Traxxas Summit Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: Summit

Catégorie: Pièces de jouets

Taper: Manuel utilisateur

MODÈLE 56076-4

manuel du propriétaire

•

SUMMIT

3 AVANT DE

COMMENCER

4 MESURES DE

SÉCURITÉ

7 OUTILS,

FOURNITURES ET

ÉQUIPEMENTS

NÉCESSAIRES

ANATOMIE DU

SUMMIT

DÉMARRAGE

RAPIDE :

MISE À JOUR

SYSTÈME RADIO

DE TRAXXAS

17 RÉGLAGE DU

CONTRÔLEUR

DE VITESSE

ÉLECTRONIQUE

CONDUIRE LE

MODÈLE

22 RÉGLAGES FINS

28 ENTRETIEN DU

MODÈLE

29 GUIDE DE

RÉGLAGES

AVANCÉS DU TQ

INTRODUCTION

Merci d’avoir acheté le nouveau camion monstre électrique Summit

de Traxxas. Summit est le camion monstre électrique le plus

performant du monde, avec des capacités tout-terrain qui dépassent

de loin ceux de tout autre camion monstre. Conçu d’emblée pour

exploiter au mieux les avantages de l’énergie électrique, Summit

s’appuie sur le succès et l’innovation du camion monstre E-Revo,

proposant les tout premiers différentiels à verrouillage à distance

et une transmission à vitesse du type inférieur-supérieur contrôlée

par transmetteur qui assurent la maîtrise totale de tout terrain sans

compromis en matière de vitesse ou de tenue de route.

Dans ce manuel, vous trouverez les instructions de fonctionnement et

d’entretien du modèle pour que vous en jouissiez pendant des années.

Nous voulons vous assurer que vous venez d’acheter un des modèles

les plus performants disponibles sur le marché et qu’il est soutenu

par une équipe de professionnels qui s’engagent à fournir le meilleur

support après-vente possible. Les modèles de Traxxas garantissent la

performance et la satisfaction totales par rapport non seulement au

modèle, mais aussi à la société qui le produit et le soutient.

Nous savons que vous avez hâte de mettre votre nouveau

modèle à l’épreuve, mais avant cela il est très important de

lire le manuel du propriétaire. Ce manuel contient toutes les

procédures d’installation et d’utilisation permettant d’exploiter à

fond le rendement et le potentiel que les ingénieurs de Traxxas

ont intégrés dans le modèle. Même si vous êtes un passionné

expérimenté des modèles radiocommandés, il est important de

lire et suivre les procédures décrites dans le manuel.

Nous vous remercions de nouveau d’avoir choisi un produit

Traxxas. Nous faisons tous les efforts au quotidien pour assurer la

satisfaction du client au plus haut niveau. Nous serons ravis si vous

proﬁtez à fond de votre nouveau modèle !

Soutien à la clientèle de Traxxas

Le soutien à la clientèle de Traxxas vous

accompagne dans chaque étape de la

procédure. Voir la page suivante pour

apprendre les moyens de communiquer

avec nous et vos options en matière de soutien.

Démarrage rapide

Ce manuel est prévu d’une

trajectoire de démarrage rapide qui décrit les procédures

nécessaires pour rendre opérationnel le modèle dans les

plus courts délais. Si vous êtes un passionné expérimenté

de modèles radiocommandés, vous la trouverez utile et

rapide. Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner sur

des procédures importantes de sécurité, d’entretien et de

réglage. Allez à la page 9 pour commencer.

INSCRIPTION DU MODÈLE

Pour mieux vous servir en tant que client, veuillez inscrire

votre produit en ligne à l’adresse Traxxas.com/register dans

les 10 jours après l’achat.

Traxxas.com/register

*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.

Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)

Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : (1) Ce

dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité.

Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut rayonner de

l’énergie radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l’encontre des instructions, peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications. L’utilisateur est averti que toute modiﬁcation qui n’est pas

expressément approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner l’équipement.

Canada, Industrie Canada (IC)

Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le fonctionnement en est

assujetti aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité de

l’appareil.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF)

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé en gardant une

distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps ou d’autres personnes et ne doit pas être colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un autre transmetteur.

Fréquence de fonctionnement : 2414 à 2453 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale 9,7 dBm

SUMMIT

•

AVANT DE COMMENCER

Traxxas

6250 Traxxas Way

McKinney, Texas 75070

Téléphone : 972-549-3000

Numéro gratuit 1-888-TRAXXAS

Internet

Traxxas.com

Courriel : [email protected]

Ready-To-Race, TQ, Titan,

Summit, et EVX-2 sont des

marques de commerce ou des

marques déposées de Traxxas.

D’autres noms de marque et

marques sont la propriété de

leurs titulaires respectifs et sont

utilisés seulement aux ﬁns de

l’identiﬁcation. Aucune partie de

ce manuel ne peut être reproduite

ou distribuée dans les médias

imprimés ou électroniques sans

la permission écrite expresse de

Traxxas. Les caractéristiques sont

susceptibles d’être modiﬁées

sans préavis.

Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le présent manuel

et les matériaux accessoires pour empêcher que le modèle soit

endommagé. Le non-respect des présentes instructions sera

considéré comme abus et/ou négligence.

Avant d’utiliser le modèle, lisez ce manuel en entier et examinez

soigneusement le modèle. Si, pour quelque raison que ce soit, vous

décidez que le modèle n’est pas ce que vous vouliez, ne continuez

pas l’installation. Si le produit a été utilisé de quelque manière

que ce soit, votre marchand d’agrément ne peut absolument pas

en accepter le retour ou l’échange.

Avertissements, conseils utiles, renvois

Dans le présent manuel, les avertissements et les conseils utiles seront

marqués par les icônes ci-dessous. Ne manquez pas de les lire !

Un avertissement important au sujet de la sécurité des

personnes ou des moyens d’éviter d’endommager le

modèle et ses composants.

Conseil spécial de Traxxas pour rendre les choses plus

faciles et plus amusantes.

Vous renvoie à une page portant sur un sujet apparenté.

SOUTIEN

Si vous avez des questions sur le modèle ou son fonctionnement,

téléphonez au numéro gratuit du service de soutien de Traxxas :

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Le soutien technique est disponible du lundi au vendredi à partir de

8h30 jusqu’à 21h HNC. Vous pouvez aussi obtenir du soutien technique

à Traxxas.com. Vous pouvez également envoyer vos questions au service

de support à la clientèle par courriel à [email protected]. Rejoignez

les milliers de membres de notre communauté en ligne à Traxxas.com.

Traxxas offre une installation de réparation sur place offrant des services

complets pour résoudre tous les problèmes avec des produits Traxxas.

Vous pouvez acheter des pièces d’entretien et de rechange directement

depuis Traxxas, par téléphone, ou en ligne à Traxxas.com. Vous pouvez

économiser du temps et des coûts de livraison et manutention si vous

achetez des pièces de rechange de votre marchand local.

N’hésitez pas de communiquer avec nous pour tout problème

lié à nos produits. Nous voulons nous assurer que vous serez

complètement satisfait de votre nouveau modèle !

*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.

•

SUMMIT

Ce modèle n’est pas destiné

à l’usage des enfants sous

l’âge de 14 ans non surveillés

par un adulte responsable et

bien informé.

Toutes les instructions et

les mesures décrites dans le

présent manuel doivent être

observées strictement pour

assurer l’utilisation sécuritaire

du modèle.

Il est recommandé

d’avoir une expérience

antérieure avec des

modèles radiocommandés.

Les modèles ont besoin

d’opérations d’installation,

d’entretien ou de

l’équipement de soutien

d’un niveau élevé.

MESURES DE SÉCURITÉ

1500

3600

Ne mélangez pas

les capacités des

piles. Utilisez deux

piles avec la même

capacité.

1500

3600

N’utilisez pas une pile

de 7,2V à 6 éléments

en combinaison avec

un bloc piles de 8,4V à

7 éléments.

Skill Level = Myriad Semi Bold

1 2 3 3+ 4 5

bluehighway font

For Expert Drivers

Choose the Model That is Right For You. For individual Models

No previous experience with radio controlled models is required.

Models require a minimum of setup, maintenance, or support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. These

models are capable of high speeds, requiring experienced driving control.

Models require detailed setup, and/or maintenance procedures with required

support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory.

These models are capable of very high speeds and require an even higher

level of skilled driving control. Models require detailed setup, and/or mainte-

nance procedures with required support equipment.

For Expert Drivers Only. This product is capable of extreme speed

and acceleration! It carries our highest skill level rating and is intended

for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled

models is required!

Previous experience with radio controlled models is recommended.

Models require a higher level of setup, maintenance, or support equipment.

No previous experience with radio controlled models is required.

Model requires a minimum of setup, maintenance, or support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. This model is

capable of high speeds, requiring experienced driving control. Model requires

detailed setup, and/or maintenance procedures with required support

equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. This model is

capable of very high speeds and requires an even higher level of skilled driving

control. Model requires detailed setup, and/or maintenance procedures with

required support equipment.

For Expert Drivers Only. This product is capable of extreme speed

and acceleration! It carries our highest skill level rating and is intended

for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled

models is required!

Previous experience with radio controlled models is recommended.

Model requires a higher level of setup, maintenance, or support equipment.

BELOW TEXT HAS BEEN UPDATED on 3-14-07

Kent wants maintenance text to be at the END of the paragraph.-- KB

Traxxas souhaite que vous utilisiez votre nouveau modèle en

toute sécurité. Si vous utilisez votre modèle judicieusement et

soigneusement, vous et ceux qui se trouvent autour de vous

pouvez vous amuser et vous éclater en toute sécurité. Si vous

n’utilisez pas votre modèle de manière sécuritaire et responsable,

vous risquez de produire des dégâts matériels et des blessures

graves. Veuillez observer strictement les mesures décrites dans

ce manuel pour assurer le fonctionnement en toute sécurité

du produit. Vous êtes le(la) seul(e) responsable du respect des

instructions et de la prise des mesures de sécurité.

Aspects importants à retenir

• Votre modèle n’est pas destiné à être utilisé sur les routes

publiques ou dans des zones agglomérées où il peut empêcher ou

perturber le traﬁc des piétons ou des véhicules.

• Il ne faut jamais, en aucune circonstance, utiliser le modèle dans

une foule. Ce modèle est très rapide et peut causer des blessures

s’il arrive à heurter quelqu’un.

• Étant radiocommandé, le modèle est soumis aux interférences

radioélectriques provenant de beaucoup de sources que vous

ne pouvez pas contrôler. Puisque les brouillages radioélectriques

peuvent provoquer des pertes momentanées de la radiocommande,

assurez à tout moment une marge de sureté dans toutes les

directions autour du modèle aﬁn de prévenir les collisions.

• Le moteur, la batterie et le contrôleur de vitesse peuvent chauffer

pendant l’utilisation. Évitez les brulures.

• N’utilisez pas votre modèle pendant la nuit ou lorsque la vue

directe du modèle peut être obstruée ou réduite de quelque

manière que ce soit.

