Bauer CROSS3E Installation and Maintenance Manual

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CROSS3E - IP1780

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CONSIGNES GENERALES DE SECURITE

Le présent manuel d’installation s’adresse exclusivement

à un personnel qualié.

L’installation, les branchements électriques et les réglages

doivent être effectués conformément à la bonne pratique et aux

normes en vigueur. Lire attentivement les instructions avant de

commencer l’installation du produit. Une mauvaise installation

peut être source de danger. Ne pas jeter dans la nature les

matériaux qui composent l’emballage (plastique, polystyrène,

etc.) et ne pas les laisser à la portée des enfants car ils sont une

source potentielle de danger. Avant de commencer l’installation,

vérier l’intégrité du produit.

Ne pas installer le produit en atmosphère et environnement

explosifs: la présence de gaz ou de fumées inammables

constitue un grave danger pour la sécurité. Avant d’installer

la motorisation, apporter toutes les modications structurelles

relatives à la réalisation des distances minimales de sécurité et

à la protection ou séparation de toutes les zones d’écrasement,

cisaillement, entraînement et de danger en général.

Vérier que la structure existante remplit les prescriptions de

robustesse et stabilité.

Le fabricant de la motorisation décline toute responsabilité quant

à l’inobservation de la bonne pratique dans la construction des

portes et portails à motoriser, et aux déformations qui pourraient

se produire au cours de l’utilisation.

Les dispositifs de sécurité (cellules photoélectriques, bourrelets

sensibles, arrêt d’urgence, etc.) doivent être installés en tenant

compte : des réglementations et directives en vigueur, des

règles de la bonne pratique, de l’environnement d’installation,

de la logique de fonctionnement du système et des forces

développées par la porte ou le portail motorisé.

Les dispositifs de sécurité doivent protéger toutes zones

d’écrasement, cisaillement, entraînement et de danger en

général, de la porte ou du portail motorisé. Appliquer les

signalisations prévues par les normes en vigueur pour signaler

les zones dangereuses.

L’indication des données d’identication de la porte ou du portail

motorisé doit être visible sur chaque installation.

Avant de mettre sous tension, s’assurer que les données

gurant sur la plaque signalétique correspondent à celles

du secteur. Prévoir sur le réseau d’alimentation un interrupteur/

sectionneur omnipolaire avec une distance d’ouverture des

contacts égale ou supérieure à 3 mm. Vérier la présence en

amont de l’installation électrique d’un disjoncteur différentiel et

d’une protection contre la surintensité adéquats.

Si nécessaire, raccorder la porte ou le portail motorisé à une

installation de mise à la terre réalisée conformément aux

prescriptions des normes de sécurité en vigueur. Au cours

des interventions d’installation, entretien et réparation, couper

l’alimentation avant d’ouvrir le couvercle pour accéder aux

parties électriques.

N’effectuer la manipulation des parties électroniques

qu’après s’être muni de bracelets conducteurs antistatiques

reliés à la terre.

Le fabricant de la motorisation décline toute responsabilité

quant à la sécurité et au bon fonctionnement si des composants

incompatibles sont installés. En cas de réparation ou de

remplacement des produits, utiliser exclusivement les pièces

de rechange Ditec.

L’installateur doit fournir toutes les informations relatives au

fonctionnement automatique, manuel et d’urgence de la porte

ou du portail motorisé, et remettre le mode d’emploi à l’utilisateur

de l’installation.

DIRECTIVE MACHINE

Selon la Directive Machine (98/37/CE) l’installateur qui “moto-

rise” une porte ou un portail a les mêmes obligations du fabricant

d’une machine et donc il doit:

- prédisposer le dossier technique qui doit contenir les docu-

ments indiqués dans l’annex V de la Directive Machine.

(le dossier technique doit être gardé et tenu a dispositions

des organes de contrôle nationaux pour au moins dix ans

après la date de la fabrication de la porte motorisée);

- faire la déclaration CE de conformité selon l’annex II-A de la

Directive Machine et la remettre au client;

- afcher le marquage CE sur la porte motorisée selon le point

1.7.3 de l’annex I de la Directive Machine.

Pour tout renseignement complémentaire, consulter le document

“Lignes directrices pour la réalisation du fascicule technique”

disponible sur Internet á l’adresse suivante: www.ditec.it

MODE D’EMPLOI

Classe de service: 3 (au moins 30 cycles par jour pendant 10

ans ou 60 cycles par jour pendant 5 ans)

Utilisation: FREQUENT (pour entrées collectives ou petite

copropriété avec passage de véhicules ou usage piéton fré-

quent)

- Les performances d’utilisation font référence au poids recom-

mandé (environ 2/3 du poids maximum admis). L’utilisation

avec le poids maximum admis pourrait réduire les performan-

ces susmentionnées.

- La classe de service, les temps d’utilisation et le nombre de

cycles consécutifs ont une valeur indicative. Ces données

sont relevées statistiquement dans des conditions moyennes

d’utilisation et ne peuvent être garanties pour chaque cas.

Elles font référence à la période au cours de laquelle le produit

fonctionne sans besoin d’entretien extraordinaire.

- Chaque entrée automatique présente des éléments variables

tels que: frottements, équilibrages et conditions environne-

mentales qui peuvent modier considérablement la durée

et la qualité de fonctionnement de l’entrée automatique ou

d’une partie de ses composants (dont les automatismes). Il

appartient à l’installateur d’adopter les coefcients de sécurité

adaptés à chaque installation.

DECLARATION DU FABRICANT

(Directive 98/37/CE, Annex II, Chapitre B)

Fabricant: DITEC S.p.A.

Adresse: via Mons. Ban, 3

21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY

Déclare ci-après que le systéme série CROSS3E

- est prévue pour être incorporée dans une machine ou être

assemblée avec d’autres machines pour constituer une ma-

chine couverte par la Directive 98/37/CE;

- est conforme aux dispositions des directives CE suivantes:

Directive compatibilitè électromagnetique 2004/108/CE;

Directive basse tension 2006/95/CE;

et déclare par ailleurs qu’il est interdit de mettre la machine en

service avant que la machine dans laquelle elle sera incorporée

ou dont elle constitue une partie ait été considérée et déclarée

conforme aux dispositions de la Directive 98/37/CE et aux légi-

slations nationales la transposant.

Caronno Pertusella, Fermo Bressanini

15-04-1999 (President)

F

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2. REFERENCES ILLUSTRATIONS

La garantie de fonctionnement et les performances déclarées

ne peuvent être obtenues qu’en utilisant les accessoires et les

dispositifs de sécurité DITEC.

2.1 Référencesinstallationtype(g.1)

[1] Radiocommande

[2] Lampe clignotante

[3] Sélecteur à clé

[4] Motoréducteur + armoire electronique

[5] Photocellules

[6] Bord en caoutchouc - bord sensible

[7] Butée d’arrêt à l’ouverture et à la fermeture

[8] Relier l’alimentation à un interrupteur omnipolaire de type

homologué avec distance d’ouverture des contacts d’au

moins 3 mm (non fourni).

Pour le raccordement au réseau, utiliser un conduit

indépendant et séparé des raccordements aux dispositifs

de commande et de sécurité.

2.2 Référencesmotoréducteur(g.2-3)

[9] Carter

[10] Armoire de commande

[11] Moteur

[12] Transformateur

[13] Déblocage manuel

[14] Microinterrupteur de sécurité

[15] Plaque de base

[16] Fusible de ligne

[17] Pignon

2.3 Accessoires

[18] BATK3 Kit batteries

[19] LUXK3E Kit lampe d’éclairage

[20] CROSSCRN2 Crémaillère

[21] CROSS3TC Kit traction par chaîne

[22] CROSS3SF Kit support photocellule

3. INSTALLATION

Toutes les mesures reportées sont exprimées en millimètres

(mm), à moins d’indications différentes.

3.1 Contrôles préliminaires

Contrôler la stabilité du vantail (déraillement et chutes latérales)

et l’état des galets de roulement, ainsi que l’absence de frotte-

ment provenant des guides supérieurs.

Le rail de roulement doit être ancré solidement au sol, visible

de tout son long et ne doit pas présenter d’inégalités pouvant

gêner le mouvement du vantail.

