HPI Racing Maverick Strada Manuel utilisateur

HOBBY PRODUCTS INTERNATIONAL EUROPE LTD.

19 WILLIAM NADIN WAY

SWADLINCOTE, DERBYSHIRE, DE11 OBB, UK

HPI RACING LTD.

19 WILLIAM NADIN WAY

SWADLINCOTE, DERBYSHIRE, DE11 OBB, UK

Tel: +44 (0)1283 226570

WWW.MAVERICK-RC.COM

English ..............02

Deutsch ..............15

Français ..............28

Español ..............41

MV29995

2

HAVE FUN! But please read this ﬁ rst !!

We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information

BEFORE you operate the model.

Table of contents

Page

Warranty 2

Safety Precautions 3

Components 3

Tools 3

Items required for operation 4

Charging the battery pack 4

Installing the batteriers 4

Transmitter 5

Trim Setup 5

Turning on the power 6

Turning off the power 6

Electronic Speed Control Setup 7

Driving 13

Maintenance after driving 13

Trouble Shooting 14

Parts List 54

Exploded Views 65

90 Day Component Warranty

We want you to enjoy your purchase, but please read this ﬁ rst!

This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a

result of faulty manufacture during this period then we will repair or replace that part at our discretion.

We do not operate a new for old warranty once the product has been used.

Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is

the responsibility of the parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.

If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and

take steps to rectify the problem before further damage occurs.

Not Covered By Warranty

This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been

made to make this product as strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still

possible to break or damage parts through crashing or extreme use. Components damaged as a result of crash

damage, improper use, lack of maintenance or abuse are not covered by the warranty.

How to Claim Against your Warranty

For warranty claims please ﬁ rst contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without

their prior approval. You may not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of

your purchase receipt. In many cases it is faster and more cost effective for the user to ﬁ t the replacement part(s) to

the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.

Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be

subject to an inspection and handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or

misuse will be charged before any work is carried out on the product. If you decide not to have any work carried out

the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee.

Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

3

Safety precautions

This product is an authentic radio controlled vehicle (RC vehicle) and it is not a toy. Read and understand this

instruction manual thoroughly before running the model. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend that

you ask someone familiar with RC vehicles for advice.

Never connect the rechargeable drive battery in the reverse polarity or disassemble the battery. If the drive battery is

used in the wrong way, high current can be generated and it is very dangerous.

Never run RC models near people or animals, or on public streets or highways. This could cause serious accidents,

personal injuries, and/or property damage.

Make sure the mains power socket when using a charger is readily accessible and never left plugged in when not in

use.

If you are using Rechargeable AA’s for the Transmitter please make sure you also purchase a suitable charger for this

battery type.

DISCONNECT THE BATTERY

PACK AFTER USE!

Transmitter

Parts Bag

Components

5.5

mm

7

mm

1. 5

mm

2.0

mm

2.5

mm

Included Tools

These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this vehicle

Scissors, Side Cutters, Needle Nose Pliers, Hexagonal Screwdrivers 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, Screwdriver,

Recommended Tools

4-Way Cross Wrench (Small)

4

4 * AA Batteries for the

Transmitter

Items required for operation

Charging the battery pack

Always use the included charger for the included battery pack. Charging time for an empty battery pack is about 6

hours. Do not charge the battery pack longer than 6 hours to avoid overheating and battery damage.

Installing the Transmitter Batteries

Open the battery holding

tray to expose the empty

battery slots.

Insert 4 AA batteries

into the marked spaces.

Please note the correct

direction of the batteries

Incorrect battery insertion

could damage the transmitter

2.4Ghz technology has done

away with the need for long

extendable aerials. The Aerial

on your transmitter is located

internally

Installing the battery pack

You need to insert the

battery pack in the open

section for the battery.

Use the chassis cut-out

for corner wiring if

needed. Use the straps

provided to secure the

battery in place.

Once fastened and secured

please connect the battery

plug into the speed controller

plug noting correct polarity.

Red to red, black to black.

1

Cautions

• This charger can be used only for the battery pack included in this kit.

• Do not charge the battery pack for longer than 6 hours. Overcharging generates excessive heat and will damage

the battery pack.

• Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet.

• Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a ﬁ re or

burns.

• If you are not sure about the level of the battery pack before charging use it in the vehicle until the vehicle slows,

leave to cool and then recharge.

1. Select your regions electrical mains plug and attach it to the charger. Always use the correct mains plug version for

your country.

2. Connect the charging socket to the supplied battery packs power plug. The connectors are sided and have a clip to

secure it in place. Do not force together and always check you have the connection the right way round.

3. The charger will automatically start to charge your battery pack. Do not leave connected for more than 6 hours on

a ﬂ at battery pack and always observe the cautions above.