• Le facteur le plus important est de faire appel au bon sens à tout

moment.

Contrôleur de vitesse

Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) de votre modèle est un

dispositif électronique extrêmement puissant capable de produire

du courant de haute intensité. Veuillez observer attentivement ces

précautions pour éviter que le contrôleur de vitesse ou d’autres

composants soient endommagés de quelque manière que ce soit.

• Débranchez la batterie : Débranchez toujours la ou les batteries

du contrôleur de vitesse lorsqu’il n’est pas en marche.

• Isolez les ﬁls : Isolez toujours les ﬁls exposés avec des gaines

thermo-rétractables pour empêcher les courts-circuits.

• D’abord allumez le transmetteur : Allumez le transmetteur avant

de mettre en service le contrôleur de vitesse pour empêcher toute

dérive et tout fonctionnement erratique.

• N’enlevez pas les plaques de refroidissement du contrôleur.

Trois plaques de refroidissement sont installées par fabrication sur

le contrôleur de vitesse et elles doivent être utilisées pour assurer

le refroidissement et le fonctionnement optimum.

• Attention aux brulures : Puisque le contrôleur et le moteur peuvent

devenir extrêmement chauds pendant l’utilisation, faites attention

à ne pas les toucher jusqu’à ce qu’ils se refroidissent. Assurez un

écoulement d’air adéquat pour permettre le refroidissement.

• Utilisez les connecteurs originaux : Ne changez pas les

connecteurs de batterie et de moteur. Si le contrôleur n’est pas

correctement câblé, il peut prendre feu ou être endommagé.

Veuillez noter que toute modiﬁcation du contrôleur peut mener à

des frais de recâblage de l’installation électrique lorsque le produit

est retourné pour le service.

• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse

n’est pas protégé contre l’inversion de polarité.

• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont

pas compatibles avec l’inversion des contrôleurs de vitesse.

L’utilisation d’une diode Schottky avec le contrôleur de Traxxas

endommage le contrôleur et annule la garantie de 30 jours.

• Observez toujours les limites

inférieure et supérieure du

contrôleur de vitesse selon

les indications du tableau

de spéciﬁcations dans le

manuel du propriétaire. Si

votre contrôleur de vitesse

fonctionne avec deux

batteries, n’en mélangez

pas les types et les capacités.

Utilisez la même tension et la même capacité pour les deux

batteries. L’utilisation de batteries disparates peut endommager

les batteries et le contrôleur de vitesse électronique.

Le recyclage des piles NiMH Traxxas Power Cell

Traxxas vous encourage vivement à recycler piles NiMH Power

Cell au moment où elles atteignent la ﬁn de leur durée de vie utile.

Ne pas jeter les piles à la poubelle. Toutes les piles NiMH Power

Cell présentent le symbole RBRC (Rechargeable Battery Recycling

Corporation) qui indique qu’elles sont recyclables. Pour trouver un

centre de recyclage près de chez vous, consultez votre marchand

d’agrément ou visitez le site Web www.call2recycle.org.

SUMMIT

•

MESURES DE SÉCURITÉ

Votre modèle

est compatible aux piles LiPo. La charge et la décharge

des piles peuvent provoquer des incendies, des explosions,

des blessures graves et des dégâts matériels si elles ne sont

pas effectuées en conformité avec les instructions du fabricant.

Avant l’utilisation, lisez et suivez toutes les instructions, les

avertissements, et les précautions donnés par le fabricant. En

outre, les piles au lithium polymère (LiPo) présentent un GRAND

risque d’incendie si elles ne sont pas correctement manipulées

en conformité avec les instructions. Les piles LiPo sont destinées

uniquement aux utilisateurs les plus avancés qui connaissent les

risques liés à leur utilisation. Traxxas recommande que les enfants

de moins de 14 ans n’utilisent ni ne manipulent les piles LiPo sans

être surveillés par un adulte bien informé et responsable. Éliminez

les piles usages conformément aux instructions.

Avertissements importants pour les utilisateurs des piles au

lithium polymère (LiPo) :

• Les piles LiPo ont un seuil de sécurité de décharge de la tension

électrique qui ne doit pas être dépassé. Le contrôleur de vitesse

électronique est équipé d’un détecteur de basse tension intégré

qui alerte le pilote lorsque les batteries LiPo ont atteint leur seuil

de sécurité (de décharge) de la tension. Le pilote doit s’arrêter

immédiatement pour empêcher la décharge de la pile au-dessous

de son seuil de sécurité. Le pilote doit s’arrêter immédiatement pour

empêcher la décharge de la pile au-dessous de son seuil de sécurité.

• Le détecteur de basse tension dont le contrôleur de vitesse est muni

n’est qu’une partie du plan complexe d’utilisation sécuritaire des

piles LiPo. Il est impératif que l’utilisateur suive toutes les autres

instructions fournies par le fabricant des piles et le fabricant du

chargeur visant la charge, l’utilisation et le stockage corrects des

piles LiPo. Vériﬁez que vous avez bien compris comment utiliser

les piles LiPo. Si vous avez des questions portant sur l’utilisation

des piles LiPo, veuillez consulter votre marchand d’agrément ou

communiquez avec le fabricant des piles. Nous vous rappelons que

toutes les piles doivent être recyclées à la ﬁn de leur vie utile.

• Il faut TOUJOURS utiliser le chargeur équilibreur au lithium polymère

(LiPo) avec un port d’équilibrage pour charger les piles LiPo. Ne

jamais utiliser des chargeurs ou des modes de charge du type NiMH

ou NiCaD pour charger les piles LiPo. N’utilisez PAS le chargeur pour

piles NiMH. L’utilisation d’un chargeur ou mode de charge du

RISQUE D’INCENDIE !

AVERTISSEMENT! ATTENTION! DANGER!

type NiMH ou NiCaD endommage les piles et peut

provoquer des incendies et des blessures.

• Ne jamais charger les blocs piles LiPo en série ou en

parallèle. Charger les piles en série ou en parallèle

peut mener à une identiﬁcation incorrecte des piles de la pile

par le chargeur et à un taux de charge incorrect pouvant

provoquer la surcharge, le déséquilibre des éléments de la pile,

leur endommagement et des incendies.

• Vériﬁer TOUJOURS attentivement les piles LiPo avant de les

charger. Assurez-vous qu’il n’y a pas de ﬁls ou connecteurs

lâches, d’isolations de ﬁls endommagées, d’emballages de piles

endommagés, de dommages par impact, de fuites liquides, de

gonﬂage (signe de dommages internes), de déformation des

piles, d’étiquettes manquantes ou tous autres dommages ou

défauts. Si un seul des cas ci-dessus est constaté, ne chargez ni

n’utilisez le bloc piles. Suivez les instructions visant l’élimination

de la pile et jetez-la correctement et sans risques.

• Ne pas conserver ou charger les piles LiPo avec ou près de tout autre

type de pile ou bloc piles, y compris d’autres LiPo.

• Stocker et transporter les piles LiPo dans un endroit sec et frais.

Ne pas les stocker directement dans la lumière du soleil. Ne pas

permettre à la température de stockage, comme dans le coffre d’une

voiture, dépasser 140°F ou 60°C car les éléments des piles peuvent

être endommagés et il y a le risque d’incendie.

• Ne PAS démonter les piles ou les éléments LiPo.

• Ne PAS essayer d’assembler votre propre bloc piles LiPo à partir

d’éléments.

Précautions et avertissements visant la charge et la

manipulation pour tous les types de piles :

• AVANT de charger, vériﬁer TOUJOURS que les réglages du chargeur

correspondent exactement au type (la composition chimique), aux

spéciﬁcations et à la conﬁguration de la pile à charger.

• Ne PAS tenter de charger les piles non-rechargeables (à risque

d’explosion), les piles qui ont un circuit de charge interne ou

un circuit de protection, la conﬁguration originale réalisée par

le fabricant des blocs piles a été modiﬁée, ou les piles dont les

étiquettes sont manquantes ou illisibles vous empêchent d’identiﬁer

correctement leur type et leurs caractéristiques.

• NE PAS dépasser le taux de charge maximum recommandé par

le fabricant de la pile.

(suite à la page suivante)

•

SUMMIT

• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les ﬁls exposés de la pile.

Cela présente le risque de court-circuit et de feu.

• Pour charger ou décharger, mettre TOUJOURS la pile (tous les tpes

de piles) dans un boîtier ignifuge et sur une surface inﬂammable

comme le béton.

• NE PAS charger les piles à l’intérieur d’une automobile. NE PAS

charger les piles en conduisant.

• Ne JAMAIS charger les piles en les mettant sur du bois, du tissu, le

tapis ou sur tout autre matériel inﬂammable.

• Chargez TOUJOURS les piles dans une zone bien-aérée.

• ÉLOIGNEZ les objets inﬂammables et les matériaux

combustibles de la zone de charge.

• NE PAS laisser le chargeur et la pile sans surveillance pendant la

charge ou à tout moment où le chargeur est en MARCHE et en train

de charger des piles. S’il y a des signes de dysfonctionnement ou en

cas d’urgence, débranchez le chargeur de la source de courant et

enlever la pile du chargeur.

• NE PAS faire fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou

placer des objets sur le chargeur ou la pile.

• Si une pile ou élément de pile est endommagé de quelque façon

que ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la pile.

• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.

• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter les piles ou les

éléments et NE PAS les exposer aux ﬂammes ou à toute autre

source de feu. Des matériaux toxiques peuvent s’en dégager.

Rincer en cas de contact avec les yeux ou la peau.

• Si une pile devient trop chaude au contact pendant la charge

(à une tempèrature supérieure à 110°F / 43°C ), sortez la pile du

chargeur immédiatement et arrêtez le processus de charge.

• Permettre à la pile de se refroidir entre deux utilisations (avant de la

charger).

• Débrancher TOUJOURS le chargeur et en sortir la pile lorsqu’il n’est

pas utilisé.

• Débrancher TOUJOURS la pile du contrôleur de vitesse électronique

quand le modèle n’est pas en service et quand il est rangé ou

transporté.

• NE PAS démonter le chargeur.

• ENLEVER la pile du modèle ou de l’appareil avant la charge.

• NE PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité.

• Ranger TOUJOURS les piles en toute sécurité hors de la portée

des enfants et des animaux de compagnie. Les enfants ne doivent

jamais charger ou manipuler les piles sans être surveillés par un

adulte responsable.

• Les piles de nickel-métal hydride (NiMH) doivent être recyclées ou

jetées correctement.

• Prenez TOUJOURS des précautions et servez-vous du bon sens à tout

moment.

(suite de la page précédente)

MESURES DE SÉCURITÉ

SUMMIT

•

Équipement recommandé

Ces matériels ne sont pas

obligatoires pour faire

fonctionner le modèle,

mais c’est une bonne idée

de les mettre dans toute

boîte à outils d’un modèle

radiocommandé :

• Lunettes de sécurité

• Colle instantanée de pneu

en cyanoacrylate, ﬂuide,

qualité amateur (colle CA; la

pièce #6468 de Traxxas)

• Couteau à tout faire

• Pinces coupantes de côté

et/ou à bec efﬁlé

• Tournevis Phillips

• Fer à souder

Pour d’autres

renseignements sur les piles,

voir la section Utiliser les

bonnes piles à la page 12.

