felling cut is complete and use

wedges of wood or plastic to open the cut and drop the tree

along its desired line of fall (Fig. 21).

NOTE: On large diameter trees, stop the back cut before it is deep

enough for the tree to either fall or settle back on the stump.

Then insert soft wooden or plastic wedges into the cut so

that they do not touch the chain. Drive wedges in, little by

little, to help jack the tree over.

3. As the tree starts to fall, remove the chain saw from the cut, stop

the engine and put down the unit immediately. Retreat along the

cleared path, but watch the action in case something falls along

the retreat path.

LIMBING

Limbing is the process of removing branches from a fallen tree (Fig. 22).

• Work slowly, while maintaining a proper grip and stance.

• Leave the larger support limbs under the tree to keep the tree off

the ground while cutting.

• Limbs should be cut one at a time. Remove the cut limbs from the

work area often to help keep the work area clean and safe.

• Branches under tension should be cut from the bottom up to avoid

binding the chain saw.

• Keep the tree between you and the chain saw while limbing. Cut

from the side of the tree opposite the branch that is being cut.

BUCKING

Bucking is the process of cutting a fallen tree into desired log lengths.

• Work slowly, while maintaining a proper grip and stance.

• Cut only one log at a time.

• Keep a clear cutting area. Make sure that no objects can contact the

guide bar nose and chain during cutting; this can cause kickback.

Refer to Understanding Kickback in the Safety Information section.

• When bucking on a slope, always stand on the uphill side of the

log. To maintain complete control of the chain saw when cutting

through the log, release the cutting pressure near the end of the

cut without relaxing the grip on the chain saw handles. Do not let

the chain contact the ground. After completing the cut, wait for the

saw chain to stop before moving the chain saw. Always stop the

engine before moving from log to log.

NOTE: If possible, the log should be supported so that the end to

be cut off is not resting on the ground. The best way to hold

a log while bucking is to use a sawhorse. When this is not

possible, the log should be raised and supported by the limb

stumps or by using supporting logs. Be sure the log being

cut is securely supported.

Bucking Logs Under Stress

Make the first bucking cut 1/3 of the way through the log and finish

with a 2/3 cut on the opposite side. The log will tend to bend as it is

being cut. The saw may become pinched or hung in the log if the first

cut is deeper than 1/3 of the diameter of the log. Give special attention

to logs under stress to prevent the guide bar and chain from pinching.

1. When the log is supported on one end (Fig. 23): First, cut from the

bottom (underbuck) 1/3 of the way through the log to avoid

splintering. Second, cut from above (overbuck) to meet the first

cut and avoid pinching.

2. When the log is supported on both ends (Fig. 24): First, overbuck

1/3 of the way through the log to avoid splintering. Second,

underbuck to meet the first cut and avoid pinching.

Bucking Fully Supported Logs

When the log is supported along the entire length, cut from the top

(overbuck), being careful to avoid cutting into the ground (Fig. 25).

Overbucking

Begin on the top side of the log with the bottom of the saw against

the log; exert light pressure downward. During overbucking, the saw

will tend to pull away. Be prepared for this reaction and hold the saw

firmly to maintain control. (Fig. 25)

Underbucking

Begin on the under side of the log with the top of the saw against the

log; exert light pressure upward. During underbucking, the saw will

tend to push back. Be prepared for this reaction and hold the saw

firmly to maintain control. (Fig. 26)

Bucking with a Wedge

If the wood diameter is large enough to insert a soft wooden or

plastic bucking wedge without touching the chain, one should be

used to hold the cut open to prevent pinching. (Fig. 27)

Fig. 25

Fig. 26

Fig. 23

Fig. 24

Overbucking

Underbucking

Log Supported at One End

Log Supported at Both Ends

First Cut - 1/3 Diameter

Finishing Cut Load

Load

First Cut - 1/3 Diameter

Finishing Cut

Fig. 27

Wedge

Bucking with

a Wedge

Fig. 22

123

Cut Limbs One at a Time and Leave Support

Limbs Under the Tree Until the Log is Cut

Limbing

OPERATING INSTRUCTIONS

PROPER GRIP ON HANDLES

• Hold the saw firmly with both hands. Always keep the left hand on

the front handle and the right hand on the rear handle so that the

operator’s body is to the left of the chain line (Fig. 11). Use these

hand placements even if the operator is left-handed.

• Maintain a proper grip on the saw whenever the engine is running.

The fingers should encircle the handle and the thumb should wrap

under the handle (Fig. 12). This grip is least likely to be broken by a

kickback or other sudden reaction of the saw. Any grip in which the

thumb and fingers are on the same side of the handle is dangerous

because a slight kick of the saw can cause loss of control (Fig. 13).

PROPER CUTTING STANCE

• Balance body weight securely, with both feet on solid ground.

• Keep the left arm locked in a “straight arm” position to withstand

any kickback force (Fig. 15).

• Keep all body parts to the left of the chain line (Fig. 15).

• Make sure the proper grip is established on the front handle and

rear handle.

• Do not cut above chest height as a saw held higher is difficult to

control against kickback forces.

BASIC OPERATING/CUTTING PROCEDURES

• This unit has a 18” guide bar and is designed to cut logs or trees

with diameters of 14” or less. Cutting larger trees or logs is not

recommended.

• Practice cutting a few small logs using the following technique to get

the “feel” of using the saw before you begin a major sawing operation.

• Take the proper stance in front of the wood or tree to be cut.

• Start the engine and let the chain accelerate to full speed before

starting the cut. Refer to Starting and Stopping Instructions.

• Begin cutting with the saw against the log.

• Keep the unit running the entire time while cutting, making sure to

maintain a steady speed.

• Allow the chain to do the cutting; exert only light downward

pressure. Forcing the cut could result in damage to the guide bar,

chain or engine.

• Release the throttle control trigger as soon as the cut is

completed. Allow the chain to come to a complete stop.

Unnecessary wear may occur to the chain, guide bar and unit if

the saw is run without a cutting load.

• Do not put pressure on the saw at the end of the cut.

WORK AREA PRECAUTIONS

• Cut only wood or materials made from wood. Do not attempt to

cut sheet metal, plastics, masonry or non-wood building materials.

• Keep everyone – helpers, bystanders, children and animals – 50

feet (15 m) away from the cutting area. If anyone enters the work

area, stop the unit! During felling operations, the safe distance

should be at least twice the height of the largest trees in the felling

area. During bucking operations, keep a minimum distance of 15

feet (4.6 m) between workers.

• Only operate the unit when visibility and light are adequate to see

clearly.

REMOVING BUTTRESS ROOTS

A buttress root is a large root extending from the trunk of the tree

above the ground. Remove large buttress roots prior to felling (Fig. 16).

1. Make the horizontal cut into the buttress first, followed by the

vertical cut.

2. Remove the resulting loose section from the work area.

3. Remove any remaining large buttress roots.

FELLING

Felling is the term for cutting down a tree. When felling a tree, it is

important to heed the following warnings to reduce the risk of serious

injury:

• Do not cut down trees having an extreme lean or large trees with

rotten limbs, loose bark or hollow trunks. Have these trees pushed

or dragged down with heavy equipment, then cut them up.

• Do not cut trees near electrical wires or buildings. Leave this

operation for professionals.

• Check the tree for damaged or dead branches that could fall and

cause serious personal injury.

• Periodically glance at the top of the tree during the back cut to see

if the tree is going to fall in the desired direction.

• If the tree starts to fall in the wrong direction, or the saw gets

caught or hung up during the fall, leave the saw and evacuate the

area immediately!

• When bucking and felling operations are being performed by two or

more persons, at the same time, the felling operation should be

separated from the bucking operation by a distance of at least twice

the height of the tree being felled. Trees should not be felled in a

manner that would endanger any person, strike any utility line or

cause any property damage. If the tree does make contact with any

utility line, the utility company should be notified immediately.

• The operator should keep on the uphill side of terrain, as the tree

is likely to roll or slide after it is felled.

• Pick your escape route (or routes in case the intended route is

blocked). Clear the immediate area around the tree and make sure

there are no obstructions in your planned path of retreat. Clear the

path of safe retreat approximately 135° from the planned line of fall (Fig. 17).

• Consider the force and direction of the wind, the lean and balance of the tree and the location of large limbs. These

things influence the direction in which the tree will fall. Do not try to fell a tree along a line different from its natural

line of fall.

• Remove dirt, stones, loose bark, nails, staples and wire from the tree where felling cuts are to be made.

WARNING: If any parts are damaged or missing, do not operate the unit until the parts are replaced.

Failure to heed this warning could result in serious personal injury.

WARNING: Always wear appropriate eye and ear/hearing protection when operating this unit. Wear

safety goggles, or safety glasses with side shields, that are marked as meeting ANSI Z87.1-1989

standards. Failure to do so could result in serious eye injury caused by thrown objects. If the operation is

dusty, wear a face mask or dust mask. Use a hard hat or other type of safety helmet.

Fig. 11

Proper Hand

Grip Position

Proper

Grip

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14

Improper

Stance

Improper

Grip

WARNING: Do not allow familiarity with this unit to promote carelessness. Remember that a careless

fraction of a second is enough to inflict serious injury.

WARNING: Do not operate the throttle control

trigger with the left hand while holding the front handle

with the right hand. Never allow any part of your body

to be in the chain line while operating a saw (Fig. 14).

WARNING: Do not fell trees during periods of

precipitation or high wind.

WARNING: Wear non-slip gloves for maximum grip and protection. Refer to the Safety Information

section for appropriate safety equipment.

Fig. 15

90°

Fig. 17

Fig. 18

Fig. 20

Chain Line

Chain

Line

Straight

Left Arm

Planned

Line of Fall

Path of

Safe Retreat

135˚ From

Planned

Line of Fall

Hinge

2” (5 cm) or

1/10 Diameter

Notch - Approx.

1/3 Diameter

of Trunk

Back Cut

2” (5 cm)

Fig. 21

Back Cut

Hinge

Wedge

WARNING: Never cut through to the notch. Always

leave a band of wood between the notch and back cut

(approximately 2 inches (5 cm) or 1/10 the diameter of

the tree). This is called “hinge” or “hingewood.” It

controls the fall of the tree and prevents slipping,

twisting or shootback of the tree off the stump.

Thumb

Below the

Handle

Fig. 16

1st Cut - Vertical

2nd Cut -

Horizontal

Loose

Section

Removing Buttress

Roots

WARNING: Never walk in front of a tree that has

been notched.

WARNING: Before making the final cut, always

recheck the area for bystanders, animals and

obstacles. Fig. 19

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

ADJUSTING THE CHAIN TENSION

The chain must be tensioned whenever the flats on the drive links

hang out of the bar groove (Fig. 30). Check for proper chain tension

before starting the unit and periodically during operation.

NOTE: A new chain tends to stretch. Check the chain tension

frequently and tighten as required.

1. Stop the engine, wait for all moving parts to stop, allow the unit to

cool, disconnect the spark plug wire and disengage the chain brake.

2. Slightly loosen the bar-retaining nuts (Fig. 31).

3. Hold the guide bar tip up and rotate the chain-tensioning screw

(Fig. 32) clockwise with a standard screwdriver to tension the

chain. The desired tension depends on the temperature of the

chain:

•Cold Chain Tensioning - A cold chain is correctly tensioned

when there is no sag on the underside of the guide bar and the

chain seats snugly against the guide bar with the drive links in

the bar groove.

•Warm Chain Tensioning - During normal operation, the

temperature of the chain will increase. The drive links of a

correctly tensioned warm chain will hang approximately 1/16

inch (1.3 mm) out of the bar groove (Fig. 33).

4. Once adjusted, lift the tip of the guide bar up to check for proper

tension (Fig. 34). If the chain is still too loose, release the tip of the

guide bar and turn the chain-tensioning screw 1/2 turn clockwise.

Repeat this process until the desired tension is achieved.

NOTE: If the chain is too tight, it will not rotate. To loosen the chain,

turn the chain-tensioning screw 1/4 turn counterclockwise.

Ensure that the chain can be turned by hand without binding

(Fig. 35). Also note that the chain will not rotate if the chain

brake is engaged.

5. Hold the tip of the guide bar up and securely tighten the bar-

retaining nuts.

REMOVING/REPLACING THE GUIDE BAR AND CHAIN

Use only a low-kickback saw chain that has met kickback

performance per ANSI B175.1 for this saw. This fast-cutting chain

provides kickback reduction when properly maintained.

NOTE: When replacing the guide bar and chain, use only

manufacturer suggested replacement parts. The use of any

other parts may create a hazard or cause product damage

and will VOID the warranty.

Removing the Old Guide Bar and Chain

1. Make sure the engine is off and the spark plug wire is

disconnected. Disengage the chain brake.

2. Remove the bar-retaining nuts with the supplied multi-purpose

tool. Remove the guide bar cover and guide bar plate by pulling

them straight out (Fig. 31).

3. Remove the guide bar and chain from the mounting surface.

4. Remove the old chain from the guide bar.

Installing the New Guide Bar and Chain

1. Lay out the new saw chain in a loop and straighten any kinks. The

cutters on the top of the guide bar should face toward the guide

bar tip in the direction of chain rotation (Fig. 36). If they face

backward, turn the loop over.

2. Place the chain drive links into the bar groove as shown (Fig. 37).

NOTE: Make sure the chain is correctly installed and the cutters are

facing in the correct direction (Fig. 36).

3. Position the chain so there is a loop at the back of the guide bar.

4. Hold the chain in position on the guide bar and place the loop

around the drive sprocket.

5. Fit the guide bar flush against the mounting surface so that the

two guide bar bolts are in the guide

bar slot (Fig. 31)

NOTE: Make sure that the chain-tensioning pin is in the chain-

tensioning pin hole (Fig. 38).

6. Replace the guide bar plate so that the bent edges (top and

bottom) are directed away from the chain.

7. Replace the guide bar cover and bar-retaining nuts. Tighten the

bar-retaining nuts hand tight.

NOTE: Do not over-tighten the bar-retaining nuts. The guide bar

should still be free to move for chain tension adjustment.

8. Adjust the chain tension. Refer to the Adjusting the Chain Tension

instructions above.

ADJUSTING THE AUTOMATIC OILER

The oiler automatically delivers the proper amount of oil to the guide

bar and saw chain. As the engine speed increases, so does the oil

flow. The amount of oil flowing to the guide bar and saw chain may

be changed by turning the adjustment screw with a small standard

screwdriver. Turn the screw clockwise to decrease oil flow or turn the

screw counterclockwise to increase oil flow (Fig. 39).

Flats

Fig. 30

Approx 1/16”

(1.3 mm)

Fig. 33

Fig. 31

Fig. 32

Fig. 36

Fig. 37

Fig. 34

Fig. 35

WARNING: Before inspecting, cleaning or servicing the unit, stop the engine, wait for all moving parts

to stop, allow the unit to cool, disengage the chain brake and disconnect the spark plug wire to ensure

that the unit cannot start. Failure to follow these instructions can result in serious personal injury or

property damage.

WARNING: To avoid possible serious injury, never

touch or adjust the chain while the engine is running.

The saw chain is very sharp; always wear protective

gloves when performing maintenance on the chain.

CAUTION: A chain tensioned while warm, may be

too tight upon cooling. Check the “cold tension”

before next use.

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

Guide Bar Plate

Guide Bar Cover

Bar-retaining Nuts

Guide

Bar Slot

Chain-tensioning Screw

Chain Drive

Links

Chain

Rotation

Cutters

Bar Groove

Chain Drive

Links

Bar Tip

PRUNING

Pruning is the process of trimming limbs from a live tree (Fig. 28).

• Work slowly, while maintaining a proper grip and stance.

• Do not cut from a ladder; this is extremely dangerous. Leave this

operation for professionals.

• Do not cut above chest height, as a saw held higher is difficult to control during kickback.

• When pruning trees it is important not to make the finishing cut next to the main limb or trunk until the limb is cut

further out to reduce the weight. This prevents stripping the bark from the main member.

1. Underbuck the branch 1/3 through for the first cut.

2. The second cut should overbuck to drop the branch off.

3. Make the finishing cut smoothly and neatly against the main member so the bark will grow back to seal the wound.

CUTTING SPRINGPOLES

A springpole is any log, branch, rooted stump, or sapling that is bent

under tension by other wood so that it springs back if the wood

holding it is cut or removed (Fig. 29). On a fallen tree, a rooted stump

has a high potential of springing back to the upright position during

the bucking cut to separate the log from the stump.

Fig. 28

Fig. 29

Load

First Cut

1/3 Diameter

Finishing Cut

Second Cut

Springpole

WARNING: If the limbs to be pruned are above

chest height, hire a professional to perform the pruning.

WARNING: Watch for springpoles; these can

strike the operator, causing serious personal injury.

Pruning

WARNING: Use caution when pruning heavy

branches. Falling branches can cause serious injury.

Always wear head protection, plan a safe exit from the

path of falling limbs and stay alert.

OPERATING INSTRUCTIONS

MAINTENANCE SCHEDULE

Perform these required maintenance procedures at the frequency stated in the table. These procedures should also be

a part of any seasonal tune-up.

NOTE: Some maintenance procedures may require special tools or skills. If you are unsure about these procedures,

take your unit to any non-road engine repair establishment, individual or authorized service dealer.

NOTE: Maintenance, replacement or repair of the emission control devices and system may be performed by any

non-road engine repair establishment, individual or authorized service dealer.

NOTE: Please read the California/EPA statement that came with the unit for a complete listing of terms and coverage

for the emissions control devices, such as the spark arrestor, muffler, carburetor, etc.

A good preventive maintenance program of regular inspection and care will increase the life and improve performance

the unit. This maintenance checklist is a guide for such a program.

Cleaning, adjusting and part replacement may be required, under certain conditions, at more frequent intervals than

those indicated.

CUSTOMER RESPONSIBILITY

Fig. 39

Fig. 38

Chain-tensioning

Pin Hole

Drive

Sprocket

Guide Bar Bolts

Automatic Oiler Adjustment Screw

MAINTENANCE CHECKLIST

ACTION BEFORE EACH

USE AFTER EACH

USE

AFTER EVERY

10 HOURS OF

OPERATION

AFTER EVERY

20 HOURS OF

OPERATION

Check for loose screws/nuts/bolts and

tighten as needed 3

Clean the air filter (replace when necessary) 3

Inspect and clean the spark plug (replace

when necessary) 3

Inspect and clean the spark arrestor screen

and muffler 3

Check the bar lube reservoir level (refill

frequently) 3

Inspect fuel hoses* 3

Inspect the chain brake components* 3

Clean the unit and inspect decals 3

Clean the guide bar groove and oil

passages 3

Clean the cylinder fins 3

Check for damaged or worn parts 3

Check the chain tension (adjust as needed) 3

Check the sharpness of the chain 3

Lubricate the sprocket tip 3

Check the fuel mixture 3

*If maintenance or replacement are required, have the unit serviced by an authorized service dealer.

MAINTENANCE AND REPAIR INSTRUCTIONS

CHAIN MAINTENANCE

For smooth and fast cutting, the chain needs to be maintained properly.

The following conditions indicate that the chain requires sharpening:

• Wood chips are small and powdery.

• The chain must be forced through the wood during cutting.

• The chain cuts to one side.

During maintenance of the chain, consider the following:

• The depth gauge (or raker clearance) setting determines the height

at which the cutter enters the wood and the size of the wood chip

that is removed (Fig. 40). Too much clearance increases the

potential for kickback. Too little clearance decreases the size of

the wood chip, thus decreasing the chain's cutting ability.

• If the cutter teeth have hit hard objects, such as nails and stones,

or were abraded by mud or sand on the wood, have a service

dealer sharpen the chain.

NOTE: Inspect the drive sprocket for wear or damage when

replacing the chain. If signs of wear or damage are present

in the areas indicated, have the drive sprocket replaced by

an authorized service center.

NOTE: If you do not fully understand the correct procedure for

sharpening the cutters after reading the instructions that

follow, have the saw chain sharpened by an authorized

service center or replace the chain with a recommended

low-kickback chain.

SHARPENING THE CUTTERS

Be careful to file all cutters to the specified angles and to the same

length. Fast cutting can be obtained only when all cutters are uniform.

• Tighten the chain tension enough so that the chain does not

wobble. Do all of the filing at the midpoint of the guide bar. Wear

gloves for protection.

• Use a 3/16” round file and holder.

• Keep the file level with the top plate of the tooth (Fig. 41). Do not

let the file dip or rock (Fig. 42).

• Using light but firm pressure, stroke towards the front corner of the

tooth (Fig. 42). Lift the file away from the cutter before returning

the file to the beginning of the sharpening stroke.

• Put a few firm strokes on every tooth. File all left hand cutters in

one direction (Fig. 43). Then move to the other side and file the

right hand cutters in the opposite direction (Fig. 43). Occasionally

remove filings from the file with a wire brush.

Top Plate Filing Angle

• CORRECT (30°) – File holders are marked with guide marks to align

the file properly and produce the correct top plate angle (Fig. 44).

• INCORRECT (LESS THAN 30°) – For cross cutting (Fig. 45).

• INCORRECT (MORE THAN 30°) – This creates a feathered edge

that dulls quickly.

Side Plate Filing Angle

• CORRECT (80°) – This is produced automatically if the correct

diameter file is used in the file holder (Fig. 44).

• INCORRECT (HOOK) – This causes the chain to “grab” and dull

quickly, increasing the potential for kickback. A hook is caused by

using a file with too small a diameter or a file held too low (Fig. 45).

• INCORRECT (BACKWARD SLOPE) – This causes a need for too

much feed pressure, producing excessive wear to the guide bar

and chain. A backward slope is caused by using a file with too

large a diameter or a file held too high.

MAINTAINING DEPTH GAUGE CLEARANCE

• Maintain the depth gauge at a clearance of 1/32" (0.6 mm). Use a

depth gauge tool for checking the depth gauge clearances. (Fig. 40)

• Every time the chain is filed, check the depth gauge clearance.

• Use a flat file and a depth gauge jointer to lower all gauges

uniformly (Fig. 46). Use a 1/32 inch (0.6 mm) depth gauge jointer.

After lowering each depth gauge, restore the original shape by

rounding the front (Fig. 47). Be careful not to damage adjoining

drive links with the edge of the file.

• Depth gauges must be adjusted with the flat file in the same

direction the adjoining cutter was filed with the round file.

• Use care not to contact the cutter face with the flat file when

adjusting depth gauges.

Top Plate

Fig. 40

Gullet

Fig. 41

Fig. 42

Left Hand

Cutters

Fig. 43

Right Hand

Cutters

Raker Clearance

1/32” (0.6 mm)

Fig. 46

Cutting Corner

Depth

Gauge

Side Plate

Fig. 47

WARNING: A dull or improperly sharpened chain

can cause excessive engine speed during cutting,

which may result in severe engine damage.

WARNING: Improper chain sharpening increases

the potential of kickback. Failure to replace or repair a

damaged chain can cause serious injury.

Flat File

Depth Gauge Jointer

Restore Original

Shape by Rounding

the Front

Filing Height

Filing Angle

Fig. 44

Top Plate

30˚

80˚

Correct

Filing Angles

Side Plate

Fig. 45

Less Than 30˚ More Than 30˚

Incorrect

Filing Angles

Hook Backward Slope

Top Plate

Side Plate

MAINTAINING THE GUIDE BAR

To minimize guide bar wear, the following maintenance procedures

are recommended:

• Rotate the guide bar frequently at regular intervals (for example,

after every 5 hours of operation), to ensure even wear on the top

and bottom of the guide bar (Fig. 48).