5

Throttle Trigger

1. Power LED

2. Steering Reverse Switch

3. Throttle Reverse Switch

4. Throttle End Point Dial (low/high points)

5. Bind Button

6. Throttle Trim

7. Steering Trim

8. Steering Dual Rate (D/R) Switch

9. Steering Control

10. Throttle Trigger

11. P.P.M. Output

12. Power Switch

13. Charging Port

• Pull the trigger to go forwards and

speed up

• Push the trigger forward to brake

• Push again for reverse

Turn the steering wheel to the left

or right to make the vehicle turn left

or right

The Steering (ST) and Throttle (TH)

reverse switches are set to “NOR”

(Normal) as standard. To switch

the direction of travel of either the

steering or throttle move the switch

to the “REV” (Reverse) position.

The dual rate settings adjust the

maximum degree of movement from

the servo.

Move the D/R lever down to increase

or up to decrease the maximum

steering angle.

Transmitter

Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to

follow the steps below to ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment

possibilities available.

The function switches on the transmitter

12

13

Steering Wheel

Steering Dual Rate (D/R) Reverse Switches

Trim Setup

If the steering is not straight with the transmitter on, make sure the trim dial is set to the central position and adjust

the Servo horn on the car if needed. Then make ﬁ ne adjustments with the steering trim whilst driving the vehicle.

Throttle Trim

Throttle neutral adjustments can be made

by moving the throttle trim lever up for more

throttle or down for more brake.

Steering Trim

Steering neutral adjustments can be made

by moving the steering trim lever left or right.

If the wheels point left, turn

clockwise

If wheels point right, turn

anti-clockwise.

If they point straight no adjustment

required.

Throttle End Point Adjustment (EPA)

The throttle EPA allows you to adjust the maximum degree of movement of the throttle channel.

“Hi” sets the EPA for the throttle direction, “Lo” sets the EPA for the brake direction. Turn the

dial anti-clockwise to reduce or clockwise to increase the allowable degree of movement.

When using this transmitter with an electric powered vehicle, set the end points to the

maximum setting.

11

6

Turning on the power

Turn on transmitter ﬁ rst and then turn on receiver.

Turn on the transmitter switch and the LED battery

indicator will light up.

Turn on the receiver. The automatic set-up of the factory

set speed control should have been completed. If you

experience any problems with the speed control settings

refer to the Electronic Speed Control Section for correct

setup information.

The Red LED will show if the

installed AA batteries have

sufﬁ cient charge.

The Red LED will ﬂ ash and

there will be an audible beep if

the batteries need replacing.

Power LED

You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason

lose signal.

• Place the transmitter and the receiver close to each other (within one meter).

• Turn the power switch on the transmitter to the ON position.

• Press and hold the receiver setup button, then turn the power switch to the ON position.

• The receiver LED will ﬂ ash quickly. Release the setup button after 1 second.

• Press and hold the binding button on the transmitter for 1 second until the LED on the

receiver is continuously lit.

Binding the Transmitter and Receiver

1

Turning off the power

Turn off receiver ﬁ rst and then turn off transmitter.

If you switch off the transmitter ﬁ rst before the R/C car, you may lose control of the R/C car.

• Turn off the receiver switch.

• Turn off the transmitter switch.

• Disconnect the battery connector from the speed control connector.

Fail Safe Setup

Caution

Any new binding of transmitter & receiver will clear the pre-set fail safe.

1.

With the transmitter and car switched on, press the setup button on the receiver then release. LED will ﬂ ash.

2.

Electric setup

Leave throttle trigger in neutral position, and press the setup button. The LED will ﬂ ash quickly. Once the receiver

LED remains lit, then release the setup button on the receiver.

Nitro setup

Hold full brake on the transmitter, and press the setup button. The LED will ﬂ ash quickly. Release full brake on the

transmitter once the receiver LED remains lit, then release the setup button on the receiver.

7

Always disconnect the battery from the speed controller after driving.

Never connect the speed controller incorrectly or with reversed polarity.

Wrong connection or reversed polarity will damage the speed controller.

Please use an optional capacitor with the motor for good frequency reception.

Do not use a motor under 12T when using 2S Lipo or 6 sells NiMH (Example: 11T,10T, 9T and lower turn motors),

Using a lower turn motor may damage the speed controller. (Although your motor may be in the safe range,

your ESC may go into overheat protection mode due to your choice of gearing or track conditions (off-road, high

traction, etc.))

Do not use a motor under 18T when using 3S Lipo or 9 sells NiMH (Example: 17T,16T, 15T and lower turn

motors), Using a lower turn motor may damage the speed controller. (Although your motor may be in the safe

range, your ESC may go into overheat protection mode due to your choice of gearing or track conditions (off-road,

high traction, etc.))

After running in water, dry off any excess water from ESC and connectors.

During and after running, your speed controller will become hot. Do not touch the heatsink your with bare hands

otherwise, they will get burned.

The speed control has 2 types of battery modes to choose from depending on which type of battery you use

(NiMH and LiPo). Setup for the proper battery is needed. If you do not setup your speed control correctly, your

battery may explode, swell, smoke, or become useless.

Caution

Failure to follow these instructions can cause injury to yourself or others. You might also

cause property damage or damage your kit.