OUTILS, FOURNITURES ET ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRES

Ce modèle est accompagné d’un ensemble d’outils métriques spécialisés. Vous devez en acheter d’autres chez votre marchand d’agrément

aﬁn d’utiliser et entretenir le modèle.

Outils et équipements fournis

Équipement requis

(non inclus)

*Le type de pile et de chargeur peut changer et ne pas correspondre aux images.

Clé en croixClé pour amortisseur Clé de tendeur de 5mm Outil multifonction de

suspension

Clé d’écrou d’antenne Clé universelle

Clé pour écrous de roue

de 17mm

Clé “T” de 2,0mm Clé “T” de 2,5mm

Clips de carrosserie

Supports de pileClé “L” de 3,0mm

4 piles alcalines AA Chargeur de piles

EZ-Peak

™

Dual

(pièce #2972)

Deux piles NiMH à 7 éléments ou LiPo 2s avec

connecteurs haute courant de Traxxas

•

SUMMIT

Servo T-Lock arrière

Servotransmission

Servo T-Lock avant

Embrayage à friction

(“slipper”)

Conduit de lumière

à témoin DEL

Porte du compartiment pile

Ventilation du

compartiment pile

Boîtier du récepteur

Support d’antenne

Bras de

suspension avant

Pare-choc

avant

Amortisseur

Demi-arbre arrière

Tirant

Commande de vitesse

électronique

Languette de dégagement

de la porte du

compartiment pile

Pivot à rotule

Tige-poussoir

Culbuteur

Plaque de protection

Dispositif de

réglage de

la précharge

des ressorts

Transmission

Support d’essieu

Chassis

Support de

carrosserie avant

Bras de suspension

arrière

Moteur

Connecteur haut

courant de Traxxas

Support de

carrosserie arrière

Servodirection

Pare-choc

arrière

ANATOMIE DU SUMMIT

SUMMIT

•

DÉMARRAGE RAPIDE : MISE À JOUR

Le guide ci-dessous est un aperçu des procédures à effectuer pour faire fonctionner votre modèle. Recherchez le logo Démarrage

rapide dans les coins inférieurs des pages marquées Démarrage rapide.

1. Lire les mesures de sécurité à la page 4 6. Vériﬁer le fonctionnement de la servo • Voir la page 15

Pour votre propre sécurité, prenez conscience du fait que l'inattention et l'utilisation

incorrecte peuvent provoquer des blessures et endommager le produit.

Assurez-vous que les servos de direction fonctionnent correctement.

2. Installer les piles dans le transmetteur • Voir la page 12 7. Effectuer l'essai de la portée du système radio • Voir la page 15

Le transmetteur a besoin de 4 piles alcalines (vendu séparément). Suivez la présente procédure pour vous assurer que le système

radio fonctionne correctement à distance et qu’il n’y a aucun

brouillage provenant de sources extérieures.

3. Charger les blocs piles • Voir la page 12 8. Personnaliser le modèle • Voir la page 10

Votre modèle nécessite deux piles et un chargeur de piles

compatible (non inclus). N’utilisez jamais un chargeur de piles

NiHM ou NiCad pour charges les piles LiPo.

Appliquez d'autres décalques au besoin.

4. Installer les blocs piles dans le modèle • Voir la page 13 9. Conduire le modèle • Voir la page 19

Ce modèle a besoin de deux piles complètement chargées

(non inclus).

Conseils sur la conduite et réglages du modèle.

5. Allumer le système radio • Voir la page 14 10. Entretenir le modèle • Voir la page 28

Habituez-vous à commencer par allumer le transmetteur et ﬁnir

par l'éteindre.

Suivez ces étapes importantes pour maintenir la performance du

modèle et le conserver dans un excellent état de fonctionnement.

Le guide de démarrage

rapide ne remplace pas

les consignes d’utilisation

disponibles dans le présent

manuel. Veuillez lire tout le

manuel pour vous mettre

au courant avec toutes les

instructions d’utilisation

et d’entretien corrects de

votre modèle.

Recherchez le logo

Démarrage rapide dans

les coins inférieurs

des pages marquées

Démarrage rapide.

•

SUMMIT

Application des décalques

Les décalques principaux de ce

modèle ont été préappliqués

en usine. Les décalques

supplémentaires sont imprimés

sur du mylar clair auto-adhésif

et sont découpés à l’emporte-

pièce en faciliter le détachement.

Utilisez un couteau simple pour

soulever le coin d’un décalque et

le détacher du support.

Pour appliquer les décalques,

mettez une extrémité sur la

surface tout en en tenant l’autre

entre les doigts, ensuite lissez gra-

duellement le décalque du doigt

sur la surface. Ceci empêchera la

formation de bulles d’air. Si vous

mettez les deux extrémités du

décalque sur la surface en même

temps et essayez ensuite de le

lisser, il y aura des bulles d’air. Re-

gardez les photos sur la boîte pour

apprendre la méthode typique

d’application des décalques.

SYSTÈME RADIO TQ

DE TRAXXAS

INTRODUCTION

Votre modèle comprend le plus récent transmetteur TQi de 2,4GHz de Traxxas

avec la fonction Mémoire du Modèle de Traxxas Link™. La conception facile à

utiliser du transmetteur provoque le plaisir instantané des passionnés des véhicules

radicommandés et, en outre, offre toute une série de fonctions de réglages

professionnels pour les utilisateurs avancés - ou pour tous ceux qui sont intéressés

à mettre à l’épreuve le rendement de leur modèle. Les canaux de direction et

d’accélération sont ajustables grâce aux fonctions Exponentiel, Point limite et Réglage

secondaire. Il y a aussi une fonction de taux double de direction et freinage. Beaucoup

des fonctions avancées sont commandées par le bouton multifonctionnel, qui peut

être programmé pour contrôler des fonctions diverses. Les consignes détaillées

(page 29) et l’arbre de menu (page 31) présents dans ce manuel vous aident à

comprendre et utiliser les fonctions avancées du nouveau système radio TQi. Pour des

renseignements supplémentaires et des vidéos savoir-faire, visitez Traxxas.com.

TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET ÉLECTRIQUE

Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux systèmes

radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le présent manuel. Une

explication détaillée de la terminologie et des fonctions de votre nouveau

système radio commence à la page 29.

550 et 540 - Ces nombres se rapportent à la taille du moteur. Les moteurs 550

ont des armatures qui sont plus longues de 30% que les moteurs 540.

Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur pour

envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en modulation à

spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.

CEP (circuit éliminateur de pile) - Le CEP peut se trouver soit dans le récepteur,

soit dans le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit permet l’alimentation

du récepteur et des servos par le bloc piles principal d’un modèle électrique.

Ceci élimine la nécessité d’amener un bloc séparé de 4 piles AA pour alimenter

l’équipement radio.

Courant - Le courant est une mesure du ﬂux d’électricité passant à travers des

dispositifs électroniques, normalement exprimée en ampères. Si vous associez

un ﬁl électrique à un tuyau d’arrosage, le courant indique combien d’eau

traverse le tuyau.

ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de vitesse électronique

est le contrôleur électronique du moteur situé à l’intérieur du modèle. Le

contrôleur EVX-2 utilise des transistors électriques MOSFET qui assurent le

contrôle proportionnel numérique précis de l’accélération. Les contrôleurs de

vitesse électroniques utilisent l’énergie plus efﬁcacement que les contrôleurs

mécaniques, ce qui fait que les piles fonctionnent plus longtemps. Les circuits

du contrôleur de vitesse électronique empêchent la perte du contrôle de la

direction et de l’accélération au moment où les piles se déchargent.

LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les blocs piles LiPo rechargeables

sont connus pour leur composition chimique spéciale qui leur permet de

gérer une grande densité d’énergie et un courant extrêmement élevé dans

un espace compact. Ce sont des piles de haute performance qui doivent être

soigneusement entretenues et manipulées. Les blocs piles LiPo sont réservés

aux utilisateurs avancés.

mAh - Abréviation du milliampère heure, mesure de la capacité d’un bloc piles.

Plus le nombre est grand, plus la pile dure avant d’être rechargée.

Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la dernière

technologie en matière de radiocommande. À la différence des systèmes AM

et FM qui fonctionnent avec des cristaux de fréquence et sont prédisposés

à des conflits de fréquence, le système TQi choisit automatiquement une

fréquence ouverte et assure une résistance supérieure au brouillage et aux

“parasites”.

NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes premières

piles rechargeables.Les piles NiCad ont une haute capacité de gestion

du courant, une grande capacité de stockage et peuvent durer jusqu’à

1000 cycles de charge. Il faut observer les procédures de charge pour réduire

le risque d’apparition d’un “effet de mémoire” et raccourcir la durée de

fonctionnement.

NiMH - Abréviation pour l’hydrure de nickel-métal. Les piles NiMH rechargeables

sont adaptées au haut courant et très résistantes à l’effet de “mémoire”. En

général, les piles NiMH ont une capacité de stockage plus grande que les piles

NiCad. Elles peuvent durer jusqu’à 500 cycles de charge. Un chargeur de crête

conçu pour les piles NiMH est nécessaire pour le meilleur rendement.

Position neutre - La position de repos que les servos cherchent lorsque les

commandes du transmetteur sont au neutre.

Protection par arrêt thermique - Des composants électroniques

thermosensibles sont utilisés dans l’ESC pour détecter la surcharge et

la surchauffe des circuits des transistors. Si les senseurs détectent une

température excessive, l’unité s’arrête automatiquement pour empêcher que

les composants électroniques soient endommagés.

Récepteur - L’unité radio à l’intérieur du modèle qui reçoit les signaux du

transmetteur et les retransmet aux servos.

Réglage - L’ajustement ﬁn de la position neutre des servos, qui se fait en réglant

les boutons d’accélération et de direction sur le panneau du transmetteur.

Note: Le bouton multifonctionnel doit être programmé pour servir en tant que

régleur de l’accélérateur.

Résistance - Dans un sens électrique, la résistance est une mesure de la façon

dont un objet résiste à l’écoulement du courant à travers soi-même. Lorsque

l’écoulement est restreint, l’énergie est convertie en chaleur et se perd.

Servo - Petite unité motrice du modèle qui actionne le mécanisme de direction.

système radio à 2 canaux - Le système radio TQi, se composant du récepteur, du

transmetteur et des servos. Le système utilise deux canaux : un pour actionner

l’accélérateur et un pour actionner la direction.

Transmetteur - L’unité radio mobile qui envoie au modèle des instructions sur

l’accélération et la direction.

Tension - La tension est une mesure de la différence de potentiel électrique entre

deux points, comme entre la borne positive de la pile et la terre. Pour reprendre

l’analogie avec le tuyau d’arrosage, si le courant est la quantité d’eau s’écoulant

par le tuyau, la tension correspond à la pression qui pousse l’eau par le tuyau.

