Victron energy Blue Smart IP65 Charger 120V Le manuel du propriétaire

Manual

EN

Manuel

FR

Manual

ES

Blue Smart IP65 Charger 120 V

Cargador Blue Smart IP65 120 V

Chargeur Blue Smart IP65 120 V

12/5 24/5

12/7 24/8

12/10

12/15

La page est en cours de chargement...

1

EN FR ES

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

IMPORTANTES

1. CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient

des instructions de sécurité et de fonctionnement

importantes pour les modèles de Chargeurs Blue Smart.

2. L'utilisation d'un accessoire non recommandé ou vendu par

Victron Energy peut provoquer un risque d'incendies, de

choc électrique ou blesser des personnes.

3. Pour réduire le risque de dommages sur les prises et fils

électriques, débranchez le chargeur en tirant sur la prise

plutôt que sur le fil.

4. Utilisez une rallonge que si cela est absolument nécessaire.

L'utilisation d'une rallonge inadaptée pourrait provoquer un

incendie ou un choc électrique. Si une rallonge doit être

utilisée, assurez-vous que :

d) les broches sur la prise de la rallonge sont du même

nombre, de la même taille et forme que celles de la

prise du chargeur ;

e) que la rallonge est correctement branchée et en bon

état ; et que

f) la taille du câble est suffisamment large pour la valeur

nominale en ampères CA du chargeur, tel que

spécifiée dans les « Spécifications techniques ».

5. Ne faites pas fonctionner le chargeur avec un fil ou une

prise endommagée, contactez votre SAV ou le fabricant.

6. Ne faites pas fonctionner le chargeur s'il a reçu un coup

net, s'il est tombé, ou s'il a été endommagé d'une manière

quelconque. Contactez votre SAV ou le fabricant.

7. Ne démontez pas le chargeur, contactez votre SAV ou le

fabricant si une révision ou une réparation est nécessaire.

Un réassemblage peut entrainer un risque de choc

électrique ou d'incendie.

8. Pour réduire le risque d'un choc électrique, débranchez le

chargeur de la prise avant toute activité de maintenance ou

de nettoyage. L'extinction des contrôles ne réduira pas ce

risque.

9. AVERTISSEMENT – RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

2

a) LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

DURANT LEUR FONCTIONNEMENT NORMAL : POUR

CETTE RAISON, IL EST EXTRÊMEMENT IMPORTANT

QU'AVANT CHAQUE UTILISATION DE VOTRE

CHARGEUR, VOUS LISIEZ CE MANUEL ET SUIVIEZ À

LA LETTRE LES INSTRUCTIONS.

b) Suivez ces instructions et celles publiées par le fabricant

de la batterie et le fabricant de tous les équipements que

vous pensez utiliser à proximité de la batterie.

10. PRÉCAUTIONS À PRENDRE QUANT AU PERSONNEL

a) Envisagez la présence d'une autre personne à vos côtés

pour vous aider lorsque vous travaillez à proximité d'une

batterie au plomb.

b) Ayez toujours à proximité de grandes quantités d'eau et de

savon en cas de contact de la peau, des vêtements ou des

yeux avec l'acide de la batterie

c) Portez des vêtements et des lunettes de protection. Évitez

de vous toucher les yeux lorsque vous travaillez à

proximité d'une batterie.

d) En cas de contact entre l'électrolyte et la peau ou les

vêtements, lavez immédiatement avec du savon et de

l'eau. En cas de contact avec l'œil, rincez tout de suite

abondamment à l'eau claire pendant au moins 10 minutes

et consultez immédiatement un médecin.

e) Ne fumez JAMAIS et ne permettez aucune étincelle ou

flamme à proximité d'une batterie ou d'un moteur.

f) Soyez extrêmement prudent afin de réduire le risque de

faire tomber un outil métallique sur la batterie. Il pourrait

provoquer des étincelles ou court-circuiter la batterie ou

toute autre pièce électrique pouvant causer une explosion.

