Dolmar GE-1700 I Le manuel du propriétaire

La page charge ...

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

1

FR

AVANT-PROPOS

Nous vous remercions sincèrement de l’achat de ce Générateur d’alimentation DOLMAR.

Ce manuel couvre l’utilisation et l’entretien du Générateur d’alimentation DOLMAR.

Ce Générateur d’alimentation DOLMAR peut être utilisé pour les équipements électriques généraux, appareils

électriques, lampes, outils, comme source de courant alternatif. Quant à l'application à C.C., les bornes sont

utilisées seulement pour charger la batterie de 12 volts.

Ne jamais utiliser ce groupe électrogène pour aucun autre but.

Veuillez prendre un moment pour vous familiariser avec les procédures d’utilisation et d’entretien correctes afin

d’obtenir le meilleur service sans risque de ce produit.

Conservez ce manuel du propriétaire à portée de main afin de pouvoir vous y référer à tout moment.

En raison des efforts constants d’amélioration de nos produits, certaines procédures et caractéristiques sont

sujettes à modification sans avis préalable.

Pour commander des pièces de rechange, indiquez toujours le MODÈLE LE NUMÉRO DE PRODUCTION

(N° PROD.) et LE NUMÉRO DE SÉRIE (N° SÉR.) de votre produit.

Veuillez remplir les espaces suivants après avoir vérifié le numéro de production de votre produit.

(L’emplacement de l’étiquette dépend du modèle de produit.)

NOº PROD.

NOº SER.

TABLE DES MATIÈRES

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ ...............................................................................2

2. COMPOSANTS ....................................................................................................5

3. COMMANDES ET INDICATEURS .......................................................................5

4. CONTRÔLES AVANT L’UTILISATION .................................................................6

5. PROCÉDURES D’UTILISATION ..........................................................................7

6. INFORMATIONS SUR LES PUISSANCES..........................................................10

7. SCHÉMA D’ENTRETIEN......................................................................................11

8. GUIDE D’ENTRETIEN .........................................................................................12

9. FONCTIONNEMENT PÉRIODIQUE ET INSPECTION ........................................13

10. TRANSPORT ........................................................................................................13

11. PRÉPARATION AU STOCKAGE. .........................................................................14

12. RECHERCHE DES PANNES ...............................................................................14

13. SPÉCIFICATIONS ................................................................................................15

14. SCHÉMA DE CÂBLAGE ......................................................................................16

Voir les illustrations du verso de la couverture et du dos pour les figures

11

1 à

66

6 citées dans la phrase.

REMARQUE

N° PROD. N° SER.

(Étiquette)

05.11.7, 9:52 AM1

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

2

FR

Veillez à étudier soigneusement chaque précaution.

Soyez particulièrement attentif aux instructions précédées des mots suivants.

“AVERTISSEMENT” indique une forte probabilité de blessures

corporelles graves ou mortelles si les instructions ne sont pas

respectées.

“ATTENTION” indique des blessures corporelles possibles ou des

dommages aux équipements si les instructions ne sont pas respectées.

N’utilisez pas le générateur près d’essence ou de combustible gazeux en raison des dangers

potentiels d’explosion ou d’incendie.

Ne faites pas le plein du réservoir de carburant si le moteur fonctionne. Ne fumez pas et

n’utilisez par de flamme nue à proximité du réservoir de carburant. Faites attention à ne

pas renverser de carburant en faisant le plein. Si du carburant est renversé, essuyez-le et

laissez sécher avant de mettre le moteur en marche.

Ne laissez pas de substance inflammable à coté du générateur.

Faites attention à ne pas mettre de carburant, d’allumettes, de poudre pour armes à feu, de chiffons huileux, de

paille, de détritus ni aucun autre objet inflammable près du générateur.

Ne faites pas fonctionner le générateur dans une pièce, une cave, un tunnel, ou

toute autre zone insuffisamment ventilée. Utilisez-le toujours dans une zone bien

ventilée, sinon le moteur peut surchauffer et le gaz monoxyde de carbone mortel

contenu dans les gaz d’échappement mettra en danger les vies humaines. Gardez

le générateur à au moins 1 mètre de toute structure et de tout bâtiment pendant

son utilisation.

Si le générateur doit servir à l’intérieur, la zone doit être bien ventilée et des

précautions extrêmes doivent être prises pour l’évacuation des gaz d’échappement.

N’enfermez pas le générateur dans une boîte et ne le recouvrez pas avec.

Le générateur a un système de refroidissement à air forcé intégré, il peut surchauffer s’il est enfermé.

Si le générateur a été couvert pour le protéger des intempéries entre deux utilisations, veuillez à retirer la

couverture et à la tenir éloignée de la zone pendant l’utilisation du générateur.

Utilisez le générateur sur une surface plane.

Le générateur ne requiert pas de fondation spéciale.

Cependant, le générateur vibrera sur une surface irrégulière, choisissez donc un endroit de niveau sans

irrégularités de surface.

Si le générateur est incliné ou déplacé pendant le fonctionnement, le carburant peut se renverser et/ou le

générateur peut basculer et provoquer une situation dangereuse.

Le générateur ne peut pas être bien lubrifié s’il est utilisé fortement incliné ou sur une pente raide. Dans ce cas,

un serrage de piston peut se produire même si l’huile est au-dessus du niveau supérieur.

Faites attention au câblage et aux prolongateurs entre le générateur et l’appareil connecté.

Si le fil est sous le générateur ou en contact avec une partie vibrante, il peut casser et

probablement provoquer un incendie, un claquage du générateur, ou un danger d’électrocution.

Remplacez immédiatement les cordons endommagés ou usés.

AVERTISSEMENT

1m

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION

AVERTISSEMENT

05.11.7, 9:52 AM2

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

3

FR

Ne pas utiliser sous la pluie, en conditions humides ou mouillées, ou avec les mains humides.

L’opérateur peut subir une électrocution grave si le générateur est mouillé par la pluie ou la neige.

S’il est humide, essuyez-le et séchez-le avant de le démarrer. Ne versez pas d’eau directement sur le générateur

et ne le lavez pas à l’eau.