SUMMIT

•

SYSTÈME RADIO TQ

DE TRAXXAS

Ce modèle est muni du plus nouveau transmetteur TQi

de 2,4GHz avec mémoire du modèle de Traxxas Link

™

. Le

transmetteur dispose de deux canaux par l’intermédiaire

desquels il commande l’accélération et la direction. Le récepteur

à l’intérieur du modèle a 5 canaux de sortie. Votre modèle est

muni d’un servo et d’un contrôleur de vitesse électronique.

TRANSMETTEUR ET RÉCEPTEUR

Réglage de

la direction

Bouton

multifonctionnel

Accélérateur

Changeur de

vitesses (Canal 3)

Commande de réglage du neutre

Commutateur de T-Lock (Canal 4)

Volant

Commutateur

d’alimentation

Compartiment pile

Bouton de réglage

Bouton

de menu

Témoin DEL rouge/vert

Voir plus de renseignements à

la page 30

Bouton de

connexion

DEL

Port d’expansion

de capteur

** Port de capteur accessoire à utiliser avec la base d’arrimage du TQi (voir plus de renseignements sur Traxxas.com et dans les matériels fournis)

16.8V ESC

WATERPR OOF

Au moteur

DEL

Bouton EZ-Set

Plaques de

refroidissement

CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE EVX-2

Haut courant

Raccord de pile

Diagramme de câblage du

contrôleur EVX-2

CH1

CH2

CH3

CH4

RPM

V/T

CH5

CH1

CH2

CH3

CH4

RPM

V/T

CH5

V/T - Port du capteur de tension/

température**

RPM - Port du capteur rpm**

BATT/

CH5 - Pile/Canal 5

CH4 - Canal 4

CH3 - Canal 3

CH2 - Contrôleur de vitesse

CH1 - Servodirection

CH1 - Canal 1

** Port de capteur accessoire à utiliser avec lal’extenseur de télémétrie

(voir plus de renseignements sur Traxxas.com et dans les matériels fournis)

1 6 .8 V E S C

WATERPROOF

Antenne

Pincement

Témoins DEL

Moteur

(Titan

775)

Canal 2

Contrôleur

de vitesse

électronique

EVX-2

Canal 1

Servodirections

Canal 3

Servo de changeur

de vitesses

Servo T-Lock

avant Canal 4

Canal 5

T-Lock arrière

Servo

DIAGRAMME DE CÂBLAGE DU MODÈLE

PILE

PILE PILE

Moteur

+ Positif

- Négatif

Moteur

+ Positif

- Négatif

•

SUMMIT

INSTALLATION DES PILES DU

TRANSMETTEUR

Le transmetteur TQi utilise 4 piles AA. Le compartiment pile

est situé dans la base du transmetteur.

1. Enlevez la porte du compartiment pile en appuyant sur la

languette et en faisant glisser la porte pour l’ouvrir.

2. Installez les piles dans le sens correct comme indiqué sur le

compartiment pile.

3. Réinstallez la porte de la pile et refermez-la.

4. Allumez le transmetteur et vériﬁez que le témoin est allumé

d’une couleur verte constante.

Si le témoin DEL clignote en rouge,

les piles du transmetteur sont faibles,

déchargées ou probablement installées

incorrectement. Remplacez-les avec

des piles toutes neuves ou récemment

chargées. Le voyant d’alimentation n’indique pas le niveau

de charge du bloc piles installé dans le modèle. Référez-

vous à la section de Dépannage à la page 30 pour plus de

renseignements sur les codes du témoin DEL du transmetteur.

SYSTÈME RADIO TQ

DE TRAXXAS

Si l’indicateur d’alimentation

DEL n’est pas allumé vert,

vériﬁez la polarité des

piles. Vériﬁez que les piles

rechargeables sont entièrement

chargées. Si vous voyez tout

autre signal clignotant du

témoin DEL, référez-vous au

diagramme à la page 30 pour

en identiﬁer le code.

Utiliserles bonnes piles

Votre transmetteur utilise

des piles AA. Utilisez des

piles alcalines neuves.

N’utilisez pas de piles

AA rechargeables pour

alimenter le transmetteur TQi

puisqu’elles ne fournissent

pas une tension sufﬁsante

pour en assurer le meilleur

rendement.

Attention : Arrêtez le modèle

au premier signe que les piles

sont faibles (le voyant rouge

clignote) pour éviter d’en

perdre le contrôle.

SéLECTIONNEZ LES PILES POUR VOTRE

MODèLE

Votre modèle peut ne pas être accompagné de piles ou d’un chargeur.

Le modèle a besoin deux piles NiMH ou LiPo 2s avec connecteurs haut

courant de Traxxas. Nous recommandons vivement les piles Power Cell

iD de Traxxas pour la meilleure performance et un chargement plus

sûr. Le graphique suivant présente les piles Power Cell iD de Traxxas

disponibles pour votre modèle :

SéLECTIONNEZ UN CHARGEUR POUR VOTRE

MODèLE

Vériﬁez que vous avez correctement choisi le type de chargeur pour les

piles sélectionnées. Traxxas vous recommande de choisir un chargeur

original Traxxas EZ-Peak avec iD qui assure un chargement plus sûr et une

plus longue durée de vie de la pile et une meilleure performance.

Piles LiPo avec iD

2843X 5800mAh 7.4V à 2 éléments 25C Pile LiPo

2869X 6400mAh 7.4V à 2 éléments 25C Pile LiPo

Piles NiMH avec iD

2923X Pile Power Cell, 3000mAh (NiMH plate à 7 éléments, 8,4V)

2940X Pile Power Cell, série 3, 3300mAh (NiMH plate à 7 éléments, 8,4V)

2950X Pile Power Cell, série 4, 4200mAh (NiMH plate à 7 éléments, 8,4V)

2960X Pile Power Cell, série 5, 5000mAh (NiMH plate à 7 éléments, 8,4V)

2,3

AVERTISSEMENT: RISQUE

D’INCENDIE !

L’utilisateurs des piles au

lithium polymère (LiPo) doit lire tous les détails dans le chapitre

Avertissements et précautions à partir de la page 4. Il FAUT utiliser

un chargeur pour piles LiPo avec les piles LiPo, sinon les piles

risquent d’être endommagées et même de prendre feu.

Chargeur

Numéro

de la

Pièce

Compatible

avec les

piles NiMH

Compatible

avec les

piles LiPo

Identiﬁant

(iD) de

la pile

Éléments

maximum

EZ-Peak Plus,

4 a mp èr es

2 9 7 0 OU I OUI OUI 3s

EZ-Peak Live,

12 ampères

2 9 7 1 OU I OUI OUI 4s

EZ-Peak Dual,

8 ampères

2 9 7 2 OU I OUI OUI 3s

EZ-Peak Live Dual,

26+ ampères

2 9 7 3 OU I OUI OUI 4s

SUMMIT

•

INSTALLATION DES BLOCS PILES

Le Summit a besoin de deux blocs piles entièrement chargés. Ces piles

ne sont fournies avec le modèle (voir la page 12 pour les piles Power Cell

de Traxxas disponibles).

Installation de la pile

1. Ouvrez la porte du

compartiment pile en

appuyant sur la languette.

2. Installez le bloc pile

avec les ﬁls orientés vers

l’arrière du modèle.

3. Assurez-vous que la pile

est bien en place dans le

compartiment. Sinon,

enlevez la pile et réglez la

languette de ﬁxation.

4. Acheminez le ﬁl de la pile

à travers la fente près de la bouche d’aération.

5. Fermez la porte du compartiment, en veillant à ne pas pincer les ﬁls de

la pile. Vériﬁez que les deux languettes sont entièrement ﬁxées sur la

porte. Ne branchez pas encore les blocs piles au contrôleur de vitesse.

Note : Débranchez toujours les piles et enlevez-les du modèle après toute

utilisation.

Utiliser plusieurs conﬁgurations des piles

Les compartiments pile du Summit peuvent être réglés pour

accueillir plusieurs blocs piles différents. En fonction du modèle, les

compartiments piles sont conﬁgurés en usine pour accepter soit des

blocs piles NiMH à 7 éléments, soit des blocs piles LiPo à 2 éléments.

Les compartiments pile du Summit ont trois dispositifs principaux visant

à garder les piles en toute sécurité :

1. Un coussinet en caoutchouc mousse

2. Un clip à ressort (démontable en cas d’utilisation de piles plus

grandes)

3. Languette de ﬁxation de pile (réglable pour s’adapter à plusieurs

tailles de piles)

Nous vous recommandons d’utiliser cette combinaison pour toutes les

piles. Réglez la languette de ﬁxation de la pile pour garder le bloc pile

bien en place contre le coussinet en caoutchouc mousse. La pile ne doit

pas être trop serrée. Elle ne doit pas bouger trop pendant l’utilisation.

Blocs piles à 6 éléments :

Échangez les languettes

de ﬁxation entre le

compartiment de gauche

et de droite. Ce réglage

supplémentaire permet

au bloc piles à 6 éléments

d’être bien en place contre le coussinet en caoutchouc mousse.

Réglage de la position de

la pile

Les meilleures conditions

de manoeuvrabilité et de

performance du modèle

sont réunies lorsque

les piles sont placées à

l’avant du compartiment

pile (contre le coussinet en caoutchouc mousse). Cependant, vous

pouvez réarranger les piles pour changer la distribution des poids

si vous le souhaitez. Le Summit contient des languettes de ﬁxation

supplémentaires qui peuvent être utilisées à l’avant du compartiment

pile pour déplacer les piles vers l’arrière du camion.

En utilisant les languettes de ﬁxation à l’avant du compartiment pile,

utilisez deux vis à tête fraisée de 3x10 pour ﬁxer chaque languette.

N’utilisez pas les languettes de ﬁxation à l’avant des compartiments

pile si vous avez des piles LiPo ne se trouvant pas dans un boîtier en

plastique rigide.

Les compartiments pile peuvent être modiﬁés pour accepter beaucoup

de tailles des piles LiPo. Si vous utilisez des piles très épaisses, le clip à

ressort devrait être enlevé du compartiment pile.

Enlèvement du clip à ressort

1. Appuyez sur l’intérieur

du clip.

2. Poussez le clip vers le centre

du modèle pour relâcher.

SYSTÈME RADIO TQ

DE TRAXXAS

Bloc pile avec iD

Les blocs piles recommandées

Traxxas sont équipées avec

identiﬁant (iD) de pile Traxxas.

Cette fonctionnalité unique

permet au chargeur de pile

Traxxas (vendu séparément) de

reconnaître automatiquement

et d’optimiser les réglages du

bloc pile qui est connecté. Ceci

permet de ne plus avoir à se

préoccuper des réglages et

des menus du chargeur en plus

d’être la façon la plus simple

et la plus sécuritaire possible.

Pour en connaître plus sur

cette fonctionnalité ainsi que

sur les chargeurs et piles avec

identiﬁant (iD) de Traxxas

disponibles, visiter Traxxas.com.