Electronic Speed Control Setup

MSC-30BR-WP Features:

Model MSC-30BR-WP

FWD Continuous / Burst

Current

40A / 180A

REV Continuous / Burst

Current

20A / 90A

Resistance FWD: 0.002 Ohm; REV: 0.004 Ohm;

Application 1/10 scale On-Road and Off-Road

Motor Limit 2S LiPo /

6 cell NiMh

540 or 550 size motor ≥ 12T

RPM < 30000 @7.2V

3S LiPo /

9 cell NiMh

540 or 550 size motor ≥ 18T

RPM < 20000 @7.2V

Battery 5-9 cells NiMh or 2-3S LiPo

Built-in BEC 6V/2A

PWM Frequency 1KHz

Dimension 46.5x34x28.5mm

Weight 65g

8

ON OFF

REV

BATT

LiPo NiMH

LiP

o

Ni-M

H

Beep Sound

1 Short Beep The battery is NiMH/NiCd

2 Short Beep The battery is 2S LiPo

3 Short Beep The battery is 3S LiPo

1 Long Beep

Self-test and throttle calibration is okay.

The ESC is ready to run

Choose Battery Mode

The ESC is programmed with the use of jumpers to select setting. (Tweezers are recommended to plug in the jumpers)

If the voltage of the battery pack is lower than the threshold for 2 second, the ESC will enter the protection mode.

When the car stops, the red LED blanks on the ESC to indicate that the low voltage cut-off protection has been

activated.

LED Status

LED is off When the throttle trigger is in neutral range

LED blinks Forward, brake or reverse at partial throttle

LED is solid Forward, brake or reverse at full throttle

Low voltage cut-off protection

When the interval temperature of the ESC is higher than a factory preset threshold for 5 seconds, the ESC will

reduce and will cut off the output power.

Once the Overheat Protection is activated, the throttle repeats turning on and off quickly and acceleration becomes

erratic. Stop driving immediately and solve the problem by referring to the Troubleshooting guide. Do not drive the

R/C car until the LED turns off. Allow the Speed Controller to cool down for 15 minutes.

The Overheat Protection function will turn off and you can drive the R/C car again.

The ESC will cut off the output power if the throttle signal has been lost for 0.1 second.

The “Fail Save“ function of the radio system is strongly recommended to be activated.

Overheat Protection

Throttle signal loss protection

Jumper

9

Electronic Speed Control Setup

MSC-30BL-WP Features:

1. Water-resistant* and dust-proof. The ESC has been designed to

work in wet conditions.

a.*Please remove the cooling fan when using the ESC very wet conditions.

b.*After using the ESC in wet conditions, please clean and dry it to avoid

the oxidation to copper connectors

2. 2-3S Capalable (for 3S you must change the standard 5V

cooling fan to a 12V cooling fan, or supply the 5V cooling fan from

the receiver 5-6V);

3. Compatible with sensorless brushless motor.

4. 2 running modes (“Forward with brake” mode,

“Forward/Backward with brake” mode).

5. Proportional ABS brake function with 4 steps of maximum brake force adjustment, 8 steps of drag-brake force

adjustment.

6. 4 Punch modes from “Soft” to “Very aggressive” to be suitable for different chassis, tires and tracks.

7. Multiple protection features: Low voltage cut-off protection for Lipo or NiMH battery / Over-heat protection /

Throttle signal loss protection / Motor blocked protection.

8. Easily programmed with the “SET” button on the ESC or with the LED Program Card.

Model MSC-30BL-WP

Continuous Current 45A

Burst Current 220A

Resistance 0.0012 ohm

Application 1/10 scale On-Road and Off-Road

Motor Limit 2S LiPo /

6 cell NiMh

On-Road: ≥ 9T

Off-Road: ≤ 12T

3650 Size Motor

3S LiPo /

9 cell NiMh

On-Road: ≥ 12T

Off-Road: ≤ 18T

3650 Size Motor

Battery 4-9 cells NiMh or 2-3S LiPo

1) For 4-6 cells NiMH or 2S Lipo: You needn’t change the 5V cooling fan on the ESC;

2) For 7-9 cells NiMH or 3S Lipo: You must change the original 5Vcooling fan to 12V

cooling fan, or supply the 5V cooling fan from the receiver (5-6V);

Built-in BEC 6V/2A

Program Port Multiplexed with cooling fan port

Motor Type Sensorless Brushless

Dimension 48.5*38*32mm

Weight 90g

10

You must set up the ESC before running the ﬁ rst time. Initial setup, it is not required

before every run.

Important !

Hold down the setup

button while turning on

the ESC.

Release the setup button

once the Red LED starts to

ﬂ ash

LED LED

Leave the trigger in the

neutral position.

Press the setup button.

Move the trigger to full

throttle.

Press the setup button.

Move the trigger to full

brake.

Press the setup button.

When the process has

ﬁ nished, motor control will be

activated in 3 seconds

LED LED

Green LED

ﬂ ashes and a

Beep sound

comes from the

motor.