Veillez très attentivement à respecter toutes les procédures de mise à la terre électrique nécessaires lors de

chaque utilisation. Le non-respect de cette règle peut être mortel.

Ne pas brancher le générateur sur le réseau public. La connexion au réseau public peut

court-circuiter le générateur et le détruire ou provoquer un risque d’électrocution. Utilisez

le commutateur de transfert pour le raccordement au circuit domestique.

Ne pas fumer en manipulant la batterie. La batterie émet du gaz hydrogène inflammable,

qui peut exploser en présence d’un arc électrique ou d’une flamme vive.

Maintenez une bonne ventilation de la zone et gardez les flammes et les étincelles à

distance pour manipuler la batterie.

Le moteur devient extrêmement chaud pendant et un certain temps après utilisation. Gardez

les matériaux combustibles à distance du générateur.

Faites très attention à ne pas toucher une partie du moteur chaud, particulièrement la

zone du silencieux ou des brûlures sérieuses peuvent en résulter.

Gardez les enfants et tous les spectateurs à une distance de sécurité des zones de travail.

Il est absolument essentiel de connaître comment utiliser de façon sûre et appropriée l’outil électrique ou l’appareil

que vous avez l’intention d’employer. Tous les opérateurs doivent lire, comprendre et respecter le manuel du

propriétaire de l’outil ou de l’appareil. Les applications et limitations de l’outil et de l’appareil doivent être comprises.

Respectez toutes les instructions données sur les étiquettes et les avertissements. Gardez tous les manuels

d’utilisation et la littérature dans un endroit sûr comme référence future.

N’utilisez que des prolongateurs “LISTED”.

Quand un outil ou un appareil est employé à l’extérieur, n’utilisez que des prolongateurs marqués “utilisation en

extérieur”. Les prolongateurs non utilisés doivent être stockés dans une zone sèche et bien aérée.

Déconnecter toujours le disjoncteur à C.A. du groupe électrogène et débrancher les outils ou appareils quand

ils ne sont pas en service, avant d’effectuer l’entretien, le réglage ou l’installation des accessoires et pièces de

fixation.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

S'assurer que le moteur est bien arrêté avant de commencer tous travaux de service, entretien ou réparation.

S'assurer que l'entretien et la réparation du groupe électrogène sont exécutés seulement par un personnel bien

qualifié.

05.11.7, 9:52 AM3

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

4

FR

P r COP

COS

r

f r

U r I r

H max T max

m

Symboles et significations

Conformément aux prescriptions européennes (directives CEE), les symboles spécifiés présentés dans

le tableau suivant servent pour les produits et ce mode d’emploi.

Lire le manuel d’utilisation.

Ne pas toucher les surfaces

chaudes.

Les gaz d’échappement sont

mortels

Ne pas travailler dans un endroit

insuffisamment ventilé.

Arrêter le moteur avant de faire le

plein.

Ne pas approcher de flamme vive

ni de cigarettes.

Attention, risque d’électrocution.

Ne jamais connecter le générateur

au réseau public.

CHAUD, éviter de toucher

l’emplacement chaud.

ON [MARCHE]

(générateur et moteur)

OFF [ARRÊT]

(générateur et moteur)

Courant alternatif

Courant continu

Plus ;

polarité positive

Moins ;

polarité négative

Position OUT d’un

bouton poussoir

bistable

Position IN d’un

bouton poussoir

bistable

Terre de protection

(masse)

Fusible

Huile du moteur

Ajouter de l’huile

Charge batterie

Starter ;

aide au démarrage à

froid

Démarrage du moteur

(démarreur électrique)

Arrêt du moteur

Essence

Rapide

Lent

Démarrage

carburant / Marche

Arrêt carburant / Arrêt

Puissance nominale

(kW)

Fréquence nominale

(Hz)

Altitude maximum du

lieu par repport au

niveau de la mer (m)

Puissance en continue

Tension nominale (V)

Température ambiante

maximale (°C)

Facteur de puissance

Intensité nominale (A)

Masse (kg)

05.11.7, 9:52 AM4

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

5

FR

2.

COMPOSANTS (Voir la figure

11

1

)

REMARQUE

Voir les illustrations du verso de la couverture et

du dos pour les figures

11

1 à

66

6 citées dans la

phrase.

q DÉMARREUR À RAPPEL (POIGNÉE)

w TABLEAU DE COMMANDE

e PANNEAU LATÉRAL (G)

r FILTRE À AIR

t VIS DE VIDANGE DE CARBURANT

y POIGNÉE DE TRANSPORT

u COUVERCLE DE BOUCHON DE RÉSERVOIR

i SORTIE DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT

o BOUCHON DE VIDANGE D’HUILE

!0 PANNEAU LATÉRAL (D)

!1 JAUGE D’HUILE (REMPLISSAGE D’HUILE)

!2 CAPUCHON DE BOUGIE

3.

COMMANDES ET INDICATEURS

(Voir la figure

22

2

)

1. INTERRUPTEUR DU MOTEUR

(Voir la figure

22

2-

qq

q)

L’interrupteur du moteur est conçu pour faciliter l’utilisation

par l’intégration d’un mécanisme d’accouplement entre

le robinet de carburant et le starter.

2.

LAMPE-TÉMOIN et TÉMOIN DE SURCHARGE

(Voir la figure

22

2-

ww

w)

Ces témoins s’allument dans les conditions suivantes;

LAMPE-TÉMOIN (Verte)

--- Le témoin s’allume pendant

une génération normale.

TÉMOIN DE SURCHARGE

--- Le témoin est allumé

(rouge)

en cas de surcharge.

* Le disjoncteur sera activé après allumage du témoin

pendant 20 secondes à 120% de la puissance

électrique et conduit à une charge nulle.

* Si le témoin est allumé, arrêter et redémarrer le

moteur pour reprendre l’opération.

Pour démarrer le moteur, tourner le

bouton en position. (La valve de starter

est fermée.)

Maintenir le bouton dans cette position

une fois le moteur démarré. (Le moteur

peut être démarré avec le bouton à cette

position quand le moteur est chaud.)

Pour arrêter le moteur, ramener le

bouton en position.

(Le robinet de carburant est également

fermé.)

3. TÉMOIN DE SONDE D’HUILE

(Voir la figure

22

2-

ee

e)

Lorsque le niveau d’huile moteur tombe sous la valeur

prescrite, le témoin d’alarme s’allume et le moteur

s’arrête automatiquement. Quand le moteur s’arrête

à cause du manque d’huile, il ne peut pas être

redémarré même en tirant le bouton de démarrage

(seul le témoin d’alarme clignote). Dans ce cas,

compléter le niveau d’huile moteur jusqu’à l’ouverture

de l’orifice de remplissage d’huile.

(Voir la page 6 pour des détails sur la procédure de

remplissage d’huile.)

4. INTERRUPTEUR D’ÉCONOMIE

D’ÉNERGIE AUTOMATIQUE

(Voir la figure

22

2-

rr

r)

L’interrupteur étant dans la position marquée “ ” ( ),

le régime du moteur est réduit automatiquement quand

aucune électricité n’est utilisée, tandis que le régime

du moteur est automatiquement ajusté en fonction de

la charge quand l’électricité est utilisée.

Si la charge est importante, placer l’interrupteur dans

la position marquée “

” ( ) pour maintenir le niveau

d’énergie électrique à un état stable.

Lors de l’utilisation de courant continu, mettre le

commutateur en position “

” (ARRÊT).

5. PRISES DE COURANT ALTERNATIF

Le courant alternatif est fourni par cette prise.

Utiliser une prise à trois fiches de type avec terre

comme représenté.

6. BORNES DE COURANT CONTINU

(Voir la figure

22

2-

tt

t)

Le courant continu est disponible pour charger une

batterie.

– La borne positive (+) est rouge.

– La borne négative (–) est noire.

STARTER

“ ”MARCHE

“ ”ARRETER

■ Ne pas brancher plus de deux appareils

à la fois sur le générateur.

■ Ne pas mettre d’objets étrangers dans

la prise.

ATTENTION

05.11.7, 9:52 AM5

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

6

FR

5W

10W

20W

#20

#30

#40

10W-30

10W-40

7. DISJONCTEUR DE COURANT

CONTINU (Voir la figure

22

2-

yy

y)

Les disjoncteurs de courant continu coupent le courant

électrique lorsqu’il dépasse sa limite ou qu’un défaut

de fonctionnement se produit dans l’appareil connecté.

Vérifier si la consommation de courant est excessive

ou si l’appareil présente des défauts. Après s’être

assuré que tout est en règle, pousser le bouton en

position “ON”.

q BOUTON e ACTIF (MARCHE) “

”

w BOUTON ROTATIF r INACTIF (ARRÊT) “ ”

Si le disjoncteur est toujours activé, cesser

l’utilisation et examiner le générateur et/ou

l’appareil pour déceler le défaut de

fonctionnement avec leurs techniciens

respectifs.

Ne jamais empêcher le fonctionnement du

bouton du disjoncteur et ne pas le

maintenir enfoncé en position “ON”.

ATTENTION

8. DÉMARREUR PAR REMBOBINAGE

(Voir la figure

22

2

-

uu

u

)

Tirer cette poignée pour démarrer le générateur.

q

POIGNÉE DE DÉMARREUR PAR

REMBOBINAGE

9.

BORNE DE TERRE (Voir la figure

22

2

-

ii

i)

Borne de mise à la terre du générateur.

10. BOUCHON DU RÉSERVOIR À

CARBURANT (Voir la figure

22

2

-

oo

o

)

Le bouchon du réservoir à carburant est derrière le

couvercle.

Pour ouvrir le couvercle, soulevez-le en appuyant vers

l’arrière sur la partie en creux comme le montre

l’illustration.

Retirez le bouchon du réservoir de carburant en le

tournant dans le sens antihoraire.

q BOUCHON DU RÉSERVOIR À CARBURANT

w TAMIS DU FILTRE À CARBURANT

e COUVERCLE DE BOUCHON DE RÉSERVOIR

11.PANNEAU LATÉRAL (G.D.)

(Voir la figure

22

2

-

!0!0

!0

)

Pour accéder aux éléments suivants lors de l’entretien,

enlever le panneau latéral concerné en déposant la

vis avec un tournevis ou une pièce de monnaie.

Panneau latéral (G) ----- Filtre à air, etc…

Panneau latéral (D) ----- Jauge de niveau d’huile,

bobine d’allumage,

bougie d’allumage, etc…

2. VÉRIFIER LE CARBURANT

(Voir la figure

22

2-

oo

o,

33

3-

ee

e)

■ Si le niveau de carburant est bas, remplir avec de

l’essence sans plomb pour automobiles.

■ Le niveau de carburant ne doit jamais dépasser

le repère ROUGE du goulot de remplissage.

(Voir la figure

33

3-

ee

e-q)

q REPÈRE ROUGE

■ Veiller à utiliser le tamis du filtre à carburant du

col du filtre à carburant.

q BOUCHON DU RÉSERVOIR À CARBURANT

w TAMIS DU FILTRE À CARBURANT

e COUVERCLE DE BOUCHON DE RÉSERVOIR

Capacité du réservoir à carburant ...... 3,5 litres

■ Lors de la première utilisation du générateur ou

lors d’un arrêt par manque de carburant, tirez

plusieurs fois sur la poignée de démarrage après

remplissage du réservoir à carburant jusqu’au

repère ROUGE de son goulot.

Température

ambiante

Monograde

Multigrade

Ne pas faire le plein en fumant, près d’une

flamme vive ou de tout autre risque d’incendie

potentiel. Cela peut provoquer un incendie.

AVERTISSEMENT

4. CONTRÔLES AVANT

L’UTILISATION

(Voir la figure

33

3

)

1. VÉRIFIER L’HUILE MOTEUR

(Voir la figure

33

3-

qq

q,

ww

w)

Avant de vérifier l’huile ou de remplir, veillez à ce que

le générateur soit sur une surface de niveau et stable

avec le moteur arrêté.

■ Retirer le bouchon de remplissage d’huile et

vérifier le niveau d’huile moteur.

■ Si le niveau d’huile est sous la ligne du niveau

inférieur, remplir avec une huile appropriée (voir

le tableau) jusqu’à la ligne du niveau supérieur.

Ne pas visser le bouchon de remplissage d’huile

lors de la vérification du niveau d’huile.

■ Remplacer une huile salie.

(Voir le guide d’entretien.)

Quantité d’huile............ 0,4 litre

Huile moteur recommandée :

Utiliser une huile automobile 4 temps détergente ou de

classe de service API ou de catégorie se ou supérieure

(SG, SH ou SJ est recommandé). SAE 10W-30 ou

10W-40 est recommandé pour une utilisation générale,

par toutes températures. Si une huile de viscosité

unique est utilisée, sélectionner la viscosité appropriée

pour la température moyenne de votre secteur.

05.11.7, 9:52 AM6

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

7

FR

3. VÉRIFICATION DES COMPOSANTS

Vérifier les éléments suivants avant de mettre en

marche le moteur :

■ Fuite de carburant du tuyau de carburant, etc…

■ Boulons et écrous desserrés.

■ Composants endommagés ou cassés.

■ Générateur ne reposant pas sur ou contre un

câblage proche.

4. VÉRIFIER LES ALENTOURS DU

GÉNÉRATEUR.

■ Si vous écoutez la radio à proximité du générateur,

les conditions de réception des ondes radio et les

performances de la radio peuvent altérer la qualité

du son.

5.

PROCÉDURES D’UTILISATION

(Voir la figure

44

4

)

1. MISE EN MARCHE DU GÉNÉRATEUR

(a) Vérifier que l’appareil est débranché.

(b) Tourner l’interrupteur du moteur en position “ ”

(STARTER) (Si le moteur est chaud ou la

température élevée, démarrer le moteur avec

l’interrupteur en position “

” ( MARCHE).)

(Voir la figure

44

4-

qq

q)

(c) Tirer la poignée de démarreur lentement jusqu’à

passer le point de compression (une résistance

sera sentie), puis remettre la poignée à sa position

originale et tirer vivement. (Voir la figure

44

4-

ww

w)

q

POIGNÉE DE DÉMARREUR PAR REMBOBINAGE

w TIRER VIVEMENT

(d) Après le démarrage, laisser la poignée de

démarreur revenir à sa position d’origine en

gardant la poignée dans votre main.

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas après plusieurs

tentatives, répèter les procédures de démarrage

mentionnées ci-dessus avec l’interrupteur du

moteur en position “

” ( MARCHE).

Vérifier le niveau d’huile avant chaque

utilisation comme décrit en page 6.

ATTENTION

■ Ne pas connecter d’appareils défectueux,

y compris les câbles et prises.

■ Veiller à ce que les appareils ne soient

pas branchés au générateur lors du

démarrage.

La mise en marche du générateur avec

un appareil connecté peut provoquer

des dommages au générateur et/ou à

l’appareil et des blessures corporelles.

ATTENTION

Veiller à passer en revue chaque avertissement

afin d’éviter le risque d’incendie.

■ Éloigner tout matériau inflammable ou

dangereux.

■ Écarter le générateur à au moins 1 mètre

des bâtiments ou d’autres structures.

■ Ne faire fonctionner le générateur que

dans un secteur sec et bien ventilé.

■ Garder le tuyau d’échappement à

distance des objets étrangers.

■ Garder le générateur éloigné des

flammes vives. Ne pas fumer !

■ Garder le générateur sur une surface

stable et de niveau.

■ Ne pas obstruer les sorties d’air du

générateur avec du papier ou d’autres

matériaux.

AVERTISSEMENT

5. MISE À LA TERRE DU GÉNÉRATEUR

■ Pour mettre le générateur à la terre, connecter la

fiche de mise à la terre du générateur à la pointe

de terre enfoncée dans le sol ou au conducteur

déjà relié à la terre. (Voir la figure

33

3-

rr

r)

Veiller à passer en revue chaque avertissement

afin d’éviter le risque d’incendie.

■ Ne pas remplir le réservoir si le moteur

fonctionne ou est chaud.

■

Avant de faire le plein, mettre l’interrupteur du

moteur en position

“ ”

( ARRÊT).

■

Faire attention à ne pas laisser entrer de la

poussière, de la saleté, de l’eau ou d’autres

objets étrangers dans le carburant.

■

Essuyer soigneusement le carburant répandu

avant de mettre le moteur en marche.

■ Éloigner toute flamme vive.

AVERTISSEMENT

■ Si un conducteur de terre ou une électrode de

terre ne sont pas disponibles, connecter la fiche

de mise à la terre du générateur à la borne de

mise à la terre de l’outil ou de l’appareil électrique

utilisé. (Voir la figure

22

2-

ii

i,

33

3-

rr

r)

q BORNE DE TERRE

w POINTE DE TERRE

05.11.7, 9:52 AM7

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

8

FR

(e) Après 20 à 30 secondes de montée en température, tourner l’interrupteur du moteur en position “ ” (

MARCHE). (Voir la figure

44

4-

ee

e)

(f) Vérifier que la lampe-témoin est allumée. Elle indique que le générateur fonctionne correctement.

REMARQUE

Consulter un distributeur agréé DOLMAR si la lampe-témoin s’éteint en fonctionnement

normal.

2. UTILISATION DE L’ÉLECTRICITÉ

■ Veillez à ce que l’appareil soit éteint avant de le connecter au générateur.

■ Ne pas déplacer le générateur lorsqu’il fonctionneme.

■ Veiller à mettre le générateur à la terre si l’appareil connecté est à la terre. Le défaut de

connexion à la terre peut provoquer une électrocution.

AVERTISSEMENT

TABLEAU DE COMMANDE

GE-1700 I (50Hz – 230V)

q LAMPE-TÉMOIN

w TÉMOIN DE SURCHARGE

e TÉMOIN DE SONDE D’HUILE

r TÉMOIN D’ÉCONOMIE D’ÉNERGIE

AUTOMATIQUE

t INTERRUPTEUR D’ÉCONOMIE D’ÉNERGIE

AUTOMATIQUE

y PRISES DE COURANT ALTERNATIF

u BORNES DE COURANT CONTINU

i DISJONCTEUR DE COURANT CONTINU

o BORNE DE TERRE

!0 INTERRUPTEUR DU MOTEUR

(1) APPLICATION EN COURANT ALTERNATIF (Voir la figure

44

4-

rr

r

)

■ Veiller à mettre le générateur à la terre si l’appareil électrique

connecté est à la terre.

■

Le défaut de mise à la terre peut provoquer une électrocution.

AVERTISSEMENT

1 5

8

9

10

2 3 4

7

6

(a) Vérifier que la lampe-témoin est allumée.

(b) Éteindre le ou les appareils avant de les brancher sur le générateur.

(c) Insérer la ou les prises des appareils électriques dans la prise du

générateur.

05.11.7, 9:52 AM8

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

9

FR

■ Vérifier l’ampérage des prises, et veiller à ne pas

prendre un courant dépassant l’ampérage indiqué.

■ Veiller à ce que la puissance totale de tous les

appareils ne dépasse pas la sortie nominale du

générateur.

■ Ne pas mettre d’objets étrangers dans

la prise.

ATTENTION

REMARQUE

Si le générateur est arrêté avec la lampe-témoin

de surcharge allumée, le générateur sera en

surcharge et/ou le ou les appareils électriques

peuvent être en panne.

Dans ce cas, arrêter le moteur immédiatement et

vérifier l'appareil et/ou le générateur pour voir s’il y

a surcharge. Après avoir effectué le contrôle et le

remède, la remise en marche du moteur reprendra

l'affichage normalement.

(d) Mettre l’appareil en marche.

(2) APPLICATION EN COURANT

CONTINU (Voir la figure

44

4-

tt

t)

La borne de courant continu ne sert qu’à la charge

des batteries 12 volts. Elle fournit jusqu’à 12V - 8,3A

(100W) de puissance maximale.

q Borne positive (ROUGE)

w Borne négative (NOIRE)

CONNEXION DU CÂBLE :

■ Connecter la borne positive (rouge) du générateur

à la borne positive (+) de la batterie.

■ Connecter la borne négative (noire) du générateur

à la borne négative (–) de batterie.

Ne pas retirer la SONDE DE DÉTECTION DU

NIVEAU D’HUILE lors du remplissage en huile.

Retirer le bouchon de remplissage d’huile du

côté opposé du carburateur.

ATTENTION

PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ LORS DE

LA CHARGE

■ Un gaz hydrogène explosif est émis par les

évacuations de la batterie pendant le processus

de charge. Ne pas laisser d’étincelles ou de

flamme vive à proximité du générateur ou de la

batterie pendant le processus de charge.

■ L’électrolyte peut brûler les yeux et les vêtements.

Faire extrêmement attention à éviter tout contact.

En cas de blessure, laver immédiatement la zone

affectée avec une grande quantité d’eau et

consulter un médecin pour le traitement.

■ Lors de la charge d’une batterie de forte capacité

ou d’une batterie totalement déchargée, un

courant excessif peut forcer le disjoncteur de

courant continu à couper le courant.

Si c’est le cas, utiliser un chargeur de batterie à

sortie de courant alternatif pour charger une

batterie de forte capacité.

■ Une batterie défectueuse peut provoquer le

déclenchement du disjoncteur de courant continu.

Vérifier la batterie avant de remettre le disjoncteur

de courant continu.

3. ARRÊT DU GÉNÉRATEUR

(a) Éteindre l’équipement électrique et débrancher le

cordon de la prise du générateur.

(b) Laisser le moteur refroidir environ 3 minutes sans

charge avant de l’arrêter.

(c) Tourner l’interrupteur du moteur en position “ ”

( ARRÊT). (Voir la figure

44

4-

yy

y)

4. TÉMOIN À MINIMUM D’HUILE

(Voir la figure

44

4-

uu

u)

(a) La sonde d’huile détecte la baisse du niveau d’huile

du carter de vilebrequin et arrête automatiquement

le moteur lorsque ce niveau tombe au-dessous

d’une valeur prédéterminée.

(b) Quand le moteur s’est arrêté automatiquement,

débrancher le disjoncteur à C.A.du groupe

électrogène, et vérifier le niveau d’huile.

Faire le plein d’huile moteur jusqu’au niveau

supérieur comme indiqué à la page 6 et redémarrer

le moteur.

(c) Si le moteur ne démarre pas avec les procédures

de démarrage habituelles, vérifier le niveau d’huile.

q SONDE D’HUILE

05.11.7, 9:52 AM9

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

10

FR

6. INFORMATIONS SUR LES PUISSANCES

Certains appareils demandent une puissance de crête au démarrage.

Ceci signifie que la quantité de courant électrique requise pour démarrer l’appareil peut dépasser la quantité

requise pour entretenir son fonctionnement.

Les appareils et les outils électriques sont normalement munis d’une étiquette indiquant la tension, la fréquence

en Hz, l’ampérage (ampères) et la puissance électrique requise pour les faire fonctionner.

Voyez avec votre revendeur ou service d’entretien le plus proche les questions concernant les crêtes de puissance

de certains appareils ou outils électriques.

■ Les charges électriques telles que les lampes incandescentes et les plaques chauffantes demandent la

même puissance au démarrage et en fonctionnement normal.

■ Les charges telles que les lampes fluorescentes ont besoin de 1,2 à 2 fois la puissance indiquée pendant le

démarrage.

■ Les charges des lampes à mercure ont besoin de 2 à 3 fois la puissance indiquée pendant le démarrage.

■ Les moteurs électriques demandent un courant de démarrage important. Les besoins en électricté dépendent

du type du moteur et de son utilisation. Une fois la crête suffisante pour le démarrage du moteur atteinte,

l’appareil ne demandera que 50% à 30% de la puissance pour continuer à fonctionner.

■ La plupart des outils électriques ont besoin de 1,2 à 3 fois leur puissance pour fonctionner en charge

pendant leur utilisation. Par exemple, un générateur de 5 000 watts peut alimenter un outil électrique de

1 800 à 4 000 watts.

■ Des charges telles que les pompes submersibles et les compresseurs à air demandent une très grande

force de démarrage. Ils ont besoin de 3 à 5 fois la puissance de fonctionnement normale pour démarrer.

Par exemple, un générateur de 5 000 watts ne pourrait alimenter qu’une pompe de 1 000 à 1 700 watts.

REMARQUE

Le diagramme de puissance suivant n’est donné qu’à titre indicatif. Voir votre appareil spécifique

pour la puissance correcte.

Pour déterminer la puissance totale requise pour

faire fonctionner un appareil ou un outil électrique

donné, multiplier la valeur de la tension de

l’appareil/de l’outil par sa valeur d’ampérage

(ampères). Les informations de tension et

d’ampérage (ampères) se trouvent sur une plaque

signalétique normalement fixée sur les appareils

et les outils électriques.

CHUTE DE TENSION DANS LES PROLONGATEURS ÉLECTRIQUES

Quand un long prolongateur électrique est utilisé pour brancher un appareil ou un outil sur le générateur, une

certaine baisse ou perte de tension se produit dans le prolongateur et réduit la tension effective disponible pour

l’appareil ou l’outil.

Le diagramme ci-dessous a été préparé pour illustrer la perte de tension approximative lorsqu’un prolongateur

d’environ 100 mètres (300 pieds) sert à connecter un appareil ou un outil au générateur.

Puissance applicable

(environ W)

Applications

50 Hz

Lampe incandescente,

1350

chauffage

Lampe fluorescente, outil

700

électrique

Lampe au mercure 400

Pompe, compresseur 300

Section

Intensité

Nbre de

nominale

A.W.G.

admissible

conducteurs/dia. Résistance Intensité

conducteurs

mm

2

Nbre A Nbre/mm Ω/100m 1A 3A 5A 8A 10A 12A 15A

0,75 18 7 30/0,18 2,477 2,5V 8V 12,5V – – – –

1,27 16 12 50/0,16 1,486 1,5V 5V 7,5V 12V 15V 18V –

2,0 14 17 37/0,26 0,952 1V 3V 5V 8V 10V 12V 15V

3,5 12 à 10 23 45/0,32 0,517 – 1.5V 2,5V 4V 5V 6,5V 7,5V

5,5 10 à 8 35 70/0,32 0,332 –1V2V2,5V 3,5V 4V 5V

Chute de

tension

05.11.7, 9:52 AM10

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

11

FR

7. SCHÉMA D’ENTRETIEN

TOUS LES JOURS

TOUTES LES 50 HEURES

TOUTES LES 100 HEURES

TOUTES LES 200 HEURES

TOUTES LES 500 HEURES

TOUTES LES 1.000 HEURES

(24 MOIS)

■ Vérifier le niveau d’huile.

■ Vérifier tous les composants conformément à “CONTRÔLES AVANT

L’UTILISATION”.

■ Laver l’élément du filtre. - plus souvent si utilisé dans les environnements

sales ou poussiéreux.

■ Vérifier la bougie d’allumage, nettoyer si nécessaire.

■ Remplacer l’huile moteur. *- plus souvent si utilisé dans les

environnements sales ou poussiéreux.

■ Régler l’écartement de la bougie d’allumage.

■ Nettoyer le tamis à carburant.

■ Remplacer la bougie d’allumage et l’élément filtrant.

■ Nettoyer et régler le carburateur, le jeu des soupapes et le siège de

soupape par rapport à la culasse.

■ Inspecter les pièces du tableau de commande.

■ Vérifier le rotor et le démarreur.

■ Remplacer le support en caoutchouc du moteur.

■ Réviser le moteur.

■ Remplacer les canalisations de carburant.

NOTE: (*)

■ Le premier changement d’huile doit être fait après les vingt premières (20) heures d’utilisation. Remplacer

ensuite l’huile toutes les 100 heures.

■ Avant de remplacer l’huile, déterminer la façon appropriée de se débarrasser de l’huile usagée.

Ne pas la verser dans les égouts, sur le sol de jardin ni dans des évacuations ouvertes.

Les règlements locaux ou environnementaux vous donneront des instructions plus détaillées sur une mise

au rebut appropriée.

05.11.7, 9:52 AM11

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

12

FR

3. NETTOYAGE ET RÉGLAGE DE LA

BOUGIE D’ALLUMAGE

(Voir la figure

55

5-

ee

e,

rr

r)

q BOUGIE D’ALLUMAGE

w CLÉ À BOUGIE

(a) Si la bougie est souillée par du carbone, l’éliminer

avec un nettoyant pour bougies ou une brosse

métallique.

(b) Ajuster l’écartement des électrodes entre 0,6 et

0,7 mm.

Bougie d’allumage : BMR4A (NGK)

8. GUIDE D’ENTRETIEN

(Voir la figure

55

5

)

1. REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR

(Voir la figure

55

5-

qq

q

)

q BOUCHON DE VIDANGE D’HUILLE

■ Remplacer l’huile moteur toutes les 50 heures.

(Pour un moteur neuf, remplacer l’huile après 20

heures.)

(a) Vidanger l’huile en retirant le bouchon de vidange

et le bouchon de remplissage d’huile quand le

moteur est chaud.

(b) Remettre le bouchon de vidange et remplir le

moteur d’huile jusqu’à ce qu’elle atteigne le niveau

supérieur sur le bouchon de remplissage d’huile.

■ Utiliser de l’huile de lubrification neuve et de haute

qualité du niveau indiqué dans les instructions de

la page 6.

Si de l’huile souillée ou détériorée est utilisée ou

si la quantité d’huile moteur n’est pas suffisante,

le moteur sera endommagé et sa durée de vie

sera considérablement réduite.

2. ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

(Voir la figure

55

5-

ww

w)

Le maintien du filtre à air en bon état est très important.

La saleté pénétrant par des éléments incorrectement

montés, incorrectement entretenus ou inappropriés

endommage et use les moteurs. Maintenir l’élément

toujours propre.

(a) Décrocher le couvercle et déposer l’élément du

filtre.

q ÉLÉMENT

w COUVERCLE DU FILTRE À AIR

(b) Élément en papier : nettoyer en tapant doucement

pour retirer la saleté et souffler la poussière à l’air

comprimé. Ne jamais utiliser d’huile. Nettoyer

l’élément en papier toutes les 50 heures de

fonctionnement et remplacer l’élément toutes les

200 heures ou une fois par an.

(c) Mousse en uréthane: Laver l’élément à l’eau

propre. Exprimer l’eau, puis sécher l’élément. (Ne

pas tordre.)

REMARQUE

Nous recommandons d'utiliser une protecteur

acoustique quand on exécute l'opération, l'entretien

et la réparation du groupe électrogène.

S'assurer que le moteur est bien arrêté avant

de commencer tous travaux de service,

d'entretien ou de réparation.

ATTENTION

4. INTERCEPTEUR D'ÉTINCELLE

L'intercepteur d'étincelle doit être nettoyé régulièrement

pour qu’il puisse continuer à fonctionner comme conçu.

Un intercepteur d'étincelle obstrué :

■ Empêche le passage du gaz d'échappement

■ Réduit le rendement du moteur

■ Augmente la consommation de carburant

■ Rend difficile tout démarrage

Si le moteur est en marche, le silencieux et l'intercepteur

d'étincelle seront très chauds. Laisser le silencieux se

refroidir avant de nettoyer l'intercepteur d'étincelle.

Comment enlever l'intercepteur d'étincelle

(a) Enlever les boulons de bride du couvercle du

silencieux et détacher le couvercle du silencieux.

(b) Enlever la vis spéciale de l'intercepteur d'étincelle

et détacher l'intercepteur d'étincelle du silencieux.

Lorsque l’on remplace avec une nouvelle bougie

d'allumage, utiliser la bougie recommandée ci-dessus.

Si la bougie d'allumage recommandée n'est pas

disponible, veiller à remplacer sans faute avec une

bougie équivalente du type à résistance.

VIS

SILENCIEUX

ÉCRAN DE

L'INTERCEPTEUR D'ÉTINCELLE

05.11.7, 9:52 AM12

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

13

FR

COUVERCLE DU CAPUCHON

DU RÉSERVOIR

CAPUCHON DU

RÉSERVOIR DE

CARBURANT

10.

TRANSPORT

Lorsque l’on transporte le générateur, s'assurer que le

carburant (essence) devrait être vidangé du réservoir.

■

Pour empêcher tout débordement de

carburant dû à la vibration et à l'impact,

ne jamais transporter le générateur avec

du carburant (essence) rempli dans le

réservoir.

■

Fixer fermement le capuchon du réservoir.

■

Pour éviter tout risque d'inflammabilité

d'essence, ne jamais laisser le générateur

dans un endroit exposé à la lumière directe

du soleil ou aux températures élevées

pendant longtemps.

■

Conserver le carburant (essence) dans un

réservoir de stockage exclusif pour

essence fait en acier lors du transport.

AVERTISSEMENT

(a) Régler le commutateur du moteur sur la position

“ ” ( ARRÊT).

(b) Vidanger le carburant du réservoir.

(c) Fixer le capuchon du réservoir et mettre le

couvercle en position.

■ Ne placer aucun objet lourd sur le

générateur.

■

Choisir et placer le générateur en

position appropriée du véhicule de

transport de sorte que le générateur ne

soit pas abaissé ou ne tombe pas.

Fixer le générateur avec une corde si

nécessaire.

ATTENTION

Comment enlever l'intercepteur d'étincelle

Pour nettoyer l'écran d'intercepteur d'étincelle

Utiliser une brosse pour enlever les dépôts de carbone

de l'écran de l'intercepteur d'étincelle.

Faire attention à ne pas endommager l'écran.

L'intercepteur d'étincelle doit être exempt de rupture et

de trous. Remplacer l'intercepteur d'étincelle s'il est

endommagé.

Installer l'intercepteur d'étincelle, et le protecteur de

silencieux dans l'ordre d'inversion du démontage.

ÉCRAN DE L'INTERCEPTEUR D'ÉTINCELLE

9.

FONCTIONNEMENT

PÉRIODIQUE ET INSPECTION

Lorsque l’on fournit le générateur comme source

d’alimentation électrique d’urgence, le fonctionnement

périodique et l’inspection sont nécessaires.

Le carburant (essence) et l'huile à moteur seront

détériorés avec le temps, et ceci causera un

démarrage difficile du moteur et un fonctionnement

incorrect et des défauts du moteur.

Puisque le carburant (essence) sera

détérioré avec le temps, remplacer le

carburant (essence) avec un carburant

frais périodiquement; un changement

une fois tous les trois (3) mois est

recommandé.

ATTENTION

(a) Vérifier le carburant (essence), l'huile à moteur et

le filtre à air.

(b) Mettre en marche le moteur.

(c) Avec un appareil tel qu’éclairage activé, faire

marcher le moteur pendant plus de dix minutes.

(d) Vérifier les items suivants;

■ Marche correct du moteur.

■ Rendement approprié et voyant illumé

correctement.

■ Le commutateur du moteur fonctionne

cormalement.

■ Aucune fuite d'huile à moteur et de carburant

(essence).

05.11.7, 9:52 AM13

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

14

FR

12. RECHERCHE DES PANNES

Quand le moteur du générateur ne démarre pas après plusieurs tentatives, ou que l’électricité n’est pas disponible

à la prise de sortie, vérifier avec le schéma suivant. Si votre générateur ne démarre toujours pas ou ne produit

pas d’électricité, contacter votre distributeur DOLMAR ou votre atelier d’entretien le plus proche pour plus

d’informations ou des procédures correctives.

Si le moteur ne démarre pas :

Vérifier si l’interrupteur du moteur est à la bonne

position.

Vérifier le niveau du carburant .

Vérifier que le générateur n’est pas connecté

à un appareil.

Vérifier la bougie d’allumage et vérifier si le

capuchon de bougie est en place.

Vérifier l’état de la bougie.

Vérifier si la bougie d'allumage recommandée

est adoptée.

Contrôler le niveau d’huile moteur.

Tourner l’interrupteur du moteur en position

“

” (STARTER)

S’il est vide, remplir le réservoir à carburant en

veillant à ne pas trop remplir.

S’il est branché, éteindre l’appareil connecté

puis le débrancher.

Remettre le capuchon de bougie en place s’il

est défait.

Déposer la bougie d’allumage et nettoyer

l’électrode.

Dans le cas contraire, remplacer avec la bougie

d'allumage recommandée.

Si la bougie d'allumage recommandée n'est pas

disponible, veiller à remplacer sans faute avec

une bougie équivalente du type à résistance.

Si le niveau d’huile moteur est bas, ajouter de

l’huile jusqu’à la ligne de niveau supérieur de

la jauge d’huile.

Si aucune électricité n’est produite à la prise :

Vérifier si le disjoncteur de courant continu est

coupé.

Vérifier la prise de CA et les bornes de CC pour

voir s’il y a une connexion desserrée.

Vérifier si le démarrage du moteur a été tenté

avec des appareils déjà branchés sur le

générateur.

Enfoncer le disjoncteur en position “

”

(MARCHE), après s’être assuré que le niveau

de puissance électrique est correct et que les

appareils électriques sont en bon état.

Assurer la connexion si nécessaire

Éteindre l’appareil et débrancher le câble de la

prise. Rebrancher une fois que le générateur

a démarré normalement.

Vérifier si la lampe de surcharge est allumée

(en rouge).

Arrêter le moteur et vérifier l’appareil et/ou le

générateur pour voir s’il y a surcharge.

➤

11.

PRÉPARATION AU STOCKAGE

(Voir la figure

66

6

)

Les procédures suivantes doivent être appliquées avant le stockage de votre générateur sur des périodes de 6

mois et plus.

■ Vidanger avec précaution le carburant du réservoir à carburant en débranchant la canalisation de carburant.

L’essence laissée dans le réservoir à carburant se détériorera avec le temps et rendra le démarrage du

moteur difficile.

■ Pour vidanger le carburant du réservoir à carburant, utiliser la pompe à main et la mettre dans l’orifice de

remplissage. (Voir la figure

66

6

-

qq

q)

■ Déposer la vis de vidange du carburateur. (Voir la figure

66

6

-

ww

w)

q VIS DE VIDANGE

■ Remplacer l’huile moteur.

■ Rechercher les boulons et les vis desserrés, les serrer si nécessaire.

■ Nettoyer le générateur complètement avec un chiffon huilé. Pulvériser avec un protecteur si disponible. NE

JAMAIS UTILISER D’EAU POUR NETTOYER LE GÉNÉRATEUR!

■

Tirer la poignée du démarreur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir, et laisser la poignée dans cette position.

■ Stocker le générateur dans un secteur bien ventilé et faiblement humide.

05.11.7, 9:52 AM14

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

15

FR

13. SPÉCIFICATIONS

GE-1700 I

Type

Puissance nominale

COP kW

Tension nominale V

Intensité nominale A

Sortie de courant continu

V-A

Dispositif de sécurité ; type

CC

CA

Sauvegarde alimentation automatique

Modèle

Type

Cylindrée mL

Carburant

Capacité du réservoir

à carburant L

Fonctionnement en continu nominal

[environ]

heures

Capteur de niveau d’huile

Longueur mm

Largeur mm

Hauteur mm

Masse à sec kg

1,35

Facteur de puissance

1,0

Fréquence nominale Hz

50

230

5,8

3,5

12 - 8,3

Disjoncteur

Dispositif de sécurité ; type Disjoncteur électronique

Standard

EH09-2

85,8

20,5

Moteur à essence type à soupapes en tête (OHV), 4 temps,

monocylindré, refroidi par circulation d’air forcée

Essence sans plomb pour automobiles

3,5

Bougie d’allumage

BMR4A (NGK)

Standard

Altitude du site maximum au-dessus

du niveau de la mer m

1.000

Température ambiante

maximum °C

40

Système de démarrage

Capacité d’huile moteur L

0,4

Démarreur par rembobinage

490

295

445

Type d’inverseur de champ rotatif multipolaire

MODÈLE

AlternateurMoteurDimensions

05.11.7, 9:52 AM15

FR

ES

IT

NL

TP

DK

NO

FI

SE

RU

GR

16

FR

14. SCHÉMA DE CÂBLAGE

GE-1700 I (50Hz – 230V)

Pin : Rose

Y/Blu : Jaune/Bleu

DEL TÉMOIN

Y

Gry

Org

Y

R

Blu

Gry

UNITÉ DE COMMANDE

INVERSEUR ET MOTEUR

R

W

Grn/Y

Blk

W

Grn/Y

MOTEUR

Grn/Y

Gry

W

Blk

R

Brn

Grn/Y

Brn

W

R

Grn

Blu

Pur

Gry

Blk

Gry

Org

Blk

Brn

W

R

Blu

GÉNÉRATEUR

TABLEAU DE COMMANDE

Plaque de mise

à la terre

Y

Y/Blu

Bobine

de prise

Disjoncteur

Prise de C. A.

Moteur à

progression

Bobine

d’allumage

Interrupteur d’économie

d’énergie automatique

Interrupteur

du moteur

Bobine

de C. C.

Bobine

principale

Blk : Noir

Code des couleurs du câblage

Blk/W : Noir/blanc

Blu : Bleu

LBlu : Bleu clair

Brn : Marron

Brn/W :

Marron/blanc

Grn : Vert

Grn/W : Vert/blanc

Org : Orange

Gry : Gris

R : Rouge

W : Blanc

Y : Jaune

Grn/Y : Vert/Jaune

W/Blk : Blanc/Noir

Pur : Violet

Borne

de sortie C.C.

Borne

(masse)

de terre

Capteur de

niveau d’huile

05.11.7, 9:52 AM16

La page charge ...

Dolmar GE-1700 I Le manuel du propriétaire

Dolmar GE-1700 I Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents