Blaupunkt V SIX VELOCITY AMP Le manuel du propriétaire

Blaupunkt
Marque
Blaupunkt
Modèle
V SIX VELOCITY AMP
Catégorie
Amplificateurs audio de voiture
Taper
Le manuel du propriétaire
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Preamp-INPUT
Please use high-quality Velocity cinch/RCA cables for connecting the
pre-amp input for right and left channels.
LP/HP/FULL switch
Prior to installation set the crossover switch of the power amplifier to the
desired position to select the low-pass filter (LP), the high-pass filter (HP)
or full range (Full). In the Full position the full frequency response at the
output is used.
The use of the integrated frequency divider is sensible particularly with
multipath sound systems with separate subwoofer.
To operate a subwoofer optimally and therefore to achieve the best
sound it is necessary to decouple the frequencies in such a way that only
the bass frequencies are fed to the subwoofer.
In order to do this please select LP and regulate the upper frequencies
between 40 Hz and 120 Hz using the crossover frequency control switch.
This causes each subwoofer to be decoupled in an optimum fashion.
By selecting HP the lower threshold frequency can be varied between 40
Hz and 250 Hz using the relevant crossover frequency controller.
To achieve exact acoustic agreement of the frequency divider we
recommend that you consult a Velocity dealer.
The specifications of the loudspeakers used must be taken into account
without fail when carrying out the fine adjustment of the frequency
divider.
Crossover frequency controller (LP + HP)
If the frequency divider (low-pass or high-pass) has been activated using
the crossover switch, then it is possible to adjust the crossover frequency
of the relative filter between 40 Hz and 250 Hz / 40 Hz and 120 Hz in
infinitely variable stages. This controller has no function when the unit is
set to Full Range mode.
Bass Boost
You can adjust the bass output of the Velocity amplifier using the bass
boost control. The settings range covers 0 dB to +18 dB.
Subsonic Filter
The subsonic filter can be used when a subwoofer is connected to the
amplifier. It can be activated in order to protect the subwoofer against
mechanical overload due to bass frequencies that fall outside our hea-
ring range.
Input MODE
4 CH: To operate the Velocity amplifier in 4-channel mode (stereo front
/ rear). In this case, all 4 inputs must be connected to the source device
(car radio).
2 CH: To operate the Velocity amplifier in 4-channel mode (stereo) with
2 input signals. In this case, CH1 and CH2 must be used. The usual Y-
cable is not needed with this configuration.
Output MODE
4 CH: The Velocity amplifier runs in 4-channel mode (stereo front / rear).
3 CH: The Velocity amplifier runs in 3-channel mode. Stereo signal at
the front outputs (CH1 and CH2) and bridged mono signal at the rear
outputs (CH3 and CH4).
2 CH: The Velocity amplifier runs in 2-channel mode. Bridged mono
signal at the front (CH1/CH2) and rear (CH3/CH4) outputs.
Note:
When set to 2-channel mode, the input sensitivity of the left channel is
adjusted using the control assigned to the front inputs (CH1 and CH2)
and the sensitivity of the right channel is adjusted using the control as-
signed to the rear inputs (CH3 and CH4).
Only the rear channel (CH3 and CH4) frequency filters can be activated
in this configuration.
Integrated fuses (FUSE)
The fuses integrated into the amplifier protect the power amp and the
complete electrical system in the event of faults or failures. When inser-
ting a spare fuse, never replace with fuse types with a higher current or
bridge fuses.
Operating indicator (POWER / PROTECT)
Green lamp: Power amp on, regular operating condition
Red lamp: Power amp has been switched off electronically, due to a
fault or failure.
Subject to modifications!
Introduction (F)
Sincères félicitations pour l’achat de cet amplificateur audio de qualité
supérieure. Le travail consacré au développement des nouveaux
amplificateurs Velocity vous offre une réception parfaite de la
musique dans votre véhicule. Nos amplificateurs Velocity présentent
toutes les caractéristiques typiques d’un amplificateur HighEnd et en
outre d’autres caractéristiques excellentes comme par ex.:
• Une stabilité de 2 ohm (uniquement en mode stéréo) pour des
systèmes d’amplification de basse impédance à haute puissance.
• Des coupleurs variables pour le réglage passe-haut et passe-bas.
• Une tension d’entrée variable de 0,3 à 6 V.
• Des transistors pour l’alimentation en puissance en technologie
de dispositif MOS à effet de champ.
• Des raccords filetés dorés pour l’alimentation en courant et
l’alimentation des haut-parleurs.
• Entrée et sortie préampli dorées
• Sub Sonic Filter
• Suramplificateur de basses
Pour atteindre la meilleure qualité sonore, nous vous recommandons
de faire installer votre nouvel amplificateur Velocity par un revendeur
Velocity autorisé et d’utiliser les systèmes de haut-parleurs Velocity y
appartenant qui mettent en valeur la haute puissance de votre
amplificateur.