Prévoir des butées d’arrêt à l’ouverture et à la fermeture.

Remarque: vérier que le portail ne puisse pas sortir des rails

de roulement et tomber.

Si le portail présente des fentes, il est nécessaire de les fermer

pour éliminer les points de cisaillement.

Installer sur le bord du vantail des éléments pour la sécurité, de

façon à réduire les forces de choc.

3.2 Préparation plaque de base

- Insérer les pattes de xation dans la plaque de base [15]

et les xer avec les écrous livrés.

1. DONNEES TECNIQUES

CROSS3E

Alimentation 230 V~ / 50-60 Hz

Absorption 1.2 A

Poussée 150 N

Course max

7 m

5.7 m [CROSS3TC]

Vitesse de ouverture 0.12 - 0.25 m/s

Vitesse de fermeture 0.12 - 0.25 m/s

Vitesse d’acquisition 0.10 m/s

Portée maximale 300 kg

Classe de service 3 - FREQUENT

Nombre min.

de cycles consécutifs

50

Intermittence

S2 = 15 min

S3 = 50%

Température -20° C / +55° C

Degrèdeprotection IP24D

Armoire electronique 73RP

F

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- Préparer une dalle de ciment en noyant les pattes de

xation et la plaque de base, qui devra être parfaitement

horizontale et propre. Pour ce faire, respecter les dimen-

sions indiquées sur la gure.

Si une dalle de ciment est déjà présente, xer la plaque de

base à l’aide des chevilles (non livrées) an de permettre

le réglage en hauteur.

Faire passer les goulottes de câbles par le trou de droite.

Remarque: si une dalle de ciment est déjà présente, il est

possible d’utiliser la base réglable SUPCS.

Attention: le motoréducteur doit être bien levé du sol an

d’éviter toute inondation.

3.3 Installation motoréducteur

- Débloquer le motoréducteur et enlever la clé. Dévisser les

deux vis frontales et enlever le carter.

- Poser le motoréducteur sur la plaque de base.

- Réglages du motoréducteur

Réglage horizontal: faire glisser le motoréducteur sur les

fentes des pattes de xation (max 5 mm).

R églage vertical: agir sur les quatre vis de nivellement [B]

(max 10 mm).

Remarque: lors du réglage vertical, maintenir le motoréduc-

teur légèrement rehaussé par rapport à la plaque de base

pour permettre la xation de la crémaillère, puis régler si

nécessaire.

3.4 Installationdelacrémaillère

- Débloquer le motoréducteur et déplacer le portail en

position d’ouverture. Mettre la crémaillère en appui sur le

pignon [17] et, en faisant rouler le portail à la main, le xer

sur toute sa longueur.

- A la n de la xation, régler verticalement le motoréducteur

de manière à obtenir un jeu d’environ 2-3 mm entre le

pignon et la crémaillère.

Attention: le poids du portail ne doit pas reposer sur le

pignon, sous peine de son mauvais fonctionnement.

- Bloquer dénitivement le motoréducteur à l’aide des écrous

[A].

- Graisser légèrement la crémaillère et le pignon après le

montage. Vérier manuellement si le portail roule bien et

sans frottements.

F

OPENING

Ø50

Ø8,5

Ø7

100

80

X+5

(*)

40 (**)

70

220

200

min 60

160

OPENING

100

80

X+5

(*)

40 (**)

70

220

min 60

200

160

Ø7

Ø8,5

Ø50

(*)CROSSCRI   X=40

(*)CROSSCRP   X=30

(*)CROSSCRN2   X=40

(**)CROSS3TC

X

50

20

±5

±2,5

A

B

80

2÷3

17

F

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4. RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

Les branchements électriques et la mise en marche sont illustrés

dans le manuel d’installation de le tableau électronique.

ATTENTION: Raccorder le câble de terre jaune-vert à la borne

correspondante, déjà raccordée au moteur, comme indiqué sur

la gure.

5. INSTALLATIONCROSS3SF(fig.4)

Il est possible d’installer des photocellules supplémentaires à

l’intérieur du motoréducteur, pour la protection du mouvement

de fermeture et du mouvement d’ouverture, en utilisant le kit

optionnel CROSS3SF.

Monter un récepteur (RX) o un émetteur (TX) sur les étriers

fournis, comme l’indique la gure.

L’installation des cellules photoélectriques doit respecter les

prescriptions des normes EN12453 et EN12445.

Attention: le récepteur (RX) et l’émetteur (TX) de la photocellule

peuvent même être installés à des hauteurs différentes (écart

maximum 300 mm).

6. INSTALLATIONLUXK3E(fig.5)

L’installation du kit LUXK3 permet d’éclairer la zone du portail

automatique pendant 3 minutes, à la suite d’une commande.

Fixer le kit à l’aide des trois vis fournies et le relier à l’armoire

électronique comme l’indique la gure.

Pour permettre l’entrée des ls dans l’armoire électronique,

couper le plastique à l’endroit prévu (voir manuel d’installation

kit LUXK3E).

Mettre le carter.

F

3.5 Installation CROSS3TC

- Enlever le couvercle [F], le circlip [G] et sortir le pignon

[17].

- Enler le pignon [L], l’entretoise [J] et xer avec le circlip

[G].

- Remonter le couvercle [F].

- Fixer l’étrier de butée de la chaîne [E].

3.6 Installation de la chaîne

- Débloquer le motoréducteur (voir MODE D’EMPLOI) et

faire passer la chaîne entre le pignon [L] et la butée [E]

en tournant le pignon à la main.

Avec la chaîne fournie, le portail peut effectuer une course

maximum de 5,7 m.

- Amener le portail en position d’ouverture et xer les pattes

[C] sur le vantail.

- Relier la chaîne préalablement installée sur le motoréduc-

teur au tirant [D] et la xer sur la patte [C].

- Fixer la chaîne sur l’autre côté du portail à l’aide du tirant [D]

et de la patte [C] (couper le bout de chaîne qui dépasse).

Remarque: le portail étant en position d’ouverture et de

fermeture totale, vérier si la distance indiquée dans la

gure entre le pignon [L] et le tirant [D] est bien respectée.

- Bloquer dénitivement le motoréducteur avec les écrous

[A].

- Tendre la chaîne à l’aide des tirants [D]. Graisser légère-

ment la chaîne et le pignon après le montage.

17 G F

G

E J

L

F

min

25

L

D

min 60

C

H

90÷10050

D

E LF

yellow-green

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7. INSTALLATIONBATK3(fig.6)

Si l’on installe le kit de batteries BATK3, le portail continue à

fonctionner même en cas d’absence de tension secteur.

Remarque: secteur présent, les batteries sont maintenues en

charge grâce au circuit de contrôle.

Placer les batteries dans le motoréducteur et les xer avec les

pattes de maintien prévues à cet effet. Effectuer le raccordement

comme l’indique la gure.

Le circuit de contrôle des batteries [M] s’emboîte sur l’ailette de

refroidissement de l’armoire électronique.

F

8. ENTRETIENPERIODIQUE(tousles6mois)

Couper l’alimentation et débloquer le motoréducteur (voir l’IN-

STRUCTIONS DE DEVERROUILLAGE):

- Contrôler visuellement si le portail, les pattes de xation

et la structure existante offrent une robustesse mécanique

sufsante et s’ils sont en bon état.

- Contrôler l’alignement portail-motoréducteur, la distance

(2-3 mm) entre la gorge du pignon et la crête de la crémail-

lère, et la distance entre la crémaillère et la butée d’arrêt

de la crémaillère (3 mm) si présente.

- Nettoyer les rails de roulement des galets, la crémaillère

et le pignon du motoréducteur, et graisser légèrement la

crémaillère et le pignon du motoréducteur. Vérier à la

main si le portail roule bien, sans frottements.

Remettre l’alimentation et bloquer le motoréducteur (voir l’IN-

STRUCTIONS DE DEVERROUILLAGE):

- Contrôler le fonctionnement des ns de course (le portail

doit s’arrêter ~20 mm avant les butées).

- Vérier les réglages de force.

- Contrôler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de

commande et de sécurité.

ATTENTION: Pour les pièces de rechange, se reporter au ca-

talogue spécique.

OPERATIONS DE DEVERROUILLAGE

En cas de panne ou de coupure de courant, insérer et tourner

la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, et ouvrir

complètement le volet. Ouvrir manuellement le portail.

Attention: lorsque l’on ouvre le portillon le micro de déverrouil-

lage active l’arrêt total sur le tableau électronique.

Pour bloquer le portail à nouveau, fermer le volet, tourner la clé

dans le sens des aiguilles d’une montre et retirer la clé.

Attention: effectuer les opérations de blocage et de déblo-

cage des vantaux avec le moteur à l’arrêt.

CONSIGNES GENERALES DE SECURITE

Les présentes consignes sont une partie intégrante

et essentielle du produit, et elles doivent être remises

à l’utilisateur. Les lire attentivement car elles contiennent

d’importantes indications concernant la sécurité d’installation,

utilisation et entretien.

Conserver ces instructions et les transmettre à de nouveaux

utilisateurs de l’installation.

Ce produit est exclusivement destiné à l’usage pour lequel il a

été expressément conçu.

Un tout autre usage est impropre et par conséquent

dangereux. Le fabricant décline toute responsabilité quant

aux préjudices causés par des usages impropres, erronés et

déraisonnables.

Ne pas opérer à proximité des charnières ou des organes

mécaniques en mouvement.

Ne pas entrer dans le rayon d’action de la porte ou du portail

motorisé en mouvement.

Ne pas s’opposer au mouvement de la porte ou du portail

motorisé car ceci peut générer des situations de danger.

Interdire aux enfants de jouer ou de s’arrêter dans le rayon

d’action de la porte ou du portail motorisé.

Conserver les radiocommandes et/ou tout autre dispositif de

commande hors de la portée des enfants, an d’éviter que la

porte ou le portail motorisé ne soit actionné involontairement.

En cas de panne ou de mauvais fonctionnement du produit,

déconnecter l’interrupteur de mise sous tension, ne pas réparer

ou intervenir directement, et s’adresser exclusivement à un

personnel qualié.

L’inobservation de ces consignes peut générer des situations de

danger. Les interventions de nettoyage, entretien ou réparation,

doivent être effectuées par un personnel qualié.

Pour garantir l’efficacité de l’installation et son bon

fonctionnement, respecter scrupuleusement les indications

du fabricant, en faisant effectuer l’entretien périodique de la

porte ou du portail motorisé par un personnel qualié.

Il est notamment recommandé de vérier périodiquement le bon

fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité.

Les interventions d’installation, entretien et réparation doivent

être attestées par des documents tenus à disposition de

l’utilisateur.

MODE D’EMPLOI DE L’AUTOMATISME POUR PORTAILS COULISSANTS CROSS3E

ON

OFF

DITEC S.p.A.

Via Mons. Ban, 3

21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY

Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314

www.ditec.it - [email protected]

A DETACHER ET REMETTRE A L’UTILISATEUR

Installateur:

La page charge ...

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Tutti i diritti sono riservati

I dati riportati sono stati redatti e controllati con la massima cura. Tuttavia non possiamo assumerci alcuna responsabilità per

eventuali errori, omissioni o approssimazioni dovute ad esigenze tecniche o grache.

Allrightreserved

All data and specications have been drawn up and checked with the greatest care. The manufacturer cannot however take any

responsibility for eventual errors, ommisions or incomplete data due to technical or illustrative purposes.

Touts droits reservés

Les informations mentionnées dans ce catalogue ont été controlées avec la plus grande attention. Toutefois, nous déclinons toute re-

sponsabilité en cas d’erreurs, omissions ou approximations dépendant d’exigences techniques ou graphiques.

Die wiedergegebenen Daten wurden mit höchster Sorgfalt zusammengestellt und überprüft. Es kann jedoch keinerlei Verantwor-

tung für eventuelle Fehler, Auslassungen oder Näherungen, die technischen oder graphischen Notwendigkeiten zuzuschreiben

sind, übernommen werden.

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Los datos que se indican han sido redactados y controlados con la màxima atenciòn. Sin embargo no podemos asumir ninguna

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