Horizon HXE100.4 Manuel utilisateur

Marque: Horizon

Modèle: HXE100.4

Catégorie: Haut-parleurs de la barre de son

Taper: Manuel utilisateur

4-CHANNEL CLASS A/B AMPLIFIER

HXE100.4

VERS.1.2

INHALTSVERZEICHNIS

TABLE OF CONTENT

TABLE DES MATIÈRES

SOMMARIO

INDICE

BEDIENUNGSANLEITUNG

USER’S MANUAL

MODE D’EMPLOI

MANUALE D´USO

MANUAL DE USO

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 28

10 ~ 90% 5 ~ 50°C

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Instal-

lation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.

Bitte beachten Sie zur Entsorgung des Geräts die Hinweise auf Seite 31.

TECHNISCHE DATEN HXE100.4

Ausgangsleistung RMS

Ausgangsleistung Max.

Lautsprecherimpedanz

Frequenzgang

Klirrfaktor

Signalrauschabstand

Eingangsempndlichkeit

Eingangsimpedanz

Hochpasslter (CH1/2)

Hochpasslter/Bandpasslter (CH3/4)

Tiefpasslter/Bandpasslter (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Betriebsspannung

Sicherung

Abmessungen (B x H x L)

4 x 60 W @ 4 Ohm

4 x 100 W @ 2 Ohm

4 x 120 W @ 4 Ohm

4 x 200 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

5 – 40 000 Hz (-3 dB)

< 0,5 % (1 kHz)

> 90 dB

0,1 – 7 V

10 kOhm

10 – 250 Hz @ 12 dB/Oktave

50 – 250 Hz @ 12 dB/Oktave

0 - 12 dB

+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse

2 x 20 A

220 x 51 x 342 mm

Technische Änderungen vorbehalten

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

- Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

- Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender

Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an

einer Oberäche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der

Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem

Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der

Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.

- Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln

entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.

- Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.

- Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.

Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere

dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt.

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ANSCHLÜSSE

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (–) der Fahr-

zeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers

mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend

groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist

ein Kabelquerschnitt von mind. 10 mm2 zu verwenden.

Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigne-

ten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten

Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehl-

funktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit inte-

grierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe

der Batterie benden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen

unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich

der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die

REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm2

ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

- Im 4-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verstärkerkanal) sollte die Impedanz von 2 Ohm pro

Lautsprecher nicht unterschritten werden.

- Im gebrückten Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt

sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücktem Ausgang.

- Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder

mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu

ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlischen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-

Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf

derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des

Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht des Fahrzeugs oder

umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringern.

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT CH1/2 & CH3/4

BEDIENELEMENTE

Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL (Abb. 1,4, CH1/2 und Abb. 1,6 CH3/4) gegen den Uhrzeigersinn auf

die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen

Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler INPUT LEVEL (Abb. 1,4, CH1/2 und Abb. 1,9 CH3/4) im Uhr-

zeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören. Dann drehen Sie den Regler INPUT

LEVEL ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER CH1/2 & CH3/4

Sollte der Verstärker zum Betreiben von Mittel-/Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schal-

ter X-OVER (Abb.1,3 CH1/2 und Abb. 1,8 CH3/4) auf HP. Stellen Sie dann am Regler HIGH PASS (Abb.1,2

CH1/2 oder Abb. 1,7 CH3/4) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen oberhalb

der eingestellten Trennfrequenz verstärkt. Dadurch können Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen

Frequenzen minimiert werden. Ein guter Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.

Bei großen Lautsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb.1,3 CH1/2 und Abb. 1,8 CH3/4) auf

FULL. Die Regler HIGH PASS (Abb.1,2 CH1/2 oder Abb. 1,7 CH3/4) sind dann ohne Funktion.

REGELBARER TIEFPASSFILTER CH3/4

Sollten die Kanäle CH3/4 zum Betreiben eines Subwoofers benutzt werden, stellen Sie den Schalter X-OVER

(Abb.1,8 CH3/4) auf LP/BP. Stellen Sie dann am Regler LOW PASS (Abb.1,9 CH3/4) die gewünschte Trenn-

frequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der

Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger.

REGELBARER BASS BOOST CH3/4

Mit dem BASS BOOST Regler (Abb.1,10) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen

0 -12 dB einstellen. Achtung: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER/PROTECTION LED (Abb. 1,1) leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die POWER/PROTECTION LED (Abb. 1,1) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss

bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die inte-

grierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus. Dieser sollte nach Behebung des Problems wieder

funktionieren.

ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1)

(1) Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige

(2) Regler für den Hochpasslter CH1/2

(3) Wahlschalter HP (Hochpasslter) – FULL CH1/2

(4) Eingangspegelregler CH1/2

(5) Audiosignal-Eingänge CH1/2 & CH3/4

(6) Eingangspegelregler CH3/4

(7) Regler für den Hochpasslter/Bandpasslter CH3/4

(8) Wahlschalter HP (Hochpass-/Bandpasslter) – FULL – LP/BP (Tiefpass-/Bandpasslter) / CH3/4

(9) Regler für den Tiefpasslter/Bandpasslter CH3/4

(10) Regler für die stufenlose Bassanhebung CH3/4

STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt

(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung

(3) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie

(4) Fahrzeugbatterie

(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)

(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne

(7) Gerätesicherung(en)

4-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 3)

Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanälen* angesteuert wird, um damit 2 Lautspre-

cher FRONT und 2 Lautsprecher REAR in stereo zu betreiben, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT CH1

(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT CH2

(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR CH3

(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR CH4

(5) Lautsprecher links REAR CH3

(6) Lautsprecher rechts REAR CH4

(7) Lautsprecher links FRONT CH1

(8) Lautsprecher rechts FRONT CH2

3-KANAL-BETRIEB STEREO & MONO (ABB. 4)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 4 Ausgangskanälen* angesteuert werden und damit ein Paar

Lautsprecher in stereo und ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT CH1

(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT CH2

(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR CH3 oder Subwooferausgang

(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR CH4 oder Subwooferausgang

(5) Lautsprecher links FRONT CH1

(6) Lautsprecher rechts FRONT CH2

(7) Subwoofer

* Sollte Ihr Steuergerät nur über 2 Ausgangskanäle verfügen, benutzen Sie handelsübliche Y-Adapter zum

Splitten des Signals. Die FADER-Funktion des Autoradios funktioniert dann allerdings nicht mehr.

WICHTIG!

Beachten Sie stets die korrekte Polung aller Anschlüsse!

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbeseitigung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.

Prüfen Sie, ob die POWER/PROTECTION LED grün aueuchtet. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

2. Die Sicherung(en) am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel

am Verstärker, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die POWER/PROTECTION LED leuchtet rot auf.

1. Falls die LED rot aueuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt.

Überprüfen,ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse

in der Lautsprecherverkabelung zu nden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-

LED rot aueuchtet.

2. Leuchtet die POWER/PROTECTION LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu

verkabelt werden. Auch dies kann auch ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben

wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und

den Verstärker abkühlen lassen.

Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte

Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkäufer.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärker nicht beschädigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf

Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Autoradio auf Wechselspannung

überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prüfen warum beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.

2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am

Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.

ODER

3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden.

Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des

elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel,

des Spannungsreglers usw.

Please read the user‘s manual carefully before the installation and the rst operation

of the amplier.

SPECIFICATIONS HXE100.4

Output Power RMS

Output Power Max.

Loudspeaker impedance (stereo)

Frequency Response

Total Harmonic Distortion

Signal-to-Noise Ratio

Input Sensitivity

Input Impedance

Highpass Filter (CH1/2)

Highpass Filter / Bandpass Filter (CH3/4)

Lowpass Filter / Bandpass Filter (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Operating Voltage

Fuse Rating

Dimensions (B x H x L)

4 x 60 W @ 4 Ohms

4 x 100 W @ 2 Ohms

4 x 120 W @ 4 Ohms

4 x 200 W @ 2 Ohms

2 – 8 Ohms

5 – 40 000 Hz (-3 dB)

< 0,5 % (1 kHz)

> 90 dB

0,1 – 7 V

10 kOhm

10 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

0 - 12 dB

+12 V (9 – 15 V), negative ground

2 x 20 A

220 x 51 x 342 mm

All Specications are subject to change

IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION

- This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.

- The radiated heat while operation requires sufcient air circulation at the place of installation. It is

very important that the heatsink ns do not have contact with any metal parts or any surfaces which

could impair air circulation. The amplier may not be installed in small closed location or spaces

without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the

installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufcient protection against vibrations, dust and dirt.