Permettez-nous finalement un mot concernant la protection sanitaire.
Songez que des niveaux de pression acoustique permanents au-
dessus de 100 dB lors de la reproduction musicale sont nuisibles à la
santé et peuvent même avoir pour conséquence la perte de l’ouïe.
Les systèmes performants modernes et les configurations de haut-
parleurs de haute qualité permettent d’atteindre des niveaux de
pression acoustique de plus de 130 dB.
Pour des informations supplémentaires sur notre gamme Velocity,
veuillez vous reporter à notre adresse internet http://www.velocity.de
Conseils de sécurité
Instructions de montage et de branchement
Débrancher le pôle négatif de la batterie pendant les opérations de
montage et de branchement.
Respecter les conseils de sécurité du fabricant de votre véhicule (airbag,
dispositifs d’alarme, ordinateur de bord, blocages).
Pour assurer la protection contre les accidents, l’étage de sortie Velocity
doit être fixée correctement. La surface de montage doit être appropriée
pour la réception des vis inclus et assurer un appui solide.
En perçant des trous, veiller à ce que des éléments du véhicule (la
batterie, les câbles, la boîte à fusibles) ne soient pas endommagés.
Monter l’amplificateur à une place appropriée, par ex. sous les sièges ou
dans le coffre, voir fig. 1.
Sélectionner une place de montage sèche offrant une circulation d’air
suffisante pour le refroidissement de l’amplificateur.
Utiliser des traversées de câbles pour les trous à arêtes vives.
Utiliser des haut-parleurs d’une impédance de 2-4 ohms. Respecter la
puissance musicale maximum.
Utiliser un câble raccordement de haut-parleur de 16 mm
2
au maximum.
Ne pas brancher le haut-parleur à la masse, utiliser uniquement les
bornes indiquées.
La section des câbles positif et négatif ne doit pas être inférieure à
16 mm
2
.
Protéger par fusibles le câble positif entre la batterie et l’amplificateur
directement à la batterie.
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Amplificateur Reference Velocity VR SIX
L’amplificateur est approprié pour le branchement aux autoradios à
connexion Cinch.
Utiliser des adaptateurs ISO Cinch pour le branchement aux autoradios
à connexion ISO.
Possibilités d’utilisation et de commutation:
VR SIX
Puissance max. 4 x 110 + 2 x 220 watts Fig. 5
4 Ohm
Puissance max. 4 x 160 + 2 x 300 watts Fig. 5
2 Ohm
Puissance RMS 4 x 55 + 2 x 110 watts Fig. 5
4 Ohm (THD @ 0,05 %)
Puissance RMS 4 x 80 + 2 x 150 watts Fig. 5
2 Ohm (THD @ 0,05 %)
Réponse en fréq.
10 Hz - 70.000 Hz
- 3 dB
Rapport > 95 dB
signal/bruit
Sensibilité 0,3 - 8 V
d’entrée
Filtre passe-haut
40 - 250 Hz
(High Pass)
Filtre passe-bas
40 - 120 Hz
(Low Pass)
Bass Boost +10 dB (45 Hz)
Dimensions
LxHxP (mm) 602 x 72 x 300
Tri-Mode (Fonctionnement avec trois haut-parleurs)
Vous avez la possibilité de faire fonctionner deux haut-parleurs et de
raccorder en même temps un troisième haut-parleur en mode mono
(fonctionnement en pont), (voir fig. 6).
Branchement positif/négatif
Nous recommandons une section minimum de 16 mm
2
. Poser des
câbles positifs commerciaux vers la batterie et les brancher par un porte-
fusible. Brancher le porte-fusible à proximité de la batterie.
Utiliser des traversées de câbles pour des trous à arêtes vives. Visser
des câbles négatifs commerciaux à un point masse libre de parasites (vis
de carrosserie, tôle de carrosserie) (non pas au pôle négatif de la
batterie). Gratter la surface de contact du point masse et la graisser à
l’aide de la graisse en graphite.
Exemples de branchement
Branchement de l’alimentation en courant................................... fig. 2
Branchement aux autoradios à sortie Cinch ................................ fig. 3
Branchement aux autoradios à sortie de haut-parleur ................. fig. 4
Branchement de haut-parleurs .................................................... fig. 5
Tri - Mode......................................................................................fig. 6
La ligne de commutation doit être branchée en cas de branchement par
la prise Cinch ou les prises de haut-parleur de l’autoradio.
+12V
Réglage (GAIN)
Le réglage Gain permet d’adapter la sensibilité d’entrée de l’étage de
sortie Velocity à la tension de sortie de la sortie du préamplificateur de
votre autoradio.
La gamme de réglage est de 0,3 V à 8 V.Lorsque vous branchez un
autoradio d’une autre marque, adapter la sensibilité d’entrée
conformément aux indications faites par le constructeur.
Veuillez prendre note que le réglage gain adjust ne sert pas à régler le
volume sonore.