Green LED

ﬂ ashes twice.

Beeps twice from

the motor.

Green LED

ﬂ ashes three

times. Beeps

three times from

the motor.

No LED Lighting

If the LED on the speed control does not work as described below, the speed control may not be setup correctly. Repeat the

above process.

THE LED STATUS IN NORMAL RUNNING:

a) In normal use, if the throttle stick is in the neutral range,neither the red nor green LED will light.

b) The red LED lights when the car is run forward or backwards and will ﬂ ash quickly when the car is braking.

c) The green LED lights when the throttle stick is moved to the top point of the forward zone (full throttle).

This is an extremely powerful brushless motor system. We strongly recommend removing

your tyres for your own safety and the safety of those around you before performing

calibration and programming functions with this system. Please keep your hands, hair, and

loose clothing clear from the gear train and wheels of an armed high performance system.

Rubber tyres will “expand” to extreme size on a high speed vehicle. DO NOT hold the vehicle in the air and run

it up to full throttle. Tyre failures at that speed can cause serious injury! Make sure your tires are securely glued

to the rims and check them often! Always disconnect the battery from the ESC when you are ﬁ nished using your

vehicle.

The switch on the ESC controls the power that is delivered to the receiver and servos. The controller will always

draw current when it is connected to the battery and will completely discharge batteries if they are connected or

long durations. This may cause failure of your batteries.

Caution

ESC Setup

11

Programmable Mode Settings

PROGRAM

PROGRAMMABLE VALUE

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Running Mode

Forward with

Brake

Forward/

Reverse

with Brake

2. Drag Brake Force 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%

3. Low Voltage Cut-off

Non-

Protection

2.6V/cell 2.8V/cell 3.0V/cell 3.2V/cell 3.4V/cell

4. Start Mode (Punch)

Level 1

(Soft)

L2 L3

L4

(Aggressive)

5. Max Brake Force 25% 50% 75% 100%

Running Modes FWD w/Brake This mode is for forward and brake only

Fwd/Rev/Brake This mode offers forward, brake and reverse. Note, The reverse uses a soft

start “Double Click” function which will only allow reverse to be activated once

the motor has stopped moving forwards.

Drag Brake Force This allows the setting of an automatic drag brake when the throttle stick is

returned to neutral, simulating the slight braking effect of a brushed motor while

coasting.

Low Voltage Cut-Off If the voltage of a LiPo battery pack is lower than the threshold, The ESC will

cut off the output power. Please note that the ESC cannot be restarted if the

voltage of each LiPo cell is lower than 3.5V. For NiMH battery packs,if the

voltage of the whole NiMH battery pack is higher than 9V but lower than

12V then it will be considered as a 3S LiPo; If it is lower than 9V it will be

considered a 2S LiPo.

Start Mode (Punch) This mode selects the level of “punch” from a standing start.Level 1 is soft,

right up to level 4 which is very aggressive. Please note, If levels 3-4 are

selected, battery packs with low discharge rates or are poor quality will not

be able to supply the needed power. It can also cause the motor to not run

smoothly or tremble.

Max Brake Force The ESC provides a proportional brake function. This mode sets the brakes

force applied when the throttle is at full brake. A very large brake force may

slow the car quickly but be aware it can also do damage to the cars drivetrain.

12

The ESC has a number of programmable modes that can be altered to suite a variety of functions. Each set of green

LED ﬂ ashes/beeps represents the programmable mode (1 ﬂ ash = Running mode, 2 ﬂ ashes = Drag brake force and

3 ﬂ ahes = Auto-lipo settings etc..) and each set of red LED ﬂ ashes/beeps represents that modes value. See the

table below for all the programmable modes and their values. When you enter the setup mode you need to keep the

button pressed until you enter the desired programme mode (green ﬂ ashes/beeps). Once you reach that mode

release the button and that will allow you to change the mode value (red ﬂ ashes/beeps). You need to switch off the

ESC to save the settings then re-do the process to change to a different mode or mode value setting. If you lose

your way with setup then you can return the unit to default settings by turning on the ESC, keeping the transmitter in

neutral and pressing the setup button for 3 seconds. Both red and green LED’s will ﬂ ash together 3 times to conﬁ rm

this.

Changing the setup

LED

LED LED

LED

While switching on the ESC hold down the setup button. Continue to hold the

setup button while the red LED ﬂ ashes.

Continue to hold the setup button until the green LED starts to ﬂ ash.

Red LED ﬂ ashes for 4 seconds.

Green LED will begin to ﬂ ash.

LED

Each green LED ﬂ ash represents the programmable mode number.

Release the setup button when you reach the desired mode. You are now in the program mode setting.

LED

3 green LED ﬂ ashes

represent the Low

Voltage Cut-Off setting

for example.

LED

Press the setup button to change the mode value. Each mode

value will have different amounts of red LED ﬂ ashes.

In order to save the changes and settings

you must switch off the ESC. When you next

switch it back on it will have saved your new

settings. To make further alterations you

need to re-enter the mode values again.

1 red LED ﬂ ash

represents the

“No Protection” setting

Resetting Default Values

The ESC can be reset to it default settings at any time. When the ESC is on (not in Setup Calibration or

Programmable Settings modes) and the throttle is in the neutral position, hold the setup button for more than 3

seconds. The red and green LED’s will ﬂ ash at the same time 3 times to indicate that the defaults have been reset.

13

Driving

Driving an R/C car can be very difﬁ cult to master. We want you to have fun with your RC vehicle but please read the

cautions detailed below followed by some basic tips to help you understand how to use your RC vehicle for the ﬁ rst

time.

• Drive the vehicle in a very large space, especially until you get the feel of driving the vehicle.

• Do not drive on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries and/or property

damage.

• Do not drive near members of the general public that could be placed at risk of injury.

• Do not drive in water or sand.

• 2.4Ghz radio frequency only functions in line of sight. If you drive behind a solid object or around a corner and

lose sight of the vehicle you may lose control of the car.

If you hold full throttle on the transmitter, the vehicle will keep accelerating and run very fast. It is difﬁ cult to steer the

vehicle running at high speeds. Drive the vehicle slowly by only pulling the throttle trigger a small amount to get used

to how fast the car can go.

When the car is running towards the driver, the directions of the steering wheel are reversed.

Once you become conformable driving the vehicle, practice driving on a track with cones.

Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake at low speeds.

Once you are feeling comfortable try the above using reverse.

When you have mastered the basics you will be able to drive at higher speeds in a more controlled fashion.

Allow the car to cool down for 15 minutes between each run

DISCONNECT THE BATTERY PACK

AFTER USE!

Maintenance after driving

Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so that you

can enjoy driving without problems next time.

Completely remove all dirt and debris from the vehicle, especially in the suspension, drive shafts and steering parts.

Inspect each part and screws for loosening, missing parts or damages.

You should always make sure your wheels are tight and parts move freely after and before use.

Driving in wet conditions

This vehicle is designed to provide water protection for the on-board radio system components so it can be driven in

wet conditions. The vehicle is not designed to be completely submerged in water. Driving in wet conditions will require

additional maintenance.

Notes:

Never drive the vehicle in stormy conditions where lightning could be present. The transmitter is not waterproof,

always keep it protected from rain and water.

Remove all water/mud and dry the vehicle completely after driving. Check the vehicle for trapped water in the tyres,

transmission etc. Some metal parts like bearings and hinge pins will need lubrication after driving in wet or damp

conditions. The electric motor is not designed to be submerged in water. If water gets inside it can reduce the life of

the motor.

Most LiPo battery packs are not designed to operate in wet conditions. Consult the instruction manual or manufacturer

for limitations.

After running in water, dry off any water from the ESC and connectors.

14

Problem Cause Remedy

The vehicle does not move Transmitter or receiver is off Turn on both the transmitter and

receiver

Batteries are not placed correctly in

the transmitter

Place batteries in the transmitter

properly

The main battery is not charged

enough

Charge the main battery

The vehicle does not follow your

driving inputs

Transmitter or receiver is off Turn on both the transmitter and

receiver

Transmitter reverse switches are set

incorrectly

Check the reverse switch

settings

Transmitter End Point

Adjustments (EPA) are set

incorrectly

Check that your EPA Dials on

your transmitter.

Weak batteries in either the

transmitter or the car

Replace batteries in the

transmitter and recharge the

main battery.

The front and rear wheels rotate in

opposing directions

Incorrect user differential

placement

Insert the differential the

correct way

Trouble Shooting

Please read this section if you have any fault trying to operate the vehicle

If you encounter any other fault whilst operating the vehicle please contact your local hobby shop or alternatively

contact your local distributor.

15

VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!

Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen,

lesen Sie bitte erst diese Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können.

Inhaltsverzeichnis

Seite

Garantie 15

Sicherheitsmaßnahmen 16

Komponenten 16

Werkzeug 16

Für den Betrieb erforderlich 17

Batteriepack auﬂ aden 17

Batteriepack einsetzen 17

Sender 18

Lenkungstrimmung 18

Stromversorgung einschalten 19

Stromversorgung ausschalten 19

Elektronischer Geschwindigkeitsregler 20

Fahren 26

Wartung nach dem Fahren 26

Fehlersuche 27

Teileliste 54

Explosionszeichnung 65

90-Tage-Garantie auf Komponenten

Wir möchten, dass Sie an Ihrem Modell Spaß haben - aber lesen Sie bitte erst die nachstehenden

Ausführungen!

Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des

Produkts infolge Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unserem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.

Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.

Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachsenen beaufsichtigt

werden sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige

entsprechende Anleitung und Aufsicht erhalten.

Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das

Problem zu untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen.

Von der Garantie nicht gedeckt

Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar

alles getan, um dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses

Produkts Teile bei Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen

Unfall, falsche Verwendung, mangelnde Wartung und Pﬂ ege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.