Connecteur haut courant de

Traxxas

Le modèle est muni du

connecteur haut courant

patenté de Traxxas. Les

connecteurs standard limitent

le ﬂux du courant et ne

peuvent pas fournir l’énergie

requise pour maximiser la

sortie du EVX-2. Les bornes

plaquées or du connecteur de

Traxxas, prévues de grandes

surfaces de contact, assurent

le ﬂux du courant positif

avec la moindre résistance.

Sécuritaire, durable, et

ergonomique, le connecteur

de Traxxas est construit pour

extraire toute l’énergie dont

la pile est capable.

Fente pour ﬁls de pile

Orientation de la pile à 7 éléments

Coussinet

en mousse

Arrêtoir

Languette

Ressort

Clip

Orientation de la pile à 6 éléments

Orientation alternative en

arrière de la pile à 6 éléments

Languettes de

ﬁxation

•

SUMMIT

Installation du clip à ressort

1. Insérez les deux languettes

du clip à ressort dans

les fentes rectangulaires

du châssis.

2. Tournez le clip à ressort

vers le haut.

3. Appuyez sur les languettes pour les ﬁxer.

Beaucoup de piles LiPo n’ont pas de boîtier en plastique dur. Si vous

utilisez des piles LiPo sans boîtier en plastique dur, mettez toujours

le coussinet en caoutchouc mousse à l’avant du compartiment pile.

N’utilisez pas les languettes de ﬁxation à l’avant des compartiments

pile si vous avez des piles LiPo ne se trouvant pas dans un boîtier en

plastique rigide. Un impact frontal ou un accident peut endommager les

piles LiPo.

RÈGLES DU SYSTÈME RADIO

•

Allumez toujours le transmetteur TQi en premier et arrêtez-le en dernier.

Cette procédure protège le modèle contre la réception de signaux

parasites d’un autre transmetteur ou d’autre source et perdre contrôle.

Ce modèle est prévu d’un système de sécurité intégrée électronique

pour prévenir ce type de dysfonctionnement, mais la première et la

meilleure arme contre la perte du contrôle par un modèle est d’allumer

toujours le transmetteur en premier lieu et de l’arrêter en dernier.

•

Pour que le transmetteur et le récepteur soient connectés entre eux,

le récepteur du modèle doit être allumé dans les 20 secondes suivant

la mise en marche du transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur

clignote rapidement en rouge, indiquant une erreur de connexion. Si

cela est le cas, arrêtez le transmetteur et recommencez.

• Allumez toujours le transmetteur avant d’installer la pile.

• Utilisez toujours des piles nouvelles pour le système radio. Les piles

faibles limitent le signal radio entre le récepteur et le transmetteur.

La perte du signal radio peut faire perdre contrôle du modèle.

RÉGLAGES ÉLÉMENTAIRES DU

SYSTÈME RADIO

Commande de réglage du neutre

La commande de réglage du neutre est située sur le

panneau du transmetteur et commande la course

avant/arrière de l’accélérateur. Changez le réglage en

appuyant sur le bouton et en le glissant dans la position souhaitée. Il y a

deux réglages disponibles :

50/50: Permet une course égale de l’accélérateur et la marche-arrière.

70/30: Permet une course plus grande de l’accélérateur (70%) et une

course plus petite de la marche-arrière (30%).

Note : Traxxas recommande vivement de garder cette commande à

l’endroit où elle a été installée par fabrication jusqu’à ce que vous vous

habituiez avec tous les réglages et les possibilités du modèle. Pour

changer la position neutre de l’accélérateur, arrêtez le transmetteur avant

de régler la position neutre. Vous devez reprogrammer le contrôleur de

vitesse électronique pour qu’il prenne en compte le réglage à 70/30.

Consultez les consignes dans la section sur la

programmation des paramètres du contrôleur

EVX-2 à la page 17.

SYSTÈME RADIO TQ

DE TRAXXAS

Arrêtez immédiatement le

modèle au premier signe de

faiblesse des piles. N’arrêtez

jamais le transmetteur

pendant que le bloc piles est

branché. Vous risquez de

perdre contrôle du modèle.

COMMANDES DU SYSTÈME RADIO

N’oubliez pas d’allumer le

transmetteur TQi en premier

et de l’arrêter en dernier

pour éviter d’endommager

le modèle.

Accélérer

Neutre

Frein/marche arrière

Vitesse

supérieure

Déverrouiller

le différentiel

Verrouiller les

différentiels

avant

Verrouiller

les deux

différentiels

Vitesse

inférieure

Allumez toujours le trans-

metteur en premier lieu.

16.8V ESC

WATERPROOF

16.8V ESC

WATERPROOF

16.8V ESC

WATERPROOF

16.8V ESC

WATERPROOF

16.8V ESC

WATERPROOF

16.8V ESC

WATERPROOF

16.8V ESC

WATERPROOF

16.8V ESC

WATERPROOF

16.8V ESC

WATERPROOF

Mettez en service

le modèle.

Branchez la pile.

SUMMIT

•

6,7

SYSTÈME RADIO TQ

DE TRAXXAS

Aller en marche-arrière :

En conduisant, poussez

l’accélérateur en avant

pour freiner. Une fois que le

véhicule s’arrête, remettez

l’accélérateur à la position

neutre. Poussez l’accélérateur

encore une fois en avant pour

commuter en marche-arrière

proportionnelle.

Sécurité intégrée

automatique

Le transmetteur et le

récepteur TQi sont munis

d’un système de sécurité

intégrée automatique qui n’a

pas besoin d’être programmé

par l’utilisateur. En cas de

perte ou de brouillage du

signal, l’accélérateur revient

au neutre et la direction

maintient la dernière position

commandée. Si la sécurité

intégrée s’active pendant

que vous utilisez le modèle,

apprenez pourquoi le signal

a été coupé et résolvez le

problème avant de remettre

en marche le modèle.

Aﬁn de retrouver le signal après

l’activation du système de

sécurité intégrée, vous devez

marcher à côté du modèle sur

une distance plus longue que

celle parcourue par le modèle

hors de la portée du signal.

Vous n’avez qu’à marcher vers

le modèle jusqu’à ce que vous

retrouviez le signal.

Levier de direction

Le levier de direction électronique situé sur

le panneau du transmetteur règle le point

neutre (central) du canal de direction.

Bouton multifonctionnel

Le bouton multifonctionnel peut être programmé pour contrôler

une variété de fonctions. Par fabrication, le bouton multifonctionnel

contrôle la sensibilité de la direction, connue aussi sous le nom

d’exponentiel ou «expo». Lorsque le bouton est tourné complètement

à gauche dans le sens contraire des aiguilles d’une montre (position par

défaut), l’expo est désactivée et la sensibilité de la direction est linéaire

(le réglage le plus utilisé). Tourner le bouton dans le sens des aiguilles

d’une montre «met de l’expo» et diminue la sensibilité de la direction

dans la portée initiale de la course du volant à gauche ou à droite par

rapport au centre. Pour d’autres détails sur l’exponentiel de direction,

référez-vous à la page

16.

UTILISATION DU SYSTÈME RADIO

Le système radio TQi a été préréglé en usine. Le réglage doit être

vérifié avant d’utiliser le modèle, pour s’assurer que le transport n’a

pas provoqué des déréglages. Voici comment :

1. Allumez le transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur doit être

allumé vert constant (pas clignotant).

2. Placez le modèle sur un bloc ou un stand de sorte que tous

les pneus soient hors terre. Vériﬁez que vos mains sont loin des

pièces mobiles du modèle.

3. Installez les blocs piles dans le modèle, dans le contrôleur de vitesse.

4. Le commutateur “Marche/Arrêt” est intégré au contrôleur de vitesse.

Appuyez et relâchez le bouton EZ-Set sur la commande de vitesse pour

activer le modèle. Le témoin DEL s’allume d’une couleur ROUGE ou

VERTE (voir la note ci-dessous). Pour arrêter le contrôleur EVX-2, appuyez

sur le bouton de réglage jusqu’à ce que le témoin DEL vert s’éteigne.

Note: Si le modèle est muni d’usine avec des piles LiPo, le témoin DEL est

vert, indiquant que le détecteur de basse tension est activé. Si le modèle est

muni d’usine avec des piles NiMH, le témoin DEL est rouge, indiquant que

le détecteur de basse tension est désactivé. N’utilisez jamais des piles LiPo

pendant que le détecteur de basse tension est désactivé. Voir la page

17 pour plus de renseignements sur le réglage et le fonctionnement du

contrôleur EVX-2.

5. Tournez le volant du transmetteur dans les deux sens et vérifiez le

fonctionnement rapide de la servodirection. En outre, vérifiez que

le mécanisme de direction n’est pas mou ou grippé. Si la direction

fonctionne lentement, vérifiez les piles.

6. Lorsque vous regardez le modèle

d’en haut, les roues avant doivent

être parfaitement droites. Si les

roues virent légèrement, ajustez

légèrement la commande du transmetteur réglant la direction

jusqu’à ce qu’elles soient en position droite vers l’avant.

7. Actionnez doucement l’accélérateur pour vous assurer que le véhicule

bouge en avant et en arrière et que le moteur s’arrête lorsque

l’accélérateur est à la position neutre. Attention : N’accélérez pas à

fond en avant ou en arrière tant que le modèle est élevé.

8. Lorsque vous avez fini les réglages, arrêtez le récepteur du

modèle, puis le transmetteur manuel.

Vérifiez la portée du système radio

Avant chaque session d’utilisation du modèle, vous devez tester la

portée du système radio pour vériﬁer qu’il fonctionne correctement.

Allumez le système radio et vérifiez qu’il fonctionne ainsi que

décrit dans la section précédente.

Faites tenir le modèle à un ami. Vérifiez que les mains et les

vêtements ne sont pas près des roues et des autres pièces mobiles

du modèle.

Éloignez-vous du modèle le transmetteur à la main jusqu’à ce

que vous atteigniez la distance la plus lointaine à laquelle vous

envisagez d’utiliser le modèle.

Actionnez de nouveau les commandes du transmetteur pour

vérifier que le modèle répond correctement.

N’essayez pas d’utiliser le modèle s’il y a le moindre problème

de système radio ou tout brouillage externe du signal radio à

l’endroit où vous vous trouvez.

Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures

Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s’approche rapidement

de la limite de la portée radio. Soyez prudent en essayant de maintenir

le modèle dans la portée radio. Si vous voulez que le modèle atteigne

la vitesse maximum, il vaut mieux vous placer au milieu du secteur où

le camion roule, pas au bout de ce secteur ; ainsi vous pouvez diriger

le camion vers vous et au-delà de votre position. Tout en élargissant la

portée radio, cette technique garde le modèle plus près de vous et vous

pouvez donc le voir et le contrôler plus facilement.

Le système radio de ce modèle est conçu pour fonctionner de manière

fiable jusqu’à la distance où il n’est plus facile de le voir et de le contrôler.

La plupart des pilotes s’efforcent de voir et de conduire le modèle à des

distances plus grandes que la longueur d’un terrain de football (plus

de 300 pieds). À de grandes distances, vous risquez de perdre de vue le

modèle et vous pouvez aussi dépasser la portée de fonctionnement du

système radio, ce qui active le système de sécurité intégrée. Pour assurer

la meilleure visibilité et le meilleur contrôle du modèle, gardez-le à moins

de 200 pieds, peut importe la portée maximum disponible.