Preamp-INPUT
Entrée de préamplificateur pour les canaux droit (right) et gauche (left).
Utiliser des câbles Velocity Cinch/RCA de qualité supérieure pour ce
branchement.
Commutateur filtre basse-bas (LP), filtre passe-haut (HP), FULL
Avant d’effectuer le montage, sélectionner le commutateur Crossover
sur la surface supérieure de l’étage de sortie pour régler le filtre passe-
bas, le filtre passe-haut ou fullrange (Full). La réponse en fréquence
complète est utilisée à la sortie en cas de réglage sur Full.
Le coupleur intégré devrait être utilisé pour les systèmes sonores à
canaux multiples à subwoofer séparé.
Afin d’utiliser au mieux un subwoofer et d’atteindre la meilleure tonalité,
il est nécessaire de le découpler en fréquences pour lui amener
uniquement les fréquences basses (graves).
Pour ce faire, sélectionner le filtre passe-bas et régler la fréquence
supérieure entre 40 Hz et 120 Hz à l’aide du réglage de la fréquence de
recouvrement. Chaque subwoofer est ainsi découplé de manière opti-
male.
En sélectionnant le filtre passe-haut, il est possible de varier la fréquence
inférieure de coupure entre 40 Hz et 250 Hz à l’aide du réglage de la
fréquence de recouvrement.
Pour assurer un réglage acoustique précis du coupleur, nous vous
recommandons de prendre contact avec un revendeur spécialisé Velocity.
Il est absolument nécessaire de prendre en compte les données
techniques des haut-parleurs utilisés lors du réglage du coupleur.
Réglage de la fréquence de recouvrement (LP + HP)
Lorsque le coupleur est activé par le commutateur Crossover (Lowpass
ou Highpass), il est possible de régler progressivement la fréquence de
recouvrement du filtre respectif de 40 Hz à 250 Hz / 40Hz à 120 Hz . Ce
réglage est sans fonction en cas de service fullrange.
Bass Boost
L’intensité des basses de l’amplificateur Velocity peut être réglée avec
la fonction Bass Boost. La plage de réglage s’étend de 0 dB à +18 dB.
Filtre Subsonic
Le filtre Subsonic sert à l’amplification lorsqu’un Subwoofer est raccordé.
Il est monté pour protéger le Subwoofer d’une surcharge mécanique
provoquée par des basses fréquences situées hors de l’étendue de
perception auditive.
Input-MODE
4 CH: Pour commutation de l’amplificateur Velocity en mode 4 voies
(stéréo avant / arrière). Les 4 entrées doivent être raccordées à l’appareil
source (autoradio).
2 CH: Pour commutation de l’amplificateur Velocity en mode 4 voies
(stéréo) à 2 signaux d’entrée. Utiliser les entrées CH1 et CH2. Le câble
Y usuel n’est pas nécessité pour cette configuration.
Output-MODE
4 CH: L’amplificateur Velocity est en mode 4 voies (stéréo avant / ar-
rière)
3 CH: L’amplificateur Velocity est en mode 3 voies. Signal stéréo sur les
sorties avant (CH1 et CH2) et signal mono ponté sur les sorties arrière
(CH3 et CH4).
2 CH: L’amplificateur Velocity est en mode 2 voies. Signal mono ponté
sur les sorties avant (CH1/CH2) et arrière (CH3/CH4).
Nota :
En mode deux voies, la sensibilité d’entrée de la voie gauche est com-
mandée par le réglage des entrées avant (CH1 et CH2), tandis que la
sensibilité de la voie droite l’est par celui des entrées arrière (CH3 et
CH4).
Dans cette configuration, seuls les filtres de fréquences des voies ar-
rière (CH3 et CH4) peuvent être activés.
Fusibles intégrés (FUSE)
L’étage de sortie et le système électrique complet sont protégés en cas
de défaillance par les fusibles (fuse) intégrés dans l’amplificateur. En
cas d’utilisation d’une fusible de rechange, ne jamais ponter les fusibles
ou les échanger contres des types à courant plus fort.
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Abbildungen / Illustrations / Illustraciones / Illustrazioni / Illustrationer / Afbeeldingen / Illustraçoes
5A
+12V
+12V
Fig. 4
2x BEC-04, 6m
7 607 604 093
7 607 873 093
Fig. 5
Fig. 5
SPEAKER
CH1
CH2
CH3
CH5
CH6
CH4
FRONT REAR
SUBWOOFER
+
+
–
–
SPEAKER
CH1
CH2
CH3
CH5
CH6
CH4
+
+
–
–
SUBWOOFER
LEFT
RIGHT
BRIDGE MODE
STEREO MODE
2-4Ω
2-4Ω
2-4Ω 2-4Ω
2-4Ω 2-4Ω
2-4Ω 2-4Ω 2-4Ω
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Blaupunkt V SIX VELOCITY AMP Le manuel du propriétaire

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