• Clean the guide bar groove and oil passages whenever the saw chain

is removed, when the unit has been used heavily or when the saw

chain appears dirty (Fig. 49). Oil passages can be cleaned with a soft

wire small enough to insert into the oil discharge hole (Fig. 49).

NOTE: If the oil passages are clear, the saw chain will give off a

spray of oil within seconds of starting the unit.

Frequently check the guide bar for damage. Feathering and burring of

the guide bar rails (the ridges on either side of the bar groove) is a

normal process of guide bar wear. Such faults should be smoothed

with a file as soon as they occur.

A guide bar with the following faults should be replaced:

• Wear inside the guide bar rails that permits the chain to lay sideways.

• Bent guide bar.

• Cracked or broken rails.

• Spread rails.

Lubricating the Guide Bar Sprocket Tip

NOTE: It is not necessary to remove the saw chain to lubricate the

guide bar sprocket tip.

1. Clean the guide bar sprocket tip.

2. Insert the tip of the lube gun (not included) into the lubrication

hole and inject grease until it appears at the outer edge of the

guide bar sprocket tip (Fig. 50).

NOTE: The lube gun is recommended for applying grease to the

guide bar sprocket tip. The lube gun is equipped with a

needle nose tip, which is necessary for the efficient

application of grease to the guide bar sprocket tip.

3. Rotate the saw chain by hand. Repeat the lubrication procedure

until the entire guide bar sprocket tip is greased.

CLEANING THE AIR FILTER

1. Remove the air filter cover by loosening the cover-retaining

screws (Fig. 51). The cover will lift off.

2. Remove the air filter.

3. Wash the air filter in clean, warm, soapy water. Rinse the air filter

in clean, cool water. Allow the filter to air dry completely.

NOTE: It is advisable to have a supply of spare air filters.

4. Install the air filter and replace the air filter cover. Make sure the air

filter cover fits properly. Tighten the cover-retaining screws securely.

CLEANING THE SPARK ARRESTOR SCREEN

NOTE: A clogged spark arrestor screen will dramatically reduce

engine performance.

1. Locate the muffler assembly at the front of the unit. Use a small

flat-blade screwdriver to remove the two plugs from the muffler

assembly.

2. Use a T27 Torx wrench to remove the two muffler-retaining screws

(Fig. 52).

3. Remove the muffler assembly and gasket from the unit.

4. Use the multi-purpose tool or a #2 Phillips screwdriver to remove

the deflector-retaining screw.

5. Remove the outer deflector and spark arrestor screen.

6. Use a small wire brush to remove debris from the spark arrestor screen.

7. Reconnect the spark arrestor screen and outer deflector to the muffler assembly. Make sure the two tabs on the

outer deflector are inserted into the two slots on the muffler assembly. Tighten the deflector-retaining screw

securely.

8. Insert the two muffler-retaining screws into the muffler assembly. Place the gasket behind the muffler assembly so

that the two muffler-retaining screws pass through the two holes in the gasket. Make sure the narrow end of the

gasket faces the bottom of the muffler assembly (Fig. 52). Insert the muffler assembly and gasket into the cavity at

the front of the unit so that the screws align with the two screw holes in the front cavity. Tighten the muffler-

retaining screws securely to a torque of 80-90 in.lbs. If necessary, hold the gasket from the side with a pair of

needle-nose pliers while tightening the screws. If assistance is required for achieving the proper torque, have the

unit serviced by an authorized service dealer.

9. Insert the two plugs into the muffler assembly. With a blunt tool, lightly tap the plugs firmly into place.

NOTE: Do not operate the unit without the plugs securely installed.

INSPECTING/ADJUSTING/REPLACING THE SPARK PLUG

NOTE: For efficient operation, the spark plug must be kept clean

and properly gapped.

1. Push the stop switch up to the STOP position.

2. Use the multi-purpose tool to remove the two retaining screws

from the top plate (Fig. 53). Remove the top plate.

3. Disconnect the wire connector from the spark plug by pulling and

twisting at the same time (Fig. 53).

4. Remove the spark plug with a spark plug socket wrench. DO NOT

USE ANY OTHER TOOL.

5. Check the electrode gaps with a wire feeler gauge. The gap should be set to 0.025 in. (0.635 mm). Adjust the gaps

if necessary.

6. Reinstall the correctly gapped spark plug or, if needed, install a new spark plug (Champion® RDJ8J or equivalent).

NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement (part number 753-06269 or Champion® RDJ8J).

CARBURETOR ADJUSTMENT

The carburetor was pre-set at the factory for optimum performance. If further adjustments are necessary, please have

the unit serviced by an authorized service dealer.

Fig. 48

CAUTION: Never operate the unit without the air

filter. Dust and dirt will be drawn into the engine and

damage it. Keep the air filter clean.

Fig. 51

CAUTION: The guide bar sprocket tip was pre-

lubricated at the factory. Lubrication of the guide bar

sprocket tip is recommended after every 10 hours of

operation or once per week, whichever comes first.

Always thoroughly clean the guide bar sprocket tip

before lubrication. Failure to lubricate the guide bar

sprocket tip as explained below will result in poor

performance and seizure, voiding the warranty.

Fig. 49

Fig. 50

Air Filter

Cover

Air Filter

Guide Bar

Groove

Oil

Passages

WARNING: Do not sand blast, scrape or clean

spark plug electrodes. Dislodged grit could damage

the cylinder. Replace corroded spark plugs.

Fig. 53

Top

Plate

Spark

Plug

Fig. 52

Spark

Arrestor

Screen

Outer

Deflector

Muffler-retaining Screws

Muffler

Assembly

Deflector-retaining

Screw

Gasket

Plugs (2)

CAUSE SOLUTION

CLEANING INSTRUCTIONS

1. Stop the engine and wait for all moving parts to stop.

2. Allow the unit to cool.

3. Slacken the chain if it was retensioned at operating temperature

during cutting work. The chain contracts as it cools down. If it is

not slackened, it may damage the gearbox and bearings.

4. Wipe the unit down with a damp cloth. Do not douse the unit with

water. Do not use solvents or strong detergents. If preparing the

unit for long-term storage (three months or more), remove the

chain and guide bar, then clean the unit thoroughly with a damp

cloth. A firm-bristled, non-wire, brush can be used to remove

debris from the bar groove and assembly. When finished,

reassemble the unit. Refer to Removing/Replacing the Guide Bar

and Chain.

5. Debris must be removed from the cylinder fins on a regular basis to reduce the risk of damage to the unit and

personal injury from fire. Use compressed air, at 40 PSI or lower, to blow debris from the cylinder fins (Fig. 54).

Always wear safety goggles/glasses when cleaning the cylinder fins with compressed air. Use a small wire brush to

dislodge stubborn debris. Do not use water or solvents on the cylinder fins. If there is a significant amount of debris

that remains after cleaning, have the cylinder fins cleaned by an authorized service dealer.

6. Spray the guide bar and chain with corrosion inhibiting oil.

STORAGE INSTRUCTIONS

NOTE: It is normal for oil to seep from the unit when it is not in use. Please take this into consideration when storing

the unit.

1. Follow the Cleaning Instructions listed above.

2. Attach the scabbard to the guide bar and chain.

3. Store the unit in a dry, high and/or locked location, out of the reach of children and other unauthorized persons.

Always store the unit and fuel in a cool, well-ventilated space where fuel vapors cannot reach sparks or open

flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc. Never store the unit, with fuel in the tank,

inside a building where fumes may reach an open flame or spark.

Long-term Storage Instructions

In addition to the standard storage instructions described above,

perform the following steps when storing the unit for 30 days or more:

1. Drain the fuel tank by running the unit dry. Alternatively, tip the

engine housing/fuel tank over to pour the fuel mixture into a

suitable container and then run the engine until it stops in order to

remove fuel from the carburetor.

2. Allow the engine to cool.

3. Remove the spark plug. Refer to Inspecting/Adjusting/Replacing

the Spark Plug.

4. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into the combustion chamber

(Fig. 55). Pull the starter rope slowly several times to coat the

internal components.

5. Replace the spark plug.

Removing a Unit From Long-term Storage

1. Remove the spark plug.

2. Pull the starter rope briskly to clear excess oil from the combustion chamber.

3. Clean and gap, or replace, the spark plug.

4. Prepare the unit for operation.

WARNING: Do not let brake fluids, gasoline, petroleum-based products, penetrating oils, etc., come

in contact with plastic parts. These chemicals may damage, weaken and destroy plastic, which may

result in serious personal injury.

SPECIFICATIONS*

* All specifications are based on the latest product information available at the time of printing. We reserve the right

to make changes at any time without notice.

Engine Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-Cooled, 2-Cycle

Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 cc (3.11 cu in)

Idle Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,800 rpm

Operating Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,500 rpm

Ignition Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic

Ignition Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Slide Switch

Starter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AST Starting Auto Rewind

Throttle Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Finger-Tip Trigger

Throttle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manual Spring Return

Spark Plug Gap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.025 in (0.635 mm)

Carburetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diaphragm, All-Position

Muffler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baffled with Guard

Drive Sprocket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-Tooth

Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bar and Chain Oil

Bar Lube Reservoir Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 fl oz (443 ml)

Fuel/Oil Ratio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1

Fuel Tank Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 fl oz (532 ml)

Cutting Diameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 in (91.4 cm)

Bar Length . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 in (45.7 cm)

Chain Pitch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325 in (8.2 mm)

Chain Gauge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.05 in (1.27 mm)

Approximate Unit Weight (no fuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17.5 lbs (7.9 kg)

CLEANING AND STORAGE

REPLACEMENT PARTS

Description

18-inch Chain

18-inch Guide Bar

Bar Lube Reservoir Cap

Bar-retaining Nuts

8 oz Bar and Chain Oil

Part #

753-06265 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06264 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fig. 55

Fig. 54

Cylinder Fins

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The fuel mixture is incorrect Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel

The spark plug is incorrectly gapped Clean, gap or replace the spark plug

The spark arrestor screen is plugged Clean the spark arrestor screen

The air filter is dirty Clean or replace the air filter

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The fuel is old and/or improperly mixed Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel

The air filter is plugged Clean or replace the air filter

The spark plug is fouled Clean, gap or replace the spark plug

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The air filter is plugged Clean or replace the air filter

The fuel is old and/or improperly mixed Drain the fuel tank and add fresh, properly mixed fuel

THE ENGINE HESITATES

The unit was started incorrectly Follow all Starting and Stopping Instructions

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The spark plug is fouled Clean, gap or replace the spark plug

The fuel tank is empty Fill the fuel tank with properly mixed fuel

The primer bulb was not pressed enough Press the primer bulb fully and slowly 10 times

The fuel filter is plugged Have the fuel filter cleaned or replaced by an authorized

service center

The choke lever is in the wrong position Move the choke lever to Position 2

The spark arrestor screen is dirty Clean the spark arrestor screen

The air filter is dirty Clean the air filter

The carburetor mixture adjustment setting is incorrect Have the carburetor adjusted by an authorized service

center

The chain is dull Sharpen the chain

The chain is on backwards Reverse the direction of the chain

TROUBLESHOOTING

NOTE: For repairs beyond the minor adjustments listed above, locate your nearest authorized service center by

calling the Customer Support Department at 1-866-206-2707 (U.S.) or 1-877-696-5533 (Canada).

The chain tension is too tight Adjust the chain tension

The bar lube reservoir is empty Refill the bar lube reservoir

The guide bar groove and/or oil passages are dirty Clean the guide bar groove and oil passages

The oil flow from the automatic oiler to low Increase the oil flow from the automatic oiler

The chain tension is too tight Adjust the chain tension

The guide bar and chain are assembled incorrectly Refer to Removing/Replacing the Guide Bar and Chain

The guide bar and chain are damaged Inspect the guide bar and chain for damage

The drive assembly is damaged Refer to Service Information

The chain brake is engaged Disengage the chain brake

THE CHAIN DOES NOT ROTATE WHILE THE ENGINE IS RUNNING

THE CHAIN ROTATES, BUT DOES NOT CUT

THE GUIDE BAR AND CHAIN ARE RUNNING HOT AND SMOKING OR STUCK

THE UNIT STARTS, BUT THE ENGINE HAS LOW POWER

THE UNIT WILL NOT START OR STARTS BUT DOES NOT CONTINUE TO RUN

THERE IS NO POWER WHEN THE UNIT IS UNDER LOAD

THE ENGINE RUNS ERRATICALLY

THE ENGINE SMOKES EXCESSIVELY

LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS AVANT UTILISATION

PRECAUTIONS DE SECURITE ELEMENTAIRES

•NE vous fiez PAS exclusivement aux protections de sécurité incorporées dans l’appareil.

•NE PAS laisser l'unité à être utilisé comme un jouet.

• Veuillez lire ce manuel de l’utilisateur attentivement et dans sa totalité avant d’essayer de monter,

d’utiliser ou d’entretenir l’appareil.

• Conformez-vous à toutes les consignes de sécurité. Le non respect de ces consignes peut

entraîner des dégâts matériels ou des blessures graves pour vous-même et/ou pour les autres.

• Familiarisez-vous avec les commandes et la marche à suivre pour une utilisation correcte de cet

appareil. Apprenez à rapidement couper le moteur de l’appareil et à mettre les commandes en

position neutre.

• Restez attentif. N’utilisez pas cet appareil lorsque vous êtes fatigué, malade, ou sous l’influence de

l’alcool, de drogues, ou de médicaments.

• Ne laissez jamais les enfants utiliser cet appareil. Ne laissez jamais des adultes utiliser cet appareil sans

qu’ils aient reçu une formation appropriée.

• Assurez-vous que toutes les protections et tous les dispositifs de sécurité ont été correctement

installés avant d’utiliser l’appareil.

• Conservez ces instructions. Consultez-les régulièrement et utilisez-les pour donner des consignes

aux autres utilisateurs. Si vous prêtez cet appareil à quelqu’un, prêtez-lui également ces instructions.

• Faites reculer les personnes se trouvant à proximité, en particulier les enfants et les animaux, d’au

moins 50 pieds (15 m). Si quelqu’un s’approche de la zone de travail, arrêtez l’appareil !

• Veillez à ce que la zone de travail soit dégagée. Les zones encombrées favorisent les accidents. Ne

commencez pas à couper avant d’avoir nettoyé la zone de tous débris, d’avoir une position

parfaitement stable, et de vous être assuré qu’il y a suffisamment d’espace pour reculer en cas de

chute de branches.

• Portez toujours des protections oculaires et auditives lorsque vous utilisez cet appareil. Portez des

lunettes de sécurité ou une visière dotée de protections latérales conformes aux normes ANSI

Z87.1-1989. Le non-port de ces protections peut entraîner de graves lésions oculaires suite à la

projection ou la chute d’objets. Si la tâche est poussiéreuse, portez un masque anti-poussière.

Portez un casque de sécurité.

• Habillez-vous de manière adéquate, portez des vêtements épais et près du corps (pantalon et

chemise à manches longues), des gants antidérapants et des chaussures de sécurité à bout

renforcé en acier. Ne portez pas de vêtements amples, de bijoux, de pantalons courts, de sandales

et ne soyez pas pieds nus. Attachez-vous les cheveux au dessus du niveau des épaules pour éviter

qu’ils ne se prennent dans les parties en mouvement de l’appareil.

• Utilisez l’appareil uniquement à la lumière du jour ou sous un éclairage artificiel satisfaisant.

• N’utilisez cet appareil que pour des fonctions pour lesquelles il a été conçu : couper du bois.

Utilisez l’appareil uniquement tel qu’indiqué dans ce manuel. Utilisez uniquement les accessoires

recommandés par le fabricant avec cet appareil.

COMPRENDRE L’EFFET DE REBOND

•Un rebond rotatif peut se produire lorsque la partie

supérieure de la pointe du guide heurte un objet alors

que la chaîne est en mouvement (Fig. 1 & 2). La chaîne

peut en conséquence s’enfoncer dans l'objet et s’arrêter

momentanément de tourner. Le guide est alors propulsé

vers le haut à toute vitesse et se retourne vers

l'utilisateur dans un mouvement inverse ultra-rapide.

•Un effet de rebond par coincement peut se produire

lorsque le bois se referme de chaque côté d'une coupe et

coince la chaîne en mouvement au niveau du haut du

guide. Ceci peut caler la chaîne net. La force de la chaîne

est ainsi renversée, ce qui provoque un retour instantané

et soudain de la tronçonneuse vers l’utilisateur.

•Un effet de calage peut se produire lorsque la chaîne en

mouvement sur la partie inférieure du guide heurte un objet

étranger dans le bois. Ceci peut caler la chaîne net. La

tronçonneuse est alors propulsée en avant et s’écarte de

l’utilisateur, qui pourrait potentiellement en perdre le contrôle.

PRÉCAUTIONS DE SECURITÉ POUR ÉVITER L’EFFET

DE REBOND

•N’essayez PAS d’atteindre des espaces trop éloignés.

•NE coupez PAS au delà de la hauteur de vos épaules.

•NE faites PAS de coupes avec le bout du guide de la

chaîne (Fig. 1).

• CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES •

Manuel de l’utilisateur

Tronçonneuse 51cc 2 temps

RM5118R

TABLE DES MATIÈRES

Informations sur l’entretien et le service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Informations sur la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Familiarisez-vous avec votre appareil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Instructions d’assemblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Informations sur l’huile et le carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Instructions de démarrage et d’arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Instructions d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Entretien et réparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Nettoyage et rangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Résolution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

NE RAMENEZ PAS CET APPAREIL CHEZ LE DÉTAILLANT. UNE PREUVE D’ACHAT SERA EXIGÉE

POUR TOUTE PRISE EN CHARGE DANS LE CADRE DE LA GARANTIE.

Si vous éprouvez des difficultés à assembler ce produit ou si vous avez des questions sur les commandes,

l'utilisation ou l'entretien de cet appareil, veuillez contacter le service à la clientèle à 1-866-206-2707 aux

États-Unis ou le 1-877-696-5533 au Canada. Des informations supplémentaires sont disponibles sur

notre site web à www.remingtonpowertools.com.

Pour un entretien ou une réparation, veuillez appeler le service à la clientèle pour obtenir une liste

complète des concessionnaires agrées près de chez vous. L’entretien de cet appareil doit être confié

exclusivement à un concessionnaire agrée pendant et après la période de garantie. Lors de l’entretien,

utilisez uniquement des pièces de rechange identiques.

INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

L’ensemble des informations, illustrations et caractéristiques sont basées sur les toutes dernières

informations disponibles sur le produit à l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit

d’effectuer des modifications à tout moment sans notification préalable.

INFORMATIONS SUR L’ENTRETIEN ET LE SERVICE APRÈS-VENTE

AVERTISSEMENT :Lors de l’utilisation de cet appareil, respectez

toujours les précautions de sécurité élémentaires afin de réduire les risques de dégâts

matériels et de blessures graves :

REMARQUE CONCERNANT LE PARE-ÉTINCELLES

REMARQUE : À l'intention des utilisateurs utilisant l’appareil dans les terres forestières des

États-Unis et dans les états de Californie, du Maine, de l'Oregon et de Washington. Toutes les

terres forestières des États-Unis et de l'état de Californie (Codes sur les ressources publiques 4442 et

4443), de l'Oregon et de Washington exigent de par la loi que certains moteurs à combustion interne

utilisés dans des zones couvertes de taillis et/ou d'herbes soient équipés d'un pare-étincelles en

parfait état de fonctionnement, ou qu'ils soient conçus, équipés et entretenus pour la prévention des

incendies. Renseignez-vous auprès des autorités locales ou régionales concernant la réglementation

en vigueur. Vous pourriez être passible d'une amende ou être tenu responsable si vous ne respectez

pas cette réglementation. Cet appareil est équipé d'un pare-étincelles en usine. Si l'écran pare-

étincelles, réf. 753-06268, doit être remplacé, contactez votre RÉPARATEUR LOCAL AGRÉE.

DANGER :Signale un risque EXTREME.

Le non respect d’une consigne de sécurité relative à un signal de DANGER entraînera des

blessures graves ou mortelles pour vous-même ou pour les autres.

AVERTISSEMENT :Signale un risque GRAVE.

Le non respect d’un AVERTISSEMENT de sécurité PEUT entraîner des blessures graves

pour vous-même ou pour les autres.

ATTENTION :Signale un risque MOYEN.

Le non respect d’une consigne de signal d’ATTENTION PEUT entraîner des dégâts

matériels ou des blessures graves pour vous-même ou pour les autres.

IMPORTANT ! Signale une information technique spécifique.

REMARQUE : Signale une information générale importante supplémentaire.

SYMBOLE SIGNIFICATION

• SYMBOLE D’ALERTE DE SECURITÉ •

L’objectif de ces symboles d’alerte de sécurité est d’attirer votre attention sur les dangers possibles.

Vous devez être attentifs aux symboles de sécurité, et à leurs explications. Les avertissements de

sécurité en eux-mêmes n’éliminent pas le danger. Les consignes ou avertissements de sécurité ne

se substituent pas aux mesures appropriées de prévention des accidents. Ces consignes de sécurité

ne sauraient couvrir toutes les éventualités susceptibles de se produire. Si vous avez des questions,

veuillez appeler le service à la clientèle au 1-866-206-2707 (E.U.) ou 1-877-696-5533 (Canada).

CPROPOSITION DE LOI 65 DE CALIFORNIE

AVERTISSEMENT :La fumée d’échappement du moteur, certains

constituants et composants finis contiennent ou émettent des produits chimiques connus

de l’État de Californie comme étant à l’origine de cancers, de malformations congénitales

ou autres anomalies de la reproduction. Lavez-vous les mains après manipulation.

Fig. 2

Zone de danger présentant

un risque de rebond

Fig. 1

Rebond rotatif

DANGER :Un effet de rebond peut se produire lorsque le nez ou la pointe du

guide touche un objet, ou lorsque le bois se referme et coince la chaîne lors de la coupe.

Dans certains cas, un contact avec l'extrémité de l’outil peut causer un effet de rebond

extrêmement rapide, retournant ainsi le guide instantanément vers l'utilisateur. Coincer la

chaîne coupante sur le haut du guide risque de retourner rapidement le guide vers

l'utilisateur. L’une et l’autre de ces réactions peuvent provoquer une perte de contrôle de la

tronçonneuse, ce qui peut entraîner des blessures graves pour l'utilisateur. Si la

tronçonneuse heurte ou se prend dans un objet étranger dans le bois, cela peut également

provoquer une perte de contrôle de la chaîne coupante.

769-08602 / 00 10/12PPN: 41AY80AG983

INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ

• Veillez à ce que la pointe du guide n’heurte aucun objet

tel qu’une bûche, une branche, le sol ou tout autre

élément gênant. Retirez ou évitez toute obstruction qui

pourrait entrer en contact avec le bout du guide de la

chaîne lorsque vous coupez (Fig. 3).

•NE coupez qu’une branche ou bûche à la fois.

•NE tordez PAS la tronçonneuse lorsque vous retirez le

guide d’une entaille en sciant.

•N’utilisez PAS l’appareil d’une seule main. Cela pourrait

entraîner des blessures sérieuses pour l’utilisateur, ses

assistants, ou les personnes se trouvant à proximité. Cet

appareil est conçu pour être utilisé avec les deux mains.