g) Retirez tout objet personnel en métal tel que bague,

bracelet, collier, et montre pour toute intervention avec une

batterie au plomb. Une batterie au plomb peut produire un

courant de court-circuit assez élevé pour faire fondre une

bague ou un objet similaire et pour provoquer de graves

brûlures.

h) N'utilisez pas le chargeur de la batterie pour recharger les

batteries sèches qui sont généralement utilisées avec des

appareils électroménagers. Ces batteries peuvent éclater

3

EN FR ES

et causer des blessures aux personnes et endommager

des biens.

i) Ne jamais charger une batterie gelée.

11. PRÉPARATION DU PROCESSUS DE CHARGE

a) Si la batterie doit être retirée d'un véhicule avant d'être

rechargée, débranchez toujours la borne de mise à la terre

en premier. Assurez-vous que tous les accessoires à

l'intérieur du véhicule sont éteints afin de ne pas provoquer

un arc électrique.

b) Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien

ventilée pendant le processus de charge.

c) Nettoyez les bornes de la batterie. Évitez que la corrosion

n'entre en contact avec les yeux.

d) Ajoutez de l'eau distillée dans chaque cellule jusqu'à ce

que l'acide de la batterie atteigne le niveau spécifié par le

fabricant de la batterie. Ne pas trop remplir. Pour une

batterie sans bouchons de cellule, telle que les batteries

au plomb réglées par soupape, suivez soigneusement les

instructions de charge du fabricant.

e) Étudiez attentivement toutes les précautions à prendre

durant le processus de charge qui sont indiquées par le

fabricant de la batterie, ainsi que les taux de charge

recommandés.

f) Déterminez la tension nominale de la batterie en vous

référant au manuel du véhicule du propriétaire, et assurez-

vous qu'elle corresponde à la valeur de sortie nominale du

chargeur de batterie.

12. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

a) Placez le chargeur le plus loin possible de la batterie,

autant que le permet le câble CC.

b) Ne jamais placer le chargeur directement sur la batterie en

cours de charge, car les dégagements gazeux provenant

de la batterie pourraient corroder et endommager le

chargeur.

c) Ne laissez jamais couler de l'acide de batterie sur le

chargeur durant la lecture de la gravité ou le remplissage

de la batterie.

d) Ne faites pas fonctionner le chargeur dans un endroit

fermé ou avec une ventilation restreinte.

e) Ne poser pas de batterie sur le chargeur.

4

13. PRÉCAUTIONS À PRENDRE QUANT À LA CONNEXION

CC

a) Connectez et déconnectez les pinces de sortie CC,

uniquement après avoir retiré le câble CA de la prise de

courant. Ne mettez pas les pinces en contact les unes

avec les autres.

b) Fixez les pinces à la batterie et aux châssis tel qu'indiqué

aux points 14(e), 14(f), 15(b), et 15(d).

14. SUIVEZ LES ÉTAPES CI-APRÈS LORSQUE LA BATTERIE

EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE

À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT CAUSER UNE

EXPLOSION DE LA BATTERIE. POUR RÉDUIRE LE

RISQUE D'ÉTINCELLES À PROXIMITÉ DE LA

BATTERIE :

a) Positionnez les fils CA et CC afin de réduire le risque de

les endommager avec le capot, la porte ou toutes pièces

mobiles du moteur.

b) Ne vous approchez pas des lames de ventilateur,

courroies, poulies et toute autre pièce pouvant blesser des

personnes.

c) Vérifiez la polarité des bornes de batterie. La borne de

batterie POSITIVE (POS, P, +) utilise généralement un

diamètre supérieur à la borne NÉGATIVE (NEG, N,–).

d) Déterminez quelle borne de batterie est mise à la terre

(branchée) au châssis. Si la borne négative est mise à la

terre au châssis (comme dans la plupart des véhicules),

voir (e). Si la borne positive est mise à la terre au châssis,

voir (f).