Garantieansprüche geltend machen

Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den

Distributor einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit

einer Kopie des Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen;

daher behalten wir uns das Recht vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.

Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat,

werden Ihnen vor der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als

Folge von Nachlässigkeit oder Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt

werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht,

Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.

Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

16

Sicherheitsmaßnahmen

Dieses Produkt ist ein authentisches funkgesteuertes Fahrzeug (RC-Fahrzeug) und kein Spielzeug. Bevor Sie das

Modell fahren lassen, sollten Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durchgelesen und vollständig verstanden

haben. Wenn Sie mit RC-Fahrzeugen nicht vertraut sind, sollten Sie sich von jemandem beraten lassen, der sich bei

funkgesteuerten Fahrzeugen auskennt.

Nie die wiederauﬂ adbare Fahrbatterie mit falscher Polarität anschließen oder zerlegen. Wenn die Fahrbatterie falsch

angeschlossen wird, kann sehr gefährlicher starker Strom erzeugt werden.

Funkgesteuerte Modelle nie in der Nähe von Personen oder Tieren oder auf öffentlichen Straßen fahren lassen.

Dadurch können schwere Unfälle sowie Personen- und/oder Sachschäden entstehen.

Achten Sie darauf, dass der Hauptstecker des Ladegeräts immer gut zugänglich und niemals ohne Aufsicht

eingesteckt ist.

Wenn Sie auﬂ adbare AA Akkus für den Sender verwenden, achten Sie darauf, dass Sie ein geeignetes Ladegerät für

diesen Akkutyp erwerben.

ZIEHEN SIE DEN AKKUPACK

NACH DEM FAHREN AB!

5.5

mm

7

mm

1. 5

mm

2.0

mm

2.5

mm

Enthaltenes Werkzeug

Sender

Kleinteilebeutel

Komponenten

Diese Werkzeuge werden nicht mit dem Produkt mitgeliefert, sind aber für Arbeiten an und mit diesem Fahrzeug

empfohlen.

Schere, Seitenschneider, Spitzzange, Sechskant Schlüssel 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, Kreuzschraubenzieher

Empfohlenes Werkzeug

Kreuzschlüssel

17

4 * AA Batterien für

den Sender

Für den Betrieb erforderlich

Batteriepack auﬂ aden

Verwenden Sie für den enthaltenen Akkupack immer das enthaltene Ladegerät. Die Ladedauer für einen leeren

Akkupack beträgt ungefähr 6 Stunden. Laden Sie den Akku nicht länger als 6 Stunden um Überhitzung und

Beschädigung des Akkus zu vermeiden.

Einlegen der Senderbatterien

Batteriefach öffnen

um den leeren

Batterieschacht

freizulegen.

Die 4 AA Batterien in die

markierten Halterungen

einlegen. Dabei auf die

korrekte Richtung achten.

Falsch eingelegte Batterien

können zu Schäden führen.

Mit der 2.4GHz Technik wird

keine lange, ausziehbare

Antenne mehr benötigt. Die

Antenne Ihres Senders ist im

Inneren des Gehäuses

untergebracht.

Batteriepack einsetzen

Sie müssen den

Fahrakku in den offenen

Batterieschacht einsetzen.

Verwenden Sie bei Bedarf

die Aussparungen im

Chassis zur Verkabelung.

Verwenden Sie zur

Befestigung der Akkus

die dafür vorgesehenen

Haltebänder.

Wenn der Akku befestigt

und gesichert ist, verbinden

Sie den Stecker mit dem

Anschluss am

Geschwindigkeitsregler.

Achten Sie dabei auf die

richtige

Polarität: rot an rot, schwarz

an schwarz.

1

Warnhinweise

• Dieses Ladegerät kann nur für den enthaltenen Akkupack verwendet werden.

• Laden Sie den Akkupack nicht länger als 6 Stunden. Durch Überladung entsteht sehr viel Wärme und der Akkupack

wird beschädigt.

• Verwenden Sie das Ladegerät nur unter Aufsicht von Erwachsenen. Verwenden Sie es niemals in der Nähe von

Wasser oder wenn es feucht ist.

• Verwenden Sie das Ladegerät nicht wenn das Kabel ausgefranst oder beschädigt ist. Sonst kann ein Kurzschluss

zu einem Feuer führen.

• Wenn Sie vor dem Laden nicht genau wissen, wie voll der Akkupack noch ist, fahren Sie ihn solange, bis das

Fahrzeug langsam wird. Lassen Sie ihn abkühlen und laden Sie ihn dann.

1. Wählen Sie den passenden Stecker und stecken Sie das Kabel in das Ladegerät. Verwenden Sie immer den für

Ihr Land passenden Stecker.

2. Verbinden Sie das Ladegerät mit dem Stecker am enthaltenen Akku. Der Stecker ist verpolungssicher und hat

einen Clip um eine gute Verbindung sicher zu stellen. Stecken Sie den Stecker niemals mit Gewalt zusammen und

achten Sie immer auf die korrekte Polarität.