Tenez toujours l’appareil fermement des deux mains

lorsque le moteur tourne. Gardez la main gauche sur la poignée avant et la main droite sur la poignée

arrière. Gardez une prise ferme avec les doigts et le pouce bien autour des poignées. Une prise ferme

favorise une bonne maîtrise de l’appareil et réduit l’effet de rebond. Ne relâchez pas ! Tenez-vous un

peu sur la gauche de l’appareil pour éviter d’être dans la ligne directe de la chaîne coupante. Suivez

toutes les instructions de Prise correcte sur les poignées dans la section Instructions d’utilisation.

•N’installez PAS de guide-chaîne arqué sur cet appareil. La zone présentant un risque de rebond est plus

étendue avec les guide-chaînes arqués, ce qui se traduit par un risque plus élevé de rebond et de

blessure grave. Ce risque accru n’est pas considérablement réduit par l’utilisation d’une chaîne coupante

à faible rebond. L'utilisation d'un guide-chaîne arqué sur cet appareil est extrêmement dangereuse.

• Ne démarrez jamais la tronçonneuse lorsque le guide se trouve dans une entaille. Soyez

extrêmement prudent lorsque vous recoupez dans une entaille.

• Assurez-vous de garder constamment une position stable et un bon équilibre.

• Commencez toujours une coupe avec le moteur à plein régime. Enfoncez complètement la gâchette de

la manette des gaz et maintenez une vitesse de coupe constante. Les vitesses réduites sont plus

propices aux effets de rebond. Maintenez le corps de la tronçonneuse fermement appuyé contre le bois.

• Veillez à ce qu’aucune bûche, branche instables, ou autre objet ne se coince ou heurte la chaîne

lors de la coupe.

• Si vous utilisez des coins d’abattage, utilisez uniquement des modèles en plastique ou en bois.

N’utilisez jamais d’objet métallique pour maintenir une coupe ouverte.

• Suivez les instructions du fabriquant concernant l’affûtage et l’entretien de la chaîne coupante.

• N’utilisez que des guides et chaînes de remplacement recommandés par le fabricant ou de qualité

équivalente. Ces pièces sont disponibles auprès des concessionnaires agrées. L’utilisation de

pièces ou accessoires non agréés pourrait entraîner de graves blessures pour l'utilisateur ou

endommager l'appareil et annulera votre garantie.

• Utilisez des dispositifs tels que des chaînes à faible rebond, des protections pour nez de guide, des

freins de chaîne et des guides spécifiques, qui permettent de réduire les risques associés aux

effets de rebond. Il n'existe pas d'autres composants de remplacement conformes à la norme CSA

Z62.3 permettant de se prémunir des rebonds.

• Une chaîne coupante à faible rebond est une chaîne qui répond aux exigences de performance de

la norme ANSI B175.1-1991 et qui est conforme à la norme CSA Z62.3. N’utilisez pas de chaîne de

remplacement d’un autre type, sauf si celle-ci répond aux exigences du modèle spécifique.

Certaines des qualités de faible rebond pouvant disparaître avec l’affûtage des chaînes, il est

recommandé de redoubler de prudence.

PRECAUTIONS DE SECURITE D’ORDRE GENERAL

•N’utilisez PAS l’appareil avec des mains mouillées.

•N’utilisez PAS la tronçonneuse quand vous vous trouvez dans un arbre ou sur une échelle à moins

que vous n’ayez été formé spécifiquement pour cela.

•N’utilisez PAS l'appareil en présence de liquides inflammables ou de gaz.

•N’utilisez PAS cet appareil lorsqu’il est endommagé, mal réglé, ou mal assemblé. Assurez-vous

que la chaîne coupante s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette de la manette des gaz. N’utilisez

pas l’appareil si l’interrupteur d’arrêt ne parvient pas à démarrer ni à arrêter correctement l’appareil

ou si l’interrupteur de sécurité ne fonctionne pas. Faites remplacer les interrupteurs défectueux par

un professionnel agréé.

•N’effectuez PAS de tâches qui vont au delà des capacités ou de l’expérience de l’utilisateur.

•NE coupez PAS à proximité de câbles ou de lignes électriques.

•NE forcez PAS la tronçonneuse, en particulier à la fin d’une coupe. Elle sera plus efficace et plus

sûre si vous l’utilisez à la vitesse pour laquelle elle a été conçue.

•NE touchez PAS au moteur ni au pot d'échappement. Ces pièces peuvent devenir très chaudes

lors de l’utilisation et le rester pendant un moment une fois le moteur arrêté.

• Pour réduire le risque d’incendie, nettoyez les débris, les couches de graisse excessives et les

dépôts de carbone du moteur et du pot d’échappement.

• Avant de procéder à la coupe, vérifiez que le bois ne contient aucun objet étranger susceptible

d’entraîner de graves blessures pour l'utilisateur ou d’endommager l'appareil. Ne tentez jamais

d’entailler des clous, des tiges métalliques, des traverses de chemin de fer ou des palettes. Si vous

heurtez un objet étranger, arrêtez l'appareil et vérifiez qu’il n’est pas endommagé.

• Gardez la chaîne coupante bien éloignée de votre corps lorsque le moteur est en marche. Avant de

démarrer la tronçonneuse, assurez-vous que la chaîne coupante n’est en contact avec rien.

• Arrêtez toujours le moteur lorsque le fonctionnement est interrompu, avant de déposer l’appareil ou

lorsque vous vous déplacez vers une autre aire de coupe. Assurez-vous que la chaîne s’arrête

complètement. Ne laissez pas l’appareil sans surveillance lorsque le moteur tourne. Coupez

toujours le moteur lorsque vous n’utilisez pas l’appareil.

• Pour éviter les démarrages accidentels ne portez jamais l’appareil en plaçant les doigts sur la

gâchette de la manette des gaz. Ne tirez le cordon du démarreur que lorsque vous êtres en position

de démarrage. L’utilisateur et l’appareil doivent se trouver dans une position stable sur un sol ferme

lors du démarrage du moteur. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt.

• Portez toujours la tronçonneuse par la poignée avant avec le moteur coupé, en ne plaçant pas les

doigts sur la gâchette de la manette des gaz, le pot d’échappement éloigné de votre corps et le

guide et la chaîne coupante rangés dans le fourreau et dirigés vers l’arrière.

• Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position correcte avant de démarrer ou de couper le moteur.

• Lorsque vous coupez une branche maîtresse sous tension, faites attention au risque de rebond. La

branche peut en effet frapper l’utilisateur lorsque la tension des fibres du bois se relâche.

• Faites attention lorsque vous coupez des petits taillis ou de jeunes arbres car les branches fines

peuvent se prendre dans la chaîne coupante et se projeter vers l’utilisateur ou le déséquilibrer.

• Cette tronçonneuse appartient à la classe 1C définie par la certification UL et est conforme à la

norme CSA Z62.1-03. Elle est destinée à un usage domestique et peu fréquent pour l’entretien du

jardin d’une maison, d’un chalet ou d’un mobile-home et pour des tâches générales telles que le

défrichage, l’élagage, la coupe de bois à brûler, etc. Elle n’est pas conçue pour être utilisée

pendant des périodes prolongées. En cas d'utilisation prolongée, des problèmes circulatoires

peuvent survenir au niveau des mains de l'utilisateur en raison des vibrations.

PRÉCAUTIONS DE SECURITÉ CONCERNANT L’ESSENCE

•NE fumez PAS lorsque vous manipulez du carburant ou utilisez l’appareil.

• Gardez toujours un extincteur à proximité lorsque vous utilisez l’appareil.

• Stockez uniquement le carburant dans des conteneurs prévus spécifiquement à cet effet et

approuvés pour le stockage de telles substances.

• Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir d’essence. Ne retirez

jamais le bouchon du réservoir d’essence et ne remplissez jamais ce dernier lorsque le moteur est

chaud. Dévissez lentement le bouchon du réservoir d’essence afin de réduire la pression avant de

le remplir. Ne fumez pas.

• Toujours mélanger et ajoutez le carburant dans un endroit bien aéré et propre, en plein air, à l’abri

des sources d’étincelles ou flammes vives. Ne fumez pas.

• Ne démarrez jamais l’appareil sans avoir bien revissé le bouchon du réservoir d’essence.

• Évitez tout ce qui pourrait enflammer le carburant renversé. L’essence s’étant échappée de l’appareil

doit être essuyée immédiatement avant de démarrer l'appareil. Éloignez l’appareil d’au moins 9,1 m

(30 pieds) du site et de la source du carburant avant de démarrer le moteur. Ne fumez pas.

• L'appareil ne doit pas être démarré ou utilisé à l'intérieur d'un espace ou d’un bâtiment clos. Inhaler

les fumées du pot d’échappement peut provoquer la mort. Cet appareil doit fonctionner

uniquement en extérieur, dans une zone bien aérée.

• Entreposez toujours l’appareil dans un endroit frais, sec et bien aéré où les vapeurs de carburant ne

peuvent atteindre d'éventuelles étincelles ou flammes nues provenant de chauffe-eau, de moteurs

électriques, de commutateurs, de chaudières, etc. N’entreposez jamais l’appareil avec de l’essence

dans le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer en contact avec

d'éventuelles étincelles ou flammes nues.

Fig. 3

Rebond PRÉCAUTIONS CONCERNANT L’ENTRETIEN ET LE RANGEMENT

• Si l’appareil ne fonctionne pas normalement, s’il est tombé, a été endommagé, a été laissé dehors ou

est tombé dans l’eau, ne l’utilisez pas. Confiez l’entretien et la réparation à un professionnel agrée.

• Toutes réparations autres que les procédures d’entretien décrites dans ce manuel devraient être

effectuées par un professionnel agrée.

• Suivez toutes les instructions d’entretien décrites dans ce manuel.

• Avant de vérifier, d’entretenir, de nettoyer, de ranger, de transporter ou de remplacer une

quelconque pièce dans l'appareil :

1. Coupez le moteur. Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP) et que la

gâchette de la manette des gaz est relâchée.

Assurez-vous que toutes les pièces mobiles se sont arrêtées.

3. Laissez refroidir l’appareil.

Assurez-vous que le frein de chaîne est débrayé.

• N’enlevez, ne modifiez ou ne désactivez jamais un dispositif de sécurité qui est fourni avec l’appareil.

• Pour renforcer la sécurité et obtenir des performances optimales, assurez-vous que le guide et la

chaîne sont parfaitement propres, graissés, resserrés et affûtés. Vérifiez régulièrement que le guide

et la chaîne sont correctement ajustés.

• Vérifiez régulièrement l’appareil pour vous assurer qu’il n’est pas endommagé. Avant d’utiliser

l’appareil, toute pièce endommagée devrait être inspectée pour déterminer si elle fonctionnera

correctement et remplira sa fonction comme il se doit. Vérifiez l’alignement et la fixation de toutes

les pièces mobiles, assurez-vous qu’aucune pièce n’est brisée, qu’il n’y a pas de fuites de

carburant et qu’aucun autre problème n’est susceptible d'affecter le fonctionnement de l’appareil.

Toute pièce endommagée devrait être réparée ou remplacée par un professionnel agrée, sauf

indication contraire dans ce manuel.

• N’utilisez que des pièces de rechange et accessoires de la marque du fabriquant qui sont

spécifiquement conçus pour améliorer les performances et maximiser la sûreté de fonctionnement

de l’appareil. À défaut, l’appareil risque de produire des performances médiocres et même des

blessures. Utilisez exclusivement la chaîne et le guide fournis avec le produit.

• Assurez-vous que l’appareil est sécurisé pour les transports.

• Utilisez toujours le fourreau sur le guide et la chaîne coupante pendant le transport et lors du rangement.

• Quand l’appareil n’est pas utilisé, rangez-le dans un endroit sec et sous clé ou sec et en hauteur pour

éviter un usage non autorisé ou des dommages. Gardez toujours l’appareil hors de la portée des enfants.

• Veillez à ce que les poignées restent sèches, propres et dépourvues d’huile, de carburant et de

graisse. Nettoyez l’appareil après chaque utilisation. Ne jamais tremper ou vaporiser l’appareil avec

de l’eau ou tout autre liquide. N’utilisez pas de solvants ou de détergents agressifs.

AVERTISSEMENT :Soyez prudent en manipulant le carburant.

L’essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs peuvent exploser si on y met le

feu. Veuillez prendre les précautions suivantes :

Extrémité de la

barre de guidage

• SYMBOLES INTERNATIONAUX ET DE SECURITÉ •

Ce manuel de l’utilisateur décrit les symboles et pictogrammes de sécurité et internationaux qui

peuvent apparaître sur ce produit. Lisez ce manuel de l’utilisateur pour une information complète sur

la sécurité, l’assemblage, l’utilisation l’entretien et les réparations.

• SYMBOLE D’ALERTE DE SECURITÉ

Indique le danger, l’avertissement ou la prudence. Peut être utilisé conjointement avec

d’autres symboles ou pictogrammes.

• LISEZ LE MANUEL DE L’UTILISATEUR

AVERTISSEMENT :Lisez le(s) manuel(s) de l’utilisateur et

suivez toutes les consignes de sécurité et de prévention. Tout manquement peut

entraîner des blessures graves pour les utilisateurs et/ou pour les personnes à

proximité de l’appareil.

• PORTEZ UN CASQUE, DES LUNETTES DE SECURITÉ ET DES BOUCHONS ANTI-

BRUITS

AVERTISSEMENT :Les objets projetés et le bruit peuvent

entraîner des lésions oculaires et des pertes auditives. Portez des protections oculaires

conformes aux normes ANSI Z87.1-1989 et des protections auditives lorsque vous

utilisez cet outil. Le port du casque est obligatoire lors de l’utilisation de cet appareil ; la

chute d'objets peut entraîner de graves blessures à la tête. Utilisez une protection pour

le visage si nécessaire.

• LOIGNEZ LES PERSONNES SE TROUVANT À PROXIMITÉ

AVERTISSEMENT :Faites reculer les personnes se trouvant

à proximité, en particulier les enfants et les animaux, d’au moins 50 pieds (15 m) de la

zone de travail. Si quelqu’un s’approche de la zone de travail, arrêtez l’appareil !

SYMBOLE SIGNIFICATION

• PORTEZ DES CHAUSSURES DE TRAVAIL

Portez des chaussures de travail antidérapantes lorsque vous utilisez cet appareil.

• PORTEZ DES GANTS DE TRAVAIL

Portez des gants de protection antidérapants lorsque vous manipulez l’appareil.

• AVERTISSEMENT RELATIF A L’EFFET DE REBOND

Il faut absolument éviter que le bout du guide entre en contact avec tout autre objet.

Si le bout du guide heurte un objet, le guide peut brusquement être propulsé vers le

haut ou vers l'arrière et causer des blessures graves.

• UTILISEZ VOS DEUX MAINS

Utilisez toujours vos deux mains quand vous travaillez avec la tronçonneuse. N’utilisez

jamais l’appareil d’une seule main.

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE OUTIL

• ESSENCE SANS PLOMB

Utilisez toujours de l’essence sans plomb fraîche et propre

• HUILE

Consultez le manuel de l’utilisateur pour connaître le type d’huile à utiliser.

• COMMANDE MARCHE/ARRÊT

ALLUMAGE / DÉMARRAGE / MARCHE

• COMMANDE MARCHE/ARRÊT

ARRÊT ou STOP

• N'UTILISEZ PAS D'ESSENCE E85 DANS CET APPAREIL

AVERTISSEMENT :Il a été prouvé que l’utilisation de

carburant contenant plus de 10% d’éthanol endommagera très certainement ce

moteur et annulera la garantie.

INFORMATIONS SUR LA SECURITÉ

1. GUIDE

2. CHAÎNE COUPANTE À FAIBLE REBOND

3. VIS DE TENSION DE LA CHAÎNE

4. ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES

5. LEVIER DE FREIN DE CHAÎNE /ÉCRAN DE SÉCURITÉ

DE LA POIGNÉE AVANT

6. POIGNÉE AVANT

7. POIGNÉE DU DÉMARREUR

8. BOUGIE D’ALLUMAGE

9. COUVERCLE DU FILTRE À AIR

10. INTERRUPTEUR D'ARRÊT

11. LOQUET DE SECURITÉ

12. BOUCHON DU RÉSERVOIR DE LUBRIFIANT POUR

CHAÎNE

DISPOSITIFS DE SECURITÉ

Les numéros précédant les descriptions correspondent aux numéros ci-dessus pour vous aider à repérer le dispositif

de sécurité.

2. La CHAÎNE COUPANTE À FAIBLE REBOND permet de réduire considérablement l’effet de rebond ou son intensité

grâce à des limiteurs de profondeur et des maillons de protection spécialement conçus.

4. L’ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES retient le carbone et les autres particules inflammables d’une taille supérieure à 0,023

pouce (0,6 mm) pour éviter qu’ils ne se mélangent au flux d'échappement du moteur. Il appartient à l’utilisateur de

se conformer aux réglementations locales, régionales et nationales et/ou aux lois régissant l'utilisation d'un écran

pare-étincelles. Consultez la section Informations sur la sécurité pour plus d’informations.

5. LE LEVIER DE FREIN DE CHAÎNE / ÉCRAN DE SÉCURITÉ DE LA POIGNÉE AVANT permettent de protéger la main

gauche de l’utilisateur au cas où celle-ci glisserait de la poignée avant en cours d’utilisation.

LE FREIN DE CHAÎNE est conçu pour réduire les risques de blessures provoquées par le rebond en arrêtant une

chaîne coupante en cours de fonctionnement en seulement quelques secondes. Ce frein est activé lorsqu’une

pression est appliquée sur le levier de frein de chaîne, comme dans le cas de la main de l'utilisateur qui frappe le

levier lors du rebond.

10. L’INTERRUPTEUR D’ARRÊT coupe immédiatement le moteur lorsqu’il est placé en position d’arrêt (STOP).

L’interrupteur d’arrêt doit être placé en position de marche (RUN) pour démarrer ou redémarrer le moteur.

11. LE LOQUET DE SECURITÉ empêche l'accélération accidentelle du moteur. Il est impossible de presser la gâchette

de la manette des gaz (20) tant que le loquet de sécurité n’est pas relâché.

20. L’ATTRAPE-CHAÎNE réduit le risque de blessure au cas où la chaîne coupante se brise ou déraille en cours de

fonctionnement. L’attrape-chaîne est conçu pour intercepter une chaîne desserrée.

13. COUVERCLE DU DÉMARREUR

14. FBOUCHON DU RÉSERVOIR D'ESSENCE

15. POIGNÉE ARRIÈRE / CALE-PIED

16. POIRE D’AMORÇAGE

17. LEVIER D’ÉTRANGLEMENT

18. ÉCROUS DE SERRAGE DU GUIDE

19. GÂCHETTE DE LA MANETTE DES GAZ

20. ATTRAPE-CHAÎNE

21. ÉCRAN DU POT D’ÉCHAPPEMENT

22. CACHE DU GUIDE-CHAÎNE

23. GRIFFE D’ABATTAGE / PICOT DE TRONÇONNAGE

24. OUTIL MULTIFONCTIONS

COMPOSANTS DE LA TRONÇONNEUSE

APPLICATIONS

Cet appareil peut être utilisé pour les tâches suivantes :

• Élagage élémentaire, abattage et coupe de bois en général

• Enlever les contreforts

• POMPE D’AMORÇAGE

Appuyez 10 fois, lentement et à fond, sur la pompe d’amorçage.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

• COMMANDE D’ÉTRANGLEMENT

1. • étrangleur en position COMPLÈTE

2. • étrangleur en position MARCHE

OUTILS REQUIS :

• Chiffon humide

• Petit tournevis à tête plate

• Outil multifonctions (inclus)

INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET D’ARRÊT

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

• Assurez-vous que la chaîne est tendue à votre convenance. Consultez Régler la tension de la chaîne dans la section

Entretien et réparations.

• Assurez-vous que les écrous de serrage du guide sont bien serrés sur le cache du guide-chaîne.

• Assurez-vous que le réservoir d’essence est rempli avec un carburant frais. Consultez les Informations sur l’huile et

le carburant. Si vous n’avez pas compris les instructions concernant l’huile et l’essence, ne tentez pas d’alimenter

l’appareil en carburant !

• Assurez-vous que le réservoir d’huile de graissage est bien rempli d'huile pour guide et chaîne. Reportez-vous à la

section Rajouter du lubrifiant pour la chaîne et le guide dans la section Instructions d’assemblage.

• Assurez-vous que le frein de chaîne est débrayé en tirant l’écran de sécurité de la poignée avant / le frein de chaîne

en arrière vers la poignée avant aussi loin que possible. Consultez le Test du frein de chaîne dans la section

Instructions de montage.

• Assurez-vous que l’endroit où se trouve la tronçonneuse est dégagé de tout objet ou toute obstruction susceptible

d’entrer en contact avec la chaîne ou le guide.

DÉMARRER LE MOTEUR

Pour éviter les démarrages accidentels, cet appareil est muni d’un

interrupteur d’arrêt, d’un loquet de sécurité et d’une gâchette de la

manette des gaz qui doivent être utilisés conjointement pour

démarrer l’appareil.

1. Baissez l’interrupteur d’arrêt en position de marche (RUN) (Fig. 7).

2. Lentement, pressez puis relâchez dix fois de suite la poire d’amorçage

(Fig. 7). Une certaine quantité d’essence devrait être visible dans la

poire d'amorçage. Si l’essence n’est pas visible dans la poire

d’amorçage, pressez et relâchez la poire jusqu’à ce qu’elle soit visible.

3. Mettez le levier d’étranglement en position 1 (Fig. 8). La manette

des gaz sera alors bloquée en position d’ouverture maximum.

4. Ne pas toucher la gâchette de la manette des gaz. Placez

l’appareil sur une surface ferme et plane. Placez-vous en position

de démarrage et tenez l’appareil fermement, tel qu’indiqué (Fig.

9). Tenez la poignée avant de la main gauche et mettez le pied

droit dans la boucle.

5. Ne pas toucher la gâchette de la manette des gaz. Tirez sur le

cordon du démarreur à 5reprises d’un mouvement contrôlé et ferme.

REMARQUE : La machine utilise le système de démarrage AST qui

réduit considérablement l’effort requis pour démarrer le

moteur. Vous devez tirer suffisamment loin sur le cordon du

démarreur pour entendre le moteur essayer de démarrer. Il

n’est pas nécessaire de tirer le cordon brusquement — il n’y

a pas de véritable résistance lorsque vous tirez. Ne tirez pas

sur le cordon jusqu'à sa limite, car cela risque de le briser.

Ne laissez pas le cordon s’enrouler brusquement. Tenez la

poignée et laissez le cordon s'enrouler lentement. Cette

méthode de démarrage est fort différente de celles

auxquelles vous êtes habitué (et beaucoup plus facile).

6. Ne pas toucher la gâchette de la manette des gaz. Mettez le

levier d’étranglement en position 2 (Fig. 8).

7. Ne pas toucher la gâchette de la manette des gaz. Tirez sur le

cordon du démarreur de 3 à 5 reprises si nécessaire d’un

mouvement contrôlé et ferme pour démarrer le moteur.

8. Ne pas toucher la gâchette de la manette des gaz. Laissez le

moteur se réchauffer pendant 30 à 60 secondes.

9. Appuyez sur la gâchette de la manette des gaz et relâchez-la pour

faire tourner le moteur au ralenti. L’appareil est maintenant prêt à

être utilisé.

SI... Le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 2.

SI... Le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, placez le

levier d’étranglement en Position 2 et pressez la gâchette de la

manette des gaz. Tirez sur le cordon du démarreur de 3 à 8

reprises d’un mouvement contrôlé et ferme. Le moteur devrait

démarrer. Dans le cas contraire, recommencez.

SI... L'appareil tourne au ralenti avec saccades, utilisez un tournevis

cruciforme ou standard pour tourner la vis de réglage du ralenti

(Fig. 10) d’1/4 à 1/2 tour dans le sens des aiguilles d’une montre

ou jusqu'à ce que l'appareil tourne au ralenti sans à-coups.

SI... La chaîne coupante tourne alors que l’appareil est au ralenti,

utilisez un tournevis cruciforme ou standard pour tourner la

vis de réglage du ralenti (Fig. 10) dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre ou jusqu'à ce que chaîne coupante

s’arrête et que l’appareil continue de tourner au ralenti.

SI... Le moteur démarre et tourne au ralenti de façon régulière,

commencez le test du frein de chaîne. Consultez le Test du

frein de chaîne dans la section Instructions de montage.

S'IL EST CHAUD... Si le moteur est déjà chaud, effectuez les étapes 6 à 9 pour démarrer l’appareil.

COUPER LE MOTEUR

1. Relâchez la gâchette de la manette des gaz pour faire tourner le moteur au ralenti.

2. Relevez l’interrupteur d’arrêt en position d’arrêt (STOP) (Fig. 7).

REMARQUE : Il est normal que la chaîne s’arrête dès que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP).

REMARQUE : Pour un arrêt d'urgence, poussez le levier de frein de chaîne / l’écran de sécurité vers l’avant pour

embrayer le frein de chaîne, puis relevez l’interrupteur d'arrêt en position d’arrêt (STOP).

Interrupteur

d’arrêt

Fig. 7

INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT

INSTRUCTIONS DE MÉLANGE HUILE/ESSENCE

De la vieille essence ou un mauvais mélange huile/essence sont les deux

principales causes d’un mauvais fonctionnement éventuel de l’appareil. Veillez

à utiliser du carburant récent, propre et sans plomb et de l'huile synthétique de

qualité pour moteur 2 temps à refroidissement par air. N’utilisez pas d'huile

pour automobile ou pour bateau, car elles endommageront le moteur.

Obtention d’un mélange huile/essence correct

Bien mélanger la quantité adaptée d’huile pour moteur 2 temps avec

l'essence sans plomb dans un bidon de carburant séparé (ne pas les

mélanger directement dans le réservoir d’essence du moteur). Utilisez un

rapport essence/huile de 40:1. Le tableau ci-dessous vous indique les

rapports de mélange d’essence et d’huile.

REMARQUE : 1 gallon (3,8 litres) d'essence sans plomb mélangé avec un

bidon d'huile pour moteur 2 temps de 3,2 oz (95 ml) donnent un

rapport essence/ huile de 40:1.

Lorsque vous réalisez le mélange essence/huile, suivez les instructions indiquées sur le bidon d'huile. Toujours lire et

vous conformer aux règles de sécurité relatives au carburant avant de remplir le réservoir de l’appareil.

AVERTISSEMENT : L'essence est extrêmement inflammable. Les vapeurs qui s'en dégagent

peuvent exploser si on y met le feu. Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le

réservoir d’essence. Ne fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez toute source d'étincelles ou de

flammes vives de la zone.

AVERTISSEMENT : Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être blessé par les jets

d'essence. Ne démarrez jamais l’appareil sans avoir bien revissé le bouchon du réservoir d’essence.

ATTENTION : Pour assurer un bon fonctionnement et une fiabilité maximale du moteur, suivez à la

lettre les instructions de mélange d'huile et d’essence indiquées sur le bidon d'huile pour moteur 2 temps.

L'emploi de carburant mal mélangé peut gravement endommager le moteur.

AVERTISSEMENT : Lorsque vous ajoutez du carburant, faites-le en extérieur, dans une zone

propre et bien aérée. Si de l’essence est renversée, essuyez-la immédiatement. Évitez tout ce qui

pourrait enflammer le carburant renversé. Ne démarrez pas le moteur avant que les vapeurs de

carburant ne se soient dissipées.

RAPPORT DE MÉLANGE O - 40:1

ESSENCE SANS

PLOMB HUILE POUR

MOTEUR 2 TEMPS

1 GALLON US

(3,8 LITRES) 3,2 FL. OZ.

(95 ml)

1 LITRE 25 ml

AVERTISSEMENT : Utiliser cet appareil uniquement en extérieur, dans une zone bien aérée. Les

fumées d’échappement de monoxyde de carbone peuvent être mortelles dans les zones confinées.

Cet appareil doit être assemblé.

DÉBALLER

• Retirez soigneusement l’appareil et ses accessoires de la boîte.

• Inspectez attentivement l’appareil pour vous assurer qu’il n’a pas été endommagé pendant le transport.

• Ne jetez pas l’emballage tant que vous n’avez pas inspecté et testé l’appareil de façon satisfaisante.

• Si des pièces sont endommagées ou manquantes, veuillez appeler le 1-866-206-2707 (E.U.) ou le 1-877-696-5533

(Canada) pour obtenir de l’aide.

MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE COUPANTE

Veuillez consulter le paragraphe Enlever/Remplacer le guide-chaîne et la chaîne dans la section Instructions d’entretien

et réparation.

LUBRIFIER LE GUIDE ET LA CHAÎNE

Le guide et la chaîne coupante doivent être lubrifiés pour minimiser la

friction. Veillez à ce que le guide et la chaîne ne manquent jamais d’huile

de graissage. Faire fonctionner l’appareil alors que son niveau d’huile est

insuffisant aura pour conséquence de réduire son efficacité de coupe, de

raccourcir la durée de vie de la chaîne coupante, de provoquer son

abrasion rapide et une usure excessive du guide à cause de la surchauffe.

Une quantité insuffisante d'huile de graissage se traduit par de la fumée,

une décoloration du guide-chaîne ou un accroissement du pas de chaîne.

Remplissez le réservoir d’huile de graissage chaque fois que vous remplissez celui d’essence. N’utilisez que de l’huile

pour la chaîne et le guide qui résiste à une large plage de températures et qu’il ne faut pas diluer dans le réservoir

d’huile de lubrification de la chaîne. N’utilisez pas d’huile pour moteur ou toute autre huile à base de pétrole.

REMARQUE : Cette tronçonneuse est livrée d’usine avec le réservoir d’huile de lubrification pour la chaîne vide. Utilisez

le flacon d’huile de lubrification pour la chaîne qui est livré avec l’appareil.

REMARQUE : Nettoyez toujours le bouchon du réservoir d’huile et les zones alentour avant de huiler la chaîne et le

guide-chaîne. Utilisez pour cela un chiffon légèrement humide. Cela permet d’éviter d’introduire des débris

quelconques dans le réservoir d’huile.

1. Retirez le bouchon du réservoir de lubrifiant (Fig. 4).

2. Versez soigneusement l’huile pour chaîne dans le réservoir de lubrifiant.

3. Remettez le bouchon du réservoir de lubrifiant en place et serrez fermement.

4. Essuyez l’excès d’huile.

REMARQUE : Les réservoirs d’huile de graissage sont conçus de façon à ce que l’huile coule sur la chaîne. Cet

appareil consomme environ un plein d'huile pour guide et chaîne à chaque remplissage du réservoir

d’essence. Si le débit d'huile vers le guide et la chaîne est trop important ou trop faible, consultez Régler

l’huileur automatique dans la section Entretien et réparations.

REMARQUE : N’utilisez jamais d’huile sale, usagée ou contaminée de quelque sorte que ce soit. Cela risque

d’endommager la chaîne ou le guide.

IMPORTANT ! Jetez votre huile usagée conformément à la réglementation. Consultez l’organisme local chargé des

déchets pour obtenir des informations sur les options d'élimination disponibles.

FAIRE LE PLEIN DU MOTEUR

Cet appareil est conçu pour fonctionner avec un mélange d'essence

sans plomb et d’huile pour moteur 2 temps. Consultez les

Informations sur l’huile et le carburant pour connaître en détail les

instructions de mélange et le type de carburant requis.

REMARQUE : Nettoyez toujours le bouchon du réservoir d’essence

et les zones alentour avant de faire l’appoint en essence.

Utilisez pour cela un chiffon légèrement humide. Cela

permet d’éviter d’introduire des débris quelconques dans le

réservoir d’essence.

1. Tournez l’appareil sur le côté de sorte à orienter le réservoir

d’essence vers le haut (Fig. 5).

2. Dévissez lentement le bouchon du réservoir d’essence en le faisant

tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.

3. Versez doucement le mélange d’huile et d’essence approprié dans

le réservoir d’essence pour le remplir.

4. Remettez en place le bouchon du réservoir d’essence et tournez-le dans

le sens des aiguilles d'une montre pour le fermer hermétiquement.

5. Essuyez tout carburant renversé.

TEST DU FREIN DE CHAÎNE

Testez toujours le frein de chaîne avant d'utiliser l'appareil et régulièrement

en cours de fonctionnement. Pour vous assurer que le frein de chaîne

fonctionne correctement, conformez-vous aux instructions ci-dessous :

1. Placez l’appareil sur une surface propre, ferme et plane.

2. Tirez le levier de frein de chaîne en arrière pour débrayer le frein de chaîne.

3. Démarrez l’appareil. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt. Veillez à maintenir une bonne prise de

l’appareil. Reportez-vous aux Instructions de prise correcte sur les poignées dans la section Instructions d’utilisation.

4. Lorsque l'appareil est en marche, appuyez sur la gâchette de la manette des gaz jusqu’à 1/3, puis embrayez le frein

de chaîne en poussant le levier de frein de chaîne vers l'avant avec la main gauche (Fig. 6).

La chaîne devrait brusquement s’arrêter de tourner. Si c'est le cas, relâchez immédiatement la gâchette de la manette des gaz,

coupez le moteur et le remettez le frein de chaîne en position débrayée. Consultez les Instructions de démarrage et d’arrêt.

Si la chaîne ne s'arrête pas lorsque le frein de chaîne est embrayé, relâchez la gâchette de la manette des gaz, coupez

le moteur et confiez la réparation de l’appareil à un professionnel agréé.

INSTRUCTIONS D’ASSEMBLAGE

AVERTISSEMENT : Assurez-vous que le

réservoir de lubrifiant est toujours rempli. À défaut de

remplir le réservoir de lubrifiant, vous risquez de

causer des dommages irréparables sur l’appareil. Fig. 4

Réservoir

de lubrifiant

Bouchon du

réservoir d’huile

pour la lubrification

de la chaîne

Fig. 5

Bouchon du

réservoir

d’essence

Réservoir d’essence

Fig. 6

Frein de chaîne

AVERTISSEMENT : Assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt est en position d’arrêt (STOP) avant de

vérifier, d’ajuster, de remplir d’essence ou d’entretenir une quelconque partie de l’appareil. Le non-respect de

ces consignes peut entraîner des blessures graves. Consultez la section Instructions de démarrage et d’arrêt.

AVERTISSEMENT : La chaîne ne doit pas bouger quand le moteur tourne au ralenti. S’il bouge

alors que le moteur tourne au ralenti, reportez-vous aux instructions Réglage du carburateur dans la

section Entretien et réparation. Évitez tout contact avec le pot d’échappement. Un pot d'échappement

chaud peut causer de graves brûlures.

AVERTISSEMENT : Ne démarrez jamais l’appareil si le guide et la chaîne coupante ne sont pas

correctement installés.

AVERTISSEMENT : Lorsque vous activez le

frein de chaîne, faites-le lentement et délibérément.

Empêchez la chaîne coupante d’entrer en contact

avec quoi que ce soit ; ne laissez pas la pointe de la

chaîne s’en aller vers l’avant.

Poire d’amorçage

Fig. 8

Levier

d’étranglement

Fig. 9

Fig. 10

Vis de réglage du ralenti

Gâchette de la manette des gaz

Loquet

sécurité

INFORMATIONS SUR L’HUILE ET LE CARBURANT

REMARQUE : Éliminez les restes de mélange de carburant conformément aux réglementations locales, régionales et

nationales en vigueur.

Utilisation de carburants mélangés

Les carburants actuels sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou l'éther

MTBE. Ces carburants à base de mélange à l'alcool absorbent l'eau. Il suffit de 1% d'eau pour séparer le carburant et

l'huile, ce qui conduit à la formation d'acides lors de l’entreposage.

Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :

• Utilisez systématiquement du carburant frais (moins de 30 jours)

• Mélangez l’essence sans plomb frais avec l’huile pour moteur 2 temps, tel qu'expliqué ci-dessus

• Utilisez l'additif STA-BIL® ou un produit équivalent.

• Agitez toujours le mélange de carburant avant d'alimenter l'appareil.

• Videz le réservoir et faites tourner le moteur pour éliminer complètement l’essence avant d'entreposer l'appareil

Utilisation d'additifs de carburant

Le bidon d'huile pour moteur 2 temps livré avec cet appareil contient un additif permettant d'empêcher la corrosion et

de minimiser la formation de résidus de gomme. Nous vous recommandons de continuer à utiliser cette même huile

pour moteur 2 temps par la suite.

Si elle n’est pas disponible, utilisez une huile de qualité pour moteur 2 temps à refroidissement par air en y ajoutant un

additif, tel que le stabilisant de gaz STA-BIL® ou un produit équivalent. Ajoutez 0,8 oz (23 ml) d'additif par gallon (3,8

litres) de carburant selon les instructions indiquées sur le bidon. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le

réservoir d’essence de l'appareil.

REMARQUE : Ne jamais utiliser de produits nettoyeurs pour moteur ou carburateur dans le réservoir d’essence, car

cela risque de provoquer des dommages irrémédiables.

AVERTISSEMENT : N’UTILISEZ PAS D’ESSENCE E85 DANS CET APPAREIL.

Il a été prouvé que l’utilisation de carburant contenant plus de 10% d’éthanol endommagera très

certainement ce moteur et annulera la garantie.

Les petits arbres, d’un diamètre compris entre 6 et 7 pouces (15-18

cm) sont généralement abattus d’un seul trait. Les arbres plus gros

nécessitent deux coupes : une entaille de direction suivie du trait de

chute (ou trait d’abattage).

1. Entaille de direction. Cette coupe détermine la direction dans

laquelle l’arbre tombera. Elle devrait être faite du côté de la direction

d’abattage. Coupez une entaille d’environ 1/3 du diamètre du tronc

sur le côté de l’arbre. Faites les coupes de l’entaille de façon à ce

qu’elles se croisent à angle droit avec la ligne d’abattage. Cette

entaille devrait être coupée net pour ne laisser qu’une ligne droite.

Pour que le poids de l’arbre ne coince pas la tronçonneuse, faites

toujours la coupe du bas avant la coupe du haut. (Fig. 18)

2. Trait de chute. Cette coupe abat l’arbre. Faites le trait de chute

horizontal et à niveau, et à un minimum de 2 pouces (5 cm) au-

dessus du plancher de l’entaille (Fig. 18). Si le diamètre de l’arbre

est supérieur à la longueur du guide-chaîne, faites deux entailles,

tel qu’indiqué (Fig. 19). Lorsque le trait de chute arrive près de la

charnière, l’arbre devrait commencer à tomber (Fig. 20). S’il y a un

risque que l’arbre ne tombe pas dans la direction souhaitée ou

qu’il bascule de l’autre côté et coince la tronçonneuse, arrêtez de

couper avant que le trait de chute ne soit achevé et utilisez des

coins d’abattage en bois ou en plastique pour ouvrir la coupe et le

faire tomber dans la direction souhaitée (Fig. 21).

REMARQUE : Sur les arbres de plus gros diamètre, arrêtez le trait de

chute avant qu’il ne soit assez profond pour faire tomber l'arbre

ou le faire basculer en arrière sur la souche. Insérez ensuite des

coins d’abattage en bois tendre ou en plastique dans la coupe

de manière à ce qu’ils ne touchent pas la chaîne. Insérez les

coins d’abattage petit à petit pour aider l’arbre à basculer.

3. Quand l’arbre commence à tomber, retirez la tronçonneuse de la

coupe, arrêtez le moteur et déposez l’appareil immédiatement.

Retirez-vous sur votre chemin d’évacuation, mais regardez

l’action au cas où quelque chose tomberait sur ce chemin.

ÉBRANCHER

L’ébranchage est la procédure qui consiste à découper toutes les

branches d’un arbre abattu (Fig. 22).

• Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un

bon aplomb.

• Laissez les branches maîtresses plus grosses sous l’arbre pour

surélever l’arbre du sol pendant la coupe.

• Ne coupez qu’une branche à la fois. Retirez régulièrement les

branches coupées de la zone de travail pour assurer la zone de

travail sûre et dégagée.

• Les branches sous tension devraient être coupées du bas ver le

haut pour éviter l’accrochage de la chaîne de coupe.

• Tenez-vous entre l’arbre et la tronçonneuse lors de l’ébranchage.

Coupez du côté opposé de l’arbre où la branche est coupée.

BILLONNER

Le billonnage est la procédure qui consiste à débiter l’arbre abattu en

billes de la longueur souhaitée.

• Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un

bon aplomb.

• Ne coupez qu’une bille à la fois.

• Veillez à ce que la zone de coupe soit dégagée. Assurez-vous

qu’aucun objet ne peut entrer en contact avec le nez du guide et

la chaîne lors de la coupe car ceci peut provoquer un rebond.

Consultez Comprendre l’effet de rebond dans la section

Informations sur la sécurité.

• Lorsque vous billonnez sur un terrain en pente, tenez-vous toujours

en amont de la bille. Pour maintenir le contrôle complet de la chaîne

lors de la coupe de la bille, relâchez la pression de coupe à la fin de la

coupe, sans réduire l'emprise sur les poignées de la tronçonneuse.

Veillez à ce que la chaîne n’entre pas en contact avec le sol. Quand la

coupe est terminée, attendez que la chaîne de coupe se soit

complètement arrêtée avant de déplacer la tronçonneuse. Arrêtez

toujours le moteur lorsque vous vous déplacez d’une bille à l’autre.

REMARQUE : Si possible, posez la bille sur un support de façon à ce que

le bout à couper ne se trouve pas par terre. La meilleure façon de

tenir une bille en place est d'utiliser un chevalet de sciage.

Lorsque ceci n’est pas possible, la bille devrait être soulevée et

soutenue par les souches ou des bûches de support. Assurez-

vous que la bille à couper est bien soutenue et stable.

Couper des billes qui sont sous tension

Faites un premier trait dans la bille d’environ 1/3 du diamètre et finissez

la coupe avec un trait des 2/3 sur le côté opposé. La bille aura

tendance à pencher vers le côté coupé. La tronçonneuse peut se

coincer ou s’accrocher dans la bille si le premier trait est plus profond

que 1/3 du diamètre de la bille. Faites particulièrement attention aux

billes sous tension pour éviter que la chaîne et le guide ne se coincent.

1. Lorsque la bille est soutenue d’un côté (Fig. 23): Faites d’abord la

coupe de 1/3 du diamètre sur le dessous de la bille pour éviter

qu’elle ne se fende en éclats. Coupez ensuite sur le dessus pour

rejoindre la coupe du bas et éviter le coincement.

2. Lorsque la bille est soutenue des deux côtés (Fig. 24) : Faites

d’abord une coupe d’environ 1/3 du diamètre sur le dessus de la

bille pour éviter qu’elle ne se fende en éclats. Coupez ensuite par

dessous pour rejoindre la coupe du dessus et éviter le coincement.

Billonner des billes complètement soutenues

Lorsque la bille est soutenue sur toute sa longueur, coupez par le

dessus, en prenant garde de ne pas couper dans le sol (Fig. 25).

Couper par le dessus

Commencez par le dessus de la bille avec le dessous de la

tronçonneuse contre la bille ; poussez légèrement vers le bas. En

coupant par le haut, la tronçonneuse aura tendance à s’éloigner.

Préparez-vous à cette réaction en tenant fermement la tronçonneuse

pour en garder le contrôle. (Fig. 25)

Couper par le dessous

Commencez par le dessous de la bille avec le haut de la

tronçonneuse contre la bille ; poussez légèrement vers le haut. En

coupant par le bas, la tronçonneuse aura tendance à revenir vers

vous. Préparez-vous à cette réaction en tenant fermement la

tronçonneuse pour en garder le contrôle. (Fig. 26)

Billonner avec un coin d’abattage

Si le diamètre de la bille est suffisant pour insérer un coin d’abattage

en bois ou en plastique sans toucher la chaîne coupante, utilisez-le

pour garder la coupe ouverte et éviter le coincement. (Fig. 27)

Fig. 25

Fig. 26

Fig. 23

Fig. 24

Couper par le

dessus

Couper par le

dessous

Bille soutenue d’un côté

Bille soutenue des deux côtés

Premier trait - 1/3 du diamètre

Coupe finale Charge

Charge

Premier trait - 1/3 du diamètre

Coupe finale

Fig. 27

Coin

d’abattage

Billonner

avec un coin

d’abattage

Fig. 22

123

Ne coupez qu’une branche à la fois et laissez

les supports sous l'arbre jusqu'à ce que la

bille soit coupée

Ébrancher

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

SAISIE CORRECTE DES POIGNÉES

• Tenez fermement la tronçonneuse des deux mains. Gardez toujours

la main gauche sur la poignée avant et la main droite sur la poignée

arrière de façon à ce que le corps de l’utilisateur se trouve sur la

gauche de la ligne de coupe de la chaîne (Fig. 11). Utilisez ces

positionnements des mains même si l’utilisateur est gaucher.

• Tenez toujours fermement la tronçonneuse lorsque le moteur tourne.

Les doigts doivent encercler la poignée avec le pouce calé en

dessous de la poignée (Fig. 12). Ces prises sont les moins

susceptibles de vous faire lâcher les poignées en cas de rebond ou

d’une autre réaction soudaine de la tronçonneuse. Toute prise avec les

doigts et le pouce du même côté de la poignée est dangereuse car un

léger coup de l’appareil peut vous faire perdre le contrôle (Fig. 13).

APLOMB CORRECT POUR COUPER

• Positionnez votre corps bien en équilibre avec vos pieds

fermement sur le sol.

• Gardez votre bras gauche toujours bien tendu afin de pouvoir

encaisser la force d’un rebond (Fig. 15).

• Gardez tout votre corps à gauche de la ligne de coupe de la

chaîne (Fig. 15).

• Assurez-vous que vous tenez correctement les poignées avant et

arrière.

• Ne coupez pas au delà du niveau de votre poitrine, car une

tronçonneuse tenue plus haute est difficile a contrôler en cas de rebond.

PROCÉDURES D'UTILISATION/DE COUPE DE BASE

• Cet appareil est muni d’un guide de 18 pouces (45,7 cm) et est

conçu pour couper des bûches ou des arbres d’un diamètre

maximum de 14 pouces (35,5 cm). Il n’est pas recommandé de

couper des bûches ou des arbres plus gros.

• Entraînez-vous à couper quelques petites bûches en suivant la

technique ci-dessous pour vous familiariser avec la tronçonneuse

avant de vous attaquer à des tâches plus exigeantes.

• Placez-vous dans la position adéquate devant le bois ou l’arbre à

couper.

• Démarrez le moteur et attendez que la chaîne ait atteint sa vitesse

maximale avant de commencer à couper. Consultez les

Instructions de démarrage et d’arrêt.

• Commencez à couper avec la tronçonneuse contre la bûche.

• Laissez tourner la tronçonneuse pendant toute la coupe, en

veillant à toujours maintenir une vitesse constante.

• Laissez la chaîne effectuer la coupe ; exercez seulement une

légère pression vers le bas. Si la coupe est forcée, le guide, la

chaîne ou le moteur peuvent être endommagés.

• Relâchez la gâchette de la manette des gaz aussitôt que la coupe

est terminée. Laissez la chaîne coupante s’arrêter complètement.

Laisser tourner la tronçonneuse librement usera inutilement la

chaîne, le guide, voire tout l’appareil.

• Ne poussez pas sur la tronçonneuse à la fin de la coupe.

PRÉCAUTIONS CONCERNANT LA ZONE DE TRAVAIL

• Ne coupez que du bois ou des matériaux en bois. N’essayez en

aucune façon de couper du métal, du plastique, de la maçonnerie

ou des matériaux de construction qui ne sont pas en bois.

• Faites reculer toutes les personnes se trouvant à proximité

(assistants, enfants, animaux ou autres) d’au moins 50 pieds (15 m)

de la zone de coupe. Si quelqu’un s’approche de la zone de travail,

arrêtez l’appareil ! Lors de l’abattage d’arbres, la distance de

sécurité devrait être d’au moins deux fois la hauteur des arbres les

plus hauts dans la zone d’abattage. Lors du billonnage, respectez

une distance minimale de 15 pieds (4,6 m) entre les bûcherons.

• N’utilisez l’appareil que lorsque la lumière du jour ou l’éclairage

vous permettent une visibilité suffisante.

L’ÉGOBELAGE

Un contrefort est une grande racine qui s’étend du tronc de l’arbre et qui

dépasse du sol. Supprimez les gros contreforts avant l’abattage (Fig. 16).

1. Faites d’abord une coupe horizontale dans le contrefort, puis une

coupe verticale.

2. Dégagez les morceaux coupés de la zone de travail.

3. Supprimez tous les autres contreforts.

ABATTAGE

L’abattage est le terme employé pour couper un arbre. Lors de

l’abattage d’un arbre, il est important de tenir compte des

avertissements suivants pour réduire le risque de blessures graves :

• Ne coupez pas les arbres qui penchent trop ou les grands arbres

avec des branches pourries, des écorces friables ou le tronc

creux. Faites-les tirer ou pousser avec du matériel lourd,

découpez-les après.

• Ne coupez pas les arbres se trouvant près de câbles électriques

ou de bâtiments. Laissez ces tâches aux professionnels.

• Vérifiez si l’arbre a des branches endommagées ou mortes qui

pourraient tomber et causer des blessures graves.

• Regardez régulièrement le haut de l’arbre pendant le trait de chute

pour vous assurer que l’arbre tombe bien dans la direction désirée.

• Si l’arbre commence à tomber dans la mauvaise direction ou la

tronçonneuse se coince ou est emportée lors de la chute,

abandonnez votre matériel et évacuez immédiatement la zone !

• Lorsque le billonnage et l’abattage sont exécutés par plusieurs personnes en même temps, l’abattage devrait être

séparé du billonnage d’une distance d’au moins deux fois la hauteur du plus grand arbre à abattre. Lors de

l'abattage d'un arbre, veillez toujours à ce qu’aucune personne ne soit mise en danger, qu’aucun câble électrique

ne soit coupé, ni qu’aucune propriété ne soit endommagée. Si l'arbre entre en contact avec une ligne électrique, la

compagnie d’électricité devrait en être avertie immédiatement.

• L’utilisateur devrait rester sur la partie haute du terrain car il est probable que l'arbre abattu roulera ou glissera sur la

pente lors de l'abattage.

• Sélectionnez un chemin d'évacuation (ou plusieurs si le premier s’avérait bloqué). Déblayez les alentours immédiats

de l’arbre et assurez-vous qu’il n’y a pas d’obstacles sur votre chemin d’évacuation. Déblayez le chemin

d’évacuation à environ 135° de la ligne où l’arbre est censé tomber (Fig. 17).

• Tenez compte de la vitesse et la direction du vent, du cabrage de l’arbre et de l’endroit où se trouvent les grosses

branches. Tous ces éléments influencent la direction dans laquelle l’arbre tombera. N’essayez pas d’abattre un

arbre dans une direction autre que sa direction naturelle.

• Enlevez la boue, les cailloux, l’écorce friable, les clous, les agrafes et les fils de l’endroit où les coupes d’abattage

seront effectuées.

AVERTISSEMENT : Si des pièces sont endommagées ou manquantes, n’utilisez pas l’appareil

avant de les avoir remplacées. Le non respect de cet avertissement peut entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Portez toujours des protections oculaires et auditives adaptées lorsque vous

utilisez cet appareil. Portez des lunettes de sécurité ou un masque doté de protections latérales

conformes aux normes ANSI Z87.1-1989. Le non-port de ces protections peut entraîner de graves

lésions oculaires suite à la projection d’objets ou de débris. Si la tâche est poussiéreuse, portez un

masque anti-poussière. Portez un casque de sécurité.

Fig. 11

Positionnement

correcte des mains

sur les poignées

Fig. 13

Fig. 14

Mauvaise

position

Pries non

correcte

AVERTISSEMENT : Restez vigilent et concentré même lorsque vous êtes parfaitement familiarisé

avec l’appareil. N’oubliez pas qu’une fraction de seconde d’inattention suffit pour causer une blessure

importante.

AVERTISSEMENT : Ne faites jamais fonctionner

la gâchette de la manette des gaz avec la main gauche

en tenant la poignée avant de la main droite. Ne

positionnez jamais une partie votre corps dans la ligne

de coupe de la chaîne quand vous travaillez avec la

tronçonneuse (Fig. 14).

AVERTISSEMENT : N'abattez pas d’arbres

lorsqu’il y a des précipitations ou par vent fort.

AVERTISSEMENT : Portez des gants antidérapants pour garantir une prise parfaite et votre

sécurité. Consultez la section Informations sur la sécurité pour en savoir plus sur les équipements de

sécurité adéquats.

Fig. 15

90°

Fig. 17

Fig. 18

Fig. 20

Ligne de coupe

de la chaîne

Ligne de

coupe de

la chaîne

Bras gauche

tendu

Ligne où

l’arbre est

censé

tomber

Chemin

d’évacuation

135˚ de la

ligne où

l’arbre

est censé

tomber

Charnière 2

pouces (5 cm)

ou 1/10 diamètre

Entaille –

environ 1/3

diamètre du

tronc

Trait de

chute 2”

pouces

(5 cm)

Fig. 21

Trait de

chute

Charnière

Coin

d’abattage

AVERTISSEMENT : Veillez à ce que l’entaille ne

traverse jamais complètement le tronc. Laissez toujours

une bande de bois entre l’entaille et le trait de chute

(environ 2 pouces (5 cm) ou 1/10 du diamètre du tronc).

Cette partie de l'arbre laissée entre le trait d'abattage et

l'entaille d'abattage s’appelle la charnière. Elle contrôle

la chute et évite le glissement, la torsion ou un retour

soudain de l’arbre de sa souche.

Fig. 16

1st trait – vertical

2nd trait -

horizontal

Morceaux

coupés

L’égobelage

AVERTISSEMENT : Ne marchez jamais devant

un arbre qui a été entaillé.

AVERTISSEMENT : Avant de procéder à l’entaille

finale, vérifiez toujours qu’aucune personne, qu’aucun

animal ou qu’aucun obstacle ne se trouve à proximité.

Fig. 19

Prise

correcte

Fig. 12

Pouce

sous la

poignée

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

AJUSTER LA TENSION DE LA CHAÎNE

La chaîne doit être retendue chaque fois que les faces des maillon-

guides retombent de la rainure du guide (Fig. 30). Vérifiez la tension de la

chaîne avant chaque utilisation et régulièrement en cours d’utilisation.

REMARQUE : Les chaînes neuves ont tendance à s'étirer. Vérifiez

régulièrement la tension de la chaîne et tendez-la si nécessaire.

1. Arrêtez le moteur, attendez que toutes les parties en mouvement

se soient arrêtées, laissez l’appareil refroidir, débranchez le fil de

la bougie d’allumage et débrayez le frein de chaîne.

2. Desserrez légèrement les écrous de serrage du guide (Fig. 31).

3. Tenez l’extrémité du guide vers le haut et serrez la vis de tension

de la chaîne dans le sens des aiguilles d’une montre (Fig. 32) à

l’aide d’un tournevis standard afin de tendre la chaîne. La tension

souhaitée dépend de la température de la chaîne :

•Tension d’une chaîne froide - Une chaîne froide est

correctement tendue lorsqu'il n’y a pas de fléchissement sur le

dessous du guide et qu’elle est parfaitement ajustée contre le

guide avec les maillon-guides insérés dans la rainure du guide.

•Tension d’une chaîne chaude - Lors d’une utilisation normale,

la température de la chaîne augmente. Les maillons-guides

d’une chaîne chaude correctement tendue retombent de la

rainure du guide d’environ 1/16 pouce (1,3 mm) (Fig. 33).

4. Une fois la chaîne ajustée, soulevez l’extrémité du guide pour

vérifier qu’elle est correctement tendue (Fig. 34). Si la chaîne est

toujours trop détendue, relâchez l’extrémité du guide et tournez la

vis de tension de la chaîne d’1/2 tour dans le sens des aiguilles

d’une montre. Répétez cette procédure jusqu’à ce que la tension

souhaitée soit obtenue.

REMARQUE : Si la chaîne est trop tendue, elle ne tournera pas. Pour

détendre la chaîne, tournez la vis de tension de la chaîne

d’1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre. Assurez-vous que la chaîne peut être tournée à la

main sans accrocs (Fig. 35). Notez également que la chaîne

ne tournera pas si le frein de chaîne est embrayé.

5. Tenez l’extrémité du guide-chaîne vers le haut et serrez

fermement les écrous de serrage du guide.

RETIRER/REMPLACER LE GUIDE ET LA CHAÎNE

Utilisez uniquement une chaîne coupante à faible rebond répondant à la

norme ANSI B175.1 avec cet appareil. Cette chaîne à coupe rapide

réduit le risque d’effet de rebond lorsqu'elle est correctement entretenue.

REMARQUE : Lorsque vous remplacez le guide et la chaîne n'utilisez

que des pièces de rechange recommandées par le fabriquant.

L'utilisation d’autres pièces peut se révéler dangereuse ou

endommager le produit et ANNULERA la garantie.

Retrait du guide et de la chaîne usagés

1. Assurez-vous que le moteur est coupé et que le fil de la bougie

d’allumage est déconnecté. Débrayez le frein de chaîne.

2. Retirez les écrous de serrage du guide à l’aide de l’outil

multifonctions fourni. Retirez le cache et la plaque du guide-

chaîne en tirant fort dessus (Fig. 31).

3. Retirez le guide et la chaîne de la surface de montage.

4. Retirez la chaîne usagée du guide.

Installer le nouveau guide et la chaîne

1. Étalez la nouvelle chaîne coupante en la disposant en boucle et

redressez les éventuels nœuds. Les gouges sur le dessus du

guide doivent faire face à l’extrémité du guide, dans le sens de la

rotation de la chaîne (Fig. 36). S’ils sont dirigés dans le sens

inverse, retournez la boucle.

2. Placez les maillon-guides de la chaîne dans la rainure du guide tel

qu’indiqué (Fig. 37).

REMARQUE : Assurez-vous que la chaîne est correctement installée

et que les gouges sont orientées dans la bonne direction

(Fig. 36).

3. Positionnez la chaîne de sorte qu’une boucle se forme à l’arrière

du guide.

4. Maintenez la chaîne en position sur le guide et placez la boucle

autour du pignon d’entraînement.

5. Ajustez le guide-chaîne au ras de la surface de montage de sorte

que les deux boulons du guide s’insèrent dans la fente

correspondante (Fig. 31).

REMARQUE : Assurez-vous que la broche de réglage de tension de

la chaîne s’insère dans l’orifice correspondant (Fig. 38).

6. Remplacez la plaque du guide-chaîne de sorte que les bords courbés

(supérieurs et inférieurs) soient dirigés du côté opposé à la chaîne.

7. Remettez en place le cache et les écrous de serrage du guide.

Serrez à la main les écrous de serrage du guide-chaîne.

REMARQUE : Ne serrez pas trop fort les écrous de serrage du guide-

chaîne. Le guide-chaîne doit être suffisamment lâche pour

vous permettre d’ajuster la tension de la chaîne.

8. Ajustez la tension de la chaîne. Consultez Régler la tension de la

chaîne ci-dessus.

REGLER L’HUILEUR AUTOMATIQUE

L’huileur délivre automatiquement la bonne quantité d'huile pour le

guide et la chaîne coupante. Plus le régime du moteur augmente, plus

le débit d’huile est important. Il est possible d’ajuster la quantité d’huile

acheminée vers le guide et la chaîne coupante en tournant la vis de

réglage avec un petit tournevis standard. Tournez la vis dans le sens

des aiguilles d’une montre pour diminuer le débit d’huile ou dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre pour l’augmenter (Fig. 39).

Faces

Fig. 30

Environ 1/16”

pouce (1,3 mm)

Fig. 33

Fig. 31

Fig. 32

Fig. 36

Fig. 37

Fig. 34

Fig. 35

AVERTISSEMENT : Avant de vérifier, de nettoyer ou d'entretenir l’appareil, arrêtez le moteur,

attendez que toutes les parties en mouvement se soient arrêtées, laissez-le refroidir, débrayez le frein de

chaîne et débranchez le fil de la bougie d’allumage pour vous assurer que l’appareil ne peut pas démarrer.

Le non respect de ces instructions peut entraîner des dégâts matériels ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Pour éviter d’éventuelles

blessures graves, ne touchez ou n’ajustez jamais la

chaîne quand le moteur tourne. La chaîne coupante

est extrêmement tranchante ; portez toujours des

gants de protection quand vous entretenez la chaîne.

ATTENTION : Une chaîne tendue lorsqu’elle est

chaude peut s’avérer trop tendue une fois refroidie.

Consultez la “tension à froid” avant la prochaine

utilisation.

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

Plaque du

guide-chaîne

Écrous de serrage du guide-chaîne

Fente du

guide-

chaîne

Vis de tension de la chaîne

Maillon-guides

de la chaîne

Rotation de

la chaîne

Gouges

Rainure

du guide

Maillon-guides

de la chaîne

Extrémité

du guide

Extrémité

du guide

ÉLAGUER

L’élagage est le processus qui consiste à découper des branches

d’un arbre sur pied (Fig. 28).

• Travaillez lentement, en maintenant bien l'outil et en gardant un bon aplomb.

• Ne coupez pas à partir d’une échelle, c’est très dangereux. Laissez ces tâches aux professionnels.

• Ne coupez pas au delà du niveau de votre poitrine, car une tronçonneuse tenue plus haute est difficile a contrôler

en cas de rebond.

• Lors de l’élagage, il est important de ne pas faire le trait final à proximité de la branche maîtresse ou du tronc avant

d’avoir coupé davantage la branche pour en réduire le poids. Cela évite de retirer l'écorce du membre principal.

1. Coupez la branche par le dessous avec un trait d’environ 1/3 de son diamètre pour la première entaille.

2. Le deuxième trait devrait se faire par le dessus pour faire tomber la branche.

3. Faites la coupe finale doucement et de façon nette et près du

membre principal pour que l’écorce repousse sur la blessure.

COUPER LES BRANCHES SOUS EXTRÊME TENSION

Il s’agit de toute bille, branche, souche ou jeune arbre qui est courbé

sous la tension d’autre bois et qui rebondit pour se redresser si le

bois qui le retient est coupé ou retiré (Fig. 29). Sur un arbre abattu,

une souche enracinée présente un risque de redressement élevé lors

du trait de coupe visant à séparer la bille de la souche.

Fig. 28

Fig. 29

Charge

Premier trait -

1/3 du diamètre

Coupe finale

Deuxième trait

Branche sous tension extrême

AVERTISSEMENT : Si les branches à élaguer

se trouvent au-dessus du niveau de la poitrine, faites

appel à un professionnel pour faire l’élagage.

AVERTISSEMENT : Faites attention aux

branches sous extrême tension, elles peuvent frapper

l’utilisateur et le blesser gravement.

Élaguer

AVERTISSEMENT : Faites attention quand vous

élaguez des grosses branches. La chute de branches

peut entraîner de graves blessures. Portez toujours un

casque, prévoyez une voie de repli pour évacuer l'aire

de chute des branches et restez vigilent.

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

PROGRAMME D’ENTRETIEN

Effectuez ces étapes d’entretien obligatoires aux fréquences indiquées dans le tableau d’entretien. Ces procédures

devraient également avoir lieu lors de toute révision de début de saison.

REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils particuliers. Si vous n'êtes

pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou un

concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d’outils mécaniques de plein air.

REMARQUE : L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être

effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs

d’outils mécaniques de plein air.

REMARQUE : Veuillez lire la déclaration EPA/Californie fournie avec l'appareil pour obtenir une liste complète des

conditions et de la couverture s'appliquant aux dispositifs de contrôle des émissions, tels que le pare-

étincelles, le pot d’échappement, le carburateur, etc.

Respecter un bon programme d’entretien préventif, comprenant l’inspection et l’entretien réguliers de l’appareil,

contribuera à lui assurer une plus grande durée de vie et à accroitre ses performances. Utilisez la liste de contrôle ci-

dessous pour établir votre programme d’entretien préventif.

Le nettoyage, l’ajustement et le remplacement des pièces peuvent s’avérer nécessaires, dans certaines conditions, à

une fréquence plus régulière que celle indiquée.

OBLIGATIONS DU CLIENT

Fig. 39

Fig. 38

Orifice de la broche de réglage

de tension de la chaîne

Pignon

d’entraînement

Boulons du guide-chaîne

Vis de réglage du

huileur automatique

Cache du

guide-chaîne

LISTE DE CONTRÔLE POUR L’ENTRETIEN

ACTION AVANT

CHAQUE

UTILISATION

APRÈS

CHAQUE

UTILISATION

APRÈS TOUTES

LES 10 HEURES

D’UTILISATION

APRÈS TOUTES

LES 20 HEURES

D’UTILISATION

Vérifiez que les vis, boulons ou écrous ne sont

pas dévissés et resserrez-les si nécessaire 3

Nettoyez le filtre à air (remplacez-le lorsque

cela est nécessaire) 3

Contrôlez et nettoyez la bougie d’allumage

(remplacez-la lorsque cela est nécessaire) 3

Contrôlez et nettoyez l’écran du pare-

étincelles et le pot d’échappement 3

Vérifiez le niveau du réservoir d’huile de

graissage (remplissez-le régulièrement) 3

Contrôlez les tuyaux pour carburant* 3

Contrôlez les composants du frein de chaîne* 3

Nettoyez l’appareil et contrôlez les

décalcomanies 3

Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les

passages d’huile 3

Nettoyez les ouïes d’aération 3

Vérifiez qu’aucune pièce n’est usée ou

endommagée 3

Vérifiez la tension de la chaîne (ajustez-la si

nécessaire) 3

Vérifiez l’affûtage de la chaîne 3

Lubrifiez l’extrémité du pignon 3

Vérifiez le mélange de carburant 3

*Si l'entretien ou le remplacement de certaines pièces est nécessaire, confiez l’appareil à un professionnel agréé.

ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

ENTRETIEN DE LA CHAÎNE

Pour une coupe rapide et homogène, il est essentiel d’entretenir la

chaîne correctement. Les conditions suivantes indiquent que la

chaîne a besoin d’être affûtée :

• Les copeaux de bois sont petits et poudreux.

• Il faut pousser sur la tronçonneuse pour traverser le bois lors de la

coupe.

• La chaîne ne coupe que d’un côté.

Lors de l’entretien de la chaîne, tenez compte de ce qui suit :

• Le réglage du limiteur de profondeur (ou épaisseur du copeau)

détermine la hauteur à laquelle les gouges pénètrent le bois et la

taille des copeaux de bois découpés (Fig. 40). Une épaisseur de

copeaux trop importante accroît le risque de rebond. Une

épaisseur de copeaux trop faible diminue la taille des copeaux, et

par conséquent la capacité de coupe de la chaîne.

• Si les dents de la chaîne ont heurté des objets durs, tels que des

clous ou des pierres, ou qu’elles ont été abrasées par de la boue

ou du sable recouvrant le bois, confiez l’affûtage de la chaîne à un

concessionnaire agréé.

REMARQUE : Vérifiez l’usure ou les dommages éventuels du pignon

d'entraînement lors du remplacement de la chaîne. Si

l'appareil présente des signes d'usure ou de dommages

dans les zones indiquées, faites remplacer le pignon

d'entraînement par un réparateur agréé.

REMARQUE : Si vous n'avez pas bien compris la procédure à suivre

pour l'affûtage des gouges après avoir lu les instructions ci-

dessous, confiez l’affûtage de la chaîne à un concessionnaire

agréé ou remplacez la chaîne par une chaîne à faible rebond.

AFFÛTER LES GOUGES

Prenez soin de limer toutes les gouges aux angles spécifiés et à la

même longueur. Une coupe rapide ne peut être obtenue que lorsque

toutes les gouges sont uniformes.

• La chaîne doit être suffisamment tendue pour ne pas avoir de jeu.

Limez toujours au milieu du guide. Portez des gants pour votre

sécurité.

• Utilisez une lime ronde 3/16”et un porte-lime.

• Maintenez le niveau de la lime à celui de la plaque supérieure de la

dent (Fig. 41). Ne laissez pas la lime plonger ou se balancer (Fig. 42).

• Avec une pression légère mais ferme, limez vers le coin avant de la

dent (Fig. 42). Enlevez la lime de la gouge avant de revenir au

début du limage d’affûtage.

• Donnez quelques coups de lime sur chaque dent. Limez tous les

couteaux de gauche dans un sens (Fig. 43). Puis déplacez-vous

de l’autre côté et limez les dents de droite dans le sens opposé

(Fig. 43). Nettoyez régulièrement votre lime avec une brosse

métallique pour en retirer les limailles.

Angle de limage de la plaque supérieure

• CORRECT (30°) – Les porte-limes sont munis de repères pour

aligner correctement la lime et produire l’angle parfait pour la

plaque supérieure (Fig. 44).

• INCORRECT (MOINS DE 30°) – Pour couper en biais (Fig. 45).

• INCORRECT (PLUS DE 30°) – Ceci créé un bord plumeté que

émousse rapidement.

Angle de limage de la plaque latérale

• CORRECT (80°) – Cela se produit automatiquement lorsque le

diamètre correct de lime est utilisé dans le porte-lime (Fig. 44).

• INCORRECT (CROCHET) – Ceci provoque « l’accrochage » de la

chaîne, qui émousse alors rapidement, ce qui augmente le risque

de rebond. Un crochet se forme lorsqu'une lime de trop faible

diamètre est utilisée ou si la lime est tenue trop bas (Fig. 45).

• INCORRECT (INCLINAISON ARRIÈRE) – Ceci provoque un effort

d’avancement trop important, dont résulte une usure excessive de

la chaîne et du guide. Une inclinaison arrière est causée par une

lime d'un trop gros diamètre ou qui est tenue trop haute.

MAINTENIR UNE PROFONDEUR DE JAUGE UNIFORME

• Maintenez la profondeur des jauges à 1/32 pouce (0,6 mm). Utilisez

un gabarit d’affûtage pour vérifier la profondeur des jauges. (Fig. 40)

• Vérifiez à chaque affûtage la profondeur des jauges.

• Utilisez une lime plate et une rainureuse pour diminuer l’épaisseur

uniformément (Fig. 46). Utilisez une rainureuse de 1/32 pouce (0,6

mm). Après avoir abaissé chaque profondeur de jauge, rétablissez la

forme d’origine en arrondissant l'avant (Fig. 47). Faites attention de ne

pas endommager les maillon-guides adjacents avec le bord de la lime.

• Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés avec la lime plate

dans la même direction que celle dans laquelle la gouge adjacente

a été limée avec la lime ronde.

• Faites attention de ne pas toucher la face de la gouge avec la lime

plate lorsque vous ajustez les limiteurs de profondeur.

Plaque

supérieure

Fig. 40

Entaille

Fig. 41

Fig. 42

Gouges de

gauche

Fig. 43

Gouges de

droite

Profondeur de jauge

1/32 pouce (0,6 mm)

Fig. 46

Coin de coupe

Profondeur

de jauge

Plaque latérale

Fig. 47

AVERTISSEMENT : Une chaîne émoussée ou

mal affûtée peut provoquer une vitesse excessive du

moteur lors de la coupe, ce qui peut l’endommager

sérieusement.

AVERTISSEMENT : Une chaîne mal affûtée

accroît le risque de rebond. Une chaîne endommagée

qui n’est pas remplacée ou réparée peut causer de

graves blessures.

Lime plate

Rainureuse

Rétablissez la forme

d’origine en

arrondissant l'avant

Hauteur de limage

Angle de limage

Fig. 44

Plaque

supérieure

30˚

80˚

Angles de

limage corrects

Plaque

latérale

Fig. 45

Moins de 30˚ Plus de 30˚

Angles de

limage

incorrects

Crochet Inclinaison arrière

Plaque

supérieure

Plaque

latérale

ENTRETENIR LE GUIDE

Pour minimiser l'usure du guide-chaîne, nous vous recommandons

de respecter les procédures d'entretien suivantes :

• Faites pivoter le guide-chaîne fréquemment à intervalles réguliers (par

exemple, après toutes les 5 heures de fonctionnement), afin d'assurer

une usure uniforme sur le haut et le bas du guide-chaîne (Fig. 48).

• Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages d'huile

chaque fois que la chaîne coupante est retirée, lorsque l'appareil a

été utilisé de manière intensive ou que la chaîne coupante semble

sale (Fig. 49). Les passages d’huile peuvent être nettoyés à l’aide

d’un fil en acier souple, suffisamment fin pour être inséré dans le

trou d’évacuation de l’huile (Fig. 49).

REMARQUE : Si les passages d’huile sont dégagés, la chaîne

coupante émettra une pulvérisation d’huile quelques

secondes après le démarrage de l’appareil.

Vérifiez régulièrement que le guide n’est pas endommagé.

L’amincissement et l’ébarbage des rails du guide (les rebords de

chaque côté de la rainure du guide) font partie de l’usure normale du

guide. Ces défauts devraient être limés aussitôt qu’il apparaissent.

Un guide présentant les défauts suivants devrait être remplacé :

• Une usure à l’intérieur des rails du guide qui laisse la chaîne

s’écarter sur les côtés.

• Un guide tordu.

• Des rails fissurés ou cassés.

• Des rails écartés.

Lubrifier l’extrémité du pignon du guide-chaîne

REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer la chaîne coupante

pour graisser l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

1. Nettoyez l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

2. Insérez l'extrémité de l’injecteur de lubrifiant (non inclus) dans le trou de lubrification et injectez la graisse jusqu'à ce

qu'elle apparaisse sur le bord extérieur de l’extrémité du pignon du guide-chaîne (Fig. 50).

REMARQUE : Il est conseillé d’utiliser l’injecteur de lubrifiant pour appliquer la graisse sur l’extrémité du pignon du

guide-chaîne. L’injecteur de lubrifiant est doté d’un embout avec pince à bec, nécessaire à la bonne

application de la graisse sur l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

3. Faites pivoter la chaîne coupante à la main. Répétez la procédure de lubrification jusqu’à ce que la totalité de

l’extrémité du pignon du guide-chaîne soit graissée.

NETTOYER LE FILTRE A AIR

1. Retirez le couvercle du filtre à air en desserrant les vis de fixation

du couvercle (Fig. 51). Le couvercle se soulèvera.

2. Retirez le filtre à air.

3. Lavez le filtre à air à l'eau claire, tiède et savonneuse. Rincez le

filtre à air à l'eau claire et froide. Laissez le filtre sécher

complètement à l’air libre.

REMARQUE : Il est conseillé de disposer d’un stock de filtres à air

de rechange.

4. Installez le filtre à air et remettez en place le couvercle du filtre à

air. Veillez à ce qu'il soit parfaitement positionné. Resserrez

fermement les vis de fixation du couvercle.

NETTOYER L’ECRAN DU PARE-ETINCELLES

REMARQUE : Un écran pare-étincelles bouché réduira

considérablement les performances du moteur.

1. Repérez le bloc du pot d’échappement à l’avant de l’appareil.

Utilisez un tournevis à tête plate pour enlever les deux bouchons

du silencieux.

2. Utilisez une clé Torx T27 pour enlever les deux vis de fixation du

pot d’échappement (Fig. 52).

3. Retirez le bloc et le joint du bloc du pot d’échappement de l’appareil.

4. Utilisez l’outil multifonctions ou un tournevis cruciforme n°2 pour

retirer la vis de fixation du déflecteur.

5. Retirez le déflecteur extérieur et l’écran pare-étincelles.

6. Utilisez une petite brosse métallique pour enlever les débris de l’écran pare-étincelles.

7. Reconnectez l'écran pare-étincelles et le déflecteur extérieur au bloc du pot d’échappement. Assurez-vous que les

deux languettes situées sur le déflecteur extérieur sont insérées dans les deux fentes situées sur le bloc du pot

d’échappement. Resserrez fermement les vis de fixation du déflecteur.

8. Insérez les deux vis de fixation du pot d’échappement dans le bloc du pot d’échappement. Placez le joint derrière

le bloc du pot d’échappement afin que les deux vis de fixation du pot d’échappement traversent les deux trous

dans le joint. Assurez-vous que l'extrémité étroite du joint fait face au bas du bloc du pot d’échappement (Fig. 52).

Insérez le bloc et le joint du bloc du pot d’échappement dans la cavité à l’avant de l’appareil de sorte que les vis

s'alignent sur les deux trous de vis dans la cavité avant. Serrez fermement les vis de fixation du pot d’échappement

à un couple de 80-90 pouces par livre. Si nécessaire, tenez le joint sur le côté avec des pinces à bec tout en serrant

les vis. Si vous avez besoin d’assistance pour atteindre le bon couple de torsion, confiez la réparation de l'appareil

à un professionnel agréé.

9. Insérez les deux bouchons dans le silencieux. Tapotez les bouchons avec un outil non coupant pour bien les mettre

en place.

REMARQUE : Ne pas faire fonctionner l’appareil si les bouchons ne sont pas en place.

CONTRÔLER / AJUSTER / REMPLACER LA BOUGIE D’ALLUMAGE

REMARQUE : Pour un fonctionnement efficace, la bougie d'allumage

doit être propre et correctement écartée.

1. Relevez l’interrupteur d'arrêt en position d’arrêt (STOP).

2. Utilisez l’outil multifonctions pour retirer la vis de fixation de la

plaque supérieure (Fig. 53). Retirez la plaque supérieure.

3. Débranchez le connecteur du fil de la bougie d'allumage en tirant

et en tournant simultanément (Fig. 53).

4. Enlevez la bougie à l’aide d’une clé à douille pour bougie d'allumage. N’UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL.

5. Vérifiez l’écartement des électrodes avec une jauge d'épaisseur à fils. L’écartement doit être de 0,025 pouce (0,635

mm). Ajustez les écartements si nécessaire.

6. Réinstallez la bougie d'allumage correctement écartée ou, si nécessaire, installez une nouvelle bougie (ChampionMD

RDJ8J ou équivalent).

REMARQUE : Une bougie à résistance doit être utilisée pour le remplacement (référence 753-06269 ou ChampionMD RDJ8J).

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Pour assurer une performance optimale, le carburateur a été pré-réglé en usine. Si de plus amples réglages sont

nécessaires, confiez l’appareil à un professionnel agréé.

Fig. 48

ATTENTION : Ne démarrez jamais l’appareil sans

le filtre à air car des poussières et saletés

s’introduiront dans le moteur et l’endommageront.

Gardez le filtre à air propre.

Fig. 51

AVERTISSEMENT : Ne jamais gratter, sabler ou

nettoyer les électrodes de la bougie d’allumage. Vous

risqueriez de déloger des saletés qui pourraient

endommager le cylindre. Remplacez les bougies

corrodées.

ATTENTION : L’extrémité du pignon du guide-

chaîne a été pré-lubrifiée en usine. Il est recommandé

de graisser l’extrémité du pignon du guide-chaîne

après toutes les 10 heures de fonctionnement ou une

fois par semaine, selon ce qui survient en premier.

Veillez à toujours nettoyer soigneusement l’extrémité

du pignon du guide-chaîne avant de le lubrifier. À

défaut de lubrifier l’extrémité du pignon du guide-

chaîne tel qu’expliqué ci-dessous, l’appareil produira

des performances médiocres et un grippage, ce qui

annulera la garantie.

Fig. 49

Fig. 50

Couvercle

du filtre à air

Filtre

à air

Rainure du

guide-chaîne

Passages

d’huile

Fig. 52

Fig. 53

Écran du pare-

étincelles

Déflecteur extérieur

Vis de fixation du pot

d’échappement

Bloc du pot

d’échappement

Plaque

supérieure

Bougie

d'allumage

Vis de fixation

du déflecteur

Joint

Bouchons (2)

INSTRUCTIONS DE NETTOYAGE

1. Coupez le moteur et attendez que toutes les parties en

mouvement se soient arrêtées.

2. Laissez refroidir l’appareil.

3. Desserrez la chaîne si elle a été tendu à température de

fonctionnement au cours des travaux de coupe. La chaîne se

contracte en refroidissant. Si elle n’est pas desserrée, cela peut

endommager la transmission et les roulements.

4. Frottez l’extérieur de l’appareil avec un linge humide.

N’éclaboussez pas l’appareil avec de l’eau. N’utilisez pas de

solvants ou de détergents agressifs. Si vous préparez l'appareil

pour un stockage à long terme (trois mois ou plus), retirez le guide

et la chaîne, puis nettoyez soigneusement l’appareil avec un linge

humide. Utilisez une brosse à poils durs, non métallique, pour

enlever les débris de la rainure du guide et de la chaîne. Lorsque

vous avez terminé, remontez l’appareil. Consultez la section Retirer/remplacer le guide et la chaîne.

5. Les débris doivent être régulièrement retirés des ouïes d’aération afin de réduire le risque de provoquer des

dommages sur l'appareil et des blessures corporelles dus au feu. Utilisez de l’air comprimé, à 40 PSI ou moins,

pour souffler les débris des ouïes d’aération (Fig. 54). Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière

lorsque vous nettoyez les ouïes d’aération à l’air comprimé. Utilisez une petite brosse métallique pour déloger les

débris tenaces. N’utilisez pas d’eau ou de solvants sur les ouïes d’aération. Si une quantité importante de débris

demeure après le nettoyage, faites nettoyer les ouïes d’aération par un professionnel agréé.

6. Vaporisez le guide et la chaîne avec une huile antirouille.

INSTRUCTIONS POUR LE RANGEMENT

REMARQUE : Il est normal que l’huile écoule de l'appareil lorsqu'il n'est pas en service. Tenez-en compte lors du

rangement de l’appareil.

1. Suivez les Instructions de nettoyage mentionnées ci-dessus.

2. Placez le fourreau sur la chaîne et le guide.

3. Rangez l’appareil dans un endroit sec et en hauteur et/ou sous clé, hors de la portée des enfants et des personnes

non autorisées. Entreposez toujours l’appareil dans un endroit frais et bien aéré où les vapeurs de carburant ne

peuvent atteindre d'éventuelles étincelles ou flammes nues provenant de chauffe-eau, de moteurs électriques, de

commutateurs, de chaudières, etc. N’entreposez jamais l’appareil avec de l’essence dans le réservoir à l’intérieur

d’un bâtiment où les vapeurs peuvent entrer en contact avec d'éventuelles étincelles ou flammes nues.

Instructions pour l’entreposage de longue durée

En plus des instructions de rangement standard décrites ci-dessus,

respectez les étapes suivantes pour entreposer l'appareil pendant 30

jours ou plus :

1. Videz toute l’essence du réservoir en faisant tourner le moteur

jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de carburant. Une autre méthode

consiste à basculer le carter du moteur ou le réservoir d’essence

pour verser le mélange de carburant dans un récipient adapté,

puis à faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête afin

d’éliminer l’essence du carburateur.

2. Laissez refroidir le moteur.

3. Retirez la bougie d’allumage. Consultez Contrôler / Ajuster

/Remplacer la bougie d’allumage.

4. Versez 1 cuillère à café d’huile pour moteur 2 temps dans la

chambre de combustion (Fig. 55). Tirez lentement sur le cordon

du démarreur plusieurs fois pour bien enrober les composants internes.

5. Remettez en place la bougie d’allumage.

Réutilisation de l’appareil après un entreposage de longue durée

1. Retirez la bougie d’allumage.

2. Tirez brusquement sur le cordon du démarreur pour éliminer l'excès d'huile de la chambre de combustion.

3. Nettoyez et écartez ou remplacez la bougie d’allumage.

4. Préparez l'appareil en vue de le faire fonctionner.

AVERTISSEMENT : Ne laissez pas du liquide de frein, de l’essence, des produits à base de pétrole,

de l’huile pénétrante, etc. entrer en contact avec des pièces en plastique. Ces produits chimiques

peuvent endommager, affaiblir ou détruire le plastique, ce qui peut entraîner des blessures graves.

SPÉCIFICATIONS*

* L’ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur le produit à

l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications à tout moment sans

notification préalable.

Type de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 temps, à refroidissement par air

Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 cc (3,11 pouces carrés)

Vitesse de rotation au ralenti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2800 t/min

Vitesse de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8500 t/min

Type d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Électronique

Interrupteur d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrupteur à glissière

Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage avec enroulage automatique AST

Manette des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gâchette

Accélérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manuel avec ressort de retour

Écartement de la bougie d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 pouce (0,635 mm)

Carburateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diaphragme, toutes positions

Pot d’échappement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compartimenté avec protection

Pignon d’entraînement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 dents

Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Huile pour guide et chaîne

Capacité du réservoir d’huile de graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 fl oz (443 ml)

Rapport essence/huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40:1

Capacité du réservoir d’essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 fl oz (532 ml)

Diamètre de coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 pouces (91,4 cm)

Longueur du guide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 pouces (45,72 cm)

Pas de chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,325 pouce (8,2 mm)

Jauge de chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 pouce (1,27 mm)

Poids approximatif de l’appareil (réservoir vide) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,5 lbs (7,9 kg)

NETTOYAGE ET RANGEMENT

PIÈCES DE RECHANGE

Description

Chaîne de 18 pouces

Guide-chaîne de 18 pouces

Bouchon du réservoir de lubrifiant pour chaîne

Écrous de serrage du guide

Huile pour guide et chaîne, 8 oz

Nº de pièce

753-06265 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06264 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06270 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06271 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

753-06272 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fig. 55

Fig. 54

Ouïes d’aération

CAUSE SOLUTION

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

Le mélange de carburant est incorrect Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un

carburant frais et correctement mélangé

La bougie d’allumage n’est pas correctement écartée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage.

L’écran du pare-étincelles est bouché Nettoyez l’écran du pare-étincelles

Le filtre à air est sale Nettoyez ou remplacez le filtre à air

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

Le carburant est vieux et/ou mal mélangé Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un

carburant frais et correctement mélangé

Le filtre à air est bouché Nettoyez ou remplacez le filtre à air

La bougie d’allumage est encrassée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

Le filtre à air est bouché Nettoyez ou remplacez le filtre à air

Le carburant est vieux et/ou mal mélangé Videz toute l’essence du réservoir et ajoutez un

carburant frais et correctement mélangé

LE MOTEUR TOURNE DE MANIÈRE SACCADÉE

L’appareil a été démarré de manière incorrecte Conformez-vous à toutes les Instructions de démarrage

et d’arrêt

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

La bougie d’allumage est encrassée Nettoyez, écartez ou remplacez la bougie d’allumage

Le réservoir d’essence est vide Remplissez le réservoir d’essence avec du carburant

correctement mélangé

La poire d’amorçage n’a pas été suffisamment pressée Pressez la poire d’amorçage lentement et

complètement, 10 fois de suite

Le filtre à essence est bouché Faites nettoyer ou remplacer le filtre à essence par un

centre de service agréé.

Le levier d’étranglement est dans une mauvaise position Mettez le levier d’étranglement en Position 2

L’écran du pare-étincelles est sale Nettoyez l’écran du pare-étincelles

Le filtre à air est sale Nettoyez le filtre à air

Le réglage d'ajustement du mélange du carburateur est

incorrect Faites ajuster le carburateur par un concessionnaire

agrée

La chaîne est émoussée Affûtez la chaîne

La chaîne est montée à l’envers Inversez le sens de la chaîne

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

REMARQUE : Pour des réparations au-delà des petits réglages mentionnés ci-dessus, veuillez appeler le service à la

clientèle au 1-866-206-2707 (E.U.) ou 1-877-696-5533 (Canada) pour connaître le professionnel agréé le plus

proche de chez vous.

La chaîne est trop tendue Ajustez la tension de la chaîne

Le réservoir de lubrifiant est vide Remplissez le réservoir de lubrifiant

La rainure du guide-chaîne et les passages d’huile sont

sales Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages

d’huile

Le débit d’huile provenant du huileur automatique est

trop faible Augmentez le débit d’huile provenant du huileur

automatique

La chaîne est trop tendue Ajustez la tension de la chaîne

Le guide et la chaîne sont mal assemblés Consultez la section Retrait/Remplacement du guide et

de la chaîne

Le guide et la chaîne sont endommagés Examinez le guide et la chaîne pour voir s’ils sont

endommagés

Le mécanisme d'entraînement est endommagé Consultez la section Information sur l’entretien et le

service après-vente

Le frein de chaîne est embrayé Débrayez le frein de chaîne

LA CHAÎNE NE TOURNE PAS ALORS QUE LE MOTEUR EST EN MARCHE

LA CHAÎNE TOURNE MAIS NE COUPE PAS

LE GUIDE ET LA CHAÎNE CHAUFFENT ET ÉMETTENT DE LA FUMÉE OU SONT COINCÉS

L’APPAREIL DÉMARRE, MAIS LE MOTEUR TOURNE A FAIBLE RÉGIME

L’APPAREIL NE DÉMARRE PAS OU IL DÉMARRE MAIS CESSE DE FONCTIONNER

LE MOTEUR NE TOURNE PAS LORSQUE L’APPAREIL EST SOUS CHARGE

LE MOTEUR FONCTIONNE DE FAÇON IRREGULIERE

LE MOTEUR ÉMET UNE FUMÉE EXCESSIVE

LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES DE OPERAR LA UNIDAD

PRECAUCIONES BÁSICAS DE SEGURIDAD

•NO se confíe exclusivamente en los dispositivos de seguridad incorporados en la unidad.

•NO permita que la unidad para ser utilizado como un juguete.

• Lea cuidadosamente todo el manual del operador antes de intentar armar, operar o dar

mantenimiento al equipo.

• Siga todas las instrucciones de seguridad. De lo contrario, podrían producirse daños a la

propiedad o lesiones de gravedad a usted y/o a otras personas.

• Familiarícese completamente con los controles y el uso apropiado de la unidad. Sepa cómo apagar

la unidad y desactivar los controles con rapidez.

• ¡Manténgase alerta! No opere esta unidad si está cansado, enfermo, o bajo los efectos del alcohol,

drogas o medicamentos.

• No permita nunca que los niños operen la unidad. No permita nunca que operen la unidad adultos

sin los debidos conocimientos.

• Antes de comenzar a utilizar el equipo, asegúrese de que todos los accesorios de protección y

seguridad estén correctamente montados.

• Conserve estas instrucciones. Consúltelas con frecuencia y utilícelas para enseñar a otros

usuarios. Si le presta esta unidad a alguna otra persona, préstele también estas instrucciones.

• Mantenga a los espectadores, especialmente a los niños y animales domésticos, a una distancia

de al menos 50 pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está trabajando, ¡apague la unidad!

• Mantenga limpia el área de trabajo. Las áreas de trabajo sucias pueden provocar lesiones. No

comience a cortar hasta que el área de trabajo esté despejada y libre de obstrucciones, haya una

pisada firme y tenga una senda prevista para apartarse de las ramas caídas.

• Utilice protección de los ojos y los oídos siempre que opere la unidad. Lleve puestas gafas o lentes

de seguridad protegidas a ambos lados que estén marcados como que cumplen con las normas

ANSI Z87.1-1989. Si no lo hace así, los objetos despedidos o caídos podrían ocasionarle lesiones

graves en los ojos. Si la operación levanta polvo, lleve puesta una máscara facial o para protegerse

contra el polvo. Póngase un casco protector u otro tipo prenda para la protección de la cabeza.

• Vístase correctamente, lleve puesta ropa gruesa, cómodamente ajustada al cuerpo (pantalones largos

y camisa de mangas largas), guantes protectores antideslizantes y botas de seguridad con punta de

acero. No use ropa holgada, alhajas, pantalones cortos, sandalias ni esté descalzo. Asegure su cabello

por encima de los hombros para evitar que se enrede con las piezas en movimiento.

• Use la unidad únicamente con la luz del día o con buena luz artificial.

• Use esta unidad solamente para el propósito previsto: para cortar madera. Use el equipo

solamente como se describe en este manual. Use con este equipo exclusivamente los accesorios

recomendados por el fabricante.

COMPRENDER EL CONTRAGOLPE

•El contragolpe de giro puede ocurrir cuando la punta

superior de la barra guía se pone en contacto con un

objeto mientras la cadena se está moviendo (Fig. 1 y 2).

Esto puede hacer que la cadena perfore el objeto y se

detenga momentáneamente. La barra guía entonces

salta y se da vuelta, veloz como un rayo, retrocediendo

en dirección al operador.

•El contragolpe de pellizco puede ocurrir cuando el leño

a cualquier lado de un corte cerca y pellizca la cadena

de la sierra que se mueve a lo largo de la parte superior

de la barra guía. Esto puede provocar el paro

instantáneo de la cadena. La fuerza que actúa sobre la

cadena se invierte e induce en la sierra un movimiento

contrario que la lanza directamente hacia el operador.

•La succión puede ocurrir cuando la cadena que se

mueve por debajo de la barra guía hala un objeto

extraño y lo introduce dentro del leño. Esto puede hacer

que la cadena se pare de repente. La fuerza contraria

hala entonces la sierra y la aleja del operador, lo que

puede dar lugar a la pérdida del control sobre la sierra.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EVITAR EL

CONTRAGOLPE

•NO intente alcanzar demasiado lejos.

•NO corte por encima de la altura del hombro.

•NO haga cortes con la punta de la barra guía (Fig. 1).

•NO deje nunca que la punta de la barra guía se ponga en contacto con ningún objeto como un

tronco, rama, el terreno ni cualquier otra obstrucción. Al cortar, quite o evada cualquier obstrucción

que pudiera impactar la punta de la barra guía (Fig. 3).

• INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES •

Manual del Operador

Sierra de Cadena de 51cc y 2 Tiempos

RM5118R

TABLA DE CONTENIDO

Información sobre servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Información de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Conozca su unidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Instrucciones de ensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Información sobre Aceite y Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Instrucciones de Arranque y Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Instrucciones de operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Instrucciones de mantenimiento y reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

Limpieza y almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

Localización y solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Información sobre garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

NO DEVUELVA ESTA UNIDAD AL VENDEDOR. PARA SOLICITAR SERVICIO POR LA GARANTÍA,

DEBERÁ PRESENTAR PRUEBA DE SU COMPRA.

Para solicitar asistencia en relación con el ensamblaje, los controles, la operación o el mantenimiento de la

unidad, llame al Departamento de Atención al Cliente en 1-866-206-2707 en EE.UU. o al 1-877-696-5533

en Canada. Puede encontrar más información sobre la unidad en nuestro sitio Web en

www.remingtonpowertools.com.

Para mantenimiento, llame al Departamento de Apoyo al Cliente para obtener una lista de distribuidores

de servicio autorizados de su localidad. El mantenimiento y reparación de este equipo, ya sea durante

o después del período cubierto por la garantía, deben ser realizados solamente por un proveedor de

servicios autorizado y aprobado. Cuando vaya a dar mantenimiento al equipo, utilice solo piezas de

repuesto originales.

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

Toda la información, ilustraciones y especificaciones que contiene este manual se basan en la

información más reciente disponible en el momento de impresión del manual. Nos reservamos el

derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso.

INFORMACIÓN SOBRE SERVICIO

ADVERTENCIA:Al usar esta unidad, se deben tomar siempre

precauciones básicas de seguridad para reducir el riesgo de daño a la propiedad y lesiones

personales, incluyendo las siguientes:

NOTA SOBRE EL AMORTIGUADOR DE CHISPAS

NOTA: Para los usuarios de la Zona Forestal de los EE.UU. y en los estados de California, Maine,

Oregon y Washington. Todas las Zonas Forestales de los EE.UU. y el estado de California (Códigos

de Recursos Públicos 4442 y 4443), Oregón y Washington requieren, según la ley, que ciertos motores

de combustión interna que operen en el bosque y/o en zonas cubiertas de hierba, se encuentren

equipados con un amortiguador de chispas, sean mantenidos en buen estado de funcionamiento, o

que el motor sea construido, equipado y mantenido para prevenir los incendios. Compruebe con sus

autoridades estatales o locales las regulaciones relacionadas con estos requisitos. Si no cumple con

estos requisitos podría verse sometido a responsabilidad o a una multa. Esta unidad se encuentra

equipada de fábrica con un amortiguador de chispas. Si requiere ser reemplazado, pídale a su

DISTRIBUIDOR DE SERVICIO LOCAL que instale la Pieza Accesorio #753-06268 Silenciador.

PELIGRO:Indica un peligro EXTREMO.

El no obedecer una señal de seguridad de PELIGRO RESULTARÁ en que usted u otras

personas puedan sufrir lesiones graves o la muerte.

ADVERTENCIA:Indica un peligro GRAVE.

El no obedecer una señal de ADVERTENCIA de seguridad PUEDE conducir a que usted u

otras personas sufran graves lesiones.

PRECAUCIÓN:Indica un peligro MODERADO.

El no obedecer una señal de PRECAUCIÓN de seguridad PUEDE conducir a daños a la

propiedad o a que usted u otras personas se lesionen.

¡IMPORTANTE! Indica información mecánica especial.

NOTA: Indica información general importante adicional.

SÍMBOLO SIGNIFICADO

• SÍMBOLOS DE ALERTA DE SEGURIDAD •

Los símbolos de alerta de seguridad se utilizan para llamar su atención sobre posibles peligros.

Estos símbolos y sus explicaciones merecen toda su atención y comprensión. Las advertencias de

seguridad no eliminan ningún peligro por sí mismas. Las instrucciones o advertencias que ofrecen

no sustituyen a las medidas adecuadas de prevención de accidentes. El objetivo de estas

instrucciones de seguridad no consiste en abarcar cada una de las posibles situaciones que pueden

ocurrir. Si surgen preguntas, llame al Departamento de Atención al Cliente al 1-866-206-2707

(EE.UU.) o al 1-877-696-5533 (Canadá).

PROPOSICIÓN 65 DEL ESTADO DE CALIFORNIA

ADVERTENCIA:Los gases de escape, algunos de sus componentes y

determinados productos terminados contienen o emiten productos químicos de los que el

estado de California tiene conocimiento provocan cáncer, malformaciones congénitas u

otros daños al sistema reproductor. Lávese las manos después de manipularlo.

Fig. 2

Zona peligrosa de contragolpe

Fig. 1

Contragolpe de giro

PELIGRO:El contragolpe se puede producir cuando la nariz o punta de la barra

guía toca un objeto o cuando el leño cerca y pellizca la cadena de la sierra durante el corte.

En algunos casos, el contacto de la punta puede producir una reacción de retroceso veloz

como un rayo y empujar aceleradamente la barra guía hacia atrás, en dirección al operador.

El pellizco de la cadena de la sierra a lo largo de la parte superior de la barra guía puede

empujar aceleradamente esta última hacia atrás, en dirección al operador. Cualquiera de

estas reacciones puede dar lugar a la pérdida del control sobre la sierra, lo que podría traer

como consecuencia graves lesiones al operador. El contacto con objetos extraños en el

interior del leño también puede provocar una pérdida del control sobre la sierra de cadena.

769-08602 / 00 10/12PPN: 41AY80AG983

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

•NO corte más de un tronco o rama a la vez.

•NO retuerza la sierra al retirar la barra guía de un corte

bajo al trozar.

•¡NO utilice nunca la unidad con una sola mano! Si la

unidad se opera con una sola mano, pueden ocurrir

lesiones graves al operador, los ayudantes o

espectadores. Esta unidad está diseñada para ser operada

con ambas manos. Cuando el motor esté funcionando,

agarre siempre la unidad firmemente con las dos manos.

Mantenga la mano izquierda en la empuñadura del frente

de la unidad y la derecha, en la empuñadura posterior.

Sujete firmemente con el pulgar y los dedos rodeando la

empuñadura. Sujetar la unidad con firmeza le ayudará a

mantener el control de la unidad y reducir el contragolpe. No la suelte. Párese ligeramente a la

izquierda de la unidad para evitar estar en línea recta con la cadena de la sierra. Siga todas las

instrucciones de Agarre Adecuado de las Empuñaduras que se describen en la sección Instrucciones

de Operación.

•NO instale una guía en forma de arco en esta unidad. Las guías en forma de arco tienen una zona

de contragolpe más amplia, la cual aumenta la posibilidad de los contragolpes y lesiones graves.

La cadena de bajo contragolpe no reducirá considerablemente el riesgo de lesiones por

contragolpe. Usar una guía en forma de arco en esta unidad resulta extremadamente peligroso.

• No arranque nunca la sierra cuando la barra guía esté dentro de un corte ya hecho. Sea

extremadamente cuidadoso cuando vuelva a entrar la sierra en un corte.

• Mantenga una posición y un equilibrio adecuados en todo momento.

• Empiece siempre el corte con el motor funcionando a plena velocidad. Oprima completamente el gatillo

de control del regulador y mantenga una velocidad de corte uniforme. Las velocidades más lentas

aumentan el chance de contragolpe. Sostenga el chasis de la sierra firme contra el leño o madero.

• Esté pendiente de los troncos, ramas u otros objetos que cambian de lugar y pudieran pellizcar la

cadena, o caerle encima, durante el corte.

• Si usa calzos, use solo cuñas de plástico o madera. No use ningún metal para mantener abierto un corte.

• Siga las instrucciones del fabricante para afilar y dar mantenimiento a la cadena de la sierra.

• Utilice solamente guías y cadenas de repuesto especificadas por el fabricante o sus equivalentes. Se

encuentran disponibles en los distribuidores de servicio autorizado. El uso de piezas o accesorios que

no sean genuinos puede ocasionarle lesiones graves al usuario o dañar la unidad y anular la garantía.

• Utilice dispositivos como cadenas de bajo contragolpe, protectores de la punta de la barra guía, frenos de

cadena y barras guía especiales, los que reducen los riesgos relacionados con el contragolpe. Conforme

a la CSA Z62.3, no hay otros componentes de repuesto para lograr protección para el contragolpe.

• La cadena de sierra de bajo contragolpe es la que satisface los requisitos de funcionamiento ANSI

B175.1-1991 y está de acuerdo con la CSA Z62.3. No utilice una cadena de reemplazo a menos que

la misma cumpla estos requisitos para el modelo específico. A medida que las cadenas de sierra se

afilan, se pierde parte de la calidad de contragolpe y es recomendable poner más cuidado.

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

•NO manipule la unidad con las manos mojadas.

•NO opere nunca una sierra de cadena subido a un árbol ni en una escalera a menos que esté

específicamente entrenado para hacerlo.

•NO utilice la unidad en presencia de líquidos o gases inflamables.

•NO ponga a funcionar una unidad que esté dañada, incorrectamente ajustada o que no esté

completamente ensamblada con seguridad. Asegúrese de que la cadena de la sierra deje de girar

cuando se suelta el gatillo de control del regulador. No use la unidad si el interruptor de parada no

enciende y apaga la unidad adecuadamente o si el interruptor de bloqueo no funciona. Haga

reemplazar los interruptores defectuosos por un centro de servicio autorizado.

•NO intente NUNCA realizar operaciones más allá de la capacidad o experiencia del operador.

•NO corte NUNCA cerca de cables eléctricos ni líneas de alta tensión.

•NO fuerce la sierra de cadena, en particular, cuando esté próximo a finalizar un corte. Hará un

trabajo mejor y más seguro a la velocidad para la que fue diseñada.

•NO toque el motor ni el silenciador. Estas partes se calientan mucho durante el funcionamiento y

permanecen calientes durante un largo rato después de que la unidad se apaga.

• Para reducir el riesgo de incendio, mantenga el motor y el silenciador libres de residuos, exceso de

grasa y formación de carbón.

• Antes de cortar, revise siempre que la madera no tenga objetos extraños que puedan ocasionar

lesiones al operario o daños a la unidad. Nunca corte clavos, varillas de metal, traviesas de ferrocarril

ni paletas. Si se golpea un objeto extraño, detenga la unidad e inspecciónela para ver si está dañada.

• Cuando el motor esté funcionando, mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de la cadena de

la sierra. Antes de arrancar la sierra, asegúrese de que la cadena de la sierra no haga contacto con

ningún objeto.

• Apague siempre el motor cuando se demore al operarla, antes de colocar la unidad en el piso o al

caminar de un lugar a otro. Esté seguro que la cadena se detenga por completo. No deje la unidad

desatendida mientras el motor esté funcionando. Apague siempre el motor cuando no la use.

• Para evitar un arranque accidental, no transporte nunca la unidad con los dedos colocados sobre

el gatillo de control del interruptor. Solo tire de la cuerda de arranque cuando esté en la posición de

arranque. El operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar el motor. Vea

Instrucciones de Arranque y Parada.

• Transporte siempre la sierra de cadena por la manija delantera con el motor apagado, con el dedo

fuera del gatillo de control del interruptor, el silenciador alejado del cuerpo y la barra guía y la

cadena de la sierra enfundadas en la vaina y mirando hacia atrás.

• Asegúrese siempre de que el interruptor de parada esté en la posición correcta antes de arrancar o

detener el motor.

• Al cortar una rama que está bajo tensión, manténgase alerta del retorno elástico ya que, al liberarse

la tensión de las fibras de la madera, el operador podría ser golpeado.

• Ponga cuidado extremo al cortar matorrales de menor tamaño y retoños de árboles, ya que los

tallos y ramas más finos pueden engancharse en la cadena de la sierra y golpear al operador o

hacerle perder el equilibrio.

• Esta sierra está aprobada por UL como una sierra de Clasificación 1C de acuerdo con la norma

CSA Z62.1-03. Está diseñada para que los propietarios de viviendas, labradores y campistas la

usen con poca frecuencia, así como para aplicaciones generales como despejar un sitio, podar,

cortar leña, etc. No está diseñada para uso prolongado. Si se piensa utilizar durante prolongados

períodos de operación, puede ocasionar problemas circulatorios en las manos del usuario debido a

la vibración.

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN CON LA GASOLINA

•NO fume mientras manipule combustible o mientras opera la unidad.

• Mantenga siempre un extintor de incendios cerca mientras opera la unidad.

• Almacene el combustible solamente en los recipientes diseñados y aprobados específicamente

para estos materiales.

• Pare siempre el motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible. No quite

nunca la tapa del tanque de combustible ni eche combustible cuando el motor esté caliente. Antes

de llenar el tanque, afloje siempre la tapa lentamente para disipar la presión del mismo. No fume.

• Siempre mezcle y agregue el combustible en un área exterior bien ventilada, donde no haya

chispas ni llamas. No fume.

• No opere nunca la unidad si la tapa del combustible no está bien asegurada en su lugar.

• Evite el peligro de incendio debido a combustible derramado. Limpie de inmediato todo combustible

derramado de la unidad antes de encenderla. Antes de arrancar el motor, aleje la unidad a una

distancia de 30 pies (9.1 m) como mínimo del lugar de abasto de combustible. No fume.

• No arranque ni use nunca la unidad dentro de una habitación o edificio cerrados. Respirar los vapores de

escape puede ocasionarle la muerte. Opere esta unidad solamente en un área exterior bien ventilada.

• Almacene siempre la unidad y el combustible en una zona fresca, seca y bien ventilada donde los

vapores de combustible no puedan llegar a las chispas o las llamas vivas de los calentadores de agua,

motores eléctricos o interruptores, hornos, etc. Nunca almacene la unidad, con el combustible en el

tanque, dentro de un edificio donde las emanaciones puedan alcanzar una llama viva o una chispa.

SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Si el equipo no está funcionando correctamente, se ha caído, dañado, se ha quedado a la

intemperie o se ha caído en el agua, no lo utilice. Lleve el equipo a un centro de servicio autorizado

para que lo reparen.

• Todos los servicios de mantenimiento, que no sean los procedimientos de mantenimiento descritos

en este manual, deben ser realizados por un centro de servicio autorizado.

• Siga todas las instrucciones de mantenimiento de este manual.

• Antes de inspeccionar, dar mantenimiento, limpiar, guardar, transportar o reemplazar cualquier

pieza de la unidad:

1. Apague el motor. Asegúrese de que el interruptor de parada esté en la posición de PARADA y se

haya soltado el gatillo de control del regulador.

Asegúrese de que todas las partes en movimiento se hayan detenido.

3. Deje que el motor se enfríe.

Asegúrese de que el freno de la cadena esté desactivado.

• Nunca quite, modifique o haga que no funcione ningún dispositivo provisto con la unidad.

• Para lograr un rendimiento más seguro y más eficaz, asegúrese de que la barra guía y la cadena

estén bien limpias, lubricadas, apretadas y afiladas. Revise la barra de guía y la cadena con

frecuencia para asegurarse de que estén bien apretadas.

• Inspeccione frecuentemente la unidad para ver si ha sufrido daños. Antes de volverla a utilizar, se

revisará cuidadosamente cualquier pieza dañada para determinar que trabajará adecuadamente y que

realizará la función debida. Revise la alineación de las partes en movimiento, el agarrotamiento de las

partes en movimiento, la rotura de piezas, las fugas de combustible y otras condiciones que puedan

afectar su funcionamiento. Las piezas dañadas deberán ser debidamente reparadas o reemplazadas

por un centro de servicio autorizado, a menos que se indique lo contrario en este manual.

• Utilice solamente piezas de repuesto y accesorios del fabricante original, las que están

específicamente diseñadas para mejorar el rendimiento y maximizar la operación segura del

producto. No hacerlo puede ocasionar un mal funcionamiento y posibles lesiones. Utilice

solamente la cadena y la barra guía que se suministran con el producto.

• Cerciórese de asegurar la unidad al transportarla.

• Póngale siempre la funda a la barra guía y a la cadena durante el transporte y el almacenamiento.

• Cuando no la esté utilizando, guarde la unida bajo llave, o en alto, en un lugar adecuado y seco,

para evitar que sea usada por personas no autorizadas o que se dañe. Manténgala fuera del

alcance de los niños.

• Mantenga las empuñaduras secas, limpias, y libres de residuos, aceites y grasas. Limpie la unidad

después de usarla. No moje nunca ni rocíe el equipo con agua ni con ningún otro líquido. No utilice

solventes ni detergentes fuertes.

ADVERTENCIA:Tenga cuidado al manipular combustible. La

gasolina es sumamente inflamable y sus vapores pueden explotar si se encienden. Tome

las siguientes precauciones:

• ADVERTENCIA DE CONTRAGOLPE

Se deberá evitar el contacto de la punta de la barra guía con cualquier objeto. Este

contacto puede dar lugar a que la barra guía se eleve de repente y se mueva en

reversa, lo que podría provocar lesiones graves.

• USE AMBAS MANOS

Siempre use ambas manos al operar la sierra de cadena. Nunca opere nunca la

unidad con una sola mano.

• COMBUSTIBLE SIN PLOMO

Use siempre combustible limpio, fresco y sin plomo

• ACEITE

Elija el tipo de aceite apropiado en el manual del operador.

• CONTROL DE PARADA ENCENDIDO/APAGADO

ENCENDIDO / ARRANQUE / FUNCIONAMIENTO

• CONTROL DE PARADA ENCENDIDO/APAGADO

APAGADO o PARADO

• NO USE COMBUSTIBLE E85 EN ESTA UNIDAD

ADVERTENCIA:Se ha comprobado que el combustible que

contiene más del 10% de etanol probablemente dañará este motor y anulará la garantía.

• SÍMBOLOS INTERNACIONALES Y DE SEGURIDAD •

Este manual del operador describe símbolos y figuras internacionales y de seguridad que pueden

aparecer en este producto. Lea el manual del operador para obtener información completa acerca de

la seguridad, el ensamblaje, la operación, el mantenimiento y la reparación.

• SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD

Indica peligro, advertencia o precaución. Puede ser utilizado junto con otros símbolos

o pictografías.

• LEA EL MANUAL DEL OPERADOR

ADVERTENCIA:Lea el(los) manual(es) del operador y siga todas

las advertencias e instrucciones de seguridad. No hacerlo puede ocasionar lesiones

graves al operador y/o a los espectadores.

• USE PROTECCIÓN PARA LA CABEZA, OJOS Y OÍDOS

ADVERTENCIA:Los objetos que salen despedidos y el ruido

fuerte pueden ocasionar lesiones oculares severas y pérdida de la audición. Póngase

gafas o lentes de protección que cumplan las normas ANSI Z87.1-1989 y protección

de los oídos cuando opere esta unidad. Protéjase la cabeza al operar la unidad; los

objetos caídos pueden ocasionar lesiones graves en la cabeza. Use una pantalla que

le cubra el rostro por completo cuando sea necesario.

• MANTENGA ALEJADOS A LOS ESPECTADORES

ADVERTENCIA:Mantenga a todos los espectadores,

especialmente a los niños y animales domésticos, a una distancia de al menos 50

pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está trabajando, ¡apague la unidad!

SÍMBOLO SIGNIFICADO

• LLEVE PUESTOS ZAPATOS DE SEGURIDAD

Póngase zapatos de seguridad antideslizantes al utilizar este equipo.

• PÓNGASE GUANTES DE SEGURIDAD

Póngase guantes protectores antideslizantes para trabajo pesado al manipular la

unidad.

• BOMBILLA DEL CEBADOR

Oprima la bombilla del cebador completa y lentamente, de 10 veces.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

• CONTROL DE OBTURACIÓN

1. • Posición de obturación COMPLETA

2. • Posición de FUNCIONAMIENTO

Fig. 3

Contragolpe

Punta de la

barra guía

CONOZCA SU UNIDAD

1. BARRA GUÍA

2. SIERRA DE CADENA DE BAJO CONTRAGOLPE

3. TORNILLO DE REGULACIÓN DE LA CADENA

4. PANTALLA DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS

5. PALANCA DEL FRENO DE LA CADENA /PROTECTOR

DE MANO FRONTAL

6. EMPUÑADURA DEL FRENTE

7. MANIJA DEL ARRANCADOR

8. BUJÍA

9. TAPA DEL FILTRO DE AIRE

10. INTERRUPTOR DE PARADA

11. PESTILLO DE SEGURIDAD

12. TAPA DEL DEPÓSITO DE ACEITE DE LA BARRA GUÍA

CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD

Los números que preceden a las descripciones corresponden a los números anteriores para ayudarle a localizar la

característica de seguridad.

2. La CADENA DE LA SIERRA DE BAJO CONTRAGOLPE ayuda considerablemente a reducir el contragolpe, o la

intensidad del mismo, debido a calibradores de profundidad y eslabones de protección especialmente diseñados.

4. LA PANTALLA AMORTIGUADORA DE CHISPAS retiene el carbón y otras partículas inflamables mayores de 0.023

pulgadas (0.6mm) del tamaño del flujo de escape del motor. El cumplimiento de las leyes y/o reglas locales,

estatales y federales en relación con el uso de la pantalla amortiguadora de chispas es responsabilidad del usuario.

Para más información, vea Información sobre seguridad.

5. LA PALANCA DEL FRENO DE LA CADENA / PROTECTOR DE MANOS DELANTERO ayuda al proteger la mano

izquierda del operador en el caso de que se suelte de la manija delantera mientras la unidad esté en marcha.

EL FRENO DE LA CADENA está diseñado para reducir la posibilidad de que ocurran lesiones debido a

contragolpes al detener una cadena de sierra en milisegundos. Se activa cuando se aplica presión a la palanca del

freno de la cadena, como en el caso de que la mano del operador golpee la palanca durante el contragolpe.

10. EL INTERRUPTOR DE PARADA detiene inmediatamente el motor cuando se coloca en la posición de PARADA.

Para arrancar el motor o volver a arrancarlo, es necesario empujar el interruptor de parada hacia la posición de

FUNCIONAMIENTO.

11. EL PESTILLO DE SEGURIDAD evita que el motor se acelere de manera accidental. El gatillo de control del

regulador (20) no puede oprimirse a menos que el pestillo de seguridad esté oprimido.

20. EL GANCHO RETENEDOR DE LA CADENA reduce el peligro de que ocurran lesiones en caso de que la cadena de

la sierra se rompa o se descarrile durante la operación. El gancho retenedor de la cadena está diseñado para

interceptar una cadena que da tirones.

13. CUBIERTA DEL ARRANCADOR

14. TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

15. EMPUÑADURA POSTERIOR / LAZO DE LA BOTA

16. PERA DEL CEBADOR

17. PALANCA DEL OBTURADOR

18. TUERCAS DE RETENCIÓN DE LA BARRA

19. GATILLO DE CONTROL DEL REGULADOR

20. GANCHO RETENEDOR DE LA CADENA

21. PROTECTOR DEL SILENCIADOR

22. TAPA DE LA BARRA GUÍA

23. PARACHOQUES DENTADO / ESPIGA GUÍA

24. HERRAMIENTA MULTIPROPÓSITO

COMPONENTES DE LA SIERRA DE CADENA

APLICACIONES

Esta unidad se puede utilizar con los fines que se enumeran

a continuación:

• Desmembramiento, tala y corte de leña básicos

• Quitar gambas o raíces zancos

Esta unidad necesita ensamblaje.

DESEMPAQUE

• Saque con cuidado el producto y los accesorios de la caja.

• Inspeccione minuciosamente el producto para tener la seguridad de que no se rompió ni dañó nada durante el envío.

• No deseche los materiales de envase y embalaje hasta tanto no haya inspeccionado minuciosamente y operado

satisfactoriamente el producto.

• Si hay alguna pieza dañada o que falta, llame al 1-866-206-2707 (EE.UU.) o al 1-877-696-5533 (Canadá) para

solicitar ayuda.

MONTAJE DE LA BARRA GUÍA Y LA CADENA DE LA SIERRA

Consulte Quitar/Reemplazar la Barra Guía y Cadena en la sección Instrucciones de Mantenimiento y Reparación.

LUBRICAR LA BARRA GUÍA Y LA CADENA

La barra guía y la cadena de la sierra necesitan lubricación para reducir

la fricción al mínimo. Nunca deje la barra guía ni la cadena sin aceite

lubricante. Hacer funcionar la unidad sin suficiente cantidad de aceite

hará disminuir la eficiencia del corte, acortará la vida útil de la cadena

de la sierra, hará que la cadena de la sierra se desgaste rápidamente y

un desgaste excesivo de la barra guía debido a recalentamiento.

Cuando la cantidad de aceite del motor es insuficiente, se nota por el

humo, la decoloración de la barra guía o la acumulación de paso.

Llene el recipiente de lubricación de la barra cada vez que llene el tanque de combustible. Utilice solo aceite fabricado

para trabajar dentro de un amplio rango de temperaturas sin que se necesite dilución en el depósito de aceite de la

guía. No utilice aceite de motor ni ningún otro aceite a base de petróleo.

NOTA: Esta sierra de cadena viene de fábrica con el depósito de aceite de la barra guía vacío. Utilice la botella de

aceite que viene con la unidad para la lubricación de la barra guía y la cadena.

NOTA: Limpie siempre la tapa del depósito de lubricación de la barra y el área que la rodea antes de agregar

lubricante a la barra y la cadena. Use un paño húmedo. Esto ayuda a evitar que la suciedad penetre en el

depósito de lubricación de la barra.

1. Quite la tapa del depósito de aceite de la barra guía (Fig. 4).

2. Vierta con cuidado el aceite en el depósito de aceite de la barra guía.

3. Reponga la tapa del depósito de aceite de la guía y apriete bien.

4. Limpie el exceso de aceite.

NOTA: Los depósitos de lubricación de la barra están diseñados para lubricar lentamente la cadena. Esta unidad

utilizará aproximadamente un tanque de aceite para la barra y la cadena por cada tanque de combustible. Si

el aceite que llega a la barra guía y a la cadena es demasiado o muy poco, consulte Ajuste del Lubricador

Automático en la sección Instrucciones de Mantenimiento y Reparación.

NOTA: No utilice aceites sucios, recuperados ni contaminados de alguna otra manera. Podrían dañar la barra guía o

la cadena.

¡IMPORTANTE! Deseche el aceite de manera adecuada. Consulte a la autoridad local de desechos para informarse

respecto a las opciones de eliminación disponibles.

CÓMO REABASTECER DE COMBUSIBLE EL MOTOR

Esta unidad está diseñada para funcionar con una mezcla de

gasolina sin plomo y aceite para motores de dos tiempos. Consulte la

sección Información sobre el Aceite y el Combustible donde

encontrará las instrucciones completas sobre la mezcla y los

requisitos detallados sobre el combustible.

NOTA: Limpie siempre la tapa del tanque de combustible y el área

que la rodea antes de abastecer el equipo con combustible.

Use un paño húmedo. Esto ayuda a evitar que la suciedad

penetre en el tanque de combustible.

1. Coloque la unidad sobre el costado de manera que el tanque de

gasolina quede mirando hacia arriba (Fig. 5).

2. Desenrosque y quite lentamente la tapa del tanque de

combustible girándola en sentido contrario a las agujas del reloj.

3. Vierta lentamente la mezcla adecuada de combustible y aceite en

el tanque de combustible hasta que el tanque se llene.

4. Vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible y gírela en el

sentido de las agujas del reloj para que quede bien apretada.

5. Limpie el combustible derramado.

COMPROBACIÓN DEL FRENO DE LA CADENA

Revise siempre el freno de la cadena antes de usar la unidad y de

manera periódica durante el funcionamiento. Siga estas instrucciones

para asegurarse de que el freno de la cadena esté funcionando correctamente:

1. Coloque la unidad en una superficie despejada, firme y plana.

2. Tire de la palanca de freno de la cadena hacia atrás para desconectar el freno de la cadena.

3. Arranque la unidad. Vea Instrucciones de Arranque y Parada. Asegúrese de mantener un agarre adecuado.

Consulte Agarre Adecuado en las Manijas en la sección Instrucciones de Operación.

4. Mientras la unidad está funcionando, oprima el gatillo de control del regulador a un 1/3 de regulación y luego conecte

el freno de la cadena empujando hacia adelante la palanca del freno de la cadena con la mano izquierda (Fig. 6).

La cadena debe dejar de moverse abruptamente. Si es así, suelte inmediatamente el gatillo de control del regulador,

apague el motor y vuelva a colocar el freno de la cadena en la posición de desconectado. Vea Instrucciones de

Arranque y Parada.

Si la cadena no se detiene cuando se conecte el freno de la cadena, suelte el gatillo de control del regulador, detenga

el motor y lleve la unidad a un centro de servicio autorizado para ser reparada.

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE

ADVERTENCIA: Compruebe que el depósito de

aceite de la barra guía esté siempre lleno. No llenar el

depósito de aceite de la barra guía ocasionará daños

irreparables a la unidad. Fig. 4

Depósito de

aceite de la

barra guía

Tapa del

depósito de

aceite de la

barra guía

Fig. 5

Tapa del tanque

de combustible

Tanque de combustible

Fig. 6

Freno de la cadena

ADVERTENCIA: Cerciórese de que el interruptor de parada esté en la posición PARADA STOP antes

de inspeccionar, ajustar, reabastecer de combustible o llevar a cabo el mantenimiento en cualquier parte

de la unidad. Si no se hace así, se pueden causar lesiones personales graves. Vea Instrucciones de

Arranque y Parada.

ADVERTENCIA: La cadena no puede moverse cuando el motor funcione en marcha en vacío. Si se

mueve en marcha lenta, vea las instrucciones sobre Ajuste del Carburador en la sección Mantenimiento y

Reparación. Evite tocar el silenciador. Un silenciador caliente puede ocasionar quemaduras graves.

ADVERTENCIA: Al activar el freno de la cadena,

hágalo lenta y deliberadamente. Evite que la cadena

de la sierra no toque ningún objeto; no permita que la

punta de la sierra se incline hacia adelante.

SE NECESITAN HERRAMIENTAS:

• Paño húmedo

• Destornillador plano pequeño

• Herramienta de uso general (incluida)

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

• Cerciórese de que la tensión de la cadena tenga el ajuste deseado. Consulte Ajustar la Tensión de la Cadena, en la

sección Mantenimiento y Reparación.

• Asegúrese también de que las tuercas de retención de la barra estén apretadas en la cubierta de la barra.

• Asegúrese de llenar el tanque de combustible con combustible fresco. Vea la Información sobre Aceite y

Combustible. ¡Si no se comprenden las instrucciones sobre aceite y combustible, no trate de reabastecer la unidad!

• Asegúrese de que el recipiente de lubricación de la barra se llene con aceite para barra y cadena. Consulte Adición

de Lubricante para la Barra y la Cadena en la sección Instrucciones de Ensamblaje.

• Asegúrese de que el freno de la cadena esté desconectado, tirando hacia atrás el protector de mano delantero /

freno de la cadena hacia la manija delantera lo máximo posible. Vea Comprobación del Freno de la Cadena en la

sección Instrucciones de ensamblaje.

• Compruebe que el área alrededor esté despejada de cualquier objeto u obstrucción que pudiera ponerse en

contacto con la barra guía y la cadena.

ARRANQUE DEL MOTOR

Para prevenir arranques accidentales, esta unidad tiene un

interruptor de parada, un seguro y un gatillo de control del regulador

que deben usarse juntos para arrancar la unidad.

1. Ponga el interruptor de parada en la posición de

FUNCIONAMIENTO (RUN) (Fig. 7).

2. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces,

lentamente (Fig. 7). Deberá verse alguna cantidad de combustible

en la pera del cebador. Si no se ve combustible en la pera, oprima

y suelte la pera hasta que se vea el combustible.

3. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 8). Esto

trabará el regulador en la posición completamente abierta.

4. No toque el gatillo de control del regulador. Coloque la unidad en

una superficie firme y plana. Póngase en la posición de arranque y

sostenga la unidad firmemente, como se indica (Fig. 9). Sujete la

manija delantera con la mano izquierda y ponga el pie derecho en la

empuñadura trasera.

5. No toque el gatillo de control del regulador. Tire de la cuerda

de arranque 5veces con un movimiento suave y firme.

NOTA: Esta unidad utiliza el sistema de arranque AST, que reduce

considerablemente el esfuerzo necesario para arrancar el motor.

Usted tiene que tirar de la cuerda de arranque lo suficientemente

lejos para escuchar cuando el motor intenta arrancar. No es

necesario tirar de la cuerda con energía; no hay resistencia fuerte

al halar. No tire de la cuerda hasta su límite, ya que esto puede

ocasionar que la cuerda se rompa. No deje que la cuerda

retroceda bruscamente. Sostenga la manija y deje que la cuerda

se enrosque lentamente. Esté consciente de que este método

de arranque es muy diferente (y mucho más fácil que) los

métodos a los cuales usted puede estar acostumbrado.

6. No toque el gatillo de control del regulador. Coloque la palanca

del obturador en la Posición 2 (Fig. 8).

7. No toque el gatillo de control del regulador. Tire de la cuerda

de arranque de 3 a 5 veces con un movimiento suave y firme o

hasta que la unidad arranque.

8. No toque el gatillo de control del regulador. Deje que el motor

se caliente durante 30 a 60 segundos.

9. Oprima y suelte el gatillo de control del regulador para que el motor

funcione en marcha lenta. La unidad está lista para ser usada.

SI... El motor no arranca, regrese al paso 2.

SI... El motor no arranca después de unos cuantos intentos,

coloque la palanca del obturador en la Posición 2 y oprima

el gatillo de control del regulador. Tire de la cuerda de

arranque de 3 a 8 veces con un movimiento suave y firme. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el

procedimiento.

SI... La unidad no funciona bien, utilice un destornillador Phillips o estándar para girar el tornillo de ajuste de marcha lenta

(Fig. 10) de 1/4 a 1/2 vuelta en sentido de las agujas del reloj o hasta que la unidad funcione bien en marcha lenta.

SI... La cadena de la sierra gira mientras la unidad está funcionando en marcha en vacío, utilice un destornillador de

estrías Phillips o estándar para girar el tornillo de ajuste de marcha en vacío (Fig.10) en sentido contrario a las

agujas del reloj hasta que la cadena de la sierra se detenga y la unidad siga funcionando en marcha en vacío.

Interruptor

de parada

Fig. 7

INFORMACIÓN SOBRE ACEITE Y COMBUSTIBLE

INSTRUCCIONES SOBRE CÓMO MEZCLAR EL ACEITE Y EL

COMBUSTIBLE

El combustible viejo o mal mezclado son las dos principales razones para que la

unidad no funcione correctamente. Asegúrese de usar gasolina fresca y limpia

sin plomo y aceite sintético para motores de 2 tiempos enfriados por aire. No

use aceite para automóviles o aceite para botes; estos aceites dañarán el motor.

Cómo obtener la mezcla correcta de combustible y aceite

Mezcle bien la cantidad adecuada de aceite para motor de dos tiempos

con gasolina sin plomo en un depósito de combustible por separado (no

las mezcle directamente en el tanque de combustible del motor). Use una

proporción de combustible y aceite de 40:1 Vea en la tabla las

proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite.

NOTA: Un galón (3.8 litros) de gasolina sin plomo mezclada con una

botella de 3.2 oz. (95 ml) de aceite para motores de dos tiempos

representa una relación de combustible a aceite de 40:1.

Al mezclar combustible, siga las instrucciones impresas en el recipiente de aceite. Siempre lea y siga las normas de

seguridad que tengan que ver con el combustible antes de reabastecer la unidad.

NOTA: Deseche cualquier mezcla vieja de combustible y aceite según las reglas federales, estatales y locales.

Uso de combustibles mezclados

Los combustibles de hoy en día son una mezcla de gasolina y oxigenados, tales como el etanol, el metanol o el MTBE

(éter). La gasolina mezclada con alcohol absorbe agua. Tan solo un 1% de agua en el combustible puede separar el

combustible del aceite y provocar la formación de ácidos durante el almacenamiento.

Si elije utilizar un combustible mezclado, o no puede utilizar otro, tenga en cuenta estas precauciones:

• Utilice siempre combustible fresco (que tenga menos de 30 días)

• Mezcle el combustible sin plomo fresco con aceite para motores de dos tiempos, como se indica anteriormente

• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar

• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.

• Drene el tanque de combustible y haga funcionar el motor hasta que se agote el combustible antes de almacenar la unidad

Uso de aditivos de combustible

La botella de aceite de 2 tiempos que vino con su unidad contiene un aditivo de combustible que permitirá inhibir la

corrosión y reducirá al mínimo la formación de depósitos de goma. Se recomienda que utilice el aceite de 2 tiempos

que se incluye con esta unidad.

Si no es posible, utilice un buen aceite para motores de 2 tiempos enfriados por aire, con un aditivo de combustible

como el estabilizador STA-BIL® Gas Stabilizer o un equivalente. Añada 0.8 oz. (23 ml) de aditivo de combustible por

cada galón de combustible según las instrucciones que aparecen en el recipiente. NUNCA añada aditivos de

combustible directamente en el tanque de combustible de la unidad.

NOTA: Nunca use productos de limpieza para motor o carburador en el tanque de combustible, pues se pueden

producir daños permanentes.

ADVERTENCIA: La gasolina es muy inflamable. Los vapores encendidos pueden explotar. Apague

siempre el motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible. No fume mientras llena el

tanque. Mantenga las chispas y las llamas vivas a una distancia del área.

ADVERTENCIA: Quite lentamente la tapa de combustible para evitar lesiones debido a rociadura del

combustible. Nunca opere la unidad sin la tapa del combustible colocada firmemente en su lugar.

PRECAUCIÓN: Para un funcionamiento adecuado y máxima confiabilidad, presta especial atención

a las instrucciones sobre mezcla de aceite y combustible que contienen los recipientes de aceite para

motores de 2 tiempos. El uso de un combustible mezclado indebidamente puede ocasionar serios daños

al motor.

ADVERTENCIA: Añada combustible en una zona exterior bien ventilada. Limpie de inmediato todo

el combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido por combustible

derramado. No arranque el motor hasta que se hayan disipado los vapores del combustible.

PROPORCIÓN DE LA MEZCLA - 40:1

GASOLINA SIN

PLOMO

ACEITE PARA

MOTOR DE DOS

TIEMPOS

1 GALÓN DE EE.UU.

(3.8 LITROS) 3.2 FL. OZ.

(95 ml)

1 LITRO 25 ml

ADVERTENCIA: Opere esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Las emanaciones de

escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado.

ADVERTENCIA: Nunca haga funcionar la unidad sin la barra guía y la cadena de la sierra

debidamente instaladas.

Pera del

cebador

Fig. 8

Palanca del

obturador

Fig. 9

Gatillo de control del regulador

Cerrojo de

seguridad

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

AGARRE ADECUADO DE LAS EMPUÑADURAS

• Sujete la sierra firmemente con ambas manos. Mantenga siempre

la mano izquierda en la empuñadura del frente y la derecha, en la

empuñadura posterior, de modo que el cuerpo del operador esté

situado a la izquierda y no en línea recta con la cadena (Fig. 11).

Utilice esta posición de las manos, incluso si el operador es zurdo.

• Siempre que el motor esté en marcha, mantenga la sierra

agarrada adecuadamente. Los dedos deberán rodear la

empuñadura y el pulgar deberá estar plegado por debajo del

mango (Fig. 12). Este agarre es menos probable que se suelte por

un contragolpe o una reacción brusca de la sierra. Cualquier

agarre en que el pulgar y los demás dedos estén del mismo lado

de la empuñadura es peligroso porque el más ligero culatazo de la

sierra puede hacer que se pierda el control (Fig. 13).

POSTURA ADECUADA DE CORTE

• Equilibre bien el peso del cuerpo con ambos pies firmes sobre el piso.

• Sostenga el brazo izquierdo “derecho” a fin de soportar cualquier

fuerza de contragolpe (Fig. 15).

• Todas las partes del cuerpo deben quedar a la izquierda de la

proyección horizontal de la cadena (Fig. 15).

• Compruebe que el agarre de ambas empuñaduras sea el adecuado.

• No corte nunca por encima de la altura del pecho ya que, mientras

mayor sea la altura a la que se sostenga la sierra, más difícil será

controlar la fuerza de contragolpe.

PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DE OPERACIÓN/CORTE

• Esta unidad cuenta con una barra guía de 18” y está diseñada para

cortar troncos o árboles cuyo diámetro sea de 14” o inferior. No se

recomienda cortar árboles ni troncos mayores que los indicados.

• Practique primero cortando algunos troncos pequeños con la

técnica a continuación para “llevarse una idea” del modo de usar

la sierra antes de comenzar una operación de aserrado mayor.

• Adopte la postura adecuada frente a la madera o el árbol a cortar.

• Arranque el motor y deje que la cadena acelere hasta que alcance

su velocidad máxima, antes de iniciar el corte. Remítase a las

Instrucciones de Arranque y Parada.

• Empiece a cortar dirigiendo la sierra contra el tronco.

• Mantenga la unidad en marcha todo el tiempo mientras corte,

asegurándose de mantener una velocidad estable.

• Deje que la cadena haga el corte; solo presione ligeramente hacia

abajo. Forzar el corte podría dar lugar a que la barra guía, la

cadena o el motor se dañen.

• Suelte el gatillo de control del regulador tan pronto como termine

el corte. Deje que la cadena se detenga por completo. Se puede

producir un desgaste innecesario de la cadena, la barra guía y la

unidad, por tener la sierra en marcha sin carga de corte.

• No ejerza presión sobre la sierra al finalizar el corte.

PRECAUCIONES EN EL ÁREA DE TRABAJO

• Corte solo madera o materiales hechos de madera. No intente

cortar hojalata, plásticos, mampostería ni ningún otro material de

construcción que no sea de madera.

• Mantenga a todos alejados del área de trabajo, los ayudantes,

espectadores, niños y animales domésticos, a una distancia de al

menos 50 pies (15 m). Si alguien entra al área en la que se está

trabajando, ¡apague la unidad! Durante la tala, la distancia de

seguridad debe ser al menos el doble de la altura de los mayores

árboles en el área a talar. Al trozar, mantenga una distancia mínima

de 15 pies (4.6 m) entre los trabajadores.

• Solo opere la unidad cuando la visibilidad e iluminación sean las

adecuadas para ver con claridad.

ELIMINAR LAS GAMBAS O RAÍCES ZANCOS

La gambas son raíces que se extienden desde del tronco del árbol, por

encima de la tierra. Elimine las gambas grandes antes de la tala (Fig. 16).

1. Haga primero un corte horizontal de la gamba, seguido de un

corte vertical.

2. Retire del área de trabajo el trozo de gamba cortado.

3. Elimine el resto de las gambas grandes.

TALAR

Talar es el término para el proceso de cortar y derribar un árbol. Al

talar un árbol, es importante acatar las siguientes advertencias para

reducir el riesgo de sufrir lesiones graves:

• No tale árboles que tengan demasiada inclinación ni árboles

grandes con ramas podridas, corteza suelta o troncos huecos. Es

mejor remolcar o desbrozar estos árboles con la ayuda de equipos

pesados y después desmembrarlos.

• No tale árboles cerca de cables eléctricos ni edificaciones. Déjeles

esta operación a los profesionales.

• Inspeccione el árbol por si tiene ramas secas o partidas que

pudieran caerle encima y provocarle serios daños.

• Al hacer la tala final por el lado opuesto, recorra con la vista la

copa del árbol para ver si caerá en la dirección prevista.

• Si el árbol se inclina en la dirección no prevista o la sierra se

atasca o queda colgada durante la caída, ¡abandone la sierra y

aléjese inmediatamente del área!

ADVERTENCIA: Si hay alguna pieza dañada o que falta, no opere la unidad hasta que no se

reemplace la pieza. No acatar esta advertencia puede ocasionar lesiones personales graves.

ADVERTENCIA: Utilice protección adecuada para los ojos y oídos siempre que opere la unidad. Lleve

puestas gafas o lentes de seguridad protegidas a ambos lados que estén marcados como que cumplen

con las normas ANSI Z87.1-1989. Si no lo hace así, los objetos despedidos podrían ocasionarse lesiones

graves a los ojos. Si la operación levanta polvo, lleve puesta una máscara facial o para protegerse contra el

polvo. Póngase un casco protector u otro tipo prenda para la protección de la cabeza.

Fig. 11

Posición de agarre

correcto de la

empuñadura

Fig. 13

Fig. 14

Postura

incorrecta

Agarre

incorrecto

ADVERTENCIA: No deje que la familiaridad con esta unidad propicie el descuido. Recuerde que un

descuido de fracción de segundos es suficiente para producir una lesión grave.

ADVERTENCIA: Nunca accione el gatillo de

control del regulador con la mano izquierda cuando

sostenga la empuñadura delantera con la mano

derecha. Al operar una sierra, no deje nunca que

alguna parte de su cuerpo quede en línea recta con la

cadena (Fig. 14).

ADVERTENCIA: No tale árboles durante épocas

de precipitaciones ni fuertes vientos.

ADVERTENCIA: Póngase guantes antideslizantes a fin de lograr el máximo agarre y protección.

Vea en la sección Información de Seguridad los medios de seguridad adecuados.

Fig. 15

90°

Fig. 17

Proyección

de la cadena

Proyección

de la

cadena

Brazo

izquierdo

estirado

Proyección

de caída

planeada

Senda de

retirada

segura

135˚ con la

proyección

de caída

planeada

Fig. 16

Primer corte – vertical

Segundo corte

– horizontal

Trozo

cortado

Eliminar las gambas

o zancos

Agarre

correcto

Fig. 12

Dedo pulgar

debajo de la

manija

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA

SI... El motor arranca y funciona bien en marcha lenta, comience a

hacer la prueba del freno de la cadena. Vea Comprobación del

freno de la cadena en la sección Instrucciones de ensamblaje.

SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor ya está caliente, realice los pasos

del 6 al 9 para arrancar la unidad.

PARADA DEL MOTOR

1. Suelte el gatillo de control del regulador y permita que el motor

regrese a la velocidad de marcha en vacío.

2. Ponga el interruptor de parada en la posición de PARADA (Fig. 7).

NOTA: Es normal que, una vez que el interruptor de parada se

encuentre en la posición PARADA, la cadena siga

avanzando hasta que se detenga.

NOTA: Para paradas de emergencia, empuje hacia adelante la palanca

del freno de la cadena / protector de la mano, para conectar el freno de la cadena, y luego mueva el interruptor de

parada hacia arriba hasta la posición de PARADA.

Fig. 10

Tornillo de ajuste de marcha en vacío

ADVERTENCIA: NO USE COMBUSTIBLE E85 EN ESTA UNIDAD.

Se ha comprobado que es probable que el combustible con más de un 10% de etanol dañe este motor,

lo que anulará la garantía.

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Remington Rodeo 18in Le manuel du propriétaire

Marque: Remington

Modèle: Rodeo 18in

Catégorie: Tronçonneuses électriques

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

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