e) Dans le cas d'un véhicule mis à la terre sur la borne

négative, branchez la pince POSITIVE (ROUGE) du

chargeur de la batterie sur la borne POSITIVE (POS, P, +)

non mise à la terre de la batterie. Branchez la pince

NÉGATIVE (NOIR) au châssis ou au bloc moteur du

véhicule, à distance de la batterie. Ne branchez pas la

pince sur le carburateur, les lignes de carburant ou les

pièces en tôle. Branchez-la sur une pièce en acier fort du

cadran du bloc moteur. Branchez le fil CA à la prise.

f) Dans le cas d'un véhicule mis à la terre sur la borne

positive, branchez la pince NÉGATIVE (NOIR) du chargeur

de batterie sur la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) non mise à

5

EN FR ES

la terre de la batterie. Branchez la pince POSITIVE

(ROUGE) au châssis ou au bloc moteur du véhicule, à

distance de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le

carburateur, les lignes de carburant ou les pièces en tôle.

Branchez à une pièce en acier fort du cadran du bloc

moteur. Branchez le fil CA à la prise.

g) En débranchant le chargeur, débranchez le fil CA, retirez la

pince du châssis du véhicule, et ensuite, retirez la pince de

la borne de la batterie.

h) Consultez la section « Algorithmes de charge » pour

davantage de renseignements sur la durée charge.

15. SUIVEZ LES ÉTAPES CI-APRÈS LORSQUE LA BATTERIE

EST INSTALLÉE EN DEHORS DU VÉHICULE. UNE

ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT CAUSER

UNE EXPLOSION DE LA BATTERIE. POUR RÉDUIRE LE

RISQUE D'ÉTINCELLES À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :

a) Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne de

batterie POSITIVE (POS, P, +) utilise généralement un

diamètre supérieur à la borne NÉGATIVE (NEG, N,–).

b) Branchez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la

borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

c) Ne restez pas en face de la batterie lorsque vous faites le

branchement final.

d) Lorsque vous débranchez le chargeur, effectuez toujours

les étapes dans le sens inverse aux étapes de

branchement, et retirez le premier branchement le plus loin

possible de la batterie tout en restant suffisamment

pratique.

e) Une batterie marine (bateau) doit être retirée et chargée sur

le quai. Recharger ces batteries directement à bord requiert

un équipement spécialement conçu pour être utilisé dans

un environnement marin.

6

1. Guide de démarrage rapide

A. Connectez le chargeur à la batterie.

B. Connectez le chargeur à la prise murale. La LED TEST indiquera que le câble

de réseau est connecté à la prise murale.

La LED d'état de charge clignotera en cas de connexion avec polarité inversée, de

court-circuit, ou si un chargeur de 12 V est connecté à une batterie de 24 V.

La LED TEST clignotera tant qu'aucune charge d'impulsion n'augmentera la tension

de batterie à plus de 12,5 V et 25 V respectivement.

Si la LED TEST est allumée en continu, continuez jusqu'au point C.

C. Si cela est nécessaire, appuyez sur le bouton MODE, ou utilisez un dispositif

Bluetooth Smart pour sélectionner un autre programme de charge.

Si le mode RECONDITION (remise en état) est sélectionné avec NORMAL ou

HIGH (élevé), la LED RECONDITION s'allumera et elle clignotera pendant la

remise en état.

Le chargeur peut être commuté sur le mode de courant faible (voir les

spécifications techniques) en appuyant sur le bouton MODE pendant 3 secondes.

La LED MODE clignotera quand l'appareil sera en mode de courant faible.

Le mode de courant faible restera activé jusqu'à ce que le bouton MODE soit de

nouveau appuyé pendant 3 secondes.

D. La batterie est chargée à près de 80 % et elle est prête à l'emploi quand la LED

absorption s'allume.