- Ensure that the input and output cables are sufciently separated from the power supply cables.

Otherwise interferences may occur.

- Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.

- The reliability and performance of the amplier depends on the quality of installation. Preferably

consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.

POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION

INTERCONNECTION

ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the vehicle’s

battery in order to prevent short circuits.

The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufcient for a power amplier‘s

demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been sufciently specied. A

cable crosssection of at least 10 mm2 must be used to connect the battery to the amplier‘s terminals.

First connect the GND terminal of the amplier to an appropriate ground connection at the chassis. To ensure a

good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may cause malfunctions

or interferences noise and distortion.

Then connect the +12 V terminal of the amplier with the battery by using an appropriate cable including

an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than 30

cm away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers, has been

accomplished.

Then connect the remote turn-on-wire from the headunit with the amplier‘s REM terminal. A cable with a cross-

section of 0.5 mm2 is adequate.

LOUDSPEAKER CONNECTIONS

- In 4-channel operation (i.e. one loudspeaker on each amplier channel), the impedance must

not be lower than 2 ohms for each speaker

- In bridging mode (two amplier outputs combined) the impedance must not be lower than 4 ohms

for the bridged output.

- Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.

If the amplier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system may be da-

maged. This means a warranty void in such cases.

AUDIO SIGNAL CABLES

When installing the audio cables between the RCA outputs of the headunit and the RCA inputs of the amplier,

the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of the vehicle. We

recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable channel on the left side

and the audio cables through the cable channel of the vehicle on the right side or vice versa. This prevents

interferences due to crosstalk into the audio signal.

INPUT SENSITIVITY CH1/2 & CH3/4

OPERATING ELEMENTS

Turn the INPUT LEVEL (Fig. 1,4 CH1/2 and g. 1,6 CH3/4) controller of the amplier to the MIN position. Then

turn the volume controller of the headunit to 80 - 90% of its full setting. Now turn INPUT LEVEL clockwise until

you hear some distortion. Then turn back the INPUT LEVEL slightly until you hear a cleaner sound.

VARIABLE HIGHPASS FILTER CH1/2 & CH3/4

If the amplier is to be used for mid-range/tweeter loudspeakers, set the switches X-OVER (Fig. 1,3 CH1/2 and

g. 1,8 CH3/4) to HP. Then set the desired cross-over frequency on the HIGH PASS controller (Fig.1,2 CH1/2

or g. 1,7 CH3/4). Thus to that only the frequencies above the chosen cross-over frequency will be amplied.

This effectively minimizes distortions and overloads at lower frequencies. A good point to start is at 125 Hz.

If you use loudspeakers (>20 cm) set X-OVER (Fig. 1,3 CH1/2 and g. 1,8 CH3/4) to FULL. In this case, the

HIGH PASS controllers (Fig.1,2 CH1/2 or g. 1,7 CH3/4) are without function.

PROTECTION CIRCUIT

The POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) lits up green, if the amplier is in operation.

The POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) lits up red, when the amplier is overheated, or a short circuit

occurs resp. a too low impedance load is connected to the speaker outputs. If this events, the internal built-in

protection circuit shuts down the amplier automatically. The amplier should work again properly after you

have solved the problems.

VARIABLE LOWPASS FILTER CH3/4

If the amplier is used to drive a subwoofer on CH3/4, set the switch X-OVER (Fig. 1,8 CH3/4) to LP/BP. Set

the desired cross-over frequency by using the controller LOW PASS (Fig. 1,9 CH3/4). Thus to that only the

frequencies below the chosen cross-over frequency will be amplied and the subwoofer plays more precised

and efcient.

VARIABLE BASS BOOST CH3/4

By using the BASS BOOST controller (Fig.1,10) you are able to increase the bass enhancement from 0 to 12

dB. Attention: Use the BASS BOOST wisely!

FIGURES (P. 28-30)

CONNECTIONS AND CONTROLLERS (FIG. 1)

(1) Power-/Protection-LED

(2) HIGH PASS controller CH1/2

(3) Selector HP (Highpass) – FULL CH1/2

(4) INPUT LEVEL controller CH1/2

(5) LINE INPUT CH1/2 & CH3/4

(6) INPUT LEVEL controller CH3/4

(7) HIGH PASS lter controller CH3/4

(8) Selector HP (Highpass/Bandpass) – FULL – LP/BP (Lowpass/Bandpass) CH3/4

(9) LOW PASS / BAND PASS controller CH3/4

(10) BASS BOOST controller CH3/4

POWER SUPPLY AND TURN ON CONNECTION (FIG. 2)

(1) GND terminal for the ground

(2) REM terminal for the turn on connection

(3) +12 V terminal for the positive-connection of the battery

(4) Vehicle’s battery

(5) In-Line Fuse (not included in the scope of delivery)

(6) Turn on wire from the headunit or the electrical antenna

(7) Fuse(s)

4-CHANNEL OPERATION STEREO (FIG. 3)

If you want to run the amplier with the 4 line output channels* from the headunit to drive 4 loudspeakers, in

stereo connect the following setup:

(1) To the headunit, line output left FRONT CH1

(2) To the headunit, line output right FRONT CH2

(3) To the headunit, line output left REAR CH3

(4) To the headunit, line output right REAR CH4

(5) Loudspeaker left REAR CH3

(6) Loudspeaker right REAR CH4

(7) Loudspeaker left FRONT CH1

(8) Loudspeaker right FRONT CH2

3-CHANNEL OPERATION STEREO & MONO (FIG. 4)

If you want to run the amplier with the 4 line output channels* the headunit to drive a pair of loudspeakers and

a subwoofer, connect the following setup:

(1) To the headunit, line output left FRONT CH1

(2) To the headunit, line output right FRONT CH2

(3) To the headunit, line output left REAR CH3 or subwoofer output

(4) To the headunit, line output right REAR CH4 or subwoofer output

(5) Loudspeaker left FRONT CH1

(6) Loudspeaker right FRONT CH2

(7) Subwoofer

* If your headunit only has 2 output channels, use commercially available Y-adapters for splitting the signal.

But then the FADER function of the headunit does not work anymore.

IMPORTANT!

Always observe the correct polarity of all connections!

TROUBLESHOOTING

If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below.

Procedure 1:

Check Amplier for proper connections.

Verify that POWER/PROTECTION LED lits up green. If If this is the case, skip to Step 3, if not continue.

1. Check in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary.

2. Check fuse(s) on amplier. Replace if necessary.

3. Verify that Ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.

4. Verify there is 9 to 16 Volts present at the positive battery and remote turn-on cable.Verify quality connections for both cables at

amplier, stereo, and battery/fuseholder. Repair/replace if necessary.

Procedure 2:

POWER/PROTECTION LED lits up red.

1. If the PROTECT lits up red, this is a sign of a possible short in the speaker connections. Check for proper speaker connections

and use an ohm meter to check for possible shorts in the speaker wiring. Too low speaker impedance may also cause PROTECTION

to light. This can also be a sign of driving the amplier at very high power GAINs without adequate airow around the amplier. Shut

off the system and allow amplier to cool. Check that the vehicle charging system is maintaining proper voltage. If the previous items

do not solve the problem, a fault may be in the amplier. In this case you should contact your dealer.

Procedure 3:

Check Amplier for audio output.

1. Verify good RCA input connections at stereo and amplier. Check entire length of cables for kinks, splices, etc.

Test RCA inputs for AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary.

Procedure 4:

Check Amplier for a popping noise while turning on.

1. Disconnect input signal to amplier and turn amplier on and off.

2. If the noise is eliminated, connect the remote lead of amplier to source unit with a delay turn-on module.

Procedure 5:

Check Amplier if you experience excess Engine Noise.

1. Route all signal carrying wires (RCA, Speaker cables) away from power and ground wires.

2. Bypass any and all electrical components between the headunit and the amplier(s). Connect stereo

directly to input of amplier. If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the noise.

3. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different locations.

Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.

4. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle.

5. Have alternator and battery load tested by your mechanic.Verify good working order of vehicle electrical system including distributor,

spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant

que vous installiez l’amplicateur et le fassiez fonctionner.

CARACTERISTIQUES HXE100.4

Puissance de sortie RMS

Puissance de sortie Max.

Impédance haut-parleur (stéréo)

Réponse de fréquence

Taux de distorsion total

Rapport signal/brut

Sensibilité d’entrée

Impédance d’entrée

Filtre passe-haut (CH1/2)

Filtre passe-haut / passe-bande (CH3/4)

Filtre passe-bas / passe-bande (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Alimentation

Fusible

Dimensions (L x H x P)

4 x 60 W @ 4 Ohm

4 x 100 W @ 2 Ohm

4 x 120 W @ 4 Ohm

4 x 200 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

5 – 40 000 Hz (-3 dB)

< 0,5 % (1 kHz)

> 90 dB

0,1 – 7 V

10 kOhm

10 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave

0 - 12 dB

+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

2 x 20 A

220 x 51 x 342 mm

Sous toutes réserves de modications techniques

RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION

- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.

- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de

l’air sufsante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement

ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la

circulation de l’air. L’amplicateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par

exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une

installation dans le coffre est hautement recommandée.

- Montez l’amplicateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses

et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.

- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation

électrique, an d’éviter tout son parasite.

- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le

montage.

- La puissance et abilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de

coner le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs

haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

BRANCHEMENTS

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne

negative/masse de la batterie an d’éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas sufsant pour les besoins d’un amplicateur de puissance. Veillez à ce

que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement

de la batterie aux bornes électriques de l’amplicateur, un câble d’au moins

10 mm2 doit être utilisé. Raccordez d’abord la borne GND de l’amplicateur avec le pôle négatif de la batterie.

Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être en-

levés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une

fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplicateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fu-

sible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pole

positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le

fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des hautpar-

leurs. Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la

borne de commande remote de l’amplicateur. Pour la connexion entre le branchement REM de l’amplicateur

à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm2 de section est sufsant.

BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

- En mode 4 canaux (un pour chaque canal de l´amplicateur), l´impédance ne doit pas être inférieure

á 2 ohms par haut parleur.

- En mode ponté (c.a.d chacune des 2 sorties de l´ampli sont branchées ensembles) l´impédance ne

doit pas être inférieure á 4 ohms.

- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique

de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage nal de l’amplicateur.

Si l’amplicateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche

d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplicateur que les haut-

parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

CABLES AUDIO

Lors de l‘installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l‘entrée cinch de l‘amplicateur

à l‘intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent

pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le

cheminement du câble d‘alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans

le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE CH1/2 & CH3/4

ELEMENTS D’UTILISATION

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume sono-

re de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d’entrée INPUT LEVEL

(Fig. 1,4 CH1/2 ou g. 1,6 CH3/4) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous dis-

posez normalement d’une réserve de puissance sufsante avec un écart signal / bruit optimal.

FILTRE PASSE-HAUT RÉGABLE CH1/2 & CH3/4

Dans le cas où l´amplicateur est utilisé comme amplicateur pour haut-parleurs/tweeters, positionnez le cum-

mutateur X-OVER (Fig. 1,3 CH1/2 ou g. 1,8 CH3/4) sur HP ou sur FULL pour les haut-paleurs >20cm. Ajustez

le régulateur HIGH PASS (Fig.1,2 CH1/2 ou g. 1,7 CH3/4) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De

cette manière, seules les fréquences au dessus de la fréquence de recouvrement choisie seront amplifées.

Ainsi les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec des

haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour autant réduire le niveau de

graves. Un bon point qui commence à 125 Hz.

CIRCUIT DE PROTECTION

La POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) s’eclaire en vert, si l´amplicateur est en marche.

La POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) s´éclaire en rouge quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu´un

un court circuit est responsable d´une impédance trop basse dans la connection des hauts parleurs. Dans ce

cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l´amplicateur.L´amplicateur devrait re-fonction-

ner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE CH3/4

Si l´amplicateur est exclusivement utilisé en tant qu´amplicateur de subwoofer, positionnez le commutateur

X-OVER (Fig. 1,8 CH3/4) sur LP/BP. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LOW

PASS (Fig. 1,9 CH3/4). De cette manière, le ltre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de gra-

ves utilisé. La haute modulation de fréquence du ltre permet une diminution précise des zones de fréquences

médiums et aiguës.

BASS BOOST RÉGABLE CH3/4

Avec le régulateur BASS BOOST (Fig. 1,10), vous pouvez ajuster le niveau de bass de 0 - 12dB.

Attention: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!

FIGURES (P. 28-30)

BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)

(1) LED de protection/d´alimentation

(2) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut CH1/2

(3) Commutateur HP / FULL (Filtre passe-haut) CH1/2

(4) Régulateur de niveau d’entrée CH1/2

(5) Entrées à audio CH1/2 & CH3/4

(6) Régulateur de niveau d’entrée CH3/4

(7) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut /passe-bande CH3/4

(8) Commutateur HP (Filtre passe-haut/passe-bande) – FULL – LP (Filtre passe-bas/passe-bande) / CH3/4

(9) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas/passe-bande CH3/4

(10) Régulateur de booster des basses CH3/4

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)

(1) Bornes de branchement GND pour la masse

(2) Bornes de branchement REMpour l’enclenchement

(3) Bornes de branchement +12 V pour la batterie

(4) Batterie

(5) Fusible en ligne (non inclus)

(6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne

(7) Fusibile

FONCTIONNEMENT 4 CANAUX STEREO (FIG. 3)

Si l’amplicateur est commandé par un autoradio avec 4 canaux de sortie* et connecté à 4 haut-parleurs, dans

ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits la gure 3:

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche FRONT CH1

(2) Vers l’autoradio, sortie droite FRONT CH2

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche REAR CH3

(4) Vers l’autoradio, sortie droite REAR CH4

(5) Haut-parleur gauche REAR CH3

(6) Haut-parleur droit REAR CH4

(7) Haut-parleur gauche FRONT CH1

(8) Haut-parleur droit FRONT CH2

FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO & STEREO (FIG. 4)

Si l’amplicateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo * et connecté à des haut-parleurs satellites et

à un subwoofer, alors, les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la gure 4.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche FRONT CH1

(2) Vers l’autoradio, sortie droite FRONT CH2

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche REAR CH3 ou sortie Subwoofer

(4) Vers l’autoradio, sortie droite REAR CH4 ou sortie Subwoofer

(5) Haut-parleur gauche FRONT CH1

(6) Haut-parleur droit FRONT CH2

(7) Subwoofer

* Si votre autoradio ont seulement 2 canaux de sortie, utilisez disponibles dans le commerce des adaptateurs

en Y pour diviser le signal. Mais alors la fonction de fondu de autoradio ne fonctionne plus.

IMPORTANT!

Respectez toujours la polarité de toutes les connexions!

DÉPANNAGE

Si vous éprouvez des difcultés après l’installation,appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vériez que les connexions de l’ampli sont bien mises.

Vériez que le POWER/PROTECTION LED est allumé en vert. Si c‘est le cas e, passez à l‘étape 3, sinon poursuivez.

1. Vériez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.

2. Vériez les fusibles de l‘ampli.Effectuez un remplacement au besoin.

3. Vériez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

4. Vériez la présence d‘un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d‘allumage à distance.

Vériez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l‘ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à

une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 2: Le POWER/PROTECTION LED est allumé en rouge.

1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d‘un court-circuit dans les connexions de hautparleur.

Vériez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d‘un ohm-mètre pour voir s‘il y a des

courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de protection peut s‘allumer si l‘impédance de haut-parleur

est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplicateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de

l´amplicateur. Arrètez le système et laissez refroidir l´amplicateur. Vérier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage.

Si les points précédents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplicateur.

Procédure 3: Vériez la sortie audio de l‘ampli.

1. Vériez que les connexions d‘entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l‘ampli.Vériez s‘il y a des problèmes

de torsion ou d‘épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA

lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vériez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.

1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.

2. Si le bruit disparaît,connectez le l remote de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.

Procédure 5: Vériez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les ls de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des ls d’alimentation ou de masse.

2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de

l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.

3. Retirez les ls de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les ls à la masse,mais à des emplacements

différents.Vériez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.

4. Ajoutez un deuxième l de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vériez que le circuit

électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare

l’amplicatore e di metterlo in funzione.

DATI TECNICI HXE100.4

Potenza di uscita RMS

Potenza di uscita Max.

Impedenza altoparlante (stereo)

Risposta in frequenza

Rapporto armonico totale

Rapporto segnale/rumore

Sensibilità di ingresso

Impedenza di ingresso

Filtro passa alto (CH1/2)

Filtro passa alto / passa banda (CH3/4)

Filtro passa basso / passa banda (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Alimentazione

Fusibile

Dimensioni (L x A x P)

4 x 60 W @ 4 Ohm

4 x 100 W @ 2 Ohm

4 x 120 W @ 4 Ohm

4 x 200 W @ 2 Ohm

2 – 8 Ohm

5 – 40 000 Hz (-3 dB)

< 0,5 % (1 kHz)

> 90 dB

0,1 – 7 V

10 kOhm

10 – 250 Hz @ 12 dB/Ottava

50 – 250 Hz @ 12 dB/Ottava

0 - 12 dB

+12 V (9 – 15 V), negativo a massa

2 x 20 A

220 x 51 x 342 mm

Con riserva di apportare modiche tecniche

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

- Questo apparecchio é adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con

massa negativa.

- Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufciente

circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano

adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d´aria. L’amplicatore non deve essere

montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette

dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.

- Montare l’amplicatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.

- Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufcientemente lontani dai cavi

dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono vericare irradiazioni di disturbo.

- Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili

dopo il montaggio.

- Le prestazioni e l’afdabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Afdare

preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con

diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.

- Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE

CONNESSIONI

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell’auto,

per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufciente per il fabbisogno di un ampli-catore di

potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufcientemente

dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplicatore si deve usare un cavo con

un diametro di almeno 10 mm2. Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplicatore e il

polo negativo della batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui

di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze

un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L’attacco dell’amplicatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di pro-tezione

integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della

batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria no al dispositivo di

protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori

d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio

alla presa di controllo remote dell’amplicatore. Per l’allacciamento del collegamento REM dell’amplicatore

con il dispositivo di controllo é sufciente un cavo del diametro di 0,5 mm2.

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

- Nel funzionamento a 4 canali (un altoparlante connesso a ciascun canale dell´amplicatore)

l´impedenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 2 ohm.

- Nel funzionamento a ponte in mono (2 uscite dell´amplicatore combinate) l´impedenza non

essere inferiore a 4 ohm.

- Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12V.

Se l’amplicatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare al dan-

neggiamento sia dello stesso amplicatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la garanzia non é più

valida.

CAVI AUDIO

Consigliamo di effettuare un‘installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso il sotto-

porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul lato destro, o

viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente

diafonica di disturbo dei canali audio.

SENSIBILITÀ D’INGRESSO CH1/2 & CH3/4

ELEMENTI DI COMANDO

La sensibilità d’ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni sorgente. Ruotare il regolatore di

volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello d’ingresso INPUT LEVEL

(Fig. 1,4 CH1/2 e g. 1,6 CH3/4) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione si

ottiene una prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

FILTRO PASSA ALTO REGOLABILE CH1/2 & CH3/4

Se l´amplicatore è impiegato per pilotare altoparlanti/tweeter posizionare lo switch X-OVER (Fig. 1,3 CH1/2 e

g. 1,8 CH3/4) in posizione HP o, per altoparlanti più grandi (>20 cm) in posizione FULL. Impostate la frequen-

za di crossover desirata impiegando il controllo apposito HIGH PASS (Fig.1,3 CH1/2 e g. 1,8 CH3/4). Questo

minimizza la distorsione e l´eccesso di potenza alle frequenze inferiori. Un buon punto di inizio è impostare

125Hz.

CIRCUITI DI PROTEZIONE

Il POWER/PROTECTION (Fig. 1,1) si accende in verde quando l´amplicatore funziona.

Il POWER/PROTECTION (Fig. 1,1) si accende in rosso quando l´amplicatore è troppo caldo o in caso di

corto circuito quando è collegato un carico con impedenza troppo bassa alle uscite altoparlanti. In questi casi

il circuito di protezione interna spegne l´amplicatore automaticamente. L´amplicatore tornerà a funzionare

normalmente dopo che il problema sarà stato risolto.

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE CH3/4

Se l´amplicatore è impiegato per pilotare un subwoofer, posizionare lo switch X-OVER (Fig. 1,8 CH3/4) in

posizione LP/BP. Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposito LOW PASS

(Fig. 1,9 CH3/4). In questo modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranna amplifcate ed il sub-

wooffer suonerà in modo più preciso ed efcente.

BASS BOOST REGOLABILE CH3/4

Mediante il controllo BASS BOOST (Fig 1,10) avete la possibilità di regolare il livello dei bassi da 0 a 12dB.

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Horizon HXE100.4 Manuel utilisateur

Marque: Horizon

Modèle: HXE100.4

Catégorie: Haut-parleurs de la barre de son

Taper: Manuel utilisateur

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