3. Das Ladegerät beginnt automatisch damit den Akkupack zu laden. Lassen Sie den Akkupack niemals länger als 6

Stunden mit dem Ladegerät verbunden und befolgen Sie die obenstehenden Warnhinweise.

18

Gashebel

1. Power LED

2. Lenkungs-Richtungsschalter

3. Gas-Richtungsschalter

4. Gas/Bremse-Endpunkt Einstellknöpfe

(Gas/Bremse)

5. Verbindungs-Knopf

6. Gas-Trimmung

7. Lenkungstrimmung

8. Dual Rate (D/R)-Schalter für Lenkung

9. Lenkrad

10. Gashebel

11. P.P.M.- Ausgang

12. An/Aus-Schalter

13. Ladeanschluss

• Drücken Sie den Gashebel nach

vorne um rückwärts zu fahren.

• Ziehen Sie den Gashebel nach

hinten um vorwärts zu fahren und

zu beschleunigen

• Für rückwärts erneut drücken.

Das Lenkrad nach links

oder rechts drehen, um

das Auto nach links bzw.

rechts zu lenken.

Die LenKungs- (ST) und Gas- (TH)

Richtungswechsel-Schalter stehen

standardmäßig auf “NOR” (Normal).

Um die Bewegungsrichtung der Lenkung

oder vom Gas umzukehren, stellen Sie

den Schalter auf “REV” (Reverse).

Die Dual-Rate Einstellung erlaubt es den

maximalen Weg des Servos oder des

Reglers für diesen Kanal

einzustellen. Bewegen Sie den D/R-

Hebel nach unten, um den maximalen

Lenkwinkel zu verkleinern, oder nach

oben, um ihn zu vergrößern.

Sender

Ihr Sender ist ein modernes Steuergerät, dass auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist.

Mit den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Sender für die Verwendung richtig vorbereitet ist

und dass Sie die vorhandenen Einstellmöglichkeiten vollständig verstehen.

Funktionsschalter am Sender

Lenkrad

Dual Rate (D/R)-Schalter für Lenkung Richtungswechsel-Schalter

Lenkungstrimmung

Wenn die Lenkung nicht gerade steht, wenn der Sender eingeschaltet ist, stellen Sie sicher, dass der Trimmungsregler sich in

Mittelstellung beﬁ ndet, und stellen Sie das Servohorn des Autos bei Bedarf ein. Nehmen Sie dann Feineinstellungen mit der

Lenkungstrimmung vor, während das Fahrzeug fährt.

Gas-Trimmung

Leerlaufgaseinstellungen können durch Bewegen des

Gastrimmungshebels nach oben für mehr Gas und

nach unten für mehr Bremswirkung gemacht werden.

Lenkungstrimmung

Neutraleinstellungen der Lenkung können

durch Bewegen der Lenkungstrimmung

nach links oder rechts durchgeführt werden.

Wenn die Räder nach links

zeigen, drehen Sie den Regler im

Uhrzeigersinn.

Wenn die Räder nach rechts zeigen,

drehen Sie den Regler gegen den

Uhrzeigersinn.

Wenn Sie geradeaus zeigen, ist keine

Nachstellung notwendig.

Gasendpunkteinstellung (EPA)

Die Gas-EPA ermöglicht Ihnen die Einstellung des maximalen Wegs des Gaskanals.

„Hi“ stellt die EPA in Richtung Gasgeben ein, „Lo“ stellt die EPA in Richtung Bremsen ein. Drehen Sie den

Regler gegen den Uhrzeigersinn, um den maximalen Weg zu reduzieren oder im Uhrzeigersinn, um den

maximalen Weg zu erhöhen.

Wenn Sie diesen Sender mit einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug verwenden, stellen Sie die

Endpunkte auf Maximalwerte ein.

12

1311

19

Stromversorgung einschalten

Zuerst den Sender, dann den Empfänger einschalten.

Bei eingeschaltetem Sender leuchtet die

LED-Batterieanzeige.

Den Empfänger einschalten. Die automatische Einstellung

des Geschwindigkeitsreglers ist nach kurzer Zeit

abgeschlossen. Bei Problemen mit dem automatischen

Setup schauen Sie bitte im Abschnitt zum

Geschwindigkeitsregler nach.

Die rote LED-Leuchte zeigt

an, ob die installierten AA-

Batterien ausreichend geladen

sind.

Die rote LED-Leuchte blinkt,

und es wird ein akustisches

Signal abgegeben, wenn die

Batterien ausgetauscht werden

müssen.

Power LED

Wenn Sie einen neuen Empfänger verwenden oder aus irgendeinem Grund das Signal verlieren, müssen Sie den

Sender und Empfänger neu verbinden.

• Bringen Sie Sender und Empfänger nah zusammen (innerhalb eines Meters).

• Schalten Sie den Sender an.

• Drücken und halten Sie den Einstell-Knopf am Empfänger. Schalten Sie nun den Empfänger an,

halten Sie dabei den Knopf gedrückt.

• Die Empfänger-LED wird schnell blinken. Lassen Sie dann nach einer Sekunde den Einstell-Knopf los.

• Drücken und halten Sie den Verbindungs-Knopf am Sender für eine Sekunde bis die LED des

Empfängers durchgängig leuchtet.

Verbinden des Senders mit dem Empfänger

1

Stromversorgung ausschalten

Zuerst den Empfänger, dann den Sender ausschalten.

Wenn Sie den Sender ausschalten, bevor das funkgesteuerte Auto ausgeschaltet ist,

verlieren Sie die Kontrolle über das funkgesteuerte Auto.

• Stellen Sie den Empfängerschalter auf Aus (Off).

• Schalten Sie den Sender aus.

• Ziehen Sie den Batteriestecker vom Stecker des Geschwindigkeitsreglers ab.

Fail-Safe Einsrellvorgang

Warnhinweise

Jeder neu durchgeführte Verbindungsvorgang löscht die Fail-Safe-Einstellungen.

1.

Schalten Sic den Sender ein Drücken Sie den Einstellknopf am Empfänger und lässcn Sie ihn wieder los. Die LED

wird blinken.

2.

Elektro Setup

Lassen Sie den Gashebel in der Neutralposition und drücken Sie den Einstellknopf. Die LED beginnt schnell zu

blinken. Lassen Sie die Bremse am Sender los sobald die LED durchgängig leuchtet. Lassen Sie danach den

Einstellknopf am Sender los.

Verbrenner Einsrellung

Halten Sie die Bremse am Sender voll gedrückt und drücken Sie den Einstellknopf. Die LED beginnt schnell zu

blinken. Lassen Sie die Bremse am Sender los sobald die LED durchgängig leuchtet. Lassen Sie danach den

Einstellknopf am Sender los.

20

Ziehen Sie nach dem Fahrern immer den Akku vom Regler ab.

Schließen Sie den Regler niemals verkehrt oder verpolt an. Bei falschem oder verpoltem Anschließen wird der

Regler beschädigt.

Bitte montieren Sie zusätzliche Entstörkondensatoren um einen guten Empfang zu haben.

Verwenden Sie keinen Motor mit weniger als 12 Turns wenn Sie einen 2S LiPo oder 6-Zellen NiMH Akku

verwenden (also keine Motoren mit 11T, 10T, 9T und weniger). Ein solcher Motor kann den Regler beschädigen.

(Auch wenn der Motor im sicheren Bereich liegt, kann es sein, dass der Regler aufgrund einer zu langen

Übersetzung oder den Streckenbedingungen (Off-Road, sehr viel Griff), zu warm wird und abschaltet).

Verwenden Sie keinen Motor mit weniger als 18 Turns wenn Sie einen 3S LiPo oder 9-Zellen NiMH Akku

verwenden (also keine Motoren mit 17T, 16T, 15T und weniger). Ein solcher Motor kann den Regler beschädigen.

(Auch wenn der Motor im sicheren Bereich liegt, kann es sein, dass der Regler aufgrund einer zu langen

Übersetzung oder

den Streckenbedingungen (Off-Road, sehr viel Griff), zu warm wird und abschaltet).

Wenn Sie durch Wasser gefahren sind, müssen Sie anschließen den Regler und die Stecker abtrocknen.

Während dem Fahren wird der Regler heiß. Berühren Sie den Kühlkörper nicht, da Sie sich sonst verbrennen

können.

Der Regler besitzt 2 Akkumodi, die ausgewählt werden können (NiMH und LiPo). Der Akkutyp muss passend

zum verwendeten Akku eingestellt werden. Wenn Sie das nicht tun, kann der Akku explodieren, sich aufblähen,

qualmen oder unbrauchbar werden.

Warnhinweise

Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen, können Sie oder an dere verletzt werden.

Es kann auch sein, dass dabei sachschaden an anderen Dingen oder ihrem Autro entsteht

Elektronischer Geschwindigkeitsregler

MSC-30BR-WP-Eigenschaften:

Modell MSC-30BR-WP

Vorwärts Dauer- /

Spitzenstrom

40A / 180A

Rückwärts Dauer- /

Spitzenstrom

20A / 90A

Widerstand Vorwärts : 0.002 Ohm,

Rückwärts : 0.004 Ohm

Anwendungen 1/10 scale On-Road und Off-Road

Motorlimit 2S LiPo / 6

Zellen NiMh

540er oder 550er Motor ≥ 12T

U/min < 30000 @ 7.2V

3S LiPo / 9

Zellen NiMh

540er oder 550er Motor ≥ 18T

U/min < 20000 @ 7.2V

Eingang 5-9 Zellen NiMh oder 2-3S LiPo

Integriertes BEC 6V/2A

PWM-Frequenz 1KHz

Abmessungen 46,5 x 34 x 28,5mm

Gewicht 65g

La page est en cours de chargement...

HPI Racing Maverick Strada Manuel utilisateur

HPI Racing Maverick Strada Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents