Revell 23963 Mode d'emploi

www.revell-control.de

V 01.05

Henschelstr. 20-30, D-32257

Bünde. A subsidiary of Hobbico,

Inc. REVELL IS THE REGISTERED

TRADEMARK OF REVELL GMBH,

GERMANY. Made in China.

23963

Non entrare mai in

contatto con il rotore

in movimento! Non

far volare in prossimità

di persone, animali,

corsi d’acqua o linee

elettriche - è neces-

saria la supervisione

di un adulto.

En ningún caso se

debe tocar el rotor en

funcionamiento. No

vuele el helicóptero

cerca de personas,

animales, zonas

acuáticas ni conducci-

ones eléctricas. Es

necesaria la super-

visión por parte de

un adulto.

Nooit een lopende rotor

aanraken! Niet in de

buurt van mensen,

dieren, open water of

elektriciteitsleidingen

vliegen. Toezicht van een

volwassene is vereist.

Ne jamais toucher la

pale lorsqu’elle est en

mouvement ! Ne pas

faire voler l’appareil à

proximité de personnes,

d’animaux, de cours

d’eau ou de lignes

électriques. La surveil-

lance par un adulte

est indispensable.

Never touch the running

rotor! Do not y near

people, animals, bodies

of water or power lines

- adult supervision is

required.

Niemals den laufen-

den Rotor berühren!

Nicht in der Nähe von

Menschen, Tieren,

Gewässern oder

Stromleitungen fliegen

– die Aufsicht von

Erwachsenen ist nötig.

Con la presente Revell GmbH,

dichiara che questo prodotto

rispetta i requisiti di base e le

ulteriori clausole applicabili della

direttiva 1999/5/CE. La

dichiarazione di conformità

è disponibile all’indirizzo

www.revell-control.de.

Revell GmbH declara que este

producto cumple los requisitos

esenciales y cualesquiera otras

disposiciones aplicables o

exigibles de la Directiva 1999/5/CE.

La declaración de conformidad

puede consultarse en

www.revell-control.de.

Hiermee verklaart Revell GmbH,

dat dit product in overeen stemming

is met de fundamentele eisen en

de overige toepasselijke bepalingen

van de richtlijn 1999/5/EC. U kunt

de conformiteitsverklaring vinden

op www.revell-control.de.

Revell GmbH déclare par la

présente que ce produit est

conforme aux exigences et autres

dispositions de la directive

1999/5/CE. La déclaration de

conformité est consultable sur le

site www.revell-control.de.

Revell GmbH hereby declares that

this product conforms with the

basic requirements and the

additional applicable provisions of

Directive 1999/5/EC. The

Declaration of Conformity can be

found at www.revell-control.de.

Hiermit erklärt die

Revell GmbH,

dass sich dieses

Produkt in

Überein stimmung

mit den grundlegenden Anfor-

derungen und den übrigen ein -

schlägigen Bestim mungen der

Richtlinie 1999/5/EC befindet.

Die Konfor mitäts erklärung ist

unter www.revell-control.de zu

finden.

Legge sui rifiuti elettronici: Una volta

concluso l'utilizzo, rimuovere le

batterie e smaltire separatamente i

vecchi apparecchi elettrici presso i

punti di raccolta comunali per i rifiuti

elettrici ed elettronici. Le altre parti si

smaltiscono come rifiuti domestici.

Grazie per la collaborazione!

Legislación sobre residuos eléctricos:

cuando el producto alcance el final de

su vida útil saque todas las baterías y

deséchelas en el contenedor de

recogida selectiva apropiado. Deseche

los aparatos eléctricos fuera de uso en

el punto limpio destinado para ello en

su municipio. Deseche las demás

piezas en la basura normal. ¡Gracias

por su colaboración!

Wetgeving voor inzameling van

afgedankte elektrische en

elektronische apparatuur: Verwijder

alle verbruikte batterijen afzonderlijk.

Lever oude elektrische apparaten in bij

uw gemeentelijke inzamelpunt voor

afgedankte elektrische en

elektronische apparatuur. De overige

onderdelen horen bij het huisvuil.

Dank voor uw medewerking!

Réglementation sur les déchets

d‘équipement électrique et

électronique : À la fin de leur

utilisation, retirer toutes les piles et les

éliminer séparément. Remettre les

vieux appareils électriques aux centres

de collecte des déchets d‘équipement

électrique et électronique de votre

commune. Le reste peut être jeté dans

les ordures ménagères. Merci pour

votre collaboration !

Electrical and electronic waste

ordinance: After the end of use,

remove all batteries and separately

dispose of all electrically operated

devices at the communal collection

centres for electrical and electronic

waste. Dispose of the remaining parts

with household waste. Thank you for

your cooperation!

Elektroschrott-

gesetz: Nach

Gebrauchs-

ende bitte

alle Batterien

entnehmen

und separat entsorgen. Alte elektrisch

betriebene Geräte bei den Sammel-

stellen der Gemeinden für Elektro-

schrott abgeben. Die übrigen Teile

gehören in den Hausmüll. Danke für

die Mithilfe!

3 -Channel

LOOPING

Motion

control

Motion

control

La page charge ...

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Français

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Quadrocopter:

• 4 hélices sur 4 moteurs pour un vol

tranquille et des manœuvres complexes

• Fonction de looping (uniquement

pour les personnes expérimentées !)

• Pile Lithium rechargeable

• Pour une utilisation à l'intérieur

comme à l'extérieur

• Avec commande Motion Control

• Changez les piles dès que la

télécommande ne fonctionne plus

parfaitement.

• Veuillez conserver ce mode d'emploi.

• L'utilisateur de ce multicoptère doit se

conformer aux consignes 'utilisation

figurant dans ce mode d'emploi.

• Ne pas faire voler le multicoptère à

proximité de personnes, d'animaux, de

cours d'eau et de lignes électriques.

• Le chargeur de la batterie Li-Po est

conçu uniquement pour le chargement

de la batterie du multicoptère. Son

utilisation est limitée au chargement de

cette batterie, ne pas l'utiliser pour le

chargement d'autres batteries.

• Éviter tout contact du multicoptère

avec l'eau, sous peine d'endommager

ses composants électroniques.

• Toujours garder les yeux fixés sur

l'appareil, afin d'éviter qu'il ne

percute et ne blesse le pilote,

d'autres personnes ou des animaux.

• En règle générale, même en cas de

dysfonctionnements et de pannes,

veiller à ce que la maquette ne

puisse blesser personne.

• Ce multicoptère ne doit pas être utilisé

par des personnes ayant un handicap

physique ou mental. Nous conseillons

aux personnes n'ayant aucune

expérience avec les maquettes de

multicoptères de procéder à la mise

en service avec l'aide d'un pilote

expérimenté.

• La portée du multicoptère est

d‘environ 30 mètres. C‘est pourquoi

l‘appareil ne doit jamais être éloigné

de plus de 30 mètres du pilote.

Consignes de sécurité :

• Attention ! Ce multicoptère n'est pas un

jouet, mais un appareil de vol complexe

susceptible de causer des dommages

corporels ou matériels en

cas d'utilisation incorrecte. Le pilote est

responsable de l'utilisation sûre de

l'appareil !

• De par sa construction, ce multicoptère

atteint des vitesses de vol très élevées et

nécessite un certain temps pour freiner

! Planifiez votre vol en conséquence !

• Ce mode d'emploi doit être lu dans son

intégralité et compris avant toute mise

en service !

• Ce multicoptère est conçu pour un usage

intérieur et extérieur par vent

nul. Une utilisation en présence de

vent est uniquement réservée aux

plus expérimentés !

• Ce multicoptère peut être manipulé

à partir de 14 ans. La surveillance par

des adultes est indispensable pendant

le vol de l'appareil.

• Maintenir les mains, le visage, les

cheveux et les vêtements amples

éloignés des rotors.

• Éteindre la télécommande et lemulti-

coptère lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

• Retirer les piles de la télécommande

lorsque celle-ci n'est pas utilisée.

• Toujours garder les yeux fixés sur le

multicoptère afin de ne pas en perdre

le contrôle.

• Pour la télécommande, nous

recommandons l'usage de piles alcalines

au manganèse. Pour préserver

l'environnement, les piles jetables de la

télécommande peuvent être remplacées

par des piles rechargeables (batteries).

• La batterie Li-Po doit être maintenue

hors de portée des enfants.

• Lors de leur élimination, les batteries

doivent être vides ou leur capacité de

charge doit être nulle. Recouvrir les

pôles non protégés de ruban adhésif

afin d'éviter les courts-circuits !

Consignes de sécurité :

• Ne jamais altérer la structure de

l'appareil, sous peine de

l'endommager ou de le rendre

dangereux.

• Afin d'éviter les risques, ne jamais se

tenir en position assise (sur le sol ou

un siège) pour utiliser l'appareil.

Commander l'appareil dans une

position vous permettant de l'éviter

rapidement si nécessaire.

• Toujours mettre hors tension l'appareil

et la télécommande après chaque

utilisation. Dans le cas contraire,

un démarrage involontaire pourrait

avoir lieu.

Indications relatives à la batterie du

multicoptère :

Alimentation :

Puissance nominale : DC 3,7 V / 0,89 Wh

Piles : 1 batterie rechargeable de 3,7 V

Batterie Li-Po (remplaçable)

Capacité : 240 mAh

Indications relatives à la batterie,

aux piles de la télécommande :

Alimentation :

DC 4,5 V

Piles : 3 piles AAA de 1,5 V

(non fournies)

Chargeur USB :

Entrée : 5 V DC

Sortie : 4,2 V DC, jusqu‘à 500 mAh,

selon le port USB

Entretien et soin :

• Nettoyer le multicoptère uniquement

à l'aide d'un chiffon propre.

• Protéger le multicoptère et les piles

de tout rayonnement lumineux direct

et/ou de toute source de chaleur directe.

Consignes de sécurité concernant

les piles de la télécommande :

• Ne pas recharger les piles jetables.

• Les piles rechargeables doivent être

retirées de la télécommande avant

leur chargement.

• Les piles rechargeables doivent être

rechargées en présence d'un adulte.

• Ne pas mélanger des piles de type

différent ou des piles neuves et des

piles usagées.

• Seules les piles recommandées ou de

même type peuvent être utilisées.

• Respecter la polarité indiquée (+ et -)

lors de l'insertion des piles.

• Les piles vides doivent être retirées

de la télécommande.

• Ne pas court-circuiter les bornes de

raccordement. Retirer les piles de la

télécommande si celle-ci n'est pas

utilisée pendant une période prolongée.

Le multicoptère est équipé d'une

batterie Li-Po (Lithium Polymère)

rechargeable. Veuillez respecter les

consignes de sécurité suivantes :

• Ne jamais jeter les batteries Li-Po

dans le feu, ne pas les conserver

dans des endroits chauds.

• Pour le chargement, utiliser uniquement

le chargeur fourni. L'utilisation d'un a

utre chargeur peut endommager

durablement la batterie ainsi que les

composants qui la jouxtent et causer

des dommages corporels !

• Ne jamais utiliser de chargeur pour

batteries Ni-Cd / NiMH !

• Toujours effectuer le chargement sur une

surface non inflammable et dans un

environnement sécurisé contre le feu.

• Surveiller la batterie du début à la fin

du chargement.

• Ne jamais démonter ni modifier les

contacts de la batterie. Ne pas

endommager ni percer les cellules de

la batterie. Il y a risque d'explosion !

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6 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE

Un réglage correct est la condition de base requise pour un comportement de vol

irréprochable du multicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la

patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes :

diriger avec précaution la commande des gaz vers le haut et faire monter le multicoptère

à une hauteur de 0,5 à 1 mètre environ.

La compensation de rotation s‘effectue par un pression sur les deux boutons du côté

gauche de la télécommande (6A). Lors de la mise en marche, le compensateur de

rotation est activé pour le vol en avant et en arrière. Une pression verticale sur le

régulateur de poussée/rotation (6B) active le compensateur de rotation pour le vol en

translation latérale, deux bips brefs indiquent que le compensateur de rotation pour le

vol en translation latérale est allumé. Une pression supplémentaire permet d‘effectuer

la compensation de rotation pour la rotation : trois bips.



: Compensation pour le vol en avant et en arrière



: Compensation pour le vol en translation latérale



: Compensation de rotation

6C Si le multicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement,

vers l‘avant ou vers l‘arrière …

pousser le régulateur de poussée/rotation jusqu‘à ce qu‘un bip bref retentisse, ensuite

pousser graduellement le compensateur de roulis dans la direction opposée.

6D Si le multicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement,

sur le côté …

pousser le régulateur de poussée/rotation jusqu‘à ce que deux bips brefs retentissent,

ensuite pousser graduellement le compensateur de roulis dans la direction opposée.

6E Si le multicoptère tourne de lui-même, rapidement ou lentement, vers la

droite ou la gauche …

pousser le régulateur de poussée/rotation jusqu‘à ce que trois bips brefs retentissent,

ensuite pousser graduellement le compensateur de roulis dans la direction opposée.

4 CHARGEMENT DU MULTICOPTÈRE

Attention : Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la

batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes, pour éviter de les endommager.

Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente.

Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans

un environnement sécurisé contre les incendies.

• Déconnecter la batterie du multicoptère, éteindre la télécommande, connecter le câble

USB sur un port USB et le raccorder au chargeur. La diode de contrôle du chargeur

scintille légèrement en rouge (4A).

• Retirer la batterie du compartiment de batterie (ne pas tenir le câble !) (4B).

• Connecter à présent la batterie au chargeur. Respecter la polarité. Attention à ne pas

forcer. Lorsque le chargement commence, la diode du chargeur s‘allume en rouge.

• Le processus de charge dure environ 40 minutes et doit être surveillé en permanence.

Dès que le chargement est terminé, la diode rouge du chargeur s‘éteint (4C).

• Une fois le chargement terminé, déconnecter la batterie du chargeur et le chargeur

du réseau électrique.

Un temps de chargement de 40 minutes permet de faire voler le multicoptère

pendant env. 7 minutes.

Avertissement : Normalement, la batterie ne chauffe pas pendant le chargement.

Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez des

changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !

5 PRÉPARATION AU DÉMARRAGE

La commande des gaz (régulateur de gauche de la télécommande) doit être

positionnée vers le bas avant la mise sous tension (5A). Ensuite, mettre l‘interrupteur

ON/OFF (5B) de la télécommande sur la position « ON » et la diode d‘alimentation

clignote. Raccorder le câble de l‘accumulateur au câble de raccordement (5C).

À présent, le témoin du multicoptère commence à clignoter. Poser le multicoptère

sur le sol, l‘arrière orienté dans votre direction, les deux hélices bleues tournées vers

l‘avant. Pour initialiser, pousser brièvement la commande des gaz vers le haut puis

de nouveau vers le bas. La diode d‘alimentation de la télécommande reste maintenant

allumée.

Attention ! Posez le multicoptère impérativement sur une surface horizontale –

en position neutre l'électronique de commande est orientée vers le sol !

3 INSÉRER LES PILES (TÉLÉCOMMANDE)

3A Pour ouvrir le compar-

timent de la batterie,

dévisser la vis de

sécurité dans le sens

antihoraire et enlever

le capot.

3C Replacer le couvercle

et visser la vis de

sûreté dans le sens

horaire.

3B Insérer 3 piles de 1,5 V AAA

en faisant attention aux

indications de polarité à

l'intérieur du compartiment.

2 TÉLÉCOMMANDE

2A Régulateur de rotation, de poussée et

pour l‘activation du compensateur de

rotation

2B Compensation de rotation

2C Diode témoin

2D Interrupteur ON-OFF

2E Vis de sécurité du compartiment de

batterie

2F Capot du compartiment de batterie

2G Bouton de la fonction looping

1A Diode

1B Cage de protection

1C Rotors

1D Connecteur de batterie

1E Compartiment de batterie

1 MULTICOPTÈRE

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :

• Toujours poser le multicoptère sur une

surface plane. Une surface inclinée peut

éventuellement avoir un effet négatif sur

le décollage du multicoptère.

• Toujours manipuler les régulateurs

lentement et délicatement.

• Toujours garder les yeux fixés sur le

multicoptère, ne pas regarder la

télécommande !

• Légèrement redescendre la commande des

gaz vers le bas, dès que le multi coptère

quitte le sol. Ajuster la commande des gaz

pour maintenir une même altitude de vol.

• Si le multicoptère perd de l'altitude, diriger

légèrement la commande des gaz vers le

haut.

• Si le multicoptère gagne de l'altitude,

diriger légèrement la commande des gaz

vers le bas.

• Pour prendre un virage, il suffit souvent

d'effleurer la commande de déplace-

ment dans la direction souhaitée. Lors

des premiers essais de vol, les pilotes

ont tendance à piloter le multicoptère

de manière brusque. Les régulateurs

doivent toujours être manipulés avec

lenteur et délicatesse. Éviter absolument

tout mouvement brusque ou saccadé.

• Après le réglage de l'appareil, les

débutants doivent tout d'abord tenter de

maîtriser la commande des gaz. Au

début, le multicoptère ne doit pas

forcément voler tout droit ; il est

beaucoup plus important d'arriver à le

maintenir à une hauteur constante

d'environ un mètre, par effleurement

répété de la commande des gaz. Ce

n'est qu'ensuite que vous pourrez vous

exercer à diriger le multicoptère vers la

gauche ou vers la droite.

ÉTAT DE LA BATTERIE :

• Dès que le multicoptère perd de la puissance ou que la diode commence à clignoter,

l‘accumulateur est presque déchargé. Atterrir pour éviter la chute de l‘appareil.

Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une

assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il

inclue vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile.

Demandez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. Autrement, la

société DMFV propose une adhésion d'essai gratuite sur Internet (www.dmfv.aero),

comprenant l'assurance.

ATTENTION !

7 PILOTAGE

Consigne : Pour un comportement de vol calme du multicoptère, des ajustements

infimes suffisent ! Les indications de direction sont valables en observant le multicop-

tère de l'arrière. Si le multicoptère vole en direction du pilote, il doit être piloté dans la

direction opposée.

7A Pour décoller ou gagner de l‘altitude, diriger légèrement le régulateur de poussée

et de rotation vers l‘avant.

7B Pour atterrir ou réduire l‘altitude de vol, diriger le régulateur de poussée/rotation

vers l‘arrière.

7C Pour avancer, incliner légèrement la télécommande vers l‘avant.

7D Pour reculer, incliner légèrement la télécommande vers l‘arrière.

7E Pour voler vers la gauche, incliner légèrement la télécommande vers la gauche.

7F Pour voler vers la droite, incliner légèrement la télécommande vers la droite.

7G Pour faire tourner le multicoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée

et de rotation vers la gauche.

7H Pour faire tourner le multicoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée

et de rotation vers la droite.

7I Réaliser des loopings – uniquement pour les pilotes chevronnés ! Dès que

vous maîtrisez suffisamment votre multicoptère, vous pouvez essayer la fonction

de vol acrobatique. Pour ce faire, appuyer une fois brièvement sur la touche située

sur le dessous de la télécommande. À présent, le prochain mouvement vigoureux

de la télécommande entraîne un looping du multicoptère. S‘assurer d‘avoir d‘avoir

suffisamment d‘espace dans toutes les directions (au moins 10 mètres). Veillez en

outre à la hauteur de sécurité – volez au moins à 5 m de haut car votre quadricop-

tère perd de la hauteur lors d‘un looping et doit ensuite être redressé et contrôlé !

Veillez aux points suivants : Les loopings fonctionnent mieux lorsque la batterie est

complètement chargée.

8 CHANGEMENT DES HÉLICES

Lorsque les pales de rotor du quadricotère sont endommagées, il faut les changer. Procédez

comme suit :

8A Avant le montage, veillez à ne pas mélanger les hélices. Le multicoptère dispose de

4 hélices différentes qui se distinguent par leur couleur et leur sens de rotation. Si les

hélices sont montées dans le mauvais sens, le multicoptère ne peut pas voler. Les deux

hélices bleues se situent à l‘avant.

8B Retirez la vis de blocage de l'hélice du moyeu de l'hélice en dévissant vers la

gauche et retirez délicatement l'hélice défectueuse de l'arbre.

8C Placez délicatement la nouvelle hélice sur l'arbre et fixez délicatement la vis de

blocage en vissant vers la droite.

8D La figure 8D vous montre une vue en plan du multicoptère. Les hélices sont caractérisées

par un petit A ou B imprimé sur la face supérieure. Procéder au montage comme suit :

Direction de vol

L‘arrière du multicoptère est le côté par lequel la batterie est introduite.

avant gauche bleu A

arrière gauche noir B

avant droit bleu B

arrière droit noir A

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DÉPANNAGE

Problème : Les hélices ne bougent pas.

Cause : • L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".

• La batterie est trop faible ou vide.

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON".

• Charger la batterie.

Problème : Le multicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol

et perd de l'altitude.

Cause : • La batterie est trop faible.

Solution : • Charger la batterie.

Problème : Le multicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.

Cause : • L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".

• Les piles ne sont pas correctement insérées.

• Les piles sont déchargées.

Solution : • Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON".

• Vérifier que les piles sont correctement insérées.

• Insérer de nouvelles piles.

Problème : Le multicoptère ne fait plus que tourner autour de son axe

vertical ou culbute lors du décollage.

Cause : • Disposition incorrecte des hélices.

Solution : • Installer les hélices tel que décrit dans le mode d'emploi.

Problème : Le multicoptère ne fait pas de loopings.

Cause : • La batterie est trop faible.

Solution : • Charger la batterie.

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INDICATIONS DE SERVICE

Vous trouverez nos modalités de commande, nos

conseils d’échange pour les pièces détachées et bien

d’autres informations utiles concernant tous les modèles

de Revell Control sur www.revell-control.de.

Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.

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