E. La batterie est entièrement chargée quand les LED FLOAT ou STORAGE (veille)

sont allumées.

F. Il est possible d'arrêter la charge à tout moment en débranchant le câble de

réseau de la prise murale.

Explication des

7

EN FR ES

2. Fonctions et points à connaître

2.1 Version Blue Smart

Configurer, surveiller et mettre à jour le chargeur (ajouter de

nouvelles fonctions quand elles sont disponibles) en utilisant des

tablettes ou des smartphones Apple et Android ou d'autres

dispositifs.

2.2 Chargeur « vert » à très grande efficacité

Avec une efficacité de jusqu'à 95 %, ces chargeurs génèrent

jusqu'à quatre fois moins de chaleur par rapport aux normes

industrielles.

Et une fois que la batterie est entièrement rechargée, la

consommation d'énergie est réduite à 0,5 Watt, près de cinq à dix

fois mieux que les normes industrielles.

2.3 Durable, sûr et silencieux

- Contrainte thermique réduite sur les composants

électroniques.

- Protection contre l'infiltration de poussière, d'eau ou de

produits chimiques.

- Protection contre la surchauffe : le courant de sortie se

réduira si la température augmente jusqu'à 60ºC (140 ºF),

mais le chargeur ne tombera pas en panne.

- Les chargeurs sont entièrement silencieux : pas de

ventilateur ou d'autres pièces en mouvement.

2.4 Protection contre la polarité inversée

Une fois que la batterie est connectée, le chargeur détecte

immédiatement la tension et la polarité. Si la batterie n'est pas

connectée correctement, toutes les LED d'état commenceront à

clignoter. Il n'y aura pas d'étincelles.

2.5 Fonction de restauration pour les batteries entièrement

déchargées

La plupart des chargeurs protégés contre la polarité inversée ne

reconnaitront pas, et donc, ne rechargeront pas, une batterie qui

a été déchargée à zéro Volts, ou presque. Cependant, le

Chargeur Blue Smart essayera de recharger une batterie

8

entièrement déchargée avec un courant faible, et il reprendra la

charge normale une fois qu'une tension suffisante aura été

atteinte à travers les bornes de batterie.

2.6 Charge de compensation de température

La tension de charge optimale d'une batterie au plomb varie de

façon inversement proportionnelle à la température. Le Chargeur

Blue Smart mesure la température ambiante durant la phase de

test et compense la température durant le processus de charge.

La température est également mesurée si le chargeur est en

mode de courant faible durant l'étape Float ou veille. Des

paramètres spéciaux ne sont donc pas nécessaires pour un

environnement froid ou chaud.

2.7 Gestion adaptative de batterie

Les batteries au plomb doivent être chargées en trois étapes : [1]

charge Bulk ou de courant constant,

[2] charge d'absorption ou de

rendement maximal et [3] charge Float.

Plusieurs heures de charge d'absorption sont nécessaires pour

charger entièrement la batterie et éviter une défaillance précoce

due à la sulfatation¹.

La tension relativement élevée durant l'absorption accélère

cependant le vieillissement dû à la corrosion sur les plaques

positives.

La gestion adaptative de la batterie limite la corrosion en

réduisant le temps d'absorption si cela est possible, c'est à dire :

lors de la recharge d'une batterie qui est déjà entièrement

chargée (ou presque).

2.8 Mode veille : moins de corrosion des plaques positives

Même la tension de charge Float, inférieure et qui suit la période

d'absorption, provoquera de la corrosion. Il est donc essentiel de

réduire encore plus la tension de charge si la batterie reste

connectée au chargeur pendant plus de 48 heures.

2.9 Remise en état

Une batterie au plomb qui n'a pas été suffisamment chargée ou

qui est restée déchargée pendant plusieurs jours ou semaines se

détériorera en raison de la sulfatation¹. Si le problème est pris à

temps, la sulfatation peut être partiellement inversée en

9

EN FR ES

chargeant la batterie avec un courant faible jusqu'à une tension

supérieure.