Peu importe la vitesse avec laquelle vous conduisez le modèle ou la

distance à laquelle vous le conduisez, laissez toujours suffisamment

d’espace entre vous, le modèle et les autres. Ne conduisez jamais

directement vers vous-même ou vers d’autres.

•

SUMMIT

SYSTÈME RADIO TQ

DE TRAXXAS

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le fil

noir, ne pliez ni ne coupez la pointe

métallique et ne pliez ni ne coupez

le fil blanc au bout de la pointe

métallique.

Correct

NonNon Non

Instructions sur la connexion du TQi

Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur

doivent être “connectés” électroniquement. Cette connexion a déjà

été effectuée en usine. Si jamais vous avez besoin de re-connecter le

système ou de connecter un autre transmetteur et un autre récepteur,

observez les instructions suivantes. Note : le récepteur doit être relié à une

source d’énergie nominale de 4,8-6,0v pour cette opération; le transmetteur et

le récepteur doivent être à moins de 5 pieds l’un de l’autre.

1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur

pendant que vous l’allumez. Le témoin DEL du transmetteur clignote

lentement en rouge. Relâchez le bouton SET.

2. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton LINK du récepteur pendant

que vous allumez le contrôleur de vitesse (en appuyant sur le bouton

EZ-Set). Relâchez le bouton LINK.

3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur deviennent

vert constant, le système est connecté et prêt à fonctionner.

Confirmez que la direction et l’accélération fonctionnent correctement

avant d’utiliser le modèle.

Sensibilité de la direction (Exponentiel)

Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé pour

commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous le nom

d’exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la direction est “normale

(exponentiel zéro),” où le cadran se trouve complètement à gauche. Ce réglage

produit une réponse linéaire du servo : le mouvement de la servodirection

correspond exactement à la commande du volant du transmetteur. Tourner le

bouton dans le sens des aiguilles d’une montre à partir de la gauche produit un

“exponentiel négatif” et diminue la sensibilité de la direction en rendant la servo

moins réactive, presque neutre, tandis que la sensibilité augmente au fur et à

mesure que le servo s’approche des limites de la course. Plus vous tournez le

bouton, plus le changement de mouvement de la servodirection est prononcé.

Le terme “exponentiel” vient de cet effet ; la course de la servodirection change

exponentiellement par rapport à la commande du volant. L’effet exponentiel est

indiqué en tant que pourcentage - plus le pourcentage est grand, plus l’effet est

grand. Les illustrations ci-dessous montrent comment cela fonctionne.

Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)

Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le

mouvement des roues avant

du modèle) correspond

exactement au mouvement

du volant. Les plages

sont exagérées aux fins

d’exemplification.

Sensibilité de direction

diminuée (exponentiel négatif)

En tournant le bouton multifonctionnel dans le sens des aiguilles d’une

montre, la sensibilité de

direction du modèle est

diminuée. Remarquez

qu’une course relativement

grande du volant détermine

une plage réduite de la

servo. Plus vous tournez le

bouton, plus l’effet devient

plus prononcé. La sensibilité

de direction diminuée peut être utile lorsque

vous conduisez le modèle sur des surfaces sans

adhérence, à de grandes vitesses ou sur des pistes qui favorisent les

balayages et demandent des commandes légères du volant. Les plages

sont exagérées aux fins d’exemplification.

Faites l’expérience vous-même ! Essayez des degrés différents

d’exponentiel. Il est facile de retourner à “zéro” si vous n’aimez pas l’effet.

Il est impossible de commettre des erreurs en réglant l’exponentiel. Tout

réglage qui vous rend plus à l’aise avec le modèle est le “réglage juste.”

L’INSTALLATION DE L’ANTENNE

L’antenne du récepteur a été installée à l’usine. Lors de la réinstallation

de l’antenne, tout d’abord glissez le fil d’antenne

dans le fond du tube d’antenne jusqu’à ce que la

pointe blanche de l’antenne atteigne le sommet

du tube, sous le capuchon noir. Insérez la base du

tube dans la monture d’antenne. Faites attention

à ne pas plisser le fil d’antenne. Glissez l’écrou

par-dessus le tube d’antenne et vissez-le sur le

poteau d’antenne. Utilisez l’outil fourni pour

serrer l’écrou sur le poteau juste jusqu’à ce que

le tube d’antenne soit fixé solidement. Ne serrez

pas trop et n’écrasez pas le fil d’antenne contre le

châssis. Ne pliez ni ne nouez le fil d’antenne ! Voir

la barre latérale pour plus de renseignements. Ne

raccourcissez pas le tube d’antenne. La hauteur

minimale est de 62mm.

Portée de la rotation

au transmetteur

Portée de la rotation

effective du modèle

Pointe

d'antenne

Tube

d'antenne

Clé d'écrou

d'antenne

Écrou

d'antenne

Poteau

d'antenne

SUMMIT

•

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Le contrôleur de vitesse électronique EVX-2 est prémonté et ne devrait avoir besoin

d’aucun réglage. Les présentes instructions vous sont présentées en guise de

référence.

Réglage des piles (réglage du détecteur de basse tension)

Les circuits du détecteur de basse tension surveillent constamment la tension de la pile.

Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil minimum de tension de décharge

recommandé pour les blocs piles LiPo, le contrôleur EVX-2 limite la sortie d’énergie à

50%. Lorsque la tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le

contrôleur EVX-2 arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur

de vitesse clignote lentement d’une couleur rouge, indiquant l’arrêt à cause de la basse

tension. Le contrôleur EVX-2 reste dans ce mode jusqu’à ce qu’une pile entièrement

chargée y soit branchée.

Le détecteur de basse tension du contrôleur de vitesse EVX-2 a été désactivé pour

obtenir le meilleur rendement avec les piles NiMH. Le témoin DEL du contrôleur de

vitesse s’allume d’une couleur rouge en position de marche, indiquant que le détecteur

de basse tension est désactivé. Activez le détecteur de basse tension si vous installez des

piles LiPo dans le modèle. N’utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de

basse tension est désactivé.

Vériﬁez que le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ :

1. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).

2. Branchez deux blocs piles entièrement chargés au contrôleur EVX-2.

3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et relâchez-le pour mettre en marche le contrôleur

EVX-2. Si le témoin DEL reste allumé rouge, le détecteur de basse tension est

DÉSACTIVÉ (l’utilisation des piles LiPo n’est pas sécuritaire). Si le témoin DEL este allumé

vert, le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour activer le détecteur de basse tension (conﬁguration pour les piles LiPo) :

1. Vériﬁez que le témoin DEL du contrôleur

EVX-2 est allumé rouge.

2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé

sur le bouton EZ-Set® (le témoin DEL

s’éteint) (A). Après dix secondes, le

moteur fait bip deux fois et le témoin DEL

s’allume d’une couleur verte. Relâchez le

bouton (B).

3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour désactiver le détecteur de basse tension (conﬁguration pour les piles NiMH) :

1. Vériﬁez que le témoin DEL du contrôleur

EVX-2 est allumé vert.

2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé

sur le bouton EZ-Set (le témoin DEL

s’éteint) (A). Après dix secondes, le

moteur fait bip trois fois et le témoin DEL

s’allume d’une couleur rouge. Relâchez le

bouton (B).

3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.

Réglages du transmetteur pour le contrôleur de vitesse électronique EVX-2

Avant de commencer à programmer le contrôleur EVX-2, il est important de vériﬁer

que le transmetteur du TQi est correctement réglé (remis au réglage par défaut). En cas

contraire, le contrôleur de vitesse risque de ne pas produire le meilleur rendement.

Le transmetteur doit être réglé comme suit :

1. Éteignez le transmetteur.

2. Maintenez les doigts appuyés sur MENU et SET en même temps.

3. Allumez le transmetteur.

4. Relâchez MENU et SET. Le témoin DEL du transmetteur clignote d’une couleur rouge.

5. Appuyez sur MENU une fois. Le témoin DEL du transmetteur clignote deux fois à

plusieurs reprises d’une couleur rouge.

6. Appuyez sur SET pour effacer tous les paramètres. Le témoin DEL s’allume d’une

couleur verte constante et le transmetteur est remis au réglage par défaut.

Programmation de la conﬁguration (calibrage du contrôleur et du transmetteur)

Lisez bien toutes les étapes de la programmation qui suivent avant de commencer. Si

vous vous égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats inatten-

dus, il sufﬁt de débrancher les piles, attendre quelques secondes, rebrancher les blocs

piles et recommencer.

1. Débranchez chacun des ﬁls de moteur entre le contrôleur EVX-2 et les

moteurs. C’est une précaution visant à empêcher tout déplacement

avant d’achever la programmation lorsque le contrôleur de vitesse est

en marche.

2. Branchez deux blocs piles entièrement chargés au contrôleur EVX-2.

3. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en

position neutre).

4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-Set (A). Le témoin DEL devient vert et puis rouge.

Relâchez le bouton EZ-Set.

5. Lorsque le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE,

tirez l’accélérateur jusqu’à la position d’accélération

totale et maintenez-le dans cette position (B).

6. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN

ROUGE, poussez l’accélérateur jusqu’à la position

marche-arrière totale et maintenez-le dans cette

position (C).

7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT, la

programmation est complète. Alors le témoin DEL s’allume en vert ou

en rouge (selon le réglage du détecteur de basse tension) indiquant

que le contrôleur EVX-2 est en marche et en position neutre (D).

Fonctionnement du contrôleur EVX-2

Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l’essai de la programmation,

mettez le véhicule sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues soient

hors terre. Rebranchez les câbles du moteur. Vériﬁez à tout moment que tout objet et les

doigts sont dégagés des roues.

Notez que dans les étapes ci-dessous, le détecteur de basse tension EST DÉSACTIVÉ (par

fabrication) et le témoin DEL est allumé rouge. Si le détecteur de basse tension est ACTIVÉ

(réglage par défaut pour les piles LiPo), le témoin DEL est vert au lieu de rouge dans les étapes

ci-dessous. N’utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est

désactivé.

1. Le transmetteur allumé, appuyez sur le bouton EZ-Set pendantune demi-seconde,

jusqu’à ce que le témoin DEL s’allume en rouge, puis relâchez immédiatement le

bouton. Le contrôleur EVX-2 est mis en marche. Si vous appuyez et relâchez trop ra-

pidement, il est possible que vous entendiez un heurt provenant de la servodirection

mais le témoin DEL pourrait ne pas rester allumé. (Avis : Si l’accélérateur n’est pas en

position neutre ou si la position de la manette a été modiﬁée, le témoin DEL s’éteint après

une seconde et les roues peuvent commencer à tourner.)

2. Actionnez l’accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que

l’appareil atteigne l’accélération totale. En état d’accélération totale, le témoin DEL

s’allume ROUGE.

Caractéristiques du contrôleur

EVX-2

Tension d’entrée :*

NiMH - 12-14 éléments

(14,4 - 16,8 volts)

LiPo - 4 él.ments (14,8 volts)

Limite du moteur : 12 tours (550)

Courant continu : 30A

Courant de crête : 180A

Tension du centre électrique à bus : 6,0V C.C

Type du transistor : MOSFET

Câblage du moteur / de la pile: Calibre

Protection : Arrêt thermique

* Ce modèle a besoin de deux blocs piles. La tension

d’entrée mentionnée sur les éléments se rapporte

au nombre total d’éléments qui peuvent être

installés dans le modèle. Vous pouvez installer

deux blocs piles NiMH à 6 éléments, deux blocs

piles NiMH à 7 éléments ou deux blocs piles LiPo à

2 éléments. Ne pas mélanger les blocs piles NiMH

et LiPo. Cela endommage le modèle et les piles.

Diagramme de câblage du

contrôleur EVX-2

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Témoin allumé rouge :

Maintenez appuyé

pendant 10secondes

2 bips : Le témoin DEL

s'allume vert

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Témoin allumé vert :

Maintenez appuyé

pendant 10 secondes

3 bips : Le témoin DEL

s'allume rouge

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Vert puis rouge

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Rouge une fois

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Rouge deux fois

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Allumé constant

PILE

Positif

Négatif

Moteur

•

SUMMIT

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

3. Faites avancer l’accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du frein est

parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que l’appareil

atteigne le freinage total. En état de freinage total, le témoin DEL s’allume en

rouge.

Remettez l’accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s’allume d’une couleur

rouge.

5. Faites avancer l’accélérateur encore une fois pour commuter en marche-arrière

(proﬁl #1). Le témoin DEL s’éteint. Lorsque la vitesse de marche-arrière totale est

atteinte, le témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.

6. Remettez l’accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez qu’il n’y a pas de

retard programmé lorsque vous changez de la marche-arrière à la marche avant.

Faites attention pour éviter de forcer le contrôleur de vitesse lors du passage de la

position marche-arrière à la position avant. Sur des surfaces très adhérentes, cela

pourrait produire des dommages de transmission.

7. Pour arrêter le contrôleur EVX-2, appuyez sur le bouton EZ-Set jusqu’à ce que le

témoin DEL rouge s’éteigne.

Protection par arrêt thermique

Le contrôleur EVX-2 est prévu d’un dispositif de protection par arrêt thermique pour empêcher

la surchauffe provoquée par le ﬂux de courant excessif. Si la température de fonctionnement

dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur EVX-2 s’arrête automatiquement et son témoin

DEL s’allume en rouge. Le témoin DEL sur le devant du contrôleur EVX-2 clignote rapidement

en rouge, même si l’accélérateur est déplacé dans les deux sens. Lorsque le contrôleur de

vitesse se refroidit jusqu’à un niveau sécuritaire, le témoin DEL reste allumé en rouge. Le

contrôleur EVX-2 reprend son fonctionnement normal.

Choix du proﬁl pour le contrôleur EVX-2

Par fabrication, le contrôleur de vitesse est réglé pour le proﬁl #1. Pour changer le

proﬁl, suivez les étapes ci-dessous. Le contrôleur de vitesse doit être branché au

récepteur et à la pile et le transmetteur doit être réglé comme décrit antérieurement.

Le choix des proﬁls se fait en saisissant le mode de programmation.

Description du proﬁl pour le contrôleur EVX-2

Proﬁl #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%

Proﬁl #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière

Proﬁl #3 (Mode d’entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%

Choix du mode sport (proﬁl #1)

1. Branchez deux blocs piles entièrement chargés

au contrôleur EVX-2 et allumez le transmetteur.

2. Le contrôleur EVX-2 arrêté, appuyez et maintenez

le doigt appuyé sur le bouton EZ-Set jusqu’à ce

que le voyant devienne vert constant, puis rouge

constant et puis rouge clignotant (indiquant les

numéros correspondant aux proﬁls).

3. Quand le témoin DEL clignote une fois en rouge,

relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ)

ou rouge constant (le détecteur de basse tension

est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.

Choix du mode course (proﬁl #2)

1. Branchez deux blocs piles entièrement chargés

au contrôleur EVX-2 et allumez le transmetteur.

2. Le contrôleur EVX-2 arrêté, appuyez et maintenez

le doigt appuyé sur le bouton EZ-Set jusqu’à ce

que le voyant devienne vert constant, puis rouge

constant et puis rouge clignotant (indiquant les

numéros correspondant aux proﬁls).

3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en rouge,

relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant

(le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse

tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à

conduire.

Choix du mode entraînement* (proﬁl #3)

1. Branchez deux blocs piles entièrement chargés au

contrôleur EVX-2 et allumez le transmetteur.

2. Le contrôleur EVX-2 arrêté, appuyez et maintenez

le doigt appuyé sur le bouton EZ-Set jusqu’à ce

que le voyant devienne vert constant, puis rouge

constant et puis rouge clignotant (indiquant les

numéros correspondant aux proﬁls).

3. Quand le voyant clignote trois fois en rouge,

relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant

(le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.

Note: Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez appuyé le bouton EZ-SET pour

répéter le cycle des clignotements jusqu’à ce vous puissiez choisir un mode.

Codes des témoins DEL et modes de protection

• Vert constant : Témoin indiquant que le contrôleur EVX-2 est en marche.

Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ (conﬁguration pour les piles LiPo).

• Rouge constant : Témoin indiquant que le contrôleur EVX-2 est en marche. Le dé-

tecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (conﬁguration pour les piles NiCad/NiMH).

N’utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est

désactivé.

• Rouge à clignotement rapide : Le contrôleur EVX-2 est prévu d’un dispositif de

protection par arrêt thermique pour empêcher la surchauffe provoquée par le ﬂux

de courant excessif. Si la température de fonctionnement dépasse les limites sécuri-

taires, le contrôleur EVX-2 s’arrête automatiquement. Laissez le contrôleur EVX-2 se

refroidir. Assurez-vous que le modèle est bien équipé pour les conditions données

(voir la page 26).

• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est en marche) : Le

contrôleur EVX-2 est en mode de protection de basse tension. Lorsque la tension de

la pile se rapproche du seuil minimum de tension de décharge recommandé pour

les blocs piles LiPo, le contrôleur EVX-2 limite la sortie d’énergie à 50%. Lorsque la

tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le contrôleur

EVX-2 arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse

clignote lentement d’une couleur rouge, indiquant l’arrêt à cause de la basse

tension. Le contrôleur EVX-2 reste dans ce mode jusqu’à ce qu’une pile entièrement

chargée y soit branchée.

• Vert à clignotements rapides : Le témoin DEL du contrôleur EVX-2 clignote en vert

rapide si le système de protection de la position neutre de l’accélérateur est activé

ou si le contrôleur de vitesse ne reçoit pas de signal. Vériﬁez que le contrôleur de

vitesse est correctement branché au récepteur et le transmetteur est allumé.

Si l’appareil ne fonctionne toujours pas normalement, le contrôleur EVX-2 indique

que la manette d’accélération du transmetteur (voir la page 29) est incorrectement

réglée. Remettez la manette à la position «0».

*breveté

Le mode d’entraînement breveté

(proﬁl #3) réduit l’accélération

avant et arrière de 50%. Le mode

d’entraînement vise à réduire la

puissance de sortie, permettant

aux conducteurs débutants de

mieux contrôler le modèle. Au fur

et à mesure que leurs aptitudes

s’améliorent, changez au mode

sport ou au mode course pour jouir

de toute la puissance du véhicule.

Conseil pour changer

de mode rapidement

Le contrôleur EVX-2 est réglé au

proﬁl 1 (mode sport) par défaut. Pour

commuter rapidement au proﬁl 3

(mode d’entraînement), tandis que le

transmetteur est allumé, maintenez

le doigt appuyé sur le bouton SET

jusqu’à ce que le voyant clignote

trois fois en rouge et relâchez-le. Pour

bénéﬁcier de la puissance totale du

véhicule, commutez rapidement au

proﬁl 1 (mode sport) en maintenant

le doigt appuyé sur le bouton SET

jusqu’à ce que le voyant clignote en

rouge une fois et relâchez-le.

Protection de la position

neutre de l’accélérateur

Le contrôleur de vitesse EVX-2 de

ce modèle est prévu d’un système

de protection de la position neutre

de l’accélérateur. Si la position de

l’accélérateur du transmetteur

change pendant que le contrôleur

de vitesse est arrêté, le système de

protection de la position neutre

empêche le contrôleur de vitesse

d’activer le moteur jusqu’à ce que

la position de l’accélérateur soit

corrigée. En plus, le système de

protection de la position neutre

de l’accélérateur empêche toute

accélération soudaine du modèle si le

contrôleur de vitesse est en marche

et la manette du transmetteur est

agrippée. L’accélérateur remis à la

position neutre, le contrôleur EVX-2

fonctionne correctement.

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Un clignotement

rouge

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Vert puis rouge

puis arrêté

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Allumé constant

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Relâcher

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Deux clignote-

ments rouges

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Vert puis rouge

puis arrêté

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Trois clignote-

ments rouges

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Vert puis rouge

puis arrêté

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Allumé constant

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Relâcher

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Allumé constant

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Relâcher

SUMMIT

•

CONDUIRE LE MODÈLE

Il est grand temps de s’amuser ! Cette section contient des instructions

portant sur le pilotage et le réglage du modèle. Avant de continuer, voici

quelques mesures importantes à retenir.

• Laissez le modèle se refroidir pendant quelques minutes entre les courses.

C’est une mesure particulièrement importante lorsque vous utilisez des

blocs piles à grande capacité qui assurent un fonctionnement prolongé

du modèle. Surveillez les températures aﬁn de prolonger la vie des piles et

des moteurs.

• Cessez d’utiliser le modèle lorsque les piles sont faibles ou vous risquez

d’en perdre contrôle. Le ralentissement du moteur et la lenteur des

servos (retour au centre lent) sont des signes que les piles sont faibles.

Arrêtez immédiatement le modèle au premier signe de faiblesse des

piles. Lorsque les piles du transmetteur deviennent faibles, le voyant

d’alimentation rouge commence à clignoter. Arrêtez immédiatement et

installez de nouvelles piles.

• Ne conduisez pas le modèle pendant la nuit, dans des rues publiques ou

dans la foule.

• Si le modèle est immobilisé contre un objet, arrêtez le moteur. Enlevez

l’obstacle avant de continuer. Ne pas pousser ou tirer les objets à l’aide du

modèle.

• Étant radiocommandé, ce modèle est soumis au brouillage

radioélectrique provenant de beaucoup de sources que vous ne pouvez

pas contrôler. Puisque le brouillage radioélectrique peut provoquer des

pertes momentanées de la radiocommande, assurez à tout moment une

marge de sureté dans toutes les directions autour du modèle aﬁn de

prévenir les collisions.

• Faites appel au bon sens chaque fois que vous conduisez votre

modèle. Une manière de conduire abusive et imprécise aura comme

conséquences un mauvais rendement et des pièces abîmées. Prenez soin

de votre modèle pour que vous puissiez en jouir pendant longtemps.

• Les véhicules à haut rendement produisent de petites vibrations qui

peuvent faire se desserrer la visserie avec le temps. Vériﬁez souvent les

écrous de roue et les autres vis du véhicule pour vous assurer que toute la

visserie est bien serrée.

Fonctionnement de la transmission à vitesse inférieure-supérieure

La transmission à vitesse inférieure-supérieur du Summit

est actionnée par l’intermédiaire de l’interrupteur à bascule

rouge se trouvant au-dessus de la prise du transmetteur

; appuyez sur la partie supérieure de l’interrupteur pour

commuter à une vitesse inférieure, appuyez sur la partie

inférieure pour commuter à une vitesse supérieure. L’ont

peut commuter de la vitesse inférieure à la vitesse supérieure

pendant que le camion Summit est en mouvement. Il est

pourtant recommandé de ralentir jusqu’à une vitesse adaptée

à la vitesse inférieure (environ 5 miles à l’heure) avant de

commuter de la vitesse supérieure à la vitesse inférieure.

Vous réduirez ainsi la tension affectant les pièces de la

transmission. Bien que le couple dont est capable le moteur

permet au Summit 775 de monter et ramper dans la deuxième vitesse,

utiliser la première vitesse dans des situations exigeant des vitesses réduites

prolongera la vie du moteur. Limitez l’utilisation de la deuxième vitesse au

pilotage à grande vitesse.

Utiliser les différentiels de verrouillage T-Lock

Dans la plupart des situations, le Summit fonctionne

le mieux avec les deux différentiels déverrouillés ou

“ouverts” (position à rebours du T-Lock). Le rendement

de la direction du Summit sera ainsi au maximum

et le rayon de braquage sera le plus serré possible,

ménageant en plus les pièces de l’entraînement. Si les

différentiels ouverts vous font perdre l’adhérence sur

un terrain non compact ou en traversant un obstacle,

vous pouvez l’interrupteur T-Lock vous permet de

verrouiller le différentiel avant ou les deux différentiels.

Pour verrouiller le différentiel avant seulement, arrêtez le camion jusqu’à

ce que toutes les quatre roues soient immobiles et réglez le commutateur

T-Lock à la position médiane. Accélérez lentement jusqu’à ce que le T-Lock

opère le verrouillage (assez rapidement), puis accélérez à volonté. Pour

verrouiller les deux différentiels, effectuez un arrêt complet et réglez le

commutateur T-Lock à la position la plus avancée. Comme dans le cas de

tout véhicule à quatre roues motrices, la précision en matière de direction

et la manoeuvrabilité à grande vitesse du Summit sont réduites si un

différentiel - ou tous les deux - est verrouillé. Il ne faut utiliser les différentiels

verrouillés que pour les obstacles difﬁciles qui exigent une vitesse minimale

et une adhérence totale. Le pilotage à grande vitesse avec les différentiels

verrouillés n’est pas recommandé.

À propos de la durée de fonctionnement

Un facteur important inﬂuençant la durée de fonctionnement est constitué

par le type et l’état des piles. L’indice de milliampère-heure (mAh) des piles

indique la taille de leur “réservoir”. En théorie, un bloc piles de 3000 mAh

assure une durée de fonctionnement deux fois plus longue qu’un bloc

piles sport de 1500 mAh. En raison des grandes différences entre les types

de piles disponibles et les modes de charge, il est impossible d’indiquer

des durées de fonctionnement exactes pour ce modèle. Un autre facteur

principal inﬂuençant la durée de fonctionnement est la manière de conduire

le modèle. La durée de fonctionnement peut diminuer si l’on va à plusieurs

reprises de repos à la vitesse maximale et l’on accélère à fond.

Conseils pour augmenter la durée de fonctionnement

• Utiliser les piles à l’indice mAh le plus élevé que vous pouvez trouver.

• Utiliser un chargeur de qualité à détecteur de crête.

• Lire et observer toutes les instructions d’entretien et de soin fournies par

le fabricant des piles et du chargeur.

• Laissez le contrôleur EVX-2 se refroidir. Permettre un écoulement d’air

sufﬁsant à travers les plaques de refroidissement du contrôleur de vitesse.

• Faire baisser le rapport de vitesse. L’installation d’engrenages à pignons

plus petits fait baisser le braquet et réduit la consommation d’énergie des

moteurs et des piles, tout comme les températures de fonctionnement.

•

SUMMIT

CONDUIRE LE MODÈLE

• Entretenir le modèle. Évitez que les saletés ou les pièces endommagées

grippent le groupe motopropulseur. Maintenez le moteur propre.

Indices de mAh et puissances de sortie

L’indice mAh de la pile peut inﬂuencer la performance en vitesse supérieure

du modèle. Les blocs piles à haute capacité souffrent moins de chutes de

tension sous forte charge que les blocs piles à indice mAh inférieur. Le

potentiel de tension plus élevé favorise l’augmentation de la vitesse jusqu’à

ce que la pile commence à se décharger.

UTILISATION DANS DES CONDITIONS

D’HUMIDITÉ

Votre nouveau modèle Summit de Traxxas a des fonctions imperméables à

l’eau qui protègent les composants électroniques du modèle (le récepteur,

les servos, le contrôleur de vitesse électronique). Cela vous donne la

liberté de bien vous amuser à conduire le Summit même dans des flaques

d’eau, dans l’herbe mouillée, dans la neige, et dans d’autres conditions

d’humidité. Bien que très résistant à l’eau, le Summit ne doit pas être traité

comme s’il était submersible ou étanche à 100%. La résistance à l’eau

ne s’applique qu’aux composants électroniques installés. L’utilisation en

conditions d’humidité exige plus de soin dans l’entretien des composants

mécaniques et électriques afin d’empêcher la corrosion des pièces

métalliques et maintenir leurs fonctions appropriées.

Mesures de précaution

• Sans entretien approprié, certaines pièces du modèle peuvent être

gravement endommagées au contact avec l’eau. Sachez que vous

devez effectuer des procédures d’entretien supplémentaires après

avoir utilisé le modèle en conditions d’humidité aﬁn d’en maintenir

la performance. N’utilisez pas votre modèle dans des conditions

d’humidité si vous n’êtes pas disposé à accepter les responsabilités

d’entretien supplémentaires.

• Toutes les piles ne peuvent pas s’utiliser dans des environnements

humides. Communiquez avec le fabricant de votre pile pour apprendre

si elle peut être utilisée dans des conditions d’humidité. N’utilisez pas les

piles LiPo dans des conditions d’humidité.

• Le transmetteur n’est pas résistant à l’eau. Ne l’exposez pas à des

conditions d’humidité telles que la pluie.

• N’utilisez pas le modèle pendant qu’il pleut ou par un temps mauvais où

la foudre peut se produire.

• Évitez que le modèle entre en contact avec de l’eau salée (l’eau de mer),

de l’eau saumâtre (entre l’eau douce et l’eau de mer) ou autres eaux

contaminées. L’eau salée est un excellent conducteur d’électricité et

fortement corrosive. Prenez garde si vous envisagez d’utiliser le modèle à

la plage ou près d’une plage.

• Même le contact occasionnel avec l’eau peut réduire la vie du moteur.

Un soin tout particulier doit être apporté à la modiﬁcation de votre style

de conduire dans des conditions d’humidité pour prolonger la vie du

moteur (plus de détails ci-dessous).

Avant d’utiliser le véhicule dans des conditions d’humidité

1. Parcourez la section «Après avoir utilisé le véhicule dans des conditions

d’humidité» avant de continuer. Assurez-vous d’avoir bien compris

les mesures d’entretien supplémentaire imposé par les conditions

d’humidité.

2. De petits trous ont été moulés dans les roues pour permettre l’aération du

pneu pendant un fonctionnement normal. L’eau entre par ces trous et reste à

l’intérieur des pneus si l’on n’y a pas pratiqué des trous. Pratiquez deux petits

trous (au diamètre de 4mm ou 3/16 po) dans chaque pneu. Chaque trou doit

être près de la ligne centrale du pneu, à une distance de 180 degrés.

3. Vériﬁez que le joint torique et le couvercle du récepteur sont montés

correctement et bien ﬁxés. Les vis doivent être bien serrées et le joint

torique bleu ne doit pas dépasser le bord du couvercle.

4. Vériﬁez que les batteries peuvent être utilisées dans des conditions

d’humidité.

5. Utilisez une vitesse inférieure lorsque le modèle roule dans la boue, des

ﬂaques d’eau profondes, la neige ou dans d’autres situations similaires

qui limitent l’action des pneus et augmentent la charge des moteurs

considérablement. Bien que le couple dont est capable le moteur permet

au Summit 775 de monter et ramper dans la deuxième vitesse, utiliser

la première vitesse dans des situations exigeant des vitesses réduites

prolongera la vie du moteur. Limitez l’utilisation de la deuxième vitesse

au pilotage sur des terrains secs.

Mesures de sécurité pour le moteur

• La vie du moteur Titan peut être considérablement réduite dans la boue et

l’eau. Si le moteur est trop mouillé ou submergé, accélérez très légèrement

(emballez le moteur lentement) jusqu’à ce que l’excès d’eau en sorte.

Appliquer une accélération totale à un moteur plein d’eau peut rapidement

en causer la panne. Vos habitudes de conduire déterminent la durée de vie

du moteur affecté par l’humidité. Ne submergez pas les moteurs.

• N’engagez pas les moteurs en fonction de la température dans des

conditions d’humidité. Les moteurs se refroidissent au contact avec

l’eau, ce qui ne peut indiquer avec précision si l’engagement est correct.

Après avoir utilisé le véhicule dans des conditions d’humidité

1. Videz les pneus en faisant tourner les pneus à pleine vitesse - cela fera

sortir l’eau. Une méthode facile de le faire est d’enlever la carrosserie et

placer le camion à l’envers sur une surface plate. Accélérez fortement

pour que les pneus tournent et jettent l’excès d’eau par les trous que

vous avez pratiqués dans les pneus.

2. Enlevez les piles.

3. Rincez le camion de toute saleté et boue avec de l’eau à basse pression,

par exemple avec un d’un tuyau d’arrosage. N’utilisez pas de laveuse à

pression ou toute autre eau sous haute pression. Évitez de diriger le jet

d’eau vers les roulements, la transmission, les différentiels, etc.

4. Soufﬂez de l’air comprimé par-dessus le camion (facultatif, mais

recommandé). Portez des lunettes de sécurité en utilisant l’air comprimé.

5. Enlevez les roues du camion.

6. Pulvérisez du WD-40® ou toute autre huile légère hydrofuge sur tous les

roulements, la chaîne cinématique et les attaches.

7. Laissez le camion sécher ou séchez-le à l’aide de l’air comprimé. Mettre

le camion dans un endroit ensoleillé facilite le séchage. L’eau et l’huile de

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Traxxas Summit Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: Summit

Catégorie: Pièces de jouets

Taper: Manuel utilisateur

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Traxxas Summit Manuel utilisateur

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