Remarques :

a) La remise en état doit être appliquée uniquement de manière

occasionnelle aux batteries VLRA à plaques planes (GEL et AGM)

car le dégagement gazeux en résultant séchera l'électrolyte.

b) Les batteries VRLA à cellules cylindriques produisent davantage de

pression interne avant le dégagement gazeux, et elles perdront donc

moins d'eau si elles sont sujettes à une remise en état. Certains

fabricants de batteries à cellules cylindriques recommandent donc la

remise en état en cas d'application cyclique.

c) Une remise en état peut s'appliquer aux batteries à électrolyte liquide

pour « égaliser » les cellules et pour éviter la stratification de l'acide.

d) Certains fabricants de chargeurs de batterie recommandent la charge

d'impulsion pour inverser la sulfatation. Cependant, de nombreux

experts de batteries conviennent du fait qu'il n'y a aucune preuve

concluante que la charge par impulsions fonctionne mieux que la

charge par tension constante. Ceci est confirmé par nos propres

tests.

2.10 Batteries au lithium-ion (LiFePO₄)

Les batteries au lithium-ion ne sont pas affectées par la

sulfatation.

Mais les batteries au lithium-ion sont très sensibles à la sous-

tension ou à la surtension².

Les batteries au lithium-ion intègrent donc souvent un équilibrage

des cellules et un circuit de protection contre la sous-tension

(UVP).

Certains chargeurs protégés contre la polarité inversée ne

reconnaitront pas une batterie si le circuit UVP a été activé.

Cependant, le Chargeur Blue Smart réinitialisera

automatiquement l'UVP et commencera le cycle de charge.

Remarque importante :

NE JAMAIS essayer de charger une batterie au lithium-ion

quand la température est en dessous de 0ºC (32 °F).

2.11 Mode de courant faible

Certaines batteries au plomb peuvent surchauffer si elles sont

chargées avec un courant supérieur à 0,3 C (C étant la capacité

en Ah. Par exemple, une batterie de 12 Ah ne devra pas être

10

chargée avec un courant supérieur à 0,3 x 12 = 4 A). Le mode de

courant faible (le courant de charge est limité à 4 A ou moins ;

voir les spécifications techniques) devra donc être utilisé pour

charger des batteries au plomb à faible capacité.

¹ Pour davantage d'information concernant les batteries, veuillez

consulter notre livre « Énergie Sans Limites » (à télécharger sur

www.victronenergy.com),

ou

http://batteryuniversity.com/learn/article/sulfation_and_how_to_pr

event_it

² Pour davantage d'information concernant les batteries au

lithium-ion, consultez

http://www.victronenergy.com/batteries/lithium-battery-12,8v/

11

EN FR ES

3. Algorithme de charges

3.1 Algorithme de charge intelligent avec remise en étant en

option pour

batteries au plomb

Tensions de charge à température ambiante :

MODE

ABS

V

FLOAT

V

VEILLE

V

REMISE EN ÉTAT

V max @% d'Inom

NORMAL

14,4

13,8

13,2

16,2@8 %, maxi.

1 h

ÉLEVÉ

14,7

13,8

13,2

16,5@8 %, maxi.

1 h

Lithium-

ion

14,2

13,5

n.d.

Pour des chargeurs de 24 V : multipliez toutes les valeurs de

tension par 2.

NORMAL (14,4 V) : recommandé pour les batteries à électrolyte

liquide à plaques planes plomb-antimoine (batteries de

démarrage), les batteries à électrolyte gélifié à plaques planes et

les batteries AGM.

HIGH (élevé) (14,7 V) : recommandé pour les batteries à

électrolyte liquide au plomb-calcium, les batteries à cellules en

spirale Odyssey et Optima.

Séquence de charge à huit étapes pour les batteries au

plomb :

1. CHARGE/TEST

Permet de tester si la batterie peut accepter la charge,

même si la batterie est entièrement déchargée (tension à

zéro ou près de zéro à travers les bornes).

Toutes les LED d'état de charge clignoteront en cas de

connexion en polarité inversée, de court-circuit ou si un

chargeur de 12 V est connecté à une batterie de 24 V.

La LED TEST clignotera tant qu'aucune charge d'impulsion

12

n'augmentera la tension de batterie à plus de 12,5 V et

25 V respectivement.

Si le clignotement dure plusieurs minutes, la batterie est

probablement endommagée (court-circuit interne :

déconnectez le chargeur.

Un faux rejet peut se produire si une charge vide

simultanément une batterie très faible ou entièrement

déchargée pendant la phase de test : déconnectez la

charge et répétez le test.

Le chargeur peut être commuté sur le mode de courant faible (voir les

spécifications techniques) en appuyant sur le bouton MODE pendant

3 secondes. La LED MODE clignotera quand l'appareil sera en mode

de courant faible.

Le mode de courant faible restera activé jusqu'à ce que le bouton

MODE soit de nouveau appuyé pendant 3 secondes.

2. BULK

Charge la batterie avec un courant maximal jusqu'à

atteindre la tension d'absorption. La batterie sera alors

chargée à près de 80 % et elle sera prête à l'emploi.

3. ABS - Absorption

Charge la batterie à une tension constante et avec un

courant décroissant jusqu'à ce qu'elle soit entièrement

rechargée.

Voir le tableau ci-dessus pour les tensions d'absorption à

température ambiante.

Gestion adaptative de batterie

Le temps d'absorption est court (30 minutes minimum) si la

batterie était (presque) entièrement chargée et il augmente

à 8 heures en cas de batterie profondément déchargée.

4. RECONDITION

Remise en état en option pour les batteries au plomb

profondément déchargées.

La remise en état s'applique aux algorithmes de charge

NORMAL et HIGH (élevé), et elle peut être sélectionnée en

appuyant une nouvelle fois sur le bouton MODE après avoir

sélectionné l'algorithme requis.

En mode RECONDITION (remise en état), la batterie sera

chargée avec un courant faible jusqu'à une tension

supérieure à la fin de la phase d'absorption.

13

EN FR ES

La LED RECONDITION sera allumée pendant la charge, et

elle clignotera pendant la période de remise en état.

Pendant la remise en état, le courant maximal est égal à

8 % du courant nominal jusqu'à ce que la tension maximale

soit atteinte. La remise en état est terminée après une

heure ou dès que la tension maximale est atteinte, selon

l'évènement qui a lieu en premier. Voir tableau.

Exemple :

Pour un chargeur de 12/7 : le courant de remise en état est

de

7 x 0,08 = 0,56 A

5. FLOAT

Maintient la batterie à une tension constante et entièrement

chargée.

6. STORAGE

(Veille) Maintient la batterie à une tension constante réduite

pour limiter le dégagement gazeux et la corrosion des

plaques positives.

Une lente autodécharge est évitée par un rafraichissement

hebdomadaire de la batterie avec une courte charge

d'absorption.

7. READY

La batterie est entièrement rechargée quand les LED

FLOAT ou STORAGE (veille) sont allumées.

8.

RAFRAICHISSEMENT

Une lente autodécharge est évitée par un

rafraichissement hebdomadaire de la batterie avec une

courte charge d'absorption.

3.2 Batteries au lithium-ion (LiFePO

₄)

En chargeant une batterie au lithium-ion, le Chargeur Blue Smart

utilise un algorithme de charge spécifique pour les batteries au

lithium-ion afin de garantir une performance optimale.

Sélectionnez LI-ION avec le bouton de mode.

3.3 Quand une charge est connectée à la batterie

Une charge peut être appliquée à la batterie pendant la période

de charge tant que le courant tiré est bien inférieur à la sortie

nominale du chargeur de batterie.

14

Le mode de remise en état n'est pas possible si une charge est

connectée à la batterie.

Remarques :

a) Déconnectez toutes les charges avant d'essayer de

recharger une batterie au plomb très faible ou entièrement

déchargée. Les charges peuvent être connectées de

nouveau une fois que la phase Bulk a démarré.

b) Déconnectez toutes les charges avant d'essayer de

recharger une batterie au lithium-ion si la protection contre

la sous-tension (UVP) de cette batterie est activée. Les

charges peuvent être connectées de nouveau une fois que

la phase Bulk a démarré.

3.4 Déclencher un nouveau cycle de charge

Un nouveau cycle de charge commencera quand :

a) Le chargeur aura atteint le niveau Float ou veille, et, si en

raison d'une charge, le courant augmente jusqu'au courant

maximal pendant plus de quatre secondes.

b) Le bouton MODE est appuyé pendant la charge.

c) L'alimentation CA a été déconnectée et connectée de

nouveau.

3.5 Estimation du temps de charge

Une batterie au plomb est chargée à près de 80 % au début de la

période d'absorption.

Le temps T à 80 % de charge peut être calculé comme suit :

T = Ah / I

Ou :

I est le courant de charge (= sortie du chargeur moins courant de

charge).

Ah est le montant d'Ah qui doit être chargé.

Une période d'absorption complète de jusqu'à 8 heures est

nécessaire pour charger la batterie à 100 %.

Exemple :

Temps de charge à 80 % d'une batterie de 100 Ah entièrement

déchargée si elle est rechargée avec un Chargeur Blue Smart de

10 A : T = 100/10 = 10 heures

15

EN FR ES

Temps de charge à 100 % : 10 + 8 = 18 heures

Une batterie au lithium-ion est chargée à plus de 95 % au début

de la période d'absorption, et elle atteint 100 % de charge après

environ 30 minutes de charge d'absorption.

3.6 Résistance interne élevée

Quand une batterie atteint la fin de son cycle - ou vie Float, ou si

elle cesse de fonctionner de manière prématurée à cause de la

sulfatation ou de la corrosion, sa capacité va chuter de façon

significative et sa résistance interne va augmenter. Le chargeur

ne reconnaîtra pas une telle batterie pendant la phase de test (il

peut s'agir d'une batterie presque entièrement chargée).

Une phase Bulk très courte lors de la charge d'une batterie soi-

disant déchargée indique donc que la batterie a atteint la fin de

sa vie utile.

Remarque : la sulfatation peut parfois être partiellement inversée

en appliquant plusieurs fois le MODE RECONDITION.

3.7 Utilisable comme alimentation

Le chargeur peut alimenter les charges CC si aucune batterie

n'est connectée.

16

4. Spécifications techniques

Chargeur Blue Smart IP65 de 120 V 12 V 5/7/10/15 A 24 V 5/8 A

Plage de tension d'alimentation

110-130 VCA (2-3 A)

Rendement

94 %

95 %

Consommation d'énergie en mode veille

0,5 W

Tension de batterie minimale

Lance la charge depuis un niveau très faible tel que 0 V

Tension de charge « d'absorption »

Normale : 14,4 V

Élevée : 14,7 V

Lithium-ion : 14,2 V

Normale : 28,8 V

Élevée : 29,4 V

Lithium-ion : 28,4 V

Tension de charge « Float »

Normale : 13,8 V

Élevée : 13,8 V

Lithium-ion : 13,5 V

Normale : 27,6 V

Élevée : 27,6 V

Lithium-ion : 27,0 V

Tension de charge « veille »

Normale : 13,2 V

Élevée : 13,2 V

Lithium-ion : 13,5 V

Normale : 26,4 V

Élevée : 26,4 V

Lithium-ion : 27,0 V

Courant de charge

5 / 7 / 10 / 15 A

5/8 A

Courant de charge en mode courant faible

2 / 2 / 3 / 4 A

2/3 A

Compensation de température

(uniquement les batteries au plomb)

16 mV/ °C (9 mV/ °F) 32 mV/ °C (18 mV/ °F)

Utilisable comme alimentation

Oui

Courant de retour absorbé

0,7 Ah/mois (1 mA)

Protection

Polarité inversée Court-circuit de sortie

Surchauffe

Plage de température d'exploitation

-20 à +60 °C (puissance nominale en sortie complète

jusqu'à 30 °C)

0 à 140 °F (puissance nominale en sortie jusqu'à 90 °F)

Humidité (sans condensation)

Maxi 95 %

BOÎTIER

Raccordement batterie

Câble noir et rouge de 1,8 mètres (6 pieds)

Connexion 120 VCA

Câble de 1,8 mètres (6 pieds) avec une prise US NEMA 1/-15

Poids

0,9 kg (2 livres)

Dimensions (h x l x p)

12/5, 12/7 : 47 x 95 x 190 mm

1,8 x 3,7 x 7,5 pouces

Autre : 60x105x190 mm

24/5 : 47 x 95 x 190 mm

1,8 x 3,7 x 7,5 pouces

Autre : 60x105x190 mm

NORMES

Sécurité

EN 60335-1, EN 60335-2-29 (UL1236 / CSA C22.2)

Émission

EN 55014-1, EN 61000-6-3, EN 61000-3-2

Immunité

EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-3-3

17

EN FR ES

Déclaration de conformité

Cet appareil respecte la section 15 des règles de la FCC.

L'exploitation de cet appareil est soumise aux deux conditions

suivantes :

(1) Il ne doit pas causer de brouillage nocifs.

(2) Il doit accepter n'importe quel brouillage reçu même s'il peut

compromettre son fonctionnement.

Le présent appareil est conforme aux dispositions standards

d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de

licence. L'exploitation de cet appareil est soumise aux deux

conditions suivantes :

(1) Il ne doit pas causer de brouillage nocifs.

(2) Il doit accepter n'importe quel brouillage reçu même s'il peut

compromettre son fonctionnement.

Contenu ID FCC :

SH6MDBT40

Contenu IC ID :

8017A MDBT40

Plage de fréquence :

2402 – 2480 MHz

Puissance de transmission :

-4 dBm

Maintenance

le chargeur Blue Smart est un appareil sans entretien.

Lors du nettoyage du chargeur, retirez la prise de la prise

secteur. Puis utilisez un chiffon humide pour nettoyer la surface

extérieure.

Garantie limitée de cinq ans

Cette garantie limitée couvre les défauts de matériels et de

qualité d'exécution de ce produit, et elle court sur cinq années à

partir de la date d'acquisition d'origine de ce produit. Le client doit

renvoyer le produit avec le justificatif de l'achat au point de vente.

Cette garantie limitée ne couvre pas les dégâts, la détérioration

ou le défaut de fonctionnement résultant de la transformation, la

modification ou l'utilisation incorrecte ou excessive, ou le mauvais

usage, la négligence, l'exposition à une humidité excessive, au

feu, l'emballage incorrect, la foudre, la surtension, ou toute autre

catastrophe naturelle.

18

La garantie limitée ne couvre pas les dégâts, la détérioration ou

le défaut de fonctionnement découlant de réparations réalisées

par des personnes non autorisées par Victron Energy.

Victron Energy ne sera pas responsable des dommages

collatéraux survenant de l'utilisation de ce produit.

Aux termes de cette garantie limitée, la responsabilité maximale

de Victron Energy ne doit pas dépasser le prix d'acquisition actuel

du produit.

La page est en cours de chargement...

Victron energy Blue Smart IP65 Charger 120V Le manuel du propriétaire

Victron energy Blue Smart IP65 Charger 120V Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents